Какой двигатель стоит на т 90. Сколько весит танк

В момент распада СССР, русские военные оказались не в приоритете и попали под сокращение доходов. Многие перспективные проекты были или отложены на неопределенный срок или отменены в целом. В период холодной войны Советская Армия наслаждалась перспективой получения сразу двух ОБТ, начиная с введения Т-64 в 1963 году, который позже, в 1971 году был дополнен Т-72. Оба проекта имели автомат заряжания и гладкоствольное главное орудие большого калибра. Т-64 был разработан как машина с множеством новых технологий, и потому являлся весьма дорогим и сложным в производстве, основным танком Советской Армии, в то время как Т-72 был создан как более дешевый, предназначенный в основном для экспорта дружественным странам. В итоге это привело к тому, что Т-72, получил известность во всём мире и множество модификаций благодаря этому, а Т-64 был ограничен Советской Армией из-за его статуса "государственной тайны".

Поэтому началось создание машины, соединяющей в себе сильные стороны Т-64 и Т-72, которой стал новый ОБТ под обозначением Т-80, который поступил на вооружение в 1976 году и стал основным танком Советской Армии вплоть до развала СССР. Он был примечателен своим газотурбинным двигателем, который выдавал очень большую мощность, превышающую мощность традиционных дизелей. Однако, надежность была далека от совершенства, потребление топлива чрезмерно высоким, а сам он был слишком сложен в производстве.

Понимая нестабильность и низкий бюджет своей новой страны, российские власти начали принимать решение по поводу достоинств и недостатков существующих ОБТ, чтобы начать производства наиболее удачного решения, поскольку производить и обслуживать все имеющиеся модели было нерационально. Появилась идея модернизировать Т-72, взяв от Т-80 самые удачные ключевые качества, чтобы получить современный и по настоящему грозный танк.

Эволюция

Система управления огнем от Т-80, корпус от Т-72, сохраненный автомат заряжания, который доказал свою эффективность в многочисленных вооруженных конфликтах, как и проверенная временем и боями гладкоствольная 125 миллиметровая пушка. Этот симбиоз наиболее сильных и проверенных решений отечественного танкостроения стал опытным образцом под названием Т-88. После испытаний и решения поставить надежный, неприхотливый и экономичный дизельный двигатель мощностью 830 л.с., на свет появился Т-90, вобравший в себя всё лучшее от предшественников и являющийся их эволюцией.

Мелкосерийное производство началось в 1993 году, постепенно оно увеличивалось, вплоть до 1995 года, когда было налажено полномасштабное производство на Уралвагонзаводе в Нижнем Тагиле. С тех пор было произведено около 1670 единиц для России и некоторых стран мира.

Устройство в общем

Как и предшественники, Т-90 имеет очень низкий профиль, благодаря двухместной башне, в которой справа размещается командир, а слева наводчик. Карусельный автомат заряжания совершенствовался в течении десятилетий, расположен в башне на полу корпуса и позволяет иметь скорострельность до 8 выстрелов в минуту. Как и предыдущие советские ОБТ, Т-90 может вести огонь ракетами из ствола своего основного орудия, что позволяет бороться с воздушными и любыми наземными целями. Водитель расположен спереди, по центру корпуса, сразу за ним находится башня. Двигатель вынесен в заднее отделение и отделен от экипажа. Ходовая часть традиционная, с торсионной подвеской, шестью опорными катками с наружным обрезиниванием и тремя поддерживающими катками с внутренней амортизацией, ведущим колесом сзади.

Бронекорпус

Верхняя лобовая деталь расположена низко и под сильным наклоном для дополнительной защиты от вражеского огня. Аналогично ей и башня имеет очень приземистую форму с сильными углами наклона, обеспечивая мощную защиту от попавших в танк снарядов. Командир имеет свою башенку с круговым обзором, в то время как наводчик управляет башней и имеет свой люк для входа/выхода. Броня состоит из смеси стали и композитных материалов, к ней добавлена встроенная динамическая защита "Контакт-5", защищающая от поражения кумулятивными и подкалиберными снарядами. Её блоки прикреплены к передней и боковым частям корпуса, а также к башне. Боковые экраны - стандарт для всех модификаций.

Оборудование

Бронирование, система управления огнём и противоракетная защита остались от Т-80. Оборудование системами ночного видения и ядерной, биологической и химической защиты стало стандартом. Противоракетный набор контрмер "Штора-1 " дополнительная опция, которая почти всегда устанавливается и может противодействовать системам с лазерным наведением. Система управления огнем полностью цифровая способна наводиться как по тепловизору, так и по лазерному дальномеру. Всё это позволяет стрелять на ходу даже в условиях ограниченной видимости. Под носом корпуса скрыт нож ковша, который может использоваться для преодоления различных препятствий, также к танку может крепиться минный трал.

Вооружение

В пушке, пришедшей на Т-90 с предшественников, используются различные типы снарядов. Боекомплект состоит из выстрелов раздельного заряжания следующих типов: бронебойно-подкалиберных, бронебойно-кумулятивных, бронебойно-фугасных и с управляемой ракетой. В общей сложности 42 снаряда. Вспомогательное вооружение включает в себя спаренный пулемет калибром 7.62 с боезапасом в 2000 патронов и зенитный с круговым обстрелом и боезапасом в 300 патронов. Два блока сшестерённых ракетниц позволяют ставить свою дымовую завесу для скрытия. Дополнительно к этому дизельное топливо может быть введено в выхлоп для альтернативной или более густой дымовой завесы - отличительная черта многих советских танков.

Подвижность

Изначально силовая установка для Т-90 была представлена V-12 В-84 мощностью 840 л.с. Позже танк был модернизирован и получил дизель В-92 мощностью 950 л.с. Последние версии используют двигатель В-96 мощностью 1250 л.с. Семиступенчатая коробка передач и торсионная подвеска призваны обеспечить хорошую подвижность и проходимость в любых условиях.

Максимальная скорость составляет достигает 60-65 км/час по шоссе. Запас хода 550 км, 700 км. с внешними баками. По бездорожью - 350 и 520 соответственно. Боевая масса 46-50 тонн. Тяговооруженность 21,5 л/с т.

Модификации

В оригинале танк имел обозначение Т-90. Его экспортные варианты были отмечены как Т-90Е, а экспортные варианты командирской версии были известны как Т-90K. Первая модификация, получившая дизельный двигатель В-92, сварную башню и ночной комлекс ТПВ "Эсса" стала Т-90A и была предложена для экспорта под обозначением Т-90С и, в командирской версии, Т-90СК.

Т-90 был модернизирован в 1996 году и получил модульный комплекс динамической защиты "Реликт" месте с измененной схемой композитной брони, став Т-90М. Был установлен новый двигатель В-96 мощностью 1250 л.с, пушка, крепление башни и ТПВ. Навигация GPS стала стандартом. После его принятия на вооружение получил название Т-90МС.

На базе Т-90 было создано несколько различных машин, а именно БМР-3М, БРЭМ-1М, ТОС-1А Солнцепек , ИМР-3М, МТУ-90, Рамка и Э300.

Боевое применение

Есть спорная информация о том, что проверку огнем Т-90 вероятно прошёл во время Второй чеченской войны в августе 1999 года. Во время конфликта Т-80 показал ограниченные возможности городского боя, в котором чеченские партизаны, используя тактику коротких ударов с помощью ПТРК, вывели из строя около 200 танков всего за один месяц. Т-80 был разработан для агрессивных боевых действий на ровной местности, поэтому осторожный бой на тесных улицах не был его сильной стороной. К тому же российские танкисты оказались плохо подготовлены и не имели эффективной поддержки.

7 августа 1999 года Исламская международная миротворческая бригада, включавшая в себя бойцов Аль-Каиды, вторглась в российскую республику Дагестан, чтобы начать Вторую чеченскую войну. Российская армия, вовремя учтя свои ошибки первой войны, отправила танки как часть войск, обеспечивающих взаимное прикрытие и поддержку. Об участии в этих боевых действиях практически нет данных, кроме пары документов, содержащих рекомендации по устранению недостатков Т-90 по итогам боевых действий.

В сети появилось несколько видео, например, попадание TOW в Т-90 , во время которого броня российской машины выдержала удар и спасла жизнь экипажу.

Также стало известным другое видео, на котором запечатлён горящий Т-90 . Скорее всего, пожар вызван возгоранием блока динамической защиты, которое перекинулось на надбой, из-за чего патроны для пулемёта раскалились и начали детонировать. Такая версия является наиболее вероятной, поскольку нет привычных съёмок запуска ПТУР , нет видео поражения танка, сам огонь вырывается лишь из одного люка.

Эпилог

Сейчас танк продолжает верно служить и получает модификации, например, Т-90СМ, являющуюся в каком-то смысле переходной ступенью к новейшему Т-14 Армата, и равен лучшим образцам западной бронетехники.

Т-90 экспортируется в Индию, где пользуется большим спросом, так же в Алжир, Азербайджан и Казахстан.

Разумеется, что у него есть и недостатки, но основная их часть вызвана классической компоновкой и присущи большинству ОБТ этого времени.

Окончательно их устранить может лишь принципиально новый танк вроде уже упоминавшегося Т-14 Армата, а пока что Т-90 успешно выполняет все возложенные на него задачи.

Танк Т-90АМ «Прорыв» и его экспортный вариант Т-90СМ является новейшей модификацией Т-90А. Работы по его усовершенствованию стартовали в 2004 году. Впервые опытный образец танка Т-90АМ был представлен в начале сентября 2011 года в Нижнем Тагиле на военном полигоне «Старатель». Показ новой боевой техники проводился в рамках XIII международной выставки REA-2011.

Сведения об улучшениях

Т-90АМ, характеристики которого доступны сейчас лишь в общих чертах, создавался на базе танка Т-90. Разработчиком новинки стал «Уралвагонзавод». Главным объектом модернизации машины оказалась старая башня, которую заменили на новейший боевой модуль с усовершенствованной СУО «Калина», имеющей боевую интегрированную информационно-управляющую систему тактического звена. Кроме того, Т-90АМ (фото представлены в статье) снабжен модернизированной пушкой 2А46М-5, новым автоматом заряжания и УДП Т05БВ-1 с дистанционным управлением. Также заменили «Контакт-V» на ДЗ «Реликт».

Особое внимание разработчики уделили повышению возможностей командира относительно управления огнем и поиска целей одинаково эффективно вне зависимости от времени суток. Впервые российский танк Т-90АМ снабдили управлением на основе штурвала и автоматической системой переключения передач. Она дает возможность перейти на ручной режим, как только в этом возникнет необходимость.

Машина Т-90АМ имеет боекомплект с двумя группами укладки - одна снаружи, а другая - внутри. При этом 22 выстрела расположены в нижней части корпуса, в АЗ, а остальные, как и заряды к ним - в специальном бронированном коробе, который находится на корме башни. Специалисты позаботились об улучшении маневренности и подвижности танка Т-90АМ (СМ). Для этого были установлены новейшие комбинированные приборы ночного видения, а также телекамера для заднего обзора местности.

Новый танк Т-90АМ «Прорыв» весит 48 т, что на полторы тонны больше, чем базовая модель, но в то же время значительно меньше, чем его немецкие или американские аналоги. Эта машина оснащена силовой моноблочной установкой В-93, обладающей мощностью в 1130 л. с., разработанной на основе В-92С2Ф2. Было решено также заменить антинейтронный надбой на более надежный противоосколочный огнестойкий материал вроде кивлара и усовершенствовать систему пожаротушения.

Подводя итоги модернизации, можно сказать, что подвижность и защищенность танка Т-90АМ заметно улучшились, а габариты остались практически неизменными, поэтому он все еще остается в классе боевых машин до 50 тонн.

Сопоставление боевой техники

Не секрет, что многих волнует вопрос о том, какова эффективность российских новейших танков по сравнению с иностранными аналогами. Для примера возьмем американский М1 «Абрамс». Но чтобы сравнивать две боевые машины, следует знать, что ситуаций, когда они сходятся один на один на поле боя, в наше время практически не существует.

В современных условиях ведения боевых действий, чтобы выжить, экипажу танка придется воевать с различным противником, начиная от пехоты, снабженной противотанковыми ракетами, и заканчивая самолетами и вертолетами. Но, несмотря на это, эксперты постоянно пытаются сравнивать одного класса друг с другом. В то же время некоторые из них считают, что теоретическое сопоставление танков невозможно в принципе, так как даже настоящие боевые действия не дадут окончательного ответа на вопрос о том, кто же лучше. Здесь необходимо будет учесть массу других критериев, таких, как тактика применения, техническое обслуживание машины, уровень подготовки экипажей, взаимодействие различных воинских подразделений и т. д. Все это может иметь намного большее значение, чем технические характеристики самих танков.

Сравнение Т-90 и «Абрамса»

Прежде чем начать сопоставлять технические характеристики этих боевых машин, необходимо учесть, что танк Т-90 был разработан еще 20 лет назад, и с тех пор несколько раз модернизировался. Естественно, что каждый новый образец существенно отличался от предыдущего как конструктивно, так и в плане боевой эффективности. То же самое происходило и с танком «Абрамс», поступившим на вооружение американской армии в 1980 г. Поэтому слишком придирчиво сравнивать все их параметры имеет смысл лишь у конкретных модификаций, которые были выпущены в один и тот же период времени.

Технические характеристики и иные параметры российского танка Т-90АМ против «Абрамса» М1А2 пока сопоставить практически невозможно из-за высочайшего уровня секретности вокруг данной боевой техники. Известно только, что бронирование башен в их передней части выполнены аналогично - в карманах, имеющихся на лобовой броне, установлены пакеты так называемых отражающих листов.

Применение техники в боевых условиях

Американский танк «Абрамс» уже использовался в иракской военной операции «Буря в пустыне». А что касается российской машины, то ее участие в боевых действиях пока документально не подтверждено. Хотя некоторые эксперты предполагают, что танк Т-90 уже успели опробовать во время Первой и Второй Чеченских компаний как в Чечне, так и в Дагестане. Другие же утверждают, что эти машины засветились в августе 2008 г. на территории Южной Осетии во время грузино-осетинского конфликта.

К примеру, некоторые средства массовой информации тогда сообщали, что Т-90 видели во время вывода российских войск из Гори (Грузия). Но пока прямых доказательств этого факта не существует. К тому же танк Т-90, характеристики которого будут приведены в сопоставлении с американским «Абрамсом» ниже, внешне похож на Т-72Б, имеющий динамическую защиту «Контакт», что и могло послужить причиной ошибки его идентификации.

Пока точно определиться с тем, как себя зарекомендует танк Т-90АМ в условиях реального боя, невозможно, так как он еще нигде не использовался.

Сравнение дизайна

Следует отметить, что Соединенные Штаты и Советский Союз, а впоследствии и Россия, всегда имели совершенно разный подход к дизайну боевой техники. Явственно видно, что американский танк М1 намного превосходит размером Т-90. Добиться уменьшения габаритов машины удалось за счет отказа от заряжающего, которому для выполнения своих обязанностей необходимо примерно 1,7 м от высоты боевого отделения. Результатом этого стало снятие ограничения на снижение уровня танка. Кроме того, более плотная компоновка позволила сделать надежно защищенную машину со сравнительно небольшим весом и низким силуэтом, а также с малой площадью поперечного и продольного сечения.

Результатом таких преобразований является тот факт, что забронированный объем «Абрамса» составляет 19, а Т-90 - 11 кубометров. Но у более плотной компоновки есть и свои минусы. Ими являются некоторая стесненность танкового расчета и затрудненность взаимозаменяемости друг друга при необходимости.

Сравнение защиты

Многие могут подумать, что если «Абрамс» намного тяжелее, то и броня на нем толще, а значит, надежнее. Это не совсем так. Уменьшить вес брони на танке Т-90 помогло снижение забронированного внутреннего объема, что обеспечило нужный уровень внешней защиты. За счет того, что габариты лобовой проекции у российской машины составляют всего 5 м², а у «Абрамса» - 6, она становится менее уязвимой, так как вероятность подобного попадания именно в эту часть техники очень высока.

Российский танк снабжен «отражающими листами», сделанными из стали, а «Абрамс», начиная с определенной модификации, - из Этот материал имеет высокую плотность (19,03 г/см³), поэтому при сравнительно небольшой толщине пластины он обеспечивал буквально взрывной характер разрушения кумулятивной струи.

Танк Т-90, кроме традиционной, имеет еще и комплекс динамической защиты. Такого нет на большинстве модификаций «Абрамса». «Контакт-5» - это динамическая защита российских танков, работающая как против бронебойных подкалиберных зарядов, так и кумулятивных средств. Данный комплекс подает сильнейший боковой импульс, который позволяет разрушить или, по крайней мере, дестабилизировать сердечник БПОС до того как начнется воздействие на основную броню.

Как утверждают российские производители, лобовая броня танка Т-90А свободно выдерживает попадание наиболее применяемых на Западе БОПС. Для этого был проведен специальный экспериментальный показ. Танк Т-90, характеристики которого протестированы еще в 1995 г. на полигоне в Кубинке, обстреляли другой машиной. По нему выпустили 6 российских кумулятивных снарядов с расстояния около 200 м. В результате обстрела выяснилось, что лобовая броня успешно выдержала испытания, а танк смог самостоятельно доехать до смотровой площадки.

В свою очередь, американские официальные лица заявляли, что лобовая броня их машины М1А1 тоже с успехом выдерживала обстрел, который вели по ним иракские военные из танков Т-72. Правда, это были устаревшие БОПС, снятые с вооружения еще в начале 70-х гг. прошлого века.

Сравнение вооружения и боекомплекта

Как известно, основным вооружением данной боевой техники является пушка. Российская машина имеет 125-мм гладкоствольное танковое орудие 2А46М/2А46М5. «Абрамс» же вооружен стандартной для НАТО 120-мм пушкой М256. Как видим, существует некоторая разница в калибре, но, несмотря на это, оба орудия имеют сходные характеристики. Однако стоит отметить, что эффективность танкового огня напрямую зависит именно от используемых боеприпасов.

Российский танк Т-90, «Прорыв», вероятно, тоже может вести огонь, используя при этом боеприпасы четырех типов: осколочно-фугасные, бронебойно-подкалиберные, кумулятивные снаряды и управляемые ракеты. «Абрамс» же имеет стандартный комплект, состоящий только из двух типов боеприпасов: кумулятивных и бронебойно-подкалиберных.

Для борьбы с вражеской техникой применяются в основном несколько устаревшие БОПС ЗБМ-44 и ЗБМ-32, имеющие сердечники из вольфрамового и уранового сплавов. Не так давно были разработаны уже более усовершенствованные снаряды, способные противостоять лобовой броне лучших западных танков. В их числе - и ЗБМ-48 «Свинец».

Основным же боеприпасом «Абрамса» считается выстрел М829А3 с бронебойным подкалиберным снарядом, который был принят на вооружение в 2003 г.

Сравнение силовых установок

Сразу необходимо сказать, что у обеих машин они принципиально разные. На танках Т-90А и Т-90СА установлен 1000-сильный дизель, а у «Абрамса» - 1500-сильная сделанная в одном блоке с гидромеханической автоматической трансмиссией. Удельная мощность двигателей у Т-90 и «Абрамса» составляет соответственно 21 и 24 л. с./т. Российская машина обладает в значительной степени большим запасом хода (550 км), нежели американская (350 км). Это получилось за счет повышенной экономичности дизеля по сравнению с более ненасытной газовой турбиной.

Силовая установка Т-90 имеет еще одно очень важное преимущество - это высокая надежность и неприхотливость. Взять хотя бы испытание машин в условиях индийской пустыни Тар, где не было зафиксировано ни единой поломки двигателя. Что касается американских танков М1А1, участвовавших в операции «Буря в пустыне», то за три дня, что они двигались по пескам, из 58 единиц 16 вышли из строя. И все это случилось из-за повреждения двигателей. Если же сравнивать трудоемкость технического обслуживания моторов этих машин, то, чтобы заменить его, бригадам квалифицированных техников понадобится: российской - 6, а американской - всего лишь 2 часа.

Недостаток трансмиссии российских машин заключается в довольно низкой скорости заднего хода - лишь 4,8 км/ч, а у американской техники она достигает 30 км/ч за счет установки на них гидрообъемной трансмиссии. Дело в том, что серийно выпущенные танки Т-90 укомплектованы механической трансмиссией на основе уже устаревшей схемы механизма поворота, где его обязанности возложены на ступенчатые бортовые коробки передач. «Абрамс» же оснащен гидрообъемной трансмиссией, а также механизмами поворота, имеющими цифровую систему автоматического управления.

Общая оценка

На основе доступных данных о технических и иных характеристиках танков Т-90 и «Абрамс» можно сделать заключение, что главными преимуществами российской машины по сравнению с американской являются:

хорошая защита, включающая в себя динамическую систему «Контакт», а также КОЭП «Штора-1»;
доступность стрельбы по мишени управляемыми ракетами на расстояние до 5 тыс. м;
большее количество типов боеприпасов, к которым относятся и ОФ-снаряды (в т. ч. с уже готовыми поражающими частями и дистанционным подрывом);
отличная скорострельность, которая сохраняется на протяжении боя, обеспеченная использованием А3;
приличная глубина преодоления водных препятствий, хороший запас хода и отличная подвижность;
неприхотливость и высокая надежность во время эксплуатации.

«Абрамс» также имеет свои достоинства. Это:

прочная защита;
автоматизация средств управления боем, которое обеспечивает приток различных данных в режиме реального времени;
надежная изоляция экипажа от места нахождения боекомплекта;
хорошая маневренность;
высокий уровень удельной мощности.

Мнение специалиста

В 2012 г. в прессе была опубликована статья В. Степанова, который является доктором технических наук и гендиректором ОАО «ВНИИтрансмаш». В ней говорилось об анализе методов сравнительного оценивания технических характеристик танков. И, прежде всего, здесь были приведены оценки показателя военно-технического уровня (ВТУ) лучших боевых машин, в том числе российских Т-90А и Т-90МС, а также М1А2 и М1А2 SEP.

ВТУ рассчитывался по нескольким показателям: защищенность, эксплуатационная возможность, огневая мощь и подвижность. Затем всех вышеперечисленных машин с неким эталонным танком. Им был выбран Т-90А, а это значит, что его ВТУ = 1,0. Данные американских машин M1А2 и М1А2 SEP были оценены соответственно в 1,0 и 1,32. Показатель ВТУ нового танка Т-90МС «Тагил» определили как 1,42. Проведенные расчеты могут иметь незначительную погрешность, составляющую не более 10%. Из этого можно сделать вывод, что существует реальная близость между уровнями самых лучших зарубежных аналогов с российскими Т-90А и его модернизированным образцом - танком Т-90АМ.

Успех сопутствовал Т-90 и на международной арене - сегодня это наиболее коммерчески успешный и продаваемый в мире российский танк. В настоящее время Т-90 в экспортном варианте состоит на вооружении Индии, Алжира, Уганды, а также Туркменистана. По состоянию на 2012 год общий выпуск Т-90 составил не менее 1335 танков.

История Т-90 началась еще при СССР - в середине 80-х годов. Тогда в Министерстве обороны (МО) и в Министерстве оборонной промышленности (МОП) СССР возобладала вполне здравая мысль о необходимости разработки единого для всей Советской Армии перспективного основного танка. С принятием его на вооружение должен был завершиться чрезвычайно самобытный период советского танкостроения, когда заводы вели параллельный выпуск двух-трех типов основных танков- Т-64, Т-72 и Т-80. Они были близки по боевым характеристикам, но существенно различались по конструкции, что крайне осложняло процесс их эксплуатации е войсках из-за разунификации танкового парка. В соответствии с вышедшим 7 февраля 1986 года Правительственным постановлением «О мерах по созданию нового танка», базой для него должен был послужить харьковский Т-80УД. Это была усовершенствованная «восьмидесятка» с компактным двухтактным дизельным двигателем 6ТД вместо дорогого и прожорливого газотурбинного ГТД-1000. Постепенно Т-80УД вытеснил бы в войсках танки других типов.

Предполагалось, что «изюминкой» перспективной машины будет только входившая тогда в моду компьютеризированная система управления частями и подразделениями, доведенная вплоть до отдельного танка. Однако, пока перспективный танк являлся всего лишь «журавлем в небе», встал вопрос о том, что же делать с «синицами в руках» - многочисленными имеющимися в войсках основными танками, боевые характеристики которых уже не соответствовали требованиям времени. В первую очередь это относилось к Т-72 ранних модификаций. Не секрет, что данный танк представлял собой вариант боевой машины на мобилизационный период, и его конструкция была максимально упрощена для массового производства и эксплуатации слабо подготовленным личным составом.

Отчасти поэтому «семьдесятдвойки» широко поставлялись за рубеж в ближневосточные и африканские страны, а лицензии на их производство были проданы союзникам по Варшавскому Договору - Польше и Чехословакии, Основным недостатком Т-72 считался его примитивный, хотя и надежный прицельный комплекс 1А40, который уже не обеспечивал ведение эффективного огня, требовавшегося от современных танков. Дело в том, что комплекс 1А40 хотя и измерял дальность до цели и определял углы бокового упреждения (для движущейся цели), однако введение поправок в угол прицеливания на: отклонение температуры окружающего воздуха, температуры заряда, атмосферного давления от нормальных, а также на падение начальной скорости снаряда в результате износа канала ствола пушки нужно было вводить только вручную перед началом ведения огня. В инструкции ввод поправок описывался так: «Командир танка при наличии информации (!) определяет поправки по номограммам, расположенным справа на щитке пушки, и передает результирующее значение наводчику». Т.е. практически «от руки на глаз».

Требовалось «подтянуть» характеристики «семьдесятдвоек» до уровня не ниже Т-80У и, в первую очередь, повысить огневую мощь. Надо сказать, что подобные мероприятия советской оборонной промышленностью уже проводились. В начале 80-х годов похожая программа по повышению эффективности ведения огня и защищенности была реализована для средних танков Т-55. В результате появилась модификация Т-55АМ, боевая эффективность которой соответствовала уровню ранних Т-64 и Т-72. Для этого на Т-55АМ устанавливали новый прицел, лазерный дальномер, баллистический вычислитель, часть машин получала комплекс управляемого вооружения «Бастион». 19 июля 1986 года вышло Постановление Совета Министров СССР, которым Уральское КБ транспортного машиностроения (УКБТМ) поручались работы по теме «Совершенствование Т-72Б», а проще говоря - доведение его до уровня более совершенных советских танков Т-80У и Т-80УД.

Начало работ по этому постановлению совпало со сменой руководства УКБТМ - главный конструктор В.Н. Венедиктов, почти два десятка лет возглавлявший КБ после Л.Н. Карцева, ушел на пенсию, а на его место Был назначен В.И. Поткин. Для увеличения огневой мощи Т-72Б необходимо было оснастить его современной, эффективной системой управления огнем (СУО). Для ускорения работ, сокращения стоимости модернизации и повышения степени унификации отечественных танков конструкторы УКБТМ решили использовать для модернизированной «семьдесятдвойки» комплекс управления огнем 1А45 «Иртыш», уже отработанный на танках Т-80У и Т-80УД. Его доработали для функционирования совместно с автоматом заряжания танка Т-72 (механизм заряжания Т-80 существенно отличался от автомата заряжания Т-72, в первом снаряды располагались горизонтально, а заряды вертикально, во втором - и тот и другой - горизонтально). Доработанный комплекс управления огнем получил обозначение 1А45Т.

В январе 1989 года опытный вариант модернизированного Т-72, получивший внутренний индекс «Объект 188», вышел на этап государственных испытаний. В различных же официальных документах и внешней переписке машина упоминалась сначала как Т-72БМ (модернизированный), а позже как Т-72БУ (усовершенствованный) - по всей вероятности, слово «модернизированный» звучало для руководства УВЗ слишком просто. В СССР к испытаниям новой боевой техники подходили очень серьезно. Так, в 70-х годах для испытаний различных типов танков устраивались пробеги протяженностью до 10 тыс. км по различным регионам СССР. Танкисты и конструкторы шутливо называли их «звездные пробеги». Подобного широкомасштабного мероприятия во времена горбачевской перестройки устроить было уже невозможно, но тем не менее четыре опытных образца «Объект 188» испытывались около года в различных климатических условиях, в том числе на полигонах Уралвагонзавода в Сибири, а также в Московской, Кемеровской и Джамбульской областях. Доработанные по результатам испытаний машины еще раз прогнали по полигонам, а в конце, для определения уровня защищенности, одна машина была расстреляна.

По воспоминаниям участника этих испытаний А.Бахметова, сначала под одну из гусениц был заложен фугас, соответствующий наиболее мощным противотанковым минам иностранных государств, но после взрыва машину удалось привести в работоспособное состояние силами экипажа за нормативное время, затем танк был подвергнут жестокому снарядному обстрелу по «слабым» местам. Танк успешно прошел испытания, и 27 марта 1991 года, совместным решением МО и МОП СССР «Объект 188» был рекомендован к принятию на вооружение Советской Армии. Однако спустя всего полгода не стало ни Советской Армии, ни самого Советского Союза, и перспективы серийного производства усовершенствованною Т-72Б стали весьма туманными. Тем не менее, несмотря на тяжелейшее положение в экономике, руководству Уралвагонзавода и УКБТМ удалось пробить решение о принятии усовершенствованного Т-72 на вооружение уже Российской Армии. В ходе этой борьбы за производство, чтобы подчеркнуть «российское» происхождение танка и отмежеваться от эпохи «застойного» СССР, возникла мысль изменить наименование танка с тривиального улучшенно-модернизационного Т-72БУ на что-то более звучное и оригинальное. Первоначально было предложено наименование Т-88 (очевидно, по аналогии с объектовым индексом 188). Но судьба распорядилась иначе.

5 октября 1992 года Постановлением Правительства РФ № 759-58 «Объект 188» был принят на вооружение Российской Армии, но уже под наименованием - Т-90. По одной из версий, присвоить танку такое наименование распорядился лично Президент России. Этим же постановлением разрешалась и продажа за рубеж экспортной модификации Т-90С. Рабочее место командира Т-90МС: 1 - видеосмотровое устройство; 2 - панель многофункциональная; 3 - призмы кругового обзора; 4 - аппаратура внутренней связи и коммутации; 5 - органы управления и индикации для согласования прицела командира с призменными приборами; 6 - пульт управления прицелом командира; 7 - пульт управления прицелом-дублером; 8 - пульт командира; 9 - блок охлаждения кондиционера; 10 - пульт загрузки автомата заряжания Серийное производство Т-90 началось на «Уралвагонзаводе» в ноябре того же года, но, в отличие от советских времен, когда танки производились сотнями, годовые объемы выпуска Т-90 исчислялись всего десятками. Т-90 стал первым российским танком в технологическом плане. На нем пришлось восстанавливать производственную кооперацию, разрушенную после распада СССР, уже в рамках только российского ОПК. Всего с 1992 по 1998 годы (когда выпуск Т-90 был приостановлен) построили около 120 машин. И дело здесь не в том, что «Уралвагонзавод» был не в состоянии развернуть крупносерийное производство, а в том, что российские военные не имели достаточно средств для закупки вооружения в эти смутные времена. Первые Т-90 отправили в соединение, дислоцированное поближе к заводу-изготовителю, - 821-ю Таганрогскую Краснознаменную ордена Суворова мотострелковую дивизию Сибирского ВО, где из них сформировали танковый полк. Позже Т-90 попали и в 5-ю Гвардейскую Донскую танковую дивизию в Бурятии (до батальона).

Что же представлял собой Т-90 образца 1992 года? Танк сохранил классическую компоновку Т-72Б с размещением: отделения управления в лобовой части, боевого отделения - посередине и моторно-трансмиссионного отделения - в кормовой части. По сравнению с Т-72Б была усилена защита и установлен автоматизированный комплекс управления огнем, корпус и башня были приспособлены для установки новой встроенной динамической защиты (ВДЗ). Благодаря использованию автомата заряжания орудия (A3), экипаж Т-90 состоял из трех человек - механика-водителя, наводчика и командира. Корпуса Т-90 и Т-72Б были практически идентичны. Но верхняя лобовая деталь Т-90 получипа встроенную динамическую защиту. Башня осталась литой с комбинированной броней в лобовой части (на курсовых углах до 35 град.). Она также имела динамическую защиту (ДЗ) - в лобовой части установлено семь блоков и один контейнер, кроме того, 20 блоков - на крыше башни. Точные данные об эффективности бронирования Т-90 остаются засекреченными. Тем не менее, в открытом доступе можно найти многочисленные оценки как отечественных, так и иностранных специалистов. Стойкость бронирования лобовой проекции корпуса и башни против обстрела бронебойными оперенными подкалиберными снарядами (БОПС) оценивается в целом, с учетом встроенной динамической защиты, как эквивалентная 900-950 мм катаной броневой стали (без учета встроенной ДЗ: башня 700 мм; корпус- 650 мм).

Бронестойкость корпуса и башни против обстрела кумулятивными снарядами (КС) с учетом динамической защиты оценивается в 1350-1450 мм (без учета встроенной ДЗ: башня - 850 мм; корпус -750 мм). Дополнительную защиту от поражения противотанковыми управляемыми ракетами Т-90 обеспечивает комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1». Т-90 стал первым серийным танком, на котором он устанавливался. Комплекс «Штора-1» включает станцию оптико-электронного подавления (СОЭП) и систему постановки завес (СПЗ).

Дополнительную защиту от поражения противотанковыми управляемыми ракетами Т-90 обеспечивает комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1». Т-90 стал первым серийным танком, на котором он устанавливался. Комплекс «Штора-1» включает станцию оптико-электронного подавления (СОЭП) и систему постановки завес (СПЗ). Основная идея работы комплекса состоит в выработке СОЭП сигнала, аналогичного сигналу трассеров западных ПТУР, что влечет за собой срыв их наведения, а также снижается и вероятность попадания в цель оружия, использующего лазерную подсветку цели. Система постановки завес добивается того же результата путем постановки дымовой завесы.

При обнаружении облучения танка лазерным излучением, система постановки завес определяет направлене облучения и оповещает экипаж, после чего автоматически или по указанию командира танка производится отстрел аэрозольной гранаты, при разрыве создающей аэрозольное облако, ослабляющее и частично отражающее лазерное излучение, чем нарушается работа систем наведения ракеты. Помимо этого, аэрозольное облако выполняет функции дымовой завесы, маскируя танк. Надо отметить, что некоторые специалисты считают, что схема установки прожекторов-постановщиков помех комплекса «Штора-1» на Т-90 реализована крайне неудачно - из-за них большой участок проекции башни в наиболее угрожающих секторах обстрела остался без блоков динамической защиты.

Основное вооружение Т-90 - это 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-2, являющаяся модификацией пушки 2А46М-1 (устанавливалась на Т-80У) под автомат заряжания Т-72. В боекомплект пушки, кроме бронебойно-подкалиберных, кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов (ОФС), входят и управляемые ракеты 9М119. Благодаря электромеханическому автомату заряжания, боевая скорострельность Т-90 составляет 6-8 выстр./мин. В механизированную укладку кругового вращения входят 22 выстрела раздельного заряжания: снаряды размещены горизонтально на днище боевого отделения, под пороховыми зарядами. Минимальный цикл заряжания - 6,5-7 секунд, максимальный - 15 секунд. Автомат заряжания пополняется силами экипажа за 15-20 минут.

Комплекс управления огнем 1А45Т «Иртыш» включает систему управления огнем (СУО) 1А42 и комплекс управляемого вооружения (КУВ) 9К119 «Рефлекс», ночной прицел наводчика ТПН-4-4Э «Буран-ПА» и прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С с дневным/ночным прицелом ТКН-4С «Агат-С». Система управления огнем 1А42 включает прицел-дальномер 1Г46, электронный баллистический вычислитель 1В528-1 и стабилизатор 2Э42-4. Имеющаяся на Т-90 СУО позволяет вводить поправки в параметры стрельбы, учитывающие скорость танка, дальность и угловую скорость цели, температуру, давление воздуха и скорость ветра (определяется датчиком ДВЕ-БС), температуру заряда, угол наклона цапф орудия и износ канала ствола, Дневной прицел наводчика 1Г46 имеет стабилизированную в двух плоскостях линию визирования, встроенный лазерный дальномер и канал управления управляемой ракетой. Баллистический вычислитель 1В528-1 автоматически учитывает сигналы, поступающие со следующих датчиков: скорости танка, угловой скорости цели, угла крена оси цапф пушки, поперечной составляющей скорости ветра, дальности до цели, курсового угла. Дополнительно для расчета вручную вводятся следующие параметры: температура окружающего воздуха, температура заряда, износ канала ствола, давление окружающего воздуха и др. В отличие от СУО всех советских танков, на Т-90 баллистический вычислитель выполняет функции блока разрешения стрельбы, т.е., при отклонении оси канала ствола от заданного ей направления больше порогового, выстрела не происходит.

Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С состоит из комбинированного прицела командира ТКН-4С и датчика положения пушки. Комбинированный дневной-ночной прицеп командира ТКН-4С стабилизирован в вертикальной плоскости и имеет три канала: дневной однократный канал, дневной многократный канал с кратностью увеличения 8х и ночной канал с кратностью 5,4х. Комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» обеспечивает стрельбу по неподвижным и движущимся со скоростью до 70 км/ч целям (по информации производителя - даже по вертолетам) на дальностях до 5000 м, при скорости движения танка до 30 км/час, в то время как стрельбу из КУВ 9К120, устанавливавшегося на Т-72Б, можно было вести только с места. Вообще наличие управляемого вооружения обеспечивает Т-90 большую эффективную дальность поражения цели, чем у танков, оснащенных только артиллерийским вооружением, для которых даже при наиболее современных прицельных средствах эффективная стрельба по целям типа «танк» на дистанции более 2500 м уже серьезно затруднена.

Ночной прицел наводчика ТПН-4-49 «Буран-ПА» при естественной ночной освещенности 0,0005 лк и выше действует в пассивном режиме, при этом его электронно-оптический преобразователь усиливает отраженный свет звезд и луны. При освещенности менее 0,0005 лк прицел работает в активном режиме, т.е. при подсветке местности инфракрасными лучами. В качестве инфракрасного осветителя на Т-90 используются инфракрасные излучатели системы оптико-электронного подавления «Штора-1». На Т-90 установлена закрытая зенитно-пулеметная установка (ЗПУ) с дистанционным электромеханическим управлением, для ведения огня из которой командиру нет необходимости покидать машину. Подобные ЗПУ с дистанционным управлением еще с 70-х годов устанавливались на Т-64, а позднее на Т-80, но все ранее выпускавшиеся модификации Т-72 имели открытую ЗПУ с ручным управлением, для стрельбы из которой командиру приходилось по пояс высовываться из своего люка. На Т-90 образца 1992 года устанавливался многотопливный дизельный двигатель В-84МС мощностью 840 л.с, разработанный Челябинским СКБ «Трансдизель».

У предыдущего варианта В-84, устанавливавшегося на Т-72Б, в процессе эксплуатации выявился недостаток - перегрев и прогар выпускных коллекторов. Поэтому на выпускных коллекторах В-84МС были установлены сильфоны, смешивающие выхлопные газы с атмосферным воздухом, что улучшило тепловой режим работы коллекторов и, кроме того, уменьшило заметность танка в инфракрасном диапазоне. К недостаткам двигателя можно отнести значительные затраты времени на его замену - бригаде квалифицированных техников требуется на это 6 часов (по другим данным требуется еще большее время), тогда как на американском М1А1 «Абрамс» на это уходит всего 2 часа.

С двигателем В-84МС удельная мощность Т-90 составляет 18 л.с./т, что по современным меркам считается недостаточным, еще в советские времена было озвучено требование к ее минимальному значению - не менее 20 л.с./т. Механическая планетарная трансмиссия осталась почти такой же, как на Т-72Б, она обеспечивает 7 передач вперед и одну назад. Поворот машины осуществляется включением пониженной передачи в коробке передач со стороны отстающей гусеницы. Из-за такой устаревшей схемы поворота маневренность Т-90 ниже, чем у зарубежных танков. Еще одним недостатком трансмиссии Т-90 считается низкая скорость заднего хода - 4,8 км/ч. На современных западных танках, где используется гидрообъемные механизмы поворота с цифровыми системами автоматического управления, скорость движения задним ходом достигает 30 км/ч. Также практически не изменилась и ходовая часть, за исключением того, что опорные катки расширили на 10 мм, - по мнению конструкторов, это улучшило распределение нагрузки на гусеницу.

Еще во времена СССР УКБТМ получило задание разработать на базе «Объекта 188» его командирский вариант, который должен был обеспечивать управление подчиненными подразделениями в ходе боевых действий как днем, так и ночью, а также связь с вышестоящими командирами. Танк получил наименование Т-90К (командирский) и оснащался специальным оборудованием - коротковолновой радиостанцией P-163-50K («Ар6алет-50К»), танковой навигационной аппаратурой ТНА-4-3, телескопической мачтой антенн, артиллерийской буссолью ПАБ-2М и электроагрегатом АБ-1-П мощностью 1 кВт, служащим для обеспечения электропитания аппаратуры во время стоянки, при выключенном двигателе танка. С 11-метровой мачтовой антенной коротковолновая радиостанция Р-163-50К обеспечивает устойчивую связь на дальности до 350 км. Несмотря на то, что на командирской машине пришлось установить значительное количество дополнительных блоков системы управления огнем и средств связи, боевые характеристики Т-90К удалось сохранить на уровне линейного Т-90.

Практически одновременно с базовым «Объектом 188» разрабатывался и его экспортный вариант - «Объект 188С», в основном отличавшийся более низкой защищенностью и различиями в комплектации. Внешне они практически не отличались. Хотя разрешение на экспорт Т-90С было получено одновременно с принятием на вооружение базовой машины в 1992 году, но сразу прорваться за пределы России машина не смогла. В тот период чиновники от «Росвооружения» делали ставку на более совершенный и дорогой газотурбинный Т-80У который, по их мнению, был более экспортно привлекательным. Того же мнения придерживались и военные. Даже в 1996 году, когда Т-90 был официально избран в качестве танка для переоснащения частей и подразделений Российской Армии, тогдашний начальник ГАБТУ генерал-полковник А.А. Галкин высказывался против Т-90, считая более перспективной машиной Т-80У. Правда, продать танки Т-80У за рубеж удалось только Кипру и Южной Корее, и то последней в счет погашения российского долга этой стране.

Контракт стоимостью 172 млн. долл. на покупку 41 Т-80У/УК для вооружения Национальной гвардии Кипра был подписан в апреле 1996 года. Поставка танков началась летом того же года и завершилась в июне 1997 года. В 1996 году Россия официально сообщила об экспорте 33 танков Т-80У в Южную Корею. За эти поставки был списан российский долг на сумму 210 млн. долл.. По другим данным, к 2007 году Южная Корея располагала уже 80 такими танками. В обоих случаях это были не вновь произведенные, а машины из наличия Вооруженных Сил. Впервые вывезти за границу Т-90С удалось только в 1997 году, тогда он был представлен на выставке вооружений ЮЕХ-97 в Абу-Даби. А пока шли поиски иностранных заказчиков, экспортный T-90C потихоньку совершенствовался. В первую очередь подтянули характеристики ночного прицельного комплекса. Еще в ходе наземной операции по освобождению Кувейта - «Меч пустыни», в 1991 году, американские и британские танкисты, пользуясь существенным преимуществом в дальности обнаружения целей в условиях ограниченной видимости, которое обеспечивало им использование современных тепловизионных систем ночного видения, в серии ночных боев 25-26 февраля нанесли тяжелые потери иракским войскам. Так как днем перемещение иракских танков было практически невозможно из-за господства в воздухе союзной авиации, то танковые бои, как правило, проходили в ночное время.

Полезны оказались тепловизионные прицелы и днем, так как видимость часто была ограниченной иэ-зэ дыма от горящих нефтяных полей, подбитой техники, пылевых шквалов или дождя. По сравнению со старыми инфракрасными прицелами второго поколения, стоящими на танках Т-72 и Т-90 образца 1992 года, тепловизоры были лишены многих недостатков. В частности, их работа не ухудшалась в плохие погодные условия, прицел не «слеп» от вспышек выстрелов, ему не нужна была внешняя подсветка, которая демаскировала танк (большие инфракрасные прожекторы подсветки исчезли у западных танков еще в конце 70-х годов). Неудивительно, что иностранные заказчики при покупке бронетехники обращали большое внимание на наличие и качество тепловизионных прицелов. Но так как своего производства тепловизионных прицельных комплексов в России не было, то на демонстрационные образцы Т-90С пришлось устанавливать белорусские прицелы фирмы «Пеленг», в которых использовалась французская термокамера Catherine-FS. Другое направление совершенствования Т-90 оказалось вынужденным. Когда в России во второй половине 90-х годов из-за невостребованности «умерло» крупносерийное производство танкового башенного литья на ЗСО (завод им. Серго Орджоникидзе в Челябинске), а танковые башни, отливаемые малыми сериями, оказались крайне дорогими, конструкторам пришлось искать выход. К счастью, имелся «задел» еще времен СССР, когда была отработана конструкция танковой башни для Т-72, сваренной из катаных броневых листов. При равной с литой прочности и защите она имела меньший вес, кроме того, несколько увеличился внутренний объем и повысилась снарядостойкость. Гримаса советской плановой экономики состояла в том, что сварную башню не запустили в производство раньше потому, что не хотели ломать налаженное производство литых башен. Теперь же сварной башне дали «зеленый свет». Первые сварные башни для Т-90 были изготовлены в 1998 году и успешно прошли натурные испытания обстрелом на полигоне. С 2002 года все выпускаемые Т-90С уже получали сварную башню. Аналогичная история приключилась и на Украине. С закрытием на Мариупольском заводе производства литых башен, которыми комплектовались Т-80УД, в Харькове на заводе им. Малышева тоже перешли на башню сварной конструкции. В результате 175 танков Т-80УД, из 320 поставленных Пакистану в рамках подписанного между этой страной и Украиной в 1996 году контракта, комплектовались сварными башнями.

Поставки Т-80УД в Пакистан во многом способствовали и экспортному успеху Т-90С. Давний соперник Пакистана - Индия - не могла оставаться равнодушной к получению своим беспокойным соседом новой танковой дивизии, это нарушало военный паритет в регионе. С другой стороны, не оставалось уже надежд на выдерживание сроков программы разработки собственного индийского танка «Арджун». Поэтому, учитывая имеющееся в Индии значительное количество советских танков Т-72М и Т-72М1, индусы естественным образом проявили интерес и к Т-90. Предварительные переговоры, консультации и согласования тянулись более двух лет, пока в апреле 1999 года не была достигнута договоренность об испытании трех Т-90С в Индии. Все три танка отличались друг от друга. Различными были тепловизионные прицелы - «Ноктюрн» или «Эсса», только на один танк устанавливалась система «Штора», два танка имели литые башни, а третий - сварную.

8 мае – августе Т-90С прошли программу испытаний в пустыне Тар, в экстремальных условиях - днем жара здесь доходила до 50 градусов по Цельсию. По этой раскаленной пустыне машины совершили пробег в 2000 км, а затем отстреляли 150 выстрелов. Результатами испытаний индийские военные были удовлетворены, и начался длительный процесс согласования условий контракта. На востоке любят и умеют торговаться, поэтому окончательное подписание контракта состоялось только спустя почти полтора года - 15 февраля 2001 года в Дели, По его условиям Россия обязалась поставить Индии 310 танков T-90С, что было достаточно для перевооружения танковой дивизии (к этому времени Пакистан уже получил все 320 танков Т-80УД). Из них 124 собирались в России и поставлялись заказчику в готовом виде, а 186 танков должны были собираться из сборочных единиц в самой Индии на казенном заводе HVF (Heavy Vehicles Factory) в городе Авади (штат Тамил Наду). Общая стоимость контракта составляла 800 млн. долларов, и поставки по нему были полностью выполнены в 2003 году.

Итак, что же получили индийцы за свои деньги? В результате настойчивых требований они получили не просто экспортный Т-90С в его первоначальной конфигурации 1992 года, а машину, сочетавшую в себе (на их взгляд) все самое лучшее из предложенных на испытания трех образцов. Интересно, что такой «индийский» Т-90С существенно превосходил Т-90 образца 1992 года, поставлявшийся «Уралвагонзаводом» для Российской Армии. На индийских танках вместо ночного прицела «Буран-ПА», стоявшего на российских машинах, устанавливался более совершенный тепловизионный прицел наводчика «Эсса» совместного франко-белорусского производства. Командир получил прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4С «Агат-С». От комплекса оптико-электронного подавления «Штора-1» индийцы отказались, и на месте его осветителей в передней части башни были смонтированы дополнительные трапециевидные контейнеры комплекса динамической защиты «Контакт-5», в результате чего защищенность башни повысилась по сравнению с российскими танками. Интересно, что индийцы потребовали усилить и противоатомную защиту. По их требованию толщина антинейтронного надбоя была увеличена почти в два раза, несмотря на то, что противоатомная защита российских Т-90 и так считалась довольно мощной. Учитывая, что извечные противники - Индия и Пакистан - оба входят в ядерный клуб, такое требование говорит о том, что индийские военные не исключают в вероятном вооруженном конфликте с Пакистаном применение тактического ядерного оружия. Все индийские Т-90С (кроме первых сорока машин) оснащались сварными башнями, усиленной ходовой частью, а также 1000-сильным дизельным двигателем В-92С2 (напомним, что российские Т-90 на тот момент имели дизель Б-84 мощностью 840 л.с).

В 2000 году окрыленные наметившимся успехом в Индии россияне заявили Т-90С для участия в международном тендере на закупку танков, проводимом Малайзией. Для испытаний в аэропорт Куала-Лумпур был доставлен модернизированный после испытаний в Индии экземпляр Т-90С с установленным кондиционером. Вместе с Т-90С в рауках тендера сравнительные испытания проходили также польский танк РТ-91 «Тварды» (являющийся модернизацией советского Т-72М), украинский Т-84 и шведский легкий танк CV90 120. Испытания проходили в период с 19 июня по 21 августа, причем местных военных в основном интересовали подвижность и эксплуатационная надежность танков в непростых местных условиях. Машинам было предложено пройти около 2800 км по джунглям, горной местности, через заболоченные участки и водные преграды. В ходе этого «забега» в самом центре джунглей T-90 не без «помощи» малазийского механика-водителя (испытания проводили смешанные российско-малазийские экипажи) стащило с размытой глинистой дороги в кювет, откуда его удалось извлечь только усилиями, по одной из версий, двух «хюндаевских» экскаваторов, а по другой - Т-90С эвакуировали при помощи 50-тонного японского крана КАТО, заплатив за это 5 тыс. долларов. Но наперекор всем невзгодам Т-90С успешно дошел до финиша.

Правда, результаты малазийского конкурса оказались весьма неожиданными. Несмотря на то, что в ходе испытаний польский РТ-91М по большинству основных показателей значительно уступил и российскому Т-90С, и украинскому Т-84, в апреле 2002 года правительство Малайзии объявило о своем решении закупить 48 танков PT-91MZ и шесть БРЭМ «WZT-4» в Польше. Общая сумма контракта составила 370 млн. долларов. Российские эксперты утверждают, что один польский танк обошелся Малайзии приблизительно в 4 млн. долларов, или на 1,2 млн. дороже участвовавшего в этом тендере российского Т-90С. По одной из версий, такое решение объяснялось политикой диверсификации - Малайзия закупила у России истребители Су-30МК, а контракт на танки отдали Польше, по другой - банальной коррупцией.»

Неудача в Малазийском тендере с лихвой была компенсирована крупным контрактом на поставку 185 танков Т-90 в Алжир. Взяв за основу проект танка Т-90С образца 1999 года, поставляемого в Индию, УКБТМ доработало его в соответствии с требованиями нового покупателя. Результатом стал вариант танка с установкой системы кондиционирования (учитывая жаркий климат Алжира), а также с улучшенной системой обнаружения лазерного облучения, который получил заводской индекс «Объект 188СА» («А» - алжирский) и обозначение T-90CA. Опытный экземпляр Т-90СА в 2005 году успешно прошел жесткие испытания в алжирской пустыне, а в январе следующего года был подписан контракт между «Рособоронэкспортом» и алжирской стороной. Поставки по нему были полностью выполнены в 2008 гаду, правда, не обошлось без скандала.

По сообщениям в прессе, алжирцы предъявляли претензии к комплектации машин - якобы некоторое устанавливавшееся на них оборудование было не новым, а уже бывшим в употреблении. В 2006 году чуть было не состоялась покупка Т-90С и лидером Ливийской Джамахирии Муаммаром Каддафи, однако стоимость Т-90С сочли чересчур высокой, и ливийским военным пришлось довольствоваться приобретением модернизированных Т-72. В том же 2006 году правительство Индии, вероятно решив, что «танков мало не бывает», заключило контракт на лицензионное производство 1000 танков Т-90СА стоимостью 2,5 млрд. долл. (должны быть построены к 2019 году), а спустя несколько месяцев еще и дополнительный контракт на поставку 330 танков Т-90СА в течение 2007-2008 годов, со сборкой части этой партии танков в Индии. Заказанные танки отличались модернизированной ходовой частью, улучшенной системой управления огнем с тепловизором «Эсса» и индийской динамической броней «Kanchan». Танк назвали «Бхишма» в честь легендарного героя древнеиндийского эпоса. Этим дело не ограничилось, и в 2007 году был заключен еще один контракт на поставку 347 Т-90СА на сумму 1,2 млрд. долл, в виде 124 готовых танков и 223 танко-комплектов для лицензионного производства. Первые десять танков Т-90СА уже индийского производства поступили на вооружение 73-го полка Сухопутных войск Индии летом 2009 года. В общей сложности Индия к 2020 году намерена довести число Т-90 в войсках до 2000 единиц. В 2008 году Министр обороны Индии Д. Сингх назвал Т-90 «вторым после ядерного оружия фактором сдерживания» в конфликте с Пакистаном.

Но вернемся в Россию. Здесь в 2004 году начался очередной этап в истории развития Т-90. После многолетнего перерыва Российское министерство обороны заказало «Уралвагонзаводу» 14 танков (как уже упоминалось выше, с 1998 года производство Т-90 для России не велось). Однако, судя по всему, российские военные из-за ограниченного финансирования настолько отвыкли заказывать вооружение и оторвались от реалий производства, что заказали «Объект 188» образца 1992 года, который, естественно, за прошедшие 12 лет уже существенно устарел и уступал даже экспортным Т-90С, поставлявшимся в Индию. Хотя Заказчика, в конце концов, убедили внести в конструкцию танка уже освоенные заводом изменения, но дело осложнилось тем, что они военным ведомством не заказывались, а следовательно, не испытывались и не принимались. Поэтому для «легализации» новых конструкторских решений пришлось получать от Заказчика технические задания на уже готовые узлы, согласовывать этапы проводимых опытно-конструкторских работ и т.д. и т.п. Модернизированный в 2004 году для Российской Армии танк получил внутризаводское обозначение «Объект 188А1» и имел целый ряд важных усовершенствований по сравнению с «Объектом 188» образца 1992 года,

В первую очередь, вместо 840-сильного двигателя В-84 был установлен 1000-сильный дизель В-92С2 (предусматривалась также возможность установки 1200-сильного дизеля В-99). Прежнюю литую башню заменили усиленной сварной с габаритом лобовых деталей до 950 мм, что значительно увеличило ее стойкость против БОПС/КС. Вооружили танк модернизированной 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М-5. Это орудие имело в два раза меньшую разнотолщинность дульной части трубы (0,4 мм вместо 0,8 мм), удлиненную на 160 мм горловину люльки с двумя люфтовыбирающими устройствами. Кроме того, обе направляющих люльки были выполнены по типу призмы. Все это позволило снизить среднее рассеивание снарядов на 15%. Заменили стабилизатор орудия, что вдвое повысило скорость наведения и улучшило точность стрельбы с хода. В качестве ночного прицела использовали тепловизор Т01-К05 «Буран-М». На основании анализа опыта боев в Чечне и в других региональных конфликтах был реализован комплекс мероприятий по усилению локальной защиты уязвимых к огню РПГ элементов танка, в частности улучшена защита топливных баков. Также установлен модернизированный комплекс оптико-электронного противодействия «Штора». В таком виде усовершенствованную машину е 2005 году приняли на вооружение под армейским наименованием Т-90А. В 2004 и 2005 годах военные заказали и получили 14 и 18 танков Т-90А (два из них с литой башней в командирском варианте). Большинство первых Т-90А поступало на вооружение 2-й Гвардейской мотострелковой Таманской ордена Октябрьской революции Краснознаменной ордена Суворова дивизии им. Калинина, дислоцирующейся под Москвой.

Начиная с 2006 года на все строившиеся Т-90А начали устанавливать более современный тепловизор второго поколения «Эсса» с матрицей «Catherine FC», интегрированный с основным прицелом и его дальномерным каналом, это позволило увеличить дальность ночного видения с 1800 до 4000 м. В 2006 и 2007 годах было выпущено по 31 танку, а в 2008 и 2009 годах объем производства вырос в два раза - в год строилось по 62 машины. Таким образом, с 2004 по 2009 годы включительно было выпущено 30 Т-90А (с «Буран-М»), 180 Т-90А (с «Эсса»), 2 командирских Т-90К (с «Буран-М») и шесть командирских Т-90АК (с «Эсса»), или всего - 218 танков. В 2010 году закупки были увеличены до 63 танков T-90A в год, но это был «последний рывок» - Министерство обороны России заявило, что с 2011 года оно прекращает закупки Т-90А для Российской Армии. Такое решение было в какой-то мере неожиданным, все-таки танк Т-90 имел в России хорошую репутацию, да и на мировом рынке к 2010 году он стал самым продаваемым из вновь строящихся танков - объем экспортных поставок Т-90С составил около 1000 шт.

Позицию военных пояснил занимавший тогда пост министра обороны России А.Сердюков, который сказал, что военные решили отказаться от закупки танков Т-90 из-за их дороговизны. К тому же, по мнению Сердюкова, в настоящее время армия не испытывает нехватки в тяжелой бронетехнике - в Вооруженных Сипах Российской Федерации имеется более 10 тысяч танков, и, по его словам, Минобороны больше не хочет закупать старые разработки. Здесь, необходимо уточнить, что на протяжении последних лет Минобороны России уже свернуло несколько танковых проектов. Так, весной 2010 года было объявлено о прекращении финансирования проекта УКБТМ по созданию новейшего российского танка Т-95, также по причине его дороговизны. Ранее были прекращены работы Омского конструкторского бюро транспортного машиностроения над танком «Черный орел» (модификация Т-80У). Пока Минобороны не отказывается лишь от одного танкового проекта - после резких заявлений в адрес танкостроителей ведомство объявило о создании принципиально нового танка на базе универсальной гусеничной платформы «Армата»,

Проект был официально утвержден в марте 2012 года. Его разработкой занимается УКБТМ. Принципиальным отличием «Арматы» от Т-90 должна стать так называемая лафетная компоновка - в башне разместится пушка с дистанционным управлением вместе с боезапасом. Экипаж будет располагаться в корпусе в бронекапсуле. Информацию об обстановке на поле боя танкисты будут получать с тепловизионных, телевизионных и лазерных датчиков на экране монитора. Ожидается, что поставка первых основных боевых танков на этой платформе в войска начнется в 2015 году. В перспективе новые «Арматы» должны заменить все Т-72 и Т-80. Но вернемся к Т-90. Действительно, его стоимость росла из года в год: в 2004 гаду она составляла 36 млн. руб., на конец 2006 года - 42 млн. руб., а на начало 2007 года - Т-90А («Объект 188А1») стоил 56 млн. руб. В 2010 году закупочная стоимость Т-90 по контрактам на поставку Вооруженным Силам Российской Федерации составляла 70 млн. рублей, А на 2011 год стоимость нового Т-90 заметно повысилась и достигла 118 млн. рублей. В течение 2011 года с критикой Т-90 выступили и другие высокопоставленные военные. В марте главком сухопутных войск генерал-полковник А. Постников заявил, что Т-90 не выдерживает конкуренции с техникой НАТО и Китая и при этом стоит так дорого, что вместо одной машины за 118 млн. рублей можно приобрести целых три более качественных немецких «Леопарда» (правда, Постников не уточнил, у кого именно он собирается купить три «Леопарда» за 118 млн. руб. так как в 2011 году средняя стоимость только одного «Леопарда» 2А6 составляла 6 млн. долл., или около 172 млн, рублей). Также, по его словам, Т-90 ничего нового собой не представляет и «на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72, выпускавшегося с 1973 года». В сентябре глава Генштаба РФ генерал армии Н. Макаров со своей стороны обрушился на Т-90. Он заявил, что танк лишь частично отвечает требованиям, предъявляемым Минобороны, и имеет массу недостатков. По мнению генерала, по большому счету конструкторам удалась только башня (вероятно, имелась в виду башня Т-90МС).

Кроме финансовой и технической стороны, отказ от закупок Т-90, очевидно, был связан и с изменившимися взглядами на способы ведения вооруженной борьбы. Эволюция современного оружия привела к массовому использованию беспилотников, роботизированных боевых комплексов, «умных» ракет и т.п. Соответственно, в Российском Генштабе существует мнение, что время танков вообще прошло и что танковые соединения в структуре армии будущего бесперспективны, хотя и не все эксперты уверены, что войны совсем скоро станут «бесконтактными». Надо сказать, что дискуссия о месте и роли основных боевых танков в современных армиях ведется и в США. Ранее Соединенные Штаты планировали к 2030 году вообще отказаться от использования бронетанковых подразделений, перейдя сначала на боевые бригадные группы «Страйкер», а затем - к новой концепции «Боевые системы будущего». Исходя из того, что будущая армия США будет преимущественно иметь характер «экспедиционной», ряд американских военных полагают, что отпадет необходимость и в большом количестве тяжелой бронетехники.

Несмотря на такую позицию российского Заказчика, «Уралвагонзавод» и УКБТМ продолжили работы по совершенствованию Т-90, ведя их в инициативном порядке. Их результатом стала экспортная версия перспективного танка- Т-90М, представленная 9 сентября 2011 года на полигоне «Старатель» в Нижнем Тагиле в рамках VIII международной выставки вооружений REA-2011. Для танка было разработано унифицированное боевое отделение (пригодное и для модернизации всех ранее выпущенных Т-90). Впервые его публично продемонстрировали 8 декабря 2009 года тогдашнему премьер-министру Российской Федерации В. Путину, посетившему совещание по развитию российского танкостроения, проходившее в Нижнем Тагиле. Танк Т-90МС оснащается современной высокоавтоматизированной СУО «Калина» с интегрированной боевой информационно-управляющей системой тактического звена. В состав СУО включены многоканальные прицел наводчика и панорамный прицел командира, цифровой баллистический вычислитель с комплектом датчиков метео- и баллистических условий и прицел-дублер.

Особое внимание было уделено улучшению возможностей командира по поиску целей и управлению огнем вооружения одинаково эффективно днем и ночью. При этом аппаратура реализует функции дополнительного улучшения фоноцелевой обстановки в сложных погодных условиях. Эффективность использования вооружения танка повышена за счет обеспечения равных поисковых возможностей наводчика и командира. Это позволяет организовать в системе управления огнем высокоэффективный режим «охотник-стрелок», когда командир независимо от времени суток ведет наблюдение за фоноцелевой обстановкой, обнаруживает и распознает цели, осуществляя их захват на автосопровождение. А затем через режим целеуказания «передает» их наводчику для уничтожения, продолжая поиск новых целей. На танк устанавливается орудие повышенной точности 2А46М-5, стабильность начальной скорости и кучности снарядов обеспечивается, в том числе, и за счет хромирования канала ствола. Благодаря этому в 1,7 раза увеличивается и его ресурс. Также возможна установка совершенно нового орудия с существенно улучшенными баллистическими характеристиками - 2А32. Гладкоствольная пушка повышенного могущества с автоскрепленным и частично хромированным стволом 2А82 является абсолютно новой разработкой, лишь внешне схожей со 125-мм танковыми пушками предыдущего поколения. Достигнутый уровень энергетических характеристик пушки 2А82 позволяет обеспечить ей значительное превосходство над серийными и разрабатываемыми отечественными и зарубежными аналогами. Дульная энергия пушки 2А82 существенно больше дульной энергии широко известной пушки Rheinmetall Rh 120/L55, устанавливающейся на немецкие танки «Леопард» 2А6. Для реализации высоких огневых возможностей 125-мм танковой пушки обеспечено применение современных типов боеприпасов. Например, новых «длинных» (длиной 740 мм) БОПС повышенного могущества. Применение выстрелов ЗВБМ22 с БОПС ЗБМ59 «Свинец-1» и ЗВБМ23 с БОПС ЗБМ60 «Свинец-2» дает возможность существенно повысить бронепробиваемость при одновременном увеличении дистанции действительной стрельбы.

Для повышения эффективности борьбы с танкоопасной живой силой и противотанковой артиллерией в боекомплект танка Т-90МС введены новый осколочно-фугасный выстрел ЗВОФ77В с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ54, г также выстрел ЗВШ7 со снарядом с готовыми убойными элементами 3Ш7 «Ворон». Снаряды комплектуются электронными дистанционно-контактными взрывателями. Для обеспечения стрельбы этими боеприпасами танк Т-90МС оборудован системой дистанционного подрыва «Айнет», обеспечивающей подрыв ОФС в заданной точке траектории. Эта система позволяет эффективно использовать снаряд против зависающих вертолетов, живой силы и легкой бронетанковой техники, расположенных открыто и в окопах, на дистанциях 4 км и более. Характеристики радиуса осколочного поражения и кучности стрельбы по дальности улучшаются втрое, что уменьшает средний расход снарядов на типовую цель вдвое. Необходимо отметить, что система «Айнет», разработанная для танка Т-90 и принятая на вооружение еще в 1988 году, оказалась недостаточно эффективной. Одним из ее слабых звеньев явилась низкая точность лазерного дальномера, входящего в состав танкового прицела 1Г46. Однако более совершенная СУО «Калина» модернизированного танка Т-90МС существенно улучшила характеристики системы «Айнет». Т-90 в «полете» Боекомплект Т-90МС размещается в двух группах укладки: внутри танка и снаружи, 22 выстрела находятся в автомате заряжания, в нижней части корпуса, остальные выстрелы и заряды к ним перенесены из боевого отделения в бронированный короб на корме башни. Новая пулеметная установка «УДП Т05БВ-1» с 7,62-мм пулеметом 6П7К (ПКТМ) позволяет командиру, находясь внутри танка, вести эффективный огонь с места и в движении по неподвижным и движущимся целям, Она имеет двухплоскостную стабилизацию и углы стрельбы по вертикали от -10 до +45 град. На платформу дистанционной установки можно устанавливать и 12,7-мм пулемет и 30-мм гранатомет АГС, в зависимости от пожелания заказчика. Более того, цифровой баллистический тракт СУО «Калина» позволяет заменять вооружение дистанционной установки в полевых условиях в зависимости от поставленных задач. На танке обеспечивается эффективная всеракурсная защита от основных противотанковых средств. Существенно усилена традиционно слабая у танков защита крыши башни. Установлены съемные модули со встроенной ДЗ последнего поколения «Реликт». Также корпус и башня доработаны для установки решетчатых экранов, защищающих от противотанковых гранат. В результате обеспечивается защита танка от БПС и ручных противотанковых гранат со всех ракурсов. Антинейтронный надбой заменен огнестойким противоосколочным материалом типа кевлар (арамидная ткань), защищающим экипаж и оборудование от вторичного потока осколков. В дополнение к броневой защите танк оборудован автоматизированной системой постановки многоспектральной завесы от ракет с лазерным наведением и системой электромагнитной защиты от мин с магнитометрическими взрывателями, Кроме того, по требованию заказчика может устанавливаться комплекс активной защиты танка «Арена-Э», а также система ТШУ-1-2М. На Т-90МС устанавливается моноблочная силовая установка с форсированным двигателем В-92С2Ф2 мощностью 1130 л.с.

Для улучшения подвижности и маневренности применена система управления движением при помощи штурвала и с автоматическим переключением передач, с возможностью перехода на ручной режим. Благодаря ее использованию снижаются физические нагрузки на водителя, уменьшается расход топлива, повышаются разгонные характеристики и средняя скорость движения танка. Кроме основного двигателя, T-90MС оснащен вспомогательной дизель-генераторной установкой ДГУ7-27 5П-ВМ1 мощностью 7 кВт, которая размещается на левой надгусеничной полке. При неработающем основном двигателе танка установка обеспечивает работу средств связи, системы управления и других систем, освещение и зарядку аккумуляторных батарей. Ее использование не только существенно уменьшает расход топлива, но и значительно снижает заметность танка в инфракрасном диапазоне.

На танк установлен новый комбинированный ночной прибор видения водителя и телекамера заднего обзора. Командиру и наводчику обеспечен круговой обзор через систему кругового видеонаблюдения. Огневая мощь, защищенность и подвижность танка заметно улучшились, габариты танка не увеличились, и по массе Т-90МС продолжает оставаться в классе до 50 т. Ну что же, можно только пожелать новому Т-90МС таких же объемов экспортных продаж, как и его старшим братьям Т-90С и Т-90СА, ведь именно благодаря им Россия занимает первое место в рейтинге Центра анализа мировой торговли оружием по количеству планируемых к поставке новых основных боевых танков в 2011-2014 годах. В этот период РФ намерена экспортировать 688 основных боевых танков на сумму 1,979 млрд. долл. А общий объем российского экспорта танков в период 2007-2014 годов оценивается в 1291 новую машину на сумму 3,858 млрд. долл. Основными конкурентами России на этом поприще являются США и Германия. С 2011 по 2014 годы США экспортируют 457 танков «Абрамс» на сумму 4,97 млрд, долл. Германия в тот же период поставит на экспорт 348 «Леопардов» в различных модификациях на сумму 3,487 млрд. долл.

Основной боевой танк Т-90

История создания

Т-72Б серийного производство, которого было начато в 1985 году уже на момент своего создания оказался устаревшим по показателям комплекса управления огнем, так автоматизированная СУО на нем вообще отсутствовала. Т-72Б отставал как от зарубежных танков «Леопард-2» и «Абрамс» так и отечественных Т-80БВ, Т-64БВ, Т-80У и Т-80УД, производство которых велось во второй половине 80-х. Поэтому сразу после начала производства Т-72Б начались работы по его совершенствованию. Были разработаны различные варианты модернизации, включавшие установку комплекса управления вооружением 1А45 уже устанавливаемого на Т-80УД и Т-80У при сохранении существующей компоновки Т-72Б. Модернизированная машина получила индекс «Объект-188». Первые четыре танка поступили на испытания в 1989 году, еще два доработанных образца испытывали в 1990-ом.

Наряду с установкой 1А45 существовал и более простой вариант усовершенствования включавший модификацию танкового прицельного комплекса 1А40-1 и установку комплекса оптико-электронного подавления «Штора-1» .

Конструкция танка «Т-72Б усовершенствованный» не имела серьезных отличий от Т-72Б, а система 1А45 уже давно была отработана на танках разработанных ХКБМ им. Морозова и ленинградского «Спецмаша». По сути, в задачу конструкторов УКБТМ входило только установить готовый комплекс управления вооружением в танк Т-72Б . Но даже эта задача оказалась трудной для конструкторов УКБТМ, из-за чего, по мнению, как испытателей, так и танкистов рабочее поле наводчика и командира и эргономика их рабочих мест реализованы неудачно.

Танк был принят на вооружение в 1992 году после развала СССР. Изначально для этой достаточно скромной модернизации предполагалось и новое название «Т-88», которое позднее заменили на «Т-90».

Производство танков Т-90 для российской армии началось в 1992 году, в достаточно тяжелые для России времена, но благодаря покровительству президента России Б. Н. Ельцина до этого председателя Свердловского обкома финансирование завод получал. С 1992 по 1997 год для вооруженных сил России было выпущено около 120 танков Т-90. Первые машины попадали в учебные центры, Т-90 поступили на вооружение 21 Таганрогской ордена Суворова мотострелковой дивизии и 5 гвардейской донской танковой дивизии. В 90-е годы часть танков была разукомплектована, многие были не боеспособны. В середине 2000-х оставшиеся танки Т-90 были переведены из Сибири во 2-ою гвардейскую таманскую дивизию в Подмосковье и ряд учебных центров.

Для поставок за рубеж была разработана экспортная модификация танка Т-90С с усовершенствованными характеристиками. С 2004 года началось производство усовершенствованного Т-90А.

Огневая мощь

Основным вооружением Т-90 является 125-мм модернизированная гладкоствольная пушка-пусковая установка 2A46M-2.

Боекомплект танка - 43 выстрела из них 22 выстрела укладываются во вращающий транспортер автомата заряжания и 21 в немеханизированных укладках.

С пушкой спарен пулемет ПКТ калибра 7,62. Боекомплект пулемета 200 патронов (8 лент по 250 патронов). Стрельбу из спаренного с пушкой пулемета можно вести с места наводчика или командира.

Зенитный пулемет размещен на командирском люке, имеет дистанционное управление и предназначен для стрельбы по воздушным и наземным целям с закрытыми люками танка с места командира. Угол наведения по вертикали составляет от -5° до +70°, по горизонту - в диапазоне +/- 90° по курсу, или 360° вместе с башней танка. По вертикали в диапазоне углов от -3° до +30° пулемет стабилизирован. Боекомплект к зенитному пулемету 300 патронов (2 ленты в магазинах по 150 каждая).

Основным противотанковым вооружением Т-90 также являются бронебойные подкалиберные снаряды (3БM-22, 3БM-26, БМ-29, 3БM-42) и комплекс управляемого вооружения с выстрелами 3УБК14 и 3УБК20. Скорострельность - 6…8 выстрелов в минуту. Российские БПС из боекомплекта Т-90 отстают по бронепробиваемости от американских т.к. в основном были разработаны еще в 80-е годы при СССР.

Еще одним фактором, сдерживающим развитие боеприпасов повышенного могущества для танка Т-90 являются ограничения автомата заряжания (АЗ) по длине заряжаемого снаряда.

Танки Т-90, оснащенные КУВ 9К119 «Рефлекс» получают принципиально новые боевые возможности: дальность стрельбы ТУР в 2…2,5 раза превышает дальность ответного огня БПС любых современных танков. Это позволяет отечественным танкам выигрывать бой до входа в зону эффективного огня танков противника.

Комплекс управления огнем 1А45-Т состоит из дневного прицела наводчика 1Г46, ночного комплекса наводчика ТО1-КО1 с прицелом «Буран-ПА», прицельно-наблюдательного комплекса командира ПНК-4С, зенитного прицела ПЗУ-7, системы управления зенитной установкой 1ЭЦ29, баллистического вычислителя 1В528-1 с датчиками входной информации, стабилизатора вооружения 2Е42-4 и других устройств.

Дневной прицел наводчика 1Г46 имеет стабилизированную в двух плоскостях линию визирования, встроенный лазерный дальномер и канал управления управляемой ракетой.

Ночной прицельный комплекс ТО1-КО1 с прицелом ТПН-4 «Буран-ПА» с электронно-оптическим преобразователем.

Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С состоит из комбинированного дневно-ночного прицела командира ТКН-4С и датчика положения пушки. Комбинированный прицел командира ТКН-4С стабилизирован в вертикальной плоскости и имеет три канала: дневной однократный канал, дневной многократный канал с кратностью увеличения 8х и ночной канал с кратностью 5,4х. Командир может переключаться с дневного канала на ночной (с электронно-оптическим преобразователем) и обратно при помощи рычажка.

Зенитный прицел позволяет командиру вести огонь по воздушным целям из зенитно-пулеметной установки находясь под защитой брони башни.

Баллистический вычислитель 1В528-1 для расчета баллистических поправок автоматически учитывает сигналы, поступающие со следующих датчиков: скорости танка, угловой скорости цели, угла крена оси цапф пушки, поперечной составляющей скорости ветра, дальности до цели, курсового угла. Дополнительно для расчета вручную вводятся следующие параметры: температура окружающего воздуха, температура заряда, износ канала ствола, давление окружающего воздуха и др.

Недостатками комплекса управления огнем Т-90 являются погрешности стабилизации поля зрения ночного прицела, что затрудняет наблюдение и прицеливание в движении. Ночной прицел ТПН-4 имеет зависимую стабилизацию в обеих плоскостях.

На Т-90С и Т-90А установлена усовершенствованная система управления огнем с тепловизионным прицелом «Есса» условия для наблюдения за целью и прицеливание через второй прицел в движении не хуже, чем при работе через первый.

Защищенность Т-90

Конструкция башни с литой основой танка Т-90 аналогично применявшейся на Т-72Б. Пакеты наполнителя относится к «полуактивному» типу.

На лобовой части башнги танка Т-90 установлено 7 контейнеров и один блок динамической защиты, которые перекрывают менее половины лобовой проекции башни при курсовых углах обстрела 0°.

На крыше башни установлен 21 контейнер, защищающий от боеприпасов атакующих сверху.

В связи с неудачной схемой установки прожекторов-постановщиков помех из состава КОЭП «Штора-1» большой участок проекции башни в наиболее угрожающих секторах обстрела не защищен динамической защитой. Участки по бокам от амбразуры также защищены весьма слабо, одним контейнером и одной секцией уменьшенного размера.

Дальнейшая модернизация башни затруднена по причине значительного момента неуравновешенности башни (центр тяжести смещен вперед).

Бронирование корпуса Т-90 состоит из разнесенных преград из стали повышенной твердости и бронирования с использованием «отражающих листов» по принципу функционирования аналогичных пакету, применяемому в башне танка.

На верхней детали лобового узла установлена встроенная динамическая защита «Контакт-V» обеспечивающая защиту не только от кумулятивных ПТС а и от ОБПС.

На бортах корпуса установлены силовые экраны с встроенной динамической защитой.

Танки, оснащенные встроенной динамической защитой «Контакт-V» обеспечивают защиту от бронебойного подкалиберного снаряда (БПС) М829А1.

Характеристики сравнения
Тип	Страна-произво-дитель	Б.вес, т.	Бронепробиваемость (мм./60 0)		Защита экв. (мм.)
			БПС	КС	от БПС	от КС
Т-90	РФ	46,5	220…300		670…700	1000

Комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1»

Комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», обеспечивающий танку индивидуальную защиту от находящихся на вооружении большинства армий мира противотанковых управляемых ракет (ПТУР) с командными полуавтоматическими системами наведения типа «TOW», «Hot», «Milan», «Dragon» и лазерными головками самонаведения типа «Maverick», «Hellfiree», «Copper head» за счет создания активных помех их наведению. В доли секунды после попадания лазерного луча дальномера “противника” автоматика Т-90 звуковым сигналом предупредила экипаж об опасности и отстрелила в угрожаемом направлении гранату, которая, взорвавшись, создала плотное аэрозольное облако, полностью поглотившее танк. В результате лазерный дальномер потерял цель и ПТУР сбилась с курса.

Комплекс “Штора- 1” состоит из двух самостоятельных систем: дистанционной системы постановки аэрозольных образо вании, предназначенных для перекрытия полей зрения (аппаратурных и визуальных) систем наведения, использующих лазерный подсвет, и станции оптико-электронного противодействия ТШУ 1-7, предназначенной для организации ложных сигналов в контуре управления противотанковых снарядов с полуавтоматическими командными системами наведения.

Комплекс “Штора- 1” обеспечивает: постановку помех в виде модулированного инфракрасного излучения, воздействующего на полуавтоматическую систему управления ракетой; автоматический отстрел аэро-золеобразующей гранаты в направлении источника лазерного подсвета и перекрытие этого направления аэрозольной завесой, определение направления на источник лазерного подсвета и выдачу команды на поворот башни танка в указанном направлении, световую и звуковую сигнализацию при облучении танка лазерными целеука-зателями и дальномерами, постановку перед танком маскирующей аэрозольной завесы.

Станция оптико-электронного подавления ОТШУ-1, установленная на танке Т-90С, обеспечивает постановку помех в виде модулированного ИК-излучения в диапазоне длин волн 0.7-2.5 мкм в секторе +-20 градусов от оси канала ствола по горизонту и на 4.5 градуса - по вертикали.

Система постановки аэрозольной завесы реагируют на лазерное злучение в пределах 360 градусов по азимуту и -5...+25 в вертикальной плоскости. Аэрозольная завеса образуется на удалении 55- 70 метров через 3 секунды после отстрела гранат 3Д17. Время действия аэрозольного облака составляет около 20 секунд (по данным зарубежных источников). Вес системы - около 400 кг.

Тактические характеристики системы ШТОРА
Вероятность срыва прицельного наведения противотанкового оружия типов АТЛИС, ТАДС, ПЕЙВ-СПАЙК	днем 0,85
Вероятность срыва управляемых ракет с лазерной головкой самонаведения типа «Мейверик», «Хелфайр»
Вероятность срыва управляемых артиллерийских снарядов типа «Копперхед»
Вероятность срыва наведения целеуказателей с электронно-оптическим модулятором	0,8 - 0,9
Вероятность срыва наведения противотанковых управляемых ракет с телевизионными головками «Мейверик», «Хелфайр»	0,54
Вероятность срыва наведения противотанковых управляемых ракет типа «Милан», «Хот»
Повышение вероятности защиты от артиллерийских систем с лазерными дальномерами, в разах	1,3 - 3,0

Подвижность

На танке установлен двигатель В-84МС мощность 840 л.с. отличающийся от В-84-1 конструкцией выпускных коллекторов.

Семискоростная бортовая коробка передач (БКП), была разработана в начале 60-х годов для танка Т-64 под двигатель 5ТДФ, мощностью 700 л.с. В 70-е годы БКП была усилена под двигатели В-46, а затем и В-84 и В-92.

Естественно, что БКП разработанные в 60-х годах уже не полностью соответствуют современным требованиям. Из-за использования устаревшей схемы механизма поворота, роль которого выполняют бортовые ступенчатые коробки передач, маневренность российского танка Т-90 ниже, чем у зарубежных танков.

Кроме маневренности недостатком трансмиссии танка является низкая скорость заднего хода - 4,8 км/ч. На современных западных танках используется гидрообъемные механизмы поворота с цифровыми системами автоматического управления, обеспечено движение задним ходом до 30 км/ч.

Другим аспектом является удобство обслуживания танкового двигателя, в чем В-84 уступают зарубежным дизелям. Замена двигателя за-труднена из-за плохого доступа к нему в моторном отделении и необходимости проведения центро-вочных работ - замена двигателя заводской бригадой в составе 4 человек занимает 22.2 часа. Наличие гитары и необходимость центровки с ней других агрегатов затрудняет и усложняет ремонт-ные работы в моторно-трансмиссионном отделе-нии. Это не соответствовало требованиям, предъяв-ляемым к перспективной бронетанковой технике еще в 70-е годы.

Ходовая часть Т-90 аналогична применяемой на Т-72Б.

Тактико-технические характеристики
Параметр	Единица измерений	Т-90
Полная масса		46,5
Экипаж	чел.
Удельная мощность	л.с./т

Двигатель	Л.с.	В-84МС
Ширина танка
Удельное давление на грунт	кгс/см 2	0,94
Температурный режим работы	°С	40…+50 (со снижением мощности)
Длина танка
с пушкой вперед	мм	9530
корпуса	мм	6917
Ширина танка
по гусенице	мм	3370
по съемным защитным экранам	мм	3780
Высота по крыше башни	мм	2228
Длина опорной поверхности	мм	4270
Дорожный просвет	мм	426…470
Ширина колеи	мм	2790
Скорость движения
Средняя по сухой грунтовой дороге	км/ч	35…40
Максимальная по дороге с твердым покрытием	км/ч
На передаче заднего хода, максимальная	км/ч	4,18
Расход топлива на 100 км
По сухой грунтовой дороге	л, до	260…450
По дороге с твердым покрытием	л, до
на основных топливных баках	км
с дополнительными бочками	км
Боекомплект
Выстрелов к пушке	шт

$mob_info$