Ein kleines Boot aus einem Stück Holz. Einbaumboot – selbstgebautes Boot aus Massivholz. Benötigte Werkzeuge zum Bau eines Einbaumbootes

Unserer Meinung nach ist ein anderer Typ kleiner Schiffe zu Unrecht in Vergessenheit geraten. Wir sprechen von einem Einbaumboot. Hinter seiner scheinbaren Einfachheit und „Absurdität“ verbergen sich sowohl die Rationalität des Designs als auch die hervorragenden Fahrleistungen. Der Verzicht auf knappe Materialien und der minimale Satz an erforderlichen Werkzeugen ermöglichen die Herstellung solcher Produkte Einbaumboot direkt am Ufer, abseits von Siedlungen, in Jagd- oder Fischereigebieten.

Viele Jahrzehnte lang wurden die Geheimnisse der Bootsführer „mündlich“ vom Vater an den Sohn weitergegeben, ohne Zeichnungen oder Berechnungen. Und da nur eine begrenzte Anzahl von Menschen in diesem Beruf tätig war, ist es heute sehr schwierig, einen Spezialisten zu finden, der nach allen Regeln kompetent einen echten Unterstand herstellen kann. Erschwerend kommt hinzu, dass es im Zeitalter moderner Materialien und Technologien praktisch keine Meister der jüngeren Generation gibt und die alten leider ihre Erfahrung und ihr Können mitnehmen: Ihre Kunst stirbt mit ihnen. Deshalb haben wir uns entschieden, hausgemachte Menschen vorzustellen Prozess der Herstellung eines Einbaumbootes. Vielleicht interessieren sich einige von ihnen für dieses Thema. Wir hoffen, dass die Traditionen des Volkshandwerks erhalten bleiben und mit ihrer Hilfe weitergeführt werden, was Vorteile bringt.

Bei der Beschreibung des Arbeitsablaufs an einem Boot gehen wir von den Fähigkeiten eines einzelnen Handwerkers aus, ohne den Einsatz von Werkzeugmaschinen oder Hebevorrichtungen. In jedem Fall werden Ihnen jedoch sowohl der Herstellungsprozess als auch das Boot selbst echte Freude bereiten.

Zu Beginn gibt es einige Dinge zu beachten:

1. Beginnen Sie nicht gleich mit dem Bau eines großen Bootes. Eine unvorbereitete Person kann dies möglicherweise nicht tun. Richtiger wäre es, eine Variante mit einer Länge von 3–4 Metern auszuprobieren.

3. Die vorgeschlagene Technologie und Terminologie findet an unseren Orten in der Region Krasnojarsk statt. Natürlich kann es in anderen Bereichen abweichen. Beachten Sie dies, um Verwirrung zu vermeiden.

4. Vergessen Sie nicht die gesammelten Erfahrungen im Amateurschiffbau. Verschiedene Zusatzliteratur ist für die Arbeit sehr nützlich, insbesondere wenn ein Anfänger sich damit beschäftigt.

Materialauswahl und Abmessungen des Einbaumbootes

Selbstgebautes Einbaumboot aus Massivholz kann aus Kiefer, Zeder, Lärche, Espe oder Pappel hergestellt werden. In unserer Gegend werden Espe und Pappel bevorzugt, da ihr Holz langlebig und leicht zu verarbeiten ist. Die Jahreszeit zum Fällen eines Baumes spielt keine große Rolle; es kann sowohl Winter als auch Sommer sein. Es ist wichtig, dass dies geschieht Vollmond. Nach der Erfahrung alter Handwerker ist es sehr schwierig, das hergestellte Boot zu bauen, wenn man „für den neuen Monat“ einen Baum fällt, und während des Betriebs fällt es schnell aus. Für manche mag das wie ein Vorurteil erscheinen, aber dieser Rat stammt aus der Antike.

Die Länge des Bootes wird auf der Grundlage der erforderlichen Tragfähigkeit (normalerweise etwa eine halbe Tonne), des Zustands des Gewässers, in dem es eingesetzt werden soll, und der Verfügbarkeit von Holz geeigneter Größe ausgewählt. Üblicherweise werden folgende Maße verwendet: 4,5 m, 7 m und 9 m. Je länger das Boot, desto aufwändiger ist die Herstellung natürlich, dafür läuft es aber besser. Der passende Durchmesser des Stammes wird wie folgt ausgewählt: Umfassen Sie den Baum mit beiden Händen, und wenn sich die Finger nicht bei 30–40 cm treffen, benötigen Sie diesen (Umfangslänge beträgt ca. 180–200 cm).

Benötigte Werkzeuge zum Bau eines Einbaumbootes

Um ein Boot zu bauen, benötigen Sie folgende Werkzeuge: eine Axt; Dechsel - gerade und seitlich (hergestellt aus einer Axt mit anschließender Härtung); Senklot; eine Klammer oder ein Bohrer mit einem Bohrer mit einem Durchmesser von 10 mm; ein zweihändiger Hobel (ein normaler einhändiger Hobel geht auch, ist aber schwieriger zu handhaben); Kappsäge oder Kettensäge.

Vorbereiten des Bodens eines Einbaumbootes

Nachdem sie den gefällten Stamm der ausgewählten Abmessungen auf zwei dicke Stangen gelegt haben (dies erleichtert das Arbeiten alleine), beginnen sie mit der Vorbereitung des Bodens des zukünftigen Bootes. Untersuchen Sie dazu das Werkstück der Länge nach und finden Sie einen Abschnitt, der über die gesamte Länge flach ist, ohne sichtbare Vertiefungen oder Krümmungen in der Mitte – dies ist der Boden. Der ausgewählte Bereich wird mit einer Breite geschliffen, die etwas größer ist als die Breite der Axtklinge, und dann wird mit einem Lot und einer Schnur eine Linie auf den resultierenden Streifen gezogen. Nun entfernen wir vorsichtig die Holzschicht entlang der Linie und achten dabei darauf, dass keine Höcker oder Vertiefungen entstehen.

Nachdem wir den Stamm auf den Stangen umgedreht und so befestigt haben, dass die untere Ebene horizontal ist, bestimmen wir die Mitte des Stammes. Hierzu werden ein Lot und ein Lineal verwendet. Nachdem wir die Mitte mit einer Spitze durchbrochen haben, treten wir rechts und links von dieser Linie etwa 40–45 mm zurück (zwei Finger) und zeichnen zwei weitere Seitenlinien.

Vorbereiten von Bug und Heck des Bootes

Wenn Sie mit dem Markieren von Bug und Heck beginnen, müssen Sie bedenken, dass das Ende des Werkstücks der Bug und die Oberseite das Heck ist, dh der Bug sollte größer als das Heck sein. Dieser Faktor hängt mit Betriebsmerkmalen beispielsweise bei Außenbordmotoren zusammen.

Nachdem wir alle oben genannten Schritte ausgeführt haben, schlagen wir vom Bug und Heck entlang einer Lotlinie Linien ab, die sozusagen eine Fortsetzung der Mittel- und Seitenlinien des Bodens darstellen. Wir treten von der Unterkante des Baumstamms um 120–150 mm zurück und zeichnen die Unterkanten von Bug und Heck senkrecht zu den vertikalen Linien.

Jetzt müssen wir die Längen von Bug und Heck bestimmen. Bei der Herstellung eines Bootes mit den empfohlenen Abmessungen betragen diese etwa 500–600 mm bzw. 400–500 mm. Sie hängen im Allgemeinen vom Stammdurchmesser ab und können sich in die eine oder andere Richtung ändern. Aber für jeden Wert sollte die Länge des Bugs 100–120 mm größer sein als die Länge des Hecks. Um die notwendigen Punkte (die Schnittpunkte der unteren Randlinien mit vertikalen Markierungen an den Enden und die Seitenlinien der horizontalen Markierungen mit Begrenzern für die Länge von Heck und Bug) nicht später „zu verlieren“, markieren Sie diese mit einem hellen Bleistift oder Holzkohle.

Das Schneiden von Bug und Heck erfolgt mit einer Axt. Hier ist es wichtig, nicht zu hetzen und nicht über die markierten Punkte hinaus zu schneiden. Die Neigung der Wangen sollte nicht zu steil und nicht zu sanft sein. Alle anderen Empfehlungen sind kaum angebracht: Man muss nur den Baum spüren und sich bei der Größenauswahl zunächst auf die Intuition und dann auf die Erfahrung verlassen. Mit einer scharf geschärften Axt geben wir der Wange die in der Abbildung gezeigte Form. Das Werkstück auf der anderen Seite bearbeiten wir auf die gleiche Weise. Dann verbinden wir die Referenzpunkte und entfernen den Überschuss, sodass wir eine schmale geneigte Fläche erhalten.

Nachdem Sie beide Enden wie beschrieben bearbeitet haben und das Werkstück nicht umdrehen, schleifen Sie es über die gesamte sichtbare Oberfläche. Von den äußersten horizontalen Markierungslinien entfernen wir das Holz mit Klebebändern, sodass der Stammquerschnitt eine eiförmige Form annimmt. Dies erfordert normalerweise das Durchlaufen von 4-5 Bändern. Natürlich dürfen wir die Symmetrie der Seiten nicht vergessen und auch sichtbare Vertiefungen und Ausbuchtungen vermeiden. Der Ausgang des Bandes zur Nase und zur Norm sollte glatt sein. Diese Arbeit ist nicht schwierig, erfordert jedoch Genauigkeit und sollte nicht überstürzt werden. Zum Schluss drehen Sie das Werkstück um und schleifen es abschließend.

Y. Solomennikov, I. Solomennikov, p. Karatuz, Region Krasnojarsk.

» Aus dem vorgestellten Material erfahren Sie, wie Sie mit Ihren eigenen Händen ein „Dollenka“-Boot bauen können. Wofür wird es verwendet? natürliches Material, nämlich ein weicher Baum, zum Beispiel Weide oder Espe. Der Baum wird im Voraus ausgewählt, gerade und ohne Äste, und die Dicke des Stammes ist für die Verschiebung des zukünftigen Gefäßes verantwortlich.

Diese Technologie zur Herstellung von Booten ist sehr alt und wurde von Generation zu Generation, vom Vater an den Sohn, weitergegeben. Heute ist sie fast vergessen, aber es gibt immer noch „Handwerker – gut gemacht“ auf dem russischen Land!

Schauen wir uns an, was genau der Autor braucht, um ein Boot zu bauen? Außerdem schauen wir uns alle Bühnen an und schauen uns den Film an (Cut down your nerd).

Material
1. Nadelholz (Weide, Espe)

Werkzeuge
1. Kettensäge
2. Bügelsäge
3. Axt
4. Dechsel
5. Jointer
6. Brandquelle (Lötlampe)

Meisterkurs von Ivan Petrovich Ovchinnikov zum Bau eines Bootes „Dollenki“ mit eigenen Händen
Und so übernahm der Autor diese Technologie von seinem Vater und dieser wiederum von seinen Eltern. In der Antike war es in Russland die wichtigste Baumaterial Wie Sie wissen, wurde Holz verwendet und auch Möbel, Geschirr, Bauerngeräte, Karren usw. hergestellt.

Auch Boote bzw. Langschiffe wurden aus Holz gebaut, ganze Artels und Brigaden wurden zu diesem Zweck geschaffen. Es mag seltsam erscheinen ... aber mit dem Bau von Booten begann man im Winter, als der Baum noch schläft. Der am besten geeignete Baum (Espe) wurde im Wald ausgewählt, gefällt und zu einem Boot geformt, danach wurde das Werkstück mit Schnee bedeckt und blieb bis dahin in dieser Position früher Frühling. Während dieser Zeit nahm der Baum die Feuchtigkeit richtig auf. Warum das Boot im Wald und sogar im Schnee stehen lassen??? Tatsache ist, dass es für den weiteren Prozess der Formung des Bootes notwendig ist, es über offenem Feuer zu trocknen, Abstandshalter anzubringen und ihm so seine endgültige Form zu geben (alles wird im Film ausführlich beschrieben).

Aber D. Vanya ging einen etwas anderen, einfacheren Weg, wählte im Voraus eine große und dicke Weide (Weide), schnitt sie bis zur Wurzel ab, entfernte die Rinde und begann, das Boot zu formen.

Wie Sie auf dem Foto sehen können, macht der Autor zunächst einen Schnitt und schneidet ihn dann mit einem Beil, mit dem er alles professionell macht minimale Kosten Arbeit) Der Baumstamm wird allein von D. Vanya umgedreht, weil er ein russischer Held ist und morgens Brei isst, und der Meister kennt auch die Gesetze der Physik und benutzt einen Hebel (Brecheisen) und dreht das Werkstück leicht nach Belieben ) Mit einer Axt legt er die Form fest.

Dann macht sich Iwan Petrowitsch daran, das Innere des Bootes anzufertigen, wobei er ebenfalls eine Axt und eine Dechsel verwendet.

Im Inneren wurden zwei Trennwände belassen, die als Versteifungsrippen für die Struktur des Bootes dienen.

Das passiert tatsächlich, der Botnik ist fast fertig.

Der Meister arbeitet gekonnt mit der Dechsel, denn er hat diese Kunst von seinem Vater übernommen.

Nachdem das Boot gebaut wurde. Es wurde mit einer Lötlampe bearbeitet, damit das Holz später keine Angst vor Feuchtigkeit hatte und dem Besitzer lange Zeit dienen würde.

Unser Autor hat so ein wunderbares Boot bekommen, jetzt kann er den Don entlang segeln und angeln. Wie Sie sehen, war es für den Handwerker recht einfach, das Boot zu zerlegen, und das Wichtigste ist, dass das Material kostenlos und von der Natur selbst gegeben ist.

Sie können sich auch einen sehr guten Film über die Herstellung von „Dugout“-Booten mit alter Technologie ansehen.

Der eine, ein bescheidener Bewohner der Wellen, beugt sich auf ein Ruder und rudert und steuert das Boot nach Süden. Der andere steht regungslos da, als wäre er von einem Zauberer getroffen worden. Den Blick auf das Ufer gerichtet, sagt er kein Wort, und sein Fuß ist bereit, über sein Boot zu steigen. Sie schwimmen ... „Machen Sie an, alter Mann! Steuern Sie auf die Klippe zu“ – und der ungeduldige Schwimmer Sofort sprang er in die Wellen und hatte bereits das Ufer erreicht. Mittlerweile senkte der andere mit gemächlicher Hand das Segel, sein Boot trieb die Klippe entlang, bis zu den Sohlen der beiden Verbündeten und befestigte es mit einem zuverlässigen Knoten und ging mit einen langsamen Fuß auf das wilde und steile Ufer. Feuerstein ertönt, und die Flamme erleuchtet bald das Meer in der Ferne. Hartes Land!

Das schwarze Boot, den Reizen fremd, schlägt am Ufer. Den reinen Reizen des Glücks fremd, Das Boot der Trägheit, das Boot der Angst Hat das Ufer verlassen, kämpft mit dem Sturm, Der Palast sucht nach hellen Träumen. Es rauscht am Meeresufer entlang, rauscht am Meer entlang und ergibt sich dem Willen der Wellen. Der matte Mond blickt, der Monat der bitteren Traurigkeit ist erfüllt. Der Abend ist gestorben.

Unser Leben kann bequem mit einem launischen Fluss verglichen werden, auf dessen Oberfläche ein Boot schwimmt, das manchmal von einer ruhigen Welle geschaukelt wird, oft durch Untiefen in seiner Bewegung verzögert wird und an einem Unterwasserfelsen zerbricht. - Muss ich erwähnen, dass dieses zerbrechliche Boot auf Der Markt der flüchtigen Zeit ist kein anderer, wie geht es dem Menschen selbst?

Meine Todesfähre nahm den falschen Kurs – entweder war der Steuermann von der Betrachtung meiner schönen Heimat abgelenkt, oder er drehte in einem Moment der Geistesabwesenheit das Lenkrad in die falsche Richtung, ich weiß nicht was, ich kenne eins Sache - ich bin auf der Erde geblieben und mein Shuttle schwimmt seitdem in irdischen Gewässern.

Lukyanychs Boot erwies sich als nutzlos: Sobald die Jungs sich bewegten, schwankte das Boot und alle außer Lukyanych fielen ins Wasser.

Es stimmt, nicht viele der heutigen Dichter, die „das Boot der Trägheit, das Boot der Angst“ singen, wissen, wie es sich anfühlt, wenn ein Schaffellmantel „wie ein Pfahl“ und Stiefel steif werden („herausgesprungen, wie eine Sünde, in hohen Stiefeln!“) und im Gesicht, in den Augen, in den Ohren, in den Haaren nasser Schnee, der Wind raubt einem den Atem!

Und dann wird ein leichtes Boot bis zur Mitte des Flusses treiben, und ein schönes junges Mädchen in weißen Kleidern wird mit einem Ruder schwenken und das Boot zum Ufer lenken... So sah die junge Olga wahrscheinlich den jungen Prinzen Igor, wie die Legende davon erzählt.

Danach begann sich das Meer immer weiter zu bewegen und saugte das Kanu aus der Mündung des Perak; es zog ihn an Selangor vorbei, an der Malakka-Halbinsel, an Singapur vorbei, immer weiter in Richtung der Insel Bintang, und das Kanu bewegte sich, als würde es an einem Seil geführt.

um wieder an die Grenze zu kommen, Wo ich wohne, gehe ich diesen steilen Hang hinauf; Wo bist du, - sagte ich, - du hast so gezögert, Casella?94. Und er sagte: „Es ist Sein Wille!“ Wer nimmt, wen und wie beurteilt, der soll mir hier mehr als einmal den Weg versperren, -97. Dennoch urteilt der Wille in ihm nach der ewigen Wahrheit. Und wahrlich, drei Monate lang wird er jeden aufnehmen, der in Frieden auf dem Boot ankommt. 100. Hier stehe ich also am Meeresufer, wo das Wasser des Tiber voller Salz wurde. Ich wurde von ihm gnädig in das Boot der Freude aufgenommen, -103. An der Mündung, wo es durch die Wellen schwebt. Denn dort ist alles versammelt, was nicht über den stillen Acheron hinausfallen wird.106. - UM!