تعديل نظام تعليق المظلة د 10. الخصائص التقنية

تم اتخاذ الخطوة الأولى / الصورة: igor113.com

استعداداً لمسابقة “الفصيلة المحمولة جواً”. المتخصصين الروس الخدمة المحمولة جواقدمت القفزة الأولى للمظليين البيلاروسيين على نظام المظلات D-10 التابع للقوات المحمولة جواً الروسية.

ونفذ جميع الأفراد العسكريين من القوات الخاصة لجمهورية بيلاروسيا المشاركين في المسابقة هبوطًا ناجحًا ومارسوا تدريبًا عمليًا في موقع الهبوط.

وقام المنافسون الروس، جنبًا إلى جنب مع زملائهم البيلاروسيين، بالقفز على أنظمة المظلات D-10 من طائرات AN-2 من ارتفاع 800 متر.

تسلسل القفزة الأولى / الصورة: igor113.com

في المجموع، خلال يوم القفز، قام المشاركون في المسابقة بأكثر من 100 قفزة بالمظلة.

تم تنفيذ تعبئة المظلات للزملاء البيلاروسيين في القفزة التعريفية الأولى تحت إشراف متخصصين من الخدمة المحمولة جواً التابعة لمدرسة ريازان العليا المحمولة جواً.

وفي المستقبل، سيقوم المظليون الصينيون أيضًا بالقفز بالمظلات جنبًا إلى جنب مع العسكريين البيلاروسيين والروس، ولكن باستخدام أنظمة المظلات الخاصة بهم من طراز D-9D.

وعندما تتحسن الأحوال الجوية، ستقوم الفرق المشاركة بالقفز المظلي من مروحيات Mi-8. قبل بدء المسابقة، يخطط المشاركون في المسابقة للقيام بما يصل إلى قفزتين تدريبيتين.

مسابقة التدريب الميداني الدولية "الفصيلة المحمولة جوا" في ميدان تدريب دوبروفيتشي منطقة ريازانأقيمت ضمن الألعاب العسكرية الدولية – 2015.

وقال اللفتنانت كولونيل يفغيني ميشكوف، ممثل مكتب الخدمة الصحفية والإعلام بوزارة الدفاع الروسية، إنه من المقرر أن يتم الافتتاح الكبير للمسابقة الدولية المحمولة جواً في الساعة 15.00 يوم 3 أغسطس 2015، أي اليوم التالي لذكرى القوات المحمولة جواً. للقوات المحمولة جوا.

معلومات تقنية

مظلة الهبوط D-10هو النظام الذي حل محل المظلة D-6. مساحة القبة 100 متر مربع ذات خصائص محسنة وجميلة مظهر- على شكل قرع.

مصممةللقفز لكل من المظليين والمظليين المبتدئين - التدريب والقفزات القتالية من طائرات AN-2 ومروحيات MI-8 وMI-6 وطائرات النقل العسكرية AN-12 وAN-26 وAN-22 وIL-76 مع الخدمة الكاملة الأسلحة والمعدات.. أو بدونها.. سرعة الطيران أثناء الإطلاق 140-400 كم/ساعة، أدنى ارتفاعالقفز لمسافة 200 متر مع التثبيت لمدة 3 ثوان، والحد الأقصى - 4000 متر مع وزن طيران مظلي يصل إلى 140 كجم. سرعة الهبوط 5 م/ث.

السرعة الأفقية تصل إلى 3 م/ث. تتحرك المظلة للأمام عن طريق دحرجة الأطراف الحرة، حيث يتم تقليل الأطراف الحرة عن طريق التدحرج، وهنا تذهب القبة... يتم تنفيذ دوران المظلة بواسطة خطوط التحكم، وتدور المظلة بسبب الفتحات الموجودة على القبة. طول الخطوط للمظلة D-10 مختلف.. أخف وزنا، ولها قدرات تحكم أكبر..

في نهاية المقال سأقوم بنشر خصائص الأداء الكاملة للـ D-10 (الخصائص التكتيكية والفنية).

نظام المظلة D-10يعرف الكثير من الناس بالفعل أن النظام قد وصل إلى القوات... أظهر الهبوط أنه يعمل في الهواء... هناك تقاربات أقل بكثير، لأن هناك المزيد من الفرص للركض إلى حيث لا يوجد أحد تحت مظلة مفتوحة. .. مع نظام المظلة D-12 سيكون هناك أفضل في هذا الصدد... صدقني، من الصعب... إنشاء نظام يفتح بأمان، ويمنح السرعة للمظلة، ويعطي المنعطفات، ويخلق مثل هذا التحكم الذي يستطيع المظلي الذي ليس لديه خبرة في القفز التعامل معه... وبالنسبة للمظليين عندما يسيرون بأسلحة ومعدات الخدمة الكاملة، يحافظون على معدل الهبوط ويتيحون التحكم السهل في المظلة...

وفي حالة القتال أثناء الهبوط، من الضروري القضاء قدر الإمكان على إطلاق النار على المظليين كما لو كانوا أهدافًا...

قام معهد أبحاث هندسة المظلات بتطوير تعديل للمظلة D-10...

الحد الأدنى لارتفاع السقوط هو 70 مترًا...!المظليون لدينا شجعان... إنه أمر مخيف المشي من مسافة 100 متر... :)) إنه مخيف لأن الأرض قريبة... ومن 70 مترًا... إنه مثل الغوص برأسك في حوض سباحة... :)) الأرض قريبة جدًا.. أعرف هذا الارتفاع، هذا هو الاقتراب من آخر خط مستقيم على مظلة رياضية... لكن نظام D-10P مصمم للفتح السريع... دون تثبيت للفتح القسري للمظلة حقيبة الظهر... يتم ربط حبل السحب بحلقة تسلق بالكابل الموجود في الطائرة أو المروحية، والطرف الآخر بكابل لإغلاق حزمة المظلة... يتم سحب الكابل بحبل، وتفتح العبوة ويتم فتح الحقيبة المظلة مفتوحة...هذا هو نظام فتح المظلة D-1-8، السلسلة 6... القدرة على الهروب الطائراتعلى ارتفاع 70 مترا - هذا هو الأمان أثناء الهبوط في ظروف القتال ...

أقصى ارتفاع لمغادرة الطائرة هو 4000 متر...

تم تصميم نظام D-10P بحيث يمكن تحويله إلى نظام D-10... والعكس... بمعنى آخر يمكن تشغيله بدون تثبيت للنشر القسري للمظلة أو التثبيت مرفق، يتم وضع المظلة للعمل مع التثبيت والتقدم، في السماء...

تتكون المظلة من 24 إسفينًا، حبالًا بقوة شد 150 كجم لكل منها...

22 حبال بطول 4 أمتار وأربع حبال متصلة بحلقات شقوق القبة بطول 7 أمتار من سلك نايلون ShKP-150،

22 حبال إضافية خارجية مصنوعة من سلك ShKP-150 بطول 3 متر

24 حبال داخلية إضافية مصنوعة من سلك ShKP-120، بطول 4 أمتار، متصلة بالرافعات الرئيسية... حبالتان داخليتان إضافيتان متصلتان بالحبال 2 و14.

خصائص أداء PDS D-10

وزن المظلي بالمظلات كجم	140 - 150
سرعة طيران الطائرة كم/ساعة	140 - 400
أقصى ارتفاع آمن لنشر المظلة، م	4000
الحد الأدنى للارتفاع الآمن للاستخدام، م	200
وقت الاستقرار، ق	3 أو أكثر
سرعة الهبوط على مظلة التثبيت، م/ث	30 - 40
القوة المطلوبة لفتح قفل مزدوج المخروط باستخدام وصلة فتح يدوية، كجم	لا يزيد عن 16
سرعة الهبوط على المظلة الرئيسية، م/ث	5
حان الوقت للدوران 180 درجة في أي اتجاه عند إزالة سلك القفل وتشديد الناهضات جهاز التعليق، مع	لا يزيد عن 60
حان الوقت للدوران 180 درجة في أي اتجاه مع وجود أطراف حرة مسدودة لنظام التعليق، ق	لا يزيد عن 30
متوسط السرعة الأفقية للحركة للأمام والخلف، م/ث	لا تقل عن 2.6
وزن نظام المظلةبدون حقيبة المظلة وجهاز المظلة AD-3U-D-165 كجم،	لا يزيد عن 11.7
عدد الاستخدامات
مع وزن طيران إجمالي للمظلي 140 كجم،	80 مرة
بما في ذلك ويبلغ وزن الرحلة الإجمالي للمظلي 150 كجم	10
مدة الصلاحية دون إعادة التعبئة، أشهر،	لا يزيد عن 3
عمر خدمة الضمان، سنوات	14

مظلي؟ من ماذا صنعوا؟ ستجد إجابات لهذه الأسئلة وغيرها في المقالة. المظلة عبارة عن جهاز مصنوع من القماش، مصنوع على شكل نصف دائرة، حيث يتم ربط نظام التحميل أو التعليق بالحبال. يبطئ حركة الجسم في الهواء. تستخدم المظلات لتأخير حركة المركبات المجنحة أثناء الهبوط والقفز من الأجسام الثابتة (أو من الطائرات) بغرض النزول الآمن وهبوط البضائع (الأشخاص).

أصناف

يهتم الكثير من الناس بمعرفة عدد الخطوط الموجودة في مظلة المظلي. في البداية، تم استخدام المظلات الهوائية لهبوط الشخص على الأرض بهدوء. اليوم يتم استخدامها لإنقاذ الناس وإسقاطهم من الجو. وبالإضافة إلى ذلك، فهي بمثابة المعدات الرياضية.

لإنزال البضائع والسيارات، تم اختراع مظلات سماء الشحن. يمكن استخدام العديد من هذه الأجهزة في وقت واحد لهبوط المعدات الثقيلة. أنظمة الإنقاذ على الطائرات الخفيفة هي نوع مختلف من هذه الأنظمة. تتكون هذه الأجهزة من مسرعات المظلات والمسرعات القسرية (الصواريخ أو الباليستية أو الألعاب النارية). وعند حدوث موقف خطير، يقوم الطيار بتفعيل جهاز الإنقاذ وتهبط الطائرة على الأرض باستخدام المظلة. كثيرا ما يتم انتقاد هذه التقنيات.

تساعد مظلات التثبيت الصغيرة (وتسمى أيضًا مزالق الطيار) على تنظيم وضع الجسم أثناء الهبوط المريح. تم تطوير المظلات الهوائية الرادعة لتقليل مسافات الكبح على المركبات والسفن، لإيقاف السيارات في سباقات الدراج. على سبيل المثال، تم تجهيز طائرات توبوليف 104 ونماذج توبوليف 134 المبكرة بمثل هذه الأجهزة.

من أجل تقليل سرعة المركبة الفضائية عند الهبوط عليها كائن سماويأو أثناء التحرك في الجو، كما يتم استخدام المظلات. ومن المعروف أنه تم تطوير مظلات السماء المستديرة العادية لهبوط الأشخاص والبضائع. هناك أيضًا مظلات مستديرة مصنوعة على شكل جناح روجالو، مع قمة قابلة للسحب، ومظلات شريطية للسرعة الأسرع من الصوت، ومظلات - أجنحة على شكل قطع ناقص أو مستطيل وغيرها الكثير.

أجهزة لنزول الناس

إذًا، كم عدد الخطوط التي تحتوي عليها مظلة المظلي؟ من أجل الهبوط الآمن لشخص ما، قام الخبراء بتطوير الأنواع التالية من المظلات الهوائية:

غرض خاص
ينقذ؛
تمرين؛
المحمولة جوا.
أنظمة المظلات الشراعية (الرياضية).

الأنواع الأساسية هي مظلات الهبوط (الدائرية) وأنظمة "الجناح" (وسائل الانزلاق الصاروخي).

أنواع "المظلات الهوائية" للجيش

يجب على كل جندي أن يعرف عدد الخطوط التي تحتوي عليها مظلة المظلي. مظلات السماء العسكرية تأتي في نوعين: مربعة ومستديرة. إن مظلة المظلة المستديرة للهبوط عبارة عن مضلع يأخذ شكل نصف الكرة الأرضية عند ملئه بالهواء. يحتوي الجزء العلوي على فتحة (أو قماش أقل كثافة) في المنتصف. تتميز هذه الأنظمة (على سبيل المثال، D-5، D-10، D-6) بخصائص الارتفاع التالية:

ارتفاع العمل العادي - من 800 إلى 1200 م؛
الحد الأقصى لارتفاع الإطلاق - 8 كم؛
أدنى مستوى للقذف هو 200 متر مع الهبوط على قبة مملوءة لمدة 10 ثوانٍ على الأقل والثبات لمدة 3 ثوانٍ.

من الصعب السيطرة على المظلات المستديرة. لديهم سرعة أفقية ورأسية متساوية تقريبًا (5 م / ث). وزن هذه الأجهزة هو كما يلي:

13.8 كجم (مد-5)؛
11.7 كجم (د-10)؛
11.5 كجم (د-6).

تحتوي المظلات المربعة (على سبيل المثال، "Listik" D-12 الروسية، و T-11 USA) على فتحات إضافية في القوس، والتي من خلالها يتحكم المظلي في الحركة الأفقية. كما أنها تعمل على تحسين القدرة على المناورة. السرعة الأفقية للمنتجات تصل إلى 5 م/ث، وسرعة الهبوط تصل إلى 4 م/ث.

د-6

الآن دعونا نتعرف على عدد الخطوط الموجودة في مظلة المظلي D-6، والتي تم تطويرها من قبل معهد أبحاث هندسة المظلات (شركة معدات الطيران). يتم استخدامه للقفزات القتالية والتدريبية من طائرات النقل. في السابق كان يستخدم من قبل الاتحاد السوفياتي.

واليوم يتم استخدام جهاز D-6 المعدل من السلسلة الرابعة إلى جانب جهاز D-10 الجديد من قبل نوادي الطيران و القوات المحمولة جوا. يتكون نظام تصحيح المظلة الخاص به من خطوط ومثبت رابط وقاعدة قمة. على طول الحافة السفلية للقوس، تم ربط وخياطة 16 حبلًا من حبل النايلون ShKP-200 تحت الأشرطة الشعاعية المعززة. يبلغ طول الخطوط الخارجية الموضوعة في حالة حرة على كل حلقة، من الحافة السفلية للجزء العلوي إلى حلقات التثبيت 520 مم، والحلقات الوسطى 500 مم.

الفروق الدقيقة في D-6

قاعدة القبة D-6 مصنوعة من مادة النايلون الفنية. 560011P، والغطاء مصنوع من نفس القماش، ولكن به فن. 56006P. بين الحبال رقم 15 أ و15 ب، 1 أ و1 ب، يوجد على قاعدة القبة فتحات بقياس 1600 ملم، مصممة لتدوير القوس أثناء الهبوط. يوجد في الأعلى 30 كابلًا مصنوعًا من حبل النايلون ShKP-150. يتم ربط 7 حبال بالحواف الحرة للهيكل المعلق رقم 2 و4، و8 إلى رقم 1 و3.

يبلغ طول الرافعات في الوضع الحر من الأبازيم نصف الدائرية إلى الحافة السفلية للقبة 9000 ملم. يتم رسم العلامات عليها على مسافة 200 مم من الحافة السفلية للقوس و 400 مم من الأبازيم النصفية للأطراف الحرة. إنها تجعل تركيب كابلات المظلة أمرًا سهلاً للغاية. تتم خياطة حبال التنسيق على الرافعات رقم 15A و15B و1A و1B. تبلغ مساحة القبة 83 مترا مربعا. م.

خطوط التحكم مصنوعة من حبل النايلون الأحمر ShKPkr. يتم تمريرها من خلال حلقات مخيطة داخل الأطراف الحرة للهيكل المعلق.

د-10

سنخبرك الآن بعدد الخطوط الموجودة في مظلة المظلي D-10. ومن المعروف أن مظلة السماء هذه حلت محل المظلة D-6. وتبلغ مساحة قبته ذات الشكل الاقرع ذات المظهر الجميل والخصائص المحسنة 100 متر مربع. م.

تم تصنيع جهاز D-10 لهبوط المظليين المبتدئين. بمساعدتها، يمكنك إجراء قفزات قتالية وتدريبية من طائرات النقل والطائرات العسكرية Il-76، وطائرات An-2، ومروحيات Mi-6 وMi-8. أثناء الانطلاق سرعة الطيران 140-400 كم/ساعة، أدنى ارتفاع للقفز 200 متر مع تثبيت لمدة 3 ثواني، الحد الأقصى 4000 متر مع وزن طيران لشخص 140 كجم، ويتم الهبوط بسرعة من 5 م / ث. المظلة D-10 لها أطوال خطوط مختلفة. يزن قليلاً ولديه العديد من إمكانيات التحكم.

يعرف كل جندي عدد الخطوط الموجودة في المظلة الرئيسية للمظلي D-10. يحتوي الجهاز على 22 حبل بطول 4 متر و4 كابلات متصلة بحلقات فتحات القبة مقاس 7 متر مصنوعة من حبل النايلون ShKP-150.

كما تم تجهيز المظلة بـ 22 حبلاً خارجياً إضافياً مصنوعاً من حزام ShKP-150 بطول 3 أمتار، بالإضافة إلى 24 حبلاً داخلياً إضافياً مصنوعاً من حزام ShKP-120 بحجم 4 أمتار، متصلة بخطوط القاعدة. يتم توصيل زوج من الرافعات الداخلية الإضافية بالكابلات 2 و 14.

D10P

ما هو جيد مظلة الهبوط؟ D-10 وD10P أنظمة مذهلة. تم تصميم جهاز D10P بحيث يمكن تحويله إلى D-10 والعكس. يمكنك التدرب عليه دون تثبيته للفتح القسري. أو يمكنك تثبيتها، وتشغيل المظلة لإجراء التعديلات - وفي الطائرة، وفي السماء...

تتكون مظلة D10P من 24 إسفينًا، وتتميز الرافعات بقوة شد تبلغ 150 كجم لكل منها. عددهم مطابق لعدد كابلات المظلة السماوية D-10.

قطعة منفصلة

كم عدد الخطوط التي تحتوي عليها المظلة الاحتياطية للمظلي؟ ومن المعروف أن تصميم D-10 يسمح باستخدام مظلات هوائية احتياطية من النوع 3-5، 3-4، 3-2. يتم تأمين فتح القفل المزدوج المخروط بواسطة أجهزة المظلة PPK-U-165A-D، AD-ZU-D-165.

دعونا نفكر في جهاز المظلة الاحتياطية 3-5. وتتكون من الأجزاء التالية: مظلة مع حبال، ونظام وسط معلق، وحقيبة ظهر، ووصلة فتح يدوية، وحقيبة المظلة وجواز السفر، والأجزاء المساعدة.

تساعد المظلة الاحتياطية على إنشاء معدل هبوط آمن (الهبوط). هذا سطح حامل مصنوع على شكل طبقة سطحية مؤطرة بأجزاء حاملة تربط الجزء العلوي بالنظام الوسيط المعلق.

تحتوي المظلة على قوس دائري بمساحة 50 مترًا مربعًا. م، والذي يتكون من أربعة قطاعات مكونة من خمسة ألواح من النايلون. يتم خياطة هذه المكونات معًا بغرزة القفل.

24 حبال مصنوعة من حبل النايلون ShKP-150 متصلة بحلقات القبة. يبلغ خط طولها في وضع حر من الحافة السفلية للقوس إلى أنصاف حلقات النظام الوسيط المعلق 6.3 م، ولتبسيط تركيب القوس، يتكون الخط الثاني عشر من سلك أحمر (أو غلاف أحمر محدد مخيط عليه).

على كل حبل، على مسافة 1.7 متر من الحافة السفلية للقوس، توجد علامة سوداء تشير إلى مكان وضع الرافعات في خلايا حقيبة الظهر.

تفاعل الأجزاء

إذا لم تعمل المظلة الرئيسية، يجب على المظلي سحبها بحدة بيده حلقة سحبعنصر الفتح اليدوي ونتيجة لذلك، فإن جيوب جهاز العادم الموجودة حول فجوة القطب، تجد نفسها في تدفق الهواء، وتسحب قوس وخطوط المظلة الاحتياطية من حقيبة الظهر وتخرج الشخص منها.

تحت تأثير تدفق الهواء، يتم فتح مظلة هذا الجهاز بالكامل، مما يضمن الهبوط الطبيعي.

مظلة الهبوط D-10- هذا نظام المظلةوالتي جاءت لتحل محل المظلة D-6. تبلغ مساحة القبة 100 متر مربع بخصائص محسنة ومظهر جميل - على شكل قرع.

مظلة الهبوط D-10

مصممة للقفز من قبل كل من المظليين والمظليين المبتدئين - التدريب والقفزات القتالية من طائرات AN-2 وطائرات الهليكوبتر MI-8 وMI-6 وطائرات النقل العسكرية AN-12 وAN-26 وAN-22 وIL-76 مع الخدمة الكاملة أسلحة ومعدات... أو بدونها... سرعة الطيران 140-400 كم/ساعة، الحد الأدنى لارتفاع القفز 200 متر مع تثبيت لمدة 3 ثوان، الحد الأقصى 4000 متر مع وزن طيران مظلي يصل إلى 140 كجم. سرعة الهبوط 5 م/ث.

في نهاية المقال سأقوم بنشر خصائص الأداء الكاملة للـ D-10 (الخصائص التكتيكية والفنية)

نظام المظلة D-10

يعرف الكثير من الناس بالفعل نظام المظلة D-10، وقد وصل النظام إلى القوات... أظهر الهبوط أنه يعمل في الهواء... هناك تقاربات أقل بكثير، لأن هناك المزيد من الفرص للركض إلى حيث تحت مظلة مفتوحة لا يوجد أحد... مع المظلة سيكون الأمر أفضل في هذه الخطة... صدقني، من الصعب... إنشاء نظام يفتح بأمان، ويمنح السرعة للمظلة، ويعطي الأدوار، وينشئ مثل هذا التحكم الذي يمكن للمظلي الذي ليس لديه خبرة في القفز التعامل معه... وبالنسبة للمظليين، عندما يأتون بأسلحة ومعدات الخدمة الكاملة، يحافظون على معدل الهبوط ويتيحون التحكم السهل في المظلة...

قام معهد أبحاث هندسة المظلات بتطوير تعديل للمظلة D-10...

مظلة الهبوط D-10P

المظلة الذهبية

الحد الأدنى لارتفاع السقوط هو 70 مترًا...!المظليون لدينا شجعان... إنه أمر مخيف المشي من مسافة 100 متر... :)) إنه مخيف لأن الأرض قريبة... ومن 70 مترًا... إنه مثل الغوص برأسك في حوض سباحة... :)) الأرض قريبة جدًا.. أعرف هذا الارتفاع، هذا هو الاقتراب من آخر خط مستقيم على مظلة رياضية... لكن نظام D-10P مصمم للفتح السريع... دون تثبيت للفتح القسري للمظلة حقيبة الظهر... يتم ربط حبل السحب بحلقة تسلق بالكابل الموجود في الطائرة أو المروحية، والطرف الآخر بكابل لإغلاق حزمة المظلة... يتم سحب الكابل بحبل، وتفتح العبوة ويتم فتح الحقيبة المظلة مفتوحة... هذا هو نظام فتح المظلة D-1-8، السلسلة 6... القدرة على مغادرة الطائرة على ارتفاع 70 مترًا هي الأمان أثناء الهبوط في ظروف القتال...

أقصى ارتفاع لمغادرة الطائرة هو 4000 متر...

تتكون المظلة من 24 إسفينًا، حبالًا بقوة شد 150 كجم لكل منها...

إقرأ المقال كاملاً في المصدر:

الغرض والهيكل والتفاعل بين الأجزاء

تم تصميم نظام المظلة الهبوطية D-10 للتدريب والقفزات القتالية من طائرات النقل العسكرية An-22 وIl-76 وAn-26 ومن طائرات An-2 وطائرات الهليكوبتر Mi-6 وMi-8، والتي يقوم بها مظليون منفصلون أو مجموعات من المظليين من جميع التخصصات مع أو بدون أسلحة ومعدات الخدمة الكاملة بوزن طيران إجمالي للمظلي 140 كجم.

الخصائص التقنية والتشغيلية

قيود التشغيل:
وزن المظلي المظلي بالمظلات كجم	140 – 150
سرعة طيران الطائرة، كم/ساعة	140 – 400
أقصى ارتفاع آمن لنشر المظلة، م
الحد الأدنى للارتفاع الآمن للاستخدام، م
وقت الاستقرار، ق	3 أو أكثر
سرعة الهبوط على مظلة التثبيت، م/ث	30 – 40
القوة المطلوبة لفتح قفل مزدوج المخروط باستخدام رابط فتح يدوي، كجم، لا أكثر
سرعة الهبوط على المظلة الرئيسية، م/ث
حان الوقت للدوران 180 0 في أي اتجاه عند إزالة سلك القفل وتشديد الأطراف الحرة لنظام التعليق،	لا يزيد عن 60
حان الوقت للالتفاف في أي اتجاه بمقدار 180 0 مع حظر الأطراف الحرة لنظام التعليق، s	لا أكثر
متوسط السرعة الأفقية للحركة للأمام والخلف، م/ث	لا تقل عن 2.6
ارتفاع المظلي م	1,5 – 1,9
وزن نظام المظلة بدون حقيبة المظلة وجهاز المظلة AD-3U-D-165 كجم لا أكثر	11,7
عدد الاستخدامات:
ويبلغ وزن رحلة المظلي الإجمالي 140 كجم مرة
بما في ذلك ويبلغ وزن الرحلة الإجمالي للمظلي 150 كجم
مدة الصلاحية دون إعادة التعبئة، أشهر، لا أكثر
عمر خدمة الضمان، سنوات
يُسمح بزيادة عمر الخدمة بالسنوات	ما يصل إلى 20

يسمح نظام المظلات D-10 باستخدام المظلات الاحتياطية من الأنواع Z-4 وZ-5 وZ-2. تُستخدم أجهزة المظلات AD-3U-D-165 وPPK-U-165A-D كجهاز أمان لفتح القفل المزدوج المخروط. أجزاء نظام المظلة غير قابلة للفصل، مما يمنع فصلها أثناء عملية الهبوط بأكملها.

أجزاء نظام المظلة

1. نظام تثبيت الكاميرا.

2. نظام التثبيت (تثبيت المظلة بدون خطوط).

3. غرفة المظلة الرئيسية.

4. المظلة الرئيسية (مظلة ذات خطوط).

5. نظام التعليق.

7. قفل مزدوج المخروط.

8. رابط الفتح اليدوي.

9. جهاز مظلة السلامة من نوع PPK-U أو AD-ZU-D.

10. حقيبة المظلة.

11. جواز السفر.

12. الأجزاء والتفاصيل المساعدة.

نظام تثبيت الكاميرا(الشكل 1.20) مخصص لوضع قبة تثبيت مع حبال والجزء العلوي من المثبت بداخلها، بالإضافة إلى الإدخال المنظم لنظام التثبيت.

الشكل أسطواني. المواد: نايلون أفسينت. تتكون من قاعدة (4) وعليها: في الجزء العلوي - حلقة تسلق (1) للربط بكابل أو سلك تمديد في الطائرة، وشريط تثبيت (7) لتثبيت قرص العسل المطاطي، ومصهر (6) , سلك ربط (3) لتشديد الكاميرا؛ يوجد في الأسفل حلقات معدنية (5) للقفل بحلقات التثبيت.

نظام التثبيت (تثبيت المظلة بدون خط)مصممة لتفعيل جهاز المظلة الآمنة، وضمان الهبوط المستقر للمظلي ونشر المظلة الرئيسية.

نظام الاستقرار (أرز. 1.21 ) يتكون من مظلة ذات خطوط ومثبت مع وصلة مظلة.

يوجد في الجزء القطبي من القبة جهاز عادم (2) مصمم لضمان امتلاء القبة ويتكون من ثمانية جيوب. يتم خياطة أشرطة التسليح على الجانب الخارجي للقبة: شعاعي (3) من شريط LTKP-15-185 ودائري (4) من شريط LTKP-13-70. يتم تعزيز حافة القبة عن طريق طي القماش من الخارج وخياطة شريط LTKP-15-185 عليه على كلا الجانبين. على طول الحافة السفلية للقبة، تحت أشرطة التعزيز الشعاعية، يتم ربط نهايات 16 حبال مصنوعة من سلك ShKP-200 وخياطتها بغرزة متعرجة. طول الخطوط الخارجية (6) في الحالة الحرة من الحافة السفلية للمظلة إلى ريشة التثبيت 0.52 م والخطوط الوسطى (5) 0.5 م والمظلة مميزة بعلامة المصنع (18) : مؤشر المظلة وسنة الصنع.

يعمل المثبت على منع دوران مظلة التثبيت ويتكون من ريشتين (7) كل واحدة منهما مصنوعة من قماش النايلون رماديولها الشكل مثلث متساوي الساقين. يتم خياطة الريش في الارتفاع لتشكيل أربعة ريش مثبت. يتم خياطة شرائط LTKkrP-26-600 على جانبي كل ريشة، وتشكل حلقات في الجزء العلوي ترتبط بها الخطوط، وتتحول في الجزء السفلي إلى رابط المظلة. يتم خياطة شريط بحلقة (17) على جانبي الريشة. تعمل الحلقات على تثبيتها بحلقات مخيطة على كاميرا المظلة المثبتة.

تعمل وصلة المظلة (8) على توصيل مظلة التثبيت بحقيبة الظهر أثناء مرحلة التثبيت وبالمظلة الرئيسية في جميع مراحل التشغيل الأخرى، بالإضافة إلى إزالة مظلة التثبيت من المظلي وضمان تشغيلها المستقر. على مسافة 0.45 متر من ريش التثبيت، يتم خياطة حلقة (9) من شريط LTKkrP-26-600 على الرابط، المخصص لربط سلك تنشيط جهاز المظلة. الجزء السفلي من الوصلات المتفرعة، يشكل شرائح طاقة (10)، يتم في نهاياتها خياطة أبازيم (11) قفل مزدوج المخروط. يتم خياطة وصلات العبور المصنوعة من شريط LTK-44-1600 على أشرطة الطاقة على كلا الجانبين. توجد بين وصلات العبور حلقة (13) مخيطة من شريط LTKMkrP-27-1200، وهي مخصصة لربط نظام التثبيت بلجام مظلة المظلة الرئيسية ولجام حجرتها. يتم تثبيت شريط التثبيت (12) على الحلقة، وهو مصنوع من شريط النايلون الأحمر LTKkrP-26-600 بثلاث طيات وهو مخصص لتثبيت قرص العسل القابل للإزالة الموجود على حلقة الصمام الأيمن لحقيبة الظهر. يوجد على أحد أطراف التوجيه حلقة للربط بحلقة رابط المظلة الخاصة بمظلة التثبيت، وعلى الجانب الآخر توجد علامة تحد من التثبيت.

المثلث المتكون من الشرائط مغطى من الجانبين بأوشحة (14) مصنوعة من النايلون أفسينت. تتم خياطة حلقة التوجيه (16) على أشرطة الطاقة بين ألواح التقوية باستخدام الشريط (15)LTKkrP-26-600، الذي يتم من خلاله تمرير سلك تنشيط جهاز المظلة. على أشرطة الطاقة بالقرب من الأبازيم، تم تمييز الأسهم بطلاء أسود غير ضار للتحكم في التثبيت الصحيح وتثبيت أشرطة الطاقة على القفل المزدوج المخروط.

مظلة تثبيت بلا خط(الشكل 1.22) يتكون من مظلة ومثبت ووصلة مظلة.

القبة (1) لها شكل نصف كروي بمساحة 1.5 م2، مصنوعة من قماش النايلون. يتم خياطة أشرطة التعزيز الشعاعية (3) LTKP-15-185 والأشرطة الدائرية (2) LTKP-13-70 على الجانب الخارجي للقبة. تم تعزيز حافة القبة بشريط LTKP-15-185 المثبت عليها من كلا الجانبين. تتميز المظلة بعلامة المصنع: مؤشر المظلة وسنة الصنع. _______________

يعمل المثبت على منع دوران مظلة التثبيت ويتكون من أربع ريش (4) مصنوعة من نسيج النايلون الرمادي. يتم خياطة إطار التعزيز المصنوع من شريط LTKP-13-70 على سطح كل شفرة تثبيت على كلا الجانبين. يتم ربط الجانب العلوي من كل ريشة بالمظلة باستخدام الأطراف المتشعبة لشرائط إطار التعزيز. يتم خياطة شرائط LTKkrP-26-600 على جانبي كل ريشة، والتي تشكل رابط المظلة في الجزء السفلي. يتم خياطة شريط بحلقة (15) على كل جانب من الريشة. تعمل الحلقات على تثبيتها بحلقات مخيطة على كاميرا المظلة المثبتة.

تعمل وصلة المظلة (5) على توصيل مظلة التثبيت بحقيبة الظهر أثناء مرحلة التثبيت وبالمظلة الرئيسية في جميع مراحل التشغيل الأخرى، بالإضافة إلى إزالة مظلة التثبيت من المظلة الرئيسية وضمان تشغيلها المستقر. على مسافة 0.45 متر من ريش التثبيت، يتم خياطة حلقة (6) من شريط LTKkrP-26-600 على الرابط، المخصص لربط سلك تنشيط جهاز المظلة. الجزء السفلي من الوصلات المتفرعة يشكل شرائح طاقة (7)، يتم في نهاياتها خياطة أبازيم (8) قفل مزدوج المخروط. يتم خياطة وصلات العبور المصنوعة من شريط LTK-44-1600 على أشرطة الطاقة على كلا الجانبين. توجد بين وصلات العبور حلقة (10) مخيطة من شريط LTKMkrP-27-1200، وهي مصممة لربط مظلة التثبيت بلجام مظلة المظلة الرئيسية ولجام حجرتها. يتم تثبيت شريط التثبيت (9) على الحلقة، وهو مصنوع من شريط النايلون الأحمر LTKkrP-26-600 بثلاث طيات وهو مخصص لتثبيت قرص العسل القابل للإزالة الموجود على حلقة الصمام الأيمن لحقيبة الظهر. يوجد على أحد أطراف التوجيه حلقة للربط بحلقة رابط المظلة الخاصة بمظلة التثبيت، وعلى الجانب الآخر توجد علامة تحد من التثبيت.

المثلث المتكون من الشرائط مغطى من الجانبين بأوشحة (11) مصنوعة من النايلون أفسينت. تتم خياطة حلقة التوجيه (13) على أشرطة الطاقة بين ألواح التقوية باستخدام الشريط (12)LTKkrP-26-600، الذي يتم من خلاله تمرير سلك تنشيط جهاز المظلة. على أشرطة الطاقة بالقرب من الأبازيم، تم تمييز الأسهم بطلاء أسود غير ضار للتحكم في التثبيت الصحيح وتثبيت أشرطة الطاقة على القفل المزدوج المخروط.

غرفة المظلة الرئيسية(الشكل 1.23) يعمل على وضع المظلة مع خطوط المظلة الرئيسية بداخلها ومن أجل فتحها بشكل منظم. الكاميرا مصنوعة من قماش النايلون الرمادي ولها شكل أسطواني (عند طيها).

تم تقوية سطح الحجرة بشريطين (2)LTKkrP-26-600 يشكلان لجامًا في الجزء العلوي. لتسهيل وضع القبة في الغرفة، نقوم بخياطة وشاح (5) على طول القاعدة العلوية للغرفة وأشرطة اللجام. يتم إدخال سلك ربط (3) من سلك ShKP-150، المصمم لتشديد القاعدة العلوية للغرفة، وخياطته في ثني القاعدة العلوية للغرفة.

مخيط على قاعدة الكاميرا:

تسعة (10) أقراص عسلية مستقيمة مع أشرطة (11) في الجزء السفلي لوضع خطوط المظلة الرئيسية:

موزع قرص العسل (8) مع مطاط قرص العسل (9) من حبل حقيبة الظهر لتثبيت الرافعات في قرص العسل؛

صمام (15) مزود بزوجين من الثقوب (14) للمرور عبر أقراص العسل المطاطية القابلة للإزالة (16، 17) وبجيبين (21) لتغطية حزم الرافعات؛ لسهولة وضع الرافعات، يتم وضع علامات على الصمام بالقرب من الثقوب - 1،2،3،4؛

جيب (22) في القاعدة العلوية للغرفة لدس أطراف ربطة الحبل.

لتغطية حزم الرافعات الموضوعة في أقراص العسل، يتم خياطة مآزر (7) مصنوعة من نسيج النايلون الرمادي مع روابط شريطية (6) في الجزء العلوي من الحجرة.

يتم إدخال حلقة (20) مصنوعة من شريط مرن بعرض 29 مم في حافة الجزء السفلي من الحجرة، وهي مصممة لضمان خروج منظم لمظلة المظلة الرئيسية من الحجرة.

في القاعدة السفلية للغرفة، يتم تركيب قرصين عسل مطاطيين قابلين للإزالة ويتم خياطة ساحة (19)، والتي بدورها تحتوي على قرصين عسل مطاطيين آخرين قابلين للإزالة.

المظلة الرئيسية(الشكل 1.24) تم تصميمه لضمان معدل هبوط وهبوط آمن للمظلي.

يتكون من قاعدة المظلة والرافعات. تتكون قاعدة القبة من 24 وتدا (1) تشكل دائرة غير مسطحة مساحتها 100 م2. ويتكون كل إسفين قبة بدوره من سبعة أوتاد، ستة منها مصنوعة من قماش النايلون، وإسفين واحد (2) بعرض 50 مم - من قماش اكسلسيور وهو عبارة عن شبكة. الأوتاد متصلة ببعضها البعض بواسطة التماس "القفل". يتم خياطة أشرطة النايلون LTKP-13-70 على اللحامات التي تربط أسافين القبة. يتم تعزيز الحافة السفلية للقبة على كلا الجانبين بشريط النايلون LTKP-15-185. على طول الحافة السفلية للمظلة، تحتوي جميع الرافعات، باستثناء الرافعات رقم 1A، 1B، 13A، 13B، على وصلات مخيطة من شريط النايلون LTKP-15-185، والتي تم تصميمها لمنع حالات تداخل المظلة مع الرافعات وتقليل وقت ملئها. على أساس المظلة، بين الرافعات رقم 1أ و1ب و13أ و13ب توجد فتحات (3) بطول 1.7 متر، مصممة لتدوير المظلة أثناء الهبوط. تحتوي المظلة الرئيسية (الشكل 1.25) على 26 خطًا رئيسيًا (1)، مصنوعة من سلك نايلون ShKP-150 (منها 22 خطًا بطول 4 أمتار و4 خطوط (4) متصلة بحلقات فتحات المظلة بطول 7 أمتار )، عدد 22 حبال إضافية خارجية (2) بطول 3 م , بالإضافة إلى 24 حبال إضافية داخلية (3) مصنوعة من سلك نايلون ShKP-120 بطول 4 متر.

يتم تركيب حبال إضافية على الرافعات الرئيسية، كما يتم تركيب حبالتين داخليتين إضافيتين (3) على الرافعات رقم 2 و14 (5). يتم ربط الرافعات من أحد طرفيها بمفصلات القبة، ومن ناحية أخرى - بأبازيم نصف دائرية للنهايات الحرة (6) لنظام التعليق.

لتسهيل تخزين المظلة الرئيسية على الرافعات رقم 1A و1B وعلى الرافعة الإضافية رقم 24 عند الحافة السفلية للمظلة وكذلك عند المشابك النصفية

يتم خياطة حلقة نظام التعليق بوصلات تعريف مصنوعة من نسيج القطن الأخضر أو الأزرق، وعلى الرافعة الإضافية رقم 12 - حمراء أو برتقالية.

لتسهيل وضع الرافعات، يتم وضع علامات عليها على مسافة 0.2 متر من الحافة السفلية للمظلة و 0.4 متر من الأبازيم نصف الدائرية للأطراف الحرة لنظام التعليق، مما يشير إلى البداية والنهاية من وضع.

على طول الحافة السفلية للقبة، على يسار الخطوط، تتم الإشارة إلى أرقامها التسلسلية. توجد علامات المصنع على الجزء الخارجي من المظلة بين الخطين 1A و24. يتم خياطة خطوط التحكم (4) على الرافعات رقم 1A و13A و1B و13B (الشكل 1.26) , وهي مخصصة لعكس القبة وهي مصنوعة من سلك النايلون الأحمر ShKPkr-190 في طيتين. يتم تمرير خطوط التحكم من خلال حلقات (2) مخيط بها داخلالأطراف الحرة (1) لنظام التعليق. يتم توصيل أحد طرفي خط التحكم الأيسر بالخط

pe رقم 13A على مسافة 1.65 م، والثاني - بالحبال رقم 1A على مسافة 1.45 م من الأبازيم نصف الدائرية للأطراف الحرة لنظام التعليق. يتم ربط أحد طرفي خط التحكم الأيمن بالخط رقم 13 ب على مسافة 1.65 م، والثاني - بالخط رقم 1 ب على مسافة 1.45 م من الأبازيم نصف الدائرية للأطراف الحرة للتعليق نظام.

عندما يتم سحب خط التحكم الأيمن، يتم شد الخطين رقم 1B و13B، مما يؤدي إلى سحب الحافة السفلية للمظلة إلى الداخل. يخلق تدفق الهواء الخارج من أسفل الحافة عند النقطة التي يتم طيها فيها قوة رد فعل تقوم بتدوير القبة، وتتجه نحو اليمين (الشكل 1.27).

_________________________________
عندما يتم سحب خط التحكم الأيسر، يتم شد الخطين رقم 1A و13A وتتحول المظلة إلى اليسار.

نظام معلقتم تصميم المظلة :

لربط المظلة بالمظلي؛

لتوزيع الحمل الديناميكي على جسم المظلي بالتساوي في لحظة فتح المظلة؛

لوضع ملائم للمظلي فيه، لربط المظلة الاحتياطية والأسلحة والمعدات.

نظام التعليق (الشكل 1.28) مصنوع من شريط النايلون LTK-44-1600 ويتكون من الأجزاء التالية:

الناهضون (1)؛

المقاس الرئيسي (2)؛

محيط الكتف الخلفي (3)؛

جسر الصدر (4)؛

محيط الخصر (5)؛

حلقات الساق (6)؛

جهاز غير قابل للقبض (7).

__________________________________

مغفلةتم تمييزها بالأرقام: 1 و 2 - الزوج الأيمن، 3 و 4 - اليسار والنهاية بأبازيم نصف دائرية متصلة بها خطوط المظلة الرئيسية. في الأطراف الحرة، المميزة بالأرقام 2 و 3، توجد حلقات مطاطية مصنوعة من شريط مرن، مخصصة لربط الركود في خطوط التحكم. يوجد في الجزء العلوي من الأطراف الحرة أربعة أشرطة ذات حلقات مخيطة يتم من خلالها تمرير خطوط التحكم.

يحتوي كل زوج من الرافعات على سلك قفل مصنوع من سلك ShKP-150، والذي يستخدم عند استخدام نظام المظلة دون لف رافعات نظام الحزام.

محيط الرئيسيمخيط من شرائط في طيتين. على اليسار، في الجزء العلوي من المحيط الرئيسي، هناك نوعان من الأبازيم المنحنية: الجزء السفلي لربطه بمقاس الكتف الأيسر، والجزء العلوي لتثبيت الزوج الأيسر من الأطراف الحرة.

يوجد على اليمين في الجزء العلوي من الحزام الرئيسي ثلاثة أبازيم منحنية: الجزء السفلي لتوصيله بمقاس الكتف الأيمن، والجزء العلوي لتثبيت رابط جهاز الفك المصنوع من شريط LTKP-43-900 والزوج الأيمن القابل للفصل من النهايات الحرة، الزوج الأوسط -

لتركيب وصلة جهاز فك الارتباط.

مع الجانب المعاكسمن المحيط الرئيسي، أسفل الأبازيم المنحنية، باستخدام شريط LTKkrP-43-800، يتم خياطة الأبازيم لتثبيت أحزمة حاوية البضائع.

على الجانب الأيسر من المحيط الرئيسي، أسفل الأبازيم المنحنية، يوجد شريط LTKkrP-26-600 مخيط لربط خرطوم مرن، وفي الأسفل، على مستوى الصدر، يتم خياطة جيب رابط الفتح اليدوي.

لربط الأطراف الحرة لنظام الحزام المتوسط للمظلة الاحتياطية، يتم تركيب قوسين تثبيت في المحيط الرئيسي.

أدناه، باستخدام الشريط LTKkrP-43-800، يتم خياطة الأبازيم في المحيط الرئيسي لتشديد حقيبة الظهر باستخدام أشرطة الضبط. هنا، في المثلثات التي تشكلها أحزمة محيط الكتف الخلفي، يتم تثبيت حلقة تسلق على الجانب الأيسر، وعلى الجانب مشبك الحقلتثبيت حلقات الساق. في الجزء السفلي، يتم تقسيم المحيط الرئيسي، ويتم خياطة الأشرطة من طرف إلى طرف، ويتم خياطة وسادة ناعمة عليها للجلوس بشكل مريح في نظام الحزام وحلقات للأشرطة لتشديد الزوايا السفلية لحقيبة الظهر.

محيط الكتف الخلفيلمنع الحركة التلقائية من خلال الأبازيم المنحنية والأبازيم ذات الجسور المسننة، تم خياطة شريط LTKkrP-43-800 عليها وحلقات من شريط LTKkrP-43-800.

جسر الصدريتكون من حلقات كتف ظهرية ترتفع من القطعة المتقاطعة عبر أبازيم منحنية، ولها حلقة تسلق في النصف الأيسر، ومشبك في النصف الأيمن.

حلقات الساقيتكون من الأطراف السفلية لأحزمة الكتف الظهرية، ويمر بين شرائط الحزام الرئيسي، وله حلقة تسلق على الحزام الأيمن، ومشبك على اليسار. يتم تثبيت أبازيم مستطيلة على حلقات الساق لضبط حلقات الساق وفقًا لارتفاع المظلي.

محيط الخصرتتكون من شرائط سترة الصدر بعد مرورها بين شرائط المقاس الرئيسي؛ يحتوي على مشبكين تعديل مستطيلين

إلغاء القبض على الجهاز(الشكل 1.30) مخصص لفصل الزوج الصحيح من النهايات الحرة عن نظام التعليق وهو مصنوع من شريط خفيف الوزن LTKOkr-44-1600، مخيط عليه:

الشريط LTKMP-12-450، الذي يشكل حلقة يتم توصيل الدبوس بها؛

الشريط LTKP-15-185، الذي يشكل حلقة لربط جهاز الفك بالإبزيم المنحني للمقاس الرئيسي؛

الشريط LTKkrP-26-600 يشكل المقبض.

يتم خياطة قفل النسيج على أطراف الشريط LTKOkr-44-1600. يتم توصيل قرص العسل المظلي القابل للإزالة بحلقة الدبوس.

حقيبة(الشكل 1.31) مصمم لاستيعاب مظلة المظلة الرئيسية بخطوط موضوعة في الحجرة وجزء من الأطراف الحرة لنظام الحزام وموضع الجهاز.

الحقيبة مصنوعة من نسيج النايلون أو النايلون وتتكون من قاعدة وأسفل علوي وصمامات يمين ويسار. يتم إدخال إطار تقوية بين القيعان الرئيسية والعلوية.

يوجد على الغطاء الأيمن جيب جهاز مصنوع من شريط LTKkrP-26-600 مع أربطة وجيب سلك تنشيط جهاز المظلة مصنوع من شريط LTK-44-1600 مع صمام. يتم تثبيت قرص العسل المطاطي في الجزء العلوي من الغطاء الأيمن لتثبيت نظام التثبيت المحفوظ في الجزء العلوي من العبوة. يوجد على الجزء الخارجي من الصمام الأيمن مقبض مصنوع من شريط LTKkrP-26-600، وهو مصمم لسحب الصمام الأيمن للخلف عند دس الارتخاء في وصلة المظلة المثبتة تحته استعدادًا للقفز بالمظلة من Il- 76 طائرة.

يتم خياطة الحلقات في الزوايا الحرة للصمامات اليمنى واليسرى لحقيبة الظهر، وهي مصممة لتثبيت الصمامات في حالة مشدودة.

يتم تثبيت قرص العسل القابل للإزالة على حلقة الصمام الأيمن، وفي الجزء العلوي من حقيبة الظهر، على الجانب الخارجي للصمام الأيسر على حقيبة الظهر، توجد حلقة ملحومة مصممة لإغلاق قرص العسل القابل للإزالة بشريط موجود على حلقة رابط المظلة لنظام التثبيت.

في بداية خياطة الصمام الأيمن، يتم خياطة حلقة سلكية باستخدام الشريط LTKkrP-20-150، المخصص لتأمين الحلقة لتوصيل سلك تنشيط جهاز المظلة. في نفس القسم من الغطاء الأيمن، يتم خياطة حلقة مع زر مسمار للرفرف الذي يغطي القفل المزدوج المخروط. في الجزء العلوي من حقيبة الظهر، أسفل لوحة التثبيت للقفل المزدوج المخروط، يتم تثبيت حلقة باستخدام الشريط LTKkrP-20-150، المصمم للمرور عبر قرص العسل المطاطي الذي يؤمن نظام التثبيت الموضوع في الجزء العلوي من حقيبة الظهر . على الجانب الآخر توجد حلقة حزام ثانية مع زر مسنن للصمام الذي يغطي القفل المزدوج المخروط. على الجانب الأيسر من حقيبة الظهر، يتم ربط أحد طرفي خرطوم مرن بشريط مشبك مع وصلة خشنة، وهو مصمم لاستيعاب كابل وصلة النشر اليدوي وحمايته من التمزق العرضي (طول الخرطوم - 0.38 م).

يوجد في الجزء العلوي من إطار التقوية فتحتان دائريتان وأربعة فتحات مستطيلة (الشكل 1.32). في الفتحتين العلويتين الممدودتين، يتم تثبيت أشرطة LTKkrP-43-800، والتي تنتهي بأبازيم ذات جسور خشنة وهي مخصصة لربط حقيبة الظهر بأحزمة الكتف الظهرية لنظام الحزام. يتم تثبيت أشرطة الضبط LTKMkrP-27-1200 في الفتحتين الطوليتين السفليتين.

ملحوظة:يُسمح بإطار صلب به نافذتان في الأعلى

أجزاء من حقيبة الظهر. تحتوي هذه الحقيبة على شرائط تنتهي بالغزل

كامي مع جسور مسننة، ثابتة في الجزء العلوي

الجانب، والأشرطة المنظمة موجودة في الجانب السفلي من النوافذ.

يوجد في الجزء الداخلي من حقيبة الظهر، على مسافة 0.26 متر من الأعلى، علامة تحد من وضع الأطراف الحرة على حقيبة الظهر.

يتم خياطة ما يلي على قاعدة حقيبة الظهر:

ثماني حلقات لربط حقيبة الظهر بالحزام؛

صمام قفل مخروطي مزدوج؛

اثنين من الأوشحة.

تم تجهيز الأوشحة بأبازيم مستديرة مع جسور عائمة، حيث يتم ربط أشرطة تثبيت المظلة الاحتياطية LTKkrP-26-600، وتنتهي بالبنادق القصيرة، وأشرطة LTKkrP-26-600 البرتقالية، والتي تم تصميمها لتحرير أشرطة تثبيت المظلة الاحتياطية بسرعة. يوجد على الوشاح الأيسر جيب للبطاقة التي تحل محل جواز السفر. يوجد فوق خياطة المجمعة اليمنى على حقيبة الظهر شريطان ربط مخيطان لتوصيل خرطوم الجهاز. يوجد في الزوايا السفلية لحقيبة الظهر شريطان قابلان للسحب مصنوعان من شريط LTKkrP-26-600 في طيتين ومصممان لجذب الزوايا السفلية لحقيبة الظهر إلى نظام التعليق.

قفل مخروطي مزدوج(الشكل 1.33) مصمم لتثبيت أبازيم أشرطة الطاقة الخاصة بنظام التثبيت أثناء التثبيت وتحريرها عند سحب رابط النشر اليدوي أو تنشيط جهاز المظلة. يتضمن القفل ثنائي المخروط الأجزاء التالية:

لوحة التركيب

الجسم ذو مخروطين.

بوابة ذات مخروطين

اثنين من ممتصات الصدمات

غسالات الربيع والضبط.

لوحة التركيب

غطاء المسمار.

5 براغي تثبيت؛

ز فتح الوريد يدوياً(الشكل 1.34) مخصص لفتح القفل المزدوج المخروط بواسطة المظلي نفسه. يتكون من حلقة مصنوعة من الفولاذ عصا؛ كابل بطول 0.6 متر؛ المحدد وحلقة الأسلاك. كابل وصلة الفتح اليدوي على مسافة 0.21 متر من المحدد و0.057 متر من الحلقة

مغطاة بالبولي ايثيلين أولوش كوي. الارتباط اليدوي مسموح به

فتح دون غمد البولي ايثيلين على الكابل.

جهاز المظلة الآمنة(الشكل 1.35) مصمم لفتح القفل المزدوج المخروط إذا لم يقم المظلي بسحب رابط الفتح اليدوي لسبب ما.

____________________________

مع نظام المظلة D-10

يتم استخدام الأجهزة من النوعين PPK-U-165A-D و AD-3U-D-165 بخراطيم بطول 0.165 مترًا وكابلات بطول 0.322 مترًا وحلقات بطول 0.019 مترًا وأسلاك تحويل بطول 0.36 مترًا مع دبابيس مرنة.

حقيبة المظلة(الشكل 1.36) مصمم لتخزين نظام المظلة أثناء النقل والتخزين.

_____________________

حقيبة المظلة المستطيلة مصنوعة من مادة avisent وتحتوي على: مقبضان، وحلقة للعلامة، وصمام مزود بإبزيمين نصف دائريين، وسلك لتشديد الكيس، وعلامة لإغلاق الكيس، وشريط لتشديد الصمام و جيب.

جواز سفرهو جزء لا يتجزأ من نظام المظلة ويهدف إلى الاحتفاظ بسجلات الاستقبال والنقل والتأمين والصيانة والتشغيل والإصلاح والتعديل لنظام المظلة.

ل الأجزاء المساعدةتشمل خيط الأمان وسلك الأمان ШХБ-20.

خيط السلامةإنهم يتحكمون في حلقة رابط نظام التثبيت مع الحلقة الموجودة على حقيبة الظهر، والدبوس المرن في مصراع جهاز المظلة، ومصراع القفل المزدوج المخروط.

وهي مصنوعة من خيوط القطن (يمكنك استخدام قلب الحبل ShKhB-125، ShKhB-60).

سلك الأمانيبلغ طول حلقات ريش التثبيت 0.3 متر، ويتم قفلها بحلقات حجرة نظام التثبيت، بينما عند الهبوط من طائرة An-2، يتم استخدام طائرة هليكوبتر Mi-8، ShKhB-20 في طيتين، من طائرة Il-76 - في حظيرة واحدة.

أنظمة المظلات المحمولة جوا

صفيف ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~CODE] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => نظام المظلة هبوط D-10 [~NAME] => نظام الهبوط بالمظلات D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500 =>

وصف

القباب S – 100 متر مربع؛

وزن المظلي 120 كجم.

مدة الخدمة – 14 سنة؛

GK-30 وGK-30-U؛

165A-D أو رابط r/r؛

أكياس وجهاز PPK-U.

[~PREVIEW_TEXT] =>

تم تصميم نظام الهبوط بالمظلة "D-10" لأداء القفزات الفردية والجماعية

من طائرات النقل العسكرية والمروحيات المجهزة للهبوط.

وصف

خصائص نظام المظلة D-10 :

القباب S – 100 متر مربع؛

سرعة الهبوط – لا يزيد عن 5 م/ث من الرحلة

وزن المظلي 120 كجم.

مدة الخدمة – 14 سنة؛

إمكانية إرفاق حاوية البضائع

GK-30 وGK-30-U؛

يتم تنشيط النظام بواسطة جهاز PPK-U

165A-D أو رابط r/r؛

وزن النظام – لا يزيد عن 11.7 كجم بدون محمول

أكياس وجهاز PPK-U.

النظام (مع الوزن الإجمالي لرحلة المظلي

140 كجم) يضمن التشغيل الموثوق به على الارتفاع

200-4000 م مع التثبيت لمدة 3 ثواني

أو أكثر عند مغادرة الطائرة بسرعة

38.9-111.1 م/ث (140-400 كم/ساعة).

JSC Polet Ivanovo Parachute Plant هي الشركة المصنعة التسلسلية الوحيدة في روسيا لمجموعة واسعة من معدات المظلات للاستخدام البشري. تمتلك الشركة تراخيص الدولة لجميع أنواع الأنشطة المتعلقة بتطوير وإنتاج والتخلص من المظلات.

$mob_info$