Направи си сам "Dugout" лодка по старомодна технология. Малка лодка, издълбана от едно парче дърво Лодка, издълбана от дърво 4 букви
Наведен на весло, Единият, смирен обитател на вълните, Гребе и направлява лодката на юг, Другият, като ударен от магьосник, Стои неподвижен; С очи, вперени в брега, той не казва дума, И кракът му е готов да прекрачи лодката му, те плуват... „Актирай, старче, насочвай се към скалата“ - и нетърпеливият плувец мигновено скочи във вълните И вече стигна до брега.Между това, с лежерна ръка, другата спусна платното, Лодката му задвижи скалата, До подметките на двамата съюзници и я закрепи с надежден възел, И върви с бавен крак по дивия и стръмен бряг.Кремъкът звъни и пламъкът скоро осветява далечното море.Сурова земя!
Черната лодка, чужда на прелестите, тупти по брега Чужда на чистите прелести на щастието, Лодката на умората, лодката на безпокойството Напусна брега, бори се с бурята, Дворецът търси светли мечти. бърза край морето, бърза край морето, Предавайки се на волята на вълните, Матовата луна гледа, Месецът на горчивата тъга е пълен, Вечерта умря.
Нашият живот може удобно да се сравни с капризна река, по чиято повърхност плува лодка, ту разлюляна от тиха вълна, често закъсняла в движението си от плитчини и разбита в подводна скала.- Има ли нужда да споменавам, че тази крехка лодка на пазарът на мимолетното време не е друг, как е самият човек?
Моята совалка на смъртта взе грешен курс - или кормчията се разсея от съзерцанието на моята красива родина, или в момент на разсеяност завъртя волана в грешната посока, не знам какво, знам един нещо - аз останах на земята и оттогава совалката ми се носи в земните води.
Лодката на Лукянич се оказа безполезна: щом момчетата се раздвижиха, лодката се залюля и всички паднаха във водата, с изключение на Лукянич.
Вярно е, че не много от днешните поети, които възпяват „лодката на умората, лодката на безпокойството“, знаят какво е чувството, когато кожухът стане „като кол“, а ботушите се вдървят („изскочи, като грях, във високи ботуши!“) и в лицето, в очите, в ушите, в косата мокър сняг, вятърът ти спира дъха!
И тогава лека лодка ще изплува до самата среда на реката и красива млада девойка в бели дрехи ще размаха весло, насочвайки лодката към брега ... Вероятно така младата Олга видя младия княз Игор, както разказва легендата за това.
След това морето започна да се движи все повече и повече и изсмука кануто от устието на Перак; тегли го покрай Селангор, покрай полуостров Малака, покрай Сингапур, все по-напред към остров Бинтанг и кануто се движеше, сякаш го водеха по въже.
за да достигна отново границата, Където живея, изкачвам се по този стръмен склон; Къде си, - казах, - ти се поколеба така, Касела?94. И рече: „Негова е волята!“ Който взема, съди кого и как, Нека не веднъж ми препречи пътя тук, -97. Все пак волята в него съди според Вечната Истина. И наистина за три месеца ще приеме всеки, който пристигне с мир на лодката. 100. И така, ето ме, застанал на брега, където водите на Тибър станаха пълни със сол. Бях любезно приет от него в лодката на удоволствието, -103. В устието, където се рее през вълните, защото там е събрано всичко, което няма да падне отвъд мълчаливия Ахерон.106. - ОТНОСНО!
Според нас незаслужено е забравен още един вид малки плавателни съдове. Говорим за лодка-землянка. Зад неговата привидна простота и „абсурдност“ се крият както рационалността на дизайна, така и отличното шофиране. Липсата на оскъдни материали и минималният набор от необходими инструменти позволяват производството на такива землянка лодкадиректно на брега, далеч от селища, в райони за лов или риболов.
В продължение на много десетилетия тайните на майсторите на лодки се предаваха „от уста на уста“, от баща на син, без чертежи или изчисления. И тъй като ограничен брой хора са се занимавали с тази търговия, днес е много трудно да се намери специалист, който да може компетентно, според всички правила, да направи истинска землянка. Това се утежнява от факта, че сега, в ерата на съвременните материали и технологии, практически няма майстори от по-младото поколение, а старите, за съжаление, вземат своя опит и умения със себе си: тяхното изкуство умира с тях. Ето защо решихме да запознаем домашните хора с процес на изработване на лодка. Може би някои от тях ще се заинтересуват от тази тема. Надяваме се, че традициите на народните занаяти ще бъдат запазени и ще продължат с тяхна помощ, носейки ползи.
Когато описваме процедурата за работа на лодка, ние изхождаме от възможностите на един майстор, без използването на машини или повдигащи механизми. Въпреки това, във всеки случай, както процесът на производство, така и самата лодка ще ви донесат истинско удоволствие.
Когато започвате, трябва да имате предвид няколко неща:
1. Не започвайте да правите голяма лодка веднага. Неподготвен човек може да не успее да направи това. Би било по-правилно да опитате версия с дължина 3–4 метра.
3. Предложената технология и терминология се провежда на нашите места, в Красноярския край. Разбира се, може да се различава в други области. Имайте това предвид, за да избегнете объркване.
4. Не забравяйте за натрупания опит в любителското корабостроене. Различната допълнителна литература е много полезна за работа, особено ако се заеме с нея начинаещ.
Избор на материал и размери на лодката
Домашна лодка-землянкасолидно дървомогат да бъдат направени от бор, кедър, лиственица, трепетлика или топола. В нашата област предпочитание се дава на трепетлика и топола, тъй като тяхната дървесина е издръжлива и лесна за обработка. Времето на годината за отсичане на дърво няма голямо значение; може да бъде и зима и лято. Важно е това да се прави на пълнолуние. Според опита на старите занаятчии, ако отсечете дърво „за новия месец“, тогава произведената лодка ще бъде много трудна за изграждане и по време на работа тя бързо ще се провали. Това може да изглежда като предубеждение за някои, но този съвет е дошъл при нас от древността.
Дължината на лодката се избира въз основа на необходимата товароносимост (обикновено около половин тон), състоянието на водното тяло, където ще се използва, и наличието на подходящ размер дървесина. Обикновено се използват следните размери: 4,5 м, 7 м и 9 м. Колкото по-дълга е лодката, толкова по-трудоемка е естествено нейната изработка, но върви по-добре. Подходящият диаметър на ствола се избира по следния начин: хванете дървото с две ръце и ако пръстите не се срещат с 30–40 cm, това е, което ви трябва (дължината на обиколката е приблизително 180–200 cm).
Необходими инструменти за направата на лодка
За да направите лодка ще ви трябват следните инструменти: брадва; тесла - прави и странични (направени от брадва с последващо закаляване); отвес; скоба или свредло със свредло с диаметър 10 mm; самолет с две ръце (обикновеният с една ръка също ще работи, но е по-трудно да се работи с него); напречен трион или резачка.
Подготовка на дъното на лодка
След като поставиха отсечения ствол с избраните размери върху два дебели стълба (това ще направи по-удобно да се работи самостоятелно), те започват да подготвят дъното на бъдещата лодка. За да направите това, проверете детайла по дължината му и намерете участък, който е равен по цялата дължина, без видими спадове или изкривявания в средата - това ще бъде дъното. Избраната зона се шлайфа с ширина, малко по-голяма от ширината на острието на брадвата, след което върху получената лента се нанася линия с помощта на отвес и шнур. Сега внимателно премахваме слоя дърво по линията, като се уверяваме, че няма гърбици или вдлъбнатини.
След като обърнахме багажника върху стълбовете и го закрепихме така, че долната равнина да е хоризонтална, определяме средата на дънера. За това се използват отвес и линийка. След като пробихме средата с дантела, отстъпваме отдясно и отляво на тази линия с около 40–45 mm (два пръста) и начертаваме още две странични линии.
Подготовка на носа и кърмата на лодката
Когато започвате да маркирате носа и кърмата, трябва да запомните, че задната част на детайла ще бъде носът, а горната част ще бъде кърмата, т.е. носът трябва да е по-голям по размер от кърмата. Този фактор е свързан с работни характеристики, например с извънбордови двигатели.
След като завършим всичко по-горе, от носа и кърмата, по отвеса, отбиваме линии, които сякаш са продължение на средната и страничната линия на дъното. Отстъпвайки от долния ръб на трупа с 120–150 mm, изчертаваме долните ръбове на носа и кърмата перпендикулярно на вертикалните линии.
 |
Сега трябва да определим дължините на носа и кърмата. Когато правите лодка с препоръчителни размери, те са съответно приблизително 500–600 mm и 400–500 mm. Като цяло те зависят от диаметъра на ствола и могат да се променят в една или друга посока. Но за всяка стойност дължината на носа трябва да бъде 100–120 mm по-голяма от дължината на кърмата. За да не "загубите" впоследствие необходимите точки (пресечните линии на долните крайни линии с вертикални маркировки в краищата и страничните линии на хоризонтални маркировки с ограничители за дължината на кърмата и носа), подчертайте ги с ярък молив или въглен.
Нарязването на носа и кърмата се извършва с брадва. Тук е важно да не бързате и да не режете извън маркираните точки. Наклонът на бузите не трябва да е твърде стръмен и не много лек. Всякакви други препоръки едва ли са подходящи: просто трябва да усетите дървото и, когато избирате размери, разчитайте първо на интуицията, а след това на опита. И така, с остро заточена брадва даваме на бузата формата, показана на фигурата. По същия начин обработваме детайла от другата страна. След това свързваме референтните точки и премахваме излишъка, така че да получим тясна наклонена повърхност.
След като обработите двата края по описания начин и без да обръщате детайла, шлайфайте го по цялата видима повърхност. От най-външните хоризонтални маркировъчни линии премахваме дървото с ленти, така че напречното сечение на багажника да придобие яйцевидна форма. Това обикновено изисква преминаване през 4-5 ленти. Разбира се, не трябва да забравяме за симетрията на страните, както и да избягваме видими спадове и издутини. Изходът на лентата към носа и нормата трябва да бъде плавен. Тази работа не е трудна, но изисква точност и не трябва да се бърза. Накрая обърнете детайла и накрая го шлайфайте.
Y. Solomennikov, I. Solomennikov, p. Каратуз, Красноярски край.
» от представения материал ще научите как можете да направите сами лодка „Dolblenka" със собствените си ръце. За какво се използва? естествен материал, а именно меко дърво, например върба или трепетлика. Дървото се избира предварително, право и без клони, а дебелината на ствола ще отговаря за изместването на бъдещия плавателен съд.
Тази технология за създаване на лодки е много древна и се предава от поколение на поколение, от баща на син, днес е почти забравена, но все още има „Занаятчии - браво“ на руската земя!
Нека да разгледаме какво точно ще трябва на автора, за да построи лодка? Ще разгледаме също всички етапи и ще гледаме филма (Cut down your nerd).
Материали
1. иглолистна дървесина (върба, трепетлика)
Инструменти
1. резачка
2. ножовка
3. брадва
4. тесла
5. фуги
6. източник на огън (паялна лампа)
Майсторски клас от Иван Петрович Овчинников за изграждане на лодка "Dolblenki" със собствените си ръце
И така, авторът е възприел тази технология от своя баща, а той от своя страна от своя родител). В древността в Русия главният строителен материал, както знаете, използвало се е дърво, правели са се и мебели, съдове, селски сечива, каруци и др.
Лодките и корабите, съответно, също са построени от дърво, за целта са създадени цели артели и бригади. Може да изглежда странно... но лодките започнаха да се правят през зимата, когато дървото все още спи. Най-подходящото дърво (трепетлика) беше избрано в гората, отсечено и оформено като лодка, след което детайлът беше покрит със сняг и остана в това положение до ранна пролет. През това време дървото абсорбира добре влагата. Защо да оставяме лодката в гората, та дори и в снега??? Факт е, че за по-нататъшния процес на формиране на лодката е необходимо да се изсуши на открит огън, да се поставят дистанционни елементи, като по този начин се придаде окончателната му форма (всичко е описано подробно във филма)
Но Д. Ваня тръгна по малко по-различен, по-лесен път, избра предварително голяма и дебела (върба), отряза я до самия корен, махна кората и започна да оформя лодката.
Както можете да видите на снимката, авторът първо прави разрез, а след това го реже с брадвичка, той прави всичко професионално с минимални разходитруд) Дървеникът се обръща сам от Д. Ваня, защото той е руски герой и яде каша сутрин, а майсторът също знае законите на физиката и използва лост (лост) и лесно завърта детайла, както иска ) Използвайки брадва, той задава формата.
След това Иван Петрович преминава към изработката на вътрешността на лодката, като също използва брадва и тесла.
Вътре бяха оставени две прегради, които ще служат като укрепващи ребра за конструкцията на лодката.
Това всъщност се случва, ботникът е почти готов.
Майсторът умело работи с тесла, защото е възприел това изкуство от баща си.
След като лодката е направена. тя беше обработена с помощта на горелка, така че по-късно дървото да не се страхува от влага и да служи на собственика дълго време.
Нашият автор получи такава прекрасна лодка, сега той може да плава по Дон и да лови риба. Както можете да видите, за майстора беше доста лесно да изреже лодката и най-важното е, че материалът е безплатен и даден от самата природа.
Можете също така да гледате много добър филм за производството на лодки „Dugout“ по древна технология.
