(1924 - 2005)

27 अक्टूबर 1924 को पेरिस में जन्म।
डॉक्टर, जीवविज्ञानी.
मोनाको में ओशनोग्राफिक संग्रहालय में शोधकर्ता (1952)।
जलपोत में फंसे लोगों के जीवित रहने की संभावना को साबित करने के लिए हेरिटिक इन्फ्लेटेबल नाव पर स्वेच्छा से भूमध्य सागर (1951) और अटलांटिक महासागर (1952) को पार किया।
मंत्री के राज्य सचिव पर्यावरण(1981).
में पिछले साल काडॉ. बॉम्बार्ड ने यात्रा पुस्तकें लिखना जारी रखा है; वह विभिन्न शोध प्रतियोगिताओं की अध्यक्षता करते हैं और मानवतावादी संगठन "जस्ट्स डी'ओर" ("फेयर गोल्ड" जैसा कुछ) के प्रमुख हैं।
नवंबर 1996 में पेरिस में आयोजित पांचवें जूल्स वर्ने महोत्सव में, ए. बॉम्बार्ड ने प्रतियोगिता जूरी का नेतृत्व किया वृत्तचित्रशोध के बारे में.
1997 में रिलीज़ हुई एक नयी किताबए. बॉम्बार्ड "लेस ग्रैंड्स नेविगेटर्स" ("द ग्रेट नेविगेटर्स")।
डिजॉन (2002) में अंतर्राष्ट्रीय साहसिक फिल्म महोत्सव में, ए. बॉम्बार्ड एक मानद प्रतिनिधि थे।
8 मार्च, 2003 को, उपरोक्त मानवतावादी संगठन के प्रमुख के रूप में, डॉ. बॉम्बार्ड ने "मानवीय और सामाजिक सेवाओं" के लिए एक और समान संगठन "वोइल्स सैन्स फ्रंटियर्स" ("छिद्रपूर्ण सीमाओं" जैसा कुछ) से सम्मानित किया। ...
19 जुलाई 2005 को डॉ. बॉम्बर की मृत्यु हो गई।

यह समुद्र के कठोर तत्व नहीं हैं जो जहाज़ के डूबने वाले लोगों को मारते हैं, बल्कि उनके अपने डर और कमज़ोरियाँ हैं। इसे साबित करने के लिए, फ्रांसीसी डॉक्टर एलेन बॉम्बार्ड ने भोजन या पानी के बिना, एक हवा वाली नाव में अटलांटिक को पार किया।

मई 1951 में, फ्रांसीसी ट्रॉलर नोट्रे-डेम डी पेयराग्स इक्विएम बंदरगाह से रवाना हुआ। रात में, जहाज अपना रास्ता खो बैठा और लहरों के कारण कार्नोट पियर की कगार पर गिर गया। जहाज डूब गया, लेकिन लगभग पूरा दल बनियान पहनकर जहाज छोड़ने में कामयाब रहा। घाट की दीवार पर बनी सीढ़ियों तक पहुंचने के लिए नाविकों को कुछ दूरी तक तैरना पड़ा। बंदरगाह डॉक्टर एलेन बॉम्बार्ड के आश्चर्य की कल्पना कीजिए जब सुबह बचाव दल ने 43 लाशों को किनारे से निकाला! जिन लोगों ने खुद को पानी में पाया, उन्हें तत्वों से लड़ने का कोई मतलब नहीं दिखा और वे पानी में डूबे रहे।

ज्ञान का भण्डार

जिस डॉक्टर ने यह त्रासदी देखी वह अधिक अनुभव का दावा नहीं कर सका। वह केवल छब्बीस वर्ष का था। विश्वविद्यालय में पढ़ते समय, एलेन को विषम परिस्थितियों में मानव शरीर की क्षमताओं में रुचि थी। जब दुर्घटना के बाद पांचवें, दसवें और यहां तक ​​कि तीसवें दिन भी डेयरडेविल्स ठंड और गर्मी में, पानी की एक कुप्पी और डिब्बाबंद भोजन के एक डिब्बे के साथ, राफ्ट और नावों पर जीवित रहे, तो उन्होंने बहुत सारे दस्तावेजी तथ्य एकत्र किए। और फिर उन्होंने यह संस्करण सामने रखा कि यह समुद्र नहीं है जो लोगों को मारता है, बल्कि उनका अपना डर ​​और निराशा है।

कल के छात्र की दलीलों पर समुद्री भेड़िये ही हँसे। जहाज के डॉक्टरों ने अहंकारपूर्वक घोषणा की, "लड़के, तुमने केवल घाट से समुद्र देखा है, और फिर भी तुम गंभीर मुद्दों में हस्तक्षेप कर रहे हो।" और फिर बॉम्बर ने प्रयोगात्मक रूप से यह साबित करने का फैसला किया कि वह सही था। उन्होंने समुद्री आपदा की स्थितियों के यथासंभव करीब एक यात्रा की कल्पना की।

अपना हाथ आज़माने से पहले, एलेन ने ज्ञान का भंडार करने का फैसला किया। फ्रांसीसी ने मोनाको के महासागरीय संग्रहालय की प्रयोगशालाओं में अक्टूबर 1951 से मार्च 1952 तक छह महीने बिताए।

एलेन बॉम्बार्ड के साथ हाथ से दबा कर, जिससे उसने मछली से रस निचोड़ लिया

उन्होंने समुद्री जल की रासायनिक संरचना, प्लवक के प्रकार, संरचना का अध्ययन किया समुद्री मछली. फ्रांसीसी ने सीखा कि समुद्री मछलियाँ आधे से अधिक ताजे पानी की होती हैं। और मछली के मांस में गोमांस की तुलना में कम नमक होता है। इसका मतलब है, बॉम्बर ने फैसला किया, आप मछली से निचोड़े गए रस से अपनी प्यास बुझा सकते हैं। उन्होंने यह भी पता लगाया कि समुद्र का पानी पीने के लिए भी उपयुक्त है। सच है, छोटी खुराक में। और व्हेल जिस प्लवक को खाती हैं वह काफी खाने योग्य होता है।

सागर के साथ एक पर एक

बॉम्बर ने अपने साहसिक विचार से दो और लोगों को आकर्षित किया। लेकिन रबर के बर्तन के आकार (4.65 गुणा 1.9 मीटर) के कारण, मैं उनमें से केवल एक को अपने साथ ले गया।

रबर की नाव "हेरिटिक" - इस पर एलेन बॉम्बार्ड तत्वों पर विजय पाने के लिए गए

नाव स्वयं कसकर फुलाई गई रबर की घोड़े की नाल थी, जिसके सिरे लकड़ी की कड़ी से जुड़े हुए थे। नीचे, जिस पर हल्की लकड़ी का फर्श (एलानी) बिछा हुआ था, वह भी रबर का बना था। किनारों पर चार इन्फ्लेटेबल फ्लोट्स थे। नाव को तीन वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक चतुर्भुज पाल द्वारा त्वरित किया जाना था। जहाज का नाम स्वयं नाविक से मेल खाता था - "विधर्मी"।
बॉम्बार्ड ने बाद में लिखा कि नाम चुनने का कारण यह था कि ज्यादातर लोग उनके विचार को "विधर्म" मानते थे, केवल समुद्री भोजन और नमक पानी खाकर जीवित रहने की संभावना पर विश्वास नहीं करते थे।

हालाँकि, बॉम्बर कुछ चीजें नाव में ले गया: एक कम्पास, एक सेक्स्टेंट, नेविगेशन किताबें और फोटोग्राफिक उपकरण। बोर्ड पर एक प्राथमिक चिकित्सा किट, पानी और भोजन का एक बक्सा भी था, जिसे प्रलोभन से बचने के लिए सील कर दिया गया था। वे सबसे चरम मामलों के लिए अभिप्रेत थे।

एलेन का साथी अंग्रेजी नाविक जैक पामर बनना था। उसके साथ मिलकर, बॉम्बार्ड ने सत्रह दिनों तक मोनाको से मिनोर्का द्वीप तक हेरिटिक पर एक परीक्षण यात्रा की। प्रयोगकर्ताओं ने याद किया कि पहले से ही उस यात्रा में उन्हें तत्वों के सामने भय और असहायता की गहरी भावना का अनुभव हुआ था। लेकिन अभियान के नतीजे का आकलन सभी ने अपने-अपने तरीके से किया. बॉम्बार्ड समुद्र पर अपनी इच्छाशक्ति की जीत से प्रेरित था, और पामर ने फैसला किया कि वह भाग्य को दो बार नहीं लुभाएगा। प्रस्थान के नियत समय पर, पामर बंदरगाह पर नहीं दिखा, और बॉम्ब बार को अकेले अटलांटिक जाना पड़ा।

19 अक्टूबर 1952 मोटर नौकाहेरिटिक को कैनरी द्वीप समूह में प्यूर्टो डे ला लूज़ के बंदरगाह से समुद्र तक खींच लिया और केबल को खोल दिया। उत्तरपूर्वी व्यापारिक हवा छोटी पाल में चली गई, और हेरिटिक अज्ञात की ओर चल पड़ा।

यह ध्यान देने योग्य है कि बॉम्बार्ड ने यूरोप से अमेरिका तक की यात्रा का चयन करके प्रयोग को और अधिक कठिन बना दिया। 20वीं सदी के मध्य में, समुद्री मार्ग बॉम्बार्ड के रास्ते से सैकड़ों मील दूर थे, और उसे अच्छे नाविकों की कीमत पर अपना पेट भरने का मौका ही नहीं मिलता था।

प्रकृति के विरुद्ध

यात्रा की पहली रातों में से एक में, बॉम्बर एक भयानक तूफान में फंस गया था। नाव में पानी भर गया और केवल तैरती हुई नाव ही उसे सतह पर रखे रही। फ्रांसीसी ने पानी निकालने की कोशिश की, लेकिन उसके पास करछुल नहीं थी, और इसे अपनी हथेलियों से करने का कोई मतलब नहीं था। मुझे अपनी टोपी को अनुकूलित करना पड़ा। सुबह तक समुद्र शांत हो गया और यात्री उत्साहित हो गया।

एक सप्ताह बाद, हवा ने नाव को चलाने वाले पाल को फाड़ दिया। बॉम्बर ने एक नया स्थापित किया, लेकिन आधे घंटे बाद हवा ने इसे लहरों में उड़ा दिया। एलन को पुराने की मरम्मत करनी पड़ी और वह दो महीने तक उसके नीचे तैरता रहा।

यात्री को अपनी योजना के अनुसार भोजन प्राप्त हुआ। उसने एक चाकू को एक छड़ी से बाँध दिया और इस "हापून" से अपने पहले शिकार - एक समुद्री ब्रीम मछली - को मार डाला। उसने उसकी हड्डियों से मछली के कांटे बनाये। खुले समुद्र में, मछलियाँ निडर थीं और पानी में गिरी हर चीज़ को पकड़ लेती थीं। उड़ने वाली मछली नाव में ही उड़ गई और पाल से टकराते ही मर गई। सुबह तक, फ्रांसीसी को नाव में पंद्रह मरी हुई मछलियाँ मिलीं।

बॉम्बर की अन्य "नाज़ुकता" प्लवक थी, जिसका स्वाद क्रिल पेस्ट जैसा था लेकिन भद्दा था। कभी-कभी पक्षी काँटे में फंस जाते थे। यात्री ने उन्हें कच्चा खा लिया, केवल पंख और हड्डियाँ पानी में फेंक दीं।

यात्रा के दौरान, एलन ने सात दिनों तक समुद्र का पानी पिया, और बाकी समय उसने मछली से "रस" निचोड़ा। सुबह पाल पर जमी ओस को एकत्र करना भी संभव था। लगभग एक महीने की नौकायन के बाद, स्वर्ग से एक उपहार उसका इंतजार कर रहा था - एक मूसलाधार बारिश जिसने पंद्रह लीटर ताज़ा पानी दिया।

चरम पदयात्रा उनके लिए कठिन थी। धूप, नमक और मोटे भोजन के कारण पूरा शरीर (यहां तक ​​कि नाखूनों के नीचे भी) छोटे-छोटे छालों से ढक गया। बॉम्बर ने फोड़े खोल दिए, लेकिन उन्हें ठीक होने की कोई जल्दी नहीं थी। मेरे पैरों की त्वचा भी छिल गई और मेरी चार अंगुलियों के नाखून टूट कर गिर गए। एक डॉक्टर होने के नाते, एलेन ने अपने स्वास्थ्य की निगरानी की और जहाज के लॉग में सब कुछ दर्ज किया।

जब लगातार पाँच दिनों तक बारिश हुई, तो बॉम्बर अत्यधिक नमी से बहुत पीड़ित होने लगा। फिर, जब कोई हवा और गर्मी नहीं थी, तो फ्रांसीसी ने फैसला किया कि ये उसके आखिरी घंटे थे और उसने अपनी वसीयत लिखी। और जब वह अपनी आत्मा परमेश्वर को देने ही वाला था, तो क्षितिज पर किनारा दिखाई दिया।

पैंसठ दिनों की नौकायन में पच्चीस किलोग्राम वजन कम करने के बाद, 22 दिसंबर, 1952 को एलेन बॉम्बार्ड बारबाडोस द्वीप पर पहुँचे। समुद्र में जीवित रहने के अपने सिद्धांत को साबित करने के अलावा, फ्रांसीसी रबर की नाव में अटलांटिक महासागर को पार करने वाले पहले व्यक्ति बने।

इस वीरतापूर्ण यात्रा के बाद पूरी दुनिया ने एलेन बॉम्बार्ड का नाम पहचाना। लेकिन उन्होंने स्वयं इस यात्रा का मुख्य परिणाम गिरने वाली महिमा को नहीं माना। और तथ्य यह है कि अपने पूरे जीवन में उन्हें दस हजार से अधिक पत्र मिले, जिनके लेखकों ने उन्हें इन शब्दों के साथ धन्यवाद दिया: "यदि आपका उदाहरण नहीं होता, तो हम समुद्र की कठोर लहरों में मर गए होते।"

एलेन बॉम्बार्ड एक एकल यात्रा पर गए, जो 19 अक्टूबर से 23 दिसंबर, 1952 तक 65 दिनों तक चली। उनकी पृष्ठभूमि इस प्रकार है. 1951 के वसंत में, एलेन बॉम्बार्ड, एक युवा इंटर्न डॉक्टर (ए.बी. का जन्म 27 अक्टूबर, 1924 को हुआ था) ने अभी-अभी अपनी पढ़ाई शुरू की थी व्यावसायिक गतिविधिबोलोग्ने के फ्रांसीसी बंदरगाह के अस्पताल में, तट के पास जहाज़ के क्षतिग्रस्त ट्रॉलर नोट्रे-डेम डी पेयराग्स से मृत नाविकों की संख्या से स्तब्ध था। रात को कोहरे में ट्रॉलर तटीय घाट के पत्थरों से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 43 नाविक मारे गये। सुबह में, कुछ घंटों बाद, उनके शवों को किनारे पर लाया गया और, सबसे आश्चर्य की बात यह है कि वे सभी लाइफ जैकेट पहने हुए थे! यह वह घटना थी जिसने युवा डॉक्टर को समुद्र में संकट में फंसे लोगों की जान बचाने का काम करने के लिए प्रेरित किया।

बॉम्बर को आश्चर्य हुआ कि इतने सारे लोग जहाज़ दुर्घटना का शिकार क्यों बनते हैं? आख़िरकार, हर साल कई हज़ार लोग समुद्र में मर जाते हैं। और एक नियम के रूप में, उनमें से 90% पहले तीन दिनों में मर जाते हैं। ऐसा क्यों हो रहा है? आख़िरकार, भूख और प्यास से मरने में बहुत समय लगेगा। बॉम्बार्ड ने एक निष्कर्ष निकाला, जिसे उन्होंने बाद में "ओवरबोर्ड ऑफ़ हिज़ ओन विल" पुस्तक में लिखा: "पौराणिक जहाजों के शिकार जो समय से पहले मर गए, मुझे पता है: यह समुद्र नहीं था जिसने तुम्हें मार डाला, यह भूख नहीं थी जिसने तुम्हें मार डाला, यह क्या प्यास ने तुम्हें नहीं मारा! सीगल की करुण पुकार के बीच लहरों पर हिलते हुए, तुम डर के मारे मर गये!”

फ्रांसीसी डॉक्टर एलेन बॉम्बार्ड। फोटो: wikimedia.org

एलेन बॉम्बार्ड को अपनी पढ़ाई के दौरान विषम परिस्थितियों में जीवित रहने की समस्याओं में रुचि हो गई। जहाज़ के मलबे से बचे लोगों की कई कहानियों का अध्ययन करने के बाद, बॉम्बार्ड को विश्वास हो गया कि उनमें से कई लोग वैज्ञानिकों द्वारा निर्धारित चिकित्सा और शारीरिक मानकों से परे जाकर बच गए। कुछ लोग आपदा के पांचवें, दसवें और यहां तक ​​कि पचासवें दिन, ठंड और चिलचिलाती धूप में, तूफानी समुद्र में, पानी और भोजन की थोड़ी सी आपूर्ति के साथ, नावों और नावों पर जीवित रहे। एक डॉक्टर के रूप में जो मानव शरीर के भंडार को अच्छी तरह से जानता है, एलेन बॉम्बार्ड को यकीन था कि कई लोग, त्रासदी के परिणामस्वरूप जहाज के आराम से अलग होने और किसी भी उपलब्ध साधन से खुद को बचाने के लिए मजबूर हुए, उनके जाने से बहुत पहले ही मर गए। भुजबल. निराशा ने उन्हें मार डाला. और इस तरह की मौत ने न केवल समुद्र में बेतरतीब लोगों - यात्रियों, बल्कि समुद्र के आदी पेशेवर नाविकों को भी पछाड़ दिया।

इसलिए, एलेन बॉम्बार्ड ने अपने अनुभव से निम्नलिखित साबित करने के लिए खुद को "मैन ओवरबोर्ड" स्थितियों में डालते हुए एक लंबी समुद्री यात्रा पर जाने का फैसला किया: 1. यदि कोई व्यक्ति जीवन के रूप में एक inflatable जीवन बेड़ा का उपयोग करता है तो वह नहीं डूबेगा- बचत उपकरण. 2. यदि कोई व्यक्ति प्लवक और कच्ची मछली खाता है तो वह भूख से नहीं मरेगा या उसे स्कर्वी रोग नहीं होगा। 3. यदि कोई व्यक्ति 5-6 दिन तक मछली का रस निचोड़कर और समुद्र का पानी पीता रहे तो वह प्यास से नहीं मरेगा। इसके अलावा, वह वास्तव में उस परंपरा को नष्ट करना चाहता था जिसके अनुसार जहाज के पीड़ितों की तलाश एक सप्ताह के बाद या चरम मामलों में, 10 दिनों के बाद बंद हो जाती थी। पहले दो बिंदुओं के बारे में, मैं कह सकता हूं कि यह एलेन बॉम्बार्ड की यात्रा के बाद था कि बचाव नौकाओं और लाइफबोटों के साथ-साथ सभी जहाजों, विशेष रूप से छोटे और मछली पकड़ने वाले जहाजों पर विभिन्न क्षमताओं के इन्फ्लेटेबल लाइफ राफ्ट का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा - पीएसएन -6, पीएसएन -8, पीएसएन-10 , (पीएसएन एक हवा भरने योग्य जीवन बेड़ा है, यह आंकड़ा एक व्यक्ति की क्षमता है।) कच्ची मछली के संबंध में, सुदूर उत्तर के स्वदेशी निवासियों - चुक्ची, नेनेट्स, एस्किमोस, ताकि स्कर्वी न हो , न केवल कच्ची मछली, बल्कि समुद्री जानवरों का मांस भी हमेशा खाते रहे हैं और खाते रहे हैं, जिससे विटामिन सी की कमी पूरी हो जाती है, जो विभिन्न सब्जियों और फलों में पाया जाता है।

नियोजित प्रयोग को अंजाम देना इतना आसान नहीं था। बॉम्बार्ड ने सैद्धांतिक और मनोवैज्ञानिक रूप से, यात्रा की तैयारी में लगभग एक वर्ष बिताया। शुरुआत करने के लिए, उन्होंने जहाज़ों के मलबे, उनके कारणों और जीवन रक्षक उपकरणों के बारे में बहुत सारी सामग्रियों का अध्ययन किया। अलग - अलग प्रकारजहाज और उनके उपकरण। फिर उसने खुद पर प्रयोग करना शुरू कर दिया, और वह खाना खाया जो एक जहाज़ दुर्घटनाग्रस्त व्यक्ति के लिए उपलब्ध हो सकता था। बॉम्बार्ड ने अक्टूबर 1951 से मोनाको के ओशनोग्राफिक संग्रहालय की प्रयोगशालाओं में शोध करते हुए छह महीने बिताए रासायनिक संरचनासमुद्री जल, प्लवक के प्रकार, समुद्र में पाई जाने वाली विभिन्न मछलियों की संरचना। इन अध्ययनों से पता चला है कि मछली के वजन का 50 से 80% तक पानी होता है, जो ताज़ा होता है, और समुद्री मछली के मांस में मांस की तुलना में कम विभिन्न लवण होते हैं भूमि स्तनधारी. यह मछली के शरीर से निकाला गया रस है जो ताजे पानी की आवश्यकता को पूरा कर सकता है। जैसा कि उनके प्रयोगों से पता चला है, खारे समुद्री पानी को शरीर में निर्जलीकरण को रोकने के लिए पांच दिनों तक कम मात्रा में पिया जा सकता है। सबसे छोटे सूक्ष्मजीवों और शैवाल से युक्त प्लैंकटन, सबसे बड़े सूक्ष्मजीवों का एकमात्र भोजन माना जाता है समुद्री स्तनधारियों- व्हेल, जो इसके उच्च पोषण मूल्य को साबित करती है।

ऐसे कई मित्र थे जिन्होंने बॉम्बर के विचार का गर्मजोशी से समर्थन किया और हर तरह की सहायता प्रदान की, लेकिन संशयवादी और शुभचिंतक और यहाँ तक कि केवल शत्रुतापूर्ण लोग भी थे। हर कोई इस विचार की मानवता को नहीं समझ पाया; उन्होंने इसे विधर्म भी कहा, और लेखक स्वयं भी विधर्मी था। जहाज निर्माता इस बात से नाराज थे कि डॉक्टर एक हवा वाली नाव में समुद्र पार करने जा रहे थे, उनका मानना ​​था कि इसे नियंत्रित नहीं किया जा सकता था। नाविक आश्चर्यचकित थे कि एक गैर-पेशेवर नाविक, एक व्यक्ति जो नेविगेशन के सिद्धांत से पूरी तरह से अनभिज्ञ था, यात्रा करना चाहता था। डॉक्टर तब भयभीत हो गए जब उन्हें पता चला कि एलेन समुद्री भोजन खाकर रहने वाला है और समुद्र का पानी पीने वाला है। सबसे पहले, यात्रा की कल्पना एकल यात्रा के रूप में नहीं, बल्कि तीन लोगों के समूह के रूप में की गई थी। लेकिन जैसा कि हमेशा होता है, अभ्यास सिद्धांत से बहुत अलग है, मूल विचार से एक योजना का कार्यान्वयन। जब बॉम्बर को एक यात्री कार के आकार की नौकायन के लिए डिज़ाइन की गई रबर की नाव मिली, तो यह स्पष्ट हो गया कि लंबी यात्रा पर तीन लोग बस वहां नहीं बैठ सकते। नाव की लंबाई 4.65 मीटर और चौड़ाई 1.9 मीटर थी। यह एक कसकर फुलाया गया रबर सॉसेज था, जो एक लम्बी घोड़े की नाल के आकार में मुड़ा हुआ था, जिसके सिरे एक लकड़ी के स्टर्न से जुड़े हुए थे। हल्के लकड़ी के स्लेज सपाट रबर तल पर रखे हुए हैं। साइड फ्लोट्स में 4 डिब्बे शामिल थे, जो एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से फुलाए और डिफ्लेटेड थे। नाव लगभग तीन वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाले चतुष्कोणीय पाल की सहायता से चलती थी। बॉम्बर ने इस "पोत" को प्रतीकात्मक रूप से कहा - "विधर्मी"! इसमें कोई अतिरिक्त उपकरण नहीं था - केवल अत्यंत आवश्यक कंपास, सेक्स्टेंट, नेविगेशन किताबें, प्राथमिक चिकित्सा किट और फोटोग्राफिक उपकरण।

डॉक्टर बॉम्बार्ड अपने हेरिटिक पर सवार थे। 1952 फोटो: गेटी इमेजेज

25 मई, 1952 की सुबह, एक स्पीडबोट हेरिटिक को फोंटविले के बंदरगाह से जितना संभव हो सके खींच कर ले गई ताकि नाव पानी की धारा में फंस जाए और वापस किनारे पर न गिरे। और जब नाव के साथ आने वाले जहाज चले गए, और बॉम्बर और पामर विदेशी तत्वों के बीच अकेले रह गए, तो डर खत्म हो गया। एलेन लिखते हैं: "यह अचानक हम पर गिर गया, जैसे कि क्षितिज से परे आखिरी जहाज के गायब होने से इसके लिए रास्ता साफ हो गया... तब हमें एक से अधिक बार डर का अनुभव करना पड़ा, असली डर, न कि इस तत्काल चिंता का कारण नाव चलाना। असली डर आत्मा और शरीर की घबराहट है, जो तत्वों के साथ लड़ाई में पागल हो जाती है, जब ऐसा लगता है कि पूरा ब्रह्मांड आपके खिलाफ हो रहा है। और डर पर काबू पाना भूख और प्यास से लड़ने से कम मुश्किल काम नहीं है। बॉम्बार्ड और पामर ने भूमध्य सागर में दो सप्ताह बिताए। इस दौरान, उन्होंने आपातकालीन रिज़र्व को नहीं छुआ, जिससे समुद्र ने उन्हें जो कुछ दिया, उसी से काम चलाया। निःसंदेह यह बहुत कठिन था। लेकिन बॉम्बर को एहसास हुआ कि उसका पहला अनुभव सफल रहा, और वह लंबी यात्रा के लिए तैयारी कर सकता है। हालाँकि, जैक पामर, एक अनुभवी नाविक, जिसने पहले एक छोटी नौका पर अटलांटिक महासागर के पार एक एकल यात्रा की थी, लेकिन प्रचुर मात्रा में सभी आवश्यक चीज़ों से सुसज्जित था, ने भाग्य को और अधिक लुभाने से इनकार कर दिया। दो सप्ताह उसके लिए पर्याप्त थे; वह लंबे समय तक फिर से कच्ची मछली खाने, गंदे, हालांकि स्वस्थ प्लवक को निगलने, मछली से निचोड़ा हुआ रस पीने, इसे समुद्र के पानी में मिलाकर पीने के विचार से भयभीत था।

बॉम्बर ने नियोजित प्रयोग को जारी रखने का दृढ़ निश्चय किया। सबसे पहले उसे रास्ते पर काबू पाना था भूमध्य - सागरकैसाब्लांका तक, अफ्रीका के तट के साथ, फिर कैसाब्लांका से कैनरी द्वीप तक। और उसके बाद ही वे उस मार्ग से समुद्र पार करते थे जिससे कोलंबस के कारवाले सहित सभी नौकायन जहाज कई शताब्दियों तक अमेरिका जाते थे। यह मार्ग आधुनिक समुद्री मार्गों से दूर है, इसलिए किसी भी जहाज के मिलने की उम्मीद करना मुश्किल है। लेकिन अनुभव की "शुद्धता" के लिए, बॉम्बार्ड के लिए यह बिल्कुल उपयुक्त है। हेरिटिक पर 11 दिनों में कैसाब्लांका से कैनरी द्वीप तक का मार्ग सुरक्षित रूप से तय करने के बाद कई लोगों ने डॉक्टर को यात्रा जारी रखने से मना कर दिया। इसके अलावा, सितंबर की शुरुआत में, बॉम्बार्ड की पत्नी गिनेट ने पेरिस में एक बेटी को जन्म दिया। लेकिन, कुछ दिनों के लिए लास पालमास से पेरिस के लिए उड़ान भरने और अपने रिश्तेदारों को देखने के बाद, डॉक्टर ने प्रस्थान की अंतिम तैयारी जारी रखी। रविवार, 19 अक्टूबर, 1952 को, एक फ्रांसीसी नौका हेरिटिक को प्यूर्टो डे ला लूज़ (यह कैनरी द्वीप समूह की राजधानी, लास पालमास का बंदरगाह है) के बंदरगाह से समुद्र में ले गई। अनुकूल उत्तरपूर्वी व्यापारिक हवा नाव को पृथ्वी से दूर और दूर ले गई। बॉम्बर को कितनी अविश्वसनीय कठिनाइयों का अनुभव करना पड़ा!

पहली रातों में से एक में, बॉम्बर एक भयंकर तूफान में फंस गया था। नाव पूरी तरह से पानी से भरी हुई थी, सतह पर केवल शक्तिशाली रबर की फ्लोटें दिखाई दे रही थीं। पानी को बाहर निकालना आवश्यक था, लेकिन पता चला कि कोई बेलदार नहीं था, और टोपी की मदद से पानी को बाहर निकालने में दो घंटे लग गए। उन्होंने अपनी डायरी में लिखा: “आज तक मैं खुद नहीं समझ पा रहा हूं कि मैं भय से ठिठुरते हुए दो घंटे तक इस तरह कैसे डटे रहने में कामयाब रहा। जहाज़ टूट गया हो, तो हमेशा समुद्र से भी अधिक जिद्दी बनो, और तुम जीतोगे! इस तूफ़ान के बाद, बॉम्बर का मानना ​​था कि उसका "विधर्मी" पलट नहीं सकता; यह एक एक्वाप्लेन या प्लेटफ़ॉर्म की तरह था, जैसे कि यह पानी की सतह पर फिसल रहा हो। कुछ दिनों बाद, नाविक को एक और दुर्भाग्य का सामना करना पड़ा - हवा के झोंके के कारण पाल फट गया। बॉम्बर ने इसे एक नए, अतिरिक्त से बदल दिया, लेकिन आधे घंटे बाद एक और तूफान ने इसे तोड़ दिया और इसे हल्की पतंग की तरह समुद्र में ले गया। मुझे तत्काल पुराने की मरम्मत करनी थी और शेष 60 दिनों तक उसके नीचे चलना जारी रखना था।

सिद्धांत रूप में, बॉम्बर ने प्लवक को छोड़कर कोई भी मछली पकड़ने वाली छड़ी या जाल नहीं लिया, जैसा कि एक जहाज़ बर्बाद होने वाले व्यक्ति के लिए होता है। उसने चप्पू के सिरे पर घुमावदार सिरे वाला चाकू बाँधकर एक भाला बनाया। इस हापून से मैंने अपनी पहली मछली पकड़ी - समुद्री ब्रीम। और उसने उसकी हड्डियों से पहला मछली काँटा बनाया। हालाँकि जीवविज्ञानियों ने नौकायन से पहले डॉक्टर को डरा दिया था कि वह तट से दूर कुछ भी नहीं पकड़ पाएंगे, लेकिन यह पता चला कि खुले समुद्र में बहुत सारी मछलियाँ थीं। वह निडर थी और पूरी यात्रा के दौरान सचमुच नाव के साथ थी। विशेष रूप से बहुत सारी उड़ने वाली मछलियाँ थीं, जो रात में पाल से टकराकर नाव में गिर जाती थीं, और हर सुबह बॉम्बर को पाँच से पंद्रह टुकड़े मिलते थे। मछली के अलावा, बॉम्बर प्लैंकटन भी खाता था, जिसका स्वाद उसके अनुसार थोड़ा-बहुत क्रिल पेस्ट जैसा होता है, लेकिन दिखने में भद्दा होता है। कभी-कभी वह एक पक्षी पकड़ लेता था, जिसे वह कच्चा भी खा लेता था, केवल खाल और चर्बी फेंक देता था। यात्रा के दौरान डॉक्टर ने लगभग एक सप्ताह तक समुद्र का पानी पिया और बाकी समय मछली का रस निचोड़ा। ठंडी रातों के बाद शामियाना पर संक्षेपण के रूप में ताजा पानी थोड़ी मात्रा में एकत्र किया जा सकता है। और केवल नवंबर में, भारी उष्णकटिबंधीय बारिश के बाद, वे तुरंत लगभग 15 लीटर ताज़ा पानी इकट्ठा करने में कामयाब रहे।

नम वातावरण, खारे पानी और असामान्य भोजन के लगातार संपर्क में रहने से, बॉम्बर के शरीर पर मुँहासे दिखाई देने लगे, जिससे गंभीर दर्द होने लगा। मामूली घाव और खरोंचें सड़ने लगीं और लंबे समय तक ठीक नहीं हुईं। नाखून पूरी तरह से मांस में बदल गए थे और उनके नीचे फुंसियां ​​भी बन गई थीं, जिन्हें डॉक्टर ने बिना एनेस्थीसिया दिए खुद ही खोला। इससे भी बढ़कर, मेरे पैरों की त्वचा उखड़ने लगी और मेरी चार उंगलियों के नाखून टूट कर गिर गये। लेकिन रक्तचापहर समय सामान्य रहा. बॉम्बर ने पूरी यात्रा के दौरान उसकी स्थिति का अवलोकन किया और उसे एक डायरी में लिखा। जब लगातार कई दिनों तक उष्णकटिबंधीय बारिश हो रही थी, और हर जगह पानी था - ऊपर और नीचे, नाव में सब कुछ पानी से भीग गया था, उन्होंने लिखा: "मन की स्थिति प्रसन्न है, लेकिन लगातार नमी के कारण , शारीरिक थकान दिखाई दी। हालाँकि, दिसंबर की शुरुआत में चिलचिलाती धूप और शांति और भी अधिक दर्दनाक थी। यह तब था जब बॉम्बर ने अपनी वसीयत लिखी, क्योंकि उसने यह विश्वास खो दिया था कि वह जीवित पृथ्वी पर पहुँचेगा। यात्रा के दौरान उनका वजन 25 किलोग्राम कम हो गया और उनके रक्त में हीमोग्लोबिन का स्तर गंभीर स्तर तक गिर गया। और फिर भी वह तैर गया! 23 दिसंबर, 1952 को हेरिटिक बारबाडोस द्वीप के तट पर पहुंचा। उन्हें द्वीप के चारों ओर घूमने में लगभग तीन घंटे बिताने पड़े पूर्व की ओर, जहां चट्टानों के कारण तीव्र लहर थी, और शांत पश्चिमी तट पर भूमि थी।

किनारे पर स्थानीय मछुआरों और बच्चों की भीड़ उसका इंतजार कर रही थी, जो तुरंत न केवल इसे देखने के लिए दौड़ पड़े, बल्कि नाव से सारा सामान भी लेने के लिए दौड़ पड़े। बॉम्बार्ड को सबसे अधिक डर था कि उनके भोजन की आपातकालीन आपूर्ति, जिसे प्रस्थान पर सील कर दिया गया था, चोरी हो जाएगी, जिसे उन्हें पहले पुलिस स्टेशन में जांच के लिए अछूता छोड़ना पड़ा। निकटतम साइट, जैसा कि यह निकला, कम से कम तीन किलोमीटर दूर थी, इसलिए बॉम्बर को तीन गवाहों को ढूंढना पड़ा जिन्होंने इस आपूर्ति की पैकेजिंग की अखंडता की गवाही दी, और फिर इसे वितरित किया। स्थानीय निवासी, जिससे वे बहुत खुश थे। बॉम्बार्ड लिखते हैं कि बाद में उन्हें अपने जहाज के लॉग और अपने नोट्स को उनकी प्रामाणिकता साबित करने के लिए तुरंत सील नहीं करने के लिए फटकार लगाई गई थी। जाहिरा तौर पर, वह कहते हैं, इन लोगों को इस बात का कोई अंदाजा नहीं है कि "65 दिन पूरी तरह से अकेले और लगभग बिना किसी हलचल के बिताने के बाद जब कोई व्यक्ति तट पर कदम रखता है तो उसे कैसा महसूस होता है।"

इस प्रकार उन लोगों की जान बचाने के नाम पर यह अद्भुत उपलब्धि समाप्त हो गई जो अपनी इच्छा के विरुद्ध खुद को पानी में डूबा हुआ पाते हैं। विधर्मी पर नौकायन और "ओवरबोर्ड ऑफ माई ओन फ्री विल" पुस्तक का प्रकाशनबॉम्बर का सबसे अच्छा समय था। यह उन्हीं का धन्यवाद था कि 1960 में लंदन समुद्री सुरक्षा सम्मेलन ने जहाजों को जीवनरक्षक बेड़ों से सुसज्जित करने का निर्णय लिया। इसके बाद, उन्होंने विभिन्न उद्देश्यों के लिए एक से अधिक यात्राएँ कीं, समुद्री बीमारी और पानी के जीवाणुनाशक गुणों का अध्ययन किया और भूमध्य सागर में प्रदूषण से लड़ाई लड़ी। लेकिन बॉम्बर के जीवन का मुख्य परिणाम (ए.बी. की मृत्यु 19 जुलाई, 2005 को हुई) वे दस हजार लोग रहे जिन्होंने उन्हें लिखा: "यदि आपका उदाहरण नहीं होता, तो हम मर गए होते!"

सूत्रों का कहना है

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

यहाँ एक और असामान्य कहानी है: , और सामान्य तौर पर मूल लेख वेबसाइट पर है InfoGlaz.rfउस आलेख का लिंक जिससे यह प्रतिलिपि बनाई गई थी -

| प्राकृतिक वातावरण में स्वैच्छिक मानव स्वायत्तता

जीवन सुरक्षा की मूल बातें
6 ठी श्रेणी

पाठ 18
प्राकृतिक वातावरण में स्वैच्छिक मानव स्वायत्तता

स्वैच्छिक स्वायत्तता किसी व्यक्ति या लोगों के समूह द्वारा किसी विशिष्ट उद्देश्य के लिए प्राकृतिक परिस्थितियों में नियोजित और तैयार निकास है। लक्ष्य भिन्न हो सकते हैं: आरामप्रकृति में, प्रकृति में स्वतंत्र रहने के लिए मानवीय संभावनाओं की खोज, खेल उपलब्धियाँऔर आदि।

प्रकृति में स्वैच्छिक मानव स्वायत्तता हमेशा गंभीर, व्यापक तैयारी से पहले होती हैनिर्धारित लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए: प्राकृतिक पर्यावरण की विशेषताओं का अध्ययन करना, आवश्यक उपकरणों का चयन करना और तैयार करना और, सबसे महत्वपूर्ण, आने वाली कठिनाइयों के लिए शारीरिक और मनोवैज्ञानिक तैयारी।

स्वैच्छिक स्वायत्तता का सबसे सुलभ और व्यापक प्रकार सक्रिय पर्यटन है।

सक्रिय पर्यटन की विशेषता यह है कि पर्यटक अपने स्वयं के शारीरिक प्रयासों का उपयोग करके मार्ग पर चलते हैं और भोजन और उपकरण सहित अपना सारा सामान अपने साथ ले जाते हैं। सक्रिय पर्यटन का मुख्य लक्ष्य सक्रिय मनोरंजन है स्वाभाविक परिस्थितियां, स्वास्थ्य की बहाली और संवर्धन।

पर्यटक मार्गलंबी पैदल यात्रा, पर्वत, जल और स्की यात्राओं को कठिनाई की छह श्रेणियों में विभाजित किया गया है, जो अवधि, लंबाई और तकनीकी जटिलता में एक दूसरे से भिन्न हैं। यह विभिन्न स्तरों के अनुभव वाले लोगों को पदयात्रा में भाग लेने के पर्याप्त अवसर प्रदान करता है।

उदाहरण के लिए, कठिनाई की पहली श्रेणी का पैदल मार्ग निम्नलिखित संकेतकों की विशेषता है: वृद्धि की अवधि कम से कम 6 दिन है, मार्ग की लंबाई 130 किमी है। कठिनाई की छठी श्रेणी का पैदल मार्ग कम से कम 20 दिनों तक चलता है, और इसकी लंबाई कम से कम 300 किमी है।

प्राकृतिक परिस्थितियों में स्वैच्छिक स्वायत्त अस्तित्व के अन्य, अधिक जटिल लक्ष्य हो सकते हैं: संज्ञानात्मक, अनुसंधान और खेल।

अक्टूबर 1911 में, दो अभियान - नॉर्वेजियन और ब्रिटिश - लगभग एक साथ दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे। अभियानों का उद्देश्य पहली बार हासिल करना है दक्षिणी ध्रुव.

नॉर्वेजियन अभियान का नेतृत्व ध्रुवीय खोजकर्ता और अन्वेषक रोनाल्ड अमुंडसेन ने किया था। ब्रिटिश अभियान का नेतृत्व रॉबर्ट स्कॉट, एक नौसैनिक अधिकारी, प्रथम रैंक के कप्तान ने किया था, जिनके पास आर्कटिक तट पर शीतकालीन नेता के रूप में अनुभव था।

रोनाल्ड अमुंडसेनउन्होंने असाधारण कुशलता से अभियान का आयोजन किया और दक्षिणी ध्रुव का मार्ग चुना। सही गणना ने अमुंडसेन की टुकड़ी को अपने रास्ते में गंभीर ठंढ और लंबे समय तक बर्फीले तूफान से बचने की अनुमति दी। 14 दिसंबर, 1911 को नॉर्वेजियन दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे और वापस लौट आये। अंटार्कटिक गर्मियों में अमुंडसेन द्वारा निर्धारित आंदोलन कार्यक्रम के अनुसार, यात्रा कम समय में पूरी की गई।

रॉबर्ट स्कॉट अभियानएक महीने से भी अधिक समय बाद - 17 जनवरी, 1912 को दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे। रॉबर्ट स्कॉट द्वारा चुना गया ध्रुव का मार्ग नॉर्वेजियन अभियान की तुलना में लंबा था, और मौसमरास्ते में - और अधिक कठिन. ध्रुव और वापसी के रास्ते में, टुकड़ी को चालीस डिग्री की ठंढ का अनुभव करना पड़ा और लंबे समय तक बर्फीले तूफान में फंसना पड़ा। दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचने वाले रॉबर्ट स्कॉट के मुख्य समूह में पाँच लोग शामिल थे। लगभग 20 किमी दूर सहायक गोदाम तक नहीं पहुंच पाने के कारण रास्ते में बर्फीले तूफान के दौरान उन सभी की मौत हो गई।

तो कुछ की जीत दुःखद मृत्यअन्य लोग मनुष्य की दक्षिणी ध्रुव पर विजय का जश्न मनाते हैं। अपने इच्छित लक्ष्य की ओर बढ़ने वाले लोगों की दृढ़ता और साहस सदैव अनुकरणीय उदाहरण बना रहेगा।

फ्रांसीसी एलेन बॉम्बार्डसमुद्र तटीय अस्पताल में प्रैक्टिस करने वाला डॉक्टर होने के नाते, वह इस तथ्य से स्तब्ध था कि हर साल समुद्र में हजारों लोग मर जाते हैं। इसके अलावा, उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्से की मृत्यु डूबने, ठंड या भूख से नहीं, बल्कि डर से हुई, इस तथ्य से कि वे अपनी मृत्यु की अनिवार्यता में विश्वास करते थे।

एलेन बॉम्बार्ड को यकीन था कि समुद्र में बहुत सारा भोजन है और आपको बस यह जानना होगा कि इसे कैसे प्राप्त किया जाए।उन्होंने इस तरह तर्क दिया: जहाजों (नावों, राफ्ट) पर सभी जीवन रक्षक उपकरणों में मछली पकड़ने के लिए मछली पकड़ने की रेखाएं और अन्य उपकरणों का एक सेट होता है। मछली में लगभग वह सब कुछ होता है जिसकी मानव शरीर को आवश्यकता होती है, यहाँ तक कि ताज़ा पानी भी। पीने योग्य पानी कच्ची, ताजी मछली को चबाकर या उसमें से लसीका द्रव को निचोड़कर प्राप्त किया जा सकता है। समुद्र का पानीकम मात्रा में सेवन करने से व्यक्ति को शरीर को निर्जलीकरण से बचाने में मदद मिल सकती है।

अपने निष्कर्षों की सत्यता को साबित करने के लिए, वह पाल से सुसज्जित एक inflatable नाव पर अकेले सवार हुए अटलांटिक महासागर 60 दिन (24 अगस्त से 23 अक्टूबर, 1952 तक), केवल समुद्र में खनन किए गए धन से जीवनयापन किया।

यह पूर्ण था स्वैच्छिक स्वायत्ततासमुद्र में एक व्यक्ति का, अनुसंधान उद्देश्यों के लिए किया गया। एलेन बॉम्बार्ड ने अपने उदाहरण से साबित कर दिया कि एक व्यक्ति समुद्र में जीवित रह सकता है, वह जो दे सकता है उसका उपयोग करके, कि एक व्यक्ति बहुत कुछ सहन कर सकता है यदि वह इच्छाशक्ति नहीं खोता है, कि उसे अपने जीवन के लिए आखिरी उम्मीद तक ​​लड़ना होगा।

खेल के प्रयोजनों के लिए प्राकृतिक वातावरण में मानव स्वैच्छिक स्वायत्तता का एक उल्लेखनीय उदाहरण 2002 में फ्योडोर कोन्यूखोव द्वारा बनाया गया रिकॉर्ड है: उन्होंने 46 दिनों में एक ही रोइंग नाव पर अटलांटिक महासागर को पार किया। और 4 मि. अटलांटिक पार करने का पिछला विश्व रिकॉर्ड, जो फ्रांसीसी एथलीट इमैनुएल कोइंडौक्स के पास था, 11 दिनों से अधिक सुधार हुआ था।

फेडर कोन्यूखोव ने 16 अक्टूबर को कैनरी द्वीप समूह के हिस्से ला गोमेरा द्वीप से रोइंग मैराथन शुरू की और 1 दिसंबर को लेसर एंटिल्स के हिस्से बारबाडोस द्वीप पर समाप्त की।

फेडर कोन्यूखोव ने इस यात्रा के लिए बहुत लंबे समय तक तैयारी की।, चरम यात्रा में अनुभव प्राप्त करना। (उनके पास चालीस से अधिक भूमि, समुद्र और समुद्री अभियान और यात्राएं हैं और 1000 दिनों की एकल नौकायन है। वह उत्तरी और दक्षिणी भौगोलिक ध्रुवों, एवरेस्ट - ऊंचाइयों का ध्रुव, केप हॉर्न - नौकायन नाविकों का ध्रुव) को जीतने में कामयाब रहे।) यात्रा फेडर कोन्यूखोव का यह रूस के इतिहास में अटलांटिक महासागर पर सफल रोइंग मैराथन का पहला आयोजन है।

प्रकृति में किसी व्यक्ति की कोई भी स्वैच्छिक स्वायत्तता उसे आध्यात्मिक और शारीरिक गुणों को विकसित करने में मदद करती है, अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने की इच्छा विकसित करती है और जीवन में विभिन्न कठिनाइयों को सहन करने की उसकी क्षमता को बढ़ाती है।

स्वयं की जांच करो

समुद्र में 60 दिन स्वायत्त रूप से बिताने के बाद एलेन बॉम्बार्ड का लक्ष्य क्या था? आपकी राय में, क्या उसने वांछित परिणाम प्राप्त किये? (उत्तर देते समय, आप फ्रांसीसी लेखक जे. ब्लॉन की पुस्तक "द ग्रेट ऑवर ऑफ द ओशन्स" या स्वयं ए. बॉम्बार्ड की पुस्तक "ओवरबोर्ड" का उपयोग कर सकते हैं)

पाठ के बाद

पढ़ें (उदाहरण के लिए, जे. ब्लॉन्ड की किताबों "द ग्रेट ऑवर ऑफ द ओसियंस" या "जियोग्राफी। इनसाइक्लोपीडिया फॉर चिल्ड्रन") में रोनाल्ड अमुंडसेन और रॉबर्ट स्कॉट के दक्षिणी ध्रुव के अभियानों का विवरण। प्रश्न का उत्तर दें: अमुंडसेन का अभियान सफल क्यों था, लेकिन स्कॉट का दुखद अंत क्यों हुआ? अपना उत्तर अपनी सुरक्षा डायरी में एक संदेश के रूप में दर्ज करें।

फेडर कोन्यूखोव के नवीनतम रिकॉर्डों में से किसी एक के बारे में सामग्री खोजने और प्रश्न का उत्तर देने के लिए इंटरनेट का उपयोग करें (उदाहरण के लिए, फेडर कोन्यूखोव की वेबसाइट पर) या लाइब्रेरी में: आप फेडर कोन्यूखोव के किन गुणों को सबसे आकर्षक मानते हैं? इस विषय पर एक संक्षिप्त संदेश तैयार करें.

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आइए याद रखें प्राकृतिक वातावरण में मनुष्य के स्वायत्त अस्तित्व से क्या समझा जाना चाहिए? स्वायत्तता कितने प्रकार की होती है और उनमें क्या अंतर है? किसी व्यक्ति के उन व्यक्तिगत गुणों के नाम बताइए जो ऑफ़लाइन प्राकृतिक वातावरण में सफल अस्तित्व के लिए आवश्यक हैं।

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स्वैच्छिक स्वायत्तता किसी व्यक्ति या लोगों के समूह द्वारा किसी विशिष्ट उद्देश्य के लिए प्राकृतिक परिस्थितियों में नियोजित और तैयार निकास है। लक्ष्य अलग-अलग हो सकते हैं: प्रकृति में सक्रिय मनोरंजन, प्रकृति में स्वतंत्र रहने के लिए मानवीय संभावनाओं की खोज, खेल उपलब्धियाँ, आदि। स्वैच्छिक स्वायत्तता

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प्रकृति में स्वैच्छिक मानव स्वायत्तता हमेशा लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए गंभीर, व्यापक तैयारी से पहले होती है: प्राकृतिक पर्यावरण की विशेषताओं का अध्ययन करना, आवश्यक उपकरणों का चयन करना और तैयार करना और, सबसे महत्वपूर्ण, आने वाली कठिनाइयों के लिए शारीरिक और मनोवैज्ञानिक तैयारी। मुख्य बात तैयारी है!

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स्वैच्छिक स्वायत्तता का सबसे सुलभ और व्यापक प्रकार सक्रिय पर्यटन है। सक्रिय पर्यटन

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सक्रिय पर्यटन की विशेषता यह है कि पर्यटक अपने स्वयं के शारीरिक प्रयासों का उपयोग करके मार्ग पर चलते हैं और भोजन और उपकरण सहित अपना सारा सामान अपने साथ ले जाते हैं। सक्रिय पर्यटन का मुख्य लक्ष्य प्राकृतिक परिस्थितियों में सक्रिय मनोरंजन, स्वास्थ्य की बहाली और संवर्धन है। पर्यटन

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लंबी पैदल यात्रा, पर्वत, जल और स्की यात्राओं के पर्यटक मार्गों को कठिनाई की छह श्रेणियों में विभाजित किया गया है, जो अवधि, लंबाई और उनकी तकनीकी जटिलता में एक दूसरे से भिन्न हैं। यह विभिन्न स्तरों के अनुभव वाले लोगों को पदयात्रा में भाग लेने के पर्याप्त अवसर प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, कठिनाई की पहली श्रेणी का पैदल मार्ग निम्नलिखित संकेतकों की विशेषता है: वृद्धि की अवधि कम से कम 6 दिन है, मार्ग की लंबाई 130 किमी है। कठिनाई की छठी श्रेणी का पैदल मार्ग कम से कम 20 दिनों तक चलता है, और इसकी लंबाई कम से कम 300 किमी है। कठिनाई श्रेणियाँ

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प्राकृतिक परिस्थितियों में स्वैच्छिक स्वायत्त अस्तित्व के अन्य, अधिक जटिल लक्ष्य हो सकते हैं: संज्ञानात्मक, अनुसंधान और खेल। अपने लक्ष्य परिभाषित करें

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अक्टूबर 1911 में, दो अभियान - नॉर्वेजियन और ब्रिटिश - लगभग एक साथ दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे। अभियानों का लक्ष्य पहली बार दक्षिणी ध्रुव तक पहुँचना है। प्रसिद्ध यात्राएँ अमुंडसेन मार्ग (नॉर्वे) स्कॉट मार्ग (इंग्लैंड)

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नॉर्वेजियन अभियान का नेतृत्व ध्रुवीय खोजकर्ता और अन्वेषक रोनाल्ड अमुंडसेन ने किया था। रोनाल्ड अमुंडसेन रोनाल्ड अमुंडसेन ने अत्यंत कुशलता से अभियान का आयोजन किया और दक्षिणी ध्रुव का मार्ग चुना। सही गणना ने अमुंडसेन की टुकड़ी को अपने रास्ते में गंभीर ठंढ और लंबे समय तक बर्फीले तूफान से बचने की अनुमति दी। अंटार्कटिक गर्मियों में अमुंडसेन द्वारा निर्धारित आंदोलन कार्यक्रम के अनुसार, यात्रा कम समय में पूरी की गई।

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19 अक्टूबर, 1911 को अमुंडसेन के नेतृत्व में पांच लोग चार टुकड़ियों में दक्षिणी ध्रुव की ओर रवाना हुए। कुत्ते बढ़ाव. 14 दिसंबर को यह अभियान 1,500 किमी की यात्रा करके दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा और नॉर्वे का झंडा फहराया। पूरा ट्रेक विषम परिस्थितियों में 3000 किमी की दूरी तय करता है (3000 मीटर ऊंचे पठार पर चढ़ना और उतरना) स्थिर तापमान-40° से अधिक और तेज़ हवाएं) 99 दिन लगे। दक्षिणी ध्रुव पर ध्रुव की विजय

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ब्रिटिश अभियान का नेतृत्व रॉबर्ट स्कॉट, एक नौसैनिक अधिकारी, प्रथम रैंक के कप्तान ने किया था, जिनके पास आर्कटिक तट पर शीतकालीन नेता के रूप में अनुभव था। रॉबर्ट स्कॉट शुरू से ही, स्कॉट के अभियान को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, कुछ हद तक नेता की गलतियों के कारण, कुछ हद तक परिस्थितियों के संयोजन के कारण। स्नोमोबाइल विफल हो गए, और मंचूरियन टट्टू, जिन्हें स्कॉट कुत्तों की तुलना में अधिक पसंद करते थे, को गोली मारनी पड़ी: वे ठंड और अधिक भार का सामना नहीं कर सके। लोग भारी स्लेजों को बर्फ के ग्लेशियरों की दरारों से खींचते थे।

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रॉबर्ट स्कॉट का अभियान एक महीने से भी अधिक समय बाद - 17 जनवरी, 1912 को दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा। रॉबर्ट स्कॉट द्वारा चुना गया ध्रुव का मार्ग नॉर्वेजियन अभियान की तुलना में लंबा था, और मार्ग पर मौसम की स्थिति अधिक कठिन थी। ध्रुव और वापसी के रास्ते में, टुकड़ी को चालीस डिग्री की ठंढ का अनुभव करना पड़ा और लंबे समय तक बर्फीले तूफान में फंसना पड़ा। दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचने वाले रॉबर्ट स्कॉट के मुख्य समूह में पाँच लोग शामिल थे। लगभग 20 किमी दूर सहायक गोदाम तक नहीं पहुंच पाने के कारण रास्ते में बर्फीले तूफान के दौरान उन सभी की मौत हो गई। विजय और त्रासदी

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इस प्रकार, कुछ की जीत और दूसरों की दुखद मौत ने मनुष्य द्वारा दक्षिणी ध्रुव की विजय को कायम रखा। अपने इच्छित लक्ष्य की ओर बढ़ने वाले लोगों की दृढ़ता और साहस सदैव अनुकरणीय उदाहरण बना रहेगा। अंटार्कटिका में स्कॉट और उनके साथियों की याद में केप हट की चोटियों में से एक पर एक क्रॉस है। इस पर प्रसिद्ध अंग्रेजी कवि टेनीसन की कविताओं की एक पंक्ति लिखी है: "लड़ो और तलाशो, ढूंढो और हार मत मानो" लड़ो और तलाशो, ढूंढो और हार मत मानो

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एक समुद्री अस्पताल में प्रैक्टिस करने वाले डॉक्टर के रूप में एलेन बॉम्बार्ड इस तथ्य से स्तब्ध थे कि हर साल समुद्र में हजारों लोग मर जाते हैं। इसके अलावा, उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा डूबने, ठंड या भूख से नहीं, बल्कि डर से, इस तथ्य से मर गया कि वे अपनी मृत्यु की अनिवार्यता में विश्वास करते थे। एलेन बॉम्बार्ड “महान जहाज़ दुर्घटना के शिकार जो समय से पहले मर गए, मुझे पता है: यह समुद्र नहीं था जिसने तुम्हें मार डाला, यह भूख नहीं थी जिसने तुम्हें मार डाला, यह प्यास नहीं थी जिसने तुम्हें मार डाला! सीगल की करुण पुकार के बीच लहरों पर हिलते हुए, तुम डर के मारे मर गए।''

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एलेन बॉम्बार्ड को यकीन था कि समुद्र में बहुत सारा भोजन है और आपको बस यह जानना होगा कि इसे कैसे प्राप्त किया जाए। उन्होंने इस तरह तर्क दिया: जहाजों (नावों, राफ्ट) पर सभी जीवन रक्षक उपकरणों में मछली पकड़ने के लिए मछली पकड़ने की रेखाएं और अन्य उपकरणों का एक सेट होता है। मछली में लगभग वह सब कुछ होता है जिसकी मानव शरीर को आवश्यकता होती है, यहाँ तक कि ताज़ा पानी भी। पीने योग्य पानी कच्ची, ताजी मछली को चबाकर या उसमें से लसीका द्रव को निचोड़कर प्राप्त किया जा सकता है। कम मात्रा में सेवन किया गया समुद्री जल व्यक्ति के शरीर को निर्जलीकरण से बचाने में मदद कर सकता है। आप जीवित रह सकते हैं

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अपने निष्कर्षों की सत्यता को साबित करने के लिए, उन्होंने अकेले पाल से सुसज्जित एक फुलाने योग्य नाव में अटलांटिक महासागर में 60 दिन (24 अगस्त से 23 अक्टूबर, 1952 तक) बिताए, और केवल समुद्र से जो कुछ मिला उससे जीवनयापन किया। एक हवा भरी नाव पर

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यह समुद्र में पूर्ण स्वैच्छिक मानव स्वायत्तता थी, जो अनुसंधान उद्देश्यों के लिए की गई थी। एलेन बॉम्बार्ड ने अपने उदाहरण से साबित कर दिया कि एक व्यक्ति समुद्र में जीवित रह सकता है, वह जो दे सकता है उसका उपयोग करके, कि एक व्यक्ति बहुत कुछ सहन कर सकता है यदि वह इच्छाशक्ति नहीं खोता है, कि उसे अपने जीवन के लिए अंतिम अवसर तक लड़ना होगा। इच्छाशक्ति मत खोना