Pages d'histoire. Page trois (suite).

À propos du piratage et des pirates.(partie 2)

Drake a commencé ses aventures de pirate en 1567, alors qu'il avait 26 ans. Mais dès sa jeunesse, il rejoint l'expédition Hawkins et participe à des voyages de pirates. Le 24 mai 1572, Drake quitta Plymouth à bord de son propre navire, le Savant. À son jeune frère Il chargea John de commander un autre navire appelé « Pacha ». Au cours de ce voyage et des suivants, Drake a mené des activités de piraterie dans les eaux de la mer des Caraïbes au large de Cuba et de l'île de Pinos (aujourd'hui l'île de la Juventud). Après d'innombrables « exploits » en mer, Drake rentre en Angleterre le 3 novembre 1580. La reine Elizabeth a comblé le pirate d'honneurs et lui a remis une épée avec l'inscription : "Si tu es touché, Drake, cela signifie que nous avons été touchés." La reine lui accorde le titre de Sir et fait de lui un député et un amiral de la marine britannique.

Et tout cela est mérité. Après tout, il revint à l'automne 1580 non seulement d'un autre voyage de pirate, mais d'un voyage autour du monde.

Le tour du monde de Francis Drake.

Personne n'a demandé à Drake de faire le tour du monde et lui-même n'a pas planifié un tel voyage. Comme c'était souvent le cas à cette époque, de nombreuses découvertes géographiques ont été faites par hasard, en raison de circonstances imprévues. Pour Francis Drake, cela s'est avéré presque comme le dicton : il n'y aurait pas eu de bonheur, mais le malheur a aidé. Rappelons aux lecteurs comment tout cela s'est passé.

À l'automne 1577, Drake, avec l'aide de mécènes influents, dont la reine Elizabeth elle-même, réussit à préparer une expédition de pirates sur la côte ouest du Pacifique. Amérique du Sud. L'idée de la campagne était brillamment simple : sur la côte ouest de l'Amérique, les Espagnols ne s'attendaient à aucune attaque ni depuis la terre ni, surtout, depuis la mer. Par conséquent, vous pouvez piller leurs navires et leurs colonies côtières en toute impunité.

Fin 1577, la flottille de Drake, composée de quatre grands navires, quitte Plymouth. En avril 1578, des pirates atteignirent l'embouchure de la rivière La Plati. Après un bref arrêt, ils se dirigèrent vers le sud le long de la côte de Patagonie - la vaste région de l'Agrentina moderne, qui s'étend vers le sud depuis le lit du Rio Negro jusqu'au détroit de Magellan. Au sud de la Patagonie, dans la baie de San Julian, la flottille de Drake fait escale. On sait que Magellan a hiverné dans cette baie en juin-octobre 1520.

Après s'être arrêtée à San Julian, la flottille de Drake a continué à naviguer avec trois navires : un navire a subi un dysfonctionnement et a été incendié sur ordre de Drake. Bientôt, les pirates entrèrent dans le détroit de Magellan, dont le canal complexe et sinueux était difficile à parcourir en vingt jours. Les marins de l'équipage ont beaucoup souffert du froid : juillet a été le plus mois froid dans l'hémisphère sud. Finalement, ils se retrouvèrent dans l'océan Pacifique et se dirigèrent vers le nord en direction des tropiques. Mais alors une forte tempête a éclaté. Sur les trois navires, l'un a disparu, s'est apparemment écrasé et a coulé dans l'océan, tandis que l'autre est rentré dans le détroit de Magellan et a réussi à retourner en Angleterre. Il ne reste qu'un seul vaisseau amiral de Drake, appelé Golden Hind. Le navire a été transporté loin vers le sud. Drake a vu que ça se termine ici Terre de Feu, et au sud il y a un vaste océan. Ainsi, essentiellement par hasard, une découverte géographique a été faite : la Terre de Feu est une île, mais ne fait pas partie de la vaste Terre Inconnue, comme le croyaient auparavant les navigateurs. Le détroit entre l’Amérique du Sud et l’Antarctique fut plus tard appelé le passage de Drake.

Finalement, l'océan s'est calmé et le temps s'est amélioré. Drake décide de poursuivre l'expédition et envoie son désormais unique navire vers le nord. L'équipe, anticipant une rencontre imminente avec les régions subtropicales, a trouvé un second souffle. Les difficultés du voyage dans la région de la Terre de Feu ont commencé à être rapidement oubliées lorsque, après les premières attaques contre des navires espagnols, les cales du Golden Hind ont commencé à se remplir d'or et d'autres objets de valeur.

Sauf nécessité absolue, Drake n’a pas tué ceux qu’il a volés. Par conséquent, les opérations de piraterie de Drake n’ont fait pratiquement aucune victime parmi son équipage. Drake a établi des relations presque amicales avec les Indiens chiliens. Un butin riche, la disponibilité de nourriture et de vin, ainsi que les femmes des tribus indiennes locales étaient la récompense des pirates pour tous les dangers et les épreuves qu'ils avaient vécus auparavant. Drake a réussi à capturer un galion espagnol spécial (voir note), transportant de l'or et des bijoux des colonies américaines au trésor espagnol. Tous les pirates n’ont pas eu autant de chance. Il n’y avait plus nulle part où mettre la richesse. J'ai dû rentrer chez moi en Angleterre. Mais comment? Drake, bien sûr, ne pouvait pas connaître les plans des Espagnols, mais en tant que capitaine expérimenté, il supposait que les navires espagnols, afin de le détruire, iraient à sa rencontre par le détroit de Magellan. Et son hypothèse était tout à fait correcte. Il fallait se sauver, sauver l'équipe et la précieuse cargaison pillée. Et Drake a marché vers le nord Côte ouest Amérique. La longueur de ce chemin est incroyable. Depuis la Terre de Feu, il a voyagé par mer, avec bien sûr des escales à terre, le long de toute la côte du Chili, du Pérou, en passant par les terres Amérique centrale et le Mexique, le long de la côte ouest de ce qui est aujourd'hui les États-Unis, atteignant 48 degrés latitude nord(frontière avec le Canada). Ce chemin ne faisait pas moins de 20 000 kilomètres - après tout, le navire ne voyageait pas strictement le long du méridien, mais longeait les côtes des continents des deux Amériques. La rive s'écartait de plus en plus vers l'ouest. Drake, fuyant les persécutions, était probablement prêt à parcourir l'Amérique du Nord pour se rendre océan Atlantique. Mais c'était impossible, parce que... il ne savait pas si une telle voie existait. Il n’y avait pas d’autre issue et Drake se tourna vers l’ouest, dans l’infini océan Pacifique. Tournant vers le sud-ouest, il atteint les îles Mariannes trois mois plus tard. Après encore un mois et demi à deux mois, son navire faisait déjà route entre les îles de l'archipel des Moluques. Dans cette zone, Drake aurait pu rencontrer des navires de guerre espagnols ou portugais, mais il a réussi à éviter de telles rencontres.

La prochaine étape de son voyage était également unique en son genre. Le navire de Drake en provenance de l'île de Java a traversé l'océan Indien directement jusqu'au cap de Bonne-Espérance. Après avoir contourné le cap de Bonne-Espérance, les voyageurs se sont déplacés vers le nord autour de la côte occidentale de l'Afrique, ont traversé la péninsule ibérique, sont entrés dans le golfe de Gascogne et sont arrivés à Plymouth au début de novembre 1580. Le voyage, qui a duré près de trois ans, s'est avéré faire le tour du monde.

Francis Drake est devenu le deuxième capitaine après Ferdinand Magellan à faire le tour du monde. Dans le même temps, Drake a eu beaucoup plus de succès que Magellan. On sait que Magellan n'était pas destiné à amener personnellement ses navires au Portugal. Il mourut aux Philippines dans une escarmouche avec les aborigènes. Le seul des cinq navires de la flottille de Magellan, un an et demi après sa mort, fut amené à Lisbonne par les quelques membres survivants de l'équipage de Magellan.

Au cours d'un voyage long et dangereux, Drake a réussi à sauver sa vie et celle de la plupart des marins de l'équipage de son navire phare "Golden Hind" et a personnellement amené ce navire au port anglais de Plymouth. Le navire transportait une importante cargaison d’or et d’autres objets de valeur.

Le capitaine Drake, d'un simple pirate, s'est immédiatement transformé en amiral de la flotte britannique et a reçu d'autres honneurs de la reine d'Angleterre.

Le large détroit entre l'île de la Terre de Feu et les îles Shetland du Sud porte le nom du pirate Drake. Pour une personne ignorante, cela peut sembler être une sorte de curiosité historique ou de malentendu. Mais maintenant que nous connaissons les circonstances de l'affaire, nous pouvons dire que tout est correct ici, car Drake a fait beaucoup pour sciences géographiques, et pour leur patrie.

* * *

Plusieurs années passèrent et Drake reprit ses raids sur l'Amérique, mais avec une immense flottille de corsaires, qui comptait 30 navires et 2 300 soldats et marins. Sur ordre de Drake, des soldats rasent la ville de Saint-Domingue (sur l'île d'Haïti), puis assiègent Carthagène (côte nord de la Colombie), menaçant cette ville. destruction complète. En conséquence, Drake reçoit 110 000 ducats de rançon (un ducat est un gros unité monétaire ce temps). Il revient en Angleterre avec un butin totalisant 600 mille livres sterling.

Lors d'un autre raid sur les colonies espagnoles, Drake contracta la dysenterie et mourut. Comme son professeur Hawkins, il fut enterré en mer avec tous les honneurs. D'après les manuscrits laissés par Drake, il ressort clairement que partout, pour ainsi dire, sans interruption de son travail principal - la piraterie, il s'est engagé dans les sciences naturelles. Le pilote portugais Nuno da Silva témoigne que Drake avait des œuvres d'auteurs anglais, français et espagnols dans la bibliothèque de son navire. Il a bien dessiné. Dans ses croquis, il représentait des oiseaux, des phoques, des arbres, des Indiens et en général tout ce qui attirait son attention lors de ses voyages.

Après la mort de Drake, Thomas Baskerville prend le commandement de l'expédition. Avant de retourner en Angleterre, il a amené sa flotte sur l'île de Pinos (aujourd'hui Juventud) pour réparations et repos. À cette époque, le roi Philippe II d'Espagne avait réussi à envoyer ici une grande escadre navale sous le commandement de Bernandino Avellaneda, qui reçut l'ordre de détruire les Britanniques. Baskerville se réfugie dans la baie de Siguanea. Mais les navires de Baskerville furent découverts par Avelyanda. Avelyanda leur a forcé le combat. Les Britanniques prirent des positions défensives puis tentèrent de s'échapper. En conséquence, seuls huit des trente navires partis de Plymouth en septembre 1595 atteignirent l’Angleterre.

© Vladimir Kalanov,
"La connaissance, c'est le pouvoir"

Monsieur Francis Drake(anglais Francis Drake ; c. 1540 - 28 janvier 1596) - navigateur anglais, marchand d'esclaves, éminent personnalité politiqueère d'Elizabeth I, une pirate à succès, la seconde après à faire le tour du monde, un vice-amiral, réputé pour être le tonnerre des mers.

Le premier Anglais à faire le tour du monde (1577-1580).

Enfance et jeunesse

Le futur « Pirate de fer » de la reine Elizabeth, le premier circumnavigateur anglais, est vraisemblablement né en 1540 dans la ville anglaise de Crowndale, dans le comté de Devonshire.

Francis est devenu le premier-né d'une famille d'agriculteurs. Lorsque 11 autres enfants naquirent les uns après les autres, le père, Edmund Drake, pour nourrir grande famille, est devenu prédicateur rural. En 1549, la famille, ayant loué ses terres, s'installe dans le sud-est de l'Angleterre, dans le comté de Kent. Cette décision a eu un impact énorme sur le sort du garçon. À l'âge de 13 ans, Francis, qui rêvait depuis son enfance de longs voyages en mer, de gloire et de richesse, devient garçon de cabine sur un navire marchand (barque) de son oncle, qui tomba amoureux du jeune homme travailleur, persévérant et prudent. à tel point qu'il a légué le navire à son neveu après sa mort. Ainsi, après la mort de son oncle à l'âge de 16 ans, Francis devient capitaine à part entière de son propre navire.

La vie pleine d'aventures

En 1567, Drake entreprend son premier voyage sérieux aux Antilles, commandant un navire dans le cadre de l'expédition de traite d'esclaves de son parent, Sir John Hawkins. Lors de cette expédition, près Golfe du Mexique Les navires britanniques furent attaqués par les Espagnols et la plupart des navires furent coulés. Seuls deux voiliers ont survécu : Drake et Hawkins. Les Britanniques ont exigé du roi d'Espagne qu'il les paie pour les navires détruits. Le roi refusa naturellement, puis Drake « déclara la guerre » à la couronne espagnole.

En 1572, le marin entreprit sa propre campagne répétée vers les possessions espagnoles des Antilles, à la suite de laquelle il captura la ville de Nombre de Dios (espagnol : Nombre de Dios), puis plusieurs navires près du port près de la ville vénézuélienne (espagnol : Nombre de Dios).

Au cours de cette expédition, un corsaire anglais a attaqué dans la région de l'isthme de Panama une escadre espagnole appelée « Silver Caravan » se dirigeant de Panama vers Nombre de Dios, dans les cales de laquelle se trouvaient env. 30 tonnes d'argent. Le 9 août 1573, Drake revint à Plymouth en homme riche, couvert de la gloire d'un corsaire à succès, « le tonnerre des mers ».

Le 15 novembre 1577, la reine anglaise Elizabeth Ier ordonna à son fidèle corsaire de partir en expédition sur la côte Pacifique de l'Amérique. Le 13 décembre 1577, Francis Drake, sur le vaisseau amiral Pelican d'un déplacement de 100 tonnes, part de Plymouth pour son voyage le plus célèbre à la tête d'une flottille composée de 4 grands (Elizabeth, Sea Gold, Swan, "Christopher ") navires et 2 petits navires auxiliaires. À cette époque, il était déjà entouré de l’aura de la renommée en tant que « pirate de fer », navigateur expérimenté et tacticien naval talentueux.

Le but officiel du voyage était de découvrir de nouvelles terres, mais en réalité, Drake était censé voler des navires espagnols, reconstituant ainsi le trésor anglais avec de l'or espagnol.

François se dirigea vers le sud (espagnol : Estrecho de Magallanes), que l'escadre passa avec succès, mais à la sortie, elle tomba dans une violente tempête qui dispersa les navires de l'escadre. Un navire s'est écrasé sur les rochers, un autre a été rejeté dans le détroit et son capitaine a décidé de retourner en Angleterre.

Le vaisseau amiral "Pelican", le seul de tous les navires, "a fait son chemin" vers l'océan Pacifique, où, en raison de son excellente navigabilité, il a été rebaptisé "Golden Hind". Après la tempête, il a jeté l'ancre parmi des îles jusqu'alors inconnues, les appelant « élisabéthaines ».

Involontairement, Drake a fait une découverte géographique importante : il s'est avéré que (espagnol : Terre de Feu) ne fait pas partie de l'inconnu. Continent sud, mais juste une grande île, au-delà de laquelle continue la mer ouverte. Par la suite, la vaste zone située entre l’Antarctique et la Terre de Feu porte son nom.

Son autre voyage consistait en des vols au large des côtes et pour lesquels le vice-roi du Pérou envoya 2 navires pour capturer le pirate. Il a échappé à la poursuite vers le nord-ouest, volant des navires avec des bijoux en cours de route et capturant des prisonniers. Il est impossible aujourd’hui d’établir le nombre exact de navires victimes du pirate, mais on sait que le butin était fabuleux. Un jackpot particulièrement important attendait le « loup des mers » à (Espagnol : Valparaiso) : les pirates ont capturé un navire dans le port chargé d'or et de marchandises coûteuses, et une grande quantité de sable doré a été stockée dans la ville. Mais l'essentiel est que le navire espagnol contenait des cartes marines secrètes avec Description détaillée côte ouest de l'Amérique du Sud.

Les villes et colonies espagnoles de la côte ne s'attendaient pas à une attaque des Britanniques et n'étaient pas préparées à se défendre. Se déplaçant le long de la côte, les pirates ont capturé ville après ville, remplissant leurs cales d'or. Non loin de l'isthme de Panama, ils ont réussi à embarquer sur le grand navire espagnol Carafuego, qui contenait plus de 1,6 tonne d'or et une énorme quantité de lingots d'argent. Dans le port mexicain d'Acapulco (espagnol : Acapulco), Drake a capturé un galion chargé d'épices et de soie chinoise.

Le corsaire a navigué vers le nord le long de la côte sud-américaine du Pacifique, puis a exploré la côte bien au nord des colonies espagnoles, approximativement jusqu'à l'actuelle Vancouver (Vancouver anglaise ; une ville sur la côte ouest du Canada). Le 17 juin 1579, le navire s'amarra à rivage inconnu, vraisemblablement dans la région de San Francisco, et selon une autre version, dans l'Oregon moderne. Le pirate déclara ces terres possession anglaise, les appelant « Nouvelle Albion ».

Carte des mouvements de la flotte de Drake (1572-1580)

Il traverse ensuite l'océan Pacifique et atteint Îles Mariannes(eng. Îles Mariannes). Après avoir réparé le navire et fait le plein de provisions, il met le cap sur le cap de Bonne-Espérance, puis, faisant le tour de l'Afrique par le sud, débarque à Plymouth le 26 septembre 1580, accomplissant le deuxième tour du monde après Magellan en 2 ans 10 mois et 11 jours. Dans son pays, le pirate a été accueilli comme un héros national et la reine lui a décerné le titre de chevalier honoraire.

De son voyage autour du monde, Drake a apporté en Angleterre non seulement des trésors d'une valeur énorme de 600 000 livres sterling (c'était 2 fois le revenu annuel du royaume), mais aussi des tubercules de pomme de terre - pour cela, ses descendants lui sont particulièrement reconnaissants.

Il faut mentionner que sa campagne a provoqué un scandale international majeur, puisqu'il n'y avait pas d'état de guerre officiel entre l'Espagne et l'Angleterre pendant cette période. Le roi d'Espagne a même exigé que la reine d'Angleterre punisse Drake pour piraterie, indemnise les dégâts matériels et s'excuse. Bien entendu, Elizabeth n’avait aucune intention de punir qui que ce soit ni de réparer les dégâts, bien au contraire, désormais Francis Drake se reposait sur ses lauriers ; Il reçut le poste de maire de Plymouth, devint inspecteur de la Royal Naval Commission, qui surveillait l'état de la flotte, et en 1584 fut élu membre de la Chambre des communes du Parlement britannique. Puisque la chevalerie l'obligeait à avoir son propre château, Sir Francis acheta un domaine dans l'abbaye de Buckland, dans le Devon.

Cependant, le célèbre aventurier était clairement accablé par la vie sur terre. Quand au milieu des années 80. Les relations entre les deux pays se détériorent, Drake propose ses services à la reine et reçoit l'ordre de former une flotte pour attaquer l'Espagne.

Bientôt, ayant reçu le grade de vice-amiral, il prépara 21 navires pour le voyage. En 1585, une impressionnante escadre prend la mer, mais le capitaine n'ose pas se rendre sur les côtes espagnoles, mettant le cap sur les possessions espagnoles en Amérique, qu'il pille minutieusement, capturant plusieurs grandes villes, dont Saint-Domingue ( Espagnol : Santo Domingo), Cartagena (Espagnol : Cartagena) et San Augustine (Espagnol : San Augustine).

En 1587, Drake lance son attaque particulièrement audacieuse contre le port espagnol le plus important de Cadix (espagnol : Cadiz) : avec 4 navires de guerre, il fait irruption dans le port, coule et brûle plus de 30 navires espagnols. Comme François lui-même l'a dit, il a adroitement « brûlé la barbe » Roi d'Espagne" Et sur le chemin du retour, le corsaire détruisit une centaine de navires ennemis au large des côtes portugaises. Cependant, le butin le plus riche fut livré au corsaire par un navire portugais venant des Indes avec une cargaison d'épices d'une telle valeur que tous les marins de la flottille considéraient déjà son sort « réglé ».

En 1588, Sir Francis, avec d’autres amiraux anglais, vainquit « l’Invincible Armada » espagnole. En 1589, il commanda les forces combinées de la flotte (« Armada anglaise »), sous son commandement se trouvaient plus de 150 navires de guerre.

"L'Armada anglaise" de Drake

Le corsaire a tenté de capturer la Lisbonne portugaise, mais en raison du manque d'armes de siège, il a subi une défaite écrasante. Il semble que cette fois, la chance de Drake s'est épuisée, il n'a pas pu prendre la ville et sur 16 000 personnes, seuls 6 000 sont restés en vie. De plus, sa campagne militaire a coûté au trésor anglais 50 000 livres sterling, ce que l'avare reine a pu faire. ne tient pas debout, et l'Iron Pirate a perdu sa faveur.

La prochaine expédition sur les côtes américaines à la recherche de nouveaux trésors fut la dernière pour le corsaire (1595-1596). Les échecs ont frappé l'escadron, de plus, le temps était dégoûtant et les maladies se sont propagées parmi les équipages. Drake a emmené les navires dans un endroit défavorable près de l'île d'Escudo de Veraguas (espagnol : Escudo de Veraguas). La nourriture manquait, les gens mouraient de dysenterie et de fièvre tropicale. Sir Francis lui-même tomba bientôt malade et le 28 janvier 1596, à l'âge de 56 ans, il mourut de dysenterie près de Puerto Bello (Portobelo moderne au Panama). Selon la tradition, le célèbre navigateur aurait été enterré sous les volées de canons navals dans l'océan, plaçant son corps dans un cercueil en plomb. Les restes de l'escadron sous le commandement de Thomas Baskerville retournèrent à Plymouth sans leur amiral.

Le célèbre navire de Drake - le galion "Golden Hind"

Si nous caractérisons brièvement cet homme, alors son sort est très inhabituel. Dans sa jeunesse, il est devenu capitaine de navire, puis pirate des mers à succès. Puis il devient navigateur et réalise le deuxième tour du monde après Ferdinand Magellan. Et après tout cela, il fut promu amiral et vainquit l’invincible Armada espagnole. Nous parlons du légendaire Francis Drake, navigateur anglais et vice-amiral.

Amiral Francis Drake

Francis Drake est né en Angleterre dans le village de Tavistock, dans le Devonshire, dans une famille d'agriculteurs en 1540. Depuis son enfance, le garçon rêvait de longs voyages en mer et de gloire. Francis a commencé le chemin de ses rêves à l'âge de 13 ans lorsqu'il a embauché un emploi de garçon de cabine. Le jeune homme s'est avéré être un marin intelligent et est rapidement devenu le second supérieur du capitaine. Plus tard, lorsque Francis eut 18 ans, il acheta une petite barque sur laquelle il commença à transporter diverses cargaisons. Mais le transport maritime ordinaire n’a pas apporté beaucoup de richesse, ce qu’on ne peut pas dire de la piraterie et de la traite négrière. Ils rapportèrent plus de profit et c'est pourquoi Francis Drake en 1567, en tant que commandant de navire de la flottille de son parent éloigné John Hawkins, entreprit un long voyage en Afrique pour les esclaves et de là aux Antilles, où les marins gagnaient leur vie grâce à voler et capturer des navires espagnols. Au cours de ce voyage, le jeune navigateur a acquis une vaste expérience des vols et des attaques contre les navires marchands de la couronne espagnole. De retour en Angleterre, ils ont immédiatement commencé à parler de lui comme d'un capitaine à succès.

Bientôt, en novembre 1577, Francis Drake quitta le port de Plymouth sur un navire et dirigea une expédition vers l'océan Pacifique jusqu'aux côtes américaines. Le but était de placer de nouvelles terres sous la couronne anglaise et également de prendre possession des navires espagnols et leurs précieuses cargaisons. Cette fois, il y avait déjà cinq navires sous le commandement de Drake. Le vaisseau de Drake appelé "Pelican" était armé de 18 canons et avait trois mâts. En termes de navigation, le navire de cent tonnes était classé comme galion. Avec comparativement petites tailles, le navire de Drake avait une bonne navigabilité. Les historiens disent que même la reine Elizabeth elle-même a béni ces navires et offert des cadeaux mémorables.

Le voyage en mer a commencé avec succès. À la fin du mois de janvier 1578, les navires de Drake arrivèrent au large des côtes marocaines, où les Britanniques s'emparèrent de la ville de Mogadar. Ayant reçu en récompense un grand nombre de divers biens de valeur, les pirates de la mer se sont dirigés vers les côtes américaines, où ils se sont livrés à des vols. Pendant ce temps, une mutinerie éclata sur plusieurs navires de Drake. Certains marins ont décidé de se lancer eux-mêmes dans la piraterie. Cependant, la rébellion fut réprimée. Laissant les deux navires les plus fuyants et reformant les équipes, Francis Drake met le cap sur le détroit de Magellan. Après avoir franchi avec succès le détroit, les voiliers sont entrés en haute mer, où ils ont immédiatement rencontré une forte tempête. Les navires dispersés de Drake n'ont jamais pu former un escadron. Un navire s'est écrasé contre les rochers, un autre a été entraîné dans le détroit par le courant et son capitaine a décidé de rentrer seul en Angleterre. Et le navire de Drake, qui avait alors reçu un nouveau nom pour son excellente navigabilité, a dérivé loin vers le sud.

Le navire de Drake "Golden Hind"

Les galions en tant que type de navire sont apparus au XVIIe siècle en Espagne, lorsque les caraques encombrantes et les petites caravelles n'étaient plus adaptées aux longs voyages en mer. Le galion anglais, comme le navire de Drake, était plus spacieux et disposait de plus de armes puissantes. Les superstructures arrière étaient hautes, mais plus élégantes en raison de leur forme fortement effilée au sommet. Souvent, les sorties vers les galeries ouvertes se faisaient depuis les pièces arrière. En règle générale, le tableau arrière a été créé directement. La poupe des galions avait souvent une décoration luxueuse sous forme d'ornements dorés. La tige avait aussi ses propres décorations. Le gréement du galion se composait de deux rangées de voiles droites sur les deux premiers matches et d'une grande voile latine sur le mât d'artimon. En règle générale, une voile droite appelée blind était installée sur le bout-dehors. Pour la première fois, des navires comme celui de Drake avaient des ponts de canons situés sous le pont principal. La coque du navire était un peu plus étroite que celle de son prédécesseur, le karakka, et les contours du navire étaient plus lisses, ce qui contribuait à améliorer la maniabilité et à augmenter la vitesse.

Le vaisseau de Drake"Pelican" a été construit au chantier naval d'Alburg et les deux armes (voile et canon) y ont été installées. ville natale Plymouth. Bateau à voile avait une longueur de 21,3 m, une largeur de 5,8 m, un tirant d'eau de 2,5 m et un déplacement de 150 tonnes. Avant les longs voyages en mer, le navire de Drake adoptait la livrée d'un galion espagnol, composé d'un ornement de diamants rouges et jaunes. Initialement, à l'arrière du navire, il y avait un dessin d'un pélican, mais après le changement de nom, une figure de biche, entièrement coulée en or, est apparue sur la proue.

Mais revenons aux grandes découvertes géographiques de Francis Drake. Ainsi, après avoir franchi avec succès le détroit de Magellan, le navire de Drake s'est déplacé vers le sud. Sans s'en rendre compte, il fit une découverte importante. Il s'est avéré que la Terre de Feu n'est pas du tout une saillie du continent sud connu, mais simplement une grande île derrière laquelle se poursuit l'océan ouvert. Par la suite, ce détroit entre l'Antarctique et l'Amérique du Sud a été nommé d'après son nom.

Ensuite, le navire de Drake s'est dirigé vers le nord, pillant et capturant les villes côtières en cours de route. Un « trésor » particulièrement réussi attendait les corsaires anglais à Valparaiso. Dans ce port, des voleurs ont attaqué un navire chargé d'or et de marchandises rares. Mais surtout, il y avait un inconnu à bord du navire espagnol. carte marine avec une description de la côte ouest de l'Amérique du Nord.

Drake n'a pas seulement pillé les colonies espagnoles, il a longé la côte américaine beaucoup plus au nord que les Espagnols. À la mi-juin Le vaisseau de Drake amarré au rivage pour les réparations et le réapprovisionnement. Et entre-temps, il décide d'explorer la zone où se trouve désormais la ville de San Francisco, la déclarant sa possession. Reine d'Angleterre, et l'a appelé New Albion.

Le voyage le long de la côte ouest de l’Amérique s’est avéré très réussi. Lorsque le navire de Drake fut surchargé d'une grande quantité d'or et de bijoux, le capitaine songea à retourner dans son pays natal. Cependant, il n'osa pas franchir le détroit de Magellan, se rendant compte de la présence de navires espagnols. Drake décide alors de se lancer dans un voyage inconnu à travers l’océan Austral et la météo lui est favorable. Bientôt, le navire de Drake atteignit les îles Mariannes. Après avoir passé plusieurs jours en réparation dans les Célèbes indonésiennes, le capitaine a continué à naviguer.

Le 26 septembre 1580, Drake et son navire arrivèrent sains et saufs au port de Plymouth. Ici, il a été accueilli avec les honneurs. Même la reine Elizabeth elle-même est venue au navire et a immédiatement fait chevalier le navigateur intrépide. Et cette récompense était bien méritée, car le corsaire rapportait un « butin » qui représentait plusieurs fois le revenu annuel du trésor britannique.

En plus de ce titre, Francis Drake a été nommé maire de Plymouth et est devenu inspecteur de la commission royale, qui effectuait des inspections régulières des navires de la marine britannique. Et en 1584, il fut élu membre honoraire de la Chambre des communes.

Entre 1585 et 1586, Sir Francis Drake commanda à nouveau une flotte britannique armée contre les colonies espagnoles des Antilles. C'est grâce aux actions rapides et habiles de Drake que l'entrée en mer de la flotte espagnole du roi Philippe II a été retardée d'un an. Et en 1588, il met la main lourde à la défaite finale de l'invincible Armada espagnole. Malheureusement, ce fut la fin de sa renommée.

Francis Drake - Corsaire de Sa Majesté Elizabeth d'Angleterre

Francis Drake (Francis Drake) Années de vie : ~1540 - 28.1.1596

Francis Drake - corsaire, navigateur, vice-amiral de la flotte anglaise. Le deuxième après Magellan et le premier parmi les Anglais à faire le tour du monde en 1577-1580. Un commandant naval et organisateur talentueux. Il fut l'un des principaux personnages de la défaite de l'Invincible Armada espagnole face à la flotte anglaise. Pour ses services, il fut fait chevalier par la reine Elizabeth I et devint connu sous le nom de Sir Francis Drake.

Le nom Francis Drake est principalement associé au mot corsaire. De nombreux livres ont été écrits et des films réalisés sur ses exploits et aventures. Pendant ce temps, l'ampleur de ce personnage historique est bien supérieure à l'image d'un voleur de mer ordinaire.

À l’époque des conquêtes coloniales, presque tous les colons et colonialistes étaient des bandits, des voleurs et des marchands d’esclaves. Francis Drake ne faisait pas exception. Il était juste plus chanceux et plus grand que les autres.

Le début de la biographie de F. Drake

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)" face="Géorgie">Francis Drake était issu de la classe moyenne ; ses parents possédaient une ferme. Le nom du père était Edmund et il avait plus d'une douzaine d'enfants, Francis était l'aîné. Dès l’âge de 12 ans, Francis fait la connaissance de la mer. Il est garçon de cabine sur un navire marchand de son parent éloigné. Le garçon a réussi à faire ses preuves et a tellement aimé le propriétaire du navire qu'il a laissé ce navire à Drake en héritage. Ainsi, Drake, à dix-huit ans, devient propriétaire et capitaine de son propre navire. Le destin lui-même l'a relié à la mer.

Pourquoi Drake a décidé de devenir corsaire

À l'âge de 27 ans, Drake effectue son premier long voyage océanique en Guinée africaine, puis aux Antilles (comme on appelait alors les terres découvertes par Colomb). Il était capitaine de l'un des navires de la flottille de son parent John Hawkins, et ils étaient engagés dans la traite des esclaves. Alors que les navires transportant des marchandises noires étaient déjà au large des côtes mexicaines, ils furent attaqués par des navires de guerre espagnols et les coulèrent presque tous. Seuls Hawkins et Drake ont réussi à s'échapper. C'était en 1567. La légende raconte que les Britanniques exigeaient une compensation aux Espagnols (comment ?). Bien entendu, ils ont refusé. Ensuite, Drake a déclaré publiquement qu'il prendrait lui-même de la couronne espagnole tout ce qu'il jugerait bon. Et puis ça a commencé.

En 1572, alors que Drake avait 32 ans, il organisa la première expédition de conquête sur les côtes du Nouveau Monde et commença à piller les navires et les colonies espagnoles. Le principal succès de cette campagne fut la capture de la « Caravane d'argent » espagnole avec trente tonnes d'argent. Les chroniques affirment que Drake est revenu en Angleterre riche et glorieux.

Il convient de rappeler ici que Drake n'était pas un pirate, c'était un corsaire (). Autrement dit, il possédait un brevet d'État pour voler des navires ennemis, était «sous le toit» de la couronne anglaise et, par conséquent, donnait une partie importante du butin au trésor public.

Après que Francis Drake se soit imposé non seulement comme un loup de mer exceptionnel, mais aussi comme un patriote, il a été favorisé de toutes les manières possibles par la reine Elizabeth I, qu'il a servi fidèlement toute sa vie, prouvant son dévouement par des actes concrets au profit de l'Angleterre. .

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Sous Elizabeth I (règne de 1559 à 1603), l'Angleterre s'engagea sur la voie de la guerre pour redistribuer le monde et s'emparer de nouvelles terres. Ce fut le début de la formation de l’empire colonial britannique et de tout ce qui fera plus tard de l’Angleterre la « maîtresse des mers ».

La Reine charge Drake de diriger une importante expédition de reconnaissance et de conquête vers le Nouveau Monde. Le but officiel de l'expédition était la recherche. En fait, Drake a été chargé d'effectuer une reconnaissance de toute la côte Pacifique américaine, de frapper les colonies espagnoles, de piller autant d'objets de valeur que possible et de jalonner de nouvelles terres pour la couronne anglaise, si de nouvelles terres étaient découvertes.

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Drake s'est acquitté de cette tâche avec brio. Une expédition de six navires partit le 15 novembre 1577 des côtes anglaises, descendit vers le sud du continent américain, le traversa et entra dans l'océan Pacifique. Ici, elle a été rattrapée par une terrible tempête qui a poussé les navires au sud des îles de la Terre de Feu.

Et puis Drake a découvert qu’il existait une voie navigable entre l’Amérique du Sud et l’Antarctique (encore inconnu). Ce détroit reçut plus tard son nom. C’est ainsi qu’on l’appelle encore aujourd’hui – Drake Passage.

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Lors de cette tempête, tous les navires de l'escadron manquèrent à l'appel, ne laissant que le vaisseau amiral Pélican. Après le sauvetage miraculeux, le capitaine a décidé de le renommer « Golden Hind ». C'est peut-être le seul cas dans l'histoire où un navire a été renommé au cours d'un voyage.

"Golden Hind" achève le tour du monde de Drake

La chance a également accompagné Drake dans cette campagne. Il s'est élevé vers le nord le long de la côte ouest de l'Amérique du Sud, attaquant tous les ports espagnols, pillant tout et tout le monde en cours de route. Comment il a réussi à y parvenir avec un seul navire, Dieu le sait.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Drake sur le « Golden Hind » s'est élevé nettement au nord des colonies espagnoles, jusqu'aux côtes de la Californie et du Canada modernes. Aucune preuve documentaire de son séjour n'a été conservée, mais les chercheurs pensent qu'il a atteint l'endroit où se trouve aujourd'hui Vancouver. La côte Pacifique de ce qui est aujourd’hui les États-Unis et le Canada était alors complètement « sauvage », inexplorée et inexploitée. Drake, comme prévu, a jalonné de nouvelles terres pour la couronne anglaise.

Drake traversant l'océan Pacifique

Après s'être reposée, réparée et réapprovisionnée, l'expédition se dirige vers l'ouest et atteint les Moluques (les fameuses îles aux épices). De là, le navire de Drake rentra chez lui, fit le tour et le 26 septembre 1580 retourna sur les côtes anglaises.

Le butin du tour du monde de Francis Drake

Selon des chercheurs scientifiques britanniques, Drake aurait apporté de l'or, de l'argent, des épices et toutes sortes de biens volés d'une valeur de six cent mille livres sterling dans les cales du Golden Hind ! Ils (les scientifiques britanniques) affirment que ce montant représentait le double du budget annuel du royaume à l’époque !

Drake a été accueilli comme un héros national. La reine Elizabeth l'a fait chevalier. A partir de ce moment, il reçut le droit d'être appelé Monsieur Francis Drake.

En plus de l'or et de diverses ordures, Drake a apporté d'Amérique des tubercules de pomme de terre, qui ont bien pris racine sur le sol européen et, pourrait-on dire, ont radicalement changé le régime alimentaire des Européens. Pour cela, les Britanniques et les résidents d'autres pays sont très reconnaissants à Drake, et non à Colomb, comme on le croit généralement dans notre pays.

Drake a continué son travail de voleur au profit de sa patrie natale. Il attaqua non seulement les possessions coloniales espagnoles, mais aussi ses ports européens, notamment Cadix. La même Cadix d’où tout est parti.

Grâce à ses actions habiles et décisives, Drake a causé des dommages importants au contrôle espagnol des mers. Il joua un rôle clé dans la défaite de la célèbre « Invincible Armada » espagnole en 1588. Cet événement, nous le répétons, est devenu le point de départ de l’émergence de l’Angleterre comme grande puissance maritime.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Le destin a été favorable à Francis Drake toute sa vie. Et cela n'a fait qu'un peu gâcher le tableau à la toute fin - Drake n'est pas mort au combat, comme il sied à un chevalier, mais est mort de dysenterie lors de sa dernière campagne prédatrice aux Antilles en 1596. Mais notre héros est enterré en mer, comme il sied à un vrai loup marin.

Et plus loin. Dieu n'a pas donné d'enfants à Drake et toute sa fortune est passée à son neveu. Mais le nom de l'homme le plus intéressant et le plus extraordinaire, un brave voleur de mer et un grand patriote de sa patrie, pour lequel il a travaillé toute sa vie, est resté dans l'histoire.

Les voyageurs de l’ère des grandes découvertes géographiques

Voyageurs et pionniers russes

L'histoire du pirate le plus titré Francis Drake

Sir Francis Drake (né le 13 juillet 1540 - décédé le 28 janvier 1596) - navigateur anglais, pirate, vice-amiral (1588). Le premier Anglais à faire le tour du monde (1577-1580). Participant actif à la défaite de la flotte espagnole (Invincible Armada) (1588)

L'histoire de la vie de Francis Drake était remplie des aventures les plus incroyables. C'est lui qui fut le premier Anglais à voyager autour du monde. Cela s'est produit en 1577-1580, lorsque son « Golden Hind » traversa trois océans et revint en Angleterre avec des cales pleines d'or et de bijoux. Drake combattit les escadres espagnoles et prit d'assaut les forts côtiers, traversa le détroit de Magellan et se livra à des vols dans le Sud. et Amérique du Nord. Pour ses exploits, lui, qui était essentiellement un véritable pirate, reçut le titre de chevalier. La reine Elizabeth lui a posé une épée directement sur le pont du navire. Au même moment, le nom de Drake est devenu célèbre en Espagne, où tout le monde, jeunes et vieux, le maudissait.

Le pirate Francis Drake

Francis Drake - un détroit à la pointe sud de l'Amérique du Sud porte même le nom de ce voyageur pirate.

Le XVIe siècle a été marqué par les voyages célèbres de toute une galaxie de capitaines anglais célèbres. Frobisher et Hawkins, Raleigh et Davis, Drake et bien d'autres brillants marins ont sillonné les vagues de l'Atlantique Nord et des Caraïbes, de l'océan Indien et de la Polynésie. Hélas, cette période fut aussi l’apogée de l’industrie pirate. Par conséquent, tous les capitaines énumérés ci-dessus sont devenus célèbres principalement en tant que « gentlemen de fortune ».

L'Anglais le plus célèbre XVIe siècle, sans aucun doute, était Sir Francis Drake - un pirate et marchand d'esclaves, un circumnavigateur et un commandant naval talentueux qui a joué un rôle décisif dans la défaite de «l'Invincible Armada» espagnole.

Étant un proche parent du célèbre pirate et marchand de « biens vivants » John Hawkins, Francis a navigué sur ses navires jusqu'aux côtes dès l'âge de 23 ans. Afrique de l'Ouest, en revenant avec des cales pleines d'esclaves.

Pirate et reine Elizabeth

Puis Drake a décidé de se lancer seul dans le métier de pirate. Il commença à attaquer les navires espagnols transportant des trésors. Ainsi, 12 années se sont écoulées dans les travaux et les soucis des bandits. Pendant ce temps, le capitaine Drake a accumulé une expérience maritime considérable et quelques capitaux, ce qui lui a permis de proposer à la reine et à son entourage un projet audacieux d'expédition pirate dans les colonies espagnoles de la côte Pacifique de l'Amérique. Ici, personne ne s'attendait à une attaque des Britanniques, et le butin pourrait être bien plus important que dans les ports de la mer des Caraïbes, pillés par les pirates.

La reine d'Angleterre répondit favorablement aux projets de Drake et daignait même contribuer 1000 couronnes au soutien financier de l'expédition. Des contributions plus importantes ont été apportées par de hauts fonctionnaires royaux : le comte d'Essex, Walsingham et Burley. Cependant, les honorables seigneurs n’avaient pas l’intention de rester désemparés et n’ont en fait pas commis d’erreur de calcul. Au retour de Drake, ils reçurent leur part du butin et leur profit fut réalisé. 5 000% sur le capital investi. Mais tout cela arrivera plus tard. Et nous voulons vous parler voyage autour du monde capitaine pirate...

Le voyage de Drake autour du monde (1577-1580)

Le navire Golden Hind de Francis Drake

1577, décembre - 5 navires de la flottille de Drake quittent le port de Plymouth et se dirigent vers le sud. Drake lui-même commandait le vaisseau amiral Pelican, qu'il rebaptisa plus tard Golden Hind. L'équipage de toute la flottille ne comptait que 160 personnes. Après avoir d'abord pillé les côtes africaines, Drake captura et dévalisa plus d'une douzaine d'Espagnols et Navires portugais avec une charge riche. De plus, une autre proie est tombée entre ses mains : un pilote portugais qui avait déjà navigué vers l'Amérique du Sud.

1578, juin - La flottille de Drake s'approche de la baie de San Julian, située relativement près du détroit de Magellan. Cette baie, célèbre pour l'émeute survenue ici lors du séjour de l'expédition de Magellan, a cette fois justifié sa notoriété. Une mutinerie éclate sur l'un des navires et s'étend à l'équipage. Tout s'est terminé avec l'exécution par Drake de l'un des capitaines, Doty, l'accusant de sédition et de trahison. Laissant deux navires gravement endommagés dans la baie, la flottille éclaircie repartit.

Cependant, à l'entrée du détroit de Magellan, une forte tempête frappe les navires et les pousse vers le sud pendant 50 jours. Le résultat fut la découverte par Drake que la Terre de Feu est une île et non une saillie du continent sud-américain, comme on le pensait auparavant. Le large détroit séparant cette île de l’Antarctique porte désormais le nom de Drake.

La tempête a causé de graves dommages à la flottille : un navire a coulé et un autre a été contraint de retourner en Angleterre en raison des avaries. Mais Drake n’a pas l’habitude de battre en retraite. Sur le dernier navire restant, le Golden Hind, il s'est dirigé vers le nord jusqu'à la côte du Chili. Commence alors une série d'aventures de pirates actives et réussies pour Drake.

1578, 5 décembre - les Britanniques attaquent le port de Valparaiso, à la suite de quoi ils capturent un navire transportant une cargaison précieuse et pillent la côte. 1579, 5 février – raid sur le port d'Arica et nouveaux trophées. Puis - une attaque contre la ville péruvienne de Callao. Un galion avec une cargaison d'or et d'argent laissé sous le nez de Drake. Une poursuite furieuse s'ensuivit et le 1er mars, le galion fut capturé après des tirs de canon. Les barres précieuses migrent vers la cale du Golden Hind.

Pirate Drake a accompli les tâches qu'il s'était fixées. Son butin était énorme. Cependant, rentrer chez soi par le même chemin est devenu impossible. La nouvelle des attaques effrontées et des vols parvint aux autorités espagnoles, et les navires de guerre espagnols gardèrent le Golden Hind pour se venger du pirate pour toutes ses atrocités.

Puis Drake se dirigea vers le nord, attaqua le port mexicain de Guatulco, le pilla et reconstitua en même temps ses réserves de provisions. Puis il envoya le Golden Hind encore plus au nord, dans l'espoir de trouver le détroit reliant l'océan Pacifique à l'Atlantique. Le navire de Drake a atteint 49 degrés de latitude nord ! Aucun navigateur n’est jamais allé aussi loin au nord le long de la côte Pacifique ! Mais aucun signe du détroit n'a pu être trouvé et le pirate anglais a été contraint de se diriger vers le sud. Et puis la chance lui a souri : au large du Nicaragua, les Britanniques ont capturé un navire sur lequel ils ont trouvé des cartes Océan Pacifique et les îles Philippines. Cela a donné au pirate l’idée de retourner en Europe en passant par les océans Pacifique et Indien.

1579, juillet - « Golden Hind » se dirige vers l'ouest. N'ayant fait que 4 escales en cours de route (aux Philippines, dans l'archipel des Moluques, sur l'île de Java et en Sierra Leone), Drake rentre triomphalement en Angleterre en 1580. Ainsi, 60 ans après le voyage de Magellan, un autre navire a réussi à faire le tour du monde. Dans le même temps, Francis Drake devient le premier capitaine à commander un navire du début à la fin lors d'un tour du monde.

Chevalier pour un pirate

Le tour du monde de Francis Drake - itinéraire

Mais pour les dignitaires qui ont rencontré le « Golden Hind » à Plymouth, ce n'était pas l'essentiel. Sur le navire de Drake, il y avait de l'or et des bijoux d'une valeur égale à deux ans de revenus de l'ensemble du trésor royal ! La reine a ordonné à son capitaine de venir en personne à Londres avec les bijoux les plus spectaculaires et l'a honoré d'une conversation de six heures. Bientôt, Elizabeth accorda le titre de chevalier à Francis Drake.

Devenu noble, le voleur et le voleur sont devenus un membre respecté de la société. Il s'achète un domaine et épouse une riche héritière. Drake a été élu maire de Plymouth et député. Mais le marin n’aimait visiblement pas une vie tranquille. Il organisa deux autres expéditions de pirates dans la mer des Caraïbes et, entre elles, il réussit à prendre part à la guerre avec l'Espagne. En outre, il s'est rendu plus d'une fois sur les côtes américaines pour piller la « flotte dorée » des Espagnols. Puis il a hardiment pillé l’Europe, sous le nez du roi Philippe II d’Espagne. Comme Drake l’a dit lui-même, il « s’est brûlé la barbe ».

Vice-amiral de la marine britannique (1588)

Sir Francis Drake, nommé vice-amiral de la flotte britannique, doit le principal mérite de la bataille triomphale de « l'Invincible Armada » envoyée par Philippe II contre les Britanniques. Malgré la double supériorité en nombre de navires et de canons, les Espagnols perdent 60 navires sur 130 et sont contraints de battre en retraite.

Décès de Sir Francis Drake

Après avoir navigué vers les côtes du Panama en 1596, Sir Francis Drake tomba malade de la fièvre jaune, ou simplement de la dysenterie, et mourut à bord de son navire. Comme il est de coutume pour les marins, son corps, conformément à la volonté de Drake, fut placé dans un cercueil en plomb et descendu dans la mer des Caraïbes, qui fut le témoin des premiers exploits du célèbre « gentleman de fortune » anglais.

Le Golden Hind est également mort en mer. Mais pas à cause d’une tempête ou de boulets de canon ennemis. Son corps en bois a été transformé en poussière par un petit ver, un toredo.

Après la mort

Mais relativement récemment, la réputation du légendaire pirate anglais a reçu un coup inattendu. Le ministère britannique de la Défense n'a pas financé l'opération de récupération de son cercueil au fond de la mer des Caraïbes. Et la Royal Mail britannique a refusé de diffuser la série tampon de la Poste dédié au 400e anniversaire de sa mort.

Qu’est-ce qui a motivé les autorités à hésiter à honorer leur compatriote ? Les postiers expliquèrent leur refus par le fait qu'en 1973 des timbres avec le profil de Sir Francis avaient déjà été émis. L'armée a évoqué le coût élevé de l'opération à venir visant à retirer le cercueil. Mais très probablement, les Britanniques ne veulent pas offenser les sentiments des Espagnols, dont les ancêtres ont souffert aux mains de Drake, ainsi que des Américains : après tout, c'est avec Drake que l'esclavage a commencé sur le continent nord-américain, où il « l'or noir » régulièrement fourni.

Ou peut-être que les Britanniques se sont souvenus de la façon dont les pays d'Amérique latine se sont opposés à la célébration du 500e anniversaire de la découverte de l'Amérique, dont beaucoup sont associés au début de l'extermination brutale des peuples sud-américains.

Francis Drake qui a vendu son âme

Selon la légende espagnole, Sir Francis Drake aurait vendu son âme au diable en échange de bonne chance sur les mers. Étonnamment, cette légende a été immédiatement adoptée par ses compatriotes qui idolâtraient Drake, et ils ont parlé de l'accord de Drake avec un plaisir non dissimulé, étant l'écrasante majorité des vrais croyants. On disait que Drake était capable de provoquer de violentes tempêtes sur l'Armada espagnole avec le soutien des sorcières Divon, avec lesquelles il aurait été ami. petite enfance et qui l'a toujours aidé.

Aujourd’hui encore, plus de quatre siècles plus tard, les Britanniques croient fermement que ces anciennes sorcières « Drake » gardant le passage vers Devonport peuvent encore être vues par temps orageux. nuit noire au Cap Diable. On pense que le diable était si satisfait des exploits de Drake que, en récompense de tout ce qu’il avait fait, il construisit sa maison préférée dans l’abbaye de Buckland en seulement trois jours. La maison de Drake existe toujours à ce jour, et toute personne curieuse peut, après avoir personnellement examiné les appartements du légendaire amiral pirate, s'imprégner du charme de sa personnalité.