مهمة الفضول. حقائق مثيرة للاهتمام حول كيوريوسيتي روفر (15 صورة)

إذًا كيف يمكنك التواصل مع مركبة متجولة على المريخ؟ فكر في الأمر - حتى عندما يكون المريخ في أقصر مسافة له من الأرض، تحتاج الإشارة إلى السفر لمسافة خمسة وخمسين مليون كيلومتر! هذه حقا مسافة كبيرة. ولكن كيف يمكن لمركبة صغيرة وحيدة أن تنقل بياناتها العلمية وصورها الجميلة كاملة الألوان حتى الآن وبمثل هذه الكميات؟ في التقريب الأول، يبدو الأمر كالتالي (لقد حاولت جاهدًا حقًا):

لذلك، في عملية نقل المعلومات، عادة ما تشارك ثلاثة "أرقام" رئيسية - أحد مراكز الاتصالات الفضائية على الأرض، أحد الأقمار الصناعيةالمريخ، وفي الواقع، المركبة نفسها. لنبدأ بالسيدة العجوز الأرض، ونتحدث عن مراكز الاتصالات الفضائية DSN (شبكة الفضاء العميق).

محطات الاتصالات الفضائية

تم تصميم أي من المهام الفضائية التابعة لناسا لضمان إمكانية الاتصال بالمركبة الفضائية على مدار 24 ساعة في اليوم (أو على الأقل كلما كان ذلك ممكنًا). أساسًا). وبما أننا، كما نعلم، تدور الأرض بسرعة كبيرة حول محورها، لضمان استمرارية الإشارة، هناك حاجة إلى عدة نقاط لاستقبال/نقل البيانات. هذه هي بالضبط النقاط التي توجد بها محطات DSN. تقع في ثلاث قارات ويفصل بينها خط طول يبلغ حوالي 120 درجة، مما يسمح لها بالتداخل جزئيًا مع مناطق تغطية بعضها البعض، وبفضل ذلك، "توجيه" المركبة الفضائية على مدار 24 ساعة في اليوم. وللقيام بذلك، عندما تغادر مركبة فضائية منطقة التغطية لإحدى المحطات، يتم نقل إشارتها إلى أخرى.

يقع أحد مجمعات DSN في الولايات المتحدة الأمريكية (مجمع جولدستون)، والثاني في إسبانيا (حوالي 60 كيلومترًا من مدريد)، والثالث في أستراليا (حوالي 40 كيلومترًا من كانبيرا).

كل من هذه المجمعات لديها مجموعة من الهوائيات الخاصة بها، ولكن من حيث الأداء الوظيفي جميع المراكز الثلاثة متساوية تقريبًا. تسمى الهوائيات نفسها DSS (محطات الفضاء العميق)، ولها ترقيم خاص بها - الهوائيات في الولايات المتحدة مرقمة 1X-2X، والهوائيات في أستراليا - 3X-4X، وفي إسبانيا - 5X-6X. لذلك، إذا سمعت "DSS53" في مكان ما، فيمكنك التأكد من أننا نتحدث عن أحد الهوائيات الإسبانية.

غالبًا ما يستخدم المجمع الموجود في كانبيرا للتواصل مع مركبات المريخ الجوالة، لذلك دعونا نتحدث عنه بمزيد من التفصيل.

يحتوي المجمع على موقع الويب الخاص به، حيث يمكنك العثور على الكثير معلومات مثيرة للاهتمام. على سبيل المثال، قريبًا جدًا - 13 أبريل من هذا العام - سيبلغ عمر هوائي DSS43 40 عامًا.

في المجمل، تحتوي محطة كانبيرا حاليًا على ثلاثة هوائيات نشطة: DSS-34 (قطرها 34 مترًا)، DSS-43 (70 مترًا مثيرًا للإعجاب) وDSS-45 (34 مترًا أيضًا). وبطبيعة الحال، على مدى سنوات تشغيل المركز، تم استخدام هوائيات أخرى، والتي تم إخراجها من الخدمة لأسباب مختلفة. على سبيل المثال، تم سحب الهوائي الأول DSS42 من الخدمة في ديسمبر 2000، وتم سحب DSS33 (قطره 11 مترًا) من الخدمة في فبراير 2002، وبعد ذلك تم نقله إلى النرويج في عام 2009 لمواصلة عمله كأداة لدراسة الغلاف الجوي .

أول هوائيات العمل المذكورة، DSS34تم بناؤه عام 1997 وأصبح أول ممثل للجيل الجديد من هذه الأجهزة. ها سمة مميزةهو أن المعدات الخاصة باستقبال/إرسال ومعالجة الإشارة لا توجد مباشرة على الطبق، بل في الغرفة الموجودة أسفله. هذا جعل الطبق أخف وزنا بشكل كبير، كما جعل من الممكن خدمة المعدات دون إيقاف تشغيل الهوائي نفسه. DSS34 هو هوائي عاكس، ويبدو مخطط تشغيله كما يلي:

كما ترون، يوجد تحت الهوائي غرفة يتم فيها تنفيذ جميع معالجة الإشارة المستقبلة. بالنسبة للهوائي الحقيقي، هذه الغرفة تحت الأرض، لذا لن تراها في الصور.

DSS34، قابلة للنقر

إذاعة:

• النطاق X (7145-7190 ميجاهرتز)
• النطاق S (2025-2120 ميجاهرتز)

استقبال:

• النطاق X (8400-8500 ميجاهرتز)
• النطاق S (2200-2300 ميجاهرتز)
• نطاق كا (31.8-32.3 جيجا هرتز)

دقة تحديد الموقع: سرعة تحول:

• 2.0 درجة/ثانية

مقاومة الرياح:

• الرياح المستمرة 72 كم/ساعة
• سرعة الرياح +88 كم/ساعة

DSS43(الذي هو على وشك الاحتفال بالذكرى السنوية لتأسيسه) هو مثال أقدم بكثير، تم بناؤه في 1969-1973، وتم تحديثه في عام 1987. DSS43 هو أكبر طبق هوائي متنقل في نصف الكرة الجنوبي لكوكبنا. ويدور الهيكل الضخم، الذي يزن أكثر من 3000 طن، على طبقة زيتية يبلغ سمكها حوالي 0.17 ملم. يتكون سطح الطبق من 1272 لوح ألومنيوم، وتبلغ مساحته 4180 مترًا مربعًا.

DSS43، قابلة للنقر

بعض الخصائص التقنية

إذاعة:

• النطاق X (7145-7190 ميجاهرتز)
• النطاق S (2025-2120 ميجاهرتز)

استقبال:

• النطاق X (8400-8500 ميجاهرتز)
• النطاق S (2200-2300 ميجاهرتز)
• النطاق L (1626-1708 ميجاهرتز)
• نطاق K (12.5 جيجا هرتز)
• نطاق كو (18-26 جيجا هرتز)

دقة تحديد الموقع:

• ضمن 0.005 درجة (دقة الإشارة إلى نقطة السماء)
• في حدود 0.25 ملم (دقة حركة الهوائي نفسه)

سرعة تحول:

• 0.25 درجة/ثانية

مقاومة الرياح:

• الرياح المستمرة 72 كم/ساعة
• سرعة الرياح +88 كم/ساعة
• السرعة القصوى المقدرة - 160 كم/ساعة

DSS45. تم الانتهاء من هذا الهوائي في عام 1986، وكان يهدف في الأصل إلى التواصل مع فوييجر 2، الذي درس أورانوس. تدور على قاعدة مستديرة يبلغ قطرها 19.6 مترًا، باستخدام 4 عجلات، اثنتين منها للقيادة.

DSS45، قابلة للنقر

بعض الخصائص التقنية

إذاعة:

• النطاق X (7145-7190 ميجاهرتز)

استقبال:

• النطاق X (8400-8500 ميجاهرتز)
• النطاق S (2200-2300 ميجاهرتز)

دقة تحديد الموقع:

• ضمن 0.015 درجة (دقة الإشارة إلى نقطة السماء)
• في حدود 0.25 ملم (دقة حركة الهوائي نفسه)

سرعة تحول:

• 0.8 درجة/ثانية

مقاومة الرياح:

• الرياح المستمرة 72 كم/ساعة
• سرعة الرياح +88 كم/ساعة
• السرعة القصوى المقدرة - 160 كم/ساعة

إذا تحدثنا عن محطة الاتصالات الفضائية ككل فيمكننا أن نميز أربع مهام رئيسية يجب أن تقوم بها:
القياس عن بعد- تلقي وفك تشفير ومعالجة بيانات القياس عن بعد الواردة من المركبات الفضائية. تتكون هذه البيانات عادةً من معلومات علمية وهندسية يتم إرسالها عبر وصلة راديوية. يتلقى نظام القياس عن بعد البيانات، ويراقب تغييراتها ومدى امتثالها للمعيار، ويرسلها إلى أنظمة التحقق من الصحة أو المراكز العلميةالمشاركة في تجهيزها.
تتبع- يجب أن يوفر نظام التتبع إمكانية الاتصال في الاتجاهين بين الأرض والمركبة الفضائية، وإجراء حسابات موقعها ومتجه السرعة لتحديد الموقع الصحيح للقمر الصناعي.
يتحكم- يمنح المتخصصين الفرصة لنقل أوامر التحكم إلى المركبة الفضائية.
الرصد والمراقبة- يسمح لك بالتحكم في أنظمة DSN نفسها وإدارتها

جدير بالذكر أن المحطة الأسترالية تخدم حاليا نحو 45 مركبة فضائية، لذا فإن ساعات عملها منظمة بشكل صارم، وليس من السهل الحصول على وقت إضافي. يتمتع كل هوائي أيضًا بالقدرة التقنية على خدمة ما يصل إلى جهازين مختلفين في وقت واحد.

لذلك، يتم إرسال البيانات التي يجب إرسالها إلى العربة الجوالة إلى محطة DSN، حيث يتم إرسالها على فترتها القصيرة (من 5 إلى 20 دقيقة) رحلة فضائيةإلى الكوكب الأحمر. دعنا ننتقل الآن إلى العربة الجوالة نفسها. ما هي وسائل الاتصال لديه؟

فضول

تم تجهيز كيوريوسيتي بثلاثة هوائيات، يمكن استخدام كل منها لاستقبال ونقل المعلومات. هذه هي هوائي UHF، LGA وHGA. وتقع جميعها على "الجزء الخلفي" من العربة الجوالة، في أماكن مختلفة.

HGA - هوائي عالي الكسب
MGA - هوائي متوسط ​​الكسب
LGA - هوائي منخفض الكسب
UHF - التردد العالي جدًا
نظرًا لأن الاختصارات HGA وMGA وLGA تحتوي بالفعل على كلمة هوائي، فلن أعيد نسب هذه الكلمة إليهم، على عكس الاختصار UHF.

نحن مهتمون بـ RUHF، وRLGA، والهوائي عالي الكسب

هوائي UHF هو الأكثر استخدامًا. وبمساعدتها، يمكن للمركبة الجوالة نقل البيانات عبر الأقمار الصناعية MRO وOdyssey (والتي سنتحدث عنها لاحقًا) بتردد حوالي 400 ميغاهيرتز. يُفضل استخدام الأقمار الصناعية لنقل الإشارات نظرًا لوجودها في مجال رؤية محطات DSN لفترة أطول بكثير من المركبة الجوالة نفسها، حيث تجلس بمفردها على سطح المريخ. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأنهم أقرب كثيرًا إلى العربة الجوالة، فإن الأخيرة تحتاج إلى إنفاق طاقة أقل لنقل البيانات. يمكن أن تصل معدلات النقل إلى 256 كيلوبت في الثانية لـ Odyssey وما يصل إلى 2 ميجابت في الثانية لـ MRO. ب ياتمر معظم المعلومات القادمة من كيوريوسيتي عبر القمر الصناعي MRO. يقع هوائي UHF نفسه في الجزء الخلفي من العربة الجوالة، ويشبه أسطوانة رمادية.

يحتوي كيوريوسيتي أيضًا على HGA، والذي يمكنه استخدامه لتلقي الأوامر مباشرة من الأرض. هذا الهوائي متحرك (يمكن توجيهه نحو الأرض)، أي لاستخدامه، لا يتعين على العربة الجوالة تغيير موقعها، فقط أدر HGA في الاتجاه المطلوب، وهذا يسمح لك بتوفير الطاقة. تم تركيب HGA تقريبًا في المنتصف على الجانب الأيسر من العربة الجوالة، وهو عبارة عن مسدس يبلغ قطره حوالي 30 سم. يمكن لـ HGA نقل البيانات مباشرة إلى الأرض بمعدلات تبلغ حوالي 160 بت في الثانية على هوائيات 34 مترًا، أو ما يصل إلى 800 بت في الثانية على هوائيات 70 مترًا.

وأخيرًا، الهوائي الثالث هو ما يسمى بـ LGA.
يرسل ويستقبل الإشارات في أي اتجاه. تعمل LGA في النطاق X (7-8 جيجا هرتز). ومع ذلك، فإن قوة هذا الهوائي منخفضة جدًا، وسرعة الإرسال تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ولهذا السبب، يتم استخدامه في المقام الأول لتلقي المعلومات بدلاً من نقلها.
في الصورة، LGA هو البرج الأبيض في المقدمة.
يظهر هوائي UHF في الخلفية.

ومن الجدير بالذكر أن المركبة تولد كمية هائلة من البيانات العلمية، وليس من الممكن دائمًا إرسالها كلها. يعطي خبراء ناسا الأولوية لما هو مهم: سيتم إرسال المعلومات ذات الأولوية القصوى أولاً، وستنتظر المعلومات ذات الأولوية الأقل نافذة الاتصال التالية. في بعض الأحيان، يجب حذف بعض البيانات الأقل أهمية تمامًا.

الأقمار الصناعية أوديسي وMRO

لذلك، اكتشفنا أنه للتواصل مع كيوريوسيتي عادة، تحتاج إلى "رابط وسيط" على شكل أحد الأقمار الصناعية. وهذا يجعل من الممكن زيادة الوقت الذي يكون فيه التواصل مع الفضول ممكنا على الإطلاق، وكذلك زيادة سرعة الإرسال، لأن هوائيات الأقمار الصناعية الأكثر قوة قادرة على نقل البيانات إلى الأرض بسرعة أعلى بكثير.

يحتوي كل قمر صناعي على نافذتي اتصال مع المركبة كل يوم مريخي. عادةً ما تكون هذه النوافذ قصيرة جدًا - بضع دقائق فقط. في حالات الطوارئ، يمكن لـ Curiosity أيضًا الاتصال بالقمر الصناعي Mars Express Orbiter التابع لوكالة الفضاء الأوروبية.

أوديسي المريخ

أوديسي المريخ
تم إطلاق القمر الصناعي Mars Odyssey عام 2001 وكان الهدف منه في الأصل دراسة بنية الكوكب والبحث عن المعادن. تبلغ أبعاد القمر الصناعي 2.2x2.6x1.7 متر وكتلة تزيد عن 700 كيلوغرام. ويتراوح ارتفاع مداره من 370 إلى 444 كيلومترا. تم استخدام هذا القمر الصناعي على نطاق واسع من قبل مركبات المريخ السابقة: تم بث حوالي 85 بالمائة من البيانات الواردة من Spirit و Opportunity من خلاله. يمكن لـ Odyssey التواصل مع Curiosity في نطاق UHF. من حيث الاتصالات، فهو يحتوي على هوائي HGA وMGA (هوائي متوسط ​​الكسب) وهوائي LGA وUHF. بشكل أساسي، يتم استخدام HGA، الذي يبلغ قطره 1.3 متر، لنقل البيانات إلى الأرض. يتم الإرسال على تردد 8406 ميجا هرتز، ويتم استقبال البيانات على تردد 7155 ميجا هرتز. الحجم الزاوي للحزمة حوالي درجتين.

موقع أداة القمر الصناعي

يتم إجراء الاتصالات مع المركبات الجوالة باستخدام هوائي UHF بترددات 437 ميجاهرتز (الإرسال) و401 ميجاهرتز (الاستقبال)، ويمكن أن يكون معدل تبادل البيانات 8 أو 32 أو 128 أو 256 كيلوبت في الثانية.

مركبة استطلاع المريخ

MRO

في عام 2006، انضم القمر الصناعي Odyssey إلى MRO - Mars Reconnaissance Orbiter، والذي يعد اليوم المحاور الرئيسي لـ Curiosity.
ومع ذلك، بالإضافة إلى عمل مشغل الاتصالات، يمتلك MRO نفسه ترسانة رائعة من الأدوات العلمية، والأكثر إثارة للاهتمام، أنه مجهز بكاميرا HiRISE، وهي في الأساس تلسكوب عاكس. يمكن لـ HiRISE، الذي يقع على ارتفاع 300 كيلومتر، التقاط صور بدقة تصل إلى 0.3 متر لكل بكسل (بالمقارنة، تتوفر عادةً صور الأقمار الصناعية للأرض بدقة تبلغ حوالي 0.5 متر لكل بكسل). يمكن لـ MRO أيضًا إنشاء أزواج استريو من الأسطح بدقة تصل إلى 0.25 متر. أوصي بشدة بمراجعة عدد قليل من الصور المتوفرة على الأقل، مثل . ما هي قيمة هذه الصورة لحفرة فيكتوريا، على سبيل المثال (قابلة للنقر، ويبلغ حجم النسخة الأصلية حوالي 5 ميغابايت):

أقترح على الأشخاص الأكثر انتباهاً العثور على المركبة الجوالة Opportunity في الصورة؛)

الإجابة (قابلة للنقر)

يرجى ملاحظة أن معظم الصور الملونة يتم التقاطها في نطاق ممتد، لذلك إذا صادفت صورة يكون فيها جزء من السطح ذو لون أزرق مخضر فاتح، فلا تتعجل في نظريات المؤامرة؛) ولكن يمكنك التأكد من أنه في حالات مختلفة الصور الفوتوغرافية لنفس السلالات سيكون لها نفس اللون. ومع ذلك، دعونا نعود إلى أنظمة الاتصالات.

تم تجهيز MRO بأربعة هوائيات، وهي نفس غرض هوائيات المركبة الفضائية - هوائي UHF، وهوائي HGA واثنين من أجهزة LGAs. يبلغ قطر الهوائي الرئيسي الذي يستخدمه القمر الصناعي -HGA- ثلاثة أمتار ويعمل في النطاق X. هذا هو ما يستخدم لنقل البيانات إلى الأرض. تم تجهيز HGA أيضًا بمضخم إشارة بقدرة 100 واط.

1 - HGA، 3 - UHF، 10 - LGA (يتم تركيب كلا LGAs مباشرة على HGA)

يتواصل كل من Curiosity وMRO باستخدام هوائي UHF، وتفتح نافذة الاتصال مرتين في كل يوم مريخي وتستمر حوالي 6-9 دقائق. يخصص MRO 5 غيغابايت يوميًا من البيانات الواردة من المركبات الجوالة ويخزنها حتى تصبح على مرمى البصر من إحدى محطات DSN على الأرض، وبعد ذلك ينقل البيانات إلى هناك. يتم نقل البيانات إلى العربة الجوالة وفقًا لنفس المبدأ. يتم تخصيص 30 ميجا بايت/اليوم المريخي لتخزين الأوامر التي يجب إرسالها إلى العربة الجوالة.

تقوم محطات DSN بإجراء MRO لمدة 16 ساعة يوميًا (الساعات الثماني المتبقية مع القمر الصناعي الجانب المعاكسالمريخ، ولا يمكنه تبادل البيانات، لأنه مغلق من قبل الكوكب)، 10-11 منها ينقل البيانات إلى الأرض. عادةً، يعمل القمر الصناعي بهوائي DSN بطول 70 مترًا ثلاثة أيام في الأسبوع، ومرتين بهوائي 34 مترًا (للأسف، ليس من الواضح ما يفعله في اليومين المتبقيين، ولكن من غير المرجح أن يكون لديه أيام عطلة) ). يمكن أن تتراوح سرعة الإرسال من 0.5 إلى 4 ميغابت في الثانية، وهي تتناقص مع تحرك المريخ بعيدًا عن الأرض وتزداد مع اقتراب الكوكبين من بعضهما البعض. الآن (في وقت نشر المقال) تكون الأرض والمريخ في أقصى مسافة بينهما تقريبًا، لذا فإن سرعة الإرسال على الأرجح ليست عالية جدًا.

تدعي وكالة ناسا (توجد أداة خاصة على موقع القمر الصناعي) أنه أثناء تشغيله بالكامل، قام MRO بنقل أكثر من 187 تيرابايت (!) من البيانات إلى الأرض - وهذا أكثر من جميع الأجهزة التي تم إرسالها إلى الفضاء قبل دمجها.

خاتمة

لذلك، دعونا نلخص. عند إرسال أوامر التحكم إلى العربة الجوالة، يحدث ما يلي:

• يرسل متخصصو JPL الأوامر إلى إحدى محطات DSN.
• أثناء جلسة الاتصال مع أحد الأقمار الصناعية (على الأرجح، سيكون MRO)، تنقل محطة DSN إليها مجموعة من الأوامر.
• يقوم القمر الصناعي بتخزين البيانات في الذاكرة الداخلية وينتظر نافذة الاتصال التالية مع العربة الجوالة.
• عندما تكون المركبة في منطقة الوصول، يرسل القمر الصناعي أوامر التحكم إليها.

عند نقل البيانات من المركبة إلى الأرض، يحدث كل هذا بترتيب عكسي:

• تقوم المركبة بتخزين بياناتها العلمية في الذاكرة الداخلية وتنتظر أقرب نافذة اتصال مع القمر الصناعي.
• عندما يكون القمر الصناعي متاحًا، تنقل المركبة المعلومات إليه.
• يستقبل القمر الصناعي البيانات ويخزنها في ذاكرته وينتظر توفر إحدى محطات DSN.
• عندما تصبح محطة DSN متاحة، يرسل القمر الصناعي البيانات المستلمة إليها.
• وأخيرًا، بعد استقبال الإشارة، تقوم محطة DSN بفك تشفيرها، وإرسال البيانات المستلمة إلى الأشخاص المقصودين بها.

آمل أن أتمكن من وصف عملية التواصل مع الفضول بشكل أو بآخر بإيجاز. كل هذه المعلومات (على اللغة الإنجليزية; بالإضافة إلى كومة ضخمة من الإضافات، بما في ذلك، على سبيل المثال، تقارير فنية مفصلة للغاية حول مبادئ تشغيل كل من الأقمار الصناعية) متاحة على مواقع JPL المختلفة، فمن السهل جدًا العثور عليها إذا كنت تعرف ما الذي يثير اهتمامك بالضبط.

يرجى الإبلاغ عن أي أخطاء أو أخطاء مطبعية عبر PM!

يمكن للمستخدمين المسجلين فقط المشاركة في الاستطلاع. ، لو سمحت.

ويبلغ قطر الحفرة أكثر من 150 كيلومترا،يوجد في الوسط مخروط من الصخور الرسوبية يبلغ ارتفاعه 5.5 كيلومترًا - جبل شارب.تشير النقطة الصفراء إلى موقع هبوط المركبة.فضول - برادبري لاندينج

هبطت المركبة الفضائية تقريبًا في وسط القطع الناقص المحدد بالقرب من أيوليس مونس (أيوليس، جبل شارب) - وهو الهدف العلمي الرئيسي للمهمة.

مسار كيوريوسيتي في حفرة غيل (الهبوط في 08/06/2012 - 08/1/2018، اليوم المريخي 2128)

تم وضع علامة على الأقسام الرئيسية للطريق الأعمال العلمية. الخط الأبيض هو الحد الجنوبي للمقطع الناقص الهبوطي. وفي ست سنوات، قطعت المركبة حوالي 20 كيلومترًا وأرسلت أكثر من 400 ألف صورة للكوكب الأحمر

جمعت كيوريوسيتي عينات من التربة "تحت الأرض" في 16 موقعًا

(وفقًا لناسا/مختبر الدفع النفاث)

روفر كيوريوسيتي على فيرا روبين ريدج

من الأعلى، يمكنك أن ترى بوضوح تلال موراي المتآكلة، والرمال الداكنة لكثبان باجنولد، وأيوليس بالوس أمام الحافة الشمالية لفوهة غيل. تقع القمة العالية لجدار الحفرة على يمين الصورة على مسافة حوالي 31.5 كم من الروفر، ويبلغ ارتفاعها ~ 1200 متر
ثماني مهام رئيسية لمختبر علوم المريخ:
1. كشف وإثبات طبيعة مركبات الكربون العضوي المريخي.
2.الكشف عن المواد الضرورية لوجود الحياة: الكربون، الهيدروجين،
النيتروجين والأكسجين والفوسفور والكبريت.
3. الكشف عن آثار العمليات البيولوجية المحتملة.
4. تحديد التركيب الكيميائيسطح المريخ.
5. تحديد عملية تكوين الصخور والتربة المريخية.
6. تقييم عملية تطور الغلاف الجوي المريخي على المدى الطويل.
7. تحديد الحالة الراهنة وتوزيع ودورة الماء وثاني أكسيد الكربون.
8. إنشاء طيف الإشعاع المشع من سطح المريخ.

مهمتك الرئيسية- أجرى كيوريوسيتي بحثًا عن الظروف التي قد تكون مناسبة لموائل الكائنات الحية الدقيقة من خلال فحص القاع الجاف لنهر مريخي قديم في الأراضي المنخفضة. ووجدت المركبة دليلا قويا على أن الموقع كان بحيرة قديمة وكان مناسبا لدعم أشكال الحياة البسيطة.

مركبة كيوريوسيتي على المريخخليج يلونايف

يرتفع جبل شارب المهيب في الأفق ( أيوليس مونس,ايوليس)

(ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا/ماركو دي لورينزو/كين كريمر)

نتائج مهمة أخرىنكون:
- تقييم المستوى الطبيعي للإشعاع أثناء الرحلة إلى المريخ وعلى سطح المريخ؛ يعد هذا التقييم ضروريًا لإنشاء حماية من الإشعاع لرحلة مأهولة إلى المريخ

( )

- قياس نسبة النظائر الثقيلة والخفيفة للعناصر الكيميائية في الغلاف الجوي المريخي. أظهرت هذه الدراسة أن الكثير من الغلاف الجوي البدائي للمريخ قد تبدد في الفضاء من خلال فقدان ذرات الضوء من الغلاف الغازي العلوي للكوكب ( )

أول قياس لعمر الصخور على المريخ وتقدير زمن تدميرها مباشرة على السطح تحت تأثير الإشعاع الكوني. سيكشف هذا التقييم عن الإطار الزمني للماضي المائي للكوكب، بالإضافة إلى معدل تدمير المواد العضوية القديمة في صخور المريخ وتربته.

جتشكل التل المركزي لفوهة غيل، جبل شارب، من رواسب ذات طبقات في بحيرة قديمة على مدى عشرات الملايين من السنين.

اكتشف المسبار زيادة بمقدار عشرة أضعاف في محتوى الميثان في الغلاف الجوي للكوكب الأحمر وعثر على جزيئات عضوية في عينات التربة

روفر المريخالفضول عند الحافة الجنوبية للمقطع الناقص الهبوطي 27 يونيو 2014، اليوم المريخي 672

(صورة من كاميرا HiRISE لمركبة استكشاف المريخ المدارية)

من سبتمبر 2014 إلى مارس 2015، استكشفت المركبة التلال المتموجة في تلال باهرومب. وفقًا لعلماء الكواكب، فهو يمثل نتوءًا من الصخور الأساسية في الجبل المركزي لفوهة غيل ولا يرتبط جيولوجيًا بسطح أرضيته. منذ ذلك الحين، بدأت كيوريوسيتي بدراسة جبل شارب.

منظر لتلال باهرومب

تم تحديد مواقع حفر البلاط "كونفيدنس هيلز" و"موجافي 2" و"تلغراف بيك". تظهر منحدرات جبل شارب في الخلفية على اليسار، مع نتوءات صخرة الحوت وقمة سالسبيري وصخرة الجريدة في الأعلى. سرعان ما توجه MSL إلى المنحدرات الأعلى لجبل شارب عبر أخدود يسمى "طريق الفنان".

(ناسا/مختبر الدفع النفاث)

آلة تصوير دقة عاليةشاهدت HiRISE من Mars Reconnaissance Orbiter المركبة الجوالة في 8 أبريل 2015من ارتفاع 299 كم.

الشمال يصل. تغطي الصورة مساحة يبلغ عرضها حوالي 500 متر. المناطق الخفيفة من التضاريس رسوبية الصخورمظلمة - مغطاة بالرمال

(ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا/جامعة أريزونا)

تقوم المركبة باستمرار بمسح التضاريس وبعض الأشياء الموجودة عليها ومراقبتها بيئةأدوات. تنظر كاميرات الملاحة أيضًا إلى السماء بحثًا عن السحب.

تصوير شخصيبالقرب من ممر مارياس

في 31 يوليو 2015، قامت كيوريوسيتي بالحفر في لوح صخري "جلد الغزال" في منطقة من الصخور الرسوبية التي تحتوي على نسبة عالية من السيليكا بشكل غير عادي. تم اكتشاف هذا النوع من الصخور لأول مرة بواسطة مختبر علوم المريخ (MSL) خلال إقامته التي استمرت ثلاث سنوات في Gale Crater. وبعد أخذ عينة من التربة، واصلت المركبة طريقها إلى جبل شارب

(ناسا/مختبر الدفع النفاث)

المريخ روفر كيوريوسيتي في كثيب ناميب

يرتفع المنحدر شديد الانحدار لكثبان ناميب بزاوية 28 درجة إلى ارتفاع 5 أمتار. يمكن رؤية الحافة الشمالية الغربية لفوهة غيل في الأفق.

العمر الفني الاسمي للجهاز هو سنتان أرضيتان - 23 يونيو 2014 على Sol-668، لكن كيوريوسيتي في حالة جيدة وتواصل بنجاح استكشاف سطح المريخ

طبقات من التلال على سفوح نهر أيوليس، تذوب التاريخ الجيولوجيفوهة البركان المريخية وآثار التغيرات البيئية على الكوكب الأحمر - الموقع المستقبلي لمركبة كيوريوسيتي

في 6 أغسطس 2012، هبطت المركبة الفضائية كيوريوسيتي على سطح المريخ. على مدى الأشهر الـ 23 المقبلة، ستقوم المركبة بدراسة سطح الكوكب وتركيبته المعدنية وطيف الإشعاع، والبحث عن آثار الحياة، وكذلك تقييم إمكانية هبوط الإنسان.

تكتيك البحث الرئيسي هو البحث سلالات مثيرة للاهتمامكاميرات عالية الدقة. وفي حالة ظهور أي منها، تقوم المركبة بإشعاع الصخور قيد الدراسة بالليزر من بعيد. تحدد نتيجة التحليل الطيفي ما إذا كان من الضروري إخراج المعالج باستخدام المجهر ومطياف الأشعة السينية. يمكن لـ Curiosity بعد ذلك استخراج العينة وتحميلها في أحد أطباق المختبر الداخلي البالغ عددها 74 طبقًا لمزيد من التحليل.

وبكل ما يحتويه من هيكل كبير وخفة خارجية، تبلغ كتلة الجهاز كتلة سيارة ركاب (900 كجم) ويزن 340 كجم على سطح المريخ. يتم تشغيل جميع المعدات بواسطة طاقة اضمحلال البلوتونيوم 238 من مولد كهربائي حراري للنظائر المشعة من شركة بوينغ، والذي يبلغ عمر خدمته 14 عامًا على الأقل. على هذه اللحظةتنتج 2.5 كيلو واط ساعة من الطاقة الحرارية و125 واط من الطاقة الكهربائية، وبمرور الوقت سينخفض ​​إنتاج الكهرباء إلى 100 واط.

هناك عدة أنواع مختلفة من الكاميرات المثبتة على العربة الجوالة. Mast Camera عبارة عن نظام مكون من كاميرتين غير متساويتين مع عرض ألوان عادي يمكنه التقاط صور (بما في ذلك الصور المجسمة) بدقة 1600 × 1200 بكسل، وهو أمر جديد بالنسبة لمركبات المريخ الجوالة، ويسجل دفق فيديو بدقة 720 بكسل مضغوط بالأجهزة (1280 × 720). لتخزين المواد الناتجة، يحتوي النظام على 8 غيغابايت من ذاكرة الفلاش لكل كاميرا - وهذا يكفي لتخزين عدة آلاف من الصور وساعتين من تسجيل الفيديو. تتم معالجة الصور ومقاطع الفيديو دون تحميل إلكترونيات التحكم في Curiosity. على الرغم من أن الشركة المصنعة لديها تكوين تكبير، إلا أن الكاميرات لا تحتوي على تكبير لأنه لم يكن هناك وقت متبقي للاختبار.

رسم توضيحي للصور من MastCam. يتم الحصول على صور بانورامية ملونة لسطح المريخ من خلال تجميع عدة صور معًا. سيتم استخدام MastCams ليس فقط للترفيه عن الجمهور بشأن طقس الكوكب الأحمر، ولكن أيضًا للمساعدة في استرجاع العينات وحركتها.

ويرتبط أيضًا بالصاري جزء من نظام ChemCam. هذا عبارة عن مطياف ليزر لانبعاث شرارة ووحدة تصوير يعملان في أزواج: بعد تبخر كمية صغيرة من الصخور قيد الدراسة، تقوم نبضة ليزر تبلغ سعتها 5 نانو ثانية بتحليل طيف إشعاع البلازما الناتج، والذي سيحدد التركيب العنصري للصخور قيد الدراسة. عينة. ليست هناك حاجة لتمديد المناور.

دقة المعدات أعلى بمقدار 5 إلى 10 مرات من تلك المثبتة على مركبات المريخ الجوالة السابقة. من مسافة 7 أمتار، يمكن لـ ChemCam تحديد نوع الصخور التي تتم دراستها (على سبيل المثال، بركانية أو رسوبية)، وبنية التربة والصخور، وتتبع العناصر السائدة، والتعرف على الجليد والمعادن من خلال جزيئات الماء في البنية البلورية، وقياس علامات التآكل على الصخور، وتساعد بصريًا في استكشاف الصخور باستخدام الذراع الآلية.

بلغت تكلفة ChemCam 10 ملايين دولار (أقل من نصف بالمائة من التكلفة الإجمالية للرحلة الاستكشافية). يتكون النظام من ليزر مثبت على سارية وثلاثة أجهزة قياس طيفي داخل الهيكل، حيث يتم إمداد الإشعاع عبر دليل ضوئي من الألياف الضوئية.

تم تثبيت جهاز Mars Hand Lens Imager على مناور المركبة، وهو قادر على التقاط صور بقياس 1600 × 1200 بكسل، حيث يمكن رؤية تفاصيل بحجم 12.5 ميكرومتر. تحتوي الكاميرا على إضاءة خلفية بيضاء للتشغيل ليلاً ونهارًا. تعد الإضاءة فوق البنفسجية ضرورية لتحفيز انبعاث معادن الكربونات والمتبخرات، والتي يشير وجودها إلى أن الماء شارك في تكوين سطح المريخ.

ولأغراض رسم الخرائط، تم استخدام كاميرا Mars Descent Imager (MARDI)، التي سجلت صورًا بدقة 1600 × 1200 بكسل على ذاكرة فلاش سعة 8 جيجابايت أثناء نزول الجهاز. وبمجرد أن بقيت بضعة كيلومترات على السطح، بدأت الكاميرا في التقاط خمس صور ملونة في الثانية. ستتيح البيانات التي تم الحصول عليها إنشاء خريطة لموطن كيوريوسيتي.

يوجد على جانبي العربة الجوالة زوجان من الكاميرات باللونين الأبيض والأسود بزاوية رؤية 120 درجة. يتم استخدام نظام Hazcams عند إجراء المناورات وتمديد المناور. يضم الصاري نظام Navcams، الذي يتكون من كاميرتين بالأبيض والأسود بزاوية رؤية 45 درجة. تقوم برامج المركبة باستمرار ببناء خريطة ثلاثية الأبعاد على شكل إسفين بناءً على البيانات الواردة من هذه الكاميرات، مما يسمح لها بتجنب الاصطدام بالعقبات غير المتوقعة. إحدى الصور الأولى من Curiosity هي صورة من كاميرا Hazcam.

لقياس احوال الطقستم تجهيز العربة الجوالة بمحطة مراقبة بيئية (Rover Environmental Monitoring Station)، والتي تقيس الضغط ودرجات حرارة الغلاف الجوي والسطحي وسرعة الرياح والأشعة فوق البنفسجية. REMS محمي من الغبار المريخي.

لقد مرت بالفعل طفرة الأخبار حول هبوط مركبة المريخ على الكوكب الأحمر، وقد ذكرنا بالفعل بمزيد من التفصيل. إلى أي مدى تعرف ما هي المركبة الفضائية كيوريوسيتي نفسها؟

دعونا نتعرف عليه بشكل أفضل.

في 26 نوفمبر 2011، الساعة 10:02 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (15:02 بالتوقيت العالمي) تم إطلاق مركبة الإطلاق Atlas V رقم AV-028 من مجمع الإطلاق SLC-41 في محطة كيب كانافيرال الجوية الأمريكية مع محطة المريخ الأمريكية الثقيلة بين الكواكب. مختبر العلوم (MSL). الغرض من الرحلة الاستكشافية هو استكشاف سطح المريخ باستخدام المركبة الفضائية كيوريوسيتي.

قابلة للنقر 4000 بكسل

يعد مشروع MSL أكبر مهمة أمريكية إلى المريخ وتتويج لبرنامج طويل وناجح لاستكشاف الكوكب الأحمر.

في المرحلة الرائدة لبرنامج المريخ، قامت الولايات المتحدة بمسح الكوكب وسبره من خلال ثلاث رحلات جوية (مارينر 4،6 و7) وثلاثة مركبات مدارية (مارينر 9، وفايكنج 1، و2)، بالإضافة إلى فحص تربة المريخ بحثًا عن علامات الحياة في نقطتين سطح الكوكب (فايكنج 1 و 2، 1976).

بدأت المرحلة الحديثة بإطلاق مركبة Mars Observer الكبيرة في سبتمبر 1992 مع مجموعة من ستة أدوات علمية. لسوء الحظ، فقدت المركبة الفضائية نتيجة لفشل نظام الدفع في أغسطس 1993، قبل أيام قليلة من دخول القمر الصناعي للكوكب إلى مداره.

تستخدم الغرفة الكيميائية شعاع ليزر نابض لتبخير عينة معدنية صغيرة مستهدفة، ويمكن تحليل ومضات الضوء الناتجة لتحديد العناصر الكيميائية.في الصورة المحقق الرئيسي روجر واين، مختبر لوس ألاموس الوطني،(ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا/LANL)

وبعد ذلك تقرر الاعتماد على مركبات فضائية صغيرة، وتوزيع مهام الراصد المتوفى بينهم وتكميلها بأبحاث جديدة. الأول هو القمر الصناعي Mars Global Surveyor، الذي أُطلق بنجاح إلى المدار التشغيلي في آذار/مارس 1999 وعمل بشكل منتج حتى تشرين الثاني/نوفمبر 2006، حيث أجرى عمليات مسح وصور فوتوغرافية تفصيلية، ومسوحات على ارتفاعات عالية باستخدام مقياس الارتفاع بالليزر، ورسم خرائط للتركيب المعدني للسطح المريخ. على الرغم من أن MGS ظلت تعمل بكامل طاقتها بعد عشر سنوات من إطلاقها، إلا أنها فقدت نتيجة لخطأ أثناء تحديث البرنامج الموجود على متن الطائرة.

هذا الاختبار مخصص لنظام رادار سيتم استخدامه في أغسطس 2012 أثناء الهبوط والهبوط. عينة هندسية تختبر نظام رادار على مقدمة طائرة هليكوبتر.

مهمات استكشاف المريخ
اسم	موعد غداء	نتائج رئيسية	التكلفة مليون دولار
مراقب المريخ	25.09.1992	فقدت عند الاقتراب من المريخ	980
مساح المريخ العالمي (MGS)	07.11.1996	الكبح الديناميكي الهوائي للانتقال إلى مدار العمل. تصوير وسبر سطح وأجواء المريخ من مداره لمدة 9 سنوات (1997-2006). تم تجميع خريطة إغاثة ثلاثية الأبعاد للكوكب، واكتشفت رواسب من المعادن الرطبة والوديان المغمورة بالمياه	219
مستكشف المريخ (MPF)	04.12.1996	هبوط سلس على المريخ. مسح ودراسة التربة باستخدام معدات من مركبة الهبوط ومركبة المريخ الصغيرة سوجورنر	266
مسبار مناخ المريخ (MCO)	11.12.1998	احترقت في الغلاف الجوي المريخي بسبب خطأ ملاحي	328
مركبة الهبوط القطبية على المريخ (MPL)	03.01.1999	فقدت خلال هبوط اضطراري على سطح المريخ في منطقة 76 درجة جنوبا، 165 درجة شرقا.
الفضاء السحيق 1			3
أوديسي المريخ	07.04.2001	مسح وسبر سطح المريخ وغلافه الجوي من مداره حتى الوقت الحاضر." اكتشف مساحات واسعة من الجليد تحت السطح	297
روفر استكشاف المريخ-A (سبيريت)	10.06.2003	مركبات المريخ من الدرجة المتوسطة. مسح وبحث رطل المريخ على طول طريقه. تم تشغيل Spirit في الفترة من يناير 2004 إلى مارس 2010. وتم تشغيل الفرصة	830
Mars Exploration Rover-B (فرصة)	08.07.2003	حتى الآن، بحلول 1 ديسمبر 2011، مشيت مسافة 34 كيلومترًا. المعادن المتكونة في البيئة المائية، تمت دراسة الرواسب الطبقية
مركبة استطلاع المريخ المدارية (MRO)	12.08.2005	مسح مفصل للغاية لسطح المريخ من المدار ودراسة آثار المياه على سطحه وتنفيذ برنامج الغلاف الجوي للمركبة الفضائية MSO	540
فينيكس	04.08.2007	دراسة تحليلية للجنيه في المنطقة القطبية الشمالية لكوكب المريخ في منطقة 68.22 درجة شمالا. و 125.75 درجة غربًا تم العثور على الجليد تحت طبقة من التربة على عمق حوالي 5 سم	386
مختبر علوم المريخ	26.11.2011	مركبة أبحاث المريخ من الدرجة الثقيلة - مختبر علمي آلي متنقل طويل المدى	2476
مخضرم	31.10.2013	دراسة تفصيلية لتطور الغلاف الجوي للمريخ وتاريخه المناخي وإمكانية السكن فيه	655

Gale Crater (Gale Crater) هو موقع الهبوط المستقبلي للمركبة الفضائية Curiosity. وفي أغسطس 2012، ستهبط المركبة في الجزء الشمالي من الحفرة. يصل قطر الحفرة إلى 154 كم، ويوجد في وسطها جبل يبلغ ارتفاعه 5 كم. تم تحديد موقع الهبوط بواسطة قطع ناقص (20 × 25 كم). يشير سطح الحفرة في منطقة الهبوط إلى التعرض للماء. (ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا/جامعة ولاية أريزونا)

كفن لاندر (ناسا/جيم غروسمان)

جهاز تصوير حراري متصل بذراع مركبة المريخ التابعة لناسا في مختبر الدفع النفاث في باسادينا، كاليفورنيا، في 4 أبريل 2011.(صورة AP / داميان دوفارغانيس)

ومع بداية عام 2002، تقرر أنه من المستحسن إنشاء مختبر متنقل طويل العمر يعمل بمولد النظائر المشعة، وهذا يتطلب تأخير الإطلاق حتى سبتمبر 2009. وفي الوقت نفسه، تغير اسم المشروع: ظل الاختصار كما هو - MSL، لكن فك التشفير أصبح مختلفًا - مختبر علوم المريخ، أي مختبر علمي مريخي. كانت هي التي كان من المقرر أن تفتتح دورة جديدة لدراسة المريخ في 2009-2020، والتي تم إعداد برنامجها من قبل ما يسمى بـ "مجموعة الاندماج" من العلماء من وكالة ناسا والجامعات الأمريكية، مع الأخذ في الاعتبار توصيات المركز الوطني للبحوث. مجلس الأكاديمية الوطنية الأمريكية للعلوم.

وفي فبراير/شباط 2003، قامت "المجموعة التجميعية" بصياغة أربع استراتيجيات محتملة بحث علميعلى المريخ، وكل منها يتوافق مع أهداف ومجالات عمل MSL: البحث عن آثار الحياة الماضية، ودراسة المناطق الحرارية المائية، والبحث عن الحياة اليوم، ودراسة تطور الكوكب. لتقييم الأهداف العلمية للبعثة الأولى في كل خيار من الخيارات، تم تشكيل "مجموعة التكامل العلمي" بقيادة دانييل ج. ماكليز من مختبر الدفع النفاث وجاك د. فارمر من جامعة ولاية أريزونا.

وفي أغسطس 2005، بدأت مرحلة تنفيذ المشروع، وهي التصميم التفصيلي والتصنيع والاختبار للمركبة الفضائية. تم تطوير المكونات الرئيسية لمركبة الهبوط بواسطة مختبر الدفع النفاث JPL، وتم تكليف إنشاء نظام يضمن دخولها إلى الغلاف الجوي للمريخ والكبح الآمن فيه إلى نظام Lockheed Martin الفضائي في مارس 2006. ثم تم تقدير التكلفة الإجمالية لـ MSL بمبلغ 1327 مليون دولار.

والآن تقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بنحو 2476 مليون دولار، أي ضعف ما كانت عليه قبل خمس سنوات. يذهب حوالي 1.8 مليار من المبلغ الإجمالي إلى تطوير المركبات الفضائية والمعدات العلمية، والباقي - للإطلاق والتحكم. يبدو أن تكلفة المهمة التالية إلى المريخ كانت تقريبًا نفس تكلفة جميع عمليات الإطلاق التسعة بين عامي 1992 و2011، وقد وصلت إلى هذا المستوى مشاريع فريدة من نوعهاالطبقة الرائدة. وللأسف، لا يسع المرء إلا أن يقارن تكلفته بتكاليف مشروع محلي بمستوى مماثل من التعقيد، فوبوس-جرونت، والذي يقدر رسميًا بـ 5 مليارات روبل - أي أقل بخمسة عشر مرة من الأمريكيين!

إن MSL متفوق بالفعل على جميع سابقاته، ليس فقط من حيث التعقيد، ولكن ببساطة من حيث الكتلة المرسلة إلى المريخ. إذا "سحب" Mars Observer بمقدار 2487 كجم، وكانت كتلة MRO 2180 كجم، فإن كتلة إطلاق جهاز المريخ الجديد تبلغ 3839 كجم. ينقسم مجمع MSL إلى ثلاثة أجزاء رئيسية:
- مرحلة نقل توفر الطيران على طول مسار من الأرض إلى المريخ، بما في ذلك تصحيحات هذا المسار، بكتلة إجمالية تبلغ 539 كجم؛
- نظام توفير الدخول الجوي والفرملة والهبوط بوزن 2401 كجم؛
- روفر وزنها 899 كجم.

الحد الأقصى لقطر المركبة الفضائية (قطر الشاشة الأمامية للفرملة في الغلاف الجوي المريخي) هو 4.50 م، وطول المنتج 2.95 م.

تتم مرحلة النقل على شكل “دونات” أسطوانية يبلغ قطرها 4.50 م وارتفاعها حوالي 0.90 م مع بطارية شمسية ثابتة في الجزء السفلي منها وعشرة مشعات لنظام التحكم الحراري السائل حول المحيط. أثناء الرحلة بأكملها إلى المريخ، يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن المركبة، حيث يتم توصيله به من خلال وحدة واجهة على الشاشة الخلفية لجزء الهبوط ونظام مرحلة الهبوط. يتم تشغيل المسرح من ستة ألواح SB بمساحة إجمالية تبلغ 12.8 مترًا مربعًا، وتوفر 1080 واط إلى المريخ في أسوأ اتجاه ممكن، وإذا لزم الأمر، من مولد النظائر المشعة للمركبة. المسرح مزود بحساس نجمي ووحدتي استشعار شمسي لتحديد اتجاه التيار. يحتوي على كتلتين من أربعة محركات صاروخية تعمل بالوقود السائل هيدرازين MR-111C بقوة دفع تبلغ 1.1 كجم لكل منهما، والتي توفر دوران المركبة الفضائية وتصحيح مسار الرحلة. يتم تخزين الوقود في خزانين كرويين من التيتانيوم يبلغ قطرهما 48 سم، ويتم تركيب هوائي MGA متوسط ​​الكسب في مرحلة الطيران، والذي يتم من خلاله الاتصال بالأرض خلال معظم الرحلة.

يمكن تقسيم مجمع الهبوط إلى شاشة أمامية، وهدية خلفية، ومنصة هبوط بداخلها، والحمولة الفعلية - العربة الجوالة. يتم أيضًا التحكم في جميع أنظمتها بواسطة كمبيوتر العربة الجوالة.

تعد الشاشة الأمامية على شكل مخروط غير حاد هي الأكبر من بين جميع المنتجات المماثلة للمركبات بين الكواكب. وقد صنعتها شركة لوكهيد مارتن بناءً على خبرتها في استخدام شاشة وحدة الهبوط للمركبة الفضائية المأهولة أوريون. يمكن للهيكل المركب أن يتحمل أحمالًا ميكانيكية تصل إلى 50 طنًا، ويتم توفير الحماية الحرارية من خلال طلاء PICA الفينولي الكربوني، الذي طوره مركز أميس واستخدم لأول مرة في كبسولة العودة ستاردست.

يوجد في الصورة زجاج أمامي وغطاء خلفي، وسيحميان المركبة أثناء هبوطها في الغلاف الجوي للمريخ. مركز الفضاء الذي يحمل اسم كينيدي، فلوريدا.

إن هدية الذيل ثنائية الشكل مغطاة بطبقة حماية حرارية من الفلين والسيليكون من النوع SLA-561V. وهي مجهزة بثمانية محركات للتحكم في الهبوط من طراز MR-107U بقوة دفع تبلغ 30.8 كجم، وأوزان موازنة قابلة لإعادة الضبط، نظام المظلةوثلاثة هوائيات - للتواصل مع الأرض في النطاق X ومع أقمار المريخ على الترددات العالية جدًا (VHF).

إن مرحلة الهبوط MSL، على عكس كل سابقاتها، لا تحمل الحمولة على نفسها، بل تحتها: فالمركبة الجوالة متصلة بها بواسطة مسامير حرارية. تم تجهيز المسرح بثمانية محركات هبوط MLE (محرك الهبوط على المريخ) - اثنان في الزوايا الأربع للمنصة. تعمل هذه المحركات الصاروخية ذات الدفع السائل المتغير من النوع MR-80B (حتى 336 كجم) على الهيدرازين، الذي يتم تخزين احتياطيه - 387 كجم - في ثلاثة خزانات كروية. رادار هبوط مزود بستة هوائيات على شكل قرص يقيس الموقف والسرعة الأفقية والرأسية. تم تجهيز مرحلة الهبوط بجهاز إرسال واستقبال ومكبر صوت وهوائيات النطاق X وVHF.

تم تسمية المركبة كيوريوسيتي في مايو 2009 نتيجة لمسابقة أمريكية خالصة فازت بها كلارا ما البالغة من العمر 12 عامًا من لينيكسا، كانساس. غالبًا ما يتم مقارنتها بسيارة صغيرة. وبالفعل يصل طول العربة الجوالة دون مراعاة المناول إلى 3.00 م، والعرض 2.77 م، والارتفاع مع السارية المزودة بكاميرات تلفزيونية 2.13 م، وتم بناء نظام الدفع على غرار مركبات MER الجوالة ولها ستة محركات عجلات بقطر 0.51 م مع عروات أربع منها موجهة. السرعة القصوىالفضول - 4 سم/ثانية.

يحمل المناول ذو الخمس درجات من الحرية برجًا يبلغ وزنه 33 كجم مع أداتين علميتين وثلاث أدوات لحفر التربة وطحن الحجارة وسحق العينات.

يتم تشغيل المركبة بواسطة مولد نظائر مشعة من نوع MMRTG الموجود في قسم الذيل (قطر 64 سم، طول 66 سم، وزن 45 كجم)، يحتوي على 4.8 كجم من نظير البلوتونيوم 238 المشع. يتم تحويل الحرارة المنبعثة أثناء اضمحلالها إلى طاقة كهربائية- 110 واط أي حوالي 2700 واط ساعة يوميا. الحد الأدنى لمورد المولد هو 14 عامًا. تسمح لك بطاريتا أيون الليثيوم بقدرة 42 أمبير في الساعة بتخزين الطاقة وإطلاقها خلال الفترات التي يكون فيها استهلاك الطاقة للمركبة الجوالة أعلى قوة متوسطة MMRTG.

تم بناء جهازي كمبيوتر Curiosity الزائدين على متن الطائرة على معالج RAD 750 بتردد ساعة يبلغ 200 ميجا هرتز، ويحتويان على جهاز تخزين دائم بسعة 256 كيلو بايت، و256 ميجا بايت من ذاكرة الوصول العشوائي، و2 جيجا بايت من ذاكرة الفلاش. لتخطيط الحركة واكتشاف المخاطر، تم تجهيز المركبة بما مجموعه 12 كاميرا تقنية، بما في ذلك زوجين من كاميرات الملاحة NavCam مع مجال رؤية 45 درجة وحجم "صورة" يبلغ 1024x1024 عنصر، بالإضافة إلى أربعة أزواج استريو من كاميرات مراقبة HazCam مزودة بعدسة عين السمكة ومجال رؤية 124 درجة. ويتم توزيع هذه الكاميرات بالتساوي بين جهازي الكمبيوتر.

يتم التبادل الراديوي مع الأرض مباشرة من خلال جهاز إرسال بقدرة 15 واط وهوائيين من النطاق X (بما في ذلك هوائي عالي الاتجاه يبلغ قطره 0.3 متر) أو من خلال أجهزة إعادة الإرسال المدارية عبر خط VHF "محلي". في الحالة الأولى، لا يتجاوز معدل النقل عدة كيلوبتات في الثانية، وفي الحالة الثانية يصل إلى 0.25 ميجابت/ثانية عبر Mars Odyssey و2 ميجابت/ثانية عبر MRO. وفي يوم واحد فقط، ستكون MSL قادرة على نقل ما يقرب من 250 ميجابت من البيانات.

يوجد في الجزء العلوي من جسم المركبة ورقتان تذكاريتان: واحدة تحتوي على 1.24 مليون اسم تم إرسالها عبر البريد الإلكتروني إلى مختبر الدفع النفاث كجزء من حملة "أرسل اسمك إلى المريخ"، وواحدة تحتوي على 20000 اسم ممسوح ضوئيًا للأشخاص الذين شاهدوها في مختبر الدفع النفاث ومركز الفضاء الاسمي. كينيدي.

يتم صياغة الهدف الرئيسي للمشروع على النحو التالي: البحث ووصف منطقة معينة من المريخ والتحقق من وجودها هناك في الماضي أو الحاضر الظروف الطبيعيةمواتية لوجود الحياة (الماء والطاقة والمكونات الكيميائية). يمكن للمرء أن يقول هذا: إلى الشعار القديم لاستكشاف المريخ، "ابحث عن الماء"، تضيف MSL شعارًا جديدًا: "ابحث عن الكربون". ويجب تحديد الإمكانات البيولوجية لمنطقة الهبوط على أساس وجود وكمية المركبات العضوية وتلك العناصر الكيميائية التي تشكل أساس الحياة (C، H، N، O، P، S)، وكذلك من خلال البحث عن مظاهره الخارجية . وتتمثل الأهداف الموازية في وصف الجيولوجيا والكيمياء الجيولوجية لمنطقة الهبوط على جميع المستويات المكانية الممكنة، ودراسة العمليات الكوكبية التي قد تكون ذات صلة بالحياة في الماضي، ودراسة الوضع الإشعاعي.

لم يتم تضمين البحث عن الحياة نفسها في برنامج العمل - لا في شكل كائنات حية دقيقة، ولا عن طريق تسجيل العمليات الكيميائية الحيوية، كما حاولوا القيام به في عام 1976 على الفايكنج. ومع ذلك، إذا أثبت MSL إمكانية السكن في منطقة الدراسة، فيمكن القيام ببعثات مستقبلية لإجراء أبحاث بيولوجية في الموقع أو لإعادة عينات التربة إلى الأرض.

لحل المشكلات المعينة، تم تجهيز المركبة الفضائية Curiosity بمجموعة من 10 أدوات علمية يبلغ وزنها الإجمالي 75 كجم، مقسمة إلى أدوات مسح (موضوعة على سارية على ارتفاع حوالي 2 متر فوق تربة الكوكب)، أدوات الاتصال (يتم إجراؤها على موضوع الدراسة باستخدام مناور) والأدوات التحليلية (لتحليل عينات التربة والغلاف الجوي للمريخ). ولا يشمل هذا التصنيف غرفة الهبوط العاملة خلال مرحلة الهبوط وأجهزة الرصد الإشعاعي ورصد الطقس. بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت أجهزة استشعار على الشاشة الأمامية لوحدة الهبوط لتسجيل ظروف الدخول والطيران الفرط صوتي في الغلاف الجوي.

علماً أن مركبة أوبورتيونيتي العاملة حالياً على المريخ تمتلك مجموعة من المعدات العلمية يبلغ مجموع كتلتها 5 كيلوغرامات فقط، كما تبلغ كتلة محلل SAM وحده على متن كيوريوسيتي 40 كيلوغراماً.

تم تصميم كاميرا MastCam في النسخة الأصلية للمشروع ككاميرا استريو رقمية بعدستين، يبلغ ارتفاع محاورها 1.97 مترًا فوق سطح الأرض، ومسافة 24.5 سم أفقيًا. كان يجب أن يكون لكل واحد منهم طول بؤري متغير يتراوح من 6.5 إلى 100 ملم، مما يسمح بالتصوير الاستريو على أي مستوى تكبير. ومع ذلك، في سبتمبر 2007، أمرت وكالة ناسا بتغيير المشروع لصالح كاميرتين بطول بؤري ثابت يبلغ -100 ملم على "العين" اليمنى و34 ملم على اليسار. في أوائل عام 2010، عندما تم تصنيعها بالفعل، وافقت الوكالة على دفع تكاليف كاميرات التكبير الأولية لشركة MSSS على أساس أنه سيتم تسليمها على متن الطائرة إذا تم تصنيعها في الوقت المحدد واستوفت المواصفات المذكورة. ومع ذلك، في النهاية، بقي الفضول "بعيون مختلفة".

لذا، فإن كاميرا الرؤية اليسرى M-34 ذات البعد البؤري 34 مم ونسبة فتحة 1:8 تتمتع بمجال رؤية يبلغ 15 درجة رأسيًا و18 درجة أفقيًا. تحتوي كاميرا M-100 اليمنى ذات البعد البؤري 100 ملم ونسبة فتحة 1:10 على مجال رؤية يبلغ 5x6°. تبلغ دقتها حوالي 7.5 سم على مسافة 1 كم و0.15 ملم على مسافة 2 متر، مما سيسمح باستخدام M-100 للبحث عن أشياء مثيرة للاهتمام للبحث. يمكن لكلا الكاميرتين التركيز على الأشياء من 1.8 متر إلى ما لا نهاية.

يستخدم تصميم كلتا الكاميرتين مرشح Bayer المدمج، والذي يسمح لك بالتقاط المكونات الحمراء والخضراء والزرقاء للصورة في وقت واحد على مصفوفة استقبال Kodak المكونة من 1600 × 1200 عنصر. يُستخدم هذا الوضع جنبًا إلى جنب مع مرشح واسع النطاق قابل للاستبدال؛ بالإضافة إلى ذلك، هناك سبعة مرشحات أخرى، منها ثلاثة (440،525 و 1035 نانومتر) مشتركة في كلتا الكاميرتين، وأربعة فردية لكل منهما.

المعدات الروسية ، مثبتة على الأمريكية تجوال الفضولوقال مكسيم ليتفاك، الباحث في معهد أبحاث الفضاء التابع لأكاديمية العلوم الروسية (IKI)، أثناء وجوده في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في كاليفورنيا، إن القمر الصناعي يعمل بشكل طبيعي. ونقلت وكالة ريا نوفوستي كلماته.

لقد تم بالفعل اختبار أداء كاشف النيوترونات (DAN - كاشف نيوترونات البياض)، الذي تم تطويره في IKI. كان التشغيل الأول قصيرًا، ثم سيتم تشغيله وإيقافه أيضًا وفقًا لجدول التشغيل. أصبحت الأداة الروسية واحدة من اثنتين من "الأجانب" من بين عشرة أدوات علمية مثبتة على كيوريوسيتي. طور الإسبان محطة الطقس REMS لها.

DAN قادر على تحديد محتوى الهيدروجين على الكوكب، وبالتالي الماء، وكذلك المعادن المائية. المناطق ذات التركيزات العالية من هذه المواد هي الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة للعلماء.

مبدأ تشغيل كاشف النيوترونات هو أنه يشع سطح الكوكب بالنيوترونات عالية الطاقة، ثم بناءً على خصائص تدفق النيوترونات الثانوية، يحدد محتوى بعض المواد. سيكون قادرًا على "الشعور" بوجود الماء في التربة، حتى لو كان محتواه ضئيلًا. يشار إلى أن خبراء ناسا اختاروا منطقة لا يوجد بها سوى القليل من الجليد لهبوط المركبة. يتم ذلك حتى لا يصيب المريخ بالكائنات الحية الدقيقة الأرضية.

وقد تم بالفعل اختبار هذه التقنية مسبقًا على جهازين تم تطويرهما في IKI. ويعمل جهاز HEND في مدار المريخ منذ أكثر من 10 سنوات، على متن مسبار Mars Odyssey. وبمساعدتها، أثبت العلماء أنه في خطوط العرض العليا للكوكب توجد طبقة سميكة من الجليد. وعثر كاشف LEND الموجود على متن مسبار LRO على جليد في الحفر القريبة من قطبي القمر.

مولد النيوترونات النبضي DAN-ING، الذي تم تصنيعه في معهد عموم روسيا للأتمتة الذي يحمل اسم N. L. Dukhov على أساس مولد النبض الصناعي، قادر على إنتاج ما يقرب من 107 نبضات بتردد يصل إلى 10 مرات في الثانية، 10 مليون جزيء في كل نبضة. تم إنشاء وحدة التسجيل DAN-DE في مختبر التحليل الطيفي لأشعة غاما الفضائي التابع لـ I. G. Mitrofanov في IKI. كما شارك معهد الهندسة الميكانيكية الذي يحمل اسم A.A. في تطوير وإنشاء مجمع المعدات. بلاغونرافوف RAS والمعهد المشترك البحوث النووية(دوبنا).

ستأخذ DAN قياسات على طول مسار العربة الجوالة أثناء التوقفات والتوقفات الطويلة من أجل تقييم محتوى الماء والمركبات المائية في التربة بسرعة. إذا تم الكشف عن مناطق ذات محتوى مائي مرتفع، فسيتم إجراء فحوصات تفصيلية للتربة باستخدام أدوات أخرى.

يمكن لـ M-34 تصوير بانوراما دائرية ملونة يصل ارتفاعها إلى 60 درجة من 150 إطارًا في حوالي 25 دقيقة. يوجد أيضًا وضع فيديو بعرض إطار 720 بكسل وسرعة 4-7 إطارات في الثانية حسب التعرض. تحتوي كل كاميرا على ذاكرة فلاش سعة 8 جيجابايت ووحدة معالجة وضغط الصور الخاصة بها، والتي تعمل بشكل مستقل عن الكمبيوتر الرئيسي للمركبة. تتشابه الوحدات الإلكترونية لـ MastCam وكاميرتين أخريين MARDI وMAHLI، اللتين طورتهما MSSS أيضًا.

أداة MSL الجديدة والمثيرة للاهتمام للغاية هي محلل العناصر الصخرية ChemCam، الموجود على سارية بجوار الكاميرات. تتمثل المهمة الرئيسية لـ ChemCam في اختيار الصخور الأكثر إثارة للاهتمام للتحليل الكيميائي من بين العربات الجوالة المحيطة. يشتمل الجهاز على ليزر يعمل بالأشعة تحت الحمراء قادر على تركيز طاقة كافية عند نقطة معينة من العينة لتبخير طبقتها العليا، ومطيافًا لتسجيل طيف البلازما الناتجة. يتم إطلاق نبضة ليزر مدتها 5 نانوثانية وقوة تزيد عن 1 ميجاوات من خلال نظام تلسكوبي بفتحة 110 مم، والذي يعمل أيضًا على استقبال إشارة الاستجابة والتحكم في تصوير العينة على مصفوفة 1024 × 1024.

وينتقل الإشعاع الصادر عن المادة المتبخرة عبر كابل ألياف بصرية طوله ستة أمتار إلى ثلاثة أجهزة قياس الطيف الموجودة في جسم المركبة، حيث تتحلل إلى 6144 قناة طيفية في المدى من 240 إلى 850 نانومتر. يتيح الأطياف تحديد التركيب العنصري للعينة، وفي المقام الأول كمية الصوديوم والمغنيسيوم والألومنيوم والسيليكون والكالسيوم والبوتاسيوم والتيتانيوم والمنغنيز والحديد والهيدروجين والأكسجين والبريليوم والليثيوم والسترونتيوم والكبريت والنيتروجين والفوسفور. يؤدي "إطلاق النار" المتكرر في نفس النقطة إلى تحسين موثوقية تحديدها، كما يسمح لك بإزالة طبقة من الغبار أو الصدأ وإجراء قياسات على المادة الأساسية. ChemCam قادر على تحديد محتوى الأكسجين والهيدروجين في العينة بسرعة وتحديد الماء بشكل لا لبس فيه.

شريك مختبر لوس ألاموس في إنشاء ChemCam هو المعهد الفرنسي لأبحاث الفيزياء الفلكية وعلم الكواكب في تولوز، الذي زود الليزر والتلسكوب. تم تصنيع أجهزة قياس الطيف في لوس ألاموس و

اختبار المظلة.

يحتوي مقياس الطيف على مصدر مشع يحتوي على 0.7 جرام من نظير ألفا وغاما النشط للكوريوم 244 Cu كجزء من رأس القياس ووحدة لتسجيل إشعاع الأشعة السينية "الاستجابة" في جسم المركبة الجوالة. يبلغ عمر النصف لهذا النظير 18.1 عامًا، مما يعني أن سرعة وحساسية الجهاز ستبقى دون تغيير تقريبًا طوال عمر المركبة. يتم وضع كاشف APXS على ارتفاع 20 مم فقط فوق الجسم، مما يقلل وقت القياس بمقدار ثلاثة أضعاف.

ويحدد الجهاز محتوى العناصر التي تتراوح بين الصوديوم والسترونتيوم، بما في ذلك المكونات المكونة للصخور مثل الصوديوم والمغنيسيوم والألومنيوم والسيليكون والكالسيوم والحديد والكبريت. الحساسية العالية للكبريت والكلور والبروم ستسمح لها بالتعرف على رواسب الملح بثقة. في وضع "العرض السريع"، خلال 10 دقائق، يمكنه تحديد العناصر بتركيز يصل إلى 0.5%، وفي جلسة قياس مدتها ثلاث ساعات - مكونات صغيرة بكميات تصل إلى 0.01%. تسمح الثلاجة الكهربائية ذات الحالة الصلبة باستخدام الكاشف ليس فقط في الليل، كما هو الحال في مركبات المريخ الجوالة عام 2003، ولكن أيضًا أثناء النهار.

تم تصميم كاميرا MANI المجهرية للحصول على صور تفصيلية للعينات ومناطق التربة المدروسة. وهي تختلف عن سابقتها في مركبات MER الجوالة في "الرؤية" الملونة والإضاءة الخلفية ووجود التركيز التلقائي. تبلغ دقة MANI عند التصوير من مسافة قصيرة للغاية تبلغ 21 مم 14 ميكرون في مجال رؤية يبلغ 22 × 17 مم. تم تجهيز الكاميرا بمصباحين LED باللون الأبيض للتصوير ليلاً وفي الظل، ومصباحين LED ينبعث منهما الأشعة فوق البنفسجية (365 نانومتر) لمواد الفلورسنت. يتم استلام الصورة على مصفوفة بحجم 1600 × 1200 بكسل.

يتيح لك محلل حيود الأشعة السينية CheMin دراسة بنية وتكوين العينات البلورية. تبلغ كتلة الجهاز 10 كجم وحجمه حوالي 25 × 25 × 25 سم، وهو مثبت في جسم العربة الجوالة وله قمع على السطح العلوي بغطاء منزلق لتحميل العينات. يمكن أن يكون هذا رملًا أو صخرًا تم سحقه مسبقًا ومنخله من خلال منخل بشبكة 0.15 مم. وينقسم جهاز الاستقبال إلى 32 قطاعًا، خمسة منها تحتوي على عينات مراقبة من الأرض، ويمكن استخدام الـ 27 المتبقية، أكثر من مرة، لتحليل الصخور المريخية. يتطلب قياس واحد حوالي 10 ساعات من تشعيع العينة بمصدر الكوبالت. يحدد CheMin العناصر ذات العدد الذري 11 (الصوديوم) وما فوق والمعادن التي تشكل ما لا يقل عن 3% من العينة التي تتم دراستها. كما أنه قادر على التعرف على المكونات غير البلورية مثل الزجاج البركاني.

تم تصميم جهاز SAM، وهو الأكثر تعقيدًا والأثقل على متن MSL، للبحث عن المركبات العضوية بكميات تصل إلى جزء واحد في المليار ولقياس نسب النظائر للعناصر الفردية (على وجه التحديد 12C/13C و18O/16O). . سيتم دراسة مكونات الغلاف الجوي والغازات المنطلقة من عينات التربة تحت تأثير العوامل الكيميائية والحرارة. تدخل التربة المسحوقة إلى الجهاز من خلال مساري استقبال. يتعامل نظام إمداد العينات مع 74 كوفيت بحجم 0.78 سم 3، منها ستة تحتوي على عينات مراقبة، وتسعة مخصصة للمعالجة الكيميائية، و59 مصنوعة من زجاج الكوارتز للتسامي. هناك "فرنان" قادران على تسخين العينات حتى 1000 درجة مئوية، بينما يستهلكان 40 واط فقط. تضمن الصمامات الدقيقة (عددها 52) حركة أجزاء الغاز، كما تعمل مضختا التفريغ على تهيئة ظروف العمل لأجهزة القياس.

يشتمل نظام SAM على ثلاث أدوات تحليلية موجودة في جسم المركبة. يحدد مطياف الكتلة الغازات المتأينة بالوزن الجزيئي والشحنة. وهو مصمم لتسجيل أهم مكونات المادة الحية - النيتروجين والفوسفور والكبريت والأكسجين والهيدروجين والكربون. يستخدم مطياف الليزر ظاهرة امتصاص الضوء عند أطوال موجية محددة لتحديد تركيزات الميثان وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء وتحديد متغيراتها النظائرية. (ستحكي نسب النظائر قصة فقدان المريخ لغلافه الجوي ومناخ الكوكب). وأخيرًا، يقوم جهاز كروماتوجرافيا الغاز الذي صنعه خبراء فرنسيون بفصل خليط الغاز وتحديد المركبات العضوية باستخدام عمود شعري، ثم يرسل الكسور إلى مطياف الكتلة لتحليلها. تحديد أكثر دقة.

تم تصميم كاميرا الهبوط MARDI لتسجيل الفيديو الملون أثناء مرحلتي الهبوط والهبوط من أجل رسم خريطة لمنطقة الهبوط والحصول على معلومات جيولوجية سياقية وتخطيط المرحلة الأولية لحركة المركبة. أثناء العمل على السطح، سيكون من الممكن إزالة التربة مباشرة أسفل الجزء السفلي من المركبة بدقة تصل إلى 1.5 ملم. تقوم MARDI بالتصوير في مجال رؤية 70 × 55 درجة على مصفوفة 1600 × 1200 بكسل بمعدل إطارات يصل إلى 4 في الثانية.

مجمع الإشعاع RAD عبارة عن تلسكوب مزود بأجهزة كشف للجسيمات المشحونة والنيوترونات وأشعة جاما القادمة من الغلاف الجوي وسطح الكوكب. إن قياس مستويات الإشعاع الشمسي والمجري - 15 دقيقة كل ساعة - سيسمح لنا باستخلاص استنتاجات حول مدى ملاءمة منطقة تشغيل كيوريوسيتي للحياة الآن وفي الماضي، والأهم من ذلك، الحصول على التقديرات الكميةجرعات الإشعاع على طول مسار الرحلة وعلى سطح المريخ ومستوى الحماية المطلوب لمشاريع المجمعات الاستكشافية المأهولة. تم تمويل إنشاء RAD من قبل مديرية الأبحاث أنظمة ناساوالمركز الألماني للطيران والفضاء.

يشتمل مجمع الأرصاد الجوية الإسباني REMS على أجهزة استشعار لسرعة الرياح واتجاهها، الضغط الجويودرجة الحرارة والرطوبة، بالإضافة إلى مستشعر درجة حرارة الأرض بالأشعة تحت الحمراء وجهاز لقياس الأشعة فوق البنفسجية القادمة من الشمس في ستة نطاقات طيفية. من المتوقع أن يتم جمع بيانات REMS كل ساعة لمدة خمس دقائق.

المدير العلمي لمشروع MSL بأكمله هو جون جروتزنجر من معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا.

قابلة للنقر 6000 بكسل

وقد حصل كيوريوسيتي بالفعل على صورة بانورامية للمريخ بزاوية 360 درجة. بالطبع البانوراما ليست كاملة ولكنها تتكون من 130 صورة بدقة 144 في 144 بكسل

هبطت المركبة كيوريوسيتي على المريخ كجزء من مهمة مختبر علوم المريخ التابع لناسا في عام 2012. المركبة عبارة عن مختبر كيميائي مستقل أكبر وأثقل عدة مرات من المركبتين الجوالتين السابقتين سبيريت وأبورتيونيتي. وتتمثل مهمة الجهاز في السفر لمسافة تتراوح من 5 إلى 20 كيلومترًا في غضون بضعة أشهر وإجراء تحليل كامل لتربة المريخ ومكونات الغلاف الجوي. لتحقيق هبوط محكم وأكثر دقة، تم استخدام المساعدات المساعدة. محركات الصواريخ. على مدار عدة سنوات من عملها، قدمت المركبة الكثير من البيانات المثيرة للاهتمام والتقطت العديد من الصور الخلابة للكوكب الأحمر.

يشتبه الخبراء الذين يدرسون ظاهرة الأجسام الطائرة المجهولة في أن وكالة الفضاء الأمريكية ناسا هي التي ارتكبت خدعة القرن. في إحدى الصور التي التقطتها مركبة المريخ الجوالة مؤخرًا من سطح الكوكب الأحمر، اصطدم جسم طائر غريب بعدسة الكاميرا. شكله يشبه النسر الطائر. هل وكالة ناسا تخدعنا حقًا، أم أن شخصًا ما لديه خيال قوي جدًا؟