فيماناس - آلات الطيران في الهند القديمة. هجوم الآلهة

"فيمانيكا شاسترا" - أطروحة هندية قديمة عن الرحلة

معلومات مفصلة عن فيمانا موجودة في الكتاب " فيمانيكا شاسترا"، أو "Vimanik Prakaranam" (مترجم من اللغة السنسكريتية - "علم Vimanas" أو "أطروحة عن الطيران").
وبحسب بعض المصادر، فقد تم اكتشاف فيمانيكا شاسترا عام 1875 في أحد المعابد في الهند. تم تجميعه في القرن الرابع قبل الميلاد. الحكيم ماهارشا بهارادواجا، الذي استخدم نصوصًا أقدم كمصادر. ووفقا لمصادر أخرى، تم تسجيل نصه في 1918-1923. فينكاتاشاكا شارما كما أعاد روايتها الوسيط الحكيم، الكاهن سوبرايا شاستري، الذي أملى 23 كتابًا لفيمانيكا شاسترا في حالة من النشوة المنومة. ادعى سوبرايا شاستري نفسه أن نص الكتاب كُتب على سعف النخيل لعدة آلاف السنين وتم تناقله شفوياً من جيل إلى جيل. ووفقا له، فإن "فيمانيكا شاسترا" جزء من أطروحة موسعة للحكيم بهارادفاجا بعنوان "يانترا سارفاسفا" (مترجمة من اللغة السنسكريتية باسم "موسوعة الآليات" أو "كل شيء عن الآلات"). وفقًا لخبراء آخرين، فهو يمثل حوالي 1/40 من عمل "Vimana Vidyana" ("علم الطيران").
تم نشر Vimanika Shastra لأول مرة باللغة السنسكريتية في عام 1943. وبعد ثلاثة عقود تمت ترجمته إلى اللغة الإنجليزيةمدير الأكاديمية الدولية للدراسات السنسكريتية في ميسور (الهند) جي آر جوزاير، نُشر عام 1979 في الهند.
يحتوي Vimanika Shastra على إشارات عديدة لأعمال 97 عالمًا وخبيرًا قديمًا في بناء وتشغيل الطائرات، وعلوم المواد، والأرصاد الجوية.
يصف الكتاب أربعة أنواع من الطائرات (بما في ذلك المركبات التي لا يمكن أن تشتعل فيها النيران أو تتحطم) - " روكما فيمانا", "سوندارا فيمانا", "تريبورا فيمانا" و " شكونا فيمانا". كان للأول منهم شكل مخروطي، وكان تكوين الثاني يشبه الصاروخ: " "تريبورا فيمانا" كان مكونًا من ثلاث طبقات (ثلاثة طوابق)، وفي الطابق الثاني كانت هناك كبائن للركاب؛ ويمكن استخدام هذا الجهاز متعدد الأغراض للسفر جوًا وتحت الماء؛ وكان "شاكونا فيمانا" مشابهًا لـ طائر كبير.
تم إنشاء جميع الطائرات من المعادن. ويذكر النص ثلاثة أنواع منها: "سوماكا"،
"soundalika"، "maurthvika"، وكذلك السبائك التي يمكنها الصمود بشكل كبير درجات حرارة عالية. وبالإضافة إلى ذلك، يقدم فيمانيكا شاسترا معلومات عن 32 جزءًا رئيسيًا للطائرات و16 مادة تستخدم في تصنيعها تمتص الضوء والحرارة. غالبًا ما تسمى الأدوات والآليات المختلفة الموجودة على متن فيمانا "يانترا" (آلة) أو "داربانا" (مرآة). بعضها يشبه شاشات التلفاز الحديثة، والبعض الآخر يشبه الرادارات، والبعض الآخر يشبه الكاميرات؛ كما تم ذكر أجهزة مثل مولدات التيار الكهربائي، وامتصاص الطاقة الشمسية، وما إلى ذلك.
تم تخصيص فصل كامل من Vimanika Shastra لوصف الجهاز " جوهاغاربادرش يانتراأ".بمساعدتها، كان من الممكن تحديد موقع الأشياء المخفية تحت الأرض من Vimana الطائرة!
ويتحدث الكتاب أيضًا بالتفصيل عن المرايا والعدسات السبع التي تم تركيبها على متن الفيمانا للمراقبة البصرية. لذلك دعا أحدهم " مرآة بينجولا"، كان الهدف منه حماية أعين الطيارين من "أشعة الشيطان" المسببة للعمى للعدو.
تسمي "فيمانيكا شاسترا" سبعة مصادر للطاقة التي تدفع الطائرات: النار والأرض والهواء وطاقة الشمس والقمر والماء والفضاء. باستخدامهم، اكتسبت فيمانا قدرات لا يمكن لأبناء الأرض الوصول إليها الآن. لذا،سمحت قوة "Guda" للفيمانا بأن تكون غير مرئية للعدو، ويمكن لقوة "Paroksha" تعطيل الطائرات الأخرى، ويمكن لقوة "Pralaya" أن تنبعث منها شحنات كهربائية وتدمر العوائق. باستخدام طاقة الفضاء، يمكن للفيمانا أن تثنيه وتخلق تأثيرات بصرية أو حقيقية: السماء المرصعة بالنجوم، والسحب، وما إلى ذلك.
ويتحدث الكتاب أيضًا عن قواعد التحكم بالطائرات وصيانتها، ويصف طرق تدريب الطيارين والنظام الغذائي وطرق صنع ملابس واقية خاصة لهم. كما يحتوي على معلومات حول حماية الطائرات من الأعاصير والصواعق وإرشادات حول تحويل المحركات إلى "الطاقة الشمسية" من مصدر طاقة حر يسمى "مضاد الجاذبية".
تكشف Vimanika Shastra عن 32 سرًا يجب على رائد الطيران أن يتعلمها من المرشدين ذوي المعرفة. من بينها متطلبات وقواعد طيران واضحة تمامًا، على سبيل المثال، مع مراعاة ظروف الأرصاد الجوية. ومع ذلك، فإن معظم الأسرار تتعلق بالمعرفة التي يتعذر علينا الوصول إليها اليوم، على سبيل المثال، القدرة على جعل الفيمانا غير مرئية للخصوم في المعركة، أو زيادة حجمها أو تقليله، وما إلى ذلك. وإليك بعضًا منها:
"... تجميع طاقات ياسا، فياسا، براياس في الطبقة الثامنة من الغلاف الجوي التي تغطي الأرض، وجذب المكون المظلم لأشعة الشمس واستخدامه لإخفاء فيمانا عن العدو..."
"...من خلال vyanarathya vikarana والطاقات الأخرى في مركز قلب الكتلة الشمسية، اجذب طاقة التدفق الأثيري في السماء، وامزجها مع balaha-vikarana shakti في بالونوبالتالي تشكل قشرة بيضاء تجعل الفيمانا غير مرئية..."؛
"... إذا دخلت الطبقة الثانية من سحب الصيف، وجمعت طاقة شاكتياكارشانا داربانا، وقمت بتطبيقها على باريشا ("هالة فيمانا")، فيمكنك توليد قوة مشلولة، وسوف تصاب فيمانا العدو بالشلل و عاجز..."؛
"... من خلال تسليط شعاع الضوء من روهيني، يمكن جعل الأشياء الموجودة أمام الفيمانا مرئية..."؛
"... سوف تتحرك فيمانا بطريقة متعرجة مثل الثعبان إذا قمت بجمع داندافاكترا وطاقات الهواء السبع الأخرى، واتحدت مع أشعة الشمس، وتمر عبر المركز المتعرج للفيمانا وأدرت المفتاح ... "؛
"...باستخدام يانترا فوتوغرافية في الفيمانا، احصل على صورة تلفزيونية للأشياء الموجودة داخل سفينة العدو..."؛
"...إذا قمت بكهربة ثلاثة أنواع من الأحماض في الجزء الشمالي الشرقي من فيمانا، قم بتعريضهم لسبعة أنواع أشعة الشمسووضع القوة الناتجة في أنبوب مرآة تريشيرشا، سيتم عرض كل ما يحدث على الأرض على الشاشة..."
وفقا للدكتور ر.ل. طومسون من معهد بهاكتيفيدانتا في فلوريدا بالولايات المتحدة الأمريكية، مؤلف كتب "الأجانب: نظرة من زوال العصور"، "التاريخ المجهول للإنسانية"، هذه التعليمات لها أوجه تشابه كثيرة مع روايات شهود العيان عن خصوصيات سلوك الأجسام الطائرة المجهولة.
وفقًا للعديد من الباحثين في النصوص السنسكريتية (D.K. Kanjilal، K. Nathan، D. Childress، R.L. Thompson، وما إلى ذلك)، على الرغم من حقيقة أن الرسوم التوضيحية لـ Vimanika Shastra "ملوثة" في القرن العشرين، إلا أنها تحتوي على مصطلحات فيدية و الأفكار التي قد تكون حقيقية. ولا أحد يشك في صحة الفيدا وماهابهاراتا ورامايانا وغيرها من النصوص السنسكريتية القديمة التي تصف الطائرات.

أدعو الجميع إلى مواصلة مناقشة هذه المادة على الصفحات

© أ.ف. كولتيبين، 2010

من منا لم يحلم بأن يكون طياراً في صغره؟ بينما كنا لا نزال جالسين على وعاء الغرفة، استمعنا بسعادة إلى الحكايات حول سجادة الطائرة، واستمعنا باهتمام إلى قصة أول طيارة - بابا ياجا، ثم حاولنا استبدال المكنسة بالمكنسة، والمدافع بمدافع الهاون. قدر، قفزنا من البراز، كرر دون وعي عمل نيكولاي جاستيلو. مهما فعلنا، جذبتنا الأرض إلى نفسها بشكل لا يقاوم، ولم تهتم بأحلامنا.
فهل السجادة، والستوبا، والمكنسة هي في الحقيقة خيال لا يمكن كبته، ربما ليس من المرضى، بل من الوعي؛ هل القصص عن إيكاروس، والقصص السحرية من المهابهاراتا، والرامايانا، حكايات خرافية؟
لا تريد!!!

...عندما جاء الصباح، أخذ راما السفينة السماوية واستعد للإقلاع. كانت تلك السفينة كبيرة ومزينة بشكل جميل. كان ارتفاعه طابقين وبه العديد من الغرف والنوافذ. أصدرت السفينة صوتًا رخيمًا قبل أن ترتفع إلى المرتفعات العالية في السماء ...
هكذا تصف الملحمة الهندية القديمة "رامايانا" بداية الإله البطل في سفينة سماوية. كما يصف الشيطان الشرير رافانا الذي اختطف سيتا زوجة راما ووضعها في سفينته وأسرع إلى منزله. ومع ذلك، لم يتمكن من الوصول بعيدًا: راما، على متن سفينته "الناري"، لحق بالخاطف، وبعد أن دمر سفينته، ​​أعاد سيتا..."

صورة فيمانا في كهوف معبد إيلولورا في الهند.
السيارات الطائرة، التي يفترض أنها موجودة في العصور القديمة، مذكورة في أساطير العديد من الشعوب. لكن أشهرها كانت آلات الطيران فيمانا الموصوفة في الملاحم الهندية "ماهابهاراتا" و"رامايانا". ويُزعم أنهم لم يطيروا داخل الغلاف الجوي للأرض فحسب، بل اندفعوا أيضًا إلى الفضاء وحتى إلى الكواكب الأخرى.
كلمة "فيمانا" تأتي من المفهوم السنسكريتي الذي يعني "المركبة السماوية". يدعي العلماء الهنود أن الهنود القدماء عرفوا ثلاثة أنواع من الفيمانا. للسيطرة عليهم، كنت بحاجة إلى معرفة اثنين وثلاثين "سرًا". ولبناء طائرة غير قابلة للتدمير، كان من الضروري أداء بعض الطقوس الغامضة ونطق التغني - أسماء ونوبات خاصة. أحد هذه "الأسرار" سمح للفيمانا بأن يصبح غير مرئي، وبمساعدة أخرى، يمكن للطيار أن يتغير مظهرفيمانا، مما يجعلها مخيفة، على سبيل المثال إعطاء فيمانا شكل حيوان (نمر أو أسد)، أو حتى تحويل فيمانا إلى امرأة جميلة، مزينة بالجواهر والزهور. بمساعدة "الأسرار"، يمكن أن يكون للفيمانا تأثير "سام" على الأشخاص عن بعد، وحرمانهم من حواسهم وحتى إدخالهم في غيبوبة؛ تأخذ شكل سحابة، تطير في خط متعرج..
مرة أخرى، "... بمساعدة الأسرار"، ولكن أين تبحث عنها؟ لكن ميخائيل بولجاكوف كان على حق عندما قال إن "المخطوطات لا تحترق!"
في عام 1875، تم اكتشاف أطروحة “فيمانيكا شاسترا”، التي كتبها بهارادواجا في القرن الرابع قبل الميلاد، في أحد المعابد في الهند. ه. استنادا إلى النصوص السابقة.
قبل أن تظهر أعين العلماء المتفاجئين أوصاف مفصلةآلات طيران غريبة من العصور القديمة. يحتوي الكتاب على أوصاف للأجهزة المختلفة التي تؤدي، حسب المفاهيم الحالية، وظائف الرادار والكاميرا والكشاف وتستخدم، على وجه الخصوص، الطاقة الشمسية، بالإضافة إلى أوصاف لأنواع الأسلحة المدمرة. تحدثت النصوص عن النظام الغذائي للطيارين وملابسهم. الطائرات، وفقا لأحد الفصول، تم إنشاؤها من معادن خاصة. ويذكر ثلاثة أنواع: "سوماكا"، "ساونداليكا"، "مورثفيكا"، بالإضافة إلى السبائك التي تتحمل درجات حرارة عالية جدًا.
ثم نتحدث عن سبع مرايا وعدسات يمكن تركيبها على متن الفيمانا للمراقبة البصرية. لذلك، كان المقصود من إحداها، والتي تسمى "مرآة بينجولا"، حماية أعين الطيارين من "أشعة العدو الشيطانية" المسببة للعمى.
وفيما يلي وصف لمصادر الطاقة التي تدفع الطائرات. هناك أيضا سبعة منهم. الأنواع الأربعة من الطائرات تسمى روكما فيمانا، وسوندارا فيمانا، وتريبورا فيمانا، وشاكونا فيمانا. وهكذا فإن "Rukma Vimana" و"Sundara Vimana" لهما شكل مخروطي. توصف "Rukma Vimana" بأنها مكونة من ثلاثة مستويات الطائراتمع المحرك في القاعدة. في "الطابق" الثاني توجد كبائن للركاب. "Sundara Vimana" يشبه في كثير من النواحي "Rukma Vimana"، ولكن على عكس الأخير فهو أكثر انسيابية في الشكل. تريبورا فيمانا هي سفينة أكبر. علاوة على ذلك، فإن هذا الجهاز متعدد الأغراض ويمكن استخدامه للسفر الجوي وتحت الماء. يمكن تسمية السفينة الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية والهيكلية، والأكثر قدرة على المناورة، بـ "Shakuna Vimana"، وكانت بمثابة نموذج أولي لسفينة قابلة لإعادة الاستخدام.
وصف الكتاب الفيمانا وتضمن معلومات تتعلق بتنظيم واحتياطات الرحلات الطويلة، وحماية المناطيد من العواصف والبرق، وأوصاف فنية لكيفية تبديل محرك يعمل بالطاقة الشمسية أو بعض مصادر الطاقة المجانية الأخرى. الفيمانا، كما هو موصوف في النصوص، ارتفعت عموديًا ويمكن أن تطفو في الهواء مثل المناطيد.
قبل عدة سنوات، عثر الصينيون في لاسا (التبت) على وثيقة مكتوبة باللغة الهندية القديمة - السنسكريتية، وتم نقلها إلى جامعة شانديغار (الهند) لترجمتها. وقالت البروفيسور روث رينا، التي درست المخطوطة، إنها تحتوي على تعليمات حول كيفية بناء سفن بين النجوم تستخدم مبدأ الجاذبية المضادة للدفع، وتقول الوثيقة القديمة: "إن هذه قوة طرد مركزية قوية بما يكفي لمواجهة جاذبية الأرض".
من خلال دراسة هذه النصوص، كان هناك أيضًا دليل على أن الهندوس القدماء طاروا في كل مكان بهذه المركبات - في جميع أنحاء آسيا، إلى أمريكا الجنوبية وحتى، على ما يبدو، إلى أتلانتس. تم العثور على مخطوطات مماثلة في موهينجو دارو (باكستان)، وكذلك في جزيرة إيستر.

وفي عام 1898، تم العثور على نموذج خشبي يشبه الطائرة الشراعية في مقبرة زادوياجا المصرية، ويرجع تاريخه إلى حوالي 200 قبل الميلاد. تم التعرف على الاكتشاف في النهاية باعتباره نموذجًا للطائرة.

مجمع معابد الشيشان إيتزا في تشياباس (المكسيك)، أحد الأماكن القليلة فيالمكسيك حيث يمكنك سماع الكلام الروسي. أثار مدينة كبيرة، المركز السياسي والثقافي للمايا في القرنين الثالث والثامن. ن. هـ.. تم العثور على مدفن في أحد الأهرامات، وعلى البلاطة صورة لرجل يجلس على لوحة التحكم بالجهاز. وفقًا للخبراء الذين درسوا هذه الصورة، أمامنا جهاز تقني مصمم للطيران، ويبدو أن مبدأ تشغيل المحرك تفاعلي... وأود أن أشير إلى أن هذا ليس قفزًا من الكرسي بالمكنسة، هذا تطور هندسي وتقني معقد. أود أن أنهي المقال بسطور الشاعر الروسي الرائع ف.يا بريوسوف:
"كان هناك الليمور والأطالس وغيرها...
كانت هناك مصر وهيلاس وروما..."

ميخائيل سوروكا

المصدر:http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

النصوص السنسكريتية مليئة بالإشارات إلى كيفية قتال الآلهة في السماء باستخدام الفيمانات المجهزة بأسلحة فتاكة مثل تلك المستخدمة في عصرنا الأكثر استنارة. على سبيل المثال، هنا مقطع من رامايانا نقرأ فيه: "آلة Puspaka، التي تشبه الشمس والتي يملكها أخي، تم إحضارها بواسطة رافانا القوية؛ آلة الهواء الجميلة هذه تذهب إلى أي مكان حسب الرغبة، ... هذا الآلة تشبه سحابة لامعة في السماء.. ودخلها الملك [راما] وارتفعت هذه السفينة الجميلة بقيادة راغيرا إلى الطبقات العليا من الغلاف الجوي، ومن قصيدة ماهابهاراتا الهندية القديمة ذات الطول غير المعتاد، نتعلم أن شخصًا يُدعى أسورا مايا كان يمتلك فيمانا يبلغ محيطه حوالي 6 أمتار، ومجهزًا بأربعة أجنحة قوية. هذه القصيدة عبارة عن كنز من المعلومات المتعلقة بالصراعات بين الآلهة، الذين حلوا خلافاتهم باستخدام أسلحة فتاكة على ما يبدو مثل تلك التي يمكننا استخدامها وبالإضافة إلى "الصواريخ الساطعة"، تصف القصيدة استخدامات أخرى الأسلحة الفتاكة. يتم تشغيل "Indra Dart" باستخدام "عاكس" دائري. عند تشغيله، يصدر شعاعًا من الضوء، والذي عند التركيز على أي هدف، "يلتهمه بقوته" على الفور. في إحدى المناسبات، عندما كان البطل، كريشنا، يطارد عدوه، سالفا، في السماء، جعلت سوبها فيمانا سالفا غير مرئي. دون رادع، استخدم كريشنا على الفور سلاحًا خاصًا: "لقد أدخلت بسرعة سهمًا قتل، بحثًا عن الصوت". والعديد من الأنواع الأخرى سلاح رهيبتم وصفها بشكل موثوق تمامًا في ماهابهاراتا، ولكن تم استخدام أفظعها ضد فريشاس. يقول السرد: "ألقى الجورخا، وهو يطير بطائرته السريعة والقوية فيمانا، على مدن فريشي وأنداك الثلاث مقذوفًا واحدًا مشحونًا بكل قوة الكون. عمود أحمر ملتهب من الدخان والنار، سطوعه يصل إلى 10000 "الشمس، أشرقت بكل بهائها. لقد كان سلاحًا غير معروف، الصاعقة الحديدية، رسول الموت العملاق الذي حول جنس فريشيس وأنداكاس بأكمله إلى رماد."

ومن المهم ملاحظة أن هذه الأنواع من السجلات ليست معزولة. وهي ترتبط بمعلومات مماثلة من الحضارات القديمة الأخرى. تحتوي تأثيرات هذا البرق الحديدي على حلقة يمكن التعرف عليها بشكل مشؤوم. ويبدو أن الذين قتلوا على يدها قد احترقوا حتى لا يمكن التعرف على جثثهم. استمر الناجون لفترة أطول قليلاً وتساقط شعرهم وأظافرهم.

ربما تكون المعلومات الأكثر إثارة للإعجاب واستفزازًا هي أن بعض السجلات القديمة لهذه الفيمانات التي يُفترض أنها أسطورية تخبرنا عن كيفية بنائها. التعليمات مفصلة تمامًا بطريقتها الخاصة. في السنسكريتية Samarangana Sutradhara مكتوب: "يجب أن يكون جسم فيمانا قويًا ومتينًا، مثل طائر ضخم من مادة خفيفة. في الداخل، يجب وضع محرك زئبقي مع جهاز تسخين حديدي أسفله. بمساعدة القوة المخفية في الزئبق، والتي تحرك الإعصار الرئيسي، يمكن لأي شخص يجلس بداخله السفر لمسافات طويلة في السماء. حركات الفيمانا هي بحيث يمكن أن ترتفع عموديًا، وتهبط عموديًا وتتحرك بشكل غير مباشر للأمام والخلف. وبمساعدة هذه الآلات، يمكن للبشر أن يرتفعوا في الهواء ويمكن للكائنات السماوية أن تهبط إلى الأرض." .

تنص هاكافا (قوانين البابليين) بعبارات لا لبس فيها على ما يلي: "إن امتياز تشغيل آلة الطيران أمر عظيم. ومعرفة الطيران هي من بين أقدم المعارف في تراثنا. هدية من "أولئك أعلاه". لقد تلقيناها من لهم كوسيلة لإنقاذ العديد من الأرواح."

والأكثر روعة من ذلك هي المعلومات الواردة في العمل الكلداني القديم Siphral، والذي يحتوي على أكثر من مائة صفحة من التفاصيل الفنية حول بناء آلة الطيران. أنه يحتوي على الكلمات التي تترجم إلى قضيب الجرافيت، وملفات النحاس، ومؤشر الكريستال، والمجالات الاهتزازية، وهياكل الزاوية المستقرة. (د. هاتشر تشايلدريس. دليل مكافحة الجاذبية.)

قد يفتقد العديد من الباحثين في ألغاز الأجسام الطائرة المجهولة الكثير حقيقة مهمة. وبصرف النظر عن التكهنات بأن معظم الصحون الطائرة هي من أصل خارج كوكب الأرض أو ربما هي مشاريع عسكرية حكومية، فإن مصدرًا محتملاً آخر يمكن أن يكون الهند القديمة وأطلانطس. ما نعرفه عن الطائرات الهندية القديمة يأتي من المصادر الهندية المكتوبة القديمة التي وصلت إلينا عبر القرون. ولا شك أن معظم هذه النصوص صحيحة؛ هناك المئات منها حرفيًا، والعديد منها ملاحم هندية مشهورة، لكن معظمها لم تتم ترجمته بعد إلى اللغة الإنجليزية من اللغة السنسكريتية القديمة.

أنشأ الملك الهندي أشوكا "الجمعية السرية المكونة من تسعة أشخاص مجهولين" - وهم علماء هنود عظماء كان من المفترض أن يقوموا بفهرسة العديد من العلوم. أبقى أشوكا عملهم سرا لأنه كان يخشى أن العلوم المتقدمة التي جمعها هؤلاء الناس من مصادر هندية قديمة يمكن أن تستخدم لأغراض الحرب الشريرة، وهو ما عارضه أشوكا بشدة، بعد أن تحول إلى البوذية بعد هزيمة جيش العدو في معركة دامية. كتب المجهولون التسعة ما مجموعه تسعة كتب، من المفترض أن يكون كل منها كتابًا واحدًا. أحد الكتب كان يسمى "أسرار الجاذبية". يتناول هذا الكتاب، المعروف لدى المؤرخين ولكنهم لم يروه من قبل، موضوع التحكم في الجاذبية بشكل أساسي. من المفترض أن هذا الكتاب لا يزال موجودًا في مكان ما، في مكتبة سرية في الهند أو التبت أو في مكان آخر (ربما حتى في الصين). أمريكا الشمالية). وبطبيعة الحال، على افتراض وجود هذه المعرفة، فمن السهل أن نفهم لماذا أبقى أشوكا سرا.

كما كان أشوكا على علم بالحروب المدمرة التي استخدمت فيها هذه الأجهزة وغيرها من "الأسلحة المستقبلية" التي دمرت "رام راج" الهندي القديم (مملكة راما) قبله بعدة آلاف من السنين. قبل بضع سنوات فقط، اكتشف الصينيون بعض الوثائق السنسكريتية في لاسا (التبت) وأرسلوها إلى جامعة شاندريغار لترجمتها. وقد صرح الدكتور روف رينا من هذه الجامعة مؤخرًا أن هذه الوثائق تحتوي على تعليمات لبناء مركبة فضائية بين النجوم. سفن الفضاء! وقالت إن أسلوب حركتهم كان "مضادًا للجاذبية" ويعتمد على نظام مشابه لذلك المستخدم في "اللاجيم"، وهي قوة ذاتية غير معروفة موجودة في البنية النفسية البشرية، وهي "قوة طرد مركزية كافية للتغلب على كل قوى الجاذبية". جاذبية." وفقًا لليوغيين الهنود، فإن هذه هي "اللاغيما" التي تسمح للإنسان بالتحليق في الهواء.

قال الدكتور راينا إنه على متن هذه الآلات، التي يطلق عليها "النجوم" في النص، كان بإمكان الهنود القدماء إرسال قوة من البشر إلى أي كوكب. وتتحدث المخطوطات أيضًا عن اكتشاف سر "أنتيما" أو غطاء الاختفاء، و"غاريما" الذي يسمح للشخص بأن يصبح ثقيلاً مثل الجبل أو الرصاص. ومن الطبيعي أن العلماء الهنود لم يأخذوا النصوص على محمل الجد، لكنهم بدأوا ينظرون إلى قيمتها بشكل أكثر إيجابية عندما أعلن الصينيون أنهم استخدموا بعضها للدراسة كجزء من برنامج الفضاء! يعد هذا أحد الأمثلة الأولى لقرار الحكومة بالسماح بالأبحاث المضادة للجاذبية. (العلم الصيني يختلف عن العلوم الأوروبية في هذا؛ على سبيل المثال، يوجد في مقاطعة شينجيانغ معهد حكومي متخصص في أبحاث الأجسام الطائرة المجهولة. - ك.ز.)

لا تذكر المخطوطات بشكل قاطع ما إذا كانت هناك محاولة للسفر بين الكواكب، ولكنها تذكر، من بين أمور أخرى، رحلة مخططة إلى القمر، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت هذه الرحلة قد تم تنفيذها بالفعل. على أي حال، تحتوي إحدى الملاحم الهندية العظيمة، رامايانا، على وصف مفصل للغاية لرحلة إلى القمر في "فيمانا" (أو "أستر")، وتصف بالتفصيل المعركة على القمر مع "أشوين" ( أو الأطلنطي) السفينة. وهذا مجرد جزء صغير من الأدلة على استخدام الهند لتكنولوجيا مكافحة الجاذبية والفضاء.

لفهم هذه التكنولوجيا حقًا، يجب علينا العودة إلى العصور القديمة. تأسست ما يسمى بمملكة راما في شمال الهند وباكستان منذ 15 ألف عام على الأقل، وكانت أمة تضم مدنًا كبيرة ومتطورة، ولا يزال من الممكن العثور على الكثير منها في صحاري باكستان وشمال وغرب الهند. يبدو أن مملكة راما كانت موجودة بالتوازي مع الحضارة الأطلنطية في المركز المحيط الأطلسيوكان يحكمه "ملوك الكهنة المستنيرون" الذين وقفوا على رأس المدن.

تُعرف العواصم السبع الكبرى في راما في النصوص الهندية الكلاسيكية باسم "مدن الريشيس السبع". وفقا للنصوص الهندية القديمة، كان لدى الناس آلات طيران تسمى "فيماناس". تصف الملحمة الفيمانا بأنها آلة طيران مستديرة ذات طابقين مع فتحات وقبة، تشبه إلى حد كبير الطريقة التي نتخيل بها طبقًا طائرًا. طار "بسرعة الريح" وأصدر "صوتًا رخيمًا". كان هناك ما لا يقل عن أربعة أنواع مختلفة من فيمانا؛ بعضها يشبه الصحون، والبعض الآخر يشبه الأسطوانات الطويلة - آلات طيران على شكل سيجار. النصوص الهندية القديمة حول الفيمانا كثيرة جدًا لدرجة أن إعادة سردها ستستغرق مجلدات كاملة. كتب الهنود القدامى الذين صنعوا هذه السفن أدلة طيران كاملة حول كيفية التحكم في أنواع مختلفة من الفيمانا، ولا يزال الكثير منها موجودًا، وقد تمت ترجمة بعضها إلى اللغة الإنجليزية.

Samara Sutradhara عبارة عن أطروحة علمية تتناول السفر الجوي على متن طائرات الفيمانا من جميع الزوايا الممكنة. ويحتوي على 230 فصلاً تغطي تصميمها، والإقلاع، والطيران لآلاف الكيلومترات، والهبوط العادي والطارئ، وحتى ضربات الطيور المحتملة. في عام 1875، تم اكتشاف نص فايمانيكا شاسترا، وهو نص من القرن الرابع، في أحد المعابد الهندية. قبل الميلاد، كتبه بهارادواجي الحكيم، الذي استخدم نصوصًا أقدم كمصادر. وقد غطت تشغيل الفيمانا وتضمنت معلومات عن قيادتها، وتحذيرات بشأن الرحلات الجوية الطويلة، ومعلومات عن حماية الطائرات من الأعاصير والصواعق، وإرشادات حول تحويل المحرك إلى "الطاقة الشمسية" من مصدر طاقة حر يسمى بالمثل "مضاد الجاذبية". " يحتوي كتاب فايمانيكا شاسترا على ثمانية فصول تحتوي على رسوم بيانية ويصف ثلاثة أنواع من آلات الطيران، بما في ذلك تلك التي لا يمكن أن تشتعل فيها النيران أو تتحطم. وتذكر أيضًا 31 جزءًا رئيسيًا من هذه الأجهزة و16 مادة تستخدم في تصنيعها تمتص الضوء والحرارة، ولهذا السبب تعتبر مناسبة لبناء الفيمانات.

تمت ترجمة هذه الوثيقة إلى الإنجليزية بواسطة جي آر جوزاير ونشرت في ميسور، الهند، في عام 1979. السيد جوزاير هو مدير الأكاديمية الدولية للدراسات السنسكريتية ومقرها في ميسور. يبدو أن الفيمانا تم تحريكها بلا شك بواسطة نوع من الجاذبية المضادة. لقد أقلعت عموديًا ويمكنها التحليق في الهواء مثل المروحيات أو المناطيد الحديثة. يشير بهارادواجي إلى ما لا يقل عن 70 سلطة و10 خبراء في الطيران القديم.

لقد فقدت هذه المصادر الآن. تم حفظ الفيمانا في "فيمانا جريها"، وهو نوع من الحظيرة، ويُقال أحيانًا أنها مدفوعة بسائل أبيض مصفر، وأحيانًا بنوع من خليط الزئبق، على الرغم من أن المؤلفين يبدو غير متأكدين بشأن هذه النقطة. والأغلب أن المؤلفين اللاحقين كانوا مجرد مراقبين واستخدموا النصوص السابقة، ومن المفهوم أنهم كانوا في حيرة من أمرهم بشأن مبدأ حركتهم. يبدو "السائل الأبيض المصفر" مثل البنزين بشكل مثير للريبة، وربما كان للفيمانا مصادر مختلفة للدفع، بما في ذلك محركات الاحتراق الداخلي وحتى المحركات النفاثة.

وفقًا لـ Dronaparva، وهي جزء من Mahabharata، وكذلك Ramayana، تم وصف إحدى الفيمانا بأنها على شكل كرة وتحملها رياح قوية ناتجة عن الزئبق بسرعة كبيرة. كان يتحرك مثل جسم غامض، يرتفع، ويهبط، ويتحرك ذهابًا وإيابًا، حسب رغبة الطيار. وفي مصدر هندي آخر، سامارا، توصف الفيمانا بأنها "آلات حديدية جيدة البناء وناعمة، بها شحنة من الزئبق تنفجر من الخلف على شكل لهب هادر". ويصف عمل آخر يسمى Samaranganasutradhara كيفية بناء الأجهزة. من الممكن أن يكون للزئبق علاقة بالحركة، أو على الأرجح بنظام التحكم. ومن المثير للاهتمام أن العلماء السوفييت اكتشفوا ما أسموه "الأدوات القديمة المستخدمة في ملاحة المركبات الفضائية" في كهوف في تركستان وصحراء جوبي. هذه "الأجهزة" عبارة عن أجسام نصف كروية مصنوعة من الزجاج أو الخزف، وتنتهي بمخروط بداخله قطرة من الزئبق.

ومن الواضح أن الهنود القدماء نقلوا بهذه الأجهزة عبر آسيا وربما إلى أتلانتس؛ وحتى على ما يبدو إلى أمريكا الجنوبية. تم العثور على رسالة تم اكتشافها في موهينجو دارو في باكستان (من المفترض أنها إحدى "المدن السبع في إمبراطورية راما")، والتي لم يتم فك شفرتها بعد، في مكان آخر من العالم - جزيرة الفصح! نص جزيرة الفصح، المسمى نص رونجورونجو، لم يتم فك شفرته أيضًا ويشبه إلى حد كبير نص موهينجودارو. ...

في كتاب ماهافير بهافابوتي، وهو نص جاين يعود إلى القرن الثامن تم تجميعه من النصوص والتقاليد القديمة، نقرأ: "تحمل العربة الجوية، بوشباكا، الكثير من الناس إلى عاصمة أيودهيا. السماء مليئة بآلات الطيران الضخمة، سوداء كالليل، ولكن تتخللها أضواء وهج مصفر." . تصف قصائد الفيدا، وهي القصائد الهندوسية القديمة التي تعتبر الأقدم بين جميع النصوص الهندية، فيمانا من مختلف الأنواع والأحجام: "أجنيهوترافيمانا" بمحركين، و"فيمانا الفيل" المزود بمحركات أكثر، وأخرى تسمى "الرفراف"، و"أبو منجل". "وغيرها. أسماء حيوانات أخرى.

لسوء الحظ، فيماناس، مثل معظم اكتشافات علمية، تم استخدامها في النهاية لأغراض عسكرية. واستخدم الأطلنطيون آلات الطيران الخاصة بهم، "ويليكسي"، وهي نوع مماثل من الطائرات، في محاولة لغزو العالم، وفقًا للنصوص الهندية. يبدو أن الأطلنطيين، المعروفين في الكتب المقدسة الهندية باسم "Asvins"، كانوا أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من الهنود، وبالطبع، كان لديهم مزاج أكثر حربًا. على الرغم من عدم وجود نصوص قديمة معروفة عن شعب وايليكسي الأطلنطي، إلا أن بعض المعلومات تأتي من مصادر غامضة ومقصورة على فئة معينة تصف آلات الطيران الخاصة بهم.

على غرار الفيمانا، ولكن ليس مطابقًا لها، كانت vailixi عادةً على شكل سيجار وكانت قادرة على المناورة تحت الماء وكذلك في الغلاف الجوي وحتى الفضاء الخارجي. الأجهزة الأخرى، مثل الفيمانا، كانت على شكل صحون، ويبدو أنه كان من الممكن أيضًا غمرها بالمياه. وفقًا لإكلال كوشانا، مؤلف كتاب The Ultimate Frontier، فإن Wailixi، كما كتب في مقال عام 1966، تم تطويرها لأول مرة في أتلانتس قبل 20000 عام، وأكثرها شيوعًا كانت "على شكل صحن وعادة ما تكون شبه منحرفة في مقطع عرضي بثلاثة نصف كروية". مساكن للمحركات الموجودة بالأسفل. لقد استخدموا تركيبات ميكانيكية مضادة للجاذبية مدفوعة بمحركات تعمل على تطوير قوة تبلغ حوالي 80.000 قوة حصان. "تتحدث رامايانا وماهابهاراتا ونصوص أخرى عن حرب بشعة حدثت قبل حوالي 10 أو 12 ألف سنة بين أتلانتس وراما ودارت بأسلحة دمار لم يتمكن القراء من تخيلها إلا في النصف الثاني من القرن العشرين.

ويمضي ماهابهاراتا القديم، وهو أحد مصادر المعلومات حول الفيمانا، في وصف الدمار الرهيب لهذه الحرب: "... (كان السلاح) مقذوفًا واحدًا مشحونًا بكل قوة الكون. عمود ملتهب للغاية من الدخان واللهب، مشرق مثل ألف شمس، ارتفع بكل بهائه ... ضربة حديدية من البرق، رسول الموت العملاق، حول جنس فريشنيس وأنداكاس بأكمله إلى رماد ... احترقت الجثث لدرجة أنه أصبح من غير الممكن التعرف عليها، تساقط الشعر والأظافر، وتكسرت الأطباق دون سبب واضح، وتحولت الطيور إلى اللون الأبيض... وبعد ساعات قليلة تلوث كل الطعام... وللهروب من هذا الحريق، هرع الجنود إلى الجداول للاغتسال. أنفسهم وأسلحتهم..." قد يبدو أن المهابهاراتا تصف حربًا ذرية! إن مثل هذه الإشارات ليست معزولة؛ المعارك التي تستخدم مجموعة رائعة من الأسلحة والطائرات شائعة في الكتب الملحمية الهندية. حتى أن أحدهم يصف معركة بين الفيمانا والفايليكساس على القمر! ويصف المقطع أعلاه بدقة شديدة كيف يبدو الأمر انفجار نوويوما هو تأثير النشاط الإشعاعي على السكان. القفز في الماء يوفر الراحة الوحيدة.

عندما قام علماء الآثار بالتنقيب في مدينة موهينجودارو في القرن التاسع عشر، وجدوا هياكل عظمية ملقاة في الشوارع، وبعضهم يمسكون بأيديهم كما لو أنهم فوجئوا بكارثة ما. هذه الهياكل العظمية هي الأكثر إشعاعًا التي تم العثور عليها على الإطلاق، على قدم المساواة مع تلك الموجودة في هيروشيما وناجازاكي. يمكن العثور على المدن القديمة التي تم تزجيج جدرانها المبنية من الطوب والحجر ودمجها معًا في الهند وأيرلندا واسكتلندا وفرنسا وتركيا وأماكن أخرى. لا يوجد تفسير منطقي آخر لتزجيج الحصون والمدن الحجرية سوى الانفجار الذري.

علاوة على ذلك، في موهينجودارو، وهي مدينة مخططة بشكل جميل وتتمتع بإمدادات مياه تفوق تلك المستخدمة في باكستان والهند اليوم، كانت الشوارع مليئة "بقطع الزجاج السوداء". وتبين أن هذه القطع المستديرة كانت عبارة عن أواني فخارية ذابت تحت الحرارة الشديدة! مع غرق أتلانتس الكارثي وتدمير مملكة راما الأسلحة الذريةلقد غرق العالم إلى العصر الحجري". ...

جون بوروز (مختصر)

- 12439

Vimana هي آلة طيران، تم العثور على أوصافها في الكتب المقدسة القديمة، على سبيل المثال، في Vimanika Shastra. يمكن لهذه الأجهزة التحرك في كليهما الغلاف الجوي للأرضوفي الفضاء وأجواء الكواكب الأخرى. تم تشغيل Vimanas بواسطة كل من التغني (التعاويذ) والأجهزة الميكانيكية.

هبطت فايتمارا على البر الرئيسي، الذي أطلق عليه المسافرون النجوم داريا - هدية الآلهة. أيتمانا - عربة طائرة صغيرة. تحمل Wightmana النوع الثاني من السفن - Vimana.
في Whitemara، كان هناك ممثلون عن أربعة شعوب من أراضي السباق العظيم المتحالفة: عشائر الآريين - XAryans، أي الآريين؛ عشائر السلاف - راسن وسفياتوروس. عمل الآريون كطيارين باستثناء بيكولو. غرقت فايتمارا إلى البر الرئيسي، الذي أطلق عليه المسافرون النجوم اسم داريا - هدية من الآلهة تشبه الفرشاة. قام الخاريون بأعمال الملاحة الفضائية.
Whitemars – تلك السماوية الكبيرة مركباتقادرة على وضع في رحمها ما يصل إلى 144 ويتمان. الفيمانا بأكملها هي سفينة استطلاع.

• جميع الآلهة والإلهات السلافية الآرية لها رجالها البيض والبيضاء، بما يتوافق مع قدراتهم الروحية. في اللغة الحديثة، فإن Skyships الخاصة بأسلافنا هي روبوتات بيولوجية تتمتع بدرجة معينة من الوعي والقدرة على نقلها داخل عوالم Navi وReveal وSlavi، ومن عالم إلى آخر. في عوالم مختلفةانهم يقبلون أشكال مختلفةولها خصائص مختلفة ضرورية لتحقيق غرضها. على سبيل المثال، طار الله فيشن مرارًا وتكرارًا إلى أهل الأرض على رجل أبيض على شكل نسر ضخم، وطار الله سفاروج (الذي يسميه البراهمة الهندوس براهما) على رجل أبيض على شكل بجعة جميلة.

• لكن هذا يسمى "فيمانا الإلهة". التشابه ملفت للنظر: شرنقة بشرية - هرم - فيمانا - بيبيلاتس.
  على ما يبدو، لا عجب أنهم يقولون إن الفيمانا على قيد الحياة، لأنه اتضح أنها مصنوعة في الصورة النشطة للشخص. وإذا كان الأمر كذلك، فيجب أن يكون الشخص قادرا على الطيران دون فيمانا!

• من قصيدة ماهابهاراتا الهندية القديمة ذات الطول غير المعتاد، علمنا أن شخصًا يُدعى أسورا مايا كان يمتلك فيمانا يبلغ محيطه حوالي 6 أمتار، ومجهزًا بأربعة أجنحة قوية. هذه القصيدة عبارة عن كنز دفين من المعلومات المتعلقة بالصراعات بين الآلهة، الذين حلوا خلافاتهم باستخدام أسلحة تبدو فتاكة مثل تلك التي يمكننا استخدامها. وبالإضافة إلى "الصواريخ اللامعة"، تصف القصيدة استخدام أسلحة فتاكة أخرى. يتم تشغيل "Indra Dart" باستخدام "عاكس" دائري. عند تشغيله، يصدر شعاعًا من الضوء، والذي عند التركيز على أي هدف، "يلتهمه بقوته" على الفور. في إحدى المناسبات، عندما كان البطل، كريشنا، يطارد عدوه، سالفا، في السماء، جعلت سوبها فيمانا سالفا غير مرئي. دون رادع، استخدم كريشنا على الفور سلاحًا خاصًا: "لقد أدخلت بسرعة سهمًا قتل، بحثًا عن الصوت".

• والعديد من الأنواع الأخرى من الأسلحة الرهيبة موصوفة بشكل موثوق في ماهابهاراتا، ولكن تم استخدام أفظعها ضد فريش. يقول السرد: "ألقى الجورخا، وهو يطير بطائرته السريعة والقوية فيمانا، على مدن فريشي وأنداك الثلاث مقذوفًا واحدًا مشحونًا بكل قوة الكون. عمود أحمر ملتهب من الدخان والنار، سطوعه يصل إلى 10000 "الشمس، أشرقت بكل بهائها. لقد كان سلاحًا غير معروف، الصاعقة الحديدية، رسول الموت العملاق الذي حول جنس فريشيس وأنداكاس بأكمله إلى رماد."

• ومن المهم ملاحظة أن هذه الأنواع من السجلات ليست معزولة. وهي ترتبط بمعلومات مماثلة من الحضارات القديمة الأخرى. تحتوي تأثيرات هذا البرق الحديدي على حلقة يمكن التعرف عليها بشكل مشؤوم. ويبدو أن الذين قتلوا على يدها قد احترقوا حتى لا يمكن التعرف على جثثهم. استمر الناجون لفترة أطول قليلاً وتساقط شعرهم وأظافرهم.

• ربما تكون المعلومات الأكثر إثارة للإعجاب واستفزازًا هي أن بعض السجلات القديمة لهذه الفيمانات التي يُفترض أنها أسطورية تخبرنا عن كيفية بنائها. التعليمات مفصلة تمامًا بطريقتها الخاصة. في السنسكريتية Samarangana Sutradhara مكتوب: "يجب أن يكون جسم فيمانا قويًا ومتينًا، مثل طائر ضخم من مادة خفيفة. في الداخل، يجب وضع محرك زئبقي مع جهاز تسخين حديدي أسفله. بمساعدة القوة المخفية في الزئبق، والتي تحرك الإعصار الرئيسي، يمكن لأي شخص يجلس بداخله السفر لمسافات طويلة في السماء. حركات الفيمانا هي بحيث يمكن أن ترتفع عموديًا، وتهبط عموديًا وتتحرك بشكل غير مباشر للأمام والخلف. وبمساعدة هذه الآلات، يمكن للبشر أن يرتفعوا في الهواء ويمكن للكائنات السماوية أن تهبط إلى الأرض "
  تنص هاكافا (قوانين البابليين) بعبارات لا لبس فيها على ما يلي: "إن امتياز تشغيل آلة الطيران أمر عظيم. ومعرفة الطيران هي من بين أقدم المعارف في تراثنا. هدية من "أولئك أعلاه". لقد تلقيناها من لهم كوسيلة لإنقاذ العديد من الأرواح."

• والأكثر روعة من ذلك هي المعلومات الواردة في العمل الكلداني القديم Siphral، والذي يحتوي على أكثر من مائة صفحة من التفاصيل الفنية حول بناء آلة الطيران. أنه يحتوي على الكلمات التي تترجم إلى قضيب الجرافيت، وملفات النحاس، ومؤشر الكريستال، والمجالات الاهتزازية، وهياكل الزاوية المستقرة.
  كانت بكرات الآريين تسمى "فايتمانا"، وتلك التي يمكنها استيعاب ونقل العديد من الفايتمانا كانت تسمى "فايتمارا".
  ويعتقد أن هذه الصورة تصور وايتمارا الهندية:

• لسوء الحظ، تم استخدام فيمانا، مثل معظم الاكتشافات العلمية، في نهاية المطاف لأغراض عسكرية. واستخدم الأطلنطيون آلات الطيران الخاصة بهم، "ويليكسي"، وهي نوع مماثل من الطائرات، في محاولة لغزو العالم، وفقًا للنصوص الهندية. من الواضح أن الأطلنطيين، المعروفين باسم "Asvins" في الكتب المقدسة الهندية، كانوا أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من الهنود، وكان لديهم بالتأكيد مزاج أكثر حربًا. على الرغم من عدم وجود نصوص قديمة حول الوايليكسي الأطلنطي، إلا أن بعض المعلومات تأتي من مصادر غامضة ومقصورة على فئة معينة تصف آلات الطيران الخاصة بهم.
  تم رفع الفيمانا في الهواء باستخدام الطاقة الصوتية السرية. وخضع الطيار لتدريب جدي قبل أن يسمح له بتشغيل أدوات التحكم.

• على غرار الفيمانا، ولكن ليس مطابقًا لها، كانت vailixi عادةً على شكل سيجار وكانت قادرة على المناورة تحت الماء وكذلك في الغلاف الجوي وحتى الفضاء الخارجي. الأجهزة الأخرى، مثل الفيمانا، كانت على شكل صحون، ويبدو أنه كان من الممكن أيضًا غمرها بالمياه. وفقًا لإكلال كوشانا، مؤلف كتاب The Ultimate Frontier، فإن Wailixi، كما كتب في مقال عام 1966، تم تطويرها لأول مرة في أتلانتس قبل 20000 عام، وأكثرها شيوعًا كانت "على شكل صحن وعادة ما تكون شبه منحرفة في مقطع عرضي بثلاثة نصف كروية". مساكن للمحركات أدناه. لقد استخدموا وحدة ميكانيكية مضادة للجاذبية مدفوعة بمحركات تعمل على تطوير ما يقرب من 80 ألف حصان. تتحدث رامايانا وماهابهاراتا ونصوص أخرى عن حرب بشعة حدثت قبل حوالي 10 أو 12 ألف سنة بين أتلانتس وراما ودارت بأسلحة دمار لم يتمكن القراء من تخيلها إلا في النصف الثاني من القرن العشرين.

يجب الاعتراف بأن العديد من الباحثين في أسرار منطقة الأورال الفيدرالية يتجاهلون حقيقة مهمة للغاية. في حين يعتقد أن معظم الصحون الطائرة لها أصولها حضارات خارج كوكب الأرضوالبرامج العسكرية الحكومية، ومن الممكن أن تكون المصادر الأخرى المحتملة هي الهند القديمة وأطلانطس. ما نعرفه عن الأجسام الطائرة في الهند القديمة، تعلمناه من المصادر الهندية القديمة المسجلة التي وصلت إلينا عبر القرون. ولا شك أن معظم هذه المصادر حقيقية. من بينها - جيد معروف للعالمملحمة الهند، والتي تتكون من مئات الأعمال الملحمية، معظمها لم يُترجم بعد من اللغة السنسكريتية إلى الإنجليزية.

أسس الإمبراطور الهندي أشوكا (273 قبل الميلاد - 232 قبل الميلاد) "الجمعية السرية لتسعة أشخاص مجهولين"، والتي تتألف من علماء الهند العظماء، الذين كان عليهم فهرسة ووصف العلوم الأساسية. أبقى أشوكا عملهم سرا لأنه كان يخشى أن يتم استخدام الإنجازات العلمية التي وصفها هؤلاء الأشخاص استنادا إلى مصادر هندية قديمة لأغراض حربية مدمرة. أصبح أشوكا معارضًا متحمسًا للحرب واعتنق البوذية بعد أن هزم جيش العدو في معركة دامية.

كتب أعضاء جمعية التسعة أشخاص المجهولين ما مجموعه تسعة كتب. أحدها كان كتاب "أسرار الجاذبية"، وهو معروف لدى المؤرخين، رغم أن أحدا منهم لم يطلع عليه من قبل، وقد تحدث هذا الكتاب بشكل أساسي عن "التحكم في الجاذبية". ربما لا يزال هذا الكتاب محفوظًا في مكان ما في مكتبة سرية في الهند أو التبت أو في مكان آخر، وربما حتى في أمريكا الشمالية. وبالاعتقاد بإمكانية وجود هذا الكتاب، بالطبع، يمكن للمرء أن يفهم السبب وراء رغبة أشوكا في الحفاظ على سرية هذه المعرفة. تخيل ما كان يمكن أن يحدث لو كان لدى النازيين هذه المعرفة خلال الحرب العالمية الثانية. عرف أشوكا التأثير المدمر لهذه الطائرات ذات التقنية العالية وغيرها من "الأسلحة المستقبلية" المستخدمة خلال الحروب التي دمرت "إمبراطورية راما" الهندية القديمة منذ آلاف السنين.

قبل بضع سنوات فقط، اكتشف الصينيون وثائق مكتوبة باللغة السنسكريتية في لاسا (التبت) وأرسلوها إلى جامعة شانديغار (الهند) لترجمتها. صرحت الدكتورة الجامعية روث رينا مؤخرًا أن هذه الوثائق تحتوي على تعليمات لبناء سفن الفضاء بين النجوم.

وقالت إن حركتهم في الفضاء تقوم على مبدأ "مضاد الجاذبية" باستخدام نظام مماثل لنظام "لاجيما"، وهي قوة داخلية غير معروفة موجودة في البنية الفسيولوجية للإنسان، وهي نوع من "قوة الطرد المركزي قوية بما فيه الكفاية". لتحييد جاذبية الجاذبية". وفقًا لليوغيين الهنود، فإن "لاجيما" هي التي تمنح الإنسان القدرة على التحليق في الهواء.

قال الدكتور رينا إنه وفقًا للوثائق التي تم العثور عليها، على متن هذه الآلات، التي تسمى في النص "أسترز"، كان الهنود القدماء قادرين على إرسال مفرزة من الناس إلى أي كوكب. وورد أن المخطوطات كشفت أيضا عن سر "الأنتيما" أو "قبعة الاختفاء"، ووصفت "الغاريما" أي "الغاريما". ثم "كيف تصبح ثقيلاً مثل جبل الرصاص".

وبطبيعة الحال، لم يأخذ العلماء المعاصرون هذه النصوص على محمل الجد، لكنهم تفاعلوا بشكل أكثر إيجابية مع قيمتها عندما أعلن الصينيون أنهم أدرجوا دراسة جزء معين من هذه المخطوطات القديمة في كتبهم. برنامج الفضاء! كان هذا أحد الأمثلة الأولى على اعتراف الحكومة بالحاجة إلى دراسة مقاومة الجاذبية.

لا تذكر المخطوطات بوضوح أنه تم القيام برحلات بين الكواكب على الإطلاق، لكنها تذكر، من بين أمور أخرى، رحلة مخططة إلى القمر، على الرغم من أنه ليس من الواضح من النص ما إذا كانت تلك الرحلة قد تمت أم لا. ومع ذلك، فإن ملحمة رامايانا الهندية العظيمة تقدم وصفًا تفصيليًا للرحلة إلى القمر في فيمانا، أو أسترا، بالإضافة إلى المعركة على القمر مع أسوين، منطاد أتلانتس.

لقد ذكرت للتو التأكيدات الصغيرة التي ظهرت في مؤخرا، حول استخدام تكنولوجيا مكافحة الجاذبية والفضاء، المستخدمة في الهند القديمة. ومن أجل فهم هذه التكنولوجيا بشكل كامل، علينا أن ننتقل إلى الأوقات البعيدة عنا.

تطورت ما يسمى بـ "إمبراطورية راما" في شمال الهند وباكستان منذ خمسة عشر ألف عام على الأقل في شبه القارة الهندية. لقد كانت أمة مكونة من سكان العديد من المدن الكبيرة، والتي لا يزال الكثير منها موجودًا في صحاري باكستان وشمال وغرب الهند. كانت حضارة راما موجودة بالفعل، ويبدو أنها كانت موجودة خلال الحضارة الأطلنطية في مكان ما في وسط المحيط المعروف لنا باسم المحيط الأطلسي. كان يحكمها "ملوك الكهنة المستنيرون". كانت المدن السبع الكبرى في راما معروفة في النصوص الهندوسية الكلاسيكية باسم "المدن السبع للريشيس"

ووفقا للنصوص الهندية القديمة، كان لدى الناس آلات طيران تسمى "فيماناس". تقول الملحمة الهندية أن هذه كانت آلات طيران مستديرة، وكان لها طابقين وبرج به أغطية، والصورة العامة تذكرنا بمظهر الصحن الطائر. لقد طاروا بسرعة الريح، فيما سُمع "صوت لحني". تصف الملحمة أربعة على الأقل أنواع مختلفةفيمانوف: بعضها كان على شكل صحن، والبعض الآخر كان على شكل أسطوانة طويلة (آلات طيران على شكل سيجار). النصوص الهندية القديمة عن الفيمانا عديدة ولا يمكن وصفها إلا في مجلدات ضخمة عديدة. كتب الهنود القدماء الذين صنعوا هذه المناطيد بأنفسهم كتيبات إرشادية حول كيفية التحكم في أنواع مختلفة من الآلات، وقد نجا العديد من هذه الأدلة حتى يومنا هذا، حتى أن بعضها تُرجم إلى اللغة الإنجليزية.

إن ما يسمى "سامارا سوترادارا" ليس أكثر من مجرد أطروحة علمية تتناول الرحلة في فيمانا من جوانب مختلفة. تصف 230 سوترا تصميم الطائرة، والإقلاع، والطيران لمسافة ألف ميل، والهبوط العادي والاضطراري، وحتى اصطدام الطيور المحتمل. في عام 1875، تم اكتشاف فايمانيكا ساسترا، وهو نص من القرن الرابع قبل الميلاد كتبه بهارادفاجايا الحكيم، في معبد في الهند. في ذلك، باستخدام المزيد من النصوص القديمة، تم تقديم وصف للرحلة القتالية ل Wiman. وتضمن النص معلومات عن كيفية تشغيل السفينة، والاحتياطات اللازمة للرحلات الجوية لمسافات طويلة، والحماية من العواصف والصواعق، وكيفية تحويل السفينة إلى "الطاقة الشمسية"، باستخدام مصدر طاقة حر يشبه اسمه "مضاد الجاذبية". ".

يحتوي كتاب فايمانيكا شاسترا (أو فيماانيكا شاسترا) على ثمانية فصول تحتوي على رسوم بيانية تصف ثلاثة أنواع من الآلات الجوية، بما في ذلك تلك التي لا تحترق بالنار أو تتعطل. ويذكر النص أيضًا 31 جزءًا ضروريًا من هذه الأجهزة و16 نوعًا من المواد المستخدمة في بنائها. تمتص هذه المواد الضوء والحرارة، ولهذا السبب تعتبر مناسبة لبناء الفيمانا. تمت ترجمة الوثيقة إلى اللغة الإنجليزية ويمكن طلبها من خلال دار نشر VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS بواسطة مهاريشي بهارادواجا. تمت ترجمته إلى الإنجليزية، وتم تحريره وطباعته بواسطة جوسير، ميسور، الهند عام 1979 (للأسف، لا يوجد عنوان كامل). السيد جوزير هو مدير الأكاديمية الدولية للدراسات السنسكريتية، والتي تقع في ولاية ميسور (الهند).

ويبدو أنه ليس هناك شك في ذلك القوة الدافعةكان لدى فيمانوف قوة معينة قريبة من "مضادة الجاذبية". أقلعت Vimanas عموديًا وكانت قادرة على التحليق في السماء طائرات الهليكوبتر الحديثةأو المناطيد. يذكر Bharavajai the Sage سبعين اسمًا موثوقًا وعشرة خبراء في مجال السفر الجوي. لكن هذه المصادر مفقودة.

تم حفظ Vimanas في غرف تشبه حظيرة الطائرات تسمى Vimana Griha. ومن المعروف أن الفيماناس كان يعمل على نوع من السائل الأبيض المصفر، وأحيانا كان يتم استخدام خليط يحتوي على الزئبق، وهو أمر محير للغاية لمن يكتبون عن هذا الموضوع في عصرنا. ويبدو أن الكتاب اللاحقين الذين وصفوا الفيمانا أخذوا مادة من نصوص كتبت سابقًا، وبالتالي فمن المفهوم أنهم اختلطوا على مبدأ حركة الفيمانا. أما "السائل الأبيض المصفر" فهو حسب الوصف يشبه إلى حد كبير البنزين. ربما طارت طائرات الفيمانا باستخدام مجموعة متنوعة من الوسائل، بما في ذلك محركات الاحتراق الداخلي وحتى المحركات "النفاثة النبضية".

ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن النازيين كانوا أول من صنع محركات نفاثة نبضية لصواريخ V-8، المعروفة باسم "القنابل الطنانة". أظهر هتلر ورفاقه اهتمامًا متزايدًا بالهند القديمة والتبت، حيث أرسلوا بعثاتهم في أوائل الثلاثينيات من أجل جمع الأدلة الباطنية حول آلات الطيران في العصور القديمة. وربما جمع النازيون بعض المعلومات العلمية خلال تلك الحملات.

وفقًا للوصف الوارد في Dronaparva (جزء من Mahabharata) وفي Ramayana، كان للفيمانا شكل كرة ويمكنه الطيران بسرعة كبيرة باستخدام دوامة قوية تتشكل من تفاعل الزئبق. كان يتحرك مثل الجسم الغريب - لأعلى ولأسفل، ثم ذهابًا وإيابًا، حسب رغبة الطيار. ويذكر مصدر هندي آخر، سمر، أن الفيمانا كانت عبارة عن “آلات حديدية ذات سطح أملس؛ لقد تم شحنهم بخليط من الزئبق، والذي انطلق عند الإقلاع من ذيل الجهاز على شكل لهب متصاعد. ويصف عمل آخر يسمى Samarangana Sutradhara عملية بناء مثل هذه الآلات الطائرة. من الممكن أن يكون الزئبق مرتبطا بطريقة أو بأخرى بعملية حركة الجهاز، على الأرجح مع نظام التحكم. ومن الغريب أن العلماء السوفييت اكتشفوا أجهزة في كهوف تركستان وصحراء غوبي، أطلقوا عليها اسم “الأدوات القديمة المستخدمة في ملاحة المركبات الفضائية”. وهي أجهزة تقنية مصنوعة من الزجاج أو البورسلين ولها شكل نصف كروي ينتهي بمخروط، ويمكن رؤية قطرة من الزئبق داخل هذا الجهاز.

من الواضح أن الهنود القدماء طاروا بهذه الأجهزة فوق كل آسيا، ووصلوا إلى أتلانتس. من الممكن أن يكونوا قد طاروا من قبل أمريكا الجنوبية. لم يتم بعد فك رموز اللفائف الموجودة في موهينجودارو في باكستان. ربما كانت هذه المدينة واحدة من "المدن السبع التابعة للريشيس التابعة لإمبراطورية راما". تم العثور على مخطوطات مماثلة في مكان آخر - في جزيرة الفصح! يُطلق عليها اسم كتب Rongo-Rongo المقدسة وهي تشبه إلى حد كبير كتب Mohenjo-daro المقدسة، كما أنها لم يتم فك شفرتها بعد.

هل كانت جزيرة إيستر قاعدة جوية على طريق فيماناس إمبراطورية راما؟ (تخيل أن الركاب يمرون عبر حقل موهينجودارو فيمانادروم، ويسمعون صوتًا ناعمًا من المتحدث: "رحلة خطوط راما الجوية رقم 7، المغادرة إلى بالي وجزيرة إيستر ونازكا وأتلانتس، جاهزة للطيران. يُطلب من الركاب المتابعة" إلى البوابة N ... ) الإعلان عن رحلة لمسافة كبيرة إلى التبت، وردت أنباء عن "عربة النار". تم وصف هذه الرحلة على النحو التالي: "طار بهيما متلألئًا في الشمس بزئير مثل الرعد. أشرقت العربة الطائرة مثل اللهب في سماء ليل الصيف... اندفعت مثل المذنب. بدا الأمر كما لو كانت شمسان تشرقان في السماء، ثم ارتفعت العربة إلى أعلى، وأضاءت السماء.

في نص جاين من القرن الثامن، ماهافيرا بهافابوتي، المستعار من نصوص وتقاليد لاحقة، نقرأ: "إن عربة بوشكار الطائرة، ينقل الكثير من الناس إلى العاصمة أيوديا. السماء مليئة بآلات طيران ضخمة، سوداء في سماء الليل، لكنها مضاءة بالأضواء، تكتسب وهجًا مصفرًا.

تعتبر كتب الفيدا، وهي الأعمال الشعرية القديمة للهندوس، أقدم النصوص الهندية التي تصف الفيمانا أشكال مختلفةوالأحجام: "ahnihotra-vimana" بمحركين، "elephant-vimana" الذي يحتوي على عدد أكبر من المحركات. وعُرفت أنواع أخرى من الفيمانا، سُميت على اسم الطيور: الرفراف، وأبو منجل، وبعض الحيوانات.

لسوء الحظ، تم استخدام الفيمانا، مثل معظم الإنجازات العلمية، بشكل رئيسي في الحرب. استخدم الأطلنطيون آلات الطيران Vailihi، المشابهة في التصميم لـ Vimanas، من أجل غزو العالم وإخضاعه. أعتقد أنه يمكن الوثوق بالنصوص الهندية. يبدو أن الأطلنطيين، المعروفين باسم "Asvins" في النصوص الهندية، كانوا أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من الهنود القدماء، علاوة على ذلك، كان لديهم مزاج حربي. على الرغم من أنه ليس من المعروف على وجه اليقين وجود نصوص حول الفايليهي الأطلنطيين، إلا أن بعض المعلومات حول هذا الأمر جاءت من مصادر غامضة وباطنية تصف آلات الطيران الخاصة بهم. تمامًا مثل Vimanas للهنود، كان لدى Vailikhs شكل سيجار ويمكنهم المناورة بسهولة في السماء، حتى في الفضاء فوق الأرض، وتحت الماء. وكانت أجهزتهم الأخرى على شكل صحن ومن الواضح أنه يمكن غمرها في الماء.

وبحسب إكلال كيشان، مؤلف مقال “الحدود النهائية”، الذي ظهر عام 1966، فقد تم بناء الفاهيلي لأول مرة من قبل الألتلانتا قبل 20 ألف عام، وكانت الأجهزة الأكثر شيوعًا هي الأجهزة التي تشبه الصحن، والتي كانت بداخلها تقاطعات شبه منحرفة مع ثلاث حجرات نصف كروية مع محركات في الجزء السفلي من الجهاز. واستخدموا جهازًا ميكانيكيًا مضادًا للجاذبية يعمل بمحرك بقوة 80 ألف حصان.

تحكي رامايانا وماهابهاراتا ونصوص أخرى عن الحرب الرهيبة بين الأطلنطيين وحضارة راما التي حدثت منذ 10-12 ألف عام. استخدمت الحرب أسلحة كان من المستحيل حتى أن يتخيلها القراء حتى منتصف هذا القرن.

ماهابهاراتا القديمة، كونها أحد المصادر التي تصف الفيمانا، تواصل قصة الدمار الرهيب الذي تجلبه الحرب: "يبدو السلاح وكأنه صاروخ مشحون بكل طاقة الكون. عمود مبهر من الدخان واللهب، يتلألأ كما لو كانت ألف شمس تشرق بكل بهائها...

صاعقة مدوية! رسول الموت العملاق، الذي حول عرق فريشنيس وأنداكاس بأكمله إلى رماد... احترقت جثث الناس بشكل لا يمكن التعرف عليه. تساقط الشعر والأظافر، وتكسرت الأطباق دون أن تتأثر، وتحولت الطيور إلى اللون الأبيض... وبعد عدة ساعات، أصبحت جميع المواد الغذائية غير صالحة للأكل. وفي محاولة لتجنب الحريق وإبعاد أبخرة الإشعاع، ألقى الجنود أنفسهم في الماء..."

قد يبدو أن ماهابهاراتا تصف حربًا ذرية! تم العثور على أوصاف رهيبة مماثلة في مخطوطات هندية قديمة أخرى. غالبًا ما تحتوي أيضًا على أوصاف لاستخدام مختلف الأسلحة الرائعة وآلات الطيران. يصف أحدهم معركة على القمر بين آلتين طائرتين - فيمان وفيليكس! يصف المقطع أعلاه بدقة شديدة كيف يمكن أن يبدو الانفجار الذري، بالإضافة إلى التأثير المدمر للنشاط الإشعاعي على جميع الكائنات الحية. القفز في الماء فقط يجلب راحة مؤقتة.

عندما قام علماء الآثار بالتنقيب في مدينة ريشي، موهينجودارو، في القرن الماضي، عثروا على هياكل عظمية لأشخاص في الشوارع، وبعضهم كانت أيديهم مشدودة كما لو كانت النار تلوح في الأفق فوقهم. خطر مميت. هذه الهياكل العظمية مشعة مثل تلك الموجودة في شوارع هيروشيما وناغازاكي. يمكن العثور على المدن القديمة ذات الجدران الحجرية والطوب المندمجة التي تحولت إلى زجاج في الهند وأيرلندا واسكتلندا وفرنسا وتركيا وأماكن أخرى. ولا يوجد تفسير منطقي لمثل هذا التحول إلا أنه نتيجة انفجار ذري.

ومع الكوارث التي حدثت، وغرق أتلانتس وتدمير مملكة راما بالأسلحة الذرية، انزلق العالم إلى "العصر الحجري".

ترجمة غالينا إرمولينا.
نوفوسيبيرسك

الطائرات في الفيدا

هناك إشارات إلى آلات الطيران في أكثر من 20 نصًا هنديًا قديمًا. أقدم هذه النصوص هي الفيدا، التي تم تجميعها، وفقًا لمعظم علماء الهند، في موعد لا يتجاوز 2500 قبل الميلاد. ه. (يرجعها المستشرق الألماني جي جي جاكوبي إلى 4500 قبل الميلاد، والباحث الهندي في جي تيلاك - حتى إلى 6000 قبل الميلاد).

في 150 بيتًا من ريج فيدا، وياجور فيدا، وأثارفا فيدا، تم وصف آلات الطيران. إحدى هذه "المركبات الهوائية التي طارت بدون حصان" بناها السيد الإلهي ريبو.

"... تحركت العربة بشكل أسرع مما كان يعتقد، مثل طائر في السماء، يرتفع نحو الشمس والقمر ويسقط على الأرض محدثًا زئيرًا عاليًا..."

كان يقود العربة ثلاثة طيارين. كانت قادرة على حمل 7-8 ركاب ويمكنها الهبوط على الأرض والمياه.

يشير المؤلف القديم أيضًا إلى الخصائص التقنية للعربة: جهاز مكون من ثلاثة طوابق، مثلث الشكل، له جناحان وثلاث عجلات تتراجع أثناء الطيران، وكان مصنوعًا من عدة أنواع من المعدن ويعمل على سوائل تسمى مادو، راسا و آنا. وبتحليل هذا النص وغيره من النصوص السنسكريتية، قال الباحث السنسكريتي د.ك. توصل كانجيلال، مؤلف كتاب "فيماناس الهند القديمة" (1985)، إلى استنتاج مفاده أن راسا هو زئبق، ومادو هو كحول مصنوع من العسل أو عصير الفاكهة، وآنا هو كحول من الأرز المخمر أو الزيت النباتي.

تصف النصوص الفيدية المركبات السماوية أنواع مختلفةوالحجم: "أجنيهوترافيمانا" بمحركين، و"فيمانا الفيل" بمحركات أكثر وأخرى تسمى "الرفراف"، و"إيبيس"، وكذلك بأسماء حيوانات أخرى. يتم أيضًا تقديم أمثلة على رحلات المركبات (طار عليها الآلهة وبعض البشر). على سبيل المثال، إليك كيفية وصف رحلة عربة تابعة لعائلة ماروتس:

"... ارتجفت المنازل والأشجار، واقتلعت النباتات الصغيرة بفعل ريح مرعبة، وامتلأت الكهوف في الجبال بالهدير، وبدت السماء وكأنها تنقسم إلى قطع أو تتساقط من السرعة الهائلة والهدير الشديد لطاقم الطيران ...".

الطائرات في ماهابهاراتا ورامايانا

تم العثور على العديد من الإشارات إلى المركبات الجوية (فيماناس وأجنيهوترا) في الملحمة العظيمة للشعب الهندي، ماهابهاراتا ورامايانا. تصف كلتا القصيدتين بالتفصيل مظهر الطائرات وتصميمها: "آلات حديدية، ناعمة ولامعة، يتدفق منها لهب مزمجر"؛ "سفن مستديرة ذات طابقين ذات فتحات وقبة" ؛ "مركبات سماوية مكونة من طابقين مع العديد من النوافذ المتلألئة باللهب الأحمر"، والتي "ترتفع إلى الأعلى، حيث يمكن رؤية الشمس والنجوم في نفس الوقت". ويشار هنا أيضًا إلى أن طيران الأجهزة كان مصحوبًا برنين شجي أو صوت عالٍ، وغالبًا ما كانت النيران مرئية أثناء الطيران. كان بإمكانهم أن يحوموا، أو يحوموا في الهواء، أو يتحركوا لأعلى ولأسفل، ذهابًا وإيابًا، أو يندفعوا بسرعة الريح، أو يتحركوا لمسافات شاسعة "في غمضة عين"، "بسرعة الفكر".

من تحليل النصوص القديمة، يمكننا أن نستنتج أن فيمانا هي أسرع الطائرات وأقلها صاخبة؛ كان طيران agnihotras مصحوبًا بزئير أو ومضات من النار أو رشقات نارية من اللهب (على ما يبدو أن اسمهم جاء من "agni" - النار).

تزعم النصوص الهندية القديمة وجود آلات طيران للسفر داخل "سوريا ماندالا" و"ناكشاترا ماندالا". "سوريا" في اللغة السنسكريتية والهندية الحديثة تعني الشمس، و"ماندالا" تعني كرة ومنطقة، و"ناكشاترا" تعني نجم. ولعل هذا مؤشر على كلا الرحلتين في الداخل النظام الشمسي، وما بعدها.

كانت هناك طائرات كبيرة يمكنها حمل القوات والأسلحة، بالإضافة إلى طائرات أصغر حجمًا، بما في ذلك طائرات ترفيهية يمكنها حمل راكب واحد؛ لم يتم تنفيذ الرحلات الجوية على المركبات الجوية من قبل الآلهة فحسب، بل أيضًا من قبل البشر - الملوك والأبطال. وهكذا، وفقًا لماهابهاراتا، صعد القائد العام مهراجا بالي، ابن الملك الشيطاني فيروشانا، على متن سفينة فايهاياسو.

"...هذه السفينة المزخرفة بشكل رائع صنعتها الشيطانة مايا ومجهزة بجميع أنواع الأسلحة. من المستحيل فهمها ووصفها. كانت مرئية أحيانًا، وأحيانًا لا. تجلس في هذه السفينة تحت مظلة واقية رائعة. .. مهراجا بالي، محاطًا بجنرالاته وقادته، بدا ينير كل اتجاهات العالم مع ظهور القمر في المساء..."

بطل آخر من ماهابهاراتا - ابن إندرا من المرأة المميتة أرجونا - تلقى فيمانا السحرية كهدية من والده، الذي قدم أيضًا سائق العربة غاندهارفا ماتالي تحت تصرفه.

"... كانت العربة مجهزة بكل ما هو ضروري. لا يمكن للآلهة ولا للشياطين أن تهزمها؛ لقد بعثت ضوءًا وارتجفت، مُصدرة صوتًا هديرًا. بجمالها أسرت عقول كل من رآها. لقد تم إنشاؤها بالقوة "من تقشفاته فيشواكارما - المهندس المعماري ومصمم الآلهة. شكلها، مثل شكل الشمس، لا يمكن رؤيته بدقة ..." لم يطير أرجونا في الغلاف الجوي للأرض فحسب، بل في الفضاء أيضًا، وشارك في حرب الآلهة ضد الشياطين..."

... وعلى هذه المركبة الإلهية التي تشبه الشمس والتي تصنع المعجزات، طار السليل الحكيم لكورو. بعد أن أصبح غير مرئي للبشر الذين يسيرون على الأرض، رأى الآلاف من المركبات الجوية الرائعة. لم يكن هناك نور، لا من الشمس، ولا من القمر، ولا من النار، بل أشرقوا بنورهم الخاص، المكتسب بفضائلهم. وبسبب المسافة، يُرى ضوء النجوم على شكل شعلة صغيرة من مصباح، لكنها في الواقع كبيرة جدًا. لقد رآهم باندافا مشرقين وجميلين، يتألقون بنور نيرانهم..."

بطل آخر من ماهابهاراتا، الملك أوباريتشارا فاسو، طار أيضًا في فيمانا إندرا. من خلاله يمكنه مراقبة جميع الأحداث على الأرض، ورحلات الآلهة في الكون، وكذلك زيارة عوالم أخرى. لقد انجرف الملك بمركبته الطائرة لدرجة أنه تخلى عن كل شيء و معظمأمضى وقتًا في الهواء مع جميع أقاربه.

في رامايانا، أحد الأبطال، هانومان، الذي طار إلى قصر الشيطان رافانا في لانكا، صدمته عربته الطائرة الضخمة، المسماة بوشباكا (بوسباكا).

"...أشرقت كاللؤلؤ وحلقت فوق أبراج القصور العالية... مزينة بالذهب ومزينة بأعمال فنية لا تضاهى ابتكرها فيشواكارما نفسه، وحلقت في الفضاء الشاسع، مثل شعاع الشمس، وتألقت عربة بوشباكا بشكل مبهر، كل تفاصيلها مصنوعة بأقصى قدر من الفن، وكذلك الزخرفة الموضوعة بأندر أحجار الكريمة...

لا تقاوم وسريعة كالريح... تجتاح السماء، فسيحة، متعددة الغرف، مزينة بأعمال فنية رائعة، تسحر القلب، لا تشوبه شائبة مثل قمر الخريف، تشبه جبلًا ذو قمم متلألئة...".

وإليك كيف تتميز هذه العربة الطائرة في مقطع شعري من رامايانا:

"...في بوشباكا، العربة السحرية،
تلمع إبر الحياكة بلمعان ساخن.
قصور العاصمة الرائعة
لم يصلوا إلى مركزها!

وكان الجسد مغطى بأنماط عقدية -
المرجان، الزمرد، الريش،
الخيول المتحمسة ، تربية ،
والحلقات الملونة من الثعابين المعقدة..."

"... تعجب هانومان من العربة الطائرة
وفيشواكارمانا لليمين الإلهية.

لقد خلقها، تطير بسلاسة،
فزينه باللؤلؤ وقال: جميل!

دليل على جهوده ونجاحه
هذا المعلم أشرق على الطريق المشمس..."

دعونا الآن نعطي وصفًا للمركبة السماوية التي قدمها إندرا إلى راما:

"...كانت تلك العربة السماوية كبيرة ومزينة بشكل جميل، ومكونة من طابقين وتحتوي على العديد من الغرف والنوافذ. وقد أصدرت صوتًا موسيقيًا قبل أن ترتفع إلى المرتفعات العالية في السماء..."

وإليك كيف استقبل راما هذه المركبة السماوية وقاتل مع رافانا (ترجمة ف. بوتابوفا):

"...ماتالي! - ثم تستدعي إندرا السائق، -
خذ العربة إلى سليلي راغو!"

وأخرجت ماتالي السماوي بجسد عجيب،
لقد سخر الخيول النارية إلى أعمدة الزمرد...

... ثم عربة ثاندرمان من اليسار إلى اليمين
لقد دار الرجل الشجاع كما دار مجده حول العوالم.

الأمير ومتالي يمسكان بزمام الأمور بإحكام،
هرعوا في عربة. كما اندفع رافانا نحوهم،
وبدأت المعركة تغلي، وترتفع الشعيرات على الجلد..."

نظم الإمبراطور الهندي أشوكا (القرن الثالث قبل الميلاد) "الجمعية السرية للمجهول التسعة" التي ضمت أفضل العلماء في الهند. لقد درسوا المصادر القديمة التي تحتوي على معلومات حول الطائرات. أبقى أشوكا عمل العلماء سرا لأنه لا يريد أن تستخدم المعلومات التي حصلوا عليها لأغراض عسكرية. وكانت نتيجة عمل الجمعية تسعة كتب، أحدها كان بعنوان "أسرار الجاذبية". هذا الكتاب، الذي لا يعرفه المؤرخون إلا عن طريق الإشاعات، تناول بشكل أساسي التحكم في الجاذبية. من غير المعروف مكان وجود الكتاب اليوم، وربما لا يزال محفوظًا في بعض المكتبات في الهند أو التبت.

كان أشوكا أيضًا على علم بالحروب المدمرة التي استخدمت فيها الطائرات والأسلحة الخارقة الأخرى التي دمرت "رام راج" الهندية القديمة (مملكة راما) قبل عدة آلاف من السنين.
تم إنشاء مملكة راما في شمال الهند وباكستان، وفقا لبعض المصادر، قبل 15 ألف عام، وفقا للآخرين، نشأت في الألفية السادسة قبل الميلاد. ه. وكانت موجودة حتى الألفية الثالثة قبل الميلاد. ه. كانت مملكة راما تضم ​​مدنًا كبيرة وفاخرة، لا يزال من الممكن العثور على آثارها في صحاري باكستان وشمال وغرب الهند.

هناك رأي مفاده أن مملكة راما كانت موجودة بالتوازي مع الحضارات الأطلنطية (مملكة "أسفين") وحضارة هايبربوريان (مملكة الآريين) وكان يحكمها "ملوك الكهنة المستنيرون" الذين ترأسوا المدن.

تُعرف العواصم السبع الكبرى في راما باسم "مدن الريشيس السبع". وفقا للنصوص الهندية القديمة، كان لدى سكان هذه المدن آلات طيران - Vimanas.

عن الطائرات - في نصوص أخرى

يقدم Bhagavata Purana معلومات حول الهجوم الجوي للطائرات المقاتلة ("المدينة الطائرة الحديدية") Saubha، التي بنتها المايا دانافا وتحت قيادة الشيطان سالفا، على مقر إقامة الإله كريشنا - مدينة دواركا القديمة، والتي، وفقًا لـ L. Gentes، كانت تقع ذات يوم في شبه جزيرة كاتياوار. هكذا تم وصف هذا الحدث في كتاب ل. جينتس "واقع الآلهة: رحلة الفضاء في الهند القديمة" (1996) مترجم مؤلف مجهول، قريب من النص السنسكريتي الأصلي:

"... حاصر شالفا المدينة بجيشه العظيم
يا بهاراتا اللامع. حدائق ومتنزهات في دواركا
لقد دمر بقسوة وأحرق ودمر بالأرض.
وأقام مقره فوق المدينة، ويطفو في الهواء.

هدم المدينة المجيدة: أبوابها وأبراجها،
والقصور، والأروقة، والمدرجات، والمنصات.
وأمطرت أسلحة الدمار على المدينة
من عربته السماوية الرهيبة والمهددة ..."

(تقريبًا نفس المعلومات حول الهجوم الجوي على مدينة دواركا موجودة في ماهابهاراتا)
كانت سوبها سفينة غير عادية لدرجة أنها بدت في بعض الأحيان كما لو كان هناك العديد من السفن في السماء، وفي بعض الأحيان لم تكن أي منها مرئية. لقد كان مرئيًا وغير مرئي في نفس الوقت، وكان محاربو أسرة يادو في حيرة من أمرهم، ولم يعرفوا مكان هذه السفينة الغريبة. فقد شوهد إما على الأرض، أو في السماء، أو يهبط على قمة جبل، أو يطفو على الماء. طارت هذه السفينة المذهلة عبر السماء مثل زوبعة نارية، ولم تبقى بلا حراك للحظة.

وهنا حلقة أخرى من بهاجافاتا بورانا. بعد أن تزوج ابنة الملك سفيامبوفا مانو، ديفاهوتي، قرر الحكيم كارداما موني ذات يوم أن يأخذها في رحلة عبر الكون. ولهذا الغرض، قام ببناء "قصر هوائي" فاخر (فيمانا)، يمكنه الطيران، مطيعًا لإرادته. وبعد حصوله على هذا "القصر الطائر الرائع"، انطلق هو وزوجته في رحلة عبر أنظمة كوكبية مختلفة: "... وهكذا سافر من كوكب إلى آخر، مثل الريح التي تهب في كل مكان، دون أن يواجه عوائق. يتحرك عبر الكوكب". الهواء في قلعته الرائعة المشعة في الهواء، التي طارت مطيعة لإرادته، فاقت حتى أنصاف الآلهة..."

أوصاف مثيرة للاهتمام لثلاث "مدن طائرة" أنشأتها عبقرية الهندسة مايا دانافا مذكورة في شيفا بورانا:

"...مركبات هوائية، تتلألأ كقرص الشمس، مرصعة بالأحجار الكريمة، تتحرك في كل الاتجاهات وكالأقمار، تنير المدينة...".

في المصدر السنسكريتي الشهير "Samarangana Sutradhara"، تم إعطاء الفيمانا ما يصل إلى 230 آية! علاوة على ذلك، تم وصف تصميم ومبدأ تشغيل فيمانا، كذلك طرق مختلفةإقلاعها وهبوطها وحتى احتمال اصطدام الطيور.

تم ذكر الفيمانا أنواع مختلفةعلى سبيل المثال، فيمانا خفيفة، تشبه طائرًا كبيرًا (“لاغو دارا”) وكانت عبارة عن “جهاز كبير يشبه الطير مصنوع من الخشب الخفيف، وترتبط أجزاؤه بقوة”.

"تحركت الآلة بمساعدة تدفق الهواء الناتج عن رفرفة أجنحتها لأعلى ولأسفل. وكان الطيار يقودها بفضل القوة الناتجة عن تسخين الزئبق." وبفضل الزئبق اكتسبت السيارة "قوة الرعد" وتحولت "إلى لؤلؤة في السماء".

القوائم النصية 25 عناصر vimanas ويفحص المبادئ الأساسية لتصنيعها.

"يجب أن يكون جسم فيمانا قويًا ومتينًا، مثل طائر ضخم مصنوع من مادة خفيفة. وفي الداخل، يجب وضع محرك زئبقي [غرفة ذات درجة حرارة عالية تحتوي على زئبق] مع جهاز تسخين حديدي [بالنار] أسفله. مع بمساعدة القوة المخفية في الزئبق، والتي تدفع القائد إلى التحرك، يمكن للشخص الجالس في الداخل أن يسافر لمسافات طويلة في السماء. حركات فيمانا بحيث يمكن أن ترتفع عموديًا، وتنزل عموديًا وتتحرك بشكل غير مباشر للأمام "وبمساعدة هذه الآلات، يمكن للبشر أن يرتفعوا في الهواء ويمكن للكيانات السماوية أن تهبط إلى الأرض."

يصف Samarangana Sutradhara أيضًا الفيمانات الأثقل - "alaghu"، "daru-vimanas"، التي تحتوي على أربع طبقات من الزئبق فوق فرن حديدي.

"تُصدر الأفران التي تحتوي على الزئبق المغلي ضجيجًا رهيبًا، يُستخدم أثناء المعركة لإخافة الأفيال. وبقوة غرف الزئبق، يمكن تكثيف الزئير لدرجة أن الأفيال تصبح خارجة عن السيطرة تمامًا..."

في كتاب ماهافيرا بهافابوتي، وهو نص جاين يعود إلى القرن الثامن تم تجميعه من النصوص والتقاليد القديمة، يمكن للمرء أن يقرأ:

"تأخذ العربة الجوية، بوشباكا، الكثير من الناس إلى عاصمة أيودهيا. السماء مليئة بآلات طيران ضخمة، سوداء كالليل، ولكنها مليئة بأضواء ذات وهج أصفر..."

تتحدث المهابهاراتا والبهاجافاتا بورانا عن نفس مجموعة فيمانا تقريبًا في المشهد الذي ترى فيه زوجة الإله شيفا، ساتي، أقاربها يطيرون في فيماناس لحضور حفل التضحية (الذي نظمه والدها داكشا)، تسأل زوجها للسماح لها بالذهاب إلى هناك:

"... أيها الجنين، أيتها ذات العنق الأزرق، ليس أقاربي فقط، بل أيضًا نساء أخريات، يرتدين ملابس جميلة ومتزينات بالحلي، يتجهن إلى هناك مع أزواجهن وأصدقائهن. انظري إلى السماء، وقد أصبحت كذلك. جميلة لأن الخطوط تطفو فوقها مناطيد بيضاء كالبجع..."

"فيمانيكا شاسترا" - أطروحة هندية قديمة عن الرحلة

توجد معلومات مفصلة حول الفيمانا في كتاب "فيمانيكا شاسترا" أو "فيمانيكا براكارانام" (مترجم من اللغة السنسكريتية - "علم الفيمانا" أو "أطروحة عن الطيران").

وبحسب بعض المصادر، فقد تم اكتشاف فيمانيكا شاسترا عام 1875 في أحد المعابد في الهند. تم تجميعه في القرن الرابع قبل الميلاد. الحكيم ماهارشا بهارادواجا، الذي استخدم نصوصًا أقدم كمصادر.

ووفقا لمصادر أخرى، تم تسجيل نصه في 1918-1923. فينكاتاشاكا شارما كما أعاد روايتها الوسيط الحكيم، الكاهن سوبرايا شاستري، الذي أملى 23 كتابًا لفيمانيكا شاسترا في حالة من النشوة المنومة. ادعى سوبرايا شاستري نفسه أن نص الكتاب كُتب على سعف النخيل لعدة آلاف السنين وتم تناقله شفوياً من جيل إلى جيل.

ووفقا له، فإن "فيمانيكا شاسترا" جزء من أطروحة موسعة للحكيم بهارادفاجا بعنوان "يانترا سارفاسفا" (مترجمة من اللغة السنسكريتية باسم "موسوعة الآليات" أو "كل شيء عن الآلات"). وفقًا لخبراء آخرين، فهو يمثل حوالي 1/40 من عمل "Vimana Vidyana" ("علم الطيران").

تم نشر Vimanika Shastra لأول مرة باللغة السنسكريتية في عام 1943. وبعد ثلاثة عقود، ترجمه إلى الإنجليزية جيه آر جوسايير، مدير الأكاديمية الدولية للدراسات السنسكريتية في ميسور بالهند، ونشر عام 1979 في الهند.

يحتوي Vimanika Shastra على إشارات عديدة لأعمال 97 عالمًا وخبيرًا قديمًا في بناء وتشغيل الطائرات، وعلوم المواد، والأرصاد الجوية.

يصف الكتاب أربعة أنواع من آلات الطيران (بما في ذلك الآلات التي لا يمكن أن تشتعل فيها النيران أو تتحطم) - "Rukma Vimana" و"Sundara Vimana" و"Tripura Vimana" و"Shakuna Vimana". كان للأول منهما شكل مخروطي، وكان تكوين الثاني يشبه الصاروخ: كان تريبورا فيمانا ثلاثي الطبقات (ثلاثة طوابق)، وفي الطابق الثاني كانت هناك كبائن للركاب؛ يمكن أن يكون هذا الجهاز متعدد الأغراض تستخدم للسفر الجوي وتحت الماء؛ بدا "Shakuna Vimana" وكأنه طائر كبير.

تم إنشاء جميع الطائرات من المعادن. ويذكر النص ثلاثة أنواع منها: "سوماكا"،
"ساونداليكا"، "مورثفيكا"، بالإضافة إلى السبائك التي يمكنها تحمل درجات حرارة عالية جدًا. وبالإضافة إلى ذلك، يقدم فيمانيكا شاسترا معلومات عن 32 جزءًا رئيسيًا للطائرات و16 مادة تستخدم في تصنيعها تمتص الضوء والحرارة. غالبًا ما تسمى الأدوات والآليات المختلفة الموجودة على متن فيمانا "يانترا" (آلة) أو "داربانا" (مرآة). بعضها يشبه شاشات التلفاز الحديثة، والبعض الآخر يشبه الرادارات، والبعض الآخر يشبه الكاميرات؛ كما تم ذكر أجهزة مثل مولدات التيار الكهربائي، وامتصاص الطاقة الشمسية، وما إلى ذلك.

تم تخصيص فصل كامل من Vimanika Shastra لوصف جهاز "guhagarbhadarsh ​​​​yantra". بمساعدتها، كان من الممكن تحديد موقع الأشياء المخفية تحت الأرض من Vimana الطائرة!

ويتحدث الكتاب أيضًا بالتفصيل عن المرايا والعدسات السبع التي تم تركيبها على متن الفيمانا للمراقبة البصرية. لذلك، كان المقصود من إحداها، والتي تسمى "مرآة بينجولا"، حماية أعين الطيارين من "أشعة العدو الشيطانية" المسببة للعمى.

تسمي "فيمانيكا شاسترا" سبعة مصادر للطاقة التي تدفع الطائرات: النار والأرض والهواء وطاقة الشمس والقمر والماء والفضاء. باستخدامهم، اكتسبت فيمانا قدرات لا يمكن لأبناء الأرض الوصول إليها الآن. وبالتالي، فإن قوة "Guda" سمحت لـ Vimanas بأن تكون غير مرئية للعدو، ويمكن لقوة "Paroksha" تعطيل الطائرات الأخرى، وقوة "Pralaya" تنبعث منها شحنات كهربائية وتدمر العوائق. باستخدام طاقة الفضاء، يمكن للفيمانا أن تثنيه وتخلق تأثيرات بصرية أو حقيقية: السماء المرصعة بالنجوم، والسحب، وما إلى ذلك.

ويتحدث الكتاب أيضًا عن قواعد التحكم بالطائرات وصيانتها، ويصف طرق تدريب الطيارين والنظام الغذائي وطرق صنع ملابس واقية خاصة لهم. كما يحتوي على معلومات حول حماية الطائرات من الأعاصير والصواعق وإرشادات حول تحويل المحركات إلى "الطاقة الشمسية" من مصدر طاقة حر يسمى "مضاد الجاذبية".

تكشف Vimanika Shastra عن 32 سرًا يجب على رائد الطيران أن يتعلمها من المرشدين ذوي المعرفة. من بينها متطلبات وقواعد طيران واضحة تمامًا، على سبيل المثال، مع مراعاة ظروف الأرصاد الجوية. ومع ذلك، فإن معظم الأسرار تتعلق بالمعرفة التي يتعذر علينا الوصول إليها اليوم، على سبيل المثال، القدرة على جعل الفيمانا غير مرئية للخصوم في المعركة، أو زيادة حجمها أو تقليله، وما إلى ذلك. وإليك بعضًا منها:

"... تجميع طاقات ياسا، فياسا، براياس في الطبقة الثامنة من الغلاف الجوي التي تغطي الأرض، وجذب المكون المظلم لأشعة الشمس واستخدامه لإخفاء فيمانا عن العدو..."

"... من خلال vyanarathya vikarana والطاقات الأخرى في مركز قلب الكتلة الشمسية، اجذب طاقة التدفق الأثيري في السماء، وامزجها مع balaha-vikarana shakti في البالون، وبالتالي تشكل قشرة بيضاء والتي سيجعل الفيمانا غير مرئي..."؛

"... إذا دخلت الطبقة الثانية من سحب الصيف، وجمعت طاقة شاكتياكارشانا داربانا، وقمت بتطبيقها على باريشا ("هالة فيمانا")، فيمكنك توليد قوة مشلولة، وسوف تصاب فيمانا العدو بالشلل و عاجز..."؛

"... من خلال تسليط شعاع الضوء من روهيني، يمكن جعل الأشياء الموجودة أمام الفيمانا مرئية..."؛
"... سوف تتحرك فيمانا بطريقة متعرجة مثل الثعبان إذا قمت بجمع داندافاكترا وطاقات الهواء السبع الأخرى، واتحدت مع أشعة الشمس، وتمر عبر المركز المتعرج للفيمانا وأدرت المفتاح ... "؛

"...باستخدام يانترا فوتوغرافية في الفيمانا، احصل على صورة تلفزيونية للأشياء الموجودة داخل سفينة العدو..."؛

"...إذا قمت بكهربة ثلاثة أنواع من الأحماض في الجزء الشمالي الشرقي من الفيمانا، وقمت بتعريضها لسبعة أنواع من الأشعة الشمسية ووضعت القوة الناتجة في أنبوب مرآة تريشيرشا، فسيتم إسقاط كل ما يحدث على الأرض على الشاشة..."

وفقا للدكتور ر.ل. طومسون من معهد بهاكتيفيدانتا في فلوريدا بالولايات المتحدة الأمريكية، مؤلف كتب "الأجانب: نظرة من زوال العصور"، "التاريخ المجهول للإنسانية"، هذه التعليمات لها أوجه تشابه كثيرة مع روايات شهود العيان عن خصوصيات سلوك الأجسام الطائرة المجهولة.
وفقًا للعديد من الباحثين في النصوص السنسكريتية (D.K. Kanjilal، K. Nathan، D. Childress، R.L. Thompson، وما إلى ذلك)، على الرغم من حقيقة أن الرسوم التوضيحية لـ Vimanika Shastra "ملوثة" في القرن العشرين، إلا أنها تحتوي على مصطلحات فيدية و الأفكار التي قد تكون حقيقية. ولا أحد يشك في صحة الفيدا وماهابهاراتا ورامايانا وغيرها من النصوص السنسكريتية القديمة التي تصف الطائرات.

أطروحة فيمانيكا ساسترا

في عام 1875، تم اكتشاف أطروحة “فيمانيكا شاسترا”، التي كتبها بهارادواجا الحكيم في القرن الرابع قبل الميلاد، في أحد المعابد في الهند. ه. استنادا إلى النصوص السابقة. أمام أعين العلماء المتفاجئين، ظهرت أوصاف تفصيلية لآلات طيران غريبة من العصور القديمة، تذكرنا بها المواصفات الفنيةالأجسام الطائرة المجهولة الحديثة. كانت تسمى الأجهزة vimanas ولديها عدد من الصفات المذهلة، من بينها 32 سرًا رئيسيًا يجعل من vimanas أيضًا سلاحًا هائلاً.