পৃথিবীর সর্বকালের সবচেয়ে বড় জাহাজ। বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ

বহু শতাব্দী ধরে, বণিক জাহাজ হিসাবে এবং যুদ্ধজাহাজসমুদ্রে ঘোরাঘুরি। কখনও কখনও লোকেরা এমন কলোসাস তৈরি করে যে, ফটোগ্রাফগুলি দেখে তাদের কল্পনা করা কঠিন। এই হাল্কগুলি মানুষ, পণ্যসম্ভার, তেল এবং গ্যাস পরিবহন করে। বিশ্বের 6টি বৃহত্তম জলযান সম্পর্কে - আরও পর্যালোচনায়।

1. সুপারট্যাঙ্কার নক নেভিস

এখন পর্যন্ত নির্মিত দীর্ঘতম জাহাজটি হল তেল ট্যাঙ্কার নক নেভিস, যা আগে জাহরে ভাইকিং নামে পরিচিত ছিল। নক নেভিসকে মানুষের দ্বারা নির্মিত সবচেয়ে বড় বস্তু হিসাবেও বিবেচনা করা হয়। এর সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 458.45 মিটার এবং এর স্থানচ্যুতি 260,941 টন।

সুপারট্যাঙ্কারটি 1979 সালে জাপানের সুমিটোমো হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ শিপইয়ার্ড ছেড়ে যাওয়ার সময় প্রথম জলে উঠেছিল। জাহাজটি বিশ্বজুড়ে অপরিশোধিত তেল পরিবহন করেছিল এবং এমনকি 1988 সালে ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময় বোমা হামলা হয়েছিল। জাহাজটি উপকূলীয় জলে আগুন ধরে যায় এবং ডুবে যায়; এটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, জাহরে ভাইকিংকে উত্থাপিত করা হয়েছিল, মেরামত করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

একটি সুপারট্যাঙ্কার পরিচালনা করতে, মাত্র 35 জনের ক্রু প্রয়োজন। মেশিনটি একটি 9-মিটার প্রপেলার দ্বারা চালিত হয়, যা প্রতি মিনিটে 75টি ঘূর্ণন করে। এর জন্য ধন্যবাদ, 16 নট (30 কিমি/ঘন্টা) একটি ক্রুজিং গতি অর্জন করা হয়। ধীরগতির জন্য, জাহাজের প্রয়োজন 9 কিলোমিটার, এবং ঘুরতে - 3 কিলোমিটার জলের স্থান।

এর ইতিহাসে, জাহাজটি বারবার তার নাম, মালিক এবং রেজিস্ট্রি পোর্ট পরিবর্তন করেছে। 2009 সালে, ট্যাঙ্কারটি ভারতে তার শেষ সমুদ্রযাত্রা করেছিল, তারপরে এটি ধাতুতে কাটা হয়েছিল।

2. বিমান বাহক ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ

আমেরিকান ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ। এটি একটি পারমাণবিক চালিত বিমান বাহক, যা CVA-65 নামেও পরিচিত। এটি ইতিমধ্যে আমেরিকান বহরে এই নামের অষ্টম জাহাজ, তবে সবথেকে বড়। এটি 342 মিটার দীর্ঘ এবং 4,600 সৈন্য এবং 90টি বিমান বহন করতে পারে।

আটটি চুল্লির পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র সর্বোচ্চ 280,000 এইচপি শক্তি উত্পাদন করে, যার জন্য জাহাজটি 33.6 নট (62 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছাতে পারে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি আরও চিত্তাকর্ষক দেখায় যখন আপনি বিবেচনা করেন যে ইউএসএস এন্টারপ্রাইজ 1962 সালে চালু হয়েছিল। 2017 সালে, 55 বছর পরিষেবার পরে, জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করা হয়েছিল। এর আগে, তিনি কিউবার সংকট, ভিয়েতনাম যুদ্ধ, ইরাক যুদ্ধ, যেখানে তিনি প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন তা দেখতে পেরেছিলেন সামরিক শক্তিআমেরিকা.

3. গ্যাস ক্যারিয়ার কিউ-ম্যাক্স

বিশ্বের বৃহত্তম গ্যাস বাহক হল Q-Max জাহাজ। তাদের স্থানচ্যুতি 162,400 টন, দৈর্ঘ্য 345 মিটার, প্রস্থ 55 মিটার। Q-max জাহাজ 266,000 ঘনমিটার পর্যন্ত ধারণ করতে পারে প্রাকৃতিক গ্যাসএবং 19.5 নট (36 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত গতিতে পৌঁছায়।

চালু এই মুহূর্তেবিশ্বে 14টি কিউ-ম্যাক্স শ্রেণীর গ্যাস ক্যারিয়ার রয়েছে; প্রতিটি জায়ান্টের দাম $290 মিলিয়ন। জাহাজগুলো তৈরি করেছে স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ, হুন্ডাই হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ এবং ডেইউ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং। সিরিজের প্রথম গ্যাস ক্যারিয়ার (মোজা) 2007 সালে শিপইয়ার্ডে সম্পন্ন হয়েছিল দক্ষিণ কোরিয়া. জাহাজটি কাতারের শাসকের দ্বিতীয় স্ত্রীর সম্মানে এর নাম পেয়েছে।

4. কনটেইনার জাহাজ CSCL গ্লোব

নভেম্বর 2014 সালে, বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজ CSCL গ্লোবের নামকরণ অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 2013 সালে চীনা শিপিং কোম্পানি CSCL দ্বারা অর্ডার করা পাঁচটি কন্টেইনার জাহাজের মধ্যে এটিই প্রথম। জাহাজটি এশিয়া থেকে ইউরোপের রুটে পাল তোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিশাল জাহাজ, 400 মিটার দীর্ঘ, একটি স্থানচ্যুতি আছে 186,000 টন এবং 19,100 শিপিং কনটেইনার পর্যন্ত পরিবহন করতে পারে।

CSCL গ্লোব একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত MAN B&W ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা 77,200 hp উৎপাদন করে। 17.2 মিটার উঁচু।

5. সাগরের সম্প্রীতি

পরপর কয়েক দশক ধরে, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনাল নতুন ক্রুজ জাহাজ তৈরি করছে যা আগেরগুলোর তুলনায় ক্রমশ বড় হচ্ছে। 2016 সালে, তিনি তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, হারমনি অফ দ্য সিস, 362 মিটার দীর্ঘ। জাহাজটিতে 2,200 জন ক্রু এবং 6,000 যাত্রী ভূমধ্যসাগর, আটলান্টিক এবং ক্যারিবিয়ান জুড়ে সমুদ্রযাত্রার ব্যবস্থা করে।

হারমোনি অফ দ্য সিস 225,282 টন স্থানচ্যুত করে এবং পৌঁছায় সর্বোচ্চ গতি 22.6 নট (41.9 কিমি/ঘন্টা)।

সপ্তাহের শেষে আপনাকে বিনোদন দেওয়ার জন্য বোর্ডে প্রচুর বিনোদনের বিকল্প রয়েছে: একটি স্পা, একটি ক্যাসিনো, একটি পালানোর ঘর, একটি আইস স্কেটিং রিঙ্ক, একটি সার্ফ সিমুলেটর, একটি থিয়েটার, দুটি ক্লাইম্বিং ওয়াল, একটি জিপ লাইন, সুইমিং পুল, একটি বাস্কেটবল কোর্ট, একটি ছোট গল্ফ কোর্স এবং এমনকি একটি ওয়াটার পার্ক।

দ্য হারমোনি অফ দ্য সিস তৈরিতে আনুমানিক বিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে, এটিকে এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে ব্যয়বহুল বাণিজ্যিক জাহাজগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

6. টিআই ক্লাস সুপারট্যাঙ্কার

এখনও পরিষেবাতে থাকা বৃহত্তম তেল ট্যাঙ্কারগুলি হল টিআই শ্রেণীর সুপারট্যাঙ্কার৷ এই জাহাজগুলি হল টিআই আফ্রিকা, টিআই এশিয়া, টিআই ইউরোপ এবং টিআই ওশেনিয়া। গ্রীক কোম্পানি হেলেস্পন্টের জন্য 2003 সালে দক্ষিণ কোরিয়ায় মেগা-ট্যাঙ্কার তৈরি করা হয়েছিল।

টিআই ক্লাসের জাহাজগুলি "কেবল" 380 মিটার দীর্ঘ - নক নেভিসের চেয়ে 78 মিটার ছোট। তাদের প্রতিটি 234,006 টন স্থানচ্যুত করে এবং সম্পূর্ণরূপে লোড হলে তারা 16.5 নট (30.5 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছাতে পারে। মোট 4টি সাগর দৈত্য নির্মিত হয়েছিল, যা আজও ব্যবহার করা হচ্ছে।

এবং সম্প্রতি তারা রেকর্ড-ব্রেকিং হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল

"জাহাজের স্থানচ্যুতি" শব্দটি প্রায়শই আসে। এবং যদিও এটির অর্থ কী তা স্বজ্ঞাতভাবে পরিষ্কার, কিছু লোক এখনও এই গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারটির অর্থ কী তা পুরোপুরি বুঝতে পারে না। চলুন এটি তাকান.

জাহাজের স্থানচ্যুতি বলতে কী বোঝায়?

এই পরামিতি জাহাজ দ্বারা স্থানচ্যুত জল ভলিউম নির্ধারণ করে। জলের ওজন যা একটি জাহাজ স্থানচ্যুত করে তা সাধারণত জাহাজের ওজনের সমান। অতএব, এই পরামিতি টন প্রকাশ করা হয়, ভলিউমে নয়। যাইহোক, পশ্চিমে এই প্যারামিটারটি পুডগুলিতে নির্দেশ করার প্রথা রয়েছে (যা একটি ওজন ইউনিটও)। এক টন 62.03 পাউন্ডের সমান। অতএব, যদি এই প্যারামিটারটি 10,000 টনের সমান হয়, তাহলে এর মানে হল এর ওজন 620,300 পাউন্ড।

এটি লক্ষণীয় যে জাহাজের স্থানচ্যুতি একটি পরিবর্তনশীল একক। এটি সর্বদা পরিবর্তনশীল। একটি লোড করা জাহাজ এক বিন্দুতে ভ্রমণ করে একই ওজনের হবে; আনলোড করার পরে, এটির স্থানচ্যুতি ছোট হয়ে যায়। এটি জ্বালানির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা জাহাজটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে খরচ হয়। সুতরাং একটি জাহাজ একটি স্থানচ্যুতি সহ বিন্দু "A" ছেড়ে যায় এবং অন্যটি দিয়ে "B" বিন্দুতে পৌঁছায়। অতএব, এটা বলা যায় না যে জাহাজের স্থানচ্যুতি জাহাজের ওজন নির্ধারণ করে, যদিও এটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে সঠিক। এই পরামিতিটি নির্দেশ করে ঠিক কতটা জল এই মুহূর্তে স্থানচ্যুত হচ্ছে। সর্বোপরি, এমনকি যখন একজন ব্যক্তি বোর্ডে আসে, স্থানচ্যুতি 0.06-0.07 টন (এক ব্যক্তির ওজন) দ্বারা বৃদ্ধি পায়।

বড় জাহাজের স্থানচ্যুতি

সঙ্গে বিশ্বের জাহাজ অনেক আছে বিভিন্ন অর্থস্থানচ্যুত জলের ওজন। কিন্তু কোন জাহাজ এই প্যারামিটার নেতা? কিছু জাহাজের আকার কেবল আশ্চর্যজনক। এবং যদিও কিছু জাহাজ আর যাত্রা করে না, তবুও তারা বৃহত্তম এবং ভারী হিসাবে মনোযোগের দাবি রাখে।

1ম স্থান - Prelude FLNG

বৃহত্তম জাহাজটি 2013 সালে দক্ষিণ কোরিয়ায় নির্মিত হয়েছিল। এটি 488 মিটার দীর্ঘ এবং 78 মিটার চওড়া। এটা গ্যাস পরিবহন জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়. এর নির্মাণের জন্য 260 হাজার টন ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুতি 600 হাজার টন।

এই জাহাজের আকার এবং ওজন কল্পনা করা সহজ করার জন্য, আমরা বিমানবাহী জাহাজ ইউএসএস এন্টারপ্রাইজের সাথে তুলনা করতে পারি। এই জাহাজটি 90টি বিমান এবং হেলিকপ্টার বহন করতে পারে এবং এতে 8টি পারমাণবিক চুল্লি এবং 4টি টারবাইন রয়েছে৷ এটি 4,800 জনকেও পরিবেশন করে। এবং এর সর্বোচ্চ স্থানচ্যুতি হল 93,400 টন, যা প্রিলিউড FLNG থেকে প্রায় 6 গুণ কম।

2য় স্থান - Seawise জায়ান্ট

এই সুপারট্যাঙ্কারটি 1979 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি নামে পরিচিত ছিল বিভিন্ন নাম. বিশেষ করে একে বলা হয় মহাসাগর ও নদীর রানী। ইরান-ইরাক যুদ্ধে জাপানের এই জাহাজটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এটি মেরামত করা অসম্ভব বলে মনে করা হয়েছিল, তাই এটি বন্যার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, তারপর এটি নিচ থেকে উত্থাপিত, মেরামত এবং হ্যাপি জায়ান্ট নামকরণ করা হয়। 2009 সালে, এটি তার শেষ ভ্রমণ করেছিল। সম্পূর্ণরূপে লোড করার সময় তার স্থানচ্যুতি ছিল 657,018।

3য় স্থান - Pierre Guillaumat

তৃতীয় স্থানটি যথার্থই নিয়েছেন পিয়েরে গুইলাউমাট। এটির নামকরণ করা হয়েছিল ফরাসি রাজনীতিবিদ এবং এলফ অ্যাকুইটাইনের প্রতিষ্ঠাতা, পিয়েরে গুইলামের নামে। এটি 1977 সালে নির্মিত হয়েছিল, ছয় বছর ধরে পরিবেশিত হয়েছিল, এবং তারপর অলাভজনকতার কারণে বাতিল করা হয়েছিল। দেখা গেল যে জাহাজটি তার আকারের কারণে পানামা বা সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারেনি এবং বিশ্বের অনেক বন্দরে প্রবেশের সুযোগও ছিল না। ফলস্বরূপ, এর ব্যবহার মারাত্মকভাবে সীমিত ছিল এবং কখনও কখনও পানামা বা সুয়েজ খালকে বাইপাস করে এটিকে সারা বিশ্বে অর্ধেক পথ চালানো অযৌক্তিক ছিল।

এবং যদিও জাহাজটি অলাভজনক এবং কেবল অসফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, এটির একটি বিশাল বহন ক্ষমতা ছিল এবং জাহাজের স্থানচ্যুতি 555 হাজার টনে পৌঁছেছিল।

4র্থ স্থান - ব্যাটিলাস

এই সুপারট্যাঙ্কারটি বিখ্যাত তেল শিল্প কর্পোরেশন শেল অয়েলের জন্য Chantiers de l'Atlantique দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এর বহন ক্ষমতা ছিল 554 হাজার টন, গতি - 16-17 নট। এটি সঠিকভাবে চতুর্থ স্থানে রয়েছে, কিন্তু 1985 সাল থেকে ব্যবহার করা হয়নি।

5ম স্থান - Esso আটলান্টিক

জাহাজের ইতিহাসে এসসো আটলান্টিক নামটি সবচেয়ে জনপ্রিয়। জাহাজের দৈর্ঘ্য ছিল 406 মিটার, বহন ক্ষমতা ছিল 516,891 টন। জাহাজটি 35 বছর ধরে তেলের ট্যাঙ্কার হিসাবে কাজ করেছিল, কিন্তু 2002 সালে পাকিস্তানে বাতিল করা হয়েছিল।

6 তম স্থান - মারস্ক ম্যাক-কিনি মোলার

বিখ্যাত কোম্পানী Maersk বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজগুলির মধ্যে একটি তৈরি করেছে, ম্যাক-কিনি মোলার, যা কন্টেইনার জাহাজগুলির মধ্যে সবচেয়ে বেশি বহন ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে। এর দৈর্ঘ্য ছিল 399 মিটার। এর মাত্রা দেওয়া হলে, জাহাজটি বেশ দ্রুত হয়ে উঠল - এর গতি ছিল 23 নট। জাহাজটি দক্ষিণ কোরিয়ার দেউউ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্টে নির্মিত হয়েছিল।

7 তম স্থান - এমা মারস্ক

আবারও, মারস্ক একটি তৈরি করে দাঁড়িয়েছে। এই জাহাজটি এখনও চালু আছে (এটি বেশ সম্প্রতি চালু হয়েছিল - 2006 সালে)। এর ক্ষমতা 11 হাজার কন্টেইনার (11,000 TEU), এবং এর দৈর্ঘ্য 397 মিটারে পৌঁছেছে।

অবশেষে

এবং যদিও এই জাহাজগুলি আজ সবচেয়ে বড়, এটি শুধুমাত্র কিছু সময়ের জন্য। প্রযুক্তির উন্নতি হচ্ছে, এবং অদূর ভবিষ্যতে আমরা নতুন, আরও প্রশস্ত জাহাজ দেখতে সক্ষম হব। এটিও লক্ষণীয় যে উপরের জাহাজগুলি স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে নেতা, তবে তারা বৃহত্তম নয়। সর্বোপরি, একটি জাহাজের মাত্রা তার ওজন এবং বড় বোঝা পরিবহন করার ক্ষমতা নির্দেশ করে না।

সুতরাং, আমরা জাহাজের স্থানচ্যুতি সংজ্ঞায়িত করেছি। এখানে প্রধান জিনিসটি বুঝতে হবে যে এই প্যারামিটারটি ধ্রুবক নয়, এটি লোডিং, আনলোডিং এবং জ্বালানী জ্বলনের সময় পরিবর্তিত হয়।

প্রাচীন কাল থেকে, মানুষ সমুদ্র ভ্রমণ করেছে, ধীরে ধীরে তাদের জাহাজের উন্নতি করেছে। আধুনিক জাহাজ নির্মাণ খুব উন্নত, এবং জাহাজের পরিসীমা অস্বাভাবিকভাবে বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠেছে। কিন্তু সবসময় বিশেষ মনোযোগবিশ্বের বৃহত্তম জাহাজের শীর্ষকে আকর্ষণ করে, যা নীচে আলোচনা করা হবে।

1. সিওয়াইজ জায়ান্ট (নক নেভিস)

ডেডওয়েট - 564,700 টন।
. দৈর্ঘ্য - 458.5 মি।
. নির্মাণের বছর - 1979।
. শেষ দেশনিবন্ধন: সিয়েরা লিওন। স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছে।

2010 সাল পর্যন্ত বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ ছিল সুপারট্যাঙ্কার নক নেভিস, 1975 সালে জাপানের শহর ইয়োকোসুকাতে নির্মিত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি নাম পরিবর্তন করার আগে, এটির একটি সাধারণ সংখ্যা ছিল 1016। কিন্তু এটির সাইক্লোপীয় মাত্রা আসলে এটিকে ধ্বংস করেছে - ট্যাঙ্কারটি পানামা বা সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারেনি, এমনকি ইংলিশ চ্যানেলেও এটি তলিয়ে যেত, তাই এটি সমুদ্র থেকে সরে যেতে পারে। সমুদ্রের কাছে আমি এটি কেবল একটি গোলচক্কর উপায়ে করতে পারি।
1988 সালের ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময়, এটি একটি ইরাকি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করেছিল এবং গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ফলে সুপারট্যাঙ্কারটি পারস্য উপসাগরের উপকূলে ডুবে যায়। দ্বন্দ্ব শেষ হওয়ার পর, এটি নিচ থেকে উত্থাপিত হয়েছিল এবং সিঙ্গাপুরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে তারা 1991 সালে এটিকে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল, এটিকে একটি নতুন "আশাবাদী" নাম দিয়েছে, "দ্য হ্যাপি জায়ান্ট।" কিন্তু ট্যাঙ্কার হিসেবে কারোরই প্রয়োজন ছিল না, তাই এটি ভাসমান তেল সংরক্ষণের সুবিধা হিসেবে কাজ করতে শুরু করে। অবশেষে, 2009 সালে, "ভাগ্যবান একজন" পাঠানো হয়েছিল শেষ উপায়ভারতীয় উপকূলে, যেখানে পরের বছর এটি স্ক্র্যাপ ধাতুতে কাটা হয়েছিল।

2. পিয়েরে গুইলাউমাট

ডেডওয়েট - 555,000 টন।
. দৈর্ঘ্য - 414.2 মি।
. নির্মাণের বছর - 1977।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: ফ্রান্স। স্ক্র্যাপ ধাতু মধ্যে কাটা.

ব্যাটিলাস সিরিজের যমজ জাহাজের পরিবারে, এই সুপারট্যাঙ্কারটি ডেডওয়েটের দিক থেকে সবচেয়ে বড়। এটি ফরাসি শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, প্রায় 5 বছর কাজ করেছিল, তারপরে এটি 1983 সালে নির্দয়ভাবে দক্ষিণ কোরিয়ায় পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি স্ক্র্যাপ মেটালে পরিণত হয়েছিল। একই সিরিজের তার বাকি ভাইয়েরা তার ভাগ্য ভাগ করে নিয়েছে। সমস্ত ক্ষেত্রেই এই জাতীয় অসম্মানজনক মৃত্যুর কারণগুলি সুয়েজ এবং পানামা খালগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার অসম্ভবতার সাথে একই সমস্যা ছিল।

3. Esso আটলান্টিক

ডেডওয়েট - 516,900 টন।
. দৈর্ঘ্য - 406.5 মি।
. নির্মাণের বছর - 1977।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: লাইবেরিয়া। স্ক্র্যাপ ধাতু মধ্যে কাটা.

এক সময়ে, এই তেল সুপার ট্যাঙ্কার একটি ডেডওয়েট চ্যাম্পিয়নও ছিল। এটি জাপানে নির্মিত হয়েছিল এবং আফ্রিকার লাইবেরিয়া থেকে এটির প্রথম বাণিজ্যিক রুট তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে মালিক কোম্পানি এসসো ট্যাঙ্কার্স লাইবেরিয়ার পতাকার নীচে এটি নিবন্ধন করেছিল। প্রায়শই, ট্যাঙ্কারটি মধ্যপ্রাচ্য থেকে ইউরোপে তেল পরিবহন করত। কিন্তু 2002 সালে, তার জন্যও শেষ হয়েছিল - পাকিস্তানে তাকে স্ক্র্যাপ মেটালে কেটে ফেলা হয়েছিল। তার কার্যত একটি বোন জাহাজ ছিল, এসসো প্যাসিফিক, কিন্তু, "প্যাসিফিক" নাম থাকা সত্ত্বেও, এটি তার "আটলান্টিক ভাই" থেকে ছোট ছিল।

প্রকৃতিকে জয় করার জন্য, মানুষ মেগা-মেশিন তৈরি করে - বিশ্বের সবচেয়ে অবিশ্বাস্য প্রযুক্তি, যার ক্ষমতা এবং মাত্রা কল্পনাকে বিস্মিত করে। হ্যাঁ...

4. এমা মারস্ক

ডেডওয়েট - 156,900 টন।
. দৈর্ঘ্য - 397 মি।
. নির্মাণের বছর - 2006।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: ডেনমার্ক। এখনও ব্যবহার হচ্ছে।

এটি ডেনিশ হোল্ডিং মোলার-মারস্ক গ্রুপ দ্বারা নির্মিত আটটি অভিন্ন ই-ক্লাস কন্টেইনার জাহাজের প্রথম জাহাজ। 2006 সালে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রার সময়, তিনি ছিলেন বিশ্বের বৃহত্তম ভাসমান জাহাজ। এমা মের্স্ক সুয়েজ খাল এবং জিব্রাল্টার প্রণালীর মধ্য দিয়ে এশিয়া ও আমেরিকার মধ্যে বিভিন্ন পণ্য পরিবহন করে।
এই জাহাজটির খুব সফল ইতিহাস নেই - যখন এটির নির্মাণ ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হচ্ছিল, তখন উপরের ডেকে আগুন লেগেছিল, যা একেবারে নতুন জাহাজটিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। মেরামতের প্রয়োজন ছিল, যা দ্রুত করা হয়েছে। 2013 সালে, একটি নতুন দুর্ভাগ্য ঘটেছিল - সুয়েজ খালের ঠিক মাঝখানে, শুকনো কার্গো জাহাজের একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট ভেঙে গিয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল। ভাগ্যক্রমে, জাহাজ এবং খাল উভয়ই অক্ষত ছিল।
ইউরোপীয়রা সালফার সমৃদ্ধ জ্বালানী ব্যবহারের জন্য দৈত্যের পক্ষপাতী নয়। অনেক দৈত্যাকার জাহাজের মতো, এমা পানামা খালের সাথে খাপ খায় না, তাই প্রশান্ত মহাসাগরতার জন্য বন্ধ (কেপ হর্নের চারপাশে সেখানে যাত্রা করা সম্ভব নয়!)

5.TI ক্লাস

ডেডওয়েট - 441,600 টন।
. দৈর্ঘ্য - 380 মি।
. নির্মাণের বছর - 2003।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: বেলজিয়াম। এখনও ব্যবহার হচ্ছে।

এই ডাবল-হুলড জাহাজটির তার সময়ের সবচেয়ে বড় ডেডওয়েট এবং গ্রস টনেজ ছিল। মোট চারটি সম্পূর্ণ অভিন্ন জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল: মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের পতাকার নীচে দুটি "টিআই আফ্রিকা" এবং "টিআই ওশেনিয়া", বেলজিয়ামের পতাকার নীচে "টিআই ইউরোপ" এবং "টিআই এশিয়া"। কিন্তু 2010 সালে, ভাসমান টার্মিনাল প্ল্যাটফর্মগুলি "এশিয়া" এবং "আফ্রিকা" থেকে পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলি সংরক্ষণ এবং লোড করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে সেগুলি কাতারি অফশোর তেলক্ষেত্রগুলির একটির কাছে স্থাপন করা হয়েছে।

আধুনিক উন্নয়নসাঁজোয়া বাহিনী যানবাহনের কম্প্যাক্টনেস এবং চালচলন বাড়ানোর লক্ষ্যে, অর্থাৎ তাদের হালকা করে তোলা। এগুলি তৈরি করার সময়...

6. ভ্যালে সোহর

ডেডওয়েট - 400 300 টন।
. দৈর্ঘ্য - 362 মি।
. নির্মাণের বছর - 2012।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ। এখনও ব্যবহার হচ্ছে।

এই জাহাজটি, সবচেয়ে বড় বাল্ক ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে একটি, ব্রাজিলের ভ্যাল মাইনিং কোম্পানির মালিকানাধীন। এটি ব্রাজিলে খননকৃত আকরিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহন করে। মোট, 40টি বিশাল শুকনো পণ্যবাহী জাহাজ এই রুট দিয়ে চলাচল করে, যার ডেডওয়েট 380-400 হাজার টন। এর মধ্যে সোহার সবচেয়ে বড় জাহাজ।

7.সমুদ্রের মোহনীয়তা

ডেডওয়েট - 19,750 টন।
. দৈর্ঘ্য - 362 মি।
. নির্মাণের বছর - 2008।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: বাহামাস. এখনও ব্যবহার হচ্ছে।

এই জাহাজটি মরুদ্যান শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজের একটি অংশ, যেখানে দুটি যমজ (দ্বিতীয়টি সমুদ্রের ওয়েসিস) সমন্বিত, যা বিশ্বের জাহাজের ধরণগুলির জন্য একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করে। তারা বলে যে "মোহনীয়" এখনও "মরুদ্যান" এর চেয়ে 5 সেন্টিমিটার দীর্ঘ, তাই এটি এখানে উপস্থাপন করা হয়েছে। এই দৈত্যটি 6,296 যাত্রী এবং 2,384 জন ক্রু সদস্য বহন করতে সক্ষম। বোর্ডে অগণিত ধরণের বিনোদন দেওয়া হয়; এই ভাসমান শহরে একটি গল্ফ কোর্স এবং একটি আইস স্কেটিং রিঙ্ক, বার এবং দোকানগুলির একটি গুচ্ছ এবং এমনকি বহিরাগত গাছপালা সহ একটি পার্ক রয়েছে৷

8. রানী মেরি II

ডেডওয়েট - 19,200 টন।
. দৈর্ঘ্য - 345 মি।
. নির্মাণের বছর - 2002।
. নিবন্ধনের সর্বশেষ দেশ: বারমুডা। এখনও ব্যবহার হচ্ছে।

এই সুন্দর ট্রান্সআটলান্টিক ক্রুজ জাহাজটি বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী জাহাজগুলির মধ্যে একটি। এটি 2,620 যাত্রীকে ওল্ড থেকে নিউ ওয়ার্ল্ডে বা সর্বাধিক আরাম সহ ফেরত পরিবহন করতে সক্ষম। এটি ফরাসি কোম্পানি "চ্যানটিয়ার্স ডেল" আটলান্টিক দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল৷ বোর্ডে একটি থিয়েটার, একটি ক্যাসিনো, 15টি রেস্তোরাঁ এবং জাহাজের একমাত্র প্ল্যানেটোরিয়াম রয়েছে৷

ফর্মুলা 1 শুধুমাত্র সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং দর্শনীয় খেলা নয়। এই নতুন প্রযুক্তি, এগুলি সেরা ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং মন, এটি যে কোনও...

9. মোজাহ

ডেডওয়েট - 128,900 টন।
. দৈর্ঘ্য - 345 মি।
. নির্মাণের বছর - 2007।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: কাতার। এখনও ব্যবহার হচ্ছে।

এই জাহাজটি কিউ-ম্যাক্স সিরিজের ট্যাঙ্কারগুলির একটি নতুন পরিবার খোলে, যা কাতারের উপকূল থেকে ক্ষেত্রগুলি থেকে উত্পাদিত তরল প্রাকৃতিক গ্যাস পরিবহনে বিশেষজ্ঞ। এটি দক্ষিণ কোরিয়ায় ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। এই সিরিজের মোট 14টি ট্যাঙ্কার বর্তমানে চালু আছে।

10. USS এন্টারপ্রাইজ (CVN-65)

দৈর্ঘ্য - 342 মি।
. নির্মাণের বছর - 1960।
. নিবন্ধনের শেষ দেশ: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি ডিকমিশন করা হয়েছে।

এটি আমেরিকার বৃহত্তম পারমাণবিক শক্তিচালিত অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং প্রথম পারমাণবিক শক্তি চালিত। এটি 1961 সালে কাজ শুরু করে। ছয়টি অনুরূপ হাল্কের একটি সিরিজ পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র এন্টারপ্রাইজ তৈরি করা হয়েছিল। এর খরচের পরিমাণ ছিল অবিশ্বাস্য 451 মিলিয়ন ডলার, তাই এমনকি তলাবিহীন মার্কিন বাজেটও এই ধরনের খরচ বহন করতে পারে না। দৈর্ঘ্যের দিক থেকে এটি বিশ্বের সবচেয়ে বড় যুদ্ধজাহাজ। পারমাণবিক জ্বালানি দিয়ে একবার জ্বালানি করার পর, বিমান বাহকটি 13 বছরের সক্রিয় পরিষেবার জন্য স্বায়ত্তশাসন অর্জন করে এবং এই সময়ে এক মিলিয়ন নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করতে পারে। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এন্টারপ্রাইজকে সম্মানজনক অবসরে পাঠানো হয়েছিল - এটি ছিল আমেরিকান নৌবাহিনীর জন্য একটি পারমাণবিক চালিত বিমানবাহী জাহাজের প্রথম বিদায়।

আজ আমরা সবচেয়ে বেশি কথা বলব বড় জাহাজগ্রহ: যাত্রী, সামরিক, পণ্যসম্ভার, শিল্প। তাদের মধ্যে কিছু এত বড় যে তারা খাল এবং প্রণালী অতিক্রম করতে পারে না, এবং তারা বিশ্বের অধিকাংশ বন্দর বন্ধ আছে.

আমরা সবচেয়ে আশ্চর্যজনক দৈত্য জাহাজের সাতটি নির্বাচন করেছি। তাদের মধ্যে পাঁচটি সম্প্রতি যাত্রা করেছে, দুটি ইতিমধ্যেই বাতিল করা হয়েছে এবং আপনি এমনকি একজনের জন্য একটি টিকিট কিনতে পারেন৷ তাদের প্রত্যেকেই তাদের বিভাগে চ্যাম্পিয়ন।

পৃথিবীর দীর্ঘতম জাহাজ

দৈর্ঘ্য - 488 মিটার, প্রস্থ - 74 মিটার, ডেডওয়েট - 600,000 টন। 2013 সালে চালু হয়েছিল।

অধিকাংশ বড় জাহাজগ্রহে এবং মানুষের দ্বারা নির্মিত সবচেয়ে বড় ভাসমান কাঠামো হল প্রিলিউড ফ্লিং। এটি দৈর্ঘ্যে সমান বিখ্যাত প্রাচীরইস্রায়েলে কাঁদছে। এটি পাঁচটি পূর্ণ আকারের ফুটবল মাঠ বা 175টি অলিম্পিক-আকারের সুইমিং পুল মিটমাট করতে পারে। যাইহোক, এর উদ্দেশ্য ভিন্ন: এটি প্রাকৃতিক গ্যাস নিষ্কাশন এবং তরলকরণের জন্য বিশ্বের প্রথম ভাসমান কারখানা।

জাহাজটি ডাচ-ব্রিটিশ তেল ও গ্যাস কোম্পানি শেল-এর অন্তর্গত, দক্ষিণ কোরিয়ায় স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত, এবং সমুদ্রের তল থেকে গ্যাস উত্তোলন করে অস্ট্রেলিয়ার উপকূলে কাজ করবে - প্রথম ড্রিলিং 2017 সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। শব্দের কঠোর অর্থে, এটি ঠিক একটি জাহাজ নয়: প্রিল্যুড তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে যাত্রা করতে সক্ষম হবে না, এবং কর্মক্ষেত্রে টানা করতে হবে। তবে এই দৈত্যটি ডুবে যায় না এবং অবিনশ্বর: এটি খোলা সমুদ্রের "ঘূর্ণিঝড় অঞ্চলে" পরিষেবার জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং এমনকি পঞ্চম, সর্বোচ্চ বিভাগের হারিকেন সহ্য করতে সক্ষম। পরিকল্পিত পরিষেবা জীবন 25 বছর।

স্পিয়ার সহ পেট্রোনাস টাওয়ার

দৈর্ঘ্য - 458.45 মিটার, প্রস্থ - 68.86 মিটার, ডেডওয়েট - 564,763 টন। 1979 সালে চালু করা হয়েছিল, 2010 সালে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল।

বৃহত্তম তেল ট্যাঙ্কার, Seawise Giant, এর আকারের জন্য গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজটি কুয়ালালামপুরের 88-তলা পেট্রোনাস টাওয়ারের চেয়ে 6 মিটার দীর্ঘ, স্পিয়ার দিয়ে সম্পূর্ণ, এবং প্রায় একটি ফুটবল মাঠের প্রস্থ। এটি এত বড় যে খসড়াটি এটিকে সুয়েজ, পানামা খাল এবং ইংলিশ চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যেতে দেয়নি।

সুমিটোমো হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড দ্বারা জাপানে ডিজাইন এবং নির্মিত। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি, ট্যাঙ্কারটি একটি গ্রীক গ্রাহকের উদ্দেশ্যে ছিল। যাইহোক, তিনি ক্রয়টি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন: পরীক্ষার সময়, সাঁতারের সময় হুলের শক্তিশালী কম্পন আবিষ্কৃত হয়েছিল। পশ্চাদ্দিকে. ফলস্বরূপ, জাহাজটি হংকংয়ের একটি কোম্পানির কাছে পুনরায় বিক্রি করা হয়েছিল এবং পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল: সম্পূর্ণরূপে লোড করার সময় এটির স্থানচ্যুতি একটি পরম রেকর্ডে পৌঁছেছিল - 657,018 টন। দীর্ঘ জীবনের জন্য, জাহাজটি বেশ কয়েকবার মালিক এবং নাম পরিবর্তন করেছিল, এটি ছিল হ্যাপি জায়ান্ট, জাহরে ভাইকিং , নক নেভিস, মন্ট, লাইবেরিয়ান, নরওয়েজিয়ান, আমেরিকান এবং সিয়েরা লিওনিয়ান পতাকার নিচে যাত্রা করেছে।

1986 সালে, ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময় Seawise জায়ান্ট প্রায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। একটি ইরাকি যোদ্ধা দ্বারা নিক্ষেপ করা একটি ক্ষেপণাস্ত্র বোর্ডে আগুনের সৃষ্টি করেছিল, ক্রুদের সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং জাহাজটি হরমুজ প্রণালীতে ছুটে গিয়েছিল এবং ডুবে বলে মনে করা হয়েছিল। নরওয়েজিয়ানরা এটি খুঁজে পেয়েছিল, এটি মেরামত করে এবং একটি নতুন সমুদ্রযাত্রায় পাঠায়। 2004 সাল থেকে, বিশ্বের বৃহত্তম ট্যাঙ্কারটি ভাসমান বন্ধ হয়ে গেছে এবং কাতারের কাছে তেল সংরক্ষণের সুবিধা হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। 2009 সালে, তিনি ভারতের উপকূলে তার শেষ ভ্রমণ করেছিলেন এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছিল। দৈত্যের নিষ্পত্তির পরে, বৃহত্তম সুপারট্যাঙ্কারগুলি হল চারটি ডাবল-হুলড টিআই-শ্রেণীর জাহাজ: ওশেনিয়া, আফ্রিকা, এশিয়া এবং ইউরোপ। তাদের দৈর্ঘ্য 380 মিটার এবং ডেডওয়েটে তাদের প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যায় - 441,585 টন।

স্টেডিয়ামের রানিং ট্র্যাক

দৈর্ঘ্য - 400 মিটার, প্রস্থ - 58.6 মিটার, ডেডওয়েট - 184,605 টন, ক্ষমতা - 19,100 টিইউ (1 টিইউ - স্ট্যান্ডার্ড 20-ফুট ধারক)। 2014 সালে চালু হয়েছে।

জানুয়ারী 2015 সালে, বিশ্বের দীর্ঘতম কন্টেইনার জাহাজ, CSCL গ্লোব, চীন থেকে ইউরোপে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছে। এটি দক্ষিণ কোরিয়ার শিপইয়ার্ড হুন্ডাই হেভি ইন্ডাস্ট্রিজে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি চীনা কোম্পানি চায়না শিপিং কন্টেইনার লাইনের মালিকানাধীন। যদিও জাহাজটি কন্টেইনার জাহাজের মধ্যে বৃহত্তম (এটি 400 মিটার রেস হোস্ট করতে পারে), এটি পণ্যসম্ভার ক্ষমতার দিক থেকে অন্য একটি দৈত্যের থেকে নিকৃষ্ট: MSC অস্কার, যা সম্প্রতি একটি ইতালীয় কোম্পানির জন্য দক্ষিণ কোরিয়ায় নির্মিত হয়েছিল এবং আরও 124টি কন্টেইনার বহন করতে পারে . পার্থক্যটি ছোট, তবে চীনা কনটেইনার জাহাজটি দীর্ঘ এবং বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে: জাহাজের ইঞ্জিন বগিতে 77,200 এইচপি ক্ষমতার একটি ম্যান ডিজেল ইঞ্জিন লুকানো আছে। সঙ্গে. এবং 17.2 মিটার উচ্চতা। কোরিয়ান জাহাজ নির্মাতারা সেখানে থামবে না এবং নতুন দৈত্য কন্টেইনার জাহাজের উত্থানের পূর্বাভাস দিচ্ছে।

ফোর স্ট্যাচু অফ লিবার্টি

দৈর্ঘ্য - 382 মিটার, প্রস্থ - 124 মিটার, ডেডওয়েট - 48,000 টন। 2013 সালে চালু হয়েছিল।

ক্যাটামারান পাইওনিয়ারিং স্পিরিট, যাকে ফেব্রুয়ারী 2015 পর্যন্ত পিটার শেল্টে বলা হত, ডেক এলাকার পরিপ্রেক্ষিতে পরম চ্যাম্পিয়ন। নির্মাতাদের দাবি যে একটি ছোট শহর এটির উপর মাপসই করতে পারে। দৈর্ঘ্য চারটি স্ট্যাচু অফ লিবার্টি (পেডেস্টাল সহ 93 মিটার) মিটমাট করতে পারে। ফিনিশ কোম্পানির ডিজাইন অনুযায়ী দক্ষিণ কোরিয়ায় জাহাজটি তৈরি করা হয়েছে। এর কাজ হল পানির নিচে পাইপলাইন স্থাপন করা এবং ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম সরানো। জাহাজটি 2015 সালের জানুয়ারিতে ইউরোপে পৌঁছেছিল এবং ইতিমধ্যেই এটির নামের কারণে একটি কেলেঙ্কারির কেন্দ্রে নিজেকে খুঁজে পেয়েছে - নাৎসি অপরাধী পিটার শেল্ট হের্মের সম্মানে, একজন এসএস অফিসার যিনি যুদ্ধাপরাধের জন্য দোষী সাব্যস্ত হয়েছিলেন এবং প্রতারণার মাধ্যমে শাস্তি থেকে রক্ষা পেয়েছিলেন। রটারডামে এই নামের একটি বিশাল জাহাজ দেখে, গ্রেট ব্রিটেন এবং হল্যান্ডের ইহুদি সম্প্রদায়গুলি একটি হৈচৈ তুলেছিল, যার ফলস্বরূপ এমনকি ব্রিটিশ সরকারও জাহাজটির নাম পরিবর্তনের পক্ষে কথা বলেছিল। জনসাধারণের চাপে, অলৌকিক জাহাজের মালিক অলসিস কোম্পানির প্রধান এবং পিটার শেল্টের নিজের ছেলে, এডওয়ার্ড হিরমা, ক্যাটামারানের নামে তার বাবার নাম ব্যবহার না করতে সম্মত হন এবং এটিকে নিরপেক্ষ অগ্রগামী আত্মায় পরিবর্তন করেন।

পুরো শহর

দৈর্ঘ্য - 362 মিটার, প্রস্থ - 60 মিটার, ডেডওয়েট - 19,750 টন। 2009 সালে চালু হয়েছিল।

সবচেয়ে বড় প্রমোদ তরীলোয়ার অফ দ্য সিস 6,296 যাত্রী এবং 2,384 জন ক্রু মিটমাট করে। নরওয়েজিয়ান কোম্পানি STX ইউরোপ দ্বারা ফিনল্যান্ডে তৈরি, এটি আমেরিকান-নরওয়েজিয়ান কোম্পানি রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনালের মালিকানাধীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের মধ্যে পাল করে। বোর্ডে একটি পুরো শহর রয়েছে: 2,700টি কেবিন, লাইভ গাছ এবং ফুলের একটি পার্ক, একটি আইস স্কেটিং রিঙ্ক, একটি অ্যাকুয়াথিয়েটার, একটি ক্লাইম্বিং ওয়াল, 1,380 জন দর্শকের জন্য একটি থিয়েটার, সেইসাথে দোকান, বার, রেস্তোরাঁ, স্নান, সৌনা, ইত্যাদি। এটি লক্ষণীয় যে এই জাহাজটির একই শ্রেণীর একটি যমজ জাহাজ হল ওসিস অফ দ্য সিস ক্রুজ জাহাজ। তবে অ্যালুর অফ দ্য সিস 5 সেন্টিমিটার লম্বা। ফোর্ট লডারডেল থেকে বার্সেলোনা পর্যন্ত আটলান্টিক জুড়ে 12 দিনের যাত্রার মূল্য 53,600 রুবি থেকে শুরু হয়।

পিসার ছয়টি হেলানো টাওয়ার

দৈর্ঘ্য - 362 মিটার, প্রস্থ - 65 মিটার, ডেডওয়েট - 402,347 টন। 2010 সালে চালু হয়েছিল।

আকরিক পরিবহনের জন্য সবচেয়ে বড় বাল্ক বাহককে বলা হয় ভ্যালেম্যাক্স: ব্রাজিলিয়ান মাইনিং কোম্পানি ভ্যালে এসএ থেকে একটি সিরিজ জাহাজ। সাতটি আকরিক বাহক এই কোম্পানির দ্বারা দক্ষিণ কোরিয়ায় এবং আরও 12টি চীনে অর্ডার করা হয়েছিল। যমজদের মধ্যে অগ্রগামী ছিলেন ভ্যালে ব্রাসিল, পরে নামকরণ করা হয় ওরে ব্রাসিল: এটি 2010 সালে চালু করা হয়েছিল এবং ব্রাজিল থেকে এশিয়ায় আকরিক পরিবহনে কাজ করে। এই বাল্ক ক্যারিয়ারটি 11,150টি আকরিক বহনকারী ট্রাক প্রতিস্থাপন করে, প্রতিদিন প্রায় 97 টন জ্বালানি পোড়ায় এবং TI-শ্রেণীর জাহাজগুলিকে পথ প্রদান করে ডেডওয়েটের দিক থেকে জাহাজগুলির মধ্যে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। এর আকারের কারণে, এটি শুধুমাত্র ব্রাজিল, চীন এবং ইউরোপের কিছু গভীর-জলের বন্দরে অবতরণ করতে পারে। এটি সহজেই পিসার ছয়টি হেলানো টাওয়ারের সাথে মানানসই হতে পারে যদি সেগুলি দৈর্ঘ্যের দিকে বিছানো হয়।

90টি বিমান

দৈর্ঘ্য - 342 মিটার, প্রস্থ - 78.4 মিটার, স্থানচ্যুতি - 94,781 টন। 1961 সালে চালু করা হয়েছিল, 2012 সালে বাতিল করা হয়েছিল।

আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার USS Enterprise (CVN-65) পৃথিবীর সকল যুদ্ধজাহাজের চেয়ে দীর্ঘ ছিল এবং এটি বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক শক্তি চালিত বিমানবাহী রণতরীও ছিল। বিদ্যুৎ কেন্দ্র. সর্বোচ্চ ক্ষমতা ছিল 5828 জন, 90টি পর্যন্ত বিমান একই সময়ে বোর্ডে থাকতে পারে, তবে সাধারণত 60টি স্থাপন করা হয়। মোট গোলাবারুদ ছিল 2520 টন। প্রাথমিকভাবে, এই ধরনের ছয়টি বিমান তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু উচ্চতার কারণে মূল্য ($451 মিলিয়ন) এটি তার ধরণের একমাত্র রয়ে গেছে - এর বৈশিষ্ট্যটি কেবল এটির আকারই নয়, আটটি A2W ধরণের চুল্লির উপস্থিতিও ছিল।

বিমানবাহী জাহাজটি মার্কিন নৌ শক্তির প্রতীক হয়ে ওঠে এবং এই দেশটির সাথে জড়িত প্রায় সমস্ত যুদ্ধ এবং সংঘাতে ব্যবহৃত হয়: কিউবান ক্ষেপণাস্ত্র সংকটে, ভিয়েতনাম যুদ্ধ 1965 সালে, 1998 সালে ইরাকে, 2001 সালে আফগানিস্তানে, 2000 এর ইরাক যুদ্ধে, 2011 সালে সোমালি জলদস্যুদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে।

তার দীর্ঘ জীবনে, বিমানবাহী বাহকটি 25 বার সমুদ্রে গিয়েছিল, বিশ্বের একটি প্রদক্ষিণ সম্পন্ন করেছে (1964 সালে), একটি জাহাজে চড়ে যুদ্ধ মিশনের সংখ্যার জন্য একটি রেকর্ড স্থাপন করেছিল (1965 সালে একদিনে 65টি) এবং প্রায় বিস্ফোরিত হয়েছিল। 1969 বোর্ডে যখন বিমান বোমার একটি অপরিকল্পিত স্ব-লঞ্চ ঘটেছিল, যা ক্ষেপণাস্ত্রের বিক্ষিপ্তকরণ এবং 15 টি বিমানের ধ্বংসকে উস্কে দেয়। তারপরে 27 জন নিহত হয়, 314 জন আহত হয়, এবং জাহাজের ক্ষতির পরিমাণ অনুমান করা হয় $6.4 মিলিয়ন। যাইহোক, অলৌকিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 2012 সালে এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত যাত্রা অব্যাহত ছিল। এর সম্পূর্ণ নিষ্পত্তি 2016 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে।

বার্জ স্টাহল নামে কার্গো জাহাজটি বিশ্বের সবচেয়ে বড়।

মালিক বিশ্বের বৃহত্তম নরওয়েজিয়ান কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি " Bergesen D.Y. শিপিং AS" এটি 1935 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর বহরের সংখ্যা প্রায় 95 এবং আকার: , এবং অন্যান্য জাহাজ। সংস্থাটি বিশ্বব্যাপী প্রায় 3,500 লোককে নিয়োগ করে। বাল্ক ক্যারিয়ার 1986 সালে বিশ্বের বৃহত্তম শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল " হুন্ডাই জাহাজ নির্মাণ ও ভারী শিল্প"এবং লোহা আকরিক পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জাহাজের প্রথম মালিক ছিলেন লাইবেরিয়া থেকে একটি জাহাজের মালিকানাধীন কোম্পানি, তারপরে $115,000,000 বাল্ক ক্যারিয়ারএকটি নরওয়েজিয়ান কর্পোরেশন দ্বারা কেনা.

নাম বাল্ক ক্যারিয়ার" হিসাবে অনুবাদ করা ইস্পাত পর্বত" জাহাজের দৈর্ঘ্য" বার্গ স্টাহল» সাড়ে তিন রাগবি মাঠের দৈর্ঘ্য এবং দশটি পৃথক কার্গো বগি দিয়ে সজ্জিত যেখানে আকরিক স্থাপন করা হয়। ধারণ ক্ষমতা বাল্ক ক্যারিয়ার 365,000 টন সমান। আইফেল টাওয়ার সহজে বোর্ডে ফিট করা যেতে পারে, কিন্তু জাহাজের পণ্যসম্ভার লৌহ আকরিক. পৃথিবীতে কেউ এক সময়ে এত পরিবহন করতে পারে না। এক ফ্লাইটে বাল্ক ক্যারিয়ার « বার্গ স্টাহল"একটি সেতু তৈরি করার জন্য পর্যাপ্ত আকরিক সরবরাহ করবে" সোনালী দরজা" ("সোনালী দরজা"). কার্গো হোল্ডগুলি এত বড় যে তারা পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের সময় পরিষ্কার এবং রঙ করার জন্য এলিভেটর বা রক ক্লাইম্বার ব্যবহার করে।

গোল্ডেন গেট ব্রিজ

পাওয়ার পয়েন্ট বাল্ক ক্যারিয়ারএত বড় জাহাজ চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তি বিকাশ করে এবং নিজেই নয় বাই নয় মিটার পরিমাপ করে। প্রপেলারের ব্যাস 9.5 মিটার এবং রাডারের উচ্চতা 9 মিটার।