1895 সালে রাশিয়ান বিজ্ঞানী কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি প্রথম ধারণা এবং ধারণা তৈরি করার মুহূর্ত থেকে একটি মহাকাশ লিফটের ধারণা বহু বছর ধরে মানবজাতির মনকে উত্তেজিত করে চলেছে। সম্প্রতি নির্মিত আইফেল টাওয়ার থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে, তিনি স্থল স্তর থেকে জিওস্টেশনারি কক্ষপথ পর্যন্ত বিস্তৃত একটি মুক্ত-স্থায়ী কাঠামো বর্ণনা করেছেন। বিষুব রেখা থেকে 36 হাজার কিলোমিটার উপরে উঠে এবং পৃথিবীর ঘূর্ণনের দিক অনুসরণ করে, ঠিক একদিনের কক্ষপথের শেষ বিন্দুতে, এই কাঠামোটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকবে।

20 শতকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে আরও বিশদ প্রস্তাবগুলি আবির্ভূত হয়েছিল, যখন মহাকাশ দৌড় শুরু হয়েছিল এবং পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করার জন্য মানব মিশনগুলি ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠেছে। এটি আশা করা হয়েছিল যে একটি স্পেস লিফট পৃথিবীর কক্ষপথে পৌঁছানোর খরচ নাটকীয়ভাবে কমিয়ে আনতে পারে, পৃথিবীর কাছাকাছি মহাকাশে, চাঁদ, মঙ্গল এবং এমনকি তার বাইরেও অ্যাক্সেসের বিপ্লব ঘটাতে পারে। যাইহোক, প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং প্রয়োজনীয় প্রযুক্তির স্তর এটি স্পষ্ট করে দিয়েছে যে এই ধরনের একটি প্রকল্প অবাস্তব ছিল এবং এটিকে বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর রাজ্যে ছেড়ে দিয়েছে।

21 শতকের প্রথম দশকগুলিতে, ধারণাটি আরও গুরুত্ব সহকারে যোগাযোগ করা শুরু হয়েছিল, যেহেতু প্রযুক্তির জন্য। এক থেকে কয়েক দশ ন্যানোমিটার ব্যাসের এই বর্ধিত নলাকার কাঠামোগুলি সীমাহীন দৈর্ঘ্যের থ্রেডগুলিতে "বোনা" হতে পারে। উপরন্তু, এই উপাদান যথেষ্ট উচ্চ শক্তি এবং একই সময়ে একটি স্পেস লিফট তারের তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় কম ঘনত্ব আছে।

সীমাবদ্ধতা ভিন্ন: এখন পর্যন্ত, কার্বন ন্যানোটিউবগুলি ছোট আয়তনে উত্পাদিত হয়। একটি একক তারের "আকাশে" যথেষ্ট নয়। 2004 সালে, একটি একক-প্রাচীরযুক্ত ন্যানোটিউবের রেকর্ড দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র 0.4 সেন্টিমিটার; 2006 সালে, বিজ্ঞানীরা ন্যানোপ্রডাক্টটিকে 7 মিলিমিটার লম্বা করতে সক্ষম হন। 2008 সালে, বিজ্ঞানীরা ন্যানোটিউব থেকে একটি "কার্পেট" বুনতে সক্ষম হন, যার দৈর্ঘ্য 185 সেন্টিমিটার এবং প্রস্থ - 92 সেন্টিমিটারে পৌঁছেছিল। যাইহোক, তারপর থেকে এই শিল্পে কোনও নতুন অগ্রগতি হয়নি। এই প্রযুক্তিটি খুব প্রতিশ্রুতিশীল, তবে উত্পাদন প্রক্রিয়া উন্নত করার জন্য আরও গবেষণা প্রয়োজন।

এদিকে, বিশ্বজুড়ে বিজ্ঞানীরা একটি মহাকাশ লিফটের ধারণা তৈরি করে চলেছেন। সুতরাং, জাপানিরা 2012 এর শুরুতে, 2012 এর শেষে ঘোষণা করেছিল। 2013 সালে, মিডিয়া "স্পেস এলিভেটর" এর রাশিয়ান শিকড়ের কথা মনে রেখেছিল এবং। তাহলে এই ধরনের আপাতদৃষ্টিতে পাগল ধারণা বাস্তবে পরিণত হবে কখন?

আমরা যদি ভবিষ্যতবিদ্যার নীতির উপর নির্ভর করি, ডেটা এক্সট্রাপোলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করি, ধরে নিই যে অর্থায়নের বৈশ্বিক গতিশীলতা বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপএকই স্তরে থাকবে, রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক এবং সামাজিক উপাদানগুলিকে বিবেচনায় রাখবে, তাহলে আমরা বেশ সঠিকভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারি বৈজ্ঞানিক আবিস্কারসমূহ, আনুমানিক সৃষ্টির সময় প্রোটোটাইপ, ব্যাপক উৎপাদনে প্রযুক্তির প্রবর্তন এবং সমাজ দ্বারা তাদের উপর ভিত্তি করে পণ্য ব্যবহারের শুরু। উদাহরণস্বরূপ, মুরের আইন 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে ইলেকট্রনিক্সে কাজ করছে।

ভবিষ্যতবিদরা নিশ্চিত করেছেন, তথ্য, বৈজ্ঞানিক কাজ এবং প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, কার্বন ন্যানোটিউবগুলির সংশ্লেষণের জন্য নতুন প্রক্রিয়াগুলি বিকাশ করতে কয়েক দশকের গবেষণা লাগবে। এই ধরনের আবিষ্কার আনুমানিক 2040-এর দশকে ঘটবে এবং যান্ত্রিক প্রকৌশল এবং নির্মাণের ক্ষেত্রে বিপ্লব ঘটাবে। ক্ষুদ্রাকৃতির ন্যানোটিউবগুলিকে দীর্ঘ থ্রেডে "বুনা" করার ক্ষমতার সাথে, মানবতা উচ্চ শক্তি (স্টিলের চেয়ে শতগুণ শক্তিশালী এবং কেভলারের চেয়ে কয়েকগুণ শক্তিশালী) উপকরণগুলি গ্রহণ করবে। অন্যান্য অনেক অ্যাপ্লিকেশন ছাড়াও, একটি স্পেস লিফট নির্মাণের প্রযুক্তি উপলব্ধ হবে। আসুন কল্পনা করা যাক যে 130 গিগাপ্যাস্কেলের প্রয়োজনীয় শক্তি অর্জন করা হয়েছে, তাহলে কী হবে? ডিজাইনের সমস্যা রয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে কিভাবে সৌর বায়ুর দমকা থেকে উদ্ভূত চাপ সহ চাঁদ এবং সূর্য থেকে মহাকর্ষীয় টানের কারণে তারের মধ্যে বিপজ্জনক কম্পনগুলিকে নিরপেক্ষ করা যায়?

বড় আইনি ও আর্থিক অসুবিধাও কাটিয়ে উঠতে হবে। একটি দুর্ঘটনা বা সন্ত্রাসী ঘটনা ঘটলে ফ্লাইট নিরাপত্তা, বিমান নিরাপত্তা এবং ক্ষতিপূরণের বিষয়ে নতুন আন্তর্জাতিক চুক্তির প্রয়োজন। যদি কিছু ভুল হয়ে যায় তবে বিপর্যয়ের স্কেল হওয়ার সম্ভাবনার কারণে বীমা ব্যবস্থার পরিচালনা বিশেষ উদ্বেগের বিষয়। অন্তর্বর্তী সময়ে, নিম্ন উচ্চতায় মৌলিক ধারণাগুলি প্রদর্শনের জন্য ছোট পরীক্ষামূলক কাঠামো তৈরি করা হবে। এটি শেষ পর্যন্ত এর চেয়ে অনেক বড় কাঠামোর জন্য পথ প্রশস্ত করবে

2070 এর দশকের শেষের দিকে, 15 বছর সক্রিয় নির্মাণের পরে, মহাকাশ লিফট, পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে ভূ-স্থির কক্ষপথ পর্যন্ত প্রসারিত, সম্পূর্ণরূপে চালু হবে। নির্মাণ প্রক্রিয়ায় মহাকাশযানটিকে নিরক্ষরেখার উপরে 35,786 কিলোমিটার উচ্চতায় একটি স্থির অবস্থানে স্থাপন করা হবে, তারপরে একটি তারের নিচে নামানো হবে যা ধীরে ধীরে পৃথিবীর দিকে প্রসারিত হবে। এটি এই বিন্দু থেকে উপরের দিকে রাখা হবে - 47 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতায়, যেখানে বস্তুগুলি পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ শক্তির অধীন হবে না। তারের টানটান রাখার জন্য তারের বাইরের প্রান্তে একটি বড় কাউন্টারওয়েট অবস্থিত হবে। স্পেস এলিভেটর গ্রাউন্ড স্টেশনের "রেফারেন্স পয়েন্ট" এবং অবস্থান সম্ভবত ফ্রেঞ্চ গায়ানা, মধ্য আফ্রিকা, শ্রীলঙ্কা বা ইন্দোনেশিয়া হবে।

21 শতকের শেষের দিকে বেশিরভাগ পরিবহন এবং অবকাঠামোর মতো, স্পেস এলিভেটর সিস্টেম এবং প্রোগ্রাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে। তারা ক্রমাগত কাঠামোর সমস্ত অংশ নিরীক্ষণ করবে এবং এর গঠন, সেবাযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা বজায় রাখবে। প্রয়োজনে, স্থল স্তর থেকে স্থানের ঠান্ডা শূন্যস্থানে কেবল নেটওয়ার্ক বা অন্যান্য লিফট উপাদানগুলির সমস্যা সমাধানের জন্য রোবটগুলি প্রেরণ করা যেতে পারে।

স্পেস এলিভেটর প্রথাগত উৎক্ষেপণ যানবাহনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচে কক্ষপথে মানুষ এবং পণ্যসম্ভার পৌঁছে দিয়ে মহাকাশ শিল্পে বিপ্লব ঘটাবে। এক দিনে একটি লিফট ব্যবহার করে 1,000 টনেরও বেশি উপাদান বায়ুবিহীন মহাকাশে তোলা যায়, যা আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের ওজনের চেয়েও বেশি, যেটি শতাব্দীর শুরুতে তৈরি হতে এক দশকেরও বেশি সময় লেগেছিল।

এই ধরনের উত্থান, অবশ্যই, রকেটের তুলনায় বেশ অনেক সময় নেয়, তবে এটি উচ্চ ওভারলোড ছাড়া এবং বিস্ফোরক ব্যবহার ছাড়াই আরও মসৃণভাবে ঘটে। বায়ুমণ্ডল ছেড়ে 160 থেকে 2000 কিলোমিটারের মধ্যে কম পৃথিবীর কক্ষপথে পৌঁছানোর সময়, কার্গো বা যাত্রী বহনকারী জাহাজগুলি পৃথিবীর চারপাশে তাদের নিজস্ব কক্ষপথে প্রবেশ করতে পারে। উপরন্তু, তারা পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ থেকে বাঁচতে জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথ ছেড়ে যেতে পারে (আপনাকে কেবল গতি যোগ করতে হবে) এবং আরও ভ্রমণ চালিয়ে যেতে পারে, আরও দূরবর্তী স্থানে, উদাহরণস্বরূপ, চাঁদ বা মঙ্গল গ্রহে।

আগামী দশকগুলিতে, অতিরিক্ত স্পেস লিফটগুলি পৃথিবী ছাড়িয়ে কাজ করবে: চাঁদে, মঙ্গল গ্রহে এবং সম্ভবত সৌরজগতের অন্যান্য অংশেও। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে প্রযুক্তিগত ঝুঁকির সাথে ন্যানোটিউবের খরচও কমবে। অধিকন্তু, কম অভিকর্ষের কারণে লিফট নির্মাণ আরও সুবিধাজনক হবে: চাঁদে 0.16 গ্রাম এবং মঙ্গলে 0.38 গ্রাম।

2070-এর দশককে অনেকের কাছে এত দূরের এবং অপ্রাপ্য বলে মনে হওয়া সত্ত্বেও, বিজ্ঞানের বিদ্যমান সমস্যাগুলির প্রেক্ষিতে, ভবিষ্যত কেমন হবে এবং কত দ্রুত আসবে তা আপনার এবং আমার উপর নির্ভর করে।

নিবন্ধটি প্রস্তুত করার জন্য আমরা মিখাইল আস্তাখভ এবং ভবিষ্যত প্রকল্প "দ্য ফিউচার নাও" কে ধন্যবাদ জানাই।

অনেক নাক্ষত্রিক প্রকল্প বাস্তবায়নে একটি গুরুতর বাধা হল, তাদের বিশাল আকার এবং ওজনের কারণে, পৃথিবীতে জাহাজ তৈরি করা যায় না। কিছু বিজ্ঞানী তাদের বাইরের মহাকাশে সংগ্রহ করার প্রস্তাব দিয়েছেন, যেখানে, ওজনহীনতার জন্য ধন্যবাদ, নভোচারীরা সহজেই অবিশ্বাস্যভাবে ভারী বস্তু তুলতে এবং সরাতে পারে। কিন্তু আজ সমালোচকরা ঠিকই স্পেস সমাবেশের নিষেধাজ্ঞামূলক খরচের দিকে ইঙ্গিত করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের সম্পূর্ণ সমাবেশের জন্য প্রায় 50টি শাটল লঞ্চের প্রয়োজন হবে, এবং এই ফ্লাইটগুলি সহ এর খরচ $100 বিলিয়নের কাছাকাছি। এটি ইতিহাসের সবচেয়ে ব্যয়বহুল বৈজ্ঞানিক প্রকল্প, তবে একটি আন্তঃনাক্ষত্রিক মহাকাশ পালতোলা বোট নির্মাণ বা মহাকাশে রামজেট জাহাজের একটি ফানেলের দাম অনেক গুণ বেশি হবে।

কিন্তু, বিজ্ঞান কথাসাহিত্যিক রবার্ট হেইনলেইন যেমন বলতে পছন্দ করেছেন, আপনি যদি পৃথিবী থেকে 160 কিলোমিটার উপরে উঠতে পারেন তবে আপনি ইতিমধ্যে সৌরজগতের যে কোনও বিন্দুতে অর্ধেক হয়ে গেছেন। এর কারণ হল যেকোন উৎক্ষেপণের সাথে, প্রথম 160 কিমি, যখন রকেটটি মাধ্যাকর্ষণ বন্ধন থেকে পালানোর চেষ্টা করে, তখন খরচের সিংহভাগ "খেয়ে যায়"। এর পরে, জাহাজটি, কেউ বলতে পারে, ইতিমধ্যেই প্লুটো বা আরও দূরে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছে।

ভবিষ্যতে ফ্লাইটের খরচ নাটকীয়ভাবে কমানোর একটি উপায় হল একটি স্পেস এলিভেটর তৈরি করা। দড়ি ব্যবহার করে আকাশে ওঠার ধারণা নতুন নয় - উদাহরণস্বরূপ, রূপকথার গল্প "জ্যাক অ্যান্ড দ্য বিনস্টালক" নিন; একটি রূপকথা একটি রূপকথার গল্প, তবে আপনি যদি দড়ির শেষটি মহাকাশে নিয়ে যান তবে ধারণাটি সত্য হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পৃথিবীর ঘূর্ণনের কেন্দ্রাতিগ শক্তি মাধ্যাকর্ষণ শক্তিকে নিরপেক্ষ করার জন্য যথেষ্ট হবে এবং দড়িটি কখনও মাটিতে পড়বে না। সে জাদুকরীভাবে উল্লম্বভাবে উঠবে এবং মেঘের মধ্যে অদৃশ্য হয়ে যাবে।

(একটি বল কল্পনা করুন যেটি আপনি একটি স্ট্রিংয়ের উপর ঘোরান। বলটি মহাকর্ষ দ্বারা প্রভাবিত বলে মনে হয় না; আসল বিষয়টি হল কেন্দ্রাতিগ বল এটিকে ঘূর্ণনের কেন্দ্র থেকে দূরে ঠেলে দিচ্ছে। একইভাবে, একটি খুব দীর্ঘ দড়ি ঝুলতে পারে। পৃথিবীর ঘূর্ণনের কারণে বাতাসে।) দড়ি ধরে রাখার দরকার নেই; পৃথিবীর ঘূর্ণনই যথেষ্ট হবে। তাত্ত্বিকভাবে, একজন ব্যক্তি এই ধরনের দড়ি আরোহণ করতে পারে এবং সরাসরি মহাকাশে উঠতে পারে। কখনও কখনও আমরা পদার্থবিদ্যার ছাত্রদের এই ধরনের দড়িতে টান গণনা করতে বলি। এটা দেখানো সহজ যে এমনকি একটি ইস্পাত তারের এই ধরনের উত্তেজনা সহ্য করতে পারে না; এটি এই বিষয়ে ছিল যে দীর্ঘদিন ধরে এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে একটি মহাকাশ লিফট উপলব্ধি করা যায় না।

প্রথম বিজ্ঞানী যিনি মহাকাশ লিফটের সমস্যায় গুরুতরভাবে আগ্রহী হয়েছিলেন তিনি ছিলেন রাশিয়ান বিজ্ঞানী-দৃষ্টিসম্পন্ন কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি। 1895 সালে. আইফেল টাওয়ার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, তিনি একটি টাওয়ার কল্পনা করেছিলেন যেটি সরাসরি মহাকাশে উঠবে এবং মহাকাশে ভাসমান একটি "তারকা দুর্গ" এর সাথে পৃথিবীকে সংযুক্ত করবে। এটি পৃথিবী থেকে শুরু করে নিচ থেকে উপরে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল, যেখান থেকে প্রকৌশলীরা ধীরে ধীরে স্বর্গে একটি স্পেস লিফট তৈরি করবে।

1957 সালে ᴦ. রাশিয়ান বিজ্ঞানী ইউরি আর্টসুতানভ একটি নতুন সমাধান প্রস্তাব করেছেন: বিপরীত ক্রমে একটি স্পেস লিফট তৈরি করতে, উপরে থেকে নীচে, মহাকাশ থেকে শুরু করে। লেখক পৃথিবী থেকে 36,000 কিলোমিটার দূরত্বে জিওস্টেশনারি কক্ষপথে একটি উপগ্রহ কল্পনা করেছিলেন - পৃথিবী থেকে এটি গতিহীন দেখাবে; এই স্যাটেলাইট থেকে এটি পৃথিবীতে একটি তারের নামিয়ে তারপর সর্বনিম্ন বিন্দুতে সুরক্ষিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। সমস্যা হল যে একটি স্পেস লিফটের জন্য তারকে প্রায় 60-100 GPa এর উত্তেজনা সহ্য করতে হবে। ইস্পাত টান প্রায় 2 GPa এ ব্রেক করে, যা ধারণাটির উদ্দেশ্যকে হারায়।

একটি বিস্তৃত শ্রোতা স্পেস এলিভেটর ধারণার সাথে পরে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়েছিল; 1979 সালে ᴦ। আর্থার সি. ক্লার্কের উপন্যাস The Fountains of Paradise প্রকাশিত হয়, এবং 1982 সালে। - রবার্ট হেইনলেইনের উপন্যাস "ফ্রাইডে"। কিন্তু যেহেতু এ দিকে অগ্রগতি থমকে গেছে, তাই তা ভুলে গেছে।

পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় যখন রসায়নবিদরা কার্বন ন্যানোটিউব আবিষ্কার করেন। 1991 সালে প্রকাশের পরে তাদের প্রতি আগ্রহ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। নিপ্পন ইলেকট্রিকের সুমিও আইজিমা দ্বারা। (এটি অবশ্যই বলা উচিত যে কার্বন ন্যানোটিউবগুলির অস্তিত্ব 1950 সাল থেকে জানা গেছে, তবে তাদের দীর্ঘকাল ধরে মনোযোগ দেওয়া হয়নি।) ন্যানোটিউবগুলি অনেক শক্তিশালী, তবে একই সময়ে ইস্পাত তারের তুলনায় অনেক হালকা। কঠোরভাবে বলতে গেলে, তাদের শক্তি এমনকি একটি স্পেস লিফটের জন্য প্রয়োজনীয় স্তরকে ছাড়িয়ে যায়। বিজ্ঞানীদের মতে, কার্বন ন্যানোটিউব ফাইবারগুলিকে 120 GPa চাপ সহ্য করতে হবে, যা সর্বনিম্ন গুরুত্বপূর্ণ ন্যূনতম থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এই আবিষ্কারের পর, একটি স্পেস এলিভেটর তৈরির প্রয়াস নতুন করে জোরেশোরে শুরু হয়।

খ 1999 ᴦ. একটি বড় NASA গবেষণা প্রকাশিত হয়েছিল; এটি প্রায় এক মিটার চওড়া এবং প্রায় 47,000 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ফিতার আকারে একটি স্পেস লিফটের কল্পনা করেছিল, যা পৃথিবীর চারপাশে কক্ষপথে প্রায় 15 টন ওজনের একটি পেলোড সরবরাহ করতে সক্ষম। মহাশূন্যে ভ্রমন. কক্ষপথে কার্গো সরবরাহের খরচ অবিলম্বে 10,000 গুণ কমে যাবে; এ ধরনের পরিবর্তনকে বিপ্লবী ছাড়া অন্য কিছু বলা যায় না।

আজ, লো-আর্থ কক্ষপথে এক পাউন্ড কার্গো ডেলিভারি করতে কমপক্ষে $10,000 খরচ হয়৷ এইভাবে, প্রতিটি শাটল ফ্লাইটের খরচ প্রায় $700 মিলিয়ন৷ একটি স্পেস এলিভেটর ডেলিভারি খরচ প্রতি পাউন্ড $1 এ নামিয়ে আনবে৷ স্পেস প্রোগ্রামের খরচে এই ধরনের আমূল হ্রাস আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে পারে মহাশূন্যে ভ্রমন. একটি বোতামের একটি সাধারণ টিপে, আপনি একটি লিফট চালু করতে পারেন এবং বিমানের টিকিটের মতো একই পরিমাণ অর্থের বিনিময়ে বাইরের মহাকাশে যেতে পারেন।

কিন্তু আমরা এমন একটি স্পেস এলিভেটর তৈরি করার আগে যা আমাদের সহজেই আকাশে নিয়ে যেতে পারে, আমাদের খুব গুরুতর বাধা অতিক্রম করতে হবে। আজ, গবেষণাগারে উত্পাদিত দীর্ঘতম কার্বন ন্যানোটিউব ফাইবারটির দৈর্ঘ্য 15 মিমি এর বেশি নয়। একটি স্পেস লিফটের জন্য হাজার হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ ন্যানোটিউব তারের প্রয়োজন হবে। অবশ্যই, সঙ্গে বৈজ্ঞানিক পয়েন্টএটি একটি সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত সমস্যা, তবে এটি সমাধান করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং এটি একগুঁয়ে এবং কঠিন হতে পারে। তবুও, অনেক বিজ্ঞানী নিশ্চিত যে কার্বন ন্যানোটিউব থেকে দীর্ঘ তারের উৎপাদনের প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে আমাদের কয়েক দশক সময় লাগবে।

দ্বিতীয় সমস্যাটি হল যে, কার্বন ন্যানোটিউবগুলির গঠনে মাইক্রোস্কোপিক ব্যাঘাতের কারণে, দীর্ঘ তারগুলি পাওয়া সাধারণত সমস্যাযুক্ত হতে পারে। পলিটেকনিকো ডি তুরিনের নিকোলা পুগনো অনুমান করেছেন যে যদি কার্বন ন্যানোটিউবের একটি পরমাণুও স্থানের বাইরে থাকে তবে টিউবের শক্তি অবিলম্বে 30% হ্রাস পেতে পারে। সামগ্রিকভাবে, পারমাণবিক স্তরে ত্রুটিগুলি একটি ন্যানোটিউব তারের শক্তির 70% কেড়ে নিতে পারে; এই ক্ষেত্রে, অনুমোদিত লোড ন্যূনতম গিগাপাস্কালের চেয়ে কম হবে, যা ছাড়া স্পেস এলিভেটর তৈরি করা অসম্ভব।

একটি মহাকাশ লিফটের উন্নয়নে ব্যক্তিগত উদ্যোক্তাদের আগ্রহকে উৎসাহিত করার প্রয়াসে, NASA দুটি পৃথক প্রতিযোগিতার ঘোষণা করেছে। (আনসারী এক্স-প্রাইজ প্রতিযোগিতাকে $10 মিলিয়নের পুরস্কারের উদাহরণ হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। প্রতিযোগিতাটি সফলভাবে বাণিজ্যিক রকেট তৈরিতে উদ্যোক্তা বিনিয়োগকারীদের আগ্রহ জাগিয়েছে যা যাত্রীদের মহাকাশের একেবারে প্রান্তে নিয়ে যেতে সক্ষম; ঘোষিত পুরস্কারটি ছিল 2004 সালে SpaceShipOne জাহাজ দ্বারা প্রাপ্ত হয়৷ \"7d NASA প্রতিযোগিতাকে বলা হয় Beam Power Challenge এবং Tether Challenge৷

এর মধ্যে প্রথমটি জিততে, গবেষকদের একটি দলকে অবশ্যই একটি যান্ত্রিক ডিভাইস তৈরি করতে হবে যা কমপক্ষে 25 কেজি ওজনের লোড (নিজের ওজন সহ) 1 গতিতে একটি কেবল (বলুন, একটি ক্রেন বুম থেকে স্থগিত) তুলতে সক্ষম। 50 মিটার উচ্চতা প্রতি m/s। কাজটি সহজ মনে হতে পারে, কিন্তু সমস্যা হল এই ডিভাইসটির জ্বালানী, ব্যাটারি বা বৈদ্যুতিক তার ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। পরিবর্তে, রোবোটিক লিফ্টটি অবশ্যই সৌর প্যানেল, সৌর প্রতিফলক, লেজার বা মাইক্রোওয়েভ বিকিরণ দ্বারা চালিত হতে হবে, অর্থাত্ মহাকাশে ব্যবহার করার জন্য সুবিধাজনক শক্তির উত্স থেকে।

টিথার চ্যালেঞ্জ জিততে, একটি দলকে অবশ্যই দুই মিটারের টুকরো টিথার জমা দিতে হবে যার ওজন দুই গ্রামের বেশি নয়; তদুপরি, এই জাতীয় তারের 50% এর চেয়ে বেশি লোড সহ্য করতে হবে সেরা উদাহরণগত বছর. এই প্রতিযোগিতার লক্ষ্য হ'ল মহাকাশে 100,000 কিমি প্রসারিত করার মতো শক্তিশালী অতি-হালকা পদার্থ তৈরিতে গবেষণাকে উদ্দীপিত করা। বিজয়ীরা $150,000, $40,000 এবং $10,000 এর পুরষ্কার পাবেন। (কাজের অসুবিধার উপর জোর দেওয়ার জন্য, 2005 সালে - প্রতিযোগিতার প্রথম বছর - কাউকে পুরস্কার দেওয়া হয়নি।)

অবশ্যই, একটি কাজের স্থান লিফট নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করতে পারে মহাকাশ প্রোগ্রাম, কিন্তু এটা তার অপূর্ণতা আছে. এইভাবে, নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে স্যাটেলাইটগুলির গতিপথ ক্রমাগত পৃথিবীর আপেক্ষিক স্থানান্তরিত হয় (কারণ পৃথিবী তাদের নীচে ঘোরে)। এর মানে হল যে সময়ের সাথে সাথে, যেকোনো উপগ্রহ 8 কিমি/সেকেন্ড গতিতে একটি স্পেস লিফটের সাথে সংঘর্ষ করতে পারে; এই তারের ভাঙ্গা যথেষ্ট বেশী হবে. ভবিষ্যতে একই ধরনের বিপর্যয় রোধ করার জন্য, হয় প্রতিটি উপগ্রহে ছোট রকেট সরবরাহ করা প্রয়োজন যা এটি লিফটকে বাইপাস করতে দেয়, বা টেথারকে ছোট রকেট দিয়ে সজ্জিত করতে পারে যাতে এটি স্যাটেলাইটের পথ থেকে সরে যেতে পারে। .

একই সময়ে, মাইক্রোমেটিওরাইটগুলির সাথে সংঘর্ষ একটি সমস্যা হয়ে উঠতে পারে - সর্বোপরি, স্পেস লিফটটি অনেক বেশি উপরে উঠবে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডল, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আমাদের উল্কা থেকে রক্ষা করে। যেহেতু এই ধরনের সংঘর্ষের পূর্বাভাস দেওয়া যায় না, তাই স্পেস লিফটকে অতিরিক্ত সুরক্ষা এবং এমনকি ব্যর্থ-নিরাপদ ব্যাকআপ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। সমস্যাও হতে পারে বায়ুমণ্ডলীয় ঘটনাহারিকেন, জলোচ্ছ্বাস এবং ঝড়ের মতো।

আমি কেবল বৈজ্ঞানিক সমস্যাগুলি দেখছিলাম যার জন্য তারা বড় পুরস্কার দেয় এবং এই অদ্ভুত একটি জুড়ে এসেছিল - মহাকাশে একটি তারের প্রসারিত করা।

প্রথমবারের মতো, এমন একটি কাঠামো তৈরির অনুমানমূলক ধারণা, যা গ্রহের পৃষ্ঠ থেকে অরবিটাল স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত একটি তারের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে, 1895 সালে কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছিল। তারপর থেকে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির সমস্ত অর্জন সত্ত্বেও, প্রকল্পটি কেবল ধারণা পর্যায়ে রয়ে গেছে।

এই প্রকল্পের জন্য পুরস্কার তহবিল কত?

2005 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বার্ষিক স্পেস এলিভেটর গেমস প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হচ্ছে, স্পেসওয়ার্ড ফাউন্ডেশন NASA এর সহায়তায় আয়োজিত। এই প্রতিযোগিতায় দুটি বিভাগ রয়েছে: "সেরা কেবল" এবং "সেরা রোবট (লিফট)"।

অর্থাৎ, বোনাস পাওয়ার জন্য, আপনাকে সম্পূর্ণভাবে কাজ করার জায়গার লিফট তৈরি করতে হবে না। একটি উপযুক্ত তারের বা একটি উপযুক্ত লিফটের জন্য একটি ধারণা বিকাশ করা এবং সেগুলির প্রোটোটাইপ তৈরি করা যথেষ্ট। 2009 সালে, স্পেস এলিভেটর গেমসের মোট পুরস্কারের পুল ছিল $4,000,000।

মহাকাশে আরোহণের এই বিশেষ পদ্ধতিতে কেন এত আগ্রহ? আপনি সস্তা কিছু সম্পর্কে চিন্তা করতে পারেন? কিন্তু এই ধরনের জটিল অবকাঠামো বজায় রাখা, একটি কেবল তোলা, একটি ক্লিফ নির্মূল করা - একটি রকেট উৎক্ষেপণের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। এই ধরনের একটি তার ব্যবহার করে কত ভর উত্তোলন করা যাবে? আমি মনে করি না এটি অনেক বেশি, এবং শক্তি খরচও বিবেচনায় নেওয়া দরকার।

এই ধারনাগুলি এখন গবেষক এবং ডিজাইনারদের মনে এলিভেটর টু স্পেস সম্পর্কে ঘুরছে।

গ্রহের পৃষ্ঠ থেকে মহাকাশে মানুষ এবং কার্গো পরিবহন করতে পারে এমন লিফটগুলি স্থান-দূষণকারী রকেটের সমাপ্তি বোঝাতে পারে। কিন্তু এই ধরনের একটি লিফট তৈরি করা অত্যন্ত কঠিন। স্পেস এলিভেটরগুলির ধারণাটি অনেক আগে পরিচিত ছিল এবং কনস্ট্যান্টিন এডুয়ার্ডোভিচ সিওলকোভস্কি দ্বারা প্রবর্তন করা হয়েছিল, কিন্তু তারপর থেকে আমরা এই জাতীয় প্রক্রিয়াটির ব্যবহারিক বাস্তবায়নের কাছাকাছিও আসিনি। ইলন মাস্ক সম্প্রতি টুইট করেছেন: "এবং দয়া করে আমাকে স্পেস এলিভেটর সম্পর্কে প্রশ্ন করবেন না যতক্ষণ না আমরা কার্বন ন্যানোটিউব উপাদান কমপক্ষে এক মিটার লম্বা না করি।"

ইলন মাস্ককে অনেকেই আমাদের সময়ের স্বপ্নদর্শী বলে মনে করেন - ব্যক্তিগত মহাকাশ অনুসন্ধানের পথপ্রদর্শক এবং হাইপারলুপ পরিবহন ব্যবস্থার ধারণার পেছনের মানুষ, লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত একটি ধাতব নলের মাধ্যমে লোকেদের পরিবহন করতে সক্ষম। 35 মিনিট। কিন্তু এমন কিছু ধারণা আছে যেগুলোকে তিনি খুব দূরের বলে মনে করেন। একটি স্পেস লিফট সহ।

“এটা অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন। আমি মনে করি না যে একটি স্পেস এলিভেটর তৈরি করা একটি বাস্তবসম্মত ধারণা," মাস্ক গত অক্টোবরে এমআইটি-তে একটি সম্মেলনে বলেছিলেন, তিনি যোগ করেছেন যে লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে টোকিও পর্যন্ত একটি সেতু তৈরি করা একটি লিফটের চেয়ে সহজ হবে যা মহাকাশে উপকরণ বহন করতে পারে।

পৃথিবীর ঘূর্ণন দ্বারা জায়গায় রাখা একটি বিশাল তারের সাথে ক্যাপসুলে মানুষ এবং পেলোডগুলিকে মহাকাশে পাঠানোর বিষয়টি আর্থার সি. ক্লার্কের মতো বিজ্ঞান কথাসাহিত্যিকদের রচনায় চিত্রিত করা হয়েছিল, কিন্তু বাস্তব জগতে বাস্তবিক হওয়ার সম্ভাবনা ছিল না। দেখা যাচ্ছে যে আমরা নিজেদেরকে প্রতারণা করছি, এবং এই জটিল প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধানের জন্য আমাদের ক্ষমতা যথেষ্ট নয়?

স্পেস লিফটের সমর্থকরা মনে করেন যে এটি যথেষ্ট। তারা রাসায়নিক ক্ষেপণাস্ত্রকে অপ্রচলিত, ঝুঁকিপূর্ণ, ক্ষতিকর বলে মনে করে পরিবেশএবং অর্থ গ্রাস করে। তাদের বিকল্পটি মূলত মহাকাশে যাওয়ার জন্য একটি ট্রেন লাইন: একটি বৈদ্যুতিক চালিত মহাকাশযান পৃথিবীর একটি নোঙ্গর থেকে গ্রহের চারপাশে জিওস্টেশনারি কক্ষপথে একটি কাউন্টারওয়েটের সাথে সংযুক্ত একটি ভারী-শুল্ক টেথারে চলাচল করে। একবার চালু হলে, স্পেস এলিভেটরগুলি বর্তমান হারে প্রতি কিলোগ্রামে $20,000 এর তুলনায় কম পরিমাণে $500 প্রতি কিলোগ্রামে পেলোড সরবরাহ করতে পারে।

ইন্টারন্যাশনাল স্পেস এলিভেটর কনসোর্টিয়ামের প্রেসিডেন্ট পিটার সোয়ান বলেছেন, "এই অসাধারণ শক্তিশালী প্রযুক্তিটি সৌরজগতকে মানবতার জন্য খুলে দিতে পারে।" "আমি মনে করি প্রথম লিফটগুলি রোবোটিক হবে এবং 10-15 বছরের মধ্যে আমরা ছয় থেকে আটটি লিফট তৈরি করব যা মানুষকে বহন করার জন্য যথেষ্ট নিরাপদ হবে।"

দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের কাঠামোর জন্য শুধুমাত্র 100,000 কিলোমিটার দীর্ঘ হতে হবে না-পৃথিবীর পরিধির দ্বিগুণেরও বেশি-এর নিজস্ব ওজনকে সমর্থন করতে হবে। এখনও অবধি পৃথিবীতে এমন বৈশিষ্ট্যযুক্ত কোনও উপাদান নেই।

কিন্তু কিছু বিজ্ঞানী বিশ্বাস করেন যে এটি করা যেতে পারে-এবং এই শতাব্দীর মধ্যে এটি বাস্তবে পরিণত হবে। বড় জাপানি নির্মাণ কোম্পানি 2050 সালের মধ্যে এটি তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিলবছর আমেরিকান গবেষকরা, যারা সম্প্রতি ন্যানোফাইবার থেকে তৈরি একটি হীরার মতো উপাদান তৈরি করেছেন, তারাও বিশ্বাস করেন যে একটি স্পেস লিফটের জন্য একটি তারের শতাব্দীর শেষের আগে উপস্থিত হবে।

এমন একটি অবিশ্বাস্য কাঠামোর নকশা পাতলা এবং অতি-শক্তিশালী কার্বন ন্যানোটিউব দিয়ে তৈরি একটি বিশেষ তারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে। এই তারের দৈর্ঘ্য হবে ৯৬ হাজার কিলোমিটার।

পদার্থবিজ্ঞানের নিয়ম অনুসারে, ঘূর্ণনের কেন্দ্রাতিগ বল এই ধরনের তারকে পড়ে যাওয়া থেকে বাধা দেবে, এটিকে পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর প্রসারিত করবে। সফল হলে, লিফ্টটি 200 কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে, কেবিনে 30 জন লোককে তুলতে পারবে। 36 হাজার কিলোমিটার উচ্চতায়, লিফটটি এক সপ্তাহের মধ্যে পৌঁছাবে, একটি স্টপ পরিকল্পনা করা হয়েছে। লিফটটি পর্যটকদের এই উচ্চতায় নিয়ে যাবে এবং গবেষক ও বিশেষজ্ঞরা খুব উপরে উঠতে সক্ষম হবেন।

স্পেস লিফটের জন্য আধুনিক ধারনা 1895 সালের দিকে, যখন কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি প্যারিসের নবনির্মিত আইফেল টাওয়ার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন এবং মহাকাশে প্রসারিত একটি বিল্ডিং নির্মাণের পদার্থবিদ্যা গণনা করেছিলেন যাতে রকেট ছাড়াই কক্ষপথ থেকে মহাকাশযান চালু করা যায়। আর্থার সি. ক্লার্কের 1979 সালের উপন্যাস দ্য ফাউন্টেনস অফ হেভেনে, নায়ক একটি স্পেস এলিভেটর তৈরি করে যার ডিজাইন আজ চালু করা হয়েছে।

কিন্তু কিভাবে এটা বাস্তবে পরিণত করা যায়? ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডনের সেন্টার ফর অল্টিটিউড, স্পেস অ্যান্ড এক্সট্রিম মেডিসিনের প্রতিষ্ঠাতা কেভিন ফং বলেছেন, “আমি ধারণাটির আক্রোশ পছন্দ করি। "আমি দেখতে পাচ্ছি কেন লোকেরা এই ধারণাটি পছন্দ করে, কারণ আপনি যদি সস্তায় এবং নিরাপদে নিম্ন-পৃথিবীর কক্ষপথে যেতে পারেন, খুব শীঘ্রই অভ্যন্তরীণ সৌরজগৎ আপনার নিষ্পত্তি হবে।"

নিরাপত্তা প্রশ্ন

হোঁচট বাঁধা এই ধরনের একটি সিস্টেম কিভাবে নির্মাণ করা হয়. "শুরু করার জন্য, এটি অবশ্যই এমন একটি উপাদান থেকে তৈরি করা উচিত যা এখনও বিদ্যমান নেই, তবে পরিবহন সমর্থন এবং অবিশ্বাস্য প্রভাব সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় ভর এবং ঘনত্বের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে শক্তিশালী এবং নমনীয়। বহিরাগত বাহিনী, ফং বলেছেন। "আমি মনে করি এই সমস্ত কিছুর জন্য আমাদের প্রজাতির ইতিহাসে সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী অরবিটাল মিশনের একটি সিরিজ এবং নিম্ন এবং উচ্চ পৃথিবীর কক্ষপথে মহাকাশ হাঁটার প্রয়োজন হবে।"

এছাড়াও নিরাপত্তা উদ্বেগ আছে, তিনি যোগ করেন. "এমনকি যদি আমরা এই জাতীয় জিনিস তৈরির সাথে সম্পর্কিত উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলি সমাধান করতে পারি তবে যে চিত্রটি আবির্ভূত হয় তা হল একটি বিশাল পনিরের একটি ভীতিকর ছবি যার উপরে সমস্ত স্থানের আবর্জনা এবং ধ্বংসাবশেষ দ্বারা তৈরি গর্ত রয়েছে।"

গত 12 বছরে, তিনটি বিস্তারিত বিশদ নকশা উপস্থাপন করা হয়েছে। প্রথমটি, ব্র্যাড এডওয়ার্ডস এবং এরিক ওয়েস্টলিং দ্বারা 2003 সালের বই স্পেস এলিভেটরস-এ প্রকাশিত, পৃথিবী-ভিত্তিক লেজার দ্বারা চালিত একটি 20-টন পেলোড বহন করে যা প্রতি কিলোগ্রামে $150 এবং মোট নির্মাণ খরচ $6 বিলিয়ন।

একটি ভিত্তি হিসাবে এই ধারণা গ্রহণ, নকশা আন্তর্জাতিক সমিতি 2013 মহাকাশচারীরা ইতিমধ্যে কেবিন থেকে সুরক্ষা প্রদান করেছে আবহাওয়ার অবস্থাপ্রথম 40 কিলোমিটারের জন্য, এবং তারপর সৌর প্যানেল দিয়ে সজ্জিত। এই পরিকল্পনার অধীনে পরিবহন খরচ প্রতি কিলোগ্রাম $500, এবং সম্পূর্ণ কাঠামো নির্মাণের জন্য প্রথম প্রকল্পের জন্য $13 বিলিয়ন খরচ হয় (তারপর এটি সর্বদা সস্তা)।

এই প্রস্তাবগুলির মধ্যে রয়েছে পৃথিবীর কক্ষপথে একটি বন্দী গ্রহাণুর আকারে একটি কাউন্টারওয়েট। IAA রিপোর্ট ইঙ্গিত করে যে এই আইটেমটি একদিন সম্ভব হতে পারে, কিন্তু অদূর ভবিষ্যতে নয়।

ভাসমান নোঙ্গর

পরিবর্তে, 1,900-টন অংশ যা 6,300-টন টিথারকে সমর্থন করবে তা মহাকাশযান এবং যানবাহন থেকে একত্রিত করা যেতে পারে যা টিথারকে মহাকাশে নিয়ে যায়। এটি ক্যাপচার করা স্যাটেলাইটগুলির দ্বারাও পরিপূরক হবে যেগুলি কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে এবং মহাকাশের ধ্বংসাবশেষ হিসাবে কক্ষপথে ঝুলে আছে।

তারা পৃথিবীতে নোঙ্গরটিকে নিরক্ষরেখার কাছে একটি বড় ট্যাঙ্কার বা এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের আকারের ভাসমান প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কল্পনা করার পরামর্শ দিয়েছে, কারণ এটি এর বহন ক্ষমতা বাড়িয়ে দেবে। পছন্দের অবস্থান হল একটি পয়েন্ট 1000 কিলোমিটার পশ্চিমে গালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জ: হারিকেন, টাইফুন এবং টর্নেডো সেখানে বিরল বলে বিবেচিত হয়।

ওবায়শি কর্পোরেশন, জাপানের পাঁচটি প্রধান নির্মাণ সংস্থার মধ্যে একটি, গত বছর উচ্চ-গতির রেলে ব্যবহৃত ম্যাগলেভ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত রোবোটিক যানবাহন বহনকারী আরও শক্তিশালী স্পেস লিফটের পরিকল্পনা উন্মোচন করেছে৷ তারা প্রয়োজনীয় তারের শক্তি দিয়ে মানুষ পরিবহন করতে পারে। এই ডিজাইনের জন্য আনুমানিক $100 বিলিয়ন খরচ হবে, কিন্তু পরিবহন খরচ হবে $50-$100 প্রতি কিলোগ্রাম।

যদিও সেখানে অবশ্যই অনেক বাধা রয়েছে, একটি উপাদান যা ছাড়া একটি স্পেস এলিভেটর তৈরি করা অসম্ভব হবে তা হল তারের নিজেই, সোয়ান বলেছেন।

"একটি উপাদান খুঁজে বের করা যা থেকে একটি তারের তৈরি করা একটি বড় প্রযুক্তিগত সমস্যা," তিনি বলেছেন। - বাকি সব ফালতু। আমরা ইতিমধ্যেই এই সব করতে পারি।”

হীরার তার

শীর্ষস্থানীয় প্রতিযোগী হল কার্বন ন্যানোটিউব থেকে তৈরি একটি তার যা পরীক্ষাগারে তৈরি করা হয়েছে যার প্রসার্য শক্তি 63 গিগাপ্যাস্কেল- সেরা স্টিলের চেয়ে 13 গুণ বেশি শক্তিশালী।

কার্বন ন্যানোটিউবগুলির সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 1991 সালে তাদের আবিষ্কারের পর থেকে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। 2013 সালে, চীনা বিজ্ঞানীরা ইতিমধ্যে আধা মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছেছেন। IAA রিপোর্টের লেখকরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে কার্বন ন্যানোটিউব দিয়ে তৈরি একটি তারের দৈর্ঘ্য 2022 সালের মধ্যে এক কিলোমিটার হবে এবং 2030 সালের মধ্যে - একটি স্পেস লিফট তৈরির জন্য প্রয়োজনীয়।

এদিকে, স্পেস টিথারের জন্য একটি নতুন প্রতিযোগী সেপ্টেম্বরে উন্মোচিত হয়েছিল। পেনসিলভানিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটির রসায়নের অধ্যাপক জন বাডিংয়ের নেতৃত্বে একটি দল প্রকৃতিতে একটি গবেষণাপত্র প্রকাশ করেছে যাতে তারা বলে যে তারা অতি-পাতলা হীরা ন্যানোফাইবার তৈরি করেছে যা কার্বন ন্যানোটিউবের চেয়ে শক্তিশালী এবং শক্ত হতে পারে।

দলটি বেনজিন সংকুচিত করে শুরু করেছিল বায়ুমণ্ডলীয় চাপ 200,000 বায়ুমণ্ডলে। যখন চাপটি ধীরে ধীরে ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন পরমাণুগুলি একটি নতুন, অত্যন্ত সুশৃঙ্খল কাঠামোতে পুনরায় একত্রিত হয়, একটি টেট্রাহেড্রনের মতো।

এই আকারগুলি একত্রে আবদ্ধ হয়ে অতি-পাতলা ন্যানোফাইবার গঠন করে যা গঠনে হীরার অনুরূপ। যদিও তাদের আকারের কারণে সরাসরি তাদের শক্তি পরিমাপ করা এখনও সম্ভব নয়, তাত্ত্বিক গণনাগুলি দেখিয়েছে যে ফাইবারগুলি আজ উপলব্ধ শক্তিশালী কৃত্রিম পদার্থের চেয়ে শক্তিশালী এবং শক্ত হতে পারে।

ঝুঁকি হ্রাস

"যদি আমরা হীরার ন্যানোফাইবার বা কার্বন ন্যানোটিউবগুলির উপর ভিত্তি করে যথেষ্ট পরিমাণে এবং উচ্চ মানের উপকরণ তৈরি করতে শিখতে পারি, বিজ্ঞান পরামর্শ দেয় যে আমরা এখনই একটি স্পেস লিফট নির্মাণ শুরু করতে পারি," বুডিং বলেছেন।

তবে এই উপকরণগুলির মধ্যে একটি যথেষ্ট শক্তিশালী হয়ে উঠলেও, একটি স্পেস লিফটের পৃথক উপাদানগুলির সমাবেশ এবং ইনস্টলেশন একটি খুব সমস্যাযুক্ত উদ্যোগ থেকে যায়। অন্যান্য মাথাব্যথার মধ্যে থাকবে নিরাপত্তা, তহবিল সংগ্রহ, সন্তুষ্ট প্রতিযোগী স্বার্থ ইত্যাদি। অন্তত সোয়ান এ নিয়ে চিন্তিত নয়।

"অবশ্যই গুরুতর সমস্যা হবে, ঠিক তাদের মতো যারা প্রথম ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথ এবং পানামা এবং সুয়েজ খাল তৈরি করেছিলেন," তিনি বলেছেন। "এতে অনেক সময় এবং অর্থ লাগবে, কিন্তু সমস্ত মহান উদ্যোগের মতো, আপনাকে শুধুমাত্র একবারই বাধা অতিক্রম করতে হবে।"

এমনকি কস্তুরীও এই ধারণাটিকে অস্বীকার করতে পারে না। "এটি স্পষ্টতই এমন কিছু নয় যা আমরা এখন কথা বলতে পারি," তিনি বলেছিলেন। "কিন্তু যদি কেউ আমাকে অন্যভাবে সন্তুষ্ট করতে পারে তবে এটি দুর্দান্ত হবে।"

এবং কিছু বিজ্ঞানী নিম্নলিখিত পাঁচটি কারণ প্রকাশ করেছেন কেন এই ধরনের লিফট কখনই নির্মিত হবে না:

1. তারের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী কোন উপাদান নেই

তারের উপর লোড 100,000 কেজি/মিটার অতিক্রম করতে পারে, তাই এটির তৈরির জন্য উপাদানটির অবশ্যই প্রসারিত প্রতিরোধের জন্য অত্যন্ত উচ্চ শক্তি থাকতে হবে এবং একই সাথে খুব কম ঘনত্ব। যদিও এই জাতীয় কোনও উপাদান নেই, এমনকি কার্বন ন্যানোটিউব, যা এখন গ্রহের সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সবচেয়ে স্থিতিস্থাপক পদার্থ হিসাবে বিবেচিত হয়, উপযুক্ত নয়।

দুর্ভাগ্যবশত, তাদের উৎপাদনের প্রযুক্তি সবেমাত্র বিকশিত হতে শুরু করেছে। এখন পর্যন্ত, উপাদানের ক্ষুদ্র টুকরা পাওয়া সম্ভব হয়েছে: সবচেয়ে দীর্ঘতম ন্যানোটিউবটি তৈরি করা হয়েছে কয়েক সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থে বেশ কয়েকটি ন্যানোমিটার। এটি থেকে দীর্ঘ পর্যাপ্ত তার তৈরি করা সম্ভব হবে কিনা তা এখনও অজানা।

2. বিপজ্জনক কম্পনের জন্য সংবেদনশীলতা

কেবলটি সৌর বায়ুর অপ্রত্যাশিত ঝোড়ো হাওয়ার জন্য সংবেদনশীল হবে - এর প্রভাবে এটি বাঁকবে এবং এটি লিফটের স্থায়িত্বকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে। মাইক্রোমোটরগুলি স্টেবিলাইজার হিসাবে তারের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, তবে এই পরিমাপটি কাঠামোর রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত অসুবিধা তৈরি করবে। উপরন্তু, এটি বিশেষ কেবিন, তথাকথিত "ক্লাইম্বারদের" জন্য তারের সাথে চলাফেরা করা কঠিন করে তুলবে। কেবলটি সম্ভবত তাদের সাথে অনুরণিত হবে।

3. কোরিওলিস বল

তার এবং "ক্লাইম্বার" পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাপেক্ষে গতিহীন। কিন্তু পৃথিবীর কেন্দ্রের সাপেক্ষে, বস্তুটি পৃষ্ঠে 1,700 কিমি/ঘন্টা বেগে এবং কক্ষপথে 10,000 কিমি/ঘন্টা বেগে চলাচল করবে। তদনুসারে, লঞ্চ করার সময় "ক্লাইম্বারদের" এই গতি দিতে হবে। "আরোহী" তারের লম্ব দিকে ত্বরান্বিত হয় এবং এর কারণে তারটি একটি পেন্ডুলামের মতো দুলবে। একই সময়ে, একটি শক্তি দেখা দেয়, পৃথিবী থেকে আমাদের তারের ছিঁড়ে ফেলার চেষ্টা করে। বলটি তারের বিচ্যুতির বিপরীতভাবে সমানুপাতিক এবং লোড ও তার ভর উত্তোলনের গতির সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। এইভাবে, কোরিওলিস বল জিওস্টেশনারি কক্ষপথে লোডের দ্রুত উত্তোলনকে বাধা দেয়।
আপনি একই সময়ে দুটি "ক্লাইম্বার" চালু করে কোরিওলিস ফোর্সকে মোকাবেলা করতে পারেন - পৃথিবী থেকে এবং কক্ষপথ থেকে, কিন্তু তারপরে দুটি লোডের মধ্যে বল তারের আরও বেশি প্রসারিত করবে। আরেকটি বিকল্প হল শুঁয়োপোকা ট্র্যাকের উপর একটি বেদনাদায়ক ধীর আরোহন।

4. উপগ্রহ এবং মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ

গত 50 বছরে, মানবতা মহাকাশে অনেকগুলি বস্তু চালু করেছে - দরকারী এবং তেমন দরকারী নয়। হয় লিফট নির্মাতাদের এই সব খুঁজে বের করতে হবে এবং অপসারণ করতে হবে (যা অসম্ভব, দরকারী উপগ্রহ বা অরবিটাল টেলিস্কোপের সংখ্যা দেওয়া হয়েছে), অথবা এমন একটি সিস্টেম সরবরাহ করতে হবে যা বস্তুটিকে সংঘর্ষ থেকে রক্ষা করে। তারেরটি তাত্ত্বিকভাবে গতিহীন, তাই পৃথিবীর চারপাশে ঘূর্ণায়মান যেকোন দেহই শীঘ্র বা পরে এটির সাথে সংঘর্ষ করবে। উপরন্তু, সংঘর্ষের গতি এই বডির ঘূর্ণন গতির প্রায় সমান হবে, যার ফলে তারের বড় ক্ষতি হবে। কেবলটি চালিত করা যায় না এবং এটি দীর্ঘ, তাই সংঘর্ষ ঘন ঘন হবে।
এটি কীভাবে মোকাবেলা করা যায় তা এখনও পরিষ্কার নয়। বিজ্ঞানীরা আবর্জনা পোড়ানোর জন্য একটি অরবিটাল স্পেস লেজার তৈরি করার কথা বলছেন, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর বাইরে।

5. সামাজিক এবং পরিবেশগত ঝুঁকি

মহাকাশ লিফট সন্ত্রাসী হামলার লক্ষ্যবস্তু হতে পারে। একটি সফল ধ্বংস অভিযান প্রচুর ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং এমনকি পুরো প্রকল্পটিকে কবর দিতে পারে, তাই লিফটের সাথে সাথে, আপনাকে এটির চারপাশে একটি চব্বিশ ঘন্টা প্রতিরক্ষা তৈরি করতে হবে।

পরিবেশবিদরা বিশ্বাস করেন যে, তারের, বিপরীতভাবে, পৃথিবীর অক্ষ পরিবর্তন করতে পারে। তারের কক্ষপথে দৃঢ়ভাবে স্থির করা হবে, এবং শীর্ষে এটির যেকোন নড়াচড়া পৃথিবীতে প্রতিফলিত হবে। যাইহোক, আপনি কি কল্পনা করতে পারেন যে এটি হঠাৎ ভেঙে গেলে কী হবে?

সুতরাং, পৃথিবীতে এই জাতীয় প্রকল্প বাস্তবায়ন করা খুব কঠিন। এবং এখন ভাল খবর: এটা চাঁদে কাজ করবে। স্যাটেলাইটে মহাকর্ষ বল অনেক কম, এবং কার্যত কোনো বায়ুমণ্ডল নেই। পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ ক্ষেত্রে একটি নোঙ্গর তৈরি করা যেতে পারে এবং চাঁদ থেকে একটি তার ল্যাগ্রেঞ্জ পয়েন্টের মধ্য দিয়ে যাবে - এইভাবে, আমরা গ্রহ এবং এর মধ্যে একটি যোগাযোগের চ্যানেল পাই। প্রাকৃতিক সহচর. অনুকূল অবস্থার অধীনে, এই ধরনের একটি তারের পৃথিবী কক্ষপথে প্রতিদিন প্রায় 1000 টন কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম হবে। উপাদান, অবশ্যই, খুব শক্তিশালী হতে হবে, কিন্তু আপনাকে মৌলিকভাবে নতুন কিছু উদ্ভাবন করতে হবে না। সত্য, গোমানভ ট্র্যাজেক্টোরি নামক প্রভাবের কারণে "চন্দ্র" লিফটের দৈর্ঘ্য প্রায় 190,000 কিমি হতে হবে।

সূত্র

গ্রহের কক্ষপথে বা এর বাইরেও কার্গো চালু করার জন্য একটি অ্যাস্ট্রো-ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোর ধারণা। 1895 সালে কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি প্রথমবারের মতো এই জাতীয় ধারণা প্রকাশ করেছিলেন, ধারণাটি ইউরি আর্টসুতানভের কাজগুলিতে বিশদভাবে বিকশিত হয়েছিল। অনুমানমূলক নকশাটি গ্রহের পৃষ্ঠ থেকে জিও-তে অবস্থিত একটি অরবিটাল স্টেশনে প্রসারিত একটি তারের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। সম্ভবত, ভবিষ্যতে এই পদ্ধতিটি লঞ্চ যানবাহন ব্যবহারের চেয়ে কম দামের অর্ডার হতে পারে।
কেন্দ্রাতিগ বলের কারণে গ্রহের (পৃথিবী) পৃষ্ঠের এক প্রান্তে এবং অন্য প্রান্তে গ্রহের উপরে জিওস্টেশনারি কক্ষপথের (GSO) উপরে একটি স্থির বিন্দুতে কেবলটি আটকে থাকে। একটি পেলোড বহনকারী একটি লিফট একটি তারের সাথে উঠে যায়। যখন উঠবে, পৃথিবীর ঘূর্ণনের কারণে লোডটি ত্বরান্বিত হবে, যা এটিকে পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ অতিক্রম করে যথেষ্ট উচ্চতায় পাঠানোর অনুমতি দেবে।
তারের জন্য কম ঘনত্বের সাথে মিলিত অত্যন্ত উচ্চ প্রসার্য শক্তি প্রয়োজন। তাত্ত্বিক গণনা অনুসারে, কার্বন ন্যানোটিউব একটি উপযুক্ত উপাদান বলে মনে হয়। যদি আমরা একটি তারের তৈরির জন্য তাদের উপযুক্ততা ধরে নিই, তাহলে একটি স্পেস এলিভেটর তৈরি করা একটি সমাধানযোগ্য প্রকৌশল সমস্যা, যদিও এটির জন্য উন্নত উন্নয়ন এবং ভিন্ন ধরনের উচ্চ খরচের ব্যবহার প্রয়োজন। এলিভেটর তৈরিতে অনুমান করা হয়েছে 7-12 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। নাসা ইতিমধ্যেই আমেরিকান ইনস্টিটিউটের সংশ্লিষ্ট উন্নয়নে অর্থায়ন করছে বৈজ্ঞানিক গবেষণা, একটি তারের সাথে স্বাধীনভাবে চলতে সক্ষম একটি লিফটের বিকাশ সহ।
বিষয়বস্তু [সরান]
1 ডিজাইন
1.1 ভিত্তি
1.2 কেবল
1.2.1 তারের ঘন করা
1.3 উত্তোলন
1.4 কাউন্টারওয়েট
1.5 কৌণিক ভরবেগ, গতি এবং কাত
1.6 মহাকাশে লঞ্চ
2 নির্মাণ
3 একটি স্পেস লিফটের অর্থনীতি
4 অর্জন
5 সাহিত্য
6টি স্পেস লিফট বিভিন্ন কাজে
7 এছাড়াও দেখুন
8 নোট
9 লিঙ্ক
9.1 সংস্থা
9.2 বিবিধ
ডিজাইন

বিভিন্ন নকশা বিকল্প আছে। তাদের প্রায় সব একটি বেস (বেস), তারের (তার), লিফট এবং কাউন্টারওয়েট অন্তর্ভুক্ত।
বেস
একটি স্পেস এলিভেটরের ভিত্তি হল গ্রহের পৃষ্ঠের সেই জায়গা যেখানে কেবলটি সংযুক্ত থাকে এবং কার্গো উত্তোলন শুরু হয়। এটি মোবাইল হতে পারে, একটি সমুদ্রগামী জাহাজে রাখা যেতে পারে।
একটি চলমান ঘাঁটির সুবিধা হ'ল হারিকেন এবং ঝড় এড়াতে কৌশল চালানোর ক্ষমতা। একটি স্থির বেসের সুবিধাগুলি হল সস্তা এবং আরও অ্যাক্সেসযোগ্য শক্তির উত্স এবং তারের দৈর্ঘ্য কমানোর ক্ষমতা। তারের কয়েক কিলোমিটারের পার্থক্য তুলনামূলকভাবে ছোট, তবে এর মধ্যবর্তী অংশের প্রয়োজনীয় বেধ এবং অংশের প্রসারিত দৈর্ঘ্য কমাতে সাহায্য করতে পারে। জিওস্টেশনারি জন্যকক্ষপথ.
তারের
তারের অবশ্যই এমন একটি উপাদান দিয়ে তৈরি হতে হবে যেখানে অত্যন্ত উচ্চ প্রসার্য শক্তি এবং নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ অনুপাত। একটি স্পেস এলিভেটর অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত হবে যদি একটি শিল্প স্কেলে যুক্তিসঙ্গত মূল্যে গ্রাফাইটের সাথে তুলনীয় ঘনত্ব এবং প্রায় শক্তির তারের উত্পাদন করা সম্ভব হয়। 65-120 গিগাপাস্কেল।
তুলনা করার জন্য, বেশিরভাগ ধরনের ইস্পাতের শক্তি প্রায় 1 GPa, এবং এমনকি শক্তিশালী প্রকারগুলি 5 GPa-এর বেশি নয় এবং ইস্পাত ভারী। অনেক হালকা কেভলারের শক্তি 2.6-4.1 GPa এর মধ্যে এবং কোয়ার্টজ ফাইবারের শক্তি 20 GPa পর্যন্ত এবং উচ্চতর। হীরার তন্তুগুলির তাত্ত্বিক শক্তি কিছুটা বেশি হতে পারে।
তত্ত্ব অনুসারে কার্বন ন্যানোটিউবগুলির একটি স্পেস লিফটের জন্য প্রয়োজনীয়তার চেয়ে অনেক বেশি প্রসারিত হওয়া উচিত। যাইহোক, শিল্প পরিমাণে তাদের উত্পাদন এবং তারের মধ্যে তাদের বুননের প্রযুক্তি সবেমাত্র বিকাশ করা শুরু হয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে, তাদের শক্তি 120 GPa-এর বেশি হওয়া উচিত, কিন্তু বাস্তবে একটি একক-প্রাচীরযুক্ত ন্যানোটিউবের সর্বোচ্চ প্রসারণ ছিল 52 GPa, এবং গড়ে তারা 30-50 GPa সীমার মধ্যে ভেঙে পড়ে। সবচেয়ে শক্তিশালী থ্রেড, ন্যানোটিউব থেকে বোনা, তার উপাদানগুলির তুলনায় দুর্বল হবে। টিউব উপাদানের বিশুদ্ধতা উন্নত করতে এবং বিভিন্ন ধরনের টিউব তৈরির জন্য গবেষণা অব্যাহত রয়েছে।
বেশিরভাগ স্পেস এলিভেটর প্রকল্প একক-প্রাচীরযুক্ত ন্যানোটিউব ব্যবহার করে। মাল্টিলেয়ারগুলির শক্তি বেশি, তবে ভারী এবং কম শক্তি থেকে ঘনত্বের অনুপাত রয়েছে। একটি সম্ভাব্য বিকল্প হল একক-প্রাচীরযুক্ত ন্যানোটিউবগুলির উচ্চ-চাপ বন্ধন ব্যবহার করা। এই ক্ষেত্রে, যদিও sp² বন্ড (গ্রাফাইট, ন্যানোটিউব) sp³ বন্ড (হীরা) দ্বারা প্রতিস্থাপনের কারণে শক্তি হারিয়ে যায়, তবে ভ্যান ডার ওয়ালস বাহিনীর দ্বারা একটি ফাইবারে এগুলি আরও ভালভাবে রাখা হবে এবং ফাইবার তৈরি করা সম্ভব হবে। নির্বিচারে দৈর্ঘ্য। [উৎস 810 দিন নির্দিষ্ট করা হয়নি]

ক্রিস্টাল জালির ত্রুটি ন্যানোটিউবগুলির শক্তি হ্রাস করে
ইউনিভার্সিটি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া (ইউএসএ) এর বিজ্ঞানীদের একটি পরীক্ষায়, একক-প্রাচীরযুক্ত কার্বন ন্যানোটিউবগুলি ইস্পাতের চেয়ে 117 গুণ বেশি এবং কেভলারের চেয়ে 30 গুণ বেশি একটি নির্দিষ্ট শক্তি প্রদর্শন করেছে। 98.9 GPa এর মান পৌঁছানো সম্ভব ছিল, ন্যানোটিউবের দৈর্ঘ্যের সর্বাধিক মান ছিল 195 μm।
এই ধরনের ফাইবার বুননের প্রযুক্তি এখনও তার প্রাথমিক অবস্থায় রয়েছে।
কিছু বিজ্ঞানীর মতে, এমনকি কার্বন ন্যানোটিউবগুলি কখনই একটি স্পেস লিফট ক্যাবল তৈরি করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হবে না।
বিজ্ঞানীদের পরীক্ষা প্রযুক্তিগত থেকেসিডনি বিশ্ববিদ্যালয় গ্রাফিন কাগজ তৈরি করা সম্ভব করেছে। নমুনা পরীক্ষাগুলি উত্সাহজনক: উপাদানটির ঘনত্ব ইস্পাতের তুলনায় পাঁচ থেকে ছয় গুণ কম, যখন প্রসার্য শক্তি কার্বন স্টিলের তুলনায় দশ গুণ বেশি। একই সময়ে, গ্রাফিন বৈদ্যুতিক প্রবাহের একটি ভাল কন্ডাক্টর, যা এটিকে যোগাযোগ বাস হিসাবে একটি লিফটে শক্তি প্রেরণ করতে ব্যবহার করতে দেয়।
তারের ঘন করা

তথ্য পরীক্ষা করুন.

স্পেস এলিভেটরকে অবশ্যই তার নিজের ওজনকে সমর্থন করতে হবে, যা তারের দৈর্ঘ্যের কারণে যথেষ্ট। একদিকে ঘন হওয়া তারের শক্তি বাড়ায়, অন্যদিকে, এটি তার ওজন যোগ করে এবং সেইজন্য প্রয়োজনীয় শক্তি যোগ করে। এটির উপর লোড বিভিন্ন জায়গায় পরিবর্তিত হবে: কিছু ক্ষেত্রে, টিথারের একটি অংশ অবশ্যই নীচের অংশগুলির ওজনকে সমর্থন করবে, অন্যগুলিতে এটি অবশ্যই কেন্দ্রাতিগ শক্তিকে সহ্য করতে হবে যা কক্ষপথে টিথারের উপরের অংশগুলিকে ধরে রাখে। সন্তুষ্ট করার জন্যএই অবস্থায় এবং প্রতিটি পয়েন্টে তারের সর্বোত্তমতা অর্জন করতে, এর বেধ পরিবর্তনশীল হবে।
এটি দেখানো যেতে পারে যে পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ এবং কেন্দ্রাতিগ শক্তিকে বিবেচনায় নিয়ে (তবে চাঁদ এবং সূর্যের ছোট প্রভাবকে বিবেচনায় না নিয়ে), উচ্চতার উপর নির্ভর করে তারের ক্রস-সেকশনটি নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা বর্ণনা করা হবে:

এখানে A ® হল পৃথিবীর কেন্দ্র থেকে r দূরত্বের ফাংশন হিসাবে তারের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।
সূত্র নিম্নলিখিত ধ্রুবক ব্যবহার করে:
A0 হল পৃথিবীর পৃষ্ঠের স্তরে তারের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।
ρ হল তারের উপাদানের ঘনত্ব।
s হল তারের উপাদানের প্রসার্য শক্তি।
ω হল তার অক্ষের চারপাশে পৃথিবীর ঘূর্ণনের বৃত্তাকার ফ্রিকোয়েন্সি, প্রতি সেকেন্ডে 7.292×10−5 রেডিয়ান।
r0 হল পৃথিবীর কেন্দ্র এবং তারের ভিত্তির মধ্যে দূরত্ব। এটা প্রায়পৃথিবীর ব্যাসার্ধের সমান, 6,378 কিমি।
g0 হল তারের গোড়ায় অভিকর্ষের ত্বরণ, 9.780 m/s²।
এই সমীকরণটি এমন একটি টিথারকে বর্ণনা করে যার পুরুত্ব প্রথমে দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পায়, তারপরে এটির বৃদ্ধি বেশ কয়েকটি পৃথিবীর ব্যাসার্ধের উচ্চতায় ধীর হয়ে যায় এবং তারপরে এটি ধ্রুবক হয়ে যায়, অবশেষে জিওস্টেশনারি কক্ষপথে পৌঁছায়। এর পরে, পুরুত্ব আবার কমতে শুরু করে।
সুতরাং, গোড়ায় এবং GSO (r = 42,164 কিমি) তে কেবলের ক্রস-বিভাগীয় এলাকার অনুপাত হল:
এখানে স্টিলের ঘনত্ব এবং শক্তি এবং 1 সেন্টিমিটার স্থল স্তরে তারের ব্যাস প্রতিস্থাপন করে, আমরা কয়েকশ কিলোমিটারের GSO স্তরে একটি ব্যাস পাই, যার মানে হল যে ইস্পাত এবং আমাদের পরিচিত অন্যান্য উপকরণগুলি নির্মাণের জন্য অনুপযুক্ত। লিফট.
এটি অনুসরণ করে যে GSO স্তরে আরও যুক্তিসঙ্গত তারের পুরুত্ব অর্জনের চারটি উপায় রয়েছে:
কম ঘন উপাদান ব্যবহার করুন. যেহেতু বেশিরভাগ কঠিন পদার্থের ঘনত্ব 1000 থেকে 5000 kg/m³ পর্যন্ত অপেক্ষাকৃত ছোট পরিসরে থাকে, তাই এখানে কিছু অর্জন করার সম্ভাবনা নেই।
বেশি ব্যবহার করুন টেকসই উপাদান. গবেষণা মূলত এ দিকেই চলছে। কার্বন ন্যানোটিউবগুলি সেরা ইস্পাতের চেয়ে কয়েকগুণ শক্তিশালী, এবং তারা GSO স্তরে তারের পুরুত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।
তারের ভিত্তি উচ্চতর বাড়ান। সমীকরণে সূচকের উপস্থিতির কারণে, এমনকি বেসের সামান্য বৃদ্ধি তারের পুরুত্বকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে। 100 কিমি উচ্চতা পর্যন্ত টাওয়ারের প্রস্তাব করা হয়েছে, যা তারের সংরক্ষণ ছাড়াও প্রভাব এড়াবে বায়ুমণ্ডলীয় প্রক্রিয়া.
তারের ভিত্তি যতটা সম্ভব পাতলা করুন। এটি এখনও একটি লোড করা লিফট সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট পুরু হতে হবে, তাই বেসে ন্যূনতম বেধ এছাড়াও উপাদান শক্তির উপর নির্ভর করে। কার্বন ন্যানোটিউব দিয়ে তৈরি একটি তারের গোড়ায় শুধুমাত্র এক মিলিমিটার পুরু হওয়া দরকার।
আরেকটি উপায় হল লিফটের ভিত্তিকে চলমান করা। এমনকি 100 মিটার/সেকেন্ড গতিতে চললে ইতিমধ্যেই বৃত্তাকার গতি 20% বৃদ্ধি পাবে এবং তারের দৈর্ঘ্য 20-25% হ্রাস পাবে, যা এটিকে 50 শতাংশ বা তার বেশি হালকা করে তুলবে৷ আপনি যদি তারের "নোঙ্গর" করেন সুপারসনিক এ [উৎস 664 দিন নির্দিষ্ট করা হয়নি] একটি বিমান বা ট্রেনে, তারপরে কেবল ভরের লাভ আর শতাংশে পরিমাপ করা হবে না, তবে কয়েক ডজন বারে (কিন্তু ক্ষতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয় না প্রতিরোধের জন্যবায়ু)।
উত্তোলন

তথ্য পরীক্ষা করুন.
এই নিবন্ধে উপস্থাপিত তথ্যের সত্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
আলাপ পাতায় একটি ব্যাখ্যা থাকা উচিত।

এই বিভাগের শৈলী নন-এনসাইক্লোপেডিক বা রাশিয়ান ভাষার নিয়ম লঙ্ঘন করে।
উইকিপিডিয়ার শৈলীগত নিয়ম অনুসারে বিভাগটি সংশোধন করা উচিত।

মেঘের মধ্য দিয়ে উঠে আসা একটি স্পেস লিফটের ধারণাগত অঙ্কন
একটি স্পেস এলিভেটর একটি নিয়মিত লিফটের মতো কাজ করতে পারে না (চলমান তারের সাথে) কারণ এর তারের পুরুত্ব স্থির নয়। বেশিরভাগ প্রকল্পে একটি উত্তোলন ব্যবহার করা হয় যা একটি স্থির তারের উপরে উঠে যায়, যদিও প্রধান তারের সাথে চলমান ছোট খণ্ডিত চলন্ত তারগুলিও প্রস্তাবিত হয়েছে।
অফার করা হয়েছে বিভিন্ন উপায়েলিফট ডিজাইন। সমতল তারের উপর, আপনি ঘর্ষণ দ্বারা জায়গায় রাখা রোলার জোড়া ব্যবহার করতে পারেন। অন্যান্য বিকল্পগুলি হল প্লেটে হুক সহ চলন্ত স্পোক, প্রত্যাহারযোগ্য হুক সহ রোলার, চৌম্বকীয় লেভিটেশন (অসম্ভাব্য, যেহেতু কষ্টকর পথগুলি কেবলের সাথে সংযুক্ত করতে হবে) ইত্যাদি। [উত্স নির্দিষ্ট করা হয়নি 661 দিন]
লিফটের ডিজাইনের সাথে একটি গুরুতর সমস্যা হল শক্তির উৎস [উৎস 661 দিন নির্দিষ্ট করা হয়নি]। শক্তি সঞ্চয় ঘনত্ব এত বেশি হওয়ার সম্ভাবনা নেই যে লিফটে পুরো তারে আরোহণের জন্য যথেষ্ট শক্তি থাকবে। সম্ভাব্য বাহ্যিক শক্তির উৎস হল লেজার বা মাইক্রোওয়েভ বিম। অন্যান্য বিকল্প হল নিচের দিকে যাওয়া লিফট থেকে ব্রেকিং এনার্জি ব্যবহার করা; ট্রপোস্ফিয়ার তাপমাত্রার পার্থক্য; আয়নোস্ফিয়ারিক স্রাব, ইত্যাদি প্রধান বিকল্প [উত্স নির্দিষ্ট করা হয়নি 661 দিন] (শক্তি রশ্মি) গুরুতর সমস্যা যুক্ত দক্ষতার সাথেএবং উভয় প্রান্তে তাপ অপচয়, যদিও কেউ যদি ভবিষ্যতের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সম্পর্কে আশাবাদী হয় তবে তা সম্ভব।
তারের লোড এবং এর দোলনা কমাতে লিফটগুলিকে সর্বোত্তম দূরত্বে একে অপরকে অনুসরণ করা উচিত এবং সর্বাধিক করুনথ্রুপুট তারের সবচেয়ে অবিশ্বস্ত এলাকা তার বেস কাছাকাছি; একের বেশি লিফট থাকা উচিত নয় [উৎস উল্লেখ করা হয়নি ৬৬১ দিন]। যে লিফ্টগুলি শুধুমাত্র উপরে চলে যায় সেগুলি ক্ষমতা বাড়াবে, কিন্তু নিচে যাওয়ার সময় ব্রেকিং শক্তি ব্যবহার করার অনুমতি দেবে না এবং মানুষকে মাটিতে ফিরিয়ে দিতে সক্ষম হবে না। উপরন্তু, এই ধরনের লিফটগুলির উপাদানগুলি অবশ্যই কক্ষপথে অন্যান্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা উচিত। যে কোনও ক্ষেত্রে, ছোট লিফটগুলি বড়গুলির চেয়ে ভাল কারণ তাদের সময়সূচী আরও নমনীয় হবে, তবে তারা আরও প্রযুক্তিগত বিধিনিষেধ আরোপ করে।
উপরন্তু, লিফট থ্রেড নিজেই ক্রমাগত কোরিওলিস বল এবং বায়ুমণ্ডলীয় প্রবাহ উভয়ের ক্রিয়া অনুভব করবে। অধিকন্তু, যেহেতু "উত্থান" অবশ্যই জিওস্টেশনারি কক্ষপথের উচ্চতার উপরে অবস্থিত হতে হবে, তাই এটি পিক লোড সহ ধ্রুবক লোডের সাপেক্ষে থাকবে, উদাহরণস্বরূপ, ঝাঁকুনি [উত্সটি 579 দিন নির্দিষ্ট করা হয়নি]।
তবে উপরের প্রতিবন্ধকতাগুলো যদি কোনোভাবে দূর করা যায়, তাহলে একটা স্পেস এলিভেটর উপলব্ধি করা যাবে। যাইহোক, এই ধরনের একটি প্রকল্প অত্যন্ত ব্যয়বহুল হবে, তবে ভবিষ্যতে এটি নিষ্পত্তিযোগ্য এবং পুনঃব্যবহারযোগ্য মহাকাশযানের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে [সূত্র উল্লেখ করা হয়নি 579 দিন]।
কাউন্টারওয়েট

এই নিবন্ধে তথ্যের উৎসের লিঙ্ক নেই।
তথ্য অবশ্যই যাচাইযোগ্য হতে হবে, অন্যথায় এটি প্রশ্নবিদ্ধ এবং মুছে ফেলা হতে পারে।
আপনি প্রামাণিক উত্সের লিঙ্কগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে এই নিবন্ধটি সম্পাদনা করতে পারেন।
এই চিহ্নটি 13 মে, 2011 থেকে নিবন্ধে রয়েছে।
একটি কাউন্টারওয়েট দুটি উপায়ে তৈরি করা যেতে পারে - একটি ভারী বস্তু সংযুক্ত করে (উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্রহাণু) জিওস্টেশনারির বাইরেকক্ষপথ বা টিথারের ধারাবাহিকতা যথেষ্ট দূরত্বে জিওস্টেশনারি জন্যকক্ষপথ. দ্বিতীয় বিকল্পটি ইদানীং আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে কারণ এটি বাস্তবায়ন করা সহজ, এবং উপরন্তু, একটি প্রসারিত তারের শেষ থেকে অন্যান্য গ্রহে লোড চালু করা সহজ, কারণ এটির পৃথিবীর তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য গতি রয়েছে।
কৌণিক মোমেন্টাম, বেগ এবং কাত

তথ্য পরীক্ষা করুন.
এই নিবন্ধে উপস্থাপিত তথ্যের সত্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
আলাপ পাতায় একটি ব্যাখ্যা থাকা উচিত।

এই নিবন্ধ বা বিভাগ সংশোধন প্রয়োজন.
অনুগ্রহ করে নিবন্ধ লেখার নিয়ম অনুযায়ী নিবন্ধটি উন্নত করুন।

এই নিবন্ধে তথ্যের উৎসের লিঙ্ক নেই।
তথ্য অবশ্যই যাচাইযোগ্য হতে হবে, অন্যথায় এটি প্রশ্নবিদ্ধ এবং মুছে ফেলা হতে পারে।
আপনি প্রামাণিক উত্সের লিঙ্কগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে এই নিবন্ধটি সম্পাদনা করতে পারেন।
এই চিহ্নটি 13 মে, 2011 থেকে নিবন্ধে রয়েছে।

যখন লিফট উপরে চলে যায়, তখন লিফটটি 1 ডিগ্রি কাত হয় কারণ উপরের অংশলিফ্ট পৃথিবীর চারপাশে নীচের তুলনায় দ্রুত ঘোরে (কোরিওলিস প্রভাব)। স্কেল সংরক্ষণ করা হয়নি
তারের প্রতিটি অংশের অনুভূমিক গতি পৃথিবীর কেন্দ্রের দূরত্বের অনুপাতে উচ্চতার সাথে বৃদ্ধি পায়, জিওস্টেশনারি উপরপ্রথম পালানোর বেগের কক্ষপথ। অতএব, একটি লোড উত্তোলনের সময়, তাকে অতিরিক্ত কৌণিক ভরবেগ (অনুভূমিক গতি) অর্জন করতে হবে।
পৃথিবীর ঘূর্ণনের কারণে কৌণিক ভরবেগ অর্জিত হয়। প্রথমে, লিফটটি কেবলের (কোরিওলিস ইফেক্ট) থেকে কিছুটা ধীর গতিতে চলে, যার ফলে কেবলটি "ধীরগতির" হয় এবং এটিকে পশ্চিমে কিছুটা বিচ্যুত করে। 200 কিমি/ঘন্টা বেগে আরোহণ গতিতে, তারটি 1 ডিগ্রি কাত হবে। টেনশনের অনুভূমিক উপাদান অ উল্লম্ব মধ্যেকেবলটি লোডটিকে পাশে টেনে নেয়, এটিকে পূর্ব দিকের দিকে ত্বরান্বিত করে (ডায়াগ্রাম দেখুন) - এর কারণে, লিফট অতিরিক্ত গতি অর্জন করে। নিউটনের তৃতীয় সূত্র অনুসারে, ক্যাবল পৃথিবীকে অল্প পরিমাণে ধীর করে দেয়।
একই সময়ে, কেন্দ্রাতিগ শক্তির প্রভাব তারেরটিকে একটি শক্তিশালীভাবে অনুকূল উল্লম্ব অবস্থানে ফিরে যেতে বাধ্য করে, যাতে এটি স্থিতিশীল ভারসাম্যের অবস্থায় থাকে। যদি লিফটের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র সর্বদা জিওস্টেশনারি কক্ষপথের উপরে থাকে, লিফটের গতি যাই হোক না কেন, এটি পড়বে না।
পণ্যসম্ভার জিইওতে পৌঁছানোর সময়, এর কৌণিক ভরবেগ (অনুভূমিক বেগ) কার্গোটিকে কক্ষপথে চালু করার জন্য যথেষ্ট।
লোড কমানোর সময়, বিপরীত প্রক্রিয়াটি ঘটবে, তারেরটি পূর্ব দিকে কাত হবে।
মহাকাশে লঞ্চ করুন
144,000 কিমি উচ্চতায় তারের শেষে, গতির স্পর্শক উপাদান হবে 10.93 কিমি/সেকেন্ড, যা পৃথিবীর মহাকর্ষীয় ক্ষেত্র ছেড়ে শনি গ্রহে জাহাজ পাঠানোর জন্য যথেষ্ট। যদি বস্তুটিকে টিথারের শীর্ষ বরাবর অবাধে স্লাইড করার অনুমতি দেওয়া হয় তবে সৌরজগৎ থেকে পালানোর জন্য এটির যথেষ্ট গতি থাকবে। এটি চালু হওয়া বস্তুর গতিতে কেবলের (এবং পৃথিবী) মোট কৌণিক ভরবেগের স্থানান্তরের কারণে ঘটবে।
এমনকি বৃহত্তর গতি অর্জন করতে, আপনি তারের লম্বা করতে পারেন বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিজম ব্যবহার করে লোডকে ত্বরান্বিত করতে পারেন।
নির্মাণ

নির্মাণ কাজ চলছে জিওস্টেশনারি থেকেস্টেশন এই একটাই জিনিসএকটি স্থান যেখানে একটি মহাকাশযান অবতরণ করতে পারে। এক প্রান্ত পৃথিবীর পৃষ্ঠে নেমে আসে, মাধ্যাকর্ষণ শক্তি দ্বারা প্রসারিত। আরেকটি, জন্য ভারসাম্য, - বিপরীত দিকপাশে, কেন্দ্রাতিগ বল দ্বারা টানা হচ্ছে। এর মানে হল যে নির্মাণের জন্য সমস্ত উপকরণ উত্তোলন করা আবশ্যক জিওস্টেশনারি থেকেপ্রথাগত উপায়ে কক্ষপথ, কার্গো গন্তব্য নির্বিশেষে. অর্থাৎ পুরো স্পেস এলিভেটর বাড়ানোর খরচ জিওস্টেশনারি থেকেকক্ষপথ - প্রকল্পের সর্বনিম্ন মূল্য।
একটি স্পেস লিফটের অর্থনীতি

সম্ভবত, স্পেস এলিভেটর মহাকাশে কার্গো পাঠানোর খরচ অনেক কমিয়ে দেবে। স্পেস এলিভেটরগুলি তৈরি করা ব্যয়বহুল, তবে তাদের পরিচালনার খরচ কম, তাই তারা খুব বড় পরিমাণে পণ্যসম্ভারের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে, লোড চালু করার বাজার একটি লিফ্ট নির্মাণের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট বড় নাও হতে পারে, কিন্তু দামের নাটকীয় হ্রাস লোডের বৃহত্তর বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করবে। অন্যান্য পরিবহন অবকাঠামো - মহাসড়ক এবং রেলপথ - একইভাবে নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করে।
একটি এলিভেটর তৈরির খরচ একটি স্পেস শাটল তৈরির খরচের সাথে তুলনীয় [সূত্র নির্দিষ্ট করা হয়নি 810 দিন]। স্পেস এলিভেটরটি এতে বিনিয়োগ করা অর্থ ফেরত দেবে বা রকেট প্রযুক্তির আরও বিকাশে এটি বিনিয়োগ করা আরও ভাল হবে কিনা এই প্রশ্নের এখনও কোনও উত্তর নেই।
রিলে স্যাটেলাইটের সংখ্যার সীমা সম্পর্কে আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় জিওস্টেশনারি উপরকক্ষপথ: বর্তমানে আন্তর্জাতিক চুক্তিগুলি কু-ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে সম্প্রচারের সময় হস্তক্ষেপ এড়াতে 360টি উপগ্রহ - কৌণিক ডিগ্রী প্রতি একটি ট্রান্সপন্ডারের অনুমতি দেয়। সি ফ্রিকোয়েন্সির জন্য উপগ্রহের সংখ্যা 180 তে সীমাবদ্ধ।
সুতরাং, স্পেস লিফটটি গণ লঞ্চের জন্য ন্যূনতম উপযুক্ত জিওস্টেশনারি থেকেকক্ষপথ [উৎস 554 দিন নির্দিষ্ট করা হয়নি] এবং এটি মহাকাশ এবং বিশেষ করে চাঁদের অনুসন্ধানের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
এই পরিস্থিতিতে প্রকল্পের প্রকৃত বাণিজ্যিক ব্যর্থতা ব্যাখ্যা করে, যেহেতু বেসরকারী সংস্থাগুলির প্রধান আর্থিক ব্যয়গুলিকে কেন্দ্র করে স্যাটেলাইট রিলে করতে,হয় জিওস্টেশনারি কক্ষপথ (টেলিভিশন, যোগাযোগ) বা নিম্ন কক্ষপথ (গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম, প্রাকৃতিক সম্পদ পর্যবেক্ষণ, ইত্যাদি) দখল করে।
যাইহোক, লিফ্ট একটি হাইব্রিড প্রকল্প হতে পারে এবং কক্ষপথে পণ্যসম্ভার সরবরাহের ফাংশন ছাড়াও, পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত নয় এমন অন্যান্য গবেষণা এবং বাণিজ্যিক প্রোগ্রামগুলির জন্য একটি ভিত্তি হিসাবে থাকবে।
অর্জন

2005 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বার্ষিক স্পেস এলিভেটর গেমস প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হচ্ছে, যা স্পেসওয়ার্ড ফাউন্ডেশন দ্বারা NASA-এর সহায়তায় আয়োজিত হয়েছে। এই প্রতিযোগিতায় দুটি বিভাগ রয়েছে: "সেরা কেবল" এবং "সেরা রোবট (লিফট)"।
উত্তোলনের প্রতিযোগিতায়, রোবটকে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব অতিক্রম করতে হবে, নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত গতির চেয়ে কম গতিতে একটি উল্লম্ব তারে আরোহণ করতে হবে। (প্রতিযোগিতায় 2007 সালে, মানগুলি নিম্নরূপ ছিল: তারের দৈর্ঘ্য - 100 মিটার, সর্বনিম্ন গতি - 2 মিটার/সেকেন্ড)। 2007-এর সেরা ফলাফল হল 1.8 মি/সেকেন্ড গড় গতিতে 100 মিটার দূরত্ব অতিক্রম করা।
2009 সালে স্পেস এলিভেটর গেমস প্রতিযোগিতার জন্য মোট পুরস্কারের তহবিল ছিল $4 মিলিয়ন।
দড়ি শক্তি প্রতিযোগিতায়, অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই দুই-মিটার রিং প্রদান করতে হবে হেভি ডিউটি ​​দিয়ে তৈরিবস্তুর ওজন 2 গ্রামের বেশি নয়, যা বিশেষ ইনস্টলেশনফেটে যাওয়ার জন্য পরীক্ষা করে। প্রতিযোগিতায় জয়ী হওয়ার জন্য, NASA-এর কাছে ইতিমধ্যে উপলব্ধ নমুনার চেয়ে এই সূচকে তারের শক্তি কমপক্ষে 50% বেশি হতে হবে। এখনও অবধি, সর্বোত্তম ফলাফলটি তারের অন্তর্গত যা 0.72 টন পর্যন্ত লোড সহ্য করে।
প্রতিযোগিতায় লিফটপোর্ট গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত নয়, যা 2018 সালে একটি স্পেস এলিভেটর চালু করার দাবির জন্য কুখ্যাতি অর্জন করেছিল (পরে 2031 এ ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল)। লিফটপোর্ট তার নিজস্ব পরীক্ষা পরিচালনা করে, উদাহরণস্বরূপ, 2006 সালে, একটি রোবোটিক লিফট বেলুনের সাহায্যে প্রসারিত একটি শক্তিশালী দড়িতে আরোহণ করেছিল। দেড় কিলোমিটারের মধ্যে লিফটটি মাত্র 460 মিটার অতিক্রম করতে পেরেছিল। পরবর্তী পর্যায়ে কোম্পানিটি 3 কিমি উচ্চতার তারের উপর পরীক্ষা চালানোর পরিকল্পনা করেছে।
স্পেসওয়ার্ড ফাউন্ডেশন এবং NASA দ্বারা আয়োজিত স্পেস এলিভেটর গেমস প্রতিযোগিতাটি 4 নভেম্বর থেকে 6 নভেম্বর, 2009 পর্যন্ত দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায়, বিখ্যাত এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসের সীমানার মধ্যে ড্রাইডেন ফ্লাইট রিসার্চ সেন্টারে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। তারের পরীক্ষার দৈর্ঘ্য ছিল 900 মিটার, একটি হেলিকপ্টার ব্যবহার করে তারটি তোলা হয়েছিল। নেতৃত্বটি লেজারমোটিভ দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, যা 3.95 m/s গতির সাথে একটি লিফট উপস্থাপন করেছিল, যা প্রয়োজনীয় গতির খুব কাছাকাছি। লিফটটি 3 মিনিট 49 সেকেন্ডে তারের পুরো দৈর্ঘ্য ঢেকে দিয়েছে; লিফটটি 0.4 কেজি পেলোড বহন করে।
আগস্ট 2010 সালে, লেজারমোটিভ ডেনভার, কলোরাডোতে AUVSI মানহীন সিস্টেম সম্মেলনে তার সর্বশেষ আবিষ্কার প্রদর্শন করে। নতুন ধরনেরলেজার দীর্ঘ দূরত্বে শক্তি প্রেরণে আরও অর্থনৈতিকভাবে সাহায্য করবে; লেজার মাত্র কয়েক ওয়াট খরচ করে।
সাহিত্য

ইউরি আর্টসুতানভ "মহাকাশে - বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভে"সংবাদপত্র " টিভিএনজেড"তারিখ 31 জুলাই, 1960।
আলেকজান্ডার বলনকিন "নন-রকেট স্পেস লঞ্চ অ্যান্ড ফ্লাইট", এলসেভিয়ার, 2006, 488 পিজিএস। http://www.scribd.com/doc/24056182
বিভিন্ন কাজে স্পেস লিফট

আর্থার সি. ক্লার্কের বিখ্যাত রচনাগুলির মধ্যে একটি, দ্য ফাউন্টেনস অফ প্যারাডাইস, একটি মহাকাশ লিফটের ধারণার উপর ভিত্তি করে। উপরন্তু, একটি স্থান লিফট প্রদর্শিত হবে এবং পরিশেষেতার বিখ্যাত টেট্রালজি A Space Odyssey (3001: The Final Odyssey) এর কিছু অংশ।
ব্যাটেল এঞ্জেলের একটি সাইক্লোপিন স্পেস লিফট রয়েছে, যার এক প্রান্তে স্কাই সিটি অফ সালেম (নাগরিকদের জন্য) এবং একটি নিম্ন শহর (অনাগরিকদের জন্য) এবং অন্য প্রান্তে রয়েছে ইয়েরুর মহাকাশ শহর। একই ধরনের কাঠামো পৃথিবীর অন্য দিকে অবস্থিত।
সিরিজে " স্টার ট্রেক: ভয়েজার" পর্ব 3x19 "রাইজ"-এ একটি মহাকাশ লিফট ক্রুদের একটি বিপজ্জনক বায়ুমণ্ডল সহ একটি গ্রহ থেকে পালাতে সাহায্য করে৷
সভ্যতা IV এর একটি স্পেস এলিভেটর রয়েছে। সেখানে তিনি পরবর্তী "মহান অলৌকিক ঘটনাগুলির" একজন।
টিমোথি জাহনের বিজ্ঞান কথাসাহিত্য উপন্যাস "সিল্কওয়ার্ম" (1985) সুপার ফাইবার উত্পাদন করতে সক্ষম একটি গ্রহের কথা উল্লেখ করেছে। একটি জাতি, গ্রহে আগ্রহী, একটি স্পেস লিফট নির্মাণের জন্য বিশেষভাবে এই ফাইবারটি পেতে চেয়েছিল।
সের্গেই লুকিয়ানেনকোর ডায়লজিতে "তারা হল ঠান্ডা খেলনা," একটি বহির্জাগতিক সভ্যতা, আন্তঃনাক্ষত্রিক বাণিজ্যের প্রক্রিয়ায়, পৃথিবীতে সুপার-স্ট্রং থ্রেড সরবরাহ করে যা একটি মহাকাশ লিফট তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু বহির্জাগতিক সভ্যতা একচেটিয়াভাবে জোর দিয়েছিল ব্যবহারের উপরতাদের উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্যে - প্রসবের সময় সাহায্য করার জন্য।
অ্যানিমে মোবাইল স্যুট গুন্ডাম 00-এ তিনটি স্পেস এলিভেটর রয়েছে; তাদের সাথে সৌর প্যানেলের একটি রিংও সংযুক্ত রয়েছে, যা স্পেস লিফটকে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করতে দেয়।
এনিমে Z.O.E. Dolores একটি স্পেস লিফট বৈশিষ্ট্য, এবং একটি সন্ত্রাসী হামলার ঘটনা ঘটতে পারে কি দেখায়.
J. Scalzi (eng. Scalzi, John. Old Man's War) রচিত বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী উপন্যাস "ডুমড টু ভিক্টরি"-এ স্পেস এলিভেটর সিস্টেম সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছে পৃথিবীতে, অসংখ্য পার্থিব উপনিবেশ এবং কিছু গ্রহের সাথে যোগাযোগের জন্য অন্যান্য উচ্চ উন্নত বুদ্ধিমান রেসের আন্তঃনাক্ষত্রিক জাহাজের বার্থ।
আলেকজান্ডার গ্রোমভের বিজ্ঞান কল্পকাহিনী উপন্যাস "আগামীকাল অনন্তকাল"-এ, প্লটটি একটি মহাকাশ লিফটের অস্তিত্বের সত্যকে ঘিরে তৈরি করা হয়েছে। দুটি ডিভাইস রয়েছে - একটি উত্স এবং একটি রিসিভার, যা একটি "এনার্জি বিম" ব্যবহার করে লিফট "কেবিন" কক্ষপথে উত্থাপন করতে সক্ষম।
অ্যালিস্টার রেনল্ডসের ফ্যান্টাসি উপন্যাস দ্য অ্যাবিস সিটিতে, বিস্তারিত বিবরণভবন এবং কার্যকারিতাস্পেস এলিভেটর, এর ধ্বংসের প্রক্রিয়া (সন্ত্রাসী হামলার ফলে) বর্ণনা করা হয়েছে।
টেরি প্র্যাচেটের বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী উপন্যাস স্ট্র্যাটা লাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, একটি অত্যন্ত দীর্ঘ কৃত্রিম অণু যা একটি মহাকাশ লিফট হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
Zvuki Mu গ্রুপের গানে উল্লেখ করা হয়েছে "স্বর্গে লিফট"
অ্যানিমে সিরিজ ট্রিনিটি ব্লাড-এ স্পেস এলিভেটর উল্লেখ করা হয়েছে, যেখানে আর্ক স্পেসশিপ কাউন্টারওয়েট হিসেবে কাজ করে।
Sonic Colors গেমের একেবারে শুরুতে, Sonic এবং Tails কে স্পেস এলিভেটর নিয়ে ডাঃ এগম্যানস পার্কে যেতে দেখা যায়
আরো দেখুন

মহাকাশ বন্দুক
লুপ শুরু করুন
মহাকাশের ঝর্ণা
মন্তব্য

http://galspace.spb.ru/nature.file/lift.html স্পেস এলিভেটর এবং ন্যানো প্রযুক্তি
মহাকাশে - একটি লিফটে! // কেপি.আরইউ
মহাকাশ লিফট সামাজিক-রাজনৈতিক প্রদক্ষিণ করে এবং জনপ্রিয় বিজ্ঞানরাশিয়ান স্পেস ম্যাগাজিন নং 11, 2008
কার্বন ন্যানোটিউবগুলি ইস্পাতের চেয়ে শক্তিশালী দুটি মাত্রার
ঝিল্লি | বিশ্বের খবর | ন্যানোটিউব একটি মহাকাশ লিফটে টিকে থাকবে না
নতুন গ্রাফিন কাগজ ইস্পাতের চেয়েও শক্তিশালী
লেমেশকো আন্দ্রে ভিক্টোরোভিচ। স্পেস লিফট লেমেশকো A.V./ স্পেস লিফট লেমেশকো A.V.
en:স্যাটেলাইট টেলিভিশন#প্রযুক্তি
আকাশে লিফট ভবিষ্যতের দিকে নজর রেখে রেকর্ড তৈরি করে
একটি লেজার তৈরি করা হয়েছে যা স্পেস লিফটকে শক্তি দিতে পারে
AUVSI এর মানবহীন সিস্টেম উত্তর আমেরিকা 2010-এ লেজার-চালিত হেলিকপ্টার প্রদর্শনের জন্য লেজারমোটিভ

স্কুলছাত্রদের IV আন্তঃআঞ্চলিক সম্মেলন

"নক্ষত্রের রাস্তা"

স্পেস লিফট - কল্পকাহিনী নাকি বাস্তবতা?

সম্পন্ন:

____________________

কর্মকর্তা:

___________________

ইয়ারোস্লাভল

ভূমিকা

K.E দ্বারা স্পেস এলিভেটর ধারনা Tsiolkovsky, Yu.N. আর্টসুতানোভা, জি.জি. পলিয়াকোভা

স্পেস লিফট ডিজাইন

আধুনিক প্রকল্পের বর্ণনা

উপসংহার

ভূমিকা

1978 সালে, আর্থার সি. ক্লার্কের বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী উপন্যাস "দ্য ফাউন্টেনস অফ প্যারাডাইস" প্রকাশিত হয়েছিল, যা একটি মহাকাশ লিফট নির্মাণের ধারণাকে উৎসর্গ করেছিল। কর্মটি 22 শতকে তাপ্রোবানের অস্তিত্বহীন দ্বীপে সংঘটিত হয়, যা লেখক ভূমিকাতে উল্লেখ করেছেন, 90% সিলন দ্বীপের (শ্রীলঙ্কা) সাথে মিল রয়েছে।

প্রায়শই বিজ্ঞান কথাসাহিত্যিকরা তাদের নিজস্ব শতাব্দীর নয়, বরং পরবর্তী সময়ের একটি আবিষ্কারের উপস্থিতির ভবিষ্যদ্বাণী করেন।

একটি স্পেস লিফট কি?

একটি স্পেস এলিভেটর হল রকেট ছাড়াই মহাকাশে কার্গো উৎক্ষেপণের জন্য একটি প্রকৌশল কাঠামোর একটি ধারণা। এই কাল্পনিক নকশাটি গ্রহের পৃষ্ঠ থেকে জিও-তে অবস্থিত একটি অরবিটাল স্টেশনে প্রসারিত একটি তারের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। 1895 সালে কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি প্রথমবারের মতো এই জাতীয় ধারণা প্রকাশ করেছিলেন; ধারণাটি ইউরি আর্টসুতানভের কাজগুলিতে বিশদভাবে বিকশিত হয়েছিল।

এই কাজের উদ্দেশ্য হল একটি স্পেস লিফট নির্মাণের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করা।

K.E দ্বারা স্পেস এলিভেটর ধারনা Tsiolkovsky, Yu.N. আর্টসুতানভ এবং জি.জি. পলিয়াকোভা

কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি একজন রাশিয়ান এবং সোভিয়েত স্ব-শিক্ষিত বিজ্ঞানী, উদ্ভাবক এবং স্কুল শিক্ষক। তাত্ত্বিক মহাজাগতিক বিজ্ঞানের প্রতিষ্ঠাতা। তিনি মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য রকেটের ব্যবহারকে ন্যায্যতা দিয়েছিলেন এবং "রকেট ট্রেন" - মাল্টি-স্টেজ রকেটের প্রোটোটাইপ ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে উপসংহারে এসেছিলেন। তার প্রধান বৈজ্ঞানিক কাজগুলি অ্যারোনটিক্স, রকেট গতিবিদ্যা এবং মহাকাশবিদ্যার সাথে সম্পর্কিত।

রাশিয়ান কসমিজমের প্রতিনিধি, রাশিয়ান সোসাইটি অফ ওয়ার্ল্ড স্টাডিজ লাভার্সের সদস্য। বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর লেখক, মহাকাশ অনুসন্ধানের ধারণার সমর্থক এবং প্রচারক। সিওলকোভস্কি অরবিটাল স্টেশন ব্যবহার করে বাইরের মহাকাশকে জনবহুল করার প্রস্তাব করেছিলেন। তিনি বিশ্বাস করতেন যে মহাবিশ্বের একটি গ্রহে জীবনের বিকাশ এমন শক্তি এবং পরিপূর্ণতায় পৌঁছাবে যে এটি মহাকর্ষ শক্তিকে অতিক্রম করা এবং মহাবিশ্ব জুড়ে জীবনকে ছড়িয়ে দেওয়া সম্ভব করবে।

1895 সালে, রাশিয়ান বিজ্ঞানী কনস্ট্যান্টিন এডুয়ার্ডোভিচ সিওলকোভস্কি প্রথম স্পেস লিফটের ধারণা এবং ধারণা তৈরি করেছিলেন। তিনি স্থল স্তর থেকে জিওস্টেশনারি কক্ষপথ পর্যন্ত বিস্তৃত একটি মুক্ত-স্থায়ী কাঠামো বর্ণনা করেছেন। বিষুব রেখা থেকে 36 হাজার কিলোমিটার উপরে উঠে এবং পৃথিবীর ঘূর্ণনের দিক অনুসরণ করে, ঠিক একদিনের কক্ষপথের শেষ বিন্দুতে, এই কাঠামোটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকবে।

YU
Riy Nikolaevich Artsutanov একজন রাশিয়ান প্রকৌশলী যিনি লেনিনগ্রাদে জন্মগ্রহণ করেন। লেনিনগ্রাডস্কির স্নাতক

ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি, মহাকাশ লিফট ধারণার অন্যতম পথিকৃৎ হিসেবে পরিচিত। 1960 সালে, তিনি "টু স্পেস - বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ দ্বারা" নিবন্ধটি লিখেছিলেন, যেখানে তিনি মহাকাশ অনুসন্ধানের সুবিধার্থে কক্ষপথে প্রবেশের জন্য একটি ব্যয়-কার্যকর, নিরাপদ এবং সুবিধাজনক উপায় হিসাবে একটি মহাকাশ লিফটের ধারণা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন।

ইউরি নিকোলাভিচ কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কির ধারণাটি তৈরি করেছিলেন। আর্টসুতানভের ধারণাটি ভূ-সিঙ্ক্রোনাস উপগ্রহগুলিকে পৃথিবীর সাথে একটি তারের সাথে সংযুক্ত করার উপর ভিত্তি করে ছিল। তিনি উপগ্রহটিকে একটি ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন যেখান থেকে টাওয়ারটি তৈরি করতে হবে, যেহেতু জিওসিঙ্ক্রোনাস স্যাটেলাইটটি বিষুবরেখার একটি নির্দিষ্ট বিন্দুর উপরে থাকবে। একটি কাউন্টারওয়েটের সাহায্যে, তারকে ভূ-সিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথ থেকে পৃথিবীর পৃষ্ঠে নামিয়ে দেওয়া হবে, যখন কাউন্টারওয়েট পৃথিবী থেকে দূরে সরে যাবে, তারের ভরের কেন্দ্রকে পৃথিবীর সাপেক্ষে স্থির রেখে।

ক Rtsutanov এই ধরনের একটি "দড়ি" এর এক প্রান্তকে পৃথিবীর বিষুবরেখার সাথে বেঁধে রাখার এবং দ্বিতীয় প্রান্তে একটি ভারসাম্যপূর্ণ ওজন সংযুক্ত করার প্রস্তাব করেছিলেন, যা গ্রহের বায়ুমণ্ডলের বাইরে অবস্থিত। যদি "দড়ি" যথেষ্ট দীর্ঘ হয় তবে কেন্দ্রাতিগ শক্তি মাধ্যাকর্ষণ শক্তিকে ছাড়িয়ে যাবে এবং লোডটিকে পৃথিবীতে পড়তে বাধা দেবে। আর্টসুতানভের দেওয়া গণনা থেকে, এটি অনুসরণ করে যে আকর্ষণ বল এবং কেন্দ্রাতিগ বল প্রায় 42,000 কিলোমিটার উচ্চতায় সমান। এই শক্তির ফলাফল, শূন্যের সমান, নির্ভরযোগ্যভাবে শীর্ষস্থানে "পাথর" ঠিক করে।

এখন সিল করা বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি উল্লম্বভাবে উপরের দিকে চলবে - কক্ষপথের দিকে। গতির একটি মসৃণ বৃদ্ধি এবং মসৃণ ব্রেকিং রকেট লিফট অফের বৈশিষ্ট্য ওভারলোড এড়াতে সহায়তা করবে। প্রতি সেকেন্ডে 10 - 20 কিলোমিটার গতিতে কয়েক ঘন্টা ভ্রমণ করার পরে, প্রথম স্টপটি অনুসরণ করবে - বিষুব বিন্দুতে, যেখানে শূন্য মাধ্যাকর্ষণে ছড়িয়ে থাকা একটি ট্রান্সশিপমেন্ট স্টেশন বার, রেস্তোরাঁ, লাউঞ্জের দরজা খুলে দেবে - এবং একটি দুর্দান্ত জানালা থেকে পৃথিবীর দৃশ্য।

থামার পরে, কেবিনটি কেবল শক্তির অপচয় না করেই চলতে সক্ষম হবে না, যেহেতু এটি কেন্দ্রাতিগ বল দ্বারা পৃথিবী থেকে দূরে নিক্ষিপ্ত হবে, তবে এছাড়াও, ইঞ্জিন, ডায়নামো মোডে স্যুইচ করা, ফিরে আসার জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ উৎপন্ন করবে। .

দ্বিতীয় এবং চূড়ান্ত স্টপটি পৃথিবী থেকে 60,000 কিলোমিটার দূরত্বে তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, যেখানে ফলস্বরূপ শক্তিগুলি পৃথিবীর পৃষ্ঠের মাধ্যাকর্ষণ শক্তির সমান হবে এবং "চূড়ান্ত স্টেশনে কৃত্রিম মাধ্যাকর্ষণ সৃষ্টির অনুমতি দেবে। ” এখানে, দীর্ঘতম কেবল কারের প্রান্তে, একটি বাস্তব অরবিটাল স্পেসপোর্ট অবস্থিত হবে। তিনি, প্রত্যাশিত হিসাবে, সৌরজগত জুড়ে মহাকাশযান চালু করবেন, তাদের একটি সম্মানজনক গতি দেবে এবং একটি গতিপথ বরাদ্দ করবে।

নিজেকে একটি আদিম দড়ির মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখতে না চাওয়ায়, ইউরি আর্টসুতানভ এতে সৌরবিদ্যুৎ কেন্দ্র ঝুলিয়ে দেন যা সৌর শক্তিকে বৈদ্যুতিক প্রবাহে রূপান্তরিত করে এবং সোলেনয়েড যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরি করে। একটি "বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ" অবশ্যই এই ক্ষেত্রে সরানো উচিত।

যদি আমরা 60,000 কিলোমিটারের দৈর্ঘ্য বিবেচনায় নিয়ে এই জাতীয় চৌম্বকীয় রাস্তার পৃষ্ঠের ওজন অনুমান করি, তবে এটি দেখা যাচ্ছে - কয়েক মিলিয়ন টন? অনেক বেশি. এই ওজনকে কক্ষপথে নিয়ে যেতে এক হাজারের বেশি রকেট লাগবে! তখন অসম্ভব মনে হয়েছিল।

যাইহোক, এবার বিজ্ঞানী সঠিক ধারণা নিয়ে এসেছেন: একটি বিশাল সাইক্লোপিয়ান টাওয়ারের মতো লিফটকে নিচ থেকে উপরে তৈরি করতে হবে না - এটি একটি কৃত্রিম উপগ্রহকে জিওস্টেশনারি কক্ষপথে চালু করার জন্য যথেষ্ট, যেখান থেকে প্রথম থ্রেড হবে নত করা ক্রস-সেকশনে, এই থ্রেডটি মানুষের চুলের চেয়ে পাতলা হবে, যাতে এর ওজন হাজার টন অতিক্রম না করে। থ্রেডের মুক্ত প্রান্তটি পৃথিবীর পৃষ্ঠে সুরক্ষিত হওয়ার পরে, একটি "মাকড়সা" থ্রেড বরাবর উপরে থেকে নীচে ছুটবে - একটি হালকা ডিভাইস যা একটি দ্বিতীয়, সমান্তরাল থ্রেড বুনে। দড়ি "ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ", ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শিট, সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্র, বিশ্রাম কক্ষ এবং রেস্তোরাঁকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট পুরু না হওয়া পর্যন্ত এটি কাজ করবে।

এটা বেশ বোধগম্য যে কেন, মহাকাশ দৌড়ের যুগে, ইউরি ভ্যালেরিভিচ আর্টসুতানভের ধারণাটি কারও নজরে পড়েনি। তখন তারের এত বেশি ভাঙ্গা চাপ সহ্য করার মতো কোনো উপাদান ছিল না।

আর্টসুতানভের ধারণার বিকাশে, আস্ট্রখান থেকে জর্জি পলিয়াকভ 1977 সালে একটি মহাকাশ লিফটের জন্য তার প্রকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন। শিক্ষাগত ইনস্টিটিউট.

মৌলিকভাবে, এই লিফটটি উপরে বর্ণিত একটি থেকে প্রায় আলাদা নয়। পলিয়াকভ শুধুমাত্র উল্লেখ করেছেন: একটি বাস্তব স্পেস এলিভেটর আর্টসুতানভ দ্বারা বর্ণিত একটির চেয়ে অনেক বেশি জটিল হবে। প্রকৃতপক্ষে, এটি ধারাবাহিকভাবে হ্রাসকৃত দৈর্ঘ্যের সাধারণ লিফটগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত হবে। প্রতিটি একটি স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ সিস্টেম, কিন্তু শুধুমাত্র তাদের একটি পৃথিবীতে পৌঁছানোর জন্য ধন্যবাদ, সমগ্র কাঠামোর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা হয়।

লিফটের দৈর্ঘ্য (পৃথিবীর ব্যাসের আনুমানিক 4 গুণ) এমনভাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল যে তার উপরের থেকে আলাদা করা যন্ত্রপাতিটি জড়তার মাধ্যমে বাইরের মহাকাশে যেতে সক্ষম হবে। উপরের পয়েন্টে আন্তঃগ্রহীয় মহাকাশযানের জন্য একটি উৎক্ষেপণ পয়েন্ট থাকবে। এবং একটি ফ্লাইট থেকে ফিরে আসা জাহাজ, পূর্বে একটি স্থির কক্ষপথে প্রবেশ করে, বেস এলাকায় "লিফট"।

নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি স্পেস লিফটে দুটি সমান্তরাল পাইপ বা আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশনের শ্যাফ্ট থাকে, যার দেয়ালের বেধ একটি নির্দিষ্ট আইন অনুসারে পরিবর্তিত হয়। তাদের একটি বরাবর কেবিনগুলি উপরে চলে যায়, এবং অন্যটি - নীচে। অবশ্যই, কিছুই আপনাকে এই জোড়াগুলির কয়েকটি তৈরি করতে বাধা দেয় না। পাইপটি ক্রমাগত নাও হতে পারে, তবে অনেকগুলি সমান্তরাল তারের সমন্বয়ে গঠিত, যার অবস্থানটি ট্রান্সভার্স আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেমের একটি সিরিজ দ্বারা স্থির করা হয়। এটি লিফট ইনস্টল এবং মেরামত করা সহজ করে তোলে।

এলিভেটর কেবিনগুলি কেবল পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত প্ল্যাটফর্ম। লোড বা আবাসিক মডিউলগুলি তাদের সাথে সংযুক্ত থাকে - সর্বোপরি, একটি লিফটে একটি ট্রিপ এক সপ্তাহ বা আরও বেশি স্থায়ী হতে পারে।

শক্তি সঞ্চয় করার জন্য, আপনি অনুরূপ একটি সিস্টেম তৈরি করতে পারেন ক্যাবল কার. এটি পুলিগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত যার মাধ্যমে তাদের উপর স্থগিত কেবিন সহ বন্ধ তারগুলি নিক্ষেপ করা হয়। কপিকল অক্ষ, যেখানে বৈদ্যুতিক মোটর মাউন্ট করা হয়, লিফট ক্যারিয়ারে মাউন্ট করা হয়। এখানে ক্রমবর্ধমান এবং পতনশীল কেবিনের ওজন পারস্পরিক ভারসাম্যপূর্ণ, এবং তাই, শক্তি শুধুমাত্র ঘর্ষণ কাটিয়ে উঠতে ব্যয় করা হয়।

সংযোগকারী "থ্রেড" এর জন্য, যেখান থেকে লিফট নিজেই তৈরি হয়, এমন একটি উপাদান ব্যবহার করা প্রয়োজন যার ব্রেকিং স্ট্রেস থেকে ঘনত্বের অনুপাত স্টিলের তুলনায় 50 গুণ বেশি। এগুলি হতে পারে বিভিন্ন "কম্পোজিট", ফোম স্টিল, বেরিলিয়াম অ্যালো বা ক্রিস্টাল হুইস্কার...

যাইহোক, জর্জি পলিয়াকভ স্পেস লিফটের বৈশিষ্ট্যগুলি স্পষ্ট করে থামেন না। তিনি উল্লেখ করেছেন যে 20 শতকের শেষ নাগাদ, জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথটি সবচেয়ে বেশি মহাকাশযানের সাথে "বিস্তৃত" হবে। বিভিন্ন ধরনেরএবং অ্যাপয়েন্টমেন্ট। এবং যেহেতু এগুলি আমাদের গ্রহের তুলনায় কার্যত গতিহীন হবে, তাই মহাকাশ লিফট এবং একটি রিং পরিবহন মহাসড়ক ব্যবহার করে তাদের পৃথিবীর সাথে এবং একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা খুব লোভনীয় বলে মনে হচ্ছে।

এই বিবেচনার উপর ভিত্তি করে, পলিয়াকভ পৃথিবীর একটি মহাজাগতিক "নেকলেস" এর ধারণাটি সামনে রেখেছেন। নেকলেসটি অরবিটাল স্টেশনগুলির মধ্যে এক ধরনের ক্যাবল কার (বা রেল) হিসাবে কাজ করবে এবং তাদের জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে স্থিতিশীল ভারসাম্য প্রদান করবে।

যেহেতু "নেকলেস" এর দৈর্ঘ্য খুব বড় (260,000 কিলোমিটার), এটিতে অনেকগুলি স্টেশন স্থাপন করা যেতে পারে। যদি বলি, বসতিগুলি 100 কিলোমিটার দূরে থাকে, তবে তাদের সংখ্যা হবে 2600। প্রতিটি স্টেশনে 10 হাজার জনসংখ্যা সহ, 26 মিলিয়ন মানুষ রিংয়ে বাস করবে। যদি এই জাতীয় "অ্যাস্ট্রো-শহরগুলির" আকার এবং সংখ্যা বাড়ানো হয় তবে এই সংখ্যাটি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে।

স্পেস লিফট ডিজাইন

বেস

সম্পর্কিত একটি স্পেস এলিভেটরের ভিত্তি হল গ্রহের পৃষ্ঠের সেই জায়গা যেখানে কেবলটি সংযুক্ত থাকে এবং লোড উত্তোলন শুরু হয়। এটি মোবাইল হতে পারে, একটি সমুদ্রগামী জাহাজে রাখা যেতে পারে। একটি চলমান ঘাঁটির সুবিধা হ'ল হারিকেন এবং ঝড় এড়াতে কৌশল চালানোর ক্ষমতা। একটি স্থির বেসের সুবিধাগুলি হল সস্তা এবং আরও অ্যাক্সেসযোগ্য শক্তির উত্স এবং তারের দৈর্ঘ্য কমানোর ক্ষমতা। কয়েক কিলোমিটার টেথারের পার্থক্য তুলনামূলকভাবে ছোট, কিন্তু এর মধ্যবর্তী অংশের প্রয়োজনীয় পুরুত্ব এবং জিওস্টেশনারি কক্ষপথের বাইরে প্রসারিত অংশের দৈর্ঘ্য কমাতে সাহায্য করতে পারে। বেস ছাড়াও, স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক বেলুনের উপর একটি প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করা যেতে পারে তারের নীচের অংশের ওজন কমাতে উচ্চতা পরিবর্তন করার ক্ষমতা সহ সবচেয়ে অশান্ত বায়ু প্রবাহ এড়াতে, সেইসাথে সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর অত্যধিক কম্পন স্যাঁতসেঁতে। তারের

তারের

তারের অবশ্যই এমন একটি উপাদান দিয়ে তৈরি হতে হবে যেখানে অত্যন্ত উচ্চ প্রসার্য শক্তি এবং নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ অনুপাত। গ্রাফাইটের সাথে তুলনীয় ঘনত্ব এবং প্রায় 65-120 গিগাপাস্কেল শক্তি সহ একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে শিল্প স্কেলে একটি তারের উত্পাদন করা সম্ভব হলে স্পেস লিফট অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত হবে। তুলনা করার জন্য, বেশিরভাগ ধরনের ইস্পাতের শক্তি প্রায় 1 GPa, এবং এমনকি শক্তিশালী প্রকারগুলি 5 GPa-এর বেশি নয় এবং ইস্পাত ভারী। অনেক হালকা কেভলারের শক্তি 2.6-4.1 GPa এর মধ্যে এবং কোয়ার্টজ ফাইবারের শক্তি 20 GPa পর্যন্ত এবং উচ্চতর। তত্ত্ব অনুসারে কার্বন ন্যানোটিউবগুলির একটি স্পেস লিফটের জন্য প্রয়োজনীয়তার চেয়ে অনেক বেশি প্রসারিত হওয়া উচিত। যাইহোক, শিল্প পরিমাণে তাদের উত্পাদন এবং তারের মধ্যে তাদের বুননের প্রযুক্তি সবেমাত্র বিকাশ করা শুরু হয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে, তাদের শক্তি 120 GPa-এর বেশি হওয়া উচিত, কিন্তু বাস্তবে একটি একক-প্রাচীরযুক্ত ন্যানোটিউবের সর্বোচ্চ প্রসার্য শক্তি ছিল 52 GPa, এবং গড়ে তারা 30-50 GPa-এর পরিসরে ভেঙে পড়ে। সবচেয়ে শক্তিশালী থ্রেড, ন্যানোটিউব থেকে বোনা, তার উপাদানগুলির তুলনায় দুর্বল হবে।

ইউনিভার্সিটি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া (ইউএসএ) এর বিজ্ঞানীদের একটি পরীক্ষায়, একক-প্রাচীরযুক্ত কার্বন ন্যানোটিউবগুলি ইস্পাতের চেয়ে 117 গুণ বেশি এবং কেভলারের চেয়ে 30 গুণ বেশি একটি নির্দিষ্ট শক্তি প্রদর্শন করেছে। 98.9 GPa এর মান পৌঁছানো সম্ভব ছিল, ন্যানোটিউবের দৈর্ঘ্যের সর্বাধিক মান ছিল 195 μm। কিছু বিজ্ঞানীর মতে, এমনকি কার্বন ন্যানোটিউবগুলি কখনই একটি স্পেস লিফট ক্যাবল তৈরি করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হবে না।

ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি সিডনির বিজ্ঞানীদের পরীক্ষায় গ্রাফিন কাগজ তৈরি করা সম্ভব হয়েছে। নমুনা পরীক্ষাগুলি উত্সাহজনক: উপাদানটির ঘনত্ব ইস্পাতের তুলনায় পাঁচ থেকে ছয় গুণ কম, যখন প্রসার্য শক্তি কার্বন স্টিলের তুলনায় দশ গুণ বেশি। একই সময়ে, গ্রাফিন বৈদ্যুতিক প্রবাহের একটি ভাল পরিবাহী, যা এটিকে যোগাযোগ বাস হিসাবে একটি লিফটে শক্তি প্রেরণ করতে ব্যবহার করতে দেয়।

জুন 2013 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কলাম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশলীরা একটি নতুন অগ্রগতির কথা জানিয়েছেন: ধন্যবাদ নতুন প্রযুক্তিগ্রাফিন প্রাপ্ত করার সময়, কয়েক দশ সেন্টিমিটারের তির্যক আকার এবং তাত্ত্বিক একের চেয়ে মাত্র 10% কম শক্তি সহ শীটগুলি পাওয়া সম্ভব।

তারের ঘন করা

স্পেস এলিভেটরকে অবশ্যই তার নিজের ওজনকে সমর্থন করতে হবে, যা তারের দৈর্ঘ্যের কারণে যথেষ্ট। একদিকে ঘন হওয়া তারের শক্তি বাড়ায়, অন্যদিকে, এটি তার ওজন যোগ করে এবং ফলস্বরূপ, প্রয়োজনীয় শক্তি যোগ করে। এটির উপর লোড বিভিন্ন জায়গায় পরিবর্তিত হবে: কিছু ক্ষেত্রে, টিথারের একটি অংশ অবশ্যই নীচের অংশগুলির ওজনকে সমর্থন করবে, অন্যগুলিতে এটি অবশ্যই কেন্দ্রাতিগ শক্তিকে সহ্য করতে হবে যা কক্ষপথে টিথারের উপরের অংশগুলিকে ধরে রাখে। এই শর্তটি সন্তুষ্ট করতে এবং প্রতিটি পয়েন্টে তারের সর্বোত্তমতা অর্জন করতে, এর বেধ পরিবর্তনশীল হবে।

এটি দেখানো যেতে পারে যে পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ এবং কেন্দ্রাতিগ শক্তি বিবেচনায় নিয়ে, কিন্তু, চাঁদ এবং সূর্যের ছোট প্রভাবকে বিবেচনায় না নিয়ে, উচ্চতার উপর নির্ভর করে তারের ক্রস-সেকশনটি নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা বর্ণনা করা হবে:

পৃথিবীর কেন্দ্র থেকে r দূরত্বের ফাংশন হিসাবে তারের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলটি কোথায়।

সূত্র নিম্নলিখিত ধ্রুবক ব্যবহার করে:

- পৃথিবীর পৃষ্ঠ স্তরে তারের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।

- তারের উপাদানের ঘনত্ব।

- তারের উপাদানের প্রসার্য শক্তি।

- পৃথিবীর তার অক্ষের চারপাশে ঘূর্ণনের বৃত্তাকার ফ্রিকোয়েন্সি হল 7.292·10−5 রেডিয়ান প্রতি সেকেন্ডে।

- পৃথিবীর কেন্দ্র এবং তারের ভিত্তির মধ্যে দূরত্ব। এটি পৃথিবীর ব্যাসার্ধের প্রায় সমান, 6,378 কিমি।

- তারের গোড়ায় বিনামূল্যে পতনের ত্বরণ, 9.780 m/s²।

এই সমীকরণটি এমন একটি টিথারকে বর্ণনা করে যার পুরুত্ব প্রথমে দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পায়, তারপরে এটির বৃদ্ধি বেশ কয়েকটি পৃথিবীর ব্যাসার্ধের উচ্চতায় ধীর হয়ে যায় এবং তারপরে এটি ধ্রুবক হয়ে যায়, অবশেষে জিওস্টেশনারি কক্ষপথে পৌঁছায়। এর পরে, পুরুত্ব আবার কমতে শুরু করে।

সুতরাং, গোড়ায় এবং GSO (r = 42,164 কিমি) তে কেবলের ক্রস-বিভাগীয় এলাকার অনুপাত হল:

পৃ
এখানে স্টিলের ঘনত্ব এবং শক্তি এবং 1 সেন্টিমিটার স্থল স্তরে তারের ব্যাস রাখলে, আমরা কয়েকশ কিলোমিটারের GSO স্তরে একটি ব্যাস পাই, যার অর্থ আমাদের পরিচিত ইস্পাত এবং অন্যান্য উপকরণগুলি নির্মাণের জন্য অনুপযুক্ত। একটি এলিভেটর.

এটি অনুসরণ করে যে GSO স্তরে আরও যুক্তিসঙ্গত তারের পুরুত্ব অর্জনের চারটি উপায় রয়েছে:

কম ঘন উপাদান ব্যবহার করুন. যেহেতু বেশিরভাগ কঠিন পদার্থের ঘনত্ব 1000 থেকে 5000 kg/m³ পর্যন্ত অপেক্ষাকৃত ছোট পরিসরে থাকে, তাই এখানে কিছু অর্জন করার সম্ভাবনা নেই।

আরও টেকসই উপাদান ব্যবহার করুন। গবেষণা মূলত এ দিকেই চলছে। কার্বন ন্যানোটিউবগুলি সেরা ইস্পাতের চেয়ে কয়েকগুণ শক্তিশালী, এবং তারা GSO স্তরে তারের পুরুত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। তারের ঘনত্ব কার্বন ফাইবারের ঘনত্ব ρ = 1.9 g/cm3 (1900 kg/m3) এর সমান, এই ধারণার উপর ভিত্তি করে করা একই গণনা, যার চূড়ান্ত শক্তি σ = 90 GPA (90 109 Pa) এবং একটি তারের ব্যাস 1 সেমি ( 0.01 মিটার) এর ভিত্তি, আপনাকে শুধুমাত্র 9 সেন্টিমিটারের GSO-তে একটি তারের ব্যাস পেতে দেয়।

তারের ভিত্তি উচ্চতর বাড়ান। সমীকরণে সূচকের উপস্থিতির কারণে, এমনকি বেসের সামান্য বৃদ্ধি তারের পুরুত্বকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে। 100 কিলোমিটার উচ্চ পর্যন্ত টাওয়ারগুলি প্রস্তাবিত, যা, তারের সংরক্ষণ ছাড়াও, বায়ুমণ্ডলীয় প্রক্রিয়াগুলির প্রভাব এড়াবে।

তারের ভিত্তি যতটা সম্ভব পাতলা করুন। এটি এখনও একটি লোড করা লিফট সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট পুরু হতে হবে, তাই বেসে ন্যূনতম বেধ এছাড়াও উপাদান শক্তির উপর নির্ভর করে। কার্বন ন্যানোটিউব দিয়ে তৈরি একটি তারের গোড়ায় শুধুমাত্র এক মিলিমিটার পুরু হওয়া দরকার।

আরেকটি উপায় হল লিফটের ভিত্তিকে চলমান করা। এমনকি 100 মিটার/সেকেন্ড গতিতে চললে ইতিমধ্যেই বৃত্তাকার গতি 20% বৃদ্ধি পাবে এবং তারের দৈর্ঘ্য 20-25% হ্রাস পাবে, যা এটিকে 50 শতাংশ বা তার বেশি হালকা করে তুলবে৷ আপনি যদি সুপারসনিক প্লেন বা ট্রেনে কেবলটিকে "নোঙ্গর" করেন, তবে তারের ভরের লাভ আর শতাংশে পরিমাপ করা হবে না, তবে কয়েক ডজন বারে (তবে বায়ু প্রতিরোধের কারণে ক্ষতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয় না)। ন্যানোটিউব দিয়ে তৈরি তারের পরিবর্তে পৃথিবীর চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তির শর্তসাপেক্ষ লাইন ব্যবহার করার একটি ধারণাও রয়েছে।

কাউন্টারওয়েট

একটি কাউন্টারওয়েট দুটি উপায়ে তৈরি করা যেতে পারে - জিওস্টেশনারি কক্ষপথের বাইরে একটি ভারী বস্তু (উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্রহাণু, একটি স্পেস সেটেলমেন্ট বা একটি স্পেস ডক) বেঁধে, বা জিওস্টেশনারি কক্ষপথের বাইরে টিথার নিজেই একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্ব প্রসারিত করে। দ্বিতীয় বিকল্পটি আকর্ষণীয় কারণ দীর্ঘায়িত তারের শেষ থেকে অন্যান্য গ্রহগুলিতে লোড চালু করা সহজ, যেহেতু এটির পৃথিবীর তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য গতি রয়েছে।

কৌণিক মোমেন্টাম, বেগ এবং কাত

তারের প্রতিটি অংশের অনুভূমিক গতি পৃথিবীর কেন্দ্রের দূরত্বের অনুপাতে উচ্চতার সাথে বৃদ্ধি পায়, যা জিওস্টেশনারি কক্ষপথে প্রথম মহাজাগতিক গতিতে পৌঁছায়। অতএব, একটি লোড উত্তোলনের সময়, তাকে অতিরিক্ত কৌণিক ভরবেগ (অনুভূমিক গতি) অর্জন করতে হবে। পৃথিবীর ঘূর্ণনের কারণে কৌণিক ভরবেগ অর্জিত হয়। প্রথমে, লিফটটি কেবলের (কোরিওলিস ইফেক্ট) থেকে কিছুটা ধীর গতিতে চলে, যার ফলে কেবলটি "ধীরগতির" হয় এবং এটিকে পশ্চিমে কিছুটা বিচ্যুত করে। 200 কিমি/ঘন্টা বেগে আরোহণ গতিতে, তারটি 1 ডিগ্রি কাত হবে। একটি অ-উল্লম্ব তারের মধ্যে উত্তেজনার অনুভূমিক উপাদানটি লোডটিকে পাশে টানে, এটিকে পূর্ব দিকের দিকে ত্বরান্বিত করে - এর কারণে, লিফট অতিরিক্ত গতি অর্জন করে। নিউটনের তৃতীয় সূত্র অনুসারে, ক্যাবলটি পৃথিবীকে অল্প পরিমাণে ধীর করে দেয় এবং কাউন্টারওয়েট একটি বড় পরিমাণে, কাউন্টারওয়েটের ঘূর্ণন ধীরগতির ফলে, তারটি মাটির চারপাশে মোড়ানো শুরু করবে। একই সময়ে, কেন্দ্রাতিগ শক্তির প্রভাব তারেরটিকে একটি শক্তিশালীভাবে অনুকূল উল্লম্ব অবস্থানে ফিরে যেতে বাধ্য করে, যাতে এটি স্থিতিশীল ভারসাম্যের অবস্থায় থাকে। যদি লিফটের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র সর্বদা জিওস্টেশনারি কক্ষপথের উপরে থাকে, লিফটের গতি যাই হোক না কেন, এটি পড়বে না। পেলোডটি জিওস্টেশনারি অরবিটে (জিও) পৌঁছানোর সময়, এর কৌণিক ভরবেগ পেলোডটিকে কক্ষপথে চালু করার জন্য যথেষ্ট। যদি কেবল থেকে লোডটি ছাড়া না হয়, তাহলে, জিএসও স্তরে উল্লম্বভাবে থামলে, এটি অস্থিতিশীল ভারসাম্যের অবস্থায় থাকবে এবং একটি অসীম নিম্নগামী ধাক্কার সাথে, এটি জিএসও ছেড়ে যাবে এবং উল্লম্বভাবে পৃথিবীতে পড়তে শুরু করবে। ত্বরণ, অনুভূমিক দিকে ধীর করার সময়। অবতরণের সময় অনুভূমিক উপাদান থেকে গতিশক্তির ক্ষতি তারের মাধ্যমে পৃথিবীর ঘূর্ণনের কৌণিক ভরবেগে স্থানান্তরিত হবে, তার ঘূর্ণনকে ত্বরান্বিত করবে। উপরের দিকে ধাক্কা দিলে, লোডটিও GSO ছেড়ে চলে যাবে, তবে বিপরীত দিকে, অর্থাৎ, এটি পৃথিবী থেকে ত্বরণের সাথে তারের সাথে উঠতে শুরু করবে, তারের শেষে চূড়ান্ত গতিতে পৌঁছে যাবে। যেহেতু চূড়ান্ত গতি তারের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে, তাই এর মান নির্বিচারে সেট করা যেতে পারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে উত্তোলনের সময় লোডের গতিশক্তির ত্বরণ এবং বৃদ্ধি, অর্থাৎ, এটি একটি সর্পিলে অস্বস্তি, পৃথিবীর ঘূর্ণনের কারণে ঘটবে, যা ধীর হয়ে যাবে। এই প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে বিপরীতমুখী, অর্থাৎ, আপনি যদি তারের শেষের উপর একটি লোড রাখেন এবং এটিকে সর্পিলভাবে সংকুচিত করতে শুরু করেন, তাহলে পৃথিবীর ঘূর্ণনের কৌণিক ভরবেগ সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পাবে। লোড কমানোর সময়, বিপরীত প্রক্রিয়াটি ঘটবে, তারেরটি পূর্ব দিকে কাত হবে।

মহাকাশে লঞ্চ করুন

144,000 কিমি উচ্চতায় তারের শেষে, গতির স্পর্শক উপাদান হবে 10.93 কিমি/সেকেন্ড, যা পৃথিবীর মহাকর্ষীয় ক্ষেত্র ছেড়ে শনি গ্রহে জাহাজ পাঠানোর জন্য যথেষ্ট। যদি বস্তুটিকে টিথারের শীর্ষ বরাবর অবাধে স্লাইড করার অনুমতি দেওয়া হয় তবে সৌরজগৎ থেকে পালানোর জন্য এটির যথেষ্ট গতি থাকবে। এটি চালু হওয়া বস্তুর গতিতে কেবলের (এবং পৃথিবী) মোট কৌণিক ভরবেগের স্থানান্তরের কারণে ঘটবে। এমনকি বৃহত্তর গতি অর্জন করতে, আপনি তারের লম্বা করতে পারেন বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিজম ব্যবহার করে লোডকে ত্বরান্বিত করতে পারেন।

আধুনিক প্রকল্পের বর্ণনা

20 শতকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে আরও বিশদ প্রস্তাবগুলি আবির্ভূত হয়েছিল। এটা আশা করা হয়েছিল যে স্পেস লিফট পৃথিবীর কাছাকাছি মহাকাশে, চাঁদ, মঙ্গল গ্রহ এবং এমনকি তার বাইরেও প্রবেশের ক্ষেত্রে বিপ্লব ঘটাবে। দালানটিপারে একবার এবং সব জন্য মহাকাশে একজন ব্যক্তি পাঠানোর সাথে যুক্ত সমস্যা সমাধানের জন্য. এলিভেটর আমাদের গ্রহের কক্ষপথে মহাকাশচারীদের পরিবহনে অনেক মহাকাশ সংস্থাকে সাহায্য করবে। এর সৃষ্টির অর্থ হতে পারে মহাকাশ-দূষণকারী রকেটের সমাপ্তি।যাইহোক, প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং প্রয়োজনীয় প্রযুক্তির স্তর এটি স্পষ্ট করে দিয়েছে যে এই ধরনের একটি প্রকল্প অবাস্তব ছিল এবং এটিকে বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর রাজ্যে ছেড়ে দিয়েছে।

এই ধরনের নির্মাণ সমস্যা সমাধান করা সম্ভব? এই মুহূর্তে? স্পেস লিফটের সমর্থকরা বিশ্বাস করেন যে এই প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধানের জন্য বর্তমানে যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে। তারা এটা বিশ্বাস করে মহাকাশ রকেটপুরানো এবং প্রকৃতির অপূরণীয় ক্ষতি করে এবং এর জন্য খুব ব্যয়বহুল আধুনিক সমাজ.

হোঁচট বাঁধা এই ধরনের একটি সিস্টেম কিভাবে নির্মাণ করা হয়. "শুরু করার জন্য, এটি এমন একটি উপাদান থেকে তৈরি করা উচিত যা এখনও বিদ্যমান নেই, তবে পরিবহন সমর্থন করতে এবং অবিশ্বাস্য বাহ্যিক শক্তিকে প্রতিরোধ করার জন্য সঠিক ভর এবং ঘনত্বের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে শক্তিশালী এবং নমনীয়," ফং বলেছেন৷ "আমি মনে করি এই সমস্ত কিছুর জন্য আমাদের প্রজাতির ইতিহাসে সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী অরবিটাল মিশনের একটি সিরিজ এবং নিম্ন এবং উচ্চ পৃথিবীর কক্ষপথে মহাকাশ হাঁটার প্রয়োজন হবে।"

এছাড়াও নিরাপত্তা উদ্বেগ আছে, তিনি যোগ করেন. "এমনকি যদি আমরা এই জাতীয় জিনিস তৈরির সাথে সম্পর্কিত উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলি সমাধান করতে পারি,এই সমস্ত মহাকাশের ধ্বংসাবশেষ এবং উপরে ধ্বংসাবশেষ দ্বারা তৈরি গর্ত সহ একটি বিশাল পনিরের একটি ভীতিকর ছবি আবির্ভূত হয়।"

বিশ্বজুড়ে বিজ্ঞানীরা স্পেস লিফটের ধারণা তৈরি করছেন। জাপানিরা 2012 সালের প্রথম দিকে ঘোষণা করেছিল যে তারা একটি স্পেস লিফট তৈরির পরিকল্পনা করছে। আমেরিকানরা 2012 এর শেষে একই জিনিস রিপোর্ট করেছে। 2013 সালে, মিডিয়া "স্পেস এলিভেটর" এর রাশিয়ান শিকড়ের কথা মনে রেখেছিল। তাহলে, এই ধারণাগুলি কখন বাস্তবে পরিণত হবে?

জাপানি ওবায়াশি কর্পোরেশনের ধারণা

কর্পোরেশন নিম্নলিখিত নির্মাণ পদ্ধতির প্রস্তাব করেছে: একটি অত্যন্ত উচ্চ-শক্তির তারের একটি প্রান্ত সমুদ্রের একটি বিশাল প্ল্যাটফর্ম দ্বারা ধরে রাখা হয় এবং অন্যটি একটি অরবিটাল স্টেশনে সুরক্ষিত থাকে। একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা কেবিন দড়ি বরাবর চলে, যা পণ্যসম্ভার, নভোচারী বা, মহাকাশ পর্যটকদের সরবরাহ করতে পারে।

ওবায়াশি তারের উপাদান হিসেবে কার্বন ন্যানোটিউবকে বিবেচনা করছেন, যা ইস্পাতের চেয়ে কয়েকগুণ শক্তিশালী। কিন্তু সমস্যা হল যে বর্তমানে এই ধরনের ন্যানোটিউবগুলির দৈর্ঘ্য প্রায় 3 সেন্টিমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যখন একটি স্পেস লিফটের জন্য মোট 96,000 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি তারের প্রয়োজন হবে। এটি প্রত্যাশিত যে 2030-এর দশকে বিদ্যমান অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠা সম্ভব হবে, তারপরে স্পেস লিফট ধারণার ব্যবহারিক বাস্তবায়ন শুরু হবে।

ওবায়াশি ইতিমধ্যে 30 জন যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা বিশেষ ট্যুরিস্ট কেবিন তৈরি করার সম্ভাবনা বিবেচনা করছে। যাইহোক, কার্বন ন্যানোটিউব দিয়ে তৈরি একটি তারের সাথে কক্ষপথে যাত্রা সাত দিন সময় নেবে, তাই প্রয়োজনীয় লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম, খাবার এবং জল সরবরাহ করতে হবে।

ওবায়াশি 2050 সালের মধ্যে মহাকাশ লিফট চালু করার আশা করছেন।

লিফটপোর্ট গ্রুপ থেকে স্পেস লিফট

কেবল পৃথিবীই এমন একটি বস্তুতে পরিণত হবে না যেখানে এমন একটি লিফট তৈরি করা হবে। লিফটপোর্ট গ্রুপ কোম্পানির একদল বিশেষজ্ঞের মতে, চাঁদ এমন একটি বস্তু হিসেবে কাজ করতে পারে।

চন্দ্র স্পেস লিফটের ভিত্তি হল উচ্চ-শক্তির উপাদান দিয়ে তৈরি একটি সমতল ফিতা তার। ট্রান্সপোর্ট গন্ডোলা এই তারের সাথে চাঁদের পৃষ্ঠে এবং পিছনে ভ্রমণ করবে, মানুষকে পৌঁছে দেবে, বিভিন্ন উপকরণ, মেকানিজম এবং রোবট।

তারের "মহাকাশ" প্রান্তটি পিকোগ্র্যাভিটি ল্যাবরেটরি (PGL) স্পেস স্টেশন দ্বারা অনুষ্ঠিত হবে যা চাঁদ-আর্থ সিস্টেমের L1 ল্যাগ্রেঞ্জ পয়েন্টে অবস্থিত, যেখানে চাঁদ এবং পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ একে অপরকে বাতিল করে। চাঁদে, তারের শেষ অংশ অ্যাঙ্কর স্টেশনের সাথে সংযুক্ত থাকবে, যা সাইনাস মেডি অঞ্চলে অবস্থিত (আনুমানিক পৃথিবীর দিকে চাঁদের "মুখ" এর মাঝখানে) এবং লুনার স্পেস এলিভেটর অবকাঠামোর অংশ।

স্পেস এলিভেটর তারের উত্তেজনা একটি কাউন্টারওয়েট দ্বারা পরিচালিত হবে, যা 250 হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ একটি পাতলা তারের দ্বারা ধারণ করা হবে এবং যা ইতিমধ্যেই পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণের করুণায় থাকবে। পিকোগ্র্যাভিটি ল্যাবরেটরি স্পেস স্টেশনটির একটি মডুলার কাঠামো থাকবে, বিদ্যমান আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের কাঠামোর মতো, যা এটিকে সহজেই প্রসারিত করা এবং ডকিং নোডগুলিকে যুক্ত করবে যা বিভিন্ন ধরণের মহাকাশযানকে স্টেশনের সাথে ডক করতে দেয়৷

এই প্রকল্পের মূল লক্ষ্য স্পেস এলিভেটর নিজেই নির্মাণ নয়। এই লিফটটি শুধুমাত্র চাঁদে স্বয়ংক্রিয় যানবাহন সরবরাহের একটি মাধ্যম হবে, যা স্বায়ত্তশাসিতভাবে বিরল আর্থ ধাতু এবং হিলিয়াম-3 সহ বিভিন্ন খনিজ খনন করবে, যা ভবিষ্যতের থার্মোনিউক্লিয়ার ফিউশন রিঅ্যাক্টরের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল জ্বালানী এবং সম্ভবত, জ্বালানী। মহাকাশযানভবিষ্যৎ

"দুর্ভাগ্যবশত, এই পরিকল্পনাঅনেক মূল প্রযুক্তির লোকের অভাবের কারণে এখন পর্যন্ত এটি কার্যত অসম্ভব। তবে এই প্রযুক্তিগুলির বেশিরভাগের উপর গবেষণা কিছু সময়ের জন্য চলছে, এবং অবশ্যই এমন একটি সময় আসবে যখন একটি মহাকাশ লিফট তৈরি করা বিজ্ঞান কথাসাহিত্যের বিভাগ থেকে কার্যত সম্ভাব্য জিনিসগুলির রাজ্যে চলে যাবে।"

LiftPort গ্রুপ বিশেষজ্ঞরা 2019 সালের শেষ নাগাদ কাঠামোটির একটি কার্যকরী, বিশদ নকশা তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

"সাধারণ গ্রহের যানবাহন"

জেনারেল প্ল্যানেটারি ভেহিকেল (GVT) নামে একটি প্রকল্প বিবেচনা করা যাক। গোমেল থেকে প্রকৌশলী আনাতোলি ইউনিতস্কি এটিকে সামনে রেখেছিলেন এবং প্রমাণ করেছিলেন।

1982 সালে, "যুবদের জন্য প্রযুক্তি" জার্নালে একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছিল যেখানে লেখক দাবি করেছেন যে শীঘ্রই মানবতার একটি মৌলিকভাবে নতুন যানের প্রয়োজন হবে যা পৃথিবী-মহাকাশ-পৃথিবী রুটে পরিবহন সরবরাহ করতে সক্ষম।

A. Yunitsky এর মতে, GPV হল একটি বন্ধ চাকা যার ট্রান্সভার্স ব্যাস প্রায় 10 মিটার, যা বিষুব রেখা বরাবর একটি বিশেষ ওভারপাসের উপর স্থির থাকে। ওভারপাসের উচ্চতা, ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে, কয়েক দশ থেকে কয়েকশ মিটার পর্যন্ত। ওভারপাসটি সাগরে ভাসমান সাপোর্টের উপর স্থাপন করা হয়েছে।

জিপিভি বডির অক্ষ বরাবর অবস্থিত একটি সিল করা চ্যানেলে, একটি অবিরাম বেল্ট রয়েছে, যার একটি চৌম্বকীয় সাসপেনশন রয়েছে এবং এটি এক ধরণের ইঞ্জিন রোটার। এটিতে একটি কারেন্ট প্রবর্তিত হয়, যা এটি তৈরিকারীর সাথে যোগাযোগ করবে। চৌম্বক ক্ষেত্র, এবং টেপ, যা কোন প্রতিরোধের অভিজ্ঞতা পায় না (এটি একটি ভ্যাকুয়ামে স্থাপন করা হয়), সরানো শুরু হবে। আরো সঠিকভাবে, পৃথিবীর চারপাশে ঘূর্ণন। প্রথম পালানোর বেগ পৌঁছানোর পরে, টেপ ওজনহীন হয়ে যাবে। আরও ত্বরণের সাথে, চৌম্বকীয় সাসপেনশনের মাধ্যমে এর কেন্দ্রমুখী বল GPV বডিতে একটি ক্রমবর্ধমান উল্লম্ব উত্তোলন বল প্রয়োগ করতে শুরু করবে যতক্ষণ না এটি প্রতিটি রৈখিক মিটার ভারসাম্য বজায় রাখে (যানটি ওজনহীন হয়ে উঠবে বলে মনে হবে - কেন একটি অ্যান্টি-গ্রাভিটি জাহাজ নয়? ?)

মালবাহী ও যাত্রীদেরকে ওভারপাসে রাখা একটি গাড়িতে রাখা হয় যার উপরে একটি উপরের বেল্ট পূর্বে 16 কিমি/সেকেন্ড গতিতে ছিল, যার ভর 9 টন প্রতি মিটার, এবং ঠিক একই রকম, কিন্তু স্থির নিম্ন বেল্ট পড়ে আছে। এটি মূলত GPV বডির ভিতরে এবং আংশিকভাবে বাইরে করা হয়, কিন্তু যাতে সামগ্রিকভাবে লোড সমানভাবে বিতরণ করা হয়। ওভারপাসে জিপিভি ধারণ করা গ্রিপ থেকে মুক্ত হওয়ার পরে, উত্তোলন শক্তির প্রভাবে এর ব্যাস ধীরে ধীরে বাড়তে শুরু করবে এবং এর প্রতিটি রৈখিক মিটার পৃথিবীর উপরে উঠবে। যেহেতু বৃত্তের আকৃতি ন্যূনতম শক্তির সাথে মিলে যায়, গাড়িটি, যা আগে ওভারপাসের প্রোফাইলটি অনুলিপি করেছিল, উত্তোলনের পরে একটি আদর্শ রিংয়ের আকার নেবে।

রুটের যেকোনো অংশে গাড়ির আরোহণের গতি বিস্তৃত পরিসরে সেট করা যেতে পারে: পথচারীদের গতি থেকে বিমানের গতি পর্যন্ত। গাড়িটি ন্যূনতম গতিতে বায়ুমণ্ডলীয় বিভাগের মধ্য দিয়ে যায়।

আনাতোলি ইউনিতস্কির মতে, জিপিভির মোট ওজন হবে 1.6 মিলিয়ন টন, বহন ক্ষমতা - 200 মিলিয়ন টন, যাত্রী ক্ষমতা - 200 মিলিয়ন লোক। 50 বছরের পরিষেবা জীবনে GPV স্পেসওয়াকের আনুমানিক সংখ্যা হল 10 হাজার ফ্লাইট।

উপসংহার

অনেক স্পেস এলিভেটর প্রজেক্ট আছে, এবং আর্টসুপানভ যা প্রস্তাব করেছিলেন তার থেকে সেগুলির সবকটিই সামান্য ভিন্ন, কিন্তু এখন বিজ্ঞানীরা অনুমান করেন যে ন্যানোটিউব উপকরণ পাওয়া যাবে।

স্পেস এলিভেটর প্রথাগত উৎক্ষেপণ যানবাহনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচে কক্ষপথে মানুষ এবং পণ্যসম্ভার পৌঁছে দিয়ে মহাকাশ শিল্পে বিপ্লব ঘটাবে।

আসুন আশা করি যে 21 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, মহাকাশ লিফটগুলি পৃথিবী ছাড়িয়ে কাজ করতে শুরু করবে: চাঁদ, মঙ্গল এবং অন্যান্য স্থানে সৌর জগৎ. প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে নির্মাণ ব্যয় ধীরে ধীরে কমবে।

এই সময়টি দূরবর্তী এবং অপ্রাপ্য বলে মনে হওয়া সত্ত্বেও, এটি আমাদের উপর নির্ভর করে ভবিষ্যত কী হবে এবং কত দ্রুত আসবে।