Πώς γίνεται ο έλεγχος ενός οχήματος; Αντικειμενική επιθεώρηση αυτοκινήτου: κανόνες συμπεριφοράς, ανάγκη για μάρτυρες και άλλες αποχρώσεις

Έλεγχος οχήματος από αστυνομικό της τροχαίας γίνεται μόνο για σοβαρούς λόγους όταν υπάρχει υποψία ότι ο οδηγός έχει διαπράξει οποιαδήποτε παράβαση. Δεδομένου ότι η διαδικασία συμβαίνει τη στιγμή μιας απροσδόκητης στάσης ενός αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε εκ των προτέρων πώς να διεξάγετε σωστά μια επιθεώρηση και ποια δικαιώματα έχει ο οδηγός.

Βασικές διατάξεις

Λόγω της ύπαρξης ασάφειων στη νομοθεσία, ανακύπτουν πολλά ερωτήματα σχετικά με τον έλεγχο. Η άγνοια ή η αδυναμία ορθής ερμηνείας του νόμου συχνά οδηγεί σε νομικά προβλήματα που σχετίζονται με την κατάθεση διοικητικής σύλληψης. Εκτός από την έλλειψη ενημέρωσης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με τα δικαιώματά τους, προκύπτουν δυσκολίες στην επίλυση διαφορών λόγω ακατάλληλης εκτέλεσης των καθηκόντων τους από εκπροσώπους της τροχαίας.

Δεδομένου ότι μια επιθεώρηση είναι μια σοβαρή διαδικασία που απαιτεί σωστή εκτέλεση και οι συνέπειές της μπορεί να είναι αρκετά σοβαρές, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τις περιπλοκές του ζητήματος και να μάθουμε να το διακρίνουμε από μια επιθεώρηση.

Η διαφορά μεταξύ επιθεώρησης και επιθεώρησης

Όλες οι ενέργειες των μερών κατά τις δύο διαδικασίες ρυθμίζονται αυστηρά:

• Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
• Διοικητικός κανονισμός του Υπουργείου Εσωτερικών.

Με βάση τις διατάξεις αυτών των νομοθετικών πράξεων, ο επιθεωρητής της τροχαίας, ανάλογα με την κατάσταση, έχει το δικαίωμα να ασκεί τις ακόλουθες δραστηριότητες:

• προσωπική αναζήτηση, οχήματα, επιβάτες.
• επιθεώρηση οχήματος.

Οι ενέργειες ενός αστυνομικού της τροχαίας αποσκοπούν στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας για τους χρήστες του δρόμου και τους άλλους πολίτες.

Παρά τον παρόμοιο ήχο τους, η αναζήτηση και η επιθεώρηση είναι δύο θεμελιωδώς διαφορετικά γεγονότα. Χρησιμοποιώντας νομικό αναλφαβητισμό, οι επιθεωρητές συχνά κάνουν κατάχρηση της θέσης τους, παραβιάζοντας έτσι τα δικαιώματα των οδηγών.

Οι κύριες διαφορές στις έννοιες είναι οι εξής:

1. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, είναι δυνατός μόνο οπτικός έλεγχος του μηχανήματος, του φορτίου και των αντικειμένων που περιέχονται σε αυτό. Ο επιθεωρητής απαγορεύεται να αγγίζει το αυτοκίνητο, να το ανοίγει και να κοιτάζει μέσα, και ο οδηγός έχει το δικαίωμα να μην εγκαταλείψει την καμπίνα ενώ επικοινωνεί μέσω του παραθύρου.
2. Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης, ο επιθεωρητής μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρη εξέταση του τι υπάρχει στην καμπίνα ή στο πορτμπαγκάζ, αλλά απαιτούνται σοβαροί λόγοι για αυτό. Ο οδηγός, σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορεί να απαγορεύσει την εξέταση, υπό την προϋπόθεση ότι οι ενέργειες του επιθεωρητή δεν υπερβαίνουν την καθιερωμένη διαδικασία.

Η ουσία των διαφορών στις έννοιες είναι η αδυναμία επαφής του αυτοκινήτου και των αντικειμένων των χρηστών του δρόμου κατά την επιθεώρηση, δηλ. χωρίς σοβαρές υποψίες ότι άτομα εμπλέκονται σε έγκλημα. Οποιοδήποτε άγγιγμα του αυτοκινήτου - άνοιγμα της πόρτας, το καπό, το άγγιγμα εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, εξέταση της επένδυσης - είναι μεταξύ των ενεργειών που επιτρέπονται μόνο κατά την επιθεώρηση. Η διεξαγωγή της απαιτεί προετοιμασία και προετοιμασία εγγράφων που καταγράφουν τα αποτελέσματα της εξέτασης.

Πότε χρησιμοποιείται ο προσυμπτωματικός έλεγχος;

Οι παρακάτω πληροφορίες θα είναι χρήσιμες σε οδηγούς που αντιμετωπίζουν την ανάγκη να παρέχουν το αυτοκίνητό τους για έλεγχο κατά την οδήγηση.

Πριν αναλάβει δράση, ο επιθεωρητής εξετάζει τα υποβληθέντα έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ταυτότητα του οδηγού και τη νομιμότητα του δικαιώματος οδήγησης του οχήματος. Η κύρια λίστα ελέγχου περιλαμβάνει:

• άδεια οδήγησης;
• πιστοποιητικό κυκλοφορίας του οχήματος·
• πολιτική OSAGO.

Ωστόσο, ανάλογα με τις περιστάσεις, μπορεί να είναι απαραίτητο να προσκομιστεί η τεκμηρίωση του φορτίου που μεταφέρεται και άλλα αποδεικτικά στοιχεία.

Εάν ο επιθεωρητής επιμένει να αποκτήσει πρόσβαση στο όχημα, δεν έχει νόημα να το αποτρέψουμε εάν ο εκπρόσωπος της δημόσιας υπηρεσίας παρουσιάσει τα δικά του έγγραφα και τεκμηριώσει το λόγο. Συνιστάται η καταγραφή προσωπικών στοιχείων για τον επιθεωρητή που διενήργησε την εξέταση, εξαλείφοντας πιθανές παρεξηγήσεις στο μέλλον.

Οι λόγοι που επαρκούν για να απαιτείται νομικά επιθεώρηση περιλαμβάνουν:

• προσανατολισμός από τον επιθεωρητή·
• κατά τη μεταφορά φορτίου, ο οδηγός παρεμβαίνει στην επιθεώρηση του οχήματος και του τι μεταφέρεται σε αυτό.
• ύπαρξη σοβαρών αμφιβολιών για την ασφάλεια του οχήματος λόγω πιθανής παρουσίας όπλων, εκρηκτικών, ναρκωτικών και άλλων ψυχοτρόπων ουσιών (για τη νόμιμη μεταφορά τους απαιτείται η κατάλληλη ειδική άδεια).
• υποψία για εύρεση αντικειμένων μέσα στο αυτοκίνητο που χρησίμευε ως όπλο εγκλήματος.

Οι πιο συνηθισμένες παράνομες ενέργειες ενός επιθεωρητή της τροχαίας μπορούν να θεωρηθούν μια κατάσταση όπου ο επιθεωρητής, έχοντας σταματήσει το αυτοκίνητο, αφαίρεσε την άδεια και το πιστοποιητικό για το όχημα, απειλώντας περαιτέρω έλεγχο. Εάν αυτές οι ενέργειες δεν υποστηρίχθηκαν από τίποτα, ο οδηγός έχει το δικαίωμα να επικοινωνήσει επειγόντως με τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου και να αναφέρει παραβίαση των δικαιωμάτων του.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Εάν επιβεβαιωθούν τα λόγια του οδηγού, ο παραβάτης θα αντιμετωπίσει αυστηρή τιμωρία με τη μορφή ενός μεγάλου προστίμου που φτάνει τα 20 χιλιάδες ρούβλια.

Προϋποθέσεις για την εκτέλεση της διαδικασίας

Πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες διατάξεις σε περίπτωση αμφιλεγόμενων καταστάσεων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας με έναν αστυνομικό της τροχαίας:

1. Μπορείτε να επιθεωρήσετε πράγματα και αυτοκίνητα μόνο με την άμεση συμμετοχή μαρτύρων. Την ευθύνη για την εξεύρεση μαρτύρων έχει ο επιθεωρητής που διενεργεί την επιθεώρηση. Ούτε άλλοι αστυνομικοί της τροχαίας ούτε επιβάτες μπορούν να είναι μάρτυρες λόγω ενδιαφέροντος.
2. Η διαδικασία απαιτεί την παρουσία του ιδιοκτήτη, ωστόσο, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όταν η αποτελεσματικότητα είναι σημαντική, η διαδικασία πραγματοποιείται χωρίς τον ιδιοκτήτη (αν έχει ανατεθεί στον οδηγό η οδήγηση του οχήματος).
3. Η επιθεώρηση φορτίου στο τελωνείο και άλλες περιπτώσεις σφράγισης εμπορευμάτων απαιτούν πρόσθετες πληροφορίες στον αξιωματικό υπηρεσίας και λήψη οδηγιών από αυτόν για περαιτέρω ενέργειες.
4. Ο επιθεωρητής μπορεί να ξεκινήσει μόλις βγουν όλοι οι επιβάτες και ο οδηγός από το αυτοκίνητο.

Ο νόμος δεν απαγορεύει τη λήψη φωτογραφιών και βίντεο της διαδικασίας.

Βίντεο σχετικά με τον έλεγχο αυτοκινήτου

Εάν η επιχείρηση αποκαλύψει οποιαδήποτε παραβίαση, θα ανατεθούν περαιτέρω ενέργειες με βάση τις συγκεκριμένες συνθήκες των παραβιάσεων ή εγκλημάτων που εντοπίστηκαν. Πρέπει να συνταχθεί πρωτόκολλο επιθεώρησης, το οποίο υπογράφεται και από τα δύο μέρη - τον επιθεωρητή και τον οδηγό. Εάν διαφωνεί με το περιεχόμενο του πρωτοκόλλου, ο οδηγός υπογράφει σημειώνοντας ότι η γνώμη του δεν συμπίπτει με τη γνώμη του εκπροσώπου του νόμου.

Ο οδηγός πρέπει να θυμάται και να εφαρμόζει όχι μόνο τους κανόνες του δρόμου, αλλά και να είναι έτοιμος να υπερασπιστεί τα δικαιώματά του όταν αντιμετωπίζει απρόβλεπτες καταστάσεις στους δρόμους.

Στο δρόμο, οι αστυνομικοί της τροχαίας σταματούν οχήματα όχι μόνο για να ελέγξουν έγγραφα για το δικαίωμα οδήγησης αυτοκινήτου, έγγραφα για το αυτοκίνητο. Συχνά θα σας ζητηθεί να δείξετε τα αντικείμενα που μεταφέρονται στο πορτ-μπαγκάζ και να ελέγξετε τους αριθμούς αμαξώματος με τα έγγραφα. Η εξωτερική επιθεώρηση επιτρέπεται και είναι διαθέσιμη στον επιθεωρητή σε κάθε περίπτωση.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να προσεγγίσει την επιθεώρηση διαφορετικά, καθώς αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει βαθύτερες έννοιες. Πρόκειται για μια εις βάθος μελέτη του αυτοκινήτου και των περιεχομένων που βρίσκονται στο πορτμπαγκάζ, στο εσωτερικό και σε οποιοδήποτε μέρος του οχήματος.

Δεδομένου ότι αυτό το όχημα είναι ιδιωτική ιδιοκτησία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, η επιθεώρησή του επιτρέπεται μόνο σε ειδικές περιπτώσεις που επιτρέπεται από τη ρωσική νομοθεσία.
Το πότε και το πώς ένα αυτοκίνητο μπορεί να ελεγχθεί από έναν επιθεωρητή της τροχαίας καθορίζεται από έναν κατάλογο λόγων που το επιτρέπουν:

• εκτέλεση ειδικών επιχειρήσεων από αστυνομικούς της τροχαίας.
• αντιστοίχιση αριθμών διαβατηρίου οχημάτων και σημάνσεων για τους σκοπούς της κύριας αναγνώρισης του οχήματος·
• όταν ένας επιθεωρητής της τροχαίας εντοπίσει δυσλειτουργία στην κατάσταση του οχήματος, η περαιτέρω λειτουργία του οποίου μπορεί να δημιουργήσει κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.
• να ελέγξει την παρουσία απαγορευμένων αντικειμένων στη μεταφορά·
• ανάληψη μεταφοράς με αυτό το όχημα ναρκωτικών, ψυχοτρόπων ουσιών, εκρηκτικών και καταζητούμενων εγκλημάτων.
• εύλογη επαλήθευση της συμμόρφωσης των εγγράφων και του μεταφερόμενου φορτίου.

Πριν από την επιθεώρηση ενός οχήματος από επιθεωρητή κυκλοφορίας, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι υπάρχουν έγκυροι αστυνομικοί της τροχαίας μπροστά του. Τα αναγνωριστικά υπηρεσίας τους δίνουν το δικαίωμα να πραγματοποιούν αναζητήσεις, αλλά ταυτόχρονα έχουν αιτιολόγηση για αυτή τη διαδικασία.

Η αναφορά του επιθεωρητή για μαζική επιθεώρηση αυτοκινήτων είναι παράνομη και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, καθώς αυτό το γεγονός επιτρέπεται μόνο σε συνθήκες δηλωμένης στρατιωτικής ή έκτακτης κατάστασης.

Η επιθεώρηση οχήματος πρέπει να πραγματοποιείται μόνο με την άμεση παρουσία του ιδιοκτήτη του οχήματος και ο επιθεωρητής δεν έχει το δικαίωμα:

• Ανοίξτε τις πόρτες και το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.
• αγγίξτε τα πράγματα μέσα στο αυτοκίνητο και το πορτμπαγκάζ.
• Ο επιθεωρητής πρέπει να πραγματοποιήσει όλες τις διαδικασίες επιθεώρησης ζητώντας από τον ιδιοκτήτη του οχήματος να ανοίξει και να δείξει τα αντικείμενα στο αυτοκίνητο.
• κατά τη διαδικασία επιθεώρησης, είναι υποχρεωτική η σύνταξη πρωτοκόλλου, το οποίο πρέπει να αναφέρει τους λόγους της επιθεώρησης·
• ο επιθεωρητής δεν έχει το δικαίωμα να διεξάγει διαδικασία ελέγχου χωρίς μάρτυρες.

Σπουδαίος! Εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας διενεργεί επιθεώρηση αυτοκινήτου χωρίς να συντάξει έκθεση, μετατρέπει την επιθεώρηση σε έρευνα, ανοίγει το εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ, αναποδογυρίζει το περιεχόμενο, δεν πρέπει να παρεμβαίνετε στις ενέργειές του, προσπαθώντας να καταγράψετε το συμβάν σε κάμερα τηλεφώνου ή DVR, προσελκύοντας μάρτυρες. Η συμπεριφορά αυτή των δημοσίων υπαλλήλων της τροχαίας χαρακτηρίζεται από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, άρθρο 19.1.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ επιθεώρησης αυτοκινήτου και αναζήτησης;

Η διαφορά μεταξύ των δύο διαδικασιών έγκειται στη γραφή τους. Η νομική βάση έγκειται επίσης στο περιεχόμενο της σημασίας των ίδιων των λέξεων.

Η επιθεώρηση περιλαμβάνει μόνο μια εξωτερική οπτική επιθεώρηση οποιουδήποτε οχήματος και των αντικειμένων που μεταφέρονται σε αυτό. Η επιθεώρηση μεταφοράς και φορτίου επιτρέπεται από τους διοικητικούς κανονισμούς, παράγραφος 149:

• τα απαραίτητα μέτρα για την επαλήθευση των σημάνσεων του αυτοκινήτου με τα δεδομένα στα έγγραφα κυκλοφορίας του·
• αιτιολόγηση της μη συμμόρφωσης των μεταφερόμενων αντικειμένων με τα συνοδευτικά έγγραφα·

Κατά τη διεξαγωγή οπτικού ελέγχου του οχήματος και του μεταφερόμενου φορτίου, η απουσία σχολίων συνεπάγεται άδεια για περαιτέρω κίνηση του οχήματος.

Η επιθεώρηση είναι μια βαθύτερη έννοια. Επιθεώρηση αυτοκινήτου από επιθεωρητή της τροχαίας, δηλαδή εξέταση του περιεχομένου του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ, επιτρέπεται μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• ένδειξη ειδικών γεγονότων που λαμβάνουν χώρα στην περιοχή·
• αδυναμία του οδηγού και των ατόμων που συνοδεύουν το φορτίο να παρέχουν οπτική επιθεώρηση·
• έλεγχος βάσει στοιχείων για την παρουσία απαγορευμένων αντικειμένων που απειλούν τη ζωή και την υγεία των πολιτών·

Πού να πάτε εάν δεν συμφωνείτε με το πρόστιμο της τροχαίας;

Τι συμβαίνει σε ένα ατύχημα κατά την προσπέραση σε μια διασταύρωση;

Η επιθεώρηση επιτρέπεται μόνο:

• σε περίπτωση αποδεδειγμένης διοικητικής παράβασης·
• η επιθεώρηση αυτοκινήτου από επιθεωρητή της τροχαίας χωρίς μάρτυρες είναι απαράδεκτη.
• είναι απαραίτητη η υποχρεωτική παρουσία του ιδιοκτήτη του οχήματος·
• είναι απαραίτητο να συνταχθεί υποχρεωτικά ένα πρωτόκολλο με μια σημείωση σχετικά με τη διοικητική κράτηση της μεταφοράς ·

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και οποιωνδήποτε άλλων οχημάτων πρέπει να γνωρίζουν πώς πρέπει να πραγματοποιηθεί η έρευνα και, εάν είναι δυνατόν, να αποφύγουν την απλή έρευνα του οχήματος από αστυνομικούς της τροχαίας:

• η επιθεώρηση αυτοκινήτου επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση διοικητικής παράβασης ή μη αδικαιολόγητης υποψίας για την παρουσία μέσων και όπλων επικίνδυνων για τη ζωή των πολιτών·
• Η παρουσία τουλάχιστον δύο μαρτύρων κατά την έρευνα είναι υποχρεωτική.
• Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ο επιθεωρητής πρέπει να χειρίζεται προσεκτικά τη δομή του αυτοκινήτου· η επιθεώρηση πρέπει να αποκλείει τη ζημιά στο αυτοκίνητο.

Σπουδαίος! Υπενθυμίστε στους αστυνομικούς της τροχαίας ότι η διεξαγωγή επιθεώρησης χωρίς μάρτυρες έχει νομικό προσόν - «Αυθαιρεσία».

Παραβάσεις που έγιναν από αστυνομικούς της τροχαίας κατά τη διάρκεια ελέγχου

Ο οδηγός ενός οχήματος που σταμάτησε ένας αστυνομικός της τροχαίας πρέπει να γνωρίζει με βεβαιότητα ότι μια αδικαιολόγητη κράτηση, επιθεώρηση, επιθεώρηση και έρευνα του οχήματός του απειλεί τους αστυνομικούς της τροχαίας με σοβαρά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της ποινικής ευθύνης. Τι δεν πρέπει να κάνει ένας αστυνομικός της τροχαίας όταν σταματά ένα όχημα για οποιονδήποτε λόγο:

• επιθεώρηση του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ χωρίς τη συμμετοχή του ιδιοκτήτη.
• παραβιάζει την ακεραιότητα της δομής του αυτοκινήτου και των αντικειμένων σε αυτό.
• διενεργεί επιθεώρηση οχήματος από επιθεωρητή της τροχαίας χωρίς αναφορά κράτησης·
• διενεργεί έλεγχο χωρίς τη συμμετοχή δύο μαρτύρων.

Βίντεο που δείχνει πότε και πώς ένα αυτοκίνητο μπορεί να ελεγχθεί από έναν επιθεωρητή της τροχαίας

Σε κανέναν δεν αρέσει όταν κάποιος άγνωστος ασχολείται με την προσωπική του ζωή, αγγίζει πράγματα χωρίς να τον ρωτήσει, ανεβαίνει σε ένα αυτοκίνητο χωρίς πρόσκληση ή μπαίνει σε ένα σπίτι για να εφαρμόσει κάποια ύποπτα σχέδια που μόνο αυτός καταλαβαίνει. Δεν έχει σημασία με ποιες προθέσεις γίνεται αυτό και με ποιους λόγους. Είναι απίθανο να συναντήσετε ένα άτομο που θα δεχτεί χωρίς καμία προσοχή μια απόπειρα εισβολής στη ζώνη άνεσής του, ακόμα κι αν καταλάβει ότι δεν έχει τίποτα να φοβηθεί και ότι μπροστά του στέκεται ένας αστυνομικός που καλείται να υπηρετήσει το καλό του ο νόμος και η δημόσια ασφάλεια.

Αυτή είναι μια φυσική συναισθηματική αντίδραση ενός ατόμου σε ξαφνικό εξαναγκασμό για την εκπλήρωση απαιτήσεων (ακόμα και αν είναι νόμιμες) και, δυστυχώς, έχει μια λογική κόκκου, που υπαγορεύεται από την εμπειρία περισσότερων της μιας γενιάς οδηγών που στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ έχουν αντιμετωπίσει διάφορους τύπους κατάχρησης εξουσίας από αστυνομικούς της τροχαίας, ειδικά κατά τις διαδικασίες επιθεώρησης και ελέγχου.

Στην καλύτερη περίπτωση, η νομικά προβλεπόμενη διαδικασία πραγματοποιείται κατά παράβαση κανόνων και κανονισμών· στη χειρότερη, με τη βοήθειά της, οι «λυκάνθρωποι με στολή» επιδιώκουν τους εγκληματικούς τους στόχους, φυτεύοντας μια ποικιλία απαγορευμένων αντικειμένων, από φυσίγγια μέχρι ναρκωτικές ουσίες, προκειμένου να αρχίσουν στη συνέχεια να εκβιάζουν χρήματα για να «λύσουν το ζήτημα». «Διαφορετικά, μια δίκη, μια ποινή, μια διαλυμένη ζωή.

Εδώ είναι μια από τις πρόσφατες περιπτώσεις υψηλού προφίλ που συνέβη ξανά στο περιβόητο (αν πιστεύετε πληροφορίες από το Διαδίκτυο) οδικό σταθμό περιπολίας «Tsukerova Balka» - επίσης γνωστό ως «Kushchevsky Post» - που βρίσκεται στην περιοχή ​​το διαβόητο χωριό Kushchevskaya, στην επικράτεια του Κρασνοντάρ, στο οποίο πριν από οκτώ χρόνια έγινε μια σφαγή που αντήχησε σε ολόκληρη τη χώρα.

«Εδώ και αρκετά χρόνια, οδηγοί που έχουν υποβληθεί σε έρευνες, ελέγχους και σε ορισμένες περιπτώσεις κρατήσεις παραπονούνται για ελεγκτές. Όλα αυτά γίνονται χωρίς να εξηγηθούν οι λόγοι ή να συμπληρωθούν τα απαραίτητα έγγραφα»., αναφέρει άρθρο του Kommersant.ru για το περιστατικό που δημοσιεύτηκε πριν από μερικές εβδομάδες.

Ο ηγέτης του κινήματος των Blue Buckets και δημόσιο πρόσωπο Petr Shkumatov βρέθηκε σε αιφνίδια έρευνα στο όχημα. Έτσι περιέγραψε αυτό που συνέβη ένας μαχητής για τα δικαιώματα των αυτοκινητιστών: «Έγινε έρευνα στον τόπο μου και στους επιβάτες· το αυτοκίνητο έψαξε χωρίς χαρτιά, χωρίς μάρτυρες, χωρίς τίποτα άλλο. Ταυτόχρονα, κανείς, φυσικά, δεν παρακίνησε τίποτα. Απολύτως ταπεινωτική, στην πραγματικότητα, μια τόσο δυναμική διαδικασία, όταν δύο ένστολοι, απλώς μη προσέχοντας κανέναν νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κάνουν ό,τι θέλουν»..

Ας σημειώσουμε ότι όσο γινόταν αυτή η παράνομη έρευνα, ο αστυνομικός μπορούσε να βάλει κάτι απαγορευμένο ανά πάσα στιγμή και σε οποιοδήποτε σημείο του αυτοκινήτου, ειδικά επειδή αρκετοί αστυνομικοί της Τροχαίας «επεξεργάζονταν» ένα αυτοκίνητο. Ακολουθεί ένα απόσπασμα από το υλικό από τον ιστότοπο drive2.ru:

«Σε σταματούν, μετά σου ζητούν να βγεις από το αυτοκίνητο και ξαφνικά αρχίζουν να ψάχνουν το αυτοκίνητο με εξωφρενικό τρόπο - χωρίς μάρτυρες και χωρίς εγγραφή. Στην περίπτωσή μου, ο τροχονόμος απλά άρχισε να ψαχουλεύει το ντουλαπάκι του γαντιού, ενώ ο δεύτερος με αποσπά την προσοχή με τις υποψίες ότι ήμουν υπό την επήρεια ναρκωτικών και θα ήταν ωραίο να του δείξω τσιγάρα, πορτοφόλι (!), τι έχεις τσέπες, κ.λπ. Ενώ ήμουν αποσπασμένος, ο δεύτερος αξιωματικός θα μπορούσε να είχε βάλει οτιδήποτε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού: μια χειροβομβίδα, ναρκωτικά ή το πτώμα του Σαντάμ Χουσεΐν.

Ταυτόχρονα, υποβληθήκαμε σε πραγματική ανάκριση για το πού και, κυρίως, γιατί πηγαίναμε. Ειλικρινά απαντήσαμε ότι ήμασταν στο Yeisk για δουλειά, μετά από αυτό αστειεύτηκαν και μας άφησαν να φύγουμε. Προφανώς, αυτό ήταν το μόνο πράγμα που με έσωσε από τους πρωινούς τίτλους με το ύφος: "Ο αρχηγός των Blue Buckets συνελήφθη στο χωριό Kushchevskaya για μεταφορά 1 γραμμαρίου ηρωίνης" ...".

«...φυτεύουν ναρκωτικά σε μέρη όπως μια κόγχη στην πόρτα ή στο ντουλαπάκι των γαντιών. Εάν σας έχουν ήδη φυτέψει ναρκωτικά, ανακοινώνουν την τιμή για την επίλυση του προβλήματος (αυτό είναι από κριτικές στο Διαδίκτυο) στα 300.000 ρούβλια. Είναι φθηνό, αφού η επίλυση του ζητήματος στη διάσημη Kushchevskaya θα κοστίσει 1 εκατομμύριο ρούβλια».— είπε ο Shkumatov στην πύλη AvtoVzglyad.

Βίντεο αναφορά για προβλήματα στο ταχυδρομείο Tsukerova Balka

Ήταν στον απόηχο της ευρείας κυκλοφορίας ενός εγκληματικού θέματος που είχε εμφανιστεί στα ΜΜΕ (προκειμένου να «διαμορφωθεί» η γνώση των απλών οδηγών ώστε να μην παραπλανηθούν από ανέντιμους υπαλλήλους της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας), ή ήταν απλώς σύμπτωση που η τροχαία αποφάσισε να υπενθυμίσει στους οδηγούς τη διαφορά μεταξύ των διαδικασιών επιθεώρησης και επιθεώρησης των ταμείων οχημάτων (κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου διακοπών, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι καταστάσεις σύγκρουσης συμβαίνουν συχνότερα μεταξύ οδηγών και επιθεωρητών), το υλικό αναφοράς έχει εμφανίστηκε στον επίσημο ιστότοπο της Επιθεώρησης Κρατικής Κυκλοφοριακής Ασφάλειας.RF, η οποία εξηγεί τις περιπλοκές και τις διακρίσεις μεταξύ των δύο εννοιών.

Ας εξετάσουμε ένα ενδιαφέρον και σημαντικό θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες, ώστε οι αυτοκινητιστές να μην έχουν προβλήματα και τα δικαιώματά τους να μην παραβιάζονται κατά τις νομικές απαιτήσεις του επιθεωρητή της τροχαίας.

Ποια είναι η διαδικασία ελέγχου αυτοκινήτου από αστυνομικό της τροχαίας;

Έλεγχος οχήματος - Πρόκειται για οπτικό έλεγχο του οχήματος, καθώς και του φορτίου που μεταφέρεται σε αυτό.

Τονίζουμε εδώ το πιο σημαντικό σημείο - όταν επιθεωρεί ένα αυτοκίνητο, ο επιθεωρητής το διεξάγει αποκλειστικά οπτικά, χωρίς να αγγίζει τίποτα στο αυτοκίνητο με τα χέρια του και χωρίς να διεισδύει καθόλου στο εσωτερικό.

Δεν έχει το δικαίωμα να ανοίξει μόνος του το πορτμπαγκάζ ή το καπό. Και αν ένας υπάλληλος πρέπει να ελέγξει τον αριθμό VIN ως μέρος μιας επιθεώρησης στο χώρο του κινητήρα, θα μπορεί να το κάνει μόνο εάν ο οδηγός ανοίξει οικειοθελώς το καπό. Εάν ο οδηγός αρνηθεί να ανοίξει το καπό του αυτοκινήτου, τότε το IDPS δεν έχει το δικαίωμα να το κάνει αυτό μόνο του ή μόνο ως μέρος της έρευνας, εάν υπάρχουν λόγοι για αυτό.

Η επιθεώρηση ενός μεταφερόμενου οχήματος ή φορτίου πραγματοποιείται με τη συμμετοχή του οδηγού ή των πολιτών που συνοδεύουν το φορτίο, σύμφωνα με την παράγραφο 198 του Διατάγματος του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας της 23ης Αυγούστου 2017 N 664 (όπως τροποποιήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου, 2017). Η παρουσία μαρτύρων κατά τον έλεγχο δεν προβλέπεται, αλλά οι αστυνομικοί έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιήσουν τεχνικά μέσα για τη διενέργεια του ελέγχου.

Επίσης, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, δεν θα πρέπει να συμμορφωθείτε με το αίτημα του επιθεωρητή για άνοιγμα του πορτμπαγκάζ ή της πόρτας στην καμπίνα· αυτή η διαδικασία θα γίνει ήδη επιθεώρηση. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια ορισμένη διπλή απόχρωση εδώ, η οποία αντικατοπτρίζεται στο άρθρο σημείωμα στον ιστότοπο της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας.

«Η επιθεώρηση οχήματος και φορτίου συνίσταται σε οπτική επιθεώρηση του οχήματος... Ο οδηγός καλείται να παράσχει εθελοντικά σε έναν αστυνομικό την ευκαιρία να επιθεωρήσει οπτικά το όχημα και τους προβλεπόμενους χώρους για τη μεταφορά φορτίου, που προορίζονται δομικά για αυτό (το πορτμπαγκάζ και το ντουλαπάκι ενός επιβατικού αυτοκινήτου, το αμάξωμα ενός φορτηγού κ.λπ.) .P.)…", αναφέρει η ιστοσελίδα της τροχαίας.

Δηλαδή, από τη θέση του Υπουργείου Εσωτερικών, επιθεώρηση είναι κάθε ενέργεια οπτικής εξέτασης αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του περιεχομένου του εσωτερικού. Συνήθως, οι υπάλληλοι ζητούν από τον οδηγό να ανοίξει το ντουλαπάκι, το πορτμπαγκάζ, την κουκούλα και ούτω καθεξής. Από τη σκοπιά των δικηγόρων, τέτοιες ενέργειες είναι ήδη επιθεώρηση, αφού το εσωτερικό είναι οπτικά ορατό μέσα από το τζάμι (αν δεν είναι φιμέ) και συνεπάγονται διαφορετική νομική εγγραφή, όπως γράψαμε ακριβώς παραπάνω.

Δεν υπάρχει σαφής αλγόριθμος ενεργειών για όλους τους οδηγούς σε τέτοιες καταστάσεις. Όλα εξαρτώνται από το επίπεδο νομικών γνώσεων του οδηγού, τη συμπεριφορά του αστυνομικού της τροχαίας και πολλά άλλα γεγονότα. Δεδομένου ότι πριν από τον Νοέμβριο του 2012, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, δεν συντάχθηκαν έγγραφα που να επιβεβαιώνουν το γεγονός της διαδικασίας, δεν ήταν ασφαλές να αφήσουμε τον επιθεωρητή μέσα στο αυτοκίνητο χωρίς μάρτυρες. Πώς θα μπορούσατε τότε να αποδείξετε ότι δεν είχατε αυτή τη σακούλα με λευκή ουσία; Ήταν ένα ασήμαντο ζήτημα ασφάλειας.

Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης συντάσσεται μια αντίστοιχη έκθεση (μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά στο κεφάλαιο «Θα πρέπει ο έλεγχος του οχήματος να αντικατοπτρίζεται με κάποιο τρόπο στην τεκμηρίωση;»λίγο πιο κάτω). Τουλάχιστον, πρόκειται για νομική προστασία έναντι της κακοποίησης από ανέντιμους υπαλλήλους.

Αλλά σε κάθε περίπτωση, εάν ο αστυνομικός της τροχαίας προσπαθήσει να μπει στο αυτοκίνητο με υπερβολική όρεξη κατά τον έλεγχο και του φανείτε ύποπτος, είναι προτιμότερο να προχωρήσετε σε διαδικασία ελέγχου, στην οποία η συμμετοχή μαρτύρων είναι υποχρεωτική. Θα το συζητήσουμε λίγο αργότερα, αλλά προς το παρόν, ας συζητήσουμε μερικά ακόμη σημεία σχετικά με τη διαδικασία επιθεώρησης.

Ποιοι λόγοι υπάρχουν για έλεγχο και πού αναφέρονται;

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ποιους λόγους μπορεί να έχουν οι αστυνομικοί της τροχαίας για τη διεξαγωγή επιθεώρησης οχήματος.

Σε ποιες περιπτώσεις μπορούν οι αστυνομικοί της τροχαίας να ελέγξουν ένα αυτοκίνητο;

Οι λόγοι για την επιθεώρηση ενός αυτοκινήτου καθορίζονται στην παράγραφο 197 του Διατάγματος του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

Προσανατολισμοί, άλλες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση τους για παράνομους σκοπούς.

Η ανάγκη ελέγχου των σημάνσεων του οχήματος και σύγκρισής τους με τις εγγραφές στα έγγραφα ταξινόμησης·

Παρουσία ενδείξεων μη συμμόρφωσης του μεταφερόμενου φορτίου με τα δεδομένα που καθορίζονται στα συνοδευτικά έγγραφα για το μεταφερόμενο φορτίο.

Όπως μπορούμε να δούμε, ένας υπάλληλος του Υπουργείου Εσωτερικών μπορεί να αναφερθεί στην ανάγκη διενέργειας επιθεώρησης εάν υπάρχει προσανατολισμός, εάν είναι απαραίτητο να εναρμονιστούν έγγραφα ή εάν υπάρχουν ενδείξεις μη συμμόρφωσης του μεταφερόμενου φορτίου με τα έγγραφα. Αυτό πρέπει να το θυμόμαστε.

Εάν ο οδηγός αρνηθεί να παράσχει οικειοθελώς την ευκαιρία για οπτική επιθεώρηση του οχήματος και του φορτίου σε έναν αστυνομικό, ο τελευταίος έχει το δικαίωμα να διενεργήσει έλεγχο, αν και συντρέχουν «κατάλληλοι λόγοι». Αυτό αναφέρεται σε σημείωμα στην επίσημη ιστοσελίδα της τροχαίας. Σύμφωνα με τους δικηγόρους, ένας τέτοιος κανόνας απλά δεν υπάρχει στο νόμο, αλλά η πρακτική έχει την αντίθετη τάση.

Πρέπει ο έλεγχος του οχήματος να αντικατοπτρίζεται με κάποιο τρόπο στην τεκμηρίωση;

Αν κάπου έχετε ακούσει ότι μπορεί να γίνει έλεγχος αυτοκινήτου χωρίς να συνταχθεί έκθεση, έχετε παραπλανηθεί. Στην πραγματικότητα, για τη διενέργεια επιθεώρησης του οχήματος και του φορτίου για λόγους που προβλέπονται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο "Περί Αστυνομίας", ο αξιωματικός συντάσσει μια πράξη της λεγόμενης επιθεώρησης του οχήματος και του φορτίου. Η διάταξη αυτή περιλαμβάνεται στην παράγραφο 200 των κανονισμών.

Τι αναφέρεται στην πράξη αυτή;

Η έκθεση επιθεώρησης οχήματος και φορτίου αναφέρει:

Η ημερομηνία και ο τόπος σύνταξης, η θέση, ο ειδικός βαθμός, το επώνυμο και τα αρχικά του υπαλλήλου που συνέταξε την πράξη.

Πληροφορίες για τα πρόσωπα που είναι παρόντα κατά την επιθεώρηση, αναφέροντας το επώνυμο, το όνομα, το πατρώνυμο (εάν υπάρχει), τη διεύθυνση κατοικίας, τον αριθμό τηλεφώνου τους.

Σχετικά με τον τύπο, τη μάρκα, το μοντέλο, την κρατική πινακίδα κυκλοφορίας και άλλα χαρακτηριστικά αναγνώρισης του οχήματος·

Σχετικά με τον τύπο, την ποσότητα και άλλα χαρακτηριστικά αναγνώρισης του φορτίου που μεταφέρεται.

Στην έκθεση επιθεώρησης του οχήματος και του φορτίου, καταγράφεται η χρήση φωτογραφίας, κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο και άλλων καθιερωμένων μεθόδων καταγραφής υλικών αποδεικτικών στοιχείων. Στην έκθεση επισυνάπτονται υλικά που ελήφθησαν κατά την επιθεώρηση χρησιμοποιώντας φωτογραφία, κινηματογράφηση, βιντεοσκόπηση και άλλες καθιερωμένες μεθόδους καταγραφής υλικών αποδεικτικών στοιχείων.

Ποια είναι η διαδικασία ελέγχου αυτοκινήτου από αστυνομικό της τροχαίας;

Σύμφωνα με το άρθρο 27.9 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα, επιθεώρηση οχήματος, δηλαδή εξέταση οχήματος, που πραγματοποιείται χωρίς να παραβιάζεται η δομική του ακεραιότητα, για τον εντοπισμό οργάνων ή αντικειμένων διοικητικής παράβασης.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τον έλεγχο του οχήματος;

Η έρευνα πραγματοποιείται παρουσία δύο μαρτύρων ή με χρήση βιντεοσκόπησης (Μέρος 2 του άρθρου 27.9 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται παρουσία του ιδιοκτήτη του οχήματος. Σε επείγουσες περιπτώσεις, η επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί εν απουσία του (Μέρος 3 του άρθρου 27.9 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Η έρευνα αυτοκινήτου χωρίς πρωτόκολλο και χωρίς μάρτυρες ή χωρίς χρήση εγγραφής βίντεο για την καταγραφή διαδικαστικών ενεργειών είναι παράνομη (άρθρο 19.1 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Εάν είναι απαραίτητο, κατά την επιθεώρηση, χρησιμοποιούνται φωτογραφία, κινηματογράφηση, εγγραφή βίντεο και άλλες καθιερωμένες μέθοδοι καταγραφής υλικών αποδεικτικών στοιχείων (ρήτρα 206 των Κανονισμών του Υπουργείου Εσωτερικών).

Κατά την επιθεώρηση, μπορεί να εξεταστεί ο κορμός του οχήματος, το ντουλαπάκι (ντουλαπάκι), καθώς και άλλες τεχνολογικές κοιλότητες και περιορισμένοι χώροι, συμπεριλαμβανομένης της δεξαμενής καυσίμου και της επένδυσης του αμαξώματος. Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης, ο αστυνομικός δεν έχει επίσης το δικαίωμα να μετακινεί ανεξάρτητα αντικείμενα γύρω από την καμπίνα ή να τα μετακινεί από μέρος σε μέρος, αλλά μπορεί μόνο να σας ζητήσει να το κάνετε αυτό. Διαφορετικά, θα είναι ήδη έρευνα και χωρίς δικαστική απόφαση θα είναι παράνομη.

Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ο οδηγός και οι επιβάτες πρέπει να εγκαταλείψουν το όχημα.

Σε ποιες περιπτώσεις οι αστυνομικοί της τροχαίας έχουν το δικαίωμα να ελέγχουν ένα αυτοκίνητο;

Οι λόγοι για την ανάγκη διενέργειας επιθεώρησης κατοχυρώνονται στην παράγραφο 202 του διατάγματος αριθ. 664 του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι λόγοι επιθεώρησης οχήματος, δηλαδή εξέτασης οχήματος που πραγματοποιείται χωρίς παραβίαση της δομικής του ακεραιότητας, είναι:

έλεγχος δεδομένων για την παρουσία σε όχημα όπλων, πυρομαχικών, πυρομαχικών για όπλα, εκρηκτικών, εκρηκτικών μηχανισμών, ναρκωτικών, ψυχοτρόπων ουσιών ή πρόδρομων ουσιών τους ή τοξικών ή ραδιενεργών ουσιών·

έλεγχος δεδομένων σχετικά με την παρουσία οργάνων ή αντικειμένων διοικητικής παράβασης στο όχημα·

κράτηση ατόμων που απαριθμούνται στο Μέρος 2 του άρθρου 14 του ομοσπονδιακού νόμου «για την αστυνομία» που ταξιδεύουν με οχήματα

Η Ρωσική Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας δημοσίευσε λεπτομερείς οδηγίες για τους οδηγούς, οι οποίες εξηγούσαν λεπτομερώς τη διαφορά μεταξύ επιθεώρησης και επιθεώρησης οχήματος. Το τμήμα εξήγησε τη δημοσιοποίηση του εγγράφου με την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου, κατά την οποία οι οδηγοί παραδοσιακά πραγματοποιούν ταξίδια στους δρόμους της χώρας.

Ταυτόχρονα, ένα σκάνδαλο με μαζικές έρευνες οδηγών σε θέση τροχαίας στην περιοχή του χωριού Kushchevskaya στον αυτοκινητόδρομο M-4 Don δεν έχει υποχωρήσει εδώ και πολύ καιρό στα κοινωνικά δίκτυα. Αποδείχθηκε ότι ορισμένες έρευνες των αυτοκινητιστών τελειώνουν απροσδόκητα με την ανακάλυψη ναρκωτικών στο αυτοκίνητο. Οι κάτοικοι της πρωτεύουσας διαμαρτύρονται επίσης περιοδικά για σκληρές έρευνες, περιγράφοντας πώς οι αστυνομικοί της τροχαίας ανακινούν τα υπάρχοντά τους χωρίς την παρουσία μαρτύρων.

Η Gazeta.Ru, μαζί με έναν δικηγόρο, ανέλυσε τις οδηγίες που πρότεινε η τροχαία.

Επιθεώρηση: χωρίς σαφή σημάδια μπορείτε, αλλά δεν μπορείτε να αγγίξετε

Οι αστυνομικοί έχουν το δικαίωμα να ελέγχουν οχήματα και φορτία με τη συμμετοχή οδηγών ή πολιτών εάν υποψιάζονται ότι τα οχήματα αυτά χρησιμοποιούνται για παράνομους σκοπούς. «Ο έλεγχος διενεργείται με σκοπό την πρόληψη της εγκληματικότητας», τονίζει η Τροχαία. -

Επομένως, επαρκής βάση για τη διενέργεια επιθεώρησης οχημάτων και φορτίου είναι η απλή υποψία ότι χρησιμοποιούνται για παράνομους σκοπούς».

Αποδεικνύεται ότι ακόμα κι αν το αυτοκίνητο φαινόταν απλώς ύποπτο στον επιθεωρητή, μπορεί να το σταματήσει αμέσως, να ελέγξει τα έγγραφα του οδηγού και τι θα συμβεί στη συνέχεια θα εξαρτηθεί από τη συμπεριφορά του οδηγού.

Επιπλέον, σύμφωνα με τις οδηγίες, ως λόγοι ελέγχου του οχήματος και του φορτίου θεωρούνται οι προσανατολισμοί, καθώς και άλλες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση τους για παράνομους σκοπούς. Ο λόγος μπορεί να είναι η ανάγκη ελέγχου των σημάνσεων του οχήματος και σύγκρισης με τις εγγραφές στα έγγραφα κυκλοφορίας. Εάν ο επιθεωρητής υποπτεύεται ότι το είδος του φορτίου δεν αντιστοιχεί σε αυτό που αναγράφεται στα συνοδευτικά έγγραφα, μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει επιθεώρηση.

Ο έλεγχος γίνεται χωρίς τη συμμετοχή μαρτύρων και, τις περισσότερες φορές, χωρίς τη χρήση τεχνικών μέσων, αν και δεν αποκλείεται η χρήση τους, διευκρινίζει η τροχαία.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός καλείται να παράσχει εθελοντικά στον αστυνομικό την ευκαιρία να επιθεωρήσει οπτικά το όχημα και τα μέρη όπου μεταφέρεται το φορτίο: το πορτμπαγκάζ και το ντουλαπάκι ενός αυτοκινήτου, το αμάξωμα ενός φορτηγού κ.λπ. Τα αποτελέσματα του ελέγχου αποτυπώνονται στην έκθεση, η οποία συντάσσεται με οποιαδήποτε μορφή.

Alina Raspopova/Gazeta.Ru

Ο δικηγόρος Marat δεν συμφωνεί με την όλη περιγραφή της διαδικασίας ελέγχου. Έτσι, σύμφωνα με τον ίδιο, έλεγχος θεωρείται τέτοιος μόνο όταν ο ελεγκτής δεν αγγίζει το αυτοκίνητο. Μόλις το αγγίξετε ή το πιάσετε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, να είστε τόσο ευγενικοί ώστε να συντάξετε μια έκθεση επιθεώρησης και να προσκαλέσετε δύο μάρτυρες ή να ξεκινήσετε τη μαγνητοσκόπηση.

«Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης, ο επιθεωρητής μπορεί να κοιτάξει το αυτοκίνητο όσο θέλει», λέει ο Amanliev στην Gazeta.Ru. «Ο οδηγός μπορεί να ανοίξει το πορτμπαγκάζ του με τα χέρια του, όπου ο επιθεωρητής επιτρέπεται να ανάψει ακόμη και έναν φακό. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο τροχονόμος πρέπει να αναφέρει το αποτέλεσμα στην αναφορά.»

Αναζήτηση: μόνο με μάρτυρες

Εάν ο οδηγός αρνηθεί να παράσχει οικειοθελώς την ευκαιρία για οπτικό έλεγχο του οχήματος και του φορτίου, ο αστυνομικός έχει το δικαίωμα να προβεί σε έλεγχο, που είναι πιο σοβαρός.

Επίσης, η έρευνα θεωρείται ότι έχει ξεκινήσει μόλις ο αστυνομικός αγγίξει κάτι, το ανοίξει, το απομακρύνει ή χαϊδέψει τις τσέπες του οδηγού ή του συνοδηγού.

Ως επιθεώρηση νοείται η εξέταση ενός οχήματος που πραγματοποιείται χωρίς παραβίαση της δομικής του ακεραιότητας (άρθρο 27.9 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσίας). Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, μπορεί να εξεταστεί το πορτμπαγκάζ του οχήματος, το ντουλαπάκι ("ντουλαπάκι"), καθώς και άλλες τεχνολογικές κοιλότητες και περιορισμένοι χώροι, συμπεριλαμβανομένης της δεξαμενής καυσίμου και της επένδυσης του αμαξώματος.

«Σε αντίθεση με τον έλεγχο, ο έλεγχος ενός οχήματος πραγματοποιείται είτε παρουσία δύο μαρτύρων είτε με βιντεοσκόπηση.

Τα αποτελέσματα του συμβάντος καταγράφονται είτε στο πρωτόκολλο ελέγχου του οχήματος, είτε στο πρωτόκολλο διοικητικής κράτησης, στο οποίο γίνεται η αντίστοιχη εγγραφή. Σε αυτή την περίπτωση, αντίγραφο του πρωτοκόλλου ελέγχου οχημάτων παραδίδεται σε αυτόν στην κατοχή του οποίου βρίσκεται το όχημα που υποβάλλεται σε έλεγχο», αναφέρει η Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας.

Οι επιθεωρητές μπορούν να ερευνούν τον οδηγό και τον επιβάτη για λόγους που προβλέπονται από το Νόμο «Περί Αστυνομίας» κατά την εκτέλεση γενικών αστυνομικών λειτουργιών. Και επίσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας για διοικητικό αδίκημα προκειμένου να ανακαλυφθούν τα μέσα για τη διάπραξη ή τα αντικείμενα ενός διοικητικού αδικήματος.

Υπάρχει μια άλλη πολύ πιο βελτιωμένη διατύπωση, η οποία, σύμφωνα με τον Amanliev, η αστυνομία μπορεί να εξηγήσει τα πάντα.

Alina Raspopova/Gazeta.Ru

Συγκεκριμένα: επιθεώρηση οχημάτων διενεργείται εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι μπορεί να φέρουν όπλα, πυρομαχικά, πυρομαχικά για όπλα, εκρηκτικά, εκρηκτικά, ναρκωτικά, ψυχοτρόπες ουσίες ή τοξικές ή ραδιενεργές ουσίες.

«Τόσο κατά τον έλεγχο όσο και κατά την έρευνα του αυτοκινήτου του, ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να βιντεοσκοπήσει τις ενέργειες των εργαζομένων. Από την πλευρά τους και οι αστυνομικοί έχουν το δικαίωμα να βιντεοσκοπούν τις εκδηλώσεις που διεξάγουν» διευκρινίζει η Τροχαία.

«Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει πρώτα να απαιτήσετε από τον αστυνομικό να συντάξει έκθεση επιθεώρησης, η οποία πρέπει να αναφέρει τον λόγο μιας τέτοιας επιθεώρησης. Θα πρέπει επίσης να του ζητήσετε να βρει δύο μάρτυρες ή να καταγράψει βίντεο - όλα αυτά πρέπει να γίνουν πριν ξεκινήσει η έρευνα και όχι κατά τη διάρκεια της, λέει ο Αμανλίεφ.

Ο ίδιος ο οδηγός πρέπει επίσης να κινηματογραφήσει όλες τις ενέργειες του επιθεωρητή. Επιμείνετε να εξετάσει η αστυνομία το αυτοκίνητο βήμα προς βήμα. Δηλαδή, δεν ψαχούλεψαν μόνο οι δυο τους στην καμπίνα, αλλά πρώτα άνοιξαν τη μια πόρτα, κοίταξαν, μετά την έκλεισαν, άνοιξαν την επόμενη και ούτω καθεξής.

Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να εγγυηθείτε ότι δεν θα φυτέψουν κάτι ύποπτο στο αυτοκίνητό σας: ναρκωτικά, πυρομαχικά, οτιδήποτε άλλο».

Ο Amanliev προειδοποιεί: εάν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συνειδητοποιήσετε ότι η αστυνομία παραβιάζει τα δικαιώματά σας, τότε θα πρέπει να καλέσετε αμέσως τη γραμμή βοήθειας και να παραπονεθείτε για παράνομες ενέργειες. "Αν το αυτοκίνητό σας υπέστη ξαφνική ζημιά, τα προσωπικά σας αντικείμενα πήραν ή ενεργήσατε πολύ αγενώς, γράψτε μια δήλωση στο Τμήμα Εσωτερικής Ασφάλειας - τουλάχιστον, αυτοί οι αστυνομικοί θα αντιμετωπίσουν επίπληξη ή πειθαρχική δίωξη", λέει ο δικηγόρος.

Ο πραγματογνώμονας εξήγησε επίσης ότι η αστυνομία δεν έχει το δικαίωμα να κατασχέσει αντικείμενα χωρίς λόγο να το κάνει. «Αν έχετε ένα κυνηγετικό μαχαίρι ή ρόπαλο στο πορτμπαγκάζ σας, οι επιθεωρητές δεν μπορούν απλώς να το αφαιρέσουν. Ζητήστε αναφορά κατάσχεσης, μάθετε σε ποιο τμήμα θα οδηγηθούν, εάν υπάρχει λόγος - για παράδειγμα, υπάρχει ένδειξη ότι διαπράχθηκε έγκλημα με ρόπαλο ή μαχαίρι, ώστε στη συνέχεια να πάρετε την περιουσία σας», συμβουλεύει δικηγόρος.

Αν και η τροχαία διαβεβαιώνει ότι, κατά κανόνα, όλες αυτές οι δραστηριότητες δεν απαιτούν πολύ χρόνο, οι ίδιοι οι επιθεωρητές που εργάζονται "στο πεδίο" παραδέχονται σε συνομιλίες με την Gazeta.Ru ότι μερικές φορές απλά δεν έχουν χρόνο να συμμορφωθούν με όλες τις διατυπώσεις.

«Αν καλέσουμε μάρτυρες για όλους, τότε οι πιθανοί εγκληματίες μπορεί να έχουν χρόνο να ρίξουν τα ναρκωτικά· δεν μπορούμε πλέον να αποδείξουμε ότι το πακέτο που κατέληξε στην άσφαλτο ήταν σε μια τσέπη ή σε ένα αυτοκίνητο», είπαν αρκετοί επιθεωρητές. — Η σύνταξη πράξεων απαιτεί επίσης χρόνο, και πρέπει να εντοπίσουμε τους παραβάτες και τους αγγελιαφόρους και να μην ασχολούμαστε με σκαριφήματα. Μετά ζητούν αποτελέσματα από εμάς. Εάν φέρουμε απλώς μερικές εκθέσεις επιθεώρησης και δεν πιάσουμε κανέναν, δεν θα μας επαινέσουν».

Όταν σταματούν ένα όχημα στο δρόμο, οι επιθεωρητές της τροχαίας μερικές φορές δεν περιορίζονται στον έλεγχο των εγγράφων του οδηγού. Θέλουν να επιθεωρήσουν το εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Είναι πάντα νόμιμες τέτοιες ενέργειες; Και σε ποιες περιπτώσεις ένας αστυνομικός της τροχαίας δεν έχει νόμιμο δικαίωμα να διενεργήσει τέτοιο έλεγχο;

Πίνακας περιεχομένων:

Αναζήτηση ή επιθεώρηση, ποια είναι η διαφορά;

Πολλοί οδηγοί απλά δεν πιστεύουν ότι η επιθεώρηση και η επιθεώρηση ενός οχήματος είναι διαφορετικά γεγονότα. Και έτσι οι επιθεωρητές κάνουν συχνά ό,τι θέλουν, πιστεύοντας δικαίως ότι το άτομο που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι δεν θα παραπονεθεί. Γιατί απλά δεν θα καταλάβει ότι κάτι παράνομο συνέβη.

Εν τω μεταξύ, κάπως έτσι, χωρίς κανένα λόγο, ένας αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να κάνει μόνο έλεγχο στο αυτοκίνητο, χωρίς καμία έρευνα.Αλλά εδώ, φυσικά, πρέπει να κατανοήσετε την ορολογία.

Τι είναι η «επιθεώρηση»; Απλώς μια εξωτερική αναθεώρηση του οχήματος για σκοπούς εγγραφής ή/και επαλήθευσης . Με άλλα λόγια, το μόνο που μπορεί να κάνει η αστυνομία είναι να ελέγξει το εσωτερικό από το τζάμι, ναι, να ζητήσει από τον οδηγό να ανοίξει το καπό για να ελέγξει την πινακίδα. Αυτά είναι όλα.

Αλλά η επιθεώρηση είναι εντελώς διαφορετική υπόθεση. Εδώ μιλάμε για έλεγχο του πραγματικού περιεχομένου του αυτοκινήτου. Και για αυτό χρειαζόμαστε λόγους.

Σε ποιες περιπτώσεις ο επιθεωρητής διενεργεί έλεγχο; Υπάρχουν μερικά από αυτά:

1. Κατά τη διάρκεια ειδικών επιχειρήσεων.
2. Για επαλήθευση αριθμών (από PTS) και ειδικές σημάνσεις.
3. Όταν εντοπίζονται δυσλειτουργίες του οχήματος, όταν απαγορεύεται η περαιτέρω λειτουργία του οχήματος.
4. Εάν το φορτίο του οχήματος δεν αντιστοιχεί στις πληροφορίες σχετικά με αυτό στα συνοδευτικά έγγραφα.

Και αν ένας αστυνομικός της τροχαίας ενημερώσει τον οδηγό ότι θα κάνει έλεγχο, ο τελευταίος δεν πρέπει καν να φύγει από το χώρο επιβατών ή την καμπίνα του αυτοκινήτου. Το περισσότερο που μπορεί να κάνει είναι να ανοίξει την κουκούλα. Και τότε ακόμη και ένα δωμάτιο λερωμένο με βρωμιά πρέπει να καθαριστεί από έναν επιθεωρητή. Πιο συγκεκριμένα, ο οδηγός δεν είναι υποχρεωμένος να το κάνει, επομένως, αφού ο αστυνομικός χρειάζεται τους αριθμούς, θα τους καθαρίσει μόνος του.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ επιθεώρησης και αναζήτησης είναι:

• εθελοντισμός του πρώτου?
• η ίδια η διαδικασία (στην πρώτη περίπτωση, δωρεάν, στη δεύτερη, ρυθμίζεται από το νόμο).
• λόγους διεξαγωγής (κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, «φαινόταν» αρκετά, αλλά κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης χρειάζονται πιο σημαντικοί και επιτακτικοί λόγοι).

Η διαδικασία διενέργειας ελέγχου από αστυνομικούς της τροχαίας

Έτσι, ένας αστυνομικός σταματά το αυτοκίνητο και απαιτεί έρευνα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ο οδηγός είναι να ζητήσει έγγραφα από τον επιθεωρητή της τροχαίας και να γράψει προσωπικά δεδομένα από την άδεια. Και στη συνέχεια διευκρινίστε τον σκοπό της επιθεώρησης. Ο αστυνομικός πρέπει να έχει πιθανή αιτία.

Σημείωση: Το άρθρο 27.9 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων επιτρέπει την επιθεώρηση οχήματος μόνο σε περιπτώσεις όπου σχεδιάζεται να βρεθούν εκεί όργανα εγκλήματος ή αντικείμενα διοικητικής παράβασης. Δηλαδή, ο επιθεωρητής πρέπει, τουλάχιστον, να υποψιαστεί τη μεταφορά απαγορευμένου φορτίου.

Είναι αδύνατο να εξηγηθεί η έρευνα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου ως «μαζική έρευνα», ας πούμε, ως μέρος του σχεδίου αναχαίτισης. Οι μαζικές έρευνες απαγορεύονται από το νόμο σε καιρό ειρήνης· μόνο μια κηρυγμένη κατάσταση πολέμου ή κατάσταση έκτακτης ανάγκης είναι κατάλληλη για αυτές.

Όσον αφορά την ίδια τη διαδικασία επιθεώρησης, αυτή πρέπει να διενεργείται με την υποχρεωτική παρουσία δύο μαρτύρων. Και η αναζήτηση τους επί τόπου είναι καθήκον ενός αστυνομικού της τροχαίας, και σίγουρα όχι ενός σταματημένου οδηγού. Και αυτά θα πρέπει να είναι ανεξάρτητα πρόσωπα και όχι συνεργάτες του επιθεωρητή ή επιβάτες ενός σταματημένου οχήματος που πρόκειται να επιθεωρήσουν. Εάν ένας αστυνομικός αρχίσει να επιθεωρεί ένα αυτοκίνητο χωρίς μάρτυρες, δεν είναι αμαρτία να του υπενθυμίσουμε ότι το άρθρο "Αυθαιρεσία" δεν έχει καταργηθεί - εξακολουθεί να κοσμεί τον Ποινικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Συμβουλή! Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας αστυνομικός της τροχαίας σταμάτησε ένα αυτοκίνητο, απείλησε να ψάξει, αφαίρεσε έγγραφα, αλλά δεν έκανε τίποτα περισσότερο. Στη συνέχεια, μπορείτε να τον απειλήσετε (ή καλύτερα, να τον καλέσετε αμέσως) καλώντας στο 02 και ευθύνη σύμφωνα με το άρθρο 12.35. Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων, που τιμωρεί τους υπαλλήλους για «Παράνομο περιορισμό του δικαιώματος οδήγησης οχήματος». Και υπάρχει μια κύρωση - πρόστιμο έως 20.000 ρούβλια.

Εάν ένας επιθεωρητής απαιτεί να ανοίξει το πορτμπαγκάζ επειδή θέλει να «κοιτάξει» ένα προειδοποιητικό τρίγωνο, κιτ πρώτων βοηθειών ή πυροσβεστήρα, ο οδηγός θα πρέπει να ρωτήσει γιατί ο επιθεωρητής διενεργεί επιθεώρηση (και το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ είναι ήδη επιθεώρηση) και πού απαιτούνται από το νόμο οι 2 μάρτυρες κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας διαδικασίας ;

Και πρέπει επίσης να θυμάστε ότι ο αστυνομικός δεν μπορεί να αγγίξει με τα χέρια του ούτε ένα πράγμα στο αυτοκίνητο που ελέγχεται, πόσο μάλλον τα προσωπικά αντικείμενα (τσάντες, πακέτα, πορτοφόλια κ.λπ.) του οδηγού και των επιβατών. Διότι αυτές οι ενέργειες θεωρούνται ήδη σκοτεινές, και απαιτούν εντελώς διαφορετική βάση.

Σπουδαίος: ένα όχημα δεν μπορεί να ελεγχθεί «ακριβώς έτσι». Ο επιθεωρητής πρέπει οπωσδήποτε να συντάξει πρωτόκολλο στο οποίο θα υπογράψουν οι μάρτυρες. Επιπλέον, το πρωτόκολλο πρέπει να αναφέρει απολύτως όλους τους συμμετέχοντες στη διαδικασία, καθώς και τους λόγους εφαρμογής της. Και αν κατά τον έλεγχο κατασχέθηκαν κάποια πράγματα, αυτό θα πρέπει να αποτυπωθεί και στο έγγραφο που συντάχθηκε.

Σημείωση προς τους μάρτυρες: πρέπει να παρακολουθείς τα πάντα προσεκτικά. Και διάβασε τι υπογράφεις. Επειδή υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να γίνουν στη συνέχεια μάρτυρες σε περίπτωση παράνομων ενεργειών αστυνομικών.

Πώς να προστατεύσετε τα δικαιώματά σας;

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων ρυθμίζει ξεκάθαρα τη διαδικασία ελέγχου αυτοκινήτου. Ωστόσο, η αναφορά σε αυτό απευθείας στο δρόμο μπορεί να είναι άχρηστη. Δεν πρέπει να μπείτε σε καβγά με έναν επιθεωρητή. Είναι καλύτερα να παίρνετε τη θέση του παρατηρητή. Εάν τραβάτε φωτογραφίες ή βίντεο, φροντίστε να συμπεριλάβετε μάρτυρες.

Κατά τη σύνταξη του πρωτοκόλλου, ο οδηγός έχει το δικαίωμα όχι μόνο να εξοικειωθεί με αυτό, αλλά και να κάνει σχόλια και διαφωνίες με τις ενέργειες του/των αστυνομικού/ών. Και υπογράψτε. Και μετά πηγαίνετε και παραπονεθείτε: στην ανώτερη διοίκηση των επιθεωρητών και στο δικαστήριο.

Πολλοί αστυνομικοί της τροχαίας είναι αλαζονικοί και πιστεύουν ότι οι οδηγοί δεν γνωρίζουν τα δικαιώματά τους και τους κανόνες της ισχύουσας νομοθεσίας. Επομένως, οι υπάλληλοι κάνουν σοβαρά λάθη:

• Διεξαγωγή ερευνών με λιγότερους ή και καθόλου μάρτυρες·
• μην συντάσσετε πρωτόκολλο.
• διεξαγωγή αναζήτησης χωρίς οδηγό.
• Μετακινούν τα πράγματα κατά τη διαδικασία επιθεώρησης και τα αναδιατάσσουν μόνοι τους.

Και όλα αυτά αποτελούν λόγο προσφυγής κατά των παράνομων ενεργειών των υπηρεσιών επιβολής του νόμου (φαινομενικά).

Έλεγχος οχήματος: δικαστική πρακτική

Παράδειγμα #1:

Κάποιος Ι. σταμάτησε στο δρόμο από το πλήρωμα της τροχαίας. Ένας από τους ελεγκτές πλησίασε το αυτοκίνητο του Ι., ζήτησε να δείξει έγγραφα, να βγει από την καμπίνα και να αφήσει το όχημα να ελεγχθεί. Όταν ο οδηγός ζήτησε να εξηγήσει τους λόγους, ο αστυνομικός δεν μπόρεσε να πει κάτι κατανοητό. Όπως, "απλώς μια αναζήτηση, ελέγχουμε όλους".

Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ο επιθεωρητής δεν ήταν ντροπαλός: άγγιξε πράγματα, αναδιάταξη αντικείμενα προσωπικά. Την ίδια στιγμή, η σύντροφός του συνέταξε το πρωτόκολλο ενώ καθόταν στο αυτοκίνητο. Αλλά δεν πλησίασε καν το όχημα που ελέγχει! Και φυσικά δεν έγινε λόγος για μάρτυρες.

Μετά από όλη αυτή την ανομία, ο οδηγός κατέθεσε καταγγελία για τις ενέργειες των αστυνομικών στον άμεσο προϊστάμενό τους. Αλλά εκείνος απλώς το κουνούσε. Ωστόσο, ο Ι. δεν το έβαλε κάτω και έγραψε δήλωση όχι μόνο στον αρχηγό της τοπικής τροχαίας, αλλά και στο δικαστήριο. Αποτέλεσμα: οι ενέργειες των εργαζομένων αναγνωρίστηκαν ως παράνομες και τους επιβλήθηκε αυστηρή επίσημη ποινή.

Παράδειγμα #2:

Έξω από το ακίνητο σημείο της τροχαίας, οι αστυνομικοί σταμάτησαν με το αυτοκίνητό του κάποιον Α. Οι αστυνομικοί ζήτησαν από τον οδηγό να ανοίξει το πορτμπαγκάζ για έλεγχο. Προσκλήθηκαν μάρτυρες και ο ίδιος ο Α. τράβηξε το βίντεο. Ωστόσο, στο αυτοκίνητο δεν βρέθηκε τίποτα παράνομο.

Στη συνέχεια, ο Α. κατέθεσε αίτηση στο δικαστήριο, το οποίο δεν διαπίστωσε διοικητικά αδικήματα στις ενέργειες των ελεγκτών της τροχαίας. Μετά από αυτό, η υπόθεση άρχισε να εξετάζεται από την άποψη του αστικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Και εδώ οι ενέργειες της αστυνομίας κηρύχθηκαν παράνομες.

Για να αποφύγουν την τιμωρία, πολλοί αστυνομικοί της τροχαίας δικαιολογούν τις ενέργειές τους με το άρθρο 27.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και ως εκ τούτου «χρεώνουν» τον οδηγό με ανύπαρκτες παραβάσεις. Άλλωστε, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, η διοικητική διαδικασία μπορεί να κρατήσει ακόμη και ένα όχημα.

Αλλά, επιτρέψτε μου να ρωτήσω, από πού προέρχεται ο οδηγός που μόλις σταμάτησε «στο κύμα του ραβδιού» του ελεγκτή με παράβαση (για την οποία «ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη διαδικασία»);

Όλα αυτά διαψεύδονται εύκολα στο δικαστήριο, το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν πρέπει να φοβάται. Και μπορείτε να ζητήσετε ακόμη και ηθική αποζημίωση για τις παράνομες ενέργειες των αστυνομικών. Το κύριο πράγμα είναι να παρέχουμε αποδείξεις. Και το δικαστήριο πολύ συχνά τάσσεται στο πλευρό ιδιοκτητών αυτοκινήτων που έχουν ερευνηθεί παράνομα και απλούς οδηγούς.