البوارج من نوعي الأسد والطليعة. المدرعة البحرية

... مزقت "الطليعة" المحيط، تاركة وراءها آلاف الأميال النارية من الرحلة القتالية. لم تركب السفينة الحربية الموجة كما تفعل السفن العادية. مثل سيف الفارس، قطع أعمدة المياه، وملء الهواء بستارة لا يمكن اختراقها من الرذاذ وشظايا زبد البحر.

على الجانب الأيسر، كانت مدمرة الدفاع الجوي بريستول تتدحرج على الأمواج. كانت الصورة الظلية لكوفنتري مرئية على الجانب الأيمن. وتبعتها الفرقاطة الصاروخية الرائعة في أعقاب البارجة. في مكان ما على الجانب، كانت سفينة أخرى من مفرزة التقدم البريطانية تتحرك، غير مرئية خلف حجاب الضباب، - المدمرة أنتريم.

وكانت "مجموعة السفن الحربية" (قوة ضاربة تقودها سفينة حربية) تحرث المحيط في منطقة القتال لليوم الخامس، لصد الهجمات البطيئة من القوات الجوية الأرجنتينية. ونتيجة لغارة أخرى، فقدت إحدى المدمرات المرافقة "شيفيلد". كما لحقت أضرار بمركبة فانجارد نفسها، حيث كان هناك ثقب مظلم على سطح البرج "أ" نتيجة لضربة وزنها 500 رطل. قنابل MK.82. على الجانب الأيمن، في منطقة الحزام المدرع، كان هناك ثلم من الطلاء المتقشر - نتيجة ارتداد صاروخ AM.38 Exocet المضاد للسفن. ضربت 1000 مدقة أخرى سطح السفينة في الجزء الخلفي من السفينة الحربية، مما أدى إلى إحداث ثقب يبلغ قطره حوالي 2 متر. تسبب الانفجار في انتفاخ في أرضية السطح ودمر عدة حواجز مجاورة. تضررت الرادارات وموقع محدد المدى الخلفي بنيران 30 ملم بنادق الطائرات. لحسن الحظ، كانت الخسائر بين الطاقم صغيرة - أقل من 10 أشخاص. درع كروب الأسمنتي الممتاز يحمي السفينة بشكل موثوق من أي وسيلة للهجوم الجوي.

مخطط حجز الطليعة. أخبره عن الصواريخ الحديثة المضادة للسفن

على الرغم من المحاولات العديدة لتدمير الطليعة، ظلت فعاليتها القتالية على نفس المستوى: السرعة، وإمدادات الطاقة، والعيار الرئيسي - تم الحفاظ على وظائفها بالكامل. لم يكن هناك أي ضرر في الجزء الموجود تحت الماء - ولا توجد متطلبات مسبقة للفيضانات وفقدان السفينة. كان من الممكن أن يكون فشل أجهزة تحديد المدى والرادارات قاتلاً خلال الحرب العالمية الثانية، لكن في عام 1982 لم يحدث أي فرق على الإطلاق. لم يكن من المتوقع حدوث معارك بحرية. كانت المهمة الرئيسية والوحيدة للسفينة الحربية هي إطلاق النار على أهداف واسعة النطاق - القواعد الجوية والمستودعات والحاميات على ساحل العدو. تم تحديد الهدف بناءً على بيانات التصوير الجوي والصور المأخوذة من الفضاء؛ وتم ضبط الحريق بمساعدة طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض الموجودة على متن المدمرات المرافقة.

يوفر نظام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية Skynet اتصالات على مدار الساعة مع لندن من أي مكان في المحيط الأطلسي. جميع الاتصالات آمنة. يتم توزيع العديد من أجهزة الهوائي على طول جدران وسقف البنية الفوقية. يتم إخفاء أجهزة الاتصال اللاسلكي والهواتف الفضائية ومحطات راديو السفن بالداخل تحت طبقة سميكة من الدروع.

لم يكن لدى الطيارين الأرجنتينيين قنابل يزيد وزنها عن 1000 رطل. (454 كجم). وما كان هناك كان عبارة عن "متفجرات شديدة" عادية (الأغراض العامة، Mk.80)، والتي، بسبب وجود البريطانيين، أنظمة الدفاع الجوي المحمولة على متن السفن، يجب إسقاطها من ارتفاعات منخفضة للغاية. لم يكن لدى القنابل الوقت الكافي لاكتساب الطاقة الحركية اللازمة وضرب السفينة بشكل عرضي - ولم يكن لديها فرصة واحدة لاختراق السطح المدرع للطليعة.

إن صواريخ Exocet البلاستيكية المضادة للسفن جعلت السفينة الحربية القديمة تضحك - فعندما اصطدمت بالدرع الذي يبلغ طوله 35 سم، انهارت رؤوسها الحربية إلى مسحوق، ولم يبق سوى خدش الطلاء على الجانب القوي. وعند الالتقاء بزوايا أعلى من 45 درجة عن الوضع الطبيعي، تبع ذلك ارتداد لا مفر منه.

الوحيد الذي يمكن أن يشكل تهديدًا هو الغواصة الأرجنتينية التي تعمل بالديزل والكهرباء ARA San Luis. ومع ذلك، فهي لم تكن في أفضل حالاتها. الحالة ولم يتمكن من مهاجمة مثل هذا التشكيل السريع والخاضع لحراسة جيدة.

لم يكن لدى الأرجنتينيين الوسائل لمواجهة البارجة القديمة. في ظروف صراع جزر فوكلاند، تبين أن الطليعة هي وحدة قتالية لا يمكن إيقافها وغير قابلة للتدمير على الإطلاق، وقادرة على حل المشكلات الأكثر إلحاحًا بشكل فردي تقريبًا وضمان الهبوط الآمن للقوات على جزر فوكلاند.

أول من تعرض للهجوم من مدافع البارجة كان ريو غراندي، وهي قاعدة جوية كبيرة في تيرا ديل فويغو ( تييرا ديل فويغو)، الموقع الأقرب والرئيسي للطيران الأرجنتيني في صراع جزر فوكلاند. كان موقع ريو غراندي من ميزاته - حيث يقع المدرج 25/07 على بعد كيلومترين فقط من ساحل المحيط الأطلسي. بينما أقصى مدىتجاوز مدى إطلاق بنادق الطليعة 30 كيلومترًا!

تبلغ حمولة الذخيرة القياسية للسفينة الحربية 100 قذيفة لكل مدفع من العيار الرئيسي (381 ملم) و391 قذيفة لكل مدفع من العيار "العالمي" (133 ملم، أقصى مدى لإطلاق النار 22 كم).

أدى انفجار مقذوف شديد الانفجار يبلغ وزنه 862 كجم إلى إحداث حفرة بعمق 15 مترًا وعمق 6 أمتار. مزقت موجة الانفجار أوراق الأشجار في دائرة نصف قطرها 400 ياردة (360 مترًا) - من السهل أن نتخيل ما تحولت إليه قاعدة ريو غراندي الجوية بعد الضربة البريطانية!

مذبحة في تييرا ديل فويغو

... اكتشفت طائرات القوات الجوية الأرجنتينية سفينة حربية قبالة الطرف الجنوبي لجزر فوكلاند مساء يوم 3 مايو 1982. في البداية لم يعتقدوا ذلك ذو اهمية قصوى- اعتقد المقر أن البريطانيين كانوا يضمنون فقط الحصار البحري للجزر. في صباح اليوم التالي، تم التخطيط لمهمة قتالية - قام الفنيون طوال الليل بإعداد Skyhawks وDaggers وSuper Etendars للطيران، وقاموا بتزويد المركبات بالوقود وعلقوا الذخيرة. ومع ذلك، فإن الأمور لم تسير حسب الخطة.

في الساعة 4:30 صباحًا، صرخ طيار طائرة الاستطلاع Lightjet، بالكاد يرفع الطائرة عن المدرج، في الهواء بخوف: "مجموعة من ست سفن! مجموعة من ست سفن! " قبالة الساحل مباشرةً، باتجاه E."

"ديابلوس" - لم يتمكن الطيار الأرجنتيني من الإضافة إلا عندما أصيب جناح الطائرة Lightjet بصاروخ أطلق من إحدى المدمرات البريطانية.

لم يستطع الأرجنتينيون تصديق حقيقة ما كان يحدث - فبين عشية وضحاها تحركت السفينة الحربية ومرافقتها على الفور خارج منطقة فوكلاند باتجاه الساحل الأرجنتيني. استغرقت الرحلة بأكملها بسرعة 25 عقدة أقل من 13 ساعة.

وكان توجيه ضربة على الأراضي الأرجنتينية يعني تعقيدات إضافية في السياسة الخارجية، لكن الآنسة تاتشر أعطت الضوء الأخضر للمضي قدماً بثقة. تندلع الحرب كل يوم، ولا يوجد مكان لانتظار المساعدة. ستدعم الولايات المتحدة ودول الناتو أي قرار للأنجلوسكسونيين. ستدين كتلة وارسو بلا شك العدوان البريطاني. ومع ذلك، فإن السوفييت سوف يلومون بريطانيا على أي حال. أمريكا اللاتينيةبشكل عام، هم إلى جانب الأرجنتين، لكن تصريحاتهم السياسية لا تملك ذلك السلطة الحقيقية. لا تهتم بكل الاتفاقيات! بأقصى سرعة إلى الأمام! دع البارجة تطلق النار قاعدة عسكرية، وتجنب قرية ريو غراندي القريبة إن أمكن.

شعر الأصدقاء الأرجنتينيون بالأمان التام. وكانت الطائرات متوقفة في مناطق مفتوحة، دون ملاجئ أو حواجز خرسانية مسلحة - وهي هدف مثالي في حالة القصف.

بمجرد أن بدأ الخنجر الأول بالتاكسي للإقلاع، الجانب الأيمنالمطار، تحطم شيء وانفجر - أطلقت البارجة أول طلقة رؤية على العدو... في المجموع، أطلقت الطليعة 9 طلقات كاملة (8 قذائف لكل منها)، 38 طلقة من 4 و 2 قذائف، وأطلقت أيضًا 600 عيار عالمي قذائف تحول القاعدة الأرجنتينية إلى منظر طبيعي قمري.

بالفعل في طريق العودة، تعرض تشكيل الطليعة لهجوم من طائرات من ريو جاليروس وكومودورو ريفادافيا. نتيجة للغارات، غرقت السفينة شيفيلد، وعلقت قذيفة غير منفجرة بوزن 1000 مدقة في هيكل أنتريم، وتعرضت الطليعة نفسها لأضرار طفيفة. وبعد 10 ساعات، تجاوز التشكيل البريطاني مدى الطائرات المقاتلة الأرجنتينية، وانطلق للالتقاء بالناقلة.

بعد تجديد إمدادات الوقود، بدأت السفن مهمتها التالية - هذه المرة كان من المفترض أن تطلق الطليعة النار على أهداف مهمة في جزر فوكلاند.

عند الاقتراب من ميناء ستانلي، لاحظت السفينة الحربية وجود وسيلة نقل ثابتة، والتي تم إطلاقها على الفور على عدة طلقات، مما تسبب في نشوب حرائق من مقدمة السفينة إلى مؤخرة السفينة. بعد تعطيل مدرج مطار بورت ستانلي، أطلقت البارجة النار على أهداف محددة ليلاً وطوال اليوم التالي: مواقع الحامية الأرجنتينية، ومرافق نظام الدفاع الجوي، ومحطة راديو، وتركيب رادار، ومطار "القفز" على الجزيرة. حصاة...

لم تعد الغارات النادرة التي شنها الطيران الأرجنتيني من قواعد نائية قادرة على تصحيح الوضع. خائفًا من طلقات البارجة، ترك الموتشاشوس الأرجنتينيون مواقعهم وهربوا في رعب. في جزيرة بيبل المليئة بالفوهات، كان حطام الطائرة الهجومية الخفيفة من طراز Pucar وAirmacchi يتصاعد منه الدخان. تم تدمير كامل مخزون الوقود ومواد التشحيم والذخيرة، وتم قمع البطاريات المضادة للطائرات...

وفي الوقت نفسه، كانت وسائل النقل مع الوحدات الاستكشافية للجيش البريطاني تقترب من ساحل الجزر المحتلة!

آخر سفينة حربية للإمبراطورية. تم وضع "Vangard" في عام 1941، ولكن تم الانتهاء منه بعد الحرب (1946) - ونتيجة لذلك، تم دمج تصميم البارجة أحدث التقنيات(20 رادارًا وأنظمة التحكم في الحرائق Mk.X وMk.37 - لم نحلم حتى بظهور مثل هذه المعدات في عام 1941)، بالإضافة إلى بعض المعدات التقنية. الحلول التي تم الكشف عن فائدتها خلال سنوات الحرب (حماية إضافية لمخازن الذخيرة، وعدم وجود برج مراقبة فائق الحماية، وإجراءات أمنية خاصة في مقصورات إعادة التحميل). في الوقت نفسه، تم وضع البارجة على عجل كبير واكتملت في عصر انهيار الإمبراطورية - في ظروف وفورات صارمة في التكاليف. ونتيجة لذلك، فقد جمعت بين عدد من الحلول التي عفا عليها الزمن بشكل واضح. وبدلاً من تطوير أسلحة جديدة، قاموا بتركيب أبراج قديمة بمدافع مقاس 15 بوصة، والتي كانت تصدأ في المخازن منذ العشرينيات.

كيف كان الأمر على أرض الواقع

كما خمن القارئ بالفعل، فإن البارجة "فانجارد" لم تشارك في حرب فوكلاند. تم شطب HMS Vanguard، آخر السفن الحربية البريطانية، من الأسطول في عام 1960 وتم إلغاؤها بعد ذلك بعامين. وبعد مرور 22 عاماً، سوف يندم البريطانيون بشدة على قرارهم السابق لأوانه.

ولتفادي الاتهامات بالتفكير غير الملتزم والميل إلى "البديل"، أشير إلى أن فكرة استخدام "الطليعة" في حرب الفوكلانديدعم كاتب مشهورومؤرخ القوات البحريةألكسندر بولنيخ:

عض البريطانيون أنفسهم لأنهم ألغوا البارجة فانجارد، لأنه بمساعدتها يمكنهم إنهاء المعارك على الجزر في غضون أيام.

- اي جي. مريض "أسطول القرن العشرين. مأساة الأخطاء القاتلة"

جميع الأرقام والتواريخ والأسماء الجغرافية والسفن المذكورة في الفصل الأول حقيقية. الحقائق والوصف " استخدام القتال"السفينة الحربية "فانجارد" مأخوذة من تاريخ الحرب العالمية الثانية (ترد على وجه التحديد مقتطفات من مسار معركة البوارج "ماساتشوستس" و"نورث كارولين").

إن فكرة BBBG - "مجموعة السفن الحربية" - ليست أكثر من المفهوم الرسمي للاستخدام القتالي لبوارج أيوا التي تم تطويرها في الثمانينيات (كما تعلمون، تم تحديث البوارج الأمريكية وبقيت على قيد الحياة حتى يومنا هذا؛ آخر مرةتم استخدامها في عام 1991 خلال حرب الخليج). تتكون BBBG النموذجية من سفينة حربية، وطراد الصواريخ الموجهة تيكونديروجا، والمدمرة متعددة الأغراض سبروانس، وثلاث فرقاطات صواريخ موجهة من طراز أوليفر إتش بيري، وسفينة إمداد سريع.

1986 سفينة حربية نيوجيرسي محاطة بمرافقتها وسفن الحلفاء. قبل كل شيء - الذرية طراد الصواريخ"شاطئ طويل"

سفينة حربية من طراز أيوا خضعت لتحديث مكثف في أوائل الثمانينيات. احتفظ الأمريكيون بمجموعة كاملة من بطاريات المدفعية الرئيسية ونصف المدافع العالمية المضادة للطائرات. وفي الوقت نفسه، كانت السفينة مسلحة بصواريخ حديثة: 32 صاروخ توماهوك SLCM، و16 صاروخ هاربون المضاد للسفن، و4 صواريخ مضادة للسفن من طراز هاربون. مجمع مضاد للطائرات"الكتائب".
أشعر بالفضول ما هو نوع السلاح الذي يمكن أن تحمله الطليعة وفقًا لنفس المبدأ؟ أربع مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات؟ زوج من أنظمة الدفاع الجوي "سي وولف"؟

الغرض من هذه القصة هو مناقشة إمكانية استخدام سفن المدفعية شديدة الحماية في شكل "السفينة مقابل الشاطئ". أصبحت جزر فوكلاند أوضح مثال عندما ظهرت الحاجة إلى مثل هذه السفن.

ربما يضحك البعض منكم على العبارة التي تتحدث عن "سفينة حربية لا يمكن إيقافها وغير قابلة للتدمير على الإطلاق". لكل فعل هناك رد فعل! ومع ذلك، في ظروف القتال ضد عدو غير مستعد للغاية، ولكن في الوقت نفسه بعيدا عن أضعف عدو (الأرجنتين، نموذج 1982)، يمكن أن تصبح سفينة حربية قديمة سلاحا لا يقهر، قادر على تحديد نتيجة الحرب في أقصر وقت ممكن. وقت.

ولكن من المؤسف أن البريطانيين شطبوا طليعتهم في عام 1960.

نظرًا لعدم وجود سفينة حربية قوية ومحمية بشكل رائع، كان على أسطول صاحبة الجلالة التعامل مع العديد من "الهراء":

أطلق 14.000 قذيفة من عيار 4.5 بوصة (مدفعية ذات عيار يزيد عن 114 ملم في السفن البريطانيةلم يكن لدي)؛

القوات البرية من المروحيات لتصفية المطار في الجزيرة. حصاة؛

مطاردة مستمرة لمقاتلات VTOL "Harrier" و"SeaHarrier" لقمع نقاط المقاومة والدعم الناري لقوة الإنزال المتقدمة.

كان على سلاح الجو الملكي تنفيذ ست غارات غير ناجحة للغاية باستخدام الطيران الاستراتيجي- على أمل تعطيل الرادار والمدرج في مطار بورت ستانلي (سلسلة عمليات "بلاك دير"). عملت الطائرة أفرو "فولكان" المتداعية في ظروف قاسية، وبمدى أقصى يزيد عن 6000 كيلومتر. ومع ذلك، فإن نتيجة "عملهم" ليست مشجعة أيضًا: فقد استمر مطار بورت ستانلي في العمل حتى نهاية الحرب. وصل "هرقل" باستمرار إلى هنا بالذخيرة والغذاء والدواء - بشكل عام، كل ما هو ضروري لمواصلة الأعمال العدائية. حتى أن طائرات النقل الأرجنتينية تمكنت من التوصيل صواريخ مضادة للسفن- في 12 يونيو 1982، تمكنوا بمساعدتهم من تعطيل المدمرة البريطانية جلامورجان.

مدمرة صاحبة الجلالة إتش إم إس جلاسكو (D88)

استمرت الضجة الدموية لمدة شهرين. خلال هذا الوقت، توفي عدة مئات من الأشخاص من كلا الجانبين. قصف الطيران الأرجنتيني ثلث السرب البريطاني (لحسن الحظ بالنسبة للبريطانيين، 80٪ من القنابل لم تنفجر). كان البريطانيون على وشك الفشل. كانت قريبة جدًا لدرجة أنه كان هناك حديث جدي عن تدمير قاعدة ريو غراندي الجوية. للأسف، في هذه الحالة، من الواضح أن الرغبات لم تتطابق مع القدرات: لم يكن لدى الأسطول البريطاني الوسائل المناسبة لتنفيذ مثل هذه العملية. لم يكن بوسع أطقم الغواصات التي تقوم بدوريات قبالة ساحل تييرا ديل فويغو إلا أن يقبضوا قبضاتهم بلا حول ولا قوة وهم يراقبون عبر المنظار إقلاع مجموعة أخرى من طائرات القوات الجوية الأرجنتينية. كل ما يمكنهم فعله هو رفع الهوائي وتحذير القوات الرئيسية للأسطول من هجوم وشيك للعدو.

كان من الممكن تجنب كل هذه المشاكل لو كان التشكيل البريطاني يضم سفينة حربية.

طلقة! طلقة! تعبئة رصيد. طلقة!

تطلق الطليعة النار على قاعدة في تييرا ديل فويغو. ولم تتمكن أي طائرة من الإقلاع قبل أن تسقط وابل من القذائف الثقيلة عبر المطار، مما أدى إلى شل عملها بالكامل. الضربة من سفينة حربية تعادل في قوتها التدميرية قنبلة زنة 2000 رطل ألقيت من ارتفاع 8 كيلومترات!

طلقة جديدة هزت سطح المحيط. حدث انفجار قوي على الشاطئ: انعكس وميض الانفجار للحظات في السحب المنخفضة، وأضاء الساحل بضوء برتقالي مثير للقلق. من الواضح أن القذيفة أصابت مخزن الوقود أو الترسانة بالقاعدة. لنستمر بنفس الروح!

رعدت جميع المدافع الثمانية المضادة للطائرات الموجودة على الجانب الأيسر، وأمطرت العدو بوابل من المعدن الساخن. أصبح الزئير أقوى وأكثر ثباتا، وتحول إلى ضجيج رنين ...

فتح الأدميرال وودوارد عينيه وأدرك فجأة أن الهاتف كان يتشقق وينفجر فوق أذنه. أتكأ ظهره المبلل على الحاجز الموجود في مقصورة الأميرال في هيرميس، وشعر باللامبالاة والإغماء - بدلاً من الحلم السعيد، كان هناك واقع رهيب من حوله. لا توجد سفينة حربية. لكن هناك 80 «حوضاً» يغرق بسبب الصواريخ غير المنفجرة. وعليهم آلاف البحارة الذين يؤمنون بأميرالهم. وهو؟ إنه لا يعرف كيف ينقذ السرب من الإبادة الكاملة من الجو.

وودوارد على المحك.

سيدي، الرابط الجنوبي يتعرض للهجوم. ضربة جديدة. هذه المرة "جلاسكو".

ماذا عن المدمرة؟

لحسن الحظ، كل شيء سار على ما يرام. قنبلة غير منفجرة في غرفة المحرك. المشكلة الوحيدة هي أن القنبلة اخترقت الجانب على بعد بضع بوصات فقط من خط الماء. تُجبر السفينة على الدوران باستمرار بقائمة قوية إلى اليمين - حتى يقوم طاقم الإصلاح بإصلاح الثقب الموجود في الجانب التالف.

يوم جديد وضحية جديدة. لا، لا يمكنه الجلوس ومشاهدة سفنه وهي تموت. من الضروري اتخاذ تدابير خاصة لحماية السرب.

يتبع…

كانت العقبة الرئيسية التي أعاقت بناء "ليونز" هي الإطار الزمني الطويل لتطوير وإدخال إنتاج جديد قطع مدفعيةوإعداداتها. في عام 1939، ظل الوضع مع الأبراج 356 ملم من نوع الملك جورج الخامس قريبًا من الوضع الحرج، ناهيك عن حقيقة أن الأبراج مقاس 14 بوصة لم ترضي الأميرالات البريطانيين من حيث القوة. كان المدفع الجديد عيار 406 ملم موجودًا فقط في الرسومات. وفي الوقت نفسه، فإن توازن القوى المتوقع مع المعارضين المحتملين الرئيسيين في المستقبل، حتى قبل بدء الحرب العالمية، لم يكن يبدو واعداً للغاية بالنسبة لإنجلترا. لم يكن الأميرالية على علم تقريبًا بالبناء الياباني الجديد، ولم يكن لديه بيانات موثوقة عن السفن الحربية الفائقة من فئة ياماتو. ولكن حتى لو شوهتها قلة المعلومات الاستخبارية، فقد بدت الصورة مخيبة للآمال.

ملحوظة التعرف الضوئي على الحروف: تم إصدار المنشور بتنسيق سلسلة " السفن الحربيةالعالم"/"السفن والمعارك"، ولكن من قبل دار نشر مختلفة. لم يتم الإشارة إلى سنة النشر.

"الطليعة" - آخر سفينة حربية بريطانية

كانت العقبة الرئيسية التي أعاقت بناء "ليونز" هي الإطار الزمني الطويل لتطوير وإدخال إنتاج بنادق المدفعية الجديدة ومنشآتها. في عام 1939، ظل الوضع مع الأبراج 356 ملم من نوع الملك جورج الخامس قريبًا من الوضع الحرج، ناهيك عن حقيقة أن الأبراج مقاس 14 بوصة لم ترضي الأميرالات البريطانيين من حيث القوة. كان المدفع الجديد عيار 406 ملم موجودًا فقط في الرسومات. وفي الوقت نفسه، فإن توازن القوى المتوقع مع المعارضين المحتملين الرئيسيين في المستقبل، حتى قبل بدء الحرب العالمية، لم يكن يبدو واعداً للغاية بالنسبة لإنجلترا. لم يكن الأميرالية على علم تقريبًا بالبناء الياباني الجديد، ولم يكن لديه بيانات موثوقة عن السفن الحربية الفائقة من فئة ياماتو. ولكن حتى لو شوهتها قلة المعلومات الاستخبارية، فقد بدت الصورة مخيبة للآمال. في نهاية عام 1943، كان من المفترض أن تكون بريطانيا قادرة في المسرح الأوروبي على معارضة السفن الألمانية شارنهورست وجنيسناو و5 سفن ألمانية لاحقة بأسطول محلي يتكون من 2 أسد و5 ملوك وهود وضعف ريبولس وريناونا. " يعتقد الخبراء البريطانيون ذلك في نفس الوقت الشرق الأقصىسيتم ضم 10 بوارج يابانية قديمة إلى 4 سفن جديدة بأسلحة 16 بوصة وطرادات قتالية بمدافع 320 ملم. لا يمكن مقاومتهم إلا بواسطة 2 Lions و 2 Nelsons و 5 Modern Queen Elizabeths وحوالي 3 طائرات قديمة بطيئة الحركة على شكل حرف "R". وعلى الرغم من أن الصورة تبدو مشوهة إلى حد كبير، إلا أنها تعكس نوعيا توازن القوى المحتمل. الآفاق ل المحيط الهادي. كان الأسطول البريطاني هناك أدنى بكثير من العدو من حيث السفن عالية السرعة. كان من المفترض أن يتم صد طرادات القتال ضد الألمان، لذا فإن ظهور سفينة حربية أخرى عالية السرعة سيكون مفيدًا للغاية.

أجبرنا الوضع الحالي على الانتباه إلى أبراج Mk I مقاس 381 ملم المصنعة في عام 1916. وكان الحل الأبسط هو إنشاء هيكل جديد للأبراج القديمة، والتي كان من المفترض أن يتم تحديثها للخدمة اللاحقة لمدة 25 عامًا! أتاحت إزالة حد الـ 35 ألف طن إنشاء سفينة جيدة بإزاحة حوالي 40 ألف طن وسرعة 30 عقدة وحماية جيدة. كان من المفترض أنه على الرغم من أنه لن يكون مشاركًا كاملاً في "خط المعركة"، إلا أنه سيكون مفيدًا جدًا كطراد معركة مدرع جيدًا، وهو نوع من التناظرية الحديثة"هدى." اعتقد الأميرالية أنه يمكن أن يصبح صيادًا للطرادات القتالية اليابانية الافتراضية بمدافع 320 ملم والطرادات الثقيلة الحقيقية جدًا، والتي لا يستطيع البريطانيون معارضتها سواء من حيث الجودة أو الكمية. إذا لزم الأمر، كان "Neo-Hood" قادرا على القتال مع المعارضين 16 بوصة. وذهبت الخطط طويلة المدى إلى أبعد من ذلك. يعتقد الاستراتيجيون أن منطقة عمل مثل هذا "الهجين" يمكن أن تكون المحيط الهندي ومياه أستراليا، والتي كان من المفترض أن "تدمج" الوحدة غير الكاملة تمامًا إذا تطورت الأحداث بنجاح. علاوة على ذلك، بعد إزالة البوارج الملكية ذات السيادة من الأسطول، تم تحرير منشآت إضافية مقاس 381 ملم، والتي يمكن تركيبها على السفن الشقيقة إذا نجحت السفينة الرائدة.

بعد ردود فعل إيجابية من هيئة الأركان البحرية، تم تكليف قسم التصميم البحري بوضع تصميم أولي لسفينة حربية جديدة بمواصفات تتوافق مع 40 ألف طن و30 عقدة وثمانية مدافع 381 ملم. تم إجراء الحسابات لثلاثة خيارات، الأول منها «15A»، كان بمثابة «تطوير مبادر»، حيث بدأ حتى قبل الطلب الرسمي (وبالتالي إزاحته حوالي 38 ألف طن). يختلف الخيار "15C" عن "15B" فقط من حيث أنه ينص على استخدام مجموعة من الآلات والغلايات لـ "Lyons"، والتي يمكن أن توفر الوقت والمال، نظرًا لأن جميع الرسومات كانت متاحة بالفعل. ومع ذلك، اعترف خبراء بناء السفن الرئيسيون بأن "15B" هو الأفضل. ومع ذلك، فقد قرروا بناء "15C"، وذلك بشكل أساسي لأسباب تتعلق بتقليل الإطار الزمني بكل طريقة ممكنة. تلقى قسم التصميم البحري مهمة إعداد رسومات العمل وبدأ في تنفيذها بنشاط.

يتحرك عمل التصميمانقطعت من الثانية الحرب العالمية. وبعد 8 أيام من بدايته، في 11 سبتمبر 1939، تم تعليق التطوير إلى أجل غير مسمى. تم سحب المشروع من مخبئه في ديسمبر عندما أبدى ونستون تشرشل اهتمامًا به. لقد أحبه رئيس الأسطول، المعروف بنشاطه الشديد، بسبب فرصة الحصول بسرعة على سفينة جديدة وجاهزة تمامًا للقتال. أصدر تشرشل الأمر، وفي فبراير 1940، استؤنف العمل في المشروع. في الاجتماع التالي لمجلس الأميرالية، الذي عقد في 27 فبراير، تم إجراء تعديلات على الاختصاصات، تتعلق بشكل أساسي بتعزيز الحماية. على وجه الخصوص، تم التخطيط لتثبيت حزام رفيع في الأطراف، وزيادة سمك درع الكاسمات (مقصورات البرج) للمدفعية المساعدة وتجهيز عمود توجيه مساعد مدرع في المؤخرة. تم "إرفاق" هذه التدابير المفيدة بشرط وضع 4 منشآت مضادة للطائرات صواريخ غير موجهة UP، ثقيل، عديم الفائدة على الإطلاق، ولكنه يحظى بشعبية كبيرة في ذلك الوقت بين المتخصصين في الأميرالية. كان الجانب الإيجابي الوحيد لهذا القرار هو حجز المساحة التي يمكن استخدامها لاحقًا للمدافع المضادة للطائرات متعددة الماسورة.

00:00

في 30 نوفمبر 1944، تم إطلاق البارجة البريطانية فانجارد. تم وضع هذه السفينة في عام 1941، ولم يكن لديها الوقت الكافي لدخول الخدمة قبل نهاية الحرب ولم يتم اعتمادها إلا في عام 1946، لتصبح آخر سفينة حربية في التاريخ تدخل الخدمة.

تبين أن تاريخ هذه السفينة، مثل السفن الحربية الأخرى التي نجت من الحرب، قصير نسبيًا. لكن خلال 14 عامًا من الخدمة، تمكنت من أن تكون رائدة سرب البحر الأبيض المتوسط، ومتحفًا، وسفينة تدريب، ويختًا ملكيًا. في عام 1947، قام الملك جورج السادس برحلته إلى جنوب أفريقيا على متن سفينة فانجارد. ولمثل هذه المناسبة، تم تجهيز السفينة لمدة ثلاثة أشهر في حوض بناء السفن في بليموث لاستقبال الزوجين الملكيين. تم إعادة تصميم مباني الأميرال وتجهيزها بمعرض خاص بها وأثاث مثبت مأخوذ من اليخت الملكي القديم. بدلاً من المدفع الآلي، تم تركيب منصة للمشي على البرج، والتي يمكن استخدامها كمدرج في ساحة انتظار السيارات.

وبعد عام، تم إرسال البارجة مرة أخرى إلى حوض بناء السفن. هذه المرة تم التخطيط لزيارة ملكية لأستراليا نيوزيلندا. أعيد بناء الشقق الملكية مرة أخرى، وتم توصيل الماء الساخن أخيرًا بأحواض الغسيل والحمامات وتم تشطيبها بالفولاذ المقاوم للصدأ، وتم تركيب غسالات في المغسلة، وتم تجهيز مصفف شعر ومحل لتصليح الملابس. تم التخطيط للرحلة حول العالم، ولمرور قناة بنما، تم تجهيز الطليعة بأجهزة القطر. للأسف، بسبب مرض الملك، تم إلغاء هذه الحملة.

خضعت السفينة لعملية إعادة هيكلة أخرى في عام 1952 تحسبًا للرحلة الملكية التالية. ومع ذلك، لم يحدث ذلك أيضًا - هذه المرة بسبب وفاة الملك.

بعد ذلك، لم تعد الطليعة تشارك في نقل الملوك وقضت فترة عملها كسفينة حربية عادية.

البوارج من طراز الأسد والطليعة من طراز كوفمان فلاديمير ليونيدوفيتش

من كتاب الحقيقة عن نيكولاس الأول الإمبراطور المفترى عليه مؤلف تيورين الكسندر

لقد كانت الهند البريطانية بمثابة دولة أحلام الأوروبيين لعدة قرون. لقد كان الحلم مفترساً، وكان الأوروبيون يريدون الوصول إلى كنوزه. ولم يكن لدى الأوروبيين ما يقدمونه للهند. اقتصادها القديم، رغم تخلفه عن الاقتصادات المتقدمة الدول الأوروبيةعلى التقنيات الجماعية

من كتاب 100 سر عظيم للحرب العالمية الثانية مؤلف نيبومنياشي نيكولاي نيكولاييفيتش

سفينة حربية "مارات": الحياة بعد "الموت" (بناءً على مواد أ. مالتسيف) مصير السفن وكذلك مصيرها ناس مشهورين، بمرور الوقت أصبحت متضخمة مع جميع أنواع الأساطير والشائعات، وغالبًا ما لا علاقة لها بها وقائع حقيقية. حدث هذا مع البارجة مارات واحدة من

من كتاب 100 كارثة مشهورة مؤلف سكليارينكو فالنتينا ماركوفنا

السفينة الحربية المفقودة عندما يقع اللوم على العناصر العمياء في أي كارثة، لا يسع المرء إلا أن يرفع يديه بلا حول ولا قوة ويعرب عن تعازيه للضحايا. ولكن عندما يأتي العامل البشري في الاعتبار، وحتى عندما يتعلق الأمر بالمال، تصبح أي مأساة

من كتاب جنود العاصفة في الجيش الأحمر. المجلد 1. تشكيل المظهر مؤلف بيروف فلاديمير إيليتش

"سفينة مشاة حربية" بقلم P. O. Sukhoi بحلول منتصف عام 1941، كان مكتب تصميم Sukhoi قد طور مشروعًا لطائرة هجومية مدرعة ذات مقعد واحد ODBSh مع محركين واعدين من طراز M-71 يتم تبريدهما بالهواء. تم تقديم مشروع ODBS رسميًا إلى معهد أبحاث القوة الجوية للمركبة الفضائية في 30 يونيو 1941. وفقًا لتصميم الطائرة

من كتاب فيضان ألمانيا بواسطة بريكهيل بول

الفصل 19. واجهت السفينة الحربية العارية كوكرين مشكلة جديدة. أفادت المخابرات أنه تم نقل 20-30 مقاتلة ألمانية إلى مطار باردوفوس، الواقع على بعد 30 ميلاً من ترومسو. ومن الواضح تماما لماذا! تعرضت "تيربيتز" لهجومين قويين، وكان الهجوم التالي للألمان

من كتاب تاريخ الجزر البريطانية بواسطة بلاك جيريمي

المسألة البريطانية بعد إنشاء الهيئات التشريعية في اسكتلندا وويلز، دعت حكومة بلير إلى إنشاء جمعيات إقليمية جديدة في إنجلترا. وارتبطت الرغبة في الإصلاح الدستوري برغبة بلير في إقامة نظام رئاسي متجاوز

من كتاب انجلترا. لا حرب ولا سلام مؤلف شيروكوراد ألكسندر بوريسوفيتش

الفصل 33 "الحليف البريطاني" مساء يوم الجمعة 20 يونيو 1941، ذهب رئيس وزراء إنجلترا ونستون تشرشل كعادته إلى فيلته في تشيكر. وفي اليوم التالي، اجتمع أعضاء الحكومة أنتوني إيدن، وستافورد كريبس، واللورد بيفربروك، واللورد كرانبري، و.

من كتاب السعي وراء السلطة. التكنولوجيا والقوة المسلحة والمجتمع في القرنين الحادي عشر والعشرين بواسطة ماكنيل ويليام

الخيار البريطاني قبل النظر في عواقب هزيمة نابليون في روسيا، سيكون من المناسب الانتقال إلى الجانب الآخر من المضيق والتعرف لفترة وجيزة على طريقة تنظيم تصرفات الحكومة البريطانية ضد الثورة.

من كتاب الغواصات الألمانية في المعركة. مذكرات المقاتلين. 1939-1945 بواسطة برينيكي يوهان

الفصل 10 "U-81" يغرق سربًا جويًا. "U-331" تدمر البارجة "بيرتشيم" ملخص العمليات. خريف 1941 عندما اندلعت الحرب، كان لدى إيطاليا 120 غواصة، وهو عدد يفوق بكثير أي غواصة أخرى أسطول الغواصاتسلام. ولكن بعد وقت قصير جدًا، بعد احتلال البلقان وكريت، جاء ذلك

من كتاب الرايخ الثالث مؤلف بولافينا فيكتوريا فيكتوروفنا

"سفينة حربية برية" و "فئران" أخرى لكن المصممين الألمان لم يعتنوا بها فقط أسلحة مضادة للدباباتقاموا بإنشاء دبابات من الدرجة الأولى ومدافع ذاتية الدفع: "النمر"، "النمر"، "فرديناند". كل تلميذ يعرف عن هذا. ولكن عن وجود فائقة الثقل

من كتاب أنواع البوارج الأسد والطليعة مؤلف كوفمان فلاديمير ليونيدوفيتش

بيانات مقارنة للبوارج من نوع Lion و Vanguard خصائص بناء السفن Lion، 1938 Lion، 1942 Vanguard، 1946 Displacement، std. 40550 طن 42550 طن 46102 طن الإزاحة الإجمالية. 46400 طن 47650 طن 51420 طن الطول بين العموديين 225.6 م 230.6 م الطول

من كتاب أساطير و ألغاز تاريخنا مؤلف ماليشيف فلاديمير

جاسوس بريطاني كان أحد أبرز الكتاب الإنجليز في القرن العشرين، ومصممًا بارعًا، ومعلمًا لا مثيل له في رواية القصص. وترجمت كتبه ونشرت طبعات ضخمة. ومع ذلك، فقط بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، علم معجبوه الروس بذلك عند الفجر

من كتاب المستكشفون الروس - مجد وفخر روس مؤلف جلازيرين مكسيم يوريفيتش

البارجة "أرخانجيلسك" 1944، 30 مايو، 11 ساعة و 15 دقيقة. يستقبل الأسطول الروسي من البريطانيين البارجة أرخانجيلسك (1944-1949) ("السيادة الملكية"). إجمالي الإزاحة 33.500 طن، الطول 189.38 م، العرض 32.18 م، الارتفاع 16.54 م، الطاقم 1234 شخصًا. جدي ميخائيل جلازرين يخدم على هذه السفينة

من كتاب الغواصات الأمريكية من بداية القرن العشرين إلى الحرب العالمية الثانية المؤلف كاششيف إل بي

من كتاب الانفصالية غير المعروفة. في خدمة SD وAbwehr مؤلف سوتسكوف ليف فيليبوفيتش

الحليف البريطاني خططت القيادة السياسية الألمانية والقيادة العليا للفيرماخت لحملة في الجنوب الشرقي على ثلاث مراحل رئيسية. وتضمنت كل منها إجراءات للتأثير على دول المنطقة - تركيا وإيران وأفغانستان - الهجومية

من كتاب الغواصات: أكثر من 300 غواصة من جميع أنحاء العالم مؤلف المؤلف غير معروف

قبل وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الثانية، أدى التأخير في إنشاء بوارج فائقة القوة من فئة "" إلى إجبار الأميرالية البريطانية على البدء في تصميم مدرعات أرخص. تم تخزين الأبراج من العيار الرئيسي Mk I مقاس 381 ملم المتبقية من العشرينات في مستودعات الأسلحة. وفي هذا الصدد، تقرر إجراء حسابات للخلق سفينة حربيةمع الأخذ في الاعتبار المدفعية المتاحة. هذا قلل بشكل كبير من وقت البناء والتكلفة.

تم تعليق تصميم نوع Vanguard الجديد بسبب اندلاع الأعمال العدائية. فقط في نهاية عام 1939 أصبح تشرشل مهتمًا بهذا التطور. شعرت بريطانيا العظمى بنقص حاد في السفن السريعة الكبيرة. كانت فكرة إنشاء سفينة حربية في وقت قصير جذابة للغاية. ومع ذلك، نظرا لظروف مختلفة، تم اعتماد سفينة الطليعة بعد نهاية الحرب - في عام 1946.

تصميم ودرع السفينة الحربية فانجارد

بلغ طول السفينة رقما قياسيا 248 مترا - وكانت أكبر سفينة حربية. تجاوز إجمالي الإزاحة 51000 طن. كان للتصميم الأصلي بدن مطابق للفئة "". ومع ذلك، في وقت لاحق تقرر رفع القوس من السفينة، لأن السلف غالبا ما كان لديه ماء على سطح السفينة بسبب الجانب المنخفض. وبذلك كان ارتفاع الجانب في منتصف السفينة حوالي 7 أمتار وفي المقدمة ارتفع إلى 11 مترًا. وكان قطر الدوران 1000 متر، وكانت هذه الأرقام مقبولة تمامًا بالنسبة لهذا الحجم من السفينة.

تم إيلاء الكثير من الاهتمام لمقاومة الماء. في المجموع، كان هناك 1059 حجرة معزولة في الجزء السفلي من السفينة. وفي حالة حدوث ثقب، ستبقى السفينة طافية.

كان الدرع متسقًا مع البوارج البريطانية السابقة. كان حزام الدرع الرئيسي مصنوعًا من درع Krupp الأسمنتي الذي يصل سمكه إلى 356 ملم. كانت أبراج المدافع 381 ملم مبطنة بألواح فولاذية 305 ملم و 343 ملم. كما تمت حماية الجزء السفلي من السفينة بشكل مشابه لفئة الملك جورج الخامس. وفي عام 1941، غرقت إحدى السفن من هذا النوع نتيجة الطوربيدات. لقد أظهرت التجربة أن الحماية تحت الماء للمدرعات البحرية ضعيفة للغاية. على الرغم من ذلك، لم يتم إجراء أي تغييرات تقريبًا على فانجارد. يتكون الدفاع من ثلاث طبقات. الجزء الخارجيكان مجوفًا، وكان يعمل على توزيع الضغط على مساحة كبيرة. امتلأت الحجرة الوسطى بالماء مما أدى إلى إطفاء طاقة الانفجار. كانت المنطقة الداخلية فارغة أيضًا، وكان من المفترض أن يتم توزيع موجة الصدمة المتبقية.

بلغت قوة المحرك 130 ألف حصان، مما يضمن سرعة 29.5 عقدة. تم تسجيل أقصى أداء في الاختبارات الأولية حيث وصل إلى 31.57 عقدة. كان نطاق الإبحار دون التزود بالوقود في الوضع الاقتصادي 8400 ميل.

تسليح البارجة "فانغارد"

• يشتمل العيار الرئيسي على 4 أبراج، كل منها يحتوي على مدفعين بحريين من عيار 381 ملم، BL 15″/42 Mark I. وكان للمدرعات الجديدة من البلدان الأخرى المزيد أسلحة قويةومع ذلك، كان هذا الاختيار يرجع إلى حقيقة أن الأسلحة كانت متاحة بالفعل - لم تكن هناك حاجة لإنفاق الأموال على إنتاجها. تم وضع المعدات بالتساوي في أجزاء القوس والمؤخرة. وكان مدى إطلاق النار 22.5 كم.
• تتكون المدفعية العالمية عيار 133 ملم 5.25″ QF Mark I من 16 وحدة.
• تضمنت المدفعية المضادة للطائرات مدافع QF 2 مدقة Mark VIII متعددة المواسير ورشاشات Bofors عيار 40 ملم.