كيفية صنع دافنشي. أفضل اختراعات ليوناردو دافنشي التي كانت سابقة لعصرها
كان ليوناردو مهتمًا بتصميم الطائرات. لقد درس بعناية بنية الطيور وأجنحتها. وسرعان ما بدأ في إنشاء آلياته الخاصة التي يمكن أن تساعد الإنسان على الصعود إلى السماء.
أحد الأمثلة على ذلك هو المروحة. وفقا لليوناردو دا فينشي، كان من المفترض أن تقلع عن طريق الشد إلى الأعلى.
لسوء الحظ، مثل العديد من إبداعاته، لم يتمكن ليوناردو من اختبار هذا الجهاز في الممارسة العملية، لأن القوة العضلية لم تكن كافية في ذلك الوقت. كانت هذه المروحة بمثابة النموذج الأولي لمروحة الهليكوبتر الحديثة.
المظلة
في الوقت الذي عاش فيه ليوناردو دافنشي، لم تكن هناك أجهزة تسمح للإنسان بالهبوط بأمان.
وحاول ليوناردو أن يبتكر إحدى هذه الآليات، حسب الفكرة التي اقترحها: "الوزن الذي يسقط بعرض أكبر ينزل بشكل أبطأ".
المظلات الحديثة لها نفس الحجم ومبدأ التشغيل تمامًا كما تنبأ المخترع العظيم.
شنق طائرة شراعية
كان دافنشي على يقين من أن الإنسان قادر على الارتفاع في الهواء. ولهذا ابتكر ليوناردو جهازًا خاصًا يمكنه أن يطفو في الهواء بفضل حركة العضلات البشرية.
أصبح هذا الخلق نموذجًا أوليًا ليس فقط للطائرة الشراعية المعلقة، ولكن أيضًا الأساس الهيكلي للطائرة الحديثة. وجدت أفكار السيد الجريئة تجسيدها بعد أربعمائة عام فقط من وفاته.
عندما نسمع اسم ليوناردو دافنشي، نتذكر أولاً لوحاته التي تزين أفضل المتاحف في العالم. كان ليوناردو دافنشي فنانًا موهوبًا ونحاتًا في عصر النهضة. لكنه كان أيضًا مهندسًا وعالمًا موهوبًا بنفس القدر.
تحتوي دفاتر ملاحظات ليوناردو دافنشي على رسومات لمئات الاختراعات. اخترع محركات السلسلة والحزام، والقوابض المخروطية واللولبية والمتدرجة، والآلات المختلفة، والمحامل، الات موسيقيةوآلة سك العملة وأكثر من ذلك بكثير. بعد إنشاء آليات بناءً على رسومات ليوناردو دافنشي، حصل الباحثون على مظلة، وطائرة هليكوبتر، وسيارة، وطائرة شراعية معلقة، ودبابة، ومعدات غوص، ومدفع رشاش. وهذه ليست قائمة كاملة بالآليات التي بدونها يستحيل تخيل الحضارة الحديثة.
المظلة
في زمن ليوناردو دافنشي، لم تكن آلات الطيران موجودة بعد. لكنه كان على يقين من أنهم سيظهرون بالتأكيد يومًا ما. الجهاز الذي طوره سيسمح لأي شخص بالنزول بأمان من ارتفاع. قبل اختراع المظلة، ابتكر ليوناردو دافنشي نظريته الخاصة. ووفقاً لذلك فإن "الثقل الذي يسقط بعرض أكبر يهبط في الهواء بشكل أبطأ".
وصف ليوناردو دافنشي نفسه مظلته بشيء من هذا القبيل: "إذا صنعت خيمة من القماش بعرض 12 ذراعًا (6 أمتار) وعمق 12 ذراعًا، وقمت بسد جميع الشقوق الموجودة فيها، فسيتمكن أي شخص من إلقاء نفسه إلى أسفل" به من أي ارتفاع دون أن يضر نفسه ".
بالمناسبة، المظلات الحديثة هي تقريبًا بنفس الحجم الذي تنبأ به ليوناردو دافنشي.
أورنيثوبتر
كان ليوناردو دافنشي واثقًا من قدرة الإنسان على الطيران في الهواء. وسوف تساعده الأجنحة الاصطناعية الكبيرة في ذلك. لقد توصل إلى جهاز يتم تشغيله فقط بواسطة عضلات الشخص الذي يرقد فيه. كان من المفترض أن يطفو هذا الجهاز في الهواء. درس ليوناردو تركيب أجنحة الطيور والأجنحة الغشائية الخفافيش. كل التفاصيل تهمه. حتى أنه اهتم بتوزيع الريش في الجناح. كان من المفترض أن ترفع الأجنحة الضخمة التي صممها الشخص في الهواء وتمسكه بمساعدة المفصلات.
بالمناسبة، في القرن الحادي والعشرين، صمم المخترعون من جامعة أبحاث الفضاء الجوي في تورونتو أورنيثوبتر يعمل بالطاقة العضلية بناءً على الرسومات القديمة لليوناردو دافنشي وتقنيات الطيران الحديثة. وخلال الرحلة التجريبية، وصلت سرعتها إلى 25.6 كم/ساعة، وحلقت لمسافة 145 مترًا.
رشاش
كان المدفع الرشاش الذي صممه ليوناردو دافنشي مختلفًا بشكل كبير عن المدافع الرشاشة الحديثة. تم اقتراح تركيب 11 بندقية على لوحة مستطيلة واحدة. وبعد ذلك يجب طي الألواح الثلاثة على شكل مثلث. بينما كانت إحدى المجموعتين تطلق النار، كانت المجموعتان الأخريان تقومان بالتبريد وإعادة التحميل. ثم، بمساعدة عمود، تحولت الآلية بأكملها. أطلقت البنادق الـ 11 التالية رصاصة واحدة، وما إلى ذلك. كان هذا الاختراع يسمى "الجهاز ذو 33 برميلًا". عمليا لم يتم بناؤه أبدا.
بدلة غطس
حتى نهاية القرن الخامس عشر، عاش ليوناردو دافنشي في البندقية. ومن أجل حماية البندقية من السفن الغازية، ابتكر معدات غوص يمكن أن تسبب ضررًا للأجزاء الموجودة تحت الماء من سفن العدو. في مثل هذه البدلات كان من الممكن أيضًا تنفيذ أعمال الإصلاح في العمق.
البدلة التي صممها كانت مصنوعة من الجلد. الهواء الذي تنفسه الغواصون كان موجودًا في جرس تحت الماء. وجاء من هناك عبر أنابيب تربط البدلة بالجرس. يمكن للغواصين الرؤية تحت الماء من خلال الثقوب الزجاجية الموجودة في أقنعتهم.
دبابة ليوناردو دافنشي
كان من المفترض أن يكون الخزان الذي اخترعه المخترع العبقري مصنوعًا من أجزاء معدنية وخشبية. ظاهريًا، كان يشبه السلحفاة. كان هناك 36 بندقية حول محيط الدبابة. كان من المفترض أن يكون هناك برج مراقبة في الأعلى. ويمكن أن يتسع لـ 8 أشخاص بالداخل.
ولكن كان هناك خطأ في أوصاف الخزان. لن تتمكن الدبابة المبنية وفقًا لرسومات ليوناردو دافنشي من التحرك، لأن العجلات الأمامية والخلفية كانت تدور في اتجاهين متعاكسين. على الأرجح، ارتكب ليوناردو دا فينشي خطأ عمدا حتى لا يتمكن أحد من بناء دبابة إذا وقع المخطط في أيدي العدو.
كان ليوناردو دافنشي متقدمًا جدًا على عصره. ربما كانت الحضارة الإنسانية ستتطور بشكل مختلف تمامًا لو تم إحياء اختراعاته في القرنين الخامس عشر والسادس عشر، عندما كان المخترع العبقري لا يزال على قيد الحياة.
يعرف التاريخ العديد من المخترعين اللامعين الذين تمكنوا، بفضل آرائهم غير التقليدية في الأشياء البسيطة، من تغيير حياة الإنسان إلى الأبد. أحد هؤلاء الأشخاص هو ليوناردو دافنشي. اخترع أكثر من 100 مفيدة وضرورية ل الحياة البشريةالأجهزة. سوف ننظر إلى 7 أكثر اختراعات مثيرة للاهتمامدا فينشي.
دبابة مدرعة
يعد هذا الاختراع من أكثر الاختراعات غرابة، خاصة بالنسبة لليوناردو، لأنه ببساطة لا يستطيع تحمل الحرب. لم يكن يريد إنشاء دبابة مدرعة، لكنه اضطر إلى ذلك، لأن ذلك كان طلبًا من رجل مؤثر جدًا في ذلك الوقت يُدعى لودوفيكو سفورز (دوق ميلانو).
بواسطة مظهريشبه الخزان إلى حد كبير السلحفاة بنظام عجلة تروس. كان هذا الهيكل محميًا من جميع الجهات بـ 36 بندقية. يمكن للدبابة نفسها أن تستوعب بسهولة حوالي 8 جنود محميين بدرع خارجي خشبي قوي. يمكن لكل مدفع بسهولة إلحاق أضرار جسيمة بالعدو بطلقة واحدة.
لاحظ الخبراء مؤخرًا أن رسم ليوناردو دافنشي به عيب كبير. والحقيقة هي أن العجلات المصممة لتحريك الدبابة المدرعة للأمام كانت تدور في اتجاهات مختلفة مع العجلات المصممة للتحرك للخلف، وبالتالي فإن الدبابة ستظل ثابتة ببساطة. ويعتقد الكثيرون أن المخترع العظيم ارتكب مثل هذه الأخطاء عمدا، لأن... لم أرغب في استخدام الدبابة لأغراض عسكرية.
جهاز روبوتي
يعتبر هذا الاختراع الأكثر غرابة ودهشة بين جميع الاختراعات التي ابتكرها ليوناردو. لقد واجه صعوبة في تحويل فكرته الرائعة التالية إلى واقع. بدأ المخترع في دراسة علم التشريح وحتى تقطيع الجثث البشرية لمعرفة كيفية عمل الجسم. الجهاز العضلي الهيكلي. وبعد مرور بعض الوقت، اكتشف أن عظامنا تتحكم فيها العضلات. بعد ذلك، اقترح دافنشي إمكانية استخدام آلية مماثلة بواسطة التكنولوجيا.
على عكس العديد من الاختراعات الأخرى، التي ظلت في شكل فكرة، لا يزال ليوناردو يجمع الروبوت. ولكن تم استخدامه حصريًا للترفيه عن الجمهور في حفلات دوق ميلانو.
اليوم، قليل من الناس يعرفون ما كان عليه ذلك الوقت، ولكن إذا اعتمدنا على الرسومات، يمكننا أن نفترض أنه فعل ذلك بسهولة الجلوس، وتحريك ذراعيك وحتى المشي مثل رجل حقيقي . كان أساس هذا الاختراع هو نظام بسيط من البكرات والتروس.
المظلة
في القرن الخامس عشر، كان الناس يفكرون بجدية في إنشاء جهاز يساعدهم على الطيران. لقد توصلوا إلى أساليب مختلفةلتحقيق هذا الحلم العزيز. كل المحاولات باءت بالفشل، باستثناء محاولة ليوناردو دافنشي العظيم الذي رسم رسماً لمظلة حقيقية.
لقد افترض أن المظلة يجب أن تكون على شكل هرم ومخيطة بالكامل من القماش العادي. تم إرفاق الرسم بوصف مفاده أن اختراعه سيسمح له بالقفز من أي ارتفاع ومن ثم البقاء آمنًا وسليمًا.
في الآونة الأخيرة، قام المهندسون بصنع مظلة حسب رسومات دافنشي، و لقد تبين بالفعل أنه فعال.
مشروع المدينة النظيفة
عندما عاش ليوناردو في ميلانو، كانت أوروبا كلها تقريبا مغطاة بمرض رهيب - الطاعون. وهذا ما جعله يفكر في بناء مدينة صحية ونظيفة.
لقد صمم المدينة مقسمة إلى عدة مستويات، في كل منها يتم تقليل الظروف غير الصحية إلى الحد الأدنى. وكان من المفترض أن يكون لدى المدينة شبكة من القنوات لإزالة جميع النفايات بسرعة.
ولسوء الحظ، لم تتوج فكرته بنجاح كبير، لأنه لم يتمكن من العثور على شخص يكون مستثمرا في بناء مثل هذه المدينة.
رشاش
الأسلحة التي ابتكرها دافنشي لا تشبه الأسلحة الحديثة على الإطلاق. لم يكن هذا المدفع الرشاش قادرًا على إطلاق الرصاص من نفس البرميل بسرعة البرق، لكنه كان بإمكانه بسهولة إطلاق وابل من الرصاص بسرعة كبيرة.
آلية المدفع الرشاش بسيطة للغاية. كان من الضروري أخذ 11 بندقية وإرفاقها باللوحة بالتوازي. ثم تم طي 3 ألواح من هذا القبيل لتشكل مثلثًا متساوي الأضلاع. تم وضع عمود في المنتصف بحيث يمكن تدوير الهيكل بسهولة. هكذا، أطلقت أول 11 بندقية بينما أعيد تحميل الآخرين.
بدلة غطس
في نهاية القرن الخامس عشر، اخترع ليوناردو دافنشي بدلة غوص لإرسال الجنود إلى قاع الميناء حتى يتمكنوا من صد هجمات سفن العدو، مما أدى إلى إتلاف قيعانهم. اليوم تبدو هذه الفكرة سهلة التنفيذ للغاية، لكنها بدت غير واقعية في زمن ليوناردو.
تم ترتيب آلية هذا الاختراع على النحو التالي. دخل الهواء إلى البدلة المقاومة للماء من جرس خاص. البدلة نفسها كانت جلدية. واضطر الغواصون أيضًا إلى ارتداء أقنعة ثقيلة بها ثقوب لمعرفة مكان السباحة. وبفضل جهود دافنشي، تمكن الغواصون من البقاء في العمق لفترة طويلة.
عربة ذاتية الدفع
تعتبر عربة ذاتية الدفع، وفقا للعديد من الخبراء أول سيارة في تاريخ البشرية.
الرسومات التي رسمها ليوناردو لا تصف بالكامل الآلية الداخلية لهذا الجهاز، وبالتالي كان على المهندسين المعاصرين أن يفكروا طويلاً وبجدية في كيفية عمل كل شيء. وخلصوا إلى أن العربة كانت مدفوعة بآلية زنبركية. تم إخفاء هذه الزنبركات نفسها في العلبة ويمكن لفها بسهولة، مثل آلية الساعة، ثم تبدأ العربة في التحرك للأمام مع استرخاء الزنبرك.
يحتل ليوناردو دافنشي بحق أحد الأماكن الأولى بين المخترعين من جميع القرون والشعوب. لقد كان قادرًا على التنبؤ وتحديد مسار العديد من الاختراعات مسبقًا والتفكير بطريقة تتعارض مع المعايير والأساليب المقبولة عمومًا في ذلك الوقت. في هذه المقالة سوف تتعرف على ما اخترعه ليوناردو دافنشي. سنحاول تقديم القائمة الكاملة لاختراعات ليوناردو والكشف قدر الإمكان عن مبادئ وجوهر عمل آلياته.
إقرأ أيضاً:
- اختراعات ليوناردو دافنشي - الجزء الأول
اكتسب ليوناردو دافنشي الشهرة خلال حياته، لكن الشهرة والشهرة العالمية جاءت إليه بعد قرون، عندما تم العثور على ملاحظاته وتسجيلاته في القرن التاسع عشر. احتوت أوراقه على رسومات تخطيطية ورسومات تخطيطية للاختراعات والآليات المذهلة. قسم العديد من أعماله إلى «أكواد» خاصة، ويبلغ الحجم الإجمالي لأعماله نحو 13 ألف صفحة. كانت العقبة الرئيسية أمام تنفيذ أفكاره هي المستوى التكنولوجي والعلمي المنخفض في العصور الوسطى. في القرن العشرين، تكررت العديد من اختراعاته، إن لم يكن بالحجم الحقيقي، ففي شكل نماذج ونسخ مخفضة، على الرغم من أنه كان هناك في كثير من الأحيان متهورون ومتحمسون كانوا على استعداد لتكرار كل شيء تمامًا كما وصفه المخترع الكبير ليوناردو دا فينشي.
الطائرات
كان ليوناردو دافنشي مهووسًا تقريبًا بأحلام آلات الطيران وإمكانية الطيران، لأنه لا توجد آلة قادرة على إثارة نفس الإعجاب والمفاجأة الموقرة مثل آلة قادرة على التحليق في الهواء مثل الطائر.
يمكن للمرء أن يجد في ملاحظاته الفكرة التالية: "شاهد سمكة تسبح وسوف تتعلم سر الطيران". نجح ليوناردو في تحقيق اختراق فكري. لقد أدرك أن الماء يتصرف مثل الهواء، لذلك اكتسب معرفة تطبيقية حول كيفية إنشاء المصعد وأظهر فهمًا استثنائيًا للموضوع الذي أذهل الخبراء حتى يومنا هذا.
أحد المفاهيم المثيرة للاهتمام الموجودة في عمل العبقري هو النموذج الأولي لطائرة هليكوبتر أو طائرة عمودية تعمل بالمروحة.
يوجد حول الرسم أيضًا وصف لمروحة دافنشي (الهليكون). يجب أن يكون طلاء المسمار من الحديد السميك. يجب أن يكون الارتفاع حوالي 5 أمتار، ونصف قطر المسمار حوالي 2 متر. وكان من المفترض أن يتم تشغيل الجهاز بواسطة القوة العضلية لأربعة أشخاص.
في الفيديو أدناه، حاول أربعة مهندسين متحمسين ومؤرخ ومتخصص في الطائرات الخفيفة تطوير فكرة مروحية ليوناردو ومحاولة جعلها تطير، على الرغم من أنه سمح لهم باستخدام عدد من التقنيات الحديثةوالمواد. ونتيجة لذلك، اتضح أن هذا التصميم به عدد من أوجه القصور الخطيرة، أهمها عدم وجود قوة دفع ضرورية للطيران، لذلك ذهب المتحمسون إلى تعديلات كبيرة، ولكن سواء نجحوا أم لا، اكتشف ذلك من الفيديو .
طائرة ليوناردو دافنشي
لم يجلس المخترع مع فكرة المروحية لفترة طويلة وقرر المضي قدمًا محاولًا إنشاء نموذج أولي للطائرة. هنا كانت الطيور مصدر المعرفة.
يوجد أدناه في الصورة رسومات للأجنحة، بالإضافة إلى رسومات تخطيطية لطائرة شراعية معلقة، والتي، بعد البناء في عصرنا، تبين أنها وظيفية تمامًا.
على الرغم من أنه لا يمكن تسمية اختراعه بالطائرة بشكل كامل، إلا أنه من الأفضل أن يطلق عليه دولاب الموازنة أو الأورنيثوبتر، أي طائرة ترتفع في الهواء بسبب تفاعل الهواء مع طائراتها (أجنحتها)، والتي تعتمد عليها حركة الرفرفة. ينتقل عن طريق الجهد العضلي كما في الطيور
بدأ ليوناردو بعناية في إجراء الحسابات وبدأ بالبط. قام بقياس طول جناح البطة، وبعد ذلك اتضح أن طول الجناح يساوي الجذر التربيعي لوزنها. بناءً على هذه المقدمات، قرر ليوناردو أنه من أجل رفع دولاب الموازنة الخاص به مع شخص على متنه في الهواء (والذي وصل وزنه إلى حوالي 136 كيلوجرامًا)، سيكون من الضروري إنشاء أجنحة تشبه الطيور بطول 12 مترًا.
حقيقة مثيرة للاهتمام حول القفز المظلي.في لعبة أساسنز كريد 2 الشخصية الرئيسيةيستخدم آلة دافنشي للطيران (الطائرة الشراعية المعلقة) للطيران من أحد أطراف مدينة البندقية إلى الطرف الآخر.
وإذا كنت من محبي أفلام بروس ويليس، فربما تتذكر أنه في فيلم "هدسون هوك" تم ذكر الطائرة الشراعية المعلقة ومظلة دافنشي. حتى أن الشخصية الرئيسية طارت على متن طائرة دافنشي الشراعية المعلقة.
مظلة ليوناردو دافنشي
وبطبيعة الحال، لم يخترع ليوناردو مظلته من أجل الهروب في حالة تحطم طائرة، بل كان أيضًا الطائرات، مما يسمح بالنزول السلس من ارتفاع كبير. يوجد أدناه رسم تخطيطي للمظلة وحساباتها وتصميمها.
مظلة المخترع لها شكل هرم مغطى بقماش سميك. وكان طول قاعدة الهرم حوالي 7 أمتار 20 سم.
ومن المثير للاهتمام أنه في روسيا قام المخترع كوتيلنيكوف بإتقان مظلة دافنشي، مما جعلها الأولى في التاريخ المظلة على ظهرهوالتي يمكن تركيبها على ظهر الطيار واستخدامها أثناء القذف.
في عام 2000، قرر المظلي من إنجلترا أندريان نيكولاس اختبار اختراع ليوناردو بالشكل الذي اخترعه به، واستبدال المادة الموجودة فيه فقط، مدركًا أن الكتان لن يتحمل مثل هذا العبء. وكانت المحاولة الأولى فاشلة، فاضطر إلى استخدام مظلة احتياطية. صحيح أنه في عام 2008 تمكن السويسري أوليفييه تيب من تحقيق النجاح. تخلى عن الهيكل الصلب للمظلة وقفز من ارتفاع 650 مترًا. يدعي عالم الطبيعة أن النزول نفسه تبين أنه آمن، لكن من المستحيل التحكم في مثل هذه المظلة.
اختراعات من مجال العمارة والبناء
حقق ليوناردو أيضًا معرفة رائعة في مجال الهندسة المعمارية والبناء. لقد درس قوة المواد ومقاومتها، واكتشف عددًا من المبادئ الأساسية، وكان قادرًا على فهم أفضل السبل لتحريك الأشياء المختلفة.
درس ليوناردو القوة اللازمة لرفع الأجسام ذات الكتل المختلفة. لرفع جسم ثقيل إلى أعلى مستوى مائل، تم النظر في فكرة استخدام نظام من البراغي والرافعات والرافعات.
رافعة لرفع الأشياء الطويلة
ترتكز قاعدة العارضة أو العمود على منصة خاصة بها زوج من العجلات، يتم سحبها للأعلى بواسطة حبل أفقي من الأسفل. القوة التي يجب تطبيقها لسحب الحبل الأفقي تظل ثابتة دائمًا، ويتحرك العمود في خط مستقيم.
اخترع ليوناردو نظام العجلات والمطارق لرفع الأحمال. يشبه تشغيل النظام عمل ضربات المطرقة أثناء سك العملة، فقط كل هذا يحدث على عجلة تروس خاصة. ثلاث مطارق مع إسفين خاص يتم إدخاله بين المسامير تضرب العجلة، وتدورها والأسطوانة حيث يتم توصيل الحمل.
رافعة متحركة ورافعة لولبية
تظهر رافعة طويلة في الرسم على اليمين. كما قد تتخيل، كان المقصود منه تشييد المباني والهياكل الشاهقة (الأبراج والقباب وأبراج الجرس وما إلى ذلك). تم وضع الرافعة على عربة خاصة تتحرك على طول حبل توجيه يمتد فوق الرافعة.
يظهر المصعد اللولبي في الرسم التخطيطي على اليسار وكان مخصصًا لتركيب الأعمدة ورفع الأشياء الثقيلة الأخرى. يتكون التصميم من لولب ضخم، يتم تشغيله بقوة أربعة أشخاص. من الواضح أن الارتفاع والتصميم العام لمثل هذا المصعد في هذه الحالة يحد من إمكانيات استخدامه.
رسم تخطيطي لرافعة عربة ومصعد لولبي
رافعة منصة الدائري
تشبه هذه الرافعة إلى حد كبير الرافعات الحديثة في وظائفها وقد استخدمها عمال البناء في نهاية القرن الرابع عشر. يتيح لك هذا المصعد تحريك الأشياء الثقيلة من حولك. لتشغيله كان من الضروري استخدام عاملين. الأول كان على المنصة السفلية ويستخدم طبلة لرفع الأشياء الثقيلة، والعامل الثاني كان على المنصة العلوية ويستخدم عجلة القيادة لتدوير المصعد حول محوره. تحتوي الرافعة أيضًا على عجلات تسمح لها بالتحريك. تم استخدام هذه الرافعات في زمن ليوناردو لتركيب الأعمدة والأعمدة وبناء الجدران العالية وقباب الكنائس وأسطح المنازل وغيرها. وبما أن السيارات كانت خشبية، فإنها عادة ما يتم حرقها بعد الاستخدام.
حفارات ليوناردو دافنشي
اليوم، بالكاد يمكن لأي شخص أن يفاجأ بالحفارة، لكن قليل من الناس يفكرون في كيفية اختراعها. هناك وجهة نظر مفادها أنه تم استخدام النماذج الأولية للحفارات مرة أخرى مصر القديمةعند بناء القنوات وتعميق قاع الأنهار، ولكن النموذج المفاهيمي الحقيقي للحفارة اخترع، بالطبع، ليوناردو دا فينشي العظيم.
بالطبع، لم تكن حفارات عصر النهضة أوتوماتيكية بشكل خاص وتطلبت العمل اليدوي للعمال، لكنها سهلت ذلك إلى حد كبير، لأنه الآن أصبح من الأسهل على العمال تحريك التربة المحفورة. تعطينا رسومات الحفارات فكرة عن مدى ضخامة الآلات في ذلك الوقت. استخدمت الحفارة مبدأ حركة السكة الأحادية، أي أنها تتحرك على طول سكة واحدة، بينما تغطي عرض القناة بالكامل، ويمكن أن تدور أذرع رافعاتها بمقدار 180 درجة.
برج القلعة والدرج الحلزوني المزدوج
في الصورة يمكنك رؤية رسم تخطيطي لجزء من القلعة. على يسار برج القلعة يوجد رسم تخطيطي لدرج حلزوني، وهو عنصر مهم في البرج. تصميم الدرج مشابه لبرغي أرخميدس المعروف. إذا نظرت عن كثب إلى الدرج، ستلاحظ أنه مزدوج وأجزائه لا تتقاطع، أي أنه يمكنك أنت وصديقك الصعود أو النزول في حلزونات مختلفة من الدرج ولا يعرف كل منكما شيئًا عن الآخر. بهذه الطريقة يمكنك النزول إلى جانب واحد والصعود إلى الجانب الآخر. دون التدخل مع بعضها البعض. هذا للغاية خاصية مفيدةخلال اضطرابات الحرب. وبالتالي، فإن كل جزء له مدخل ومخرج خاص به. لا يحتوي الرسم على خطوات مضافة، ولكن الدرج الفعلي يحتوي عليها.
تم بناء الدرج، الذي اخترعه ليوناردو، بعد وفاته عام 1519 في فرنسا داخل قصر شامبور، والذي كان بمثابة الإقامة الملكية. يوجد 77 درجًا في تشامبورد، بعضها حلزوني، ولكن فقط الدرج الحلزوني المزدوج، المصنوع وفقًا لرسومات دافنشي، أصبح عامل جذب مثير للاهتمام.
مبنى متاهة به العديد من السلالم والمداخل والمخارج
فكر ليوناردو أيضًا في مفاهيم معمارية أكثر تعقيدًا باستخدام السلالم. وفي هذه الحالة، إنها متاهة حقيقية! يحتوي هذا الهيكل على 4 مداخل و4 سلالم، تلتف بشكل حلزوني واحد فوق الآخر، ويلتف حول عمود مركزي على شكل عمود مربع، وقد برع ليوناردو في إيجاد هياكل متناغمة، تجمع بين السمات الهندسية للمساحة والخطوط والأشكال والمواد، مما يؤدي في النهاية إلى إنشاء مباني شاملة ومكتفية ذاتيًا.
جسر منزلق (متأرجح).
رسم تخطيطي لجسر متأرجح لليوناردو دافنشي
وهناك جسر آخر ظل للأسف مجرد مشروع، وهو جسر قادر على مرور السفن المبحرة على طول النهر. الفرق الرئيسي بينها وبين الجسور الحديثة التي تعمل على مبدأ الفتح هو القدرة على الدوران مثل الباب. يتم تحقيق هذا التأثير من خلال نظام الروافع والمفصلات والروافع والأثقال الموازنة، حيث يتم تثبيت أحد طرفي الجسر بآلية دوارة خاصة، ويتم رفع الطرف الآخر قليلاً للدوران.
جسر ذاتي الدعم ("متنقل").
هذا الجسر هو الجواب على السؤال: "كيف يمكنك بسرعة بناء معبر كامل باستخدام الوسائل المرتجلة؟" علاوة على ذلك، فإن الإجابة جميلة للغاية ومبتكرة.
رسم تخطيطي لجسر ذاتي الدعم لليوناردو دافنشي
يشكل هذا الجسر قوسا، أي أنه مقوس، ولا يتطلب التجميع نفسه مسامير أو حبال. يحدث توزيع الحمل في هيكل الجسر بسبب التمدد والضغط المتبادل للعناصر على بعضها البعض. يمكنك تجميع مثل هذا الجسر في أي مكان تنمو فيه الأشجار، وتنمو في كل مكان تقريبًا.
كان الغرض من الجسر عسكريًا وكان ضروريًا للحركة المتنقلة والسرية للقوات. وتخيل ليوناردو أن مثل هذا الجسر يمكن بناؤه بواسطة مجموعة صغيرة من الجنود باستخدام الأشجار التي تنمو بالقرب منه. أطلق ليوناردو نفسه على جسره اسم "الموثوقية".
جسر معلق
كان هذا النوع من الجسور مثالاً آخر للجسر المتحرك الجاهز الذي يمكن للجنود تجميعه باستخدام الحبال والرافعات. تم تجميع هذا الجسر وتفكيكه بسرعة بعد تقدمه وتراجع القوات.
كما هو الحال في العديد من تصاميم ليوناردو دافنشي، يتم هنا استخدام مبادئ التوتر والثبات ومقاومة المواد. ويشبه هيكل هذا الجسر هيكل الجسور المعلقة، حيث تتكون العناصر الحاملة الرئيسية أيضًا من الروافع والحبال ولا تحتاج إلى دعامات إضافية.
يمكن لهذا الجسر، الذي تم إنشاؤه قبل 500 عام، أن يكون بمثابة أداة عسكرية جيدة خلال الحرب العالمية الثانية. في وقت لاحق، توصل مهندسو القرون اللاحقة إلى استنتاج مفاده أن هذا النوع من تصميم الجسور هو الأمثل، وأن المبادئ المستخدمة في الجسر المعلق تُستخدم أيضًا في العديد من الجسور الحديثة.
جسر للسلطان التركي
في 1502-1503، بدأ السلطان بايزيد الثاني في البحث عن مشاريع لبناء جسر عبر خليج القرن الذهبي. اقترح ليوناردو على السلطان مشروع مثير للاهتمامالجسر الذي اقترح بناء جسر بطول 240 مترا وعرض 24 مترا، والذي بدا في ذلك الوقت وكأنه شيء عظيم. ومن المثير للاهتمام أيضًا ملاحظة أن مايكل أنجلو اقترح مشروعًا آخر. صحيح أنه لم يتم تنفيذ أي من المشاريع على أرض الواقع.
لقد مرت 500 سنة وأصبحت النرويج مهتمة بمفهوم الجسر. في عام 2001، بالقرب من أوسلو في بلدة آس الصغيرة، تم بناء نسخة أصغر من جسر دافنشي. حاول المهندسون المعماريون والبناؤون عدم الانحراف عن رسومات السيد، ولكن في بعض الأماكن استخدموا المواد والتقنيات الحديثة.
مدينة المستقبل لليوناردو دافنشي
في الأعوام 1484-1485، اندلع الطاعون في ميلانو، مات منه حوالي 50 ألف شخص. اقترح ليوناردو دا فينشي أن سبب الطاعون هو الظروف غير الصحية والأوساخ والاكتظاظ السكاني، لذلك اقترح على الدوق لودوفيكو سفورزا بناء بلدة جديدةخالية من كل هذه المشاكل . سيذكرنا مشروع ليوناردو الآن بالمحاولات المختلفة التي قام بها كتاب الخيال العلمي لتصوير مدينة فاضلة لا توجد فيها مشاكل، حيث التكنولوجيا هي الحل لكل شيء.
اسكتشات لشوارع مدينة ليوناردو دافنشي المثالية للمستقبل
وفقًا لخطة العبقري العظيم، تتكون المدينة من 10 مناطق، حيث كان من المفترض أن يعيش 30 ألف شخص، مع تزويد كل منطقة ومنزل فيها بإمدادات مياه فردية، ويجب أن يكون عرض الشوارع متساويًا على الأقل إلى متوسط \u200b\u200bارتفاع الحصان (بعد ذلك بكثير، أفاد مجلس ولاية لندن أن هذه البيانات تعتبر النسب مثالية ويجب جعل جميع الشوارع في لندن متوافقة معها). علاوة على ذلك، كانت المدينة متعددة المستويات. تم ربط الطبقات من خلال السلالم والممرات. كان الطبقة العليا يشغلها ممثلو المجتمع المؤثرون والأثرياء، أما الطبقة السفلى من المدينة فكانت مخصصة للتجار وتقديم أنواع مختلفة من الخدمات.
يمكن للمدينة أن تصبح أعظم إنجاز للفكر المعماري في عصرها ويمكن أن تحقق العديد من الإنجازات الفنية للمخترع العظيم. لا ينبغي للمرء أن يعتقد حقًا أن المدينة كانت كلها عبارة عن آليات، ففي المقام الأول، أكد ليوناردو على الراحة والتطبيق العملي والنظافة. تم تصميم الساحات والشوارع لتكون واسعة للغاية، وهو ما لا يتوافق مع أفكار العصور الوسطى في ذلك الوقت.
كانت النقطة المهمة هي نظام قنوات المياه التي تربط المدينة بأكملها. ومن خلال نظام هيدروليكي معقد، وصلت المياه إلى كل مبنى في المدينة. يعتقد دافنشي أن هذا من شأنه أن يساعد في القضاء على نمط الحياة غير الصحي وتقليل حدوث الطاعون والأمراض الأخرى إلى الحد الأدنى.
أحصى لودوفيكو سفورزا هذا المشروعغامر ورفض تنفيذه. قرب نهاية حياته، حاول ليوناردو تقديم هذا المشروع إلى ملك فرنسا فرانسيس الأول، لكن المشروع للأسف لم يثير اهتمام أحد وظل غير محقق.
آليات وأجهزة المياه
ابتكر ليوناردو العديد من الرسومات التخطيطية المخصصة لأجهزة المياه، وأجهزة معالجة المياه، وأنابيب ونوافير المياه المختلفة، بالإضافة إلى آلات الري. أحب ليوناردو الماء كثيرًا لدرجة أنه كان يفعل كل ما يتلامس مع الماء بأي شكل من الأشكال.
تحسين المسمار أرخميدس
لقد اخترع اليونانيون القدماء، ممثلين بأرخميدس، منذ فترة طويلة جهازًا جعل من الممكن رفع المياه باستخدام الميكانيكا بدلاً من العمل اليدوي. تم اختراع هذه الآلية حوالي 287-222 قبل الميلاد. قام ليوناردو دافنشي بتحسين آلية أرخميدس. لقد درس بعناية العلاقات المختلفة بين زاوية المحور والعدد المطلوب من اللوالب لتحديد المعلمات المثلى. بفضل التحسينات، بدأت آلية المروحة في توصيل كمية أكبر من الماء مع خسائر أقل.
في الرسم يظهر المسمار على اليسار. إنه أنبوب ملفوف بإحكام. ويرتفع الماء عبر الأنبوب ويتدفق من الحمام الخاص إلى الأعلى. من خلال تدوير المقبض، سوف يتدفق الماء في تيار مستمر.
لا يزال لولب أرخميدس يستخدم لري الأراضي الزراعية، وتشكل مبادئ اللولب الأساس للعديد من محطات الضخ والمضخات الصناعية.
ناعورة
حاول ليوناردو إيجاد الطريقة المثلى لاستخدام قوة وطاقة المياه باستخدام أنظمة العجلات المختلفة. درس الديناميكا المائية وفي النهاية اخترع عجلة الماء، والتي تظهر في الرسم أدناه. تم صنع أوعية خاصة في العجلة تغرف الماء من الحاوية السفلية وتصبه في الحاوية العلوية.
تم استخدام هذه العجلة لتنظيف القنوات وتجريف القاع. كانت العجلة المائية موضوعة على طوف ولها أربع شفرات، وكانت تُدار يدويًا وتجميع الطمي. تم وضع الطمي على طوف تم تثبيته بين قاربين. تحركت العجلة أيضًا على طول المحور الرأسي، مما جعل من الممكن ضبط عمق مغرفة العجلة.
عجلة المياه مع الدلاء
اقترح ليوناردو طريقة مثيرة للاهتمامتوصيل المياه في المناطق الحضرية. ولهذا تم استخدام نظام الدلاء والسلاسل التي تم ربط الدلاء عليها. والشيء المثير للاهتمام هو أن الآلية لم تكن بحاجة إلى شخص لتشغيلها، حيث أن كل العمل تم على ضفاف النهر من خلال عجلة مائية.
بوابة للسد
قام المخترع بتحسين نظام بوابة السد. ويمكن الآن التحكم في كمية المياه لمعادلة الضغط على جانبي بوابات السد، مما يجعلها أسهل في التشغيل. وللقيام بذلك، صنع ليوناردو بوابة صغيرة بمسامير في البوابة الكبيرة.
اخترع ليوناردو أيضًا قناة بنظام قفل يسمح للسفن بمواصلة الملاحة حتى على المنحدرات. أتاح نظام البوابة إمكانية التحكم في مستوى المياه حتى تتمكن السفن من المرور عبر الماء دون صعوبة.
جهاز التنفس تحت الماء
أحب ليوناردو الماء كثيرًا لدرجة أنه توصل إلى تعليمات للغوص تحت الماء، وقام بتطوير ووصف بدلة الغوص.
وكان ينبغي للغواصين، بحسب منطق ليوناردو، أن يشاركوا في تثبيت السفينة. يمكن للغواصين الذين يرتدون مثل هذه البدلة التنفس باستخدام الهواء الموجود في الجرس تحت الماء. تحتوي البدلات أيضًا على أقنعة زجاجية تسمح لهم بالرؤية تحت الماء. تحتوي البدلة أيضًا على أنبوب تنفس محسّن استخدمه الغواصون في العصور القديمة. الخرطوم مصنوع من القصب، ويتم إغلاق الوصلات بمادة مقاومة للماء. يحتوي الخرطوم نفسه على ملحق زنبركي يسمح للخرطوم بزيادة قوته (في النهاية، في الأسفل). ضغط مرتفعالماء) ويجعلها أكثر مرونة أيضًا.
في عام 2002، أجرى الغواص المحترف جاك كوزينز تجربة وصنع بدلة غواص وفقًا لرسومات ليوناردو، مصنوعة من جلد الخنزير وأنابيب من الخيزران، بالإضافة إلى قبة هوائية. أظهرت التجربة أن التصميم لم يكن مثاليًا وأن التجربة لم تكن ناجحة إلا جزئيًا.
اختراع الزعانف
القفاز المكفف الذي اخترعه ليوناردو سيُطلق عليه الآن اسم الزعانف. لقد سمح للشخص بالبقاء واقفا على قدميه وزاد من المسافة التي يمكن أن يسبحها الشخص في البحر.
استمرت خمسة أعواد خشبية طويلة في بناء الهيكل العظمي البشري على طول كتائب الأصابع وكانت متصلة ببعضها البعض بواسطة أغشية، مثل أغشية الطيور المائية. تعتمد الزعانف الحديثة على نفس المبدأ تمامًا.
اختراع التزلج على الماء
حاول المخترع حل مشكلة عبور الجنود للمياه الضحلة الطويلة وتوصل إلى استنتاج مفاده أنه من الممكن استخدام جلد مملوء مسبقًا بالهواء (أكياس جلدية)، وربط هذا الجلد بأرجل الناس.
إذا كان حجم الحقيبة كافيًا، فستكون قادرة على تحمل وزن الشخص. كان ليوناردو ينوي أيضًا استخدام عارضة خشبية تزيد من قدرة الطفو. يجب على الجنود أن يأخذوا في أيديهم موكبين خاصين. للتحكم في توازنك والمضي قدمًا.
تبين أن فكرة ليوناردو غير ناجحة، لكن مبدأ مماثل شكل أساس التزلج على الماء.
عوامة النجاة
إذا قمت بترجمة النقش الموجود أسفل الصورة، فيمكنك قراءة "كيفية إنقاذ الأرواح في حالة حدوث عاصفة أو غرق سفينة". هذا الاختراع البسيط ليس أكثر من عوامة نجاة تسمح للإنسان بالبقاء فوق مستوى الماء وعدم الغرق. كان من المفترض أن تكون الدائرة مصنوعة من لحاء البلوط الخفيف، والذي يمكن العثور عليه في كل مكان في البحر الأبيض المتوسط.
قارب بعجلات
في العصور الوسطى، ظلت البحار والأنهار طرق نقل مريحة ومثالية. تعتمد ميلانو أو فلورنسا بشكل حيوي على الشحن البحريوتوافر وسائل نقل مائية سريعة وآمنة.
رسم ليوناردو قاربًا بعجلة مجداف. الشفرات الأربع متشابهة في الشكل مع زعانف الطيور المائية. أدار الرجل الدواسات بكلتا قدميه، وبالتالي قام بتدوير العجلة. أدى مبدأ الحركة الترددية إلى دوران العجلة عكس اتجاه عقارب الساعة، لذلك بدأ القارب في التحرك للأمام.
نموذج قارب ليوناردو
في الفيديو أدناه يمكنك أن ترى بمزيد من التفصيل هيكل القارب ذو العجلات:
غير مبهر؟ حسنًا، قد لا يكون المحمل هو أروع شيء يمكن أن يتحمله المخترع، ولكن هناك الكثير منه التقنية الحديثةيعمل بمساعدة المحامل. تسمح المحامل الكروية بتدوير أعمدة الإدارة، ودفع البضائع في المتجر أو المصنع، وهي أساس أي آلية متحركة تقريبًا. الكرات الملساء الموضوعة بين سطحين متحركين تقضي فعليًا على الاحتكاك. ولأول مرة، ولدت الفكرة، كما يعتقد الكثيرون، خلال الإمبراطورية الرومانية، لكن المؤرخين يعتقدون أنه في دفاتر ملاحظات دافنشي ظهرت الرسومات الأولى للمحمل. العديد من الأجهزة التي اخترعها العبقري لن تعمل بدون محامل. ولكن كما هو الحال مع العديد من مفاهيم المخترع، كان لا بد من إعادة اختراع المحمل من قبل شخص آخر.
تعتمد المسافة التي يسقط منها الجسم على عاملين: قوة الجاذبية التي تسحبه إلى الأسفل، ومقاومة الغلاف الجوي الذي يسقط فيه. في حالة عدم وجود غلاف جوي، فإن الجسم الساقط سوف يتسارع ببساطة بسرعة هائلة حتى يصطدم بالسطح، لكن الهواء يبطئ عملية السقوط حتى يصل الجسم إلى ما يسمى بالسرعة النهائية. الكائنات المختلفة لها سرعات قصوى مختلفة. وبالنسبة للشخص الذي يسقط في الغلاف الجوي للأرض -المظلي مثلا- فإن هذه السرعة تبلغ حوالي 193.1 كم/ساعة. ببطء، أليس كذلك؟ وليكن الأمر كذلك، ولكن هذا يكفي أن يتحول الإنسان الذي يسقط من الطائرة إلى كعكة بعد اصطدامه بسطح الأرض. فقط المظلة يمكنها إنقاذه.
كان دافنشي مفتونًا بفكرة الرجل الطائر، فابتكر مظلته كوسيلة للانجراف في الهواء. كان هيكلها الهرمي مغطى بالقماش. وكما كتب دافنشي في ملاحظاته، فإن مثل هذا الجهاز من شأنه أن يسمح للشخص "بالسقوط من أي ارتفاع دون أي إصابة أو ضرر". لقد أدرك علماء الطبيعة في القرن الحادي والعشرين الذين نفذوا فكرة دافنشي أنها عملت تمامًا كما تنبأ.
كان دافنشي مستوحى من الطيور. لقد شاهدهم ورسمهم وفكر في إنشاء آلات الطيران الخاصة به. وكان من نتائج هذه الهواية الأورنيثوبتر، وهو جهاز اخترعه دافنشي يمكنه نظريًا رفع الإنسان في الهواء مثل الطائر. في حين أن مظلة دافنشي ستسمح للإنسان بالقفز من أعلى منحدر والبقاء على قيد الحياة، فإن الأورنيثوبتر ستسمح له بالطفو في الهواء فوق الأرض.
على الورق، يبدو الأورنيثوبتر أشبه بالطائر (أو مضرب) من الطائرات الحديثة. ستبدأ أجنحتها في العمل بعد أن يدير الطيار المقبض. يوضح هذا الاختراع فهم دافنشي العميق للديناميكا الهوائية. أظهرت المحاولات الحديثة لإعادة إنتاج الأورنيثوبتر أنه يستطيع الطيران بالفعل، إذا تم رفعه في الهواء. إن بناء طائرة تستخدم عضلات بشرية ضعيفة سيكون أكثر صعوبة.
وكانت المظلة والأورنيثوبتر مجرد اثنتين من آلات الطيران التي وصفها دافنشي في دفاتر ملاحظاته. ومن بين الطائرات الأخرى طائرة شراعية وطائرة تشبه المروحية، والتي قد نتحدث عنها لاحقاً.
لم يكن مدفع دافنشي الرشاش أو "الأورغن ذو 33 برميلًا" مدفعًا رشاشًا بالمعنى الحديث. ولم يتمكن من إطلاق الرصاص بسرعة من برميل واحد. لكنها تستطيع إطلاق وابل من الطلقات على فترات قصيرة، وإذا تم بناؤها، فإنها ستسحق المشاة المتقدمين بشكل فعال.
آلية هذا المدفع الرشاش بسيطة. اقترح دافنشي تجميع 11 بندقية على لوح مستطيل، ثم طي ثلاث ألواح من هذا النوع على شكل مثلث. من خلال وضع عمود في المنتصف، يمكن تدوير كل شيء بحيث تطلق مجموعة واحدة مكونة من 11 بندقية بينما يتم تبريد المجموعتين الأخريين وإعادة تحميلهما. بعد ذلك، انقلبت الآلية بأكملها وأطلقت رصاصة أخرى.
وعلى الرغم من أن دافنشي كان يشير باستمرار في دفاتر ملاحظاته إلى أنه يكره الحرب ويلعن آلات القتل، إلا أنه كان بحاجة إلى المال، ويمكنه بسهولة إقناع الرعاة الأثرياء بأن مثل هذه الآلات ستساعدهم على هزيمة أعدائهم. ربما كان من الأفضل عدم تصنيع أي من آلات القتل التي تصورها دافنشي.
أثناء إقامته في البندقية في أواخر القرن الخامس عشر، طور دافنشي فكرة صد السفن الغازية. كان يكفي إرسال رجال إلى قاع الميناء يرتدون بدلات الغوص، وهناك يفتحون ببساطة قيعان السفن مثل علب الصفيح. قد تربكك هذه الفكرة لأن تنفيذها حاليًا يبدو بسيطًا للغاية. لكن في زمن دافنشي لم يُسمع بهذا الأمر. وتمكن غواصو دافنشي من التنفس باستخدام جرس تحت الماء مملوء بالهواء وارتدوا أقنعة ذات ثقوب زجاجية يمكنهم من خلالها الرؤية تحت الماء. وفي نسخة أخرى من المفهوم، يمكن للغواصين التنفس باستخدام زجاجات النبيذ المملوءة بالهواء. وفي كلتا الحالتين، كان الرجال يحملون زجاجات للتبول فيها، حتى يتمكنوا من البقاء تحت الماء لفترة طويلة جدًا. لم تكن خطة دافنشي قابلة للتنفيذ فحسب، بل كانت عملية أيضًا!
تم إنشاء بدلات الغوص هذه بالفعل، لكن الغزاة الذين كان من المفترض استخدامها ضدهم تم هزيمتهم بنجاح على يد الأسطول الفينيسي قبل الحاجة إلى التخريب تحت الماء.
دبابة مدرعة
أثناء عمله لدى دوق ميلانو، لودوفيكو سفورزا، اقترح دافنشي ما سيصبح إنجازه الأكبر في مجال المركبات العسكرية: الدبابة المدرعة. بمساعدة ثمانية رجال اقوياءكانت الدبابة المدرعة تشبه السلحفاة، محملة بـ 36 بندقية من جميع الجوانب. وقد تم تجهيزها بنظام التروس الذي يشكل تسلسلاً. تم حماية ثمانية أشخاص من المعركة بواسطة القذيفة الخارجية، حتى يتمكنوا من إيصال مثل هذا "القنفذ" سيرًا على الأقدام إلى خضم المعركة دون إصابتهم. قد يكون إطلاق سلاح في جميع الاتجاهات من دبابة مدرعة كارثيًا على فرقة العدو.
يحتوي الرسم التخطيطي للدبابة المدرعة في ملاحظات دافنشي على عيب مضحك: تدور عجلات الحركة الأمامية في الاتجاه المعاكس للعجلات الخلفية. بنيت بهذه الطريقة، الدبابة لن تكون قادرة على التحرك. كان دافنشي أذكى من أن يرتكب مثل هذا الخطأ المؤسف، لذلك قدم المؤرخون عدة أسباب وراء ارتكاب المخترع مثل هذا الخطأ عمدًا. ربما لم يكن يريد حقًا بناء هذه السيارة. والخيار الآخر هو أنه كان يخشى أن يقع المخطط في براثن الأعداء، لذلك أخطأ في التأكد من أنه لا يمكن لأي شخص آخر أن يبني الدبابة سواه.
عربة ذاتية الدفع
نموذج العمل.
يتم الترويج لعربة دافنشي ذاتية الدفع باعتبارها أول سيارة في التاريخ. علاوة على ذلك، نظرًا لعدم وجود سائق، يمكن أيضًا اعتبارها أول مركبة آلية في التاريخ.
لم تكشف رسومات دافنشي عن الآلية الداخلية بشكل كامل، لذا كان على المهندسين المعاصرين تخمين السبب الذي يجعل العربة تتحرك للأمام. وكان أفضل تخمين هو وجود آلية زنبركية مثل تلك المستخدمة في الساعات. كانت الزنبركات مخبأة في مبيت على شكل أسطوانة ويمكن لفها باليد. وبينما يرتاح الزنبرك، تتحرك العربة للأمام مثل لعبة قابلة للنفخ. يمكن برمجة عجلة القيادة باستخدام سلسلة من الكتل في سلسلة التروس، على الرغم من أن حقيقة أن العربة لا يمكن أن تستدير إلا إلى اليمين كانت ستحد من فائدتها بشكل كبير.
من الواضح أن ليوناردو اعتبر عربته بمثابة لعبة، ولكن يمكننا التأكد من أنها لو تم بناؤها، لكانت ستتبعها قريبًا تحسينات أكثر فائدة.
مدن المستقبل
جسر ليوناردو دافنشي.
عندما عاش ليوناردو في ميلانو حوالي عام 1400، كان الطاعون الأسود منتشرًا في جميع أنحاء أوروبا. عانت المدن أكثر بكثير من الريف، وافترض دافنشي أن هناك شيئًا مميزًا في المدن يجعلها عرضة للإصابة بالمرض. هذه الفكرة قابلة للتطبيق بشكل مدهش، مع الأخذ في الاعتبار أن نظرية الجراثيم تم تطويرها فقط في أوائل القرن العشرين. شرع دافنشي في تطوير خطته الخاصة: مدينة، تم تصميمها وإنشاؤها في الأصل من الصفر، والتي ستكون صحية وصالحة للسكن.
وكانت النتيجة انتصار التخطيط الحضري الذي لم يتم بناؤه قط. تم تقسيم "المدينة المثالية" التي تصورها دافنشي إلى عدة مستويات، كان كل منها يعاني من الحد الأدنى من الظروف غير الصحية، كما سهلت شبكة من القنوات عملية الإزالة السريعة للنفايات. كان من المقرر توفير المياه للمباني من خلال نظام هيدروليكي، والذي كان بمثابة النموذج الأولي للنظام الحديث. كانت الموارد اللازمة لإنشاء مثل هذه المدينة تفوق الإمكانيات المتاحة لدافنشي، ولم يتمكن من العثور على فاعل خير يرغب في إنفاق أمواله لبناء مثل هذه المدينة.
المروحة الهوائية
ربما تكون مروحة دافنشي هي أروع مشروع تم العثور عليه في دفاتر ملاحظاته. وسوف تعمل على هذا المبدأ طائرة هليكوبتر حديثة. بدت آلة الطيران وكأنها دولاب هواء ضخم. وكانت "شفرات" المروحية مصنوعة من الكتان. إذا تم تدويرها بسرعة كافية، فإنها يمكن أن تخلق قوة دفع، وهي الظاهرة الديناميكية الهوائية التي تسمح للطائرات والمروحيات بالتحليق. سيخلق الهواء ضغطًا تحت كل من الشفرات، وبالتالي يرفع السيارة الطائرة إلى السماء.
على الأقل تلك كانت الفكرة. هل يمكن لمثل هذه المروحة أن تطير؟ بالكاد. ولكن سيكون رائعا.
فارس الروبوت
درس ليوناردو دافنشي علم التشريح البشري بعناية.
إذا كانت عربة دافنشي ذاتية الدفع هي أول تصميم عملي للنقل الآلي، فمن الممكن أن يكون الفارس الآلي أول روبوت بشري، C-3PO في القرن الخامس عشر. درس دافنشي تشريح الجسم البشري بعناية وقضى ساعات في تشريح الجثث لمعرفة كيفية عمله. لقد أدرك أن العضلات تحرك العظام. بعد ذلك، قرر أن نفس المبدأ يمكن أن يشكل أساس الآلة. على عكس معظم اختراعات دافنشي، يبدو أن ليوناردو قد بنى بالفعل فارسًا آليًا، لكنه تم استخدامه في المقام الأول للترفيه في حفلات راعي العبقرية الكريم، لودوفيكو سفورزا. وبطبيعة الحال، كان هذا الروبوت مختلفا كثيرا عن .
لم ينج روبوت دافنشي، ولا أحد يعرف بالضبط ما كان قادرًا على فعله. لكن يبدو أنه كان يمشي ويجلس ويعمل بفكيه. استخدم نظام البكرات والتروس. في عام 2002، أخذ خبير الروبوتات مارك روزهايم كتيبات دافنشي لبناء نموذج عملي للروبوت في القرن الخامس عشر. ونتيجة لذلك، استعارت روزيم بعض الأفكار لإنشاء روبوتات استطلاع الكواكب، والتي.
كما ترون، بعد نصف قرن من استكشاف الفضاء، ذهبت مشاريع ليوناردو دافنشي أخيرًا إلى الفضاء الخارجي.
