একটি আইসবার্গ নাবিকদের জন্য কী বিপদ ডেকে আনে? আইসবার্গ - এটা কি? কিভাবে আইসবার্গ গঠন

কথাটা শুনলেই "আইসবার্গ"তখন আমার প্রিয় মুভি "টাইটানিক" এর কথা মনে পড়ে। মনে আছে কিভাবে 1912 সালে একটি বড় লাইনার একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল? এই দুর্যোগের ফলে 1,490 জন মারা যায়। বরফের এই বড় ব্লকগুলি আমাদের কল্পনাকে বিস্মিত করে। এগুলি কেবল অ্যান্টার্কটিকা এবং আর্কটিকের কাছাকাছি পাওয়া যায়, তাই খুব কম লোকই তাদের দেখতে পারে।

আইসবার্গ কিভাবে প্রদর্শিত হয়?

জার্মান থেকে অনুবাদ করা হয়েছে, আইসবার্গ মানে "বরফের পাহাড়।" বরফের এই পাহাড়টি সাগরে ভাসছে। তারা একটি আবরণ হিমবাহ থেকে calving ফলে গঠিত. বরফের একটি ব্লক ভেঙ্গে সাগর জুড়ে ভাসতে শুরু করে। ধন্যবাদ সমুদ্র স্রোত,তারা তাদের "পুরানো জায়গা" থেকে দূরে সরে যাচ্ছে। তারা জলে গলতে শুরু করে। তাদের মধ্যে শুধুমাত্র বৃহত্তম সাগরে সাঁতার কাটতে পারে কিছু বছর. আমি পড়েছি যে টাইটানিকের জন্য "মারাত্মক আইসবার্গ" প্রায় 10 বছর ধরে ভেসেছিল। তাহলে ভাবুন কত বড় ছিল! বিজ্ঞানীরা গণনা করেছেন যে তাদের মধ্যে প্রায় 40 হাজার বিশ্ব মহাসাগরে ভাসছে।

আইসবার্গের 90% পানির নিচে, তাই আমরা পৃষ্ঠের উপর তাদের শুধুমাত্র একটি ছোট অংশ দেখতে. এই সমস্ত "বরফের টুকরা" তে বিশুদ্ধ পানি থাকে। ভাসমান আইসবার্গ বড় বিপদআমাদের সময়ে জাহাজের জন্য। ইতিহাসে এমন কিছু ঘটনা ঘটেছে যখন তারা পাল্টে গেছে এবং জাহাজের অখণ্ডতা লঙ্ঘন করেছে।

আইসবার্গের প্রকারভেদ

বরফের সব ভাসমান ব্লক সংঘটন এবং ফর্মের অবস্থার উপর নির্ভর করে, তারা প্রকারে বিভক্ত:

• তাক আইসবার্গ- এন্টার্কটিকা থেকে বরফের কিছু অংশ ভেঙে যাওয়ার ফলে তৈরি হয়। তাদের আকৃতি তুলনামূলকভাবে সমতল, এবং তাদের আকার বিশাল। সবচেয়ে বিখ্যাত হল রস এবং ফিলচনার-রনে বরফের তাক। তাদের মোট এলাকা জার্মানির চেয়ে বড়;
• আউটলেট হিমবাহ থেকে আইসবার্গ- তাদের আকৃতি একটি স্তম্ভের অনুরূপ। উপরের অংশউত্তল এবং অনেক ফাটল এবং অনিয়ম আছে. দূর থেকে দেখলে মনে হয় পাহাড়ের মতো;
• কভার হিমবাহের বরফখণ্ড- তারা প্রায় সমতল এবং স্রোতের দিকে ঝুঁকে আছে। তারা অ্যান্টার্কটিকা এবং গ্রিনল্যান্ডের কাছাকাছি সাঁতার কাটে।

আইসবার্গ রঙ পরিবর্তন করেশর্তের উপর নির্ভর করে। যদি এটি সবেমাত্র ভেঙে যায় তবে এটি ম্যাট সাদা হবে। বাতাসের সংস্পর্শে এলে উপরের স্তরটি বেগুনি হয়ে যায়। পানির রং বদলে নীল হয়ে যায়।

11. সমুদ্রে বরফ।

© ভ্লাদিমির কালানভ,
"জ্ঞানই শক্তি".

বরফ হল পানির কঠিন পর্যায়, এটির একত্রিত অবস্থা। বিশুদ্ধ বিশুদ্ধ পানি প্রায় শূন্যের সমান তাপমাত্রায় (শূন্যের নিচে মাত্র ০.০১-০.০২ ডিগ্রি সেলসিয়াস)। একই সময়ে, ল্যাবরেটরির অবস্থায় সর্বাধিক সম্ভাব্য পরিমাণে বিশুদ্ধ করা এবং শান্ত অবস্থায় থাকা জলকে মাইনাস 33 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় বরফ তৈরি না করে ঠান্ডা করা যেতে পারে। কিন্তু অতি শীতল পানিতে রাখা বরফের ক্ষুদ্রতম টুকরো বা অন্যান্য ক্ষুদ্র বস্তু তাৎক্ষণিকভাবে দ্রুত বরফ গঠনের কারণ হবে।

35‰ এর লবণাক্ততা সহ সাধারণ সমুদ্রের জল মাইনাস 1.91 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বরফে পরিণত হয়। 25 ‰ (সাদা সাগর) লবণাক্ততায় জল মাইনাস 1.42 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, 20 ‰ (কালো সাগর)-এর লবণাক্ততায় - মাইনাস 1.07 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, এবং আজভ সাগরে (লবনাতা 10 ‰) ) মাইনাস 0.53°C তাপমাত্রায় ভূপৃষ্ঠের জল জমে যায়।

বিশুদ্ধ পানি জমা হলে এর গঠন পরিবর্তন হয় না। জমে গেলে পরিস্থিতি ভিন্ন হয়। সমুদ্রের জল. হিমায়ন পাতলা, দীর্ঘায়িত বরফের স্ফটিক গঠনের সাথে শুরু হয়, যাতে একেবারেই লবণ থাকে না। ধীরে ধীরে, যখন এই স্ফটিকগুলির গলদগুলি জমে যেতে শুরু করে, তখন লবণ বরফে প্রবেশ করে।

সমুদ্রের বরফের লবণাক্ততা, যেমন পানি গলে গেলে তার লবণাক্ততা গড়ে সমুদ্রের পানির লবণাক্ততার প্রায় 10%। সময়ের সাথে সাথে, এই চিত্রটি হ্রাস পায় এবং বহু বছরের বরফ প্রায় তাজা হতে পারে।

বরফের আয়তন জলের আয়তনের চেয়ে 9 শতাংশ বেশি যা থেকে এটি তৈরি হয়েছিল, কারণ ... বরফের স্ফটিক জালিতে, জলের অণুগুলির প্যাকিং অর্ডার করা হয় এবং কম ঘন হয়। অতএব, সমুদ্রের বরফের ঘনত্ব সমুদ্রের পানির ঘনত্বের চেয়ে কম এবং 0.85-0.94 গ্রাম/সেমি 3 পর্যন্ত। এই কারণেই ভাসমান বরফ তার পুরুত্বের 1/7 - 1/10 দ্বারা জলের পৃষ্ঠের উপরে উঠে যায়।

শক্তি সমুদ্রের বরফস্বাদুপানির তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে কম, তবে তাপমাত্রা হ্রাস এবং বরফের লবণাক্ততার সাথে এটি বৃদ্ধি পায়। সবচেয়ে বড় শক্তি আছে বহু বছরের বরফ.

60 সেন্টিমিটার পুরু বরফ, যা শীতের গভীরতায় মিঠা পানির উপর তৈরি হয়, 15-18 টন পর্যন্ত লোড সহ্য করতে পারে, যদি অবশ্যই, এই লোডটি ঘনীভূতভাবে প্রয়োগ করা হয় না, তবে বলুন, একটি কার্গো আকারে। একটি শুঁয়োপোকা ট্র্যাকের উপর প্ল্যাটফর্ম, যার সমর্থনকারী পৃষ্ঠটি প্রায় 2.5 m2।

এই মুহুর্তে আমরা একটি ছোট ডিগ্রেশন করব, তবে মোটেও গীতিমূলক নয়। লেক লাডোগা, যেমনটি পরিচিত, সমুদ্রের সাথে কেবল একটি দুর্বল সংযোগ রয়েছে এবং সমুদ্রের বরফ. কিন্তু আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে 1941-1942 সালে এই হ্রদের পাশে বরফ "জীবনের রাস্তা" স্থাপন করা হয়েছিল, যা হাজার হাজার মানুষের জীবন বাঁচিয়েছিল। আমাদের তরুণ পাঠকদের অবশ্যই জীবনের এই কিংবদন্তি রাস্তার নির্মাণ ও পরিচালনার বীরত্বপূর্ণ এবং নাটকীয় ইতিহাসের সাথে পরিচিত হওয়া উচিত।

মহাসাগরে, উচ্চ এবং নাতিশীতোষ্ণ অক্ষাংশে বরফ তৈরি হয়। মেরু অঞ্চলে কয়েক বছর ধরে বরফ থাকে। এই বহুবর্ষজীবী, তথাকথিত প্যাক বরফ আর্কটিক মহাসাগরের কেন্দ্রীয় অঞ্চলে তার সর্বাধিক বেধে পৌঁছেছে - 5 মিটার পর্যন্ত। সমুদ্রের বরফ গলতে শুরু করে যখন এর তাপমাত্রা মাইনাস 23 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে। গ্রীষ্মে আর্কটিক অঞ্চলে, উপরের স্তরগুলি গলে যাওয়ার কারণে বরফের পুরুত্ব 0.5-1.0 মিটার হ্রাস পেতে পারে, তবে শীতকালে 3 মিটার পর্যন্ত বরফ নীচে জমা হতে পারে। এই বহু বছরের বরফ ধীরে ধীরে স্রোতের মাধ্যমে নাতিশীতোষ্ণ অক্ষাংশে নিয়ে যায়, যেখানে এটি তুলনামূলকভাবে দ্রুত গলে যায়। এটি বিশ্বাস করা হয় যে আর্কটিক বরফের আয়ুষ্কাল যা রাশিয়ার উপকূলে তৈরি হয় 2 থেকে 9 বছর পর্যন্ত এবং অ্যান্টার্কটিক বরফ আরও বেশি সময় ধরে থাকে। সবচেয়ে বড় মাপমহাসাগরে বরফের আচ্ছাদন শীতের শেষে পৌঁছায়: আর্কটিক অঞ্চলে এটি এপ্রিলের মধ্যে প্রায় 11 মিলিয়ন কিমি 2 এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে অ্যান্টার্কটিকায় প্রায় 20 মিলিয়ন কিমি 2 এলাকা জুড়ে থাকে। যদি কথা বলি স্থায়ী বরফ আবরণ , তাহলে এটি বিশ্ব মহাসাগরের মোট আয়তনের 3-4 শতাংশ করে।

বরফ কভার না শুধুমাত্র গঠিত হতে পারে দ্রুত বরফ, অর্থাৎ গতিহীন বরফ তীরে জমাটবদ্ধ, কিন্তু চলন্তও প্রবাহিতবরফ এ প্রবল বাতাস, সমুদ্রের স্রোতের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, প্রবাহিত বরফ প্রতিদিন 100 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে।

তুষারপাত প্রায়ই বরফের উপর বড় ড্রিফ্ট তৈরি করে। তুষার ধীরে ধীরে জমে যায়, বরফের আবরণের পুরুত্ব বৃদ্ধি পায়। কখনও কখনও হারিকেন-বলের বাতাস বরফ ভেঙে উচ্চ হামক তৈরি করে। এই ধরনের বরফের উপর, যদি আমরা আর্কটিক সম্পর্কে কথা বলি, শুধুমাত্র মেরু ভল্লুক, এবং তারপরেও অনেক কষ্টে।

কিন্তু সাগরেও বরফ থাকে যা জমিতে তৈরি হয়। এগুলি তথাকথিত আইসবার্গ - বিশাল ব্লক তাজা বরফ (জার্মান আইসবার্গ - বরফ পর্বত)। আইসবার্গগুলি মেরু অক্ষাংশে মহাদেশীয় হিমবাহ দ্বারা সমুদ্রে সরবরাহ করা হয়। পৃথিবীর বৃহত্তম বরফের চাদরটি এন্টার্কটিকায় অবস্থিত। এর ক্ষেত্রফল 13.98 মিলিয়ন কিমি 2, অর্থাৎ অস্ট্রেলিয়ার আয়তনের ১.৫ গুণ। একই সময়ে, অ্যান্টার্কটিকা মহাদেশের আয়তন 12.09 মিলিয়ন কিমি 2 অনুমান করা হয়েছে। বাকি অংশটি বরফ দ্বারা দায়ী যা অ্যান্টার্কটিকার প্রায় পুরো শেলফ জুড়ে রয়েছে। গড় বেধ অ্যান্টার্কটিক বরফ 2.2 কিমি, এবং বৃহত্তম 4.7 কিমি। বরফের পরিমাণ আনুমানিক 26 মিলিয়ন ঘন কিলোমিটার। বরফের বিশাল ওজন এই মহাদেশকে চাপা দিয়েছে ভূত্বক. ফলস্বরূপ, অ্যান্টার্কটিকার ভূপৃষ্ঠের বেশিরভাগ অংশ সমুদ্রপৃষ্ঠের নীচে অবস্থিত। অ্যান্টার্কটিক হিমবাহ বার্ষিক 2000-2200 কিমি 3 বরফ থেকে বরফ গ্রহণ করে এবং প্রায় একই পরিমাণ হিমশৈল হারায়। অবশ্যই, এই ভারসাম্য সঠিকভাবে গণনা করা যাবে না। অতএব, অ্যান্টার্কটিক হিমবাহ বাড়ছে নাকি কমছে এই প্রশ্নের স্পষ্ট উত্তর এখনও বৈজ্ঞানিক বিশ্বের কাছে নেই।

পাহাড়ের মতো বিশাল ব্লকের আকারে আইসবার্গগুলি ধীরে ধীরে মূল ভূখণ্ড থেকে সমুদ্রে স্লাইড করে এবং তারপর গর্জন করে জলে বিধ্বস্ত হয়। অ্যান্টার্কটিকায়, আইসবার্গ আকারে বরফের বৃহত্তম আয়তন রস এবং ওয়েডেল সমুদ্রের দিকে অগ্রসর হওয়া দুটি বিশাল বরফের তাক দ্বারা সরবরাহ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, রস আইস শেল্ফের ক্ষেত্রফল 500 হাজার কিমি 2 ছাড়িয়ে গেছে এবং এখানে বরফের বেধ 700 মিটারে পৌঁছেছে। রস সাগরে, এই হিমবাহটি প্রায় 900 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 50 মিটার পর্যন্ত একটি বিশাল বরফের বাধা আকারে কাছে আসে।

অ্যান্টার্কটিকার চারপাশে প্রতিনিয়ত প্রায় 100 হাজার আইসবার্গ ভাসছে।আইসবার্গ মনিটরিং সহ ব্যাপক পর্যবেক্ষণ, 35টি বৈজ্ঞানিক স্টেশন দ্বারা পরিচালিত হয় বিভিন্ন দেশ. রাশিয়ার এখানে 8টি বৈজ্ঞানিক স্টেশন রয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - 3টি, গ্রেট ব্রিটেন - 2টি। ইউক্রেন, পোল্যান্ড, আর্জেন্টিনা এবং অন্যান্য দেশেও অ্যান্টার্কটিক বৈজ্ঞানিক স্টেশন রয়েছে।

অ্যান্টার্কটিকা এবং 60° S এর দক্ষিণে অবস্থিত অন্যান্য অঞ্চলগুলির আন্তর্জাতিক আইনী ব্যবস্থা 1 ডিসেম্বর, 1959-এর অ্যান্টার্কটিক চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

উত্তর গোলার্ধে, মহাসাগরে আইসবার্গের প্রধান সরবরাহকারী হল গ্রিনল্যান্ড। এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্রতি বছর এই দ্বীপের হিমবাহ থেকে 15 হাজার পর্যন্ত বিশাল বরফের টুকরো ভেঙে যায়। এখান থেকে তারা আটলান্টিক মহাসাগরের ব্যস্ততম অঞ্চলগুলির মধ্যে একটিতে চলে যায়।

আইসবার্গগুলি আর্কটিক মহাসাগরের দ্বীপগুলির হিমবাহ থেকেও ভেঙে যায় - ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড, নোভায়া জেমল্যা, সেভারনায়া জেমল্যা, স্পিটসবার্গেন এবং কানাডিয়ান আর্কটিক দ্বীপপুঞ্জ।

সাধারণভাবে, হিমবাহগুলি 16.1 মিলিয়ন কিমি 2 ভূমি দখল করে, যার মধ্যে 14.4 মিলিয়ন কিমি 2 বরফের চাদর দ্বারা আবৃত (অ্যান্টার্কটিকায় 85.3%, গ্রিনল্যান্ডে 12.1%)। ক্ষেত্রফল এবং জলের আয়তনের দিক থেকে, হিমবাহগুলি বিশ্ব মহাসাগরের পরে পৃথিবীতে দ্বিতীয় স্থান দখল করে এবং স্বাদু জলের পরিমাণের দিক থেকে তারা সমস্ত নদী, হ্রদ এবং ভূগর্ভস্থ পানি, একসাথে নেওয়া।

আইসবার্গগুলি টেবিল আকৃতির এবং পিরামিড আকৃতির। টেবিল-আকৃতির আকৃতিটি অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গের বৈশিষ্ট্য, যেগুলি তৈরি হয় যখন তারা একটি সমজাতীয় কাঠামোর বিশাল ভরের বরফ থেকে আলাদা হয়। যখন হিমবাহগুলি তুলনামূলকভাবে দ্রুত সরে যায়, তখন ভাঙা টুকরোগুলির আকৃতি প্রায়শই একটি পিরামিডের মতো হয়। পানির নিচে এবং পৃষ্ঠের অংশগুলি অসমভাবে গলে যাওয়ার ফলে, আইসবার্গগুলি বিভিন্ন, সবচেয়ে উদ্ভট আকার ধারণ করে এবং স্থিতিশীলতা হারানোর সাথে তারা ধ্বসে যেতে পারে।

আইসবার্গগুলি বিশাল আকারে পৌঁছাতে পারে। বিশেষ করে অ্যান্টার্কটিকার বরফের তাক থেকে বড় আইসবার্গ তৈরি হয়। 1987 সালে, আর্থ স্যাটেলাইটের সাহায্যে, রস সাগর এলাকায় 153 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 36 কিলোমিটার চওড়া একটি আইসবার্গ আবিষ্কৃত হয়েছিল।

B-15 নামক একটি আইসবার্গ 2000 সালে একই হিমবাহ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল। এই দৈত্যটির আয়তন ছিল 11,000 কিমি 2 এরও বেশি। যদি এই ধরনের একটি এলাকার একটি বরফের ফ্লো লাডোগা হ্রদে শেষ হয় তবে এটি এই বৃহৎ (17.7 হাজার কিমি 2) হ্রদের পৃষ্ঠের 63% জুড়ে থাকবে।

এই ধরনের দৈত্যের ভর শত শত মিলিয়ন এমনকি বিলিয়ন টন হতে পারে। তবে এটি পরিষ্কার বিশুদ্ধ পানি, যার অভাব অনেক দেশ দীর্ঘদিন ধরে অনুভব করেছে।

বরফ গলানোর তাপ ক্ষমতা খুব বেশি। 1 গ্রাম বরফ গলতে 80 ক্যালোরি লাগে, বরফকে শূন্য ডিগ্রিতে উষ্ণ করতে যে তাপ লাগে তা অন্তর্ভুক্ত নয়। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে জাপান, সৌদি আরব, কুয়েত এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের মতো উপকূলীয় রাজ্যগুলির উপকূলে আইসবার্গগুলিকে টেনে আনার প্রকল্পগুলি অনেক আগেই শুরু হয়েছে। গণনাগুলি দেখায় যে "মাঝারি" আকারের একটি আইসবার্গ: 1 কিমি লম্বা, 600 মিটার চওড়া এবং মোট 300 মিটার উচ্চতা টোয়িং যাত্রার সময়, উদাহরণস্বরূপ, অ্যান্টার্কটিকা থেকে সৌদি আরব, এর আয়তনের 20% এর বেশি হারাবে না। এই ধরনের একটি আইসবার্গের প্রাথমিক ওজন হবে প্রায় 180 মিলিয়ন টন (জলে এটি অনেক কম)। যদি এই আকারের একটি আইসবার্গকে টেনে আনা একটি প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন কাজ থেকে যায়, তবে 200-300 হাজার ঘনমিটার আয়তনের সাথে তুলনামূলকভাবে ছোট বরফের টুকরো সরবরাহ করা বেশ সম্ভব এবং ইতিমধ্যেই উপরে উল্লিখিত দেশগুলি সময়ে সময়ে সম্পন্ন করে।

হিমবাহ, হিমশৈল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে, স্রোতের দ্বারা তুলে নেওয়া এবং বাতাসের দ্বারা চালিত, কখনও কখনও মেরু অঞ্চলের বাইরে ভেসে যায়। অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গে পৌঁছায় দক্ষিণ উপকূলঅস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আমেরিকাএবং এমনকি আফ্রিকা। গ্রিনল্যান্ড থেকে আইসবার্গগুলি উত্তর আটলান্টিকে চল্লিশ ডিগ্রি উত্তর অক্ষাংশ পর্যন্ত প্রবেশ করে, অর্থাৎ নিউ ইয়র্কের অক্ষাংশ, এবং কখনও কখনও আরও দক্ষিণে, আজোরস এমনকি বারমুডা পর্যন্ত পৌঁছেছে।

আইসবার্গের ক্রুজিং রেঞ্জ এবং সমুদ্রে তাদের অস্তিত্বের সময় কেবল সমুদ্র স্রোতের দিক এবং গতির উপর নয়, বরং আইসবার্গের শারীরিক বৈশিষ্ট্যের উপরও নির্ভর করে। খুব বড় এবং গভীরভাবে হিমায়িত (মাইনাস 60 ডিগ্রি পর্যন্ত) অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গগুলি বেশ কয়েক বছর এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি কয়েক দশক ধরে বিদ্যমান।

মাত্র ২-৩ বছরে গ্রিনল্যান্ডের আইসবার্গগুলো অনেক দ্রুত গলে যায়, কারণ... তারা আকারে এত বড় নয় এবং তাদের হিমায়িত তাপমাত্রা মাইনাস 30 ডিগ্রির বেশি নয়।

ভাসমান বরফের পাহাড় জাহাজ চলাচলের জন্য কী বিপদ ডেকে আনে তা ব্যাখ্যা করা অপ্রয়োজনীয়। একাধিকবার আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষের ফলে সমুদ্রে বিপর্যয় ঘটেছে। কিন্তু উত্তর আটলান্টিকে বিংশ শতাব্দীর শুরুতে ঘটে যাওয়া ট্র্যাজেডির সঙ্গে এই বিপর্যয়ের কোনোটিরই তুলনা করা যায় না।

বর্তমানে, টাইটানিকের সময়ের তুলনায় আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। আইসবার্গের মুখোমুখি হওয়ার বিপদ সম্পর্কে ট্র্যাকিং, সতর্কতা এবং সতর্ক করার জন্য বেশ নির্ভরযোগ্য রাডার এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলি সমুদ্রের জাহাজে, বন্দরে এবং কৃত্রিম পৃথিবীর উপগ্রহগুলিতে স্থাপন করা হয়েছে। উত্তর আটলান্টিক, যেখানে ব্যস্ত শিপিং রুট আছে, একটি বিশেষ বরফ টহল . এটি জাহাজের ক্যাপ্টেনদের বড় আইসবার্গের অবস্থান সম্পর্কে সতর্ক করে। আন্তর্জাতিক বরফ প্যাট্রোল 16 টি দেশ অন্তর্ভুক্ত করে। তার জাহাজ আইসবার্গ সনাক্ত করে, আইসবার্গের অবস্থান এবং তাদের চলাচলের দিক সম্পর্কে সতর্ক করে। বরফ টহলের কাজগুলির মধ্যে আইসবার্গের বিরুদ্ধে লড়াইও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা বিস্ফোরণের সাহায্যে পরিচালিত হয়, অগ্নিসংযোগকারী বোমার ব্যবহার, বরফের ব্লকগুলির গাঢ় রঙ, উদাহরণস্বরূপ, আইসবার্গের পৃষ্ঠে কালির একটি স্তর প্রয়োগ করে। গলন প্রক্রিয়ার গতি বাড়ানোর জন্য, ইত্যাদি

যাইহোক, গৃহীত ব্যবস্থা সম্পূর্ণ হতে পারে না। প্রকৃতির নিয়ম অনুসারে সমুদ্রে আইসবার্গগুলি উপস্থিত হয়। কেউই বরফের ঝুঁকির বিরুদ্ধে সমুদ্রের জাহাজের সম্পূর্ণ গ্যারান্টি দিতে পারে না। সমুদ্র বড় এবং প্রায়শই বিপদে পরিপূর্ণ, যার জন্য এটি সর্বদা আগে থেকেই প্রস্তুত করা প্রয়োজন।

© ভ্লাদিমির কালানভ,
"জ্ঞানই শক্তি"

আমার মনে আছে প্রথমবার আমি কিংবদন্তি জাহাজ টাইটানিকের বিপর্যয় নিয়ে একটি চলচ্চিত্র দেখেছিলাম। ট্র্যাজেডিটি আমাকে এতটাই প্রভাবিত করেছিল যে আমি আরও কয়েক দিন ছবিটি দেখে মুগ্ধ হয়েছিলাম। আমি ভাবলাম এত দেরিতে তারা কিভাবে এই আইসবার্গ লক্ষ্য করল? বরফের কিছু ব্লক কি সত্যিই এত বিশাল লাইনারকে ডুবিয়ে দিতে পারে?

আইসবার্গ - জাহাজ ধ্বংসের কারণ

আমার নিজের একটি আইসবার্গ হল একটি বরফের টুকরো যা একটি হিমবাহ থেকে ভেঙে গেছে এবং সমুদ্রে অবাধে ভাসছে।. জার্মান থেকে অনুবাদ - বরফ পর্বত। জল এবং বরফের বিভিন্ন ঘনত্বের কারণে, সাধারণত সমগ্র হিমশৈলের মাত্র দশমাংশ জলের পৃষ্ঠের উপরে থাকে এবং বরফের বেশিরভাগ অংশ জলের নীচে লুকিয়ে থাকে। যাইহোক, এটিই যেখানে বিখ্যাত অভিব্যক্তি "আইসবার্গের টিপ" থেকে এসেছে, যখন দৃশ্যমান সমস্যাগুলি একটি বড় সমস্যার একটি ছোট অংশ। যেহেতু পানির নিচের বরফের ফ্লো দৃশ্যমান নয়, আইসবার্গগুলি খুব বিপজ্জনক।নাবিকদের জন্য। এর স্পষ্ট উদাহরণ হল বিখ্যাত টাইটানিকের জাহাজডুবি। বরফের এই ভাসমান পাহাড়টি 1,500 জনের মৃত্যু ঘটায়।

বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত আইসবার্গ

"সেলিব্রিটিদের" সম্পূর্ণ তালিকা থেকে অনেক দূরে:

• বি-15- সর্বাধিক বড় আইসবার্গবিজ্ঞানীদের দ্বারা অধ্যয়ন করা থেকে. এর এলাকা জ্যামাইকার সাথে তুলনা করা যেতে পারে;
• সবচেয়ে উঁচু আইসবার্গ, 450 মিটার উঁচু। দক্ষিণ আটলান্টিকে 1904 সালে আবিষ্কৃত হয়;
• ফ্লেচারের আইস আইল্যান্ড(T-3), 1940 এর শেষে আবিষ্কৃত হয়। প্রবাহিত বৈজ্ঞানিক স্টেশনগুলি বারবার এটিতে অবস্থিত ছিল। 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে গলিত;
• আইসবার্গ "টাইটানিক"- সম্ভবত ইতিহাসের সবচেয়ে বিখ্যাত আইসবার্গ। এর অসামান্য আকার সত্ত্বেও, 1912 সালে এটি সেই সময়ের বৃহত্তম বিমানটিকে র‍্যাম করতে সক্ষম হয়েছিল। ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ডের কাছে 1913 সালে পাস্তায়াল।

সংঘর্ষের পরিহার

একটি আইসবার্গে আঘাত এড়ানোর জন্য বেশ কয়েকটি অগ্রিম উপায় রয়েছে:

• আধুনিক নেভিগেশন ডিভাইস, যার কারণে বর্তমানে বিপদ সনাক্ত করা যায়;
• 24 ঘন্টা রেডিও ঘড়ি, যা প্রতিটি জাহাজে উপস্থিত থাকে;
• আন্তর্জাতিক বরফ টহল, যা 1914 সালে আইসবার্গের সাথে জাহাজের সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই পরিষেবাটি সোনার, বিশেষ বিশ্লেষক এবং অন্যান্য যন্ত্রের সাথে সজ্জিত যা বরফের ব্লকগুলির জলের নীচের রূপরেখা, জলের লবণাক্ততা হ্রাস এবং বিপদ সংকেতকারী অন্যান্য লক্ষণগুলি সনাক্ত করতে পারে;
• বরফের আবরণের ছবি, স্যাটেলাইটের সাহায্যে তৈরি, যা বিপজ্জনক জলে অবস্থিত যে কোনও জাহাজ দ্বারা গ্রহণ করা যেতে পারে।

কিন্তু, আধুনিক যন্ত্রপাতি সত্ত্বেও এবং বিশেষ সরঞ্জাম, আইসবার্গগুলি এখনও নাবিকদের জন্য একটি বিশাল বিপদ তৈরি করে, তাই এমনকি সবচেয়ে আধুনিক লাইনারও বরফের দানবদের সাথে সংঘর্ষ থেকে রক্ষা পায় না।

আইসবার্গ হল বরফের বিশাল ভাসমান পর্বত। বিভিন্ন আকার, মহাদেশ জুড়ে হিমবাহ থেকে বিচ্ছিন্ন।

1. গলিত হিমবাহ। হিমালয়ের হিমবাহ।

হিমবাহগুলি হল প্রাকৃতিক গঠন যা বায়ুমণ্ডলীয় উত্সের বরফের সঞ্চয়কে প্রতিনিধিত্ব করে। আমাদের গ্রহের পৃষ্ঠে, হিমবাহগুলি 16 মিলিয়ন কিমি 2 এরও বেশি, অর্থাৎ মোট ভূমি এলাকার প্রায় 11% দখল করে এবং তাদের মোট আয়তন 30 মিলিয়ন কিমি 3 এ পৌঁছেছে।

পৃথিবীর হিমবাহের মোট ক্ষেত্রফলের 99% এরও বেশি মেরু অঞ্চলের অন্তর্গত। যাইহোক, হিমবাহগুলি নিরক্ষরেখার কাছাকাছিও দেখা যায়, তবে তারা উঁচু পাহাড়ের চূড়ায় অবস্থিত। উদাহরণস্বরূপ, আফ্রিকার সর্বোচ্চ শিখর - মাউন্ট কিলিমাঞ্জারো - একটি হিমবাহ দ্বারা শীর্ষে রয়েছে, যা কমপক্ষে 4500 মিটার অবস্থিত।

এমন একটি এলাকা যেখানে তুষার জমে থাকে এবং সম্পূর্ণ গলে যাওয়ার সময় নেই। গ্রীষ্মকাল- হিমবাহ খাওয়ানোর এলাকা। এখানেই তুষার থেকে হিমবাহের জন্ম হয়।
পুষ্টির ক্ষেত্রে, তুষার বরফে পরিণত হয় ভিন্ন পথ. প্রথমত, স্ফটিকগুলি বড় হয় এবং তাদের মধ্যে স্থান হ্রাস পায়। এইভাবে ফির্ন গঠিত হয় - তুষার থেকে বরফ পর্যন্ত একটি ক্রান্তিকালীন অবস্থা। অতিরিক্ত তুষার চাপে আরও কম্প্যাকশনের ফলে দুধের সাদা বরফ তৈরি হয় (অসংখ্য বায়ু বুদবুদের কারণে)।

2. গ্রীনল্যান্ডে একটি বিশাল হিমবাহ বিভক্ত।

হিমবাহ প্রবাহিত হয়, প্লাস্টিকের বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করে। এই ক্ষেত্রে, এক বা একাধিক হিমবাহের জিহ্বা গঠিত হয়। হিমবাহ চলাচলের গতি প্রতি বছর কয়েকশ মিটারে পৌঁছায়, তবে এটি স্থির থাকে না। যেহেতু বরফের প্লাস্টিকতা তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, তাই শীতের তুলনায় গ্রীষ্মকালে হিমবাহ দ্রুত চলে। হিমবাহী জিহ্বানদীর অনুরূপ: বৃষ্টিপাতের পরিমাণচ্যানেলে জড়ো এবং ঢাল বরাবর প্রবাহ.

উত্তরের আইসবার্গগুলি গ্রিনল্যান্ডের বরফের চাদর থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। এটি প্রতি বছর 300 কিমি 2 এরও বেশি বরফ সাগরে ফেলে। উত্তরের আইসবার্গগুলি দক্ষিণ, অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গের তুলনায় আকারে ছোট। প্রায়শই, উত্তরের আইসবার্গগুলি 1-2 কিমি লম্বা হয়, তবে এমন কিছু আছে যেগুলি 200 এমনকি 300 কিমি দৈর্ঘ্য এবং 70 কিমি প্রস্থে পৌঁছায়। পানির নিচের অংশ সহ পৃথক বরফ পর্বতগুলির উচ্চতা 600 মিটারে পৌঁছাতে পারে।

আইসবার্গের ক্রুজিং পরিসীমা এবং তাদের অস্তিত্বের সময়কাল কেবল সমুদ্র স্রোতের গতি এবং দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে না, বরং আইসবার্গের বৈশিষ্ট্যগুলির উপরও নির্ভর করে। খুব বড় এবং গভীরভাবে হিমায়িত (-60 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত) অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গ বহু বছর ধরে, এবং কখনও কখনও এক দশকেরও বেশি সময় ধরে বিদ্যমান।

গ্রিনল্যান্ডের আইসবার্গগুলি দ্রুত গলে যায় - মাত্র 2-3 বছরে। তারা ছোট, এবং তাদের হিমায়িত তাপমাত্রা -30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের চেয়ে কম নয়।
তাদের উত্সের উপর নির্ভর করে, আইসবার্গগুলি তাদের আকৃতিতেও আলাদা। গ্রীনল্যান্ড আইসবার্গগুলি গম্বুজ আকৃতির বরফের পাহাড়, কম প্রায়ই তাদের পিরামিড আকৃতি থাকে। অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গে প্রায়শই একটি সমতল পৃষ্ঠ এবং উল্লম্ব উল্লম্ব দেয়াল থাকে।

3.

টেবিল-আকৃতির আইসবার্গগুলি সমতল, তুলনামূলকভাবে মসৃণ শীর্ষ এবং বিশাল আকারের দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং বরফের তাক ভেঙে যাওয়ার ফলে গঠিত হয়। তারা গঠনের বিভিন্ন পর্যায়ে বরফ নিয়ে গঠিত - সংকুচিত তুষার থেকে শুরু করে কঠিন হিমবাহের বরফ পর্যন্ত। আইসবার্গের প্রধান ভরের ঘনত্ব 0.5 থেকে 0.8 গ্রাম/ঘন পর্যন্ত। সেমি, যা পানির নিচের অংশের উল্লেখযোগ্য গভীরতার সাথেও এটিকে ভালো উচ্ছ্বাস প্রদান করে।

আইসবার্গগুলির রঙ ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে: নতুন বাছুরযুক্ত বরফের ভর একটি নিস্তেজ সাদা বর্ণ ধারণ করেছে উচ্চ বায়ু সামগ্রীর কারণে উপরের স্তরতরুণ firn বরফ. ধীরে ধীরে, বাতাসের বুদবুদগুলি জলের ফোঁটা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং রঙটি একটি সূক্ষ্ম নীলাভ আভা অর্জন করে।

টেবিল-আকৃতির আইসবার্গগুলি বিশাল আকারে পৌঁছাতে পারে। 1956 সালে, স্কট দ্বীপের কাছে আইসব্রেকার হিমবাহটি 385 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 111 কিলোমিটার চওড়া একটি আইসবার্গের মুখোমুখি হয়েছিল, যা বহু বছর ধরে সমুদ্রে ভেসে গিয়েছিল - 1959 সালে এটি স্লাভা তিমি শিকারী জাহাজ দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল।

বরফের দৈত্যরা অস্বাভাবিক নয় - 1965 সালের ডিসেম্বরে, বরফ পুনরুদ্ধার প্রায় 7,000 বর্গ কিলোমিটার এলাকা সহ একটি বরফের দ্বীপ আবিষ্কার করেছিল। সাধারণভাবে, টেবিল-আকৃতির আইসবার্গগুলি রেকর্ডধারীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট: গড় দৈর্ঘ্য 580 মিটারের সমান, মোটামোটি উচ্চতাপৃষ্ঠের অংশটি 28 মিটার, জলের নীচে একশ মিটারেরও বেশি বরফের ব্লক রয়েছে।

4.

পিরামিড আইসবার্গগুলি দীর্ঘ জিহ্বা হিমবাহগুলি সমুদ্রের দিকে পিছলে যাওয়ার ফলে তৈরি হয়; তাদের একটি বিন্দুযুক্ত শীর্ষ এবং বৃহত্তর উচ্চতাপানির উপরে অংশ। তাদের মাত্রা তুলনামূলকভাবে ছোট: গড় দৈর্ঘ্য প্রায় 130 মিটার, উচ্চতা - 54 মিটার।

1904 সালে, ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের জেনিট জাহাজটি 450 মিটার উঁচু একটি আইসবার্গের মুখোমুখি হয়েছিল; সেখানে উচ্চতর পিরামিডাল ব্লকও ছিল।
তাদের সাধারণত একটি নরম সবুজ বা নীলাভ আভা থাকে তবে গাঢ় আইসবার্গগুলিও পাওয়া যায়। বরফের ব্লকে রয়েছে অনেকধ্বংসাবশেষ শিলা, পলি এবং বালি একটি হিমবাহ দ্বারা শোষিত হয় যখন এটি জমির উপর দিয়ে চলে যায়।

1773 সালে, অ্যান্টার্কটিকার উপকূলে কালো আইসবার্গ সম্পর্কে প্রথম প্রেস রিপোর্ট প্রকাশিত হয়েছিল। বিজ্ঞানীরা পরামর্শ দিয়েছেন যে আইসবার্গের কালো রঙ দক্ষিণ শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে আগ্নেয়গিরির কার্যকলাপের কারণে হয়। এই দ্বীপগুলির হিমবাহগুলি আগ্নেয়গিরির ধূলিকণার পুরু স্তরে আবৃত, যা সমুদ্রের জল দ্বারাও ধুয়ে যায় না।

5.

উত্তর এবং দক্ষিণ গোলার্ধের আইসবার্গগুলি ন্যাভিগেশনের জন্য মারাত্মক হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। উত্তর আটলান্টিকের বরফ পর্বতগুলি বিশেষত বিপজ্জনক, যা পরিষ্কার রাতেও 500 - 600 মিটারের বেশি দূরত্ব থেকে দৃশ্যমান হয় না। এত দূরত্বে, জাহাজটি আর সংঘর্ষ এড়াতে পারে না, এমনকি "পুরো পিছনের দিকে" কাজ করার সময়ও।

এই এলাকায়, ঠান্ডা ল্যাব্রাডর কারেন্ট মিলিত হয় উষ্ণ জলউপসাগরীয় প্রবাহ, যা ঘন এবং দীর্ঘস্থায়ী কুয়াশা তৈরি করে যেখানে সংঘর্ষের কয়েক মিনিট আগে একটি জাহাজের সেতু থেকে একটি আইসবার্গ সনাক্ত করা যায়। কয়েক ডজন জাহাজ বরফের বিচরণকারীর শিকার হয়, হাজার হাজার মানুষ মারা যায়।

6.

আইসবার্গগুলি উত্তর এবং দক্ষিণ গোলার্ধে প্রায় 40 অক্ষাংশে ভাসতে থাকে এবং ভারী শিপিং এর এলাকায় শেষ হয়, যেগুলির জন্য তারা হুমকিস্বরূপ। বিপদ হল, প্রথমত, বরফ প্রতিফলিত হয় সূর্যরশ্মি, বায়ু ঠান্ডা এবং কুয়াশা গঠন প্রচার; দ্বিতীয়ত, অধিকাংশআইসবার্গ (এর আয়তনের 90% পর্যন্ত) পানির নিচে রয়েছে।

জাহাজের সংঘর্ষ সাধারণত আইসবার্গের অদৃশ্য অংশের সাথে ঘটে।
1912 সালের এপ্রিলে টাইটানিকের মৃত্যুতে বিশ্ব হতবাক হয়েছিল, যা আইসবার্গের সাথে সরাসরি সংঘর্ষ এড়াতে পেরেছিল, শুধুমাত্র তার পানির নীচের অংশে স্টারবোর্ডটি স্লিড করেছিল - দুই ঘন্টা পরে মাত্র কয়েকটি উপচে পড়া নৌকা সমুদ্রের পৃষ্ঠে রয়ে গিয়েছিল।
বিশেষ বিপদ হল পুরানো, গলিত আইসবার্গ, যেগুলি সমুদ্র রুক্ষ হলে একেবারেই সনাক্ত করা যায় না। এই আইসবার্গই টাইটানিক বিপর্যয়ের কারণ হয়েছিল।

7. টাইটানিক

1913 সালে, তেরোটি প্রধান সামুদ্রিক শক্তি নিউফাউন্ডল্যান্ড কেন্দ্রিক আন্তর্জাতিক বরফ প্যাট্রোল তৈরির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। এটি টহল এলাকায় জাহাজ এবং বিমানের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখে, ডেটা বিশ্লেষণ করে
পর্যবেক্ষণ এবং সনাক্ত করা আইসবার্গ সম্পর্কে সমস্ত জাহাজের সময়মত বিজ্ঞপ্তি নিশ্চিত করে।

আইসবার্গের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করা একটি বরং কঠিন কাজ, যেহেতু বরফের ভর কোন দিকে এবং কোন গতিতে সরবে তা অনুমান করা খুব কঠিন। পর্যবেক্ষণের সুবিধার্থে, হিমশৈলটিকে উজ্জ্বল রঙ দিয়ে চিহ্নিত করা হয় বা একটি স্বয়ংক্রিয় রেডিও বীকন এর পৃষ্ঠে ফেলে দেওয়া হয়।
থেকে প্রাপ্ত পর্যবেক্ষণমূলক তথ্য থেকে ভালো ফলাফল পাওয়া যায় মহাকাশ উপগ্রহ.
এখন জাহাজগুলি বিশেষ ডিভাইসে সজ্জিত যা আইসবার্গ সম্পর্কে সতর্ক করে।

ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছেবাস্তব ফলাফল দিয়েছে - দুর্যোগগুলি কার্যত বন্ধ হয়ে গেছে, কিন্তু 30 জানুয়ারী, 1959-এ, 3,000 টন স্থানচ্যুতি সহ ডেনিশ কার্গো এবং যাত্রীবাহী জাহাজ হ্যান্স হেডভট একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষে পড়ে এবং সমস্ত যাত্রী এবং ক্রু সহ মারা যায়। সত্য, সংঘর্ষটি টহল এলাকার বাইরে ঘটেছে। যেসব এলাকায় আইসবার্গ হয় সেখানে জাহাজের সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় না, তাই নেভিগেশন ব্রিজে দায়িত্বরত ন্যাভিগেটরদের অবশ্যই বিশেষ যত্ন নিতে হবে।

আইসবার্গের কাছাকাছি সাঁতার কাটাও বিপজ্জনক - একটি গলিত আইসবার্গের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি উপরের দিকে সরে যায়, এটি অস্থিতিশীল ভারসাম্যের অবস্থায় থাকে এবং যে কোনও মুহূর্তে ধসে যেতে পারে। ডেভিস সাগরে মোটর জাহাজ "ওব" এর বোর্ড থেকে আইসবার্গের ধাক্কাধাক্কি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং প্রত্যক্ষদর্শীরা ঘটনাটিকে নিম্নরূপ বর্ণনা করেছেন: " শান্ত আবহাওয়ায়, একটি শক্তিশালী গর্জন শোনা গিয়েছিল, শক্তিতে একটি আর্টিলারি সালভোর সাথে তুলনীয়। যাঁরা ডেকে ছিলেন তাঁরা দেখলেন, জাহাজ থেকে এক কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে প্রায় চল্লিশ মিটার উঁচু পিরামিডাল আইসবার্গটি ধীরে ধীরে উল্টে যাচ্ছে। বরফের বিশাল খন্ড তার উপরিভাগ থেকে ভেঙে গর্জন করে পানিতে পড়ে গেল। যখন আইসবার্গের পৃষ্ঠের অংশটি শব্দ করে পানিতে ডুবে যায়, তখন এটি থেকে একটি বরং বড় ফুলে উঠতে শুরু করে, যার ফলে জাহাজটি দোলা দেয়। সমুদ্রের পৃষ্ঠে, ধ্বংসাবশেষের মধ্যে, একটি নতুন পাহাড়ী এবং অসম আইসবার্গের ডগা ধীরে ধীরে দোলাচ্ছে».

8.

আইসবার্গের প্রান্ত ভেঙে পড়তে পারে, যা জাহাজটিকে গুরুতর পরিণতির হুমকিও দেয়। বরফে আটকে থাকা জাহাজের অবস্থান বিশেষ করে বিপজ্জনক।
একটি আইসবার্গ, একটি জলের নীচের স্রোতের প্রভাবে চলমান, বরফের ক্ষেত্রগুলিকে চূর্ণ করে এবং একটি জাহাজের কাছে এসে এটিকে চূর্ণ করতে পারে।
আইসবার্গ ধ্বংস করার জন্য বিভিন্ন প্রকল্পের মধ্যে একটিও বাস্তবায়িত হয়নি: বরফের দৈত্য বোমা বিস্ফোরণকে সূচের ছিদ্র বলে মনে করে এবং লক্ষ লক্ষ টন বরফ গলানোর জন্য প্রচুর পরিমাণে শক্তির প্রয়োজন হবে।

9.

তবে আইসবার্গগুলি মিষ্টি জলের উত্স হিসাবেও কাজ করতে পারে, যা মানুষের ক্রমবর্ধমান অভাব রয়েছে। পৃথিবীর জলহীন এলাকায় "ধরা" এবং আইসবার্গগুলিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য ইতিমধ্যে প্রকল্পগুলি তৈরি করা হচ্ছে৷ আইসবার্গ ব্যবহারের সমস্যা নিয়ে আলোচনার প্রথম সম্মেলনের সূচনাকারী ছিলেন রাজা সৌদি আরব- মরুভূমিতে অবস্থিত একটি দেশ।

ভিতরে গত বছরগুলোআফ্রিকা ও অস্ট্রেলিয়ার অনেক অঞ্চলে স্বাদু পানির তীব্র ঘাটতি রয়েছে। এই কারণেই একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছে পৃথক আইসবার্গগুলিকে তীরে নিয়ে যাওয়ার জন্য দক্ষিন আফ্রিকাএবং অস্ট্রেলিয়া এবং শিল্প এবং অন্যান্য জন্য তাদের গলে জল উত্পন্ন ব্যবহার
লক্ষ্য এটি অনুমান করা হয় যে একটি মাঝারি আকারের আইসবার্গ প্রচুর পরিমাণে পরিষ্কার বিশুদ্ধ পানি তৈরি করতে পারে যা একটি বড় নদীর প্রবাহের সাথে তুলনা করা যেতে পারে।

মহাসাগরের দক্ষিণ অক্ষাংশে, "গর্জনকারী চল্লিশের" অঞ্চলে, জাহাজটির এমনকি লুকানোর মতো কোথাও নেই ঝড় বাতাসএবং তরঙ্গ - আপনার চারপাশে শত শত মাইল একটি একক দ্বীপ খুঁজে পাবেন না। বিশাল বরফের আইসবার্গগুলি একটি নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা হয়ে উঠতে পারে - পথের দিকে আপনি ঝড়ের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন এবং জাহাজ থেকে জাহাজে ট্রান্সশিপমেন্ট অপারেশন চালাতে পারেন। আর টেবিল আকৃতির আইসবার্গের সমতল এলাকা হালকা বিমানের রানওয়ে হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
তবে এই ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করার সময়, একজনকে অবশ্যই আইসবার্গের ছলনাময় প্রকৃতির কথা মনে রাখতে হবে, যা যে কোনও মুহুর্তে একটি বিপজ্জনক শত্রুতে পরিণত হতে পারে।

Jacques-Yves Cousteau-এর বিখ্যাত "ক্যালিপসো" সমুদ্রবিজ্ঞান এবং আবহাওয়া পর্যবেক্ষণের জন্য অ্যান্টার্কটিকার দিকে যাচ্ছিল।

10. "ক্যালিপসো"

শতাধিক বরফের ব্লক ছোট জাহাজটিকে ঘিরে ফেলেছিল এবং তারপরে সমস্যা শুরু হয়েছিল: প্রথমে একটি প্রপেলার ব্যর্থ হয়েছিল, তারপরে দ্বিতীয় প্রপেলারের অক্ষটি ভেঙে গিয়েছিল এবং জাহাজটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল। বাতাস এবং ঢেউ ক্যালিপসোকে একটি বিশাল আইসবার্গের পাদদেশের দিকে নিয়ে গিয়েছিল, যা সন্দেহজনকভাবে কাত হয়েছিল। বরফের টুকরোগুলি জাহাজের ডেকের উপরে বর্ষিত হয়েছিল এবং ক্যালিপসোর পরবর্তী তরঙ্গটি আইসবার্গের পাশে আঘাত করেছিল - একটি দেড় মিটার গর্ত তৈরি হয়েছিল, তবে ভাগ্যক্রমে, এটি জলরেখার উপরে শেষ হয়েছিল।
কেবলমাত্র উন্নত আবহাওয়া জাহাজটিকে ধ্বংসের হাত থেকে বাঁচিয়েছিল; এটি খুব কমই নিকটতম দ্বীপে পৌঁছেছিল, যেখান থেকে এটিকে দক্ষিণ আমেরিকার বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিক অনন্য পরিবেশ বান্ধব পণ্য - আইসবার্গ উৎপাদনের জন্য প্রাকৃতিক "উদ্যোগ"। অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গগুলি তাদের আর্কটিক সমকক্ষের চেয়ে অনেক বড়। এগুলি বরফের বিশাল ভর, কখনও কখনও তাদের এলাকা কয়েক হাজার বর্গ কিলোমিটারে পৌঁছে যায়! কিছু আইসবার্গ আকারে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের সাথে তুলনীয়।

আইসবার্গ বিপদ

অ্যান্টার্কটিকার মরুভূমির জলে, আইসবার্গগুলি কোনও বিশেষ বিপদ সৃষ্টি করে না। যদি তারা অন্য কারো জন্য আগ্রহী হয়, জাহাজের ক্যাপ্টেনদের ছাড়াও যেগুলি খুব কমই সাদা মহাদেশের কাছে যায়, তবে সম্ভবত হিমবিজ্ঞানীরা। প্রতিটি বৃহৎ অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গ "জন্ম" এর পরে একটি নাম পায় শেষ দিনবিমান এবং মহাকাশ উপগ্রহ থেকে নজরদারি করা হয়। কোথায় একটি বড় সমস্যা- আর্কটিক আইসবার্গ। তারা উত্তর আটলান্টিকের শিপিং লেন বরাবর প্রবাহিত হয়। একসময় নাবিকদের শুধু নজরদারির ওপর নির্ভর করতে হতো।

20 শতকের শুরুতে, জাহাজের সাইরেন ব্যবহার করা শুরু হয়। তাদের শব্দ লম্বা আইসবার্গের পৃষ্ঠ থেকে প্রতিফলিত হয়, বিপদের সতর্কবাণী। এবং যদি আপনি একটি কম নমুনা জুড়ে আসেন, তাহলে আপনাকে শুধুমাত্র ভাগ্যের উপর নির্ভর করতে হবে। পরে মর্মান্তিক মৃত্যু"টাইটানিক" এর সাথে একটি বিশাল সংঘর্ষের ফলে বরফ ব্লক 1914 সালে, আন্তর্জাতিক বরফ প্যাট্রোল তৈরি করা হয়েছিল। 13টি দেশ উত্তর আটলান্টিক বেসিনে টহল দিতে সম্মত হয়েছে। 1940 এর দশক পর্যন্ত, এই অঞ্চলে টহল জাহাজ দ্বারা পরিচালিত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে মূলত বায়ু থেকে। একটি আইসবার্গ আবিষ্কার করার পরে, টহল তার সঠিক অবস্থান নির্ধারণ করে, এর প্রবাহের পূর্বাভাস দেয় এবং তারপরে দিনে দুবার কাছাকাছি জাহাজগুলিতে রেডিও রিপোর্ট প্রেরণ করে।