T26E4 সুপারপারশিং: কুটিল আমেরিকান স্বপ্ন। ভারী ট্যাঙ্ক T26E1 সুপার পারশিং সুপার পারশিংয়ের জন্য কী কী সুবিধা ডাউনলোড করতে হবে

নরম্যান্ডি অবতরণ থেকে শুরু করে, ব্রিটিশ এবং আমেরিকান সৈন্যরা সময়ে সময়ে নতুন জার্মান সৈন্যদের সাথে দেখা করতে শুরু করে। ট্যাঙ্ক PzKpfw VI Ausf. B টাইগার II, Königstiger নামেও পরিচিত। দ্বিতীয় নামের সাধারণভাবে গৃহীত অনুবাদ হল "রয়্যাল টাইগার", যদিও এই শব্দটি সঠিকভাবে অনুবাদ করা হয়েছে " কয়েক সপ্তাহ" রয়েল বেঙ্গল টাইগারদের সেই সময়ের জন্য চমৎকার সুরক্ষা এবং একটি চমৎকার 88 মিমি বন্দুক ছিল। যদি এই ধরণের ট্যাঙ্কের স্বল্প সংখ্যক উত্পাদিত না হত - পাঁচশোরও কম - হিটলার বিরোধী জোটের সমস্ত দেশের সৈন্যদের অনেক সমস্যা হত। যাইহোক, 1944 সালের গ্রীষ্মের শেষে, আমেরিকান কমান্ডের কাছে এখনও উৎপাদনের গতি সম্পর্কে তথ্য ছিল না, তাই প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থাগুলি একটি উপযুক্ত প্রকৃতি নিয়েছিল।

1944 সালের শুরু থেকে, ওয়াটারভিলিয়েট অস্ত্রাগারের কর্মীরা একটি নতুন টাউড অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক নিয়ে কাজ করছে। T15 বন্দুকটির ক্যালিবার 90 মিলিমিটার ছিল এবং প্রাথমিক গণনা অনুসারে, প্রায় দুই কিলোমিটার দূরত্বে প্যান্থারদের আঘাত করতে পারে। টাইগার -2 এর সামনের বর্ম ভেদ করার জন্য, সেই অনুযায়ী, এটিকে একটু কাছাকাছি আনা দরকার ছিল। এই ধরনের ভাল পারফরম্যান্স দ্রুত আমেরিকান সামরিক বাহিনীর আগ্রহকে আকর্ষণ করেছিল, যারা অস্ত্রের বিকাশ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করার দাবি করেছিল। ওয়াটারভিলিয়েট কর্মীরা পরীক্ষামূলক বন্দুক একত্রিত করার সময় একটি আসল পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল। অস্ত্রাগার গুদামে অনুরূপ ক্যালিবারের বন্দুকের জন্য বেশ কয়েকটি ফাঁকা ছিল। শীঘ্রই তাদের মধ্যে দুটি 90 মিলিমিটার ব্যাসের একটি চ্যানেলে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং অন্যান্য বন্দুক প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত হয়েছিল। এর মধ্যে দুটি বন্দুক T15 সূচক পেয়েছে। কয়েক সপ্তাহ ধরে অ্যাবারডিন প্রুভিং গ্রাউন্ডে টেস্ট ফায়ারিং স্পষ্টভাবে গণনার সঠিকতা প্রদর্শন করেছে। এইভাবে, T44 প্রজেক্টাইল সহ প্যান্থারের সামনের প্লেটের সমতুল্য একটি প্লেটের অনুপ্রবেশের পরিসীমা 2300 মিটার অতিক্রম করেছে। বন্দুকগুলি ব্যাপক উৎপাদনের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল।

T15 বন্দুকের পরীক্ষার সময়, সামরিক বাহিনীর একজন বলেছিল, তারা বলে, যদি এমন একটি বন্দুক একটি ট্যাঙ্কে ব্যবহার করা যেতে পারে... যত তাড়াতাড়ি বলা যায় না। অ্যাবারডিন প্রুভিং গ্রাউন্ডের কর্মীরা গানার ডিজাইনারদের সাথে পরামর্শ করে এবং শীঘ্রই M26 পার্শিং ভারী ট্যাঙ্ক সংস্করণ T26E1 এ বন্দুকটি ইনস্টল করে। এই ক্ষেত্রে, অ্যাবারডিন পরীক্ষকদের ওয়েলম্যান ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মচারীদের দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। নতুন ট্যাঙ্কের পরীক্ষাটি ঠিক অ্যাসেম্বলি সাইটে করা হয়েছিল, সমস্ত একই অ্যাবারডিন প্রুভিং গ্রাউন্ডে। ট্যাঙ্ক বন্দুকটি সূচক T15E1 পেয়েছে

সামান্য আপডেট করা ট্যাঙ্কের চ্যাসি পরিবর্তন হয়নি। আট-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন ফোর্ড জিএএফ 500 পর্যন্ত শক্তি সহ হর্স পাওয়ারট্যাঙ্কটিকে প্রতি ঘন্টায় 30-35 কিলোমিটার পর্যন্ত হাইওয়ে গতি সরবরাহ করে। এটি মূল পার্শিংয়ের চেয়ে কিছুটা কম ছিল। এর কারণ ছিল এবং সেগুলি নিম্নরূপ। ট্যাঙ্ক, একটি নতুন বন্দুক পেয়ে, "মোটা" কয়েক টন. আসল বিষয়টি হ'ল নতুন বন্দুকটিতে 73 ক্যালিবারের দীর্ঘ ব্যারেল ছিল। এটি ছাড়াও, বন্দুকটি একটি মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা একটি দীর্ঘ লিভারে অবস্থিত ছিল। এই কারণে, টাওয়ারটিকে গুরুত্ব সহকারে নতুনভাবে ডিজাইন করতে হয়েছিল। প্রথমত, বুরুজ গোলাবারুদ মজুদ অপসারণ করা হয়েছিল এবং এর জায়গায় একটি কাউন্টারওয়েট স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, টাওয়ারের শীর্ষে একটি স্প্রিং ডিজাইনের দুটি ব্যালেন্সার ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি যুদ্ধ ব্যবহারের জন্য খুব অসুবিধাজনক, কিন্তু পরীক্ষার জন্য যথেষ্ট। কামানের সাথে গাড়ির দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি সত্ত্বেও, এটি ভাল কার্যকারিতা বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল, যদিও কাউন্টারওয়েট, দীর্ঘ ব্যারেল এবং ব্যালেন্সারগুলির কারণে, সর্বাধিক গতি সামান্য হ্রাস পেয়েছে। তথাপি, অগ্নিশক্তির নামে এমন বলিদান গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়েছিল।

নতুন ট্যাঙ্কের আরেকটি বৈশিষ্ট্য, যা ব্যবহারের সহজলভ্যতাকে প্রভাবিত করেছে, রাখার জন্য অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। T15E1 বন্দুকের শেলগুলির দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 125 সেন্টিমিটার ছিল। এমনকি পার্শিংয়ের স্থানীয় বুরুজেও এই ধরনের গোলাবারুদ পরিচালনা করা খুব সুবিধাজনক ছিল না। T26E1 ট্যাঙ্কগুলির জন্য, তাদের বন্দুকের আরও বড় ব্রীচ ছিল এবং বন্দুকটি দ্রুত লোড করার বিষয়ে কোনও কথা হয়নি। এই কারণে, সামরিক বাহিনী পৃথক লোডিং সহ একটি নতুন গোলাবারুদ তৈরির দাবি করেছিল। T33 প্রজেক্টাইলটিকে নতুন স্প্লিট শটের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল এবং পরে T44 একইভাবে রূপান্তরিত হয়েছিল। বন্দুকটি নতুন লোডিং পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত কিছু পরিবর্তনও করেছে। আপডেট করা বন্দুকটিকে T15E2 মনোনীত করা হয়েছিল।

শেল এবং বন্দুক পুনরায় কাজ করার সাথে সাথে, আমেরিকান প্রকৌশলীরা পরীক্ষামূলক ট্যাঙ্কটিকে আরও শালীন আকারে নিয়ে আসেন। নতুন পরিবর্তনের নাম ছিল T26E3। ইনস্টলেশন সাইটে একটি কাউন্টারওয়েট সহ ধারণাটি পূর্ববর্তী প্রোটোটাইপ থেকে নেওয়া হয়েছিল এবং স্প্রিং ব্যালেন্সারগুলিকে হাইড্রোপনিউমেটিক দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। নতুন ক্ষতিপূরণকারী ডিভাইসগুলির বৃহত্তর দক্ষতা তাদের টাওয়ারের ভিতরে অপসারণ করা এবং শত্রুর আগুনে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার বিপদে তাদের প্রকাশ না করা সম্ভব করেছে। T15E2 বন্দুক মাউন্টিং সিস্টেম এটিকে -10° থেকে +20° রেঞ্জের মধ্যে উল্লম্বভাবে লক্ষ্য করার অনুমতি দেয়। গোলাবারুদ র্যাকে 54টি পর্যন্ত শেল এবং বিভিন্ন ধরণের কার্তুজ রয়েছে।

90 মিমি বন্দুক সহ একটি ভারী ট্যাঙ্কের দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ 1944 সালের শেষের দিকে প্রস্তুত ছিল। প্রথম পরীক্ষামূলক T26E1 এর ভাগ্য আকর্ষণীয়। পরীক্ষার সাইটে পরীক্ষার পর অবিলম্বে, এটি বাস্তব পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করার জন্য দ্রুত ইউরোপে পাঠানো হয়েছিল। জানুয়ারি '45 সালে, এই ট্যাঙ্কটি 3য় ফিল্ড ওয়ার্কশপে পরিবর্তন করা হয়েছিল ট্যাংক বিভাগ. তারা ক্ষতিগ্রস্ত প্যান্থার থেকে বর্মের একটি শীট কেটে ট্যাঙ্কের হুলের সামনে রেখেছিল। এছাড়াও, টাওয়ারের প্রতিরক্ষা একইভাবে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এই পরিবর্তনগুলির পরে, ট্যাঙ্কটি আবার তার কিছু গতি হারিয়েছে, কিন্তু ডাকনাম অর্জন করেছে: সুপার পারশিং। একটি বাড়িতে তৈরি সংশোধিত আকারে, একক লোডিং সহ সুপার পারশিং প্রথমবারের মতো যুদ্ধে গিয়েছিল। অবশ্যই, বন্দুক পরিচালনা সম্পূর্ণরূপে সুবিধাজনক ছিল না, কিন্তু এটা অগ্নিশক্তিঅন্যান্য সমস্ত সমস্যার জন্য ক্ষতিপূরণের চেয়ে বেশি।

"সুপার পার্শিং" 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে তার যুদ্ধের অ্যাকাউন্ট খুলেছিল। প্রথম টার্গেট হিট ছিল, সম্ভবত, সর্বশেষ সিরিজের একটি PzKpfw IV। এরপরে, পরীক্ষামূলক গাড়ির ক্রুরা বেশ কয়েকটি জার্মান ট্যাঙ্ককে ছিটকে দেয়। যুদ্ধের সময়, সুপার পার্শিং বেশ কিছু ছোটখাটো ক্ষতি পেয়েছিল: এর শক্তিশালী কামানের জন্য ধন্যবাদ, এটি শত্রুদের সাঁজোয়া যানগুলিকে রেঞ্জে আক্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে জার্মান ট্যাঙ্ক ক্রুরা আত্মবিশ্বাসের সাথে গুলি করতে পারেনি। T26E1 ক্রুদের "সংগ্রহের মুক্তা" একই Königstiger ছিল। ভারী ট্যাঙ্কের সংঘর্ষ আমেরিকানদের বিজয়ে শেষ হয়েছিল। সত্য, এই পর্বটিকে খুব কমই ইঙ্গিতমূলক বলা যেতে পারে। ব্যাপারটি হলো আমেরিকান ট্যাংক sts সেই মুহূর্তটিকে ধরেছিল যখন টাইগার II, কিছু বিল্ডিংয়ের ধ্বংসাবশেষের দিকে গাড়ি চালিয়ে কয়েক সেকেন্ডের জন্য এর নীচে "দেখাল"৷ এটি এই বিস্তারিত ছিল যে আঘাত করা হয়েছে.

দ্বিতীয় সুপার পারশিং প্রোটোটাইপটি পরীক্ষায় বিলম্বিত হয়েছিল এবং সামনে পৌঁছায়নি। কিন্তু তাকে ধন্যবাদ, 1945 সালের মার্চ মাসে মার্কিন সামরিক নেতৃত্ব পরবর্তী M26 পার্শিং ট্যাঙ্কের পরিবর্তে T15E1 বন্দুক সহ এক হাজার আপডেটেড যানবাহন তৈরির আদেশ দেয়। সিরিয়াল নির্মাণের প্রস্তুতি সম্পন্ন হওয়ার সময় নাৎসি জার্মানি পরাজিত হয়। নতুন ট্যাঙ্কের অর্ডার হঠাৎ করে 25 ইউনিটের ট্রায়াল ব্যাচে সীমাবদ্ধ ছিল। এই সাঁজোয়া যানগুলি পরীক্ষার সাইটগুলিতে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তারা নতুন ট্যাঙ্ক সুরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশের সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল - 90-মিমি বন্দুকটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের অনুকরণ করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল। অযাচাইকৃত প্রতিবেদন অনুসারে, বেশ কয়েকটি সুপার পারশিং কোরিয়া সফর করেছিল, যেখানে তারা সোভিয়েত T-34 এর মুখোমুখি হয়েছিল। এই ধরনের যুদ্ধের ফলাফল সম্পর্কে কোন তথ্য নেই।

নাবিকদল: 5 জন

মাত্রা:
বন্দুক ছাড়া দৈর্ঘ্য: 6327 মিমি
বন্দুক সহ দৈর্ঘ্য: ~10577 মিমি
প্রস্থ: 3510 মিমি
উচ্চতা: 2780 মিমি

অস্ত্র:
প্রধান: 90mm T15E1 L\73 বা T15E2 L\73 বন্দুক; গোলাবারুদ - 54 রাউন্ড
অতিরিক্ত: 2 30-ক্যালিবার M1919A4 মেশিনগান (স্থানীয় এবং সমাক্ষ) এবং একটি 50-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান; গোলাবারুদ - যথাক্রমে 5000 এবং 550 রাউন্ড

সংরক্ষণ:
ফ্রেম:
সামনের (শীর্ষ): 102 মিমি 44°
সম্মুখভাগ (নিম্ন): 76 মিমি 37°
পাশ: 76 মিমি 90° এবং 51 মিমি 90°
স্টার্ন: 51 মিমি 80° এবং 19 মিমি 28°
শীর্ষ: 22 মিমি 0°
নীচে: 25mm 0° এবং 13mm 0°৷
টাওয়ার:
সম্মুখভাগ: 102 মিমি 90°
বন্দুকের ম্যান্টলেট: 114 মিমি 90°
পাশ: 76 মিমি 82° - 90°
স্টার্ন: 76 মিমি 85° - 90°
শীর্ষ: 25 মিমি 0°
উত্পাদিত: 25 ইউনিট (ইউরোপে যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে 2)

T15E2 বন্দুকের বৈশিষ্ট্য:

HE T42 প্রজেক্টাইল, তাড়াতাড়ি। গতি 975 m/s

AP T43 প্রজেক্টাইল, তাড়াতাড়ি। গতি 975 m/s, 30° এ বর্ম অনুপ্রবেশ
500 গজ - 132 মিমি
1000 গজ - 127 মিমি
1500 গজ - 124 মিমি
2000 গজ - 122 মিমি

HVAP T44 প্রজেক্টাইল, তাড়াতাড়ি। গতি 1143 মি/সেকেন্ড, 30° এ আর্মার পেনিট্রেশন:
91তম = 310 মিমি (330 মিমি?)
457-মি = 244-মিমি
914-মি = 221-মিমি
1371-মি = 196-মিমি
1828 = 173 মিমি
চার্জিং: আলাদা
আগুনের হার: 4 rds/মিনিট পর্যন্ত

গেমটিতে আমেরিকান যুদ্ধ যানের ভক্তরা এই প্রিমিয়াম ট্যাঙ্ক T26E1 সুপার পারশিং-এ ভার্চুয়াল যুদ্ধক্ষেত্র জয় করতে সক্ষম হবে

সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://vn-parabellum.com/
http://wwiivehicles.com/
http://peachmountain.com/
http://freeweb.hu/

বাহ্যিকভাবে, ট্যাঙ্কটি একটি হাতির মতো দেখায় যা "প্যান্থার" বর্ম দিয়ে তৈরি মুখোশের সাথে ঢালাই করা "কান" এর জন্য ধন্যবাদ। হুলের সামনের অংশ অতিরিক্ত বর্মের সাথে ওভারলোড হওয়ার কারণে, ট্যাঙ্কের পিছনের অংশটি উপরে উঠেছিল। ইঞ্জিনে অতিরিক্ত লোডের ফলে গাড়ির গতি 10 কিমি/ঘন্টা কমে যায়। উপরন্তু, ট্যাঙ্কটি লক্ষ্য করা আরও কঠিন হয়ে পড়ে, বিশেষ করে ঢালে, যেহেতু হাইড্রোলিক প্রক্রিয়া খুব কমই ভারী, ভারসাম্যহীন বুরুজটিকে ঘোরাতে পারে।

সাঁজোয়া যান অবহেলা কি হতে পারে?

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরুর আগে (এখন থেকে WWII হিসাবে উল্লেখ করা হয়), কমান্ড আমেরিকান সেনাবাহিনীতার ট্যাঙ্ক বাহিনীর দিকে সামান্য মনোযোগ দেয়। প্রাক-যুদ্ধকালীন সময়ে, মার্কিন বাজেট নতুন ট্যাঙ্ক মডেলের উন্নয়নের জন্য বার্ষিক $85,000 একটি হাস্যকর পরিমাণ বরাদ্দ করেছিল। তুলনা করার জন্য, 40 এর দশকের গোড়ার দিকে বিভিন্ন পরিবর্তনের একটি উত্পাদন M4 শেরম্যান ট্যাঙ্কের খরচ $ 45,000-57,000 এ পৌঁছেছিল। ফলস্বরূপ, পোল্যান্ডে জার্মান আক্রমণের আগে, মার্কিন সেনাবাহিনীর পরিষেবায় মাত্র 18 M2 মাঝারি ট্যাঙ্ক ছিল, যার নকশাটি অপূর্ণ ছিল এবং তাদের জার্মান এবং সোভিয়েত সমকক্ষদের তুলনায় আশাহীনভাবে পুরানো। বাকি আমেরিকান ট্যাঙ্কগুলি হালকা ছিল এবং শত্রুর সাঁজোয়া যানগুলির সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তারা এর বিরোধিতা করতে খুব কমই করতে পারে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে পরিস্থিতি কিছুটা পরিবর্তিত হয়। আমেরিকানরা দ্রুত বিকাশ এবং গ্রহণ করে মাঝারি ট্যাঙ্ক M3 "লি", যা মূলত M2 এর লেআউটের পুনরাবৃত্তি করেছিল, কিন্তু আরও ভাল সাঁজোয়া এবং সশস্ত্র ছিল। যাইহোক, আমেরিকান সামরিক বাহিনীও এই গাড়িতে সন্তুষ্ট ছিল না এবং 1942 সালে, M4 মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করে। তারা জার্মান Pz.Kpfw.IV এর সাথে সমান শর্তে লড়াই করতে পারে, যাকে আমেরিকানরা কেবল "চার" বলে ডাকত। তবে ইতিমধ্যে 1 ডিসেম্বর, 1942-এ, জার্মান ভারী যানবাহন Pz.Kpfw.VI "টাইগার" আফ্রিকান থিয়েটার অফ অপারেশনে উপস্থিত হয়েছিল। আমেরিকান ট্যাঙ্কারদের এই দানবদের বিরোধিতা করার কিছুই ছিল না, যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন সাঁজোয়া যান তৈরির কাজ চলছিল। এইভাবে, 1942 সালের ডিসেম্বরে তারা এম 6 ভারী ট্যাঙ্কের উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল যা তৈরি করা হয়েছিল, তবে পরীক্ষাগুলি এতে প্রচুর ত্রুটি প্রকাশ করেছিল, তাই 1943 সালে এর উন্নতির কাজ অব্যাহত ছিল। ফলস্বরূপ, গাড়িটি একটি পরীক্ষামূলক সিরিজ হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল এবং শত্রুতায় অংশ নেয়নি।

ভারী ট্যাঙ্ক Pz.Kpfw.VI "টাইগার", বিসকারি প্রাসাদের কাছে সিসিলিয়ান শহর কাতানিয়ার রাস্তায় জার্মানরা উড়িয়ে দিয়েছে এবং পরিত্যক্ত করেছে
উৎস - waralbum.ru

এক বা অন্যভাবে, 1943 সালের গ্রীষ্মে, আমেরিকান সৈন্যরা পর্যাপ্ত সাঁজোয়া অস্ত্র ছাড়াই সিসিলিতে অবতরণ করেছিল। এখানে তারা জার্মান ট্যাঙ্ক বিভাগ "হারম্যান গোয়েরিং" এর মুখোমুখি হয়েছিল, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে "বাঘ" দিয়ে সজ্জিত ছিল। 10 জুলাই, 1943 এর দিনটি মার্কিন 7 তম সেনাবাহিনীর জন্য প্রায় বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল, যখন জেলা শহরের কাছে সমুদ্র থেকে রাতে অবতরণকারী সৈন্যরা "বাঘের" একটি সংস্থার সহায়তায় জার্মান ট্যাঙ্ক এবং গ্রেনেডিয়ার দ্বারা সকালে আক্রমণ করেছিল। (আমেরিকানরা শুধুমাত্র বড়-ক্যালিবার নৌ আর্টিলারির সমর্থন দ্বারা সংরক্ষিত হয়েছিল)। বিভিন্ন উপায়ে, এটি সিসিলিতে Pz.Kpfw.VI ট্যাঙ্কগুলির উপস্থিতি যা জার্মানদের দীর্ঘ সময়ের জন্য দ্বীপের উত্তর-পূর্বে মাউন্ট এটনা এলাকায় লাইন ধরে রাখতে এবং তাদের ইউনিটগুলিকে সরিয়ে নেওয়া নিশ্চিত করতে দেয়। মূল ভূখন্ডে

জেনারেল প্যাটনের বড় ভুল

1944 সালের জানুয়ারিতে, টিডওয়ার্থ ডাউনস (গ্রেট ব্রিটেন) এ, যেখানে মিত্র বাহিনীর প্রধান সাঁজোয়া ঘাঁটি অবস্থিত ছিল, অভিযাত্রী বাহিনীর হাই কমান্ড বিদ্যমানটি পরিদর্শন করেছিল সামরিক সরঞ্জাম, সেইসাথে নমুনা প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়নঅস্ত্র, যার মধ্যে কিছু এমনকি প্রোটোটাইপ ছিল না, কিন্তু ভিডিও ফুটেজ পরীক্ষার সাইটগুলিতে ফিল্ম করা হয়েছে। T26E3 মাঝারি ট্যাঙ্কের চারপাশে একটি বিশেষভাবে ভয়ঙ্কর বিতর্ক ছড়িয়ে পড়ে, যা জার্মান "বাঘ"-এর মোকাবিলা করার জন্য সুনির্দিষ্টভাবে তৈরি হয়েছিল পরীক্ষামূলক এবং সম্পূর্ণ সিরিজের দীর্ঘমেয়াদী বিকাশের জন্য ধন্যবাদ সিরিয়াল ট্যাংক- যেমন T20, T22, T23, T25 এবং T26।

T26E3 ট্যাঙ্কটি পরীক্ষার একটি সম্পূর্ণ চক্রের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল এবং সরবরাহ পরিষেবা এবং মার্কিন সাঁজোয়া বাহিনীর উভয় কমিশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক আর্সেনাল গাড়িটিকে ব্যাপক উৎপাদনে রাখার জন্য প্রস্তুত ছিল - সৌভাগ্যবশত, গাড়িটি ইতিমধ্যে উত্পাদিত T23 থেকে কিছুটা আলাদা ছিল এবং শুধুমাত্র মিত্র অভিযান বাহিনীর সুপ্রিম কমান্ডের সম্মতিতে উৎপাদন শুরু করতে হয়েছিল (এরপরে SES হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) প্রয়োজন ছিল। তদুপরি, ইংল্যান্ডে নতুন ট্যাঙ্ক সরবরাহের জন্য একটি সময়সূচীও তৈরি করা হয়েছিল যাতে তারা নরম্যান্ডিতে অবতরণের জন্য অপারেশন ওভারলর্ডের শুরুর মধ্যে যুদ্ধ ইউনিটগুলিতে পৌঁছাতে পারে।

ট্যাঙ্ক T26E3 (M26)
উৎস - wikimedia.org

২য় ট্যাঙ্ক ডিভিশনের ব্যাটল গ্রুপ "এ" এর কমান্ডার (এরপরে টিডি হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), ব্রিগেডিয়ার জেনারেল মরিস রোজ, যার ইউনিট যুদ্ধে জার্মান "বাঘ" এর সাথে প্রথম দেখা করেছিল এবং এই ট্যাঙ্কগুলির শ্রেষ্ঠত্ব প্রথম হাতে অনুভব করেছিল আমেরিকানদের চেয়ে, তাদের পরিষেবায় গ্রহণের জন্য অন্যদের চেয়ে শক্তিশালী ওকালতি করেছে। নতুন সাঁজোয়া যান। অন্যান্য অনেক ব্রিটিশ এবং আমেরিকান ট্যাঙ্ক জেনারেল তার দৃষ্টিভঙ্গি সমর্থন করেছিলেন। যাইহোক, লেফটেন্যান্ট জেনারেল জর্জ প্যাটন, যিনি আফ্রিকান অভিযান এবং সিসিলিতে অবতরণের সময় সৈন্যদের কমান্ড করেছিলেন, বিশ্বাস করেছিলেন যে এসইএফ-এর একটি নতুন ভারী ট্যাঙ্কের প্রয়োজন নেই। তৎকালীন ইউএস আর্মি রেগুলেশনে নির্ধারিত সাঁজোয়া বাহিনীর কর্মের মতবাদ অনুসারে, ট্যাঙ্কগুলি শত্রুর সাঁজোয়া যানের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে অনুমিত হয়েছিল, পদাতিক, আর্টিলারি এবং এভিয়েশন দ্বারা প্রস্তুত ব্রেকথ্রুতে প্রবেশ করে, তারপর অপারেশনাল স্পেসে প্রবেশ করে এবং শত্রুর পিছনে আঘাত করে। লাইন এবং যোগাযোগ। আধুনিক মাঝারি M4 শেরম্যান সহজেই এই কাজগুলি মোকাবেলা করতে পারে। M26 গুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল ছিল, বেশি জ্বালানি খরচ করত, একটি সংক্ষিপ্ত পরিসর ছিল এবং তাই, প্যাটনের দৃষ্টিকোণ থেকে, কম পছন্দনীয় বলে মনে হয়েছিল। শত্রুর সাঁজোয়া যান এবং পদাতিক সহায়তার বিরুদ্ধে লড়াই স্ব-চালিতদের উপর অর্পণ করা হয়েছিল আর্টিলারি স্থাপনা. ফলস্বরূপ, সেনাবাহিনী পার্শিংস উৎপাদনে প্রবর্তন করতে অস্বীকার করে, যার ফলে পরবর্তীতে এসইএস-এর শত শত হারানো ট্যাঙ্ক এবং হাজার হাজার মৃত ট্যাঙ্কার এবং পদাতিক সৈন্যদের খরচ হয়।

লেফটেন্যান্ট জেনারেল জর্জ স্মিথ প্যাটন
উৎস - mynews-in.net

আমেরিকান এবং ব্রিটিশ কমান্ড বিশ্বাস করেছিল যে মিত্র বাহিনীর ইউনিটগুলি সামনে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক জার্মান "বাঘ" এর মুখোমুখি হবে না। আসল বিষয়টি হ'ল Pz.Kpfw.VI একটি ব্যয়বহুল বাহন ছিল - একটি ইউনিটের উত্পাদনের জন্য থার্ড রাইখ 250,800 রেইচমার্কস খরচ হয়েছিল (তুলনার জন্য, Pz.Kpfw.III-এর দাম 96,163, এবং Pz.Kpfw.IV - 103,462 রিচমার্কস) , তদুপরি, এই ট্যাঙ্কগুলি পূর্ব ফ্রন্টে ওয়েহরমাখটের আরও বেশি প্রয়োজন ছিল। সাধারণভাবে, আমেরিকান জেনারেলরা এতে ভুল করেননি, তবে তারা শত্রুর দ্বারা Pz.Kpfw.IV এর চেয়ে বেশি উন্নত মাঝারি ট্যাঙ্কগুলির উপস্থিতির পূর্বাভাস না পেয়ে অন্য উপায়ে ভুল গণনা করেছিলেন। ইতিমধ্যেই 1944 সালের 20শে জানুয়ারী, আনজিওতে অবতরণ অভিযানের সময়, এসইএস ইউনিটগুলি Pz.Kpfw.V "প্যান্থার" এর মুখোমুখি হয়েছিল, যার সামনের বর্ম শেরম্যানরা প্রবেশ করতে পারেনি। যাইহোক, সেই সময়ে পশ্চিম ফ্রন্টে "প্যান্থারদের" সংখ্যা এখনও কম ছিল এবং মিত্ররা এই সত্যটিকে খুব বেশি গুরুত্ব দেয়নি। যাইহোক, নরম্যান্ডিতে অবতরণের পরে, যেখানে প্রায় অর্ধেক জার্মান ট্যাঙ্ক বাহিনী Pz.Kpfw.V দিয়ে সজ্জিত ছিল, আমেরিকানরা নিজেদেরকে একটি কঠিন অবস্থানে পেয়েছিল, কারণ তাদের প্যান্থারদের বিরোধিতা করার কিছুই ছিল না।

বিখ্যাত জেনারেল প্যাটন যে একটি নিষ্ঠুর ভুল করেছিলেন তা আমেরিকান ট্যাঙ্কারদের কাছে ইতিমধ্যেই জুলাইয়ের যুদ্ধে স্পষ্ট হয়েছিল, যখন তারা একের পর এক তাদের ট্যাঙ্ক এবং ক্রু হারাতে শুরু করেছিল, পরিস্থিতিকে কোনওভাবে প্রভাবিত করার শক্তিহীন ছিল। SES শুধুমাত্র বাতাসে একটি অপ্রতিরোধ্য সুবিধা এবং আর্টিলারি এবং পদাতিক বাহিনীর সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব দ্বারা সংরক্ষিত হয়েছিল। অবশেষে, 1944 সালের নভেম্বরে, শীর্ষ ব্যবস্থাপনা বুঝতে পেরেছিল যে এটি এভাবে চলতে পারে না এবং দুই হাজার T26E3 গাড়ির উৎপাদনের আদেশ দেয়। ট্যাঙ্ক উত্পাদনে (সাধারণত ফিশার ট্যাঙ্ক আর্সেনাল বলা হয়), তৈরি হয়েছিল বাজেট সম্পদএবং জেনারেল মোটরস কর্পোরেশনের ব্যবস্থাপনার অধীনে স্থাপিত, নভেম্বর 1944 সালে তারা প্রথম 10 টি 26E3 উত্পাদন করে, ডিসেম্বর - 30, জানুয়ারি 1945 - 70, ফেব্রুয়ারি - 132 সালে। ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক আর্সেনাল, ক্রিসলার কর্পোরেশনের পরিচালকদের দ্বারা পরিচালিত, 1945 সালের মার্চ মাসে উত্পাদনে যোগদান করে, যার ফলস্বরূপ সেই মাসে দুটি উদ্যোগে মোট 194টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল। মোট, 1945 সালের শেষ নাগাদ, আমেরিকান শিল্প এই মডেলের 2,000 ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল। প্রথম T26E3s 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইউরোপে আসে। ইতিমধ্যে মার্চ মাসে, তারা, যুদ্ধ ট্যাঙ্কের মতো, আমেরিকান সেনাদের জন্য M26 সূচক এবং ঐতিহ্যগত "ডাকনাম" বরাদ্দ করা হয়েছিল, "পার্সিং" আমেরিকান জেনারেলের সম্মানে যিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউরোপে ইউএস এক্সপিডিশনারি ফোর্সের কমান্ড করেছিলেন।

ফিশার ট্যাঙ্ক আর্সেনালের সমাবেশের দোকান, যেখানে M26 একত্রিত হয়েছিল
উৎস - mlive.com

"Super-Pershing" এর অগ্রদূত হিসাবে "Pershing"

এই ট্যাঙ্কগুলি কী ছিল, যা আমেরিকান জেনারেলদের গণনা অনুসারে, সমান শর্তে জার্মান সাঁজোয়া "শিকারী" এর সাথে লড়াই করার কথা ছিল? প্রকৃতপক্ষে, ট্যাঙ্কটি তার জার্মান সমকক্ষদের থেকে বর্ম এবং অস্ত্র উভয় ক্ষেত্রেই নিকৃষ্ট ছিল। 90-মিমি এম3 কামানটির ক্যালিবার ছিল টাইগারদের উপরে লাগানো 88-মিমি KwK 36 L/56 বন্দুকের চেয়ে বেশি, সেইসাথে 75-মিমি KwK 42 L/70, যা প্যান্থারগুলিতে সজ্জিত ছিল। একই সময়ে, আমেরিকান বন্দুকের আরও খারাপ অনুপ্রবেশ করার ক্ষমতা ছিল, যেহেতু এর প্রজেক্টাইলের প্রাথমিক বেগ (853 m/s) জার্মান ট্যাঙ্ক বন্দুকের চেয়ে কম ছিল, যার জন্য আর্মার ফায়ার করার সময় এই সংখ্যাটি 1000 m/s-এর কাছাকাছি ছিল- ছিদ্র করা সাবোট শেল (এর পরে বিপিএস হিসাবে উল্লেখ করা হয়)।

প্যান্থার হুলের সামনের সাঁজোয়া অংশগুলি পাতলা ছিল (উপরের অংশের জন্য 102 মিমি বনাম 80 মিমি এবং নীচের অংশের জন্য 76 মিমি বনাম 60 মিমি), তবে আরও যুক্তিযুক্ত প্রবণতা কোণে অবস্থিত ছিল। অন্যথায়, ট্যাঙ্কগুলি বর্ম এবং গতিশীলতায় প্রায় সমান ছিল। টাইগাররা এখনও সব দিক থেকে আমেরিকান সাঁজোয়া যানের চেয়ে উচ্চতর ছিল, এবং সেইজন্য পার্শিংসের ক্রুরা, যদিও তারা শেরম্যানদের সহকর্মীদের চেয়ে বেশি আত্মবিশ্বাসী বোধ করেছিল, জার্মান "হেভিওয়েটস" এর সাথে দেখা করার সময়ও তারা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। আমেরিকান ট্যাঙ্ক ক্রুদের পক্ষে এটি বিশেষত কঠিন ছিল যদি তারা "রাজকীয় বাঘ" এর সাথে দেখা করে, সামনের বর্মযা টাইগার এবং পার্শিংসের চেয়ে দেড়গুণ পুরু ছিল এবং প্রবণতার আরও যুক্তিযুক্ত কোণে অবস্থিত ছিল এবং বন্দুকটি, এমনকি 4 কিলোমিটার দূরত্বেও, একটি উল্লম্ব 80-মিমি ইস্পাত প্লেটকে ছিদ্র করতে পারে।

"রয়্যাল টাইগারদের" প্রতি আমেরিকান প্রতিক্রিয়া

পরিস্থিতি সংশোধন করতে, 1945 সালের জানুয়ারিতে, পার্শিং T26E1 প্রোটোটাইপে 73 ক্যালিবার দৈর্ঘ্যের একটি 90-মিমি T15E1 বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল, যা এর ব্যালিস্টিক বৈশিষ্ট্যে "রয়্যাল টাইগারস" এর জার্মান 88-মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুকের কাছাকাছি ছিল। KwK 43 L/71। উৎপাদনের গতি বাড়ানোর জন্য, ওয়াটারভিলিয়েট আর্সেনালে সংরক্ষিত দুটি তৈরি ব্যারেল ব্যবহার করা হয়েছিল। T15E1 ছিল T16 L73 টাউড বন্দুকের একটি ট্যাঙ্ক সংস্করণ, বিশেষভাবে জার্মান "রয়্যাল টাইগার" এর সাথে লড়াই করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। বিপিএস থেকে গুলি চালানোর সময় এর প্রক্ষেপণের প্রাথমিক গতি 1175 মি/সেকেন্ডে পৌঁছেছিল এবং এটি 2400 মিটার দূরত্ব থেকে প্যান্থারের সামনের বর্ম ভেদ করতে পারে। নতুন প্রোটোটাইপ T26E1-1 সূচক পেয়েছে। এর গোলাবারুদটিতে 1250 মিমি লম্বা একক কার্তুজ ছিল, যা বন্দুকটি লোড করার সময় দুর্দান্ত অসুবিধার সৃষ্টি করেছিল।

পরীক্ষামূলক ট্যাঙ্ক T26E1-1। ট্যাঙ্কের বুরুজের উপরে বসানো বন্দুকটিকে সমর্থনকারী স্প্রিংসগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।
উৎস - vint-model.ru

দ্বিতীয় প্রোটোটাইপটি একটি উন্নত T15E2 কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা আলাদাভাবে চার্জ করা হয়েছিল। এই কারণে, স্ট্যান্ডার্ড পারশিং-এর তুলনায় নতুন গাড়ির আগুনের হার আট (90 মিমি এম 3-এর জন্য) থেকে প্রতি মিনিটে চার রাউন্ডে কমেছে। ভারী বন্দুকের ভারসাম্য বজায় রাখতে, যার দৈর্ঘ্য 73 ক্যালিবারে পৌঁছেছিল, সাঁজোয়া ক্যাসিং দ্বারা সুরক্ষিত দুটি স্প্রিং ট্যাঙ্কের বুরুজে মাউন্ট করা হয়েছিল, ব্যারেলটিকে সমর্থন করে। পুরো কাঠামোর ভারসাম্যের জন্য, টাওয়ারের পিছনে একটি কাউন্টারওয়েট সহ একটি ইস্পাত ফ্রেম ঢালাই করা হয়েছিল। তদতিরিক্ত, বন্দুকের দোলনাকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, পাশাপাশি বন্দুকটি নির্দেশ করার এবং বুরুজটি ঘুরানোর প্রক্রিয়াগুলিও ছিল।

নতুন ট্যাঙ্কটিকে সূচক T26E4 দেওয়া হয়েছিল, এবং পৃথক লোডিং এবং একক কার্তুজ সহ উভয় মডেলকে গোপনে "সুপার-পারসিংস" বলা হয়েছিল। T26E4 একটি পাইলট সিরিজে চালু করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ "সুপার-পারসিংস" এর মোট সংখ্যা 25 ইউনিটে বৃদ্ধি পেয়েছে।

কাঠামোগতভাবে, T26E4 শুধুমাত্র বন্দুক এবং কাউন্টারওয়েটগুলিতে M26 থেকে আলাদা। যার মধ্যে চ্যাসিসনতুন ট্যাঙ্কটি একই রয়ে গেছে - প্রতিটি পাশে 660 মিমি ব্যাস সহ ছয়টি রাবার-লেপা রাস্তার চাকা এবং পাঁচটি রাবার-লেপা সাপোর্ট রোলার ছিল। ট্রান্সমিশনের পিছনের অবস্থানের কারণে, চাকার পিছনের জোড়াটি ছিল ড্রাইভ, এবং সামনের জোড়াটি ছিল গাইড৷ রাবার-ধাতুর কব্জা সহ ট্র্যাকের প্রস্থ 609.6 মিমিতে পৌঁছেছে। সাসপেনশনটি প্রথম দুটি এবং শেষ দুটি রোলারে টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক শোষক সহ টর্শন বার ছিল, যখন প্রথম রোলারগুলি একটি সাধারণ ব্যালেন্সারে একটি স্লথ দিয়ে লক করা ছিল এবং প্রতিটিতে দুটি শক শোষক ছিল।

"সুপার-পারশিংস" একটি জোরপূর্বক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা M4A3 মডেলের "শেরম্যানস"-কেও সরবরাহ করা হয়েছিল - ফোর্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত একটি V-আকৃতির আট-সিলিন্ডার তরল-কুলড পেট্রল ইঞ্জিন GAF V8। নতুন ট্যাঙ্কের জন্য এটি 550 এইচপি পাওয়ার পয়েন্টতবুও, তাদের ওজন শেরম্যানদের ওজনের চেয়ে 13 টন বেশি হওয়ার কারণে এটি অপর্যাপ্ত ছিল। যাইহোক, সেই সময়ে আমেরিকান শিল্প অন্যান্য ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন দিতে পারেনি।

বোভিংটন ট্যাঙ্ক মিউজিয়ামে GAF V8 V-8
উৎস - wikimedia.org

সম্মুখ সারির সৈন্যদের পরিপূর্ণতা সম্পর্কে তাদের নিজস্ব মতামত আছে

পঁচিশটি সুপার পারশিং-এর মধ্যে মাত্র একজন যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। অনেক সূত্রে তথ্য রয়েছে যে এটি একটি T26E1-1 ছিল, যার কামানটি একক কার্তুজ নিক্ষেপ করেছিল। যাইহোক, বেল্টন ইয়াংব্লাড কুপার, যিনি ট্যাঙ্ক বাহিনীতে লেফটেন্যান্ট পদে পশ্চিম ফ্রন্টে যুদ্ধ করেছিলেন, স্মরণ করেন যে ট্যাঙ্কের বন্দুকটি আলাদাভাবে লোড করা হয়েছিল: "T15E1 বন্দুকটি স্ট্যান্ডার্ড 90mm শেল ব্যবহার করেছিল, কিন্তু আলাদা-লোডিং কেসটি একটি বড় পাউডার চার্জ মিটমাট করার জন্য দীর্ঘ ছিল। প্রথমে, বন্দুকটি লোড করতে দু'জন লোক নিয়েছিল, কিন্তু কিছু অভিজ্ঞতার সাথে, কেউ এটি পরিচালনা করতে পারে, যদিও অসুবিধা ছাড়াই নয়।"

প্রাথমিকভাবে, "সুপার-পার্সিং" পরিবর্তনের জন্য 3য় টিডির মেরামত ব্যাটালিয়নে প্রবেশ করেছিল - ব্যবহারিক অফিসারদের নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি ছিল যে একটি গাড়ির সামনের বর্ম কতটা পুরু যেটি "প্যান্থার" এবং "প্যান্থার" এর সাথে সমান তালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চায়। "রয়্যাল টাইগার" হওয়া উচিত। লেফটেন্যান্ট কুপার, একটি প্রত্যয়িত জাহাজ নির্মাতা এবং একটি স্লাইড নিয়মের খুশি মালিক হিসাবে, নতুন ট্যাঙ্কের সম্মুখের বর্ম সুরক্ষা বাড়ানোর কাজটি অর্পণ করেছিলেন। ফলস্বরূপ, আমেরিকান মেরামতকারীরা নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করেছিলেন:

• কাছাকাছি একটি জার্মান এন্টারপ্রাইজে পাওয়া 38-মিমি বয়লার স্টিলের শীটগুলি থেকে, হলের উপরের এবং নীচের সম্মুখের সাঁজোয়া অংশগুলির আস্তরণগুলি (এখন থেকে VLB এবং NLB হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) কেটে ফেলা হয়েছিল, যা মেরামতকারীরা তাদের উপরে ঢালাই করে, প্রতিটি সংযোগ করে। অন্যটি "V" অক্ষর সহ। যেহেতু শীটগুলিকে প্রবণতার আরও যুক্তিযুক্ত কোণ দেওয়া হয়েছিল (পার্সিংগুলির সামনের বর্ম শীটগুলি উল্লম্ব থেকে 52° কোণে অবস্থিত ছিল), তাদের এবং VLB এবং NLB এর সংযোগস্থলের মধ্যে একটি ফাঁক দেখা দেয়;
• একই 38-মিমি ইস্পাত থেকে, আগের আস্তরণের উপরে আরও দুটি প্যাড ঢালাই করা হয়েছিল, উল্লম্ব থেকে 60° এর আরও বেশি যুক্তিযুক্ত কোণে অবস্থিত, এবং তাই "বর্মের" উভয় অতিরিক্ত স্তরের মধ্যে একটি ফাঁকও তৈরি হয়েছিল। এইভাবে, VLB এবং NLB এর সংযোগস্থলে, মোট বর্মের পুরুত্ব 180-200 মিমি বেড়েছে;

• ক্ষতিগ্রস্থ প্যান্থারের বুরুজ থেকে, মেরামতকারীরা 150x60 সেমি পরিমাপের 88-মিমি বর্মের একটি টুকরো কেটেছিল। এতে তারা একটি বন্দুকের ব্যারেল, একটি কোক্সিয়াল মেশিনগান এবং একটি দর্শনের জন্য গর্ত তৈরি করেছিল। এই প্লেটটি বন্দুকের ব্যারেলে স্থাপন করা হয়েছিল, বন্দুকের ম্যান্টলেটে অগ্রসর হয়েছিল এবং বর্মের সাথে শক্তভাবে ঝালাই করা হয়েছিল। যেহেতু এটির ওজন প্রায় 650 কেজি, তাই ব্যারেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ট্রুনিয়ন থেকে 35 সেমি এগিয়ে চলে গেছে;

সুপার-পারশিং-এর ছবি, সম্ভবত এটির বর্মকে শক্তিশালী করার প্রক্রিয়ার সময় তোলা হয়েছিল - সামনের বর্মের অংশগুলি এবং বুরুজগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছে, তবে অতিরিক্ত কাউন্টারওয়েটগুলি এখনও ঢালাই করা হয়নি
উৎস - modeland.com.ua

• প্লেটের পাশে ব্যারেলের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, একটি ক্যাপচার করা প্যান্থার থেকে ধার করা, নির্দিষ্ট আকৃতির অংশগুলি সরু প্রান্ত সহ কাউন্টারওয়েট হিসাবে ঝালাই করা হয়েছিল। এক মিটারের চেয়ে একটু বেশি লম্বা হওয়ায়, প্রথম 45 সেন্টিমিটারের জন্য তাদের একটি ধ্রুবক প্রস্থ (30 সেমি) ছিল এবং তারপরে দ্বিগুণ প্রসারিত হয়েছিল, একই সাথে টাওয়ারের "গালের হাড়গুলি" আবৃত করে। তারা একই বয়লার ইস্পাত কাটা আউট ছিল;

সুপার-পার্সিং বুরুজে "কান" স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান - পাল্টা ওয়েটগুলি প্লেটে ঢালাই করা হয় যা বুরুজের বর্মকে শক্তিশালী করে।
উৎস - precision-panzer.moonfruit.com

• যেহেতু এটি বন্দুকের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট ছিল না, মেরামতকারীরা 30x60 সেমি পরিমাপের অতিরিক্ত 38-মিমি ইস্পাত প্লেট ঢালাই করে টারেটের পিছনে সংযুক্ত স্ট্যান্ডার্ড কাউন্টারওয়েটগুলিতে, ট্রায়াল এবং ত্রুটি ব্যবহার করে পুরো "বন্দুক-টারেট" সিস্টেমের ভারসাম্য বজায় রাখতে।

ফলস্বরূপ দানবটি স্ট্যান্ডার্ড সুপার-পার্সিংয়ের চেয়ে 7 টন ভারী হয়ে উঠেছে - এর ওজন 50 টনে পৌঁছেছে, এই কারণেই গাড়িটি অবশেষে একটি ভারী ট্যাঙ্কে পরিণত হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, ট্যাঙ্কটি একটি হাতির মতো দেখায় যা "প্যান্থার" বর্ম দিয়ে তৈরি মুখোশের সাথে ঢালাই করা "কান" এর জন্য ধন্যবাদ। হুলের সামনের অংশ অতিরিক্ত বর্মের সাথে ওভারলোড হওয়ার কারণে, ট্যাঙ্কের পিছনের অংশটি উপরে উঠেছিল। ইঞ্জিনে অতিরিক্ত লোডের ফলে গাড়ির গতি 10 কিমি/ঘন্টা কমে যায়। উপরন্তু, ট্যাঙ্কটি লক্ষ্য করা আরও কঠিন হয়ে ওঠে, বিশেষ করে ঢালে, যেহেতু হাইড্রোলিক প্রক্রিয়া খুব কমই ভারী, ভারসাম্যহীন বুরুজটিকে ঘোরাতে পারে।

পিছন দিকটাওয়ার - কাউন্টারওয়েটগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান
উৎস - karopka.ru

তবুও, 33 তম সাঁজোয়া রেজিমেন্টের ট্যাঙ্ক ক্রুরা যারা গাড়িটি আয়ত্ত করতে এসেছিল তারা এতে সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট ছিল, কারণ শক্তিশালী বর্ম সেই যুদ্ধের শেষ মাসগুলির রক্তাক্ত মাংস পেষকদন্ত থেকে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দিয়েছে।

মাঠে গুলি চালিয়ে ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করা হয়েছিল - একটি ক্ষতিগ্রস্ত JagdPz.IV স্ব-চালিত বন্দুককে লক্ষ্য হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। 2400 মিটার দূর থেকে, সুপার-পার্সিং এটিতে বেশ কয়েকটি গুলি চালায়। এইভাবে বেল্টন কুপার হিটের ফলাফল বর্ণনা করেছেন:

"শেরম্যানের পিছনে দাঁড়িয়ে, কেউ একজনের দৃষ্টিতে অনুসরণ করতে পারে যে কীভাবে এর প্রক্ষিপ্তটি মুখ থেকে উড়ে যায় এবং সামান্য নিচে নেমে লক্ষ্যের দিকে ছুটে যায়। পার্শিং থেকে নেওয়া শটটি সম্পূর্ণ আলাদা লাগছিল। আমরা প্রথম শেলটি খুব কমই লক্ষ্য করেছি। দেখে মনে হচ্ছিল যেন এটি তার লক্ষ্যে আঘাত করার আগে মাটি থেকে নিজেকে তুলে নিয়েছে। এটি অবশ্যই একটি বিভ্রম ছিল, কিন্তু শটের প্রভাব ছিল আশ্চর্যজনক। শেলটি বর্মটিকে আঘাত করলে, প্রায় বিশ মিটার একটি ঝর্ণায় স্ফুলিঙ্গগুলি বাতাসে উড়েছিল, যেন স্ব-চালিত বন্দুকটি একটি বিশাল গ্রাইন্ডিং চাকা দ্বারা স্পর্শ করেছে। এবং যখন আমরা লক্ষ্য পরীক্ষা, আমি আমার জিহ্বা হারিয়ে. 90-মিমি শেলটি 100 মিলিমিটার আর্মারে প্রবেশ করেছিল, তারপরে গিয়ারবক্সের শেষ পর্যায়ের ড্রাইভ শ্যাফ্ট ভেঙ্গেছিল, ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের মধ্য দিয়ে যায়, আফ্ট বাল্কহেড ছিদ্র করেছিল, মেবাচের 100-মিমি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অতিক্রম করেছিল, একটি স্ব-চালিত বন্দুক। ইঞ্জিন, এবং, আফ্ট আর্মারের 25-মিমি শীট ছিদ্র করে, মাটিতে এত গভীরে চাপা পড়ে যে আমরা এটি কখনও খুঁজে পাইনি।"

"সুপার-পারশিং" যুদ্ধে যায়

23 শে মার্চ, 1945-এর সকালে, অন্যান্য সাঁজোয়া যান সহ, ব্যাড হোনেফ শহরের কাছে সুপার-পার্সিংকে রাইন পেরিয়ে একটি পন্টুন ব্রিজ পেরিয়ে রেমাজেন ব্রিজহেডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 3য় টিডি, বাকি VII কর্পস বাহিনীর সাথে, ব্রিজহেডের উত্তর দিকে মনোনিবেশ করেছিল। কর্পসকে দক্ষিণ থেকে তথাকথিত "রুহর পকেট" ঢেকে রাখতে হয়েছিল এবং এই আক্রমণে 3য় টিডি র‌্যামিং স্ট্রাইকের স্টিল টিপের ভূমিকা পালন করেছিল।

ওয়েসার নদী থেকে নর্থইম শহরে যাওয়ার পথে অপারেশনের চূড়ান্ত পর্যায়ে সুপার পারশিং তার প্রথম যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। নদীর পূর্ব তীরে আমেরিকানদের দ্বারা বন্দী ব্রিজহেড থেকে পিছু হটতে, জার্মান ইউনিটগুলি রাস্তাগুলিতে অ্যাম্বুশ রেখেছিল যা আগুন দিয়ে তাদের অগ্রযাত্রাকে বাধা দেয়। রাস্তা থেকে দেড় কিলোমিটার দূরে বনের পাহাড়ের ঢালে স্থাপন করা এরকম একটি ফায়ারিং পয়েন্ট অগ্রসরমান আমেরিকান কলামে গুলি চালায়। তার মাথায় চলমান সুপার-পার্সিং বুরুজটি ঘুরিয়ে দেয় এবং শত্রুর দিকে একটি বর্ম-ভেদকারী শেল নিক্ষেপ করে। উজ্জ্বল স্ফুলিঙ্গের একটি ফোয়ারা যেটি পনের মিটার উপরে উড়েছিল তা নির্দেশ করে যে আঘাতের লক্ষ্য সম্ভবত একটি ট্যাঙ্ক বা স্ব-চালিত বন্দুক ছিল, যার গোলাবারুদ অবিলম্বে বিস্ফোরিত হয়েছিল। যাইহোক, আমেরিকান ট্যাঙ্ক ক্রুদের কোন ধরনের বস্তুকে আঘাত করেছে তা পরীক্ষা করার সময় বা কোন বিশেষ ইচ্ছা ছিল না।

সবচেয়ে বিখ্যাত এবং সবচেয়ে বিতর্কিত সুপার-পার্সিং যুদ্ধটি 21শে এপ্রিল, 1945 সালে ডেসাউ শহরে হয়েছিল। স্টাফ সার্জেন্ট জোসেফ মাদুরির দল একটি জার্মান ট্যাঙ্কের মুখোমুখি হয়েছিল, পরে কর্পোরাল জন পি. আরউইন (সুপার পার্শিং বন্দুকধারী) দ্বারা একটি বাঘ হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল।

৩য় টিডি একযোগে চার দিক থেকে প্রতিরক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল ডেসাউকে আক্রমণ করে। আর্টিলারি ধ্বংস বা আগুন দিয়ে ভেসে যাওয়ার পরেই তিনি প্রবেশ করতে সক্ষম হন অসংখ্য রিইনফোর্সড কংক্রিট গজ এবং অন্যান্য অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বাধা যা শহরের সমস্ত প্রবেশপথ অবরুদ্ধ করেছিল। সুপার-পার্সিং শহরের একটি চৌরাস্তায় পৌঁছেছিল এবং ডানদিকে মোড় নিচ্ছিল যখন, প্রায় 550-600 মিটার দূরত্বে দুটি ব্লক দূরে, ক্রুরা একটি ভারী জার্মান ট্যাঙ্ক দেখতে পেল। বাঘটি গুলি চালাতে তাড়াহুড়ো করে, তবে এর শেলটি আমেরিকান ট্যাঙ্কের বুরুজের চেয়ে উপরে উড়েছিল।

স্টাফ সার্জেন্ট জোসেফ মাদুরি
উৎস - 3ad.com

বন্দুকধারী জন "জ্যাক" আরউইন প্রায় সাথে সাথেই সাড়া দিয়েছিলেন, বাঘের উপরের হিমবাহে একটি শেল আঘাত করেছিলেন। কিন্তু সুপার-পার্সিং-এর ব্যারেলে উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত গোলাবারুদ ছিল, যেহেতু আমেরিকান ট্যাঙ্কাররা শহরে সাঁজোয়া লক্ষ্যবস্তুর মুখোমুখি হওয়ার আশা করেনি। ফলস্বরূপ, আঘাতটি জার্মান ট্যাঙ্কের খুব বেশি ক্ষতি করেনি - শেলটি বর্ম থেকে বেরিয়ে বাতাসে বিস্ফোরিত হয়েছিল।

এই সময়ে, আমেরিকান ক্রু টাওয়ারে আঘাত করার ফলে একটি ধাক্কা অনুভব করে। এটি টাইগারের ক্রু যারা গুলি চালিয়েছিল বা সুপার-পার্সিং অন্য কোনও অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক থেকে আঘাত করেছিল কিনা তা খুঁজে বের করা কখনই সম্ভব ছিল না। যাই হোক না কেন, শেলটি বর্মের মধ্যে প্রবেশ করেনি, তবে এটিতে কেবল একটি চিহ্ন রেখেছিল। এদিকে, আমেরিকানরা বন্দুকটি পুনরায় লোড করতে সক্ষম হয়েছিল এবং আরউইন দ্বিতীয়বার টাইগারের দিকে গুলি চালায়। সে শুধু ভাঙা ইটের স্তুপের উপর দিয়ে দৌড়ে গেল এবং এক মুহুর্তের জন্য তার নীচের সামনের সাঁজোয়া অংশ এবং এমনকি নীচের অংশটি দেখাল। একটি আমেরিকান শেল এই দুর্বল জায়গায় আঘাত করেছিল, যার ফলে জার্মান ট্যাঙ্কের গোলাবারুদ বিস্ফোরিত হয় এবং এর বুরুজটি তার কাঁধের চাবুক থেকে উড়ে যায়। টাইগার ক্রুদের একজন সদস্যও এটি ছেড়ে যেতে সক্ষম হননি।

সুপার-পার্সিং পরাজিত ট্যাঙ্কের কাছে দেরি করেনি, তবে আরও শহরের দিকে চলে গেছে, যার জন্য লড়াই পরের দিন অব্যাহত ছিল। এই যুদ্ধগুলিতে, মাদুরির ক্রুরা আরেকটি Pz.Kpfw.V "প্যান্থার" ট্যাঙ্ককে ছিটকে দেয়, এর ড্রাইভ হুইল অক্ষম করে এবং প্রথম শটেই এর ট্র্যাক ছিটকে দেয়। জার্মান 50-টন গাড়িটি ঘটনাস্থলেই ঘুরে যায় এবং আমেরিকানরা তার পাশের বর্মে একটি দ্বিতীয় শেল নিক্ষেপ করে। ঢোকার ফলে জার্মান ট্যাঙ্কগোলাবারুদ বিস্ফোরিত.

অন্য একটি জার্মান মাঝারি ট্যাঙ্কের ক্রু বিনা লড়াইয়ে স্টাফ সার্জেন্ট মাদুরির কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল - জার্মান ট্যাঙ্ক ক্রুরা ভাগ্যকে প্রলুব্ধ করতে এবং তাদের শত্রু ট্যাঙ্কের সাথে সশস্ত্র দীর্ঘ বন্দুকের অনুপ্রবেশকারী শক্তি পরীক্ষা করতে চায়নি।

আমেরিকান ইন্টারনেট সংস্থান এবং প্রকাশনাগুলিতে, যেখান থেকে তথ্যগুলি রাশিয়ান-ভাষার সংস্থানগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল, এটি বলা হয়েছে যে মাদুরির ক্রু দ্বারা গুলি করা "টাইগার" প্রকৃতপক্ষে "রাজকীয়" Pz.Kpfw.VI Ausf.B. যাইহোক, ডেসাউতে কোনও "রাজকীয় বাঘ" থাকতে পারেনি - সেই সময়ে তাদের মধ্যে সবচেয়ে কাছের লোকেরা এসএস ভারী ট্যাঙ্কের 502 তম ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে একশো কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে (ফার্স্টেনওয়াল্ডে) লড়াই করছিল, সোভিয়েত সৈন্যদের দিকে ছুটে আসা থামানোর চেষ্টা করছিল। বার্লিন। সুতরাং, সম্ভবত, ছিটকে যাওয়া ট্যাঙ্কটি একটি সাধারণ "টাইগার" ছিল, কারণ এই ট্যাঙ্কটি জন আরউইন তার বই "অন্য নদীতে" চিহ্নিত করেছিলেন। অন্য শহর". এই ক্ষেত্রে, এটা ভাল হতে পারে যে এটি বাঘ নয়, কিন্তু সর্বশেষ পরিবর্তনগুলির Pz.Kpfw.IV ছিল যা মাদুরির ক্রুদের পারশিং-এর সাথে একটি দ্বন্দ্বে প্রবেশ করেছিল।

অব্যবহৃত হেভিওয়েট

সুপার পারশিংসের যুদ্ধ-পরবর্তী জীবন ছিল স্বল্পস্থায়ী। গাড়িটি অশোধিত, ধীর গতিতে চলমান, আধুনিক চালচলনযোগ্য যুদ্ধের জন্য অনুপযুক্ত, খুব কম ফায়ার এবং একটি বন্দুক যা খুব দীর্ঘ ছিল। অতএব, একযোগে হাজার হাজার সুপার পারশিং উৎপাদনের মূল পরিকল্পনা বাতিল করা হয়েছে। স্টাফ সার্জেন্ট মাদুরির ট্যাঙ্কের শেষ ছবিগুলি ক্যাসেল এলাকায় অবস্থিত আমেরিকান সাঁজোয়া যানগুলির "কবরস্থানে" তোলা হয়েছিল।

ক্যাসেলের কাছে "ট্যাঙ্ক কবরস্থানে" স্টাফ সার্জেন্ট মাদুরির "সুপার-পার্সিং"। কর্নেল জেবি জ্যারেটের 1945 সালের জুনে তোলা ছবি
উৎস - warl0ckwot.wordpress.com

এটা অনলাইন যে আকর্ষণীয় কম্পিউটার খেলাট্যাঙ্কের ওয়ার্ল্ড "সুপার-পারশিং" ঠিক সেই ফর্মে পরিচিত যা এটি 3য় টিডির মেরামত ব্যাটালিয়নের দ্বারা সম্পাদিত কারিগরী পরিবর্তনের পরে প্রাপ্ত হয়েছিল। আসলে, চেহারাএই ট্যাঙ্কের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন কিছুটা ভিন্ন ছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবশিষ্ট "সুপার পারশিংস" 1947 সালে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগই গলে যাওয়ার জন্য পাঠানো হয়েছিল। তাদের আরেকটি অংশ টার্গেট হিসাবে ট্যাঙ্ক প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে ব্যবহার করা হয়েছিল, তাই এই ট্যাঙ্কের একটি কপিও আজ পর্যন্ত টিকেনি।

হ্যালো ট্যাঙ্কার! আজ আমরা ফার্মাসিউটিক্যাল সংমিশ্রণ সম্পর্কে কথা বলব, বা তাদের মধ্যে একটি সম্পর্কে। আপনার সামনে একটি লেভেল 8 গাড়ি। একটি বাহন যার বর্ম চমৎকারের চেয়ে বেশি। একটি মেশিন যার বিরুদ্ধে ল্যান্ডমাইন একেবারে কিছুই নয়। একটি গাড়ি যা শুধুমাত্র নামেই ST বোঝায়। আর এর রিজার্ভেশন টিটিদের অনেকেই চাইবেন। T26E4 সুপারপারশিংয়ের সাথে দেখা করুন:

প্রিমিয়াম গাড়ি। এর অর্থ কেবল একটি জিনিস - আপনি এটি ঋণ দিয়ে কিনতে পারবেন না। এই অলৌকিক ঘটনাটির দাম 7,200 ইউনিট। সোনা ক্রেডিট, অর্থ প্রদান এবং খেলার প্রয়োজন নেই। এখানে প্রিমিয়াম প্রযুক্তির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কিছু সুবিধা রয়েছে:

• মেশিনটি সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত (কিছু পাম্প করার প্রয়োজন নেই)
• মারামারি মাত্রা হ্রাস
• ক্রু এই শ্রেণীর অন্যান্য যানবাহন থেকে আসে (পুনরায় প্রশিক্ষণের প্রয়োজন নেই)
• আয়ের অনুপাত বেড়েছে
• পরের জন্য, প্রায়ই prem. সরঞ্জাম এবং কিনুন।

ঠিক আছে, এখন গাড়িটি বিচ্ছিন্ন করার দিকে এগিয়ে যাওয়া যাক।

নাবিকদল

আপনি একটি লেভেল 8 বাহন, তাই আমি আপনাকে 100% প্রশিক্ষিত ক্রুদের সাথে সরাসরি খেলা শুরু করার পরামর্শ দিই। এখানে আপনি দুটি উপায়ে এটি অর্জন করতে পারেন তবে সেগুলি স্বাভাবিকের থেকে কিছুটা আলাদা হবে। তাই তারা এখানে:

• আপনার যদি আগে আমেরিকান ST না থাকে বা আপনি এখানে আপনার নিজস্ব ক্রু চান, তাহলে সোনার জন্য একটি নতুনকে প্রশিক্ষণ দিন। এটির দাম হবে 200*5=1000 ইউনিট। সোনা
• যদি আমেরিকান এসটি ছিল বা থাকে, তাহলে কেবল তাদের থেকে স্থানান্তর করুন। পুনরায় প্রশিক্ষণের প্রয়োজন নেই, এই ক্রু চমৎকার। গাড়িটি এখনও 100% জরিমানা ছাড়াই কাজ করবে। আপনি এটিকে সেই গাড়িতে স্থানান্তর করবেন যেখানে আপনি যুদ্ধে যাবেন। সংক্ষেপে, 2টি গাড়ির জন্য একজন ক্রু থাকবে।

কিছু লোক দ্বিতীয় বিকল্পটি সুবিধাজনক বলে মনে করে, অন্যরা তা করে না। যে কোনও ক্ষেত্রে, পছন্দটি আপনার সামনে।

যন্ত্রপাতি

গবেষণা শাখা বিবেচনা করার কোন মানে নেই কারণ ... সেখানে অন্বেষণ করার কিছু নেই। তবে আমি প্রতিটি মডিউলের আরও বিশদ পরীক্ষায় ফোকাস করব।

বুরুজ ঘূর্ণন গতি 24 ডিগ্রি/সেকেন্ড। এটি একটি আরামদায়ক খেলার জন্য যথেষ্ট। রিজার্ভেশন বেশ ভাল + পর্দা আছে. সত্য, একটি দুর্বল জায়গা আছে, কিন্তু পরে যে আরো.

আমাদের অস্ত্র ST-এর জন্য আদর্শ। আমরা দ্রুত, সঠিকভাবে গুলি করি, কিন্তু সামান্য ক্ষতি করি। এসটি বন্দুকের জন্য আর্মার অনুপ্রবেশ, নীতিগতভাবে, স্বাভাবিক, তবে এটি টিটির সাথে মাথা ঠেকাতে কাজ করবে না। আমি শুধু লক্ষ্য করব যে লেভেল 8 এর জন্য সোনার খোলের সাথে বর্মের অনুপ্রবেশ খুব বেশি।

চ্যাসিসের বাঁক গতি ভাল চেয়ে বেশি। আমাদের অধীনে সর্বোচ্চ গতিবেশ যথেষ্ট.

ইঞ্জিন দুর্বল, আমরা সর্বোচ্চ 30 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাই। কিন্তু তারা আমাদের আর কিছু দেয়নি, তাই আমাদের যা আছে তাই নিয়ে যেতে হবে।

রেডিও স্টেশন ভালো, এমনকি ভালো থেকেও বেশি। লেভেল 10 ট্যাঙ্কে তারা 750 সেট করে, কিন্তু আমাদের 745। আমরা সিদ্ধান্তে আঁকি এবং আনন্দ করি। সফলভাবে খেলতে, আপনাকে মানচিত্রের অন্য অংশে কী ঘটছে তা দেখতে হবে।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি:

• চমৎকার সামনের বর্ম
• নির্ভুল, দ্রুত ফায়ারিং অস্ত্র
• প্রজেক্টাইল খুব দ্রুত উড়ে

• পাশ এবং স্ট্র্যানে দুর্বল বর্ম
• কম গতি

ভারসাম্য ওজন:

টেবিল থেকে দেখা যায়, আমরা যুদ্ধের 8 - 9 স্তরে নিজেদের খুঁজে পাই। 8, এমনকি 9 এ খেলা আরামদায়ক। এটি প্রিমিয়াম সরঞ্জামগুলিতে খেলতে সর্বদা আরামদায়ক, তাই এটি প্রিমিয়াম =)

কৌশল

ঠিক আছে, এখানেই জিনিসগুলি জটিল হয়ে যায়। আমরা টিটি নই, যদিও আপনিও এটি খেলতে পারেন। এসটি নয়, পর্যাপ্ত গতি নেই। আমরা কি জানি না. আপনি অন্যান্য হেভিওয়েটদের সমর্থন করে TT-তে খেলতে পারেন, কিন্তু আপনি ST-তেও খেলতে পারেন। এসটি-র ক্ষেত্রে, আমরা অনেক বেশি আরামদায়ক হব কারণ এসটি-তে বন্দুকের প্রবেশ কম এবং সেই অনুযায়ী, আমাদের প্রবেশ করা খুব কঠিন। তবে টিটি, অবশ্যই তাদের সকলেই নয়, তবে তাদের মধ্যে কেউ কেউ আমাদের আক্রমণ করবে বেশ স্থিরভাবে, এবং আমরা এসটি থেকে আমাদের বন্দুক নিয়ে তাদের সামান্য কামড় দিতে সক্ষম হব। আমাদের চক্কর দেওয়া বেশ কঠিন, তাই আমার মতে, ST-তে খেলা আরও সঠিক হবে। তাই যদি আমাদের যথেষ্ট গতি না থাকে? ঠিক আছে, আমরা আর গাড়ি চালাব... একমাত্র জিনিসটি আপনাকে চিন্তা করতে হবে তা হল বেস থেকে খুব বেশি দূরে গাড়ি চালানো নয়। হঠাৎ ফেরার প্রয়োজন হবে।

ঐচ্ছিক সরঞ্জাম:

• উল্লম্ব স্টেবিলাইজার Mk1 (500,000 ক্রেডিট)
• মাঝারি ক্যালিবার বন্দুক র‌্যামার (200,000 ক্রেডিট)
• অপটিক্স (500,000 ক্রেডিট), রিইনফোর্সড অ্যামিং ড্রাইভ (500,000 ক্রেডিট) বা ফ্যান (150,000 ক্রেডিট) - আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে।

সরঞ্জাম:

বরাবরের মতো সবকিছুই মানসম্মত

• মেরামতের কিট
• প্রাথমিক চিকিৎসার সরঞ্জাম
• অগ্নি নির্বাপক

পরেরটির পরিবর্তে, আপনি তেল দিতে পারেন।

ক্রু সুবিধা:

সেনাপতি

• মেরামত
• ষষ্ঠ ইন্দ্রিয়
• যুদ্ধের ব্রাদারহুড

বন্দুকবাজ

• মেরামত
• টাওয়ারের মসৃণ ঘূর্ণন
• যুদ্ধের ব্রাদারহুড

ড্রাইভার মেকানিক

• মেরামত
• অফ-রোডের রাজা
• যুদ্ধের ব্রাদারহুড

চার্জিং

• মেরামত
• মরিয়া
• যুদ্ধের ব্রাদারহুড

• মেরামত
• উদ্ভাবক
• যুদ্ধের ভ্রাতৃত্ব,

এবং অবশেষে, সবচেয়ে সুস্বাদু:

লাভজনকতা

এখানে PA এবং গ্যাসোলিনের সাথে 20টি লড়াইয়ের জন্য লাভের সারণী রয়েছে। 7,200 সোনার দাম সহ একটি ট্যাঙ্কের জন্য, ভালোর চেয়ে বেশি)))

দুর্বলতা

কমলা - কমান্ডার, বন্দুকধারী, লোডার
লাল - ইঞ্জিন, ট্যাংক, ট্রান্সমিশন
সবুজ - সহজে অনুপ্রবেশ এলাকায়
সাদা - গোলাবারুদ র্যাক
নীল - ড্রাইভার মেকানিক।

T26e4 সুপার পারশিং।এই প্রিমিয়াম টায়ার 8 ট্যাঙ্কটি কীভাবে খেলবেন, সর্বাধিক সুবিধা আনতে কোথায় যাওয়ার সর্বোত্তম উপায় এবং এটি কেনার যোগ্য? কোন বিশেষ সুবিধাগুলি প্রথমে পাম্প করতে হবে এবং কোনটি পরে ছেড়ে দিতে হবে৷ মডিউলগুলিকে আপগ্রেড করার দরকার নেই কারণ এটি প্রিমিয়াম এবং শুধুমাত্র সোনার জন্য বা প্রচারের মাধ্যমে পাওয়া যেতে পারে৷

আমি সুপার পারশিং (T26E4) এ প্রায় 700 টি যুদ্ধ স্কেটিং করেছি এবং অভিজ্ঞতা থেকে আমি বলব যে ট্যাঙ্কটি কমবেশি স্বাভাবিক ছিল, বন্দুকটি অবশ্যই ইমবুড নয়, তবে এটির ভাল অনুপ্রবেশ রয়েছে, পুনরায় লোড করা গড় ক্ষতি কিছুটা বেশি 230, ক্যালিবার প্রায় 90 মিমি, তবে আপনার সাথে 6টি থাকতে হবে -7 সাব-ক্যালিবার শেল যেহেতু গাড়িটির যুদ্ধের একটি অগ্রাধিকারমূলক স্তর নেই এবং তাই এটি প্রায়শই নাইন এবং টেনে নিক্ষিপ্ত হয়।

ট্যাঙ্কের সুবিধা:

1. ভাল সামনের বর্ম।
2. সাবক্যালিবার অনুপ্রবেশ সহ একটি ভাল বন্দুক।
3. যুদ্ধের পছন্দের স্তর।
4. দ্রুত ক্রু আপগ্রেড এবং যুদ্ধের জন্য রৌপ্য পুরস্কার বৃদ্ধি.

ত্রুটি

• ইঞ্জিনটি এই জাতীয় গাড়িকে সমর্থন করে না এবং একটি ট্যাঙ্কের জন্য খুব দুর্বল।
• প্রজেক্টাইল দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির বেশ সামান্য পরিমাণ।
• স্থিতিশীলতা আরও ভাল হতে পারে।
• যদিও কপালে বর্মটি শক্তিশালী, তবে এটির অনেক জায়গা রয়েছে যেখানে একজন ব্যক্তি যদি সেগুলিকে চিনতে পারে তবে প্রবেশ করতে পারে।
• বন্দুকের বিচ্ছুরণ বেশ বেশি।
  ক্রুদের জন্য সুবিধাগুলির মধ্যে, প্রথমত, আপনাকে কমান্ডার, বন্দুকধারী এবং মেরামতের জন্য বাকিদের জন্য লাইট বাল্বে পাম্প করতে হবে। আপনাকে সরঞ্জাম থেকে একটি র‌্যামার, স্টেবিলাইজার এবং লক্ষ্য ড্রাইভ কিনতে হবে।

সুপার পারশিং (T26E4) নীচের ফটোতে নির্দেশিত স্থানগুলিতে প্রবেশ করে।

আমি সৎ হব যে আমি না জ্ঞানী ব্যক্তিএই ট্যাঙ্কের সাথে মানিয়ে নেওয়া কঠিন হবে

কোন বিশেষ সুবিধা অবশ্যই প্রথমে আউট পাম্প? যুদ্ধের ব্রাদারহুডপাশাপাশি কমান্ডোদের জন্য একটি লাইট বাল্ব মেরামত করা। বাকি সব পরের জন্য ছেড়ে দিন।

• মেশিন কিভাবে খামার করে এবং কোথায় আঘাত করে তার একটি ভিডিওর জন্য নীচে দেখুন।

t26e4-super-pershing-obzor

সেনাবাহিনীর অস্ত্র প্রকৌশলী পাঠাতে আগ্রহী ছিলেন নতুন ট্যাংকযুদ্ধে, এই আশায় যে তিনি রাজা বাঘের সাথে যুদ্ধ করবেন। ইতিমধ্যে জার্মানদের কাছ থেকে বেশ কয়েকটি নতুন M26 হারিয়েছে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকউচ্চ সঙ্গে প্রাথমিক গতিশেল, আমরা জানতাম যে এর বর্ম এখনও বাঘের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। আমার কাজ ছিল নতুন ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত আর্মার ডিজাইন করা এবং ইনস্টল করা।

একটি সুসজ্জিত জার্মান মেরামতের দোকানে দেড় ইঞ্চি পুরু বয়লার প্লেটের বেশ কয়েকটি বড় টুকরো ছিল। আমরা গ্লাসিসের জন্য একটি স্তরিত স্কিম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা বয়লার প্লেট থেকে দুটি টুকরো কেটেছি এবং গ্লাসিস এবং নীচের গ্লাসিস দ্বারা গঠিত V আকৃতিতে ফিট করার জন্য একটি V আকৃতিতে যুক্ত করেছি। হুলের উপরের ফ্রন্টাল প্লেটটি অনুভূমিক থেকে 38 ডিগ্রী ঝুঁকে ছিল, যা উল্লম্ব থেকে 52 ডিগ্রী দেয় এবং রিকোচেট সৃষ্টি করার জন্য যথেষ্ট কোণ হিসাবে বিবেচিত হয়। এটি শীর্ষে শূন্য ছাড়পত্র প্রদান করে এবং জয়েন্টের প্রায় 3 ইঞ্চি নীচে যেখানে নীচের শীটটি যুক্ত হয়েছিল।

আমরা একই পদ্ধতিতে দ্বিতীয় বয়লার শীটটি কেটেছি এবং এটিকে প্রথম শীটের উপরে 39 ডিগ্রি কোণে স্থাপন করেছি। নীচে একটি 7 থেকে 8 ইঞ্চি ফাঁক ছিল যেখানে এটি নীচের শীটের সাথে মিলিত হয়েছিল। আমরা গ্লাসিসের উপর 4 ইঞ্চি ঢালাই ট্যাঙ্ক আর্মার এবং তাদের মধ্যে ফাঁকা জায়গা সহ দুটি দেড় ইঞ্চি পুরু বয়লার প্লেট দিয়ে শেষ করেছি। আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে বয়লার প্লেটটি নরম হলেও, লেমিনেশন এবং আর্মারের কমে যাওয়া কোণ রিকোচেটকে উৎসাহিত করবে। জার্মান শেল. নতুন বর্মটি ট্যাঙ্কের সামনের অংশে প্রায় 5 টন ওজন যুক্ত করেছে। টর্শন বার সাসপেনশন সামনে কতটা ঝুলবে তা পরিমাপ করতে আমরা একটি শাসক ব্যবহার করেছি।

তারপরে আমরা প্যাডেড জার্মান প্যান্থারের সামনের প্লেট থেকে একটি অংশ কেটে সাইজ করে কেটে ফেলি - সাড়ে তিন ইঞ্চি পুরু*, 5 ফুট লম্বা এবং দুই ফুট চওড়া। একটি বন্দুকের ব্যারেলের জন্য মাঝখানে একটি বড় গর্ত এবং একটি কোক্সিয়াল মেশিনগান এবং একটি টেলিস্কোপিক দৃষ্টিশক্তির জন্য পাশে দুটি ছোট গর্ত কাটা হয়েছিল। আমরা এই প্লেটটি ব্যারেলের উপর রেখেছি, এটিকে সমস্তভাবে মুখোশের দিকে সরিয়ে নিয়েছি এবং পুরো পরিধি বরাবর এটি শক্তভাবে ঝালাই করেছি। চৌদ্দশত পাউন্ড ওজনের এই প্লেটটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে ট্রুনিয়ন অক্ষের 14 ইঞ্চি এগিয়ে নিয়ে গেছে, বন্দুকের ব্যারেল সামনের দিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী করে তুলেছে।

সুপার M26 পার্শিং-এর উপরে ইতিমধ্যেই ব্যালেন্সার স্প্রিংস ছিল টারেট এবং আসল ম্যান্টলেটের সাথে সংযুক্ত, যা আমরা ধরে নিয়েছিলাম বন্দুকের ব্যারেলের দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে। যাইহোক, আমরা যে ওজন যোগ করেছি তা ব্যালেন্সার স্প্রিংসের শক্তিকে ছাড়িয়ে গেছে এবং বন্দুকের ব্যারেল সামনের দিকে নিচের দিকে কাত হয়েছে। ব্যারেল বাড়াতে এবং কমাতে ব্যবহৃত টারেটের ভিতরের যান্ত্রিক গিয়ারবক্সটি এই ধরনের ওজনের জন্য অপর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।

ক্ষতিপূরণের জন্য, আমরা দেড় ইঞ্চি বয়লার প্লেটের দুটি টুকরো নিয়েছি এবং প্রায় সাড়ে তিন ফুট লম্বা কিছু হাস্যকর চেহারার কাউন্টারওয়েটগুলি কেটে ফেললাম - এক প্রান্তে তারা প্রথম 18 ইঞ্চি পর্যন্ত প্রায় দুই ফুট চওড়া ছিল এবং তারপরে প্রায় 18 ইঞ্চি পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে। পরের 24 ইঞ্চির উপরে দুই ফুট। আমরা প্যান্থার আর্মার থেকে তৈরি মুখোশের পাশের সরু প্রান্তগুলিকে ঢালাই করেছি, যাতে তারা অনুভূমিকভাবে ফিরে যায় এবং প্রশস্ত হয়, টারেটের বাইরে কিছুটা ছড়িয়ে পড়ে। এইভাবে, ভারী অংশটি ট্রুনিয়নগুলির পিছনে শেষ হয়ে যায়, একটি কাউন্টারওয়েট প্রভাব তৈরি করে। এই কাউন্টারওয়েটগুলি সাহায্য করেছিল, যদিও বন্দুকধারীর পক্ষে যান্ত্রিক উচ্চতা ড্রাইভ ব্যবহার করে ব্যারেলটিকে উপরের দিকে লক্ষ্য করা এখনও কঠিন ছিল।
এটা স্পষ্ট ছিল যে এই কাউন্টারওয়েটগুলিতে আরও ওজন যোগ করতে হবে, কিন্তু প্রশ্ন ছিল কিভাবে এবং কোথায়। তাত্ত্বিক মেকানিক্স সম্পর্কে আমার সীমিত জ্ঞান থেকে, আমি জানতাম যে এর জন্য প্রচুর গণনা, তথ্য এবং সময়ের প্রয়োজন হবে, যা আমাদের কাছে ছিল না। [...]

আমরা পরীক্ষামূলক পদ্ধতি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তারা এক ফুট চওড়া এবং দুই ফুট লম্বা বেশ কয়েকটি দেড় ইঞ্চি স্ল্যাব নিয়েছিল এবং সেগুলিকে বড় কাউন্টারওয়েটের পিছনে আটকেছিল। ট্রায়াল এবং ত্রুটির মাধ্যমে এই ওজনকে সামনে পিছনে সরানোর মাধ্যমে, আমরা অবশেষে একটি ভারসাম্য বিন্দু খুঁজে পেয়েছি যেখানে ইমপ্লিমেন্টটি সহজেই হাত দিয়ে উঠানো এবং নামানো যেতে পারে। তারপরে আমরা প্লেটগুলিকে জায়গায় ঢালাই করি।

বন্দুকটি সামনের দিকে রেখে, ট্যাঙ্কটি দেখে মনে হচ্ছিল একটি ক্রুদ্ধ হাতি এগিয়ে আসছে। লম্বা ট্রাঙ্কটি ট্রাঙ্কের মতো আটকে গেছে; বড়, চরিত্রগতভাবে আকৃতির কাউন্টারওয়েটগুলি কানের মতো দেখায়; এবং টেলিস্কোপিক দৃষ্টিশক্তি এবং মেশিনগানের জন্য মুখোশের গর্তগুলি চোখের মতো। আমরা আশা করেছিলাম যে এটি জার্মানদের উপর একই ছাপ ফেলবে।

দীর্ঘ বন্দুকের ক্ষতিপূরণের জন্য বুরুজটি ইতিমধ্যে পিছনের দিকে বড় কাউন্টারওয়েটগুলির সাথে পরিবর্তন করা হয়েছিল। একই উদ্দেশ্যে, আমরা আরও ওজন যোগ করেছি। যাইহোক, ট্যাঙ্কটি যখন ঢালে ছিল তখন পাওয়ার ড্রাইভের সাহায্যেও বন্দুকটি ঘুরানো কঠিন ছিল। এই সমস্যাটি আবার লক্ষ্য করা গেছে জার্মান প্যান্থার. যদি এটি একটি খাড়া ঢালে থাকে এবং বন্দুকটি নীচের দিকে মুখ করে থাকে, তবে জার্মান বন্দুকধারীর ম্যানুয়াল বাঁক প্রক্রিয়া ব্যবহার করে বুরুজটিকে সোজা করতে দীর্ঘ সময় লাগবে।

এখন আমরা ট্যাঙ্কে 7 টন যোগ করেছি। আমরা আবার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করে দেখেছি যে সাপোর্ট হুইলগুলি আরও দুই ইঞ্চি ডুবে গেছে। এর ফলে ট্যাঙ্কের পিছনে একটি উত্তেজিত বন্য ড্রেকের মতো লেগেছিল। এর হাস্যকর চেহারা এবং এই সত্য যে আমরা সম্ভবত আমাদের গতি প্রায় 5 মাইল প্রতি ঘন্টা কমিয়ে দিয়েছি, তার 550 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ ট্যাঙ্কটির এখনও প্রচুর শক্তি ছিল।

তারপরে আমরা রাইডের গুণমান পরীক্ষা করেছি এবং পরীক্ষার ফায়ারিংয়ের জন্য ফাঁপা প্রান্তে চলে যাই। একটি উপযুক্ত লক্ষ্যের জন্য চারপাশে অনুসন্ধান করার পরে, তারা অবশেষে একটি ছিটকে যাওয়া জার্মান জগদপাঞ্জার IV অ্যাসল্ট বন্দুক খুঁজে পেয়েছিল, যা পাশের একক আঘাতে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং জ্বলেনি। আমরা তাকে আমাদের একটি টো হুকের সাথে আটকে রেখেছিলাম এবং তাকে ফাঁপের অন্য দিকে, একেবারে নীচে, প্রায় 50 ফুট নীচে, রিজ থেকে নিয়ে গিয়েছিলাম। জগদপাঞ্জার আমাদের দিকে কপাল দিয়ে রাখা হয়েছিল। লক্ষ্যবস্তুর দূরত্ব প্রায় দেড় মাইল।

T15E1 90mm বন্দুকের গোলাবারুদটি ছিল আদর্শ 90mm বৃত্তাকার, শুধুমাত্র কার্টিজের কেসটি আরও পাউডার চার্জ মিটমাট করার জন্য দীর্ঘ ছিল। প্রথমে আমরা ব্যারেলে প্রজেক্টাইল লোড করার জন্য দুজন লোক ব্যবহার করেছি। যাইহোক, সামান্য অনুশীলনের সাথে, একজন ব্যক্তি এটি করতে পারে, যদিও কিছু অসুবিধার সাথে। জন্য পরীক্ষামূলক ট্যাংককিছু সমস্যা থাকাটাই স্বাভাবিক।

মেজর ডিক জনসন 33য় এই ট্যাঙ্কের জন্য একজন ক্রুকে পাঠান ট্যাংক রেজিমেন্ট. আমরা তাদের নির্দেশনা শিখিয়েছি, পাশাপাশি নিজেদেরকেও শিক্ষা দিয়েছি। আর্টিলারি আর্মমেন্ট এবং ফায়ারিংয়ের দায়িত্বে থাকা সার্জেন্ট আগে বন্দুকটি সারিবদ্ধ করেছিল এবং আমরা গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত ছিলাম। আমি নিশ্চিত করেছি যে সবাই ট্যাঙ্কের পাশে এবং পিছনে দাঁড়িয়ে আছে যাতে শট থেকে ফ্ল্যাশ কাউকে আঘাত না করে।

এম 4 শেরম্যানের পিছনে দাঁড়িয়ে থাকা প্রত্যেকে দেখতে পেল কীভাবে শেলটি উড়ে গেছে এবং একটি ছোট চাপ বর্ণনা করে লক্ষ্যের দিকে ছুটে গেছে। একটি উচ্চ মুখের বেগ সঙ্গে এই নতুন অস্ত্র আমরা অভ্যস্ত ছিল থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন ছিল. প্রথম শটে আমরা শেলটি খুব কমই দেখতে পেলাম। এটি কিছুটা উপরে উঠতে বলে মনে হয়েছিল, যদিও এটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল। এটি একটি অপটিক্যাল বিভ্রম ছিল, কিন্তু প্রভাব ছিল আশ্চর্যজনক। যখন এটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে, তখন স্ফুলিঙ্গগুলি প্রায় 60 ফুট বাতাসে উঠেছিল, যেন একটি দৈত্যাকার গ্রাইন্ডিং চাকা ধাতুতে আঘাত করেছে।

লক্ষ্যের দিকে তাকিয়ে আমি হতবাক হয়ে গেলাম। 90 মিমি শেলটি চার ইঞ্চি বর্মের মধ্যে প্রবেশ করেছিল, একটি পাঁচ ইঞ্চি ডিফারেনশিয়াল শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট, ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের পিছনের প্রাচীর, একটি সাড়ে চার ইঞ্চি মেবাচ ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পিছনের বর্মের এক ইঞ্চি প্রবেশ করেছিল , এবং নিজেকে মাটিতে এত গভীরে পুঁতে ফেলল যে এটি খুঁজে পাওয়া যায়নি। যদিও অ্যাবারডিনে আমাদের অস্ত্রাগার অফিসাররা আমাদের বলেছিলেন যে একটি ট্যাঙ্ক বন্দুক একশ গজ থেকে তেরো ইঞ্চি বর্ম ভেদ করতে পারে, তবুও এইরকম ভয়ঙ্কর শক্তি বিশ্বাস করা কঠিন ছিল। আমরা সবাই বুঝতে পেরেছি যে আমাদের কাছে এখন এমন একটি অস্ত্র রয়েছে যা এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী জার্মান মার্ক VI টাইগারকেও ছিন্ন করতে সক্ষম।

আমরা নতুন ক্রুদের নির্দেশ দিয়েছিলাম কিভাবে বন্দুকটি পরিচালনা করতে হয় এবং সবাইকে গুলি করতে দেয়। আমরা ব্যাখ্যা করেছি যে নতুন গোলাবারুদটি দীর্ঘতর এবং লোড করা কঠিন, এবং অতিরিক্ত বর্ম স্থানান্তরকে আরও কঠিন করে তুলেছে, তবে সামান্য অনুশীলনের মাধ্যমে তারা এটি পরিচালনা করতে পারে। যদিও ট্যাঙ্কটিতে অতিরিক্ত বর্ম ছিল, তবে সেগুলি বোকামি করে প্রকাশ করা উচিত নয়। লক্ষ্য ছিল সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতিতে যুদ্ধে নিয়োজিত হওয়া এবং ট্যাঙ্কটি জার্মান বর্মের বিরুদ্ধে কী করতে পারে তা দেখা।

ক্রুরা এই ট্যাঙ্কটি পেয়ে এত খুশি হয়েছিল যে লোকেরা যে কোনও অসুবিধা সহ্য করতে প্রস্তুত ছিল। আমি নিশ্চিত যে তারা অনুভব করেছিল যে একটি ট্যাঙ্ক, সম্ভবত সবচেয়ে শক্তিশালী আমেরিকান, জার্মান বা সোভিয়েত, তাদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেবে।

আমি মেজর জনসনকে বলেছিলাম যে তার ক্রুদের ট্যাঙ্কের সাথে পুরোপুরি পরিচিত হওয়া উচিত, বিশেষ করে চূড়ান্ত ড্রাইভ, ট্র্যাক এবং ইঞ্জিন, যেহেতু অতিরিক্ত সাত টন কিছু রক্ষণাবেক্ষণের অসুবিধা সৃষ্টি করবে। এই সত্ত্বেও, আমার মনে হয়েছিল যে ট্যাঙ্ক কাজ করবে।

* সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, প্যান্থারের ফ্রন্টাল প্লেটটি 3.5 ইঞ্চি (88.9 সেমি) নয়, 3.1496063 ইঞ্চি (80 মিমি) ছিল। বেল্টন কুপার চিত্রটি ব্যবহার করে বৃত্তাকার আমেরিকান সিস্টেমপরিমাপ, যা একটি ত্রুটি দিয়েছে।