Was ist das größte Dampfschiff der Welt? Die größten Schiffe der Welt
Was ein Zuhause für werden kann 30.000 Menschen und beherbergen außerdem einen Flughafen, ein Casino und mehrere Einkaufszentren.
Freedom Ship International Inc., mit Hauptsitz in Florida, hofft auf eine Spende 1 Milliarde Dollar ein riesiges Schiff zu bauen, das die erste Stadt der Welt auf dem Wasser sein wird.
Das Schiff wird ungefähr sein 1.370 Meter, haben 25 Decks und wird nicht weniger wiegen 2,7 Millionen Tonnen.
Die schwimmende Stadt wird es auch haben Schulen, Krankenhäuser, Geschäftszentren, Parks, Wandergebiete, Landschaftsarchitektur und sogar Salzwasseraquarien.
Darüber hinaus wird das Schiff ausreichend Platz für 30.000 Tagesbesucher, 20.000 Besatzungsmitglieder und 10.000 Stadtbewohner bieten.
Nach Angaben des Unternehmens Freedom Ship wird kontinuierlich um die Welt segeln. Das Unternehmen gab außerdem an, dass es ihm bereits gelungen sei, den Anfangsbetrag für den Start des Projekts aufzubringen.
Um sich gegen unerwartete Situationen abzusichern, entschied die Unternehmensleitung jedoch, dass es notwendig sei, einige Zeit zu warten und einen zusätzlichen Geldbetrag einzusammeln, bevor mit dem Bau des Schiffes begonnen werden könne.
Es ist erwähnenswert, dass das Schiff über einen Stromanschluss verfügt, um alle Räumlichkeiten mit Strom zu versorgen eine große Anzahl von Sonnenkollektoren und Windkraftgeneratoren.
Leider wird es ihnen nicht gelingen, das gesamte Schiff mit Energie zu versorgen, sodass die Stadt auf dem Wasser in etwa 70 % der Fälle neben Offshore-Windparks vor Anker liegen wird.
Die größten Schiffe der Welt
10. Die Yacht von Roman Abramowitsch ist mit einer Länge von 162,5 Metern und einem Gewicht von 13.000 Tonnen die größte Privatyacht der Welt.
9. Der größte nukleare Eisbrecher der Welt heißt 50 Jahre Sieg. Seine Länge beträgt 159,60 Meter und seine Verdrängung beträgt 25.168 Tonnen. Das Schiff ist mit dem neuesten digitalen automatischen Steuerungssystem ausgestattet. Auf dem Eisbrecher wurde außerdem ein Umweltfach eingerichtet, das über Geräte zum Sammeln und Recycling der Abfallprodukte eines Schiffes der neuen Generation verfügt.
8. Einige der größten Schiffe sind für den Transport anderer Schiffe konzipiert. Eines dieser Schiffe trägt seinen Namen Dockwise Vanguard. Seine Länge beträgt 275 Meter und es kann Fracht mit einem Gesamtgewicht von 110.000 Tonnen transportieren.
7. Yamatowar ein japanisches Schlachtschiff kaiserliche Flotte aus dem Zweiten Weltkrieg. Mit einer Länge von 256 Metern war es das größte Kriegsschiff der Welt.
6. Zwillinge Faszination der Meere Und Oase der Meere Die von Royal Caribbean gebauten Schiffe sind die größten Passagierschiffe der Welt und können mehr als 225.000 Tonnen transportieren. Die Länge beträgt jeweils 362 Meter. Technisch gesehen ist die Allure of the Seas 50 mm länger als ihr Bruder.
5. Zwillinge BFS Asien Und BFS Europa sind Supertanker, die Fracht mit einem Gesamtgewicht von mehr als 236.000 Tonnen transportieren können. Die Länge beträgt jeweils 380 Meter. Da sie zu groß sind, um das gewünschte Einkommen zu erwirtschaften, dieser Moment Die Schiffe dienen als schwimmende Plattformen.
4. Maersk Mc-Kinney Møller hat eine Länge von 399 Metern und eine Breite von 59 Metern. Sein Ziel ist es, zu ebnen Handelsroute zwischen Asien und Europa, wodurch Millionen von Produkten aus China, Malaysia und Korea Platz gemacht werden. Das Schiff bietet Platz für 18.000 Container mit den Maßen 6.096 mm x 2.370 mm x 2.591 mm – genug für den Transport von 36.000 Autos.
3. Knock Nevis(auch bekannt als Seawise Giant, Happy Giant und Jahre Viking) war ein riesiger Supertanker mit einer Länge von 458,45 Metern und einer Breite von 69 Metern. Bis zu seiner Abwrackung im Jahr 2010 war es das größte Schiff der Welt. In den letzten Jahren wurde das Schiff als schwimmendes Öllager genutzt. Einer war so groß, dass er nicht über den Ärmelkanal schwimmen konnte.
2. Supertanker Pierre Guillaumat war mit einer Länge von 414,23 Metern und einer Verdrängung von 274.838 Tonnen nicht größer als der Knock Nevis. Es wurde 1977 gebaut und auf den Markt gebracht. Wie alle anderen Supertanker dieser Zeit war das Schiff zu groß. Es konnte nicht durch den Panama- und den Suezkanal fahren und musste Umwege nehmen. Das Schiff beendete seine Arbeit im Jahr 1983.
1. Freiheitsschiff Im Moment ist es nur ein Projekt, aber wenn es umgesetzt wird, wird es groß genug sein, um einen Flughafen aufzunehmen, der eine Boeing 737 abfertigen kann.
Der größte Laden der Welt
In China finden Sie das größte Einkaufszentrum der Welt. Es heißt Globales Zentrum des neuen Jahrhunderts, und es hat alles und noch mehr – neben den üblichen Geschäften und Kinos gibt es ein künstliches mediterranes Dorf.
Die Höhe des Zentrums beträgt 100 m, die Länge 500 m und die Breite 400 m. Das Gebäude wurde am 28. Juni 2013 offiziell eröffnet.
Es ist erwähnenswert, dass die Fläche des Einkaufszentrums etwas kleiner ist als die Fläche des Staates Monaco und etwa dreimal so groß wie die Fläche des Vatikans.
Diese riesigen Monster wandeln über die Meere und fliegen in den Himmel. Sie wiegen Hunderte Tonnen, kosten Hunderte Millionen Dollar und sind teilweise fast einen halben Kilometer lang.
Containerschiff Maersk Mc-Kinney Møller
Das weltgrößte Containerschiff Maersk Mc-Kinney Møller brach am 15. Juli 2013 zu seiner Jungfernfahrt auf.
Seine Länge beträgt 400 Meter, die Breite 59 Meter, die Kapazität 18.000 Container und die Tragfähigkeit 165.000 Tonnen.
Die erste schwimmende Pflanze der Welt
Royal Dutch Shell hat mit dem Bau der weltweit ersten schwimmenden Flüssigerdgasanlage begonnen. Erdgas(LNG). Die Anlage wird auf dem Prelude-Feld vor der Küste Australiens errichtet und kann nach der Produktion auf ein anderes Feld verlegt werden. Expertenschätzungen zufolge könnten die Kosten für den Bau der weltweit ersten schwimmenden LNG-Anlage bis zu 600.000 Tonnen betragen, fast einen halben Kilometer lang (488 Meter) – dieser Riese wird sechsmal verdrängen mehr Wasser als der größte Flugzeugträger.
Halbtauchschiff Dockwise Vanguard
Dockwise Vanguard ist das größte und innovativste Halbtauchschiff der Geschichte. Es ist 275 m lang und 70 m breit. Die Ladekapazität beträgt 110.000 Tonnen.
Das Schiff wurde von Dockwise für den Transport von Trockenfracht und den Einsatz als Trockendock entwickelt.
Damit soll übrigens das Wrack der Costa Concordia von der italienischen Insel Giglio geborgen werden.
Flugzeugträger der Nimitz-Klasse
Flugzeugträger der Nimitz-Klasse sind eine Art amerikanischer Flugzeugträger mit Atomantrieb Kraftwerk. Die Nimitz-Flugzeugträger sind mit einer maximalen Verdrängung von bis zu 106.000 Tonnen die größten Kriegsschiffe der Welt.
Sie sind darauf ausgelegt, als Teil von Angriffsgruppen von Flugzeugträgern zu operieren und große Oberflächenziele anzugreifen Luftverteidigung Marineeinheiten sowie zur Durchführung von Luftoperationen.
Das Leitschiff der Serie hat eine Länge von 333 Metern, eine Verdrängung von 106.000 Tonnen, sowie 2 Kernreaktoren und eine Leistung von 260.000 PS.
Längstes Passagierflugzeug
Boeing 747-8 ist ein von Boeing entwickeltes doppelstöckiges Passagierflugzeug. Das 2005 angekündigte Verkehrsflugzeug ist eine neue Generation der berühmten Boeing 747-Serie mit gestrecktem Rumpf, neu gestalteten Flügeln und verbesserter Kosteneffizienz.
Die 747-8 ist das größte in den USA gebaute Verkehrsflugzeug sowie das längste Passagierflugzeug der Welt und übertrifft die Länge des Airbus A340-600 um fast einen Meter.
Die Kosten für ein Flugzeug betragen 250 Millionen Dollar, die Länge beträgt 76,4 Meter. Erster kommerzieller Eigentümer der Passagierversion war am 25. April 2012 die Deutsche Lufthansa.
Das größte Passagierflugzeug der Welt
Der Airbus A380 ist ein doppelstöckiges vierstrahliges Passagierflugzeug von Airbus S.A.S. - das größte Serienflugzeug der Welt (Höhe – 24,08 Meter, Länge – 72,75 Meter, Flügelspannweite – 79,75 Meter).
Das maximale Startgewicht beträgt 560 Tonnen (das Gewicht des Flugzeugs selbst beträgt 280 Tonnen). Heute ist der A380 auch das größte Passagierflugzeug der Welt.
In der Standardkonfiguration bietet es 525 Passagieren Platz, das sind fast 100 Personen mehr als beim nächstgrößten Konkurrenten, der Boeing 747. Die Kosten für ein Flugzeug betragen 389,9 Millionen US-Dollar.
Boeing C-17 Globemaster III
Die Boeing C-17 Globemaster III ist ein amerikanisches strategisches Militärtransportflugzeug. Derzeit sind Flugzeuge dieses Typs bei der US Air Force und sechs weiteren Ländern im Einsatz.
Das maximale Startgewicht beträgt 265 Tonnen (das Gewicht des Flugzeugs selbst beträgt 122 Tonnen).
Die Kosten für ein Flugzeug betragen 316 Millionen US-Dollar.
Yamato – das größte Schlachtschiff der Geschichte
Alle Informationen über den Schlachtschifftyp Yamato waren so geheim, dass die wahren Eigenschaften dieser Schiffe den Feinden Japans erst nach dem Krieg bekannt wurden.
Die Länge des Schlachtschiffs beträgt 263 Meter, die Breite 39 Meter und die Verdrängung 73.000 Tonnen. Die enorme Verdrängung ermöglichte es den Konstrukteuren, die Schlachtschiffe der Yamato-Klasse mit den größten auszustatten Die morderne Geschichte Geschütze des Kalibers 460 mm. Sie verliehen den Schiffen außergewöhnliche Feuerkraft.
Der Riese ruht derzeit auf dem Meeresboden vor der südlichen Insel Kyushu, Japan.
An-225 „Mriya“
Die An-225 ist das schwerste Frachtflugzeug, das jemals in die Luft geflogen ist. Das einzige Flugzeug, das der An-225 hinsichtlich der Flügelspannweite überlegen ist, ist die Hughes H-4 Hercules, die zur Klasse der Flugboote gehört und 1947 nur ein einziges Mal flog
Das Leergewicht des Flugzeugs beträgt 250 Tonnen, das maximale Startgewicht beträgt 640 Tonnen. „Mriya“ ist ein Rekordhalter für das Gewicht der transportierten Fracht: kommerziell – 247 Tonnen, kommerzieller Monocargo – 187,6 Tonnen und ein absoluter Rekord für die Tragfähigkeit – 253,8 Tonnen. Insgesamt hält dieses Flugzeug etwa 250 Weltrekorde.
Derzeit befindet sich ein Exemplar im Flugzustand und wird von der ukrainischen Fluggesellschaft Antonov Airlines betrieben.
Supertanker Knock Nevis – das größte Schiff der Welt
Seine Abmessungen betrugen: 458,45 Meter lang und 69 Meter breit, was es zum größten Schiff der Welt machte.
Baujahr 1976, in letzten Jahren als schwimmendes Öllager genutzt und dann nach Alang (Indien) geliefert, wo es 2010 entsorgt wurde. Einer der 36 Tonnen schweren Hauptanker des Giganten blieb erhalten und ist jetzt im Maritime Museum in Hongkong ausgestellt.
Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt
Die Allure of the Seas ist das zweite Kreuzfahrtschiff der Oasis-Klasse im Besitz von Allure of the Seas Inc. Es wurde 2010 gebaut. Zusammen mit ihrem Schwesterschiff ist die Oasis of the Seas seit November 2010 das größte Passagierschiff der Welt: Beide Kreuzfahrtschiffe sind etwa 360 m lang (temperaturabhängig), wobei die Allure of the Seas 5 cm länger ist als ihre Schwester.
Dies ist eine echte schwimmende Stadt. Besatzung – 2.100 Personen, Anzahl der Passagiere – 6.400.
Vor dem Hintergrund dieses Riesen wird die berühmte Titanic wie ein „Baby“ wirken: Die Länge der Titanic beträgt 269 Meter gegenüber 360 Metern bei der Allure of the Seas. Die Verdrängung der Titanic betrug 52 Tonnen, die der Allure of the Seas 225 Tonnen.
Heute werden wir über die größten Schiffe der Welt sprechen: Passagier-, Militär-, Fracht- und Industrieschiffe. Einige von ihnen sind so groß, dass sie nicht durch Kanäle und Meerengen fahren können, und sie sind für die meisten Häfen der Welt gesperrt.
Wir haben sieben der erstaunlichsten Riesenschiffe ausgewählt. Fünf davon sind kürzlich in See gestochen, zwei wurden bereits außer Dienst gestellt und für eines kann man sogar ein Ticket kaufen. Jeder von ihnen ist ein Champion in seiner Kategorie.
Das längste Schiff der Erde
Länge – 488 m, Breite – 74 m, Eigengewicht – 600.000 Tonnen. Stapellauf im Jahr 2013.
Am meisten großes Schiff auf dem Planeten und das größte schwimmende Bauwerk, das jemals von Menschen geschaffen wurde, ist das Prelude FLING. Es ist gleich lang berühmte Mauer Weinen in Israel. Es könnte fünf Fußballfelder in voller Größe oder 175 Schwimmbecken in olympischer Größe beherbergen. Ihr Zweck ist jedoch ein anderer: Es handelt sich um die weltweit erste schwimmende Fabrik zur Gewinnung und Verflüssigung von Erdgas.
Das Schiff gehört dem niederländisch-britischen Öl- und Gasunternehmen Shell, wurde in Südkorea von Samsung Heavy Industries gebaut und wird vor der Küste Australiens Gas aus dem Meeresboden fördern – die ersten Bohrungen sind für 2017 geplant. Im engeren Sinne handelt es sich hierbei nicht gerade um ein Schiff: Die Prelude wird nicht aus eigener Kraft fahren können und muss zum Arbeitsplatz geschleppt werden. Aber dieses Monster ist unsinkbar und unzerstörbar: Es wurde speziell für den Einsatz in der „Zyklonzone“ im offenen Ozean entwickelt und kann sogar einem Hurrikan der fünfthöchsten Kategorie standhalten. Die geplante Nutzungsdauer beträgt 25 Jahre.
Petronas Towers mit Türmen
Länge – 458,45 m, Breite – 68,86 m, Eigengewicht – 564.763 Tonnen. Stapellauf 1979, Entsorgung 2010.
Der größte Öltanker, Seawise Giant, wurde aufgrund seiner Größe in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Das Schiff ist 6 m länger als die 88-stöckigen Petronas Towers in Kuala Lumpur inklusive Türmen und hat etwa die Breite eines Fußballfeldes. Es ist so groß, dass der Tiefgang es nicht erlaubte, den Suezkanal, den Panamakanal und den Ärmelkanal zu passieren.
Entworfen und gebaut in Japan von Sumitomo Heavy Industries Ltd. Mitte der 1970er Jahre war der Tanker für einen griechischen Kunden bestimmt. Er lehnte den Kauf jedoch ab: Bei den Tests wurden beim Schwimmen starke Vibrationen des Rumpfes festgestellt. im Rückwärtsgang. Daraufhin wurde das Schiff an ein Unternehmen aus Hongkong weiterverkauft und umgebaut: Seine Verdrängung erreichte bei voller Beladung einen absoluten Rekord – 657.018 Tonnen. Im Laufe seines langen Lebens wechselte das Schiff mehrmals den Besitzer und Namen, es hieß Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, segelte unter liberianischer, norwegischer, amerikanischer und sierra-leonischer Flagge.
1986 wurde Seawise Giant während des Iran-Irak-Krieges fast zerstört. Eine von einem irakischen Kampfflugzeug abgefeuerte Rakete verursachte einen Brand an Bord, die Besatzung wurde evakuiert und das Schiff lief in der Straße von Hormus auf Grund und galt als gesunken. Die Norweger fanden es, reparierten es und schickten es auf eine neue Reise. Seit 2004 schwimmt der größte Tanker der Welt nicht mehr und dient als Öllager in der Nähe von Katar. Im Jahr 2009 unternahm er seine letzte Reise an die Küste Indiens und wurde zur Verschrottung demontiert. Nach der Entsorgung des Giganten sind die vier Doppelhüllenschiffe der TI-Klasse die größten Supertanker: Ozeanien, Afrika, Asien und Europa. Sie haben eine Länge von 380 m und übertreffen ihre Konkurrenten im Eigengewicht von 441.585 Tonnen.
Stadionlaufbahn
Länge – 400 m, Breite – 58,6 m, Eigengewicht – 184.605 Tonnen, Kapazität – 19.100 TEU (1 TEU – Standard-20-Fuß-Container). Im Jahr 2014 eingeführt.
Im Januar 2015 unternahm das längste Containerschiff der Welt, CSCL Globe, seine Jungfernfahrt von China nach Europa. Es wurde auf der südkoreanischen Werft Hyundai Heavy Industries gebaut und gehört dem chinesischen Unternehmen China Shipping Container Lines. Obwohl das Schiff das größte aller Containerschiffe ist (es könnte 400-Meter-Rennen ausrichten), ist es hinsichtlich der Ladekapazität einem anderen Giganten unterlegen: der MSC Oscar, die ebenfalls kürzlich in Südkorea für ein italienisches Unternehmen gebaut wurde und 124 weitere Container transportieren kann . Der Unterschied ist gering, aber das chinesische Containerschiff ist länger und verfügt über den stärksten Motor der Welt: Im Motorraum des Schiffes verbirgt sich ein MAN-Dieselmotor mit einer Leistung von 77.200 PS. Mit. und einer Höhe von 17,2 m. Die koreanischen Schiffbauer werden hier nicht stehen bleiben und die Entstehung neuer riesiger Containerschiffe vorhersagen.
Vier Freiheitsstatuen
Länge – 382 m, Breite – 124 m, Eigengewicht – 48.000 Tonnen. Stapellauf im Jahr 2013.
Der Katamaran Pioneering Spirit, der bis Februar 2015 Pieter Schelte hieß, ist hinsichtlich der Deckfläche der absolute Champion. Die Macher behaupten, dass eine Kleinstadt darauf Platz findet. Die Länge bietet Platz für vier Freiheitsstatuen (93 m mit Sockel). Das Schiff wurde in Südkorea nach einem Entwurf eines finnischen Unternehmens gebaut. Seine Aufgabe besteht darin, Unterwasserpipelines zu verlegen und Bohrplattformen zu bewegen. Das Schiff kam im Januar 2015 in Europa an und befand sich aufgrund seines Namens bereits im Zentrum eines Skandals – zu Ehren des Nazi-Verbrechers Peter Schelte Heerm, eines SS-Offiziers, der wegen Kriegsverbrechen für schuldig befunden wurde und einer Strafe durch Täuschung entging. Sehen Riesenschiff Mit diesem Namen löste Rotterdam in den jüdischen Gemeinden Großbritanniens und Hollands einen Aufruhr aus, in dessen Folge sich sogar die britische Regierung für eine Umbenennung des Schiffes aussprach. Unter öffentlichem Druck einigten sich der Chef der Firma Allseas, der das Wunderschiff gehört, und Peter Scheltes eigener Sohn, Edward Heerma, darauf, den Namen seines Vaters nicht im Namen des Katamarans zu verwenden, und änderten ihn in den neutralen Namen Pioneering Spirit.
Die ganze Stadt
Länge – 362 m, Breite – 60 m, Eigengewicht – 19.750 Tonnen. Stapellauf im Jahr 2009.
Größte Kreuzfahrtschiff Die Allure of the Seas bietet Platz für 6.296 Passagiere und 2.384 Besatzungsmitglieder. Es wird in Finnland von der norwegischen Firma STX Europe hergestellt, ist Eigentum der amerikanisch-norwegischen Firma Royal Caribbean International und verkehrt zwischen den Vereinigten Staaten und Europa. An Bord ist eine ganze Stadt: 2.700 Hütten, ein Park mit lebenden Bäumen und Blumen, eine Eislaufbahn, ein Aquatheater, eine Kletterwand, ein Theater für 1.380 Zuschauer sowie Geschäfte, Bars, Restaurants, Bäder, Saunen, usw. Es ist bemerkenswert, dass dieses Schiff einen Zwilling derselben Klasse hat, nämlich das Kreuzfahrtschiff Oasis of the Seas. Allerdings ist die Allure of the Seas 5 cm länger. Die Preise für eine 12-tägige Kreuzfahrt über den Atlantik von Fort Lauderdale nach Barcelona beginnen bei 53.600 RUB.
Sechs schiefe Türme von Pisa
Länge – 362 m, Breite – 65 m, Eigengewicht – 402.347 Tonnen. Stapellauf im Jahr 2010.
Die größten Massengutfrachter für den Transport von Erzen heißen Valemax: eine Reihe von Schiffen des brasilianischen Bergbauunternehmens Vale SA. Sieben Erztransporter wurden von diesem Unternehmen in Südkorea und weitere zwölf in China bestellt. Der Pionier unter den Zwillingen war die Vale Brasil, später umbenannt in Ore Brasil: Sie wurde 2010 vom Stapel gelassen und dient dem Transport von Erz von Brasilien nach Asien. Dieser Massengutfrachter ersetzt 11.150 Erztransporter, verbrennt fast 97 Tonnen Treibstoff pro Tag und liegt hinsichtlich der Tragfähigkeit an zweiter Stelle unter den Schiffen und weicht den Schiffen der TI-Klasse. Aufgrund seiner Größe kann es nur in einigen Tiefseehäfen in Brasilien, China und Europa anlanden. Es könnten problemlos sechs Schiefe Türme von Pisa hineinpassen, wenn sie der Länge nach angeordnet würden.
90 Flugzeuge
Länge – 342 m, Breite – 78,4 m, Verdrängung – 94.781 Tonnen. 1961 in Betrieb genommen, 2012 außer Dienst gestellt.
Der amerikanische Flugzeugträger USS Enterprise (CVN-65) übertraf die Länge aller Kriegsschiffe der Welt und war außerdem der weltweit erste Flugzeugträger mit Atomantrieb. Die maximale Kapazität betrug 5828 Personen, bis zu 90 Flugzeuge konnten gleichzeitig an Bord sein, in der Regel wurden jedoch 60 Tonnen eingesetzt. Ursprünglich war geplant, sechs solcher Flugzeuge zu bauen Preis (451 Millionen US-Dollar) blieb es das einzige seiner Art – sein Merkmal war nicht nur seine Größe, sondern auch das Vorhandensein von acht Reaktoren vom Typ A2W.
Der Flugzeugträger wurde zum Symbol der US-Seemacht und wurde in fast allen Kriegen und Konflikten eingesetzt, an denen dieses Land beteiligt war: in der Kubakrise, Vietnamkrieg 1965, im Irak 1998, in Afghanistan 2001, im Irak-Krieg der 2000er Jahre, im Kampf gegen somalische Piraten 2011.
Im Laufe seines langen Lebens fuhr der Flugzeugträger 25 Mal zur See, absolvierte eine Weltumrundung (1964), stellte einen Rekord für die Anzahl der Kampfeinsätze an Bord eines Schiffes auf (65 an einem Tag im Jahr 1965) und explodierte beinahe 1969, als es an Bord zu einem ungeplanten Selbstabschuss von Fliegerbomben kam, der zur Streuung von Raketen und zur Zerstörung von 15 Flugzeugen führte. Dann kamen 27 Menschen ums Leben, 314 Menschen wurden verletzt und der Schaden am Schiff wurde auf 6,4 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Wunderflugzeugträger wurde jedoch restauriert und segelte weiter, bis er 2012 außer Dienst gestellt wurde. Die vollständige Entsorgung ist für 2016 geplant.
Wenn es um große Schiffe geht, fällt mir als Erstes die Titanic ein. Es kann sicherlich zu den berühmtesten Schiffen gezählt werden, die auf ihrer ersten Reise verunglückten. Aber es gibt noch andere riesige Schiffe, von denen die meisten Menschen noch nie gehört haben. Wir laden Sie ein, die größten Schiffe in der Geschichte des Schiffbaus kennenzulernen, von denen einige noch immer auf den Weltmeeren unterwegs sind und andere längst abgewrackt sind. Die Liste basiert auf der Länge des Schiffes, der Bruttoraumzahl und der Bruttoraumzahl.
Der Supertanker Oceania der TI-Klasse ist eines der schönsten Schiffe für den Öltransport. Weltweit gibt es vier solcher Supertanker. Die Bruttonutzlastkapazität der Oceania beträgt 440.000 Tonnen und sie kann Geschwindigkeiten von bis zu 16-18 Knoten erreichen. Die Länge des Schiffes beträgt 380 Meter.
Berge Emperor war der größte Öltanker, den Mitsui 1975 vom Stapel ließ, und einer der größten Tanker der Welt. Das Gewicht des Schiffes beträgt 211360 Tonnen. Der erste Besitzer war Bergesen d.y. & Co., doch 1985 wurde der Tanker an Maastow BV verkauft, wo er einen neuen Namen erhielt. Dort diente er nur ein Jahr und wurde dann zur Verschrottung geschickt.
Die nach Alexander von Humboldt benannte CMA CGM ist ein Containerschiff der Explorer-Klasse. Bis zum Erscheinen der Maersk Triple E-Klasse war es das größte Containerschiff der Welt. Seine Länge beträgt 396 Meter. Die Bruttotragfähigkeit beträgt 187.624 Tonnen.
In der Liste der größten Schiffe belegt Emma Maersk den zweiten Platz unter den noch im Einsatz befindlichen Schiffen. Dies ist das erste von acht Containerschiffen der E-Klasse der A. P. Moller-Maersk Group. Es wurde 2006 zu Wasser gelassen. Das Schiff hat eine Kapazität von etwa 11.000 TEU. Seine Länge beträgt 397,71 Meter.
Die Maersk Mc-Kinney Moller ist ein führendes Containerschiff der E-Klasse. Sie verfügt über die größte Frachtkapazität der Welt und ist auch das längste Schiff im Jahr 2013. Seine Länge beträgt 399 Meter. Maximale Geschwindigkeit- 23 Knoten mit einer Tragfähigkeit von 18270 TEU. Es wurde für Maersk im südkoreanischen Werk Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebaut.
Esso Atlantic ist einer der beliebtesten Namen in der Geschichte großer Schiffe. Das riesige Schiff ist 406,57 Meter lang und verfügt über eine unglaubliche Bruttotragfähigkeit von 516.891 Tonnen. Sie diente 35 Jahre lang hauptsächlich als Öltanker und wurde 2002 in Pakistan abgewrackt.
Batillus ist ein Supertanker, der von Chantiers de l’Atlantique für die französische Tochtergesellschaft von Shell Oil gebaut wurde. Die Bruttotragfähigkeit beträgt 554.000 Tonnen, die Geschwindigkeit 16-17 Knoten und die Länge 414,22 Meter. Dies ist das viertgrößte Schiff der Welt. Der letzte Flug erfolgte im Dezember 1985.
Das drittgrößte Schiff der Welt ist nach dem französischen Politiker und Gründer des Ölkonzerns Elf Aquitaine Pierre Guillaume benannt. Es wurde 1977 in Chantiers de l’Atlantique für die Gesellschaft Nationale de Navigation gebaut. Das Schiff diente sechs Jahre lang und wurde dann wegen unglaublicher Unrentabilität verschrottet. Aufgrund seiner enormen Größe war seine Nutzung stark eingeschränkt. Es konnte weder den Panama- noch den Suezkanal passieren. Und das Schiff konnte nicht alle Häfen anlaufen. Die Bruttotragfähigkeit betrug fast 555.000 Tonnen, die Geschwindigkeit 16 Knoten, die Länge 414,22 Meter.
Der Mont-Supertanker war bekannt als verschiedene Namen, er wurde die Königin der Ozeane und Flüsse genannt. Das Schiff wurde 1979 auf der japanischen Werft Sumitomo Heavy Industries, Ltd. gebaut. Während des Iran-Irak-Krieges wurde es schwer beschädigt und versenkt, da es als irreparabel galt. Später wurde es jedoch erhöht und renoviert und erhielt den Namen „Happy Giant“. Im Dezember 2009 unternahm es seine letzte Reise. Damals war es das größte Schiff der Welt, aber es behält noch immer den Titel des größten Tankers.
Prelude ist das größte einsatzbereite Schiff der Welt und wurde 2013 in Südkorea gebaut. Seine Länge beträgt 488 Meter, die Breite 78 Meter. Es ist für den Transport von Flüssigerdgas bestimmt. Für den Bau wurden 260.000 Tonnen Stahl benötigt, und bei voller Beladung beträgt das Gewicht mehr als 600.000 Tonnen.
Sie können sich mit Fahrzeugen auf dem Wasser fortbewegen. Manchmal erreichen sie unglaubliche Größen. Und die Tatsache ihrer Existenz ist erstaunlich. Schiffe waren schon immer für Reiseliebhaber interessant. Diese Technik ist auf jeden Fall eine Überlegung wert. Wie würden die TOP 10 der größten Schiffe der Welt aussehen?
1. Knock Nevis, ein Tanker unter norwegischer Flagge, hat seinen Namen mehrmals geändert. Veränderungen wirkten sich auch auf seine Struktur aus. Der Auftrag erfolgte 1974 bei japanischen Werften. Fünf Jahre vergingen, und 1979 wurde das Riesenschiff vom Stapel gelassen.
Der griechische Reeder beschloss, das Anwesen zu vergrößern, dessen Rudergewicht allein 230 Tonnen beträgt. Seawise Giant (der frühere Name des Riesen) wurde halbiert. Die Mitte wurde durch zusätzliche Abschnitte ergänzt. Er erlangte folgende Daten:
Länge - 458,45 m.,
Breite - 68,86 m.,
Gewicht - 81879 Tonnen,
kann 564.763 Tonnen transportieren.
2. Maersk Mc-Kinney Møller ist das erste Containerschiff der Triple-E-Serie. Der Kunde war die Maersk Line Corporation. Die Lebensdauer sollte ein halbes Jahrhundert nicht überschreiten. Die Länge des Bauwerks beträgt 59 m Breite, 399 m Höhe und 73 m Höhe. Jeder der beiden Motoren leistet 43.000 PS. Der Tiefgang erreicht 15,5 m.
3. CMA CGM Jules Verne, Frankreich, „kleine Heimat“ – Marseille. Von der Anlage produziertes Containerschiff Südkorea. Das Schiff ist nach Jules Verne benannt. Die Besatzung besteht in der Regel aus 26 Personen; rekrutiert werden Kroaten und Filipinos. Es hat eine Verdrängung von 160.000 Tonnen, eine Tragfähigkeit von 186.470 Tonnen. Es ist 396 m lang, 54 m breit und der Tiefgang beträgt 16 Meter.
4. Das Containerschiff Emma Marsk gehört dem dänischen Unternehmen A.P. Moller-Maersk-Gruppe. Seit 2006 wurden 7 weitere analoge Gefäße produziert. Die Länge des Bauwerks beträgt 396,84 Meter, die Breite 63,1 Meter. Die Verdrängung des Schiffes beträgt 156.907 Tonnen. Wird von einer 13-köpfigen Besatzung betreut.
5. MSC Daniela wurde im Winter 2008 gebaut. Containerkapazität Fahrzeug beträgt ca. 14.000 TEU. Von außen gleicht es einer ganzen Stadt. Der Bau wurde von einem schweizerisch-italienischen Reeder durchgeführt.
6. Das Containerschiff CMA CGM Christophe Colomb wurde am 10. November 2009 produziert. Die Länge des Schiffes beträgt 365 Meter. Die Lieferung erfolgte aus einem südkoreanischen Hafen. Der Kunde war ein französisches Unternehmen. Der riesige Träger wurde mit Technologien hergestellt, die die Umwelt am wenigsten belasten, die Hydrodynamik des Produkts verbessern und den Verbrauch der erforderlichen Kraftstoffmenge reduzieren. Das Design ist nach einem sehr hohen Standard gefertigt.
7. Das Kreuzfahrtschiff Oasis of the Seas ist das erste Kreuzfahrtschiff der Oasis-Klasse. Besteht aus 17 Decks und 2704 Kabinen. Im Jahr 2009 wurde die Neuheit auf die Reederei übertragen. Der Bau kostete 1,5 Milliarden US-Dollar. Die Länge des Fahrzeugs beträgt 361 Meter, die Breite 66 Meter.
8. Queen Mary 2 – Ozeandampfer. Als es seinen Betrieb aufnahm, galt es als das größte Passagierschiff der Welt. Das Produkt hat folgende Daten: Verdrängung 148528 Tonnen, Eigengewicht 19189 Tonnen. Abmessungen: Länge 345 m, Breite 42 m. Erreicht eine Geschwindigkeit von 29,6 Knoten. Das Linienschiff bietet Platz für Servicepersonal und eine Besatzung von 1.253 Personen. An Bord sind 2620 Passagiere. Für sie stehen 1310 Kabinen zur Verfügung. Am 12. Januar 2004 in Frankreich zur Verwendung angenommen.
9. Flugzeugträger USS Enterprise (CVN-65), USA. Ergänzt durch ein Kernkraftwerk. Der Betrieb wurde 1961 genehmigt. Der Bau kostete 451 Millionen Dollar.
10. Norwegisches Epos, Klasse F3. Gebaut im Jahr 2010 von STX Europe in Frankreich. Seine Aufgabe ist es, durch die Gewässer zu segeln Mittelmeer. Es wird auch erwartet, dass es im Winter zwischen den Inseln der Karibik segeln wird.
