تقوم القوات المحمولة جواً بمجموعة كبيرة من المهام القتالية. والقفزات المحمولة جواً هي إحدى الأوراق الرابحة الرئيسية التي يستخدمها المظليون. وتستخدم الطائرات والمروحيات المعدة خصيصا لهذا الغرض. وقد تم تجهيز القوات المحمولة جوا عدد كبير منالأسلحة الحديثة الفعالة، والمعدات الخاصة، والمعدات العسكرية التي تتيح لهم التعامل مع المهام الموكلة إليهم بكفاءة عالية.

تتمثل مهمة مقاتلي القوات المحمولة جواً في الاستيلاء على المنشآت الصناعية الاستراتيجية والمراكز الإدارية والسياسية ومناطق التركيز وقوات العدو المحتمل، والاستيلاء على عقد البنية التحتية والممرات الجبلية والمعابر وخطوط الاتصالات والاحتفاظ بها؛ تدمير الأموال الدمار الشاملومحطات الطاقة والمدارج والمطارات والمرافق الرئيسية الأخرى؛ تعطيل عمل العدو في العمق العميق والقريب وتنسيق قواته وتعطيل حركة احتياطيات العدو.

ترتبط إحدى المهام الرئيسية للقوات المحمولة جواً بتنفيذ عمليات الإنزال العملياتي والتكتيكي في المناطق ذات الأهمية الخاصة للصراعات المحلية المحتملة.

من المستحيل إكمال مثل هذه المهمة بدون القفز بالمظلات المحمولة جواً. تقوم القوات المحمولة جواً بتدريب أفرادها بدقة خاصة. لذلك، يتعرف المظليون بعناية على الأساس النظري للقفز بالمظلات، وتقنيات الهبوط، الأنظمة الحديثةنوع المظلة النفاثة والمظلة وحاويات الهبوط والمنصات والأنظمة التي يتم من خلالها تركيب وهبوط الأسلحة والمعدات العسكرية. انتباه خاصمكرس لدراسة طيران النقل العسكري الحالي.

القفزات المحمولة جوا في مرحلة ظهور وتطور الفرع العسكري

حدثت القفزة الأولى في القوات المحمولة جواً في الثلاثينيات من القرن الماضي. وذلك عندما ظهر نوع جديدالقوات في الجيش الأحمر - القوات المحمولة جوا. كان على المظليين الأوائل إكمال مهمة يمكن الوصول إليها تمامًا - الهبوط في منطقة معينة حيث يتم تسليمهم بالطائرات. تم نقل المظليين بالمظلات في البداية على أي طائرة في الخدمة: استراتيجية القاذفات الثقيلة TB-1 أو تدريب U-2، والتي لم تكن الحل الأفضل ل جيل الشبابالقوات. يعتمد اختيار الطائرة على عدد المظليين المنقولين.

تبين أن حل مشكلة نقل السيارات أو المركبات المدرعة أو الأسلحة أكثر صعوبة. قررنا اختيار قاذفة القنابل TB-1. لإنشاء أنظمة متخصصة بمساعدة المعدات التي سيتم هبوطها بنجاح، تم إنشاء OKB. من بين الأنواع الأولى من الأسلحة المُكيَّفة للنقل الجوي والهبوط، ينبغي تسمية المدفع الجبلي عيار 76 ملم، الذي تم اختراعه عام 1909، والذي تم اختياره لأنه الأوزان المناسبةوالأبعاد. تم نقل طاقم البندقية مع البندقية وأتيحت لهم الفرصة للهبوط بالمظلة من الطائرة، مما قلل قليلاً من أداء طيران القاذفة. ثم حدثت أول قفزة بالمظلة في القوات المحمولة جوا، ومنذ ذلك الحين قطع المظليون شوطا طويلا.

المظلة المحمولة جوا تقفز في الجيش الحديثروسيا

سريع إلى الأمام ل حياة عصريةجنود القوات المحمولة جوا. في عام 2012، تمركز جنود من هذا النوع من القوات في الخدمة العسكرية، في أسبوع واحد فقط تم تنفيذ أكثر من 11 ألف قفزة بالمظلة! بما في ذلك القفزات المحمولة جوا من Ila-76 بلغت أكثر من أربعمائة. في الوقت الحاضر، يتم تنفيذ القفزات خلال ساعات النهار الطويلة بكثافة قفزتين بالمظلة في الدقيقة، وحتى في كثير من الأحيان.

كانت هناك رسالة حول عدد القفزات التي يقومون بها في القوات المحمولة جوا، على سبيل المثال، في الوحدة المتمركزة في إيفانوفو. كما اتضح، 2800 قفزة لكل قسم. في الجبل، يتمركز تشكيل الهجوم الجوي في نوفوروسيسك، وفي فرقة تولا المحمولة جواً، يقوم كل من المظليين بإجراء 2000 قفزة. تمكن طلاب مدرسة ريازان من القيام بأكثر من ألف ونصف قفزة خلال أسبوع واحد.

كانت القفزات المحمولة جواً أكثر انتظامًا في الجيش السوفيتي. لنفترض أنه في الثمانينيات، قام مظلي عادي بحوالي 30 قفزة جوية من طائرة Il-76 أثناء خدمته العسكرية. في التسعينيات، انخفض عددهم بشكل حاد، ولكن في الوقت الحاضر يمكنك مرة أخرى ملاحظة زيادة تدريجية في دور التدريب القتالي للمظليين، مما يعني زيادة في عدد القفزات المظلية المحمولة جواً للطلاب والمجندين.

تجنيد التدريب الفن المحمول جواهبوط

يقوم ممثلو المجندين الشباب الذين يصلون إلى القوات المحمولة جواً بالعديد من القفزات. الجنود الشباب لديهم الكثير ليفعلوه التدريب الجوي. يتم منحهم لقب المظليين الفخور بعد قيامهم بأول قفزة بالمظلة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تدريب وتدريب الفنيين المتخصصين في أدوات المظلات بشكل مستمر في ريازان. كما تقام هناك ندوات حول إعادة تدريب قادة وحدات المظلات. إنهم يدرسون قضايا الهبوط والتحضير المعدات العسكرية. في فترة الصيف، والتي تتميز مواتية احوال الطقسويخطط المظليون الروس لأداء أكثر من 35 ألف قفزة بالمظلات المحمولة جوا.

يمنع منعاً باتاً إجبار الأشخاص الذين لا يعرفون كيفية التحكم في أنفسهم في السماء على القفز بالمظلة. ولمنع السقوط غير المنتظم، تشتمل المظلتان D-5 وD-6 على مظلة عادم مثبتة. بفضل وجود المظلة، لا يمكن حمل المظلي بعيدًا في حالة سقوط غير منظم. يبدو لشخص عديم الخبرة أن الأرض في كل مكان منه. وظيفة مظلة التثبيت هي أن الخطوط لا تتداخل مع قدرة القفز بالمظلات على النزول إلى السماء. تخرج القبة أولاً، وبعد ذلك يتم تشغيل جهاز PPK-u في غضون خمس ثوانٍ، مما يؤدي إلى فتح حقيبة الظهر. حقيبة الظهر مزودة بقفل مخروطي مزدوج، يمكن فتحه إما بحلقة أو بجهاز. يمكن للمظلي سحب الحلقة دون الانتظار لمدة خمس ثوانٍ من السقوط الحر حتى تنتهي. بمساعدة مظلة التثبيت، يتم تمديد المظلة بالكامل من حزمة المظلة.

القفزات المحمولة جوا من Il-76

عند الحديث عن تدريب المظليين، من المستحيل عدم ذكر دور طيران النقل العسكري. يمكن تسمية القفزات المحمولة جواً من الطائرة Il-76 بأنها الأكثر فعالية اليوم. تقوم طائرة النقل العسكرية الرئيسية Il-76 بسهولة بالمهام التالية:

• الهبوط المظلي للوحدات العسكرية.
• الهبوط المظلي للمعدات العسكرية والبضائع القياسية؛
• هبوط لتر/ثانية الوحدات المحمولة جوا;
• هبوط المعدات العسكرية والبضائع ذات الأبعاد المحددة؛
• نقل وإخلاء الجرحى إلى الخلف.

يتطلب كل خيار من الخيارات المذكورة أعلاه استخدام معدات متخصصة.

عند الهبوط من طائرة IL-76 يستخدمون:

• تياران في الأبواب الجانبية، لتقليل احتمالية تقارب المظليين في الهواء؛
• ثلاثة مجاري، أحدها يدخل في المنحدر، والآخران في الأبواب الجانبية؛
• أربعة تيارات - اثنان في كل من المنحدر والأبواب الجانبية (تخضع لظروف القتال).

أثناء هبوط الأفراد تصل سرعة الطائرة إلى 300 كم/ساعة. دعونا نلاحظ ضيق حجرة الشحن في الطائرة IL-76. إذا كان من الضروري القيام برحلات جوية طويلة المدى على ارتفاعات عالية، فإن الضغط في مقصورة الطائرة يساوي الضغط على ارتفاع 2.5 كم. تعتبر القفزات المحمولة جواً من الطائرة Il-76 واحدة من أكثر القفزات أمانًا وأمانًا لسنوات عديدة. أنواع فعالةالهبوط. في حالات الطوارئ، تم تجهيز جميع المقاعد بأقنعة الأكسجين، لذلك تتاح لجميع المظليين الفرصة لتلقي تغذية الأكسجين بشكل فردي.

التدريب قبل القفز في القوات المحمولة جوا

قبل أن تقوم بإعداد مظلي حقيقي، عليك أن تمر عبر جدية تدريب قتالي. يتم إجراء التدريب قبل القفز في القوات المحمولة جواً على المستوى الأحدث. لا يُسمح لمظلي واحد بالقيام بقفزات مظلية حقيقية دون تدريب خاص شامل.

الطائرة IL-76 هي طائرة تفي تمامًا بالمهام الموكلة إلى المظليين. توفر مقصورة الطائرة جميع الفروق الدقيقة التي تضمن سلامة القفزات المظلية. يتم تركيب إشارات المرور عند جميع مخارج الطائرة. توجد إشارات مرور على جانبي المنحدر. يضيء الضوء الأخضر بالنقش "انطلق"، الأصفر - مع الأمر "استعد"، الأحمر - مع الأمر "أغلق الخط". عند تشغيل إشارة مرور صفراء، يتم تشغيل صفارات الإنذار القصيرة في نفس الوقت، وعندما يتم تشغيل إشارة مرور خضراء، يتم تشغيل صفارات الإنذار الطويلة الصاخبة. تستمر في الزئير حتى لا يتبقى مظلي واحد على متن الطائرة.

لن يتمكن كل مظلي قام بالقفز بالمظلة في القوات المحمولة جواً من نسيان صفارات الإنذار هذه أبدًا. أثناء الطيران لمسافات طويلة، يصدر المحرك صوتًا سلسًا وهادئًا، مما يساعد على النوم، ولكن بسبب صوت صفارة الإنذار، لم يبق شيء من النوم. بعد أمر "استعد" وصفارات الإنذار القصيرة، يقفز كل مظلي في انتظار الأمر بالقفز في السماء.

صور وفيديو للقفزات المحمولة جوا

صور القفزات المحمولة جواً مذهلة بشكل خاص. يمكنك الاستمتاع بالمظليين وهم يطيرون في السماء، والسطح المعلق الثاني لطائرة النقل Il-76MD، ومقصورة الشحن لطائرة Il-76. بفضل السعة المتزايدة، يمكن لحجرة الشحن في طائرة النقل IL-76 أن تستوعب ثلاث طائرات BMD-1، ويمكن إسقاطها بالمظلة أو الهبوط.

وتشمل إمكانيات الطائرة إنزال أربع شحنات تزن كل منها 10 أطنان، أو شحنتين تزن كل منهما 21 طناً. يتم إنتاج IL-76MD في نسخة ذات طابقين وهي قادرة على نقل ما يصل إلى 225 مقاتلة، وليس كما هو الحال في نسخة ذات طابق واحد - لا يزيد عن 145 مقاتلة.

إن مشاهدة هبوط المعدات من طائرة Il-76 أمر مدهش دائمًا. يمكن للجميع اليوم مشاهدة مقاطع فيديو القفز الجوي، وذلك بفضل الإنترنت. حقيقة مثيرة للاهتمامهو إنشاء أرقام قياسية عالمية على ارتفاعات عالية من قبل المظليين السوفييت. تم إجراء هذه القفزات التي قام بها القفز بالمظلات في عام 1975 ثم في عام 1977. وكانت الفتيات يقفزن بالمظلات من طائرة Il-76 تحلق على ارتفاع أكثر من خمسة عشر ألف متر. ولم يتمكن أحد حتى الآن من تحطيم الأرقام القياسية المسجلة في ذلك الوقت.

فيديو القفزات المحمولة جوابالمظلة يمكن أن ينقل الانطباع الخارجي لهذه العملية الفريدة والمثيرة. ويعتبر المظليون أنفسهم هذه اللحظات الأكثر إثارة في حياتهم. كل قفزة تختلف عن السابقة. القفزة الأولى عاطفية بشكل خاص.

للقفز بالمظلة D-5، يلزم ارتفاع يتراوح بين 800 إلى 1000 متر. في أدنى ارتفاعيرمي 600 متر. الفترة من لحظة خروجك من الطائرة إلى لحظة فتح المظلة هي 200 متر. يجب على المظلي أن يطير حوالي ستمائة متر تحت المظلة.

واليوم، بدلاً من مظلات الأنظمة القديمة، يتم استخدام مظلة الهبوط D-10، بمساحة قبة تبلغ 100 متر مربع، ومعلمات محسنة وشكل يذكرنا بالقرع. دخلت الطائرة D-12 Listik، التي تم الاعتراف بها على أنها ممتازة، الخدمة أيضًا مع القوات المحمولة جواً. نظام المظلة، والتي ليس لها مثيل في العالم.

• "من بين خمسة آلاف من سكان روستوف الذين يحتفلون بيوم القوات المحمولة جواً، خدم ألف ونصف فقط في القوات المحمولة جواً"
  

اليوم هو يوم القوات المحمولة جوا!

يوم القوات المحمولة جوا!

يوم المظليين أو "قوات الإنزال"!

وبطبيعة الحال، كل عام، أصبحت "القوات البرية" أكثر هدوءا. أصبحت المعارك والمواجهات الضخمة مع مافيا "البطيخ" في الأسواق شيئًا من الماضي ببطء. ومع ذلك، أصبحت بلادنا أكثر صرامة تجاه جميع أنواع الفوضى، من ناحية، ومن ناحية أخرى، فإننا نقاتل في بعض الأماكن حول العالم. وقد لوحظ منذ فترة طويلة أنه إذا كان جيش البلاد يقود بشكل حقيقي قتال, عدد أقل من الناسيستحم في النوافير ويذهب إلى المسيرات الاحتجاجية.

لذلك، فإن السؤال ذو صلة دائمًا: كيفية التمييز بين المظلي الحقيقي وبين الشخص الذي يرتدي سترة ويأخذها، أو ربما يرتدي وشم "رمي"، ويشرب في النافورة ويروي قصص الجيش.

بالمناسبة، هذا ما يميز سكان موسكو. أي شخص خدم في القوات المحمولة جواً يعرف أن الجنود الفاسدين غالباً ما يوجدون بين أولئك الذين تم تجنيدهم من موسكو...

بالطبع ليس كل شيء، هناك العديد من المقاتلين الممتازين بين الرجال من موسكو. أنا شخصياً كان لديّ "صديق" من العاصمة في الجيش.

لكن بصراحة، يعلم الجميع أنه من بين سكان موسكو هناك "رفاق ليسوا جيدين جدًا"، أكثر من سكان ضواحي البلاد...

كان في صحبتنا "أحد سكان موسكو"، الشيوعي الوحيد بين الجنود. بالمناسبة، تم إرساله إلى الجيش بعد "الشار" (الشار أو الشراتسيا هو تعبير عام آخر في الجيش والقوات المحمولة جوا) في الحياة المدنية. لقد كان سكرتير كومسومول المفرج عنه، لا أتذكر أين. كان هناك تأجيل، لكنه تعرض للطرد وتم إرساله للخدمة قوات النخبة. أنا متأكد من أنه يستحم في النافورة ويشرب بقبعة وسترة.

ولكن مقابل كل مظلي حقيقي هناك العديد من المظليين المزيفين. لذلك دعونا نبدأ في تعلم كيفية التعرف على المخادع. سأقدم أدناه بعض الأسئلة وبعض الإجابات التفصيلية على هذه الأسئلة.

بمعرفة إجابات هذه الأسئلة، يمكنك التعرف على "الهبوط" الوهمي!

1. أين خدمت؟

الرد على القوات المحمولة جواً أو DShB لا يعمل، تمامًا مثل DMB (هذا هو التسريح!). وكذلك مكان الخدمة مثل بسكوف وريازان وما إلى ذلك. ربما سمع ما يكفي من حكايات الجيش من أخيه الأكبر أو جاره. بالمناسبة، بالإضافة إلى ذلك، قد تكون هناك كتائب بناء في المعسكر العسكري للوحدة المحمولة جوا. على سبيل المثال في بسكوف. إذا كان أي شخص يتذكر، ذهب جنود من كتيبة البناء إلى المصور والتقطوا الصور في “عرض التسريح بالمحاور” وقبعاتهم الزرقاء. لقد أرسلونا إلى المنزل وأخبرونا بجرأة أنهم يخدمون في القوات المحمولة جواً. بالطبع فعلوا ذلك سرا. لم تكن كتائب البناء مولعة جدًا بالهبوط. في بسكوف، كانت هناك حامية (gaubwatch)، وهذا هو المكان الذي يتم فيه احتجاز الجنود والضباط بسبب انتهاكات بسيطة وكبيرة للانضباط العسكري. كانت الشفاه تحت حراسة حارس فرقة بسكوف

2. رقم الجزء؟

كل وحدة عسكرية لها رقم. يتم دق رقم الوحدة في رأس الجندي. وكذلك رقم الرشاش والهوية العسكرية. لقد خدمت منذ ما يقرب من 30 عامًا وما زلت أتذكر.

3. ما هو VUS؟

VUS، هذا التخصص في التسجيل العسكري مكتوب على البطاقة العسكرية. إذا أظهر لك ضابطه العسكري مثل هذا الهبوط، فعند النظر إلى VUS الخاص به، سوف تفهم من هو حقًا. "التخصص العسكري (MRS) هو مؤشر على التخصص العسكري لعضو الخدمة الفعلية أو الاحتياطية في القوات المسلحة الروسية والقوات والتشكيلات الأخرى. يتم إدخال المعلومات المتعلقة بالخدمة العسكرية في البطاقة العسكرية. يتم تقسيم كافة VUS إلى مجموعات؛ تعيين VUS نفسه عبارة عن رقم متعدد الأرقام (على سبيل المثال، VUS-250400).

قائمة محتملة من التخصصات العسكرية

على ما يبدو، لا توجد مصادر مفتوحة تحتوي على فك تشفير رموز جميع VUS العاملة حاليًا: كتالوج VUS هو وثيقة تابعة لوزارة الدفاع الروسية بمستوى السرية "سري".

تشير الأرقام الثلاثة الأولى من VUS لضباط الصف والرقباء والملاحظين والجنود إلى التخصص (رمز VUS)، على سبيل المثال:

100 - بندقية
101 - القناصة
102 - قاذفات القنابل اليدوية
106 - الاستطلاع العسكري
107- وحدات ووحدات القوات الخاصة
122 - بي إم دي
461 - محطات الراديو ذات التردد العالي
998 - عدم وجود تدريب عسكرييصلح للخدمة العسكرية
999 - نفس الشيء، صالح بشكل محدود فقط للخدمة العسكرية، وما إلى ذلك.

تشير الأرقام الثلاثة التالية إلى الموضع (رمز الموضع):

97 - زكف
182 - كو
259 - إم في
001 - مشغل البطارية، الخ.

تشير الرسالة في النهاية إلى "الخصائص الخاصة للخدمة":

أ- عدم وجوده
ب- متخصصون في الأسلحة الصاروخية
د- القوات المحمولة جواً
ك – طاقم السفن السطحية
م - النائب
ف - ف.ف.
ص - الكهروضوئية (FPS)
س - وزارة حالات الطوارئ (؟)
ت – الأجزاء الإنشائية والأقسام
F - SpN، الخ.
هـ - أفراد الطيران من ضباط صف ورقباء وجنود

4. كم مرة قفزت؟ عادة سوف تسمع أرقامًا مذهلة من 30-40-50، أو ربما 100 قفزة. "المعدل السنوي للجندي المجند هو 12 قفزة، 6 في كل فترة تدريب. على الاطلاق تدريب المظلة- شرط إلزامي للخدمة في القوات المحمولة جوا. الجميع ينزلون بالمظلات - من العام إلى الخاص" - مقابلة مع شامانوف. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، فلاديمير شامانوف هو قائد القوات المحمولة جوا والعقيد العام. حتى في الاتحاد السوفييتي، كان القفز أكثر من 20 مرة أثناء الخدمة العسكرية يمثل مشكلة. لأن الجندي ذهب في مهمة حراسة (وهذا عندما قام رجل يحمل سلاحًا بدفن "جوبا" والمستودعات والحدائق بالمعدات)، وذهب للخدمة في الحديقة (حيث توجد المعدات)، وأخيراً في غرفة الطعام (حيث قشر البطاطس، وأعد الطاولة وغسل الأطباق)، ووقف "على طاولة السرير" (واجب الشركة)، وما إلى ذلك... في الجيش كانت هناك خدمة ذاتية، وكان الجندي يفعل كل شيء بنفسه ولا أحد أطلق سراحه للقيام بالقفزة. بالطبع كانت هناك شركات رياضية في الجيش. هذه وحدات مجانية حيث يتدرب الجنود ويؤدون بشكل أساسي للوحدة. على سبيل المثال، حيث خدمت، كان هناك "سرب". كان المجندون رياضيين في القفز بالمظلات ولم يفعلوا شيئًا سوى القفز والمنافسة. لكن هذه طبقة منفصلة، ​​\u200b\u200bحتى أنهم كانوا يرتدون زيًا فريدًا ومعاطف ضابط وحمالات كتف من المجندين. بدايات جيش العقد. أنا لا أتحدث عن الرقباء المتعاقدين وضباط الصف. لقد كانوا بالفعل جنودًا محترفين في ذلك الوقت. لكن المظلي العادي لم يقفز كثيرا. تماما مثل الآن. فقط "للتسريح" كان بإمكانهم شراء "الغثيان" (شارة مظلية على شكل قبة مع قلادة على شكل أرقام حسب عدد القفزات) مع عدد كبير من القفزات.

5. هل قفزت في القتال؟ لا يعرف العديد من المظليين المزيفين أن القوات المحمولة جواً والقوات الخاصة يمكنها بكل الطرق القفز في عدة خيارات.

سأقدم أبسطها:

بدون أسلحة وRD (حقيبة ظهر المظلي)

مع الممر والسلاح في موقف النقل. بندقية هجومية، SVD وحتى آر بي جي، في حالة نقل خاصة، "مشدودة" خلف الجزء الخلفي من قوة الهبوط المحطمة.

مع ممر والجسم الرئيسي (حاوية البضائع)

مع سلاح قتالي، على الصدر تحت حزام الصدر من الحزام. يسمح لك بإطلاق النار أثناء النزول بالمظلة مباشرة من السماء.

ثم هناك ليل، في الغابة، على الماء، على ارتفاعات عالية، وما إلى ذلك.فقط لا أحد يقفز داخل المعدات، على الرغم من أن هذا الخيار تم تطويره للحرب. قام نجل المؤسس الأسطوري للقوات المحمولة جواً فاسيلي مارغيلوف، ألكسندر مارغيلوف، بالقفز بالمظلة داخل طائرة BMD-1 في عام 1973. لهذا العمل الفذ، حصل على لقب بطل روسيا، بعد 20 عاما. منذ ذلك الحين، قفز أكثر من 110 شخصًا داخل المعدات، لكن هؤلاء هم المختبرين. المظلي العادي الذي يخبرك بهذا هو ببساطة باي....!

6. هل قفزت مع محطة الفضاء الدولية؟ كمرجع، محطة الفضاء الدولية هي نظام متعدد القباب لمعدات الهبوط، على سبيل المثال ISS-5-760. الشخص ببساطة لا يستطيع القفز بهذه الهراء. لكنني قابلت قوات الإنزال التي زعمت أنها قفزت بها... في القوات المحمولة جواً، يقفزون بشكل أساسي بالمظلات: D-1-8 هي أقدم مظلة، تم إنشاؤها في عام 1959. تتمتع هذه المظلة بالميزة الرئيسية، وهي غطاء المظلة. يتمسك من خلال حبل الراية التمديد إلى طائرة أو طائرة هليكوبتر. المظلي ليس لديه حتى خاتم. أخذوني إلى الفتحة وركلوني في مؤخرتي. ثم يعمل كل شيء تلقائيًا دون أي أجهزة. هذه هي المظلة المثالية لقفزتك الأولى. ضمان 300%، الشيء الرئيسي هو عدم تحريف الرافعات أثناء التثبيت. D-1-5U هي أقدم مظلة يتم التحكم فيها. D-6 وجميع تعديلاته. لقد رأيت هذه القبة في معظم الأفلام المتعلقة بالقوات المحمولة جواً. يطير المظليون لبعض الوقت على مظلة صغيرة مستقرة. تعمل نفس المظلة على تمديد المظلة الرئيسية للمظلة إذا قمت بسحب الحلقة أو عند تشغيل جهاز تثبيت مثل PPK-U. PPK-U - المظلة الموحدة شبه الأوتوماتيكية (جهاز) - مصممة لنشر حزمة المظلة (بعد فترة زمنية معينة على ارتفاع معين). الآن يخططون لتزويد القوات بطائرة D-10. بي إس إن - المظلة غرض خاص. لقد قفزت مع PSN-71، فهو أكثر قابلية للتحكم. تحتوي على لفات للتعامل بشكل أفضل (والتي مُنعنا من فتحها) والأقفال قيد التشغيل جهاز التعليق. عند الهبوط، يمكنك فك المظلة على الفور. على سبيل المثال، في مهب الريح، عند القفز في الماء أو في المعركة. تم إنشاؤها لصالح شركات الاستطلاع GRU Spetsnaz و Airborne. البرمجيات - شل التخطيط. هذه هي نفس "الأجنحة" أو "المراتب" المستطيلة التي يقفز عليها جميع الرياضيين الآن. من PO-9، من زمن الاتحاد السوفييتي، إلى PO-16 وPO-17 الحديثة و"الأقواس" الشهيرة. لم يقفز المجند أبدًا بمثل هذه الستائر!

7. وأخيرًا، ما هي "الابتسامة"؟ أم حلقوا لك بابتسامة؟ هذا دبوس مرن من نفس جهاز PPK-U. في القوات المحمولة جوا وبين المظليين المدنيين، سلسلة المفاتيح والهدايا التذكارية الأكثر عصرية. على الرقبة وعلى المفاتيح وما إلى ذلك. عند تقويمه، فإن دبوس الشعر يمسك الشعر على وجه التحديد، وليس أسوأ من آلة إزالة الشعر. في الجيش يتم استخدامه لمعاقبة الجنود المهملين، وللمتعة فقط. الفكاهة المحمولة جوا، حلقت بابتسامة. هل حلقوك بابتسامة؟ مفهومة فقط للمظليين.

من حيث المبدأ، لا يزال هناك الكثير من المعلومات التي يمكن أن يعرفها فقط أولئك الذين خدموا في القوات المحمولة جوا. لكنني أعتقد أن ما كتبته سيكون كافياً للتعرف على المظليين المزيفين الذين يشوهون الاسم المجيد لقوات العم فاسيا. فاسيلي مارغيلوف هو مؤسس القوات المحمولة جواً وأب جميع المظليين!

يوم سعيد للقوات المحمولة جوا لجميع المظليين الحقيقيين!
لا أحد غيرنا!

أعمل كمدرب لياقة بدنية. لدي تعليم احترافي وخبرة 25 عامًا في التدريب. أساعد الأشخاص على إنقاص الوزن أو اكتساب العضلات مع الحفاظ على صحتهم. أقوم بالتدريب عبر الإنترنت أو في نادي Mamba للياقة البدنية في روستوف نا دونو.

القوات المحمولة جوا في إلزاميالخضوع للتدريب على القفز خلال مرحلة التدريب. ثم يتم استخدام مهارات القفز بالمظلات أثناء العمليات القتالية أو العروض التوضيحية. للقفز قواعد خاصة: متطلبات المظلات والطائرات المستخدمة وتدريب الجنود. يحتاج فريق الهبوط إلى معرفة كل هذه المتطلبات لرحلة وهبوط آمن.

لا يستطيع المظلي القفز دون تدريب. التدريب هو مرحلة إلزامية قبل بدء القفزات الجوية الحقيقية، يتم خلالها التدريب النظري وممارسة القفز. جميع المعلومات التي يتم إخبارها للمظليين المستقبليين أثناء التدريب مذكورة أدناه.

طائرات للنقل والهبوط

ما هي الطائرات التي يقفز منها المظليون؟ الجيش الروسي على هذه اللحظةيستخدم عدة طائرات لإسقاط القوات. الرئيسي هو IL-76، ولكن يتم استخدام آلات طيران أخرى أيضًا:

• أن-12؛
• MI6؛
• مي-8.

يظل IL-76 هو المفضل لأنه مجهز بشكل أكثر ملاءمة للهبوط، ويحتوي على حجرة أمتعة واسعة ويحتفظ بالضغط جيدًا حتى عند الهبوط ارتفاعات عالية، إذا كان فريق الهبوط يحتاج إلى القفز هناك. جسدها مغلق، ولكن في حالة الطوارئ، تم تجهيز حجرة المظليين بأقنعة الأكسجين الفردية. بهذه الطريقة، لن يعاني كل لاعب قفز بالمظلات من نقص الأكسجين أثناء الرحلة.

وتصل سرعة الطائرة إلى ما يقارب 300 كيلومتر في الساعة، وهذا هو المؤشر الأمثل للهبوط في الظروف العسكرية.

ارتفاع القفزة

من أي ارتفاع يقفز المظليون عادة بالمظلة؟ ويعتمد ارتفاع القفزة على نوع المظلة والطائرة المستخدمة للهبوط. الارتفاع الأمثل الموصى به للهبوط هو 800-1000 متر فوق سطح الأرض. هذا المؤشر مناسب في ظروف القتال، لأنه على هذا الارتفاع تكون الطائرة أقل عرضة للنيران. في الوقت نفسه، الهواء ليس رقيقًا جدًا بحيث لا يتمكن المظلي من الهبوط.

من أي ارتفاع يقفز المظليون عادةً في المواقف غير التدريبية؟ يتم نشر المظلة D-5 أو D-6 عند الهبوط من طائرة IL-76 على ارتفاع 600 متر. المسافة المعتادة المطلوبة للنشر الكامل هي 200 متر. أي أنه إذا بدأ الهبوط على ارتفاع 1200، فسيتم النشر على ارتفاع حوالي 1000. والحد الأقصى المسموح به أثناء الهبوط هو 2000 متر.

اكتشف: متى يتم الاحتفال بيوم البحرية في روسيا؟

تسمح لك نماذج المظلات الأكثر تقدمًا ببدء الهبوط من مستوى عدة آلاف من الأمتار. وبالتالي فإن طراز D-10 الحديث يسمح بالهبوط على ارتفاع أقصى لا يزيد عن 4000 متر فوق سطح الأرض. في هذه الحالة، الحد الأدنى المسموح به للنشر هو 200. يوصى ببدء النشر مبكرًا لتقليل احتمالية الإصابة والهبوط الصعب.

أنواع المظلات

منذ التسعينيات، تم استخدام نوعين رئيسيين في روسيا مظلات الهبوط: د-5 و د-6. الأول هو الأبسط ولا يسمح لك بتعديل موقع الهبوط. كم عدد الخطوط التي تحتوي عليها مظلة المظلي؟ يعتمد على النموذج. الرافعة في D-5 هي 28، والنهايات ثابتة، ولهذا السبب من المستحيل ضبط اتجاه الرحلة. طول الرافعات 9 أمتار. وزن المجموعة الواحدة حوالي 15 كجم.

النموذج الأكثر تقدمًا من D-5 هو مظلة المظلي D-6. في ذلك، يمكن تحرير نهايات الخطوط وسحب الخيوط، وضبط اتجاه الرحلة. للانعطاف يسارًا، عليك سحب الخطوط الموجودة على اليسار للمناورة الجانب الأيمن- اسحب الخيط على اليمين. مساحة قبة المظلة هي نفس مساحة D-5 (83 مترًا مربعًا). تم تقليل وزن المجموعة - 11 كجم فقط، وهي أكثر ملاءمة للمظليين الذين ما زالوا في التدريب، ولكن تم تدريبهم بالفعل. أثناء التدريب، يتم تنفيذ حوالي 5 قفزات (مع دورات صريحة)، يوصى بإصدار D-6 بعد الأول أو الثاني. هناك 30 عوارض خشبية في المجموعة، أربعة منها تسمح لك بالتحكم في المظلة.

تم تطوير مجموعات D-10 للمبتدئين تمامًا، وهي نسخة محدثة، والتي أصبحت متاحة للجيش مؤخرًا فقط. يوجد المزيد من العوارض الخشبية هنا: 26 رئيسية و 24 إضافية. من بين 26 محطة، 4 منها تسمح لك بالتحكم في النظام، ويبلغ طولها 7 أمتار، والـ 22 المتبقية 4 أمتار. وتبين أنه لا يوجد سوى 22 خطًا خارجيًا إضافيًا و 24 خطًا داخليًا إضافيًا. يسمح هذا العدد من الحبال (جميعها مصنوعة من النايلون) بأقصى قدر من التحكم في الطيران وتصحيح المسار أثناء النزول. تبلغ مساحة القبة D-10 100 متر مربع. وفي الوقت نفسه، صُنعت القبة على شكل قرع، وهي ذات لون أخضر مناسب بدون نقش، بحيث يكون من الصعب اكتشافها بعد هبوط المظلي.

اكتشف: هل من الممكن أخذ إجازة تفرغ للخدمة في الجيش؟

قواعد النزول

ينزل المظليون من المقصورة بترتيب معين. في IL-76 يحدث هذا في عدة سلاسل. للنزول هناك بابان جانبيان ومنحدر. في الأنشطة التعليميةيفضل استخدام الأبواب الجانبية حصرا. يمكن تنفيذ النزول:

• في تيار واحد من بابين (مع الحد الأدنى من الموظفين)؛
• في تيارين من بابين (بمتوسط ​​عدد من المظليين)؛
• ثلاثة أو أربعة تيارات من بابين (للأنشطة التدريبية واسعة النطاق)؛
• في تيارين من المنحدر ومن الأبواب (أثناء العمليات القتالية).

يتم التوزيع في التدفقات بحيث لا يصطدم لاعبو القفزات ببعضهم البعض عند الهبوط ولا يمكن القبض عليهم. هناك تأخير بسيط بين المواضيع، عادة عدة عشرات من الثواني.

آلية الطيران ونشر المظلة

بعد الهبوط، يجب على المظلي حساب 5 ثوان. ولا يمكن اعتبارها طريقة قياسية: "1، 2، 3...". سوف يتحول الأمر بسرعة كبيرة، فالثواني الخمس الحقيقية لن تمر بعد. من الأفضل أن نحسب هكذا: "121، 122...". في الوقت الحاضر، العد الأكثر استخدامًا هو البدء من 500: "501، 502، 503...".

مباشرة بعد القفزة، يتم فتح مظلة التثبيت تلقائيًا (يمكن رؤية مراحل نشرها في الفيديو). هذه قبة صغيرة تمنع المظلي من الدوران أثناء السقوط. يمنع التثبيت التقلبات في الهواء، حيث يبدأ الشخص في الطيران رأسًا على عقب (هذا الوضع لا يسمح بفتح المظلة).

وبعد خمس ثوان، تتم إزالة التثبيت بالكامل، ويجب تفعيل القبة الرئيسية. ويتم ذلك إما باستخدام حلقة أو تلقائيًا. يجب أن يكون المظلي الجيد قادرًا على ضبط فتح المظلة بنفسه، ولهذا السبب يتم إعطاء الطلاب المدربين مجموعات ذات حلقة. وبعد تفعيل الحلقة تفتح القبة الرئيسية بالكامل على بعد 200 متر من السقوط. تشمل واجبات المظلي المدرب التمويه بعد الهبوط.

اكتشف: هل يتم قبول المجندين في الجيش بالوشم؟

قواعد السلامة: كيفية حماية القوات من الإصابة

تتطلب المظلات معاملة ورعاية خاصة للتأكد من أن القفزات باستخدامها آمنة قدر الإمكان. مباشرة بعد الاستخدام، يجب طي المظلة بشكل صحيح، وإلا سيتم تقليل مدة خدمتها بشكل حاد. قد لا تعمل المظلة المطوية بشكل غير صحيح أثناء الهبوط، مما يؤدي إلى الوفاة.

"قوات العم فاسيا": القفز في الصباح، الكاراتيه بعد الظهر

الصورة: أرشيف صحف كيميروفو، الرسوم التوضيحية: باشا غراف، أرشيف أليكسي بوجايتس

مع صيحات "من أجل القوات المحمولة جوا!" يلقون بأنفسهم في النوافير ويؤذون رؤوسهم زجاجات زجاجيةويتشاجرون ومشاكسون في إجازتهم في شوارع المدينة. إن الطاقة التي لا يمكن كبتها للمظليين الفرديين تسبب الذعر ليس فقط بين سكان المدن العاديين، ولكن في بعض الأحيان حتى بين ممثلي جماعة الإخوان المسلمين في القوات المحمولة جواً، الذين يخجلون من زملائهم. تحدث مراسل صحيفة كيميروفو إلى رقيب احتياطي يبلغ من العمر 44 عامًا أليكسي بوجايتسالذي كشف من هم هؤلاء المجانين حقًا. وأخبر أيضًا عن تقليد غير مألوف للجميع القبعات الزرقاءوفكرتي للاحتفال بالثاني من أغسطس.

المحامي وعالم النفس والمدرس في كلية فقه اللغة والصحافة بجامعة ولاية كيميروفو، خدم أليكسي بوجايتس في قسم تدريب القوات المحمولة جواً في جمهورية ليتوانيا في قرية جايزوناي من عام 1989 إلى عام 1991. تم استدعاء الجندي الشاب للخدمة العسكرية في سن 18 عامًا.

"نادرًا ما ينتهي بهم الأمر في فرعنا العسكري عن طريق الصدفة؛ حيث يستعد الرجال للحياة اليومية في القوات المحمولة جواً قبل وقت طويل من تجنيدهم..."

أليكسي بوجايتس - على اليسار

"الأشخاص الذين يعانون من ضعف البصر لا يخدمون في القوات المحمولة جواً"

"الخدمة في جميع فروع الجيش الأخرى تعتبر واجبا، وفي القوات المحمولة جوا هي شرف وثقة عالية جدا."- يؤكد أليكسي على الفور.

جميع الرجال حول الخدمة في " المشاة المجنحة» حلم بمزاج رومانسي.

"قائد القوات المحمولة جواً فاسيلي مارغيلوف رجل علاقات عامة لامع! لقد تمكن من التأكد من أن الرجال كانوا وما زالوا حريصين على الخدمة في هذه القوات، وهم على استعداد للموت من أجل الوطن بكل فخر وفرح. على سبيل المزاح، تم فك تشفير الاختصار VDV على أنه "قوات العم فاسيا".

لكن هذه الرومانسية - أن تكون قوية وحاذقة وجميلة من أجل إرضاء الفتيات - تتلاشى بسرعة، كما يعتقد أليكسي. صحيح، ليس على الفور، لأنه في البداية يعرف الجميع عن الصعوبات فقط عن طريق الإشاعات.

"إن إحدى السمات الرئيسية للقوات هي الاختيار الدقيق. أولا، يجب أن يتمتع الجندي بصحة لا تشوبها شائبة، وهو ما تؤكده الصياغة العزيزة: "يصلح للخدمة في القوات المحمولة جوا". حتى أنني استفدت من هذا مرة واحدة. غالبًا ما كان قائد شركتنا، الرائد يابلونسكي، وهو رجل صارم ولكنه حكيم جدًا، يدعو الجنود الشباب إلى معسكره العسكري للقيام بأشياء صغيرة مختلفة. كان يعلم أنه بدون إذن يمكن أن يتم القبض عليهم من قبل الدورية. لكن هدفه كان التدريب ومعرفة كيف سيخرج الجندي من مثل هذه المواقف: إذا كنت تخدم في القوات المحمولة جوا، فلا ينبغي أن تخاف من أي عقبات. لذلك أعطاني ذات مرة مهمة. بعد الحزن في البداية، تذكرت فجأة النظارات ضعاف البصر، وهو ما لاحظته بطريقة ما في المخزن. ارتديت بنطالًا رياضيًا من سترتي وارتديت نظارتي وسرت عبر المدينة لرؤية الرائد. لم يوقفه رجال الدورية أبدًا، لأنهم لم يتمكنوا حتى من تخيل أنه كان شخصًا غير مرخص له متنكرًا - فالأشخاص الذين يعانون من ضعف البصر لا يخدمون في القوات المحمولة جواً. استخدمت هذه الخدعة لاحقًا لإخفائها عن الجميع. لم يتم كشفها قط. لكن في أحد الأيام ذهبت في إجازة بشكل قانوني، وبالطبع أوقفوني بسبب بعض الأشياء التافهة.

الشيء الثاني الذي يجب الانتباه إليه هو الإعداد البدني.

"إذا كنت تريد الخدمة في القوات المحمولة جواً، فعليك الاستعداد منذ الطفولة. على سبيل المثال، قبل الجيش كنت أمارس مصارعة السامبو وألعاب القوى والقفز بالمظلة: كان لدي 20 قفزة. من غير المجدي الانضمام إلى قواتنا على أمل أن يصنعوا منك رجلاً حقيقياً، ويعلمونك كيفية القيام بتمارين الضغط إلى ما لا نهاية، والركض بسرعة والقتال ضد سبعة. يجب أن تأتي إلى هنا كرجل. على نقطة التجمعيقوم "المشترون" بفحص المجندين بدقة: هناك منافسة شديدة بين المجندين أنفسهم. بالطبع، يحدث أنهم يختارون الأشخاص الذين يبدو أنهم يتمتعون بصحة جيدة ويتم ضخهم بالعين. لكن بعض رافع الأثقال أو رافع الأثقال، بكل قامته وحجمه، لا يمكنه الركض أكثر من 100 متر. ثم تحمل الفصيلة المرارة هذا "الجبل" على نفسها مراراً وتكراراً. إنهم يستسلمون له بالطبع..."

لا تقل أهمية عن الصفات الأخلاقية والإرادية والذكاء. ولكن هذا هو في الأساس "اختيار بين الأنواع"، والذي يستمر طوال الخدمة الإضافية.

"الوطنية وحدها لا تكفي. يجب أن يكون المظلي مثابرًا وألا يختبئ خلف ظهره. التحرك بسرعة وبهدوء في الفضاء، والتوجه بشكل جيد. ويجب أن يكون قادراً على تحمل الجوع والحر والبرد وقلة النوم. بالطبع، هناك حاجة إلى براعة أيضا: يجب أن يعمل الدماغ حتى في حالة استنفاد، وحل المهام القتالية في أقصر وقت ممكن بأفضل طريقة. لا مكان وبدون الاستعداد لتحمل الضغط العصبي الزائد.

مع هذه المجموعة من الصفات والمهارات، ينطق المظليون بحق شعار "لا أحد غيرنا!"

أليكسي بوجايتس - على اليسار

"يبدو أنني أستطيع الركض إلى الأبد"

مثل هذا الترشيح والاختيار الصارم يقلل من النسبة المئوية الناس عشوائيفي القوات المحمولة جوا، أليكسي متأكد.

"يحدث الأمر على هذا النحو: من حيث الصحة والخصائص الجسدية، على سبيل المثال، توفي مقاتل، لكنه لم يستطع تحمله في المسيرات القسرية الأولى، ودعونا نتذكر قروحه التي ظل صامتًا عنها في اللجنة. أو حتى الكتابة عنهم. رغبته على الفور هي الابتعاد عن كل شيء. أتذكر أحد الأيام الأولى للخدمة. ديسمبر. الريح خارقة، البلطيق. دش. نزحف على بطوننا بأقنعة الغاز عبر الرمال، عبر المستنقع، عبر الماء. هنا تشرق الشمس لفترة وجيزة، وكما لو كان ذلك للسخرية، هناك قوس قزح في ديسمبر! وأنت تدرك أن هذه مجرد البداية. هناك عامين أمامنا. تختفي كل الرومانسية في ضربة واحدة. أولئك الذين يعانون من ضعف الروح، في أول فرصة، يهربون إلى مدرسة تدريب أخرى - حيث يتدربون ليصبحوا طهاة. ثم يعود إلى الشركة وهو يتغذى جيدًا دعم مادي. هكذا يقاتل - في المطبخ، بالأواني والمغرفة. ومن بين هذه "القوات الخاصة" على وجه التحديد، ازدهرت العلاقات الأكثر تطرفًا - وبعبارة أخرى، المعاكسات".

غالبًا ما يُنظر إلى خدمة المظليين بشكل نمطي. إنهم أنفسهم يضحكون على هذا: "أولئك الذين يخدمون في القوات المحمولة جواً يمارسون القفز في الصباح والكاراتيه في فترة ما بعد الظهر. نستلقي في الليل ونقفز مرة أخرى في الصباح. يبدد الرقيب الاحتياطي أليكسي بوجايتس على الفور كل التكهنات.

"في الواقع، المظلي يكون نسرًا لمدة ثلاث دقائق، وبقية الوقت يكون حصانًا." الجزء الرئيسي من التدريب يكون على الأرض وجزء صغير فقط هو القفز بالمظلة. لنفترض أنه في تدريبنا، خلال ستة أشهر، كان بإمكانك القفز ثلاث مرات: من طائرة IL-76 ومرتين من طائرة AN-2. لقد قفزت كثيرًا: جاء الفرنسيون لصنع فيلم، وكانوا يبحثون عن إضافات، وتطوعنا أنا وصديقي أندريه. وبين البعض، وفي شركتنا ليس هناك استثناء، على العكس من ذلك، الموضة هي محاولة "الإيقاف" من القفزة قبل التسريح: كما لو كنت تنقذ نفسك من أجل "المدني". لقد نظروا إليّ وإلى أندريه بدهشة، وكنا ننظر إليهم بازدراء".

تدريب القبعات الزرقاء ليس بالأمر السهل.

"من الساعة الخامسة إلى السادسة صباحًا، ركضنا حوالي ثمانية كيلومترات إلى ميدان الرماية بكل المعدات والذخيرة. على طول الطريق - تدريب تكتيكي: غارة جوية، قصف مدفعي، هجوم بالغاز. ثم - النار: من خندق دفاعي، إطلاق نار في الهجوم - من مواقع مختلفة. رمي قنبلة يدوية. حقل النار أثناء النهار - الغداء. تقليد غير معلن: يأكل المجندون أولاً، ولم يتم اختبارهم بشكل كامل، وليسوا أقوياء بعد، وبالتالي لا يمكن الاعتماد عليهم. لقد حدث أن شخصًا ما لم يستطع تحمل ذلك وفكر في الانتحار. وإذا لم تطعمه بشكل صحيح، فقد يكون القشة الأخيرة. في بعض الأحيان لم يكن هناك طعام متبقي لذوي الخبرة. عندما حل الظلام، بدأ الليل التدريب على الحرائق. عادوا إلى الثكنات في حوالي الساعة الثالثة أو الرابعة صباحًا، وناموا حتى السابعة أو الثامنة صباحًا، وقاموا بذلك من جديد. وبعد ستة أشهر من الخدمة، بدا أنه بإمكاننا الركض إلى ما لا نهاية حتى أُمروا بالتوقف.

وبالنسبة للبعض، زادت الرسائل من معاناتهم.

"بالطبع، كان الأمر صعبًا بالنسبة لأولئك الذين لديهم صديقات. إما أن يتوقف عن الكتابة، أو حتى يتزوج من أخرى، وهو أمر طبيعي بشكل عام، ولكن ليس من أجله البطل الشاب. لم يتعب قائد السرية أمام الحارس من التعليم بصوت عالٍ: "تذكر مرة واحدة وإلى الأبد: عرائسك يدرسون في الصف الثاني والثالث والرابع الأقصى! " كتبت أنها لا تنتظر - تأخذ قطعة من الورق، وحذاء، وتضع طلاء الأحذية على النعل وترسله مرة أخرى. وإذا أطلقت النار على نفسك، فسوف تكون فخورة مدى الحياة: بسببي، انتحر حتى جندي محمول جواً! قبل الخدمة تعمدت قطع كل العلاقات حتى لا أجبر أحداً على شيء”.

"المظلي متواضع في الواقع"

ينعكس أليكسي بوجايتس بابتسامة على مغامرات النافورة لأصدقائه الذين يرتدون السترات، وهم يتأرجحون من زجاجة البيرة التالية.

"الأشخاص الذين يسبحون هناك إما شباب لم تتلاشى براعتهم بعد، وبدأ هرمون التستوستيرون يخرج من آذانهم، أو رجال ذوو بطون موشومة. والأخير، على الأرجح، ينتمي إلى فئة نفس "الحراس" من RMO. لم يدركوا أنفسهم في الخدمة، وفي الحياة المدنية أيضًا، لكنهم الآن في عجلة من أمرهم لإظهار بطولاتهم أمام الفتيات، لتأكيد أنفسهم بطريقة أو بأخرى. بعد كل شيء، عندما يكسرون الزجاجات، فإنهم يظهرون الغباء. يقاتل المظلي في المؤخرة، حيث تكون الأفضلية دائمًا في جانب العدو. لذلك، من الواضح أن القتال يتطلب مهارة. حل الراس المكسور مهمة قتاليةلن يساعد على الإطلاق. العكس تماما. وشيء آخر: بعد الخدمة، لا يمكن للمظلي أن يصل بطنه إلى ركبتيه. في عمر 60 و70 عامًا، يجب أن يكون في حالة جيدة، ومستعدًا للدفاع عن الوطن الأم، تمامًا كما هو الحال في عمر 18 عامًا. وهذا تقليد سري، مألوف فقط للمبتدئين، للمظليين الحقيقيين، وليس مسليًا للمظليين المحتملين. و... المظلي متواضع في الواقع."

يدير أليكسي كل عام سباقًا احتفاليًا عبر البلاد في يوم القوات المحمولة جواً. بالنسبة له، هذه عطلة ذكرى الخدمة والاستعداد للخدمة.

"لو كان الأمر باختياري، لخضعت للاختبارات في الثاني من أغسطس وأخذتها من الآخرين. إذا اجتزت جميع المعايير، ارتدي اللون الأزرق لمدة عام آخر.

من هم المظليين؟ كيف يمكننا أن نحكم من التجمع على شرف يوم القوات المحمولة جوا، يوجد ما لا يقل عن مائة منهم في ريفدا - نشطون ونشطون ومخلصون بشدة لقواتهم وبعضهم البعض. سألت بوابة Revda-info.ru أربعة منهم عن الخدمة التي قدموها لهم في القوات المحمولة جواً، وكيف كان القفز بالمظلة، وما يتذكرونه عن الجيش اليوم.

"أودز لم أختر الطريق"

فلاديمير سيمكوف، 56 سنة

منذ الطفولة، حلم فلاديمير سيمكوف بأن يصبح رجلاً عسكريًا. وكان قدوة له والده، الذي خدم في موسكو في الكي جي بي، وأعمامه، بحار وناقلة. خدم فلاديمير في الجيش لمدة عام ونصف والتحق بمدرسة وزارة الداخلية. عمل في الشرطة ثم نائب قائد القوات الخاصة.

"في القوات الخاصة، كنا نحرس بوريس يلتسين"، يتذكر فلاديمير. - بعد ذلك خدم في طاجيكستان والشيشان. كان هناك الكثير من الأشياء السيئة: الدم وموت الأصدقاء، لكن الخدمة هي الخدمة. ما تبقى هو الصداقة. كان الرجال من شركتي الثالثة الأصلية، الذين كنت معهم في الشيشان، يتصلون بي منذ الثامنة صباحًا ليهنئوني بالعيد.

في عام 2000، تقاعد فلاديمير بعد الخدمة الكاملة - كرائد. وهو الآن يعمل في مجال الأمن ويقوم بتربية حفيدين. يقول إن مهنة عسكرية مضمونة لأحدهم - يبلغ من العمر ثلاث سنوات، وهو يصرخ بالفعل: "للقوات المحمولة جوا!"

يقول فلاديمير: "أنا فخور بالطريقة التي عشت بها حياتي، وابنتي فخورة بي". - لو بدأت حياتي من جديد فلن أختار أي طريق آخر. كل شيء هو نفسه: طاجيكستان والشيشان. لم أبحث قط عن طريقة أخرى.

"أردت الانضمام إلى مشاة البحرية"

فلاديمير شيفتشوك، 64 عامًا

الصورة // فلاديمير كوتسيوبا-بيليخ، Revda-info.ru

جاء فلاديمير شيفتشوك إلى المسيرة على شرف يوم القوات المحمولة جواً هذا العام على دراجة نارية. ويقول إنه يحتفل بهذا التاريخ كل عام لأنني "أريد أن أرتدي القبعة مرة واحدة على الأقل في السنة وأتذكر جميع الأصدقاء الذين خدمت معهم". وخدم الرجل سنتين. في اللجنة طلبت ذلك مشاة البحريةلكن عُرض عليه قوات محمولة جواً. ودون أن يفكر مرتين، وافق.

خدم في تولا، في فوج العرض 51. لكن في البداية أمضى ثلاثة أسابيع في كوستروما، ومن هناك تطوع للانتقال إلى تولا. ويقول إنه قرر الانتقال لأن أحد الأصدقاء خدم هناك.

"في السابق، كما يقولون، كل يوم على الحزام،" يقول المظلي. - كان لدينا إطلاق نار ومظاهرات وتدريبات - ولم يكن هناك وقت للاسترخاء. ولكن الآن الخدمة سنة واحدة فقط. كذلك ما هو عليه؟ الرجال بالتأكيد بحاجة إلى الخدمة.

بعد الجيش، تدرب فلاديمير ككهربائي، وكما يقول، كان يتجول الاتحاد السوفياتي. نتيجة لذلك، توقفت في Revda. وهو الآن يستمتع بالغابات وصيد الأسماك.

"والدي مظلي، وأنا أسير على خطاه"

كيريل موكروسوف، 23 عامًا

الصورة // فلاديمير كوتسيوبا-بيليخ، Revda-info.ru

ويسير كيريل على خطى والده فاليري موكروسوف، وهو من المحاربين القدامى "الأفغان". في اللجنة، عرض الرجل الانضمام إلى مشاة البحرية، لكنه رفض: أراد الانضمام إلى المشاة المجنحة، مثل والده.

في محطة التجنيد، انتظر إيجورشينو وقتًا طويلاً حتى يصل المظليون للحصول على التعزيزات. لمدة أربعة أشهر، درس كيريل في مركز التدريب رقم 242 للمتخصصين في المسيرة المحمولة جواً في أومسك، وحصل على تخصص سائق ميكانيكي. ثم تم إرساله إلى كوستروما إلى الفوج 331 المحمول جواً. وانتهى به الأمر في شركة استطلاع وخدم هناك للأشهر الثمانية المتبقية.

أثناء خدمته، قام المظلي بخمس قفزات. ويقول إن الأمر كان مألوفاً بالنسبة له: لقد قفز إلى الجيش، لكنه كان يحبس أنفاسه في كل مرة.

أردت أيضًا الانضمام إلى القوات المحمولة جواً لأنني كنت دائمًا شخصًا مستعدًا - لقد لعبت الكاراتيه. أعتقد أن المظليين هم نخبة القوات، ويجب أن يكونوا أقوى وأكثر استعدادًا من غيرهم.

يتخرج كيريل من UrFU ويعمل بموجب عقد. ولا يزال يتواصل مع أصدقائه في الجيش. ويقول إن الجيش كان بمثابة نقطة انطلاق بالنسبة له الحياة في وقت لاحق، والذي يريد الرجل ربطه بالخدمة.

"عندما تقفز بالمظلة، الشيء الرئيسي هو عدم الاستسلام"

ميخائيل زايتسيف، 79 عاما

الصورة // فلاديمير كوتسيوبا-بيليخ، Revda-info.ru

ميخائيل زايتسيف، الذي أمضى ثلاث سنوات في الخدمة في القوات المحمولة جوا، سيبلغ الثمانين من عمره هذا العام. خدم في كوستروما في فوج المظليين رقم 331 للحرس. ويقول إنه تم تكليفه بالانضمام إلى قوات الهندسة الكيميائية، ولكن عند نقطة التوزيع الإقليمية تم نقله من قبل المظليين.

ويبتسم قائلاً: "لم أندم أبداً على الانضمام إلى القوات المحمولة جواً". - أتذكر أنني قمت بقفزتي الأولى بطريقة ما دون خوف تمامًا: إذا كنت على قيد الحياة، فسأكون على قيد الحياة. لكن الشيء الرئيسي هو عدم الاستسلام. حتى القفزة الحادية عشرة، كل شيء يكون وفقًا للنمط، ولكن بعد ذلك تقفز بوعي. لقد قفزت بالمظلة 36 مرة خلال خدمتي.

تم استدعاء ميخائيل زايتسيف عام 1956 أثناء الانتفاضة المجرية. يتذكر أن فوجهم كان في حالة الاستعداد القتالي رقم 1: كانت الطائرات محملة وجاهزة للإقلاع. لكن الاضطرابات في المجر انتهت، ولم تعد هناك حاجة للسفر.

بعد الخدمة، درس المظلي في مركز تدريب سريدنيورالسك ليصبح سائقًا من الدرجة الأولى. حصل على وظيفة في قسم الشؤون الداخلية بوزارة الداخلية الروسية، حيث خدم لمدة 34 عامًا. ترك الخدمة برتبة راية - أراد حياة سلمية.

يقول ميخائيل زايتسيف: "أنا فخور بكوني مظليًا". - بفضل الخدمة، بدأت أنظر إلى الحياة بجدية أكبر. وهذه الخدمة هي ذكرى مدى الحياة. بغض النظر عن المدة التي نعيشها، سنبقى مظليين لبقية حياتنا.