Pz.4A - ইনস্টলেশন ব্যাচ। যুদ্ধের ওজন 17.3 টন। ইঞ্জিনমেবাচ এইচএল 108 টিআর শক্তি 250 এইচপি, পাঁচ গতির কো- গিয়ারের লজ্জা মাত্রা 5920x2830x2680 মিমি। অস্ত্রশস্ত্র: 75 মিমি কামান KwK একটি 24 ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্য এবং দুটি মেশিনগান সহ 37এমজি 34. আর্মার বেধ 8 - 20 মিমি। আইন বহির্ভূত- 35টি অস্ত্র বিক্রি হয়েছে।

Pz.4B - সোজা সামনের হুল প্লেট। কোর্স মেশিনগান বাজেয়াপ্ত করা হয়. একটি নতুন কমান্ডারের কাপোলা এবং পেরিস্কোপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস চালু করা হয়েছিল। ইঞ্জিনমেবাচ এইচএল 120 ​​টিআর পাওয়ার 300 HP, ছয় গতির গিয়ারবক্স। লোবো বেধ- বুরুজ এবং হুলের আর্মার - 30 মিমি। থেকে- 42 (বা 45) ইউনিট প্রস্তুত।

Pz.4C - বুরুজ বাঁকানোর সময় অ্যান্টেনা বাঁকানোর জন্য বন্দুকের ব্যারেলের নীচে একটি বিশেষ বাম্পার, সাঁজোয়া কেসিং স্পা- ভাড়া করা মেশিনগান। 40 তম গাড়ি থেকে শুরু- আমরা সিরিজ ইঞ্জিন ইনস্টল করেছি Maybach HL 120 TRM। 140 ইউনিট উত্পাদিত.

Pz.4 D - হুলের সামনের অংশের মতো Pz. lVA, একটি সামনে-মাউন্ট করা মেশিনগান সহ। ইজমে- নেনা বন্দুকের মুখোশ। হুল এবং বুরুজের পাশের বর্মের পুরুত্ব 20 মিমিতে বাড়ানো হয়েছিল। 1940 - 1941 সালে, হুল এবং বুরুজের সামনের বর্মটি 20 মিমি বর্ম দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল- mi শীট। 229 ইউনিট উত্পাদিত.

Pz.4 E - ফ্রন্টাল হুল আর্মার 30 মিমি প্লাস অতিরিক্ত 30 মিমি আর্মার প্লেট। সামনের বর্ম turrets - 30 মিমি, ভর- ka বন্দুক - 35... 37 মিমি। ইনস্টল করা হয়েছে কিন্তু- মুরগির জন্য চাঙ্গা বর্ম এবং বল মাউন্ট সহ হাই কমান্ডারের কপোলা- কুগেলব্লেন্ড 30 পেঁচা মেশিনগান, সরলীকৃত - নতুন ড্রাইভ এবং গাইড চাকা, ba- সরঞ্জাম, ইত্যাদি জন্য জীর্ণ বাক্স- ওজন 21 টন। 223 ইউনিট তৈরি।

Pz .4 F (F 1 ) - একটি শর্ট ব্যারেল বন্দুক সহ সর্বশেষ পরিবর্তন। সরাসরি লোবো- সামনের দিকে মুখ করা মেশিনগান সহ একটি হুল প্লেট। নতুন ডিজাইনের কমান্ডারের কাপোলা- tions টাওয়ারের পাশে একক-পাতার হ্যাচ- বা ডাবল-পাতার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় না। সামনের বর্ম 50 মিমি পুরু। ট্র্যাকটি 400 মিমি চওড়া। 462 ইউনিট উত্পাদিত.

PZ .4 F 2 - 75 mm KwK বন্দুক একটি 43 ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্য এবং একটি নাশপাতি আকৃতির মুখ দিয়ে 40- ব্রেক নতুন বন্দুক মাস্ক ইনস্টলেশন এবং নতুন দৃষ্টিশক্তি TZF 5f. যুদ্ধ মাস - ca 23.6 টন। 175 ইউনিট তৈরি।

Pz .4 G (Sd. Kfz . 161/1) - দুই-চেম্বার বন্দুকের মুখের ব্রেক। দেরিতে উত্পাদন ট্যাঙ্কগুলি 75 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল KwK 40 একটি ব্যারেল দৈর্ঘ্য সঙ্গে 48 ক্যালিবার, তারা হয়- অতিরিক্ত আর্মার প্লেট দিয়ে সজ্জিত ছিল- যে 30 মিমি পুরুত্ব সহ হুলের সামনের অংশে, 1450 কেজি "পূর্ব ট্র্যাক" এবং

পাশের পর্দা। 1687 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

Pz. 4N (Sd. Kfz. 161/2) - 75 মিমি KwK বন্দুক 40 48 ক্যালিবার একটি ব্যারেল দৈর্ঘ্য সঙ্গে. 80 মিমি ফ্রন্টাল আর্মার। রেডিও অ্যান্টেনা হুলের পাশ থেকে তার স্ট্রেনে সরানো হয়েছিল। অ্যান্টি-কমিউলেটিভ 5 মিমি স্ক্রিন ইনস্টল করা হয়। নতুন টাইপের কমান্ডারের কাপোলা সহ বিমান বিধ্বংসী ইনস্টলেশনমেশিন গানএমজি 34. হুলের উল্লম্ব স্টার্ন প্লেট। ছয় গতির গিয়ারবক্সজেডএফ এসএসজি 77. 3960 (বা 3935) ইউনিট উত্পাদিত।

Pz. lVJ (Sd. Kfz. 161/2) - প্রযুক্তিগত এবং কাঠামোগতভাবে সরলীকৃত সংস্করণ Pz. lVH. বুরুজ বাঁক জন্য ম্যানুয়াল ড্রাইভ. রাবার ব্যান্ড ছাড়া রোলার সমর্থন. বর্ধিত জ্বালানী ক্ষমতা- nyh ট্যাংক 1758 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

প্রথম Pz ট্যাংক. 1938 সালের জানুয়ারিতে 4টি ওয়েহরমাখটে প্রবেশ করে। এই ধরণের যুদ্ধ যানের মোট অর্ডার 709টি ট্যাঙ্ক ইউনিট অন্তর্ভুক্ত ছিল। অস্ত্র.

1938 সালের পরিকল্পনাটি গ্রামের জন্য সরবরাহ করেছিল- 116 ট্যাংক, এবং কোম্পানিক্রুপ প্রায় আপনি - সৈন্যদের কাছে 113টি গাড়ি স্থানান্তর করে এটি সম্পূর্ণ করেছে। জড়িত প্রথম "যুদ্ধ" অপারেশন- Pz খাও। IV 1938 সালে অস্ট্রিয়ার আন্সক্লাস এবং চেকোস্লোভাকিয়ার সুডেটেনল্যান্ড দখল করে। 1939 সালের মার্চ মাসে, তারা প্রাগের রাস্তা দিয়ে মিছিল করে।

পোল্যান্ড আক্রমণের প্রাক্কালে ১ সেপ্টেম্বর- 1939 সালে, ওয়েহরমাখটের 211 টি ট্যাঙ্ক ছিল Pz. 4 পরিবর্তন A, B এবং C. সেই সময়ে বলবৎ রাষ্ট্র অনুযায়ী ট্যাংক বিভাগ 24টি ট্যাঙ্ক গঠিত হওয়া উচিত Pz. IV, প্রতিটি রেজিমেন্টে 12টি গাড়ি। এক- কিন্তু ১ম ট্যাঙ্কের শুধুমাত্র ১ম এবং ২য় ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে সম্পূর্ণ কর্মী ছিল- হাউল বিভাগ (1. প্যানজার বিভাগ)। ট্রেনিং ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নেও পূর্ণ কর্মী ছিল(পাঞ্জার লেহর আবটেইলুং), সংযুক্ত 3য় ট্যান- যুদ্ধ বিভাগ। বাকি ফর্মেশনে মাত্র কয়েকটি ছিল Pz. IV, যা - এগুলি তাদের বিরোধিতাকারী সমস্ত ধরণের পোলিশ ট্যাঙ্কের থেকে অস্ত্র এবং বর্ম সুরক্ষায় উন্নত ছিল। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে- পোলিশ অভিযানের সময়, জার্মানরা এই ধরণের 76 টি ট্যাঙ্ক হারিয়েছিল, তাদের মধ্যে 19টি অপ্রত্যাশিতভাবে।

ফ্রেঞ্চ প্যান প্রচারের শুরুতে- cervaffe ইতিমধ্যে 290 ছিল Pz. IV এবং তাদের বেসে 20টি সেতু স্থাপনের মেশিন। লাইক Pz. ll তারা প্রধান আক্রমণের দিকে পরিচালিত ডিভিশনগুলিতে কেন্দ্রীভূত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, জেনারেল রোমেলের 7ম প্যানজার ডিভিশনে 36টি ছিল Pz. IV যুদ্ধের সময়, ফরাসি এবং ইংরেজরা- আমরা 97টি ট্যাঙ্ক ছিটকে দিতে পেরেছি Pz. IV ছাড়া - জার্মানদের ফেরত ক্ষতির পরিমাণ এই ধরণের মাত্র 30 টি যুদ্ধ যান।

1940 সালে, ট্যাঙ্কের ভাগ Pz. IV Wehrmacht ট্যাংক গঠন সামান্য বৃদ্ধি. একদিকে উৎপাদন বৃদ্ধির সুবাদে অন্যদিকে কমে যাওয়ায়- বিভাগে ট্যাঙ্কের সংখ্যা 258 ইউনিটে হ্রাস করা। 1941 সালের বসন্তে বলকানে একটি স্বল্পকালীন অপারেশন চলাকালীন। Pz. IV, অংশগ্রহণ - যিনি যুগোস্লাভ, গ্রীকদের সাথে যুদ্ধে যুদ্ধ করেছিলেন- মাই এবং ব্রিটিশ সৈন্য, কোন ক্ষতি নেই- বহন করা

টি ট্যাঙ্কের কর্মক্ষমতা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য Pz. lVFI

কমব্যাট ওজন, টি; 22.3, ক্রু, মানুষ; 5.

সামগ্রিক মাত্রা মিমি: দৈর্ঘ্য - 5920, প্রস্থ - 2880, উচ্চতা - 2680, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 400।

অস্ত্র: 1 কামান KwK 37 ক্যালিবার 75 মিমি এবং 2টি মেশিনগান MG 34 ক্যালিবার 7.92 মিমি।

গোলাবারুদ: 80 - 87টি আর্টিলারি রাউন্ড এবং 2700 রাউন্ড গোলাবারুদ। লক্ষ্যযুক্ত ডিভাইস* টেলিস্কোপিক দৃষ্টিটিজেডএফ 5 খ. রিজার্ভেশন, মিমি: হুল ফ্রন্ট - 50; বোর্ড - 20+20; ফিড - 20; ছাদ -11; নীচে - 10; টাওয়ার - 30 - 50।

ইঞ্জিন: Maybach HL 120 TRM, 12-সিলিন্ডার কার্বুরেটর,ভি - আকৃতির, তরল শীতল; কাজের পরিমাণ 11,867 সেমি 3 ; শক্তি 300 এইচপি (221 kW) 3000 rpm এ। ট্রান্সমিশন - তিন-ডিস্ক শুকনো ঘর্ষণ প্রধান ক্লাচ, ছয় গতির সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্সজেডএফ এসএসজি 76, গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়া, চূড়ান্ত ড্রাইভ। চলমান গিয়ার: আটটি ছোট রাবার-কোটেড রাস্তার চাকা- বোর্ডে মিটার, জোড়ায় জোড়ায় চারটি ট্রলিতে আবদ্ধ, সাসপেন্ড- ত্রৈমাসিক উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংসে মাউন্ট করা; নেতৃস্থানীয়- অপসারণযোগ্য গিয়ার রিম সহ সামনে মাউন্ট করা বনায়ন (পিছনে- লণ্ঠন ক্লাচ); চার রাবারাইজড সাপোর্ট রোলার; প্রতিটি শুঁয়োপোকায় 99টি ট্র্যাক রয়েছে যার প্রস্থ 400 মিমি। সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা: 42। পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি: 200।

অতিক্রম করতে বাধা: চড়াই কোণ, ডিগ্রী - 30; প্রস্থ- খাদের উপর, মি - 2.3; দেয়ালের উচ্চতা, মি - 0.6; ফোর্ড গভীরতা, মি - 1. যোগাযোগ: রেডিও স্টেশনফু 5.

অপারেশন বারবারোসা ভারের শুরুতে- মাখতে 439টি ট্যাঙ্ক ছিল Pz. IV, 1941 সালের শেষ নাগাদ, তাদের মধ্যে 348 জন পুনরুদ্ধার ছাড়াই হারিয়ে গেছে- সামরিক Pz. IV, সশস্ত্র শর্ট ব্যারেল- বন্দুক, কার্যকরভাবে পারেনি- সোভিয়েত মাঝারি এবং ভারী সঙ্গে গুঞ্জন- মাই ট্যাংক। শুধুমাত্র দীর্ঘ-ব্যারেল পরিবর্তনের আবির্ভাবের সাথে পরিস্থিতির স্তর বেরিয়ে আসে। 1943 সালের মাঝামাঝি Pz. IV Vos-এ প্রধান জার্মান ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে- সঠিক সামনে। জার্মান ট্যাঙ্ক বিভাগের কর্মীরা অন্তর্ভুক্ত ট্যাংক রেজিমেন্টদুই-ব্যাটালিয়ন রচনা। প্রথম ব্যাটালিয়নে দুটি কোম্পানি নিজেদের সশস্ত্র করে Pz. IV, দ্বিতীয়, শুধুমাত্র একটি কোম্পানি. সামগ্রিকভাবে, জাতি বিভাগ- আমি ভেবেছিলাম 51 টি ট্যাংক ছিল Pz. IV কমব্যাট ব্যাটালিয়ন - নাহ অপারেশন সিটাডেলে তারা তৈরি করেছিল- বা প্রায় 60% ট্যাংক অংশ নিয়েছে- যুদ্ধে ity

ভিতরে উত্তর আফ্রিকা, ক্যাপিট পর্যন্ত- জার্মান সৈন্যদের সম্পর্ক, Pz. IV সফলভাবে সব ধরনের ইউনিয়ন ট্যাংক প্রতিরোধ- ডাকনাম এই ট্যাঙ্কগুলি ব্রিটিশদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে তাদের সবচেয়ে বড় সাফল্য অর্জন করেছিল- Ser ট্যাঙ্ক A.9 এবং A. 10 - মোবাইল- নতুন, কিন্তু হালকা সাঁজোয়া। প্রথম পরিবর্তন গাড়ি F 2 তে বিতরণ করা হয়েছিল

1942 সালের গ্রীষ্মে উত্তর আফ্রিকা। জুলাইয়ের শেষে, রোমেলের আফ্রিকা কর্পস দৌড়ে- আমি ভেবেছিলাম মাত্র 13টি ট্যাঙ্ক ছিল Pz. IV, যার মধ্যে 9টি ছিল F 2। সেই সময়ের ইংরেজি নথিতে তাদের বলা হতো Panzer IV বিশেষ.

এল আলামিনে পরাজয় সত্ত্বেও, জার্মানরা পুনর্গঠিত হতে শুরু করে- আফ্রিকায় তাদের বাহিনীর সংখ্যা। 9 ডিসেম্বর, 1942-এ, তিউনিসিয়ায় 5 তম ট্যাঙ্ক আর্মি গঠিত হয়েছিল, যার অন্তর্ভুক্ত ছিল- হাঁচি ফ্রান্স থেকে স্থানান্তরিত প্রবেশ

১০ম প্যানজার ডিভিশন ছিল, যা ছিল- ট্যাংক Pz অস্ত্র. IV Ausf. জি. এই ট্যাঙ্কগুলি 14 ফেব্রুয়ারী, 1943-এ কাসেরিনে আমেরিকান সৈন্যদের পরাজয়ে অংশ নিয়েছিল। যাইহোক, এটিই ছিল শেষ সফল অপারেশন।- আফ্রিকা মহাদেশে জার্মান রেডিও- তারা - ইতিমধ্যে 23 ফেব্রুয়ারি তাদের বাধ্য করা হয়েছিল- আমরা রক্ষণাবেক্ষণে গিয়েছিলাম, তাদের বাহিনী দ্রুত গলে যাচ্ছিল। 1 মে, 1943 সালে জার্মান সৈন্যরা- কাখ তিউনিসিয়ায় মাত্র 58টি ট্যাঙ্ক ছিল - যার মধ্যে 17টি Pz. IV

1944 সালে, জার্মান ট্যাঙ্কের সংগঠন- হাউল ডিভিশনে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে। ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের প্রথম ব্যাটালিয়ন ট্যাঙ্ক পেয়েছে Pz. ভি "প্যান্থার", দ্বিতীয় - ঝাঁক সম্পূর্ণ ছিল Pz. IV আসলে, "প্যান্থাররা" সামরিক চাকরিতে প্রবেশ করেছিল- সমস্ত ওয়েহরমাচ ট্যাঙ্ক বিভাগের অস্তিত্ব নেই- ta বেশ কয়েকটি ফর্মেশনে, উভয় ব্যাটালিয়নই ছিল Pz. IV

1944 সালের গ্রীষ্মে, জার্মান সৈন্যরা- পরাজয়ের পর পরাজয় কিনা, যেমন Za-তে- পাদা, এবং পূর্বে। আমি মেনে চলছি- উল্লেখযোগ্য ক্ষতিও ছিল: মাত্র দুই মাসে- Syatsa - আগস্ট এবং সেপ্টেম্বর - 1139 ট্যাংক ধ্বংস করা হয়েছিল Pz. IV যাইহোক, আমি- না, সৈন্যে তাদের সংখ্যা বাড়তে থাকে- তাৎপর্যপূর্ণ হতে 1944 সালের নভেম্বরে Pz. IV পূর্ব ফ্রন্টে জার্মান ট্যাঙ্কের 40%, পশ্চিমে 52%- nom এবং ইতালিতে 57%।

জার্মান সেনাবাহিনীর শেষ বড় অপারেশন জড়িত Pz. IV 1944 সালের ডিসেম্বরে আর্ডেনেসে একটি পাল্টা আক্রমণ শুরু করে এবং 1945 সালের জানুয়ারিতে বালাটন লেক এলাকায় 6 তম এসএস প্যানজার আর্মি দ্বারা পাল্টা আক্রমণ শুরু হয়, যা ব্যর্থতায় শেষ হয়- স্ক্র্যাপ 1945 সালের জানুয়ারিতে 287 জনকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। Pz. IV, তাদের থেকে গোলাপ - সংস্কার করা হয়েছে এবং পরিষেবাতে ফিরে এসেছে 53 মা- টায়ার

Pz. IV বার্লিনে রাস্তার যুদ্ধ সহ যুদ্ধের শেষ দিন পর্যন্ত শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল। চেকোস্লোভাকিয়ার ভূখণ্ডে, ভাগ্যের সাথে যুদ্ধ- এই ধরণের ট্যাঙ্কগুলির উত্পাদন 12 মে, 1945 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।

বড় ট্যাংক ক্ষতি Pz. IV 7636 ইউনিটের পরিমাণ।

Pz. IV উল্লেখযোগ্যভাবে বড় পরিমাণে- বাহ, অন্যান্য জার্মান ট্যাঙ্কের তুলনায়, বিতরণ করা হয়েছে- রপ্তানির উদ্দেশ্যে ছিল। জার্মান শতক বিচার করে- tistics, জার্মানির মিত্র, সেইসাথে তুরস্ক এবং স্পেন 1942 - 1944 সালে এসেছিলেন। 490টি যুদ্ধ যান। Ger ছাড়াও- পিজেড ম্যানিয়া। IV হাঙ্গেরিতে চাকরিতে ছিলেন (74, অন্যান্য উত্স অনুসারে - 104), রোমানিয়া (142), বুলগেরিয়া (97), ফিন- ভূমি (14) এবং ক্রোয়েশিয়া।

Pz এর উপর ভিত্তি করে। IV স্ব-চালিত উত্পাদিত হয় আর্টিলারি স্থাপনা, কমান্ডার- যেমন ট্যাংক, উন্নত আর্টিলারি যান- Riy পর্যবেক্ষক, উচ্ছেদ ট্রাক্টর এবং সেতু ট্যাংক.

জার্মানির আত্মসমর্পণের পরে, 165 জনের একটি বড় ব্যাচ Pz. IV চে-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়- খসলোভাকিয়া। মেরামত সহ্য করে, তারা হয়- 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে চেকোস্লোভাক সেনাবাহিনীর সাথে ছিলেন। যুদ্ধোত্তর বছরগুলোতে চেকোস্লোভাকিয়া ছাড়া Pz. IV স্পেন, তুরস্ক, ফ্রান্স, ফিনল্যান্ড, বুলগেরিয়া এবং সিরিয়ার সেনাবাহিনীতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

11 জানুয়ারী, 1934-এ, ওয়েহরমাচ্ট আর্মামেন্ট ডিরেক্টরেটের একটি সভায়, ট্যাঙ্ক বিভাগকে অস্ত্র দেওয়ার মূল নীতিগুলি অনুমোদিত হয়েছিল। এর শীঘ্রই, ভবিষ্যতের PzKpfw IV ট্যাঙ্কের একটি প্রোটোটাইপ জন্মগ্রহণ করেছিল, যা ষড়যন্ত্রের উদ্দেশ্যে "মাঝারি ট্র্যাক্টর" - মিটলারেন ট্র্যাক্টরের ইতিমধ্যে পরিচিত সংজ্ঞা বলা হয়েছিল। যখন গোপনীয়তার প্রয়োজন অদৃশ্য হয়ে যায় এবং যুদ্ধের যানটি প্রকাশ্যে ব্যাটালিয়ন কমান্ডারের ট্যাঙ্ক বলা শুরু হয় - ব্যাটেল-লনফুহরার্সওয়াগেন (বিডব্লিউ)।

এই নামটি জার্মান ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি ইউনিফাইড ডেজিনেশন সিস্টেম প্রবর্তন না হওয়া পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যখন BW অবশেষে PzKpfw IV মাঝারি ট্যাঙ্কে পরিণত হয়েছিল। মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি পদাতিক সহায়তা হিসাবে কাজ করার কথা ছিল। গাড়ির ওজন 24 টনের বেশি হওয়ার কথা ছিল না এবং এটি একটি শর্ট-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। পূর্ববর্তী ট্যাঙ্ক, PzKpfw III থেকে সাধারণ বিন্যাস, বর্ম প্লেটের বেধ, ক্রু বসানোর নীতি এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি ধার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটি নতুন ট্যাঙ্ক তৈরির কাজ 1934 সালে শুরু হয়েছিল। Rheinmetall-Borsig কোম্পানিই প্রথম যেটি ভবিষ্যত মেশিনের একটি পাতলা পাতলা কাঠের মডেল উপস্থাপন করেছিল এবং পরের বছর একটি বাস্তব প্রোটোটাইপ উপস্থিত হয়েছিল, মনোনীত VK 2001/Rh।

প্রোটোটাইপটি হালকা ঢালাই করা ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং প্রায় 18 টন ওজনের ছিল। যত তাড়াতাড়ি তিনি ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টের দেয়াল ছেড়ে চলে গেলেন তত তাড়াতাড়ি তাকে কুমারসডর্ফে পরীক্ষার জন্য পাঠানো হয়েছিল। (কমার্সডর্ফেই অ্যাডলফ হিটলার প্রথম ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্কের সাথে পরিচিত হন। এই পরিচিতি ভ্রমণের সময়, হিটলার সেনাবাহিনীর মোটরাইজেশন এবং সাঁজোয়া বাহিনী তৈরির বিষয়ে খুব আগ্রহ দেখিয়েছিলেন। সাঁজোয়া বাহিনীর চিফ অফ স্টাফ গুডেরিয়ান প্রদর্শনী পরীক্ষার ব্যবস্থা করেছিলেন। রাইখ চ্যান্সেলরের জন্য মোটরচালিত যান্ত্রিক বাহিনী। হিটলারকে মোটরসাইকেল এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্লাটুন, পাশাপাশি হালকা এবং ভারী সাঁজোয়া যানের প্লাটুন দেখানো হয়েছিল। গুডেরিয়ানের মতে, ফুহরার এই সফরে খুব খুশি হয়েছিল।)

বোভিংটনের ট্যাঙ্কফেস্টে PzKpfw IV এবং PzKpfw III ট্যাঙ্কগুলি

ডেমলার-বেঞ্জ, ক্রুপ এবং ম্যানও তাদের নতুন ট্যাঙ্কের প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে। ক্রুপ একটি যুদ্ধ যান উপস্থাপন করেছিল, প্রায় প্লাটুন কমান্ডারের গাড়ির প্রোটোটাইপের মতো যা তারা পূর্বে প্রস্তাব করেছিল এবং প্রত্যাখ্যান করেছিল। পরীক্ষার পরে, ট্যাঙ্ক বাহিনীর প্রযুক্তিগত বিভাগ ক্রুপ দ্বারা প্রস্তাবিত ভিকে 2001/কে সংস্করণটিকে ব্যাপক উত্পাদনের জন্য বেছে নেয়, এর নকশায় সামান্য পরিবর্তন করে। 1936 সালে, 7.5 সেমি Geschiitz-Panzerwagen ট্যাঙ্কের (VsKfz 618) প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, একটি 75 মিমি কামান সহ একটি সাঁজোয়া যান (পরীক্ষামূলক মডেল 618)।

প্রাথমিক অর্ডারটি ছিল 35টি গাড়ির জন্য, যেগুলি 1936 সালের অক্টোবর থেকে মার্চ 1937 সালের মধ্যে এসেনের ফ্রেডরিখ ক্রুপ এজি কারখানাগুলি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এইভাবে সবচেয়ে বিশাল জার্মান ট্যাঙ্কের উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা যুদ্ধের শেষ অবধি তৃতীয় রাইকের সাঁজোয়া বাহিনীর সাথে সেবায় ছিল। PzKpfw IV মাঝারি ট্যাঙ্কের উচ্চ যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে ডিজাইনারদের কাছে ঋণী, যারা মৌলিক ডিজাইনে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না করেই ট্যাঙ্কের বর্ম এবং ফায়ারপাওয়ার বাড়ানোর কাজটি দুর্দান্তভাবে মোকাবেলা করেছেন।

PzKpfw IV ট্যাঙ্কের পরিবর্তন

ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf Aপরবর্তী সমস্ত পরিবর্তন তৈরির জন্য মডেল হয়ে ওঠে। নতুন ট্যাঙ্কের অস্ত্রশস্ত্রে একটি 75mm KwK 37 L/24 কামান, একটি টারেট মেশিনগানের সাথে কোঅক্সিয়াল এবং হুলে অবস্থিত একটি সামনে-মাউন্ট করা মেশিনগান রয়েছে। পাওয়ার প্ল্যান্টটি ছিল একটি 12-সিলিন্ডার কার্বুরেটর লিকুইড-কুলড মেবাচ এইচএল 108টিআর ইঞ্জিন, যা 250 এইচপি শক্তির বিকাশ করেছিল। হুলটিতে একটি অতিরিক্ত ইঞ্জিনও ছিল যা একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর চালাত, যা বুরুজটি ঘোরানোর জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভে শক্তি সরবরাহ করে। ট্যাঙ্কের যুদ্ধের ওজন ছিল 17.3 টন, সামনের বর্মের বেধ 20 মিমি পৌঁছেছে।

Pz IV Ausf A ট্যাঙ্কের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল নলাকার কমান্ডারের কুপোলা যার আটটি দেখার স্লট সাঁজোয়া কাঁচের ব্লক দিয়ে আবৃত ছিল।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf A

চ্যাসিস, একপাশে প্রয়োগ করা হয়েছে, আটটি রাস্তার চাকার সমন্বয়ে গঠিত, চারটি বগিতে জোড়ায় আটকানো, চতুর্থাংশ-উবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংসে ঝুলানো। উপরে চারটি ছোট রাস্তার চাকা ছিল। ড্রাইভ চাকা সামনে-মাউন্ট করা হয়. গাইড চাকা (স্লথ) এর ট্র্যাকগুলিকে টান দেওয়ার জন্য একটি প্রক্রিয়া ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে PzKpfw IV Ausf A ট্যাঙ্কের চ্যাসিসের এই নকশাটি কার্যত ভবিষ্যতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের বিষয় ছিল না। PzKpfw IV Ausf A ট্যাঙ্ক হল এই ধরনের প্রথম প্রোডাকশন ট্যাঙ্ক।

মাঝারি ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161) এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

সৃষ্টির তারিখ......................... 1935 (প্রথম ট্যাঙ্ক 1937 সালে আবির্ভূত হয়)
যুদ্ধের ওজন (টি) ........................... 18.4
মাত্রা (মি):
দৈর্ঘ্য........................5.0
প্রস্থ.........................2.9
উচ্চতা.................. 2.65
অস্ত্রশস্ত্র: ............ প্রধান 1 x 75 মিমি KwK 37 L/24 কামান সেকেন্ডারি 2 x 7.92 মিমি এমজি 13 মেশিনগান
গোলাবারুদ - প্রধান...................122 রাউন্ড
আর্মার (মিমি): ....................সর্বোচ্চ 15 সর্বনিম্ন 5
ইঞ্জিনের ধরন...................মেবাচ এইচএল 108 টিআর (3000 আরপিএম)
সর্বোচ্চ শক্তি (এইচপি) .................250
ক্রু..................৫ জন
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘণ্টা) ..................৩২
ক্রুজিং রেঞ্জ (কিমি) ....................150

নিম্নলিখিত ট্যাঙ্ক পরিবর্তন: PzKpfw IV Ausf B- 300 এইচপি শক্তি সহ একটি উন্নত Maybach HL 120TRM ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 3000 rpm-এ এবং পাঁচ-গতির SSG 75-এর পরিবর্তে একটি নতুন ছয়-গতির ZFSSG 76 গিয়ারবক্স। PzKpfw FV Ausf B-এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য ছিল এর পূর্বসূরির ভাঙা প্লেটের পরিবর্তে একটি সোজা বডি প্লেট ব্যবহার করা। একই সময়ে, সামনে-মাউন্ট করা মেশিনগানটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। এর জায়গায় একটি রেডিও অপারেটরের দেখার ডিভাইস ছিল, যা লুফহোলের মাধ্যমে ব্যক্তিগত অস্ত্র গুলি করতে পারে। সামনের বর্মটি 30 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, যার জন্য ধন্যবাদ যুদ্ধ ভর 17.7 টন বেড়েছে। কমান্ডারের কপোলাতেও পরিবর্তন হয়েছে, যার দেখার স্লটগুলি অপসারণযোগ্য কভার দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। নতুন "চার" (এখনও 2/BW বলা হয়) এর জন্য অর্ডার ছিল 45টি গাড়ি, তবে প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ এবং উপকরণের অভাবের কারণে, ক্রুপ কোম্পানি মাত্র 42টি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf B

ট্যাংক PzKpfw IV সংস্করণ Ausf C 1938 সালে আবির্ভূত হয়েছিল এবং Ausf B যানবাহনগুলির থেকে খুব কমই আলাদা ছিল৷ বাহ্যিকভাবে, এই ট্যাঙ্কগুলি এতটাই একই রকম যে তাদের আলাদা করা খুব কঠিন হতে পারে৷ পূর্ববর্তী সংস্করণের সাথে একটি অতিরিক্ত মিল একটি এমজি মেশিনগান ছাড়াই একটি সোজা ফ্রন্টাল প্লেট দ্বারা দেওয়া হয়েছে, যার পরিবর্তে একটি অতিরিক্ত দেখার ডিভাইস উপস্থিত হয়েছে। ক্ষুদ্র পরিবর্তনগুলি এমজি-34 মেশিনগানের ব্যারেলের জন্য একটি সাঁজোয়া আবরণ প্রবর্তনকে প্রভাবিত করেছিল, সেইসাথে বন্দুকের নীচে একটি বিশেষ বাম্পার স্থাপনকে প্রভাবিত করেছিল, যা বুরুজটি বাঁকানোর সময় অ্যান্টেনা বাঁকিয়েছিল, এটি ভাঙতে বাধা দেয়। মোট, 19-টন Ausf C ট্যাঙ্কগুলির প্রায় 140 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf C

পরবর্তী মডেলের ট্যাঙ্কগুলি - PzKpfw IV D- বন্দুকের ম্যান্টলেটের একটি উন্নত নকশা পেয়েছি। ট্যাঙ্ক ব্যবহারের অভ্যাসটি একটি ভাঙা সামনের প্লেটের আসল নকশায় ফিরে আসতে বাধ্য করে (PzKpfw IV Ausf A ট্যাঙ্কের মতো)। সামনের মেশিনগান মাউন্টটি একটি বর্গাকার বর্মের আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং পাশে এবং পিছনের বর্মটি 15 থেকে 20 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। নতুন ট্যাঙ্কগুলি পরীক্ষা করার পরে, সামরিক সার্কুলারে নিম্নলিখিত এন্ট্রিটি উপস্থিত হয়েছিল (নং 685 তারিখ 27 সেপ্টেম্বর, 1939): “PzKpfw IV (75-মিমি কামান সহ) SdKfz 161 এখন থেকে সামরিক ক্ষেত্রে সফল ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ঘোষণা করা হয়েছে গঠন।"

জার্মান মাঝারি ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf D

মোট 222টি Ausf D ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যার সাথে জার্মানি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। পোলিশ অভিযানের সময়, বেশ কয়েকটি "চার" মেরামত এবং পরিবর্তনের জন্য যুদ্ধক্ষেত্র থেকে তাদের স্বদেশে ফিরে এসেছিল। এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে নতুন ট্যাঙ্কগুলির বর্মের পুরুত্ব তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অপর্যাপ্ত ছিল, তাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিকে রক্ষা করার জন্য অতিরিক্ত আর্মার প্লেটগুলি জরুরিভাবে প্রয়োজন ছিল। এটা কৌতূহলী যে ইংরেজি রিপোর্ট সামরিক বুদ্ধিমত্তাসেই সময়ে, একটি ধারণা ছিল যে ট্যাঙ্কগুলির যুদ্ধ বর্মকে শক্তিশালীকরণ প্রায়শই "অবৈধভাবে" হয়েছিল, উপরে থেকে অনুরূপ আদেশ ছাড়াই, এবং কখনও কখনও তা সত্ত্বেও। এইভাবে, ব্রিটিশদের দ্বারা আটকানো জার্মান সামরিক কমান্ডের একটি আদেশ জার্মান ট্যাঙ্কের হুলে অতিরিক্ত আর্মার প্লেটের অননুমোদিত ঢালাইকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করেছিল। আদেশে ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে আর্মার প্লেটগুলির "অস্থায়ী* বেঁধে রাখা বাড়ে না, তবে ট্যাঙ্কের সুরক্ষা হ্রাস করে, তাই ওয়েহরমাখট কমান্ড কমান্ডারদের কঠোরভাবে যুদ্ধের যানবাহনের বর্ম সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য কাজ নিয়ন্ত্রণকারী নির্দেশাবলী অনুসরণ করার নির্দেশ দেয়।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf E

শীঘ্রই দীর্ঘ প্রতীক্ষিত "চতুর্থ" জন্মগ্রহণ করেছিল PzKpfw IV Ausf E, যার নকশা PzKpfw IV Ausf D-এর পূর্বে চিহ্নিত সমস্ত ত্রুটিগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিল। প্রথমত, এটি বর্ধিত সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। এখন হুলের 30 মিমি ফ্রন্টাল বর্মটি অতিরিক্ত 30 মিমি প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং পার্শ্বগুলি 20 মিমি শীট দিয়ে আবৃত ছিল। এই সমস্ত পরিবর্তনের ফলে যুদ্ধের ওজন 21 টন বেড়েছে। এছাড়াও, Pz-4 Ausf E ট্যাঙ্কগুলিতে একটি নতুন কমান্ডারের কুপোলা ছিল, যা এখন প্রায় বুরুজের বাইরে প্রসারিত হয়নি। কোর্স মেশিনগানটি একটি কুগেলব্লেন্ডে 30 বল মাউন্ট পেয়েছে। খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জামের জন্য একটি বাক্স টারেটের পিছনের দেয়ালে মাউন্ট করা হয়েছিল। চ্যাসিসটি নতুন সরলীকৃত ড্রাইভ চাকা এবং 360 মিমি প্রস্থের পুরানোগুলির পরিবর্তে 400 মিমি প্রস্থ সহ একটি নতুন ধরণের প্রশস্ত ট্র্যাক ব্যবহার করেছে।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf F1

পরবর্তী বিকল্প একটি ট্যাংক ছিল PzKpfw IV Ausf F1. এই ট্যাঙ্কগুলির একটি শক্ত সামনের প্লেট ছিল 50 মিমি পুরু এবং 30 মিমি পাশ। বুরুজের কপালে 50 মিমি বর্মও পাওয়া গেছে। এই ট্যাঙ্ক হয়ে গেল সর্বশেষ মডেল, একটি স্বল্প ব্যারেলযুক্ত 75 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত একটি কম মুখের বেগ।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf F2

শীঘ্রই, হিটলার ব্যক্তিগতভাবে এই অকার্যকর বন্দুকটিকে একটি দীর্ঘ ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি KwK 40 L/43 দিয়ে প্রতিস্থাপনের আদেশ দেন - এইভাবে মাঝারি ট্যাঙ্কের জন্ম হয়েছিল। PzKpfw IV F2. নতুন অস্ত্রের জন্য বর্ধিত গোলাবারুদ লোডকে সামঞ্জস্য করার জন্য বুরুজের ফাইটিং বগির ডিজাইনে পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। 87টির মধ্যে 32টি শট এখন বুরুজে স্থাপন করা হয়েছে। একটি প্রচলিত আর্মার-পিয়ার্সিং প্রজেক্টাইলের প্রাথমিক গতি এখন 740 মি/সেকেন্ডে বেড়েছে (আগের বন্দুকের জন্য 385 মি/সেকেন্ড), এবং বর্মের অনুপ্রবেশ 48 মিমি বেড়েছে এবং আগের 41 মিমি বনাম 89 মিমি হয়েছে (সহ 30° এর প্রভাব কোণে 460 মিটার রেঞ্জে একটি বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইল)। নতুন শক্তিশালী অস্ত্র অবিলম্বে এবং চিরতরে জার্মান সাঁজোয়া বাহিনীতে নতুন ট্যাঙ্কের ভূমিকা এবং স্থান পরিবর্তন করে। এছাড়াও, PzKpfw IV একটি নতুন Turmzielfernrohr TZF Sf দৃষ্টি এবং একটি ভিন্ন আকৃতির একটি বন্দুকের ম্যান্টলেট পেয়েছে। এখন থেকে, PzKpfw III মাঝারি ট্যাঙ্কটি ব্যাকগ্রাউন্ডে বিবর্ণ হয়ে যায়, একটি পদাতিক সহায়তা এবং এসকর্ট ট্যাঙ্কের ভূমিকা সহ বিষয়বস্তু এবং PzKpfw IV দীর্ঘ সময়ের জন্য ওয়েহরমাখটের প্রধান "অ্যাসল্ট" ট্যাঙ্কে পরিণত হয়। Krupp-Gruson AG ছাড়াও, আরও দুটি উদ্যোগ PzKpfw IV ট্যাঙ্কের উৎপাদনে যোগ দিয়েছে: VOMAG এবং Nibelungenwerke। আধুনিকীকৃত Pz IV "ফোর্স" এর অপারেশন থিয়েটারে উপস্থিতি মিত্রদের অবস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তুলেছিল, যেহেতু নতুন বন্দুকটি জার্মান ট্যাঙ্ককে ইউএসএসআর এবং জোট সদস্য দেশগুলির বেশিরভাগ সাঁজোয়া যানের বিরুদ্ধে সফলভাবে লড়াই করার অনুমতি দেয়। মোট, 1942 সালের মার্চ পর্যন্ত সময়ের মধ্যে 1,300টি প্রাথমিক Ausf চার (A থেকে F2 পর্যন্ত) উত্পাদিত হয়েছিল।

PzKpfw IV কে Wehrmacht এর প্রধান ট্যাঙ্ক বলা হয়। 8,500 টিরও বেশি "চার" ওয়েহরম্যাক্টের ট্যাঙ্ক বাহিনীর ভিত্তি তৈরি করেছিল, এর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স।

পরবর্তী বড় আকারের সংস্করণটি ছিল ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf G. 1942 সালের মে থেকে 1943 সালের জুন পর্যন্ত, তাদের মধ্যে অনেক বেশি পূর্ববর্তী পরিবর্তনের যানবাহনের তুলনায় 1,600 ইউনিটের বেশি তৈরি করা হয়েছিল।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf G

প্রথম Pz IV Ausf Gs কার্যত PzKpfw IV F2 থেকে আলাদা ছিল না, কিন্তু উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন মৌলিক নকশায় অনেক পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রথমত, এটি একটি 75-মিমি KwK 40 L/48 কামান একটি দুই-চেম্বার মজেল ব্রেক সহ ইনস্টলেশনের সাথে সম্পর্কিত। KwK 40 ট্যাঙ্ক বন্দুকের আপগ্রেড সংস্করণটির প্রাথমিক প্রজেক্টাইল গতি ছিল 750 m/s। নতুন মডেলকোয়ার্টেট ট্যাঙ্কটি বুরুজ এবং হুলের দিকগুলিকে রক্ষা করার জন্য অতিরিক্ত 5-মিমি প্রতিরক্ষামূলক পর্দা দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা সৈন্যদের মধ্যে হাস্যকর ডাকনাম "এপ্রোন" পেয়েছিল। Pz Kpfw IV Aufs G ট্যাঙ্ক, মার্চ 1943 সাল থেকে উত্পাদিত, 43 ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্যের আগেরটির পরিবর্তে L/48 ব্যারেল দৈর্ঘ্যের 75-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই পরিবর্তনের মোট 1,700টি যানবাহন উত্পাদিত হয়েছিল। বর্ধিত অস্ত্রসজ্জা সত্ত্বেও, PZ-4 এখনও রাশিয়ান T-34 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি।
দুর্বল বর্ম সুরক্ষা তাদের খুব দুর্বল করে তুলেছিল। এই ফটোতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন কিভাবে Pz Kpfw IV Ausf G ট্যাঙ্ক অতিরিক্ত সুরক্ষা হিসাবে বালির ব্যাগ ব্যবহার করে। অবশ্যই, এই ধরনের পদক্ষেপগুলি পরিস্থিতির উল্লেখযোগ্য উন্নতি করতে পারে না।

সবচেয়ে জনপ্রিয় সিরিজ ছিল ট্যাংক PzKpfw IV Ausf N, 4,000 এরও বেশি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছে, বিভিন্ন সহ স্ব-চালিত বন্দুক, T-4 চ্যাসিসে তৈরি করা হয়েছে (“চার”)।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf H

এই ট্যাঙ্কটি সবচেয়ে শক্তিশালী ফ্রন্টাল আর্মার (80 মিমি পর্যন্ত), হুল এবং টারেটের 5-মিমি সাইড স্ক্রিনগুলির প্রবর্তন, MG-34 -ফ্লেগারবেসচুসগেরাট 41/42 এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান কমান্ডারের উপরে মাউন্ট করা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। turret, একটি নতুন, উন্নত ZF SSG 77 গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সমিশনে ছোটখাটো পরিবর্তন। Pz IV-এর এই পরিবর্তনের লড়াইয়ের ওজন 25 টনে পৌঁছেছে। কোয়ার্টেটের সর্বশেষ সংস্করণটি ছিল ট্যাঙ্ক PzKpfw IV J, যা মার্চ 1945 পর্যন্ত উত্পাদিত হতে থাকে। জুন 1944 থেকে মার্চ 1945 পর্যন্ত, এই গাড়িগুলির মধ্যে 1,700 টিরও বেশি উত্পাদিত হয়েছিল। এই ধরণের ট্যাঙ্কগুলি উচ্চ-ক্ষমতার জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ক্রুজিং পরিসীমা 320 কিলোমিটারে বাড়িয়েছে। যাইহোক, সাধারণভাবে, সর্বশেষ "চার" আগের মডেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সরলীকৃত হয়েছে।

PzKpfw IV ট্যাঙ্ক ডিজাইনের বর্ণনা

বুরুজ এবং ট্যাঙ্কের হাল Pz IV

Pz-4 ট্যাঙ্কের হুল এবং বুরুজ ঢালাই করা হয়েছিল। বোর্ডিং এবং ক্রু সদস্যদের নামানোর জন্য টাওয়ারের প্রতিটি পাশে উচ্ছেদ হ্যাচ ছিল।

ক্রমবর্ধমান শেলগুলির বিরুদ্ধে ইনস্টল করা সুরক্ষা সহ ট্যাঙ্ক Pz IV

টাওয়ারটি একটি কমান্ডারের কপোলা দিয়ে সজ্জিত ছিল পাঁচটি দেখার স্লট সহ সাঁজোয়া কাচের ব্লক - ট্রিপ্লেক্স এবং প্রতিরক্ষামূলক আর্মার কভার, যা প্রতিটি স্লটের নীচে অবস্থিত একটি ছোট লিভার ব্যবহার করে নামানো এবং উত্থাপিত হয়েছিল।

Pz IV Ausf G ট্যাঙ্কের ভিতরে। ছবিটি ডান হ্যাচ (লোডার) থেকে নেওয়া হয়েছে।

টাওয়ারের খুঁটি তার সাথে ঘোরে। অস্ত্রে একটি 75-মিমি (শর্ট-ব্যারেল KwK 37 বা লং-ব্যারেল KwK 40) কামান এবং একটি কোএক্সিয়াল টারেট মেশিনগান, সেইসাথে একটি বল মাউন্টে হুলের সামনের বর্মে লাগানো একটি এমজি কোর্স মেশিনগান ছিল। রেডিও অপারেটরের উদ্দেশ্যে। এই আর্মামেন্ট স্কিমটি সংস্করণ সি ট্যাঙ্কগুলি বাদ দিয়ে "ফোর" এর সমস্ত পরিবর্তনের জন্য সাধারণ।

Pz IV Ausf G ট্যাঙ্কের ভিতরে। বাম হ্যাচ (বন্দুকধারী) থেকে তোলা ছবি।

PzKpfw IV ট্যাঙ্কের বিন্যাস- ক্লাসিক, সামনে ট্রান্সমিশন সহ। ভিতরে, ট্যাঙ্কের হুল দুটি বাল্কহেড দ্বারা তিনটি বগিতে বিভক্ত ছিল। পেছনের বগিতে ইঞ্জিনের বগি ছিল।

অন্যান্য জার্মান ট্যাঙ্কগুলির মতো, একটি কার্ডান শ্যাফ্ট ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভের চাকায় নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যা বুরুজের তলায় চলছিল। ইঞ্জিনের পাশে ছিল বুরুজ ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার জন্য একটি সহায়ক ইঞ্জিন। এই কারণে, বুরুজটি 52 মিমি দ্বারা ট্যাঙ্কের প্রতিসাম্যের অক্ষ বরাবর বাম দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। কেন্দ্রীয় ফাইটিং বগির মেঝেতে, বুরুজের তলায় তিনটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছিল। মোট ক্ষমতা 477 লিটার। ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট বুরুজে অবশিষ্ট তিনজন ক্রু সদস্য (কমান্ডার, বন্দুকধারী এবং লোডার), অস্ত্র (একটি কামান এবং একটি কোক্সিয়াল মেশিনগান), পর্যবেক্ষণ এবং লক্ষ্য করার যন্ত্র, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক নির্দেশিকা প্রক্রিয়া ছিল। ড্রাইভার এবং রেডিও অপারেটর একটি বল জয়েন্টে মাউন্ট করা একটি মেশিনগান থেকে গুলি ছুড়ছিল, গিয়ারবক্সের উভয় পাশে হুলের সামনের বগিতে অবস্থিত ছিল।

জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf A. চালকের আসনের দৃশ্য।

PzKpfw IV ট্যাঙ্কের আর্মার বেধক্রমাগত বৃদ্ধি ছিল। T-4 এর সামনের বর্মটি পৃষ্ঠের সিমেন্টেশন সহ ঘূর্ণিত আর্মার প্লেট থেকে ঢালাই করা হয়েছিল এবং এটি সাধারণত পাশের বর্মের চেয়ে ঘন এবং শক্তিশালী ছিল। আর্মার প্লেট ব্যবহার করে অতিরিক্ত সুরক্ষা তৈরির আগ পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়নি Ausf ট্যাংক D. বুলেট এবং ক্রমবর্ধমান শেল থেকে ট্যাঙ্ককে রক্ষা করার জন্য, জিমেরিট আবরণটি হুলের নীচের এবং পাশের পৃষ্ঠে এবং বুরুজের পাশের পৃষ্ঠগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছিল। ব্রিটিশরা ব্রিনেল পদ্ধতি ব্যবহার করে T-4 Ausf G-এর পরীক্ষা চালিয়েছিল। নিম্নলিখিত ফলাফল দিয়েছে: একটি আনত সমতলে সামনের সামনের প্লেট (বাহ্যিক পৃষ্ঠ) - 460-490 HB; সামনে উল্লম্ব প্লেট (বাহ্যিক পৃষ্ঠ) - 500-520 HB; অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ -250-260 HB; টাওয়ার কপাল (বাহ্যিক পৃষ্ঠ) - 490-51 0 HB; হুল পাশ (বাহ্যিক পৃষ্ঠ) - 500-520 HB; অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ - 270-280 HB; টাওয়ার পার্শ্ব (বাহ্যিক পৃষ্ঠ) -340-360 HB. উপরে উল্লিখিত হিসাবে, "চারে" সর্বশেষ সংস্করণঅতিরিক্ত সাঁজোয়া "স্ক্রিন" ব্যবহার করা হয়েছিল, 114 x 99 সেমি পরিমাপের স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি এবং হুল থেকে 38 সেন্টিমিটার দূরত্বে হুল এবং বুরুজের পাশে মাউন্ট করা হয়েছিল। বুরুজটি পিছন এবং পাশের চারপাশে সংযুক্ত 6 মিমি পুরু আর্মার প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং প্রতিরক্ষামূলক পর্দাটি বুরুজের হ্যাচের ঠিক সামনে অবস্থিত হ্যাচ ছিল।

ট্যাঙ্ক অস্ত্র।

PzKpfw IV Ausf A - F1 ট্যাঙ্কগুলি একটি ছোট-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি KwK 37 L/24 কামান দিয়ে একটি 24-ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্য, একটি উল্লম্ব বোল্ট এবং একটি প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত বেগ 385 m/s এর বেশি নয়। PzKpfw III Ausf N ট্যাঙ্ক এবং StuG III অ্যাসল্ট বন্দুকগুলি ঠিক একই বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। বন্দুকের গোলাবারুদে প্রায় সব ধরনের শেল অন্তর্ভুক্ত ছিল: আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার, আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার সাব-ক্যালিবার, ক্রমবর্ধমান, উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্তকরণ এবং ধোঁয়া।

Pz IV ট্যাঙ্কের বুরুজে ডবল-লিফ এস্কেপ হ্যাচের দৃশ্য

বন্দুকটিকে প্রয়োজনীয় 32° দ্বারা ঘোরাতে (-110 থেকে +21 পর্যন্ত, 15টি সম্পূর্ণ আবর্তনের প্রয়োজন ছিল। Pz IV ট্যাঙ্কগুলি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং একটি ম্যানুয়াল ড্রাইভ উভয়ই ব্যবহার করত বুরুজটি ঘোরানোর জন্য। বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি একটি জেনারেটর দ্বারা চালিত ছিল। একটি দুই-সিলিন্ডারের দুই-স্ট্রোক ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনের মাধ্যমে। মোটামুটি লক্ষ্যমাত্রার জন্য, একটি ডায়াল-ক্লক টাইপ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। এর জন্য, ট্যাঙ্কের বুরুজ বন্দুকের অনুভূমিক আগুনের কোণ, 360° এর সমান, ভাগ করা হয়েছিল বারোটি বিভাগ, এবং ঘড়ির ডায়ালে 12 নম্বরের ঐতিহ্যগত অবস্থানের সাথে সংশ্লিষ্ট বিভাগটি ট্যাঙ্কের চলাচলের দিক নির্দেশ করে। একটি কব্জা শ্যাফ্টের মাধ্যমে আরেকটি ট্রান্সমিশন কমান্ডারের কুপোলায় গিয়ার রিংটি চালিত করে গতিশীল ছিল, এই রিংটি ছিল এছাড়াও 1 থেকে 12 এ স্নাতক হয়েছে। উপরন্তু, কুপোলার বাহ্যিক স্কেল, প্রধান বন্দুকের ডায়ালের সাথে সম্পর্কিত, একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল।

PZ IV ট্যাঙ্কের পিছনের দৃশ্য

এই ডিভাইসটির জন্য ধন্যবাদ, কমান্ডার লক্ষ্যের আনুমানিক অবস্থান নির্ধারণ করতে এবং বন্দুকধারীকে যথাযথ নির্দেশনা দিতে পারে। PzKpfw IV ট্যাঙ্কের সমস্ত মডেলে (Ausf J ব্যতীত) ড্রাইভারের অবস্থানটি একটি বুরুজ অবস্থান নির্দেশক (দুটি আলো সহ) সজ্জিত ছিল। এই ডিভাইসের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার বুরুজ এবং ট্যাঙ্ক বন্দুকের অবস্থান জানতেন। বনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল জনবহুল এলাকা. বন্দুকটি একটি কোক্সিয়াল মেশিনগান এবং একটি TZF 5v টেলিস্কোপিক দৃষ্টি (ট্যাঙ্কের প্রাথমিক পরিবর্তনের জন্য) সহ একসাথে মাউন্ট করা হয়েছিল; TZF 5f এবং TZF 5f/l (PzKpfw IV Ausf E ট্যাঙ্ক দিয়ে শুরু হওয়া ট্যাঙ্কগুলিতে)। মেশিনগানটি একটি নমনীয় ধাতব স্ট্রিপ থেকে চালিত হয়েছিল এবং শ্যুটারটি একটি বিশেষ পায়ের প্যাডেল ব্যবহার করে গুলি চালিয়েছিল। টেলিস্কোপিক 2.5x দৃষ্টিশক্তি তিনটি রেঞ্জের স্কেল দিয়ে সজ্জিত ছিল (মূল বন্দুক এবং মেশিনগানের জন্য)।

Pz IV ট্যাঙ্কের বুরুজের সামনের অংশের দৃশ্য

MG-34 কোর্স মেশিনগান একটি KZF 2 টেলিস্কোপিক দৃষ্টিতে সজ্জিত ছিল। সম্পূর্ণ গোলাবারুদ লোড 80-87 (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে) আর্টিলারি রাউন্ড এবং দুটি 7.92 মিমি মেশিনগানের জন্য 2,700 রাউন্ড গোলাবারুদ নিয়ে গঠিত। Ausf F2 পরিবর্তনের সাথে শুরু করে, শর্ট-ব্যারেল বন্দুকটি আরও শক্তিশালী দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি KwK 40 L/43 কামান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি (Ausf H দিয়ে শুরু হয়) একটি উন্নত L/48 বন্দুক পায়। ব্যারেল দৈর্ঘ্য 48 ক্যালিবার। শর্ট-ব্যারেলযুক্ত বন্দুকগুলিতে একটি একক-চেম্বার মুখের ব্রেক ছিল, যখন দীর্ঘ-ব্যারেলগুলিকে দুটি-চেম্বার দিয়ে সজ্জিত করতে হয়েছিল। ব্যারেল দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি একটি পাল্টা ওজন প্রয়োজন. এটি অর্জনের জন্য, Pz-4 এর সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি ঘূর্ণায়মান বুরুজ মেঝেটির সামনের অংশে সংযুক্ত একটি সিলিন্ডারে একটি ভারী কম্প্রেশন স্প্রিং ইনস্টল করা হয়েছিল।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

PzKpfw IV এর প্রথম সংস্করণগুলি PzKpfw III সিরিজের ট্যাঙ্কগুলির মতো একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল - 250 এইচপি শক্তি সহ 12-সিলিন্ডার মেবাচ এইচএল 108 টিআর, যার জন্য 74 এর অকটেন রেটিং সহ পেট্রোল প্রয়োজন ছিল। পরবর্তীকালে, তারা ট্যাঙ্কটিকে পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে।300 এইচপি পাওয়ার সহ উন্নত মেবাচ এইচএল 120 ​​টিআর এবং এইচএল 120 ​​টিআরএম ইঞ্জিন। সামগ্রিকভাবে ইঞ্জিনটিকে তার উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের প্রতিরোধের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, তবে এটি আফ্রিকান তাপ এবং দক্ষিণ রাশিয়ার লোভনীয় অঞ্চলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। ইঞ্জিন ফুটন্ত এড়াতে, ড্রাইভারকে সম্ভাব্য সমস্ত সতর্কতার সাথে ট্যাঙ্কটি চালাতে হয়েছিল। ভিতরে শীতকালীন অবস্থাএকটি বিশেষ ইনস্টলেশন ব্যবহার করা হয়েছিল উত্তপ্ত তরল (ইথিলিন গ্লাইকোল) একটি ওয়ার্কিং ট্যাঙ্ক থেকে একটি ট্যাঙ্কে পাম্প করার জন্য যা শুরু করা দরকার। PzKpfw III ট্যাঙ্কগুলির বিপরীতে, T-4 এর ইঞ্জিনটি অসমমিতভাবে অবস্থিত ছিল ডান পাশআবাসন T-4 ট্যাঙ্কের ছোট-লিঙ্ক শুঁয়োপোকাগুলির মধ্যে 101 বা 99টি লিঙ্ক রয়েছে (F1 থেকে শুরু করে) একটি প্রস্থ (বিকল্প) PzKpfw IV Ausf A - E 360 মিমি, এবং Ausf F-J- 400 মিমি, তাদের মোট ওজন 1300 কেজির কাছাকাছি ছিল। ট্র্যাকের টানটি একটি উদ্ভট অক্ষের উপর মাউন্ট করা পিছনের গাইড চাকা ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। র্যাচেট মেকানিজম অ্যাক্সেলটিকে পিছনের দিকে বাঁকানো থেকে বাধা দেয় এবং ট্র্যাকটিকে নীচু হতে দেয়।

ট্র্যাক মেরামত.
Pz IV ট্যাঙ্কের প্রতিটি ক্রু এর নিষ্পত্তিতে ট্র্যাকের মতো একই প্রস্থের একটি শিল্প বেল্ট ছিল। বেল্টের প্রান্তগুলি ছিদ্রযুক্ত ছিল যাতে গর্তগুলি ড্রাইভ চাকার দাঁতের সাথে মিলে যায়। যদি ট্র্যাক ব্যর্থ হয়, একটি বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার সাথে সংযুক্ত করা হয়, সমর্থন রোলারের উপর দিয়ে যায় এবং ড্রাইভ চাকার দাঁতের সাথে সংযুক্ত থাকে। এর পর ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন চালু হয়। ড্রাইভের চাকাটি ঘুরিয়ে ট্র্যাক এবং বেল্টটিকে সামনের দিকে টানতে থাকে যতক্ষণ না ট্র্যাকটি চাকায় ধরা পড়ে। যে কেউ কখনও একটি ভারী তুলতে হয়েছে দীর্ঘ শুঁয়োপোকা"পুরাতন পদ্ধতিতে" - দড়ি বা আঙ্গুলের টুকরো ব্যবহার করে, তিনি উপলব্ধি করবেন যে এই সাধারণ পরিকল্পনাটি ক্রুদের জন্য কী পরিত্রাণ ছিল।

Pz IV ট্যাঙ্কের ব্যাটল রেকর্ড

"চার" পোল্যান্ডে তাদের যুদ্ধের যাত্রা শুরু করেছিল, যেখানে তাদের অল্প সংখ্যা সত্ত্বেও, তারা অবিলম্বে একটি লক্ষণীয় স্ট্রাইকিং ফোর্স হয়ে ওঠে। পোল্যান্ড আক্রমণের প্রাক্কালে, ওয়েহরমাখট সৈন্যদের মধ্যে প্রায় দ্বিগুণ "চার" ছিল "তিন" - 211 বনাম 98। "চার" এর লড়াইয়ের গুণাবলী অবিলম্বে হেইঞ্জ গুদেরিয়ানের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, যিনি সেখান থেকে মোমেন্ট অন ক্রমাগত তাদের উৎপাদন বৃদ্ধির উপর জোর দেবে। পোল্যান্ডের সাথে 30 দিনের যুদ্ধে জার্মানির 217টি ট্যাঙ্কের মধ্যে মাত্র 19টি "চার" ছিল। PzKpfw IV-এর যুদ্ধের পথের পোলিশ পর্যায়টিকে আরও ভালভাবে কল্পনা করার জন্য, আসুন নথিগুলিতে ফিরে আসি। এখানে আমি পাঠকদের 35 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের ইতিহাসের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে চাই, যারা ওয়ারশ দখলে অংশ নিয়েছিল। আমি আপনার মনোযোগের জন্য পোলিশ রাজধানীতে হামলার জন্য নিবেদিত অধ্যায় থেকে উদ্ধৃতাংশ উপস্থাপন করছি, যা হ্যান্স শফলারের লেখা।

“এটা ছিল যুদ্ধের নবম দিন। আমি সদ্য ব্রিগেড হেডকোয়ার্টারে লিয়াজোঁ অফিসার হিসেবে যোগ দিয়েছি। আমরা রাওয়া-রুস্কা-ওয়ারশ সড়কের পাশে অবস্থিত ওচোটার ছোট্ট শহরতলিতে দাঁড়িয়ে ছিলাম। পোল্যান্ডের রাজধানীতে আরেকটি আক্রমণ আসছিল। সেনারা পূর্ণ সতর্ক অবস্থানে রয়েছে। ট্যাঙ্কগুলি একটি কলামে সারিবদ্ধ ছিল, তাদের পিছনে পদাতিক এবং স্যাপার ছিল। আমরা অগ্রিম আদেশের জন্য অপেক্ষা করছি. আমি সৈন্যদের মধ্যে রাজত্ব করা অদ্ভুত শান্তির কথা মনে করি। কোনো রাইফেলের গুলি বা মেশিনগানের গুলির শব্দ শোনা যায়নি। শুধুমাত্র মাঝে মাঝেই নীরবতা ভেঙ্গে যায় কলামের উপর দিয়ে উড়ে আসা একটি রিকনেসান্স বিমানের গর্জনে। আমি জেনারেল ফন হার্টলিবের পাশে কমান্ড ট্যাঙ্কে বসে ছিলাম। সত্যি কথা বলতে কি, ট্যাঙ্কে একটু আড়ষ্ট ছিল। ব্রিগেড অ্যাডজুট্যান্ট, ক্যাপ্টেন ভন হার্লিং, অধ্যয়ন করেছিলেন টপোগ্রাফিক মানচিত্রপ্রয়োগকৃত গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ। উভয় রেডিও অপারেটর তাদের রেডিও আঁকড়ে ছিল. একজন বিভাগীয় সদর দফতর থেকে বার্তাটি শুনেছিল, দ্বিতীয়জন অবিলম্বে ইউনিটগুলিতে আদেশ প্রেরণ শুরু করার জন্য চাবিতে হাত রেখেছিল। ইঞ্জিন বিকট শব্দে বেজে উঠল। হঠাৎ একটা শিস নিরবতার মধ্য দিয়ে কেটে গেল, পরের সেকেন্ডটা একটা বিকট বিস্ফোরণে ডুবে গেল। প্রথমে ডানে, তারপর আমাদের গাড়ির বামে, তারপর পেছন থেকে আঘাত করে। আর্টিলারি অ্যাকশনে আসে। আহতদের প্রথম আর্তনাদ ও কান্না শোনা গেল। সবকিছু যথারীতি - পোলিশ আর্টিলারিরা আমাদের তাদের ঐতিহ্যবাহী "হ্যালো" পাঠায়।
অবশেষে আক্রমণে যাওয়ার নির্দেশ পাওয়া গেল। ইঞ্জিন গর্জে উঠল এবং ট্যাঙ্কগুলি ওয়ারশের দিকে চলে গেল। বেশ দ্রুত আমরা পোল্যান্ডের রাজধানী শহরতলীতে পৌঁছে গেলাম। ট্যাঙ্কে বসে আমি মেশিনগানের গুলির শব্দ, হাতবোমার বিস্ফোরণ এবং আমাদের গাড়ির সাঁজোয়া পাশে গুলির শব্দ শুনতে পেলাম। আমাদের রেডিও অপারেটররা একের পর এক বার্তা পেয়েছে। 35 তম রেজিমেন্টের সদর দফতর থেকে প্রেরিত হয়েছিল "রাস্তার ব্যারিকেডের দিকে*"। "এন্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক - পাঁচটি ট্যাঙ্ক ধ্বংস - সামনে একটি খনন ব্যারিকেড রয়েছে," প্রতিবেশীরা রিপোর্ট করেছে৷ “রেজিমেন্টের জন্য আদেশ! সোজা দক্ষিণে ঘুরুন!" - জেনারেল এর খাদ বজ্রপাত. তাকে বাইরের নারকীয় শব্দের উপরে চিৎকার করতে হয়েছিল।

আমি রেডিও অপারেটরদের নির্দেশ দিয়েছিলাম, "বিভাগীয় সদর দফতরে বার্তা পাঠান।" -আমরা ওয়ারশ শহরের উপকণ্ঠে পৌঁছেছি। রাস্তায় ব্যারিকেড এবং খনন করা হয়। ডানে ঘোরা*. কিছুক্ষণ পরে, রেজিমেন্ট সদর দফতর থেকে একটি সংক্ষিপ্ত বার্তা আসে: -ব্যারিকেড নেওয়া হয়েছে*।
এবং আবার আমাদের ট্যাঙ্কের বাম এবং ডানে গুলির শব্দ এবং বিকট বিস্ফোরণের শব্দ... আমার মনে হচ্ছে কেউ আমাকে পিছনে ঠেলে দিচ্ছে। "শত্রুর অবস্থান তিনশ মিটার এগিয়ে," জেনারেল চিৎকার করে বললেন। - ডানদিকে ঘুরুন! - দ্রুত, অভিশাপ! আরও দ্রুত!* - জেনারেল ক্রুদ্ধভাবে চিৎকার করে। তিনি ঠিক বলেছেন, আপনি দ্বিধা করতে পারবেন না - খুঁটিগুলি খুব সঠিকভাবে গুলি করে। 36 তম রেজিমেন্টের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, "আমরা ভারী কামানের গোলাগুলির মধ্যে এসেছি।" *3বি রেজিমেন্ট! - সাধারণ উত্তর অবিলম্বে। "অবিলম্বে আর্টিলারি কভার দাবি করুন!" আপনি পাথর এবং শেলের টুকরো বর্ম আঘাত শুনতে পারেন. হাতাহাতি আরো শক্তিশালী হচ্ছে। হঠাৎ, খুব কাছ থেকে একটি ভয়ঙ্কর বিস্ফোরণ শোনা যায়, এবং আমি রেডিওতে আমার মাথা ভেঙে ফেলি। ট্যাঙ্কটি উপড়ে ফেলে পাশে ফেলে দেওয়া হয়। ইঞ্জিন স্টল।
হ্যাচ কভার মাধ্যমে আমি একটি চকচকে হলুদ শিখা দেখতে.

ট্যাঙ্ক PzKpfw IV

ফাইটিং কম্পার্টমেন্টে, সবকিছু উল্টে গেছে, গ্যাস মাস্ক, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র, ক্যাম্প বাটি এবং অন্যান্য ছোট জিনিস সর্বত্র পড়ে আছে... কয়েক সেকেন্ডের ভয়ঙ্কর অসাড়তা। তারপর সবাই নিজেদের ঝাঁকুনি দেয়, উদ্বিগ্নভাবে একে অপরের দিকে তাকায় এবং দ্রুত নিজেদের অনুভব করে। ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, জীবিত এবং ভাল! ড্রাইভার তৃতীয় গিয়ার নিযুক্ত করে, আমরা পরিচিত শব্দের জন্য শ্বাস-প্রশ্বাস নিয়ে অপেক্ষা করি এবং ট্যাঙ্কটি বাধ্যতামূলকভাবে সরে গেলে স্বস্তির নিঃশ্বাস নিই। সত্য, সঠিক ট্র্যাক থেকে একটি সন্দেহজনক ট্যাপিং আওয়াজ আসছে, তবে আমরা এই জাতীয় ছোট ছোট বিষয়গুলিকে বিবেচনায় নিয়ে খুব খুশি। যাইহোক, এটি পরিণত হয়েছে, আমাদের দুর্ভাগ্য অনেক দূরে ছিল. আমরা কয়েক মিটার ড্রাইভ করার সময় পাওয়ার আগেই, একটি নতুন শক্তিশালী ধাক্কা ট্যাঙ্কটিকে কাঁপিয়ে ডানদিকে ফেলে দিল। প্রতিটি বাড়ি থেকে, প্রতিটি জানালা থেকে আমাদের প্রচণ্ড মেশিনগানের গোলাবর্ষণ করা হয়েছিল। খুঁটি আমাদের ছাদ এবং অ্যাটিক থেকে আক্রমণ করেছিল হ্যান্ড গ্রেনেডএবং ঘনীভূত পেট্রল সহ আগুনের বোতল। সেখানে সম্ভবত শতগুণ বেশি শত্রু ছিল, কিন্তু আমরা ফিরে যাইনি।

আমরা একগুঁয়েভাবে দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হতে থাকি এবং উল্টে যাওয়া ট্রামের ব্যারিকেড, বাঁকানো কাঁটাতারের এবং মাটিতে খোঁড়া রেলগুলি আমাদের থামাতে পারেনি। প্রতিনিয়ত আমাদের ট্যাঙ্কগুলি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক থেকে গুলিবর্ষণ করে। "প্রভু, নিশ্চিত করুন যে তারা আমাদের ট্যাঙ্ককে ছিটকে না দেয়!"- আমরা নীরবে প্রার্থনা করেছি, সম্পূর্ণরূপে সচেতন যে কোনও জোরপূর্বক থামানো আমাদের জীবনের শেষ হবে। এদিকে, শুঁয়োপোকার শব্দ ক্রমশ বিকট এবং হুমকিস্বরূপ হয়ে উঠল। অবশেষে আমরা কিছুতে থামলাম বাগানএবং গাছের আড়ালে লুকিয়ে রইল। এই সময়ের মধ্যে, আমাদের রেজিমেন্টের কিছু ইউনিট ওয়ারশের উপকণ্ঠে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে আরও অগ্রগতি আরও কঠিন হয়ে উঠছিল। হতাশাজনক বার্তাগুলি প্রতিবার রেডিওতে এসেছিল: "শত্রুর ভারী আর্টিলারি ফায়ার দ্বারা আক্রমণটি বন্ধ করা হয়েছিল - ট্যাঙ্কটি একটি মাইনে আঘাত করেছিল - ট্যাঙ্কটি একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দ্বারা আঘাত করেছিল - আর্টিলারি সমর্থন জরুরিভাবে প্রয়োজন".

ফলের গাছের ছায়ায় আমরাও ঠিকমতো শ্বাস নিতে পারিনি। পোলিশ আর্টিলারিরা দ্রুত তাদের বিয়ারিং খুঁজে বের করে এবং আমাদের উপর ভয়ানক আগুনের ব্যারেজ নামিয়ে আনে। প্রতি সেকেন্ডে পরিস্থিতি আরও ভয়ঙ্কর হয়ে উঠছিল। আমরা আশ্রয়কেন্দ্রটি ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছি যা বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে, কিন্তু দেখা গেল যে ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাকটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়েছে। অনেক চেষ্টা করেও আমরা নড়তে পারিনি। পরিস্থিতি হতাশ বলে মনে হয়েছিল। সাইটে ট্র্যাক মেরামত করা প্রয়োজন ছিল। আমাদের জেনারেল সাময়িকভাবে অপারেশনের কমান্ডও ছাড়তে পারেননি; তিনি নির্দেশ দিয়েছেন বার্তার পর বার্তা, আদেশের পর আদেশ। আমরা নিষ্ক্রিয় বসে ছিলাম... যখন পোলিশ বন্দুকগুলি কিছুক্ষণের জন্য নীরব হয়ে পড়ে, আমরা ক্ষতিগ্রস্ত চ্যাসিস পরিদর্শন করার জন্য এই সংক্ষিপ্ত অবকাশের সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। যাইহোক, আমরা হ্যাচ কভার খোলার সাথে সাথে আগুন আবার শুরু হয়। মেরুগুলি খুব কাছাকাছি কোথাও বসতি স্থাপন করেছিল এবং আমাদের কাছে অদৃশ্য থেকে আমাদের গাড়িটিকে একটি দুর্দান্ত লক্ষ্যে পরিণত করেছিল। বেশ কয়েকটি অসফল প্রচেষ্টার পরে, আমরা ট্যাঙ্ক থেকে বেরিয়ে আসতে পেরেছি এবং কাঁটাযুক্ত ব্ল্যাকবেরিগুলির আবরণ নিয়ে অবশেষে ক্ষতি পরিদর্শন করতে সক্ষম হয়েছি। পরীক্ষার ফলাফল সবচেয়ে হতাশাজনক ছিল। বিস্ফোরণ দ্বারা বাঁকানো সম্মুখের প্লেটটি সমস্ত ক্ষতির মধ্যে সবচেয়ে নগণ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল। চ্যাসিসটি সবচেয়ে শোচনীয় অবস্থায় ছিল। ট্র্যাকের বেশ কয়েকটি অংশ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে, ছোট ধাতব অংশগুলি পথের সাথে হারিয়ে গেছে; বাকিগুলি তাদের সম্মানের শব্দে রাখা হয়েছিল। শুধু ট্র্যাকগুলিই ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, এমনকি রাস্তার চাকাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অনেক কষ্টে, আমরা কোনোভাবে আলগা অংশগুলোকে শক্ত করেছি, ট্র্যাকগুলি সরিয়েছি, নতুন পিন দিয়ে ছেঁড়া ট্র্যাকগুলিকে বেঁধেছি... এটা স্পষ্ট যে সবচেয়ে অনুকূল ফলাফলের সাথেও, এই ব্যবস্থাগুলি আমাদের আরও কয়েক কিলোমিটার হাঁটার সুযোগ দেবে। কিন্তু এমন পরিস্থিতিতে আর কিছুই করা সম্ভব ছিল না। আমাকে আবার ট্যাঙ্কে উঠতে হয়েছিল।

আরও অপ্রীতিকর সংবাদ সেখানে আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। বিভাগীয় সদর দপ্তর জানিয়েছে যে বিমান সহায়তা অসম্ভব ছিল এবং আর্টিলারি উচ্চতর শত্রু বাহিনীর সাথে মোকাবিলা করতে সক্ষম ছিল না। তাই আমাদের অবিলম্বে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

জেনারেল তার ইউনিটগুলির পশ্চাদপসরণে নেতৃত্ব দেন। ট্যাঙ্কের পর ট্যাঙ্ক, প্লাটুনের পর প্লাটুন, আমাদের পিছু হটল, এবং পোলরা তাদের বন্দুক থেকে প্রচণ্ড গুলি বর্ষণ করল। কিছু এলাকায়, অগ্রগতি এত কঠিন ছিল যে কিছু সময়ের জন্য আমরা আমাদের ট্যাঙ্কের শোচনীয় অবস্থার কথা ভুলে গিয়েছিলাম। অবশেষে, যখন শেষ ট্যাঙ্কটি শহরতলির নরকে পরিণত হয়েছিল, তখন নিজেকে নিয়ে ভাবার সময় এসেছে। পরামর্শের পর, আমরা যে পথ দিয়ে এসেছি সেই পথ ধরেই পিছু হটানোর সিদ্ধান্ত নিলাম। প্রথমে সবকিছু শান্তভাবে চলল, কিন্তু এই শান্তিতে আমরা একধরনের লুকানো বিপদ অনুভব করলাম। অশুভ নীরবতা স্নায়ুতে চেনা কামানের শব্দের চেয়ে অনেক বেশি। আমরা কেউই সন্দেহ করিনি যে খুঁটিগুলি লুকিয়ে থাকা কোনও দুর্ঘটনা নয়, তারা আমাদের জীবন শেষ করার সঠিক মুহুর্তের জন্য অপেক্ষা করছে। ধীরে ধীরে সামনে এগোচ্ছি, আমরা আমাদের ত্বকের সাথে অনুভব করলাম একটি অদৃশ্য শত্রুর ঘৃণ্য দৃষ্টি আমাদের উপর স্থির হয়ে আছে... অবশেষে আমরা সেই জায়গায় পৌঁছে গেলাম যেখানে আমরা প্রথম ক্ষতি পেয়েছি। কয়েকশ মিটার দূরে মহাসড়কটি ডিভিশনের অবস্থানের দিকে যায়। কিন্তু মহাসড়কের পথটি অন্য একটি ব্যারিকেড দিয়ে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল - আশেপাশের অন্যান্য এলাকার মতো পরিত্যক্ত এবং নীরব। আমরা সাবধানে শেষ বাধা অতিক্রম করে, হাইওয়েতে প্রবেশ করে নিজেদেরকে অতিক্রম করলাম।

এবং তারপরে একটি ভয়ানক আঘাত আমাদের ট্যাঙ্কের দুর্বলভাবে সুরক্ষিত স্টারনে পড়েছিল। এর পরে আরেকটি এবং আরেকটি... মোট চারটি স্ট্রাইক। সবচেয়ে খারাপ ঘটনাটি ঘটেছে - আমরা একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক থেকে লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালিয়েছি। ইঞ্জিন গর্জে উঠল এবং ট্যাঙ্কটি গোলাগুলি থেকে পালানোর জন্য একটি মরিয়া চেষ্টা করেছিল, কিন্তু পরের সেকেন্ডে একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণে আমরা পাশে ছিটকে পড়ি। ইঞ্জিন থেমে গেল।
প্রথম চিন্তা ছিল - সব শেষ, মেরুরা তাদের পরবর্তী শট দিয়ে আমাদের ধ্বংস করবে। কি করো? তারা ট্যাঙ্ক থেকে লাফ দিয়ে মাটিতে পড়ে। আমরা কি ঘটবে তার জন্য অপেক্ষা করছি... এক মিনিট কেটে যায়, তারপর আরেকটা... কিন্তু কোনো কারণে কোনো শট নেই। কি ব্যাপার? এবং হঠাৎ আমরা তাকাই - ট্যাঙ্কের কড়ার উপরে কালো ধোঁয়ার একটি কলাম রয়েছে। প্রথম ধারণা হল ইঞ্জিনে আগুন লেগেছে। কিন্তু এই অদ্ভুত বাঁশির শব্দ কোথা থেকে আসে? আমরা ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছি এবং আমাদের চোখকে বিশ্বাস করতে পারিনি - দেখা যাচ্ছে যে ব্যারিকেড থেকে ছোড়া একটি শেল আমাদের গাড়ির পিছনে অবস্থিত ধোঁয়া বোমাগুলিকে আঘাত করেছিল এবং হাওয়া ধোঁয়াকে আকাশে উড়িয়ে দিয়েছিল। যা আমাদের বাঁচিয়েছিল তা হল ব্যারিকেডের ঠিক উপরে ধোঁয়ার কালো মেঘ ঝুলেছিল এবং পোলরা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ট্যাঙ্কটিতে আগুন লেগেছে।

পুনরুজ্জীবিত PzKpfw IV ট্যাঙ্ক

*ব্রিগেড হেডকোয়ার্টার - ডিভিশন হেডকোয়ার্টার* - জেনারেল যোগাযোগ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু রেডিও নীরব ছিল। আমাদের ট্যাঙ্কটি ভয়ানক লাগছিল - কালো, dented, একটি ছিদ্রযুক্ত পিছন সহ। সম্পূর্ণভাবে পড়ে যাওয়া শুঁয়োপোকাটি কাছেই পড়ে ছিল... যতই কঠিন হোক না কেন, আমাকে সত্যের মুখোমুখি হতে হয়েছিল - আমাকে গাড়ি ছেড়ে দিয়ে পায়ে হেঁটে আমার লোকেদের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করতে হয়েছিল। আমরা মেশিনগান বের করলাম, ডকুমেন্ট সহ ওয়াকি-টকি এবং ফোল্ডার নিলাম এবং শেষবারের মতো বিকৃত ট্যাঙ্কের দিকে তাকালাম। আমার হৃদয় ব্যথায় ডুবে গেল... নির্দেশ অনুসারে, ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কটি উড়িয়ে দেওয়ার কথা ছিল যাতে এটি শত্রুর কাছে না পড়ে, কিন্তু আমরা কেউই এটি করার সিদ্ধান্ত নিতে পারিনি... পরিবর্তে, আমরা গাড়ির ছদ্মবেশ ধারণ করেছি আমরা শাখার সাথে যতটা ভাল পারি। আমাদের হৃদয়ে, সবাই আশা করেছিল যে যদি পরিস্থিতি অনুকূল হয় তবে আমরা শীঘ্রই ফিরে আসব এবং আমাদের লোকদের কাছে গাড়িটি নিয়ে যাব ...
আজ অবধি আমি ভয়ের সাথে ফেরার পথ মনে করি... একে অপরকে আগুনে ঢেকে, ছোট ছোট ড্যাশে, আমরা ঘরে ঘরে, বাগান থেকে বাগানে চলেছি... অবশেষে সন্ধ্যায় যখন আমরা আমাদের কাছে পৌঁছলাম, তখনই আমরা ভেঙে পড়লাম এবং ঘুমিয়ে পড়ল।
যাইহোক, আমি কখনই পর্যাপ্ত ঘুম পেতে পারিনি। কিছুক্ষণ পর, আমি ভয়ে চোখ খুললাম এবং ঠাণ্ডা হয়ে গেলাম, মনে পড়ল যে আমরা আমাদের ট্যাঙ্কটি পরিত্যাগ করেছি... আমি এটিকে পোলিশ ব্যারিকেডের ঠিক বিপরীতে একটি খোলা বুরুজ সহ দাঁড়িয়ে, প্রতিরক্ষাহীন দেখতে পাচ্ছি... যখন আমি আবার জেগে উঠলাম ঘুম থেকে, তারপর আমি আমার উপরে ড্রাইভারের কর্কশ কণ্ঠস্বর শুনতে পেলাম: "আপনি কি আমাদের সাথে আছেন?" আমি বুঝতে পারিনি, অর্ধেক ঘুমিয়েছিলাম, এবং জিজ্ঞাসা করলাম: "কোথায়?" "আমি একটি মেরামতের গাড়ি খুঁজে পেয়েছি," তিনি শীঘ্রই ব্যাখ্যা করেছিলেন। আমি অবিলম্বে আমার পায়ে ঝাঁপিয়ে পড়লাম, এবং আমরা আমাদের ট্যাঙ্ক উদ্ধার করতে গেলাম। আমরা কীভাবে সেখানে পৌঁছলাম, কীভাবে আমাদের বিধ্বস্ত গাড়িটিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য আমরা পরিশ্রম করেছি তা বলতে অনেক সময় লাগবে। মূল বিষয় হল সেই রাতে আমরা এখনও আমাদের "চার" কমান্ডটি কার্যকর করতে সক্ষম হয়েছিলাম (স্মৃতির লেখক সম্ভবত তার ট্যাঙ্ককে "চার" বলতে ভুল করেছেন৷ আসল বিষয়টি হ'ল Pz. Kpfw. IV ট্যাঙ্কগুলি শুরু হয়েছিল শুধুমাত্র 1944 সাল থেকে কমান্ড যানবাহন পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছে। সম্ভবত, আমরা Pz. Kpfw. III সংস্করণ D এর উপর ভিত্তি করে একটি কমান্ড ট্যাঙ্কের কথা বলছি।)
যখন জাগ্রত খুঁটিগুলি আগুন দিয়ে আমাদের থামানোর চেষ্টা করেছিল, আমরা ইতিমধ্যে আমাদের কাজ শেষ করে ফেলেছিলাম, তাই আমরা দ্রুত টাওয়ারে উঠে চলে গেলাম। আমরা আমাদের আত্মায় খুশি ছিলাম... যদিও আমাদের ট্যাঙ্ক ছিটকে গিয়েছিল এবং খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তবুও আমরা বিজয়ী শত্রুর আনন্দে তা পরিত্যাগ করতে পারিনি! দরিদ্র পোলিশ রাস্তা এবং আলগা, জলাবদ্ধ মাটির পরিস্থিতিতে এক মাসব্যাপী অভিযান জার্মান ট্যাঙ্কগুলির অবস্থার উপর সবচেয়ে প্রতিকূল প্রভাব ফেলেছিল। গাড়িগুলির মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের জরুরী প্রয়োজন ছিল। এই পরিস্থিতিতে, অন্যদের মধ্যে, হিটলারের আক্রমণ স্থগিত করাকে প্রভাবিত করেছিল পশ্চিম ইউরোপ. Wehrmacht কমান্ড পোল্যান্ডের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা থেকে পাঠ শিখতে সক্ষম হয়েছিল এবং যুদ্ধের যানবাহনের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পূর্বে বিদ্যমান প্রকল্পে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেছিল। দক্ষতা সম্পর্কে নতুন সিস্টেমওয়েহরমাখট ট্যাঙ্কগুলির মেরামত এবং পুনরুদ্ধার একটি জার্মান সংবাদপত্রে প্রকাশিত একটি সংবাদপত্রের নিবন্ধ দ্বারা বিচার করা যেতে পারে এবং 1941 সালের মে মাসে ইংল্যান্ডে পুনঃমুদ্রিত হয়েছিল৷ নিবন্ধটিকে "জার্মান ট্যাঙ্কের যুদ্ধ শক্তির গোপনীয়তা" বলা হয়েছিল এবং এতে ব্যবস্থাগুলির একটি বিশদ তালিকা রয়েছে। মেরামত এবং পুনরুদ্ধার পরিষেবার নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন সংগঠিত করার জন্য, যা প্রতিটি ট্যাঙ্ক বিভাগের অংশ ছিল।
"জার্মান ট্যাঙ্কগুলির সাফল্যের গোপনীয়তা মূলত ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কগুলিকে সরিয়ে নেওয়া এবং মেরামতের নিষ্ক্রিয়ভাবে সংগঠিত ব্যবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা সমস্ত প্রয়োজনীয় অপারেশনগুলিকে স্বল্পতম সময়ে চালানোর অনুমতি দেয়। মার্চের সময় ট্যাঙ্কগুলিকে যত বেশি দূরত্ব কভার করতে হবে, একটি ত্রুটিহীনভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ মেরামতের ব্যবস্থার গুরুত্ব তত বেশি এবং কারিগরি সহযোগিতাভেঙ্গে ফেলা মেশিন।
1. প্রতিটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের হাতে একটি বিশেষ মেরামত এবং পুনরুদ্ধার প্লাটুন রয়েছে যা সামান্য ক্ষতির ক্ষেত্রে জরুরি সহায়তার জন্য। এই প্লাটুন, সবচেয়ে ছোট মেরামত ইউনিট, সামনের লাইনের কাছাকাছি অবস্থিত। প্লাটুনে ইঞ্জিন মেরামত মেকানিক্স, রেডিও মেকানিক্স এবং অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা অন্তর্ভুক্ত। প্লাটুনের কাছে প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য হালকা ট্রাক রয়েছে, সেইসাথে একটি বিশেষ সাঁজোয়া মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের যান, একটি ট্যাঙ্ক থেকে রূপান্তরিত, এই অংশগুলিকে প্রতিবন্ধী ট্যাঙ্কে পরিবহনের জন্য। প্লাটুনটি একজন অফিসার দ্বারা পরিচালিত হয়, যিনি প্রয়োজনে এই জাতীয় কয়েকটি প্লাটুন থেকে সাহায্যের জন্য ডাকতে পারেন এবং তাদের সবাইকে একত্রে এমন এলাকায় পাঠাতে পারেন যেখানে জরুরি সহায়তা প্রয়োজন।

এটি বিশেষভাবে জোর দেওয়া উচিত যে মেরামত এবং পুনরুদ্ধার প্লাটুনের দক্ষতা সরাসরি প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ, সরঞ্জাম এবং উপযুক্ত পরিবহনের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে। যেহেতু যুদ্ধের পরিস্থিতিতে সময় সোনায় তার ওজনের মূল্য, একটি মেরামত প্লাটুনের প্রধান মেকানিকের কাছে সর্বদা মৌলিক উপাদান, সমাবেশ এবং অংশগুলির সরবরাহ থাকে। এটি তাকে, এক সেকেন্ড নষ্ট না করে, ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কে গিয়ে প্রথম কাজ শুরু করতে দেয়, যখন প্রয়োজনীয় উপকরণের অবশিষ্ট সরবরাহ ট্রাকে বহন করা হয়। সাইটে মেরামত করা হয়, বা দীর্ঘ সময়ের জন্য মেরামতের প্রয়োজন হয়, গাড়িটি প্রস্তুতকারকের কাছে ফেরত পাঠানো হয়।
2. প্রতিটি ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের নিষ্পত্তিতে একটি মেরামত এবং পুনরুদ্ধার সংস্থা রয়েছে, যার সবকিছু রয়েছে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামএবং সরঞ্জাম। মেরামত সংস্থার মোবাইল ওয়ার্কশপে অভিজ্ঞ কারিগরব্যাটারি চার্জ করা, ঢালাই কাজএবং জটিল ইঞ্জিন মেরামত। কর্মশালাগুলি বিশেষ ক্রেন, মিলিং, ড্রিলিং এবং গ্রাইন্ডিং মেশিনের পাশাপাশি নদীর গভীরতানির্ণয়, ছুতার, পেইন্টিং এবং টিনস্মিথিংয়ের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। প্রতিটি মেরামত এবং পুনরুদ্ধার কোম্পানিতে দুটি মেরামত প্লাটুন অন্তর্ভুক্ত থাকে, যার মধ্যে একটি রেজিমেন্টের একটি নির্দিষ্ট ব্যাটালিয়নে নিয়োগ করা যেতে পারে। অনুশীলনে, উভয় প্লাটুন ক্রমাগত রেজিমেন্টের চারপাশে ঘুরছে, পুনরুদ্ধার কাজের চক্রের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে। খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবহনের জন্য প্রতিটি প্লাটুনের নিজস্ব ট্রাক ছিল। উপরন্তু, মেরামত এবং পুনরুদ্ধার কোম্পানি অপরিহার্যভাবে জরুরী মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের যানবাহনের একটি প্লাটুন অন্তর্ভুক্ত করে, যা ব্যর্থ ট্যাঙ্কগুলিকে একটি মেরামতের দোকান বা সংগ্রহস্থলে সরবরাহ করে, যেখানে ট্যাঙ্ক মেরামতের প্লাটুন বা পুরো কোম্পানিকে তখন পাঠানো হয়েছিল। এছাড়াও, কোম্পানিতে একটি অস্ত্র মেরামতের প্লাটুন এবং রেডিও মেরামতের দোকান রয়েছে।
অনুশীলনে, উভয় প্লাটুন ক্রমাগত রেজিমেন্টের চারপাশে ঘুরছে, পুনরুদ্ধার কাজের চক্রের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে। খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবহনের জন্য প্রতিটি প্লাটুনের নিজস্ব ট্রাক ছিল। উপরন্তু, মেরামত এবং পুনরুদ্ধার কোম্পানি অপরিহার্যভাবে জরুরী মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের যানবাহনের একটি প্লাটুন অন্তর্ভুক্ত করে, যা ব্যর্থ ট্যাঙ্কগুলিকে একটি মেরামতের দোকান বা সংগ্রহস্থলে সরবরাহ করে, যেখানে ট্যাঙ্ক মেরামতের প্লাটুন বা পুরো কোম্পানিকে তখন পাঠানো হয়েছিল। এছাড়াও, কোম্পানিতে একটি অস্ত্র মেরামতের প্লাটুন এবং রেডিও মেরামতের দোকান রয়েছে।

3. যদি সুসজ্জিত মেরামতের দোকান সামনের লাইনের পিছনে বা আমাদের দখলকৃত অঞ্চলে বিদ্যমান থাকে, তবে সৈন্যরা প্রায়শই পরিবহন বাঁচাতে এবং রেল ট্র্যাফিকের পরিমাণ কমাতে ব্যবহার করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, সমস্ত প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জাম জার্মানি থেকে অর্ডার করা হয়, এবং উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন কারিগর এবং মেকানিক্সের একজন কর্মী নিয়োগ করা হয়।
এটা সম্পূর্ণ নিশ্চিতভাবে বলা যেতে পারে যে মেরামত ইউনিটের কাজের জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে চিন্তাভাবনা করা এবং পরিষ্কারভাবে কার্যকরী স্কিম না থাকলে, আমাদের সাহসী ট্যাঙ্কারগুলি এত বিশাল দূরত্ব অতিক্রম করতে এবং সত্যিকারের যুদ্ধে এমন উজ্জ্বল বিজয় অর্জন করতে সক্ষম হত না*।

পশ্চিম ইউরোপ আক্রমণের আগে, ফোর্স এখনও প্যানজারওয়াফে ট্যাঙ্কগুলির একটি নিরঙ্কুশ সংখ্যালঘু গঠন করেছিল - 2,574টি যুদ্ধ যানের মধ্যে মাত্র 278টি। জার্মানরা 3,000 এরও বেশি মিত্রবাহিনীর গাড়ির বিরোধিতা করেছিল, যার বেশিরভাগই ছিল ফরাসি। তদুপরি, সেই সময়ে অনেক ফরাসি ট্যাঙ্কগুলি বর্ম সুরক্ষা এবং অস্ত্র দক্ষতা উভয় ক্ষেত্রেই গুডেরিয়ানের এত প্রিয় "চারটি" থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর ছিল। যাইহোক, কৌশলে জার্মানদের একটি অনস্বীকার্য সুবিধা ছিল। আমার মতে, হেইঞ্জ গুডেরিয়ানের একটি ছোট বাক্যাংশে "ব্লিটজক্রেগ" এর সারমর্মটি সর্বোত্তমভাবে প্রকাশ করা হয়েছে: "আপনার আঙ্গুল দিয়ে স্পর্শ করবেন না, তবে আপনার মুষ্টি দিয়ে ঘুষি দেবেন!" "ব্লিটজক্রীগ" কৌশলটির উজ্জ্বল বাস্তবায়নের জন্য ধন্যবাদ, জার্মানি সহজেই ফরাসি অভিযান জিতেছে, যেখানে PzKpfw IV খুব সফল ছিল। এই সময়েই জার্মান ট্যাঙ্কগুলি এই দুর্বল সশস্ত্র এবং অপর্যাপ্ত সাঁজোয়া যানগুলির বাস্তব ক্ষমতাকে বহুবার অতিক্রম করে নিজেদের জন্য একটি শক্তিশালী খ্যাতি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। রোমেলের আফ্রিকা কর্পসে বিশেষ করে অনেকগুলি PzKpfw IV ট্যাঙ্ক ছিল, কিন্তু আফ্রিকাতে তাদের অনেক দীর্ঘ সময়ের জন্য পদাতিক সহায়তার সহায়ক ভূমিকা দেওয়া হয়েছিল।
1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ব্রিটিশ প্রেসে নিয়মিতভাবে প্রকাশিত জার্মান প্রেসের একটি পর্যালোচনা, নতুন PzKpfw IV ট্যাঙ্কগুলির জন্য নিবেদিত একটি বিশেষ নির্বাচন প্রকাশ করে। নিবন্ধগুলি ইঙ্গিত দেয় যে প্রতিটি ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের কাছে দশটি PzKpfw IV ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি রয়েছে, যা ব্যবহার করা হয়, প্রথমত, একটি অ্যাসল্ট আর্টিলারি বন্দুক হিসাবে, এবং দ্বিতীয়ত, হিসাবে জরুরি উপাদানদ্রুত অগ্রসরমান ট্যাঙ্ক কলাম। PzKpfw IV ট্যাঙ্কগুলির প্রথম উদ্দেশ্যটি সহজভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। যেহেতু ফিল্ড আর্টিলারি তাত্ক্ষণিকভাবে সাঁজোয়া বাহিনীকে এক দিক বা অন্য দিকে সমর্থন করতে সক্ষম নয়, তাই PzKpfw IV তার শক্তিশালী 75 মিমি কামান দিয়ে তার ভূমিকা গ্রহণ করেছিল। "চার" ব্যবহার করার অন্যান্য সুবিধাগুলি এর 75-মিমি বন্দুকটি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল সর্বোচ্চ পরিসীমা 8,100 মিটারের বেশি গুলি চালানো যুদ্ধের সময় এবং স্থান নির্ধারণ করতে পারে এবং তাকের গতি এবং চালচলন এটিকে একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক অস্ত্রে পরিণত করেছে।
নিবন্ধগুলিতে, বিশেষ করে, কীভাবে ছয়টি PzKpfw IV ট্যাঙ্ক অগ্রসরমান মিত্রবাহিনীর কলামের বিরুদ্ধে একটি আর্টিলারি গঠন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, কীভাবে সেগুলিকে কাউন্টার-ব্যাটারি যুদ্ধের জন্য অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং একটি অ্যামবুশ থেকেও কাজ করেছিল যেখানে ব্রিটিশ ট্যাঙ্কগুলি প্রবেশ করেছিল। বেশ কয়েকটি জার্মান সাঁজোয়া যান দ্বারা প্রলুব্ধ। এছাড়াও, PzKpfw IVগুলি প্রতিরক্ষামূলক অপারেশনগুলিতেও ব্যবহৃত হয়েছিল, যার একটি উদাহরণ হল আফ্রিকান অভিযানের নিম্নলিখিত পর্ব।16 জুন, 1941, জার্মানরা ক্যাপুজো এলাকায় ব্রিটিশ সৈন্যদের ঘিরে ফেলে। এটির আগে ব্রিটিশরা টোব্রুকের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করার এবং রোমেলের সৈন্যদের দ্বারা অবরুদ্ধ দুর্গটি পুনরুদ্ধারের একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার মাধ্যমে হয়েছিল। 15 জুন, তারা হালফায়া গিরিপথের দক্ষিণ-পূর্বে পর্বতমালা প্রদক্ষিণ করে এবং রিডোট তা ক্যাপুজো হয়ে প্রায় বারদিয়ায় উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। এইভাবে ব্রিটিশ পক্ষ থেকে ইভেন্টগুলিতে সরাসরি অংশগ্রহণকারী এটিকে স্মরণ করে:

“সাঁজোয়া যান বিস্তৃত সামনের দিকে প্রসারিত। তারা দুই বা তিনজনে সরে যায়, এবং যদি তারা গুরুতর প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়, তারা অবিলম্বে ফিরে যায়। যানবাহন ট্রাকে পদাতিক দ্বারা অনুসরণ করা হয়. এটি একটি পূর্ণ মাত্রার আক্রমণের সূচনা ছিল। ট্যাংক ক্রুতারা হত্যা করার জন্য গুলি করেছিল, আগুনের সঠিকতা ছিল 80-90%। তারা তাদের ট্যাঙ্কগুলিকে এমনভাবে স্থাপন করেছিল যাতে তাদের সামনে এবং দিকগুলি আমাদের অবস্থানের মুখোমুখি হয়। এটি জার্মানদের গতিহীন অবস্থায় আমাদের বন্দুকগুলিকে কার্যকরভাবে আঘাত করার অনুমতি দেয়। তারা চলাচলের সময় খুব কমই গুলি চালায়। কিছু ক্ষেত্রে, PzKpfw IV ট্যাঙ্কগুলি তাদের বন্দুক থেকে হঠাৎ গুলি চালায় এবং তারা কোনও নির্দিষ্ট লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালায়নি, তবে তারা 2000-3600 মিটার রেঞ্জে যাওয়ার সময় কেবল আগুনের প্রাচীর তৈরি করেছিল। এই সব করা হয়েছিল ভয় দেখানোর জন্য। আমাদের ডিফেন্ডাররা। সত্যি বলতে, তারা বেশ ভালোভাবেই সফল হয়েছে।”

তিউনিসিয়ায় আমেরিকান এবং জার্মান সৈন্যদের মধ্যে প্রথম সংঘর্ষ 26 নভেম্বর, 1942-এ হয়েছিল, যখন ম্যাটিউর এলাকায় আফ্রিকা কর্পসের 190 তম ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের সৈন্যরা 1 ম ট্যাঙ্ক ডিভিশনের 13 তম রেজিমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়নের সাথে যোগাযোগ করে। এই অঞ্চলে জার্মানদের কাছে প্রায় তিনটি PzKpfw III ট্যাঙ্ক এবং কমপক্ষে ছয়টি নতুন PzKpfw IV ট্যাঙ্ক ছিল লম্বা-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি KwK 40 বন্দুক। এভাবেই এই পর্বটি "ওল্ড আয়রনসাইডস" বইতে বর্ণনা করা হয়েছে।
"যখন শত্রু বাহিনী উত্তর থেকে জড়ো হচ্ছিল, ওয়াটারস ব্যাটালিয়ন সময় নষ্ট করেনি। প্রতিরক্ষার গভীর লাইন খনন করে, তাদের ট্যাঙ্কগুলিকে ছদ্মবেশী করে এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় কাজ করার পরে, তারা কেবল শত্রুর সাথে বৈঠকের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সময়ই পায়নি, এমনকি নিজেদের জন্য একটি অতিরিক্ত দিন অবকাশও তৈরি করেছিল। পরের দিন একটি জার্মান কলামের মাথা হাজির। সিগলিনের কোম্পানি শত্রুর দিকে ছুটতে প্রস্তুত। লেফটেন্যান্ট রে ওয়াস্কারের নেতৃত্বে একটি অ্যাসল্ট বন্দুক প্লাটুন শত্রুকে আটকাতে এবং ধ্বংস করতে এগিয়ে যায়। একটি ঘন জলপাই গ্রোভের প্রান্তে অবস্থিত হাফ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চ্যাসিসে তিনটি 75-মিমি হাউইৎজার, জার্মানদের প্রায় 900 মিটারের কাছাকাছি যেতে দেয় এবং দ্রুত গুলি চালায়। তবে শত্রুর ট্যাঙ্কে আঘাত করা এত সহজ কাজ ছিল না। জার্মানরা দ্রুত পশ্চাদপসরণ করে এবং প্রায় সম্পূর্ণরূপে বালি এবং ধুলোর মেঘে লুকিয়ে ছিল, তাদের শক্তিশালী বন্দুকের ভলি দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। গোলাগুলি আমাদের অবস্থানের খুব কাছে বিস্ফোরিত হয়েছিল, তবে আপাতত কোনও গুরুতর ক্ষতি হয়নি।

শীঘ্রই, ওয়াসকার ব্যাটালিয়ন কমান্ডারের কাছ থেকে স্মোক বোমা নিক্ষেপ করার এবং তার স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিটগুলিকে নিরাপদ দূরত্বে সরিয়ে নেওয়ার আদেশ পান। এই সময়ে, সিগলিনের কোম্পানি, 12 M3 জেনারেল স্টুয়ার্ট লাইট ট্যাঙ্ক নিয়ে গঠিত, শত্রুর পশ্চিম দিকে আক্রমণ করে। প্রথম প্লাটুন শত্রু অবস্থানের সবচেয়ে কাছাকাছি ভেদ করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে ইতালো-জার্মান সৈন্যরা ক্ষতির মুখে পড়েনি, দ্রুত লক্ষ্যটি খুঁজে পেয়েছিল এবং এতে তাদের বন্দুকের সম্পূর্ণ শক্তি নামিয়ে এনেছিল। কয়েক মিনিটের মধ্যে, কোম্পানি A তার ছয়টি ট্যাঙ্ক হারিয়ে ফেলে, কিন্তু তা সত্ত্বেও, এটি শত্রুর গাড়িগুলিকে পিছনে ঠেলে দিতে সক্ষম হয়, তাদের পিছনের দিক দিয়ে কোম্পানি B-এর অবস্থানের দিকে ঘুরিয়ে দেয়। এটি যুদ্ধে একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করেছিল। কোম্পানি বি জার্মান ট্যাঙ্কগুলির সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ জায়গায় তার বন্দুকের আগুন নামিয়ে এনেছিল এবং শত্রুকে তাদের জ্ঞানে আসতে না দিয়ে ছয়টি PzKpfw IV এবং একটি PzKpfw III অক্ষম করে। অবশিষ্ট ট্যাঙ্কগুলি বিশৃঙ্খলায় পিছু হটে (আমেরিকানরা নিজেদেরকে যে পরিস্থিতির মধ্যে খুঁজে পেয়েছিল তার তীব্রতা পাঠকের অনুভব করার জন্য, তুলনা করার জন্য প্রধান কার্যক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি দেওয়া বোধগম্য। হালকা ট্যাংকএম 3 "স্টুয়ার্ট": যুদ্ধের ওজন - 12.4 টন; ক্রু - 4 জন; সংরক্ষণ - 10 থেকে 45 মিমি পর্যন্ত; অস্ত্রশস্ত্র - 1 x 37 মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুক; 5 x 7.62 মিমি মেশিনগান; ইঞ্জিন "কন্টিনেন্টাল" W 670-9A, 7-সিলিন্ডার, কার্বুরেটর, 250 hp। সঙ্গে; গতি - 48 কিমি/ঘন্টা; পাওয়ার রিজার্ভ (হাইওয়েতে) - 113 কিমি।)।
ন্যায্যভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে আমেরিকানরা জার্মান ট্যাঙ্ক বাহিনীর সাথে লড়াইয়ে সর্বদা বিজয়ী হয়ে ওঠেনি। প্রায়শই, পরিস্থিতি ঠিক বিপরীতে পরিণত হয়েছিল এবং আমেরিকানদের সামরিক সরঞ্জাম এবং লোকেদের মারাত্মক ক্ষতির সম্মুখীন হতে হয়েছিল। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে তারা প্রকৃতপক্ষে একটি প্রত্যয়ী বিজয় অর্জন করেছে।

যদিও রাশিয়া আক্রমণের প্রাক্কালে, জার্মানি PzKpfw IV ট্যাঙ্কগুলির উত্পাদন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছিল, তবুও তারা সমস্ত ওয়েহরমাখ্ট যুদ্ধ যানের এক ষষ্ঠাংশের বেশি নয় (3332 এর মধ্যে 439)। সত্য, ততক্ষণে পুরানো আলোর ট্যাঙ্কের সংখ্যা PzKpfw I এবং PzKpfw II এবং সর্বাধিকপ্যানজারওয়াফে চেক LT-38 (PzKpfw 38 (1) এবং জার্মান "troikas" নিয়ে গঠিত হতে শুরু করে। এই ধরনের বাহিনী নিয়ে জার্মানরা বারবারোসা পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে শুরু করে। কিছু শ্রেষ্ঠত্ব সোভিয়েত ইউনিয়নওকেডব্লিউ এর কৌশলবিদরা সামরিক সরঞ্জাম সম্পর্কে খুব বেশি বিভ্রান্ত ছিলেন না; তাদের কোন সন্দেহ ছিল না যে জার্মান যানবাহনগুলি পুরানো রাশিয়ান ট্যাঙ্কগুলির এই বিশাল বহরের সাথে দ্রুত মোকাবেলা করবে। প্রথমে এটি সেইভাবে পরিণত হয়েছিল, তবে নতুন সোভিয়েত মাঝারি ট্যাঙ্ক টি -34 এবং ভারী কেভি -1 এর থিয়েটার অফ অপারেশনের মঞ্চে উপস্থিতি পরিস্থিতিকে আমূল বদলে দিয়েছে। প্যান্থার এবং টাইগার তৈরির আগে, একটি জার্মান ট্যাঙ্ক এই দুর্দান্ত ট্যাঙ্কগুলির সাথে প্রতিযোগিতা সহ্য করতে পারেনি। কাছাকাছি পরিসরে তারা আক্ষরিকভাবে হালকা সাঁজোয়া গুলি করেছিল জার্মান প্রযুক্তি. 1942 সালে একটি দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি KwK 40 কামান দিয়ে সজ্জিত একটি নতুন "চার" এর উপস্থিতির সাথে পরিস্থিতি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছিল। এখন আমি আপনাকে 24 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের একজন প্রাক্তন ট্যাঙ্কম্যানের স্মৃতি থেকে একটি অংশের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে চাই। , যা ভোরোনজের কাছে 1942 সালের গ্রীষ্মে একটি সোভিয়েত ট্যাঙ্কের সাথে নতুন "চার" "এর দ্বন্দ্বের বর্ণনা দেয়।
"ভোরনেজের জন্য রক্তাক্ত রাস্তার যুদ্ধ ছিল। এমনকি দ্বিতীয় দিনের সন্ধ্যা পর্যন্ত, শহরের বীর রক্ষকেরা তাদের অস্ত্র দেয়নি। অপ্রত্যাশিতভাবে, সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি, যা প্রতিরক্ষার প্রধান শক্তি ছিল, শহরের চারপাশে বন্ধ থাকা সৈন্যদের বলয় ভেদ করার চেষ্টা করেছিল। একটি ভয়ঙ্কর ট্যাঙ্ক যুদ্ধ শুরু হয়।" লেখক তারপর বিস্তারিত উদ্ধৃতি
সার্জেন্ট ফ্রেয়ারের রিপোর্ট: “7 জুলাই, 1942-এ, আমার PzKpfw IV-তে, একটি দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত কামান দিয়ে সজ্জিত, আমি ভোরোনেজের একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ চৌরাস্তায় অবস্থান নিয়েছিলাম। ভাল ছদ্মবেশে, আমরা বাড়ির একটির কাছে একটি ঘন বাগানে লুকিয়েছিলাম। একটা কাঠের বেড়া রাস্তার দিক থেকে আমাদের ট্যাঙ্ক লুকিয়ে রেখেছিল। শত্রুর ট্যাঙ্ক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক থেকে রক্ষা করে আমাদের হালকা যুদ্ধের যানবাহনকে আগুন দিয়ে আগাম সমর্থন করার জন্য আমরা আদেশ পেয়েছি। প্রথমে সবকিছুই তুলনামূলকভাবে শান্ত ছিল, রাশিয়ানদের বিক্ষিপ্ত গোষ্ঠীর সাথে কয়েকটি সংঘর্ষ বাদে, তবে তবুও শহরের যুদ্ধ আমাদের ধ্রুবক সাসপেন্সে রেখেছিল।

এটি একটি গরম দিন ছিল, কিন্তু সূর্যাস্তের পরে এটি আরও গরম হয়ে উঠল। রাত আটটার দিকে একটি রাশিয়ান T-34 মাঝারি ট্যাঙ্ক আমাদের বাম দিকে উপস্থিত হয়েছিল, স্পষ্টতই আমরা যে চৌরাস্তাটি পাহারা দিচ্ছিলাম তা অতিক্রম করতে চাইছিল। যেহেতু T-34টি কমপক্ষে 30টি অন্যান্য ট্যাঙ্ক দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, আমরা এই জাতীয় কৌশলের অনুমতি দিতে পারিনি। আমাকে ফায়ার করতে হয়েছিল। প্রথমে, ভাগ্য আমাদের পাশে ছিল; প্রথম শট দিয়ে আমরা তিনটি রাশিয়ান ট্যাঙ্ককে ছিটকে দিতে পেরেছি। কিন্তু তারপরে আমাদের বন্দুকধারী, নন-কমিশনড অফিসার ফিশার, রেডিও করলেন: "বন্দুকটি জ্যাম হয়ে গেছে!" এখানে এটি ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন যে আমাদের সামনের দৃষ্টি সম্পূর্ণ নতুন ছিল এবং এটির সাথে প্রায়শই সমস্যা ছিল, যথা যে প্রতি সেকেন্ড বা তৃতীয় শেল ফায়ার করার পরে, খালি কার্তুজের কেসটি ব্রীচে আটকে যায়। এই সময়ে, আরেকটি রাশিয়ান ট্যাঙ্ক নিজের চারপাশের পুরো মহাকাশে প্রচণ্ডভাবে আগুন ঢেলে দিচ্ছিল। আমাদের লোডার, কর্পোরাল গ্রোল, মাথায় গুরুতর আহত হয়েছে। আমরা তাকে ট্যাঙ্ক থেকে টেনে এনে মাটিতে শুইয়ে দিয়েছিলাম এবং রেডিও অপারেটর খালি করা লোডারের জায়গাটি নিয়েছিল। বন্দুকধারী ব্যয়িত কার্তুজের কেসটি বের করে আবার গুলি চালাতে শুরু করে... আরও বেশ কয়েকবার, এনসিও শ্মিডট এবং আমাকে আটকে থাকা কার্তুজগুলি বের করার জন্য শত্রুর গোলাগুলির নীচে একটি আর্টিলারি ব্যানার সহ ব্যারেলের দিকে জ্বর নিয়ে যেতে হয়েছিল। রাশিয়ান ট্যাঙ্কের আগুন কাঠের বেড়াটি ভেঙে টুকরো টুকরো করে ফেলেছিল, কিন্তু আমাদের ট্যাঙ্কের একটিও ক্ষতি হয়নি।

মোট, আমরা 11টি শত্রু যানবাহনকে ছিটকে দিয়েছি এবং আমাদের বন্দুকটি আবার জ্যাম হওয়ার মুহুর্তে রাশিয়ানরা কেবল একবারই ভেঙে যেতে সক্ষম হয়েছিল। শত্রুরা তাদের বন্দুক থেকে আমাদের উপর লক্ষ্যবস্তু গুলি চালাতে সক্ষম হওয়ার আগে যুদ্ধ শুরুর প্রায় 20 মিনিট কেটে গেছে। পড়ন্ত গোধূলিতে, শেল বিস্ফোরণ এবং গর্জনকারী শিখা ল্যান্ডস্কেপকে একরকম ভয়ঙ্কর অতিপ্রাকৃত চেহারা দিয়েছে... স্পষ্টতই, এই শিখার মাধ্যমেই আমাদের লোকেরা আমাদের খুঁজে পেয়েছিল। তারা আমাদের রেজিমেন্টের অবস্থানে যেতে সাহায্য করেছিল, যেটি ভোরোনজের দক্ষিণ উপকণ্ঠে অবস্থান করেছিল। আমার মনে আছে, ক্লান্ত হওয়া সত্ত্বেও, প্রচণ্ড তাপ এবং ঠাসাঠাসিতার কারণে আমি ঘুমাতে পারিনি... পরের দিন, কর্নেল রিগেল রেজিমেন্টের জন্য আমাদের যোগ্যতা উল্লেখ করেছিলেন:
"ফুহরার এবং সুপ্রিম হাইকমান্ড নাইটস ক্রসের সাথে চতুর্থ প্লাটুনের সার্জেন্ট ফ্রেয়ারকে পুরস্কৃত করে। ভোরোনেজের যুদ্ধে, সার্জেন্ট ফ্রেয়ার, PzKpfw IV ট্যাঙ্কের কমান্ডার, 9টি মাঝারি রাশিয়ান T-34 ট্যাঙ্ক এবং দুটি হালকা T-60 ধ্বংস করেছিল ট্যাঙ্ক। এটি সেই মুহূর্তে ঘটেছিল যখন 30টি রাশিয়ান ট্যাঙ্কের একটি কলাম শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ করার চেষ্টা করেছিল। শত্রুর অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠতা সত্ত্বেও, সার্জেন্ট ফ্রেয়ার তার সামরিক দায়িত্বের প্রতি বিশ্বস্ত ছিলেন এবং তার পোস্ট ত্যাগ করেননি। তিনি শত্রুকে অনুমতি দেন। কাছে গিয়ে তার ট্যাঙ্ক থেকে তার উপর গুলি চালায়।এর ফলে রাশিয়ান ট্যাঙ্কের কলামটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে আংশিকভাবে ধ্বংস হয়ে যায়।এদিকে, আমাদের পদাতিক বাহিনী, ভারী রক্তক্ষয়ী লড়াইয়ের পর, শহর দখল করতে সক্ষম হয়।
পুরো রেজিমেন্টের সামনে, আমি সার্জেন্ট ফ্রেয়ারকে তার উচ্চ পুরস্কারের জন্য অভিনন্দন জানাতে প্রথম হতে চাই। সমগ্র 24 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট আমাদের নাইটস ক্রসের জন্য গর্বিত এবং ভবিষ্যতের যুদ্ধে তার অব্যাহত সাফল্য কামনা করে। আমি সাহসী ট্যাঙ্ক ক্রুদের অন্যান্য সদস্যদের প্রতি বিশেষ কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করার এই সুযোগটি নিতে চাই:
বন্দুকধারী নন-কমিশন্ড অফিসার ফিশারের কাছে
ড্রাইভার-মেকানিক নন-কমিশন্ড অফিসার শ্মিট
কর্পোরাল গ্রোল লোড হচ্ছে
রেডিও অপারেটর কর্পোরাল মুলার

এবং 7 জুলাই, 1942-এ তাদের ক্রিয়াকলাপের জন্য আপনার প্রশংসা জানাই। আপনার কৃতিত্ব আমাদের বীর রেজিমেন্টের গৌরবের সোনালী ইতিহাসে নামবে।"

ট্যাঙ্কের সুরক্ষা উন্নত করার প্রচেষ্টার ফলে 1942 সালের শেষের দিকে "অসফুহরুং জি" পরিবর্তনের আবির্ভাব ঘটে। ডিজাইনাররা জানতেন যে চ্যাসিস সহ্য করতে পারে এমন ওজনের সীমা ইতিমধ্যেই বেছে নেওয়া হয়েছিল, তাই তাদের একটি আপস সমাধান করতে হয়েছিল - "ই" মডেল থেকে শুরু করে সমস্ত "ফোর" এ ইনস্টল করা 20-মিমি সাইড স্ক্রিনগুলি ভেঙে ফেলা, একই সাথে হুলের বেস আর্মারকে 30 মিমি পর্যন্ত বাড়ানোর সময় এবং সংরক্ষিত ওজনের কারণে, সামনের অংশে 30 মিমি পুরু ওভারহেড স্ক্রিন ইনস্টল করুন।

ট্যাঙ্কের নিরাপত্তা বাড়ানোর আরেকটি পরিমাপ হ'ল হল এবং বুরুজের পাশে 5 মিমি পুরু অপসারণযোগ্য অ্যান্টি-কম্যুলেটিভ স্ক্রিন ("শুরজেন") স্থাপন করা; স্ক্রিন যুক্ত করা গাড়ির ওজন প্রায় 500 কেজি বাড়িয়েছে। এছাড়াও, বন্দুকের একক-চেম্বার মুখের ব্রেকটি আরও কার্যকর দুই-চেম্বার এক দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গাড়ির চেহারাতেও অন্যান্য অনেক পরিবর্তন হয়েছে: পিছনের স্মোক লঞ্চারের পরিবর্তে, স্মোক গ্রেনেড লঞ্চারগুলির অন্তর্নির্মিত ব্লকগুলি বুরুজের কোণে মাউন্ট করা শুরু হয়েছিল এবং লঞ্চের খোলাগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। flaresড্রাইভার এবং বন্দুকধারীর হ্যাচ মধ্যে.

PzKpfw IV "Ausfuhrung G" ট্যাঙ্কগুলির সিরিয়াল উত্পাদনের শেষে, তাদের আদর্শ প্রধান অস্ত্রটি 48 ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্যের 75-মিমি বন্দুকে পরিণত হয়েছিল এবং কমান্ডারের কাপোলা হ্যাচটি একক-পাতা হয়ে গিয়েছিল। পরবর্তী উত্পাদনের PzKpfw IV Ausf.G ট্যাঙ্কগুলি Ausf.N পরিবর্তনের প্রথম দিকের যানবাহনের সাথে প্রায় একই রকম। মে 1942 থেকে জুন 1943 পর্যন্ত, Ausf.G মডেলের 1687টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, এটি একটি চিত্তাকর্ষক চিত্র যা বিবেচনা করে যে পাঁচ বছরে, 1937 সালের শেষ থেকে 1942 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত, সমস্ত পরিবর্তনের 1300 PzKpfw IV নির্মিত হয়েছিল (Ausf.A) -F2), চেসিস নং - 82701-84400।

1944 সালে এটি নির্মিত হয়েছিল ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf.G ড্রাইভ চাকার হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভ সহ. ড্রাইভের নকশাটি অগসবার্গের Tsanradfabrik কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছিলেন। প্রধান মেব্যাচ ইঞ্জিন দুটি তেল পাম্প চালিত করেছিল, যা ড্রাইভের চাকার সাথে আউটপুট শ্যাফ্ট দ্বারা সংযুক্ত দুটি হাইড্রোলিক মোটরকে সক্রিয় করে। পুরো পাওয়ার প্ল্যান্টটি হলের পিছনে অবস্থিত ছিল; সেই অনুযায়ী, ড্রাইভের চাকার সামনেরটির পরিবর্তে একটি পিছনের অবস্থান ছিল, যা PzKpfw IV এর জন্য স্বাভাবিক। ট্যাঙ্কের গতি চালক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, পাম্প দ্বারা তৈরি তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে।

যুদ্ধের পরে, পরীক্ষামূলক মেশিনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এসেছিল এবং ডেট্রয়েট থেকে ভিকার্স কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল, এই সংস্থাটি সেই সময়ে হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভের ক্ষেত্রে কাজে নিযুক্ত ছিল। উপাদানগত ব্যর্থতা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবের কারণে পরীক্ষাগুলিকে বাধাগ্রস্ত করতে হয়েছিল। বর্তমানে, হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভ চাকা সহ PzKpfw IV Ausf.G ট্যাঙ্কটি ইউএস আর্মি ট্যাঙ্ক মিউজিয়াম, অ্যাবারডিন, ইউএসএ-তে প্রদর্শিত হচ্ছে। মেরিল্যান্ড।

ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)

একটি দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 75 মিমি বন্দুকের ইনস্টলেশনটি বরং বিতর্কিত পরিমাপ হিসাবে পরিণত হয়েছিল। বন্দুকটি ট্যাঙ্কের সামনের অংশে অত্যধিক ওভারলোডের দিকে পরিচালিত করেছিল, সামনের স্প্রিংগুলি ক্রমাগত চাপের মধ্যে ছিল এবং ট্যাঙ্কটি সমতল পৃষ্ঠে চলাফেরা করার প্রবণতা অর্জন করেছিল। "Ausfuhrung H" পরিবর্তনের মাধ্যমে অপ্রীতিকর প্রভাব থেকে মুক্তি পাওয়া সম্ভব ছিল, যা 1943 সালের মার্চ মাসে উৎপাদন করা হয়েছিল।

এই মডেলের ট্যাঙ্কগুলিতে, হুল, সুপারস্ট্রাকচার এবং বুরুজের সামনের অংশের অবিচ্ছেদ্য বর্মটি 80 মিমি শক্তিশালী করা হয়েছিল। PzKpfw IV Ausf.H ট্যাঙ্কটির ওজন ছিল 26 টন এবং এমনকি নতুন SSG-77 ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা সত্ত্বেও, এর বৈশিষ্ট্যগুলি আগের মডেলগুলির "চার"গুলির তুলনায় কম বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তাই রুক্ষ ভূখণ্ডে চলাচলের গতি হ্রাস পেয়েছে 15 কিলোমিটারেরও কম নয়, মাটিতে নির্দিষ্ট চাপ, গাড়ির ত্বরণ বৈশিষ্ট্য কমে গেছে। একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন পরীক্ষামূলক PzKpfw IV Ausf.H ট্যাঙ্কে পরীক্ষা করা হয়েছিল, কিন্তু এই ধরনের ট্রান্সমিশন সহ ট্যাঙ্কগুলি ব্যাপক উত্পাদনে যায়নি।

উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, Ausf.H মডেলের ট্যাঙ্কগুলিতে অনেকগুলি ছোটখাটো পরিবর্তন আনা হয়েছিল, বিশেষত, তারা রাবার ছাড়াই অল-স্টিলের রোলারগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে, ড্রাইভের চাকা এবং আইডলারগুলির আকৃতি পরিবর্তিত হয়, এমজি-34 অ্যান্টির জন্য একটি বুরুজ। -এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান কমান্ডারের কাপোলায় উপস্থিত হয়েছিল ("ফ্লিগারবেসচুসগেরাট 42" - একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানের ইনস্টলেশন), পিস্তল গুলি চালানোর জন্য টাওয়ারের এমব্র্যাসার এবং সিগন্যাল ফ্লেয়ার চালু করার জন্য টাওয়ারের ছাদের গর্তটি নির্মূল করা হয়েছিল।

Ausf.H ট্যাঙ্কগুলি ছিল জিমেরিট অ্যান্টিম্যাগনেটিক আবরণ ব্যবহার করার জন্য প্রথম "চার"; শুধুমাত্র ট্যাঙ্কের উল্লম্ব পৃষ্ঠগুলিই জিমেরিট দিয়ে আবৃত করার কথা ছিল, কিন্তু বাস্তবে এই আবরণটি মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকা একজন পদাতিক সৈন্য দ্বারা পৌঁছানো যায় এমন সমস্ত পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়েছিল; অন্যদিকে, এমন ট্যাঙ্কও ছিল যার উপর শুধুমাত্র হুল এবং সুপারস্ট্রাকচারের কপাল জিমেরিট দিয়ে আবৃত ছিল। জিমেরিট কারখানা এবং ক্ষেত্র উভয় ক্ষেত্রেই প্রয়োগ করা হয়েছিল।

Ausf.H পরিবর্তনের ট্যাঙ্কগুলি সমস্ত PzKpfw IV মডেলের মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, তাদের মধ্যে 3,774টি নির্মিত হয়েছিল, 1944 সালের গ্রীষ্মে উত্পাদন বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ফ্যাক্টরি চ্যাসিস নম্বর - 84401-89600, এই চ্যাসিগুলির মধ্যে কয়েকটি নির্মাণের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল হামলার বন্দুক

ট্যাঙ্ক PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)

সিরিজে চালু হওয়া সর্বশেষ মডেলটি ছিল "আউসফুহরুং জে" পরিবর্তন। এই ভেরিয়েন্টের যানবাহনগুলি 1944 সালের জুন মাসে পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করে। ডিজাইনের দৃষ্টিকোণ থেকে, PzKpfw IV Ausf.J এক ধাপ পিছিয়েছে।

বুরুজ বাঁকানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের পরিবর্তে, একটি ম্যানুয়াল ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে 200 লিটার ক্ষমতা সহ একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা সম্ভব হয়েছিল। অতিরিক্ত জ্বালানি স্থাপনের কারণে হাইওয়েতে 220 কিলোমিটার থেকে 300 কিলোমিটার পর্যন্ত (অফ-রোডে - 130 কিলোমিটার থেকে 180 কিলোমিটার পর্যন্ত) ক্রুজিং পরিসরের বৃদ্ধি অত্যন্ত বলে মনে হয়েছিল গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত, যেহেতু প্যানজার বিভাগগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে "ফায়ার ব্রিগেড" এর ভূমিকা পালন করেছে, যা পূর্ব ফ্রন্টের এক সেক্টর থেকে অন্য সেক্টরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

ট্যাঙ্কের ওজন কিছুটা কমানোর একটি প্রচেষ্টা ছিল ঢালাইযুক্ত তারের অ্যান্টি-কম্যুলেটিভ স্ক্রিন স্থাপন করা (এই জাতীয় স্ক্রিনগুলিকে জেনারেল টমের উপাধি অনুসারে "টম স্ক্রিন" বলা হত)। এই জাতীয় স্ক্রিনগুলি কেবল হালের পাশে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং শীট স্টিলের তৈরি পূর্ববর্তী পর্দাগুলি টাওয়ারগুলিতে রয়ে গিয়েছিল। দেরিতে উত্পাদনের ট্যাঙ্কগুলিতে, চারটির পরিবর্তে তিনটি রোলার ইনস্টল করা হয়েছিল এবং রাবার ছাড়াই স্টিলের রাস্তার চাকা দিয়েও যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল।

প্রায় সমস্ত পরিবর্তনের লক্ষ্য ছিল ট্যাঙ্কের উত্পাদনের শ্রমের তীব্রতা হ্রাস করা, যার মধ্যে রয়েছে: ফায়ারিং পিস্তল এবং অতিরিক্ত দেখার স্লটের জন্য ট্যাঙ্কের সমস্ত এমব্র্যাসার দূর করা (কেবল ড্রাইভারের, কমান্ডারের কাপোলায় এবং টাওয়ারের সামনের আর্মার প্লেটে রয়ে গেছে) ), সরলীকৃত টোয়িং লুপ ইনস্টল করা, দুটি সাধারণ পাইপ দিয়ে একটি নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে মাফলার প্রতিস্থাপন করা। গাড়ির নিরাপত্তা উন্নত করার আরেকটি প্রচেষ্টা ছিল বুরুজের ছাদের বর্ম 18 মিমি এবং পিছনের বর্মটি 26 মিমি বৃদ্ধি করা।

PzKpfw IV Ausf.J ট্যাঙ্কগুলির উত্পাদন 1945 সালের মার্চ মাসে বন্ধ হয়ে যায়; মোট 1,758টি যানবাহন নির্মিত হয়েছিল।

1944 সাল নাগাদ, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ট্যাঙ্কের নকশা আধুনিকীকরণের জন্য সমস্ত মজুদ নিঃশেষ করে দিয়েছে; একটি ব্যারেল সহ 75-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত প্যান্থার ট্যাঙ্ক থেকে একটি বুরুজ স্থাপন করে PzKpfw IV এর যুদ্ধের কার্যকারিতা বাড়ানোর একটি বিপ্লবী প্রচেষ্টা। 70 ক্যালিবারের দৈর্ঘ্য, সাফল্যের সাথে মুকুট দেওয়া হয়নি - চ্যাসিসটি খুব বেশি বোঝা হয়ে গেছে। প্যান্থার বুরুজ ইনস্টল করার আগে, ডিজাইনাররা প্যান্থার কামানটিকে PzKpfw IV ট্যাঙ্কের বুরুজে চেপে দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। বন্দুকের কাঠের মডেলের ইনস্টলেশনটি বন্দুকের ব্রীচ দ্বারা তৈরি শক্ততার কারণে বুরুজে কাজ করা ক্রু সদস্যদের সম্পূর্ণ অসম্ভবতা দেখিয়েছিল। এই ব্যর্থতার ফলস্বরূপ, প্যান্থার থেকে পুরো বুরুজটি Pz.IV হুলের উপর মাউন্ট করার ধারণার জন্ম হয়েছিল।

কারখানার মেরামতের সময় ট্যাঙ্কগুলির ক্রমাগত আধুনিকীকরণের কারণে, এক বা অন্য পরিবর্তনের কতগুলি ট্যাঙ্ক নির্মিত হয়েছিল তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব নয়। খুব প্রায়ই বিভিন্ন হাইব্রিড বিকল্প ছিল, উদাহরণস্বরূপ, Ausf.G থেকে turrets Ausf.D মডেলের হুলে ইনস্টল করা হয়েছিল।