A la veille des 10 ans de la mort de la populaire princesse, la chroniqueuse d'AiF a rencontré à Londres des personnes de son entourage qui estiment que l'accident de voiture n'était pas du tout un accident...

Sa mort est un style de renseignement emblématique

31 AOÛT 1997, Diana, 36 ans, ex-femme L'héritier du trône britannique, Charles, a été tué dans un accident de voiture à Paris. Son amant Dodi al-Fayed, 42 ans, ainsi que son chauffeur Henri Paul, sont décédés avec elle. Il est bien connu que les gens de ce niveau ne meurent pas comme ça. Et s’ils meurent, personne ne croit à l’explication officielle de leur mort. L'histoire de la mort mystique de la princesse populaire excite toujours la société. Durant mon séjour à Londres, j'ai entendu beaucoup de conversations sur ce sujet - dans les cafés, dans le métro et juste sous un feu rouge, en attendant de traverser la rue. Tout le monde est d’accord sur une chose : il y a eu un complot. Et si quelqu’un dit : peut-être que le prince Charles n’est pas du tout à blâmer, il le regarde comme un idiot clinique.

Le principal idéologue de la « théorie du complot » est le père de l’amant de Diana, le milliardaire Mohammed al-Fayed. C'est lui qui a insisté pour qu'une enquête publique soit ouverte sur l'accident de voiture, qui dure depuis cinq ans. Pouvoir lui parler est un fantasme : chaque jour, al-Fayed reçoit dix (!) demandes d'interview. J'ai été immédiatement prévenu : juste quelques questions.

Le 14 décembre 2006, les premières conclusions de la commission d'enquête sur la mort de Diana sont annoncées. Il a été établi qu'elle était décédée « des suites d'un accident » et l'analyse ADN a montré que la princesse n'était pas enceinte. Vous avez déclaré précédemment que c'était la nouvelle de sa grossesse qui avait servi de base à la tentative d'assassinat ; la famille royale craignait que le futur roi d'Angleterre n'ait un demi-frère musulman.

Au début, les autorités ont refusé de faire le test, et lorsqu’elles l’ont fait sous pression, 10 ans se sont écoulés ! Pendant ce temps, les traces peuvent tout simplement être perdues. La veille de leur mort, Dodi et Diana ont visité la villa à Paris que je leur ai achetée. Ils y ont choisi une chambre pour leur enfant, donnant sur le jardin.

Les dernières données ont montré que le conducteur de la princesse était ivre et avait trois fois plus d'alcool dans le sang que la limite autorisée pour conduire.

Il existe des enregistrements de caméras vidéo de l'hôtel Ritz, où la démarche d'Henri Paul est normale, même si, en théorie, il devrait simplement ramper. Les médecins ont trouvé une quantité considérable d’antidépresseur dans son corps. Très probablement, cette personne a été empoisonnée. De plus, j'ai des documents selon lesquels il travaillait pour les services de renseignement britanniques. Ce n'est que plus tard qu'ils ont découvert ses comptes bancaires secrets, sur lesquels 200 000 dollars ont été transférés. L'origine de cet argent n'est pas claire.

Paul Burrell, l'ancien majordome de Diana, qui a déjà gagné un demi-million de livres grâce à la publication de lettres intimes de la princesse, pense également la même chose et a en même temps donné beaucoup de détails sur Diana : comment elle (alors qu'elle était encore l'épouse du prince Charles) s'est rendu en taxi chez un médecin pakistanais, son amant d'alors, vêtu d'un manteau de fourrure porté sur un corps nu. L’une des lettres de Diana, qu’elle a écrite 10 mois avant sa mort, dit : "Ma vie est en danger. Ex-mari envisage d'organiser un accident. Les freins de ma voiture tomberont en panne et il y aura un accident de voiture. Mon mari doit se débarrasser de moi pour épouser sa maîtresse. ». La tragédie survenue à Paris répète le scénario décrit dans ce message.

La publication de cette lettre a fait scandale, m'explique Paul Burrell. "La famille royale n'a rien trouvé de mieux que de dire que je n'avais pas le droit de le donner aux journaux." Mais, excusez-moi, cela prouve que Diana avait sérieusement peur pour sa vie et qu'elle avait des informations sur l'attentat imminent contre sa vie. Sa mort a été brillamment organisée – dans le style anglais typique. Notre renseignement a toujours « tué » des gens non pas à l'aide d'un poison ou d'un tireur d'élite, mais de telle manière que cela ressemble à un accident.

Ont-ils tué selon le « plan Milosevic » ?

Une opinion SIMILAIRE est partagée par les agents du renseignement eux-mêmes, par exemple le célèbre ancien officier du MI6 Richard Tomlison. Il a été arrêté à deux reprises pour avoir divulgué des secrets d'État dans ses livres sur les services secrets britanniques, a quitté la Grande-Bretagne et vit désormais en France. Tomlison a ouvertement déclaré que Diana avait été tuée par des agents du MI6 dans le cadre d'un plan « miroir » d'« accident de voiture » préparé pour le président serbe Slobodan Milosevic il y a 15 ans. Après quoi il a demandé la déclassification des enregistrements des conversations téléphoniques des services spéciaux à Paris le 31 août 1997. Bien sûr, personne n'a commencé à déclassifier les archives, mais la police française a arrêté Tomlison lui-même, ainsi que l'ensemble de ses archives de documents et d'ordinateurs. L'officier est désormais interrogé par les enquêteurs de Londres en tant que "témoin dans l'affaire de la mort de la princesse de Galles". Jusqu'à la fin des interrogatoires, Richard a refusé de me faire des commentaires.

...À la toute fin du voyage d'affaires, j'ai retrouvé le seul survivant d'un accident de voiture à Paris, Dodi et le garde du corps de Diana, Trevor Rhys-Jones. Contrairement au conducteur et aux passagers, il a survécu parce qu'il avait bouclé sa ceinture de sécurité. Les os écrasés de son corps sont maintenus ensemble par 150 (!) plaques de titane et il a subi dix opérations chirurgicales. Trevor vit désormais dans une ville du nord-ouest de l'Angleterre, où il a affaire de famille- magasin de vêtements de sport.

Henri Paul n'était pas ivre ce soir-là, dit-il. - Il ne sentait pas l'alcool, il communiquait et marchait normalement. Je n'ai rien bu à table. Je ne sais pas où l’alcool s’est retrouvé dans son sang après sa mort. Malheureusement, je ne peux pas expliquer pourquoi je portais une ceinture de sécurité dans la voiture, mais pas Diana et Dodi. J'ai des lésions cérébrales et je souffre d'une perte partielle de mémoire. Mes souvenirs s'arrêtent au moment où nous avons quitté l'hôtel Ritz...

La mort de Diana est devenue une marque de fabrique. Des films sont tournés sur cet événement à Hollywood, ses amants écrivent des livres pour lesquels ils reçoivent d'énormes sommes d'argent, des domestiques vendent des interviews à des tabloïds pour d'énormes sommes d'argent. Si un journal publie les révélations de l'amant de Diana, le tirage augmente d'un MILLION par jour - l'intérêt pour "Lady Di" est énorme. Une visite à son palais coûte 25 dollars à un touriste, une tasse avec le visage de la défunte princesse peut être achetée pour 10 dollars, et ainsi de suite - des cartes postales, des soucoupes et même des poupées. Au total, les souvenirs avec des images de Diana sont vendus chaque année pour un demi-milliard de dollars (!). Comme me l’a dit cyniquement l’un des commerçants d’Oxford Street : « C’est dommage qu’ils ne l’aient pas tuée plus tôt. » L'anniversaire de la mort de la princesse la plus populaire alimentera encore davantage l'intérêt pour sa vie. Les discussions dans les cafés s'intensifieront, encore plus de souvenirs seront vendus, les journaux augmenteront leur tirage. Mais les circonstances de la mort de Diana resteront floues...

Scott McLeod, correspondant au Moyen-Orient du magazine américain Time basé à Paris, revenait de vacances dans la nuit du 30 août avec sa famille. Dans le tunnel d'Alma, il a été aveuglé par les gyrophares de la police. Je pensais tristement : « Un accident... Un autre... »

À la maison, McLeod a allumé la télévision et s'est rendu compte : non, pas un autre accident. Cet accident restera dans l'histoire. La princesse Diana est décédée...

Il n’y a jamais eu autant de journalistes aussi efficaces que les Américains. Scott McLeod et son ami Thomas Sancton, chef du bureau du Times Paris, ont passé cinq mois à enquêter sur cette tragédie.

C’est ainsi qu’est né le livre « La mort d’une princesse : une enquête ». En fait, ce n’est pas un livre, mais de la pure dynamite. Une sorte d’anatomie de la mort de Diana, où chaque page est un nouveau regard sur les choses, voire une sensation. Le livre lui-même n’est cependant pas encore en rayon. Mais le London Times a commencé, comme c'est l'habitude ici, à en extraire les morceaux les plus savoureux et à les jeter dans la bouche des lecteurs : peut-être tomberont-ils sous le charme du volume entier de 120 000 mots.

Bien sûr qu’ils le feront. Pour les Britanniques, la transformation de la princesse de martyre vivante en icône morte est une blessure non cicatrisée. L'autre jour, la Grande-Bretagne était remplie de files d'attente pour tampon de la Poste avec une photo de Diana. Récemment encore, des dizaines de milliers d'appels téléphoniques ont brouillé toutes les lignes acceptant les demandes d'excursions dans son domaine familial. Là, sur une île au milieu du lac, désormais entourée d'une clôture bleu foncé de deux mètres faite de barres d'acier, la « princesse du peuple » a trouvé ce qui semblait être la paix éternelle.

Mais voici ce livre ! Et cela dit quelque chose d'étonnant : même après que la Mercedes ait embrassé le 13ème pilier en béton du tunnel d'Alma, Diana aurait pu être sauvée ! Si seulement les médecins étaient plus compétents. Si seulement ces Français n’étaient pas obsédés par leur philosophie nationale des soins médicaux d’urgence, dont l’essence est de soigner pleinement sur les lieux de l’accident. Autrement dit, s'ils l'avaient immédiatement envoyée à l'hôpital.

Comme on le sait, raison officielle La mort de Diana est due à une hémorragie interne résultant d'un traumatisme important à la poitrine et d'une rupture de la veine du poumon gauche. L'enquête menée par McLeod et Sancton a révélé une incroyable perte de temps précieux. Il s'est avéré que la princesse n'a été emmenée à la salle d'opération que... 1 heure 45 minutes (!) après l'accident, et qu'elle y était encore en vie pendant au moins 15 minutes. Total 2 heures de scintillement, mais toujours en vie. Les montagnes pourraient être déplacées.

Selon les principales autorités médicales interrogées par les auteurs du livre, cela signifie que la rupture de la veine était soit mineure, soit que les dégâts étaient bloqués par un caillot de sang ou un fragment de côte. Quoi qu’il en soit, Diana aurait pu être sauvée si elle avait subi une intervention chirurgicale urgente. Les longues tentatives des médecins français pour stabiliser l’état de la princesse dans le tunnel de l’Alma, au lieu de la transporter immédiatement à l’hôpital, ont été une grave erreur.

"Diana n'a pas saigné parce que des caillots sanguins se formaient au site de la rupture", a déclaré aux auteurs le professeur John Auchener, sommité de la chirurgie cardiovasculaire américaine et propriétaire d'une célèbre clinique de la Nouvelle-Orléans. "Ou peut-être parce qu'il y avait une pression là-bas. insignifiant. Mais en général, c'est une règle assez simple : si vous parvenez à amener ces patients à l'hôpital et à les connecter assez rapidement à la machine cœur-poumon, ils peuvent être sauvés étant donné qu'elle a vécu 2 heures, ils l'auraient fait. je l'ai emmenée à l'hôpital dans une heure, ils l'auraient sauvée..."

Mais Médecins français Nous avons consacré tout ce temps principalement au massage externe de la poitrine. Il est impossible de comprendre cela avec sa tête, explique le professeur Ochener. "Quand on commence à battre sur la poitrine, la pression dans tous les ventricules du cœur saute en même temps, c'était difficile d'imaginer pire pour elle..." Une autre autorité américaine en matière de chirurgie, Docteur David Wasserman, il l'a généralement dit aux auteurs du livre : si cela s'était produit aux États-Unis, les médecins n'auraient pas évité un procès. Mais, à mon avis, il s’est passé autre chose : dans le livre « Mort d’une princesse », c’est tout le système de santé français qui a été mis à l’épreuve.

Et pas seulement à cause de son incompétence, mais aussi de son secret déprimant. Les auteurs du livre se cognent la tête contre ce mur vide de mystère lorsqu'ils tentent de répondre à la question la plus importante, de leur point de vue : la princesse Diana était-elle enceinte au moment de sa mort ? Beaucoup de choses en dépendent. Si elle était réellement enceinte de l'Égyptien Dodi al-Fayed, alors le spectre d'un frère ou d'une sœur de l'héritier du trône, qui l'était, ne serait qu'à 50 pour cent anglo-saxon. Métis au palais de Buckingham ? C'est trop...

Tous les avantages semblent indirects. Les rumeurs ont commencé avec la célèbre photographie prise par une caméra de télévision sur l’île de Saint-Tropez, où l’on pouvait voir le ventre visible de Diana. Mais la grossesse n'est perceptible qu'à 3-4 mois. Cependant, la princesse et Dodi se sont rencontrés à la mi-juillet, le fœtus ne pouvait donc pas avoir plus de 6 semaines. Le ventre d’une femme de 36 ans n’est pas vraiment un indice.

McLeod et Sancton ont établi autre chose : les médecins français et la police française doivent disposer de preuves irréfutables permettant de savoir si l'une des femmes les plus célèbres du monde était enceinte. Diana a subi plusieurs analyses de sang. Ils devaient inclure le soi-disant test de grossesse Wei-NOS. Elle a également passé une échographie.

Où sont ces tests ? McLeod et Sancton ont mené des dizaines d'entretiens sur ce sujet, notamment avec des médecins de l'hôpital où la princesse mourante a été emmenée. La découverte sensationnelle de McLeod et Sancton est que les résultats des tests ont été supprimés de l'histoire de Diana. Ils ne sont pas là. Mais ils sont dans les coffres-forts du ministère français de la Santé et de la Police, en sont convaincus les auteurs. Et le contenu de ces documents est extrêmement explosif. Autrement, le docteur Dominique Leconte, pathologiste de l'hôpital, ne se serait pas vu interdire la procédure habituelle en pareil cas : ouvrir le corps de la princesse et faire une prise de sang avant de remettre le cercueil aux Britanniques. Qui a interdit ? « Des instructions ont été reçues », répondit Lecomte.

De tout cela, les auteurs du livre « Mort d'une princesse » tirent une conclusion ferme : on ne sait aujourd'hui pas si Diana était enceinte. Mais il existe des preuves documentaires complètes à ce sujet. Et jusqu’à ce qu’ils apparaissent dans la lumière, le « oui » fait pencher la balance contre le « non ».

McLeod et Sancton ont également examiné de plus près d'autres personnages de la tragédie. Disons à Henri Paul, directeur adjoint du service de sécurité de l'hôtel Ritz à Paris, qui conduisait à cette heure sombre. Et nous sommes également tombés sur des mystères très suspects.

Il s’est avéré, par exemple, que non seulement des traces d’alcool et de drogues « récréatives » ont été trouvées dans le sang de Paul. Un niveau inhabituellement élevé de... monoxyde de carbone, c'est-à-dire du monoxyde de carbone, y a également été trouvé. Cela se produit généralement lorsque les gaz d’échappement du moteur s’infiltrent dans l’habitacle.

J'ai de grands soupçons concernant le sabotage. "Quelqu'un aurait pu faire quelque chose de mal avec la voiture", a déclaré Sancton dans une interview accordée au London Times avant la publication d'extraits de "Mort d'une princesse".

Aujourd'hui, le journal s'arrache chaque matin, comme les blancs chauds en hiver. Mais vous ne pourrez pas rester longtemps monopolisateur sur le thème de la princesse Diana en Grande-Bretagne. Le Daily Mirror est déjà à la traîne du Times.

Elle a trouvé une autre Diana - Diana Halliday, 36 ans, qui aurait eu un enfant avec le même Dodi al-Fayed, l'homme bien-aimé de la princesse. Dodi aurait demandé un avortement, mais elle, une femme noble et humaine, a accouché. Dodi ne le savait pas. Diana n°2 l'a appelé et lui a dit : "Et j'ai accouché !" Et cette conversation dramatique a eu lieu exactement à la veille de l’accident de voiture. Est-ce que tu comprends?

Le Daily Mirror rapporte également que le millionnaire Mohammed al-Fayed, le père de Dodi, a donné imprudemment à la mère de sa petite-fille 5 000 livres (8 000 dollars). Et puis il a changé d’avis et l’a poursuivie pour extorsion.

Apparemment, la sortie du livre "Diana-2" : Moi aussi, j'étais enceinte du bébé de Dodi" devrait être attendue dans un avenir très proche.

La princesse des Gaules va devenir l'héroïne d'un feuilleton

Quelques mois seulement après leur mort tragique, Diana et Dodi al-Fayed vont ressusciter à la télévision dans une série britannique controversée. Ainsi, pour la première fois, l’interdiction d’utilisation commerciale du nom de la princesse sera violée.

Malgré les menaces de poursuites judiciaires de la part de la famille de la princesse, les producteurs londoniens se sont déclarés prêts à commencer le tournage et la diffusion de la série télévisée d'ici la mi-avril.

Les deux acteurs, Amy Seccombe et George Jackson, encore inconnus de tous, ont été choisis uniquement sur la base de leur ressemblance avec le couple tragique. La série reflétera les dernières années de la vie de Diana - depuis le moment de son divorce avec le prince Charles jusqu'à sa rencontre avec le fils du plus riche propriétaire des magasins Harrods et sa mort tragique à Paris. "Le film racontera sa recherche du bonheur personnel", ont expliqué les représentants de l'équipe du film.

Le projet a provoqué la colère de la Fondation Diana, créée pour soutenir des causes caritatives et gérer son image. "Personne ne nous a même demandé la permission... La production d'un tel film immédiatement après la mort de la princesse et de Dodi al-Fayed est absolument inacceptable et éhontée", a protesté l'avocat de la Fondation.

(Basé sur des documents de la presse russe et étrangère).

La journaliste britannique Sue Reid a passé 10 ans à étudier les faits sur la mort de la princesse Diana dans un accident de voiture à Paris et a découvert de nouvelles circonstances prouvant que la princesse Diana et Dodi al Faed ont été tués par des agents du service de renseignement britannique SAS.

La dernière photographie connue de la princesse Diana a été prise la nuit de sa mort. La princesse et son ami Dodi al Fayed sur la banquette arrière d'une Mercedes avant de quitter l'hôtel Ritz à Paris pour leur nid près des Champs-Elysées. Diana essaie de voir à travers la lunette arrière de la Mercedes s'ils sont suivis par les paparazzi qui l'assiègent, elle et Dodi, depuis leur arrivée dans la capitale française. La voiture est conduite par Henri Paul, le conducteur Dodi al Faed et le garde du corps Trevor Rhys-Jones sur le siège passager devant.

Ce qui s'est passé au cours des deux minutes suivantes est au cœur d'une nouvelle enquête de Scotland Yard sur le meurtre présumé de la princesse Diana et de ses compagnons dans le tunnel du Pont d'Alma à Paris par des membres du SAS, les services secrets britanniques. SAS est une division du puissant service secret MI5. Beaucoup voient cet événement comme un autre fil conducteur du complot.

Des centaines d'articles ont été écrits sur la mort de Diana le 31 août 1997, à minuit vingt, dans un accident de voiture à Paris. Les enquêtes de Scotland Yard et de la police française ont conclu que la mort de la princesse Diana était le résultat d'un tragique accident.

Cependant, la journaliste britannique Sue Ride déclare : « Le monde a été amené à croire que la responsabilité de la mort de Diana incombait au conducteur de la Mercedes, qui était ivre, ainsi qu'aux paparazzi qui suivaient leur voiture, mais je soutiens que c'est le cas. pas vrai. Depuis la mort de la princesse Diana à l'âge de 36 ans, j'ai soigneusement enquêté sur toutes les circonstances de cette tragédie et je souhaite désormais rendre mes conclusions accessibles à tous.

J'ai parlé à des témoins oculaires, des officiers des renseignements français et britanniques, des officiers du SAS, des amis de Diana et Dodi al Waed. J'ai interviewé les parents du chauffeur, Henri Paul, qui conduisait ce jour tragique. En larmes, ils ont insisté sur le fait que leur fils n’avait jamais été alcoolique. Tout ce qu'il pouvait s'offrir, c'était une bouteille de bière ou un verre d'apéritif Ricard parfumé à la réglisse.

Les faits que j'ai découverts prouvent que la mort de la princesse Diana n'était pas un accident. Il est très important que j'aie pu prouver que les paparazzi qui auraient suivi la Mercedes de Diana n'étaient même pas dans le tunnel au moment de l'accident de voiture.

L'un des témoins oculaires a déclaré qu'une puissante moto noire, n'appartenant à aucun paparazzi, avait dépassé la Mercedes de Diana dans le tunnel. Le conducteur de la moto et le passager sur la banquette arrière sont à l'origine de ce terrible accident.

Par ailleurs, le journaliste a découvert l'implication d'une unité secrète SAS subordonnée au MI6 dans la catastrophe, et a également identifié les noms de deux officiers du MI6 impliqués dans les circonstances de cette affaire.

Bien sûr, il était très pratique pour certaines personnes importantes du Royaume-Uni de faire du chauffeur Henri Paul et des paparazzi des boucs émissaires et de cacher ainsi au public la vérité sur ce désastre.

La princesse Diana était-elle enceinte ?

Diana, qui a récemment divorcé du prince Charles, est une épine dans le pied de la famille royale. Sa liaison avec le musulman Dodi, qui, même si elle n'a duré que six semaines, avait toutes les raisons de se transformer en mariage.

La princesse a fait un geste symbolique important, elle a offert à son amant « la chose la plus précieuse » - une paire de boutons de manchette de son défunt père, et a également appelé ses amis et leur a dit qu'elle leur avait préparé une grande surprise à leur retour de Paris.

Dodi, à son tour, commanda une incrustation pierres précieuses bijoux de l'un des meilleurs joailliers de Paris, sur lequel étaient gravés les mots « dis-moi oui ».

Les amis de Diana disent que la princesse était enceinte. Cela est visible même sur les photographies d'elle en maillot de bain à imprimé léopard, alors qu'elle se détendait sur un yacht, quatorze jours plus tôt.

Après la mort de Diana, on a appris qu'elle s'était rendue, dans la plus stricte confidentialité, dans l'un des meilleurs hôpitaux de Londres pour un examen de grossesse. Juste avant la sortie de ces photos de maillots de bain à imprimé léopard.

Pour irriter ses anciens proches, Diana a menacé de partir à l'étranger avec son amie musulmane et d'emmener avec elle ses enfants, les princes William et Harry.

À cette fin, Dodi a acheté un domaine en Californie, sur la plage de Malibu, qui appartenait auparavant à la star de cinéma Julia Andrews. Dodi a montré à la princesse son achat en vidéo et, comme l'a dit l'un des amis de Diana, il lui a ensuite promis qu'ils dépenseraient meilleures années vie conjugale.

Expulsée de la cour royale et déchue de tous ses titres, Diana était ravie de cette perspective.

Mohammed al-Fayed, propriétaire milliardaire d'Harrods et père du futur mari de Diana, affirme que Diana était enceinte de son fils et se préparait à annoncer à ses enfants, les princes Harry et William, son prochain mariage à son retour en Grande-Bretagne.

Elle avait prévu de le faire avant que les enfants n'aillent à l'internat le 1er septembre, mais elle n'a pas vécu un seul jour avant cette date.

La perspective d'avoir un enfant de couleur dans une famille Orel pourrait-elle conduire au meurtre de Diana ? Si oui, qui l'a fait et comment ?

Princesse Diana. Mission accomplie.

Ces questions ont été partiellement répondues par le témoignage de 14 témoins oculaires de l'accident de cette nuit-là. On raconte que la voiture de Diana a été entourée à l'entrée du tunnel d'Alma par plusieurs voitures et motos, qui ont immédiatement disparu après l'accident.

Il y avait une croyance générale selon laquelle il s'agissait de voitures et de motos de paparazzi. Cette version, déjà lundi matin, au lendemain de l'accident, a commencé à être promue avec persistance par les médias.

Même à l’entrée du tunnel où s’est produit l’accident, il y avait une inscription en grosses lettres « Paparazzi Killer ». Quelqu’un l’a aspergée de peinture dorée sur le mur. À ce jour, personne ne sait qui a fait cela et pourquoi la police française n'a pas effacé cette inscription.

On sait désormais que les paparazzi poursuivant la voiture de Diana sont entrés dans le tunnel au moins une minute après l’accident. Il est clair qu’ils ne sont pas impliqués dans cette tragédie et qu’ils ne sont pas coupables.

En effet, deux ans plus tard, ils ont été innocentés de toute implication dans la mort de la princesse Diana, après que le procureur français a déclaré lors d'une audience que l'enquête ne disposait pas de suffisamment de preuves pour l'étayer.

En fait, les paparazzi étaient à la traîne de la voiture de Diana. Le chauffeur de Diana a réussi à les tromper dans la cour de l'hôtel Ritz. Il a trouvé un truc avec deux Mercedes identiques, et pendant que les photographes cherchaient ce que c'était, Diana et son amie sont parties inaperçues.

Cependant, des témoins oculaires affirment que la Mercedes de Diana a été poursuivie non seulement par une moto noire à l'entrée du tunnel, mais également par deux voitures Fiat Uno Turbo.

Il n’existe aucune preuve permettant de relier ces voitures ou cette moto aux paparazzi. L'une de ces voitures était calée derrière la Mercedes de Diana, ce qui a poussé le conducteur à accélérer et à conduire de manière erratique. Alors que les voitures faisaient irruption dans le tunnel, la deuxième Fiat Uno Turbo accélérait et commençait à couper la Mercedes de la princesse, la poussant vers la cloison de séparation.

Cette manœuvre a permis à une moto noire avec un conducteur et un passager portant des casques de contourner brusquement la voiture de Diana. Des témoins affirment que lorsque la moto se trouvait à seulement quelques mètres de l'avant de la Mercedes (4,5 mètres), il y a eu un éclair de lumière très brillant du passager de la moto vers le conducteur de la Mercedes. On suppose que c'est un faisceau laser qui a aveuglé le conducteur de la Mercedes.

Puis il y a eu une forte détonation, la limousine a tourné brusquement et s'est écrasée contre le 13ème pilier du tunnel. Après cela, la Mercedes de Diana s'est transformée en un tas de métal tordu.

L'un des témoins oculaires de l'accident, un mécanicien naval français, conduisait devant la voiture de Diana et regardait ce qui se passait dans le rétroviseur. Il a vu une moto noire s'arrêter après un accident et l'un des motocyclistes a sauté de la moto et a regardé par la fenêtre de la Mercedes. Le motocycliste a ensuite fait un geste des mains vers quelqu'un, ce qui est utilisé de manière informelle dans le milieu militaire (les deux mains croisées au niveau de la poitrine et descendant dans des directions différentes, ce qui signifie « mission accomplie »).

Après cela, les deux motocyclistes se sont éloignés du tunnel pour toujours et n'ont pas encore été retrouvés. Ce témoin, accompagné de son épouse dans la voiture, a clairement qualifié l’incident d’« attaque terroriste ».

Que cela fasse partie d'un complot visant à se débarrasser de Diana et de son amant et que ce soit l'œuvre des services de renseignement britanniques, du MI6 et de son unité SAS, il n'existe aucune preuve concluante de leur participation à la mort de la princesse Diana.

Sue Ride, grâce à qui le monde a appris les nouvelles circonstances de cette tragédie, a reçu des entrées de blog d'un ancien employé du MI6 après la mort de Diana.

Il écrit au journaliste : « J'espère que vous aurez le courage de creuser plus profondément et d'en savoir plus sur le MI6 et sur X et Y (le journaliste ne révèle pas les noms des agents, pour des raisons évidentes, les appelant X et Y). Tous deux ont participé au meurtre de la princesse, qui a été approuvé au plus haut niveau.

Plus tard, les noms de ces tueurs sont devenus connus grâce à d’autres sources de renseignement. Il est allégué que deux hommes exerçaient un contrôle global sur « l’opération de Paris ».

Les deux ont lancé une théorie selon laquelle l'accident avait été organisé pour effrayer Diana et mettre fin à sa liaison avec Dodi, puisque la musulmane était considérée comme un partenaire inapproprié par les anciens membres de sa famille. "Nous espérions lui casser le bras ou lui causer des blessures légères", a déclaré l'un des agents. L’opération était supervisée par des officiers du MI6, mais tout s’est mal passé cette nuit-là, personne au MI6 ne voulait tuer Diana.

Princesse Diana, que savent d'elle les agents russes du SVR ?

Les noms de ces deux agents ont été évoqués à Moscou.

Gennady Sokolov, un vétéran du service russe de renseignement extérieur, a écrit dans son livre que des officiers du MI6, X et Y étaient présents la nuit où Diana est morte à Paris et que le SVR russe avait l'intention de découvrir pourquoi. L'auteur a également déclaré que les agents du SVR connaissaient ces agents britanniques.

Tous deux sont des officiers supérieurs du MI6 et effectuaient une mission secrète à Paris cette nuit-là à l'insu du contre-espionnage français. Après la mort de Diana, ils quittèrent immédiatement Paris.

La princesse Diana et elle mariage possible avec Dodi, a grandement inquiété la famille royale britannique. Le téléphone de la princesse était constamment sur écoute et elle-même était constamment surveillée. Après l'accident, opinion publique délibérément induit en erreur. Ils ont créé des boucs émissaires, des paparazzi et un conducteur ivre. La presse écrivait qu'Henri Paul était un alcoolique, un kamikaze virtuel qui avait contribué à les détruire tous. C’est complètement absurde.

Il était clair dès le début qu’il ne s’agissait pas d’un accident. Le SVR et d'autres services spéciaux russes sont convaincus qu'il s'agit d'un meurtre purement anglais. Selon eux, SAS, l'une des unités du MI6, était directement impliquée dans le meurtre. Ces gars travaillent pour haut niveau sans laisser de traces.

Le chauffeur Henri Paul et Dodi al-Fayed sont morts sur le coup ; le seul survivant était le garde du corps Trevor Rhys-Jones. Il présente cependant de nombreuses blessures au visage, à la poitrine et une artère pulmonaire rompue. On dit qu'il a perdu la mémoire des événements survenus dans le tunnel. Eh bien, Diana elle-même est décédée quatre heures plus tard des suites d'une perte de sang dans un hôpital parisien.

L'enquête officielle n'a pas été très soucieuse d'établir la vérité. Plus de 170 témoins importants, dont le médecin qui a embaumé le corps de Diana (au cours de ce processus, la grossesse a été masquée par des analyses de sang post-mortem), n'ont jamais été interrogés par l'enquête.

Un autre médecin de l'hôpital où Diana a été emmenée a déclaré avoir vu un petit fœtus, âgé d'environ six à dix semaines, dans le ventre de la princesse lors d'une échographie. Ce témoin n'a pas non plus été interrogé par l'enquête.

Le juge Lord Scott Baker, qui dirige l'enquête, lui a permis de mettre son témoignage par écrit, qui, comme il s'est avéré plus tard, ne contenait aucune autre information précieuse, outre son adresse actuelle en Amérique.

Les autorités ont été particulièrement injustes envers le conducteur, Henri Paul, déclaré alcoolique chronique dès le début.

Le lendemain de l'accident, les autorités françaises ont déclaré qu'il était alcoolique et « ivre comme un porc » lorsqu'il a quitté l'hôtel Ritz la nuit de l'accident. On a appris plus tard qu’au moment où cette déclaration a été faite, les tests de présence d’alcool dans le sang du conducteur n’étaient pas encore prêts.

En outre, le conducteur a subi un examen médical approfondi trois jours avant l'accident et son foie ne présentait aucun signe d'abus d'alcool.

Chaque année, à l'occasion de l'anniversaire de la mort de Diana, les Britanniques apportent de nouveaux bouquets de fleurs aux portes dorées. Palais de Kensington. Peut-être qu'avec chaque année qui passe, il y aura de moins en moins de fleurs à la mémoire de la princesse Diana, mais il n'y aura aucune question sur les circonstances de cette tragédie.

31 août. Le pathologiste qui a examiné le corps de la mère des princes William et Harry après sa mort a répondu à la question qui inquiète des millions de personnes : si l'ex-femme du prince Charles était enceinte au moment de sa mort, rapporte le site.

La princesse Diana était-elle enceinte le jour de sa mort ?

Les fans de la famille royale britannique ont rêvé toutes ces années de savoir si la princesse Diana était réellement enceinte.

C'est le Dr Richard Shepherd qui a examiné le corps de Lady Di après la tragédie survenue en France. Pendant de nombreuses années, le pathologiste n'a pas parlé des détails de l'autopsie après que la Princesse du Peuple se soit retrouvée à sa table.

En 1997, des médias étrangers ont rapporté que Son Altesse portait un enfant avec son amant Dodi Al-Fayed.

"Il n'y avait aucune preuve pathologique que la princesse Diana était enceinte, mais certaines femmes prétendent savoir qu'elles sont enceintes dès la conception", a noté le médecin. Mais faisait-elle partie de ces femmes ?

Les rumeurs sur la situation de la princesse ont commencé après que le père de Fayed a déclaré que peu de temps avant la catastrophe, la princesse lui avait dit par téléphone qu'elle attendait un enfant.

La princesse Diana a peut-être survécu à un accident de voiture

Selon le médecin, lors de cet accident, si elle avait bouclé sa ceinture de sécurité. Elle pourrait être encore en vie, voir ses fils se marier, rencontrer ses belles-filles, voir ses petits-enfants et vivre longtemps une vie heureuse. Elle aurait pu subir des blessures mineures – un œil au beurre noir ou un bras cassé.

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Dans cet accident dans le tunnel automobile, trois personnes sont mortes : la princesse, son amant et le chauffeur. Seul le garde du corps a survécu.

Début septembre, les médias étrangers ont rapporté le décès de l'homme avec lequel la princesse était encore mariée au prince Charles. Oliver Hoare souffrait de cancer et est décédé à l'âge de 73 ans.

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Près de vingt ans se sont écoulés depuis la mort de Diana, princesse de Galles. Mais les théoriciens du complot et les fans dévoués de la princesse n'arrivent toujours pas à se calmer. Ils avancent de nombreuses versions de la mort de Diana, radicalement différentes de la version officielle. Beaucoup d’entre elles semblent en réalité plus logiques que les conclusions d’une enquête policière officielle. Qu'en penses-tu?

Selon les partisans de cette théorie, Diana de Galles et son amant Dodi Al-ayed ont simulé leur mort. Ils ont compris que tant qu'ils seraient en vie aux yeux des gens, ils ne seraient pas autorisés à être ensemble, et ils ont décidé de disparaître pour commencer une nouvelle vie heureuse quelque part sur des îles lointaines et ensoleillées. Eh bien, au moins, c'est romantique.

Cette version a été défendue dès le début par Mohammed Al-Fayed, le père de Dodi et propriétaire du célèbre grand magasin londonien Harrod's. Selon lui, la famille royale est responsable de la mort de Diana et Dodi. Selon Mohammed, la reine a été tellement choquée par la liaison de l'ex-femme de l'héritier du trône avec un musulman qu'elle a ordonné aux agents des renseignements britanniques de détruire le couple scandaleux. Et il faut le dire, Mohammed Al-Fayed est loin d’être le seul partisan de cette théorie.

Pour ceux qui ne croient pas que la vieille reine soit capable de cruauté envers ex-femme fils uniquement pour le bien des préjugés tribaux, une version plus rigide de la théorie précédente a été proposée. Selon elle, Diana était enceinte de l'enfant de Dodi. Et la famille royale britannique ne pouvait certainement pas permettre que les demi-frères et sœurs des héritiers du trône soient musulmans ! Les agents du renseignement britannique du MI6 ont donc dû intervenir dans l’idylle de l’ancienne princesse.

Les partisans de cette théorie estiment que la reine n’y est pour rien et que les services de renseignement britanniques ont eux-mêmes décidé d’éliminer la « princesse du peuple ». C'est ce qu'a déclaré l'ancien agent du M-16, Richard Tomlinson, qui a déclaré que, premièrement, il surveillait personnellement Diana sous la direction de la direction, et deuxièmement, que le scénario de la mort de Diana et Dodi Al-Fayed coïncidait exactement avec le scénario qui a été composé dans les entrailles des services spéciaux pour assassiner le président de la Serbie en 1992. Certes, Tomlinson n'a jamais fourni de preuve de ses paroles et, surtout, n'a pas expliqué pourquoi les chevaliers au manteau et au poignard devaient éliminer Diana. Mais beaucoup de gens le croient.

En effet, le prince Charles avait des raisons de souhaiter la mort de son ex-femme. Après le divorce de Charles et Diana, le prince est apparu aux yeux du public comme un traître et un scélérat qui a détruit le mariage avec sa liaison avec Camilla Parker Bowles, et Diana est devenue un agneau innocent qui a souffert de son mari dissolu. De plus, de facto, après la séparation, tout était exactement le contraire : Diana entretenait une liaison avec un Egyptien excentrique qui l'aimait, et Charles lui-même ne pouvait même pas espérer épouser son amour de jeunesse - du moins pendant que son ex-femme et mère de ses enfants étaient en vue. Il n'est pas surprenant que les théoriciens du complot imputent la mort de Diana à son ex-mari : le prince avait clairement des raisons de la retirer de la scène !

La voiture de Diana a été renversée par une Fiat blanche

Par la version officielle, le coupable de l'accident dans le tunnel parisien était une voiture de paparazzi qui s'est approchée dangereusement de la Mercedes de Diana et Dodi. Cependant, de nombreux témoins affirment que la faute en revient à une autre voiture. C'était une modeste petite Fiat Uno. blanc. Selon des témoins oculaires, il a poursuivi la Mercedes de la princesse pendant assez longtemps et est entré dans un tunnel avec elle. Cependant, pour une raison quelconque, la culpabilité du conducteur de Fiat n’a jamais fait l’objet d’une enquête. Étrange, n'est-ce pas ?

Selon Paul Burrell, l'ancien majordome de Diana, la princesse, alors qu'elle était encore mariée, lui a envoyé une lettre avec le contenu suivant : « Mon mari envisage d'organiser un « accident » en cassant les freins de ma voiture, pour que plus tard, expliquant que je avait reçu un grave traumatisme crânien, il se mariera avec Tiggy. Camille n'est qu'un leurre, il nous utilise de la pire des manières." Le majordome a affirmé que lui et la princesse entretenaient une amitié sincère et a même publié des mémoires sur elle, y compris une photo de la lettre. Cependant, la plupart conviennent que Burrell n’a falsifié l’écriture de Diana que pour rendre le livre scandaleux. Eh bien, et si c'était vrai ?...

La Mercedes de la princesse a été endommagée

On sait qu'avant le dernier voyage de sa vie, la princesse a dû remplacer sa voiture - la Mercedes qu'elle conduisait toute la journée s'est soudainement révélée défectueuse le soir. Cette panne était-elle accidentelle ? Et la voiture de remplacement était-elle vraiment en bon état de fonctionnement, ou les agents des renseignements ont-ils réussi à faire de la magie dessus ? Les partisans de cette théorie pensent que les ceintures de sécurité de la voiture que conduisait Diana étaient défectueuses. C'est pour cette raison que Diana, qui attachait toujours sa ceinture de sécurité avec discipline dans la voiture, ne portait pas sa ceinture de sécurité cette fois. Le seul passager de la Mercedes qui portait une ceinture de sécurité était l'agent de sécurité de la princesse, issu des services secrets. Et cela conduit à des pensées étranges.

Un autre témoin, Lord Michonne, l'avocat de Diana, a déclaré en octobre 1995 que la princesse craignait pour sa vie. Comme l'a déclaré Lord Michonne, la princesse craignait la même chose que son majordome a témoigné : que, sous la direction de la reine et du prince Charles, sa voiture serait rendue inutilisable, et très probablement les freins seraient cassés. Si elle ne meurt pas dans l'accident, elle subira quand même des blessures qui la rendront invalide. Cependant, pour une raison quelconque, ces éléments de preuve n'ont pas été pris en compte par les enquêteurs.

Les partisans de cette théorie affirment que Diana a souffert parce qu'elle a décidé de rendre publics certains faits sur famille royale. Ils affirment qu'elle a réalisé un certain nombre d'enregistrements audio dans lesquels elle a raconté littéralement tous les sombres secrets. Le palais de Buckingham- de la liaison de Charles avec une jeune servante jusqu'aux détails de sa relation avec Camilla Parker-Bowles. Selon les rumeurs, le meurtre de Diana aurait été organisé par les services spéciaux afin que les enregistrements ne soient pas rendus publics. Mais Diana a quand même réussi à les transmettre à ses amis – nous pourrons donc dans un avenir très proche apprendre beaucoup de nouvelles choses sur la famille royale britannique ! Si, bien sûr, des enregistrements existent.

Cette théorie n'a pas beaucoup de partisans - le prétendu complot s'est avéré trop infructueux. Selon ses partisans, le coupable de l'accident était le chauffeur de Diana, Henri Paul, qui a été soudoyé par les services de renseignement britanniques pour mettre fin à la vie de la princesse. Il n'y a qu'un seul problème : Henri Paul est mort avec la princesse. Il est peu probable qu'une personne raisonnable accepte un tel risque pour de l'argent !

Le coupable est un mystérieux inconnu

De nombreux témoins de l'accident mortel ont confirmé qu'une foule de personnes munies de caméras s'est immédiatement précipitée vers la voiture accidentée. Et un seul témoin, Sarah Culpepper, a déclaré avoir vu comment, immédiatement après l'accident, un homme d'une quarantaine d'années en costume sombre s'éloignait lentement des lieux de la tragédie. Il a parlé calmement au téléphone et n’a pas semblé du tout choqué par l’incident. Aujourd’hui, les théoriciens du complot pensent que l’homme était le cerveau derrière le meurtre. Était-il lié aux services de renseignement ? Ou avec le prince Charles ? Ceci est inconnu car ils ne l'ont jamais trouvé.

Plusieurs témoins ont rapporté que quelques secondes avant l'accident, le tunnel dans lequel passait la Mercedes de Diana avait été éclairé par un éclair lumineux. Selon Richard Tomlinson, il s'agit d'une astuce traditionnelle des services de renseignement pour aveugler le conducteur. Mais, étonnamment, il n'est pas possible de confirmer ce fait : sur les 17 caméras situées le long du parcours Mercedes, y compris dans le tunnel, aucune ne fonctionnait le jour du drame ! Suspect, n'est-ce pas ?

Le conducteur de la Mercedes a été empoisonné par les services spéciaux

Selon un examen médical, le taux d'alcool dans le sang du conducteur décédé Henri Paul était trois fois supérieur à la limite autorisée. C'est très étrange, étant donné que Paul était un conducteur discipliné et que Diana et Dodi monteraient difficilement dans une voiture conduite par un ivrogne. Ces faits ont forcé les théoriciens du complot à affirmer qu'Henri Paul avait été empoisonné par les services secrets en ajoutant quelque chose à sa nourriture ou à sa boisson, dans l'espoir que le conducteur ivre ne parviendrait définitivement pas à contrôler la voiture.

James Andanson faisait partie des paparazzi qui ont suivi la princesse Diana le jour de sa mort. On pense qu’Andanson était le conducteur de cette même Fiat blanche qui est entrée en collision avec la Mercedes de la princesse. Il est vrai qu’il l’a lui-même nié de toutes ses forces. Cependant, ni lui ni sa famille n'ont pu fournir d'informations fiables sur l'endroit où il se trouvait le soir du drame. Mais ce qui est sûr, c'est que six heures après la catastrophe, il était déjà assis dans un avion à destination de la Corse. Après quelque temps, Andanson revint en France... et bientôt son corps brûlé fut découvert dans une voiture dans la campagne française. Le plus frappant est que la police qui a découvert le cadavre calciné a très vite prononcé un verdict de « suicide ». Alors Andanson traquait-il la princesse Diana ? Et a-t-il travaillé pour les services de renseignement, comme le prétendent les théoriciens du complot ? Il n’y a désormais aucune réponse à ces questions.