Freiwillige menschliche Autonomie in der natürlichen Umwelt. Ein Verrückter auf einem Schlauchboot bewies, dass der menschliche Wille stärker ist als die Elemente des Meeres. Alain bombardiert die Betonung im Nachnamen

Aber die Geschichte kennt auch diejenigen, die bereit sind, ihr Leben in den tosenden Wellen eines unruhigen Ozeans zum Wohle der Menschheit, zum Wohle der Wissenschaft zu opfern. Genau das war Alain Bombard – ein Arzt, Reisender, Biologe und Persönlichkeit des öffentlichen Lebens. Seine Weltumrundung auf einem aufblasbaren Schlauchboot zeigte, dass ein Schiffbrüchiger im offenen Meer ohne Nahrung und Wasser überleben kann, und Bombars auf dem Weg zu seinem Ziel demonstrierte Willenskraft versetzte die ganze Welt in Erstaunen.

Theorien des französischen Arztes

Alain Bombard wurde am 27. Oktober 1924 in Paris geboren. Schon als sehr junger Medizinstudent dachte Alain oft darüber nach, warum die Statistik der Schiffbruchopfer so hoch war. Bereits als er nach Abschluss seines Studiums in einem der Küstenkrankenhäuser arbeitete, bot sich ihm zufällig das schreckliche Bild eines Schiffbruchs: 43 Leichen unglücklicher Menschen, die dem Wasserelement zum Opfer gefallen waren, wurden ins Krankenhaus gebracht. Dies blieb Bombard für den Rest seines Lebens in Erinnerung; der junge Arzt war erstaunt darüber, warum Menschen in den ersten Tagen eines Schiffbruchs sterben, wenn noch ausreichend Wasser und Nahrung vorhanden sind.

Alain Bombard befasste sich intensiv mit dem Problem der Sterblichkeit aufgrund von Seekatastrophen und schaffte es, ein schreckliches Muster aufzustellen: Menschen, die sich durch den Willen des Schicksals auf einem Rettungsboot auf offener See befanden, starben aus Verzweiflung, aus Angst vor der Unvermeidlichkeit. Der Arzt erkannte, dass der Hauptgrund für die zahlreichen Todesfälle der mangelnde Wille war, um sein Leben zu kämpfen, und der Verlust des Glaubens an eine mögliche Erlösung. Nachdem Bombard das Problem untersucht hatte, entwickelte er Überlebenstechniken für die Opfer eines Schiffbruchs.

Experimentieridee

IN wissenschaftliche Welt Alain Bombards Theorien stießen auf Skepsis, und 1952 kam er auf die Idee, anhand seines eigenen Beispiels zu beweisen, dass ein Mensch auf einem Schlauchboot im offenen Ozean überleben konnte, indem er von Zeit zu Zeit rohen Fisch aß und salziges Meerwasser trank. Dieser Wunsch löste allgemeine Missbilligung aus und der verzweifelte französische Arzt galt als verrückt, weil ähnliches Experiment war ein echter Selbstmord.

Alain Bombard glaubte an sich und wusste, dass der menschliche Körper über enorme innere Ressourcen verfügt und unter bestimmten Regeln in der Lage sein wird, eine lange Reise unter schwierigen Bedingungen zu überstehen. Von diesem Glauben erfüllt, beginnt der junge Arzt mit den Vorbereitungen Weltreise. Er beginnt mit der theoretischen Vorbereitung: Er untersucht die Fischarten, die im Meer vorkommen, und stellt fest, dass der Körper der Fische zu 80 % aus Wasser besteht, das Fette, Salze und Spurenelemente enthält. Bombard gibt zu, dass der aus Fisch gepresste Saft als Süßwasserquelle genutzt werden kann.

Alain Bombard hatte vor, in Begleitung eines Begleiters zu reisen. Er machte eine Anzeige in der Zeitung und die Leute begannen, auf sein Angebot zu reagieren. Doch unter der großen Zahl der Bewerber gab es keinen geeigneten Kandidaten: Die Antworten waren in der Regel verrückt und selbstmörderisch, Menschen boten an, sie im Urlaub zu essen, und diejenigen, die versuchten, Verwandte, die sie nicht mochten, auf eine gefährliche Reise zu schicken . Endlich wurde ein Begleiter gefunden, es war der Segler Jack Palmer, der mit Alain von der Insel eine Probefahrt machte. Menorca, bei dem Reisende rohen Fisch, den sie gefangen hatten, aßen und seinen Saft tranken. Doch am Tag der Abreise fürchtete sich der angehende Segler vor den Strapazen einer Weltreise und verschwand spurlos.

Gefährliche Reise

Am 19. Oktober 1952 begab sich Alain Bombard trotz der Geburt seiner Tochter auf eine lange Reise. Sein viereinhalb Meter langes Boot erhielt den Namen „Heretic“ als Herausforderung für eine Gesellschaft, die nicht an seinen Erfolg glaubte. Während der gesamten Reise aß Bombar nur rohen Fisch und gefangene Vögel, trank Meerwasser und Fischsaft. Obwohl an Bord des Bootes ein Vorrat an Nahrungsmitteln und Wasser vorhanden war, rührte der Reisende es selbst in den schwierigsten Momenten der Tortur nie an – Bombard war bereit, alles zu tun, um seine Theorien zu beweisen.

Die Reise war erwartungsgemäß schwierig. Bombar befand sich mehr als einmal am Rande des Todes, aber dank seiner Entschlossenheit, seines Lebenshungers und seiner übermenschlichen Anstrengungen gelang es dem Neuling auf Seereisen, das zu tun, was viele erfahrene Segler befürchteten – er überquerte die Grenze Erde, bewies die Richtigkeit seiner Theorien und blieb trotz aller Gefahren des Weges am Leben. Alain Bombard verbrachte mehrere Stunden hintereinander damit, Wasser aus dem Boot zu schöpfen; bei Stürmen stürzte er vor Müdigkeit, gab nicht auf und kämpfte, zerstreute sich und grosser Fisch, versuchte das Boot zu beschädigen und nahm kein Angebot vorbeifahrender Schiffe an, ihn an Bord zu nehmen. Die Idee für die Franzosen war wichtiger als Komfort, reichlich Essen und...

Die Tragödie führt zum Triumph

Nach einer 65-tägigen Wanderung über die Gewässer kehrte Bombard nach Frankreich zurück und wurde zu einer Berühmtheit: Sie nahmen Rücksicht auf ihn, verehrten ihn und versuchten, ihn zu beerben. Seitdem bekleidete er Ehrenämter, engagierte sich in der wissenschaftlichen und sozialen Arbeit und schrieb den Bestseller „Aus freien Stücken über Bord“.

1958 beteiligte sich Alain an der Konstruktion eines Floßes, mit dem alle Schiffe ausgestattet werden sollten. Doch der Test des Floßes endete tragisch: Neun Besatzungsmitglieder und Retter kamen ums Leben, nur Bombar konnte fliehen. Dies führte dazu, dass Alains Ruf beschädigt wurde und viele ihm die Schuld an der Tragödie gaben.

Alain Bombard litt unter einer schweren Depression, doch trotzdem begann er 1975 mit seiner Depression politische Karriere. Er bekleidete hohe Positionen in verschiedenen französischen Parteien und Regierungsbehörden und wurde 1981 Mitglied des Europäischen Parlaments. Im Alter von 80 Jahren starb der große Reisende und Persönlichkeit des öffentlichen Lebens in Toulon. Seine Aktivitäten und Lebensprinzipien wurden zum Vorbild für Reisende und Anhänger und zum Motto „Sei sturer als das Meer, dann wirst du siegen!“ hat vielen Menschen geholfen, die Opfer schwieriger Umstände waren.

Auf einem einsitzigen Schlauchboot unter Segel in fast 65 Tagen ohne Nahrung oder Frischwasserversorgung. Das Experiment endete erfolgreich. Seine Leistung war eine der größten herausragende Leistungen Menschheit in Konfrontation mit dem Ozean.

« Opfer legendärer Schiffbrüche, die vorzeitig gestorben sind, ich weiß: Es war nicht das Meer, das euch getötet hat, es war nicht der Hunger, der euch getötet hat, es war nicht der Durst, der euch getötet hat! Du schwangst dich auf den Wellen zu den klagenden Schreien der Möwen und bist vor Angst gestorben».

(Alain Bombard)

Kurze Chronologie

1952 brach Bombard allein mit einem Schlauchboot auf, um den Atlantik zu befahren. Die Reise dauerte 65 Tage und sollte beweisen, dass Schiffbrüchige lange Zeit auf See ohne Nahrung und Wasser leben und nur das essen konnten, was sie im Meer finden konnten. Das Experiment war ein Erfolg

Ausgabe 1953 Bücher „Aus freien Stücken über Bord gehen“

1960 dank des Bombard-Experiments Die London Maritime Safety Conference beschloss, Schiffe mit Rettungsinseln auszustatten

Lebensgeschichte

Das unglaubliche Person, Der französische Arzt Alain Bombard, bewies klar und überzeugend, dass es keineswegs notwendig ist, Seemann zu sein, um sich den Ruf eines großen Seereisenden zu erwerben. Darüber hinaus gibt es Informationen, dass er nicht einmal schwimmen konnte. Dr. Bombard, der als praktizierender Arzt in einem Krankenhaus am Meer arbeitete, war buchstäblich schockiert, als die Statistiken schreckliche Zahlen meldeten. Jedes Jahr sterben Zehn- und Hunderttausende Menschen in den Meeren und Ozeanen! Bombar war überzeugt, dass ein erheblicher Teil von ihnen nicht ertrank, nicht an Kälte oder Hunger starb. Die meisten Schiffbrüchigen sterben in Booten und Beibooten, die mit Rettungsgürteln und -westen auf dem Wasser gehalten werden, in den ersten drei Tagen. Als Arzt kannte er diesen Menschen Der Körper kann ohne Wasser leben10 Tage, und ohne Essen sogar bis zu 30. „Opfer legendärer Schiffbrüche, die vorzeitig gestorben sind, ich weiß: Es war nicht das Meer, das dich getötet hat, es war nicht der Hunger, der dich getötet hat, es war nicht der Durst, der dich getötet hat!“ Als du dich auf den Wellen zu den klagenden Schreien der Möwen wiegte, bist du vor Angst gestorben“, stellte Bombar entschieden fest und beschloss, aus eigener Erfahrung die Kraft von Mut und Selbstvertrauen zu beweisen.

Da er die Reserven des menschlichen Körpers gut kannte, war sich Alain Bombard sicher, dass der Tod durch Angst und Verzweiflung nicht nur Passagiere von Kriegsschiffen und komfortablen Linienschiffen, sondern auch professionelle Seeleute ereilte. Sie sind es gewohnt, aus der Höhe des Schiffsrumpfes auf das Meer zu blicken. Ein Schiff ist nicht nur ein Transportmittel auf dem Wasser, es ist auch ein psychologischer Faktor, der die menschliche Psyche vor der Angst vor fremden Elementen schützt. Auf einem Schiff hat eine Person die Gewissheit, dass sie gegen mögliche von den Konstrukteuren und Schiffbauern vorgesehene Unfälle versichert ist und dass in den Laderäumen des Schiffes für die gesamte Dauer eine ausreichende Menge an Nahrungsmitteln und Wasser aller Art gelagert wurde Reise und sogar darüber hinaus...

Doch schon zu Zeiten der Segelflotte hieß es, dass nur Walfänger und Meeresjäger das wahre Meer sehen. Navy SEALs. Sie greifen Wale und Robben im offenen Meer von kleinen Walbooten aus an und wandern manchmal lange Zeit fortgerissen im Nebel umher stürmische Winde von ihren Schiffen. Diese Menschen wurden im Voraus auf eine lange Seereise mit einem Boot vorbereitet und starben daher viel seltener. Selbst nachdem sie ein Schiff auf offener See verloren hatten, legten sie enorme Entfernungen zurück und landeten dennoch an Land. Und wenn einige starben, dann erst nach vielen Tagen hartnäckigen Kampfes, nachdem sie die letzte Kraft ihres Körpers erschöpft hatten.

Der französische Arzt Alain Bombard war sich sicher, dass es im Meer viel Nahrung gibt und man sie nur in Form von Fischen oder planktonischen Tieren und Pflanzen bekommen muss. Er wusste, dass alle Rettungsboote auf Schiffen über Angelschnüre und sogar Netze verfügen und diese bei Bedarf aus verfügbaren Materialien hergestellt werden können. Dies bedeutet, dass die Nahrungsaufnahme möglich ist, da Meerestiere fast alles enthalten, was unser Körper braucht, einschließlich Süßwasser. Und selbst Meerwasser, in kleinen Mengen konsumiert, kann den Körper vor der Austrocknung bewahren.

Alain Bombard wusste gut um die Kraft der Suggestion und Selbsthypnose. Er wusste, dass die Polynesier, die manchmal von Hurrikanen weit vom Land weggetragen wurden, wochen- und monatelang über den stürmischen Ozean stürmen und trotzdem überleben konnten, indem sie Fische, Schildkröten und Vögel fingen und die Säfte dieser Tiere verwendeten – geschmacklos, sogar ekelhaft, aber rettet sie vor Durst und Austrocknung. Die Polynesier sahen darin nichts Besonderes, da sie mental auf solche Schwierigkeiten vorbereitet waren. Aber dieselben Inselbewohner, die im Meer überlebten, starben pflichtbewusst mit reichlich Nahrung am Ufer, als sie erfuhren, dass jemand sie „verhext“ hatte. Sie glaubten an die Macht der Magie und starben an Selbsthypnose.

Um potenzielle Opfer von Schiffbrüchen an sich selbst glauben zu lassen, an die reale Möglichkeit, sowohl die Kräfte der Elemente als auch ihre scheinbare Schwäche zu überwinden, führte Alain Bombard 1952 ein Experiment an sich selbst durch – er ging dazu Segeln im Atlantik in einem normalen Schlauchboot. Zu ihrer Ausrüstung fügte Bombar lediglich ein Planktonnetz und eine Harpune hinzu. Er rief trotzig sein Schlauchboot: „ Ketzer».

Bombar wählte für sich eine Route, die abseits der Seewege in einem warmen, aber verlassenen Gebiet des Ozeans verlief. Zuvor verbrachten er und ein Freund als Probe zwei Wochen im Mittelmeer. 14 Tage lang begnügten sie sich mit dem, was das Meer ihnen gab. Das erste Erlebnis einer langen, vom Meer abhängigen Reise war ein Erfolg. Natürlich, und es war schwierig, sehr schwierig! Schwimmteilnehmer Jack Palmer sagte: „Die ohnehin schon spezifisch negativen Gefühle wurden noch schlimmer Sonnenstrahlung, dehydrierender Durst und ein bedrückendes Gefühl absoluter Unsicherheit durch die Wellen und den Himmel, in denen wir uns auflösten und uns allmählich selbst verloren. Hunderte von Kilometern zurückgelegt, ein paar Tage auf der Flucht zur Erlösung, ein eintöniges Menü aus Fleisch, Saft, Fett aus Der gefangene Fisch erlaubte uns nicht, voll zu handeln. Es gab nur die Möglichkeit, das Leben nachzuahmen, im Wesentlichen auf der scharf geschärften Klinge des Messers der Unsicherheit zu überleben ...“

Jack Palmer war ein erfahrener Segler; er hatte zuvor ganz allein auf einer kleinen, mit allem Notwendigen ausgestatteten Yacht den Atlantik überquert, lehnte jedoch im letzten Moment die Teilnahme an der Ozeanreise mit Bombard ab. Er bestand darauf, dass er an die Idee seines Freundes glaubte, wollte aber keinen rohen Fisch mehr essen, heilendes, aber böses Plankton schlucken und noch mehr bösen Fischsaft trinken, indem er ihn mit Meerwasser verdünnte.

Übrigens zum Fischsaft. Als Arzt wusste Bombard, dass Wasser viel wichtiger ist als Nahrung. Zuvor untersuchte er Dutzende Fischarten, die er zum Mittagessen im Meer fangen konnte, und bewies, dass Süßwasser 50 bis 80 % des Gewichts der Fische und des Körpers ausmacht Meeresfisch enthält deutlich weniger Salz als Säugetierfleisch. Bombar stellte außerdem sicher, dass alle 800 Gramm Meerwasser ungefähr die gleiche Menge an Salzen (Speisesalz nicht mitgerechnet) enthalten wie ein Liter verschiedener Salze Mineralwässer. Während seiner Reise kam Bombard zu der Überzeugung, dass es äußerst wichtig sei, in den ersten Tagen eine Dehydrierung zu vermeiden, und dass eine Reduzierung der Wasserration in der Zukunft nicht schädlich für den Körper sein würde.

Bombar hatte viele Freunde, aber es gab auch Skeptiker und Groller und Menschen, die ihm einfach feindselig gegenüberstanden. Nicht jeder verstand die Menschlichkeit seiner Idee. Die Zeitungen suchten nach einer Sensation, und da es keine gab, erfanden sie sie. Aber Leute, die mit der Geschichte der Schifffahrt und Schiffbrüchen gut vertraut waren, unterstützten Bombards Idee wärmstens. Außerdem Sie waren vom Erfolg des Experiments überzeugt.

14. August 1952 einzel Bombara-Expedition startete in Monte Carlo. Um auf der sicheren Seite zu sein, für den Fall, dass ein drohender Tod drohte, nahm er dennoch einen Notvorrat mit – einen kleinen Satz kalorienreicher Konserven. An Bord der Heretic gab es auch einen hermetisch abgeschlossenen Kurzwellenradiosender. Es stimmt, es ging schnell kaputt. Bombars letzter Funkspruch war sein festes Versprechen: „Ich werde mit Sicherheit beweisen, dass das Leben immer gewinnt!“

Die Meereselemente stellten Bombara ständig vor Herausforderungen, eine ernstere als die andere. Ein böiger Wind riss das Segel und machte es schwierig, den Kurs beizubehalten. Häufige Regenfälle Sie ließen keinen trockenen Faden zurück und durchnässten ihn bis auf die Knochen. Und das Boot wurde von unverschämten Haien verfolgt. Sie verhinderten auch das Fischen und Sieben von Plankton. Der Körper des Navigators war mit nicht heilenden Geschwüren bedeckt, seine Finger ließen sich nur schwer beugen und sein Kopf drehte sich vor ständiger nervöser Anspannung und Schlafmangel.

Das Wasser war deprimierend, manchmal sah es aus wie ein sprudelnder Kessel, manchmal erzeugte es die Illusion von Stille. Alain verdrängte hartnäckig die Verzweiflung. Derjenige, der sich einen Ketzer nannte, hielt dies immer noch für eine große Sünde, und der Arzt wusste, dass das Gefühl der Verzweiflung gesundheitsschädlich und in seinem eigenen Zustand schlicht lebensbedrohlich war. Und die Bewegung zum Ziel ging weiter – langsam, kurvenreich, aber Bewegung.

65 Tage Alain Bombard segelte über den Ozean. In den ersten Tagen widerlegte er die Beteuerungen von Experten, es gäbe keine Fische im Meer. Ja, das behaupten viele erfahrene Reisende, die das Meer schon oft bereist haben. Dieses Missverständnis wurde dadurch verursacht, dass große Schiffe Es ist schwer, Leben im Ozean zu erkennen. Doch dann überquerte Bombar den Ozean auf einem Boot, dessen Seitenkante bis zur Wasseroberfläche nur wenige Zentimeter betrug. Und der Arzt lernte aus eigener Erfahrung, dass der Ozean oft für viele Wochen auf Reisen menschenleer ist, es aber immer Lebewesen darin gibt, die für den Menschen nützlich sein können.

„Als meine Kräfte erschöpft waren und sich eine defätistische Stimmung in meine Seele einschlich“, erinnert sich Bombard, „wurde ich von der Besatzung der Briten an Bord gehoben Schiff "Arakoka". Von der Verzweiflung geplagt erfuhr ich vom Navigator, dass ich 850 Meilen östlich war, als ich erwartet hatte. Was zu tun ist? Korrigieren Sie den Fehler, das ist alles. Der Kapitän begann ihn davon abzubringen und überzeugte ihn davon, dass das Leben ein unbezahlbares Geschenk sei. Ich antwortete, dass ich meinen Job mache, um andere Leben zu retten. Der Ketzer wurde erneut vom Atlantik akzeptiert. Wieder Einsamkeit, grelle Sonne am Tag, feuchte Kälte in der Nacht, wieder Fische und Plankton, die dosiert Kraft geben, jetzt nur noch ausreichend, um mit dem Segel eines ungelenken Schlauchbootes irgendwie zurechtzukommen.“

Bombard fühlte sich glücklich wie nie zuvor und schrieb in das feuchte, schimmelige Logbuch die prophetischen Worte: „Du, mein Bruder in Not, wenn du glaubst und hoffst, wirst du sehen, dass dein Reichtum von Tag zu Tag zunimmt, wie bei Robinson Crusoes Insel, und Sie werden keinen Grund haben, nicht an die Erlösung zu glauben.

Als der Reisende endlich das Ufer sah, stellte sich heraus, dass es so war Insel Barbados. Und wieder eine Prüfung für die Seele und den Willen. Bombard wurde von hungrigen Fischern empfangen, die vom Auftauchen eines halbtoten Mannes in einem Schlauchboot überhaupt nicht überrascht waren, und begannen, Alain anzuflehen, ihnen den Notvorrat an Lebensmitteln zu geben. Was für ein Test für einen Arzt! Doch Bombar überwand den natürlichen Impuls seiner Seele und leistete Widerstand. Später erinnerte er sich: „Es war ein Glück, dass sie den Notvorrat nicht aufgefressen haben. Wie könnte ich beweisen, dass ich es während der 65 Segeltage nicht berührt habe?!“

Dr. Alain Bombard hat bewiesen, dass ein Mensch viel tun kann, wenn er es wirklich will und seine Willenskraft nicht verliert, dass er in der Lage ist, unter schwierigsten Bedingungen zu überleben. Nachdem Alain Bombard dieses beispiellose Selbstexperiment in dem sensationellen Buch „Overboard of His Own Will“ beschrieben hatte, das sich millionenfach verkaufte, rettete er Zehntausende Leben jener Menschen, die mit den feindlichen Elementen allein waren und keine Angst hatten.

Nach der Rückkehr von der Reise organisierte Alain Bombard in St. Malo (Frankreich) Labor zur Untersuchung mariner Probleme. Jetzt war ihm klar, dass es lebenswichtig war, sie zu studieren. Diese Studien sind äußerst wichtig, da sie darauf abzielen, optimale Überlebensmodi unter extremen Bedingungen zu entwickeln. Praktische Ergebnisse kündigten sich sehr bald an. Diejenigen, die den Empfehlungen von Bombar und seinen Mitarbeitern folgten Wissenschaftliches Zentrum, überlebte auch dort, wo ein Überleben unmöglich schien.

Der große Reisende Alain Bombard starb am 19. Juli 2005 im hohen Alter (80 Jahre) in der südfranzösischen Stadt Toulon.

Beschreibung der Präsentation anhand einzelner Folien:

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Erinnern wir uns: Was ist unter der autonomen Existenz des Menschen in der natürlichen Umwelt zu verstehen? Welche Arten von Autonomie gibt es und was ist ihr Unterschied? Nennen Sie die persönlichen Eigenschaften eines Menschen, die für ein erfolgreiches Überleben in der natürlichen Umgebung offline notwendig sind.

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Freiwillige Autonomie- ist ein geplanter und vorbereiteter Ausflug einer Person oder einer Personengruppe in die Natur zu einem bestimmten Zweck. Ziele können unterschiedlich sein: Die aktive Erholung in der Natur, Erforschung menschlicher Möglichkeiten für einen unabhängigen Aufenthalt in der Natur, sportliche Erfolge usw. Freiwillige Autonomie

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Der freiwilligen menschlichen Autonomie in der Natur geht immer eine ernsthafte, umfassende Vorbereitung unter Berücksichtigung des Ziels voraus: Erforschung der Besonderheiten der natürlichen Umwelt, Auswahl und Vorbereitung der notwendigen Ausrüstung und vor allem physische und psychische Vorbereitung auf die bevorstehenden Schwierigkeiten. Hauptsache Vorbereitung!

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Die zugänglichste und am weitesten verbreitete Form der freiwilligen Autonomie ist der Aktivtourismus. Aktiver Tourismus

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Aktiver Tourismus zeichnet sich dadurch aus, dass sich Touristen aus eigener Kraft auf der Strecke fortbewegen und ihre gesamte Ladung, einschließlich Lebensmittel und Ausrüstung, mit sich führen. Das Hauptziel des Aktivtourismus ist die aktive Erholung natürliche Bedingungen, Wiederherstellung und Förderung der Gesundheit. Tourismus

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Touristische Routen von Wander-, Berg-, Wasser- und Skitouren werden in sechs Schwierigkeitskategorien eingeteilt, die sich in Dauer, Länge und ihrem technischen Aufwand voneinander unterscheiden. Dies bietet Menschen mit unterschiedlichem Erfahrungsniveau zahlreiche Möglichkeiten, an Wanderungen teilzunehmen. Beispielsweise zeichnet sich eine Wanderroute der ersten Schwierigkeitsstufe durch folgende Indikatoren aus: Die Dauer der Wanderung beträgt mindestens 6 Tage, die Streckenlänge beträgt 130 km. Eine Fußgängerroute der sechsten Schwierigkeitsstufe dauert mindestens 20 Tage und ihre Länge beträgt mindestens 300 km. Schwierigkeitskategorien

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Das freiwillige autonome Leben unter natürlichen Bedingungen kann andere, komplexere Ziele haben: kognitive, wissenschaftliche und sportliche Ziele. Definieren Sie Ihre Ziele

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Im Oktober 1911 stürmten zwei Expeditionen – eine norwegische und eine britische – fast gleichzeitig zum Südpol. Das Ziel der Expeditionen besteht darin, erstmals etwas zu erreichen Südpol. Berühmte Reisen Amundsens Route (Norwegen) Scotts Route (England)

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Die norwegische Expedition wurde von Roald Amundsen, Polarforscher und Entdecker, geleitet. Roald Amundsen Roald Amundsen organisierte die Expedition äußerst geschickt und wählte die Route zum Südpol. Durch die richtige Berechnung konnte Amundsens Abteilung auf ihrem Weg starken Frost und anhaltende Schneestürme vermeiden. Die Reise wurde gemäß dem von Amundsen festgelegten Bewegungsplan innerhalb des antarktischen Sommers in kurzer Zeit abgeschlossen.

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Am 19. Oktober 1911 machten sich fünf von Amundsen angeführte Menschen zu viert auf den Weg zum Südpol Hundeschlittenfahren. Am 14. Dezember erreichte die Expedition nach 1.500 km zurückgelegter Strecke den Südpol und hisste die Flagge Norwegens. Die gesamte Wanderung umfasst eine Strecke von 3000 km unter extremen Bedingungen (Auf- und Abstieg auf ein 3000 m hohes Plateau mit konstante Temperaturüber −40° und starke Winde) dauerte 99 Tage. Am Südpol Eroberung des Pols

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Die britische Expedition wurde von Robert Scott geleitet, einem Marineoffizier und Kapitän ersten Ranges, der Erfahrung als Überwinterungsführer an der arktischen Küste hatte. Robert Scott Scotts Expedition hatte von Anfang an viele Schwierigkeiten zu ertragen, teils aufgrund der Fehler des Leiters, teils aufgrund einer Kombination verschiedener Umstände. Die Schneemobile versagten, und die mandschurischen Ponys, die Scott den Hunden vorzog, mussten erschossen werden: Sie hielten der Kälte und der Überlastung nicht stand. Menschen zogen schwere Schlitten durch die Risse in den Gletschern.

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Die Expedition von Robert Scott erreichte den Südpol mehr als einen Monat später – am 17. Januar 1912. Die von Robert Scott gewählte Route zum Pol war länger als die der norwegischen Expedition und Wetter entlang der Strecke - schwieriger. Auf dem Weg zum Pol und zurück musste die Abteilung 40-Grad-Fröste erleben und in einen anhaltenden Schneesturm geraten. Die Hauptgruppe von Robert Scott, die den Südpol erreichte, bestand aus fünf Personen. Sie alle starben auf dem Rückweg während eines Schneesturms und erreichten das Hilfslager nach etwa 20 km nicht. Sieg und Tragödie

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Also der Sieg einiger Tragischer Tod andere erinnern an die Eroberung des Südpols durch den Menschen. Die Beharrlichkeit und der Mut der Menschen, die sich ihrem angestrebten Ziel nähern, werden für immer ein Vorbild bleiben, dem man folgen sollte. Zum Gedenken an Scott und seine Kameraden in der Antarktis befindet sich auf einem der Gipfel von Cape Hut ein Kreuz. Darauf steht eine Zeile aus den Gedichten des berühmten englischen Dichters Tennyson: „Kämpfen und suchen, finden und nicht aufgeben“ Kämpfen und suchen, finden und nicht aufgeben

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Alain Bombard war als praktizierender Arzt in einem Seekrankenhaus schockiert darüber, dass jedes Jahr Zehntausende Menschen auf See sterben. Darüber hinaus starb ein erheblicher Teil von ihnen nicht an Ertrinken, Kälte oder Hunger, sondern an Angst, weil sie an die Unvermeidlichkeit ihres Todes glaubten. Alain Bombard „Opfer legendärer Schiffbrüche, die vorzeitig gestorben sind, ich weiß: Es war nicht das Meer, das dich getötet hat, es war nicht der Hunger, der dich getötet hat, es war nicht der Durst, der dich getötet hat!“ Unter den klagenden Schreien der Möwen wiegte man sich auf den Wellen und starb vor Angst.“

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Alain Bombard war sich sicher, dass es im Meer jede Menge Nahrung gab und man nur wissen musste, wie man sie bekommt. Er argumentierte so: Alle Rettungsgeräte auf Schiffen (Boote, Flöße) verfügen über einen Satz Angelschnüre und andere Werkzeuge zum Angeln. Fisch enthält fast alles, was der menschliche Körper braucht, sogar Süßwasser. Trinkwasser kann aus rohem, frischem Fisch durch Kauen oder einfaches Auspressen der Lymphflüssigkeit gewonnen werden. Meerwasser, in kleinen Mengen konsumiert, kann einer Person helfen, den Körper vor Austrocknung zu bewahren. Du kannst überleben

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Um die Richtigkeit seiner Schlussfolgerungen zu beweisen, begab er sich alleine auf ein Schlauchboot, das mit einem Segel ausgestattet war Atlantischer Ozean 60 Tage lang (vom 24. August bis 23. Oktober 1952) und lebte nur von dem, was er auf See erwirtschaftete. Auf einem Schlauchboot

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Dabei handelte es sich um völlig freiwillige menschliche Autonomie im Ozean, die zu Forschungszwecken durchgeführt wurde. Alain Bombard hat durch sein Beispiel bewiesen, dass ein Mensch im Meer überleben kann, indem er das nutzt, was es gibt, dass ein Mensch viel aushalten kann, wenn er seine Willenskraft nicht verliert, dass er bis zur letzten Gelegenheit um sein Leben kämpfen muss. Verliere nicht deine Willenskraft