පැරෂුට් පද්ධතිය d 6 ශ්‍රේණිය 4. පැරෂුට් කොටස්වල උපායික සහ තාක්ෂණික දත්ත
ගොඩබෑමේ පැරෂුට් පද්ධතිය D-6 ශ්‍රේණි 4 කස්කැඩ් යෝජනා ක්‍රමයක් අනුව ක්‍රියාත්මක වේ. ස්ථායීකරණ පැරෂුටය මුලින්ම ක්‍රියාත්මක වේ.
එය මත අඩු කිරීම PPK-U-165A-D හෝ AD-3U-D-165 උපාංගයේ නියමිත වේලාවට පෙර සිදු වේ.
උපාංගය ක්‍රියාත්මක වූ පසු, ස්ථායීකරණ පැරෂුටය ප්රධාන පැරෂුටය සහිත කැමරාව බැක්පැක් එකෙන් ඉවත් කරයි.
D-6 ශ්‍රේණි 4 පැරෂුට් පද්ධතියේ සැලසුම සාමාන්යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ස්ථායීකරණ පැරෂුටයක් සමඟ ප්රධාන පැරෂුට වියන සක්‍රිය කිරීමට ක්‍රම දෙකක් සපයයි - PPK-U-165A-D උපාංගය (හෝ AD-3U-D-165 උපාංගය) හෝ a අතින් යෙදවීමේ සබැඳිය.
සහල්. 4. පැරෂුට් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය
1 - ස්ථාවර පැරෂුට් කුටිය; 2 - ස්ථායීකරණ පැරෂුටය; 3- ප්රධාන පැරෂුටයේ කුටිය; 4 - ප්රධාන පැරෂුටය; 5 - බෑගය.
An-12, An-2 2, An-26, Pl-76 ගුවන් යානා සහ Mi-8 ඇතුළත පිහිටා ඇති PRP හි කේබල් සහ සිරුරු වෙත කැරබයිනරයකින් ආරක්ෂිත කුටියක සිට ගුවන් යානයකින් (හෙලිකොප්ටරයක) පැරෂුට්කරුවෙකු වෙන් කරන විට. හෙලිකොප්ටරය හෝ An-2 ගුවන් යානයේ සහ Mi-6 හෙලිකොප්ටරයේ සංක්‍රාන්ති සම්බන්ධක කරාබු (දිගුව) වෙත, ස්ථායීකරණ පැරෂුටය දිගු කර ක්‍රියාත්මක කර ඇත (රූපය 4).
ස්ථායීකරණ පැරෂුටයේ වියන පුම්බා ඇති මොහොතේ, සබැඳිය ආතතියට පත් වී 0.36 භාවිතා කර සබැඳියට සම්බන්ධ කර ඇති PPK-U-165A-D හෝ AD-ZU-D-165 උපාංගයෙන් නම්‍යශීලී පින් එකක් ඇද දමයි. මීටර් දිග හැලියඩ්.
ස්ථායීකරණ පැරෂුටයේ වියන් පිරවීමෙන් පසු, පැරෂුටයේ ස්ථාවර බැසීමක් සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රධාන පැරෂුට් බෑගය වසා ඇත. ස්ථාවර බැසීම නතර කර, බැක්පැක් කපාට මුදා හරින අතර ප්රධාන පැරෂුටය ද්විත්ව කේතු අගුල අතින් විවෘත කිරීමෙන් පසු (අතින් විවෘත කිරීමේ සබැඳිය භාවිතයෙන්) හෝ PPK-U-165A-D හෝ AD-ZU-D සමඟ ක්‍රියාත්මක වේ. -165 උපාංගය, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්ථායීකරණ පැරෂුටය ප්රධාන පැරෂුටය සහිත කැමරාව බැක්පැක් එකෙන් පිටතට ඇද දමයි.
පැරෂුට් වාදකයා බැස යන විට, ප්රධාන පැරෂුට් කුටිය ඔහුගෙන් ඈත් වන අතර ප්රධාන පැරෂුටයේ රේඛා එහි පැණි වදවලින් ඒකාකාරව මතු වේ.
රේඛා සම්පූර්ණයෙන්ම ආතති වූ විට, කුටියේ ඉවත් කළ හැකි රබර් පැණි වද මුදා හරින අතර ප්රධාන පැරෂුට් වියනෙහි පහළ නිදහස් කොටස, මීටර් 0.2 ක් දිග, ප්‍රත්‍යාස්ථ වළල්ලෙන් තද නොවී එයින් මතු වීමට පටන් ගනී.
ප්රධාන පැරෂුට් කුටිය සහිත ස්ථායීකරණ පැරෂුටය පැරෂුටයෙන් ඉවතට ගමන් කරන විට, සම්පූර්ණ පද්ධතියම සම්පූර්ණයෙන්ම ආතතියට පත් වන තෙක් ඉතිරි වියන ක්‍රමයෙන් කුටියෙන් මතු වේ.
ප්රධාන පැරෂුට් වියනෙහි උද්ධමනය ආරම්භ වන්නේ එය කුටියෙන් අඩක් පමණ පිටත් වූ පසුව වන අතර කුටිය සම්පූර්ණයෙන්ම එයින් ඉවත් වූ පසු සම්පූර්ණ වේ. පැරෂුට් වාදකයාගේ ක්‍රියාවන් ගුවන් යානයෙන් වෙන් වූ මොහොතේ සිට ගොඩබෑම හෝ ස්ප්ලෑෂ් ඩවුන් දක්වා RVDP-79 ට අනුකූලව සිදු කෙරේ.
සටහන්:
1. An-12, An-22, An-26 ගුවන් යානා වලින් පනින විට. Il-76 සහ Mi-8 හෙලිකොප්ටරය, ස්ථායීකරණ පැරෂුටය ඇසුරුම් කර ඇති කැමරාව ගුවන් යානයේ හෝ හෙලිකොප්ටරයේ නියමු පාලන උපාංගයේ කේබලයට හෝ බටයට කෙළින්ම සවි කර ඇත.
An-2 ගුවන් යානයකින් හෝ Mi-6 හෙලිකොප්ටරයකින් පනින විට, ස්ථායීකරණ පැරෂුටයක් සහිත කැමරා කාබයිනරය එක් සබැඳියක කරාබුවට සවි කර ඇත (දිගු ලණුව මීටර් 1 ක් දිග).
2. ස්ථායීකරණ පැරෂුට් කුටියේ මුදු සමඟ ස්ථායීකාරක පිහාටු වල මුදු අගුලු දැමීම සිදු කරනු ලබන්නේ ShKhB-20 ආරක්ෂක ලණුව සමඟ පමණි, සහ:
- An-2 ගුවන් යානයකින් පනින විට, මීටර් 0.3 ක් දිග ආරක්ෂිත රැහැන් දෙකක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, 140-180 km / h (38.9-50.0 m / s) ගුවන් යානා පියාසර වේගයකින් පැනීම් සිදු කරනු ලැබේ;
- An-12, An-22, An-26, Il-76 ගුවන් යානා වලින් පනින විට, මීටර් 0.3 ක් දිග එක් ආරක්ෂක ලණුවක් භාවිතා වේ.
පැරෂුට් වාදකයා බැස යන විට, පැරෂුට් වාදකයාගේ පාලන රේඛාවල ආතතිය හේතුවෙන් රයිසර් ඇදගෙන ඕනෑම දිශාවකට හැරීමෙන් තිරස් චලනය ඉදිරියට සහ පසුපසට ගමන් කරයි.
2.1.1 පැරෂුට් පද්ධතිය සම්පූර්ණ වී ඇති බව සහ තාක්ෂණික විස්තරයේ දක්වා ඇති මෙවලම් සහ උපාංග තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
2.1.2 පැරෂුට් පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම සහ ගබඩා කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු විසිනි - ස්ටෝවර් (ස්ටෝවේජ් සඳහා වගකිව යුතු) සහ සහායකයා.
ගොඩබෑමේ පැරෂුට් පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමේදී දෝෂ හමු වුවහොත්, පැරෂුට් උපකරණ මිලිටරි අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උපදෙස් 008-62 අනුව එහි අලුත්වැඩියාව සහ දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දෝෂ ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පැරෂුට් පද්ධතිය භාවිතය සඳහා ඉවත් කළ හැක්කේ එය ස්ථාපනය සඳහා වගකිව යුතු ගුවන් සේවා නිලධාරියා විසින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණි.
ස්ථාපනය සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා තාක්ෂණික විස්තරය සහ මෙහෙයුම් උපදෙස් අධ්යයනය කිරීමට බැඳී සිටී. ස්ථාපනය අවසන් වූ පසු, ස්ථාපන කටයුතු සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා ගමන් බලපත්රයේ සහ විදේශ ගමන් බලපත්රය ප්රතිස්ථාපනය කරන කාඩ්පතෙහි වැඩ සඳහා සංඥා කරයි.
පැරෂුට් පද්ධතිය ගබඩා කිරීමේ අදියර සහ නිවැරදිභාවය පාලනය කරනු ලබන්නේ ඒකක අණදෙන නිලධාරියා සහ ගුවන් සේවා නිලධාරියා විසිනි.
ස්ථාපනය අවසන් වූ පසු, ස්ථාපනය අධීක්ෂණය කරන ඒකක අණදෙන නිලධාරියා පැරෂුට් පද්ධතිය භාවිතයට සූදානම් බව ඔහුගේ අත්සනින් තහවුරු කරයි.
2.1.3 සෑම අදියරකදීම තැබීමේ ක්රියාවලියේදී, 0.015-0.025 m දිගක් තැබීමෙන් පසු ආරක්ෂිත නූල්වල කෙළවර කපා දමන්න
පැරෂුට් පද්ධතිය සුමට මතුපිටක් හෝ කඳවුරු රෙද්දක් සහිත ලී තැබීමේ මේසයක් මත තබන්න. වගු මානයන්: දිග - 15 m, පළල - 1 m, උස - 1 m.
Fig.23: ස්ථාපනය සඳහා සූදානම් වීම: 1 - ස්ථාවර පැරෂුට් කුටිය; 2 - ස්ථායීකරණ පැරෂුටය; 3 - අතින් විවෘත කිරීමේ සබැඳිය; 4 - උපාංගය PPK-U-165A-D; 5 - අතේ ගෙන යා හැකි බෑගය; 6 - බැක්පැක්; 7 - උපාංග
2.2.1. පැරෂුට් පද්ධතිය එහි සම්පූර්ණ දිගට දිගු කරන්න(රූපය 23). ස්ථායීකරණ පැරෂුට් කුටිය එහි මුදුන අසල තබා, අතින් යෙදවීමේ සබැඳිය, රැගෙන යන බෑගය, PPK-U-165A-D හෝ AD-3U-D-165 උපාංගය බැක්පැක් එකේ තබන්න.
ප්රධාන වියනෙහි පහළ කෙළවරේ උපාංග (කොක්ක සහ බර සහිත දෙබලක) තබන්න.
පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ගොඩබෑමේ පැරෂුට් පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න:
පැරෂුට් කුටිය ස්ථාවර කිරීම;
පැරෂුටය ස්ථාවර කිරීම;
ප්රධාන පැරෂුට් කුටිය;
ප්රධාන පැරෂුටය;
සවි කිරීම් උපාංගයක් සහිත අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය;
නම්‍යශීලී හෝස් එකක්, ද්විත්ව කේතු අගුලක් සහ රක්ෂිත පැරෂුටයක් සහිත බෑගයක්;
අතින් විවෘත කිරීමේ සබැඳිය;
රැගෙන යන බෑගය;
උපාංගය PPK-U-165A-D හෝ AD-3U-D-165 සහ කරාබු.
2.2.2. ස්ථායීකරණ පැරෂුට් කුටිය පරීක්ෂා කිරීම
ස්ථායීකරණ පැරෂුට් කුටිය පරීක්ෂා කරන්න, කුටියේ රෙදි, ෆියුස්, කැරබිනර් වලට හානි වී ඇත්ද, මුදු සහිත රිබන් වල මැහුම් රේඛා සහ කැරබිනර් සහිත රිබන් වලට හානි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
2.2.3 ස්ථායීකරණ පැරෂුටය පරීක්ෂා කිරීම
ස්ථායීකරණ පැරෂුටයේ වියන් පරීක්ෂා කරන්න, වියන් රෙදි, රේඛා, පිටකිරීමේ උපකරණය, රාමු පටි සහ රේඛාවල මැහුම් රේඛා කැඩී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
ස්ථායීකාරකය සහ සබැඳිය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ස්ථායීකාරකයේ රෙදිවල කඳුළු තිබේද, ස්ථායීකාරකයේ දාර දිගේ රිබන් මසා සබැඳිය සාදයිද, සබැඳියේ මැහුම් කැඩී ඇත්ද, මුදු සහිත රිබන් රේඛා මැහුම් රේඛා තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. , උපාංගයේ නම්‍යශීලී පින් එකේ හැලියර්ඩ් ඇමිණීම සඳහා ලූප කැඩී ඇත, විදුලි පටිවල නූල් උල්ලංඝනය කිරීමත් සමඟ කිසියම් සීරීම් තිබේද යන්න මෙන්ම විදුලි පටි වල ගාංචු මත බර්ර්ස් සහ විඛාදනය තිබේද යන්න. සම්බන්ධක ලූපයේ ගාංචු තිබීම සහ ප්රධාන පැරෂුට් වියනෙහි සහ එහි කුටියේ බ්‍රිඩ්ල්ස් සමඟ සම්බන්ධක ස්ථානය පරීක්ෂා කරන්න.
ප්රධාන පැරෂුටය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පැරෂුටයේ ආරක්ෂිත බැසීම සහ ගොඩබෑම සඳහාය (රූපය 8) සහ වියන් පදනමක් සහ රේඛා වලින් සමන්විත වේ.
ගෝලාකාර පාදම, 83 m2 ක වපසරියකින් යුක්ත වන අතර, ප්‍රායෝගිකව අංශ හතරකින් සහ ආවරණයකින් සමන්විත වෘත්තයක හැඩයක් ඇත.
සෑම අංශයක්ම රෙදිපිළි අයිතම 56011P වලින් සාදා ඇත. ගෝලාකාර පාදයේ මධ්‍යයේ රෙදිපිළි අයිතම අංක 56006P වලින් සාදන ලද මැහුම් ආවරණයක් එක් ගුණයකින් ඇත.
සහල්. 8. ප්රධාන පැරෂුටය
1 - sling 15B; 2 - sling 15A; 3 - ගෝලාකාර අංශ; 4 - අතිච්ඡාදනය; 5 - dome panel wedges; 6 - රාමුව; 7 - ලූප්-බ්රිඩ්ල්; 8 - sling 1B; 9 - sling 1A; 10 - තද කිරීමේ පටිය; 11 - slings සඳහා ලූප්; a - සලකුණු කිරීම
අංශ අගුලු දැමීමේ මැහුම් සමඟ එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. LTKP-13-70 ටේප් ගෝලාකාර අංශ සම්බන්ධ කරන මැහුම් මත මැසී ඇත.
ගෝලාකාරයේ පහළ දාරය සෑදී ඇත්තේ රෙදිපිළි පිටත පැත්තට නැමීමෙන් සහ ගෝලාකාරයේ ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා LTKP-13-70 මයිටාවන් එහි දෙපස මැහුම් කර ඇති LTKP-15-185 පටියකින් ශක්තිමත් කර ඇත. පිටත පැත්ත, ඡේදනය වීම, ගෝලාකාර මතුපිට රාමුවක් සාදයි, සහ පහළ කෙළවරේ slings ඇමිණීම සඳහා ලූප තිහක් ඇත.
ස්ලිං 1A, 1B, 15A සහ 15B හැර අනෙකුත් සියලුම slings, LTKP-15-185 වලින් සාදන ලද තද කිරීමේ පටි, වියනෙහි පහළ දාරය දිගේ මසා ඇත. .
ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ ලින්ක් ලූපය ඇමිණීම සඳහා අදහස් කරන ලද බ්රිඩ්ල් ටේප් සහ LTKP-26-600 ගෝලාකාරයේ ධ්‍රැව කොටස මතට මසා ඇත.
වියන් පාමුල, slings 1A සහ 1B, 15A සහ 15B අතර, මීටර් 1.6 ක් දිග තව් ඇත, පහළ දාරයෙන් ආරම්භ වන අතර බැසීමේදී වියන් කරකැවීමට සැලසුම් කර ඇත.
වියන් 30 කින් සමන්විත වන අතර, ඉන් 27 ක් ShKP-150 ලණුවෙන් සාදා ඇති අතර, 1A, 1B සහ 28 - වියන් ස්ථාපනය පාලනය පහසු කිරීම සඳහා කොළ ShKPkr-190 ලණුවෙන් සාදා ඇත.
ස්ලිං එක් කෙළවරක ගෝලාකාර ලූපවලට බැඳ ඇත, අනෙක් කෙළවරේ - නිදහස් කෙළවරේ 1-OST 1 12002-77 අර්ධ වළලු ගාංචු වෙත. අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය. ස්ලිං වල කෙළවර සිග්සැග් මැහුම් වලින් සවි කර ඇත.
ප්රධාන පැරෂුටය ගබඩා කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, තැඹිලි කපු රෙදි වලින් සාදන ලද හැඳුනුම් අත්, වියනෙහි පහළ කෙළවරේ සහ පටිවල අර්ධ මුදු ගාංචුවේ ඇති ස්ලිං 14 මත මසා ඇත.
ගෝලාකාරයේ පහළ කෙළවරේ සිට අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ නිදහස් කෙළවරේ අර්ධ වළලු දක්වා ඇති ස්ලිං වල නිදහස් දිග මීටර් 9 ක් වන අතර, ඒවා මත පහළ සිට මීටර් 0.2 ක් දුරින් ලකුණු තබා ඇත. ගෝලාකාර කෙළවරේ සහ නිදහස් කෙළවරේ ගාංචු-අර්ධ වළලු වලින් මීටර් 0.4 ක්, තැබීමේ ආරම්භය සහ අවසානය පෙන්නුම් කරයි.
ගෝලාකාරයේ පහළ දාරය දිගේ, රේඛාවල වම් පසින්, ඒවායේ අනුක්‍රමික අංක දක්වනු ලැබේ. පේළි 1A සහ 28 අතර වියන් පිටත කර්මාන්තශාලා සලකුණු ඇත.
පාලන රේඛා 1A සහ 15A, 1B සහ 15B රේඛා මත මැසීමට ඇත.
පාලක රේඛා නිර්මාණය කර ඇත්තේ පැරෂුට් වියන් කරකැවීම සඳහා වන අතර ඒවා රතු හෝ තැඹිලි වර්ණ දෙකකින් ShKPkr-190 ලණුවකින් සාදා ඇත.
පාලක රේඛා (රූපය 9) සමඟ මැසූ වළලු හරහා නූල් කර ඇත තුලඅත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ නිදහස් කෙළවර.
සහල්. 9. ක්‍රියාත්මක වන ප්රධාන පැරෂුටය
1 - sling 1A; 2 - sling 15A; 3 - sling 15B; 4 - sling 1B; 5 - අර්ධ වළලු බකල්; 6 - අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ නිදහස් කෙළවර; 7 - පාලන රේඛා; 8 - වළලු; A - පසුපස දර්ශනය
වම් පාලන රේඛාවේ එක් කෙළවරක් මීටර් 1.45 ක දුරින් 15A රේඛාවට සවි කර ඇත, දෙවන - අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ අර්ධ වළලු ගාංචු වලින් මීටර් 1.25 ක දුරින් 1A රේඛාවට.
දකුණු පාලන රේඛාවේ එක් කෙළවරක් මීටර් 1.45 ක දුරින් 15B රේඛාවට අනුයුක්ත කර ඇත, දෙවන - අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ අර්ධ වළලු ගාංචු වලින් මීටර් 1.25 ක් දුරින් 1B රේඛාවට.
දකුණු පාලන රේඛාව ඇදී ගිය විට, 1B සහ 15B රේඛා ආතතියට පත් වන අතර, වියනෙහි පහළ දාරය ඇතුළට ඇද දමයි. ගෝලාකාර දකුණට හැරේ. වම් පාලන රේඛාව ඇදී ගිය විට, 15A සහ 1A රේඛා ආතතියට පත් වන අතර, වියනෙහි පහළ දාරය ඇතුළට ඇද දමයි. ගෝලාකාර වම් පැත්තට හැරේ.
ප්රධාන පැරෂුටයේ ස්කන්ධය කිලෝග්රෑම් 5.5 කි.
එය සිදු වන්නේ කෙසේද?
ස්ථායීකරණ පැරෂුටයේ කැරබයිනර් යානයේ කේබලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඔබ ගුවන් යානයට උඩින් ගිය විගස වර්ග මීටර් එකහමාරක ප්රදේශයක් සහිත ස්ථායීකරණ පැරෂුටයක් විවෘත වේ. ඔහුගේ කැමරාව ගුවන් යානයේ පවතිනු ඇත. ස්ථායී වියන් වලට ස්තූතියි, ඔබේ වැටීම මඳක් අඩු වේ (මීටර් 30-35 දක්වා), සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, වැටීම තුළ ඔබ නොසැලී සිටීමයි, ඔබේ ශරීරය ප්රධාන වියන (අඩි) විවෘත කිරීමට පහසු ස්ථානයක් ගනී පහළ). යොමුව සඳහා, ස්ථාවර පැරෂුටයක් නොමැතිව, වැටීමේ වේගය 60-60 m / s - 200 km / h පමණ වේ. Brrrr! තත්පර තුනකට පසු, ඔබ මුද්ද ඉවත් කර ප්රධාන ගෝලාකාර විවෘත කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. කිලෝ ග්රෑම් 16 ට නොඉක්මවන බල කරන්න. මෙය එතරම් කුඩා නොවේ, ඔබේ මුළු හදවතින්ම මුද්ද අදින්න! නමුත් පැනීමේදී ඔබ එය ඇද දැමූ පසු එය නැති කර නොගන්න. ස්ථායීකරණ පැරෂුටය බැක්පැක් එකෙන් ඉවත් කර ඇත. ප්රධාන එක විවෘත කිරීමෙන් පසු, ඔබ තත්පරයට මීටර් 5 ට නොඅඩු සිරස් වේගයකින් බැස යනු ඇත (පැරෂුටිස්ට්වරයෙකුගේ පියාසර බර කිලෝග්රෑම් 120 දක්වා). මෙම සිරස් වේගය වර්ග මීටර් 83 ක වපසරියකින් යුත් ගෝලාකාරයක් මඟින් ඔබට ලබා දෙනු ඇත. ප්රධාන පැරෂුටයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 12 ක් පමණ වේ.
රක්ෂිත පැරෂුටය පපුවට සවි කර ඇත. එය කුඩා ප්රදේශයක් (වර්ග මීටර් 50) සහ අඩු බර (කිලෝ ග්රෑම් 5 ක් පමණ) ඇත. රක්ෂිතයේ, කිලෝග්රෑම් 120 ක පියාසර බරක් සහිත පැරෂුට් භටයෙක් 7.5 m / s වේගයකින් බැස යයි. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රධාන එකට වඩා වේගවත් ය, නමුත් ඔබ නිවැරදිව ගොඩ බැස්සොත් ඔබට තුවාල සිදු නොවේ. හොඳයි, එය අමතර ගෝලාකාරයට නොපැමිණෙනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
ප්රධාන සහ රක්ෂිත පැරෂුට් දෙකම පැරෂුට් ආරක්ෂණ උපාංග වලින් සමන්විත වේ. පැරෂුට් හසුරුවන්නා මගින් උපාංගය කුකුළා ඇත. අපි ගුවන් යානයෙන් වෙන් වූ වහාම ගණන් කිරීම ආරම්භ වේ. විවෘත කිරීමට තත්පර තුනකට පෙර. පැරෂුට්කරුට යමක් සිදු වුවහොත් (ඔහු පසුබට වේ, සිහිය නැති වේ), උපාංගය ක්‍රියා කරන අතර පැරෂුටය ඔබේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව තනිවම විවෘත වේ.
ප්රධාන පැරෂුටයේ, උපකරණය කාලයත්, රක්ෂිත පැරෂුටය මත උන්නතාංශයත් මගින් ක්‍රියා විරහිත වේ. ස්ථාපන උස සාමාන්යයෙන් -300m වේ.
ප්රධාන පැරෂුටය විවෘත වී සියල්ල හොඳින් තිබේ නම්, ඔබ රක්ෂිතය යෙදවීම වැළැක්විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, රක්ෂිත පැරෂුටය විවෘත වුවහොත්, භයානක කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් ඔබට එය නැවත ඇසුරුම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. විවිධ රේඛා දිග ඇති බැවින් වියන් දෙකම එකට වැඩ කළ හැකිය. ප්රධාන එකට මීටර් නවයක්, රක්ෂිතයට මීටර් හයක්. නමුත් අමතර එක විවෘත නොකිරීමට වඩා හොඳය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ රතු ආරක්ෂිත ලණුව ඇදගෙන බෙලේ උපාංගය අගුළු හැරිය යුතුය.
ඊළඟට, ඔබ අවට බැලිය යුතු අතර, ඔබේ සගයා ඔබට ඉතා සමීප නම්, ඔබ සමීපත්වයට එරෙහිව පියවර ගත යුතුය.
සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින ඔබට දර්ශන භුක්ති විඳිය හැක්කේ මීටර් 100-150 ක උසකට පමණි. ඊළඟට, ඔබ ගොඩබෑම සඳහා සූදානම් විය යුතුය, පැනීමේ ඉතා වැදගත් අදියර. ඔබේ පාද සහ දණ එකට ගෙනෙන්න, ඔබේ කකුල් තරමක් නැමෙන්න. ගොඩබෑමට පෙර කකුල් සහ මුළු සිරුරම ආතතියෙන් හා බිම සමඟ සම්බන්ධ වීමට සූදානම් විය යුතුය. පැරෂුටය ඉදිරි බිම දෙසට ගමන් කිරීම සඳහා යෙදවිය යුතුය (නැතහොත් ඔබ වියනට සාපේක්ෂව පටි මත හැරිය යුතුය). ඔබේ බැල්ම ඉදිරියට යොමු කරන්න, ඔබට පහළට බැලිය නොහැක.
ගොඩබෑමෙන් පසු, ඔබ බිම ඇදගෙන යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා නැඟී සිට වියන් නිවා දැමිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ පැත්තෙන් ධාවනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පසුබට වී, සුළඟින් පිරුණු පැරෂුටය ඔබව බිම දිගේ ඇදගෙන ගියහොත්, එක් පහළ රේඛාවක් ඇදගෙන සහ වංගු කිරීමෙන් එය නිවා දමන්න.
ක්රියාවන්ගේ කෙටි අනුපිළිවෙල:
1. ගුවන් යානයෙන් වෙන්වීමෙන් පසු, තත්පර තුනක් (501, 502, 503) ගණන් කර පිටාර වළල්ල අදින්න.
2. ගෝලාකාර පරීක්ෂා කරන්න.
3. රක්ෂිත පැරෂුටය මත උපාංගය අගුළු හරින්න.
4. පරීක්ෂා කරන්න ගුවන් අවකාශයඅභිසාරී වීම වැළැක්වීම සඳහා.
5. පටිවල සුවපහසු ලෙස වාඩි වන්න.
6. සුළං ප්ලාවිතයේ දිශාව සහ ගොඩබෑමේ ස්ථානය තීරණය කරන්න.
7. මීටර් 100-150 ක උන්නතාංශයක, ගොඩබෑම සඳහා සූදානම් වන්න (අඩි එකට, ඉදිරි බිම දෙසට හැරෙන්න, ඉදිරියට බලන්න).
8. ගොඩබෑමෙන් පසු, ඉහළට පැන, වියන් නිවා දමන්න.
පැරෂුට් වියන් නිවා දැමීමෙන් පසු, ඔබ එය විශේෂ බෑගයක එකතු කළ යුතුය. ඔබ පැරෂුටය පැළඳ සිටින විට එය පටිවල පපුවේ පටිය යට තබා ඇත. එවිට ඔබට එකතු කිරීමේ ස්ථානයට යා හැකිය.
