वासिली ग्रियाज़ेव की पांच सबसे तेज़ फायरिंग करने वाली बंदूकें। नेतृत्व तूफान

23-मिमी विमान डबल बैरल बंदूक GSh-23।

डेवलपर: एनआईआई-61, वी. ग्रियाज़ेव और ए. शिपुनोव
देश: यूएसएसआर
टेस्ट: 1959
सेवा में अपनाया गया: 1965

जीएसएच-23 (टीकेबी-613) एक डबल बैरल वाली विमान बंदूक है जिसे हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों पर चल और स्थिर बंदूक माउंट से लैस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जीएसएच-23 की प्रभावी फायरिंग रेंज 2 किमी है। तोप का उपयोग करने वाला पहला विमान मिग-21पीएफएस (पीएफएम) था। जीएसएच-23एल को 200 राउंड गोला-बारूद के साथ, धड़ के नीचे केंद्र में जीपी-9 कंटेनर में रखा गया था। स्थिर प्लेसमेंट के अलावा, बंदूक का उपयोग हैंगिंग कंटेनर UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36 में किया जाता है।

बंदूक को जेएससी इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो (तुला) में विकसित किया गया था और 1965 में सेवा में प्रवेश किया गया था। जीएसएच-23 तोप का उत्पादन जेएससी प्लांट द्वारा किया जाता है जिसका नाम वी.ए. डिग्टिएरेव (कोव्रोव) है।

संरचनात्मक रूप से, GSh-23 को डबल-बैरेल्ड गैस्ट गन के डिज़ाइन के अनुसार बनाया गया है।

जीएसएच-23 तोप को मुख्य डिजाइनर वी. ग्रियाज़ेव और विभाग प्रमुख ए. शिपुनोव के नेतृत्व में विकसित किया गया था, जिसे 23 x 115 मिमी कैलिबर की एएम-23 तोप के लिए चैम्बर में रखा गया था।

बंदूक का पहला प्रोटोटाइप 1954 के अंत में NII-61 में इकट्ठा किया गया था। कई तकनीकी और डिज़ाइन परिवर्तनों (केवल बंदूक का ट्रिगर तंत्र मूल रूप से पांच बार बदला गया) और जीएसएच -23 के पांच साल के श्रमसाध्य शोधन के बाद, 1959 में इसे उत्पादन में लगाने का निर्णय लिया गया। बंदूक के पहले उत्पादन नमूनों में कम उत्तरजीविता दिखाई दी, जिसके लिए कई डिज़ाइन संशोधनों की आवश्यकता थी। जीएसएच-23 को आधिकारिक तौर पर 1965 में सेवा में लाया गया था।

इस बंदूक में, एक आवरण में दो बैरल स्थापित किए गए थे और उनकी वैकल्पिक लोडिंग सुनिश्चित करने के लिए तंत्र रखे गए थे। स्वचालित हथियार एक गैस निकास इंजन द्वारा संचालित होता था, जिसमें एक या दूसरे बैरल से दागे जाने पर पाउडर गैसें प्रवेश करती थीं। सामान्य इकाई में कारतूसों को एक कारतूस की पट्टी से खिलाया जाता था। पहले से लोकप्रिय रैक और पिनियन फ़ीड सिस्टम के बजाय, जीएसएच -23 डिवाइस में कारतूस पट्टी खींचने वाले स्प्रोकेट के साथ एक गियर ड्राइव का उपयोग किया गया था। प्रत्येक बैरल में कारतूस को बेल्ट से चैम्बर में उतारने, उसे चैम्बर में रखने, उसे लॉक करने और कारतूस केस को निकालने के लिए अपनी इकाइयाँ होती थीं। एक बैरल के तंत्र को घुमाव वाले हथियारों का उपयोग करके दूसरे बैरल के तंत्र से गतिज रूप से जोड़ा गया था, इकाइयों के संचालन और दो ब्लॉकों के बीच फ़ीड को बारी-बारी से: एक के बैरल को लॉक करने से दूसरे को अनलॉक करना पड़ता था, कारतूस के मामले को बाहर निकालने का मतलब चैम्बरिंग था बगल वाले में कारतूस.

इस योजना ने किनेमेटिक्स को कुछ हद तक सरल बनाना संभव बना दिया, क्योंकि रोलबैक और रोलबैक के दौरान स्लाइडर रैखिक रूप से आगे और पीछे चले गए, और उनके आंदोलन को उसी कलाश्निकोव हमले के विपरीत, बिना किसी रिटर्न स्प्रिंग के, गैस पिस्टन की कार्रवाई द्वारा जबरन किया गया था। राइफल. इसके लिए धन्यवाद, रोलबैक दिशा में स्वचालन का अच्छा गतिशील संतुलन प्राप्त करना और सिस्टम की उच्च विश्वसनीयता का एहसास करना संभव था।

एक अन्य नवाचार सामान्य वायवीय रीलोडिंग के बजाय बंदूक की आतिशबाज़ी रीलोडिंग की शुरूआत थी, जिसने मिसफायर, देरी या अन्य विफलताओं के मामले में संपीड़ित हवा की आपूर्ति के साथ बोल्ट को विकृत कर दिया। इस मामले में, उच्च दबाव वाली हवा ने गैस आउटलेट वाली बंदूकों में "मानक" पाउडर गैसों के रूप में काम किया या रीकॉइल बैरल वाले सिस्टम में एक विशेष रीलोडिंग तंत्र को आपूर्ति की गई, जो किनेमेटिक्स की कार्रवाई को सुनिश्चित करती थी।

वास्तव में, जीएसएच-23 दो बंदूकें थीं जो एक ब्लॉक में संयुक्त थीं और एक स्वचालित तंत्र से जुड़ी थीं, जहां "हिस्सों" एक-दूसरे के खिलाफ काम करते थे, उनमें से एक के बोल्ट को पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग करके घुमाया जाता था, जबकि पड़ोसी एक होता था। समेट लेना। इस कनेक्शन ने दो असंबद्ध बंदूकों की तुलना में हथियार के वजन और आयाम में लाभ प्राप्त करना संभव बना दिया, क्योंकि सिस्टम में शामिल दोनों बैरल के लिए कई घटक और तंत्र सामान्य थे। आम थे आवरण ( RECEIVER), फीडिंग और फायरिंग मैकेनिज्म, इलेक्ट्रिक ट्रिगर, शॉक एब्जॉर्बर और रीलोडिंग मैकेनिज्म। दो बैरल की उपस्थिति ने आग की काफी उच्च समग्र दर पर उनके बचे रहने की समस्या को हल कर दिया, क्योंकि प्रत्येक बैरल से आग की तीव्रता आधी हो गई थी और, परिणामस्वरूप, बैरल का घिसाव कम हो गया था।

डबल बैरल योजना की विशेषताएं और लाभ स्वचालित हथियारकारतूस की शॉकलेस चैम्बरिंग के संयोजन से हथियार के वजन में मामूली वृद्धि (केवल 3 किलोग्राम) के साथ एएम -23 की तुलना में जीएसएच -23 तोप की आग की दर को बढ़ाना संभव हो गया। 3200-3400 राउंड/मिनट की आग की प्राप्त दर पिछले सिस्टम की क्षमताओं से काफी अधिक है। इकाइयों के डिजाइन में नई संरचनात्मक सामग्रियों और तर्कसंगत समाधानों के लिए धन्यवाद, सिस्टम के परिचालन गुणों में सुधार करना, हथियारों के साथ काम को सरल बनाना भी संभव था: यदि एनआर -30 बंदूकों को पूरी तरह से अलग करने के साथ पुन: संयोजन और सफाई की आवश्यकता होती है प्रत्येक 500 शॉट्स के बाद किया जाता है, फिर जीएसएच-23 के रखरखाव नियमों ने इसे 2000 राउंड फायरिंग के बाद करने की अनुमति दी है। 500-600 शॉट्स के बाद, जीएसएच-23 तोप को रखरखाव के लिए अलग करने की अनुमति नहीं थी, लेकिन यह केवल व्यक्तिगत भागों - गैस पिस्टन, बैरल और रिसीवर को धोने और चिकनाई करने तक ही सीमित था। जीएसएच-23 कार्ट्रिज बेल्ट के लिंक, एएम-23 पर इस्तेमाल किए गए लिंक की तुलना में प्रबलित, उन्हें लगातार पांच बार तक इस्तेमाल करने की अनुमति देते हैं।

GSh-23 श्रृंखला का अंतिम कॉम्प्लेक्स है (A-12.7; YakB-12.7; GSh-30-2; GSh-23) बंदूक़ेंएमआई-24 पर स्थापित किया गया है और इस हमले के हेलीकॉप्टर पर स्थापित कई राइफल प्रणालियों का विकास जारी है। जीएसएच-23 की शुरूआत के साथ, युद्ध प्रभावशीलता बंदूक़ें Mi-24VM पर 30-मिमी GSh-30 तोप के साथ Mi-24P की तुलना में अधिक परिमाण का क्रम बन गया।

रूस और सीआईएस देशों के अलावा, बंदूक का उपयोग अफगानिस्तान, अल्जीरिया, बांग्लादेश, बुल्गारिया, क्यूबा, ​​​​चेक गणराज्य, इथियोपिया, घाना, हंगरी, नाइजीरिया, पोलैंड, रोमानिया, सीरिया, थाईलैंड, वियतनाम, सर्बिया, मोंटेनेग्रो में किया जाता है। और ब्राज़ील.

संशोधन:

जीएसएच-23 - मूल संशोधन।
जीएसएच-23एल - लोकलाइज़र के साथ, जो पाउडर गैसों को सीधे हटाने और रिकॉइल बल को कम करने का काम करता है। लंबाई बढ़कर 1537 मिमी हो गई।
GSh-23V - जल शीतलन के साथ।
जीएसएच-23एम - आग की बढ़ी हुई दर के साथ और बिना लोकलाइज़र के।

वाहक:

जीएसएच-23 - मिग-21 (संशोधन मिग-21पीएफएम से शुरू), एन-2ए, आईएल-76, केए-25एफ, याक-28।
GSh-23V - Mi-24VM (NPPU-24 की स्थापना के साथ)।
जीएसएच-23एल - एन-72पी, आईएल-102, एल-39जेड, एमआई-24वीपी, मिग-23, टीयू-22एम, टीयू-95एमएस, टीयू-142एम3।

विशेष विवरण:

प्रकार: जीएसएच-23 / जीएसएच-23एल
कैलिबर, मिमी: 23/23
बंदूक की लंबाई, मिमी: 1387/1537
बंदूक की चौड़ाई, मिमी: 165/165
बंदूक की ऊँचाई, मिमी: 168/168
बैरल की लंबाई (बैरल), मिमी: 1000/1000
बिना मैगजीन के बंदूक का वजन, किग्रा: 50.5 / 51
प्रक्षेप्य भार, किग्रा: 173/173
आग की दर, आरडीएस/मिनट: 3000-3400/3200
प्रारंभिक प्रक्षेप्य गति, मी/सेकंड: 715/715
निरंतर कतार की लंबाई, राउंड: 200 / 200
गोला बारूद, गोले: 250 / 450.

विमानन तोप GSh-23।

मॉस्को, 4 मार्च - आरआईए नोवोस्ती, एंड्रीकोट. इस व्यक्ति को रूसी रैपिड-फायर आर्टिलरी का जनक कहा जाता है। उनके द्वारा बनाए गए हथियारों का उपयोग कई दशकों से दुनिया भर के संघर्षों में किया जाता रहा है - समुद्र और जमीन पर, हवा में। और एक योग्य विकल्प जो समय-परीक्षणित, समस्या-मुक्त हार्डवेयर की जगह लेगा, जल्द ही सामने नहीं आएगा। नब्बे साल पहले, 4 मार्च, 1928 को, तोपखाने और छोटे हथियारों के सोवियत और रूसी डिजाइनर वासिली ग्रियाज़ेव का जन्म हुआ था, जिन्होंने कई वर्षों तक प्रसिद्ध तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो का नेतृत्व किया था। आरआईए नोवोस्ती ने ग्रियाज़ेव द्वारा अपने सहयोगी अर्कडी शिपुनोव के सहयोग से विकसित की गई सर्वश्रेष्ठ बंदूकों का चयन प्रकाशित किया है।

जीएसएच-30-1

जीएसएच-30-1 विमान तोप युद्धाभ्यास में करीबी मुकाबले में रूसी सैन्य विमानों का मुख्य "तर्क" है। यह विश्व प्रसिद्ध मिग-29, मिग-35, एसयू-27, एसयू-30, एसयू-33, एसयू-35 लड़ाकू विमानों और एसयू-34 फ्रंट-लाइन बमवर्षकों से लैस है। पहले वाले को इस हथियार का आधुनिक संस्करण भी प्राप्त होगा। रूसी कारपांचवीं पीढ़ी Su-57। GSh-30-1 को 1980 के दशक की शुरुआत में सेवा में लाया गया था और यह अभी भी सर्वश्रेष्ठ में से एक है।

जैसा कि नाम से पता चलता है, बंदूक का कैलिबर 30 मिलीमीटर है। मानक गोला-बारूद का भार 150 उच्च-विस्फोटक विखंडन आग लगाने वाले और कवच-भेदी ट्रेसर गोले हैं। यह किसी भी हवाई लक्ष्य को एक छोटे विस्फोट से "काटने" के लिए पर्याप्त है। अगर पायलट ज्यादा देर दे दे तो महज छह सेकेंड में गोला-बारूद खत्म हो जाएगा। जीएसएच-30-1 को दुनिया में समान प्रणालियों में सबसे हल्का (केवल 44 किलोग्राम) और सबसे तेज़ फायरिंग वाला माना जाता है। इसके अलावा, यह तरल शीतलन वाली पहली घरेलू विमान बंदूक है, जो बैरल के गर्म होने की संभावना को लगभग समाप्त कर देती है।

जीएसएच-23

GSh-23 डबल बैरल एयरक्राफ्ट गन को 1965 में एक विशाल परिवार के लिए रैपिड-फायर आर्टिलरी गन के रूप में सेवा में रखा गया था। हवाई जहाज. में अलग-अलग सालयह मिग-21, मिग-23, याक-28, याक-130, एसयू-15, एसयू-17 लड़ाकू विमानों से लैस था; हेलीकॉप्टर Ka-25, Ka-29, Mi-24VM, Mi-35M; भारी परिवहन विमान आईएल-76एम, टीयू-22एम, टीयू-95एमएस। नवीनतम वाहनों के लिए, यह बंदूक अभी भी नजदीकी लड़ाई में रक्षा का मुख्य साधन है। जीएसएच-23 एक विशेष रियर इंस्टालेशन में स्थित है, जो ऑनबोर्ड गनर को पीछे के गोलार्ध को नियंत्रित करने और दुश्मन के लड़ाकों को ट्रेसर के साथ "पीछा" करने की अनुमति देता है, अगर वे विमान के पीछे खुद को स्थापित करने का निर्णय लेते हैं।

संरचनात्मक रूप से, GSh-23 गैस्ट योजना के अनुसार बनाया गया है। बोला जा रहा है सरल भाषा में, दो बैरल एक विशेष गियर से जुड़े होते हैं और एक दूसरे को रिकॉइल आवेग के साथ रिचार्ज करते हैं। इस समाधान ने एकल-बैरल संस्करण की तुलना में आग की दर में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव बना दिया - प्रति मिनट 1,800 की तुलना में 3,400 राउंड तक। बंदूक की अधिकतम गोला-बारूद क्षमता 2,500 23-मिमी कैलिबर के गोले तक है।

जीएसएच-6-30K

30 मिलीमीटर की क्षमता वाली छह बैरल वाली विमान भेदी स्वचालित बंदूक GSh-6-30K एक वास्तविक राक्षस है, जो एक लक्ष्य पर प्रति मिनट पांच हजार गोले दागने में सक्षम है। ये हथियार जहाज़ में शामिल हैं तोपखाना परिसर AK-630, जो आधार बनता है हवाई रक्षाअधिकांश रूसी सतही लड़ाकों की कम दूरी - से माइनस्वीपर नेभारी विमान ले जाने वाले क्रूजर एडमिरल कुज़नेत्सोव को।

रैपिड-फायर इंस्टॉलेशन का मुख्य लक्ष्य कम उड़ान वाले विमान, हेलीकॉप्टर और हैं क्रूज मिसाइलेंदुश्मन जिसने विमानभेदी मिसाइल अवरोधक को तोड़ दिया। बंदूक स्वचालित रूप से खतरे के स्रोत पर निशाना साधती है, मोर्चा लेती है और 30 मिमी गोला बारूद का एक शक्तिशाली विस्फोट करती है। ऐसे तूफान से बचकर निकलना बेहद मुश्किल है। इसके अलावा, AK-630 का उपयोग छोटे दुश्मन जहाजों से निपटने के एक प्रभावी साधन के रूप में किया जा सकता है। विशाल के लिए कोई आश्चर्य नहीं गोलाबारीऔर इसकी आग की दर के कारण, नाविकों ने इसे "मेटल कटर" नाम दिया।

2ए38

30 मिमी कैलिबर की 2A38 रैपिड-फायर एंटी-एयरक्राफ्ट गन को 80 के दशक की शुरुआत में विशेष रूप से तुंगुस्का एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और गन सिस्टम के लिए विकसित किया गया था। प्रत्येक वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली इस प्रकार की दो बंदूकों से सुसज्जित है। एक साथ काम करते हुए, ये मशीन गन ज़मीनी वाहनों के लिए प्रति मिनट रिकॉर्ड 5,000 राउंड फायर करती हैं और सचमुच विमान को टुकड़ों में काटने में सक्षम हैं। इसके अलावा, बंदूकों के स्थिरीकरण के कारण, चलते-फिरते फायरिंग करते समय भी उच्च इंगित सटीकता प्राप्त करना संभव हो गया।

संशोधित 2A38M असॉल्ट राइफलें आज भी प्रासंगिक हैं। वे सबसे आधुनिक हथियारों से लैस हैं रूसी परिसरोंकम दूरी की वायु रक्षा - पैंटिर-एस वायु रक्षा प्रणाली। कॉम्प्लेक्स की जटिल इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग के लिए धन्यवाद, बंदूकें मानवीय हस्तक्षेप के बिना लक्ष्य पर लक्षित होती हैं। उसे बस बटन दबाना है और ऑटोमेशन अपने आप सब कुछ कर देगा।

2ए42

1980 में सेवा के लिए अपनाई गई 2A42 स्वचालित तोप, अभी भी रूसी रक्षा उद्योग में सबसे बहुमुखी हथियारों में से एक बनी हुई है। इस बंदूक का उपयोग सेना और विमानन दोनों में सक्रिय रूप से किया जाता है। इसके साथ सशस्त्र लड़ाकू वाहनपैदल सेना बीएमपी-2, हवाई लड़ाकू वाहन बीएमडी-2 और बीएमडी-3, लड़ाकू हेलीकॉप्टर केए-52 और एमआई-28। भविष्य में, 2A42 का आधुनिक संस्करण नवीनतम रूसी लड़ाकू वाहनों से सुसज्जित होगा: कुर्गनेट्स -25 प्लेटफॉर्म पर आधारित पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन और आर्मटा चेसिस पर भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन टी -15।

2A42 की एक विशिष्ट विशेषता इसकी उच्चतम विश्वसनीयता है। गोला-बारूद का पूरा भार (500 30-मिमी गोले) फायर करने के बाद, बंदूक को मध्यवर्ती शीतलन की भी आवश्यकता नहीं होती है। बंदूक आपको 200-300 या 500 राउंड प्रति मिनट की आग की दर से चार किलोमीटर तक की दूरी पर अधिकांश प्रकार के हवाई और जमीन के हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को मारने की अनुमति देती है।

23-मिमी छह बैरल वाली विमानन बंदूक GSh-6-23 (AO-19, TKB-613)।

डेवलपर: तुला इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो (वी.पी. ग्रयाज़ेव और ए.जी. शिपुनोव)
देश: यूएसएसआर
विकास की शुरुआत: 1965
सेवा में अपनाया गया: 1974

तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो में छह बैरल वाली 23 मिमी बंदूक AO-19 (TKB-613) का विकास 30 मिमी बंदूक AO-18 के समानांतर किया गया था। कार्य का नेतृत्व वी.पी. ग्रियाज़ेव ने किया। सामान्य प्रबंधन ए.जी. शिपुनोव द्वारा किया गया था। सामान्य योजनाबंदूक AO-18A (GSh-6-30A) के समान है, लेकिन वायवीय स्टार्टर के बजाय, कैसेट पायरोस्टार्टर का उपयोग किया जाता है। 1965 के अंत में जमीनी परीक्षण हुए। धारावाहिक निर्माण 1972 में आयोजित किया गया था। 1974 में पदनाम GSh-6-23 (9A620) के तहत सेवा में प्रवेश किया।
बंदूक को ज़मीनी और हवाई दोनों लक्ष्यों (क्रूज़ मिसाइलों सहित) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिग-31, एसयू-24 विमानों पर स्थापित।

जीएसएच-6-23 तोप बैरल के घूर्णन ब्लॉक के साथ मल्टी-बैरल स्वचालन योजना के अनुसार बनाई गई है। बैरल और बोल्ट को एक ही ब्लॉक में इकट्ठा किया जाता है और केंद्रीय तारे के साथ एक स्थिर आवरण में घुमाया जाता है। द्वार, केंद्रीय तारे की अनुदैर्ध्य दिशाओं में फिसलते हुए, एक पारस्परिक गति करते हैं। बैरल ब्लॉक की एक क्रांति के दौरान, प्रत्येक बोल्ट पुनः लोड होता है, और बैरल से क्रमिक रूप से शॉट दागे जाते हैं। बैरल ब्लॉक और संबंधित तंत्र पूरे विस्फोट के दौरान लगातार चलते रहते हैं। बैरल ब्लॉक को मानक पीपीएल स्क्विब का उपयोग करके गैस पिस्टन प्रकार पायरोस्टार्टर द्वारा त्वरित किया जाता है। बंदूक के स्वचालन का संचालन बैरल से निकाले गए पाउडर गैसों की ऊर्जा को गैस आउटलेट के माध्यम से गैस इंजन में उपयोग पर आधारित है। फायरिंग नियंत्रण 27V DC स्रोत से रिमोट है।

GSh-6-23 के आधार पर, GSh-6-23M (9A-768) का एक संशोधित संस्करण बनाया गया था। बंदूक को विमान को हथियार देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। Su-24M विमान पर स्थापित। बैरल के घूर्णन ब्लॉक के साथ मल्टी-बैरल स्वचालन योजना के अनुसार बनाया गया।

तोप से फायरिंग के लिए बैरल के ब्लॉक का त्वरण मानक पीपीएल स्क्विब का उपयोग करके गैस पिस्टन-प्रकार के पायरोस्टार्टर द्वारा किया जाता है। बंदूक के स्वचालन का संचालन बैरल से निकाले गए पाउडर गैसों की ऊर्जा को गैस आउटलेट के माध्यम से गैस इंजन में उपयोग पर आधारित है। फायरिंग नियंत्रण 27V DC स्रोत से रिमोट है। बंदूक का निर्माण 2 संस्करणों में किया जा सकता है: लिंक फ़ीड या लिंकलेस के साथ।

जीएसएच-6-23एम तोप से फायरिंग के लिए, उच्च-विस्फोटक विखंडन आग लगाने वाले और कवच-भेदी आग लगाने वाले ट्रेसर गोले के साथ 23-मिमी कारतूस का उपयोग किया जाता है (प्रक्षेप्य वजन 200 ग्राम)। कारतूस GSh-23 तोप के समान हैं।

संशोधन:
जीएसएच-6-23 (एओ-19, टीकेबी-613, 9ए620) - बुनियादी।
जीएसएच-6-23एम (9ए768) - आधुनिकीकरण। आग की दर बढ़ाकर 10,000 राउंड/मिनट कर दी गई है।

कैलिबर, मिमी: 23
लंबाई, मिमी: 1400
चौड़ाई, मिमी: 243
ऊंचाई, मिमी: 180
बैरल की लंबाई, मिमी: 1000
वजन (किग्रा:
-बंदूकें: 73
-प्रक्षेप्य: 174
-कारतूस: 325
आग की दर, शॉट/मिनट: 8000
निरंतर कतार की लंबाई, ऊंचाई: 50-300
प्रारंभिक प्रक्षेप्य गति, मी/से: 700
स्क्विब की संख्या, पीसी: 10
गोला बारूद, राउंड: 260 (400).

स्रोतों की सूची:
ए.बी. शिरोकोराड. विमानन हथियारों का इतिहास.
विमानन इतिहास. 2003 के लिए नंबर 2 ए. विटुक, वी. मार्कोवस्की। आखिरी तर्क.

मशीन गन मोड मेंमिसाइलों सहित विमानन हथियारों के आगमन और निरंतर आधुनिकीकरण के साथ, जिसकी सीमा का एक हिस्सा आज उच्च-सटीक हथियारों की एक पूर्ण श्रेणी से संबंधित है, विमान पर पारंपरिक छोटे हथियारों और तोप हथियारों की आवश्यकता गायब नहीं हुई है। इसके अलावा, इस हथियार के अपने फायदे भी हैं। इनमें सभी प्रकार के लक्ष्यों के खिलाफ हवा से इस्तेमाल की जाने वाली क्षमता शामिल है, निरंतर तत्परताआग लगाने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों के प्रति प्रतिरक्षा आधुनिक प्रकार की विमान बंदूकें वास्तव में आग की दर और एक ही समय में मशीन गन हैं तोपखाने के टुकड़ेकैलिबर द्वारा. स्वचालित फायरिंग का सिद्धांत भी मशीन गन के समान है। इसी समय, घरेलू विमानन हथियारों के कुछ मॉडलों के लिए आग की दर मशीन गन के लिए भी एक रिकॉर्ड है, उदाहरण के लिए, TsKB-14 (तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो के पूर्ववर्ती) में विकसित जीएसएच-6-23M विमान गन। अभी भी सबसे ज्यादा माना जाता है तीव्र अग्नि शस्त्रवी सैन्य उड्डयन. इस छह बैरल वाली बंदूक की आग की दर 10 हजार राउंड प्रति मिनट है! वे कहते हैं कि जीएसएच-6-23 और अमेरिकी एम-61 "वल्कन" के तुलनात्मक परीक्षणों के दौरान, एक शक्तिशाली बाहरी ऊर्जा की आवश्यकता नहीं होती है! इसके संचालन के लिए स्रोत ने आग की दर लगभग दोगुनी दिखाई, जबकि उसका द्रव्यमान स्वयं का आधा था। वैसे, छह बैरल वाली बंदूक जीएसएच-6-23 में पहली बार एक स्वायत्त स्वचालित गैस निकास ड्राइव का उपयोग किया गया था, जिससे न केवल एक विमान पर, बल्कि उदाहरण के लिए, इस हथियार का उपयोग करना संभव हो गया। ग्राउंड फायरिंग प्रतिष्ठान। Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षकों के साथ GSh-23-6 का एक आधुनिक संस्करण अभी भी 500 राउंड गोला-बारूद से सुसज्जित है: यह हथियार यहां एक निलंबित चल तोप कंटेनर में स्थापित किया गया है। इसके अलावा, मिग-31 सुपरसोनिक ऑल वेदर लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर GSh-23-6M तोप से लैस है। जीएसएच तोप के छह बैरल वाले संस्करण का उपयोग मिग-27 लड़ाकू-बमवर्षक के तोप आयुध के लिए भी किया गया था। सच है, यहां 30 मिमी की तोप पहले से ही स्थापित है, और इस कैलिबर के हथियार के लिए इसे दुनिया में सबसे तेज फायरिंग भी माना जाता है - प्रति मिनट छह हजार राउंड। आसमान से आग की बौछारयह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि "जीएस" ब्रांड वाले विमानन हथियार अनिवार्य रूप से घरेलू लड़ाकू विमानन के लिए इस प्रकार के हथियार का आधार बन गए हैं। सिंगल-बैरल और मल्टी-बैरल संस्करणों में उपयोग किया जा रहा है नवीन प्रौद्योगिकियाँविभिन्न कैलिबर और उद्देश्यों के गोला-बारूद के लिए - किसी भी मामले में, ग्रियाज़ेव-शिपुनोव बंदूकें ने कई पीढ़ियों के पायलटों के बीच अपनी मान्यता अर्जित की है, हमारे देश में विमानन छोटे हथियारों और तोप हथियारों का विकास 30 मिमी कैलिबर बंदूकें बन गया है। इस प्रकार, प्रसिद्ध GSh-30 (डबल-बैरल संस्करण में) कम प्रसिद्ध Su-25 हमले वाले विमान से सुसज्जित है। ये ऐसी मशीनें हैं जिन्होंने पिछली सदी के 70-80 के दशक के बाद से सभी युद्धों और स्थानीय संघर्षों में अपनी प्रभावशीलता साबित की है। ऐसे हथियारों की सबसे गंभीर कमियों में से एक - बैरल की "जीवित रहने की समस्या" को यहां हल कर दिया गया है। दो बैरल के बीच विस्फोट की लंबाई को वितरित करना और प्रति बैरल आग की दर को कम करना। इसी समय, आग की तैयारी के लिए सभी मुख्य ऑपरेशन - टेप को खिलाना, कारतूस को चैंबर करना, शॉट तैयार करना - समान रूप से होते हैं, जो बंदूक को आग की उच्च दर प्रदान करता है: Su-25 की आग की दर 3500 तक पहुंच जाती है प्रति मिनट राउंड। तुला विमानन बंदूकधारियों की एक अन्य परियोजना जीएसएच-30-गन 1 है। इसे दुनिया की सबसे हल्की 30 मिमी बंदूक के रूप में पहचाना जाता है। हथियार का द्रव्यमान 50 किलोग्राम है (तुलना के लिए, समान क्षमता के "छह-भेड़िया" का वजन तीन किलोग्राम होता है) एक और बारअधिक)। इस बंदूक की एक अनूठी विशेषता बैरल के लिए एक स्वायत्त जल बाष्पीकरणीय शीतलन प्रणाली की उपस्थिति है। यहां आवरण में पानी होता है, जो फायरिंग प्रक्रिया के दौरान बैरल के गर्म होने पर भाप में बदल जाता है। बैरल पर स्क्रू ग्रूव के साथ गुजरते हुए, यह इसे ठंडा करता है और फिर बाहर आता है। GSh-30-1 बंदूक मिग-29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 विमान से सुसज्जित है। ऐसी जानकारी है कि यह कैलिबर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी-50 (पीएके एफए) के छोटे हथियारों और तोप आयुध के लिए भी मुख्य होगा। विशेष रूप से, जैसा कि केबीपी प्रेस सेवा ने हाल ही में रिपोर्ट किया है, विभिन्न मोड में संपूर्ण गोला-बारूद भार के परीक्षण के साथ आधुनिक रैपिड-फायर एयरक्राफ्ट गन 9A1-4071 (इस बंदूक को यही नाम मिला है) के उड़ान परीक्षण सु- पर किए गए। 27SM विमान. परीक्षण पूरा होने के बाद इस तोप का टी-50 पर परीक्षण करने के लिए विकास कार्य की योजना बनाई गई है। "उड़ान" बीएमपीतुला केबीपी (टीएसकेबी-14) घरेलू रोटरी-विंग लड़ाकू वाहनों के लिए विमानन हथियारों की "होमलैंड" बन गया। यहीं पर जीएसएच-30 तोप एमआई-24 हेलीकॉप्टरों के लिए डबल बैरल संस्करण में दिखाई दी। मुख्य विशेषताइस हथियार में लम्बी बैरल की उपस्थिति है, जिसके कारण इसमें वृद्धि हुई है आरंभिक गतिप्रक्षेप्य उड़ान, जो यहां 940 मीटर प्रति सेकंड है, लेकिन नए रूसी लड़ाकू हेलीकॉप्टरों - एमआई-28 और केए-52 - पर एक अलग तोप आयुध योजना का उपयोग किया जाता है। आधार अच्छी तरह से सिद्ध 30 मिमी कैलिबर 2A42 बंदूक था, जो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों पर लगाया गया था। Mi-28 पर, यह बंदूक एक निश्चित चल बंदूक माउंट NPPU-28 में लगाई गई है, जो फायरिंग करते समय गतिशीलता को काफी बढ़ा देती है। गोले दो तरफ से और दो संस्करणों में दागे जाते हैं - कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन। जमीन पर हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को 1500 मीटर की दूरी पर हवा से मारा जा सकता है, हवाई लक्ष्य (हेलीकॉप्टर) - ढाई किलोमीटर। , और जनशक्ति - चार किलोमीटर। एनपीपीयू-28 इंस्टॉलेशन हेलीकॉप्टर के धनुष में धड़ के नीचे एमआई-28 पर स्थित है और पायलट ऑपरेटर की दृष्टि (हेलमेट-माउंटेड सहित) के साथ समकालिक रूप से संचालित होता है। गोला-बारूद बुर्ज के घूमने वाले हिस्से पर दो बक्सों में स्थित है। 30-मिमी बीएमपी-2 बंदूक, जिसे एक चल तोप माउंट में भी रखा गया है, को भी Ka-52 पर सेवा के लिए अपनाया गया है। लेकिन एमआई-35एम और एमआई-35पी पर, जो अनिवार्य रूप से हेलीकॉप्टरों की प्रसिद्ध एमआई-24 श्रृंखला की निरंतरता बन गए, वे फिर से जीएसएच तोप और 23वें कैलिबर पर लौट आए। Mi-35P पर फायरिंग पॉइंट की संख्या तीन तक पहुंच सकती है। ऐसा तब होता है जब मुख्य बंदूकों को दो सार्वभौमिक तोप कंटेनरों (वाहन के किनारों पर तोरणों पर रखा जाता है) में रखा जाता है, और एक अन्य बंदूक को गैर-हटाने योग्य धनुष चल तोप माउंट में स्थापित किया जाता है। इस संस्करण में 35-श्रृंखला हेलीकॉप्टरों के लिए विमान तोप आयुध का कुल गोला-बारूद भार 950 राउंड तक पहुंचता है। शूटिंग... लंच ब्रेक के साथपश्चिम में लड़ाकू वाहन बनाते समय वे तोप हथियार नहीं छोड़ते। जिसमें अत्याधुनिक पांचवीं पीढ़ी के विमान भी शामिल हैं। इस प्रकार, F-22 फाइटर 480 राउंड गोला-बारूद के साथ उपरोक्त 20-मिमी M61A2 वल्कन से सुसज्जित है। बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ यह तेजी से फायरिंग करने वाली छह बैरल वाली बंदूक रूसी बंदूक से अधिक आदिम शीतलन प्रणाली में भिन्न होती है - पानी के बजाय हवा, साथ ही सभी कमियों के बावजूद, सबसे पहले, सहित। एक छोटा कैलिबर, साथ ही एक पुरातन लिंक फ़ीड सिस्टम गोले और आग की बहुत उच्च दर (चार से छह हजार राउंड प्रति मिनट) पर सीमित गोला-बारूद, वल्कन 50 के दशक से अमेरिकी लड़ाकू विमान का मानक हथियार रहा है। सच है, अमेरिकी सैन्य प्रेस ने बताया है कि गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली में देरी से अब निपटा जा चुका है: ऐसा लगता है कि M61A1 तोप के लिए एक लिंकलेस गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली विकसित की गई है, जिसमें मुख्य AH-64 "अपाचे" भी है स्वचालित तोप से सुसज्जित। हमला हेलीकाप्टरअमेरिकी सेना। हालाँकि, कुछ विश्लेषक बिना किसी सांख्यिकीय डेटा का हवाला दिए इसे दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे आम रोटरक्राफ्ट कहते हैं। अपाचे में 30 मिलीमीटर की क्षमता वाली एक M230 स्वचालित तोप है और प्रति मिनट 650 राउंड की आग की दर है। इस हथियार का एक महत्वपूर्ण दोष प्रत्येक 300 शॉट्स के बाद इसकी बैरल को ठंडा करने की आवश्यकता है, और इस तरह के ब्रेक का समय 10 मिनट या उससे अधिक हो सकता है, इस हथियार के लिए, हेलीकॉप्टर 1200 गोले ले जा सकता है, लेकिन केवल अगर वाहन ऐसा नहीं करता है एक अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित करें। यदि यह उपलब्ध है, तो गोला-बारूद की मात्रा समान 300 राउंड से अधिक नहीं होगी जिसे अपाचे बैरल के अनिवार्य शीतलन के लिए "ब्रेक" की आवश्यकता के बिना फायर कर सकता है। इस हथियार का एकमात्र लाभ इसके गोला-बारूद में उपस्थिति माना जा सकता है एक कवच-भेदी संचयी तत्व के साथ गोले का। ऐसा कहा जाता है कि इस तरह के गोला-बारूद के साथ अपाचे 300 मिमी सजातीय कवच से लैस जमीनी लक्ष्यों को मार सकता है। लेखक: दिमित्री सर्गेव फोटो: रूसी रक्षा मंत्रालय/रूसी हेलीकॉप्टर/।
इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो का नाम रखा गया। शिक्षाविद ए जी शिपुनोव