උණුසුම් වායු බැලූන් පියාසර කරන්නේ ඇයි? බැලූනයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද.
ගෑස් යනු භයානක ද්රව්යයක් යන මතය බොහෝ විට ඔබට ඇසෙනු ඇත. නොවේ සැබෑ ප්රකාශය. එය බොහෝ විට "සිදුවන්නේ" ඇයි?
කාරණය නම් රුසියානු භාෂාවේ වෙනත් බොහෝ වචන මෙන් "ගෑස්" යන වචනයට අර්ථ කිහිපයක් (අර්ථ දැක්වීම්) ඇත. එහි "ප්රධාන" අර්ථයෙන්, වායුව යනු පදාර්ථයේ තත්වයකි (ඕනෑම ද්රව්යයක් ඝන, ද්රව සහ වායුමය විය හැක). තවද එක් අතිරේක අර්ථයක් තුළ, ගෑස් සංකල්පය යනු ගෑස් උදුන් (සාමාන්‍යයෙන් මීතේන්) දාහකවල භාවිතා කරන ගෘහස්ථ දැවෙන වායුවකි.
බැලූන පිම්බීමට භාවිතා කරන වායුව කුමක්ද? බෝලය “පියාඹන්නේ” නම්, එය ගෑස් උදුන් සඳහා සපයනු ලබන එකම වායුවකින් පුම්බා නොමැති බවට ඔබට සහතික විය හැකිය. වාතයට වඩා සැහැල්ලු වායුවකට පමණක් වාතයේ පන්දුවට ආධාර කළ හැකිය. ප්‍රොපේන් සහ බියුටේන් වාතයට වඩා බරින් වැඩි වන අතර පන්දුව බිම වැතිරෙනු ඇත. මීතේන් වාතයට වඩා මඳක් සැහැල්ලු ය, නමුත් තවමත් එහි එසවුම් බලය “සාමාන්ය” කුඩා බැලූනයක් අහසට එසවීමට ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත: මීතේන් පිරවූ විශාල බැලූනයක් පමණක් බිමට ඉහළින් නැඟිය හැකිය - පසුව අතිශයින්ම “මන්දගාමී”: එය ඉතා අඩු සෝපානයක් ඇත.
ඕනෑම වායුවක් හෝ ඕනෑම වායුවක් පහසුවෙන් වාතයට ඔසවා තැබිය හැකි වායුව කුමක්ද? එවැනි වායු දෙකක් පමණක් ඇත: හයිඩ්රජන් සහ හීලියම්. මෙම වායූන් දෙකම මූලික ද්රව්ය වන අතර D.I මෙන්ඩලීව්ගේ ආවර්තිතා වගුවේ අංක 1 සහ 2 ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත. විශ්වයේ ඔවුන්ගේ ව්යාප්තිය අනුව එය සමාන වේ: හයිඩ්රජන් පළමු ස්ථානය ගනී, සහ හීලියම් දෙවන ස්ථානය ගනී. "සැහැල්ලු බව" අනුව, මෙම වායූන් පළමු හා දෙවන ස්ථාන ද ගනී (හයිඩ්රජන් සැහැල්ලු ය, හීලියම් තරමක් බරයි) සහ අනෙකුත් සියලුම වායූන්ට වඩා බෙහෙවින් උසස් ය. පරමාණු වල ප්රමාණය අනුව, ඔවුන් ද නායකයින් වේ, මෙහි එය ටිකක් අනෙක් අතට වුවද: හීලියම් කුඩාම පරමාණුව ඇති අතර හයිඩ්රජන් දෙවන ස්ථානය ගනී.
නමුත් මෙම වායු අතර සමානකම්වල අවසානය මෙය බව පෙනේ. හයිඩ්රජන් ඉතා ක්‍රියාකාරී මූලද්‍රව්‍යයකි, අතිශයින් දැවෙන හා පුපුරන සුළුය: ගෘහස්ථ ප්‍රොපේන් වලට වඩා භයානක ය. තවද හීලියම් යනු කිසිවක් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා නොකරන සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ක්‍රීය වායුවකි දන්නා ද්රව්යය, එබැවින් එය පිළිස්සීමට හෝ දහනය පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වන අතර, විෂ වීමටද නොහැකිය. රුසියානු සහ යුරෝපීය ප්රමිතීන්ට අනුව මෙන්ම නීතිරීතිවලට අනුකූලව ගිනි ආරක්ෂාවපොම්ප කිරීම සඳහා බැලූන්හීලියම් හෝ සාමාන්ය වාතය පමණක් භාවිතා වේ. ()
බැලූනයකින් හීලියම් ආශ්වාස කිරීම ආරක්ෂිතද?ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කතා කරන්නේ හීලියම් ගැන මිස බැක්ටීරියා හෝ වෙනත් අතුරු සාධක නොවේ නම් එය තරමක් ආරක්ෂිත ය. හීලියම්, රසායනික අර්ථයකින්, නයිට්‍රජන් වලට වඩා “උදාසීන” වන අතර, එය බොහෝ දුරට සමන්විත වේ. පෘථිවි වායුගෝලය. හීලියම් ප්‍රායෝගිකව මිනිස් රුධිරයේ දිය නොවන බැවින් විශාල ගැඹුරක වැඩ කරන විට ස්කූබා කිමිදුම්කරුවන් විසින් හුස්ම ගැනීමේ මිශ්‍රණයේ සංරචකයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
කෝටුවක් මත ඕවලාකාරයක් යනු බැලූන තේමාව සමඟ ළමුන්ට ඇති පළමු ඇසුරයි. පළමු ඇඳීම උණුසුම් වායු බැලූනයක ඇඳීමක් බව ඔබ දැනටමත් දැක ඇති අතර, මොසෙයික් මත පළමු නිමි පින්තූරය උණුසුම් වායු බැලූනයක් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ළමයින් සරලවම ඔවුන්ට ආදරය කරන අතර එකක් ඇඳීම අපහසු නැත. සියලුම කුඩා දරුවන් බැලූන් වලට මෙතරම් ආදරය කරන්නේ මන්දැයි ඔබ දන්නවාද? පෙනෙන විදිහට, එහි ඇති වරද කුමක්ද? විශේෂ කිසිවක් නැත, සාමාන්ය වටකුරු රබර් බෝලයක් පමණි, ඔබ එය ස්පර්ශ කළ විගසම පුපුරා යයි! ඒ නිසා අපි එකට මේ මාතෘකාව ගැන හිතමු.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ කෙසේද?
විනී ද පූහ් මී වදයට යාමට උත්සාහ කළ ආකාරය මතක තබා ගනිමු බැලූනය, සහ Piglet ඔහුගේ උපන්දිනය වෙනුවෙන් එය Eeyore වෙත ලබා දීමට අවශ්ය විය. ඩන්නෝ සහ ඔහුගේ මිතුරන් විශාල බැලූනයක් මත පියාසර කළ ආකාරය මතකද, සහ "උඩ" කාටූනයේ මුළු නිවසම අහසට ඔසවා තැබීමට විශාල බැලූන් පොකුරක් සමත් විය. බැලූන වැනි නොවැදගත් සහ නොපෙනෙන විස්තරයක් නොමැතිව ළමා සුරංගනා කතා සහ කාටූන් වලින් හොඳ භාගයක් කළ නොහැකි යැයි ඔබ සිතන්නේ ඇයි? කුඩා දේවල් භුක්ති විඳීමට, අලුත් දේවලින් පුදුමයට පත් වීමට, මනඃකල්පිත කිරීමට සහ සිහින දැකීමට ඇති හැකියාව සමඟින්, මෙම සරල සෙල්ලම් බඩුවේ ළමා කාලයේ සියලු බලය අඩංගු වන බැවිනි. දිගු කලක් සිවිලිම යට සිටීමට ඔවුන්ගේ හැකියාව, සහ නිකමට සිතන්න, වැටෙන්නේ නැත! ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා වර්ණවත් බැවින්, විවිධ හැඩයන්සහ ඕනෑම අවස්ථාවක උත්සව වාතාවරණයක් ඇති කරන්න.
දැන් එය පෙනෙන්නේ කෙසේද?
බැලූන යනු විකටයන්, මායාකාරියන් සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, දරුවන්ට විනෝදාස්වාදය ලබා දීමට උත්සාහ කරන දෙමාපියන්ට විශ්වාසවන්ත සහායකයින් වේ. හැකි තරම් බැලූන් පොප් කරන්න, ඒවා තුළ හෝඩුවාවන් හෝ සිහිවටන සොයා ගන්න, සමාන බැලූන් සංඛ්‍යාවක් එකතු කරන්න, බැලූන් පිරමීඩයක් සාදන්න - ඔබට එවැනි තරඟ විශාල සංඛ්‍යාවක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය! විනෝදාස්වාදයක් පමණක් නොව සංවර්ධන කාර්යයක් ද සිදු කරන්නේ මෙම ක්‍රීඩා ය. ඔබට බැලූනයක් අලංකාර කළ හැකිය, එයට කකුල් සහ ඇන්ටෙනා ඇලවිය හැකි අතර, ඔබ යන්න ලේඩි බග්හෝ වෙනත් දෝෂයක්. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, බැලූනය දරුවාගේ උපන් දිනය සඳහා පුදුම තෑග්ගක් වනු ඇත. සියල්ලට පසු, බෝල වලින් ඔබට කේක් සහ පේස්ට්‍රි, යතුරුපැදි සහ කාර්, මල් සහ සතුන්, නිවාස සහ මාලිගා වැනි ඇදහිය නොහැකි හා දැවැන්ත ව්‍යුහයන් නිර්මාණය කළ හැකිය, පොදුවේ, ඔබට ප්‍රාර්ථනා කළ හැකි සහ සිතිය හැකි සියල්ල. එවැනි තෑග්ගක් ළමයින්ට කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවනු ඇත; ඔබේ දරුවාට ජීවිත කාලය පුරාම මතක තබා ගත හැකි දීප්තිමත්, මායාකාරී හා අසාමාන්ය නිවාඩුවක් ලබා දීම සඳහා, ඔබ විශාරදයෙකු විය යුතු නැත. කුඩා පරිකල්පනයක් පෙන්වීමට එය ප්‍රමාණවත් වන අතර, ඔබේ දරුවාට ඔහුට ලබා දෙන ප්‍රීතිය, සතුට සහ මායාව පිළිබඳ හැඟීම ඔහුගේ හදවතේ තබා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න!
සහ අවසානයේ ...
ඔබට ළමා කාලය ආපසු ගෙන යා නොහැක, එය මෙහි ඇත, එය දැන් ය. ඔබේ දරුවන්ට අවශ්ය වූ විට ප්‍රීතිය හා සැමරුම් ලබා දෙන්න. දරුවන් ඉතා ඉක්මනින් වර්ධනය වේ, රුචිකත්වයන් වෙනස් වේ, අදහස් වෙනස් වේ. ඔබේ දරුවා සමඟ එකම පිටුවක සිටින්න, සෑම දෙයක්ම අනිවාර්යයෙන්ම ඔබ වෙනුවෙන් සාර්ථක වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලොකුම සතුට වන්නේ ඔබේ දරුවන් සතුටින් හා සෞඛ්ය සම්පන්නව දැකීමයි!
බැලූනවල පියාසර කිරීමේ හැකියාවට හේතුව පැහැදිලි කිරීමට න්‍යායන් කිහිපයක් තිබේ. පුළුල් අර්ථයකින්, මෙම ක්රියාවලිය වාතය සහ වායුවේ බර අනුපාතය අනුව තීරණය වේ. බැලූනය පිරී තිබේ නම් ...
බැලූනවල පියාසර කිරීමේ හැකියාවට හේතුව පැහැදිලි කිරීමට න්‍යායන් කිහිපයක් තිබේ. පුළුල් අර්ථයකින්, මෙම ක්රියාවලිය වාතය සහ වායුවේ බර අනුපාතය අනුව තීරණය වේ. බැලූනයක් වායුවකින් පුරවා ඇත්නම්, එය ඉහළට නැඟී බිමට වැටෙන්නේ නැත. එය වාතයෙන් පිරී ඇති විට, උදාහරණයක් ලෙස, පුද්ගලයෙකු තනිවම බැලූනයක් පුම්බන විට, එහි පියාසර කිරීමේ හැකියාව අඩු වේ. වායුව වාතයට වඩා සැහැල්ලු ය, එබැවින් හීලියම් පිරවූ බැලූන වඩාත් හොඳින් පාවෙයි.
පිරවීම මත පදනම්ව, බැලූන විවිධ උපාමාරු සිදු කළ හැකිය:
- බෝලය කාබන් ඩයොක්සයිඩ්, වාතය හෝ ආගන් වලින් පුරවා ඇත්නම්, එය වඩාත් නරක අතට පියාසර කරනු ඇත;
- නියොන්, මීතේන්, නයිට්‍රජන්, හීලියම් සහ හයිඩ්රජන් මෙම වායූන්ගේ අවම බර සහ වාතයේ ස්කන්ධය සමඟ ඇති විශාල වෙනස හේතුවෙන් පන්දුව වේගයෙන් ඉවතට ගැනීමට සලස්වයි.
භෞතික විද්යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බැලූන පියාසර කිරීම
භෞතික විද්යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, වායුවක හෝ ද්‍රවයක තබා ඇති ඕනෑම ශරීරයක් ශරීරයේ බරට සමාන විස්ථාපන බලයකට යටත් වේ. මෙම නඩුවේ බැලූනය වාතයේ "තබන ලද" ශරීරයකි. නිසා වාතයට සාපේක්ෂව බෝලය පුරවන වායුව එය සැහැල්ලු කරන විට, උත්ප්ලාවකතාව ඇති වීමට පටන් ගනී. මේ නිසා, පන්දුව ඉක්මනින් ඉහළට නැඟී පියාසර කිරීමට පටන් ගනී.
භෞතික විද්යාවේ ආධාරයෙන්, වාතයෙන් පුරවා ඇති බැලූනවල ඉතා හොඳ පියාසර ගුණාංග නොමැති වීමට හේතුව පැහැදිලි කළ හැකිය. මෙම නඩුවේ බර බොහෝ දුරට සමාන වේ, එබැවින් බෝලය වාතයේ පාවිය හැකිය, නමුත් බලය නොමැතිව එය බිමට ගිලී යයි.
වාතයේ බැලූනයක පියාසර කිරීම ජලය මත නැව් යාත්‍රා කිරීම හා සැසඳිය හැකිය. පළමු හා දෙවන අවස්ථා දෙකේදීම, සැහැල්ලු ශරීරය අධික ජලය හෝ වාතය මගින් පිටතට තල්ලු කරනු ලැබේ. එපමණක් නොව, ජලය සහ වාතය පාහේ සමාන උත්ප්ලාවකතා හැකියාවන් ඇත.
උණුසුම් වායු බැලූන් පියාසර කරන්නේ ඇයි?
ගුවන් යානා සඳහා අදහස් කරන විශාල බැලූන් කුඩා සෙල්ලම් බැලූන් වලට සමාන හේතු නිසා පියාසර කරයි. මෙම නඩුවේ පියාසර කිරීමේ හැකියාව සඳහා පැහැදිලි කිරීම භෞතික විද්යාවේ නීති ද වේ. පන්දුවේ ප්රමාණය, කූඩයේ බර සහ මගීන් එකිනෙකාට සමීපව සම්බන්ධ වේ. බැලූනය එහි ඇති වාතය සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වායුව රත් කිරීමෙන් ඉහළ යයි. මෙම බලපෑම හේතුවෙන් පන්දුව වාතයට වඩා සැහැල්ලු වන අතර එය මත උත්ප්ලාවක බලයක් යෙදේ. 
බැලූන පාලනය
කිසිම බැලූනයක් පාලනය කරන්න බැහැ. ගෙදර පාලන බලයසෑම විටම වාතය හෝ සුළඟ. ඔබ කුඩා බැලූනයක් අතහැර එය නූල් මගින් අල්ලා ගන්නේ නම්, ඔබේ උත්සාහය නොතකා, ඔබට එය අපේක්ෂිත දිශාවට හැරවීමට නොහැකි වනු ඇත. ඒ හා සමාන තත්වයක් බැලූන සමඟ සිදු වේ. කූඩයේ සිටින මගීන්ට කළ හැකි එකම දෙය වන්නේ පන්දුව බිම මට්ටමට පහත් කිරීම හෝ එය ඉහළට ඉහළට ඔසවා තැබීමයි. බර අඩු කිරීමෙන් උස ලබා ගනී (විශේෂ බර අඩු කර ඇත), සහ රබර් කළ ද්රව්ය ඇතුළත වාතයේ තාපන උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම මගින් ගෑස් ප්රමාණය අඩු කිරීම මගින් පන්දුව පහත හෙලනු ලැබේ. දාහක මට්ටම වෙනස් කිරීමෙන් උෂ්ණත්වය වෙනස් වේ.
බැලූන සහ ගුවන් යානා හයිඩ්රජන් හෝ හීලියම් වලින් පුරවා ඇත්තේ ඇයි?
පොඩි කාලේ හැමෝම සෙල්ලම් කළේ බැලූන්වලින්. බැලූන හයිඩ්රජන් හෝ හීලියම් වලින් පුරවන්නේ මන්දැයි කිසිවකු කල්පනා කර නැත. මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, ඔබ පාසල් භෞතික විද්යාව පාඨමාලාවේ ප්රශ්න කිහිපයක් මතක තබා ගත යුතුය. 
ටිකක් භෞතික විද්යාව
ශරීරයක් වාතයේ තිබේ නම්, බලවේග කිහිපයක් ඒ මත ක්රියා කරයි. විශාලතම බලපෑම Archimedean බලය සහ බර යොදන්න. ඔවුන්ගේ වෙනස ලිෆ්ට් ලෙස හැඳින්වේ. ඒවා සමාන නම්, බැලූනය නිදහසේ එල්ලී හෝ සංකීර්ණ වක්‍රවල වාතය හරහා ගමන් කරයි, එහි හැඩය ධාරාවන් මත රඳා පවතී. ආකිමිඩියන් බලය බරට වඩා වැඩි නම්, බැලූනය මත ඉහළට ක්රියා කරමින් එසවුම් බලයක් පැන නගී. 
ගුවන් යානයේ බර සමන්විත වන්නේ වායුව, එය පිහිටා ඇති කවචය සහ බර එසවීමෙනි.
ඔබ උෂ්ණත්වයකදී සාමාන්ය වාතය සමඟ කවචය පුරවන්නේ නම් පරිසරය, පන්දුව ඉහල නොයනු ඇත. වාතය උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, කවචය තුළ වාතය නිරන්තරයෙන් රත් කිරීම සඳහා බැලූනය දාහකයකින් සමන්විත විය යුතුය.
Archimedean බලය රඳා පවතින්නේ කවචයේ පරිමාව සහ එහි අඩංගු වාතයේ සහ වායුවේ ඝනත්වයේ වෙනස මතය.
උන්නතාංශය වැඩි වීමත් සමඟ උෂ්ණත්වය අඩු වේ, වායු පීඩනය සහ සංවෘත කවචයක එහි ඝනත්වය අඩු වේ. ඒ අනුව, Archimedean බලය අඩු වන අතර, පන්දුව බැසීමට පටන් ගනී. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, කවචයේ පහළ කොටසෙහි සිදුරක් සාදා ඇති අතර, ඒ යටතේ දාහකය තබා ඇත. දහනය වන ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු කිරීමෙන් හෝ වැඩි කිරීමෙන් ඔබට පියාසර උන්නතාංශය පාලනය කළ හැකිය.
තුල ගුවන් යානාසංවෘත කවචයක් සමඟ, එම උෂ්ණත්වයේ දී අවට වාතයට වඩා අඩු ඝනත්වයක් ඇති වායූන් භාවිතා වේ.
පවතින වායූන් අතරින් අඩුම ඝනත්වය ඇත්තේ හයිඩ්රජන් ය. කර්මාන්තයේ දී එය විශාල ප්රමාණවලින් නිපදවනු ලැබේ, එබැවින් එහි පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩුය.
අද වන විට ආරක්ෂිත හේතූන් මත බැලූනයක ගෝලාකාර කවචය හීලියම් වලින් පුරවා ඇත. මෙම දුර්ලභ රසායනික මූලද්රව්යය ප්‍රථමයෙන් සොයාගනු ලැබුවේ සූර්යයාගේ වර්ණාවලි විශ්ලේෂණය මගින් වන අතර එයට සූර්යයා යන අරුත දෙන Helios යන නම ලබා දී ඇත. බොහෝ කලකට පසුව, මෙම වායුව පෘථිවිය මත සොයා ගන්නා ලදී.
එම උෂ්ණත්වයේ දී හීලියම් ඝනත්වය වාතයට වඩා 10 ගුණයකින් අඩුය. හයිඩ්රජන් ඊටත් වඩා හොඳ දර්ශකයක් ඇත - 20. එබැවින්, මුලින් බැලූන හයිඩ්රජන් වලින් පුරවා ඇත. එහෙත්, හීලියම් මෙන් නොව, එය දැවෙන හා පුපුරන සුලු වායුවකි. මෙම මූලද්රව්යය භාවිතා කිරීමට ආරක්ෂිත වේ, නමුත් හීලියම් පිරවූ බැලූනයට වඩා අඩු සෝපානයක් ඇත.
ටිකක් ඉතිහාසය
විශාල බැලූන් aerostats ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, අතීතයේ දී ඒවා ප්රධාන වශයෙන් අදහස් කරන ලදී විද්යාත්මක පර්යේෂණ. ඒවායින් බොහොමයක් විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත ගෝල විය.
4000 m³ ට වැඩි ගෝල පරිමාවක් සහිත විශාලතම බැලුනය, Record, 2010 සරත් සෘතුවේ දී ගුවන් ගත විය. එහි ගොන්ඩෝලාවේ 36 දෙනෙක් ගමන් කළහ.
බැලූනය ඉහළ ගිය උපරිම උස කිලෝමීටර 21 කට වඩා වැඩිය. 2005 දී ඉන්දියානු පුරවැසියෙකු වන විජේපාට් සිංඝනියා විසින් වාර්තාගත ගුවන් ගමන සිදු කරන ලදී. බැලූනය උණුසුම් වාතයෙන් පුරවා ඇත.
පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සහ මැද භාගයේ මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා සුරුට්ටු හැඩැති ගුවන් යානා භාවිතා කරන ලදී.
මානව ඉතිහාසයේ විශාලතම ගුවන් යානය වන හින්ඩන්බර්ග් 30 දශකයේ අගභාගයේදී නාසි ජර්මනියේ ඉදිකරන ලද්දකි. ඔහු අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා ගුවන් ගමන් 21 ක් සිදු කර 1937 දී මිය ගියේය. ඒ වන විට ජර්මනියේ හීලියම් නොතිබූ අතර හින්ඩන්බර්ග් ටැංකි සියල්ලම හයිඩ්රජන් වලින් පුරවා ඇත. අනතුරට හේතුව නොදනී. ඛේදවාචකයෙන් පසු, මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා හයිඩ්රජන් පිරවූ බැලූන් සහ ගුවන් යානා තවදුරටත් භාවිතා නොකෙරේ. ඒවා භාවිතා කරන්නේ විද්යාත්මක අරමුණු සඳහා පමණි.
උණුසුම් වායු බැලූන ගුවන් යානයක් සඳහා සූදානම් වීමේ අදියර මොනවාද?
පියාසර කිරීමට පෙර සූදානම
ආරක්ෂිත උණුසුම් වායු බැලූන ගුවන් ගමනක් සඳහා, ඔබ කාලගුණික තත්ත්වයන් පරීක්ෂා කර ගුවන්ගත කිරීම සඳහා සුදුසු ආරම්භක ස්ථානයක් තෝරා ගත යුතුය. වත්මන් සහ පුරෝකථන කාලගුණය ගුවන් නියමුවාට බාධක (මීදුම හෝ පහත් වලාකුළු) දැකීමට සහ වළක්වා ගැනීමට අවශ්ය දෘශ්‍යතාව සැපයිය යුතුය, ගුවන්ගත වීමට සහ ගොඩබෑමට ඉඩ දීමට තරම් සුළඟ සැහැල්ලු විය යුතුය (පැයට කිලෝමීටර 8-16 ට අඩු වේ. නිපුණතා මට්ටම) සහ ගුවන් නියමුවා, මගීන්, කාර්ය මණ්ඩලය සහ ගොඩබිම් කාර්ය මණ්ඩලයේ පළපුරුද්ද).
විදුලි රැහැන්, ගස් සහ ගොඩනැගිලි වැනි සුළං දිශාවට බාධාවකින් තොරව බැලූන ලියුම් කවරය දිග හැරීමට සහ පිම්බීමට ආරම්භක ස්ථානය (ගුවන් ගත වන ප්‍රදේශය) ප්‍රමාණවත් විය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, ආරම්භක ස්ථානය ස්ථානගත කළ යුතු අතර එමඟින් පුරෝකථනය කරන ලද සුළං ප්‍රවාහය බැලූනය සුදුසු ගොඩබෑමේ ස්ථානයකට යොමු කරයි. බැලූන ගොඩබෑමේ කලාපයේ ජල කඳන්, විශාල නාගරික ප්‍රදේශ හෝ වනාන්තර නොතිබිය යුතුය, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොමැතිව බාධක මත පියාසර කිරීම ආරක්ෂිත නොවේ.
ආරම්භ කිරීමට පෙර, ප්‍රොපේන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන දාහක භාවිතයෙන් යන්ත්‍රයට උණුසුම් වාතය පොම්ප කරනු ලැබේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බැලූන් කවචය බිම තබා කූඩයට සහ දාහකයට සවි කර ඇත. බොහෝ විට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පංකාවක් බාහිර වාතය සිසිලනය කිරීමට යොදා ගනී. සීතල වාතයඑය වාතය රත් කිරීමට දාහකය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසමින් එහි මූලික හැඩයට ළඟා වන තෙක් පන්දුව අර්ධ වශයෙන් පුම්බා ඇත. බැලූනය සිරස් අතට ගත් පසු, නියමුවා සහ මගීන් කූඩයට නැඟේ. ගුවන් නියමුවා දියත් කිරීමට සූදානම් වූ විට, ඔහු බැලුන් දාහකය හරහා වැඩි තාපයක් යොදන අතර බැලූනය ඔසවයි...
බිම් කාර්ය මණ්ඩලය උපකරණ ගබඩා කර ගොඩබෑමේ ස්ථානයට බැලූනය පියාසර කරන දිශාව අනුගමනය කරයි.
බැලූන් පියාසර කිරීම.
පාලනය කිරීමට යම් නියමු කුසලතා අවශ්ය වේ බැලූනය- වායු ධාරා වල නැගීම හෝ බැස යාම. මේ අනුව, ගුවන් නියමුවාට බැලුනයේ උන්නතාංශය හැර වෙනත් උන්නතාංශවලදී සුළඟ හමා යන්නේ කුමන දිශාවටද යන්න තීරණය කිරීම වැදගත් වේ. මෙය පාලනය කිරීම සඳහා නියමුවා භාවිතා කරයි විවිධ ක්රම. කොඩි කණුවල කොඩි, චිමිනි වලින් දුම වැනි දෘශ්‍ය ඉඟි භාවිතා කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ. බැලූනයට ඉහළින් සුළඟේ දිශාව තීරණය කිරීම සඳහා, ගුවන් නියමුවා පූර්ව පියාසර කාලගුණ අනාවැකි දත්ත භාවිතා කරයි, එයට වාතය ගලා යාමේ පුරෝකථනයක් ඇතුළත් වේ. ඉහළ ස්ථර. ලෙස හැඳින්වෙන හීලියම් බැලූන් දියත් කිරීමෙන් ද දත්ත පර්යේෂණාත්මකව ලබා ගනී කාලගුණ බැලූනය, ආරම්භයට පෙර, ඇත්ත වශයෙන්ම සුළඟ හමන ස්ථානය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීමට. සුළඟේ සැබෑ දිශාව තීරණය කිරීම සඳහා තවත් ක්රමයක් වන්නේ විෂ්කම්භය ඇති අනෙකුත් බැලූනවල චලනයයි විශාල ප්රමාණය කාලගුණ බැලූනය.
බැලූන පියාසර පාලනය
බැලූනය පියාසර කරන දිශාව සුළඟ මත රඳා පවතී, නමුත් කවචය තුළ වාතයේ උෂ්ණත්වය වෙනස් කිරීමෙන් බැලූනයේ පියාසර උන්නතාංශය සකස් කළ හැකිය. ගුවන් නියමුවාට බැලූනයේ කවචය තුළ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සඳහා දාහක කපාට එකක් හෝ කිහිපයක් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, එමඟින් බැලූනය ඉහළ යාමට හෝ වැටීමට හෝ නැවැත්වීමට පවා ඉඩ සැලසීමට සෝපානය පාලනය කරයි. කවචය එකකින් සමන්විත නම් ගුවන් නියමුවාට බැලූනයේ වාතාශ්‍රය කපාට විවෘත කළ හැකි අතර, එමඟින් කවචය තුළ උෂ්ණත්වය පහළට බැසීමට හෝ මන්දගාමී වීමට හෝ නැඟීම නැවැත්වීමට පවා අඩු කරයි. නියමුවා මැදිහත් නොවන්නේ නම්, කවචය තුළ වාතය සෙමෙන් සිසිල් වනු ඇත.
මන්දගාමී ප්රතිචාර
එහි එක් උපක්‍රමයක් නම් ප්‍රමාදය සමඟ කටයුතු කිරීමට ඉගෙනීමයි. බැසයාම මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට, දාහක කපාටය විවෘත කිරීමේදී පර්යේෂණාත්මක අත්දැකීම් අවශ්ය වේ. දාහකයේ ක්‍රියාව බැලූන පද්ධතියේ සමස්ත බර සැහැල්ලු කරන අතර එහි උත්ප්ලාවකතාව වැඩි කරයි, නමුත් වහාම නොවේ. පන්දුවේ ඇති වාතය සිසිලනය මත හෝ දාහකය ක්රියා කරන ආකාරය අනුව, පන්දුව බැසීමේ වේගය අනුව, දාහකය ක්‍රියාත්මක වන වේලාවේ සිට මන්දගාමී වීමට හෝ නැවැත්වීමට තත්පර 30ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගත විය හැක. මෙම ප්‍රමාදය සඳහා නියමුවාගේ පැත්තෙන් විශාල දැනුමක් අවශ්ය වේ.
තුන්වන පන්තිය
උන්නතාංශයේදී පියාසර කරන දිශාව වෙනස් කිරීමේ හැකියාව තුන්වන පන්තිය ලෙස හැඳින්වේ. උතුරු අර්ධගෝලයේ, උන්නතාංශයේ වායු ධාරා සර්පිලාකාරව, ඉහළ සිට බලන විට, ඉහළ පීඩන මට්ටම්වල සිට වාමාවර්තව මට්ටම දක්වා ගමන් කරයි. අඩු පීඩනය. නමුත් බිමට ආසන්නව පියාසර කරන විට, පන්දුව සෘජු දිශාවකට ගමන් කිරීමට නැඹුරු වනු ඇත. මේ අනුව, ගුවන් නියමුවා ගොඩබෑමේ බැසීමේ දී වම් හැරීමක් සොයාගත යුතුය. දකුණු අර්ධගෝලයේ, සර්පිලාකාර දිශාව හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අසමාන භූමි සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීම මෙම සංසිද්ධි අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට හැකිය.
මට්ටමේ පියාසැරිය
දාහකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉක්මනින් පන්දුව එසවීමට තරම් රත් වූ වාතය නිර්මාණය කිරීමටය. එය වඩාත් ඵලදායී වන්නේ එය පුළුල් ලෙස විවෘත වූ විට පමණි.
නමුත් බැලූනය සක්රියව රත් නොවන විට එය සිසිල් වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය මොහොතකට පමණක් පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයේ පවතින බවයි. ඉතිරි කාලය එය රත් කර හෝ එහි වාතය සිසිල් කරනු ලැබේ.
මෙම කරුණු දෙක මගින් නියමුවාට අවශ්ය උන්නතාංශයේදී බැලූනය සෙමින් ඉහළට සහ පහළට ගසාගෙන යාමට තත්පර කිහිපයක පරතරයකින් දාහකය භාවිතා කිරීමට හැකියාව ලැබේ.
අඩු උන්නතාංශවල පියාසර කරන විට මෙන්ම ගොඩබෑමේ දී ව්යතිරේකයක් සිදු කෙරේ. පන්දම සැලකිය යුතු ඉහළ සංඛ්‍යාතවලදී ඉතා කෙටි පිපිරීම් වලදී භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් කාර්යක්ෂමතාව සහ නිරවද්‍යතාවය කැප කරයි.
ප්රවාහන
සාමාන්ය වාහන යනු උපකරණ ට්‍රේලර් සහිත ජීප් ය.
මෝටර් රථයකින් ලුහුබැඳ නොයාම, ගොඩබෑමේ ස්ථානයට ඇවිදීමෙන් හෝ බයිසිකල් පැදීමෙන් ක්‍රීඩාව භුක්ති විඳීමට නිසැකවම හැකි වුවද, බොහෝ බැලූන් කරුවන් මෝටර් රථයෙන් හඹා යාම අනුගමනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ගොඩබෑමේදී, ප්රවාහන කාර්ය මණ්ඩලයට උපකාර කළ හැකිය: ගොඩබෑම සමඟ, අවහිරතා ඇති අවස්ථාවන්හිදී බෝලය ගොඩබෑමේදී ලණු අල්ලා ගන්න; ඇසුරුම් උපකරණ සමඟ උදව්.
පන්දුව අතර සම්බන්ධය සහ වාහනද්වි-මාර්ග ගුවන්විදුලි සන්නිවේදනය භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ, ජංගම දුරකථන, එහෙමත් නැත්තම් එයා ළඟින් ඉන්නකොට කෑගහනවා.
ගොඩබෑම
බොහෝ ගුවන් නියමුවන් හැකි තරම් මෘදු ලෙස ගොඩබෑමට උත්සාහ කරති. බිම් මට්ටමේ සුළගේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 8 ට වඩා වැඩි නම් මෙය දුෂ්කර කාර්යයක් බවට පත්වේ. පන්දුව බිම හා සම්බන්ධ වන විට මෙම වේගයෙන් හෝ ඊට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කරන්නේ නම්, කූඩය (සාමාන්‍යයෙන් රෝද හෝ වෙනත් ආකාරයේ පතුලක් නොමැති) බිම දිගේ ඇදී යාමට හෝ පෙරළීමට පවා ඉඩ ඇත. භූමියේ සිටින කාර්ය මණ්ඩලයට පවා ප්‍රමාණවත් සහයක් ලබා දිය නොහැක. සම්පූර්ණ බර(සාමාන්ය මගී බැලූන පද්ධතියක් සඳහා) මෝටර් රථයක බර පහසුවෙන් ඉක්මවිය හැක (පර්වතයක් සහ දුෂ්කර ස්ථානයක් අතර නොසිටීම සඳහා බැලූනය ගොඩබෑමේ පැත්තේ නොසිටීම වඩාත් සුදුසුය). ගස් රේඛාවක් පිටුපස හෝ කුඩා මිටියාවතක වැනි සුළඟින් ආරක්ෂා වූ ප්‍රදේශවලට ගොඩබෑමෙන් ගුවන් නියමුවන්ට ගොඩබෑම වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
සෑම වැඩිහිටියෙකුටම, ඔවුන්ගේ ආත්මයේ ගැඹුරට, අහසට පුපුරා යන දීප්තිමත් බැලූනයක් පිළිබඳ මතකයක් ඇත. දැන් පවා තෑගි බෝලයක් හොඳ මනෝභාවයක් සහ සිනහවක් ලබා දෙන්නේ මේ නිසා විය හැකිය.
බැලූනය යනු උපන් දින, මංගල උත්සව සහ වෙනත් සැමරුම් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයකි. සහ ළමා පක්ෂයඔහු නොමැතිව සිතාගත නොහැකි ය. එහි මායාව කුමක්ද? සමහර විට ඔහු ඉහළට යන උත්සාහයේදී, ඔහු අහසට නැඟී සිටින පහසුව තුළද?
බැලූන් මැජික්
පියාසර කළ හැකි නවීන බැලූන් වායුවෙන් පුරවා ඇත. එහි ඝනත්වය වාතයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, එය ඉහළට හා ඉහළට පියාසර කිරීමට ඉඩ සලසයි. අඩු ඝනත්වයක් ඇති වායුව, බෝලයේ අභ්යන්තර අවකාශය පිරවීම සහ වාතයේ උත්ප්ලාවක බලය මගින් ක්රියා කරයි.
වඩාත් සාමාන්ය බැලූන් ඔබේ මුඛයෙන් පුම්බා ගත හැකිය. නමුත් පුද්ගලයෙකු විසින් පිට කරන කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ඝනත්වය වාතයේ ඝනත්වයට වඩා අඩු බැවින් එවැනි බෝල ඉහළට පියාසර කළ නොහැක. ඔවුන්ට පියාසර කිරීමට සුළඟ අවශ්ය වේ. නමුත් සැහැල්ලු වායුව බෝලය ඉබේම ඉහළට වේගයෙන් යාමට ඉඩ සලසයි.
පන්දුව පියාසර කිරීමට ඉගෙන ගත් ආකාරය
උණුසුම් වායු බැලූන පෙනුමේ ඉතිහාසය වසර සිය ගණනක් ඈතට දිව යයි. කරේලියානු ශිල්පීන් විසින් පදම් කරන ලද ගොන් සම් වලින් සාදන ලද බෑග්, උණුසුම් වායුවකින් පුරවා, ඒවා ආධාරයෙන් කෙටි දුරක් ගමන් කළ බව සඳහන් වේ. මෙම සාක්ෂි 12 වන සියවස දක්වා දිවෙන නමුත් විද්‍යාඥයින් ඒවායේ සත්‍ය පිළිබඳ නිශ්චිත සාක්ෂි සොයාගෙන නොමැත.
බැලූනවල උපත පිළිබඳ ලේඛනගත වංශකථාවක් මෙන්න:
- බැලූනවල මුත්තා මයිකල් ෆැරඩේගේ අත්හදා බැලීමේ ප්රතිඵලයක් වූ අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔහු හයිඩ්රජන් පිරවූ රබර් බෑග් නිර්මාණය කළේය. මිනිසුන්ගේ සතුට සඳහා වාතයේ පියාසර කරමින් නිවාඩු සැරසිලි ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේ ඔවුන්ය.
- වසරකට පසුව, දියර රබර් නලයක් සහ ගෑස් කෑන් වලින් සමන්විත ඔබ විසින්ම කළ යුතු කට්ටල විකිණීමට ඇත. ළමයින්ට ඔවුන්ගේ පළමු පිම්බෙන සෙල්ලම් බඩු ලැබුණි.
- 1922 දී, අවාසනාවක් සිදු වූ අතර, කෙසේ වෙතත්, "බෝල" කර්මාන්තයේ දියුණුවට දායක විය. නගරයේ උත්සවයක් අතරතුර හයිඩ්රජන් පිරවූ බැලූන් පුපුරා ගියේය. එතැන් සිට, භයානක දැවෙන වායුව භාවිතය නතර කර ඇති අතර විනෝදාස්වාදයට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත හීලියම් එකතු කර ඇත.
- 1931 රබර් කිරි බැලූන උපන් වර්ෂය විය. දැන් ඔබට බෝල සෑදිය හැකිය විවිධ හැඩයන්දරුවන්ගේ සතුටට.
වර්තමානයේ, බැලූන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ රබර් කිරි වලින් පමණක් නොව, තීරු වලින් - විවිධ හැඩයන් සහ ප්රමාණවලින්. උද්ධමනය සඳහා හීලියම් හෝ හීලියම් සහ වාතය මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කරන අතර බැලූනවලට අහසට බොහෝ දුර පියාසර කිරීමේ හැකියාව ලබා දේ.
