Ruslan Baysarov: A trajetória empresarial e pessoal de um bilionário. Ruslan Baysarov
Educação infantil
Ruslan Sulimovich Baysarov nasceu em 9 de agosto de 1968 na vila de Prigorodnoye, distrito de Grozny, República Socialista Soviética Autônoma da Chechênia-Ingush.
O pai de Ruslan Baysarov é Sulim Baysarov. A mãe do empresário é Kasirat. A biografia de Ruslan Baysarov na Wikipedia afirma que ele pertence a um dos mais numerosos e originalmente teips chechenos, Khacharoy. Sabe-se também que a família Baysarov teve muitos filhos.
Embora a família de Ruslan Baysarov não fosse rica, futuro empresário Já na infância se destacou por um espírito empreendedor invejável. Em entrevista, Ruslan Sulimovich disse que quando criança ganhou dinheiro vendendo maçãs, que comprava de vigias em pomares estatais. A escala é pequena, mas é um começo atividade empreendedora, pode-se dizer, era para acontecer.
Depois de receber o ensino secundário, Ruslan Baysarov foi para Moscou. Naquela época ele tinha apenas 16 anos. Na capital, em 1985, Ruslan Sulimovich ingressou no Instituto de Engenharia Civil de Moscou, como lembrou mais tarde em entrevista - por insistência de seu irmão mais velho. E então ele começou uma carreira empresarial, como outros jovens empreendedores durante os anos da perestroika.
Um ano depois, Baysarov teve que fazer uma pausa temporária nos negócios e na educação, já que dois anos de serviço militar no exército apareceram em sua biografia. Depois disso, conforme afirma a biografia de Ruslan Baysarov na Wikipedia, ele foi transferido para o Grozny Petroleum Institute em homenagem. Acadêmico M.D. Milhõeshchikova. Este é o mais alto instituição educacional O empresário formou-se em 1996 em engenharia econômica.
Mas mesmo depois de se tornar um empresário famoso e alcançar o sucesso, Ruslan Baysarov não para de aprender. Em 2001, o empresário fez mestrado em sociologia pela Universidade Estadual de Moscou. E mais recentemente, em 2018, Ruslan Sulimovich tornou-se candidato em ciências técnicas na Universidade Nacional de Pesquisa Tecnológica "MISiS". Quem sabe, talvez estes não sejam os últimos diplomas acadêmicos de Baysarov e ele queira obter educação adicional em uma das universidades mais conceituadas.
Carreira empresarial
Carreira empresarial Empreendedor russo Origem chechena Ruslan Baysarov, como muitos outros nos anos 80, começou com a venda de equipamento de escritório, em particular, a venda de computadores. Em entrevista ao Vedomosti, Ruslan Baysarov disse que inicialmente vendia produtos estrangeiros, biscoitos e doces. “Tínhamos uma equipe grande: programadores, caras com conhecimento Em inglês, que adaptou computadores para usuários russos”, Baysarov relembrou o início de sua carreira empresarial.
A biografia de Ruslan Baysarov no site AiF observa que o empresário primeiro investiu o dinheiro que ganhou no setor de entretenimento, abrindo um salão de beleza no World Trade Center, no aterro Krasnopresnenskaya, em Moscou. Na verdade, foi o salão de beleza que se tornou o primeiro projeto empresarial de Ruslan Baysarov, sobre o qual ele próprio falou repetidamente em entrevistas.
A Wikipedia diz que Baisarov abriu o primeiro restaurante japonês na Rússia no WTC. Havia também
- cassino;
- uma boate que rapidamente se transformou em um dos lugares mais badalados de Moscou da época;
- estacionamento.
Os parceiros de Ruslan são diretor famoso Fyodor Bondarchuk e o ator Stepan Mikhalkov, com quem criou a empresa Infant Silver em 1997. A propósito, Baysarov manteve sua amizade com Bondarchuk ao longo dos anos. Juntos, o empresário e o diretor se engajaram em projetos beneficentes, que serão discutidos posteriormente.
Na foto: Ruslan Baysarov (Foto: assessoria de imprensa da TEPK JSC)
Apesar dos sucessos no ramo do entretenimento com o WTC, depois de algum tempo o empresário decidiu mudar o seu ramo de atividade para um mais conceituado. Foi então que o negócio petrolífero especializado apareceu na biografia de Ruslan Baysarov (lembremos que ele foi educado no Instituto do Petróleo de Grozny).
O empresário também começou a ganhar posições rapidamente nesta área. Já no final dos anos 90, a empresa “Infant” de Baysarov aumentou os volumes de refino na Refinaria de Petróleo de Moscovo para impressionantes 1,5 milhões de toneladas. A biografia do empresário no Dni.ru diz que entre os clientes da empresa de Ruslan Baysarov não havia apenas dois mil postos de gasolina na Rússia, mas também agências governamentais e várias outras organizações.
Este sucesso não passou despercebido e levou ao facto de, logo após entrar no negócio do petróleo, Ruslan Sulimovich Baysarov se tornar vice-presidente da Associação de Combustíveis de Moscovo, que incluía cerca de 50 organizações que juntas controlavam 75% do mercado de combustíveis de Moscovo. Aparentemente, a atividade organizacional também se revelou adequada para um empresário, pois ao mesmo tempo o cargo de membro do conselho de administração da União Russa de Combustíveis (RTS) apareceu na biografia de Ruslan Baysarov.
O histórico do empresário inspira respeito. Em 2001, Ruslan Sulimovich tornou-se vice-presidente da Moscow Oil Company e, em seguida, sua biografia incluiu cargos semelhantes em empresas como a Central Fuel Company e a Moscow Oil and Gas Company. Em 2007, o cargo de primeiro vice-presidente da MNGK apareceu na carreira de Ruslan Baysarov.
A eficácia de Baysarov como empresário pode ser facilmente avaliada pelas transações que foram cobertas pelas notícias económicas. Por exemplo, em 2008, Ruslan Sulimovich Baysarov adquiriu parte dos ativos da Sibir Energy. Naquela época, a empresa possuía participação na Refinaria de Moscou e em uma rede de 134 postos de gasolina na capital e região. Apenas dois anos depois, sua participação foi comprada pela Gazprom Neft, avaliada em uma quantia aproximada de US$ 740 milhões, observa a Wikipedia. Comprar um ativo no prazo e vendê-lo não menos no prazo é, talvez, um talento que não é inerente a todo empresário.
Desde 2011, começou uma nova e, talvez, a mais intensa etapa na biografia de Ruslan Baysarov - ele assumiu o cargo diretor geral CJSC "Tuva Energy Industrial Corporation" ou, como se costuma dizer, TEPK. Assim, Baysarov deu um passo não tão óbvio e trocou o petróleo pelo carvão, mas esta acabou por ser uma decisão justificada e permitiu ao empresário atingir um novo patamar. Em 2013, a empresa adquiriu licença para desenvolver o maior depósito de carvão Elegest em Tuva. As reservas desta jazida são estimadas em 855 milhões de toneladas.
Na foto: Ruslan Baysarov durante reunião de trabalho (Foto: assessoria de imprensa do TEPK JSC)
Ao mesmo tempo, a TEPK não só extrai matérias-primas na região, mas também está ativamente envolvida no desenvolvimento de infraestruturas adjacentes, investindo em projetos de longo prazo. Está previsto que na República de Tyva será construído
- linha ferroviária Elegest - Kyzyl - Kuragino, extensão 410 km;
- planta de mineração e beneficiamento com capacidade de 15 toneladas por ano;
- um terminal portuário de carvão de capacidade semelhante no Território de Khabarovsk, também incluído no complexo projeto.
Todas essas instalações, segundo estimativas preliminares, poderão entrar em operação em 2023.
O trabalho está progredindo muito rapidamente, por isso os prazos parecem bastante realistas. Assim, em 2018, foi criado o JSC TEPK Kyzyl-Kuragino, chefiado por Ruslan Baysarov. Mesmo ano Agencia Federal A Transporte Ferroviário celebrou com esta empresa um contrato de concessão para o financiamento, criação e exploração de infra-estruturas públicas de transporte ferroviário na linha ferroviária Elegest-Kyzyl-Kuragino.
O Ministério do Desenvolvimento Económico já considera este projecto de transporte um dos maiores da região e espera que ajude a aumentar significativamente a sua atractividade e a melhorar a economia. Quando a ferrovia atingir a capacidade projetada, será possível transportar mais de 15 milhões de toneladas de carga por ano.
Talvez esse trabalho tenha levado o empresário a abrir um negócio de construção além do setor de energia. Em 2015, Ruslan Baysarov adquiriu ações de uma grande empresa de construção - o SK Most Group of Companies. Em 2016, a participação de Baysarov neste grupo de empresas era de 56%, ele se tornou presidente do conselho de administração da USK Most JSC.
Na foto: Ruslan Baysarov em reunião da comissão governamental russo-chinesa sobre cooperação em investimentos (Foto: assessoria de imprensa do IC Most)
As empresas do grupo estão envolvidas em diversos projectos de construção, muitas vezes alto nível complexidade e importância estratégica para o país. Assim, eles têm atualmente uma lista impressionante de projetos de nível federal a seu favor, como
- construção do Segundo Túnel do Baikal como parte da modernização do BAM e das Ferrovias Transiberianas;
- construção de pontes transfronteiriças através do Amur “Nizhneleninskoye - Tongjiang” e “Blagoveshchensk - Heihe”, que ligarão a Rússia à China;
- reequipamento da bitola ferroviária de Sakhalin para o padrão russo (sim, sua largura ainda difere do padrão de 1520 mm);
- construção de instalações no porto marítimo do Ártico "Sabetta" como parte do projeto Yamal LNG e outros.
Na foto: Ruslan Baysarov com Jack Ma (Foto: de arquivo pessoal)
A propósito, divisões do grupo de empresas SK Most também estão trabalhando na capital - estão empenhadas na expansão do metrô de Moscou, cujas novas estações foram construídas ativamente nos últimos anos.
Para compreender a escala da construção, basta dizer que apenas no âmbito da construção de instalações portuárias na zona da aldeia de Sabetta, o volume total de obras de dragagem ascendeu a cerca de 70 milhões de metros cúbicos. m. Mas, como resultado, este porto em Yamal garantirá a navegação durante todo o ano dos transportadores de gás e a sua passagem ao longo da Rota do Mar do Norte, o que, por sua vez, expandirá a exportação de gás russo. gás liquefeito.
Além disso, há vários anos, GC SK Most desempenha as funções de empreiteiro geral nas instalações da Russian Railways OJSC e realiza trabalhos de construção e reparação em 13 das 17 ferrovias. Em primeiro lugar, a empresa lida com pontes - se você tivesse que viajar de trem através do Volga, Kama, Oka, Samara, Vyatka, Don e outros rios, provavelmente as divisões do SK Most Group of Companies são responsáveis por sua condição e operação ininterrupta. Aliás, ininterrupto no sentido literal da palavra - tecnologias modernas as empresas permitem a realização de trabalhos de reparação sem parar o tráfego.
Na foto: Ruslan Baysarov assina acordo com Oleg Belozerov (Foto: Sergey Konkov/TASS)
Vida pessoal de Ruslan Baysarov
Ruslan Baysarov é casado e tem seis filhos. A primeira esposa do empresário foi a modelo Tatyana Kovtun, com quem nasceu a filha mais velha de Baysarov, Kamila, em 1993.
Em 1997, o empresário conheceu Kristina Orbakaite, que, como quase ninguém sabe no nosso país, é filha de Alla Pugacheva. Naquela época, Christina já era uma cantora famosa. Este casamento não foi formalizado, mas o casal firmou uma união de acordo com os cânones do Islã em uma mesquita de Moscou. Em 1998, o casal teve um filho, Denis. Em 2003, o casal se separou, mas após diversas contradições conseguiram chegar a um acordo amigável sobre a guarda do filho.
Em 2003, Ruslan Baysarov e a modelo da agência Modus Vivendis, Alina Tsevina, tiveram outro filho, Ilman. E em 2005, conforme consta da biografia da Wikipedia, Ruslan deu à luz uma menina de uma menina chamada Yulia, que recebeu o lindo nome de Dali.
Em 2009, Ruslan Baysarov casou-se com Madina Gaytaeva, que lhe deu mais dois filhos - Amir e Amin. O casamento foi oficialmente registrado na aldeia de Veduchi, distrito de Itum-Kalinsky, na República da Chechênia. Conforme noticiado, Madina formou-se na Faculdade de Economia e Finanças da Chechênia Universidade Estadual. A mãe da menina trabalhava como professora de língua e literatura russa na escola, e seu pai é o ex-chefe da administração local do distrito de Oktyabrsky.
Renda, caridade
Ruslan Baysarov está envolvido em trabalhos de caridade. Em 2009, no âmbito do jantar de caridade “Good Event”, comprou o papel feminino do filme “Stalingrado” do seu amigo Fyodor Bondarchuk por 200 mil euros - o valor tornou-se o maior do leilão, que foi apresentado por Andrei Malakhov e Nikolai Baskov .
Bondarchuk respondeu comprando uma viagem de caça de três dias às montanhas da Chechénia, oferecida por Baysarov, por 10 mil euros.
Conforme escreveu a notícia, o papel acabou sendo dado a uma jovem atriz talentosa. No total, foram angariados 600 mil euros durante o jantar solidário. O dinheiro foi para o tratamento de crianças com câncer.
Ruslan Sulimovich Baysarov- Empresário russo, fundador e diretor geral da JSC Tuva Energy Industrial Corporation, detentora do controle acionário do grupo de empresas SK Most.
Ruslan Baysarov. Foto: RIA Novosti / Sergey Guneev
Empreendedor russo, fundador e diretor geral da JSC Tuva Energy Industrial Corporation (anteriormente CJSC TEPK), proprietária de uma participação de bloqueio no grupo de empresas SK Most. Incluído na lista dos 200 empresários mais ricos da Rússia.
Infância e educação
Nasceu em Prigorodny, distrito de Grozny, República Socialista Soviética Autônoma da Checheno-Ingush. Ele cresceu em uma grande família de Sulima e Kasirat Baysarov. A família de Ruslan Baysarov pertence a um dos mais numerosos e originalmente chechenos, Khacharoi.
Certificado de conclusão ensino médio tornou possível, em meados dos anos noventa, mudar-se para Moscou para mais Educação. Em 1985, ele foi admitido no Instituto de Engenharia Civil de Moscou, mas um ano depois foi forçado a abandonar os estudos devido ao recrutamento para o exército. Após a conclusão de seu serviço, ele ingressou no Grozny Petroleum Institute (GGNTU) e formou-se em 1996 em engenharia econômica.
Em 2001, ele se tornou Mestre em Sociologia na Universidade Estadual de Moscou em homenagem a M. Yu Lomonosov, e em 2018 recebeu o título de Candidato em Ciências Técnicas na NUST MISiS.
Primeiros projetos e mais carreira
Ruslan Baysarov iniciou sua carreira empreendedora em anos de estudante. Depois se dedicou à venda de computadores importados, reprogramados para o ambiente de língua russa.
Na década de noventa, o dinheiro recebido foi investido no setor de entretenimento. Com a participação direta de Ruslan Baysarov, foram inaugurados o primeiro restaurante japonês da Rússia, um pequeno cassino, uma boate e um estacionamento no World Trade Center. Seu parceiro de negócios era o diretor Fyodor Bondarchuk, que Baysarov considera um de seus amigos mais próximos.
Apesar de ter obtido sucesso no setor de entretenimento, na virada dos anos 2000, Ruslan Baysarov saiu para trabalhar na área de sua universidade e começou a trabalhar no refino de petróleo e no fornecimento de combustíveis. Tornou-se membro do conselho de administração da União Russa de Combustíveis, bem como um dos líderes da Associação de Combustíveis de Moscou (MTA, 1990-2002).
Em 2003, foi nomeado vice-presidente primeiro da Moscow Oil Company, depois da Central Fuel Company e depois da Moscow Oil and Gas Company, onde esteve envolvido na gestão das empresas Mosnefteprodukt, Moscow Oil Refinery e OJSC "Companhia de Combustível de Moscou" Em 2007, foi promovido a Primeiro Vice-Presidente da MNGK.
Ao mesmo tempo, sua própria empresa desenvolvia soluções de software para medição de consumo de combustível e vendia esses produtos para empresas de diversos setores. Entre os clientes de Baysarov estavam não apenas empresas próximas do sector dos combustíveis, incluindo postos de gasolina, mas também organizações bastante distantes nas suas actividades do sector petrolífero.
Em 2008, Ruslan Sulimovich assumiu parte da empresa Sibir Energy e, dois anos depois, a Gazprom Neft adquiriu a participação de Baysarov. A mídia informou que o valor da transação foi de US$ 740 milhões.
De 2010 a 2011, Baysarov atuou como primeiro vice-presidente da Central Fuel Company.
Em 2011, Ruslan Baysarov anunciou a sua reforma da indústria petrolífera para prosseguir os seus próprios projectos.
Ruslan Baysarov e seu negócio hoje
Em 2011, Ruslan Baysarov fundou e dirigiu a Tuvan Energy Industrial Corporation. Dois anos depois, a TEPK anunciou a aquisição de uma licença para desenvolver a jazida de carvão Elegest, cujas reservas são estimadas em 850 milhões de toneladas de carvão. A jazida faz parte da bacia carbonífera Ulug-Khem, localizada em Tuva. Sua área é de 2.700 km².
Segundo Vedomosti, para atingir a capacidade projetada para mineração de carvão na jazida TEPK, foi necessário assumir o compromisso de implementar o projeto de construção da linha férrea Elegest - Kyzyl - Kuragino com extensão de 410 quilômetros, não conectando apenas Elegest com a Ferrovia Transiberiana, mas também envolvendo a República Tyva na principal rede de infraestrutura do país. O projeto envolve a construção de 127 pontes e 8 túneis com uma extensão total de cerca de 27 quilómetros.
Em maio de 2018, foi celebrado um contrato de concessão entre Roszheldor e JSC TEPK Kyzyl-Kuragino, que determina, além dos parâmetros para o desenvolvimento de uma jazida de carvão coqueificável em Tuva, a forma jurídica e organizacional da construção ferroviária. No final de março de 2019, por ordem do governo russo, o projeto da linha ferroviária Elegest-Kyzyl-Kuragino foi incluído na lista de complexos projeto de investimento"Yenisei Sibéria".
Em abril de 2019, Ruslan Baysarov, Diretor Geral da TEPK Kyzyl-Kuragino JSC, assinou um acordo com a Russian Railways JSC para o projeto e construção de uma via férrea.
“A Ponte” de Ruslan Baysarov
Além disso, em 2015, Ruslan Baysarov adquiriu ações de uma das maiores empresas de construção russas envolvidas na construção de infraestruturas: o grupo de empresas SK Most. No ano seguinte, comprou pouco menos de um terço das ações, ganhando o controle das atividades operacionais e o cargo de presidente do conselho de administração. Atualmente, o grupo inclui 12 divisões de construção de pontes e 3 divisões de túneis. O IC “Most” está envolvido na construção de diversos projetos de backbone em nível federal, tais como:
- construção do Segundo Túnel do Baikal como parte da modernização do BAM;
- construção das pontes Nizhneleninskoye - Tongjiang e Blagoveshchensk - Heihe transfronteiriças com a China;
- reequipamento da bitola ferroviária para o padrão russo de 1520 mm em Sakhalin;
- construção de túneis como parte da expansão do metrô de Moscou, etc.
Vida pessoal
Ruslan Baysarov é casado e tem seis filhos. Duas filhas e quatro filhos.
Mais velho Camila apareceu em 1993 casado com modelo Tatiana Kovtunova. Filho mais velho Denis nasceu em 10 de maio de 1998, casado com cantora Cristina Orbakaite, que não foi registrado de acordo com as leis civis gerais, mas foi selado de acordo com os cânones do Islã na mesquita de Moscou.
Filho Ilman nasceu em 2003 e se tornou o terceiro filho de Ruslan Sulimovich. Mãe de Ilman - Modelo da agência Modus Vivendis, Alina Tsevina.
Em 2005, Baysarov tornou-se pai pela quarta vez com o nascimento de sua filha Dalí.
Desde o final de 2019, casado com Alamat Abubakarova. Do casamento anterior de Ruslan Baysarov com um nativo da aldeia de sua família, nasceram mais dois filhos: Amir E Amina.
Ruslan Baysarov nasceu na aldeia de Prigorodnoye, na Chechênia, em uma família numerosa. Em 1985, após terminar a escola, ingressou no Instituto de Engenharia Civil de Moscou. No período de 1986 a 1988, serviu no exército, após o qual foi transferido para o Grozny Oil Institute em homenagem ao Acadêmico Millionshchikov, onde se formou em 1996. Em 2001, ele recebeu o título de mestre em sociologia pela Lomonosov Moscow State University e, em 2018, candidato em ciências técnicas pela National Research Technological University "MISiS".
NESTE TÓPICO
Primeiros projetos e trabalhos em petrolíferas
Devido ao fato da família Baysarov não ser muito rica, comecei a pensar em ganhar dinheiro com primeira infância. Ele ganhou muito dinheiro como estudante no Instituto de Engenharia Civil de Moscou e vendendo computadores.
No entanto, seu primeiro projeto empresarial sério pode ser considerado um salão de beleza no World Trade Center, no aterro Krasnopresnenskaya, na capital. Também apareceu:
um dos primeiros restaurantes japoneses do país,
Boate
estacionamento externo.
No final da década de 1990, Baysarov entrou no negócio do petróleo. Sua empresa varejista, a Infant, processou cerca de um milhão e meio de toneladas de petróleo na Refinaria de Petróleo de Moscou. Os clientes da empresa de Baysarov não eram apenas dois mil postos de gasolina na Rússia, mas também vários organizações orçamentárias e agências governamentais.
Ao mesmo tempo, tornou-se vice-presidente da Associação de Combustíveis de Moscou. A estrutura incluía mais de 50 organizações diferentes, que juntas controlavam 75% do volume de vendas no mercado de combustíveis da capital.
De 2001 a 2004, Baysarov atuou como vice-presidente da Moscow Oil Company OJSC.
De 2004 a 2005, continuou sua carreira na Central Fuel Company OJSC.
Além disso, em 2005, atuou como Presidente do Conselho de Administração da MNK-AVTOKARD CJSC.
No mesmo ano, Baysarov tornou-se vice-presidente da OJSC Moscow Oil and Gas Company. Em 2007, tornou-se o primeiro vice-presidente da empresa.
Em 2008, adquiriu os direitos sobre parte dos ativos da petrolífera Sibir Energy. Ele vendeu essa participação para a Gazprom Neft por US$ 740 milhões.
De 2010 a 2011, atuou como primeiro vice-presidente da OJSC Central Fuel Company, após o qual chefiou a CJSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEC) como diretor geral.
Fundação da TEPK e construção da primeira ferrovia em Tuva
Em 2013, a TEPK recebeu licença para desenvolver o depósito Elegest na bacia carbonífera de Ulug-Khem. Esse maior depósito Rússia com reservas de 855 milhões de toneladas.
No mesmo ano, a TEPK começou a cooperar com a Sociedade Geográfica Russa. Foi alcançado um acordo para a realização de escavações no canteiro de obras da ferrovia. Segundo os arqueólogos, poderia haver artefatos históricos valiosos ali. Para preservá-los, a empresa de Baysarov tornou-se parceira de uma expedição arqueológica e geográfica com mais de 700 participantes.
Para implementar a ordem governamental, em maio do ano passado, a TEPK Kyzyl-Kuragino JSC e o estado representado pela Agência Federal de Transporte Ferroviário firmaram um contrato de concessão para a criação e utilização de instalações de infraestrutura ferroviária para a promissora linha Elegest-Kyzyl-Kuragino - a primeira ferrovia em Tyva que conectará a república ao território de Krasnoyarsk.
Em abril de 2019, a TEPK Kyzyl-Kuragino assinou um acordo com a Russian Railways. As partes concordaram que a transportadora ferroviária se tornaria a empreiteira geral para a construção da linha de Elegest através de Kyzyl a Kuragino. melhorará a situação económica e dos transportes em Sibéria Oriental e criará muitos novos empregos.
O projeto de desenvolvimento integrado da jazida Elegest também chama a atenção. O conceito inclui a criação de um terminal de carvão no porto de Vanino.
Projetos de infraestrutura do GC SK "Most" Ruslan Baysarov
Outra ideia de Baysarov é o grupo de empresas SK Most. Em 2015, o empresário adquiriu 25% das ações do Grupo de Empresas e, um ano depois, aumentou sua participação para o controle - 56% - e chefiou o conselho de administração.
GC SK A maioria aceita Participação ativa na implementação dos projetos de infraestrutura mais importantes:
- As estruturas de Ruslan Baysarov estão construindo a primeira ponte ferroviária sobre o rio Amur, que ligará o Extremo Oriente russo à China. Em março de 2019, parte da obra foi concluída: foi realizada a montagem e instalação ampliada de um vão de 132 metros de comprimento, com peso superior a mil toneladas. A extensão total da estrutura com vias de acesso ultrapassa sete quilômetros. A ponte deverá transportar cerca de 21 milhões de toneladas de carga por ano.
- Além disso, o SK Most Group of Companies está participando do projeto de modernização da Linha Principal Baikal-Amur e da Ferrovia Transiberiana, e também está envolvido na construção do segundo Túnel do Baikal, com 6,5 quilômetros de extensão. Especialistas do setor de transportes enfatizam que após a conclusão da obra, o volume de transporte no local aumentará 2,5 vezes.
- Desde 2017, a empresa de Ruslan Baysarov tem implementado um projeto de grande escala para reconstruir a ferrovia Sakhalin de uma bitola de 1.067 mm para uma bitola de rede geral, cuja largura é de 1.520 mm. A reconstrução permitirá aumentar o volume de carga transportada para oito milhões de toneladas.
- Entre outras coisas, em janeiro de 2019, o SK Most Group concluiu os trabalhos de construção de algumas instalações no porto marítimo de Sabetta, na costa do Ártico. Faz parte do projeto Yamal LNG de grande escala. O novo porto garantirá a navegação dos transportadores de gás durante todo o ano.
A empresa de Baysarov também implementa projetos na capital do nosso país. Assim, no final do ano passado, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, anunciou que a construtora Most havia concluído a construção do primeiro túnel de via dupla em Moscou, construído com tecnologia espanhola.
Esta é uma seção da nova linha de metrô Nekrasovskaya, das estações Okskaya às estações Stakhanovskaya. Como observou o chefe do complexo de construção da capital, Marat Khusnullin, apesar das difíceis condições geológicas, bem como dos densos edifícios residenciais, o túnel foi construído com sucesso e dentro do prazo.
Vida pessoal
Ruslan Baysarov é casado e tem seis filhos – duas filhas e quatro filhos. A primeira esposa do empresário foi Tatyana Kovtunova, e no casamento nasceu sua filha Kamila. Em 1997, Baysarov conheceu a cantora Kristina Orbakaite e, um ano depois, nasceu seu primeiro filho, Denis. Em 2003 eles se separaram.
Em 2003, nasceu um filho, Ilman, e uma filha, Dali, em 2005.
Em 2009, o empresário se casou novamente, sua esposa deu à luz dois filhos - Amir e Amin. A menina é economista por formação.
Participação em caridade
Como muitos grandes empresários, Ruslan Baysarov participa de atividades de caridade. Segundo relatos da mídia, em 2009, por 200 mil euros para uma aspirante a atriz, ele adquiriu um papel de três minutos no filme “Stalingrado”, de Fyodor Bondarchuk.
Os recursos foram usados para tratar crianças com doenças oncológicas.
Construtor, petroleiro, industrial, filantropo e também um homem bonito, inteligente e rico no auge da vida. Poderia um menino da aldeia checheno-ingush de Prigorodnoye, Ruslan Baysarov, que trouxe seu primeiro dinheiro para a família com a venda de maçãs de jardim, imaginar que acabaria em Lista da Forbes? Dificilmente.
Mas se você é uma pessoa com ambições exorbitantes, espírito empreendedor e muita vontade de trabalhar dia e noite, mais cedo ou mais tarde certamente se encontrará na “classificação ouro”.
Hoje, Ruslan Sulimovich Baysarov, de 51 anos (nascido em 9 de agosto de 1968), é o diretor geral da JSC Tuvan Energy Industrial Corporation (TEC) e presidente do conselho de administração do SK Most Group of Companies, e começou dele atividade laboral do negócio do entretenimento. Em 1997, junto com Fyodor Bondarchuk e Stepan, filho de Nikita Mikhalkov, o descendente de uma antiga família chechena abriu quase no centro de Moscou
Salão de beleza,
- um dos primeiros restaurantes japoneses do país,
- estabelecimento de jogos de azar
- e uma boate.
O aspirante a empresário ganhou dinheiro com este projeto enquanto ainda estudava no Instituto de Engenharia Civil de Moscou, onde ingressou imediatamente após a escola em 1985. O aluno do primeiro ano ganhou muito capital na época com a venda de computadores adaptados para usuários que falam russo.
Antes de implantar uma startup de salões e entretenimento, como diriam agora, no final dos anos 90, o futuro empresário serviu dois anos no exército. Após o serviço militar na universidade da capital, Baysarov decidiu não retornar - foi transferido dela para o Grozny Petroleum Institute. Acadêmico M.D. Milhõeshchikova. Cinco anos depois, o engenheiro-economista certificado interessou-se pela ciência da sociedade e fez mestrado no Departamento de Sociologia da Universidade Estadual de Moscou. E em 2018, Baysarov defendeu sua dissertação no Instituto de Aço e Ligas de Moscou. Agora o milionário em dólares é candidato às ciências técnicas.
Desde o início dos anos 2000, Ruslan Baysarov vem se aventurando na indústria do petróleo - primeiro ele criou a empresa de refino de petróleo "Infant", que processava anualmente cerca de 1,5 milhão de toneladas de petróleo, fornecendo gasolina para postos de gasolina nacionais e fornecendo combustível para empresas estatais e, posteriormente, já possuindo sólida formação empresarial, envolvido ativamente em diversos projetos nos setores de combustíveis e petróleo e gás.
EM anos diferentes ele ocupa cargos de liderança em:
- Associação de Combustíveis de Moscou,
- Companhia de Petróleo e Gás de Moscou,
- Empresas Centrais de Petróleo e Combustíveis de Moscou.
No final dos “dois mil”, Ruslan Sulimovich compra parte dos ativos da empresa Sibir Energу e depois os vende à Gazprom Neft por US$ 740 milhões.
Família é a chave para o sucesso
Antes de entrar em detalhes sobre o foco do empresário hoje, vale dizer que o negócio para Ruslan Baysarov é uma parte importante de sua vida, mas ele nunca se esquece da família e dos filhos.
Ruslan Sulimovich, de 51 anos, tem seis filhos. É verdade, de esposas diferentes.
O primeiro filho em 1993 foi a filha Camilla. Depois de algum tempo, o jovem conheceu Kristina Orbakaite e, em 1998, nasceu Denis, filho mais velho de um empresário. O casal mais tarde se separou. O empresário também tem um filho, Ilman (nascido em 2003). O menino, assim como sua filha Kamila, está sendo criado na família Baysarov. A segunda filha, Dali, nasceu em 2005. No atual casamento, com a conterrânea Madina Gaytaeva, com quem o empresário se casou em 2009, crescem seus filhos Amir e Amin.
Apesar de sua agenda lotada, Baysarov, que cresceu em uma família numerosa, cuida de todos os seus filhos, tenta passar o máximo de tempo possível com eles e Atenção especial dedica-os à educação cultural no espírito nacional.
Projetos promissores de carvão e muito mais
A principal área de interesse do empresário russo hoje é o desenvolvimento do complexo de combustíveis e energia da Rússia e a formação no Extremo Oriente e em Sibéria Ocidental infra-estruturas modernas, sem as quais, segundo Ruslan Baysarov, é impossível estabelecer laços económicos entre regiões, aumentar o volume de negócios do comércio externo e expandir a cooperação em investimentos.
Em 2011, o empresário cria o seu próprio projeto em Tuva, estabelece uma empresa e torna-se ele próprio o seu chefe, e dois anos depois a TEPK adquire uma licença para desenvolver a maior jazida de carvão Elegest na Rússia.
As enormes perspectivas de desenvolvimento de Elegest, bem como de toda a bacia carbonífera de Ulug-Khem, da qual a jazida faz parte, já são comentadas há muito tempo. A construção de empresas de mineração e processamento aqui é, antes de tudo, um impulso para a economia de Tyva e para o desenvolvimento da indústria do carvão na república. E o volume das reservas industriais de apenas um depósito empresarial é enorme - quase 860 milhões de toneladas. Além disso, a empresa de Ruslan Baysarov está construindo não apenas uma planta de mineração e processamento, mas também criando infraestrutura como parte do projeto - este é um terminal de carregamento de carvão em um dos portos russos, que também está planejado para ser construído até 2024. como a linha ferroviária Elegest-Kyzyl-Kuragino - entre Aliás, esta é a primeira ferrovia da história da região. EM Hora soviética os moradores locais nem podiam sonhar com isso - não estava claro como tal projeto poderia ser implementado em condições tão difíceis. E agora todos percebem o quão trabalhoso será o trabalho que temos pela frente. Não é brincadeira: na rodovia de 400 quilômetros, serão construídos oito túneis pelas montanhas e mais de cem pontes serão construídas. Mas o principal é que a região rica em recursos terá acesso à rodovia federal.
As perspectivas de implementação de todo o projecto carbonífero para a região são enormes: como disse Ruslan Baysarov, além dos impostos, que prometem ser muito impressionantes, só a construção da ferrovia ajudará a criar cerca de cinco mil empregos. Mais o dobro de russos (e isto é pelo menos) serão empregados após a construção da planta de mineração e processamento e a empresa atingir plena capacidade. As ligações entre regiões serão reforçadas com o advento da estrada.
Para acelerar a implementação do projeto, na primavera de 2018, o governo russo ordenou a construção da estrada ao abrigo de um contrato de concessão. Seus participantes são a TEPK Kyzyl-Kuragino JSC, subsidiária da Baysarov, que também dirige a empresa, e a Agência Federal de Transporte Ferroviário, como representante do estado. Um ano depois, a estrutura do empresário assinou um acordo com a Russian Railways, que atuou como empreiteira geral para a construção da filial. Um ministro foi nomeado para supervisionar o processo desenvolvimento Econômico Maxim Oreshkin, que também é responsável pelo desenvolvimento da região de Tuvan como um todo. Segundo o investidor, o aparecimento de um curador deste nível e o envolvimento da Russian Railways no projeto irão acelerar o ritmo de implementação do projeto.
Em agosto de 2019, soube-se que já havia sido recebida perícia sobre parte da documentação, e a empresa de Baysarov poderia iniciar a implementação imediata do projeto. Grandes obras estão previstas para 2020. Ao mesmo tempo, a Russian Railways propôs considerar a possibilidade de aumentar a capacidade da futura estrada para 27 milhões de toneladas ou mais. Na versão original do projeto, esse valor é aproximadamente a metade. Ao mesmo tempo, o chefe do Ministério das Finanças, Anton Siluanov, disse que a construção da fábrica de Elegest, bem como do terminal portuário de Vanino, poderá no futuro receber apoio garantido do Estado.
Existe a possibilidade de que, assim que o promissor projeto Elegest comece a operar, os ativos financeiros de Baysarov subam, e na prestigiada classificação do autoridade publicação econômica ele se eleva acima da atual 187ª linha. Recordemos que, graças a investimentos bem sucedidos em diversas indústrias, nos últimos quatro anos empreendedor de sucesso- um participante constante na lista dos duzentos empresários mais ricos da Rússia, segundo a revista Forbes. A primeira vez que ele entrou classificação de prestígio em 2014. Depois, com uma fortuna de 900 milhões de dólares, um dos representantes mais ricos da diáspora chechena na Rússia ficou em 116º lugar.
Desenvolvimento da Grande Rota Siberiana
Em meados da década de 2010, Ruslan Sulimovich tornou-se acionista do SK Most Group of Companies. Em seguida, o empresário passou a ser dono de uma participação acionária na empresa, e já em 2016 aumentou a participação para 56%, tornando-se o controlador do empreendimento. Especializado na construção e reconstrução de pontes, túneis e metrôs, o grupo de empresas comissionou mais de duas mil e quinhentas instalações ao longo de 27 anos. A líder na indústria da construção implementou com sucesso dezenas de projetos de infraestrutura que são significativos para a economia do país. A Ponte Russa, que já se tornou famosa, e os túneis de Sochi, construídos para as Olimpíadas de Inverno, são alguns dos mais marcantes.
Provavelmente não existe nenhuma região do país onde pelo menos uma ponte, cruzamento de tráfego, túnel ou viaduto não tenha sido construído pela empresa de Baysarov. Você pode listar pelo tempo que quiser os rios cujas margens são interligadas pelas mãos de especialistas do Grupo de Empresas SK Most, túneis ferroviários e rodoviários em rodovias de todo o país. Com a ajuda do escudo gigante “Victoria” eles estavam construindo um novo trecho do metrô de Moscou: “Okskaya” - “Stakhanovskaya”, e hoje a empresa concluiu os trabalhos de escavação de túneis e entrou no “Nizhegorodskaya” na linha de metrô Nekrasovskaya.
Ativo em Ultimamente As empresas de Ruslan Baysarov também operam na região do Ártico. O empresário está confiante de que a implementação de projectos de grande envergadura “norte” dará impulso ao desenvolvimento não só das zonas fronteiriças da região Polo Norte, mas também em todo o país. Assim, no final de 2018, a sua empresa, que, desde a construção do BAM, possui vasta experiência na construção de instalações complexas em difíceis condições naturais, encomendou uma de suas instalações “Árticas” - o porto marítimo de Sabetta, através do qual os embarques de gás liquefeito produzido em Yamal já são ininterruptos. Um volume significativo de carga da Rota Marítima do Norte também passará pelos novos terminais durante todo o ano.
Atualmente, a empresa liderada por Baysarov, que reúne mais de uma dúzia de empresas de construção de pontes e três divisões de túneis, está a construir duas pontes transfronteiriças com a China no Extremo Oriente, através do rio Amur. Uma ponte rodoviária de 1.080 metros de comprimento conectará os países na área de Blagoveshchensk (região de Amur) em dezembro de 2019, e uma ponte ferroviária na área da vila de Nizhneleninskoye (região autônoma judaica) também no final de 2019 . O comprimento da parte russa da travessia ferroviária em si é pequeno, mas juntamente com as estradas de acesso adjacentes, o seu comprimento será superior a cinco quilómetros. Estava previsto que a ponte fosse aberta ao tráfego em 2019. Fornecerá uma capacidade de movimentação de 21 milhões de toneladas de carga por ano.
Ruslan Baysarov observou repetidamente a importância de projetos conjuntos com a China, que construirão pontes com o vizinho, tanto literal como figurativamente. Porque vai ajudar a integrar a economia, antes de mais, Extremo Oriente nas economias dos países da região Ásia-Pacífico. Os laços comerciais e económicos entre os dois países participantes no projecto serão ainda mais fortalecidos e a rota para os consumidores de produtos russos no Sudeste Asiático será encurtada em mais de 1.700 quilómetros. Falando sobre as características da construção das travessias, o investidor referiu que, por exemplo, a ponte ferroviária permite a passagem de comboios em vias de diferentes larguras - 1520 mm para os comboios russos e 1435 mm para os comboios chineses.
Estes não são os únicos projetos grandiosos do Grupo de Empresas SK Most. Desde janeiro de 2018, Sakhalin vem modernizando a Ferrovia do Extremo Oriente de uma bitola de 1.067 mm para uma bitola de rede geral com largura de 1.520 mm. Durante este projeto, sem precedentes na sua extensão geográfica, a empresa de Baysarov reconstruirá 53 instalações de infraestrutura, incluindo várias dezenas de pontes. Os especialistas observam que a infra-estrutura da ilha está muito desgastada e, por isso, é necessário construir pontes, essencialmente, de novo. O ritmo da modernização depende em grande parte da coordenação de suas ações, pois a tarefa da empresa é preparar as travessias das pontes para a instalação de uma ferrovia com nova bitola. No entanto, entregar projetos no prazo sempre foi vantagem competitiva GC SK Mais. Na mesma Sakhalin, a empresa está construindo simultaneamente três dúzias de pontes. Além disso, a estrutura de Ruslan Baysarov aderiu ao projeto apenas em 2018 - dois anos antes da conclusão de todas as obras. Ao mesmo tempo, foi necessário entregar máquinas, equipamentos e materiais do continente para a ilha (e isso na ausência de ponte). Além disso, trabalhavam apenas durante as rupturas tecnológicas, para não privar moradores locais seu meio de transporte habitual.
De facto, a situação é semelhante ao projecto de construção do segundo túnel do Baikal, que está a ser executado paralelamente ao primeiro ramal. A construção no âmbito da modernização do BAM e da Ferrovia Transiberiana para aumentar a capacidade de ambas as rodovias também está sendo realizada pelas estruturas de Ruslan Baysarov. Depois que o empresário se tornou o principal proprietário do grupo de empresas, a construção de túneis, que já havia adquirido o status de uma das maiores estruturas artificiais do país, acelerou, o que definitivamente fala do empresário como um investidor estratégico eficaz e capaz de resolver rapidamente questões de financiamento. Afinal, a construção de um túnel ainda é um processo trabalhoso e, portanto, extremamente caro - é preciso levar em conta muitas nuances ao passar pela rocha. Você tem que trabalhar em condições geológicas e de mineração difíceis, em áreas propensas a terremotos, cuidar de equipamentos que muitas vezes requerem reparos devido ao atrito constante contra sólidos pedra leva ao desgaste.
Além disso, durante a construção, os especialistas da empresa Baysarov utilizam um complexo especial de perfuração de túneis, que passou com estrondo em todos os testes em Sochi, ao preparar a infraestrutura para as Olimpíadas de 2014. Ele é carinhosamente chamado de “veterano” na empresa e dará vantagem a muitos jovens, principalmente em mãos capazes. Segundo a SK Most, os profissionais tiveram que recorrer a um truque para diminuir o tempo de paradas para reparos: o projeto previa juntas entre o túnel e a galeria a cada trezentos metros, por isso o complexo não precisou ser revertido para substituir as lâminas.
Aliás, a construção do segundo ramal do túnel no BAM já pode ser considerada história. As obras principais foram concluídas de acordo com o plano, os primeiros trens deverão passar por ela até o final de 2019. Comparado ao primeiro túnel do Baikal, este é um exemplo de infraestrutura moderna: a instalação está equipada com todos os tipos de sensores que monitoram o fornecimento ininterrupto de energia, segurança e ventilação. Um sistema de videovigilância ajuda a manter a ordem. Após a conclusão de todas as obras, a capacidade das rodovias novas e reconstruídas aumentará significativamente. Quando ficou claro que trabalho importante e necessário havia sido feito, começamos a pensar na reconstrução da primeira filial.
Boas ações de Ruslan Baysarov
Em dezembro de 2009, Ruslan Baysarov doou uma quantia significativa para o tratamento de crianças com câncer. Foram duzentos mil euros que o empresário pagou por um lote exibido num dos eventos de caridade - direito a uma aparição de três minutos de uma aspirante a atriz no filme “Stalingrado” de Bondarchuk. Mas esta é apenas uma pequena parte de todos os projetos de caridade do empresário que apareceram na mídia. O empresário não divulga suas atividades nesse sentido.
Um grande empresário russo, proprietário e diretor geral da Tuva Energy Industrial Corporation (TEC), proprietário de uma participação acionária e chefe do conselho de administração da GC Most, especializada em construção objetos grandes a infraestrutura. Incluído entre os 200 empresários mais ricos da Federação Russa, segundo a Forbes.
Infância e juventude
Baysarov Ruslan Sulimovich nasceu na República Socialista Soviética Autônoma da Chechênia-Ingush em 9 de agosto de 1968, na família de Sulim e Kasirat Baysarov. Sua terra natal é a vila de Prigorodnoye, distrito de Grozny da república. Fontes abertas contêm informações sobre a família do futuro empresário pertencente ao influente checheno teip Khacharoy.
A família do empresário tinha muitos filhos e não era muito rica. Por isso, desde criança teve que ganhar dinheiro sozinho. Talvez tenha sido esta circunstância que ajudou a desenvolver o seu talento para a atividade empreendedora. Em suas entrevistas, o empresário Baysarov disse que seu primeiro negócio foi a venda de maçãs, que comprava de vigias em pomares estaduais. O “negócio” não era de grande envergadura, mas marcou o início de uma longa e muito bem-sucedida jornada empreendedora.
Educação
Depois de concluir o ensino médio, o jovem de 16 anos decidiu continuar os estudos em uma universidade da capital. Tendo partido para Moscou em 1985, por insistência de seu irmão mais velho, Ruslan Baysarov tornou-se aluno do MISS. Os primeiros passos sérios nos negócios datam do mesmo período: Ruslan Baysarov se dedicava à venda de equipamentos de informática feitos sob medida para usuários que falavam russo. Era um produto novo naquela época e lhe trouxe lucros significativos. Em 1986-1988, ocorreu um castigo forçado devido ao recrutamento para o exército. Após dois anos de serviço, ele percebeu que não estava pronto para se dedicar à construção e mudou-se para o Instituto do Petróleo em Grozny. Em 1996, formou-se em engenharia econômica. Em 2001, Ruslan Sulimovich Baysarov complementou as suas realizações com um mestrado em sociologia na Universidade Estatal de Moscovo e, em 2018, um candidato em ciências técnicas no MISiS.
O início da carreira de Ruslan Baysarov
Um salão de beleza em Moscou acabou sendo um projeto piloto sério para Baysarov. Abriu também um restaurante japonês, uma boate e um cassino, numa certa fase - não muito longa - imersa na indústria do entretenimento. Posteriormente, decidiu mudar para uma área radicalmente diferente, que lhe abriu novas perspectivas, e focou-se no negócio de combustíveis.
2001 – 2004 – Vice-presidente da OJSC Moscow Oil Company
2004 – 2005 – Vice-presidente da OJSC Central Fuel Company
2005 – Presidente do Conselho de Administração do CJSC MNK-AVTOKARD
2005 – Vice-presidente da OJSC Moscow Oil and Gas Company
2010 – 2011 – Primeiro Vice-Presidente da JSC Central Fuel Company
2011 – presente – chefe do CJSC TEPK
Projetos de sucesso
Ruslan Baysarov e TPEC estão a construir a linha ferroviária Elegest – Kyzyl – Kuragino, que, segundo as previsões, pode dar um impulso poderoso ao desenvolvimento de Tuva. Além disso, a TPEC está a construir um terminal de carvão marítimo no Território de Khabarovsk.
Em 2015, Baysarov tornou-se primeiro proprietário de 25% do Most Group of Companies, depois de 56%. Estas organizações estão a trabalhar na implementação de uma série de projectos de construção, muitos dos quais são altamente complexos e relacionados com os interesses estratégicos da Federação Russa. Os activos destas empresas incluem a construção de um túnel através do Lago Baikal, a construção de pontes sobre o Amur que ligarão as costas russa e chinesa, o ajustamento da linha férrea de Sakhalin a um padrão comum, a construção de instalações na Sabetta porto no Ártico, etc.
Além disso, a GC Most tem o status de empreiteiro geral nas instalações da JSC Russian Railways.
Baysarov hoje
Hoje, Ruslan Sulimovich Baysarov é constantemente mencionado na imprensa como um dos principais representantes da esfera empresarial nacional. O homem de negócios lidera ativamente atividade de investimento e supervisiona uma série de projetos de grande escala em várias regiões russas.
Além disso, o empresário tem certos interesses na área do comércio eletrónico, que muitos representantes da comunidade empresarial tendem a subestimar. Em 2016, o PimPay, serviço que facilita o comércio online, recebeu dele um grande empréstimo. No ano passado, 2,5 mil lojas online utilizaram os serviços desta empresa, enviando centenas de milhares de pedidos todos os meses aos clientes, cujo valor total é estimado em 3 bilhões de rublos.
Ele está entre os empresários russos mais ricos de acordo com a classificação da Forbes (118º lugar). Em 2018, sua fortuna foi estimada em US$ 900 milhões.
Vida pessoal
Quanto à vida pessoal de Baysarov, ele está atualmente casado. Ele tem seis filhos, fotos deles com o pai podem ser encontradas na internet. A mais velha delas, filha do primeiro casamento, Kamila, nasceu em 1993. Anteriormente, o empresário mantinha uma união muçulmana, não registrada no cartório, mas celebrada segundo as tradições do Islã, com a cantora pop nacional Kristina Orbakaite. A separação resultou em um grande escândalo que eclodiu devido a uma disputa sobre a guarda do filho, Denis Baysarov (nascido em 1998), que permaneceria. Como resultado, as partes conseguiram chegar a um acordo amigável, e foi decidido que o menino, durante a ausência de um dos pais, deveria permanecer com o outro, e num momento em que Baysarov e Orbakaite estavam no local , ele poderia escolher por si mesmo com qual dos pais morar.
É sabido que o empresário se preocupa com a educação dos filhos e se esforça para criá-los dentro do espírito das tradições nacionais
Dados
Baysarov, como muitos empresários de destaque, está envolvido em trabalhos de caridade. Um dos episódios mais famosos com a sua participação foi um jantar de leilão em 2009, onde se reuniram pessoas que queriam ajudar crianças doentes: então o empresário pagou 200 mil euros pelo papel feminino no filme de Fyodor Bondarchuk. Posteriormente, foi para uma atriz jovem, mas promissora, e o recorde do leilão do lote mais caro foi quebrado. No total, o jantar arrecadou 600 mil euros para ajudar crianças com cancro.
Outro fato interessante– em 2016, Baysarov tomou a iniciativa de criar uma plataforma de negociação online semelhante ao Alibaba (China), e também propôs desenvolver uma plataforma de pagamento que pudesse competir com as que já operam na Rússia sistemas internacionais, no entanto, o Ministério do Desenvolvimento Económico não gostou destas propostas.
