400 හි හිටගෙන සිටින්නේ නම් ඔවුන් සිරියාවට බෝම්බ දමන්නේ ඇයි. සිරියාවට ඇමරිකානු ප්‍රහාරයක් - කුමක් සහ ඇයි
Tomahawks ඉලක්කය කරා ළඟා වීම පිළිබඳ ජෙනරාල් කොනෂෙන්කොව්ගේ වාක්‍ය ඛණ්ඩය විශේෂඥයින් මෙහෙයවූයේ මෙම අනපේක්ෂිත නිගමනයට ය. මෙම ක්‍රියාව කළ නොහැකි වන්නේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ විස්තර මම පාඨකයන්ට කම්මැලි නොකරමි - දේශපාලනික සහ තනිකරම තාක්ෂණික හේතු දෙකම තිබේ. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න ද්විතීයික ස්වභාවයක් ගනී - පළමු දියත් කිරීම් මඟ හැරුණු විට, අපගේ දියත් කරන ලද මිසයිල මත හොඳින් ක්‍රියා කළ හැකිය. නමුත් මෙය දැනටමත් සෘජු මිලිටරි ගැටුමක් වන අතර, ඒ සඳහා රුසියාව සහ සිරියාව ගිවිසුමක් අත්සන් නොකළ අතර, ත්රස්තවාදීන්ට එරෙහි සටනේදී පමණක් උපකාර කරයි. USA, de jure, එවැන්නක් නොවේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එකඟ නොවන අයට තමන්ව තැබිය හැක්කේ කොතැනටද යන්න පැහැදිලිය - යුගෝස්ලාවියාවෙන් පසු, වඩාත්ම මන්දගාමී බුද්ධිමත් අය පවා තේරුම් ගත්හ. ලිබියාවෙන් පසු ...
කොනෙන්කොව්ගේ කථාව සිත්ගන්නාසුළු හා ස්වයංපෝෂිත ය:
හැබැයි කුමන්ත්‍රණ න්‍යායත් ලස්සනයි. රුසියානු වෛෂයික නිරීක්ෂණ දත්ත වලට අනුව, මිසයිල 23 ක් පමණක් සිරියානු ගුවන් කඳවුරට ළඟා විය. ඉතිරි 36 වැටුණු ස්ථානය කෲස් මිසයිලනොදන්නා," Konashenkov පැවසීය. තවද ඔහුගේම කතාවේ විනාශය පිළිබඳ වීඩියෝව පැහැදිලිවම මිසයිල 59කට ප්රමාණවත් නොවේ. මෙය මත පදනම්ව, අපි ආරම්භ කරමු:
"... මම RF ආරක්ෂක අමාත්යාංශය විශ්වාස කරමි, chervonec මෙසේ ලියයි:
අ) ගුවන් තොටුපළට ළඟා වූ මිසයිල ගණන එම ස්ථානයේදීම තීරණය කළ හැකිය
ආ) වෙඩි තැබීම සම්පූර්ණයෙන්ම විවේචනාත්මක නොවන විනාශයක් පෙන්නුම් කරයි
රුසියාව S-300 සහ S-400 සංකීර්ණ (ඉලක්ක ආලෝකකරණය පමණක්ද?) සහ එහි ගුවන් යානා ගුවන් ආරක්ෂක ලෙස භාවිතා කළ බවට වාර්තා නොමැති වීම පුදුමයට කරුණකි.
තවත් මොහොතක් --- පහර දීමඑය පැමිණියේ මුහුදෙන්, මිසයිලයට බොහෝ දුර පියාසර කළ නොහැක - කිලෝමීටර 100 ක් සහ සිරියානු භූමියට (ලෙබනන් දේශ සීමාවේ සිට) කිලෝමීටර් 30 ක් පමණි. ඒ අනුව, සිරියානු ගුවන් ආරක්ෂාවට එරෙහි වීමට - කිසිවක් නැත, කාලය සහ දුර.
එසේ නම් මිසයිලවලින් 61% ක් අතුරුදහන් වූයේ කොහේද? ඉතිරිය... අතුරුදහන්ද?
23 ක් පියාසර කළ අතර 4 ඉලක්කයට පහර දුන්නේය.
එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පැරණි MiG-23 යානා 6ක් සඳහා මෙගාබක් 100කට ආසන්න වටිනාකමකින් යුත් කෲස් මිසයිල 59ක් අලුත්වැඩියාව යටතේ වැය කරන ලදී. ඒ වගේම මට කෑම කාමරය ගැන කණගාටුයි."
කෑම කාමරය ඇත්තෙන්ම ලැජ්ජාවකි. මළවුන් මෙන්ම. නමුත් අනුවාදය සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. අපි අංක 36 න් පටන් ගනිමු. මාර්ගය වන විට, එහි කඩා වැටුණු තවත් මිසයිලයක්, 37 වැනි. මතක තබා ගන්න: "අංක 37 දී, hops වහාම මගේ මුහුණෙන් පියාසර කරයි ..."?:
මිසයිල පැහැදිලිවම ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට් 59 මොළයට ඉතා කුඩා හානියක් සිදු කර ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, දුසිම් දෙකකට ප්රමාණවත් නොවේ:
Tomahawks ඉලක්කයට පහර දෙන ආකාරය මෙන්න:
සමහර එළිමහන් ගුවන් යානා සහ සමහර කපෝනියර් ද මෙහි නොනැසී පැවතුනි.
නමුත් අපි මාතෘකාව 36 සංවර්ධනය කරමු:
"ඉතින්, ලබා දී ඇත: - ඇමරිකානු විනාශ කරන්නන්ගෙන් මිසයිල කීයක් වෙඩි තැබුවාද: 59; - අවාසනාවන්ත සිරියානු ගුවන් තොටුපළට මිසයිල කීයක් පියාසර කළාද: 23. ඉතිරිය: මිසයිල 36. ඔවුන් ගියේ කොහේද? ඔවුන් කාන්තාරය හරහා විසිරී ගියාද? නැත්නම් මුහුදට වැටුණද? 1991 දී යුගෝස්ලාවියාව, නැවතත් ඉරාකය, ලිබියාව විය.
ඇමරිකානුවන්ට ටොමාහෝක්ස් දුසිම් ගනනක් එකවර අහිමි වීම කලාතුරකිනි. අංක අනුගමනය කරන්න: 59 - 23 = 36... කුතුහලය දනවන ලොකු ග්‍රින් අංක 36 මතක තබා ගන්න. අපි දැන් බලමු කාර්ය සාධන ලක්ෂණ S-400 Triumph ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිය ඕනෑම හමුදා වෙබ් අඩවියකින් සොයාගත හැකිය, කිසිවෙකු මෙම දත්ත සඟවන්නේ නැත. කුඩා තිර රුව: 
සිරියාවේ ඇමරිකානු ටොමාහෝක්ස් අපගේ S-400 ට්‍රයම්ෆ් 59 - 36 = 23 මගින් වෙඩි තබා බිම හෙළීමට ඉඩ තිබුණි.
එකවර එල්ල කරන ලද ඉලක්ක ගණන (ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිවල සම්පූර්ණ අනුපූරකය සහිතව) 36. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෙයින් අදහස් කරන්නේ 1 S-400 අංශයට එකවර ඉලක්ක 36 ක් වෙඩි තැබීමේ හැකියාව ඇති බවයි. එක් S-400 අංශයට විවිධ උපකරණ ඇතුළත් වේ: විධාන තනතුර, රේඩාර්, දියත් කරන්නන්, තාක්ෂණික සහාය, යනාදිය අංශයේ දියත් කිරීම් 12 ක් ඇත, ඒවා අපි සැම විටම පෙළපාළි වලදී දකින ඒවා (පහත ඡායාරූපය බලන්න, එය දැක නැති අය සඳහා). 12 x 4 = 48 මිසයිල. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිවැරදි සැල්වෝ 1 ක් සඳහා මිසයිල සංඛ්යාව ප්රමාණවත් බවයි. ඉලක්ක විනාශ කිරීමේ උස මීටර් 5 සිට මෙම ඉලක්ක කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ.
සිරියාවේ ඇමරිකානු ටොමාහෝක්ස් අපගේ S-400 ට්‍රයම්ෆ් විසින් වෙඩි තබා බිම හෙළීමට ඉඩ තිබුණි
1 වන S-400 සේනාංකය සිරියාවේ පිහිටා ඇති බව මට විශ්වාසද? එය නිසා විවෘත තොරතුරු, පොදු වසමෙහි ඇති:
සියලුම දත්ත මත පදනම්ව, අපට නිගමනය කළ හැක්කේ සිරියාවේ 1 S-400 ට්‍රයම්ෆ් අංශයක් ඇති අතර, ඉලක්ක 48 ක් දක්වා විනාශ කළ හැකි නමුත් ඒවායින් 36 ක් එක සැල්වෝ එකකින්. 36.
මෙන්න තවත් එකක් ප්රයෝජනවත් තොරතුරු, Tomahawks අපේ ගුවන් ආරක්ෂාවට ළඟා විය නොහැකි බව පවසන අය සඳහා.
S-400 මගින් Tomahawks විනාශ වූ බව මට විශ්වාසද? සහ අපි ප්‍රති ප්‍රශ්නයක් අසමු, සිරියානු හමුදා ගුවන් තොටුපළට ඇමරිකානුවන්ට හදිසියේම කෲස් මිසයිල 59 (!!!) දියත් කිරීමට අවශ්ය වූයේ ඇයි? මෙම දැවැන්ත ලෝහ, ගිනි සහ පුපුරණ ද්රව්ය රංචුව එක් හමුදා ගුවන් තොටුපළකින් මුදා හරින ලදී.
එවැනි ගුවන් තොටුපළක් සම්පූර්ණයෙන්ම අඩාල කිරීමට, ධාවන පථයට පහර දීමට මිසයිල කිහිපයක් ගතවනු ඇත, එපමණයි. මාර්ගය වන විට, උදාහරණයක් ලෙස හරියටම 59 සහ 60 නොවේ ඇයි? සමහර විට 1 රොකට් එකක් ගුවන්ගත නොවී හෝ තට්ටුවේ කොහේ හරි වැටුණා. කෙසේ හෝ අපගේ ගුවන් ආරක්ෂාව හරහා යාමට එවැනි මිසයිල රංචුවක් අවශ්ය විය. එවැනි අවස්ථාවක අපට කළ හැකි උපරිමය නම් පැහැදිලි සතුරෙකුගෙන් මිසයිල 48ක් බිම හෙළීමයි. එක් සැල්වෝ එකකින් 59 න් 36 ක් වෙඩි තැබීමට තීරණය විය.
අපේ ඉලෙක්ට්‍රොනික යුද්ධයෙන් ඉතිරි අය බොහෝ විට අන්ධ වී බිහිරි විය, මන්ද... මිසයිල හරියටම ඉලක්කයට නොපැමිණියේ මන්දැයි සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත. හොඳයි, මෙය උපකල්පනයකි, තොරතුරු වල නිරවද්‍යතාවය සඳහා මට සහතික විය නොහැක. එසේත් නැතිනම් ඇමරිකානුවන්ට නිශ්චිත ඉලක්ක තබා නොතිබුණත්, අපගේ ගුවන් ආරක්ෂාව හරහා ප්‍රදර්ශනාත්මකව ගමන් කිරීමට අවශ්ය විය. ඔවුන් පාඩු සහිතව සමත් වූ නමුත් ඔවුන් සමත් විය. සැලසුම් කළ පරිදි. මාර්ගය වන විට, අපගේ ගුවන් ආරක්ෂක පෙරනයක් මෙන් කාන්දු වන බව සියලු ලිබරල් මාධ්‍යවලට කෑගැසීමට සහ S-400 සඳහා අවමංගල්‍යයක් පැවැත්වීම ආරම්භ කිරීමට මෙය හේතුවක් විය.
නමුත් ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු අපගේ නිශ්චිත සම්පත් ගණන් නොගත් අතර සතුරු මිසයිල බිම හෙළුවේ නැත. මිසයිල 59 ක් දියත් කළේ ගුවන් තොටුපළට නොව අපගේ ගුවන් ආරක්ෂාව බිඳ දැමීමට යන කාරණයෙන් අප ඉදිරියට ගියහොත්, මෙය අපට සෘජු ප්‍රහාරයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙම නඩුවේ ඉදිරි ගමන සාර්ථක විය; මිසයිල 23 ක් අපගේ ආරක්ෂාව හරහා ගමන් කළේය. එක්සත් ජනපදය නැවත වරක් විවෘතව රුසියාව දෙසට ආක්‍රමණශීලී බවක් පෙන්වමින් සිටින නමුත් ප්රමාණවත් ප්‍රතිචාරයක් අපට නොපෙනේ. එසේත් නැතිනම් සිරියාවේ S-400 කොට්ඨාශ නැවත පිරවීම සඳහා රැඳී සිටියත්, කිසිදු ප්‍රතිචාරයක් අපේක්ෂා කිරීමට ඉක්මන් වැඩිද, පැහැදිලිවම එහි ප්රමාණවත් සම්පත් නොමැත.
අනුවාදය මෙයයි. මට නම්, එය ඇදහිය නොහැකි ය - මිසයිල දුසිම් ගණනක් දියත් කිරීම සැඟවිය නොහැක - දුරකථනවල පටිගත කර ඇති දර්ශන වලින් ජාලය දැනටමත් පුපුරා යනු ඇත, වාසනාවකට මෙන්, අපගේ කඳවුර වටා ඕනෑ තරම් මිනිසුන් සිටින අතර, විශේෂයෙන් කිසිවෙකු මෙම අතිවිශිෂ්ට සාර්ථකත්වය සඟවා නැත. නමුත් ලස්සන සුරංගනා කතාවක් මෙන්, එය ජීවත් වීමට අයිතියක් ඇත.
මිලිටරි නිරීක්ෂක මිහායිල් කොඩරෙනොක්, Gazeta.Ru ප්‍රකාශනය සඳහා ලිපියක සාමාන්‍යයෙන් ඔහුගේ සගයන්ගේ මතය සනාථ කරමින්, Tomahawk වර්ගයේ කෲස් මිසයිල සම්බන්ධයෙන්, S-400 කිලෝමීටර 25 ක අරයකට සීමා වී ඇති බව පැහැදිලි කළේය. සමස්ත රාජ්‍ය භූමියම ආවරණය වන පරිදි අංශ කිහිපයක් සහිත මහා පරිමාණ ගුවන් ආරක්ෂක කණ්ඩායමක් යෙදවීම අවශ්ය වේ.
S-400 ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතියේ එක් අංශයක් පමණක් යොදවා ඇති Khmeimim සිට Shayrat ගුවන් කඳවුරට ඇති දුර කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ වන බව Khodarenok තර්ක කරයි. මෙය ප්‍රායෝගිකව S-400 ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතියේ විනාශ කලාපයේ දුර සීමාවයි. එවැනි පරාසයක ඉලක්කයකට පහර දීමට, එහි උස අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 8-9 ක් විය යුතුය. ඉලක්ක උස අඩු නම්, S-400 රේඩාර් සංකීර්ණය සහ ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අංශයේ බහුකාර්ය රේඩාර් හුදෙක් ඉලක්කය නොපෙනේ. මෙයට හේතුව වක්‍රයයි පෘථිවි පෘෂ්ඨය, විශේෂඥයා පැහැදිලි කරයි.
ටාටස් හි යොදවා ඇති S-300V ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිය සමඟ ද ආසන්න වශයෙන් එම තත්ත්වය පැන නගී, ඔහු පැහැදිලි කරයි. Tartus සිට Shayrat ගුවන් කඳවුර දක්වා කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේ. එතරම් දුරින් සහ භූමිය නිසා ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතිය S-300V ඉලක්ක දකින්නේ කිලෝමීටර් 6-7ක් හෝ ඊට වැඩි උන්නතාංශයක පමණි. තවද මෙය පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ එකම වක්‍රය සහ භූමියේ විෂමතාවයෙන් ද පැහැදිලි වේ.
"Tomohawk කෲස් මිසයිල මීටර් 50-60 ක උන්නතාංශයක පියාසර කරයි" යනුවෙන් ගුවන් ආරක්ෂක බලකායේ හිටපු ප්‍රධාන මාණ්ඩලික ප්‍රධානී ගුවන් සේවා කර්නල් ජෙනරල් ඊගෝර් මෝල්ට්සෙව් Gazeta.Ru වෙත පැහැදිලි කළේය.
මෙම වර්ගයේ ඉලක්ක සඳහා හඳුනාගැනීමේ කලාපයේ දුර සීමාව මධ්යස්ථ රළු භූමිවල කිලෝමීටර 24-26 කි.
කෲස් මිසයිලයක් හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, අවම වශයෙන් ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු දෙකක පිපිරීමක් සමඟ වෙඩි තැබීම අවශ්ය වේ. මඟ පෙන්වන මිසයිල(SAM). එසේ නොමැති නම්, එය තත්පර කිහිපයකින් සාපේක්ෂව කුඩා බලපෑමට ලක් වූ ප්රදේශයෙන් පිටව යනු ඇත. මෙම නඩුවේ Tomahawk සමඟ මිසයිල ආරක්ෂණ පද්ධතිය හමුවීම කිලෝමීටර 12-14 ක් දුරින් සිදුවනු ඇත.
"එනම්, විශාල වශයෙන්, කෲස් මිසයිල වෙඩි තැබීමේ හැකියාවන් පරාසය තුළ අතිශයින් සීමිතය" යනුවෙන් Igor Maltsev අවධාරණය කරයි.
මිලිටරි නායකයාට අනුව, Khmeimim සහ Tartus හි ස්ථානගත කර ඇති ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අංශ සහ බැටරි වලට න්‍යායාත්මකව පවා ඇමරිකානු කෲස් මිසයිල "ළඟා වීමට" නොහැකි විය.
ඊගෝර් මෝල්ට්සෙව්ට අනුව, ෂයිරාත් ගුවන් කඳවුර මිසයිල ප්‍රහාර වලින් ඵලදායි ලෙස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, අවම වශයෙන් 4-5 S-400 ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අංශ ගුවන් කඳවුරේ ප්‍රදේශයේ යෙදවිය යුතුය. මෙම කණ්ඩායම් වලට අමතරව, පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ රේඩාර් ඔත්තු බැලීමකෲස් මිසයිල සඳහා අවශ්ය හඳුනාගැනීමේ ගැඹුර සැපයීමට. අවම වශයෙන්, මේ සඳහා බලඇණි කිහිපයක් සහ රේඩාර් සමාගම් වලින් සමන්විත ගුවන්විදුලි තාක්ෂණික රෙජිමේන්තුවක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම සමූහගත කිරීම අභ්යාසවලදී පරීක්ෂා කළ යුතු අතර නිර්මාණය කරන ලද ගිනි පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාවය පැහැදිලි කළ යුතුය.
ද්රව්ය සකස් කර ඇත
එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ රොස් සහ පෝටර් විනාශ කරන්නන්ගෙන් එල්ල කරන ලද ටොමාහෝක් කෲස් මිසයිලවලින් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් හෝම්ස් පළාතේ සිරියානු රජයේ හමුදාවේ අල්-ෂයිරාත් ගුවන් කඳවුරට ළඟා නොවූ බවට චෝදනා එල්ල වේ. රුසියානු හමුදාවට අනුව, ඉලක්කයට ළඟා නොවූ එක් මිසයිලයක් අවධාරනය කරමින් මූලාශ්‍ර මෙම තොරතුරු ප්රතික්ෂේප කළද, සිරියානු ගුවන් කඳවුරට ඇමරිකානු මිසයිල ප්‍රහාරයේ සටන් සඵලතාවය අතිශයින් අඩු ය.
ඒ අතරම, රුසියානු Khmeimim ගුවන් කඳවුර ආරක්ෂා කිරීම සඳහා යොදවා ඇති Latakia හි නවතම දේශීය S-400 Triumph ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳව මොස්කව් අදහස් දැක්වූයේ නැත.
එපමණක් නොව, ඇමරිකානු විධානය පැය දෙකකට පෙර නායකත්වයට අනතුරු ඇඟවීය රුසියානු කණ්ඩායමඉදිරි වැඩ වර්ජනය ගැන සිරියාවේ.
එක ඇමෙරිකානු ටොමහෝක් එකකටවත් වෙඩි නොදැමුවේ ඇයි කියන ප්‍රශ්නය රුසියානු සංකීර්ණය S-400 හි ගුවන් ආරක්ෂාව, උදාහරණයක් ලෙස, විශේෂිත බ්ලොග් අඩවියක් වන The Aviationist හි අසනු ලැබේ. ප්රකාශනයට අනුව, කෲස් මිසයිල රුසියානු ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිවල "අල්ලා ගැනීමේ කලාපය" හරහා පියාසර කරන ලදී.
"අවම වශයෙන් කඩදාසි මත මිසයිල වලට S-400 මග හැරීමට නොහැකි වනු ඇත" යනුවෙන් ප්‍රකාශනය ලියයි. "සමහරවිට, ඔවුන්ට [රුසියානු හමුදාවට] කල්තියා දැනුම් දී ඇති නිසා, ඔවුන් සරලවම ඔවුන්ට සම්මත කිරීමට ඉඩ දීමට තීරණය කළා."
S-400 ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතියේ එක් අංශයක් පමණක් යොදවා ඇති Khmeimim සිට Shayrat ගුවන් කඳවුරට ඇති දුර කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ වේ. මෙය ප්‍රායෝගිකව S-400 ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතියේ විනාශ කලාපයේ දුර සීමාවයි. එවැනි පරාසයක ඉලක්කයකට පහර දීමට එහි උස අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 8-9 ක් විය යුතුය. ඉලක්ක උස අඩු නම්, S-400 රේඩාර් සංකීර්ණය සහ ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අංශයේ බහුකාර්ය රේඩාර් හුදෙක් ඉලක්කය නොපෙනේ. මෙයට හේතුව පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ වක්‍රයයි.
ටාටස් හි යොදවා ඇති S-300V ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිය සමඟ ද ආසන්න වශයෙන් එම තත්ත්වය පැන නගී. Tartus සිට Shayrat ගුවන් කඳවුර දක්වා කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේ. මෙම දුරින් සහ භූමිය නිසා, S-300V ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතිය කිලෝමීටර 6-7 හෝ ඊට වැඩි උන්නතාංශයක ඉලක්ක දකිනු ඇත. තවද මෙය පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ එකම වක්‍රය සහ භූමියේ විෂමතාවයෙන් ද පැහැදිලි වේ.
"Tomahawk කෲස් මිසයිල මීටර් 50-60 ක උන්නතාංශයක පියාසර කරයි" යනුවෙන් හිටපු ගුවන් ආරක්ෂක බලකායේ සාමාන්‍ය මාණ්ඩලික ප්‍රධානී, ගුවන් සේවා කර්නල් ජෙනරාල්, Gazeta.Ru වෙත පැහැදිලි කළේය.
මෙම වර්ගයේ ඉලක්ක සඳහා හඳුනාගැනීමේ කලාපයේ දුර සීමාව මධ්යස්ථ රළු භූමිවල කිලෝමීටර 24-26 කි.
කෲස් මිසයිලයක් හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, අවම වශයෙන් ගුවන් යානා නාශක මිසයිල දෙකක් (SAM) පුපුරා යාමෙන් වෙඩි තැබීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, එය තත්පර කිහිපයකින් සාපේක්ෂව කුඩා බලපෑමට ලක් වූ ප්රදේශයෙන් පිටව යනු ඇත. මෙම නඩුවේ Tomahawk සමඟ මිසයිල ආරක්ෂණ පද්ධතිය හමුවීම කිලෝමීටර 12-14 ක් දුරින් සිදුවනු ඇත.
"එනම්, විශාල වශයෙන්, කෲස් මිසයිල වෙඩි තැබීමේ හැකියාවන් පරාසය තුළ අතිශයින් සීමිතය" යනුවෙන් Igor Maltsev අවධාරණය කරයි.
හමුදා නායකයාට අනුව, Khmeimim සහ Tartus හි ස්ථානගත කර ඇති ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අංශ සහ බැටරි වලට න්‍යායාත්මකව පවා ඇමරිකානු කෲස් මිසයිල "ළඟා වීමට" නොහැකි විය.
ඊගෝර් මෝල්ට්සෙව්ට අනුව, ෂයිරාත් ගුවන් කඳවුර මිසයිල ප්‍රහාර වලින් ඵලදායි ලෙස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, අවම වශයෙන් 4-5 S-400 ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අංශ ගුවන් කඳවුරේ ප්‍රදේශයේ යෙදවිය යුතුය. මෙම කණ්ඩායම් වලට අමතරව, කෲස් මිසයිල සඳහා අවශ්ය හඳුනාගැනීමේ ගැඹුර සැපයීම සඳහා රේඩාර් ඔත්තු බැලීමේ පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ. අවම වශයෙන්, මේ සඳහා බලඇණි කිහිපයක් සහ රේඩාර් සමාගම් වලින් සමන්විත ගුවන්විදුලි තාක්ෂණික රෙජිමේන්තුවක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම සමූහගත කිරීම අභ්යාසවලදී පරීක්ෂා කළ යුතු අතර නිර්මාණය කරන ලද ගිනි පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාවය පැහැදිලි කළ යුතුය.
මීට අමතරව, හමුදා නායකයා අවධාරණය කරයි, වස්තුව විය යුතුය බලවේග විසින් ආරක්ෂා කර ඇත Su-30SM හෝ Su-35 වැනි ගුවන් යානා වල ප්‍රහාරක ගුවන් රෙජිමේන්තුවකට වඩා අඩු නොවේ.
ආරක්ෂිත පහසුකමේ විශ්වාසදායක ගුවන් ආරක්ෂාවක් නිර්මාණය කර ඇති බව අපට පැවසිය හැක්කේ එවිට පමණි. අල්-ෂයිරාත් ගුවන් කඳවුරේ මෙවැනි කිසිවක් නිර්මාණය කර නැත. එබැවින්, ඵලදායීතාවය සැක කරන්න දේශීය ආයුධතවමත් හේතු නොමැත. ගුවන් යානා නාශක රොකට් හමුදාතවමත් සටනට අවතීර්ණ වී නැත, රුසියානු ප්‍රහාරක ගුවන් යානා එයට සහභාගී වී නොමැත.
සිරියානු යටිතල ව්‍යුහයේ වඩාත් සංවේදී වස්තු ආවරණය කිරීම සඳහා, පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව ශක්තිමත් කිරීම සහ වැඩි කිරීම සඳහා නුදුරු අනාගතයේ දී ක්‍රියාමාර්ග මාලාවක් ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත. ගුවන් ආරක්ෂකසිරියානු සන්නද්ධ හමුදා, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්යාංශය අවධාරණය කරයි.
ඇයි රුසියාව වෙඩි තිබ්බේ නැත්තේ ඇමරිකානු මිසයිලසිරියාවේ? “රුසියාව එක්සත් ජනපදයට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නම්, න්යෂ්ටික ගැටුමක ෆියුස් කලාපය තුළ දැල්වෙනු ඇත,” විශේෂඥයෝ පවසති. නමුත් සමහර විට පුටින් මෙම ප්‍රහාරය නැවැත්තුවේ ඔහුට අවශ්ය පහර දීමට සහ කලාපයේ බලය පෙන්වීමක් හරහා ඔහුට එල්ල වූ සමහර විවේචන මැඩපැවැත්වීමට ඔහුගේ සහායකයා ට්‍රම්ප්ට උදව් කිරීමටද?
අසාද් භාවිතා කළ මතභේදාත්මක සහ සැක සහිත යෝජනාව අනුගමනය කරමින් රසායනික අවිය, එක්සත් ජනපදය සිරියාවට Tomahawk මිසයිල 59ක් එල්ල කළ අතර ඉන් 23ක් පමණක් ඔවුන්ගේ ඉලක්කයට ළඟා විය. මෙය න්‍යාය පත්‍රයේ වැදගත් ප්‍රශ්නයක් මතු කළේය: රුසියාව සහ සිරියාව එක්සත් ජනපද ප්‍රහාරය ප්රතික්ෂේප නොකළේ මන්ද? මිසයිල පද්ධති SAR හි සටන් රාජකාරියේ යෙදී සිටින S-300, S-400 සහ Buk-M2?
හේතු සහ ඵල විශ්ලේෂණයකින්, අපි නිගමනය කරන්නේ ෂයිරාත් ගුවන් තොටුපළට ප්‍රහාරය හිතාමතාම සුළු හානියක් සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එය මතභේදයට තුඩු දුන් ප්‍රදර්ශනාත්මක ප්‍රහාරයක් බවයි.
රුසියානු සමාගමක් වන Almaz-Antey විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද S-300 මිසයිල පද්ධති සහ NATO සංග්‍රහය මගින් SA-21 ලෙස හැඳින්වෙන S-400 උසස් තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර හමුදා ගුවන් යානා සහ කෲස් මිසයිල මගින් සිදු කරන ගුවන් ප්‍රහාර මැඩලීමේ හැකියාව ඇත. . එය 1991 සිට සිරියාවට අනුග්‍රහය දක්වන ශක්තිමත් දිගු දුර ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතියකි.
ඒ අතරම, S-400 සහ Pantsir පද්ධති පිහිටා ඇත්තේ අල්-අසාද් ගුවන් තොටුපළ අසල පිහිටි රුසියානු පහසුකම්වල මෙන්ම රුසියානු පදනමටාටස් හි.
එය ක්‍රියාත්මක නොවුණේ ඇයි?
රුසියාවෙන් ලැබුණු සිරියාවේ මෙම ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති පාලනය සිරියානු හමුදාව අතේ පවතින නමුත් රුසියාව කල් ඇතිව දැන සිටි ප්‍රහාරය එය මැඩපවත්වා නැති බව සටහන් වේ. එපමණක් නොව, ප්‍රහාරය ගැන කල්තියා දැනුම් දුන් රුසියාවට අවශ්ය නම් Pantsir පද්ධතිය භාවිතා කර ඔවුන්ගේ ඉලක්කයට පහර දීමට පෙර Tomahawk මිසයිල නැවැත්විය හැකිය.
අනුරූප සාමාජික රුසියානු ඇකඩමියමෙම මාතෘකාව සම්බන්ධයෙන් ඔහු වෙත යොමු කරන ලද ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දුන් හමුදා විද්‍යාව සර්ජි සුදාකොව් විවාදාත්මක අදහසක් ලබා දුන්නේය: “එක්සත් ජනපද මිසයිල ප්‍රහාරයකට ප්‍රතිචාර වශයෙන් සිරියාව රුසියානු ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති භාවිතා කළේ නම්, මෙය න්යෂ්ටික ගැටුමක් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ තිබුණි. එහෙත් රුසියානු නායකත්වය සිදුවිය හැකි න්යෂ්ටික ගැටුමක් මතුවීම වැළැක්වීය.
සුදාකොව් තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය: “අද සෑම කෙනෙකුම අසන වැදගත්ම ප්‍රශ්නය නම් රුසියාව එක්සත් ජනපද මිසයිල බිම හෙළීමට සිරියාවේ සිය ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති භාවිතා නොකළේ මන්ද යන්නයි. බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන්නේ සිරියාවේ එක්සත් ජනපද ආක්‍රමණය මැඩපැවැත්වීම සඳහා රුසියාව එවැනි ප්‍රතිචාරයක් දිය යුතුව තිබූ බවයි. ඒත් අපි මිසයිල ගැහුවා නම් අද උදේ ඇහැරෙන්නේ නැතුව ඇති. රුසියාව එක්සත් ජනපදයට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නම්, කලාපය තුළ න්යෂ්ටික ගැටුමක ෆියුස් දැල්වීමට ඉඩ තිබුණි.
සාධාරණ ක්රියාවන්
කෙසේ වෙතත්, එවැනි පිළිතුරු සෑම කෙනෙකුටම ගැලපෙන බව පැවසිය නොහැක. රුසියාව කලින් දැන සිටි පහරක් ප්රතික්ෂේප නොකළ බවට යටින් වෙනත් හේතු සොයන අය ද සිටිති. එමෙන්ම මතුවන සැකයට ප්‍රධානතම හේතුව වන්නේ ඔවුන් ඉලක්ක කළ ගුවන් තොටුපළට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කිරීමෙන් එක්සත් ජනපදය වැළකී සිටීමයි.
සැකයන් ශක්තිමත් කරන තවත් උපකල්පනයක් ලෙස, පුටින් වෙනස් භූ දේශපාලන ක්‍රීඩාවක් කරමින් සිටින බවත්, හිතාමතාම මෙම ප්‍රහාරයට ප්‍රතිචාර නොදැක්වූ බවත් මතය ප්‍රකාශ වේ. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ආධාරකරුවන් විශ්වාස කරන්නේ ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති භාවිතා කළ හොත් "න්යෂ්ටික තර්ජනයක්" මතු වනු ඇති බවයි. ලෝක යුද්ධය", සහ හිස් ගුවන් තොටුපළකට පහර දීමට ඇමරිකාවට හිතාමතාම අවසර දී ඇති බව විශ්වාස කරන්න.
මෙම ප්‍රහාරය මාංශ පේශි නැමීමේ සංදර්ශනයක් පමණක් යැයි විශ්වාස කරන අයගේ සංඛ්යාව තරමක් විශාල වන්නේ ටොමාහෝක් මිසයිල ඵලදායී ආයුධ වුවද ඒවායේ විනාශකාරී බලය ගුවන් යානාවලින් හෙළන බෝම්බ සහ මිසයිල තරම් ඉහළ මට්ටමක නොමැති බැවිනි. කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්‍රහාරයට ලක් වූ ගුවන් තොටුපළ ඉක්මනින් ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයට ගෙන ඒමට හැකි වූ අතර, අද Odatv.com හි වාර්තා කළ පරිදි, ප්‍රහාරයෙන් දිනකට පසු, සිරියාව නැවතත් ෂයිරාත් ගුවන් තොටුපළ භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර, ගුවන් යානා පවා මෙතැනින් පිටත් වන අයුරු දැකගත හැකි විය.
එහෙම නම් අපිට කියන්න පුළුවන්ද එක හැකියාවක් ඉතුරුයි කියලා? පුටින් මෙම ප්‍රහාරය නැවැත්තුවේ ඔහුට අවශ්ය පහර දීමට සහ කලාපයේ බලය පෙන්වීමක් හරහා ඔහුට එල්ල වූ සමහර විවේචන මැඩපැවැත්වීමට ඔහුගේ සහායකයා ට්‍රම්ප්ට උදව් කිරීමටද?
