චීන ජාතිකයන් සඳ මත සිටින විට. චීන ගවේෂණ යානය චන්ද්‍රයාගේ ඈත පැත්තේ සිට පළමු ඡායාරූප එවයි
රෝලිං ස්ටෝන් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, ස්පේස්එක්ස් සහ ටෙස්ලා හි ප්‍රධානී එලොන් මස්ක්, නිළි ඇම්බර් හර්ඩ් සමඟ ඇති වූ විරසකය තමාට කෙතරම් වේදනාවක් ගෙන දුන්නේද යන්න ගැන කතා කළ අතර රාත්‍රියේ කිසිවෙකු තමා අසල නොමැති නම් ඔහු ඉතා අසතුටින් සිටින බව පිළිගත්තේය. ඉංජිනේරුවරයා මාධ්‍යවේදියාගෙන් ඔහු කළ යුත්තේ කුමක්දැයි පවා විමසූ අතර දැන් සමාජ මාධ්‍ය භාවිතා කරන්නන් නිසැකවම දනී: කස්තුරි තවමත් අප මෙන් ම මිනිසෙකි.
Rolling Stone හි මාධ්‍යවේදී Neil Strauss SpaceX සහ Tesla හි නිර්මාතෘ Elon Musk සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් පැවැත්වීය. ස්ට්‍රවුස් නව Tesla Model 3 විදුලි මෝටර් රථය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයකින් ආරම්භ වූ අතර එය ඉදිරිපත් කිරීම 2017 ජූලි 28 දින සිදු විය. මාධ්‍යවේදියාට අවශ්‍ය වූයේ වේදිකාවේ සිටිමින් සහ සමාගම මෙතරම් කාලයක් නිකුත් කිරීමට සූදානම් කර තිබූ මිල අඩු ටෙස්ලා ඉදිරිපත් කරන විට මස්ක්ට හැඟුණේ කුමක්ද යන්නයි.
නමුත් එලෝන් ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු නොදී, ඒ වෙනුවට මාධ්‍යවේදියාගෙන් විනාඩි කිහිපයකට පිටතට යාමට අවසර ඉල්ලා සිටී.
ඔයා දන්නවද, මට වැසිකිළියට යන්න පුළුවන්ද? ඉන්පසු මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ ඔබේ ප්‍රශ්නය නැවත නැවත කරන ලෙසයි. (දිගු විරාමයක්). මම මගේ සිතුවිලි නිදහස් කර ගත යුතුයි.
නව නිපැයුම්කරු දිගු කලක් ගොස් ඇති අතර ඔහුගේ සහායකයා ඔහුගෙන් පසු පිටව යයි. මස්ක් නැවත කාමරයට පැමිණි විට, මාධ්‍යවේදියා සම්මුඛ පරීක්ෂණය නැවත කාලසටහන් කිරීමට ඉදිරිපත් වූ නමුත් ඔහු එය ප්‍රතික්ෂේප කරයි. ඉදිරිපත් කිරීම අතරතුර ඔහුට හැඟුණු ආකාරය පිළිබඳ ස්ට්‍රෝස්ගේ මූලික ප්‍රශ්නයට එලෝන් පිළිතුරු දෙයි, නමුත් යමෙකු අපේක්ෂා කළ හැකි ආකාරයෙන් නොවේ.
ඉදිරිපත් කිරීම ආසන්නයේ මම මගේ පෙම්වතිය (නිළි ඇම්බර් හර්ඩ්) සමඟ වෙන් විය. ඇය මාගෙන් වෙන් වූවා යැයි පැවසීම වඩාත් නිවැරදි වුවද. මම ඇයට බොහෝ සේ ආදරය කළ අතර එය මට බොහෝ රිදවයි. එබැවින් ඔබේ ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට: Tesla Model 3 ඉදිරිපත් කිරීම මට අනපේක්ෂිත ලෙස භයානක විය, මම ඒ ගැන කණගාටු වූ නමුත් මට මෙම හැඟීම පාලනය කිරීමට නොහැකි විය. පසුගිය සති කිහිපය තුළ මම දැඩි වේදනාවකින් සිටියෙමි. ඉතාම.
මෙම යුවළගේ වෙන්වීම මේ වසරේ අගෝස්තු මාසයේදී දැනගත් බව සඳහන් කිරීම වටී. මස්ක් සහ ඇම්බර් මාධ්‍ය වෙත පැවසුවේ ඔවුන් සමීප හා මිත්‍රශීලී සබඳතාවයක සිටින බවත්, දුරස්ථභාවය සහ ඉතා කාර්යබහුල කාලසටහනක් ඔවුන්ගේ වෙන්වීමට වගකිව යුතු බවත්ය. මෙයින් පසු, ලොව පුරා සිටින මස්ක්ගේ රසිකයන් ඔහුගේ පසු කළාක් මෙන් හර්ඩ් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට සූදානම් විය
නමුත් වෙන්වීමෙන් දින කිහිපයකට පසු, මෙම යුවළ ඕස්ට්‍රේලියාවේ ආපන ශාලාවක් අසල එකට වාඩි වී සිටිනු පවා දැකගත හැකි විය.
ඔහු හර්ඩ්ගෙන් වෙන්වීම පිළිබඳ පුවත අලුත් දෙයක් නොවූවත්, නිළිය සමඟ වසරක් පුරා පැවති සබඳතාවයේ අවසානයෙන් ඔහු කෙතරම් ගැඹුරින් රිදුණාදැයි මස්ක් මීට පෙර කිසි දිනෙක පිළිගෙන නොතිබුණි.
මට සුපුරුදු රිද්මයට එන්න තව කල් ඕන. වඩාත්ම මානසික අවපීඩනයෙන් පෙළෙන පුද්ගලයා මෙන් නොබලා නව ටෙස්ලා ඉදිරිපත් කිරීම සූදානම් කිරීමට මගේ අධිෂ්ඨාන ශක්තියේ සෑම අවුන්සයක්ම ගත විය. බොහෝමම දින ගණනාවක් අඳුරු ලෙස ඇවිද ගියෙමි. මට එකට ඇද ගැනීමට මට බල කිරීමට සිදු විය: රෙඩ් බුල්ස් කිහිපයක් පානය කරන්න, ධනාත්මක පුද්ගලයින් සමඟ සන්නිවේදනය කරන්න, ඉන්පසු මට මෙසේ කියන්න: “මේ සියලු මිනිසුන් ඔබ මත රඳා පවතී. එන්න, ඒක කරන්න!
ඉදිරිපත් කිරීමට පෙර, මාධ්‍යවේදියා සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ලියන පරිදි, ව්‍යාපාරිකයා බොහෝ විට නොකරන, අවධානය යොමු කිරීම සඳහා එලොන්ට භාවනා කිරීමට සිදු විය. අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා.
මස්ක් ටෙස්ලා පදවන ගීතය තෝරා ගැනීම පවා අහම්බයක් නොවේ. නව නිපැයුම්කරු R U Mine ධාවන පථය තෝරා ගත්තේද? ආක්ටික් වඳුරන් විසින්, එහිදී ඔවුන් තම ආදරණීයයා අවට නොමැති විට වීරයා පිස්සු වැටෙන ආකාරය ගැන ගායනා කරයි.
ඔහුගේ පාපොච්චාරණය සමඟ ඔහු සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් පවත්වමින් සිටි මාධ්‍යවේදියා දැනටමත් බෙහෙවින් කම්පනයට පත් වූ මස්ක් තවත් ඉදිරියට ගොස් ඔහුගෙන් උපදෙස් ඉල්ලා සිටියේය:
මට යාලු වෙන්න පුළුවන් කියලා කවුරු හරි ඔයාගෙ හිතේ තියෙනවද? මට මිනිස්සු එක්ක ඉන්න හරිම අමාරුයි. - ඔහු ගිල දමමින් පැහැදිලි කරයි, තරමක් ගොතයි. - මම සොයන්නේ දිගු කාලීන සබඳතාවයක් මිස එක් රාත්‍රියක ස්ථාවරයක් නොවේ. මම සැබෑ ජීවිතයේ සහකරුවෙකු හෝ ආත්ම සහකරුවෙකු සොයා ගැනීමට කැමතියි, එවැනි දෙයක්.
ස්ට්‍රවුස් තුෂ්නිම්භූත නොවූ අතර බිඳී ගිය වහාම වෙනත් සබඳතාවයකට කැපවීම හොඳම දෙය නොවන බව පිළිතුරු දුන්නේය. හොඳ අදහස. මාධ්‍යවේදියාට අනුව, එලොන්ට ඔහුගේ සියලු සබඳතා කිසි විටෙකත් සාර්ථක නොවූයේ මන්දැයි සොයා බැලිය යුතුය: ඔහු ලේඛක ජස්ටින් මස්ක් සමඟ විවාහය, නිළිය ටලූලා රිලී සමඟ විවාහය සහ දැන් ඇම්බර් හර්ඩ් සමඟ ඔහුගේ සම්බන්ධතාවය. නමුත් මස්ක් පිළිතුරු දෙන්නේ ඔහු තනිකම ඉතා දරුණු ලෙස ඉවසා සිටින බවයි.
මම යමෙකුට ආදරය නොකරන්නේ නම්, මා අසල සහකරුවෙකු නොමැති නම්, මම අසතුටින් සිටිමි. මම තනියම ඇඳට ගියාම මාව මරයි. ලොකු හිස් ගෙදරක තනියම ඉන්නකොට අඩි සද්දෙ ආලින්දයේ දෝංකාර දෙනවා, කවුරුත් නෑ, ඔයා ළඟ කොට්ටේ උඩ කවුරුවත් නෑ කියලා මම දන්නවා. ජරාව. එවැනි අවස්ථාවක ඔබ සතුටු වන්නේ කෙසේද?
නව නිපැයුම්කරුගේ හෙළිදරව් කිරීම් කියවන අතරතුර ඔබ තවමත් ඔබේ පටක ඉවත් කර නොමැති නම්, එය කාලයයි.
"මම කුඩා කාලයේ, මම නිතරම එකම දේ කීවෙමි," මස්ක් පිළිගත්තේය. ඔහුගේ කටහඬ ස්ථිරයි, නමුත් ඔහුගේ ඇස්වල දීප්තිය සහ ඔහුගේ තොල්වල වෙව්ලීම, බිඳී යාමට උත්සාහ කරන හැඟීම් රැල්ලක් පාවා දෙයි. - මට කවදාවත් තනියම ඉන්න ඕන නෑ. ඒකයි මම කිව්වේ. - කස්තුරිගේ කටහඬ කෙඳිරියකට හැරේ. - මට කවදාවත් තනියම ඉන්න ඕන නෑ. ඔහුගේ දෑස් රතු වී, ඔහුගේ බැල්ම ඉදිරියට යොමු කර, ඔහු වාඩි වී, ඔහුගේ නිශ්ශබ්දතාවයෙන් මිදෙයි.
මාධ්‍යවේදියා සඳහන් කරන පරිදි, ඔහු එලෝන් මස්ක් මෙලෙස දුටු පළමු අවස්ථාව මෙය විය. ඒ මොහොතේ ඔහු පැවසුවේ නව නිපැයුම්කරු අතහැර දමා යාමට බිය වූ දරුවෙකු මෙන් දිස් වූ බවයි. නමුත් එලොන් මස්ක් වැනි කිසිවක් නොකරන පුද්ගලයෙකු ලෙස මුළු ලෝකයම දන්නා කරුණකි.
එලොන් මස්ක්
මඳ වේලාවකට පසු, නව නිපැයුම්කරුගේ නව ව්යාපෘති සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු, මස්ක් ඔහුගේ ළමා කාලය වෙත ආපසු ගිය අතර ඔහුගේ කඳුළු තවදුරටත් රඳවා ගැනීමට නොහැකි විය. ඔහු හැදී වැඩුණු බව ඔහු පැවසීය දකුණු අප්රිකාවඉංජිනේරුවෙකුගේ සහ පෝෂණවේදියෙකුගේ පවුලක, මම ඉතා කලාතුරකින් දුටුවෙමි. ගෘහ සේවිකාව කුඩා කස්තුරිව බලාගත්තා. නමුත් එලෝන් රොකට් සෑදීමේදී ආශ්චර්යමත් ලෙස ඇඟිලි නැති කර නොගත් අතර, අත්හදා බැලීම් වලින් නිදහස් කාලය තුළ ඔහු පොත් කියෙව්වා.
මස්ක්ගේ දෙමාපියන් ඔහු ඉතා කුඩා කාලයේදීම දික්කසාද විය. අනෙක් දරුවන් දෙදෙනා කැනඩාවේ තම මව සමඟ නැවතී සිටි නමුත් එලොන්ට තම පියා ගැන කණගාටු වූ අතර ඔහු ඔහු සමඟ නැවතී සිටියේය, පසුව ඔහු බොහෝ පසුතැවිලි විය.
ඔහු ප්රායෝගිකව දක්ෂයෙක්, නමුත් ඔහු ඉතා විය නරක පුද්ගලයා. නැහැ, ඔහු කවදාවත් මාව ශාරීරිකව දූෂණය කළේ නැහැ, නමුත් චිත්තවේගීයව, ඔව්. ඔබට සිතාගත හැකි සෑම නරක දෙයක්ම ඔහු කළා.
මෙම වාක්‍ය ඛණ්ඩයෙන් පසු, මස්ක්ට ඔහුගේ කඳුළු වළක්වා ගත නොහැකි වූ අතර, ඔහුට අනුව, ඉතා දිගු කාලයකට පසු පළමු වතාවට හැඬුවේය. නමුත් දැන් අන්තර්ජාලය භාවිතා කරන්නන් හදිසියේම තේරුම් ගත්තා: කස්තුරි යනු අප අනෙක් අය මෙන් ය.
- එලොන් මස්ක් (@elonmusk) 2018 පෙබරවාරි 7
ටෙස්ලා හි සැබෑ ගමන් පථය සම්බන්ධයෙන් සමහර තාරකා විද්‍යාඥයින්ගේ ප්‍රකාශය කෙරෙහි ද ප්‍රකාශනය අවධානය යොමු කරයි. විද්‍යුත් මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම අඟහරුගේ කක්ෂයට වඩා වැඩි දුරක් පියාසර කළ නමුත් ග්‍රහක තීරයේ අවසන් වීමට තරම් දුරක් නොමැති බව ඔවුහු පවසති. විද්‍යාඥයන් යම් ගණනය කිරීම් සපයන නමුත් ඒවා පුළුල් සාකච්ඡාවට බඳුන් වී නැත.
ඇයි මස්ක් ටෙස්ලාව අභ්යවකාශයට යැව්වේ
බොහෝ ප්‍රවීණයන් සහ තීරු ලිපි රචකයින් ටෙස්ලා අභ්යවකාශයට දියත් කිරීම හැඳින්වූයේ මහා පරිමාණ වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරයක් ලෙසයි.
“අපේ කාලයේ ප්රධාන අලෙවිකරුවා වන මස්ක්, විද්‍යාව සරාගී සහ සැමට මතක තබා ගත හැකි බවට පත් කිරීමට පරිපූර්ණ ක්‍රමය සොයාගෙන ඇත: ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර්. මිනිස් මූලද්‍රව්‍ය නොමැතිව, රොකට් දියත් කිරීමේ ගිනිමය පිපිරීම් පවා පුනරාවර්තනය වීමට පටන් ගත හැකිය, විශේෂයෙන් ගිලී යන හා ලෝකෝත්තරයට ක්ෂණික ප්‍රවේශයක් ඇති මෙම යුගයේ. ඒ නිසා මස්ක් හිතුවා, ‘පරිකල්පනය අවුලුවාලීමට සිනිඳු රතු සුපිරි මෝටර් රථයක් ගැන කෙසේද?
දියත් කිරීම දර්ශනීය තොරතුරු වලින් වචනාර්ථයෙන් එකලස් කර ඇත - මිනිසුන් විසින් පෘථිවිය මත සාදන ලද සෙල්ලිපිය ("මිනිසුන් විසින් පෘථිවිය මත සාදන ලදී"), එය මෝටර් රථයේ මුද්‍රණය කර ඇත, එය SpaceX සේවකයින් හයදහසකගේ නම් සහිත ලකුණකි.
ඉංග්‍රීසි ලේඛක ඩග්ලස් ඇඩම්ස්ගේ විද්‍යා ප්‍රබන්ධ නවකතා මාලාවක් වන “ද Hitchhiker’s Guide to the Galaxy” වෙත යොමු කිරීමක් ලෙස “කලබල නොවන්න!” යන පණිවිඩය විදුලි මෝටර් රථය තුළ දිදුලයි. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, මස්ක් පැවසුවේ විද්‍යා ප්‍රබන්ධ වලින් ඔහුගේ ප්‍රියතම අභ්යවකාශ යානාවලින් එකක් වන්නේ The Hitchhiker's Guide to the Galaxy බවයි. ඔහු නව යොවුන් වියේදී මුලින්ම පොත කියවා දුක් වින්ද බව ඔහු පිළිගත්තේය පැවැත්මේ අර්බුදයජීවිතයේ අරුත තීරණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම.
SpaceX
ගුවන් ගමනේ අනෙකුත් අමතක නොවන කොටස් වලට SpaceX අභ්යවකාශ ඇඳුමක් පැළඳ ඩේවිඩ් බෝවීගේ ගීතයේ ස්ටාර්මන් මැනෙක්වින් ඇතුළත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටෙස්ලා තුළ අඛණ්ඩව පුනරාවර්තනය වන Space Oddity ගීතය. මේ සියල්ල සහ තවත් බොහෝ දේ ටෙස්ලා සඳහා විශාල වෙළඳ ප්‍රචාරණයේ අංග ලෙස හැඳින්වේ, එය දැන් දුෂ්කර තත්වයක පවතී.
කස්තුරි තමා කිව්වා, එවැනි දියත් කිරීම් වලදී භාවිතා කරන සාමාන්ය බර පැටවීම - බොහෝ විට කොන්ක්‍රීට් සහ වානේ කුට්ටි - "දරුණු ලෙස නීරස" ලෙස සලකයි. "අපට දැනෙන අසාමාන්‍ය දෙයක්" අභ්යවකාශයට යැවීමට අවශ්‍ය බව ඔහු පැවසීය. කෙසේ වෙතත්, සමහර ප්‍රවීණයන් මෙම තීරණය සම්බන්ධ කළේ නව රොකට්ටුවේ පළමු දියත් කිරීම අසාර්ථක විය හැකි බැවිනි.
2016 සිට, මස්ක්ගේ සමාගම ටෙස්ලා 3 සංවර්ධනය කරමින් සිටී. දැන් මස්ක් ආකෘතිය දියත් කිරීමේ සහ එහි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමේ කාර්යයට මුහුණ දී සිටී. සමාගමට විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමට උනන්දුවක් දක්වන පාරිභෝගිකයින් 400,000 ක් පමණ සිටී - ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුගෙන් ඩොලර් 1,000 ක තැන්පතුවක් ලබා ගන්නා ලදී.
විකුණුම් සහ, ඒ අනුව, සමාගමට ඉක්මනින් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ හැකි නම්, ටෙස්ලාගේ ආදායම වැඩි වනු ඇත නවයෝක් ටයිම්ස්. මීට වසර දෙකකට පෙර මස්ක් 2018 වන විට මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ 500,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පොරොන්දු වූවා නම්, ජනවාරි මාසයේදී ඔහු නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කළේ 2.5 දහසක් පමණි - කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි කරන බවට පොරොන්දු වෙමින්, පුවත්පත සටහන් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, පසුගිය කාර්තු නවයෙන් අටකදී ටෙස්ලාට මුදල් අහිමි විය. පෙර දින, සමාගම 2017 සිව්වන කාර්තුවේ දී ඩොලර් මිලියන 675 ක වාර්තාගත කාර්තුමය අලාභයක් වාර්තා කළ අතර, පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ පාඩුව ඩොලර් මිලියන 121 කි. නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් ද ටෙස්ලා අභ්යවකාශයට යැවීමේ තීරණය ටෙස්ලා 3 නිෂ්පාදනය ඇතුළුව සමාගම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට මස්ක්ගේ උත්සාහය සමඟ සම්බන්ධ කරයි.
දියත් කිරීමෙන් පසු ටෙස්ලා Falcon Heavyඇයගේ විදුලි මෝටර් රථය අභ්යවකාශයට යවා එහි තිබෙන බව විශ්වාසයෙන් යුතුව ප්‍රකාශ කිරීමට හැකි වනු ඇත. The Verge හි සංස්කාරකට අනුව, මෙය Tesla 3 නිකුත් කිරීම ඇතුළුව Tesla හි සමහර ගැටළු වලින් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
ටෙස්ලා දැන් ඩොලර් බිලියන 58 ක් පමණ වේ.
Falcon Heav හි පළමු දියත් කිරීම මස්ක් තක්සේරු කළ ආකාරය
“දියත් කිරීමේ වේදිකාවේ යෝධ පිපිරීමක්, ටෙස්ලා රෝදයක් පාර දිගේ පිපිරෙනවා, ටෙස්ලා ලාංඡනය කොහේ හරි වැටෙන ආකාරය මම සිතින් මවා ගත්තෙමි. වාසනාවකට මේ කිසිවක් සිදු වුණේ නැහැ,” ඔහු එළිදැක්වීමෙන් පසු පළමු මාධ්‍ය හමුවේදී පැවසීය.
ජෝන් රවුක්ස්/ඇසෝසියේටඩ් ප්‍රෙස්
ෆෝල්කන් හෙවි දියත් කිරීමට පෙර සිටම මස්ක් පැවසුවේ දියත් කිරීමේදී අනතුරක් සිදුවීමේ සම්භාවිතාව ඉතා ඉහළ බවයි. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් ගමනට ආසන්න දිනකදී, ඔහු CNN වෙත පැවසුවේ සාමාන්‍යයෙන් රොකට්ටුවක් අභ්යවකාශයට යැවීමට පෙර දින තමාට “සුපිරි ආතතියක්” දැනෙන බවයි. “ඒත් දැන් මට හොඳටම කරකැවිල්ල සහ සතුටක් දැනෙනවා. එය නරක ලකුණක් විය හැකිය, ”ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.
මාධ්‍ය හමුවට පෙර, මස්ක් ආපසු බූස්ටර දෙකම පරීක්ෂා කළේය. ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව ඔහු සඳහන් කළේය, විශේෂයෙන් ටයිටේනියම් දැලිස් සුක්කානම් - මෙය SpaceX සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, මන්ද ඒවායේ නිෂ්පාදනය තරමක් මිල අධික හා දුෂ්කර බව ඔප්පු වී ඇත.
මස්ක්ට අනුව, කක්ෂයට ඇතුළු වූ පසු විද්‍යුත් මෝටර් රථයේ හැසිරීම පිළිබඳව SpaceX සතුව පුරෝකථනයක් නොමැත. “එය වසර මිලියන ගණනක් හෝ බිලියන ගණනක් අභ්‍යවකාශයේ තිබිය හැකියි. සමහර විට අනාගත පිටසක්වල බුද්ධිමතුන් එය සොයාගෙන, "මේ මොන මගුලක්ද?" මේ කට්ටිය මොකද කළේ? ඔවුන් මේ යන්ත්‍රයට වන්දනා කළාද? ඇයි මේ කාර් එකේ තව පොඩි කාර් එකක් තියෙන්නේ?’ මේ මුළු දේම ඔවුන්ව ව්‍යාකූල කරයි, ”මස්ක් පැවසීය.
මස්ක් පැවසුවේ වඩාත්ම ඇදහිය නොහැකි දේ සැබෑ විය හැකි බව තමාට ඒත්තු ගිය බවයි. "ඇත්තටම මම හිතුවේ නැහැ ඒක වැඩ කරයි කියලා: මම රොකට්ටුවක් නැඟිටිනවා දකිනවා, වැඩ කරන්න පුළුවන් කියලා ඔයා හිතන්නේ නැති දේවල් දහසක් දකිනවා - ඒවා වැඩ කරන විට එය පුදුම සහගතයි."
විශේෂඥයන් Falcon Heavy දියත් කිරීම තක්සේරු කළ ආකාරය
ප්‍රවීණයන් දියත් කිරීම බොහෝ දුරට ධනාත්මකව ආචාර කළ අතර, Musk සහ SpaceX කණ්ඩායමට සුබ පැතූහ.
Falcon Heavy දියත් කිරීම පසුගිය වසර පහේ සිට දහය දක්වා කාලය තුළ පුද්ගලික අභ්යවකාශ කර්මාන්තය කෙතරම් ඉක්මනින් වර්ධනය වී ඇත්ද යන්න මතක් කිරීමක් බව දැන් කොලරාඩෝ විශ්ව විද්‍යාලයේ සහකාර පීඨාධිපතිවරයෙකු ලෙස සේවය කරන හිටපු SpaceX සේවකයෙකු වන Phil Larson Mashable වෙත පැවසීය. බොහෝ ප්‍රවීණයන් මෙන්, ඔහු ගුවන් ගමන එක්සත් ජනපද ආර්ථික තරඟකාරිත්වය සහ ජාතික ආරක්ෂාව සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමට සම්බන්ධ කරයි.
දකුණු කැලිෆෝනියා විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය සහ හිටපු නාසා සේවක ග්‍රෙග් ඔට්‍රි විශ්වාස කරන්නේ ෆැල්කන් හෙවි දියත් කිරීම "පෘථිවියේ සෑම රජයක්ම අභිබවා යන" පුද්ගලික සමාගමක සිද්ධියක් බවයි. “මෙය රුසියාව හෝ චීනය කරන ඕනෑම දෙයකට වඩා විශාලයි. කිසිවෙකු තවමත් එවැනි ප්‍රතිඵලවලට සමීප වී නැත, ”ඔහු බ්ලූම්බර්ග් වෙත පැවසීය.
"අඟහරු සහ ප්ලූටෝ වෙත ගවේෂණ මෙහෙයුම් වලදී පවා ඔබ මෙය බොහෝ විට අභ්‍යවකාශය සමඟ දකිනවා: මිනිසුන්ට එදිනෙදා ලෝකයට ප්‍රතිවිරෝධකයක් ලෙස හැඟේ. සමාජ ජාල, අපි නොකඩවා දිගටම කරගෙන යන තැන (අවකාශය යන මාතෘකාවට ඔවුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ කිරීම - දළ වශයෙන්). දැන් මෙම ක්රියාවලිය වචනාර්ථයෙන් හා රූපක වශයෙන් මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේම උපාංගවලින් අවකාශය ගවේෂණය කරන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට බල කරයි, ”එක්සත් ජනපද රාජ්‍ය නොවන ග්‍රහලෝක සංගමයේ සම කළමනාකරු කේසි ඩ්‍රෙයර් ද ගාඩියන් වෙත පැවසීය.
ගගනගාමී ජෙරල්ඩ් කාර් මස්ක් "අභ්‍යවකාශයේ නව මායිමක් බිඳ දැමීම" ගැන ප්‍රශංසා කළේය. "අඟහරු යනු අභ්යවකාශ ගවේෂණයේ මීළඟ තාර්කික පියවරයි," ඔහු ගාඩියන් පුවත්පතට පැවසීය.
SpaceX තරඟ කළ හැක්කේ කා සමඟද සහ කෙසේද?
ප්‍රංශ සමාගමක් වන Arianespace නිර්මාණය කරන ලද 1980 තරම් මුල් භාගයේදී පුද්ගලික සමාගම් දියත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, මෑතක් වන තුරුම, චන්ද්‍රිකාවක් කක්ෂයට දියත් කිරීමට කැමති පාරිභෝගිකයින් මූලික වශයෙන් එක්සත් ජනපදයට හෝ රුසියාවට අයත් රොකට් මත විශ්වාසය තැබූ බව ෆෝබ්ස් සටහන් කරයි. තරඟකාරිත්වයේ මෑත කාලීන වර්ධනයන් ලොව පුරා පුද්ගලික අභ්යවකාශ ව්‍යාපාර සඳහා ආයෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වී තිබේ. සීතල යුද්ධයෙන් පසු පැමිණි නව වාණිජ අභ්යවකාශ තරඟය ජය ගන්නේ කවුරුන්ද යන්න ෆෝබ්ස් තීරු ලිපි රචකයෙකු අසයි.
Mashable අනාවැකි පළ කරන්නේ Musk අනාගතයේදී ඔහුට සාපේක්ෂව තරඟකරුවෙකුට මුහුණ දෙනු ඇති බවයි - ජෙෆ් බෙසෝස්ගේ ගුවන් අභ්යවකාශ සමාගමක් වන Blue Origin ( Amazon.com හි නිර්මාතෘ සහ The Washington Post ප්‍රකාශන ආයතනයේ හිමිකරු ද වේ). සමාගම අභ්යවකාශ සංචාරක ව්‍යාපාරය දියුණු කිරීම සඳහා 2000 දී (SpaceX - 2002 දී) නැවත නිර්මාණය කරන ලදී. Bezos දැන් නව සුපිරි බර අභ්යවකාශ රොකට් ව්‍යාපෘතියක ද වැඩ කරමින් සිටී.
ග්‍රෙග් නිව්ටන්/රොයිටර්
SpaceX හි වාසිය වන්නේ නිෂ්පාදන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි නැවත භාවිතා කළ හැකි රොකට් නිර්මාණය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස Bloomberg, විවිධ දියත් කිරීම් සංසන්දනය කරමින්, එක් Falcon Heavy දියත් කිරීමේ පිරිවැය ඩොලර් මිලියන 90 ක් වන අතර, SpaceX සමාගමට දැන් සමාගමේ ප්රධාන තරඟකරුවන් මෙන් දෙගුණයක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත - මෙම මිල තවමත් පහෙන් එකක් පමණ වනු ඇත. අනෙකුත් දියත් කිරීම් වල සාමාන්ය පිරිවැය.
Falcon 9 ගුවන් යානයක වියදම ඩොලර් මිලියන 62 ක් පමණ වන අතර Falcon Heav හි වියදම ඩොලර් මිලියන 90 ක් පමණ වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: යුනයිටඩ් ලෝන්ච් එලායන්ස් (බෝයිං සහ ලොක්හීඩ් මාටින් ඒකාබද්ධ සමාගමක්) හි එක්-කාලීන ද්වි-අදියර ඇට්ලස්-5 දියත් කිරීමේ වාහනයේ පියාසැරිය ඩොලර් මිලියන 109 කි. නාසා ආයතනය විසින් වැඩි දියුණු කරන සුපිරි බර දියත් කිරීමේ වාහනය අභ්යවකාශ දියත් කිරීමේ පද්ධතිය දියත් කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ෆැල්කන් හෙවි දියත් කිරීමට වඩා දස ගුණයකින් වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
නමුත් දැන්, පුද්ගලික අභ්යවකාශ සමාගම් සඳහා නව වාණිජ අවස්ථා වඩාත් කුතුහලය දනවන ව්යාපෘති බව පෙනේ, බ්ලූම්බර්ග් සටහන් කරයි. ප්‍රකාශනය සමහරක් දැනටමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින හෝ පරීක්ෂා කරමින් සිටින කාර්යයන් උපුටා දක්වයි - උදාහරණයක් ලෙස, ග්‍රහක කැණීම් සඳහා උපකරණ. අපි මෙයට එකතු කළහොත් සුපිරි බර රොකට් ලාභදායී සහ විශ්වාසදායක වනු ඇත, එවිට අභ්‍යවකාශයෙන් ශක්තිය ලබා ගැනීම තවදුරටත් විද්‍යා ප්‍රබන්ධයක් නොවනු ඇත.
ධවල මන්දිරය සමඟ මස්ක්ගේ සම්බන්ධය SpaceX සංවර්ධනයට බලපාන ආකාරය
SpaceX හි සාර්ථකත්වයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ එක්සත් ජනපදයේ දේශපාලන වාතාවරණය සහ සමාගමේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාම පාහේ NASA සමඟ නිරන්තර සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම, The Verge ලියයි. එක්සත් ජනපද ජනාධිපති ඩොනල්ඩ් ට්‍රම්ප් වහාම පාහේ Falcon Heavs දියත් කිරීම පිළිබඳව Elon Musk හට Twitter ඔස්සේ සුබ පැතුවා.
SpaceX වෙනුවෙන් ඔබට ස්තුතියි. උද්යෝගිමත් අනාගතයක් ඉදිරියෙන් ඇත!
- එලොන් මස්ක් (@elonmusk) 2018 පෙබරවාරි 7
මෑතකදී, ට්‍රම්ප් සඳ මත වෙනත් දේ අතර එක්සත් ජනපදය අවධානය යොමු කිරීම සම්බන්ධ වැඩසටහනක් සඳහා ලියකියවිලි අත්සන් කළේය. පෘථිවි චන්ද්‍රිකාවට මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානයක් සූදානම් කිරීම ආරම්භ කරන ලෙස ඇමරිකානු ජනාධිපතිවරයා නාසා ආයතනයට උපදෙස් දුන්නේය. The Verge සටහන් කරන්නේ අභ්‍යවකාශය පිළිබඳ මෙම රාජ්‍ය උනන්දුව තුළ නුදුරු අනාගතයේදී කිසිවක් වෙනස් නොවනු ඇතැයි SpaceX පැහැදිලිවම අපේක්ෂා කරන බවයි.
කෙසේ වෙතත්, ට්‍රම්ප් පරිපාලනය 2024 න් පසු ජාත්‍යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථාන වැඩසටහන සඳහා අරමුදල් සැපයීම අවසන් කළහොත් SpaceX හි බොහෝ සැලසුම් කපා හැරිය හැකිය. The Verge ඇතුළු මාධ්‍ය මූලාශ්‍රවලට අනුව ට්‍රම්ප් මෙම විකල්පය සලකා බලයි. 2019 සඳහා එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් අයවැය කෙටුම්පත පෙබරවාරි මාසයේදී ඉදිරිපත් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
දැන් වසරකට ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් බිලියන 3-4 ක් වන ISS සඳහා අරමුදල් අඩු කිරීම පියවරක් පසුගාමී වනු ඇති අතර එය රටේ අවශ්‍යතා සඳහා නොවේ යැයි ඔහු නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් වෙත තීරු ලිපියක ලිවීය. ඇමරිකානු ගගනගාමියෙක්මාර්ක් කෙලී. 20 වන ශතවර්ෂයේ දෙවන භාගයේ සිට නාසා වැඩසටහන් මිනිසුන්ට ප්‍රතිලාභ ගෙන එන බව ඔහු සඳහන් කළේය - නිදසුනක් ලෙස, ඒවා සූර්ය තාක්‍ෂණයන්, ක්ෂුද්‍ර පරිගණක චිප්ස් සංවර්ධනයට උපකාරී වූ අතර පරිගණක ටොමොග්‍රැෆි සහ එම්ආර්අයි මතුවීමට දායක විය. කෙලී අරමුදල් කැඳවයි විද්යාත්මක පර්යේෂණබදු ගෙවන්නන්ගේ මුදල් වඩාත් කාර්යක්ෂම ලෙස භාවිතා කිරීමකි. “එය නව රැකියා උත්පාදනය කරනවා පමණක් නොව, එසේ නොවුවහොත් කිසිදා ඇති නොවන කර්මාන්ත ද නිර්මාණය කරයි. ඩොලරයක් අප වෙනුවෙන් වියදම් කළ ආකාරය තේරුම් ගැනීමට තරම් පහසුය අභ්යවකාශ වැඩසටහන, එක් වරකට වඩා බදු ගෙවන්නා වෙත නැවත පැමිණෙනු ඇත," ඔහු විශ්වාස කරයි.
මීට පෙර, එලොන් මස්ක් ධවල මන්දිර කවුන්සිලයේ සිටි අතර එහිදී ඔහු උපදේශකයෙකු විය. කෙසේ වෙතත්, 2017 ජුනි මාසයේදී ඔහු මණ්ඩලයෙන් ඉවත් වන බව නිවේදනය කළේය. ඒ, ඇමෙරිකාව ඉවත් කර ගැනීමට ට්‍රම්ප් ගත් තීරණය හේතුවෙනි පැරිස් ගිවිසුමදේශගුණය අනුව. දේශගුණික විපර්යාස ඉතා සැබෑ බවත්, ඒ පිළිබඳ වැඩ නතර කිරීම ඇමරිකාවට හෝ ලෝකයට හොඳ නැති බවත් සඳහන් කරමින් මස්ක් තම තීරණය ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශ කළේය.
මස්ක් බොහෝ විට විවේචනයට ලක් වන්නේ කුමක්ද සහ ඔහු පිළිතුරු නොදෙන ප්‍රශ්න මොනවාද?
කස්තුරි පිළිබඳ දරුණු විවේචනවලින් එකක් ද ගාඩියන් පුවත්පතේ අදහස් තීරුවෙන් සොයාගත හැකිය. ඔහුගේ තීරුවේ ප්‍රවෘත්ති සංස්කාරක නේතන් රොබින්සන් SpaceX එහි දැවැන්ත වියදම් සඳහා විවේචනය කළේය. Falcon Heavy දියත් කළ දිනයේ තවත් වැදගත් පුවතක් වූයේ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ සිරියාවේ 80 දෙනෙකු මිය යාම බව ඔහු සඳහන් කළේය. සිවිල් ගැටුම්. “මේ අතරතුර, ෆ්ලොරිඩාවේ දී, Elon Musk ඔහුගේ ක්රීඩා මෝටර් රථය අභ්යවකාශයට දියත් කළේය. ප්රධාන ප්‍රවෘත්ති වෙබ් අඩවිවල ආධිපත්‍යය දැරුවේ කුමන කතාවදැයි අනුමාන කරන්න?
රොබින්සන් මස්ක්ගේ ක්‍රියාවන් "21 වැනි සියවසේ ගෝලීය අසමානතාවයේ ඛේදවාචකය" ලෙස පවා හඳුන්වයි. “එහෙම වෙන්න ඉඩක් නැහැ හොඳම මාර්ගයප්‍රකෝටිපතියෙකු ඩොලර් 100,000ක මෝටර් රථයක් දුර ප්‍රදේශයකට දියත් කිරීමට ඩොලර් මිලියන 90ක් වැය කරනවාට වඩා එය අගය කරන්න සෞරග්රහ මණ්ඩලය", ඔහු ලියයි, බොහෝ ලෝකය ලැයිස්තුගත කිරීමට පටන් ගනී සමාජ ගැටලු- යුද්ධ, දුප්පත්කම, රෝග, ප්රචණ්ඩත්වය. ඔහුගේ මතය අනුව, මස්ක් අසාධාරණ ලෙස නිරූපණ ගුවන් ගමන් සඳහා වියදම් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකර මුදල් වියදම් කරයි. සමාජ ක්ෂේත්ර, මිනිසුන්ගේ තත්වය බොහෝ විට විවේචනාත්මක වේ.
මස්ක්ගේ සැලසුම් විශ්ලේෂණය කරමින්, ද වර්ජ් සටහන් කරන්නේ ඔහු නිශ්චිත පිළිතුරු ලබා නොදෙන ප්‍රශ්න තවමත් පවතින බවයි. නිදසුනක් වශයෙන්, කස්තුරි සඳහා වෘත්තීය ප්‍රජාවෙන් ඇති ප්රධාන ප්‍රශ්නවලින් එකක් වන්නේ අඟහරු ග්‍රහයා යටත් විජිතයක් බවට පත් කිරීමේ ඔහුගේ සැලැස්මේ විස්තර: ඔහු එහි මිනිස් වාසස්ථානයක් නිවැරදිව සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද, මිනිසුන් මෙතරම් කාලයක් ජීවත් වන්නේ කෙසේද සහ යමෙකුට හරියටම ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද යන්නයි. එහිදී, ලබා දී ඇත බරපතල සාධකයවිකිරණ. මීට අමතරව, මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා මුදල් යෙදවීමට සැලසුම් කර ඇත්තේ කෙසේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.
බ්ලූම්බර්ග් මස්ක් සඳහා ඔහුගේ ප්‍රශ්න ලැයිස්තුවක් ද නිකුත් කළේය - ඒවා ටෙස්ලාට සම්බන්ධයි. සමාගමට සැබවින්ම විදුලි මෝටර් රථ කීයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වේද, අනාගත මෝටර් රථ සඳහා පාරිභෝගික තැන්පතු වලින් ටෙස්ලාගේ ආදායමෙන් කුමන කොටස ලැබෙන්නේද සහ සමාගම හරියටම ළඟා වීමට සැලසුම් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ප්‍රකාශනය උනන්දු වෙයි. චීන වෙළෙඳපොළසහ මෙය සැබවින්ම සාර්ථකත්වයක් ලෙස සැලකිය හැකිද යන්න.
ගැන කතා කරනවා දුර්වලතාමස්ක්, ද වර්ජ් විවිධ මිසයිල අත්හදා බැලීම් හෝ දියත් කිරීම නිතර කල්දැමීම සහ සමහර විට ඒවා නොමැති බව සටහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිඵල බොහෝ විට සිත් ඇදගන්නා සුළු බව ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.
Falcon 9, Dragon, Big Falcon Rocket: වෙනත් SpaceX ව්යාපෘති ගැන ඔබ දැනගත යුතු දේ
උකුස්සා 9 2010 දී මුලින්ම දියත් කරන ලදී. එය අදියර දෙකකින් සමන්විත වේ. මෙම වර්ගයේ රොකට් ඉවත දැමිය හැකි හෝ නැවත භාවිතා කළ හැකි ය. එය ඉන්ධන ලෙස භූමිතෙල් සහ දියර ඔක්සිජන් භාවිතා කරයි. නමේ නමයෙන් දැක්වෙන්නේ දියර ගණනයි රොකට් එන්ජින්, දියත් කිරීමේ වාහනයේ පළමු අදියරෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.
Falcon 9 යනු SpaceX හට මුදල් ඉපයීමට ඉඩ සලසන රොකට්ටුවක් බව The Verge ලියයි. 2017 දී, එය සාර්ථක මෙහෙයුම් දහඅටක් සම්පූර්ණ කළ අතර, 2018 දී, SpaceX එහි සහාය ඇතිව තවත් බොහෝ දේ ඉටු කිරීමට සැලසුම් කරයි. Falcon 9 මූලික වශයෙන් අභ්යවකාශයට චන්ද්‍රිකා යවන අතර ජාත්‍යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරයි. මීට අමතරව, Falcon 9 SpaceX සහ NASA අතර සහයෝගීතාවයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ - දියත් කිරීමේ වාහනය අනුකලනයබඩු අභ්යවකාශ යානයමකරා.
නැවත භාවිත කළ හැකි මිනිසුන් රහිත අභ්යවකාශ යානා මකරා NASA සඳහා SpaceX විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙය SpaceX හි දීර්ඝතම ව්යාපෘති වලින් එකකි - සමාගම එය 2004 දී නැවත වැඩ ආරම්භ කළේය. අභ්යවකාශ ඒජන්සිය භාණ්ඩ සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා ආකෘතියක් ඇණවුම් කළේය - එය අභ්යවකාශයට ගෙනයාම සහ එය ආපසු ලබා දීම. ඉදිරියේදී ජාත්‍යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය වෙත මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමටද ඔවුන් සැලසුම් කර ඇත.
ඩ්‍රැගන්ට වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඇත: පුද්ගලයින් හත් දෙනෙකු දක්වා කාර්ය මණ්ඩලයක් සහිත භාණ්ඩ වර්ගයක් සහ මිශ්‍ර වර්ගයක් - පුද්ගලයින් හතර දෙනෙකු දක්වා සහ ටොන් කිහිපයක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකි ඒකාබද්ධ භාණ්ඩ සහ මගී වර්ගයකි. SpaceX එහි අඟහරු සැලසුම් ඩ්‍රැගන් වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් සමඟ සම්බන්ධ කරයි, විශේෂයෙන් ග්‍රහලෝකය පිළිබඳ පර්යේෂණවලට අදාළ ඒවා.
දැනට වඩාත්ම අපේක්ෂිත මාදිලිවලින් එකක් වන්නේ Dragon V2 මිනිසුන් සහිත අභ්යවකාශ යානයයි. දැනටමත් 2018 දෙවන භාගයේදී, මස්ක් එය මත පුද්ගලයින් කිහිප දෙනෙකු සඳ වෙත යැවීමට සැලසුම් කරයි. ඔවුන් දැනටමත් තෝරාගෙන ඇති බව දන්නා කරුණකි - මොවුන් එකිනෙකා දන්නා සහ හොලිවුඩයට සම්බන්ධ නොවන ගගනගාමීන් නොවන දෙදෙනෙක්. ඔවුන් නම් කිරීම මස්ක් මෙතෙක් ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත. ඔවුන් ගොඩබෑමකින් තොරව සඳ වටා පියාසර කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. නුදුරු අනාගතයේ දී ඔවුන් ගුවන් ගමන් සඳහා ක්රියාකාරීව සූදානම් වීමට පටන් ගනී. එවැනි අභ්යවකාශ චාරිකාවක් සඳහා වැය වන මුදල ඩොලර් මිලියන 150 කි.
විශාල ෆොල්කන් රොකට්(BFR) තවමත් නැවත භාවිතා කළ හැකි දියත් කිරීමේ වාහනයක සහ අභ්යවකාශ යානයක ව්‍යාපෘතියක් වන අතර එය දැනට පවතින SpaceX රොකට් වෙනුවට ආදේශ කළ යුතුය. මස්ක් 2017 සැප්තැම්බර් මාසයේදී එහි සංවර්ධනය ගැන කතා කළේය. මෙම ව්‍යාපෘතියේ එක් ප්රධාන ඉලක්කයක් වන්නේ සඳ සහ අඟහරු වෙත මිනිස් ගුවන් ගමන් ය. මස්ක් පැවසුවේ රොකට්ටුවට ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් පෘථිවිය වටා වේගවත් ගුවන් ගමන් කිරීමට උදව් කළ හැකි බවයි. Falcon Heav මගින් මිනිසුන් අභ්යවකාශයට යැවීමේ සැලසුම් SpaceX විසින් අත්හැර දමා BFR භාවිතා කිරීමට ඉඩ ඇති බව ඔහු මෑතකදී පැවසීය.
BFR SpaceX හි වත්මන් රොකට් වලට වඩා විශාලයි. එය ටොන් 150 ක භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් කක්ෂයට දියත් කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
BFR හි පළමු පරීක්ෂණය සඳහා ආසන්න දිනය කලින් 2019 ලෙස හැඳින්වේ. පරීක්ෂණ බ්‍රවුන්ස්විල් (ටෙක්සාස්) හි සමාගමේ එක් පහසුකමකදී සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ද වර්ජ් යෝජනා කරන්නේ මෙය Falcon 9 හි පළමු පරීක්ෂණවලට සමාන වන අතර එය සාමාන්ය පියාසැරි ලෙස මීටර් සිය ගණනක පමණ දුරක් සිදු කරන ලදී.
BFR නියමිත වේලාවට සූදානම් නොවන්නේ නම්, SpaceX හට Dragon සහ Falcon Heavy මත මිනිසුන් අභ්යවකාශයට යැවීමේ සැලසුම් වෙත ආපසු යා හැක.
SpaceX Falcon Heav නැවත දියත් කරන්නේ කවදාද?
ඉදිරි මාස 3-6 තුළ SpaceX Falcon Heav නැවත දියත් කිරීමට උත්සාහ නොකරන බව මස්ක් පැවසීය. ගුවන් ගමන් අතර පරතරයේ කාලසීමාව සාධක දෙකක් මත රඳා පවතී: සමාගම රොකට්ටුවේ මූලික කොටස නිෂ්පාදනය කරන වේගය සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුම. බාහිර බූස්ටර - එනම්, වැඩි දියුණු කරන ලද Falcon 9 බූස්ටර - නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුය.
Falcon Heavy හි මධ්‍යම හරයේ Falcon 9 හි කොටස් ද ඇත - උදාහරණයක් ලෙස එකම එන්ජින් - නමුත් එහි ඉතිරි කොටස (එනම් හරය) එක් එක් පියාසැරිය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ආදර්ශවත් විය යුතුය. එබැවින්, Falcon Heavy ගුවන් ගමන් වාර ගණන ප්රධාන වශයෙන් මධ්‍යම බූස්ටරයේ නිෂ්පාදන අනුපාතය මත රඳා පවතින බව සැලකිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මස්ක් තරමක් වේගවත් නිෂ්පාදනයක් සංවිධානය කිරීමට පොරොන්දු වේ. ඔහු ප්‍රකාශ කරන්නේ “ඉල්ලුම කුමක් වුවත් (දියත් කිරීම් සඳහා - දළ වශයෙන්), අපට එය අතරමග සපුරාලීමට හැකි වනු ඇත.”
මෙම ඉල්ලුම විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කිරීම සහ පුරෝකථනය කිරීම දැන් තරමක් අපහසු බව ද වර්ජ් සටහන් කරයි. 2018 දී SpaceX, සම්බන්ධ ඒවා ඇතුළුව මහා පරිමාණ දියත් කිරීම් කිහිපයක් සැලසුම් කර ඇත සවුදි අරාබියසහ ඇමරිකානු හමුදා ව්යුහයන් ව්යාපෘති.
Falcon Heavy හි මීළඟ දියත් කිරීම අවසාන පළමු ගුවන් ගමනේ කුට්ටි හෝ කිසිදු ප්රධාන කොටස් භාවිතා නොකරන බව දැන් දන්නා කරුණකි. පැති බූස්ටර දෙක දැනටමත් යල්පැන ගොස් ඇති අතර, විවිධ Falcon 9 මෙහෙයුම් සඳහා සේවය කිරීම නව මධ්‍යස්ථානයකින් සහ පැති බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ.
ඒ අතරම, SpaceX හට තවමත් පළමු දියත් කිරීමේ රොකට් වල කොටස් භාවිතා කළ හැකිය - නිදසුනක් ලෙස, The Verge ලියයි, ඒවායේ එක් එක් ඉහළ කොටසෙහි ලෝහය, එහි කොටස් ව්‍යුහය ආරක්ෂිතව බිමට යොමු කිරීමට උපකාරී විය. ඒවා ටයිටේනියම් වලින් සාදා ඇති අතර, මෙම ක්රියාවලිය තරමක් දිගු හා මිල අධික වේ.
ඔවුන් නව අභ්යවකාශ යුගයක් ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්තේ ඇයි?
CNN තීරු ලිපි රචක Gene Seymour මෙම දියත් කිරීම හැඳින්වූයේ "නව අභ්යවකාශ යුගයක ආරම්භය" යනුවෙනි. "බොහෝ විස්තර පැරණි (සියවස) වෙත යොමු වුවද, නමුත් ධනාත්මක අර්ථයෙන් පමණක්," ඔහු තවදුරටත් පැවසීය. වර්තමාන කාලයෙහි ප්රධාන ලක්ෂණය, අතීතයෙන් එය වෙන්කර හඳුනා ගැනීම අභ්යවකාශ යුගයසංවිධානය කිරීමට තීරණය කළ පෞද්ගලික සමාගම් වේ අභ්යවකාශ ගමන්. ඉස්සර මේ වගේ දේවල් කරන්න පුළුවන් වුණේ ආණ්ඩුවලට විතරයි. Seymour ගේ මතය අනුව නොඅඩු වැදගත්කමක් ඇති තවත් ලක්ෂණයක් නම්, නව අභ්යවකාශ තරඟයේ ජයග්‍රාහකයෙකු නොවිය යුතු බවයි. එය තරඟය ගැන මිස ගැටුම ගැන නොවේ.
“එය වටිනවාද? අපි උත්සාහ කරන තුරු අපි නොදනිමු. කස්තුරි බොහෝ විට ඔව් යැයි කියනු ඇත - සහ නාසා ආයතනය ද එයට පිළිතුරු දෙනු ඇත. මෙය වඩාත් සවිස්තරාත්මක හෝ තෘප්තිමත් පිළිතුරක් නොවේ. නමුත් වඩා හොඳ දෙයක් සිදු වන තුරු, නැවත වාඩි වී සංදර්ශනය භුක්ති විඳින්න.
SpaceX
Elon Musk ගේ චරිතාපදානයේ ප්රධාන කථාංග දෙස බලන්න:
එලොන් මස්ක් 1971 ජුනි 28 වන දින දකුණු අප්‍රිකාවේ ප්‍රිටෝරියා හි උපත ලැබීය.
“එලෝන් සැමවිටම අභ්‍යන්තරව කටයුතු කරන අයෙකි. බොහෝ අය විශිෂ්ට සාදයකට යන විට, එලෝන් පුස්තකාලයේ කියවීමට කාලය ගත කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඔහුට ඒවා විනෝදාස්වාදය විය. වරක්, වයස අවුරුදු 3-4 දී, ඔහු ප්රශ්නයක් ඇසුවේය: “මුළු ලෝකයම පටන් ගන්නේ කොතනින්ද අවසන් වන්නේද?". මේ වගේ ප්‍රශ්නවලින් මට තේරුණා එයා විශේෂ විදිහට හිතන බව” - එලොන්ගේ පියා එරෝල් මස්ක් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ඔහුගේ මතකයන් බෙදා ගත්තේය.
Elon ගේ මව, Maye Musk, කැනේඩියානු, වෘත්තීය නිරූපිකාවක් වන අතර, ඇගේ මුහුණ ධාන්‍ය පැකේජවල දිස් වී ඇත. විශේෂ කේසහ සඟරා කවරය කාලය.
1979 දී දෙමාපියන් Errol සහ Maye Musk දික්කසාද විය. 9 හැවිරිදි එලොන් සහ ඔහුගේ බාල සොහොයුරා වන කිම්බල් ඔවුන්ගේ පියා සමඟ සිටීමට තීරණය කළහ.
1983 දී, වයස අවුරුදු 12 දී, Elon ඔහුගේ පළමු ලිඛිත ක්රීඩාව පරිගණක සඟරාවකට විකුණුවා "බ්ලාස්ටාර්"ඩොලර් 500 කට. මස්ක් විසින්ම එම ක්රීඩාව සුළුපටු ලෙස සැලකුවේය.
තරුණ පර්යේෂකයාගේ පාසල් කාලය හොඳම නොවේ. Ashley Vance ගේ පොතේ "Elon Musk: Tesla, SpaceX සහ අපූරු අනාගතයක් සඳහා ගවේෂණයක්"පාසැලේ හිරිහැර කරන්නන් පිරිසක් ඔහුව පඩිපෙළෙන් ඇදගෙන ගොස් සිහිසුන්ව පහර දුන් විට මස්ක් රෝහල් ගත කළ ආකාරය පිළිබඳ කතාව කියයි.
උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, එලොන් ඔහුගේ මව මායේ, සහෝදරිය ටොස්කා සහ සහෝදර කිම්බල් සමඟ පදිංචියට ගියේය. ඔහු ඊළඟ වසර 2 ඉගෙන ගත්තේ ය ක්වීන්ස් විශ්ව විද්යාලයකැනේඩියානු ඔන්ටාරියෝ පළාතේ කිංග්ස්ටන් නගරයේ.
කෙසේ වෙතත්, එලොන් භෞතික විද්‍යාව සහ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ උපාධි ලබා ඇති ඔහුගේ අධ්‍යයන කටයුතු කරගෙන යාමට පටන් ගත්තේය.
පෙන්සිල්වේනියාවේ ඉගෙනුම ලබන අතරතුර, එලෝන් සහ ඔහුගේ විශ්ව විද්‍යාල මිතුරා වන ඇඩියෝ රෙසි කාමර 10 කින් යුත් නිවසක් කුලියට ගත් අතර, ඔවුන් සමහර විට සැබෑ රාත්‍රී සමාජ ශාලාවක් බවට පත් විය. මෙය සිසුන් දෙදෙනාටම මුල් ව්‍යවසායක අත්හදා බැලීමක් විය.
විශ්ව විද්‍යාලයෙන් උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, ඉලෝන් අධ්‍යයන උපාධියක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔහුගේ අධ්‍යයන කටයුතු කරගෙන යාමට තීරණය කළේය. ආචාර්ය උපාධිය(PhD) හි, නමුත් අවසානයේ මෙම අදහස අත්හැර දමා ආරම්භයේ අන්තර්ජාල උණ තුළ ඔහුගේ වාසනාව පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළේය. එලොන් මස්ක්ට නැවත කිසිදාක ස්ටැන්ෆර්ඩ් හි ඉගෙනීම මතක නැත.
Elon සහ ඔහුගේ සහෝදරයා Kimbal (පහත පින්තූරයේ) සමාගම ආරම්භ කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ පියාගේ අයවැයෙන් ඩොලර් 28,000 ක් ගත්තා Zip2— වැනි පුවත්පත් සඳහා නගර සංචාරක මාර්ගෝපදේශ සපයන වෙබ් ආරම්භයක් නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස්සහ චිකාගෝ ට්‍රිබියුන් .
Musk අනුව, සමාගම අතර Zip2ඔහුගේ දෙපයින් නැවත නැඟී, ඔහු වචනාර්ථයෙන් කාර්යාලයේ ජීවත් වූ අතර තරුණ ස්වේච්ඡා සංවිධානයක ප්‍රාදේශීය ශාඛාවේ ස්නානය කළේය YMCA . මෙම සියලු උත්සාහයන් සමාගම විට පොහොසත් ලෙස විපාක දෙනු ඇත Compaqඅත්පත් කර ගනු ඇත Zip2පිටුපස $ 341 000 000 .
ඡායාරූපය: නෝවා බර්ගර් | රොයිටර්ස් ගනුදෙනුවෙන් පසු එලොන් මස්ක්ගේම අයවැය ඩොලර් මිලියන 22 ක් වනු ඇත, එයින් අඩක් 1999 දී තරුණ ව්‍යවසායකයා අන්තර්ජාල බැංකු ක්‍ෂේත්‍රයේ වෙනත් සමාගමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා වියදම් කරනු ඇත - X.com. වසරකට පසුව ව්යාපෘතිය ආරම්භයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වනු ඇත සීමාව,ඒ වන විට පීටර් තියෙල් විසින් ආරම්භ කරන ලදී. මෙම ඒකාබද්ධ කිරීම නව සමාගමක් නිර්මාණය කරනු ඇත, එය හඳුන්වනු ලැබේ PayPal.
අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද සමාගමේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී තනතුරට එලෝන් මස්ක් පත් කරන ලදී PayPal.නමුත් ටික වේලාවකට පසු, ව්යාපෘතිය තුළ බරපතල ආරවුල් ඇති වනු ඇත: නිදහස් මෙහෙයුම් පද්ධතියකින් සමාගමේ සේවාදායකයන් මාරු කිරීමට එලොන් අවධාරනය කළේය. Unixප්රධාන තාක්ෂණික අධ්යක්ෂවරයා එකඟ නොවූ භාණ්ඩය මත PayPalමැක්ස් ලෙව්චින් (ඡායාරූප).
ඡායාරූපය: ගෙත්ති | Drew Anger 2000 දී මස්ක් ඔහුගේ පළමු නිවාඩුව දිගු කලක් ගත කළේය. එලෝන් ඉන්නකොට අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය PayPalඔහුව නෙරපා හැරීමට තීරණය කර පීටර් තියල් නව ප්රධාන විධායක නිලධාරියා බවට පත් කළේය.
"ඒක තමයි නිවාඩුවේ තියෙන ප්‍රශ්නේ.", - Elon පසුව ඔහුගේ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී විහිළු කරනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මස්ක් විශාලතම කොටස් හිමියෙකු ලෙස පවතිනු ඇත PayPal,එය ඔහුට 2002 දී ගෙවන ඩොලර් බිලියන 1.5 න් ඩොලර් මිලියන 165 ක් ගෙන එනු ඇත PayPalසමාගම eBay.
විකිණීමට පෙර පවා PayPalවිද්‍යා ප්‍රබන්ධ රසිකයෙකු වන මස්ක් දැනටමත් මීයන් හෝ පැල අඟහරු වෙත යැවීමේ අදහස සමඟ සෙල්ලම් කර ඇත. ඔහු මෙම අරමුණු සඳහා ඉවත් කරන ලද සෝවියට් මිසයිල පවා ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළේය. නමුත් රුසියානු වෙළෙන්දෙකුට රොකට්ටුව සඳහා ඩොලර් මිලියන 8 කට වඩා අවශ්‍ය වූ අතර, මස්ක් ඔහුගේම ලාභදායී අනුවාදයක් තැනීමට සලකා බැලීමට පොළඹවන ලදී.
2002 දී, Elon Musk නමින් සමාගමක් ආරම්භ කරන ලදී අභ්යවකාශ ගවේෂණ තාක්ෂණය හෝ සරලව SpaceX. මස්ක්ගේ ඉලක්කය වනුයේ අභ්යවකාශ ගුවන් ගමන් වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි ක්‍රියාවලි දියුණු කිරීමයි.
ඡායාරූපය: Mario Anzuoni | රොයිටර් පළමු උපාංග SpaceXබවට පත් වනු ඇත උකුස්සා 1, අභ්යවකාශ යානයෙන් නම් කර ඇත මිලේනියම් ෆැල්කන්චිත්රපටයෙන් "තාරකා යුද්ධ"..
.. සහ නැව SpaceX Dragon, ගීතයට අනුව නම් කර ඇත "පෆ් ද මැජික් ඩ්‍රැගන්". මෙම නම සමඟ, එලොන් මස්ක්ට අවශ්‍ය වූයේ එය ප්‍රකාශ කළ සියලුම සංශයවාදීන්ට පිළිතුරු දීමට ය SpaceXකවදාවත් අභ්යවකාශ යානයක් දියත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
දිගු කාලීනව ඉලක්කය SpaceXඅඟහරුගේ ජනපදකරණයයි. සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී මස්ක් සඳහන් කළේ තමා කොටස් ආපසු නොගන්නා බවයි SpaceX Colonial Transporter to Mars නිත්‍ය ගුවන් ගමන් කරන තෙක් IPO (ආරම්භක මහජන පිරිනැමීම) සඳහා.
ඒ අතරම, එලොන් මස්ක්ට තවමත් පෘථිවියේ කාර්යයන් කිහිපයක් තිබේ. 2004 දී ඔහු ඩොලර් මිලියන 70 ක පළමු ආයෝජනය කළේය ටෙස්ලා මෝටර්ස්- ඔහු වඩාත් පළපුරුදු විධායක කළමනාකරුවෙකු වන මාටින් ඊබර්හාර්ඩ් සමඟ සම-ආරම්භ කළ නිෂ්පාදන සමාගමකි.
Elon Musk සමාගමේ නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් ක්‍රියාකාරී කාර්යභාරයක් ඉටු කළ අතර එහි සභාපතිවරයා ලෙස ද වැඩ භාර ගත්තේය. ඔහු ප්‍රථම විද්‍යුත් මෝටර් රථය නිපදවීමට ද උදව් කළේය. ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර්, එහි පළමු අනුවාදය නිකුත් කිරීම 2006 දී ආරම්භ විය.
ඡායාරූපය: ස්කොට් ඔල්සන් | Getty Images මෙය ප්රමාණවත් නොවූ නිසා, 2006 දී මස්ක් මෙම අදහස ක්රියාත්මක කළේය සූර්ය නගරය- නිෂ්පාදන සමාගමට එරෙහි සටනට උදව් කළ යුතු නිෂ්පාදන. සමාගම සංවර්ධනය කිරීම සඳහා, එලොන් මස්ක් ඔහුගේ ඥාති සහෝදරයන් වන පීටර් සහ ලින්ඩන් රයිව් බඳවා ගත්තේය.
නැවත ව්‍යාපාරයට පිවිසීම ටෙස්ලා,එලෝන් බලාපොරොත්තු වූ පරිදි සියල්ල සිදු නොවීය. Eberhard ගේ නායකත්වය යටතේ ටෙස්ලා ගෙන ඒමට හැකි වූවාට වඩා වැඩි මූල්‍ය සම්පත් පුළුස්සා දැමීය. 2007 දී, මස්ක්ගේ මූලිකත්වයෙන්, එක් මණ්ඩල රැස්වීමකදී ඊබර්හාර්ඩ් වැඩිදුර වැඩවලින් ඉවත් කරන ලදී.
2008 දී ගෝලීය මූල්‍ය අර්බුදයේ පැමිණීමත් සමඟ මස්ක්ට ඩොලර් මිලියන 40 ක් ආයෝජනය කිරීමට සිදු විය ටෙස්ලාසහ සමාගම බංකොලොත් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා තවත් ඩොලර් මිලියන 40ක් ණයට ගන්න. එම වසරේම මස්ක් ප්රධාන විධායක නිලධාරියා බවට පත්විය ටෙස්ලා,ඇත්ත වශයෙන්ම, අහම්බයක් නොවේ.
එම වසරේ සමාගම SpaceX, Teslaසහ සූර්ය නගරයසම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වූ කස්තුරි. ඔහු 2008 ඔහුගේ ජීවිතයේ නරකම වසර ලෙස විස්තර කරයි ටෙස්ලාතවමත් දිගටම මුදල් අහිමි විය, සහ SpaceXරොකට්ටුව දියත් කිරීමේදී ගැටළු ඇති විය උකුස්සා 1. 2009 වන විට, ඉලෝන් ජීවත් වූයේ පුද්ගලික ණය මත පමණි.
ඡායාරූපය: Bobby Yip | රොයිටර්ස් ඒ අතරම, Elon Musk ඔහුට පුතුන් 6 දෙනෙකු ලබා දුන් කැනේඩියානු ලේඛකයෙකු වූ ඔහුගේ පළමු බිරිඳ ජස්ටින් මස්ක්ගෙන් දික්කසාද විය.
2008 Elon වෙත ශුභ ආරංචි දෙකක් ගෙන එයි: SpaceXසමඟ ඩොලර් බිලියන 1.5 ක ගිවිසුමක් ලබා ගනී නාසාඅභ්‍යවකාශ ගුවන් ගමන් සඳහා සහ ව්‍යාපාර සඳහා ටෙස්ලාඅවසාන වශයෙන් බාහිර ආයෝජකයින් සිටී.
2010 වන විට, තත්වය නැවතත් බරපතල ලෙස වෙනස් විය: එම වසරේ ජුනි මාසයේදී ටෙස්ලා IPO හි වටිනාකම ඩොලර් මිලියන 226 ක් වූ අතර, පසුව පළමු මහජනතාව බවට පත් විය ෆෝඩ් 1956 දී. මෙම අවස්ථාවේදී, Elon ඔහුගේ මූල්‍ය තත්ත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 15ක් වටිනා සමාගම් කොටස් විකුණයි.
ඡායාරූපය: Brendan McDermid | රොයිටර්ස් ඉලෝන් මස්ක්ගේ අසාමාන්‍ය වෘත්තීය ජීවිතය අනෙකුත් කවයන් තුළ ද දැකගත හැකි විය. ටෝනි ස්ටාර්ක්ගේ රූපය "යකඩ මිනිසා"එය අර්ධ වශයෙන් එලොන්ගේ සැබෑ ජීවිතය මත පදනම් විය. එපමණක්ද නොව, චිත්රපටයේ දෙවන කොටසෙහි, මස්ක් විසින්ම රාමුව තුළ පෙනී සිටියි.
මේ කාලය පුරාම එලොන්ගේ පෞද්ගලික ජීවිතය විවිධ සිදුවීම් මාලාවකින් පිරී තිබුණි. 2008 දී ඔහු නිළි තලූලා රිලී සමඟ පෙම් සබඳතාවක් ආරම්භ කළේය. ඔවුන් 2010 දී විවාහ වන අතර 2012 දී දික්කසාද වනු ඇත. 2013 ජූලි වන විට ඔවුන් නැවත විවාහ වනු ඇත, නමුත් 2014 දෙසැම්බර් මාසයේදී එලොන් මස්ක් නැවත දික්කසාද වීමට ගොනු කරනු ඇත, නමුත් පසුව ඔහු ලේඛන ආපසු ලබා ගත්තේය. රිලී 2016 මාර්තු මාසයේදී දික්කසාද වීමට ගොනු කරයි.
ඡායාරූපය: Pascal Le Segretain | Getty Images එම කාලය තුළ වැඩ කටයුතු සමඟ දේවල් හොඳින් සිදුවනු ඇත. 2015 අවසන් වන විට SpaceXජාත්‍යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය වෙත සාර්ථක දියත් කිරීම් 24ක් සිදු කරනු ඇත, ක්‍රියාවලියේදී බොහෝ පර්යේෂණ සිදු කරයි. ටික කාලයකට පසුව උකුස්සා 9නැවත භාවිතා කළ හැකි කක්ෂීය රොකට්ටුවක් ජල වේදිකාවක් මත පළමු සාර්ථක ගොඩබෑම සිදු කරනු ඇත.
අදහස් තවමත් Elon Musk වෙත පැමිණීම නතර නොවේ. සූර්ය බලශක්තිය, විද්‍යුත් වාහන සහ අඟහරු ග්‍රහයාගේ ජනාවාස සංවර්ධනය කරා ගමන් කළද, මස්ක් නව ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. හයිපර්ලූප්- පැයට කිලෝමීටර 1000 ට වැඩි වේගයකින් සැලකිය යුතු දුරක් මගීන් ගෙන යා හැකි ප්‍රවාහන පද්ධතියකි.
නුදුරු අනාගතයේ දී මානව වර්ගයාට කෘතිම බුද්ධිය පිළිබඳ පාලනය අහිමි වීමේ තර්ජනයට මුහුණ දිය හැකි බව එලොන් මස්ක්ට ඒත්තු ගොස් ඇති අතර, එබැවින් 2015 අවසානයේ ව්‍යවසායකයා තවත් එකක් ඉදිරිපත් කළේය - OpenAI , එහි අරමුණ වනු ඇතසංවර්ධන අධීක්ෂණය.
ඡායාරූපය: jurvetson | Flickr 2016 ආරම්භයේදී, එලොන් මස්ක්ගේ තවත් ඇදහිය නොහැකි ව්‍යාපෘතියක් ගැන ප්‍රසිද්ධ විය - ලිතියම් අයන බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා, එහි වර්ග ප්‍රමාණය වර්ග මීටර් 300,000 ට වඩා වැඩි වනු ඇත. Gigafactory ලොව පුරා ඇති සමාන කර්මාන්තශාලා සියල්ලට වඩා බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ව්යාපෘතිය දියත් කිරීම 2020 සඳහා සැලසුම් කර ඇත.
2016 ජුනි මාසයේදී එලොන් මස්ක් ඔහුගේ ඉදිරිපත් කළේය , එහි විශාලතම බලශක්ති ව්යාපෘති දෙක "එකම වහලක් යට" ඒකාබද්ධ කිරීමේ අරමුණින්. ඩොලර් බිලියන 2.6 ක ගනුදෙනුව පසුව අගෝස්තු මාසයේදී තහවුරු විය.
2016 දෙසැම්බර් මාසයේදී එලොන් මස්ක් තවත් ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළේය. කම්මැලි සමාගම- කාර්යබහුල නගරවල භූගත යටිතල පහසුකම් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වන කැණීම් සහ ඉදිකිරීම් සමාගමක් වන අතර, නිවැසියන්ට සහ මෝටර් රථ හිමියන්ට මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීමට මෙන්ම අධිවේගී දුම්රිය ව්යාපෘති සංවර්ධනයට සහාය වීමට ස්තූතිවන්ත වේ. හයිපර්ලූප්.
