ইলাস্টিক বসন্ত উপাদান। ইলাস্টিক উপাদান

যন্ত্র তৈরিতে, বিভিন্ন জ্যামিতিক আকারের স্প্রিংস ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তারা সমতল, বাঁকা, সর্পিল, স্ক্রু।

6.1। সমতল স্প্রিংস

6.1.1 সমতল স্প্রিংসের অ্যাপ্লিকেশন এবং ডিজাইন

একটি সমতল স্প্রিং হল একটি প্লেট যা বাঁকানো এবং একটি ইলাস্টিক উপাদান দিয়ে তৈরি। উত্পাদনের সময়, এটিকে এমন একটি আকৃতি দেওয়া যেতে পারে যা ডিভাইসের বডিতে স্থাপনের জন্য সুবিধাজনক, যদিও এটি সামান্য জায়গা নিতে পারে। একটি সমতল বসন্ত প্রায় কোনো বসন্ত উপাদান থেকে তৈরি করা যেতে পারে।

ফ্ল্যাট স্প্রিংস বিভিন্ন বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ডিভাইসে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সবচেয়ে ব্যাপকএকটি ফ্ল্যাট স্প্রিং এর সহজতম ফর্মগুলির একটি প্রাপ্ত হয়েছে একটি সোজা রডের আকারে যা এক প্রান্তে আটকানো হয়েছে (চিত্র 6.1, ক)।

ক - ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে যোগাযোগ গ্রুপ; b - পরিবর্তন যোগাযোগ;

ভি - স্লাইডিং কন্টাক্ট স্প্রিংস

ভাত। 6.1 যোগাযোগের স্প্রিংস:

একটি সমতল স্প্রিং ব্যবহার করে, একটি বিপরীত স্থিতিস্থাপক মাইক্রোসুইচ সিস্টেম তৈরি করা যেতে পারে, যা যথেষ্ট উচ্চ প্রতিক্রিয়া গতি প্রদান করে (চিত্র 6.1, খ)।

ফ্ল্যাট স্প্রিংগুলি বৈদ্যুতিক যোগাযোগের ডিভাইসগুলিতে স্লাইডিং পরিচিতি হিসাবেও ব্যবহৃত হয় (চিত্র 6.1, গ)।

ফ্ল্যাট স্প্রিংস দিয়ে তৈরি ইলাস্টিক সাপোর্ট এবং গাইডে কোনো ঘর্ষণ বা প্রতিক্রিয়া নেই, তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না এবং দূষণের জন্য সংবেদনশীল নয়। ইলাস্টিক সাপোর্ট এবং গাইডের অসুবিধা হল সীমিত রৈখিক এবং কৌণিক নড়াচড়া।

উল্লেখযোগ্য কৌণিক আন্দোলন একটি সর্পিল আকৃতির পরিমাপ বসন্ত দ্বারা অনুমোদিত হয় - একটি চুল। চুলগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় বৈদ্যুতিক পরিমাপের যন্ত্রে ইঙ্গিত করে এবং ডিভাইসের ট্রান্সমিশন মেকানিজমের ব্যাকল্যাশগুলি নির্বাচন করার উদ্দেশ্যে। চুলের মোচড়ের কোণ শক্তির কারণে এবং যথেষ্ট বড় মোচড়ের কোণে চুলের বাঁকের সমতল আকৃতির স্থায়িত্ব নষ্ট হওয়ার কারণে উভয়ই সীমিত।

মূল স্প্রিংগুলির একটি সর্পিল আকৃতি রয়েছে এবং এটি একটি মোটর হিসাবে কাজ করে।

ভাত। 6.2 সমতল স্প্রিংস সুরক্ষিত করার পদ্ধতি

6.1.2 সমতল এবং সর্পিল স্প্রিংস গণনা

ফ্ল্যাট সোজা এবং বাঁকা স্প্রিংস হল একটি প্রদত্ত আকৃতির একটি প্লেট (সোজা বা বাঁকা), যা বহিরাগত লোডের প্রভাবে স্থিতিস্থাপকভাবে বাঁকে, যেমন, বাঁকে। এই স্প্রিংগুলি সাধারণত এমন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় যেখানে বল একটি ছোট স্ট্রোকের মধ্যে স্প্রিং এর উপর কাজ করে।

বেঁধে রাখার পদ্ধতি এবং যেখানে লোড প্রয়োগ করা হয় তার উপর নির্ভর করে সমতল স্প্রিংগুলি আলাদা করা হয়:

- মুক্ত প্রান্তে ঘনীভূত লোড সহ ক্যান্টিলিভার বিম হিসাবে কাজ করা (চিত্র 6.2 ক);

- বিমের মতো কাজ করা, একটি ঘনীভূত লোড সহ দুটি সমর্থনে অবাধে শুয়ে (চিত্র 6.2 খ);

- বিমের মতো কাজ করা, যার একটি প্রান্ত স্থির, এবং অন্যটি অবাধে একটি ঘনীভূত লোড সহ একটি সমর্থনের উপর শুয়ে থাকে (চিত্র 6.2 গ);

- বিমের মতো কাজ করা, যার এক প্রান্ত কব্জাযুক্ত, এবং অন্যটি অবাধে একটি ঘনীভূত লোড সহ একটি সমর্থনের উপর শুয়ে থাকে (চিত্র 6.2 ডি);

- যা কিনারায় স্থির গোলাকার প্লেট এবং মাঝখানে (ঝিল্লি) লোড করা হয় (চিত্র 6.2 ডি)।

ক) গ) ঘ)

ফ্ল্যাট লিফ স্প্রিংস ডিজাইন করার সময়, আপনার যদি সম্ভব হয় তবে সবচেয়ে বেশি বেছে নেওয়া উচিত সহজ আকার, তাদের গণনা সহজতর. ফ্ল্যাট স্প্রিংগুলি সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়



মধ্যে লোড থেকে বসন্ত বিচ্যুতি, মি

মি মধ্যে বসন্ত বেধ

বসন্তের প্রস্থ মি

	অপারেটিং শর্ত অনুযায়ী সেট করুন

আরআর	দ্বারা নির্বাচিত
মিটারে বসন্তের কার্যকারী বিচ্যুতি		গঠনমূলক
বসন্তের কাজের দৈর্ঘ্য মি		বিবেচনা

কয়েল স্প্রিংগুলি সাধারণত একটি ড্রামে স্থাপন করা হয় যাতে বসন্তকে নির্দিষ্ট বাহ্যিক মাত্রা দেওয়া হয়।

ভিতরে সম্প্রতিতারা আবার মাল্টি-স্ট্র্যান্ড স্প্রিং ব্যবহার করতে শুরু করে, যা প্রযুক্তিতে দীর্ঘ পরিচিত, কিন্তু খুব কম ব্যবহৃত হয়, দড়িতে পেঁচানো বেশ কয়েকটি তারের (স্ট্র্যান্ড) সমন্বয়ে (চিত্র 902, আই-ভি), যেখান থেকে স্প্রিংগুলি ক্ষত হয় (কম্প্রেশন, টান, টর্শন)। দড়ির প্রান্তগুলিকে চুলকানি করা হয় যাতে স্ট্র্যান্ডগুলি উন্মোচিত না হয়। লেয়ার কোণ δ (চিত্র 902, I দেখুন) সাধারণত 20-30° এর সমান করা হয়।

তারের মোচড়ের দিকটি এমনভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে যাতে স্প্রিং এর স্থিতিস্থাপক বিকৃতির সময় তারের মোচড় না দিয়ে মোচড় দেয়। ডান হাতের বাঁক সহ কম্প্রেশন স্প্রিংগুলি বাম-হাতের দড়ি দিয়ে তৈরি করা হয় এবং এর বিপরীতে। টেনশন স্প্রিংসের জন্য, মোচড়ের দিক এবং কয়েলগুলির প্রবণতা অবশ্যই মিলিত হবে। টর্শন স্প্রিংসে, মোচড়ের দিক কোন ব্যাপার না।

লে ডেনসিটি, লেয়ার পিচ এবং লে টেকনোলজির প্রভাব বড় প্রভাবআটকে থাকা স্প্রিংসের ইলাস্টিক বৈশিষ্ট্যের উপর। দড়ি পাড়ার পরে, ইলাস্টিক রিকোয়েল ঘটে এবং স্ট্র্যান্ডগুলি একে অপরের থেকে দূরে সরে যায়। স্প্রিংস ঘুরিয়ে, ঘুরে, কয়েলের স্ট্র্যান্ডের আপেক্ষিক অবস্থান পরিবর্তন করে।

বসন্তের মুক্ত অবস্থায়, কোরগুলির মধ্যে প্রায় সবসময় একটি ফাঁক থাকে। লোডিংয়ের প্রাথমিক পর্যায়ে, স্প্রিং কোরগুলি পৃথক তারের মতো কাজ করে; এর বৈশিষ্ট্য (চিত্র 903) একটি সমতল চেহারা আছে।

লোডের আরও বৃদ্ধির সাথে, তারের মোচড়, স্ট্র্যান্ডগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং এক হিসাবে কাজ করতে শুরু করে; বসন্তের দৃঢ়তা বৃদ্ধি পায়। এই কারণে, আটকে থাকা স্প্রিংগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির একটি টার্নিং পয়েন্ট রয়েছে (a) কয়েলগুলির বন্ধের শুরুর সাথে সম্পর্কিত।

আটকে থাকা স্প্রিংসের সুবিধা নিম্নলিখিত কারণে। একটি বিশাল তারের পরিবর্তে বেশ কয়েকটি পাতলা তারের ব্যবহার আপনাকে পাতলা তারের সহজাত বর্ধিত শক্তির কারণে ডিজাইনের চাপ বাড়াতে দেয়। ছোট-ব্যাসের স্ট্র্যান্ডের সমন্বয়ে গঠিত একটি কুণ্ডলী সমতুল্য কঠিন কয়েলের চেয়ে বেশি সম্মতি দেয়, আংশিকভাবে অনুমোদিত চাপ বৃদ্ধির কারণে, তবে প্রধানত উচ্চতর কারণে উচ্চমূল্যপ্রতিটি পৃথক মূল সূচকের জন্য c = D/d, যা নাটকীয়ভাবে কঠোরতাকে প্রভাবিত করে।

সীমিত অক্ষীয় এবং রেডিয়াল মাত্রার মধ্যে বড় ইলাস্টিক বিকৃতি প্রাপ্ত করার প্রয়োজন হলে আটকে থাকা স্প্রিংসের সমতল বৈশিষ্ট্যটি বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে কার্যকর হতে পারে।

অন্যান্য স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যস্ট্রেন্ডেড স্প্রিংস - ইলাস্টিক বিকৃতির সময় কয়েলের মধ্যে ঘর্ষণের কারণে স্যাঁতসেঁতে ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। অতএব, এই ধরনের স্প্রিংগুলি শক-সদৃশ লোডের অধীনে শক্তি অপসারণ করতে, এই ধরনের লোডের নীচে ঘটতে থাকা কম্পনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করতে ব্যবহার করা যেতে পারে; তারা স্প্রিং কয়েলের অনুরণিত দোলনের স্ব-স্যাঁতসেঁতে অবদান রাখে।

যাইহোক, বর্ধিত ঘর্ষণ কয়েলের পরিধানের কারণ হয়, যার সাথে বসন্তের ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়।

স্ট্রেন্ডেড স্প্রিংস এবং সিঙ্গেল-ওয়্যার স্প্রিংসের নমনীয়তা তুলনামূলকভাবে মূল্যায়ন করার সময়, প্রায়ই একই ক্রস-বিভাগীয় এলাকা (স্ট্র্যান্ডেডের জন্য মোট) কয়েলের সাথে স্প্রিংগুলির তুলনা করে একটি ভুল করা হয়।

একই সময়ে, তারা অন্যের সাথে আটকে থাকা স্প্রিংসের লোড ক্ষমতার বিষয়টি বিবেচনায় নেয় না সমান শর্তএকক তারের স্প্রিংসের চেয়ে কম, এবং তারের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি হ্রাস পায়।

মূল্যায়ন সমান লোড ক্ষমতা শর্তের উপর ভিত্তি করে করা আবশ্যক. শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে এটি একটি ভিন্ন সংখ্যক কোরের সাথে সঠিক। এই মূল্যায়নে, আটকে থাকা স্প্রিংসের সুবিধাগুলি প্রত্যাশিত হতে পারে তার চেয়ে বেশি পরিমিত দেখাচ্ছে।

আসুন আমরা একই গড় ব্যাস, বাঁক সংখ্যা, বল (লোড) P এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টর সহ স্ট্রেন্ডেড স্প্রিং এবং একটি একক-তারের স্প্রিং-এর সম্মতির তুলনা করি।

প্রথম অনুমান হিসাবে, আমরা একটি মাল্টি-কোর স্প্রিংকে ছোট ক্রস-সেকশনের কয়েল সহ সমান্তরাল অপারেটিং স্প্রিংগুলির একটি সিরিজ হিসাবে বিবেচনা করব।

এই অবস্থার অধীনে একটি আটকে থাকা স্প্রিং এর স্ট্র্যান্ডের ব্যাস d" সম্পর্ক দ্বারা কঠিন তারের ব্যাসের d এর সাথে সম্পর্কিত

যেখানে n হল কোরের সংখ্যা; [τ] এবং [τ"] হল অনুমোদিত শিয়ার স্ট্রেস; k এবং k" হল স্প্রিং আকৃতির সহগ (তাদের সূচক)।

মূল্যবোধের ঘনিষ্ঠতার কারণে একজনকে লেখা যেতে পারে

তুলনামূলক স্প্রিংসের ভর অনুপাত

অথবা সমীকরণ থেকে d"/d মানের প্রতিস্থাপনের সাথে (418)

কোরের সংখ্যার উপর নির্ভর করে d"/d এবং m"/m অনুপাতের মান নীচে দেওয়া হল।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, মাল্টি-স্ট্র্যান্ড স্প্রিংসের তারের ব্যাস হ্রাস মোটেও এত বেশি নয় যে এমনকি d এবং d এর ছোট মানের অঞ্চলেও শক্তিতে উল্লেখযোগ্য লাভ দিতে পারে" (যাইহোক, এটি পরিস্থিতিটি উপরোক্ত অনুমানটিকে সমর্থন করে যে ফ্যাক্টরটি ঐক্যের কাছাকাছি।

কঠিন তারের তৈরি একটি স্প্রিং-এর বিকৃতি থেকে স্ট্র্যান্ডেড স্প্রিং-এর বিকৃতির অনুপাত λ"

এই রাশিতে সমীকরণ (417) থেকে d"/d প্রতিস্থাপন করলে, আমরা পাই

উপরে নির্দেশিত হিসাবে [τ"]/[τ]-এর মান একতার কাছাকাছি। তাই

কোর n এর বিভিন্ন সংখ্যার জন্য এই রাশি থেকে গণনা করা λ"/λ-এর মানগুলি নীচে দেওয়া হল (নির্ধারণে, k এর জন্য প্রাথমিক মান k = 6 নেওয়া হয়েছিল)।

যেমন দেখা যায়, লোডের সমতার প্রাথমিক অনুমান সহ, মাল্টি-স্ট্র্যান্ড স্প্রিংসে রূপান্তর স্ট্র্যান্ডের সংখ্যার বাস্তব মানের জন্য 35-125% সম্মতিতে লাভ প্রদান করে।

চিত্রে। 904 স্ট্র্যান্ডের সংখ্যার উপর নির্ভর করে সমানভাবে লোড করা এবং সমান-শক্তির স্ট্রেন্ডেড স্প্রিংগুলির জন্য d"/d; λ"/λ এবং m"/m ফ্যাক্টরগুলির পরিবর্তনের একটি সংক্ষিপ্ত চিত্র দেখায়।

কোরের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে ভর বৃদ্ধির সাথে সাথে, বাঁকগুলির ক্রস-বিভাগীয় ব্যাসের বৃদ্ধি বিবেচনায় নেওয়া উচিত। n = 2-7 পরিসরে কোরের সংখ্যার জন্য, বাঁকগুলির ক্রস-বিভাগীয় ব্যাস সমতুল্য পুরো তারের ব্যাসের চেয়ে গড়ে 60% বড়। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে কয়েলগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখার জন্য পিচ এবং স্প্রিংগুলির মোট দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।

মাল্টি-স্ট্র্যান্ড স্প্রিংস দ্বারা প্রদত্ত সম্মতিতে লাভ একটি একক-তারের স্প্রিংয়ে প্রাপ্ত করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, বসন্তের ব্যাস ডি একযোগে বৃদ্ধি করা হয়; তারের d ব্যাস হ্রাস করুন; স্ট্রেস লেভেল বাড়ান (যেমন উচ্চ মানের ইস্পাত ব্যবহার করুন)। শেষ পর্যন্ত, একটি অভিন্ন একক-তারের স্প্রিং-এর ওজন কম হবে, ছোট মাত্রা থাকবে এবং স্ট্রেন্ডেড স্প্রিং তৈরির জটিলতার কারণে আটকে থাকা স্প্রিং-এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা হবে। এর সাথে আমরা আটকে থাকা স্প্রিংসের নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি যোগ করতে পারি:

1) অসম্ভবতা (কম্প্রেশন স্প্রিংসের জন্য) প্রান্তের সঠিক থ্রেডিং (বসন্তের প্রান্তগুলি পিষে), লোডের কেন্দ্রীয় প্রয়োগ নিশ্চিত করে; লোডের সর্বদা কিছু অদ্ভুততা থাকে, যার ফলে বসন্তের অতিরিক্ত নমন হয়;

2) উত্পাদন জটিলতা;

3) প্রযুক্তিগত কারণে বৈশিষ্ট্যের বিচ্ছুরণ; স্থিতিশীল এবং পুনরুত্পাদনযোগ্য ফলাফল পেতে অসুবিধা;

4) বাঁকগুলির মধ্যে ঘর্ষণের ফলে কোরগুলির পরিধান, যা স্প্রিংগুলির বারবার বিকৃতির সময় ঘটে এবং স্প্রিংগুলির ক্লান্তি প্রতিরোধে তীব্র হ্রাস ঘটায়। শেষ অপূর্ণতা দীর্ঘমেয়াদী চক্রীয় লোডিং অধীনে মাল্টি-স্ট্র্যান্ড স্প্রিংস ব্যবহার বাদ দেয়।

আটকে থাকা স্প্রিংগুলি সীমিত সংখ্যক চক্র সহ স্ট্যাটিক লোডিং এবং পর্যায়ক্রমিক গতিশীল লোডিংয়ের জন্য উপযুক্ত।

সংজ্ঞা

দেহের বিকৃতির ফলে যে শক্তি উৎপন্ন হয় এবং তাকে তার আসল অবস্থায় ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করে তাকে বলে ইলাস্টিক বল.

প্রায়শই এটি $(\overline(F))_(upr)$ চিহ্নিত করা হয়। ইলাস্টিক বল তখনই দেখা দেয় যখন শরীর বিকৃত হয় এবং বিকৃতি অদৃশ্য হয়ে গেলে অদৃশ্য হয়ে যায়। যদি, বাহ্যিক লোড অপসারণের পরে, শরীর তার আকার এবং আকৃতি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করে, তবে এই ধরনের বিকৃতিকে ইলাস্টিক বলা হয়।

I. নিউটনের সমসাময়িক আর. হুক বিকৃতির মাত্রার উপর স্থিতিস্থাপক বলের নির্ভরতা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। হুক দীর্ঘদিন ধরে তার সিদ্ধান্তের বৈধতা নিয়ে সন্দেহ করেছিলেন। তার একটি বইতে, তিনি তার আইনের একটি এনক্রিপ্টেড ফর্মুলেশন দিয়েছেন। যার অর্থ ছিল: "Ut tensio, sic vis" ল্যাটিন থেকে অনুবাদ করা হয়েছে: যেমন প্রসারিত, তেমনি বল।

আসুন একটি স্প্রিং বিবেচনা করা যাক যা একটি প্রসার্য বল ($\overline(F)$) এর অধীন, যা উল্লম্বভাবে নীচের দিকে পরিচালিত হয় (চিত্র 1)।

আমরা $\overline(F\ )$ কে বিকৃতকারী বল বলব। বিকৃতকারী শক্তির প্রভাবে বসন্তের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, একটি স্থিতিস্থাপক বল ($(\overline(F))_u$) বসন্তে উপস্থিত হয়, যা $\overline(F\ )$ বলের ভারসাম্য বজায় রাখে। যদি বিকৃতিটি ছোট এবং স্থিতিস্থাপক হয়, তাহলে স্প্রিং এর প্রসারণ ($\Delta l$) বিকৃতকারী বলের সাথে সরাসরি সমানুপাতিক:

\[\overline(F)=k\Delta l\left(1\right),\]

যেখানে আনুপাতিকতা সহগকে বলা হয় স্প্রিং কঠোরতা (স্থিতিস্থাপকতা সহগ) $k$।

দৃঢ়তা (একটি সম্পত্তি হিসাবে) বিকৃত শরীরের স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যগুলির একটি বৈশিষ্ট্য। দৃঢ়তাকে শরীরের প্রতিরোধ ক্ষমতা বলে মনে করা হয় বাহ্যিক শক্তি, এর জ্যামিতিক পরামিতি বজায় রাখার ক্ষমতা। বৃহত্তর বসন্ত কঠোরতা, কম এটি একটি প্রদত্ত শক্তির প্রভাবে এর দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে। দৃঢ়তা সহগ হল দৃঢ়তার প্রধান বৈশিষ্ট্য (একটি শরীরের সম্পত্তি হিসাবে)।

বসন্তের দৃঢ়তা সহগ নির্ভর করে যে উপাদান থেকে বসন্ত তৈরি করা হয় এবং এর জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের উপর। উদাহরণস্বরূপ, একটি পেঁচানো নলাকার স্প্রিং এর দৃঢ়তা সহগ, যা একটি বৃত্তাকার তার থেকে ক্ষতবিক্ষত হয়, যা তার অক্ষ বরাবর স্থিতিস্থাপক বিকৃতির শিকার হয়:

যেখানে $G$ হল শিয়ার মডুলাস (উপাদানের উপর নির্ভর করে একটি মান); $d$ - তারের ব্যাস; $d_p$ - স্প্রিং কয়েল ব্যাস; $n$ - বসন্ত বাঁক সংখ্যা।

দৃঢ়তা সহগ পরিমাপের একক আন্তর্জাতিক ব্যবস্থাএকক (Ci) নিউটনকে মিটার দ্বারা ভাগ করা হয়:

\[\left=\left[\frac(F_(upr\ ))(x)\right]=\frac(\left)(\left)=\frac(N)(m)।\]

দৃঢ়তা সহগ প্রতি ইউনিট দূরত্বের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করতে স্প্রিং-এ যে পরিমাণ বল প্রয়োগ করতে হবে তার সমান।

বসন্ত সংযোগ দৃঢ়তা সূত্র

$N$ স্প্রিংসকে সিরিজে সংযুক্ত করা যাক। তারপর সমগ্র সংযোগের কঠোরতা হল:

\[\frac(1)(k)=\frac(1)(k_1)+\frac(1)(k_2)+\dots =\sum\limits^N_(\i=1)(\frac(1) (k_i)\বাম(3\ডান),)\]

যেখানে $k_i$ হল $i-th$ বসন্তের দৃঢ়তা।

এ সিরিয়াল সংযোগসিস্টেমের বসন্ত কঠোরতা হিসাবে নির্ধারিত হয়:

সমাধান সহ সমস্যার উদাহরণ

উদাহরণ 1

ব্যায়াম।লোডবিহীন একটি স্প্রিং এর দৈর্ঘ্য $l=0.01$m এবং শক্ততা 10$\frac(N)(m) এর সমান।\ $বসন্তের দৃঢ়তা এবং এর দৈর্ঘ্য কত হবে যদি একটি বল হয় $F$= 2 N বসন্তে প্রয়োগ করা হয়?? বসন্তের বিকৃতিটিকে ছোট এবং স্থিতিস্থাপক হিসাবে বিবেচনা করুন।

সমাধান।স্থিতিস্থাপক বিকৃতির সময় বসন্তের দৃঢ়তা একটি ধ্রুবক মান, যার মানে আমাদের সমস্যায়:

ইলাস্টিক বিকৃতির জন্য, হুকের আইন সন্তুষ্ট:

(1.2) থেকে আমরা বসন্তের এক্সটেনশন খুঁজে পাই:

\[\Delta l=\frac(F)(k)\left(1.3\right)\]

প্রসারিত বসন্তের দৈর্ঘ্য হল:

আসুন বসন্তের নতুন দৈর্ঘ্য গণনা করি:

উত্তর. 1) $k"=10\ frac(N)(m)$; 2) $l"=0.21$ মি

উদাহরণ 2

ব্যায়াম।$k_1$ এবং $k_2$ দৃঢ়তা সহ দুটি স্প্রিং সিরিজে সংযুক্ত। দ্বিতীয় বসন্তের দৈর্ঘ্য $\Delta l_2$ দ্বারা বৃদ্ধি পেলে প্রথম বসন্তের (চিত্র 3) প্রসারণ কত হবে?

সমাধান।যদি স্প্রিংগুলি সিরিজে সংযুক্ত থাকে, তবে প্রতিটি স্প্রিং-এর উপর কাজ করে বিকৃতকারী শক্তি ($\overline(F)$) একই, অর্থাৎ, আমরা প্রথম বসন্তের জন্য লিখতে পারি:

দ্বিতীয় বসন্তের জন্য আমরা লিখি:

যদি (2.1) এবং (2.2) অভিব্যক্তিগুলির বাম দিকগুলি সমান হয়, তবে ডান দিকগুলিও সমান করা যেতে পারে:

সমতা (2.3) থেকে আমরা প্রথম বসন্তের প্রসারণ পাই:

\[\Delta l_1=\frac(k_2\Delta l_2)(k_1)।\]

উত্তর.$\Delta l_1=\frac(k_2\Delta l_2)(k_1)$

এগুলি শ্যাফ্টের উপর প্রোট্রুশন দ্বারা গঠিত হয় যা চাকা হাবের সঙ্গমের খাঁজে ফিট করে। এটা কি আছে চেহারা, এবং গতিশীল অপারেটিং অবস্থার কারণে, স্প্লাইনগুলিকে মাল্টি-কী সংযোগ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। কিছু লেখক তাদের গিয়ার জয়েন্ট কল.

সোজা-পার্শ্বযুক্ত স্প্লাইন (a) প্রধানত ব্যবহৃত হয়; involute (b) GOST 6033-57 এবং ত্রিভুজাকার (c) স্প্লাইন প্রোফাইল কম সাধারণ।

সোজা-পার্শ্বযুক্ত স্প্লাইনগুলি চাকাটিকে পাশের পৃষ্ঠের উপর কেন্দ্রীভূত করতে পারে (a), বাইরের পৃষ্ঠে (b), ভিতরের পৃষ্ঠগুলিতে (c)।

কীগুলির সাথে তুলনা করে, স্প্লাইন:

তারা একটি বড় লোড বহন ক্ষমতা আছে;

খাদ উপর চাকা ভাল কেন্দ্রীকরণ;

বৃত্তাকার একের তুলনায় পাঁজরযুক্ত অংশের জড়তার বৃহত্তর মুহুর্তের কারণে তারা শ্যাফ্ট ক্রস-সেকশনকে শক্তিশালী করে;

গর্ত করতে বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন।

স্প্লাইনের কর্মক্ষমতার প্রধান মানদণ্ড হল:

পেষণকারী পার্শ্ব পৃষ্ঠের প্রতিরোধ (গণনা dowels অনুরূপ);

è পরিধান প্রতিরোধের সময় fretting জারা (ছোট পারস্পরিক কম্পন আন্দোলন).

পতন এবং পরিধান একটি প্যারামিটারের সাথে সম্পর্কিত - যোগাযোগের চাপ (চাপ) s সেমি . এটি নিষ্পেষণ এবং যোগাযোগ পরিধান উভয়ের জন্য একটি সাধারণ মানদণ্ড ব্যবহার করে স্প্লাইনগুলি গণনা করার অনুমতি দেয়। অনুমোদিত চাপ [ s]সেমি অনুরূপ কাঠামো পরিচালনার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়।

গণনার জন্য, দাঁত জুড়ে লোডের অসম বন্টন বিবেচনায় নেওয়া হয়,

কোথায় জেড - স্প্লাইনের সংখ্যা, জ - স্প্লাইনের কাজের উচ্চতা, l - স্প্লাইনের কাজের দৈর্ঘ্য, d গড় - স্প্লাইন সংযোগের গড় ব্যাস। অনিচ্ছাকৃত স্প্লাইনের জন্য, কাজের উচ্চতা প্রোফাইল মডিউলের সমান বলে ধরে নেওয়া হয়, যেমন d গড় পিচ ব্যাস নিন।

কিংবদন্তিসরল-পার্শ্বযুক্ত স্প্লাইন সংযোগ কেন্দ্রীভূত পৃষ্ঠের উপাধি দ্বারা গঠিত ডি , d বা খ , দাঁতের সংখ্যা জেড , নামমাত্র মাপ d x D (পাশাপাশি কেন্দ্রীভূত ব্যাস বরাবর এবং দাঁতের পার্শ্বীয় দিকে সহনশীলতা ক্ষেত্রগুলির উপাধি)। উদাহরণ স্বরূপ, D 8 x 36H7/g6 x 40 মানে হল একটি আট-স্পলাইন সংযোগ যা মাত্রা সহ বাইরের ব্যাস বরাবর কেন্দ্রীভূত d = 36 এবং ডি =40 মিমি এবং কেন্দ্রীভূত ব্যাস বরাবর মাপসই H7/g6 .

কন্ট্রোল প্রশ্ন

s বিচ্ছিন্ন এবং স্থায়ী সংযোগের মধ্যে পার্থক্য কি?

s কোথায় এবং কখন ঢালাই জয়েন্ট ব্যবহার করা হয়?

s ঢালাই জয়েন্টগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?

s ঢালাই জয়েন্টের প্রধান গ্রুপ কি কি?

s কিভাবে ঝালাই প্রধান ধরনের ভিন্ন?

s রিভেটেড জয়েন্টগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?

s কোথায় এবং কখন রিভেটেড জয়েন্ট ব্যবহার করা হয়?

s rivets এর শক্তি নকশা জন্য মানদণ্ড কি?

s থ্রেডেড সংযোগের নকশা নীতি কি?

s থ্রেড প্রধান ধরনের অ্যাপ্লিকেশন কি কি?

s থ্রেডযুক্ত সংযোগের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?

s কেন থ্রেডেড সংযোগ লক করা প্রয়োজন?

s থ্রেডেড সংযোগ লক করতে কোন ডিজাইন ব্যবহার করা হয়?

s একটি থ্রেডেড সংযোগ গণনা করার সময় অংশগুলির সম্মতি কীভাবে বিবেচনা করা হয়?

শক্তি গণনা থেকে কোন সুতার ব্যাস পাওয়া যায়?

s থ্রেড নির্দেশ করতে ব্যবহৃত থ্রেড ব্যাস কি?

পিন সংযোগের নকশা এবং মূল উদ্দেশ্য কী?

s পিনের জন্য লোডিং এবং ডিজাইনের মানদণ্ডের ধরন কী কী?

s কীড জয়েন্টগুলির নকশা এবং মূল উদ্দেশ্য কী?

s লোডের ধরন এবং কীগুলির নকশার মানদণ্ড কী কী?

s স্প্লাইন জয়েন্টগুলির নকশা এবং মূল উদ্দেশ্য কী?

লোডের ধরন এবং স্প্লাইন গণনা করার মানদণ্ড কী কী?

স্প্রিংস মেশিনে ইলাস্টিক উপাদান

প্রতিটি গাড়ির নির্দিষ্ট অংশ থাকে যা অন্য সব থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। এদের স্থিতিস্থাপক উপাদান বলা হয়। ইলাস্টিক উপাদানএকে অপরের থেকে বিভিন্ন, খুব ভিন্ন ডিজাইন আছে। অতএব, একটি সাধারণ সংজ্ঞা দেওয়া যেতে পারে।

স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলি এমন অংশ যার দৃঢ়তা অন্যদের তুলনায় অনেক কম এবং যার বিকৃতি বেশি।

এই সম্পত্তির জন্য ধন্যবাদ, স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলি প্রথম ধাক্কা, কম্পন এবং বিকৃতি অনুভব করে।

প্রায়শই, ইলাস্টিক উপাদানগুলি একটি গাড়ী পরিদর্শন করার সময় সনাক্ত করা সহজ, যেমন রাবার হুইল টায়ার, স্প্রিংস এবং স্প্রিংস, ড্রাইভার এবং চালকদের জন্য নরম আসন।

কখনও কখনও ইলাস্টিক উপাদানটি অন্য অংশের ছদ্মবেশে লুকানো থাকে, উদাহরণস্বরূপ, একটি পাতলা টর্শন শ্যাফ্ট, একটি দীর্ঘ পাতলা ঘাড় সহ একটি স্টাড, একটি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত রড, একটি গ্যাসকেট, একটি শেল ইত্যাদি। যাইহোক, এমনকি এখানে, একজন অভিজ্ঞ ডিজাইনার তুলনামূলকভাবে কম অনমনীয়তার দ্বারা এই ধরনের একটি "ছদ্মবেশী" ইলাস্টিক উপাদানকে সুনির্দিষ্টভাবে চিনতে এবং ব্যবহার করতে সক্ষম হবেন।

রেলপথে, পরিবহনের তীব্রতার কারণে, ট্র্যাকের অংশগুলির বিকৃতিগুলি বেশ বড়। এখানে, রোলিং স্টকের স্প্রিংস সহ ইলাস্টিক উপাদানগুলি আসলে রেল, স্লিপার (বিশেষত কাঠের, কংক্রিট নয়) এবং ট্র্যাকের বাঁধের মাটিতে পরিণত হয়।

ইলাস্টিক উপাদান বিস্তৃত প্রয়োগ খুঁজে পায়:

শক শোষণের জন্য (অনমনীয় অংশের তুলনায় ইলাস্টিক উপাদানটির উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ বিকৃতির কারণে শক এবং কম্পনের সময় ত্বরণ এবং জড়ীয় শক্তি হ্রাস);

è ধ্রুবক শক্তি তৈরি করা (উদাহরণস্বরূপ, বাদামের নীচে স্থিতিস্থাপক এবং বিভক্ত ওয়াশারগুলি থ্রেডগুলিতে একটি ধ্রুবক ঘর্ষণ শক্তি তৈরি করে, যা স্ব-আনস্ক্রু করাকে বাধা দেয়);

মেকানিজম জোর করে বন্ধ করার জন্য (অবাঞ্ছিত ফাঁক দূর করতে);

è যান্ত্রিক শক্তি (ঘড়ির স্প্রিংস, একটি অস্ত্র স্ট্রাইকারের স্প্রিং, একটি ধনুকের চাপ, একটি গুলতির রাবার, একটি ছাত্রের কপালের কাছে বাঁকানো শাসক, ইত্যাদি) এর সঞ্চয় (জমে) জন্য;

è পরিমাপ শক্তির জন্য (বসন্তের স্কেলগুলি হুকের আইন অনুসারে একটি পরিমাপকারী স্প্রিংয়ের ওজন এবং বিকৃতির মধ্যে সম্পর্কের উপর ভিত্তি করে)।

সাধারণত, ইলাস্টিক উপাদানগুলি বিভিন্ন ডিজাইনের স্প্রিংস আকারে তৈরি করা হয়।

ইলাস্টিক কম্প্রেশন এবং এক্সটেনশন স্প্রিংস গাড়িতে সবচেয়ে বেশি দেখা যায়। এই স্প্রিংসের কয়েলগুলি টর্শনের সাপেক্ষে। স্প্রিংসের নলাকার আকৃতি মেশিনে রাখার জন্য সুবিধাজনক।

যে কোনো স্থিতিস্থাপক উপাদানের মতো একটি বসন্তের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল অনমনীয়তা বা এর বিপরীত সম্মতি। অনমনীয়তা কে ইলাস্টিক বল নির্ভরতা দ্বারা নির্ধারিত চ বিকৃতি থেকে এক্স . যদি এই নির্ভরতাকে হুকের সূত্রের মতো রৈখিক হিসাবে বিবেচনা করা যায়, তবে বিকৃতি দ্বারা বলকে ভাগ করে কঠোরতা পাওয়া যায়। কে =F/x .

যদি নির্ভরতা অরৈখিক হয়, যেমনটি বাস্তব কাঠামোর ক্ষেত্রে হয়, বিকৃতির ক্ষেত্রে দৃঢ়তা শক্তির ডেরিভেটিভ হিসাবে পাওয়া যায় কে =∂ চ/ ∂ এক্স.

স্পষ্টতই, এখানে আপনাকে ফাংশনের ধরণ জানতে হবে চ =চ (এক্স ) .

ভারী লোডের জন্য, যখন কম্পন এবং শক শক্তি নষ্ট করার প্রয়োজন হয়, তখন ইলাস্টিক উপাদানের প্যাকেজ (স্প্রিংস) ব্যবহার করা হয়।

ধারণাটি হল যখন যৌগিক বা স্তরযুক্ত স্প্রিংস (স্প্রিংস) বিকৃত হয়, তখন উপাদানগুলির পারস্পরিক ঘর্ষণের কারণে শক্তি বিলুপ্ত হয়।

বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ChS4 এবং ChS4 T-এর আন্তঃ-বগি ইলাস্টিক কাপলিং-এ শক এবং কম্পন শোষণ করতে ডিস্ক স্প্রিংসের একটি প্যাকেজ ব্যবহার করা হয়।

এই ধারণার বিকাশে, কুইবিশেভস্কায়া রোডে আমাদের একাডেমির কর্মীদের উদ্যোগে, রেল জয়েন্ট লাইনিংয়ের বোল্টযুক্ত সংযোগগুলিতে ডিস্ক স্প্রিংস (ওয়াশার) ব্যবহার করা হয়। স্প্রিংসগুলিকে শক্ত করার আগে বাদামের নীচে স্থাপন করা হয় এবং সংযোগে উচ্চ ধ্রুবক ঘর্ষণ শক্তি প্রদান করে, এছাড়াও বোল্টগুলি আনলোড করে।

ইলাস্টিক উপাদানের জন্য উপকরণ উচ্চ হতে হবে ইলাস্টিক বৈশিষ্ট্য, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সময়ের সাথে তাদের হারাবেন না।

স্প্রিংসের প্রধান উপকরণ হল হাই-কার্বন স্টিল 65.70, ম্যাঙ্গানিজ স্টিল 65G, সিলিকন স্টিল 60S2A, ক্রোম ভ্যানাডিয়াম স্টিল 50HFA ইত্যাদি। প্রচলিত স্ট্রাকচারাল স্টিলের তুলনায় এই সমস্ত উপকরণগুলির উচ্চতর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

1967 সালে, সামারা অ্যারোস্পেস ইউনিভার্সিটিতে ধাতব রাবার "MR" নামে একটি উপাদান উদ্ভাবিত এবং পেটেন্ট করা হয়েছিল। উপাদানটি চূর্ণবিচূর্ণ, জটযুক্ত ধাতব তার থেকে তৈরি করা হয়, যা পরে প্রয়োজনীয় আকারে চাপানো হয়।

ধাতব রাবারের বিশাল সুবিধা হল এটি রাবারের স্থিতিস্থাপকতার সাথে ধাতুর শক্তিকে পুরোপুরি একত্রিত করে এবং উপরন্তু, উল্লেখযোগ্য ইন্টারওয়্যার ঘর্ষণের কারণে, এটি কম্পন সুরক্ষার একটি অত্যন্ত কার্যকর মাধ্যম হওয়ায় এটি (ড্যাম্পার) কম্পন শক্তি নষ্ট করে।

জটযুক্ত তারের ঘনত্ব এবং প্রেসিং ফোর্স সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, একটি খুব বিস্তৃত পরিসরে ধাতব রাবারের দৃঢ়তা এবং স্যাঁতসেঁতে নির্দিষ্ট মান অর্জন করে।

স্থিতিস্থাপক উপাদান তৈরির উপাদান হিসাবে ধাতব রাবারের নিঃসন্দেহে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ভবিষ্যত রয়েছে।

ইলাস্টিক উপাদানগুলির জন্য খুব সুনির্দিষ্ট গণনার প্রয়োজন। বিশেষ করে, তাদের অবশ্যই কঠোরতার জন্য ডিজাইন করা উচিত, যেহেতু এটি প্রধান বৈশিষ্ট্য।

যাইহোক, স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলির নকশাগুলি এতই বৈচিত্র্যময়, এবং গণনার পদ্ধতিগুলি এত জটিল যে কোনও সাধারণ সূত্রে তাদের উপস্থাপন করা অসম্ভব। বিশেষ করে আমাদের কোর্সের কাঠামোর মধ্যে, যা এখানে সম্পন্ন হয়েছে।

কন্ট্রোল প্রশ্ন

1. কোন মাপকাঠিতে যন্ত্রের নকশায় স্থিতিস্থাপক উপাদান পাওয়া যায়?

2. কোন কাজের জন্য ইলাস্টিক উপাদান ব্যবহার করা হয়?

3. স্থিতিস্থাপক উপাদানের কোন বৈশিষ্ট্যটিকে প্রধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়?

4. স্থিতিস্থাপক উপাদান কি উপকরণ তৈরি করা উচিত?

5. কুইবিশেভস্কায়া রোডে বেলেভিল স্প্রিং ওয়াশারগুলি কীভাবে ব্যবহার করা হয়?

ভূমিকা …………………………………………………………………………………
1. মেশিনের যন্ত্রাংশের গণনার সাধারণ সমস্যাগুলি ………………………………………………………
1.1। পছন্দের সংখ্যার সারি………………………………………………………………
1.2। মেশিনের যন্ত্রাংশের কার্যকারিতার জন্য মৌলিক মানদণ্ড ……………………… 1.3. পরিবর্তনশীল চাপের অধীনে ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা………..

1.3.1। পরিবর্তনশীল ভোল্টেজ ……………………………………………………….. 1.3.2. সহনশীলতার সীমা……………………………………………….. ১.৪। নিরাপত্তা বিষয়ক ……………………………………………………….


2. যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ……………………………………………………………………………………… 2.1। সাধারণ জ্ঞাতব্য……………………………………………………………….. ২.২। ড্রাইভ গিয়ারের বৈশিষ্ট্য ……………………………………………….


3. গিয়ারস ………………………………………………………………………………….. ৪.১. দাঁতের জন্য অপারেটিং শর্ত………………………………………………. 4.2। গিয়ার উপকরণ ……………………………………………………………… 4.3. বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রজাতিদাঁতের ধ্বংস……………………………………………………… 4.4. ডিজাইন লোড ………………………………………………………. 4.4.1। ডিজাইন লোড ফ্যাক্টর ………………………………. 4.4.2। গিয়ারের নির্ভুলতা……………………………………….. 4.5। স্পার গিয়ারস………………………………………







4.5.1। জড়িত বাহিনী ………………………………………………. 4.5.2। যোগাযোগের ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা………………………। 4.5.3। নমনীয় ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………… 4.6. বেভেল গিয়ারস……………………………………………… ৪.৬.১. প্রধান পরামিতি …………………………………………………. 4.6.2। জড়িত বাহিনী ………………………………………………. 4.6.3। যোগাযোগের ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………… 4.6.4. নমনে ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………….







5. ওয়ার্ম গিয়ারস…………………………………………………………………………………. 5.1। সাধারণ তথ্য ……………………………………………………………….. 5.2। জড়িত বাহিনী ………………………………………………………. 5.3। কৃমি গিয়ার উপকরণ……………………………………………… 5.4. শক্তি গণনা ……………………………………………………….




5.5। তাপীয় গণনা ………………………………………………………………………………. 6. খাদ এবং অ্যাক্সেল ………………………………………………………………………………। 6.1। সাধারণ তথ্য ……………………………………………………………….. 6.2। ডিজাইন লোড এবং কর্মক্ষমতা মাপকাঠি……………………… 6.3. শ্যাফ্টের নকশা গণনা ………………………………………. 6.4। শ্যাফ্ট গণনা করার জন্য ডিজাইন ডায়াগ্রাম এবং পদ্ধতি……………………………………….. 6.5। স্থির শক্তির গণনা ………………………………………. ৬.৬। ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………………………………………….. 6.7. অনমনীয়তা এবং কম্পন প্রতিরোধের জন্য শ্যাফটের গণনা………………………………








7. রোলিং বিয়ারিং ……………………………………………………………… 7.1. রোলিং বিয়ারিংয়ের শ্রেণীবিভাগ ……………………………………… 7.2. GOST 3189-89 অনুসারে বিয়ারিংয়ের পদবি……………………………… 7.3। কৌণিক যোগাযোগ বিয়ারিং এর বৈশিষ্ট্য ……………………………… 7.4. শ্যাফ্টগুলিতে বিয়ারিং ইনস্টল করার স্কিম ……………………………………… 7.5। কৌণিক যোগাযোগের বিয়ারিংগুলিতে ডিজাইন লোড………………….. 7.6. ব্যর্থতার কারণ এবং গণনার মানদণ্ড ……………………………………… 7.7. ভারবহন অংশের উপকরণ………………………………………. 7.8। স্ট্যাটিক লোড ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে বিয়ারিং নির্বাচন (GOST 18854-94)………………………………………………………………









৭.৯। গতিশীল লোড ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে বিয়ারিং নির্বাচন (GOST 18855-94)……………………………………………………………………… 7.9.1. প্রাথমিক তথ্য ………………………………………………. 7.9.2। নির্বাচনের ভিত্তি……………………………………………………………….. 7.9.3. ভারবহন নির্বাচনের বৈশিষ্ট্য ……………………………….




8. স্লাইডিং বিয়ারিং ……………………………………………………….
8.1। সাধারণ জ্ঞাতব্য……………………………………………………..
8.2। অপারেটিং অবস্থা এবং ঘর্ষণ মোড………………………………………………………………
7. কাপলিং
7.1। অনমনীয় কাপলিংস
7.2। ক্ষতিপূরণকারী কাপলিং
7.3। চলমান কাপলিং
7.4। নমনীয় কাপলিং
7.5। ঘর্ষণ ক্লাচ
8. মেশিনের যন্ত্রাংশের সংযোগ
8.1। স্থায়ী সংযোগ
8.1.1। ঢালাই জয়েন্টগুলোতে
ঢালাই seams শক্তি গণনা
8.1.2। রিভেট সংযোগ
8.2। বিচ্ছিন্ন সংযোগ
8.2.1। থ্রেডেড সংযোগ
থ্রেডযুক্ত সংযোগের শক্তির গণনা
8.2.2। সংযোগগুলি পিন করুন
8.2.3। চাবিকাঠি সংযোগ
8.2.4। স্প্লাইন সংযোগ
9. স্প্রিংস ………………………………………

	\|	পরবর্তী লেকচার ==>

প্রতিটি গাড়ির নির্দিষ্ট অংশ থাকে যা অন্য সব থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। এদের স্থিতিস্থাপক উপাদান বলা হয়। ইলাস্টিক উপাদান একে অপরের থেকে বিভিন্ন, খুব ভিন্ন ডিজাইন আছে। অতএব, একটি সাধারণ সংজ্ঞা দেওয়া যেতে পারে।

ইলাস্টিক উপাদান বিস্তৃত প্রয়োগ খুঁজে পায়:

মেকানিজম জোর করে বন্ধ করার জন্য (অবাঞ্ছিত ফাঁক দূর করতে);

স্পষ্টতই, এখানে আপনাকে ফাংশনের ধরণ জানতে হবে চ =চ (এক্স ) .

স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলির জন্য উপকরণগুলিতে অবশ্যই উচ্চ স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সময়ের সাথে সাথে সেগুলি হারাবেন না।

কন্ট্রোল প্রশ্ন

1. কোন মাপকাঠিতে যন্ত্রের নকশায় স্থিতিস্থাপক উপাদান পাওয়া যায়?

2. কোন কাজের জন্য ইলাস্টিক উপাদান ব্যবহার করা হয়?

3. স্থিতিস্থাপক উপাদানের কোন বৈশিষ্ট্যটিকে প্রধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়?

4. স্থিতিস্থাপক উপাদান কি উপকরণ তৈরি করা উচিত?

5. কুইবিশেভস্কায়া রোডে বেলেভিল স্প্রিং ওয়াশারগুলি কীভাবে ব্যবহার করা হয়?

ভূমিকা …………………………………………………………………………………
1. মেশিনের যন্ত্রাংশের গণনার সাধারণ সমস্যাগুলি ………………………………………………………
1.1। পছন্দের সংখ্যার সারি………………………………………………………………
1.2। মেশিনের যন্ত্রাংশের কার্যকারিতার জন্য মৌলিক মানদণ্ড ……………………… 1.3. পরিবর্তনশীল চাপের অধীনে ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা………..

1.3.1। পরিবর্তনশীল ভোল্টেজ ……………………………………………………….. 1.3.2. সহনশীলতার সীমা……………………………………………….. ১.৪। নিরাপত্তা বিষয়ক ……………………………………………………….


2. যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ……………………………………………………………………………………… 2.1। সাধারণ তথ্য ……………………………………………………….. 2.2। ড্রাইভ গিয়ারের বৈশিষ্ট্য ……………………………………………….


3. গিয়ারস ………………………………………………………………………………….. ৪.১. দাঁতের জন্য অপারেটিং শর্ত………………………………………………. 4.2। গিয়ার উপকরণ ……………………………………………………………… 4.3. দাঁত ধ্বংসের বৈশিষ্ট্যগত প্রকার ……………………………………… 4.4. ডিজাইন লোড ………………………………………………………. 4.4.1। ডিজাইন লোড ফ্যাক্টর ………………………………. 4.4.2। গিয়ারের নির্ভুলতা……………………………………….. 4.5। স্পার গিয়ারস………………………………………







4.5.1। জড়িত বাহিনী ………………………………………………. 4.5.2। যোগাযোগের ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা………………………। 4.5.3। নমনীয় ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………… 4.6. বেভেল গিয়ারস……………………………………………… ৪.৬.১. প্রধান পরামিতি …………………………………………………. 4.6.2। জড়িত বাহিনী ………………………………………………. 4.6.3। যোগাযোগের ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………… 4.6.4. নমনে ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………….







5. ওয়ার্ম গিয়ারস…………………………………………………………………………………. 5.1। সাধারণ তথ্য ……………………………………………………………….. 5.2। জড়িত বাহিনী ………………………………………………………. 5.3। কৃমি গিয়ার উপকরণ……………………………………………… 5.4. শক্তি গণনা ……………………………………………………….




5.5। তাপীয় গণনা ………………………………………………………………………………. 6. খাদ এবং অ্যাক্সেল ………………………………………………………………………………। 6.1। সাধারণ তথ্য ……………………………………………………………….. 6.2। ডিজাইন লোড এবং কর্মক্ষমতা মাপকাঠি……………………… 6.3. শ্যাফ্টের নকশা গণনা ………………………………………. 6.4। শ্যাফ্ট গণনা করার জন্য ডিজাইন ডায়াগ্রাম এবং পদ্ধতি……………………………………….. 6.5। স্থির শক্তির গণনা ………………………………………. ৬.৬। ক্লান্তি প্রতিরোধের গণনা……………………………………………………….. 6.7. অনমনীয়তা এবং কম্পন প্রতিরোধের জন্য শ্যাফটের গণনা………………………………








7. রোলিং বিয়ারিং ……………………………………………………………… 7.1. রোলিং বিয়ারিংয়ের শ্রেণীবিভাগ ……………………………………… 7.2. GOST 3189-89 অনুসারে বিয়ারিংয়ের পদবি……………………………… 7.3। কৌণিক যোগাযোগ বিয়ারিং এর বৈশিষ্ট্য ……………………………… 7.4. শ্যাফ্টগুলিতে বিয়ারিং ইনস্টল করার স্কিম ……………………………………… 7.5। কৌণিক যোগাযোগের বিয়ারিংগুলিতে ডিজাইন লোড………………….. 7.6. ব্যর্থতার কারণ এবং গণনার মানদণ্ড ……………………………………… 7.7. ভারবহন অংশের উপকরণ………………………………………. 7.8। স্ট্যাটিক লোড ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে বিয়ারিং নির্বাচন (GOST 18854-94)………………………………………………………………









৭.৯। গতিশীল লোড ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে বিয়ারিং নির্বাচন (GOST 18855-94)……………………………………………………………………… 7.9.1. প্রাথমিক তথ্য ………………………………………………. 7.9.2। নির্বাচনের ভিত্তি……………………………………………………………….. 7.9.3. ভারবহন নির্বাচনের বৈশিষ্ট্য ……………………………….




8. স্লাইডিং বিয়ারিং ……………………………………………………….
8.1। সাধারণ জ্ঞাতব্য……………………………………………………..
8.2। অপারেটিং অবস্থা এবং ঘর্ষণ মোড………………………………………………………………
7. কাপলিং
7.1। অনমনীয় কাপলিংস
7.2। ক্ষতিপূরণকারী কাপলিং
7.3। চলমান কাপলিং
7.4। নমনীয় কাপলিং
7.5। ঘর্ষণ ক্লাচ
8. মেশিনের যন্ত্রাংশের সংযোগ
8.1। স্থায়ী সংযোগ
8.1.1। ঢালাই জয়েন্টগুলোতে
ঢালাই seams শক্তি গণনা
8.1.2। রিভেট সংযোগ
8.2। বিচ্ছিন্ন সংযোগ
8.2.1। থ্রেডেড সংযোগ
থ্রেডযুক্ত সংযোগের শক্তির গণনা
8.2.2। সংযোগগুলি পিন করুন
8.2.3। চাবিকাঠি সংযোগ
8.2.4। স্প্লাইন সংযোগ
9. স্প্রিংস ………………………………………

	\|	পরবর্তী লেকচার ==>

$mob_info$