Vanguard корабль. Линкор в Фолклендской войне

Закрытое тестирование. Новые корабли. Финальная версия

Британский линкор Dreadnought, III уровень

Боеспособность – 37400. Обшивка — 16 мм.

Главный калибр — 5×2 305 мм. Дальность стрельбы — 13.7 км.

Максимальный урон ОФ снарядом – 5200. Вероятность поджога – 32%. Максимальный урон ББ снарядом — 8100.
Время перезарядки — 30.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 60.0 с. Максимальное рассеивание — 197 м.
Начальная скорость снаряда ОФ — 831 м/с. Начальная скорость снаряда ББ — 831 м/с. Sigma – 1.8.

Максимальная скорость хода — 21 узел. Радиус циркуляции — 520 м. Время перекладки руля – 11.6 с. Заметность с корабля – 10.3 км. Заметность с самолётов – 8.7 км. Заметность после выстрела из дымов – 8.1 км.

Доступное снаряжение:
1 слот — Аварийная команда
2 слот — Ремонтная команда

Американский крейсер Wichita, VIII уровень

Боеспособность – 37900. Обшивка — 27 мм.
Главный калибр — 3×3 203 мм. Дальность стрельбы — 15.8 км.

Максимальный урон ОФ снарядом – 2800. Вероятность поджога – 14%. Максимальный урон ББ снарядом — 5000.
Время перезарядки — 12.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 30.0 с. Максимальное рассеивание — 142 м.
Начальная скорость снаряда ОФ — 823 м/с. Начальная скорость снаряда ББ — 762 м/с. Sigma – 2.0.

ПВО:
4×4 40.0 мм, дальность стрельбы — 3.5 км, урон в секунду — 64.
4×2 40.0 мм, дальность стрельбы — 3.5 км, урон в секунду — 45.
18×1 20.0 мм, дальность стрельбы — 2.0 км, урон в секунду — 65.
8×1 127.0 мм, дальность стрельбы — 5.0 км, урон в секунду — 86.

Максимальная скорость хода — 34 узла. Радиус циркуляции — 680 м. Время перекладки руля – 9.8 с. Заметность с корабля – 11.3 км. Заметность с самолётов – 7.7 км. Заметность после выстрела из дымов – 6.3 км.

Доступное снаряжение:
1 слот — Аварийная команда
2 слот — Заградительный огонь / Гидроакустический поиск
3 слот — Поисковая РЛС / Катапультный истребитель

Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций, но с наилучшими модулями. Характеристики могут меняться в процессе тестирования.

Американский крейсер Charleston, III уровень

Боеспособность – 29500.
Главный калибр — 14×1 152 мм. Дальность стрельбы — 12.4 км.

Максимальный урон ОФ снарядом – 2100. Вероятность поджога – 7%. Максимальный урон ББ снарядом — 3000.
Время перезарядки — 9.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 22.5 с. Максимальное рассеивание — 119 м.
Начальная скорость снаряда ОФ — 853 м/с. Начальная скорость снаряда ББ — 853 м/с. Sigma – 1.8.

Максимальная скорость хода — 22 узла. Радиус циркуляции — 450 м. Время перекладки руля – 8.5 с. Заметность с корабля – 11.0 км. Заметность с самолётов – 6.3 км. Заметность после выстрела из дымов – 5.0 км.

Доступное снаряжение:
1 слот — Аварийная команда

Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций, но с наилучшими модулями. Характеристики могут меняться в процессе тестирования.

Американский линкор West Virginia, VI уровень

Боеспособность – 50200. Обшивка — 25 мм.
Главный калибр — 4×2 406 мм. Дальность стрельбы — 16.1 км.

Максимальный урон ОФ снарядом – 5700. Вероятность поджога – 36%. Максимальный урон ББ снарядом — 12400.
Время перезарядки — 30.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 45.0 с. Максимальное рассеивание — 221 м.
Начальная скорость снаряда ОФ — 803 м/с. Начальная скорость снаряда ББ — 768 м/с. Sigma – 1.8.

Максимальная скорость хода — 21 узел. Радиус циркуляции — 670 м. Время перекладки руля – 13.7 с. Заметность с корабля – 12.4 км. Заметность с самолётов – 10.7 км. Заметность после выстрела из дымов – 12.3 км.

ПВО практически нет

Доступное снаряжение:
1 слот — Аварийная команда
2 слот — Ремонтная команда
3 слот — Корректировщик огня

Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций, но с наилучшими модулями. Характеристики могут меняться в процессе тестирования.

Британский линкор Vanguard, VIII уровень

Боеспособность – 71700. Обшивка — 32 мм.

Главный калибр — 4×2 381 мм. Дальность стрельбы — 20.0 км.

Максимальный урон ОФ снарядом – 5300. Вероятность поджога – 34%. Максимальный урон ББ снарядом — 11700.
Время перезарядки — 30.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 72.0 с. Максимальное рассеивание — 260 м.
Начальная скорость снаряда ОФ — 804 м/с. Начальная скорость снаряда ББ — 804 м/с. Sigma – 1.8.

Незадолго до начала Второй мировой войны задержка создания сверхмощных линкоров типа « » вынуждала британское адмиралтейство приступить к проектированию более дешевых дредноутов. На оружейных складах хранились 381-мм башни главного калибра Мк I, оставшиеся еще с 20-х годов. В связи с этим было решено произвести расчет по созданию линейного корабля с учетом имеющейся артиллерии. Это существенно сокращало сроки и стоимость постройки.

Проектирование нового типа «Вэнгард» (Vanguard) было приостановлено в связи с началом военных действий. Лишь в конце 1939 года Черчилль заинтересовался данной разработкой. Великобритания ощущала острую нехватку больших быстроходных кораблей. Идея создания линкора в короткие сроки была весьма привлекательной. Однако в силу различных обстоятельств корабль «Вэнгард» был принят на вооружение уже после окончания войны – в 1946 году.

Конструкция и бронирование линкора «Вэнгард»

Длина судна составила рекордные 248 метров – это был самый большой линкор . Полное водоизмещение превышало 51 000 тонн. Первоначальный проект имел корпус, идентичный классу « ». Однако впоследствии было решено поднять нос судна, так как у предшественника из-за низкого борта на палубе часто находилась вода. Так, высота борта в середине корабля составляла около 7 м, в носовой части она была поднята до 11 метров. Диаметр циркуляции составлял 1000 м, для такого размера судна это были вполне приемлемые цифры.

Большое внимание уделялось водонепроницаемости. Всего в нижней части корабля насчитывалось 1 059 изолированных отделений. В случае пробоины судно останется на плаву.

Бронирование соответствовало предыдущим английским линкорам. Главный броневой пояс изготавливался из крупповской цементированной брони толщиной до 356 мм. Башни 381-мм пушек обшивались 305-мм и 343-мм стальными плитами. Нижняя часть судна также была защищена аналогично классу «Кинг Джордж V». В 1941 году один из кораблей данного типа был затоплен в результате торпедирования. Опыт показал, что подводная защита дредноутов очень слабая. Несмотря на это, в «Вэнгарде» практически никаких изменений сделано не было. Оборона состояла из трех пластов. Внешняя часть была полой, она служила для распределения давления на большую площадь. Средний отсек был заполнен водой – он гасил энергию взрыва. Внутренняя зона также была пустой, она должна была распределять оставшуюся ударную волну.

Мощность двигателей составляла 130 000 л.с., которые обеспечивали скорость хода в пределах 29,5 узлов. Максимальные показатели были зафиксированы на первоначальных испытаниях, они достигали 31,57 узлов. Дальность плавания без дозаправки в экономичном режиме составляла 8 400 миль.

Вооружение линкора «Вэнгард»

• Главный калибр включал 4 башни, на каждой из которых было расположено по две морские пушки калибром 381-мм, BL 15″/42 Mark I. Новые дредноуты других стран имели более мощное вооружение, однако такой выбор был обусловлен тем, что орудия уже имелись в наличии – не было необходимости тратить деньги на их производство. Техника равномерно размещалась в носовой и кормовой частях. Дальность стрельбы составляла 22,5 км.
• 133-мм универсальная артиллерия 5,25″ QF Mark I состояла из 16 единиц.
• Зенитная артиллерия включала многоствольные орудия QF 2 pounder Mark VIII и 40-мм автоматы «Бофорс».

«Вэнгард» стал последним линейным кораблем, заложенным в Великобритании и в мире. Он был спроектирован в 1939-1941 годах, но принят на вооружение только в 1946-м, став последним линкором в истории.

1938 году было выдало задание на проект нового линкора водоизмещением 40 000 т, который мог бы развивать скорость хода в 30 узлов и нести восемь 381-мм орудия. 27 февраля 1940 года в техническое задание внесли коррективы, относящиеся в основном к усилению защиты. Только 17 апреля 1941 года Совет Адмиралтейства принял окончательный вариант.

СТРОИТЕЛЬСТВО

Заказ на постройку 14 марта 1941 года получила фирма «Джон Браун энд Ко». 2 октября состоялась официальная закладка линкора. Адмиралтейство надеялось ввести «Вэнгард» в строй до конца 1944 года, но постройка постоянно отставала от графика. В середине 1942 года возникла идея перестроить его в авианосец, но от нее вскоре отказались.

Между тем под воздействием боевого опыта в сражениях Второй мировой войны в процессе строительства продолжалось изменение проекта. Увеличили запас топлива, количество зенитных стволов увеличили до 76 х 40-мм и 12 х 20-мм. В результате стандартное водоизмещение возросло до 42 300 т. После завершения Второй мировой войны темп работ упал, и на приемные испытания корабль вышел только в апреле 1946 года.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Корпус линкора «Вэнгард» имел ряд характерных признаков, делавших его уникальным среди прочих английских линкоров. Хотя в первоначальном проекте он почти в точности повторял характерную форму кораблей типа «Кинг Джордж V», в ходе многочисленных перепроектирований «Вэнгард» получил такие нововведения, как наклонный форштевень и заметное повышение бортов в носовой части. Благодаря этому палубу не заливало даже при очень сильном волнении и ветре. «Вэнгард» обладал лучшими мореходными качествами среди линкоров в истории британского флота.

Корпус разделялся на 26 отсеков. В боевых условиях отсеки полностью изолировались друг от друга. По средней палубе имелось 10 поперечных водонепроницаемых переборок.

Схема бронирования «Вэнгард» практически повторяла примененную на линкорах типа «Кинг Джордж V»: главный пояс длиной 140 м на внешней обшивке имел толщину в районе погребов 356 мм и 343 мм — в центральной части. Он защищал погреба от 381 -мм снарядов на дистанции выстрела около 14 км. При бронировании отказались от схемы «все или ничего», добавив «противоосколочный» пояс, состоящий из листов нецементированной брони толщиной 51-64 мм, прикрывавших пространство по внешнему борту между нижней и средней палубами. Пояс в носу имел высоту 2,45 м и заканчивался на расстоянии 3,5 м от форштевня, а в корме он был шире — 3,4 м и прикрывал рулевые отсеки.

Броневая палуба имела толщину 150 мм над погребами и 125 мм над ГЭУ. Бронирование башен главного калибра: лобовая плита — 343 мм, крыша башни — 152 мм, борта башни — 274 мм. Башни 133-мм установок имели бронирование 51-57 мм. Бронирование рубки: лоб — 75 мм, бока — 63 мм, крыша — 25 мм. Общий вес противоосколочной защиты на «Вэнгард» составлял почти 3000 т. Вес броневого пояса — 4900 т.

ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Главная энергетическая установка линкора «Вэнгард» практически полностью повторяла ГЭУ линкоров типа «Кинг Джордж V». Элементы ГЭУ были расположены по блочно-эшелонному принципу. Четыре блока, каждый из которых обслуживал свой вал, были полностью независимыми, большое значение придавали герметизации турбин, изоляции турбинных отделений и герметизации сальников валов. Турбины могли работать в частично или даже полностью затопленных отсеках.

В конце 1942 года было решено принять форсированный режим работы турбин — 250 об/мин и мощностью 4 х 32 500 л. с, что обеспечивало скорость 30 узлов. На испытаниях кораблю удалось развить 31,57 узла при 256,7 об/мин и мощности на валах 135 650 л. с. Дальность плавания «Вэнгарда» осталась все же недостаточной. При чистом днище на наиболее экономичной скорости 14 узлов дальность составляла 8400 миль. После полугода службы без докования в умеренных широтах экономический ход падал до 13-11,5 узлов, а дальность до 7400-6100 миль.

ВООРУЖЕНИЕ

Главный калибр был представлен восьмью 381 -мм орудиями Mk.lA, размещенными в четырех двухорудийных башнях. Подобные орудия эксплуатировались уже много лет и стояли в большинстве линкорных башен Королевского флота. Угол возвышения в башнях «Вэнгарда» составлял 30°. Башни имели дистанционное управление для наведения в горизонтальной плоскости.

Вспомогательная артиллерия линкора состояла из шестнадцати 133-мм универсальных орудий Mk.I в двухорудийных башнях Mk.III.

Зенитная артиллерия была представлена 10 шестиствольными 40-мм автоматами «Бофорс» Mk.IV, 11 одноствольными автоматами «Бофорс» Mk.VII и одним двуствольным 40-мм STAAG Mk.II с полностью автономным питанием и системой управления огнем, размещенной на установке. В итоге зенитная защита имела 73 ствола калибром 40 мм.

САМАЯ БОЛЬШАЯ «КОРОЛЕВСКАЯ ЯХТА»

9 августа 1946 года «Вэнгард» вступил в строй, а уже в октябре линкор был отправлен на верфь в Портсмуте для переоборудования внутренних помещений под апартаменты королевской семьи. В свое первое дальнее плавание, 31 января 1947 года, «Вэнгард» отправился в качестве королевской яхты со всей королевской семьей на борту. В качестве эскорта его сопровождали авианосец, два крейсера и эсминец.

В 1949 году «Вэнгард» стал флагманом Средиземноморского флота. Первую половину 1951 года «Вэнгард» провел в учебных плаваниях. 10 февраля на рейде Гибралтара в штормовую погоду на линкор «Вэнгард» бортом навалился авианосец «Индомитебл». Корабли полумили незначительные повреждения. 8 мая 1951 года «Вэнгард» участвовал во встрече короля и королевы Дании, прибывших в Дувр.

«Вэнгард» совершал походы в арктические воды, по Средиземному и Северному морям. Принимал участие в морских парадах в качестве флагмана и в учениях НАТО. 14 мая 1954 года он в последний раз выполнил роль королевской яхты.

13 сентября 1954 года с мачты линкора был спущен флаг командующего флотом. 8 августа 1960-го корабль пришвартовали к стенке разделочной верфи в городе Фаслейни приступили к его разделке. В 1962 году самый большой британский линкор был разрезан на металл.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО КОРАБЛЯ «ВЭНГАРД»

• Тип: линкор
• Водоизмещение, т:
  нормальное: 45 200
  полное: 52 250
• Размерения, м:
  длина: 248,3
  ширина: 32,9
  осадка: 11,0
• Бронирование, мм:
  пояс цитадели: 343-356
  палуба: 150+37 над погребами, 125 над ГЭУ;
  башни ГК: 343 (лоб), 152 (крыша), 274 (борт), барбеты ГК 280-330;
  рубка: 75 (лоб), 63 (бок), 25 (крыша)
• ГЭУ: 8 тройных водотрубных котлов «адмиралтейского» типа, 4 турбины Парсонса суммарной мощностью до 135 560 л. с.
• Скорость хода макс, узлов: 31,57
• Дальность плавания, миль: 8400 на 14 узлах
• Вооружение:
  артиллерия ГК: 4 x 2 381-мм/42 орудий Mk.IA;
  вспомогательная: 8 x 2 -133-мм/50 Mk.I;
  зенитная артиллерия: 10 х 6, 11 x 1 автоматов 40-мм «Бофорс», 1 х 2 STAAG Mk.II
• Экипаж, чел.: 1995 (из них 115 офицеров)

Возможно вам будет интересно: