Qual é o maior navio a vapor do mundo. Os maiores navios do mundo
Que pode se tornar um lar para 30.000 pessoas, e também acomodar um aeroporto, um cassino e vários shopping centers.
Liberdade navio internacional Inc., com sede na Flórida, espera arrecadar 1 bilhão de dólares para construir um enorme navio que se tornará a primeira cidade do mundo sobre as águas.
O navio estará aproximadamente 1.370 metros, ter 25 baralhos e não pesará menos 2,7 milhões de toneladas.
A cidade flutuante também terá escolas, hospitais, centros de negócios, parques, áreas de passeio, arquitetura paisagística e até aquários de água salgada.
Além disso, o navio terá espaço suficiente para 30 mil visitantes diários, 20 mil tripulantes e 10 mil moradores da cidade.
Segundo a empresa, Freedom Ship navegará continuamente ao redor do mundo. A empresa afirmou ainda que já conseguiu arrecadar o valor inicial para iniciar o projeto.
Porém, para se proteger contra situações inesperadas, a administração da empresa decidiu que era necessário esperar algum tempo e arrecadar uma quantia adicional antes de iniciar a construção do navio.
Vale ressaltar que para abastecer todas as instalações com energia elétrica, o navio terá um grande número de painéis solares e geradores elétricos eólicos.
Infelizmente, não conseguirão fornecer energia a todo o navio, o que significa que cerca de 70% das vezes, a cidade sobre a água estará ancorada junto a parques eólicos offshore.
Os maiores navios do mundo
10. Iate de Roman Abramoviché o maior iate privado do mundo, medindo 162,5 metros de comprimento e pesando 13 mil toneladas.
9. O maior quebra-gelo nuclear do mundo é chamado 50 anos de vitória. Seu comprimento é de 159,60 metros e seu deslocamento é de 25.168 toneladas. A embarcação está equipada com o mais recente sistema de controle automático digital. Também foi criado um compartimento ambiental no quebra-gelo, que conta com equipamentos para coleta e reciclagem de resíduos de um navio de nova geração.
8. Alguns dos maiores navios são aqueles concebidos para transportar outros navios. Um desses navios é nomeado Vanguarda Dockwise. Seu comprimento é de 275 metros e tem capacidade para transportar cargas com peso total de 110 mil toneladas.
7. Yamatoera um navio de guerra japonês frota imperial da Segunda Guerra Mundial. Foi o maior navio de guerra do mundo, atingindo 256 metros de comprimento.
6. Gêmeos Fascínio dos Mares E Oasis dos Mares, construídos pela Royal Caribbean, são os maiores navios de passageiros do mundo, capazes de suportar mais de 225 mil toneladas. O comprimento de cada um é de 362 metros. Tecnicamente, o Allure of the Seas é 50 mm mais longo que seu irmão.
5. Gêmeos FOE Ásia E FOE Europa são superpetroleiros capazes de transportar cargas com peso total superior a 236 mil toneladas. O comprimento de cada um é de 380 metros. Como são demasiado grandes para gerar o rendimento desejado, este momento os navios servem como plataformas flutuantes.
4. Maersk Mc-Kinney Møller tem 399 metros de comprimento e 59 metros de largura. Seu objetivo é pavimentar rota comercial entre a Ásia e a Europa, dando assim lugar a milhões de produtos provenientes da China, Malásia e Coreia. O navio pode acomodar 18 mil contêineres, cada um medindo 6.096 mm x 2.370 mm x 2.591 mm – o suficiente para transportar 36 mil carros.
3. Bata em Névis(também conhecido como Seawise Giant, Happy Giant e Jahre Viking) era um enorme superpetroleiro medindo 458,45 metros de comprimento e 69 metros de largura. Foi o maior navio do mundo até ser desmantelado em 2010. Nos últimos anos, o navio foi utilizado como instalação flutuante de armazenamento de petróleo. Um deles era tão grande que não conseguia atravessar o Canal da Mancha.
2. Superpetroleiro Pierre Guillaumat não era maior que o Knock Nevis, medindo 414,23 metros de comprimento e deslocando 274.838 toneladas. Foi construído e lançado em 1977. Como todos os outros superpetroleiros da época, o navio era muito grande. Não podia navegar pelos canais do Panamá e de Suez e tinha que navegar por rotas indiretas. O navio terminou seu trabalho em 1983.
1. Navio da Liberdade Por enquanto é apenas um projeto, mas quando implementado será grande o suficiente para acomodar um aeroporto capaz de acomodar um Boeing 737.
A maior loja do mundo
Na China você encontra o maior shopping center do mundo. É chamado Centro Global do Novo Século, e tem de tudo e ainda mais - além das habituais lojas e cinemas, existe uma aldeia artificial mediterrânica.
A altura do centro é de 100m, comprimento de 500m e largura de 400m. O prédio foi inaugurado oficialmente em 28 de junho de 2013.
Vale ressaltar que a área do shopping é um pouco menor que a área do estado de Mônaco e aproximadamente 3 vezes a área do Vaticano.
Esses enormes monstros andam pelos mares e voam no céu. Pesam centenas de toneladas, custam centenas de milhões de dólares e alguns deles têm quase meio quilômetro de comprimento.
Navio porta-contêineres Maersk Mc-Kinney Møller
O maior navio porta-contêineres do mundo, Maersk Mc-Kinney Møller, partiu em sua viagem inaugural em 15 de julho de 2013.
Seu comprimento é de 400 metros, largura - 59 metros, capacidade - 18 mil contêineres, capacidade de carga - 165 mil toneladas.
A primeira planta flutuante do mundo
A Royal Dutch Shell começou a construir a primeira planta flutuante de gás natural liquefeito do mundo. gás natural(GNL). A planta ficará localizada no campo Prelude, na costa da Austrália, e após sua produção poderá ser transferida para outro campo. De acordo com estimativas de especialistas, o custo de construção da primeira fábrica flutuante de GNL do mundo pode chegar a 5 mil milhões de dólares por 600.000 toneladas, com quase meio quilómetro de comprimento (488 metros) - este gigante irá deslocar-se seis vezes. Mais água do que o maior porta-aviões.
Navio semissubmersível Dockwise Vanguard
Dockwise Vanguard é a maior e mais inovadora embarcação semissubmersível da história. Tem 275 m de comprimento e 70 m (230 pés) de largura. A capacidade de carga chega a 110 mil toneladas.
A embarcação foi desenvolvida pela Dockwise para o transporte de carga seca e para utilização como dique seco.
Aliás, será utilizado para retirar os destroços do Costa Concordia da ilha italiana de Giglio.
Porta-aviões da classe Nimitz
Os porta-aviões da classe Nimitz são um tipo de porta-aviões americano movido a energia nuclear usina elétrica. Os porta-aviões Nimitz, com deslocamento máximo de até 106 mil toneladas, são os maiores navios de guerra do mundo.
Eles são projetados para operar como parte de grupos de ataque de porta-aviões e atacar grandes alvos de superfície, fornecendo defesa Aérea unidades navais, bem como para a condução de operações aéreas.
O navio líder da série tem 333 metros de comprimento, deslocamento de 106 mil toneladas, além de 2 reatores nucleares e potência de 260 mil CV.
Aeronave de passageiros mais longa
Boeing 747-8 é uma aeronave de passageiros de dois andares desenvolvida pela Boeing. Anunciado em 2005, o avião comercial é uma nova geração da famosa série Boeing 747 com fuselagem esticada, asa redesenhada e maior eficiência de custos.
O 747-8 é a maior aeronave comercial construída nos Estados Unidos, bem como a aeronave de passageiros mais longa do mundo, excedendo o comprimento do Airbus A340-600 em quase um metro.
O custo de uma aeronave é de 250 milhões de dólares e o comprimento é de 76,4 metros. O primeiro proprietário comercial da versão de passageiros foi a alemã Lufthansa em 25 de abril de 2012.
O maior avião de passageiros do mundo
O Airbus A380 é um avião de passageiros a jato de dois andares e quatro motores criado pela Airbus S.A.S. - o maior avião comercial serial do mundo (altura - 24,08 metros, comprimento - 72,75 metros, envergadura - 79,75 metros).
O peso máximo de decolagem é de 560 toneladas (o peso da aeronave é de 280 toneladas). Hoje, o A380 é também o maior avião de passageiros do mundo.
Na configuração padrão, ele acomoda 525 passageiros, quase 100 pessoas a mais que o próximo maior concorrente, o Boeing 747. O custo de uma aeronave é de US$ 389,9 milhões.
Boeing C-17 Globemaster III
O Boeing C-17 Globemaster III é uma aeronave estratégica de transporte militar americana. Atualmente, aeronaves desse tipo estão em serviço na Força Aérea dos EUA e em seis outros países.
O peso máximo de decolagem é de 265 toneladas (o peso da aeronave é de 122 toneladas).
O custo de uma aeronave é de US$ 316 milhões.
Yamato - o maior navio de guerra da história
Todas as informações sobre o tipo de navio de guerra Yamato foram tão classificadas que as verdadeiras características desses navios só foram conhecidas pelos inimigos do Japão após a guerra.
O comprimento do encouraçado é de 263 metros, a largura é de 39 metros e o deslocamento é de 73 mil toneladas. O enorme deslocamento permitiu que os projetistas equipassem os navios de guerra da classe Yamato com os maiores história moderna canhões de calibre 460 mm. Eles deram aos navios um poder de fogo excepcional.
O gigante atualmente repousa no fundo do oceano, na ilha de Kyushu, no sul do Japão.
An-225 "Mriya"
O An-225 é a aeronave de transporte de carga mais pesada já levada ao ar. A única aeronave superior ao An-225 em envergadura é o Hughes H-4 Hercules, que pertence à classe dos hidroaviões e voou apenas uma vez em 1947.
O peso vazio da aeronave é de 250 toneladas, o peso máximo de decolagem é de 640 toneladas. "Mriya" é recordista de peso de carga transportada: comercial - 247 toneladas, monocarga comercial - 187,6 toneladas, e recorde absoluto de capacidade de carga - 253,8 toneladas. No total, esta aeronave detém cerca de 250 recordes mundiais.
Atualmente, uma cópia está em condições de voo e é operada pela empresa ucraniana Antonov Airlines.
Superpetroleiro Knock Nevis - o maior navio do mundo
Suas dimensões eram: 458,45 metros de comprimento e 69 metros de largura, o que o tornava o maior navio do mundo.
Construído em 1976, em últimos anos utilizado como instalação flutuante de armazenamento de petróleo e depois entregue a Alang (Índia), onde foi descartado em 2010. Uma das âncoras principais de 36 toneladas do gigante foi preservada e agora está em exibição no Museu Marítimo de Hong Kong.
O maior navio de cruzeiro do mundo
Allure of the Seas é o segundo navio de cruzeiro da classe Oasis de propriedade da Allure of the Seas Inc. Foi construído em 2010. Juntamente com o seu navio irmão, o Oasis of the Seas é o maior navio de passageiros do mundo em novembro de 2010: ambos os navios de cruzeiro têm aproximadamente 360 m de comprimento (dependendo da temperatura), sendo o Allure of the Seas 5 cm mais longo que o seu irmão.
Esta é uma verdadeira cidade flutuante. Tripulação - 2.100 pessoas, número de passageiros - 6.400.
Tendo como pano de fundo este gigante, o famoso Titanic parecerá “bebê”: o comprimento do Titanic é de 269 metros contra 360 metros do Allure of the Seas. O deslocamento do Titanic foi de 52 toneladas, o do Allure of the Seas foi de 225 toneladas.
Hoje falaremos sobre os maiores navios do planeta: passageiros, militares, cargueiros, industriais. Alguns deles são tão grandes que não conseguem passar por canais e estreitos e estão fechados para a maioria dos portos do mundo.
Selecionamos sete dos navios gigantes mais incríveis. Cinco deles zarparam recentemente, dois já foram desativados e você pode até comprar passagem para um. Cada um deles é campeão em sua categoria.
O navio mais longo da Terra
Comprimento - 488 m, largura - 74 m, porte bruto - 600 mil toneladas Lançado em 2013.
Maioria navio grande do planeta e a maior estrutura flutuante já criada pelo homem é o Prelude FLING. É igual em comprimento famoso muro chorando em Israel. Poderia acomodar cinco campos de futebol de tamanho normal ou 175 piscinas olímpicas. Porém, a sua finalidade é diferente: é a primeira fábrica flutuante do mundo para a extração e liquefação de gás natural.
A embarcação pertence à empresa holandesa-britânica de petróleo e gás Shell, foi construída na Coreia do Sul pela Samsung Heavy Industries e vai operar na costa da Austrália, extraindo gás do fundo do oceano – a primeira perfuração está prevista para 2017. No sentido estrito da palavra, este não é exatamente um navio: o Prelude não poderá navegar sozinho e terá que ser rebocado até o local de trabalho. Mas esse monstro é inafundável e indestrutível: foi criado especificamente para servir na “zona de ciclones” em mar aberto e é capaz de resistir a um furacão até da quinta categoria mais alta. A vida útil planejada é de 25 anos.
Torres Petronas com pináculos
Comprimento - 458,45 m, largura - 68,86 m, porte bruto - 564.763 toneladas Lançado em 1979, descartado em 2010.
O maior petroleiro, Seawise Giant, foi incluído no Livro de Recordes do Guinness por seu tamanho. O navio é 6 metros mais longo que as Torres Petronas, de 88 andares, em Kuala Lumpur, completo com torres, e tem aproximadamente a largura de um campo de futebol. É tão grande que o calado não permitiu que passasse pelos Canais de Suez, do Panamá e do Canal da Mancha.
Projetado e construído no Japão pela Sumitomo Heavy Industries Ltd. em meados da década de 1970, o navio-tanque destinava-se a um cliente grego. Porém, ele recusou a compra: durante os testes, foi descoberta forte vibração do casco durante a natação. ao contrário. Como resultado, o navio foi revendido para uma empresa de Hong Kong e reconstruído: seu deslocamento quando totalmente carregado atingiu um recorde absoluto - 657.018 toneladas Ao longo de sua longa vida, o navio mudou várias vezes de proprietário e nome, era Happy Giant, Jahre Viking. , Knock Nevis, Mont, navegou sob bandeiras da Libéria, Noruega, América e Serra Leoa.
Em 1986, o Seawise Giant foi quase destruído durante a Guerra Irã-Iraque. Um míssil disparado por um caça iraquiano causou incêndio a bordo, a tripulação foi evacuada e o navio encalhou no Estreito de Ormuz e foi considerado afundado. Os noruegueses encontraram-no, repararam-no e enviaram-no numa nova viagem. Desde 2004, o maior petroleiro do mundo deixou de flutuar e passou a ser usado como instalação de armazenamento de petróleo perto do Catar. Em 2009, ele fez sua última viagem ao litoral da Índia e foi desmantelado para sucata. Após a eliminação do gigante, os maiores superpetroleiros são os quatro navios de casco duplo da classe TI: Oceania, África, Ásia e Europa. Eles têm 380 m de comprimento e superam seus concorrentes em porte bruto - 441.585 toneladas.
Pista de corrida do estádio
Comprimento - 400 m, largura - 58,6 m, porte bruto - 184.605 ton, capacidade - 19.100 Teu (1 Teu - contêiner padrão de 20 pés). Lançado em 2014.
Em janeiro de 2015, o navio porta-contentores mais longo do mundo, o CSCL Globe, fez a sua viagem inaugural da China para a Europa. Foi construído no estaleiro sul-coreano Hyundai Heavy Industries e é propriedade da empresa chinesa China Shipping Container Lines. Embora o navio seja o maior dos porta-contêineres (poderia receber corridas de 400m), é inferior em capacidade de carga a outro gigante: o MSC Oscar, que também foi construído recentemente na Coreia do Sul para uma empresa italiana e pode transportar mais 124 contêineres. . A diferença é pequena, mas o porta-contêineres chinês é mais comprido e tem o motor mais potente do mundo: um motor diesel MAN com capacidade de 77.200 cv está escondido no compartimento do motor da embarcação. Com. e uma altura de 17,2 m, os construtores navais coreanos não vão parar por aí e prever o surgimento de novos navios porta-contêineres gigantes.
Quatro Estátuas da Liberdade
Comprimento - 382 m, largura - 124 m, porte bruto - 48 mil toneladas. Lançado em 2013.
O catamarã Pioneering Spirit, que até fevereiro de 2015 se chamava Pieter Schelte, é o campeão absoluto em área de convés. Os criadores afirmam que uma pequena cidade pode caber nele. O comprimento poderia acomodar quatro Estátuas da Liberdade (93 m com pedestal). O navio foi construído na Coreia do Sul de acordo com projeto de uma empresa finlandesa. Sua função é colocar dutos subaquáticos e movimentar plataformas de perfuração. O navio chegou à Europa em janeiro de 2015 e já se viu no centro de um escândalo por causa do seu nome – em homenagem ao criminoso nazista Peter Schelte Heerm, um oficial da SS que foi considerado culpado de crimes de guerra e escapou da punição por engano. Vendo navio gigante Com este nome em Roterdão, as comunidades judaicas da Grã-Bretanha e da Holanda levantaram um alvoroço, pelo que até o governo britânico se pronunciou a favor da mudança de nome do navio. Sob pressão pública, o chefe da empresa Allseas, proprietária do navio milagroso, e o próprio filho de Peter Schelte, Edward Heerma, concordaram em não usar o nome do pai no nome do catamarã e mudaram-no para o neutro Pioneering Spirit.
A cidade inteira
Comprimento - 362 m, largura - 60 m, porte bruto - 19.750 toneladas. Lançado em 2009.
O maior Cruzeiro O Allure of the Seas acomoda 6.296 passageiros e 2.384 tripulantes. Fabricado na Finlândia pela empresa norueguesa STX Europe, é propriedade da empresa americano-norueguesa Royal Caribbean International e navega entre os Estados Unidos e a Europa. Há uma cidade inteira a bordo: 2.700 cabines, um parque com árvores vivas e flores, uma pista de patinação no gelo, um aquateatro, uma parede de escalada, um teatro para 1.380 espectadores, além de lojas, bares, restaurantes, banhos, saunas, Vale ressaltar que este navio possui um gêmeo da mesma classe, o navio de cruzeiro Oasis of the Seas. No entanto, o Allure of the Seas é 5 cm mais comprido. Os preços para uma viagem de 12 dias através do Atlântico de Fort Lauderdale a Barcelona começam em RUB 53.600.
Seis Torres Inclinadas de Pisa
Comprimento - 362 m, largura - 65 m, porte bruto - 402.347 toneladas. Lançado em 2010.
Os maiores graneleiros para transporte de minério são chamados de Valemax: uma série de navios da mineradora brasileira Vale SA. Sete transportadores de minério foram encomendados por esta empresa na Coreia do Sul e outros 12 na China. A pioneira entre as gêmeas foi a Vale Brasil, depois rebatizada de Ore Brasil: foi lançada em 2010 e serve para transportar minério do Brasil para a Ásia. Esse graneleiro substitui 11.150 caminhões que transportam minério, queima quase 97 toneladas de combustível por dia e ocupa o segundo lugar entre os navios em porte bruto, dando lugar aos navios da classe TI. Devido ao seu tamanho, só pode desembarcar em alguns portos de águas profundas do Brasil, China e Europa. Poderia facilmente acomodar seis Torres Inclinadas de Pisa se elas fossem dispostas longitudinalmente.
90 aeronaves
Comprimento - 342 m, largura - 78,4 m, deslocamento - 94.781 toneladas. Encomendado em 1961, desativado em 2012.
O porta-aviões americano USS Enterprise (CVN-65) excedeu o comprimento de todos os navios de guerra do mundo e também foi o primeiro porta-aviões movido a energia nuclear do mundo. A capacidade máxima era de 5.828 pessoas, até 90 aeronaves podiam estar a bordo ao mesmo tempo, mas normalmente eram colocadas 60. A munição total era de 2.520 toneladas. Inicialmente, estava prevista a criação de seis dessas aeronaves, mas devido ao alto. Pelo preço (US$ 451 milhões), permaneceu o único do gênero — sua característica não era apenas o tamanho, mas também a presença de oito reatores do tipo A2W.
O porta-aviões tornou-se um símbolo do poder naval dos EUA e foi utilizado em quase todas as guerras e conflitos envolvendo este país: na crise dos mísseis cubanos, Guerra do Vietnã em 1965, no Iraque em 1998, no Afeganistão em 2001, na Guerra do Iraque dos anos 2000, na luta contra os piratas somalis em 2011.
Ao longo de sua longa vida, o porta-aviões foi ao mar 25 vezes, completou uma circunavegação do mundo (em 1964), bateu recorde de número de missões de combate a bordo de um navio (65 em um dia em 1965) e quase explodiu em 1969 quando a bordo ocorreu um autolançamento não planejado de bombas aéreas, que provocou a dispersão de mísseis e a destruição de 15 aeronaves. Em seguida, 27 pessoas morreram, 314 ficaram feridas e os danos causados ao navio foram estimados em US$ 6,4 milhões. No entanto, o porta-aviões milagroso foi restaurado e continuou a navegar até ser desativado em 2012. Sua alienação completa está prevista para 2016.
Quando se trata de grandes navios, a primeira coisa que vem à mente é o Titanic. Certamente pode ser classificado como um dos navios mais famosos que naufragou na sua primeira viagem. Mas existem outros navios enormes dos quais a maioria das pessoas nunca ouviu falar. Convidamos você a conhecer os maiores navios da história da construção naval, alguns deles ainda navegam pelos oceanos e outros já foram sucateados. A lista é baseada no comprimento, arqueação bruta e arqueação bruta da embarcação.
O superpetroleiro da classe TI Oceania é um dos mais belos navios projetados para o transporte de petróleo. Existem quatro desses superpetroleiros no mundo. A capacidade bruta de carga do Oceania é de 440 mil toneladas, com capacidade de atingir velocidades de 16 a 18 nós. O comprimento da embarcação é de 380 metros.
O Berge Emperor foi o maior petroleiro lançado pela Mitsui em 1975 e um dos maiores petroleiros do mundo. O peso da embarcação é de 211.360 toneladas. O primeiro proprietário foi Bergesen d.y. & Co, mas em 1985 o navio-tanque foi vendido para a Maastow BV, onde recebeu um novo nome. Ele serviu lá por apenas um ano e depois foi enviado para sucata.
Nomeado em homenagem a Alexander von Humboldt, o CMA CGM é um navio porta-contêineres da classe Explorer. Foi o maior navio porta-contêineres do mundo até o surgimento da classe Maersk Triple E. Seu comprimento é de 396 metros. A capacidade bruta de elevação é de 187.624 toneladas.
Na lista dos maiores navios, o Emma Maersk ocupa o segundo lugar entre os navios ainda em serviço. Este é o primeiro navio porta-contêineres da classe E dos oito de propriedade do Grupo A. P. Moller-Maersk. Foi lançado na água em 2006. A embarcação tem capacidade para aproximadamente 11 mil TEUs. Seu comprimento é de 397,71 metros.
O Maersk Mc-Kinney Moller é um navio porta-contêineres líder da classe E. Possui a maior capacidade de carga do mundo e também é o navio mais longo em 2013. Seu comprimento é de 399 metros. Velocidade máxima- 23 nós com capacidade de elevação de 18.270 TEU. Foi construído para a Maersk na fábrica sul-coreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Esso Atlantic é um dos nomes mais populares na história dos grandes navios. A enorme embarcação, de 406,57 metros de comprimento, tem uma incrível capacidade bruta de elevação de 516.891 toneladas. Ela serviu 35 anos principalmente como petroleiro e foi desmantelada no Paquistão em 2002.
Batillus é um superpetroleiro construído por Chantiers de l’Atlantique para a subsidiária francesa da Shell Oil. Sua capacidade bruta de elevação é de 554 mil toneladas, a velocidade é de 16 a 17 nós e o comprimento é de 414,22 metros. Este é o quarto maior navio do mundo. Fez seu último vôo em dezembro de 1985.
O terceiro maior navio do mundo leva o nome do político francês, fundador da petrolífera Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. Foi construído em 1977 em Chantiers de l’Atlantique para a empresa Nationale de Navigation. O navio serviu por seis anos e depois foi desmantelado devido à incrível falta de lucratividade. Devido ao seu enorme tamanho, seu uso foi severamente limitado. Não poderia passar pelos canais do Panamá ou de Suez. E o navio não conseguia entrar em todos os portos. A capacidade bruta de carga era de quase 555 mil toneladas, velocidade de 16 nós e comprimento de 414,22 metros.
O superpetroleiro Mont era conhecido como nomes diferentes, ele foi chamado de rainha dos oceanos e rios. O navio foi construído em 1979 nos estaleiros japoneses da Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Foi gravemente danificado durante a Guerra Irã-Iraque e foi afundado porque foi considerado irreparável. Mas posteriormente foi erguido e reformado, chamando-o de Gigante Feliz. Em dezembro de 2009 fez sua última viagem. Naquela época era o maior navio do mundo, mas ainda mantém o título de maior petroleiro.
O Prelude é o maior navio operacional do mundo, construído em 2013 na Coreia do Sul. Seu comprimento é de 488 metros e largura de 78 metros. Destina-se ao transporte de gás natural liquefeito. Sua construção exigiu 260 mil toneladas de aço e, quando totalmente carregado, o peso ultrapassa 600 mil toneladas.
Você pode se mover na água usando veículos. Às vezes eles atingem tamanhos incríveis. E o fato de sua existência é incrível. Os navios sempre interessaram a quem gosta de viajar. Definitivamente vale a pena considerar esta técnica. Como seriam os 10 maiores navios do mundo?
1. Knock Nevis, um navio-tanque com bandeira norueguesa mudou de nome várias vezes. As mudanças também afetaram sua estrutura. O pedido foi feito aos estaleiros japoneses em 1974. Cinco anos se passaram e em 1979 o navio gigante foi lançado.
O armador grego decidiu aumentar a propriedade, cujo peso do leme é igual a 230 toneladas Seawise Giant (antigo nome do gigante) foi reduzido pela metade. O meio foi complementado com seções adicionais. Ele adquiriu os seguintes dados:
comprimento - 458,45 m.,
largura - 68,86 m.,
peso - 81.879 toneladas,
pode transportar 564.763 toneladas.
2. Maersk Mc-Kinney Møller é o primeiro navio porta-contêineres da série Triple-E. O cliente era a corporação Maersk Line. A vida útil não deve exceder meio século. O comprimento da estrutura é de 59 m de largura, 399 m de altura e 73 m de altura. Cada um dos dois motores produz 43 mil cv. O calado chega a 15,5 m.
3. CMA CGM Júlio Verne, França, “pequena pátria” - Marselha. Navio porta-contêineres produzido pela planta Coreia do Sul. O navio tem o nome de Júlio Verne. A tripulação é geralmente composta por 26 pessoas; croatas e filipinos são recrutados; Tem deslocamento de 160 mil toneladas, porte bruto de 186.470 toneladas. Tem 396 m de comprimento, 54 m de largura e calado de 16 metros.
4. O navio porta-contêineres Emma Marsk pertence à empresa dinamarquesa A.P. Grupo Moller-Maersk. Desde 2006, foram produzidas mais 7 embarcações analógicas. O comprimento da estrutura é de 396,84 metros e a largura de 63,1 metros. O deslocamento da embarcação é de 156.907 toneladas. Atendido por uma tripulação de 13 pessoas.
5. O MSC Daniela foi construído no inverno de 2008. Capacidade de contêineres veículoé de aproximadamente 14.000 TEU. Do lado de fora, parece uma cidade inteira. A construção foi executada por um armador suíço-italiano.
6. O navio porta-contêineres CMA CGM Christophe Colomb foi produzido em 10 de novembro de 2009. O comprimento do navio chega a 365 metros. Foi entregue em um porto sul-coreano. O cliente era uma empresa francesa. O enorme transportador foi produzido com tecnologias menos prejudiciais ao meio ambiente, que melhoram a hidrodinâmica do produto e reduzem o consumo da quantidade necessária de combustível. O design é produzido com um padrão muito alto.
7. O navio de cruzeiro Oasis of the Seas é o primeiro na categoria de cruzeiros da classe Oasis. Consiste em 17 decks, 2.704 cabines. Em 2009, a novidade foi transferida para a transportadora. A construção custou US$ 1,5 bilhão. O comprimento do veículo é de 361 metros e a largura é de 66 metros.
8. Queen Mary 2 – transatlântico. Quando começou a operar, foi reconhecido como o maior navio de passageiros do mundo. O produto possui os seguintes dados: deslocamento 148.528 toneladas, porte bruto 19.189 toneladas. Dimensões: comprimento 345 m, largura 42 m. Atinge velocidade de 29,6 nós. O transatlântico tem capacidade para acomodar pessoal de serviço e uma tripulação de 1.253 pessoas. Há 2.620 passageiros a bordo. Existem 1.310 cabines para eles. Adotado para uso em 12 de janeiro de 2004 na França.
9. Porta-aviões USS Enterprise (CVN-65), EUA. Complementado com uma usina nuclear. Operação autorizada em 1961. A construção custou 451 milhões de dólares.
10. Épico Norueguês, classe F3. Construído em 2010 pela STX Europe na França. Sua tarefa é navegar pelas águas mar Mediterrâneo. A previsão também é que no inverno navegue entre as ilhas do Caribe.
