(1924 - 2005)

Роден на 27 октомври 1924 г. в Париж.
Доктор, биолог.
Научен сътрудник в Океанографския музей в Монако (1952).
Доброволно прекосява Средиземно море (1951) и Атлантическия океан (1952) на надуваемата лодка Heretic, за да докаже възможността за оцеляване на корабокрушенци.
Държавен секретар на министъра заобикаляща среда(1981).
IN последните годиниД-р Бомбард продължава да пише книги за пътешествия; той ръководи различни конкурси за научни изследвания и ръководи хуманитарната организация „Justes d'Or” (нещо като „честно злато”).
На Петия фестивал на Жул Верн, проведен в Париж през ноември 1996 г., А. Бомбард оглавява конкурсното жури документални филмиотносно изследванията.
Издадена през 1997 г нова книга A. Bombard “Les Grands Navigateurs” (“Великите навигатори”).
На Международния фестивал на приключенските филми в Дижон (2002 г.) А. Бомбар е почетен делегат.
На 8 март 2003 г. д-р Бомбар, като ръководител на гореспоменатата хуманитарна организация, награди друга подобна организация „Voiles Sans Frontières” (нещо като „порести граници”) за „хуманитарни и социални услуги”. ...
Д-р Бомбар почина на 19 юли 2005 г.

Не суровите стихии на морето убиват корабокрушенците, а собствените им страхове и слабости. За да го докажа, френски лекарАлен Бомбар прекоси Атлантическия океан на надуваема лодка, без храна и вода.

През май 1951 г. френският траулер Notre-Dame de Peyrags отплава от пристанището Equiem. През нощта корабът загуби курса си и беше изхвърлен от вълните на перваза на кея Карно. Корабът потъва, но почти целият екипаж успява да облече жилетките и да напусне кораба. Моряците трябваше да преплуват малко разстояние, за да стигнат до стълбите на стената на кея. Представете си изненадата на пристанищния лекар Ален Бомбар, когато сутринта спасителите извадиха на брега 43 трупа! Хората, които се озоваха във водата, просто не видяха смисъл да се борят със стихията и се удавиха, докато оставаха на повърхността.

Запас от знания

Лекарят, станал свидетел на трагедията, не може да се похвали с особен опит. Беше само на двадесет и шест години. Докато все още учи в университета, Ален се интересува от възможностите на човешкото тяло в екстремни условия. Той събра много документирани факти, когато смелчаци остават живи на салове и лодки, в студ и жега, с колба вода и консерва на петия, десетия и дори тридесетия ден след катастрофата. И тогава изложи версията, че не морето убива хората, а собственият им страх и отчаяние.

Морските вълци само се засмяха на аргументите на вчерашния ученик. „Момче, ти си виждал морето само от кея и въпреки това пречиш на сериозни проблеми“, арогантно заявиха лекарите на кораба. И тогава Бомбар реши експериментално да докаже, че е прав. Той замисли пътуване, възможно най-близо до условията на морско бедствие.

Преди да опита ръката си, Ален реши да се запаси със знания. Французинът прекарва шест месеца, от октомври 1951 г. до март 1952 г., в лабораториите на Океанографския музей на Монако.

Ален Бомбард с с ръчна преса, с който е изцедил сока от рибите

Изучава химичния състав на морската вода, видовете планктон, структурата морска риба. Французинът научи, че морската риба е повече от половината прясна вода. И рибното месо съдържа по-малко сол от говеждото. Това означава, реши Бомбар, че можете да утолите жаждата си със сок, изцеден от риба. Освен това установи, че морската вода става и за пиене. Вярно, в малки дози. А планктонът, с който се хранят китовете, е доста годен за консумация.

Едно към едно с океана

Бомбар привлече още двама души с авантюристичната си идея. Но поради размера на гумения съд (4,65 на 1,9 м), взех само един от тях с мен.

Гумена лодка „Еретик“ - на нея Ален Бомбар отиде да завладее стихиите

Самата лодка беше плътно напомпана гумена подкова, чиито краища бяха свързани с дървена кърма. Дъното, върху което лежеше леката дюшеме (елани), също беше гумено. Отстрани имаше четири надуваеми плувки. Лодката трябваше да бъде ускорена от четириъгълно платно с площ от три квадратни метра. Името на кораба съвпадаше с името на самия навигатор - „Еретик“.
По-късно Бомбард пише, че причината за избора на името е, че повечето хора смятат идеята му за „ерес“, не вярвайки във възможността да оцелеят, като ядат само морски дарове и солена вода.

Бомбар обаче взел някои неща в лодката: компас, секстант, навигационни книги и фотографско оборудване. На борда е имало и комплект за първа помощ, кутия с вода и храна, които са били запечатани, за да не се изкушат. Те бяха предназначени за най-екстремните случаи.

Партньорът на Ален трябваше да бъде английският яхтсмен Джак Палмър. Заедно с него Бомбард прави пробно пътуване на „Еретик“ от Монако до остров Минорка, което продължава седемнадесет дни. Експериментаторите си спомнят, че още по време на това пътуване са изпитали дълбоко чувство на страх и безпомощност пред стихиите. Но всеки оцени резултата от кампанията по свой начин. Бомбард беше вдъхновен от победата на волята си над морето и Палмър реши, че няма да изкушава съдбата два пъти. В уречения час на заминаване Палмър просто не се появи на пристанището и Bomb Bar трябваше да отиде сам в Атлантическия океан.

19 октомври 1952 г моторна яхтаизтеглиха Heretic от пристанището на Пуерто де ла Луз на Канарските острови до океана и откачиха кабела. Североизточният попътен вятър задуха малкото платно и Еретикът потегли към неизвестното.

Заслужава да се отбележи, че Bombard направи експеримента по-труден, като избра пътувания от Европа до Америка. В средата на 20-ти век океанските маршрути лежаха на стотици мили от пътя на Бомбард и той просто нямаше шанс да се храни за сметка на добрите моряци.

Срещу природата

В една от първите нощи на пътуването Бомбар беше застигнат от ужасна буря. Лодката се напълни с вода и само поплавъците я задържаха на повърхността. Французинът се опита да загребе водата, но нямаше черпак и нямаше смисъл да го прави с длани. Трябваше да адаптирам шапката си. До сутринта морето се успокои и пътникът се ободри.

Седмица по-късно вятърът разкъса платното, което движеше лодката. Бомбар постави нов, но половин час по-късно вятърът го отнесе във вълните. Ален трябваше да ремонтира стария и той плуваше под него два месеца.

Пътникът получи храна, както беше планирал. Той завързал нож за пръчка и с този „харпун“ убил първата си плячка – риба ципура. Той направи кукички от нейните кости. В открития океан рибите не се страхуваха и грабваха всичко, което падна във водата. Летящата риба дори влетя в самата лодка, убивайки се, когато се удари в платното. До сутринта французинът намери до петнадесет мъртви риби в лодката.

Другият "деликатес" на Бомбар беше планктонът, който имаше вкус на паста от крил, но беше грозен. Понякога птици се хващаха на куката. Пътникът ги изяде сурови, като изхвърли само пера и кости зад борда.

По време на пътуването Ален пие морска вода в продължение на седем дни, а през останалото време изцежда „сока“ от рибата. Също така беше възможно да се събере росата, която се утаи на платното сутрин. След почти месец плаване го очакваше дар от небето - порой, който даде петнадесет литра прясна вода.

Екстремният поход го затрудни. Слънцето, солта и грубата храна доведоха до факта, че цялото тяло (дори под ноктите) беше покрито с малки язви. Бомбар отвори абсцесите, но те не бързаха да се лекуват. Кожата на краката ми също се отлепи на парчета, а ноктите на четирите ми пръста паднаха. Като лекар, Ален следи здравето му и записва всичко в корабния дневник.

Когато валеше пет поредни дни, Бомбар започна да страда силно от излишната влажност. Тогава, когато нямаше вятър и жега, французинът реши, че това са последните му часове и написа завещанието си. И когато щял да предаде душата си на Бога, на хоризонта се показал брегът.

След като загуби двадесет и пет килограма тегло за шестдесет и пет дни плаване, на 22 декември 1952 г. Ален Бомбард стигна до остров Барбадос. Освен че доказа теорията си за оцеляване в морето, французинът стана първият човек, прекосил Атлантическия океан с гумена лодка.

След героичното пътуване целият свят разпозна името на Ален Бомбар. Но самият той смяташе, че главният резултат от това пътуване не е падналата слава. И фактът, че през целия си живот той получава повече от десет хиляди писма, чиито автори му благодарят с думите: „Ако не беше вашият пример, щяхме да умрем в суровите вълни на морето“.

Ален Бомбард се отправя на самостоятелно пътуване, което продължава 65 дни, от 19 октомври до 23 декември 1952 г. Неговият произход е следният. През пролетта на 1951 г. Ален Бомбар, млад лекар стажант (A.B. е роден на 27 октомври 1924 г.), току-що е започнал своето професионална дейноств болницата на френското пристанище Булон, беше шокиран от броя на загиналите моряци от корабокруширалия траулер Notre-Dame de Peyrags близо до брега. През нощта в мъглата траулерът се сблъскал с камъните на крайбрежния кей и се разбил. Загиват 43 моряци. На сутринта, няколко часа по-късно, телата им бяха извадени на брега и най-учудващо всички бяха със спасителни жилетки! Именно това събитие подтикна младия лекар да се заеме с проблема за спасяването на живота на бедстващи хора в морето.

Бомбар се чудеше защо толкова много хора стават жертви на корабокрушения? В края на краищата много хиляди хора умират в морето всяка година. И като правило 90% от тях умират през първите три дни. Защо се случва това? В крайна сметка ще отнеме много повече време, за да умре от глад и жажда. Бомбард направи заключение, което по-късно написа в книгата „Зад борда на собствената си воля“: „Жертвите на легендарни корабокрушения, които починаха преждевременно, знам: не морето ви уби, не гладът ви уби, не те уби жаждата! Люлеейки се на вълните под жалните крясъци на чайките, ти умря от страх!“

Френският лекар Ален Бомбар. Снимка: wikimedia.org

Ален Бомбар се интересува от проблемите на оцеляването в екстремни условия по време на обучението си. Изучавайки много истории на хора, преживели корабокрушения, Бомбард се убеди, че много от тях са оцелели, като са прекрачили медицинските и физиологични стандарти, определени от учените. Някои останаха живи на салове и лодки, на студа и под жаркото слънце, в бурен океан, с нищожни запаси от вода и храна на петия, десетия и дори петдесетия ден след бедствието. Като лекар, който добре познава резервите на човешкото тяло, Ален Бомбар беше сигурен, че много хора, принудени да се разделят с комфорта на кораба в резултат на трагедията и да се спасят с всички налични средства, са починали много преди да бъдат напуснати физическа сила. Отчаянието ги уби. И такава смърт застигна не само случайни хора в морето - пътници, но и професионални моряци, свикнали с морето.

Затова Ален Бомбар решава да тръгне на дълго морско пътешествие, поставяйки се в условията на „човек зад борда“, за да докаже следното от собствения си опит: 1. Човек няма да се удави, ако използва надуваем спасителен сал като спасително средство. спестяващо устройство. 2. Човек няма да умре от глад или да се разболее от скорбут, ако яде планктон и сурова риба. 3. Човек няма да умре от жажда, ако 5-6 дни пие сок, изцеден от риба, и морска вода. Освен това той наистина искаше да разруши традицията, според която търсенето на корабокрушенци спира след седмица или в краен случай след 10 дни. По отношение на първите две точки мога да кажа, че след пътуването на Ален Бомбар надуваемите спасителни салове с различен капацитет започнаха да се използват широко на всички кораби, особено малки и риболовни, заедно със спасителни лодки и спасителни лодки - PSN-6, PSN -8, PSN-10 , (PSN е надуваем спасителен сал, цифрата е капацитетът на човек.) По отношение на суровата риба, местните жители на далечния север - чукчите, ненеците, ескимосите, за да не се разболеят от скорбут , винаги са яли и продължават да ядат не само сурова риба, но и месо от морски животни, като по този начин компенсират липсата на витамин С, който се съдържа в различни зеленчуци и плодове.

Провеждането на планирания експеримент не беше толкова лесно. Bombard прекарва около година в подготовка за пътуването, както теоретична, така и психологическа. Като начало той проучи много материали за корабокрушенията, причините за тях и животоспасяващо оборудване. различни видовекораби и тяхното оборудване. Тогава той започна да провежда експерименти върху себе си, като яде това, което може да бъде достъпно за корабокрушенец. Бомбард прекарва шест месеца, от октомври 1951 г., в лабораториите на Океанографския музей в Монако, изследвайки химичен съставморска вода, видове планктон, структурата на различни риби, които могат да бъдат намерени в океана. Тези изследвания показват, че от 50 до 80% от теглото на рибата е вода, която е прясна, а месото на морската риба съдържа по-малко различни соли, отколкото месото сухоземни бозайници. Именно сокът, изцеден от тялото на рибата, може да задоволи нуждата от прясна вода. Солената морска вода, както показват неговите експерименти, може да се пие в малки количества, за да се предотврати дехидратацията на тялото в продължение на пет дни. Известно е, че планктонът, състоящ се от най-малките микроорганизми и водорасли, е единствената храна за най-големите морски бозайници– китове, което доказва високата му хранителна стойност.

Имаше много приятели, които горещо подкрепиха идеята на Бомбар и предоставиха всякаква помощ, но имаше и скептици и недоброжелатели и дори просто враждебни хора. Не всички разбират хуманността на идеята, дори я наричат ​​ерес, а самия автор – еретик. Корабостроителите бяха възмутени, че докторът ще прекоси океана с надуваема лодка, която според тях не може да бъде контролирана. Моряците бяха изненадани, че непрофесионален моряк, човек напълно непознаващ теорията на навигацията, иска да направи пътуването. Лекарите бяха ужасени, когато научиха, че Ален ще живее на морски дарове и ще пие морска вода. Първоначално пътуването е замислено не като самостоятелно, а като група от трима души. Но както винаги се случва, практиката е много различна от теорията, изпълнението на план от първоначалната идея. Когато Бомбар получи гумена лодка, предназначена за плаване, с размерите на пътнически автомобил, стана ясно, че трима души просто не могат да се поберат там на дълго пътуване. Лодката е с дължина 4,65 метра и ширина 1,9 метра. Това беше плътно напомпана гумена наденица, огъната под формата на удължена подкова, чиито краища бяха свързани с дървена кърма. На плоското гумено дъно лежаха леки дървени шейни. Страничните поплавъци се състоят от 4 отделения, които се надуват и изпускат независимо едно от друго. Лодката се движеше с помощта на четириъгълно платно с площ от около три квадратни метра. Бомбар нарича този „съд” символично – „Еретик”! В него нямаше допълнително оборудване - само изключително необходимите компас, секстант, навигационни книги, аптечка и фотографско оборудване.

Доктор Бомбард на борда на своя Еретик. 1952 г Снимка: Getty Images

В ранната сутрин на 25 май 1952 г. моторна лодка изтегля „Еретик“ възможно най-далеч от пристанището на Фонвий, за да може лодката да бъде уловена от течението и да не бъде изхвърлена обратно на брега. И когато корабите, придружаващи лодката, напуснаха и Бомбар и Палмър останаха сами сред извънземните елементи, страхът падна. Ален пише: „Внезапно се стовари върху нас, сякаш изчезването на последния кораб отвъд хоризонта беше разчистило пътя за него... Тогава трябваше да изпитаме страх повече от веднъж, истински страх, а не тази мигновена тревога, причинена от ветроходство. Истинският страх е паниката на душата и тялото, полудели в битка със стихиите, когато изглежда, че цялата вселена неумолимо се обръща срещу теб.” А преодоляването на страха е не по-малко трудна задача от борбата с глада и жаждата. Бомбард и Палмър прекараха две седмици в Средиземно море. През това време те не посегнаха на аварийния резерват, задоволявайки се с това, което им даде морето. Разбира се беше много трудно. Но Бомбар разбра, че първият му опит е успешен и той може да се подготви за дълго пътуване. Въпреки това, Джак Палмър, между другото, опитен яхтсмен, който преди това е направил самостоятелно пътуване през Атлантическия океан на малка яхта, но изобилно оборудвана с всичко необходимо, отказа да изкушава съдбата повече. Две седмици му бяха достатъчни; той се плашеше от мисълта да яде отново сурова риба за дълго време, да поглъща неприятен, но здрав планктон, да пие сок, изцеден от риба, да го разрежда с морска вода.

Бомбар твърдо реши да продължи планирания експеримент. Първо трябваше да преодолее пътя от Средиземно моредо Казабланка, по крайбрежието на Африка, след това от Казабланка до Канарските острови. И едва след това отплавайте през океана по маршрута, по който всички ветроходни кораби, включително каравелите на Колумб, отиват в Америка в продължение на много векове. Този маршрут е далеч от съвременните морски пътища, така че е трудно да се разчита на среща с кораби. Но точно това подхождаше на Bombard, така да се каже, за „чистотата“ на изживяването. Мнозина разубедиха доктора да продължи пътуването, след като той безопасно измина маршрута от Казабланка до Канарските острови за 11 дни на „Еретик“. Освен това в началото на септември съпругата на Бомбард Джинет роди дъщеря в Париж. Но след като отлетя от Лас Палмас за Париж за няколко дни и се видя с роднините си, лекарят продължи последните приготовления за заминаването. В неделя, 19 октомври 1952 г., френска яхта извежда „Еретик“ от пристанището на Пуерто де ла Луз (това е пристанището на столицата на Канарските острови Лас Палмас) в океана. Благоприятният североизточен пасат носеше лодката все по-далеч от Земята. Колко невероятни трудности трябваше да изпита Бомбар!

В една от първите нощи Бомбар беше застигнат от силна буря. Лодката беше напълно пълна с вода, само мощните гумени поплавъци се виждаха на повърхността. Трябваше да се спаси водата, но се оказа, че няма резервоар и отне два часа, за да спасим водата с шапка. Той пише в дневника си: „И до ден днешен не мога да разбера как успях, смразен от ужас, да издържа по този начин два часа. Корабокрушенец, винаги бъди по-упорит от морето и ще победиш! След тази буря Бомбар вярваше, че неговият „Еретик“ не може да се преобърне; беше като акваплан или платформа, сякаш се плъзгаше по водната повърхност. Няколко дни по-късно навигаторът претърпя ново нещастие - платното се спука поради порив на вятъра. Бомбар го смени с нов, резервен, но половин час по-късно нов шквал го откъсна и го отнесе в океана, като леко хвърчило. Трябваше спешно да ремонтирам стария и да продължа да ходя под него през останалите 60 дни.

По принцип Бомбар не взимаше никакви въдици и мрежи, освен планктонни, както подобава на корабокрушенец. Той направи харпун, като завърза нож с извит връх към края на весло. С този харпун хванах първата си риба - ципура. И той направи първите кукички от нейните кости. Въпреки че биолозите уплашиха лекаря преди да отплава, че няма да успее да улови нищо далеч от брега, се оказа, че в открития океан има много риба. Тя беше безстрашна и буквално придружаваше лодката през цялото пътуване. Имаше особено много летящи риби, които през нощта се блъскаха в платното и падаха в лодката, и всяка сутрин Бомбар намираше от пет до петнадесет парчета. Освен риба, Бомбар ядял и планктон, който според него малко прилича на паста от крил, но изглежда неестетичен. От време на време се увличаше по птици, които също ядеше сурови, като изхвърляше само кожата и мазнината. По време на пътуването докторът пиеше морска вода около седмица, а през останалото време - сок, изцеден от рибата. Прясна вода може да се събира в малки количества под формата на конденз върху тентата след прохладни нощи. И само през ноември, след силен тропически дъжд, те успяха веднага да съберат около 15 литра прясна вода.

От постоянно излагане на влажна среда, от солена вода и необичайна храна, акнето започна да се появява по тялото на Бомбар, причинявайки силна болка. Най-малките рани и драскотини започнаха да гноят и не заздравяваха дълго време. Ноктите бяха напълно враснали в месото, а под тях се образуваха и гнойни пъпки, които лекарят сам отвори без упойка. За капак кожата на краката ми започна да се лющи на парчета, а ноктите на четирите ми пръста паднаха. Но кръвно наляганеостана нормално през цялото време. Бомбар води наблюдения за състоянието му през цялото пътуване и ги записва в дневник. Когато имаше тропически дъжд няколко дни подред и имаше вода навсякъде - отгоре и отдолу, всичко в лодката беше напоено с нея, той записа: „Състоянието на духа е весело, но поради постоянната влага , се появи физическа умора.” Палещото слънце и спокойствието, настъпили в началото на декември обаче, бяха още по-болезнени. Тогава Бомбар пише завещанието си, защото губи увереност, че ще стигне жив до Земята. По време на плаването той отслабна с 25 килограма, а нивото на хемоглобина в кръвта му падна до критично. И все пак той плуваше! На 23 декември 1952 г. Еретикът се приближава до бреговете на остров Барбадос. Той трябваше да отдели около три часа, за да обиколи острова Източна страна, където имаше силен прибой поради рифовете, и кацане на по-спокойния западен бряг.

На брега го чакаше тълпа от местни рибари и деца, които веднага се втурнаха не само да го разгледат, но и да вземат всички неща от лодката. Бомбард се страхуваше най-много, че спешната му доставка от храна, запечатана при заминаване, ще бъде открадната, която трябваше да остави недокосната за преглед в първото полицейско управление. Най-близкият обект, както се оказа, беше на поне три километра, така че Бомбар трябваше да намери трима свидетели, които свидетелстваха за целостта на опаковката на тази доставка, и след това да я разпространи местни жители, на което много се зарадваха. Бомбард пише, че по-късно е бил упрекван, че не е запечатал незабавно своя корабен дневник и бележките си, за да докаже тяхната автентичност. Очевидно, казва той, тези хора нямат представа „как се чувства човек, когато стъпи на брега след 65 дни, прекарани напълно сам и почти без движение“.

Така завърши този невероятен подвиг в името на спасяването на живота на онези, които се озоваха зад борда против волята си. Плаване на Еретик и издаване на книгата „Зад борда по собствено желание”бяха най-добрият час на Bombar. Именно благодарение на него през 1960 г. Лондонската конференция по морска безопасност решава да оборудва корабите със спасителни салове. Впоследствие той прави повече от едно пътешествие с различни цели, изучава морската болест и бактерицидните свойства на водата и се бори със замърсяването на Средиземно море. Но основният резултат от живота на Бомбар (А. Б. почина на 19 юли 2005 г.) остават десетте хиляди души, които му писаха: „Ако не беше вашият пример, щяхме да умрем!“

източници

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Ето още една необичайна история: , и изобщо Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfВръзка към статията, от която е направено това копие -

| Доброволна човешка автономия в природната среда

Основи на безопасността на живота
6 клас

Урок 18
Доброволна човешка автономия в природната среда

Доброволната автономия е планирано и подготвено излизане в природни условия от лице или група хора с определена цел. Целите могат да бъдат различни: свободно времесред природата, изследване на човешките възможности за самостоятелен престой сред природата, спортни постиженияи т.н.

Доброволната автономия на човека сред природата винаги е предшествана от сериозна, цялостна подготовкакато се има предвид поставената цел: изучаване на характеристиките на природната среда, подбор и подготовка на необходимото оборудване и най-важното - физическа и психологическа подготовка за предстоящите трудности.

Най-достъпният и разпространен вид доброволна автономия е активният туризъм.

Активният туризъм се характеризира с факта, че туристите се движат по маршрута със собствени физически усилия и носят целия си товар със себе си, включително храна и оборудване. Основната цел на активния туризъм е активният отдих в природни условия, възстановяване и насърчаване на здравето.

Туристически маршрутиПешеходни, планински, водни и ски пътувания са разделени в шест категории на трудност, които се различават една от друга по продължителност, дължина и техническа сложност. Това предоставя широки възможности за хора с различно ниво на опит да участват в походи.

Например, пешеходен маршрут от първа категория на трудност се характеризира със следните показатели: продължителността на похода е най-малко 6 дни, дължината на маршрута е 130 км. Пешеходният маршрут от шеста категория на трудност е с продължителност най-малко 20 дни, а дължината му е най-малко 300 км.

Доброволното автономно съществуване в природни условия може да има и други, по-сложни цели: познавателни, изследователски и спортни.

През октомври 1911 г. две експедиции - норвежка и британска - се втурнаха към Южния полюс почти едновременно. Целта на експедициите е да се постигне за първи път Южен полюс.

Норвежката експедиция е ръководена от Роалд Амундсен, полярен изследовател и изследовател. Британската експедиция се ръководи от Робърт Скот, морски офицер, капитан от първи ранг, който има опит като водач на зимуване на арктическия бряг.

Роалд АмундсенТой организира изключително умело експедицията и избира маршрута до Южния полюс. Правилното изчисление позволи на отряда на Амундсен да избегне силни студове и продължителни снежни бури по пътя си. Норвежците достигат Южния полюс на 14 декември 1911 г. и се връщат обратно. Пътуването беше завършено за кратко време, в съответствие с графика за движение, определен от Амундсен, в рамките на антарктическото лято.

Експедиция Робърт Скотдостига Южния полюс повече от месец по-късно - на 17 януари 1912 г. Маршрутът до полюса, избран от Робърт Скот, е по-дълъг от този на норвежката експедиция и метеорологично времепо маршрута - по-трудно. По пътя до полюса и обратно отрядът трябваше да преживее четиридесет градусови студове и да бъде уловен в продължителна снежна буря. Основната група на Робърт Скот, която достигна Южния полюс, се състоеше от петима души. Всички те загинаха на връщане по време на снежна буря, като не стигнаха до спомагателния склад на около 20 км.

Така че победата на някои трагична смъртдруги отбелязват завладяването на Южния полюс от човека. Упоритостта и смелостта на хората, които вървят към целта си, завинаги ще останат пример за подражание.

Французинът Ален Бомбар, като практикуващ лекар в морска болница, беше шокиран от факта, че всяка година десетки хиляди хора умират в морето. Освен това значителна част от тях загинаха не от удавяне, студ или глад, а от страх, от това, че вярваха в неизбежността на смъртта си.

Ален Бомбар беше сигурен, че в морето има много храна и просто трябва да знаете как да я вземете.Той разсъждава така: всички спасителни съоръжения на кораби (лодки, салове) имат набор от въдица и други инструменти за риболов. Рибата съдържа почти всичко, от което се нуждае човешкото тяло, дори прясна вода. Питейна вода може да се получи от сурова, прясна риба, като я дъвчете или просто изстискате лимфната течност от нея. Морска вода, консумиран в малки количества, може да помогне на човек да спаси тялото от дехидратация.

За да докаже правилността на заключенията си, той прекарва сам на надуваема лодка, оборудвана с платно Атлантически океан 60 дни (от 24 август до 23 октомври 1952 г.), живеейки само от това, което е добивал в морето.

Беше пълно доброволна автономияна човек в океана, извършени с изследователска цел. Ален Бомбар доказа с примера си, че човек може да оцелее в морето, използвайки това, което то може да даде, че човек може да издържи много, ако не загуби воля, че трябва да се бори за живота си до последната надежда.

Ярък пример за човешка доброволна автономия в естествената среда за спортни цели е рекордът, поставен от Фьодор Конюхов през 2002 г.: той прекоси Атлантическия океан с една гребна лодка за 46 дни. и 4 мин. Предишният световен рекорд за преплуване на Атлантика, държан от френския атлет Еманюел Коанду, бе подобрен с повече от 11 дни.

Федор Конюхов стартира гребния маратон на 16 октомври от остров Ла Гомера, част от Канарските острови, а на 1 декември завърши на остров Барбадос, част от Малките Антили.

Федор Конюхов се подготвяше за това пътуване много дълго време., трупане на опит в екстремните пътувания. (Има над четиридесет сухопътни, морски и океански експедиции и плавания и 1000 дни самостоятелно плаване. Успява да покори Северния и Южния географски полюс, Еверест – полюса на височините, нос Хорн – полюса на ветроходните яхтсмени.) Пътуването на Федор Конюхов е първият в историята на Русия успешен гребен маратон на Атлантическия океан.

Всяка доброволна автономия на човек в природата му помага да развие духовни и физически качества, развива волята за постигане на целите си и повишава способността му да издържа на различни трудности в живота.

Тествай се

Каква беше целта на Ален Бомбар, след като прекара 60 дни автономно в океана? Според Вас постигна ли желаните резултати? (Когато отговаряте, можете да използвате книгата на френския писател Дж. Блон „Великият час на океаните“ или книгата на самия А. Бомбар „Зад борда“)

След уроци

Прочетете (например в книгите на Дж. Блонд „Великият час на океаните“ или „География. Енциклопедия за деца“) описание на експедициите на Роалд Амундсен и Робърт Скот до Южния полюс. Отговорете на въпроса: защо експедицията на Амундсен беше успешна, но тази на Скот завърши трагично? Запишете отговора си като съобщение във вашия дневник за безопасност.

Използвайте интернет (например на уебсайта на Федор Конюхов) или в библиотеката, за да намерите материали за един от последните записи на Федор Конюхов и отговорете на въпроса: кои качества на Федор Конюхов смятате за най-привлекателни? Подгответе кратко съобщение по тази тема.

Описание на презентацията по отделни слайдове:

1 слайд

Описание на слайда:

2 слайд

Описание на слайда:

Нека си припомним Какво трябва да се разбира под автономното съществуване на човека в естествената среда? Какви видове автономия има и каква е разликата между тях? Посочете личните качества на човек, които са необходими за успешното оцеляване в естествената среда офлайн.

3 слайд

Описание на слайда:

Доброволната автономия е планирано и подготвено излизане в природни условия от лице или група хора с определена цел. Целите могат да бъдат различни: активен отдих сред природата, изследване на човешките възможности за самостоятелен престой сред природата, спортни постижения и др. Доброволна автономия

4 слайд

Описание на слайда:

Доброволната човешка автономия сред природата винаги се предшества от сериозна, цялостна подготовка, като се вземе предвид поставената цел: изучаване на характеристиките на природната среда, подбор и подготовка на необходимото оборудване и най-важното - физическа и психологическа подготовка за предстоящите трудности. Основното нещо е подготовката!

5 слайд

Описание на слайда:

Най-достъпният и разпространен вид доброволна автономия е активният туризъм. Активен туризъм

6 слайд

Описание на слайда:

Активният туризъм се характеризира с факта, че туристите се движат по маршрута със собствени физически усилия и носят целия си товар със себе си, включително храна и оборудване. Основната цел на активния туризъм е активен отдих в природни условия, възстановяване и укрепване на здравето. Туризъм

7 слайд

Описание на слайда:

Туристическите маршрути за пешеходни, планински, водни и ски пътувания са разделени на шест категории на трудност, които се различават една от друга по продължителност, дължина и техническа сложност. Това предоставя широки възможности за хора с различно ниво на опит да участват в походи. Например, пешеходен маршрут от първа категория на трудност се характеризира със следните показатели: продължителността на похода е най-малко 6 дни, дължината на маршрута е 130 км. Пешеходният маршрут от шеста категория на трудност е с продължителност най-малко 20 дни, а дължината му е най-малко 300 км. Категории на трудност

8 слайд

Описание на слайда:

Доброволното автономно съществуване в природни условия може да има и други, по-сложни цели: познавателни, изследователски и спортни. Определете целите си

Слайд 9

Описание на слайда:

През октомври 1911 г. две експедиции - норвежка и британска - се втурнаха към Южния полюс почти едновременно. Целта на експедициите е да достигнат за първи път Южния полюс. Известни пътувания Пътят на Амундсен (Норвегия) Пътят на Скот (Англия)

10 слайд

Описание на слайда:

Норвежката експедиция е ръководена от Роалд Амундсен, полярен изследовател и изследовател. Руал Амундсен Руал Амундсен изключително умело организира експедицията и избира маршрута до Южния полюс. Правилното изчисление позволи на отряда на Амундсен да избегне силни студове и продължителни снежни бури по пътя си. Пътуването беше завършено за кратко време, в съответствие с графика за движение, определен от Амундсен, в рамките на антарктическото лято.

11 слайд

Описание на слайда:

На 19 октомври 1911 г. петима души, водени от Амундсен, тръгват към Южния полюс в четири кучешки впряг. На 14 декември експедицията достигна Южния полюс, след като измина 1500 км, и издигна знамето на Норвегия. Целият преход обхваща разстояние от 3000 км при екстремни условия (изкачване и слизане до плато с височина 3000 м с постоянна температуранад −40° и силни ветрове) отне 99 дни. На Южния полюс Завладяването на полюса

12 слайд

Описание на слайда:

Британската експедиция се ръководи от Робърт Скот, морски офицер, капитан от първи ранг, който има опит като водач на зимуване на арктическия бряг. Робърт Скот От самото начало експедицията на Скот трябваше да претърпи много трудности, отчасти поради грешките на лидера, отчасти поради комбинация от обстоятелства. Снегомобилите се провалиха и манджурските понита, които Скот предпочиташе пред кучетата, трябваше да бъдат застреляни: те не издържаха на студ и претоварване. Хората влачеха тежки шейни през пукнатините в ледените ледници.

Слайд 13

Описание на слайда:

Експедицията на Робърт Скот достига Южния полюс повече от месец по-късно - на 17 януари 1912 г. Маршрутът до полюса, избран от Робърт Скот, е по-дълъг от този на норвежката експедиция, а метеорологичните условия по маршрута са по-трудни. По пътя до полюса и обратно отрядът трябваше да преживее четиридесет градусови студове и да бъде уловен в продължителна снежна буря. Основната група на Робърт Скот, която достигна Южния полюс, се състоеше от петима души. Всички те загинаха на връщане по време на снежна буря, като не стигнаха до спомагателния склад на около 20 км. Победа и трагедия

Слайд 14

Описание на слайда:

Така победата на едни и трагичната смърт на други увековечават завоюването на Южния полюс от човека. Упоритостта и смелостта на хората, които вървят към целта си, завинаги ще останат пример за подражание. В памет на Скот и неговите другари в Антарктика, на един от върховете на нос Хът има кръст. На него е изписан ред от стиховете на известния английски поет Тенисън: „Бори се и търси, намери и не се предавай“ Бори се и търси, намери и не се предавай

15 слайд

Описание на слайда:

Ален Бомбар, като практикуващ лекар в морска болница, беше шокиран от факта, че десетки хиляди хора умират в морето всяка година. Освен това значителна част от тях загинаха не от удавяне, студ или глад, а от страх, от това, че вярваха в неизбежността на смъртта си. Ален Бомбар „Жертвите на легендарни корабокрушения, които починаха преждевременно, знам: не морето ви уби, не гладът ви уби, не жаждата ви уби! Люлеейки се на вълните под тъжните крясъци на чайките, ти умря от страх.”

16 слайд

Описание на слайда:

Ален Бомбар беше сигурен, че в морето има много храна и просто трябва да знаете как да я вземете. Той разсъждава така: всички спасителни съоръжения на кораби (лодки, салове) имат набор от въдица и други инструменти за риболов. Рибата съдържа почти всичко, от което се нуждае човешкото тяло, дори прясна вода. Питейна вода може да се получи от сурова, прясна риба, като я дъвчете или просто изстискате лимфната течност от нея. Морската вода, консумирана в малки количества, може да помогне на човек да спаси тялото от дехидратация. Можете да оцелеете

Слайд 17

Описание на слайда:

За да докаже правилността на заключенията си, той сам в надуваема лодка, оборудвана с платно, прекарва 60 дни в Атлантическия океан (от 24 август до 23 октомври 1952 г.), като живее само от това, което получава от морето. На надуваема лодка

18 слайд

Описание на слайда:

Това беше пълна доброволна човешка автономия в океана, извършена за изследователски цели. Ален Бомбар доказа с примера си, че човек може да оцелее в морето, използвайки това, което то може да даде, че човек може да издържи много, ако не загуби силата на волята си, че трябва да се бори за живота си до последната възможност. Не губете воля