সর্বনাশের জন্য স্ব-চালিত বন্দুক। ভয়ানক 88 তম ফ্লাক 36 বিমান বিধ্বংসী বন্দুক

88 মিমি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক হয়ে উঠেছে। শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে দুর্দান্ত, 88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি শত্রুর সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে দুর্দান্ত ছিল এবং যুদ্ধের একেবারে শেষ অবধি, এর বর্ম-ভেদকারী শেলগুলি মিত্রবাহিনীর প্রায় সমস্ত ট্যাঙ্কের বর্ম ভেদ করতে পারে এবং ইউএসএসআর

বন্দুক তৈরির কাজ 20-এর দশকের মাঝামাঝি শুরু হয়েছিল এবং 1928 সালে শেষ হয়েছিল। নতুন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটির নাম দেওয়া হয়েছিল "88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গান মডেল 18 - ফ্ল্যাক-18"। নতুন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা 1933 সালে ওয়েহরমাখটের মোটরচালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারিতে আসতে শুরু করে, তাই সরকারী নামটি 18 তারিখের উল্লেখ করে এই সত্যটি লুকানোর জন্য যে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক তৈরির বিকাশ ভার্সাই চুক্তি দ্বারা নিষিদ্ধ ছিল।

88-মিমি কামান, যার একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় বোল্ট ছিল যা ব্যয়িত কার্তুজ কেসটি নিষ্কাশন এবং রিকোয়েল শক্তির কারণে মূল স্প্রিংকে উত্থান নিশ্চিত করে, প্রতি মিনিটে 15-20 রাউন্ড আগুনের হার ছিল। গাড়ির নকশাটি বন্দুকটিকে 5 থেকে 85 ডিগ্রি পর্যন্ত উল্লম্বভাবে লক্ষ্য করার অনুমতি দেয়। ব্যারেলের পশ্চাদপসরণ একটি সীমাবদ্ধ দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল। বন্দুকটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে একটি নর্ল ব্যবহার করা হয়েছিল। স্প্রিং ক্ষতিপূরণকারী দুটি সিলিন্ডারে বন্দুকের ব্যারেলের নীচে মাউন্ট করা হয়, বন্দুকের উল্লম্ব লক্ষ্যকে সহজতর করে।

বায়ু লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চতা কোণ, ঘূর্ণন এবং ফিউজ ইনস্টলেশনের মানগুলি ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং 108-কোর তারের মাধ্যমে একটি টিউব ট্রান্সমিটিং ডিভাইসে বন্দুকে প্রেরণ করা হয়েছিল। একই তথ্য বন্দুকধারীর কাছে টেলিফোনের মাধ্যমে প্রেরণ করা যেতে পারে।

গুলি চালানোর জন্য, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে প্রজেক্টাইল সহ কার্তুজ-লোড শট ব্যবহার করা হয়েছিল। দূরবর্তী ফিউজ সহ ফ্র্যাগমেন্টেশন শেলগুলি বিমানের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হয়েছিল। শুরুর গতিএই ধরনের একটি প্রক্ষেপণের গতি ছিল 820 মি/সেকেন্ড; 9 কেজি প্রক্ষিপ্ত ওজন সহ, বিস্ফোরক চার্জ ছিল 0.87 কেজি। এই প্রজেক্টাইলের উল্লম্ব ফায়ারিং রেঞ্জ 10,600 মিটারে পৌঁছেছে।

বন্দুকটি একটি দুই-অ্যাক্সেল ট্রেলার ব্যবহার করে পরিবহণ করা হয়েছিল, যার পিছনের এক্সেলটিতে ডাবল চাকা ছিল এবং সামনের এক্সেলটিতে একক চাকা ছিল।

স্পেনে বিমান বিধ্বংসী বন্দুক ব্যবহারের অভিজ্ঞতার সংক্ষিপ্তসারের পরে, বন্দুকের জন্য বর্ম-ভেদ এবং ক্রমবর্ধমান শেলগুলি বিকাশের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি স্থল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে ভাল পারফর্ম করেছে, তাই বন্দুকগুলিকে ঢাল কভার দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

ফ্ল্যাক-18-এর পরিবর্তনগুলি হল ফ্ল্যাক-36 এবং 37। ফ্ল্যাক-36-এর একটি সরলীকৃত গাড়ি এবং একটি উন্নত ব্যারেল ছিল, যার ফলে বন্দুকের উৎপাদন খরচ কমে গিয়েছিল। এই পরিবর্তনটি 1935 সালে উপস্থিত হয়েছিল। সমস্ত পিতলের অংশগুলি ইস্পাত দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বন্দুকটি দুটি অভিন্ন একক-অ্যাক্সেল ট্রলি ব্যবহার করে পরিবহন করা হয়েছিল, যেহেতু সামনে এবং পিছনের ফ্রেমগুলি বিনিময়যোগ্য হয়ে উঠেছে। ফ্ল্যাক-৩৭-এর উন্নত অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল। এই পরিবর্তনটি এক বছর পরে উপস্থিত হয়েছিল।ফ্ল্যাক-18 প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল। 1944 সালের গ্রীষ্মে, এই বন্দুকগুলির মধ্যে প্রায় 10,000টি ওয়েহরমাখট, লুফটওয়াফে এবং নৌবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল।

1942 সালে, রাইনমেটাল-বোর্জিগ কোম্পানি 88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক - ফ্লাক-41-এর একটি নতুন পরিবর্তন পরীক্ষার জন্য উপস্থাপন করেছিল। নতুন বন্দুকটির প্রতি মিনিটে 22-25 রাউন্ড ফায়ারের হার ছিল এবং ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইলের প্রাথমিক গতি ছিল 1000 মি/সেকেন্ড পর্যন্ত। একাধিক পরীক্ষার পরে, বন্দুকটি "88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক মডেল 41" উপাধিতে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

বন্দুকটিতে চারটি ক্রস-আকৃতির ফ্রেম সহ একটি কব্জাযুক্ত গাড়ি ছিল। গাড়ির নকশা +90 ডিগ্রি পর্যন্ত উচ্চতা কোণে ফায়ারিং নিশ্চিত করেছে। অনুভূমিক সমতলে সর্বত্র গোলাবর্ষণ সম্ভব ছিল। মডেল 41 বন্দুকের একটি সাঁজোয়া ঢাল ছিল শ্যাম্পেল এবং বুলেট থেকে রক্ষা করার জন্য।

6.54 মিটার লম্বা বন্দুকের ব্যারেলে একটি আবরণ, একটি পাইপ এবং একটি ব্রীচ থাকে। আধা-স্বয়ংক্রিয় বোল্টটি একটি হাইড্রোপনিউমেটিক র‌্যামার দিয়ে সজ্জিত, যা বন্দুকের আগুনের হার বাড়ানো এবং ক্রুদের কাজকে সহজতর করা সম্ভব করেছে।

বিমান লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলা করার জন্য, প্রতিটি ব্যাটারিকে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস দেওয়া হয়েছিল, যা তাত্ক্ষণিকভাবে গুলি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় সেটিংস তৈরি করে। বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর সময়, ফ্র্যাগমেন্টেশন শেল ব্যবহার করা হত এবং ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করার জন্য বর্ম-ভেদ এবং সাব-ক্যালিবার শেলগুলি ব্যবহার করা হত। 100 মিটার দূরত্বে 980 মি/সেকেন্ডের প্রাথমিক গতি সহ 10 কেজি ওজনের একটি বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইল 194 মিমি পুরু পর্যন্ত এবং 1000 মি - 159 মিমি দূরত্বে 2000 মিটার দূরত্বে প্রবেশ করানো বর্ম। - প্রায় 127 মিমি। 1125 মি/সেকেন্ডের প্রাথমিক গতিতে 7.5 কেজি ওজনের একটি সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল 100 দূরত্ব থেকে 237 মিমি পুরু পেনিট্রেটেড আর্মার, 1000 মি দূরত্ব থেকে 192 মিমি পুরু ছিদ্র করা আর্মার এবং 2000 মি থেকে 152 মিমি।

দুটি একক-অ্যাক্সেল ট্রলি ব্যবহার করে যান্ত্রিক ট্র্যাকশনে বন্দুকের পরিবহন ফ্ল্যাক-36-এর ক্ষেত্রে পর্যাপ্ত চালচলন প্রদান করেনি, তাই প্যান্থার ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে বন্দুকটি ইনস্টল করার জন্য কাজ করা হয়েছিল, তবে এই ধরনের স্ব- চালিত বিমান বিধ্বংসী বন্দুক তৈরি করা হয়নি।

ফ্ল্যাক -41 ছোট ব্যাচে উত্পাদিত হয়েছিল - 1945 সালের মধ্যে পরিষেবাতে জার্মান সেনাবাহিনীশুধুমাত্র 279 ফ্ল্যাক-41 উপলব্ধ ছিল।

88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি কেবল বিমান লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধেই নয়, স্থল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধেও নিজেদেরকে ভালভাবে দেখিয়েছিল, তাই এই বন্দুকগুলি ট্যাঙ্ক এবং ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারীর উত্পাদনে সক্রিয়ভাবে চালু হয়েছিল: "টাইগার", "নাশোর্ন", "হর্নিস ", "জগদপন্থার", "হাতি।" একটি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে এবং Bussing NAG 900 এর বর্ধিত চেসিসে ফ্ল্যাক-18 ইনস্টল করার বিকল্পগুলিও তৈরি করা হয়েছিল।

ফ্ল্যাক-16/36/37

ফ্লাক-41

জুলাই 1944 সালে, Nibelungenwerke প্ল্যান্ট Pz.Kpfw.VI Ausf ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন ভারী স্ব-চালিত বন্দুক সিরিয়াল উত্পাদনে রেখেছিল। B "Tiger II" ("Royal Tiger")। "Jagdtigers" এর প্রথম সিরিজে (যেমন নতুন স্ব-চালিত বন্দুক বলা হয়) স্ব-চালিত বন্দুকের মধ্যে ডঃ এরউইন অ্যাডার্স (হেনশেল অ্যান্ড সন কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী) দ্বারা ডিজাইন করা একটি চ্যাসিস এবং ড. ফার্দিনান্দ পোর্শে

1941 সালে, পূর্ব ফ্রন্টের যুদ্ধগুলি এমন একটি সত্য প্রকাশ করেছিল যা ওয়েহরমাখটের জন্য খুব অপ্রীতিকর হয়ে ওঠে। দেখা গেল উন্নয়নের মাত্রা সোভিয়েত প্রযুক্তিযা প্রত্যাশিত ছিল তা উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে গেছে - এটি বিশেষত জার্মান সৈন্যদের সাথে সংঘর্ষের সময় স্পষ্ট হয়েছিল সর্বশেষ ট্যাংক KV এবং T-34, যার বর্মটি বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রগুলির পক্ষে প্রবেশ করা কঠিন ছিল। এই দৈত্যদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে আসল পরিত্রাণটি 8.8-সেন্টিমিটারে পরিণত হয়েছিল (জার্মানিতে, আর্টিলারি সিস্টেমের ক্যালিবার ঐতিহ্যগতভাবে সেন্টিমিটারে পরিমাপ করা হয়) FlaK 36 এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং তাদের অন্যান্য পরিবর্তনগুলি - FlaK 37 এবং FlaK 18। শুধুমাত্র এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলির আর্মার-পিয়ার্সিং শেলগুলি, শক্তিশালী পাউডার চার্জ দ্বারা 820 মি/সেকেন্ডের প্রাথমিক গতিতে ত্বরান্বিত, কেভির 75-মিমি বর্ম ভেদ করতে পারে বা "চৌত্রিশ"-এর 45-মিমি কপালে ছিদ্র করতে পারে। . জার্মান ইউনিটগুলি এই বন্দুকগুলিকে "আট-আট" বলে ডাকে এবং সামনের সবচেয়ে ট্যাঙ্ক-বিপজ্জনক এলাকায় স্থানান্তর করার চেষ্টা করেছিল।

ক্রুপ কর্পোরেশনের ডিজাইনাররা 1928 সালে ফ্ল্যাকে 18 তৈরি করেছিলেন এবং প্রথম প্রোটোটাইপগুলি জার্মানির বাইরে একত্রিত হয়েছিল - সুইডিশ কোম্পানি বোফর্সের প্ল্যান্টে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর জার্মানির ওপর আরোপিত অস্ত্র উৎপাদন বিধিনিষেধের কারণে এটি হয়েছিল। এসেনের ক্রুপ কারখানাগুলি 1932 সালে স্বাধীনভাবে এই আর্টিলারি সিস্টেমগুলিকে একত্রিত করা শুরু করে।

ওয়েহরমাচ্ট আফ্রিকা কর্পসের আর্টিলারিম্যানরা গুলি চালানোর জন্য একটি 88-মিমি ফ্ল্যাকে 36 বিমান বিধ্বংসী বন্দুক প্রস্তুত করে, 1940-41
উৎস - waralbum.ru

1940 সালে, ডিজাইনাররা 88-মিমি ফ্ল্যাকে 36 বন্দুক তৈরি করেছিলেন, যা দ্রুত চলাচলের জন্য চাকাযুক্ত গাড়ির সাথে সজ্জিত ছিল, সেইসাথে একটি বৈদ্যুতিক ট্রিগার এবং একটি সাঁজোয়া ঢাল ছিল স্থল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর সময় ক্রুদের বুলেট এবং শ্যাম্পেল থেকে রক্ষা করার জন্য। প্রকৃতপক্ষে, এই অস্ত্রটি শত্রু বিমান এবং ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সর্বজনীন উপায় হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল।

88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলির একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল তাদের উচ্চ লক্ষ্য সিলুয়েট এবং উল্লেখযোগ্য খরচ - বহুমুখীতার জন্য মূল্য দিতে হবে। ওয়েহরমাখ্ট আর্মামেন্ট ডিরেক্টরেট (এরপরে ওয়েহরমাখ্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) দাবি করেছিল যে ডিজাইনাররা ফ্ল্যাক 36 এর উপর ভিত্তি করে একটি সস্তা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক তৈরি করবে, যা 1942 সালের শেষের দিকে ক্রুপ কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।

নতুন 88-মিমি পাক 43 বন্দুকটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আর্টিলারি সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হিসাবে পরিণত হয়েছিল (এরপরে WWII হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে)। এর 71-ক্যালিবার ব্যারেল 1000 মি/সেকেন্ডের গতিতে আরমার-পিয়ার্সিং শেলগুলিকে ত্বরান্বিত করা এবং সাব-ক্যালিবার শেলগুলিকে 1130 মি/সেকেন্ডে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছে। এর জন্য ধন্যবাদ, পাক 43 দুই কিলোমিটার দূর থেকে প্রায় যে কোনও সোভিয়েত ট্যাঙ্ককে আঘাত করতে পারে।


জার্মান আর্টিলারিরা একটি 88 মিমি পাক 43 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক মোতায়েন করেছে
উৎস - waralbum.ru

এই অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের প্রধান অসুবিধা ছিল এর উচ্চ ওজন - 4.4 টন। অতএব, যদি বন্দুকের দল যুদ্ধে প্রবেশ করে, তবে অবস্থান পরিবর্তন করা বা পশ্চাদপসরণ করা একটি গুরুতর সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। এই ধরনের একটি সফল আর্টিলারি সিস্টেমের কম গতিশীলতা সাহায্য করতে পারেনি কিন্তু ডিজাইনারদের এটি একটি সাঁজোয়া চ্যাসিসে ইনস্টল করার ধারণার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

প্রথম জার্মান সিরিয়াল ভারী ট্যাঙ্ক Pz.Kpfw.VI "টাইগার"-এ পাক 43 বন্দুকের ইনস্টলেশন পরবর্তীটির উল্লেখযোগ্য মাত্রার কারণে অসম্ভব হয়ে উঠেছে। অতএব, 1942 সালে, সাঁজোয়া "শিকারী" একই ক্যালিবারের (88 মিমি) একটি KwK 36 ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে ছোট দৈর্ঘ্যের - মাত্র 4.9 মিটার বনাম 6.2। স্বাভাবিকভাবেই, এই বন্দুকটির ব্যালিস্টিক KwK 43 এবং StuK 43 (যথাক্রমে ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য পাক 43 এর ভিত্তিতে তৈরি বন্দুক) এর চেয়ে খারাপ ছিল, তবে এটি ছিটকে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। সোভিয়েত KV-1 এবং T-34।

StuK 43 ভারী অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল (অথবা, ওয়েহরম্যাক্টে তাদের বলা হয়েছিল, "জগদপাঞ্জারস") "ফার্দিনান্দ"। তারা ফার্দিনান্দ পোর্শে দ্বারা ডিজাইন করা টাইগার (পি) ট্যাঙ্কের চেসিসকে রূপান্তরিত করেছিল, যা ইউএসভি হেনশেল অ্যান্ড সন কোম্পানির প্রকৌশলীদের দ্বারা ডিজাইন করা টাইগারকে দত্তক নেওয়ার আগেই হিটলারের ব্যক্তিগত আদেশে উত্পাদন করতে ত্বরান্বিত হয়েছিল। অস্ট্রিয়ান শহর সেন্ট ভ্যালেন্টিনের নিবেলুঞ্জেনওয়ার্ক প্ল্যান্টে, সেই সময়ের জন্য 200 মিমি এর একটি দানবীয় ফ্রন্টাল বর্ম সহ সাঁজোয়া ডেকহাউসগুলি চেসিসের উপরে নির্মিত হয়েছিল। স্টুকে 43 হুইলহাউসে স্থাপন করা হয়েছিল, একটি স্ব-চালিত বন্দুক পেয়েছিল, যা যুদ্ধে সোভিয়েত সৈন্যদের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর প্রতিপক্ষ হয়ে ওঠে। কুরস্ক বুল্জ. সৌভাগ্যবশত সোভিয়েত ট্যাঙ্কারের জন্য, জার্মান শিল্প কয়েকটি ফার্ডিনান্ডস তৈরি করেছিল - প্রায় 90 ইউনিট। এছাড়া, চ্যাসিসএই স্ব-চালিত বন্দুকগুলি বেশ অবিশ্বাস্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং এর পাশাপাশি, অভাবের কারণে গাড়িটি নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল মেশিনগান অস্ত্র, যার ফলস্বরূপ স্ব-চালিত বন্দুকগুলি পদাতিক বাহিনীর বিরুদ্ধে ঘনিষ্ঠ যুদ্ধের ক্ষেত্রে প্রতিরক্ষাহীন হয়ে পড়ে। অতএব, শক্তিশালী বর্ম এবং অস্ত্রশস্ত্র থাকা সত্ত্বেও, 1943 সালের গ্রীষ্মের যুদ্ধে এই গাড়িগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক হারিয়ে গিয়েছিল।


কুবিঙ্কার সাঁজোয়া জাদুঘরে একটি 88-মিমি StuK 43 কামান সহ স্ব-চালিত বন্দুক "ফার্দিনান্দ"
উৎস - tankmuseum.ru

জার্মান ডিজাইনাররা ভারী জগদপাঞ্জার ব্যবহারের অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়েছিল এবং 1944 সালের জুলাই মাসে, একই নিবেলুঞ্জেনওয়ার্ক এন্টারপ্রাইজে, তারা Pz.Kpfw.VI Ausf ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি একটি নতুন ভারী স্ব-চালিত বন্দুক ব্যাপক উত্পাদন শুরু করেছিল। B "Tiger II" ("Royal Tiger")। এটা কৌতূহলজনক যে এইবার পোর্শ দ্বারা ডিজাইন করা ট্যাঙ্কগুলির জন্য অকালে তৈরি করা চ্যাসিগুলির গল্পটিই পুনরাবৃত্তি হয়েছিল, শুধুমাত্র এখন সেগুলি 100 টুকরা নয়, শুধুমাত্র 7 টি একত্রিত হয়েছিল। ) ডঃ এরউইন অ্যাডার্স (হেনশেল অ্যান্ড সন-এর প্রধান প্রকৌশলী এবং নতুন উন্নয়নের প্রধান) দ্বারা ডিজাইন করা একটি চ্যাসি সহ স্ব-চালিত বন্দুক এবং ডঃ ফার্দিনান্দ পোর্শে দ্বারা ডিজাইন করা একটি চ্যাসিস অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরবর্তী যানবাহনগুলি শুধুমাত্র অ্যাডার্স দ্বারা ডিজাইন করা একটি চ্যাসিসে উত্পাদিত হয়েছিল, তবে ফার্ডিনান্ডসের মতো তাদের মধ্যে খুব কমই একত্রিত হয়েছিল। উত্পাদিত জগদতিগারদের মোট সংখ্যা আনুমানিক 70-88 ইউনিট অনুমান করা হয়েছে, যার প্রতিটির ওজন 75.2 টন পৌঁছেছে - জগদটিগাররা সমস্ত উত্পাদন জার্মান সাঁজোয়া যানগুলির মধ্যে সবচেয়ে ভারী হয়ে উঠেছে। তুলনা করার জন্য, "রয়্যাল টাইগার" এর ভর 68 টনে পৌঁছেছে এবং আধুনিক জার্মান ট্যাংক Leopard-II A5 এর ওজন 62 টন।


Wehrmacht এবং কোম্পানি "Henschel and Son" এর উচ্চ পদস্থ প্রতিনিধি (এরউইন অ্যাডার্স - ডানদিকে একটি গাঢ় স্যুটে), 5 সেপ্টেম্বর, 1942
উৎস - pokazuha.ru

জগদটিগারের একটি স্ট্যান্ডার্ড জার্মান লেআউট ছিল - সামনে একটি ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা নিয়ন্ত্রণ বগি ছিল, এটির পিছনে ছিল ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট, হুইলহাউস এবং হালের মাঝখানে অবস্থিত। স্টার্নে একটি ইঞ্জিনের বগি ছিল যার একটি ভি-আকৃতির 12-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক লিকুইড-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিন মেবাচ, মডেল HL 230 P30 দ্বারা নির্মিত। কাজের ভলিউম বিদ্যুৎ কেন্দ্র 23,095 cm³ এ পৌঁছেছে, এবং এটি সর্বাধিক 700 এইচপি শক্তি বিকাশ করেছে। সঙ্গে. 3000 rpm এ। যাইহোক, এই জাতীয় ইঞ্জিনের জন্য স্ব-চালিত বন্দুকের ওজন খুব বেশি ছিল, তাই হাইওয়েতে স্ব-চালিত বন্দুকটি 38 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছেছিল এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে - 17 কিমি / ঘন্টা।


নিবেলুঙ্গেনওয়ারকে প্ল্যান্টের অ্যাসেম্বলি দোকান জগদতিগারদের হুল সহ সমাবেশ চলছে
উৎস - weaponscollection.com

জগদটিগারের হুইলহাউসে উপরের ফ্রন্টাল প্লেটের পুরুত্ব 250 মিমি, হুল - 150 মিমি, এবং নীচের আর্মার প্লেট - 120 মিমি পৌঁছেছে। হুলের উভয় সাঁজোয়া অংশ 50° কোণে অবস্থিত ছিল। জার্মান ডিজাইনাররা 80-মিমি ইস্পাতের স্তর দিয়ে স্ব-চালিত বন্দুকের পাশ এবং কড়া, 40 মিমি সহ হুলের নীচে এবং ছাদ এবং 45 মিমি সহ ডেকহাউস ছাদ রক্ষা করেছিলেন। এটি আকর্ষণীয় যে হুইলহাউসের সামনের বর্ম প্লেটগুলি যুদ্ধ-পূর্ব বর্ম থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যা ক্রিগসমারিন স্টক থেকে নেওয়া হয়েছিল।

1944 সালে, তারা 150 জন জগদ্ধাতিগারকে একত্রিত করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু এই পরিকল্পনাগুলি বাস্তবে পরিণত হয়নি। 16 অক্টোবর, 1944-এ মিত্রবাহিনীর বিমান সেন্ট ভ্যালেনটিন প্ল্যান্টকে ব্যাপক বোমাবর্ষণের শিকার করে, প্রায় 143 টন বোমা ফেলে। এন্টারপ্রাইজে উত্পাদন আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তবে এটি আর পুরোপুরি রাষ্ট্রীয় আদেশ পূরণ করতে সক্ষম হয়নি। তারা জংজেন্থালে অবস্থিত আম জং লোকোমোটিভফ্যাব্রিক কোম্পানিতে আদেশের কিছু অংশ হস্তান্তর করে পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সেখানেও শত্রু বিমানের ক্রিয়াকলাপ সমস্ত পরিকল্পনাকে ব্যর্থ করে দেয়।


16 অক্টোবর, 1944-এ মিত্রবাহিনীর বোমা হামলার পর নিবেলুঙ্গেনওয়ার্ক ট্যাঙ্ক কারখানার কর্মশালার দৃশ্য। সামনের অংশে জগদতীগারদের ক্ষতিগ্রস্ত হুল রয়েছে।
উৎস - waralbum.ru

প্রাথমিকভাবে, সমস্ত "জগদতিগার" একটি শক্তিশালী 128-মিমি পাক 80 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই বন্দুকটি খুব ভারী ছিল, তাই এটি কেবিনের সামনের প্যানেলে মাউন্ট করা হয়নি (এটি কেবল অতিরিক্ত লোড সহ্য করতে পারে না), তবে একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা স্ট্যান্ড মেঝেতে ইনস্টল করা হয়েছে যুদ্ধ বগি. বন্দুকটিতে প্রচুর সংখ্যক ত্রুটি ছিল - বিশেষত, এর পশ্চাদপসরণ এতটাই তাৎপর্যপূর্ণ ছিল যে স্ব-চালিত বন্দুকটি কেবল একটি স্থায়ী অবস্থান থেকে গুলি চালাতে পারে, অন্যথায় এর চেসিস ব্যর্থতার ঝুঁকি নিয়েছিল। যদি, মার্চে, বন্দুকটি একটি বিশেষ র্যাকে সুরক্ষিত না হয়, তবে ব্যারেলের দোলা অন্তত নির্দেশিকা ব্যবস্থাকে ভুলভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং সর্বাধিক ব্যর্থ হতে পারে। কিন্তু 1945 সালের শুরুতে পাক 80 বন্দুকের সবচেয়ে বড় ত্রুটি ছিল তাদের ঘাটতি - নতুন ট্যাঙ্ক চ্যাসিসে ইনস্টল করার মতো কিছুই ছিল না।


জগদতীগারের ইঞ্জিন বগি
উৎস - scalemodels.ru

ফেব্রুয়ারী 26, 1945-এ, হিটলার একটি আদেশ জারি করেন যা অনুসারে জগদতিগার স্ব-চালিত বন্দুকের উত্পাদন সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পায়। পরবর্তী আদেশের সাথে, তিনি দাবি করেছিলেন যে 128-মিমি ব্যারেলের সমস্ত স্টক নিবেলুঞ্জেনওয়ার্কে প্ল্যান্টে স্থানান্তর করা হবে। সেখানে গাড়িতে 128-মিমি টাউ করা পাক 44 কামান পাঠানোরও নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 128-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমের ঘাটতির ক্ষেত্রে, উদ্যোগগুলিকে 88-মিমি ট্যাঙ্ক KwK 43/3 এবং StuK 43/3 ব্যবহার করা উচিত ছিল, যা "রয়্যাল টাইগারস" এবং জগদপান্থার স্ব-চালিত বন্দুক বা এমনকি পাক 43-এ ইনস্টল করা ছিল। /3 এল/71 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক।

1945 সালের মার্চ মাসে, সেন্ট ভ্যালেন্টিনে মাত্র তিনজন জগদতিগার একত্রিত হয়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে ব্যারেলের অভাবের কারণে হয়েছিল। এপ্রিল মাসে, উৎপাদিত সাতটি স্ব-চালিত বন্দুকের মধ্যে, চ্যাসি নম্বর 305078, 305079, 305080 এবং 305081 সহ চারটি গাড়ি 88-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। 4 মে এর মধ্যে, প্ল্যান্টটি 305082, 305083 এবং 305084 চেসিস নম্বর সহ শেষ তিনটি গাড়ি তৈরি করেছিল, যার জন্য 128 মিমি বন্দুক পাওয়া গেছে।


"জগদটাইগার" একটি 128-মিমি পাক 80 বন্দুক রাখা অবস্থায়
উৎস - russkiytankist.3dn.ru

এই সময়ের মধ্যে, দুটি ইউনিটের ট্যাঙ্ক ক্রুরা নতুন যানবাহন গ্রহণের জন্য প্ল্যান্টে পৌঁছেছিল - 653তম ভারী ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ব্যাটালিয়নের 1ম কোম্পানি (লেফটেন্যান্ট হ্যান্স নিপেনবার্গের নেতৃত্বে) এবং 501তম এসএস ভারী ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন, যার নেতৃত্বে আনটারস্টুরমফুহরার ওয়াল্ডেমার ওয়ার্নেকে। জার্মানি এবং বেনেলাক্স দেশগুলিতে বসন্ত যুদ্ধে স্ব-চালিত বন্দুকগুলি তাদের যানবাহন হারিয়েছে (যেখানে 653 তম ব্যাটালিয়নের বাহিনীকে পদাতিক ইউনিটগুলিকে সমর্থন করার জন্য প্রতিটি গাড়ির কয়েকটি দলে বিভক্ত করা হয়েছিল), এবং 501 তম ব্যাটালিয়ন তার প্রায় সমস্ত উপাদান হারিয়েছিল ( শুধুমাত্র চারটি যানবাহন) ব্যালাটন লেক এলাকায় ব্যর্থ মার্চ আক্রমণের সময়।

এক বা অন্য ইউনিটে শেষ হওয়া "জগদটাইগাররা" কী ধরণের বন্দুক দিয়ে সশস্ত্র ছিল সে সম্পর্কে কোনও নির্ভরযোগ্য তথ্য নেই। গবেষক অ্যান্ড্রু ডেভি তার বই "Jagdtiger Der stärkste König"-এ দাবি করেছেন যে SS কারখানায় উত্পাদিত শেষ চারটি গাড়ি পেয়েছিল এবং 128 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যখন 88 মিমি KwK43/3 Jagdtiger সহ বাকি যানবাহনগুলি স্ব-চালিত হয়েছিল। 653 তম ব্যাটালিয়নের বন্দুকধারীরা। যাইহোক, 1 মে বার্লিনের আত্মসমর্পণের পরে, সেনা ব্যাটালিয়নের কমান্ড এটি ভেঙে দেয়, তাই ক্রুরা আদেশ অনুসারে তাদের যানবাহন উড়িয়ে দিয়ে বাড়ি চলে যায়।

এসএস ট্যাঙ্কম্যানরা যুদ্ধের এই ফলাফলে খুশি ছিল না, এবং সোভিয়েত সৈন্যরা ইতিমধ্যেই সেন্ট ভ্যালেন্টাইনের কাছে এসেছিল, যার কাছ থেকে ভাল কিছু আশা করা যায় না, যেহেতু রেড আর্মির সৈন্যরা এসএস সৈন্যদের বন্দী না করার চেষ্টা করেছিল। অতএব, অবশিষ্ট জগদতিগারদের ক্রুরা স্বাধীনভাবে তাদের যানবাহনে জ্বালানি ভরে, গোলাবারুদ বোঝাই করে এবং মিত্রবাহিনীর অবস্থান ভেঙ্গে সেখানে আত্মসমর্পণ করতে পশ্চিমে চলে যায়। ট্যাঙ্কারগুলি তাদের চেসিস ব্যর্থতার কারণে রাস্তার পাশে দুটি যানবাহন ছেড়ে দেয়। তারা অন্য একটি "জগদটাইগার" এর সাথে ব্রিজটি অবরোধ করেছিল যাতে তাদের হিলগুলিতে থাকা সোভিয়েত ইউনিটগুলিকে অতিক্রম করা কঠিন করে তোলে এবং বর্মধারী সমস্ত এসএস ক্রু সহ একটি একক গাড়ি আমেরিকানদের দিকে চলে যায়। সুতরাং, একটি 88-মিমি জগদটিগার স্ব-চালিত বন্দুক শত্রুতায় অংশ নেয়নি।


জগদতিগার প্যাটার্ন 8.8 সেমি পাক 43/3
উৎস - world-of-tanks.eu

1996 সালে, প্রত্নতাত্ত্বিক সোসাইটি সিমোনাইডস মিলিটারি আর্কিওলজি গ্রুপ ঘোষণা করেছিল যে তার সদস্যরা পোল্যান্ডে 305081 নম্বর চ্যাসি সহ একটি জগদতিগারের দেহাবশেষ আবিষ্কার করেছে৷ অনুসন্ধানকারীরা বন্দুকটির চিহ্ন খুঁজে পায়নি, তবে তারা 128-এর জন্য একটি আদর্শ মুখোশের মধ্যে একটি বিশেষটি খুঁজে পেয়েছে৷ মিমি পাক 80 বন্দুক স্টিল লাইনার একটি ছোট ব্যাসের ব্যারেল ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়। অপেশাদার প্রত্নতাত্ত্বিকরা এখনও তাদের কথা নিশ্চিত করার জন্য কোন ফটোগ্রাফ প্রদান করেননি।

, যেমন প্রতিটি জার্মান ট্যাঙ্ক ছিল বেশিরভাগ মিত্রবাহিনীর সৈন্যদের জন্য একটি "টাইগার", তেমনি প্রতিটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক ছিল একটি "আশিতম"। সর্বকালের বিখ্যাত বন্দুক মাউন্টগুলির মধ্যে একটি, 88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি অবশ্যই একটি ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী হয়ে উঠেছে। তবে ওয়েহরমাখ্ট অস্ত্রাগারগুলিতে এটি একমাত্র অস্ত্র ছিল না, এটি সর্বাধিক অসংখ্যও ছিল না।

88 মিমি ফ্ল্যাকে বন্দুকের পরিবার . ডিকোডিং ফ্লাকে, জার্মান ফ্লুগজেউগাওয়েহর-কানোনের সংক্ষিপ্ত রূপ বা ফ্লুগাবওয়েহর-কানোন (যেখানে কে) একটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের উপাধি। সংক্ষেপণের পিছনের সংখ্যাটি বন্দুকের বছর নির্দেশ করে, যাকে মূলত ফ্ল্যাক 18 বলা হয়, যা ভার্সাই চুক্তির বিধিনিষেধ এড়াতে করা হয়েছিল।

88 মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, ভয়ানক আশিতম, ব্যারেলে চারটি সাদা বিজয়ের রিং রয়েছে

88 মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভয়ানক আশিতম ছবি , FlaK 18/36/37 তারপরে নতুন এবং আরও শক্তিশালী FlaK 41 মডেল। বিরোধীদের কাছে "আঠাশিতম" এবং "aht-aht" হিসাবে পরিচিত, জার্মান বিরোধীদের যেকোনো গবেষণায় বন্দুকটি একটি সম্মানের স্থানের দাবিদার। ট্যাংক অস্ত্র। (Acht-Acht হল "আট-আট" বা "মনোযোগ-মনোযোগ" শব্দের একটি নাটক।

1931 সালে 88 মিমি FlaK 18 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকভার্সাই চুক্তির বিধান লঙ্ঘন লুকানোর জন্য গোপনে বোফর্সের সাথে ক্রুপ ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল সুইডেনে বিকাশ করেছিল। 1932 সালে, 88-মিমি ফ্ল্যাক 18 কামানের সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

বিমান বিধ্বংসী বন্দুক 88 মিমি FlaK 18/36 ছবি

ফ্ল্যাকে 18 একটি ক্রস-আকৃতির গাড়িতে মাউন্ট করা হয়েছিল, যা এটিকে সমস্ত দিক থেকে ফায়ার করতে দেয়। কার্টিজ কেসের স্বয়ংক্রিয় ইজেকশনের ফলে প্রতি মিনিটে প্রায় 20 রাউন্ড ফায়ার করা সম্ভব হয়েছিল। দুই পাশের সমর্থনগুলি পরিবহনের জন্য দ্রুত ভাঁজ করা যেতে পারে। পরিবহনের জন্য, দুই চাকার চ্যাসিস মডেল Sonderanhänger 201 ব্যবহার করা হয়েছিল।

পরিবহন ছবির জন্য একটি 88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক প্রস্তুত করা হচ্ছে

FlaK /36/37 বিমানবিধ্বংসী বন্দুকগুলি Sonderanhänger 202 ট্রলি ব্যবহার করত, যার লোড ক্ষমতা বেশি ছিল, পরিবহন গতি বেশি ছিল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে ট্রলি থেকে সরাসরি গুলি চালানোর অনুমতি ছিল।

88 মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক থেকে ট্রেলার Sonderanhänger 202, সরাসরি কার্ট থেকে ফায়ার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে

কারণে ভারী ওজনবন্দুক, অর্ধ-ট্র্যাক sd kfz 7 স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাক্টর হয়ে উঠেছে। কিন্তু একটি ট্যাঙ্কের সাথে তুলনীয় 88-মিমি বন্দুকের উচ্চ সিলুয়েটের সমস্যাটি নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলিতে সমাধান করা হয়নি।

88 মিমি ফ্ল্যাক 36 1936 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, 1939 সালে আধুনিকীকরণ করা হয় এবং ফ্ল্যাক 37 ছবির নাম দেওয়া হয়

আর বিমান বিধ্বংসী বন্দুক আছে অনেক সাধারণ বৈশিষ্ট্য- উভয় ধরনের একটি সোজা পথ বরাবর উচ্চ গতিতে প্রজেক্টাইল ফায়ার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুককে সঠিক ধরণের আর্মার-পিয়ার্সিং শেল দিন এবং এটি একটি অত্যন্ত কার্যকর ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী হয়ে উঠবে। যাইহোক, যুদ্ধের শুরুতে, ট্যাঙ্কগুলিতে গুলি চালানোর জন্য সজ্জিত একমাত্র অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি ছিল জার্মান ফ্ল্যাক 18 - ক্লাসিক আশিতম।

একটি SD KFZ 7 ট্রাক্টর দ্বারা টানা একটি জার্মান 88 মিমি কামানের ছবি৷

স্পেনে, 88 তম একটি প্রাথমিক পরিবর্তন পদাতিক পরিষেবার জন্য একত্রিত করা হয়েছিল। ফ্ল্যাক 18 সেই সময়ের হালকা সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে উল্লেখযোগ্যভাবে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, আর্মার-পিয়ার্সিং শেলগুলি সমস্ত জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারির জন্য আদর্শ গোলাবারুদ হয়ে ওঠে।

88 মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভয়ানক আশিতম ছবি , প্রথম সময় ট্যাংক বিরুদ্ধে ব্যবহৃত গৃহযুদ্ধস্পেনে. 88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি ব্রিটিশ এবং আমেরিকান সৈন্যদের জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী বন্দুকগুলির মধ্যে একটি ছিল। উত্তর আফ্রিকাএবং ইতালি, সেইসাথে আমাদের এবং কেভি। আশির সাফল্য বোঝার চাবিকাঠি ছিল এর প্রজেক্টাইলের খুব উচ্চ গতি। উচ্চ বিস্ফোরক শেল নিক্ষেপ করার সময়ও এটি মিত্রবাহিনীর বেশিরভাগ ট্যাঙ্ককে আঘাত করতে পারে এবং বর্ম ভেদ করার শেল দিয়ে এটি মারাত্মক হয়ে ওঠে।

একটি জার্মান কামানের ক্রু খারকভ এলাকায় সোভিয়েত সৈন্যদের লক্ষ্য করে গুলি চালাচ্ছে, সন্ডেরানহ্যাঙ্গার থেকে একটি কার্ট ডানদিকে 202 ফটোতে দৃশ্যমান

এটি আকর্ষণীয় যে জার্মানরা একমাত্র যারা ভারী সার্বজনীন বন্দুক ব্যবহার করেছিল . দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বেশিরভাগ সেনাবাহিনীর কাছে একই রকম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ছিল, কিন্তু সেগুলি কখনই স্থল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়নি।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকে এটির উপযোগিতা প্রমাণ করা কঠিন ছিল না, যখন 88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকই একমাত্র অস্ত্র ছিল যা ব্রিটিশ মাটিলদা, ফ্রেঞ্চ চর বি এবং আমাদের সোভিয়েত কেভি-এর মতো ভারী সাঁজোয়া ট্যাঙ্কগুলিকে সহজেই থামাতে সক্ষম ছিল। 1. FlaK 18 উন্নত ফ্ল্যাক 36, 37 এবং 41 হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে, পরবর্তীটি একটি নতুন উন্নত বন্দুক।

জুলাই 1942 88-মিমি ফ্ল্যাক 18 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ভোরোনেজ ছবির কাছে সরাসরি ফায়ার

বন্দুকটি, যদিও এটি বিমান-বিধ্বংসী ছিল, এটি কার্যকর হতে দেখা গেছে, তবে এটির ভূমিকায় নিখুঁত থেকে অনেক দূরে, যেহেতু এটি খুব ভারী এবং ছদ্মবেশ করা খুব কঠিন ছিল; শুটিংয়ের জন্য এটি প্রস্তুত করতে অনেক সময় ব্যয় করা হয়েছিল। এইট্টি-এইট, জরুরী পরিস্থিতিতে, তার চাকাযুক্ত কার্ট থেকে সরাসরি গুলি চালাতে পারে, তবে সর্বাধিক নির্ভুলতা পাওয়ার জন্য এটি একটি গাড়িতে নামানো হয়েছিল, যার জন্য অনেক সময় প্রয়োজন হয়েছিল।
88 মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভয়ানক আশিতম ছবি বিশেষ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক থাকা সত্ত্বেও, যুদ্ধের শেষ অবধি ফ্ল্যাকে ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রারম্ভিক সংস্করণগুলি 795 মি/সেকেন্ডের একটি প্রাথমিক আর্মার-পিয়ার্সিং প্রজেক্টাইল গতি প্রদান করেছিল, যার সর্বোচ্চ অনুভূমিক পরিসর ছিল 14,813 মিটার। FlaK 41 এর সাথে, প্রাথমিক প্রজেক্টাইলের গতি 1000 মি/সেকেন্ডে উন্নীত হয়েছিল এবং সর্বাধিক ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 19,730 মিটার পর্যন্ত। যদিও আমরা এখন প্রধানত 88 মিমি বন্দুককে ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করার কথা বলছি, ভুলে যাবেন না যে ফ্ল্যাক 18 বন্দুকের পরিবারের মূল উদ্দেশ্য প্রাথমিকভাবে বিমান লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করা। যেখানে তিনি অনেক সফলও হয়েছেন। যদিও বৃহৎ পরিসরে বন্দুক উৎপাদনে জার্মান শিল্পের অক্ষমতা এই বন্দুকের জন্য সৈন্যদের অনুরোধকে কভার করেনি। একটি বিমান লক্ষ্যবস্তু (!) ধ্বংস করতে গড়ে ৫ হাজার থেকে ৮ হাজার শট খরচ হয়েছে।

শাব্দ নির্দেশিকা সিস্টেম বিমান বিধ্বংসী কামানফটো

অ্যাকোস্টিক এবং তারপরে রাডার গাইডেন্স সিস্টেমগুলি বিমান বিধ্বংসী কামানগুলির ব্যবহারের কার্যকারিতা বাড়ানো সম্ভব করেছিল।

রাডার স্টেশনের আবির্ভাবের সাথে, শুটিংয়ের কার্যকারিতা, বিশেষ করে রাতে, উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে

« 88 মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ভয়ানক আশিতম "এটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের পুরো পরিবারের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল এবং এটি একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্র হিসাবে তার আসল ভূমিকায় নিজেকে প্রমাণ করেছিল।

ল্যান্ডিং ক্রাফটে 88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকও ইনস্টল করা হয়েছিল

যাইহোক, যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে এই ধরনের অতি-উন্নত অস্ত্রগুলিও নিজেদেরকে নতুন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি দেখতে পায়। ভারী সোভিয়েত ট্যাংক, যেমন IS-1 এবং IS-2 (IS - "জোসেফ স্টালিন"), এর শক্তিশালী বন্দুক ছিল বৃহত্তর বর্মের অনুপ্রবেশ এবং এমনকি T-34 এর চেয়েও ঘন বর্ম। বড় বন্দুকতাদের মোকাবেলা করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল, এবং 1943 সালে ক্রুপ এবং রাইনমেটাল কোম্পানিগুলি একটি দ্বৈত-ব্যবহারের অস্ত্র - একটি 128-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এবং ফিল্ড অস্ত্র নিয়ে কাজ শুরু করেছিল।

উত্পাদনের সুবিধার্থে, RaK 43 বন্দুকের ব্যারেলটি একটি 105-মিমি লাইট ফিল্ড হাউইৎজার ফ্ল্যাক 18 এবং একটি 150-মিমি হাউইটজার SFH-18 থেকে চাকা দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রথম সত্যিকারের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক পরিবর্তনটি 1943 সালের শেষের দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। আরএকে 43/41 বন্দুকটি ফ্ল্যাক 41-এর ব্যারেল এবং ব্রীচ ব্যবহার করেছিল, এটি ট্যাঙ্কগুলিতে গুলি চালানোর জন্য এবং নতুন উন্নত ধরণের প্রজেক্টাইল গুলি চালানোর জন্য আরও উপযুক্ত ছিল।

জার্মান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক পাক 43 88 মিমি ছবি

এই 88 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলি একটি 150 মিমি হাউইটজারের চাকার সাথে 105 মিমি লাইট ফিল্ড হাউইটজারের গাড়িতে মাউন্ট করা হয়েছিল। প্রায় 5 টন ওজনের, এটি লক্ষ্য করা কঠিন ছিল, তাই গণনা এটিকে "শস্যাগারের দরজা" (Scheunentor) বলে, তবে এটি FlaK এর চেয়ে কম সামনের অভিক্ষেপ ছিল। তিনি প্রাথমিক বন্দুক থেকে সব সেরা ধরে রেখেছেন। এটি পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় ফ্রন্টে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 88-মিমি RaK 43 কামান, যা প্রায় একই সময়ে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, গতিশীলতার দিক থেকে RaK 43/41 থেকে নিকৃষ্ট ছিল এবং ফ্ল্যাকে বন্দুক থেকে একটি পরিবর্তিত কার্টে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং আগের মতোই, কার্টের চাকাগুলি সরানো হয়েছিল। সর্বোচ্চ শুটিং নির্ভুলতা পেতে. যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে বন্দুকটির একটি খুব কম সম্মুখের প্রক্ষেপণ ছিল - এটি খনন করতে, 1.5 মিটার গভীর একটি পরিখার প্রয়োজন ছিল। যুদ্ধে, এটি প্রমাণ করে যে এটি একটি সেরা ছিল, যে কোনও মিত্রশক্তির ট্যাঙ্ককে ধ্বংস করতে সক্ষম। 2 কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব।
88 মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভয়ানক আশিতম ছবি . Pzgr 40/43 থেকে একটি টাংস্টেন কোর দিয়ে একটি আর্মার-পিয়ার্সিং প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করার সময়, PaK 43-এর প্রাথমিক প্রজেক্টাইলের গতি 1130 m/s-এ বেড়ে গিয়েছিল এবং একটি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইলের অনুমতিযোগ্য ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 17.5 কিমি। একটি বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইল 500 মিটার দূরত্ব থেকে 30" কোণে 182 মিমি বর্ম প্রবেশ করেছে এবং 2 কিলোমিটার থেকে 135 মিমি বর্ম। আরএকে 44 যুদ্ধের শেষ অবধি সীমিত পরিমাণে ব্যবহৃত হয়েছিল। 51টি বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি ফরাসি 155 মিমি বন্দুক থেকে নেওয়া একটি ইম্প্রোভাইজড ক্যারেজে ইনস্টল করা হয়েছে। Pzgr 43 কামান থেকে প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করা, Pzgr 44 কামানটির প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত গতি ছিল 1000 m/s এবং দূরত্ব থেকে 30° কোণে 230 মিমি বর্ম ভেদ করা হয়েছিল। 1 কিমি.

স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশনফ্ল্যাক -37 এর উপর ভিত্তি করে, যা আকর্ষণীয়, প্রাথমিকভাবে ফ্ল্যাক -41 ইনস্টল করা হয়েছিল, শুধুমাত্র তিনটি কপি তৈরি করা হয়েছিল

যুদ্ধের শেষের দিকে, জার্মান ইঞ্জিনিয়াররা আর্টিলারি ডিজাইন সম্পর্কে ঐতিহ্যগত ধারণার সীমানা ভেঙ্গে ফেলেছিল।

Sd.Kfz.9 ট্রাক্টরে flak-18 কখনই উৎপাদন করা হয়নি

তারা 75 এবং 88 মিমি বন্দুকের জন্য স্বয়ংক্রিয় লোডার তৈরি করেছিল এবং রাতে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন ইনফ্রারেড দর্শনীয় স্থান নিয়ে পরীক্ষা করেছিল।

88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সহ পরীক্ষামূলক মডেল

প্রজেক্টাইলগুলির আধুনিকীকরণের মধ্যে তামা সংরক্ষণের জন্য প্রক্ষিপ্ত শেল তৈরিতে ইস্পাত এবং প্লাস্টিক ব্যবহারের প্রস্তাব অন্তর্ভুক্ত ছিল। অবশ্যই, সমস্ত নমুনা ব্যাপক উৎপাদনে পৌঁছেনি।

ফ্ল্যাক 37 (88 মিমি) বন্দুক ফ্লাক 37 এসএফএল.এউএফ 18টন জেডজিকেডব্লিউ স্ব-চালিত বন্দুক

বর্ণনা

8.8 সেমি FlaK 37 (জার্মান: 8.8-সেমি - Flugabwehrkanone 37, আক্ষরিক অর্থে 1937 মডেলের 8.8-সেমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক), যা "আট-আট" (জার্মান: Acht-acht) নামেও পরিচিত - জার্মান 88- মিলিমিটার অ্যান্টি- বিমান বন্দুক, যা 1928 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম সেরা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক। এটি টাইগার এবং রয়্যাল টাইগার ট্যাঙ্কগুলির জন্য ট্যাঙ্ক বন্দুক তৈরির জন্য একটি মডেল হিসাবেও কাজ করেছিল। এই বন্দুকগুলি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এমনকি ফিল্ড বন্দুকের ভূমিকায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই বন্দুকগুলিকে প্রায়শই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত বন্দুক বলা হয়। হাফ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহক s.Zgkw.18t এ ইনস্টল করা হয়েছে।

আধা-স্বয়ংক্রিয় অনুভূমিক ওয়েজ-টাইপ বোল্টটি ব্যয় করা কার্টিজ কেস নিষ্কাশন এবং রিকোয়েল শক্তির কারণে মূল স্প্রিংকে উত্থান নিশ্চিত করে এবং প্রতি মিনিটে 15-20 রাউন্ড আগুনের হার ছিল। বন্দুকটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে, ব্যারেলের উপরে একটি বায়ুসংক্রান্ত নর্লার ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি স্প্রিং ব্যালেন্সিং মেকানিজম দুটি সিলিন্ডারে বন্দুকের ব্যারেলের নীচে মাউন্ট করা হয়, যা বন্দুকের উল্লম্ব লক্ষ্যকে সহজতর করে।

ফ্ল্যাক-৩৭ পরিবর্তন এর পূর্বসূরীদের তুলনায় (ফ্লাক ১৮.৩৬) একটি উন্নত অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল। কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যপ্রায় Flak-18 এর বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলে যায়। বন্দুকের নকশায় একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি হ'ল বেশ কয়েকটি উপাদান থেকে ব্যারেল তৈরি করা, যা এটির জীর্ণ টুকরোগুলি সরাসরি ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করেছিল।

এসব অস্ত্রে সজ্জিত যানবাহন

প্রধান বৈশিষ্ট্য

উপলব্ধ প্রজেক্টাইল

ঐতিহাসিক রেফারেন্স

বর্ম-ছিদ্র এবং উচ্চ-বিস্ফোরক শেল (88 মিমি)

ওয়ার্থন্ডার ক্ষেত্রগুলিতে এই অস্ত্রের মূল উদ্দেশ্য হবে ট্যাঙ্ক ধ্বংস করা। বন্দুকটি এই টাস্কটি পুরোপুরি মোকাবেলা করে। তিনি সহজেই অনুপ্রবেশ এবং প্রতিপক্ষকে ধ্বংস করতে পারেন শুধুমাত্র তার নিজের পদমর্যাদা নয়, অনেক উচ্চ পদেরও। বন্দুকটি বিমান বিধ্বংসী এবং এর চমৎকার ঊর্ধ্বমুখী লক্ষ্য কোণ রয়েছে - অর্থাৎ এটি বিমানকে গুলি করতে সক্ষম, বিশেষ করে ধীরগতির ভারী বোমারু বিমান. ধীরে ধীরে বন্দুক ঘুরছে। গেমটিতে এখনও কোন উচ্চ-বিস্ফোরক শেল নেই যা বাতাসে বিস্ফোরিত হয়েছে (একটি দূরবর্তী ফিউজের সাহায্যে) - টুকরো টুকরো দিয়ে বিমানটিকে আঘাত করছে এবং শক ওয়েভ, তাই প্লেনগুলিকে প্রচলিত ল্যান্ডমাইন এবং বর্ম-ভেদকারী সরাসরি আঘাতের সাথে আঘাত করতে হবে। কোন সাব-ক্যালিবার নেই - তবে নীতিগতভাবে তাদের প্রয়োজন নেই। উচ্চ-বিস্ফোরকগুলিও নিরস্ত্র যান (যেমন ZSU) প্রতিরোধ করতে পারে, তারা তাদের আরও ভালভাবে ধ্বংস করে। একটি 13 মিমি ল্যান্ড মাইন ভেদ করা (যা এমনকি কিছু হালকা সাঁজোয়া যানও ভেদ করে)। একটি চেম্বার প্রজেক্টাইলের ফিউজটি কমপক্ষে 28 মিমি বর্ম ভেদ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - এটি খারাপ, কারণ এর মানে হল যে অনুপ্রবেশের সময় বর্মটি 28 মিমি থেকে কম হলে প্রজেক্টাইলটি বিস্ফোরিত হবে না (যেমনটি জানা যায়, সমস্ত সরঞ্জামে এমনটি নেই। বর্ম). সামগ্রিকভাবে বন্দুকের যুদ্ধের গুণাবলী দুর্দান্ত - দুর্দান্ত "পাগল" আগুনের হার, দুর্দান্ত অনুপ্রবেশ, শক্তিশালী প্রজেক্টাইল, দুর্দান্ত নির্ভুলতা।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

সুবিধাদি:

  • শক্তিশালী চেম্বার প্রক্ষিপ্ত
  • আগুনের চমৎকার হার।
  • চমৎকার প্রক্ষিপ্ত ফ্লাইট ব্যালিস্টিক এবং প্রাথমিক বেগ।
  • চমৎকার অনুপ্রবেশ.

ত্রুটিগুলি:

  • রিমোট ফিউজ সহ উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল নেই।
  • ফিউজটি কমপক্ষে 28 মিমি বর্ম ভেদ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

মিডিয়া

আরো দেখুন


কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

ক্যালিবার, মিমি

37

মোট ওজন, কেজি

মোট দৈর্ঘ্য, মি

প্রক্ষিপ্ত ওজন, কেজি

0.64 (উচ্চ বিস্ফোরক)

উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ, ডিগ্রী।

-8°... +85°

অনুভূমিক নির্দেশিকা কোণ, ডিগ্রী।

প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s

820

সর্বোচ্চ কার্যকরী সিলিং, মি

4800

আগুনের হার, গুলি/মিনিট

160 (বিস্ফোরণে)

1935 সালে যখন 37 মিমি ফ্ল্যাক 18 পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, তখন বিমান বিধ্বংসী বন্দুকটিকে একটি মাঝারি-ক্যালিবার বিমান প্রতিরক্ষা অস্ত্র হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এটি 1919 সালে ভার্সাই চুক্তি দ্বারা জার্মানির উপর আরোপিত বিধিনিষেধ এড়াতে সুইজারল্যান্ডের রাইনমেটাল উদ্বেগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। কিছু সময়ের জন্য এটি ST 10, বা "Solotern" S10-100 নামে পরিচিত ছিল। সেনাবাহিনীতে প্রবেশের আগে, ফ্ল্যাক 18 এর অনেকগুলি গুরুতর সমস্যা ছিল, তবে তাদের নির্মূল করার পরেও এটিকে খুব সফল অস্ত্র হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি।

আসল সংস্করণে, বন্দুক এবং এর ফ্রেমটি একটি ভারী দুই-অ্যাক্সেল চ্যাসিসে সরানো হয়েছিল, যা একটি অবস্থানে স্থাপন এবং এটি পরিবর্তন করার সময়কে ব্যাপকভাবে বিলম্বিত করেছিল। তদুপরি, ফ্রেমের ঘূর্ণনটি ধীর ছিল এবং বন্দুকের প্রক্রিয়াটি নিজেই জ্যামিংয়ের জন্য এতটাই প্রবণ ছিল যে কেবলমাত্র একজন প্রশিক্ষিত, অভিজ্ঞ ক্রুই এটি মোকাবেলা করতে পারে।
এই ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, ফ্ল্যাক 18 যুদ্ধের সময় পরিবেশন অব্যাহত রেখেছিল। 1939 সাল পর্যন্ত, চীনে বেশ কয়েকটি বন্দুক সরবরাহ করা হয়েছিল।


1936 সালে, ফ্ল্যাক 18 উত্পাদনের বাইরে চলে যায় এবং নতুন 37 মিমি ফ্ল্যাক 36 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা দুটি অগ্রণী বেল্টের পরিবর্তে একটি সহ নতুন গোলাবারুদ ব্যবহার করে।
উল্লেখযোগ্যভাবে পুনর্গঠিত ফ্রেমটি একক-অ্যাক্সেল চ্যাসিসে সরানো যেতে পারে। "ফ্ল্যাক 36" এর পূর্বসূরির মতো একই যুদ্ধের বৈশিষ্ট্য ছিল, তবে এটি আরও সর্বজনীন ছিল। এর পরে, শুধুমাত্র একটি পরিবর্তন প্রকাশিত হয়েছিল, মডেল 37, যার একটি ঘড়ি প্রক্রিয়া সহ একটি জটিল সিস্টেম ছিল।
ফ্ল্যাক 36 এবং 37 প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল: 1944 সালের আগস্টের মধ্যে, লুফটওয়াফের একাই এই বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলির 4,211 ইউনিট ছিল। নৌবাহিনী সাবমেরিন সহ বিশেষ জাহাজ সমর্থন কাঠামোতে বেস অস্ত্রের বিভিন্ন মডেল ব্যবহার করে। ইম্প্রোভাইজড স্ব-চালিত বিভিন্ন ধরনের ছিল বিমান বিধ্বংসী স্থাপনাট্রাক, ট্যাঙ্ক এবং অর্ধ-ট্র্যাক চ্যাসিসে। নিয়মিত যুদ্ধের সময়সূচীক্রুতে সাতজন লোক অন্তর্ভুক্ত ছিল, যাদের মধ্যে একজন পোর্টেবল রেঞ্জফাইন্ডারের সাথে কাজ করেছিল, কিন্তু 1944 সালের পরে এই অবস্থানটি বিলুপ্ত করা হয়েছিল। গোলাবারুদ একটি প্যাকেটে বাঁধা ছয় রাউন্ড ম্যাগাজিন কার্তুজের আকারে ব্রীচে খাওয়ানো হয়েছিল।


1940 সালের পর, ফ্ল্যাক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক মডেল 18, 36 এবং 37 কম উড়ন্ত বিমানের বিরুদ্ধে জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর আদর্শ অস্ত্র হয়ে ওঠে; তারা সাধারণত 9 বা 12 বন্দুকের ব্যাটারিতে সজ্জিত ছিল। অনেককে বিমান প্রতিরক্ষা টাওয়ারে স্থাপন করা হয়েছিল, কার্যকর সর্বত্র সুরক্ষা প্রদান করে। মিত্রবাহিনীর ব্যাপক আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য জার্মানি জুড়ে চলমান বিশেষ বিমান প্রতিরক্ষা ট্রেনগুলিও ফ্ল্যাক 36 বা ফ্ল্যাক 37 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রধান শিল্প কেন্দ্র, কিন্তু এটি বেশ জটিল এবং ব্যয়বহুল ছিল। ফলাফল ছিল ফ্ল্যাক 43।

mob_info