Gibt es WLAN in Flugzeugen? WLAN im Flugzeug: Wie viel es kostet und wie man es richtig nutzt

Sie können WLAN nicht einfach installieren; es ist kompliziert und teuer. Einfacher als das Fluggesellschaften, die neue Flugzeuge bestellen – die Ausrüstung kann im Werk installiert werden.

In den allermeisten Fällen, mit Ausnahme sehr exotischer Fälle, ist im Flugzeug ein WLAN-Router mit offenem Netzwerk (ohne Verschlüsselung) installiert, dessen Signal in der gesamten Kabine verfügbar ist. In großen Langstreckenflugzeugen sind zudem mehrere Antennen in der gesamten Kabine installiert.

Dies geschieht natürlich nicht „auf dem Knie“, das heißt, es handelt sich um Spezialausrüstung, die für einen bestimmten Flugzeugtyp entwickelt und vom Hersteller zertifiziert wurde. Die Installation erfolgt auch auf einer technischen Basis, die über eine Lizenz zur Installation solcher Geräte verfügt, und wird in der Regel gleichzeitig mit anderen Wartungsarbeiten durchgeführt, um keine Eile zu verursachen Noch einmal Flugzeug hin und her.

Es bleibt abzuwarten, woher das Internet selbst, also der Backbone-Kanal, kommt.

Boden-Luft-Internet

Die erste Methode zur Organisation eines Hauptkanals heißt Air-to-Ground, also „von der Luft zum Boden“. Diese Technologie funktioniert ähnlich wie normales mobiles Internet auf Ihrem Smartphone, Tablet oder Router. Basisstationen werden auf dem Boden installiert, nach oben gerichtet – und Sie können vorhandene Mobilfunkmasten nutzen. In einem Flugzeug gibt es unten eine Antenne, innen ein Modem und das war’s. WLAN funktioniert in der U-Bahn oder in Sapsan ungefähr auf die gleiche Weise.

Das weltweit größte Luft-Boden-Netzwerk ist in Betrieb Nordamerika, es heißt GoGo (auch bekannt als AirCell). Nur etwa 200 Basisstationen reichen aus, um das gesamte Territorium der Vereinigten Staaten und Kanadas abzudecken, da praktisch nichts die Ausbreitung des Signals in der Luft stört.

Da sich die Basisstationen in einer Entfernung von 10-12 km befinden, ist die Geschwindigkeit des fliegenden Flugzeugs relativ zur Basisstation gering und die effektive Abdeckungsfläche einer Zelle beträgt mehrere tausend Quadratkilometer.

Das Netzwerk arbeitet im CDMA-2000-Standard mit einer Frequenz von 850 MHz und nutzt die Technologien EV-DO Rev.A und Rev.B – grob gesagt das gleiche wie unser früherer Sky Link, nur auf anderen Frequenzen (Gesamtbandbreite – 4 MHz). ). In Rev.A beträgt die Kanalbreite 3,1 Mbit/s pro Flugzeug, in Rev.B - 9,6 Mbit/s.

Nach heutigen Maßstäben ist das nicht viel, aber es ist günstig: 5 Dollar pro Stunde, 16 Dollar pro Tag und 60 Dollar im Monat für unbegrenzten Zugang zu vier großen Fluggesellschaften. In naher Zukunft wird das Netz auf LTE umgestellt, was die Zugangsgeschwindigkeiten deutlich erhöhen wird.

Die Technologie hat genau einen Nachteil: Sie funktioniert nur bei Flügen über Land, während auf langen transkontinentalen Strecken ein erheblicher Teil der Strecke über dem Meer liegt, wo keine Basisstationen installiert werden können.

Antenne zur Kommunikation mit Bodenstationen.

Satelliten-Internet

Wenn der Zugang vom Boden aus nicht möglich ist, muss er vom Himmel aus erfolgen. In einer Höhe von mehreren hundert Kilometern über der Erde befinden sich Satelliten auf geostationären Umlaufbahnen. Geostationäre Umlaufbahn bedeutet, dass sich der Satellit mit der gleichen Geschwindigkeit um die Erde dreht wie der Planet selbst um seine Achse, sodass er den Eindruck erweckt, immer am selben Punkt zu „hängen“ und den gesamten Kontinent abzudecken. Es ist über eine Bodenstation mit Richtantennen mit der Erde und über Antennen an der Rumpfoberseite mit dem Flugzeug verbunden.

Der Start eines Satelliten ist eine sehr komplexe Wissenschaft. Wenn er nicht in die berechnete Umlaufbahn gelangt, bewegt er sich mit der einen oder anderen Geschwindigkeit relativ zu einem festen Punkt auf der Erde und wird unbrauchbar: Ein solcher Satellit gilt als verloren.

Airbus A320-Flugzeuge mit Satellitenschüssel.

Es gibt verschiedene Satellitenanbieter, die Flugzeugpassagieren einen Internetzugang bieten. Die Technologie ist im Allgemeinen für alle gleich, nur die verwendeten Satelliten und Frequenzbänder unterscheiden sich. Je höher die Frequenz, desto kleiner kann die Antenne sein und desto höher kann die Signalleistung sein, also das Signal-Rausch-Verhältnis und letztendlich die Datenübertragungsrate.

Ältere Systeme verwenden L-Band (ca. 1,5 GHz) und die Datenübertragungsrate beträgt 432 Kbit/s bei Verwendung eines Kanals und 864 bei der Kombination zweier Kanäle (für das gesamte Flugzeug!). Diese Exotik ist inoffiziell immer noch auf drei Aeroflot-Flugzeugen zu finden, und der Zugriff erfolgt dort nicht über WLAN, sondern über eine Basisstation mit GSM/GPRS (nicht einmal EDGE).

Bodenstationen für Kommunikationssatelliten.

Allerdings in Wirklichkeit Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt etwa 25 Mbit/s für das gesamte Flugzeug (mit Pings von etwa 500–1000 ms) und wird wiederum auf alle Benutzer an Bord aufgeteilt, während Satellitenkanäle selbst ziemlich teuer sind. Daher beschränken Anbieter den Zugang mit wirtschaftlichen Methoden.

Heutzutage kann man sich vor dem WLAN nicht verstecken, man kann sich nicht mehr verstecken, und war früher der letzte Zufluchtsort für Internetmüde an Bord eines Flugzeugs, bieten Fluggesellschaften ihren Passagieren heute zunehmend WLAN-Zugang während des Fluges an.

Persönlich schien mir der Mangel an Internet an Bord eines Flugzeugs nie ein großes Problem, geschweige denn eine Katastrophe zu sein, denn ein Flugzeug ist fast der einzige Ort, und zwar nicht am Boden, sondern in der Luft, wo niemand Sie im Moment stören kann Messenger oder Nachrichten in Soziales Netzwerk. Tatsache ist jedoch, dass viele Menschen nicht einmal eine Stunde ohne Internet leben können. Vergleichen wir die Kosten für den WLAN-Zugang verschiedener Fluggesellschaften. Für einen korrekten Vergleich sind alle Preise in derselben Währung angegeben: Euro.

Aeroflot: Russische Fluggesellschaften zeichnen sich dadurch aus, dass sie unterschiedliche Tarife anbieten, je nachdem, ob Sie eine WLAN-Verbindung herstellen Mobiltelefon oder von einem Tablet. Im ersten Fall betragen die Kosten für WLAN 4,5 Euro pro Stunde, bei der Verbindung über ein Tablet steigen die Kosten jedoch auf 9 Euro pro Stunde.

Alitalia: Die WLAN-Kosten der nationalen Fluggesellschaft Italiens betragen 9,6 Euro pro Stunde. Wenn Sie sich für drei Stunden am Stück entscheiden, sinken die WLAN-Kosten auf 21 Euro für drei Stunden Nutzung.

Air France: Für die Franzosen sind die Kosten für WLAN an Bord höher als für die Italiener; für eine Stunde Internet müssen Sie 10,95 Euro bezahlen, wenn Sie möchten, können Sie jedoch während des gesamten Fluges WLAN-Zugang kaufen, ein solches Paket kostet nur 19,95 Euro und ermöglicht die Nutzung von Internetdiensten an Bord für 24 Stunden.

Lufthansa: Wenn Sie bei Lufthansa einen WLAN-Zugang für einen Tag kaufen, sind die Kosten mit 17 Euro relativ günstig, aber eine Stunde Internet an Bord kostet Sie standardmäßig 9 Euro.

Aer Lingus: Die niederländische Fluggesellschaft Aer Lingus stellt Business-Class-Passagieren kostenloses WLAN zur Verfügung; ansonsten müssen Sie für den Zugang zum World Wide Web während des Fluges 10,95 Euro pro Stunde bezahlen oder einen WLAN-Zugang für einen Tag für 19,95 Euro kaufen.

United Airlines: Die größte Fluggesellschaft der Welt, United Airlines, verlangt 4,5 Euro für den stündlichen Zugang zum WLAN; die Kosten für eine Tageskarte betragen 15,5 Euro.

Emirates-Fluggesellschaft: Aber die Fluggesellschaft Emirates hat Zugang zu WLAN an Bord – kostenlos für alle Passagiere, wenn Sie jedoch mit einem Airbus A350 fliegen. In anderen Flugzeugen der Fluggesellschaft kostet WLAN nur 1 US-Dollar pro Stunde, also (im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften) fast umsonst.

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Guten Tag! Heute habe ich mich entschieden interessantes Thema, was natürlich WLAN betrifft, aber nicht am Boden, sondern in der Luft! Mein Kollege Khomyachok hat bereits über das Internet in Zügen geschrieben. Und ich beschloss herauszufinden, ob es im Flugzeug WLAN gibt.

Große Geschäftsleute, Künstler und Beamte fliegen häufiger als normale Menschen. Und natürlich benötigen viele Menschen fast 24 Stunden am Tag Zugang zum Internet, um arbeiten zu können. Aber auch wir Normalsterblichen weigern uns nicht, die Flugzeit in sozialen Netzwerken oder auf YouTube zu vertreiben. Nun, schauen wir uns das Problem an.

Den allerersten Service für den Internetzugang während einer Flugreise bot die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa bereits im Jahr 2004 an.

Woher kommt das Internet am Himmel?

Um Kunden mit dem Internet zu versorgen, installiert die Fluggesellschaft an Bord des Flugzeugs eine Satellitenschüssel. Es empfängt das Signal von am Boden installierten Türmen. Hier stehen Kunden vor einem Problem. Wenn das Flugzeug beispielsweise beim Überfliegen des Ozeans den Kontakt zur Basisstation verliert, verschwindet das Funksignal. Aber es spielt keine Rolle. Wenn Sie vom Land aus kein Signal empfangen können, fangen Antennen es am Himmel ein!

An geostationäre Umlaufbahn Relaissatelliten umrunden die Erde und sind mit Flugzeugen und Stationen am Boden verbunden. Der Abdeckungsbereich eines solchen Satelliten wird in Hunderttausenden Kilometern gemessen.

Einige kaufen Sender, die im Ka-Band arbeiten. Dieser Frequenzbereich wird für Satellitenfunkkommunikation und Radar verwendet. Es erstreckt sich im Frequenzspektrum von 26 bis 40 GHz. Die Verbindungsgeschwindigkeit erreicht 100 Mbit/s.

Nach dem Höhengewinn (ab 3000 m) beginnen die Satellitenstationen zu arbeiten. Passagiere können sich mit dem Netzwerk verbinden.

Suchen interessantes Video zum Thema „Woher kommt das Internet im Flugzeug?“ Hervorragende Präsentation mit Humor:

Was bietet Aeroflot?

Aeroflot ist die größte Luftfahrtholding unseres Landes. Seit 2012 ist in den Flugzeugen dieses Unternehmens WLAN verfügbar. Dieser Service nennt sich „Internet an Bord“. Es wird vom Schweizer Unternehmen SITAOnAir bereitgestellt. Seit Juli 2018 ist WLAN auf Kurzstreckenflügen verfügbar.

Aeroflot verfügt auf Flügen der Verkehrsflugzeuge A330 und B777 über WLAN. Auf der Website der Fluggesellschaft heißt es, dass die Zahlung direkt an den Anbieter des Dienstes „Internet an Bord“ in US-Währung erfolgt. Die Kosten sind nicht im Ticketpreis enthalten. Der Service kann nur an Bord des Flugzeugs bezahlt werden. Das sind die Einschränkungen.

Die Zahlung erfolgt ausschließlich per Banküberweisung. Glücklicherweise werden die meisten russischen Debit- und Kreditkarten akzeptiert.

Wie viel kostet WLAN in Aeroflot-Flugzeugen:

Airbus A330:

15 Minuten und 10 MB Datenverkehr – 5 Dollar;
60 Minuten und 30 MB – 15 Dollar;
180 Minuten und 100 MB – 40 US-Dollar;
Während des gesamten Fluges (Datenverkehr auf 150 MB begrenzt) – 50 $.

Für die Boeing B777 gibt es zwei Tarife und die Einschränkungen gelten nur für den Verkehr:

30 MB – 15 $;
100 Mbit – 40 $.

Sollte der bereitgestellte Tarif nicht ausreichen, kann der Kunde einen zusätzlichen Tarif zum Preis von 1 US-Dollar pro 1 MB Datenverkehr nutzen. Die WLAN-Verbindungsgeschwindigkeit beträgt bis zu 50 Mbit/s. Für komfortables Arbeiten und sogar das Ansehen von Videos reicht das völlig aus. Bei Verbindung mit dem Netzwerk große Menge Clients wird die Geschwindigkeit geringer sein.

Die Nutzung des Internets am Himmel ist nicht schwierig:

Warten Sie unbedingt, bis das Flugzeug an Höhe gewinnt und die Warnschilder „Telefone ausschalten“ erlöschen.
Deaktivieren Sie den Flugmodus und aktivieren Sie das WLAN-Modul auf Ihrem Gerät.

Wählen Sie in der Liste der verfügbaren Verbindungen das Netzwerk „OnAir“ aus und stellen Sie eine Verbindung zu diesem her.
Öffnen Sie einen beliebigen Browser und wählen Sie einen Tarif entsprechend Ihren persönlichen Bedürfnissen aus.

Erinnern! Elektronische Geräte mit Datenübertragungsfunktionen stören Flugzeuginstrumente und -systeme!

Andere Fluggesellschaften

Ist WLAN in Flugzeugen anderer Unternehmen verfügbar? Sicherlich! Auch viele ausländische Fluggesellschaften bieten diesen Service an. Hier ist die Liste:

malaysisches Unternehmen AirAsia;
Die zweite in Deutschland nach Lufthansa ist Air Berlin (und natürlich Lufthansa selbst);
Französische Fluggesellschaft Air France-KLM;
Die größte der Welt ist American Airlines;
Die nationale Fluggesellschaft Großbritanniens ist British Airways;
Die philippinische Fluggesellschaft, die älteste in Asien, ist Cebu Pacific;
Die größte Fluggesellschaft im Nahen Osten ist Emirates;
Nationales Unternehmen in Vereinigte Arabische Emirate– Etihad Airways;
Budget-europäisches Unternehmen aus Irland - Ryanair;
Die nationale Fluggesellschaft Vietnams ist Vietnam Airlines.

Dies sind nicht alle ausländischen Fluggesellschaften, die ihren Passagieren WLAN anbieten. Ich habe nur die größten erwähnt.

Auf dem Bild interessante InformationÖ freies Internet in der Luft:

Zweite größtes Unternehmen In Russland (nach Aeroflot) stattet S7 Airlines ihre Flugzeuge nicht mit Geräten aus, um während des Fluges über WLAN auf das Internet zuzugreifen. Passagiere des Airbus 321 haben die Möglichkeit, die S7-Anwendung anzusehen Unterhaltungsprogramme während der Reise. In diesem Fall ist kein Netzwerkzugriff möglich.

War der Artikel für Sie hilfreich? Ich habe zum Beispiel viel Interessantes gelernt, weshalb ich meinen Job liebe! Schreiben Sie Kommentare, erzählen Sie uns davon persönliche Erfahrung Nutzung des Internets am Himmel. Wir freuen uns immer über den Austausch mit unseren Lesern!

Ob im Urlaub oder auf Geschäftsreise, jeder mehr Leute Sie möchten online in Verbindung bleiben. Beim Fliegen in einem Flugzeug fragen sich viele Menschen: Gibt es im Flugzeug Internet?

Allmählich werden sowohl WLAN als auch mobiles Internet alltäglich. Leider ist die Qualität der Kommunikation auf einem eher niedrigen Niveau, obwohl sich auch diese Technologien sukzessive weiterentwickeln. Tatsächlich hängt die Antwort auf die Frage „Ist die Nutzung des Internets in einem Flugzeug möglich“ direkt davon ab, ob an Bord ein Internetverbindungssystem installiert ist oder nicht.

Das allererste Unternehmen, das Zugangstechnologie einführte, war Boeing in den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts. Aufgrund der geringen Nachfrage nach diesem Dienst in diesen Jahren musste das Unternehmen ihn jedoch aufgeben.

In den Vereinigten Staaten war die WLAN-Technologie an Bord bis 2016 die am weitesten verbreitete weltweit. Es gewinnt in der Region immer mehr an Dynamik europäische Länder. Der Zugangspunkt befindet sich in der Flugzeugkabine, sodass Ihr Laptop eine drahtlose Verbindung herstellen kann und die Sender des Flugzeugs über Funkwellen mit einem Satelliten oder einer Bodenstation kommunizieren. Das hängt vom Dienstanbieter ab.

Russische Fluggesellschaften und Internetzugang

In Russland waren die Pioniere die Firma Aeroflot mit der installierten Megafon-Bordausrüstung. Der Zugang zum Netzwerk erfolgte durch das Schweizer Unternehmen SITA OnAir.

Seit 2011 ist die Nutzung für Passagiere möglich mobiles Internet mit GPRS-Technologie. Die Kosten für den Tarif waren jedoch beträchtlich – 44 Rubel pro 100 KB Datenverkehr, sodass er ausschließlich von wohlhabenden Kunden genutzt wurde.

In letzter Zeit haben Fluggesellschaften nicht das Risiko eingegangen, diese Ausrüstung überstürzt zu installieren, da die Installation und Verbindung eines Flugzeugs mindestens 1 Million US-Dollar kostet, obwohl sie zugeben, dass die Frage „Gibt es WLAN in Flugzeugen?“ eine der drei am häufigsten gestellten Fragen bei der Auswahl ist Fluggesellschaften und den Kauf eines Tickets. Auf dieser Grundlage plant Transaero, mehr als 30 Flugzeuge mit Wi-Fi-Technologie auszustatten, nennt jedoch kein genaues Datum.

Kosten für WLAN an Bord

Die Kosten für die Verbindung zu diesem Dienst variieren und hängen vom Flugzeugtyp und der Fluggesellschaft ab. Daher lohnt es sich, beim Kauf eines Tickets den Tarif zu prüfen. Einige Unternehmen bieten den Zugang zum Internet völlig kostenlos an, andere bieten möglicherweise Preise pro Flug, pro Tag oder pro Stunde an.

Seit September 2016 führt das russische Unternehmen Aeroflot neue Tarife für den Internetzugang über WLAN ein. Schauen wir uns die wichtigsten Änderungen an.

Die Kosten wurden halbiert. Musste man beispielsweise für ein 10-MB-Paket früher 10 Dollar bezahlen, sind es jetzt nur noch 5 Dollar.
Der höchste Preis wurde für den während des gesamten Fluges gültigen Tarif eingeführt – 50 US-Dollar für 150 MB.
Eine Neuerung ist ein kostenloses Paket, das Ihnen den Zugriff auf das World Wide Web in nur 5 Minuten ermöglicht, wobei der Datenverkehr 5 MB nicht überschreiten sollte.
Zusammen mit diesen Verbesserungen wurde eine zusätzliche Frist genehmigt. Um den gekauften Verkehr zu nutzen, stehen dem Passagier nun nur noch 15 Minuten zur Verfügung und nicht wie bisher die gesamte Flugzeit.

Viele Menschen benötigen ständig und fast rund um die Uhr Zugang zum Netzwerk, unabhängig davon, wo sie sich befinden – am Boden oder in der Luft. Ob Sie das Internet in Flugzeugen nutzen können, hängt von den jeweiligen Fluggesellschaften ab, in den meisten Fällen bieten diese jedoch einen solchen Dienst an.

Viele Unternehmen erlauben WLAN an Bord

Wie funktioniert das Internet an Bord?

Die an Bord installierte Satellitenschüssel ist in der Lage, Signale von Mobilfunkmasten am Boden sowie von am Himmel fliegenden Relaissatelliten zu empfangen. Das Turmsystem heißt ATG (Air-to-Group). Der Anschluss an Repeater ist erforderlich, wenn das Flugzeug beispielsweise beim Überfliegen des Ozeans den Kontakt zu Türmen am Boden verliert. Die Repeater haben eine Reichweite von Hunderttausenden Kilometern, so dass die Passagiere nicht ohne Zugang zum Netzwerk bleiben.

Die Satellitenkommunikation beginnt unmittelbar nach dem Start zu funktionieren und erreicht eine Höhe von 3000 km. Passagiere können während des gesamten Fluges Satelliten-Internet nutzen.

Allerdings können nicht alle Fluggesellschaften den Passagieren die kostenlose Nutzung des Internets im Flugzeug ermöglichen, da spezielle Geräte sehr teuer sind. Alternativ bieten sie das Ansehen von Videos oder Filmen sowie das Hören von Musik an. Dennoch können sich einige Fluggesellschaften solchen Luxus an Bord leisten.

Eine weitere interessante Technologie, die Fluggesellschaften auf der ganzen Welt nach und nach einsetzen, ist das Deep Packet Inspection-System. Dabei handelt es sich um ein System, das in der Lage ist, alle Pakete zu analysieren, die es auf den oberen Ebenen durchlaufen. Es ist in der Lage, Tausende von Flugzeugen von Hunderten von Unternehmen gleichzeitig abzudecken. Mit der Technologie können Sie ermitteln, welche Internetseiten bei den Nutzern am beliebtesten sind, um ihnen die höchste Geschwindigkeit zu „werfen“. Dadurch wird die Geschwindigkeit nicht für andere Ressourcen verschwendet und die Benutzer können auf ihren Lieblingsseiten bleiben. Websites, die den meisten Verkehr anziehen, wie z. B. Online-Videos, werden blockiert, um zu verhindern, dass andere Benutzer unter langsamen Geschwindigkeiten leiden.

Verbindungsgeschwindigkeit und Verbindungsqualität

Das ATG-System ist in den meisten Flugzeugen installiert, kann jedoch keine gute Verbindungsgeschwindigkeit bieten. In den USA arbeitet diese Technologie an der Grenze von 3 Megahertz, was für normale Benutzer sehr niedrig ist. Zum Vergleich: Die Geschwindigkeit des Heim-WLANs mit der niedrigsten Leistung beträgt mindestens 20 Megahertz. WLAN in einem Flugzeug, das ein solches System nutzt, ist langsamer als normales mobiles Internet.

Fortgeschrittenere und teurere Fluggesellschaften nutzen ein Satellitensystem namens Ku-Band, das es ihnen ermöglicht, Geschwindigkeiten von 50 Megahertz zu erreichen. Aber auch hier gibt es ein Problem. Berücksichtigt man, dass sich sehr viele Menschen gleichzeitig mit dem Satelliten verbinden, wird das Surfen im Internet problematisch, da die Verbindungsgeschwindigkeit deutlich reduziert wird.

Die innovativsten und fortschrittlichsten Fluggesellschaften führen nach und nach das sogenannte Ka-Band-System ein, das Geschwindigkeiten von Hunderten Megabyte pro Sekunde ermöglicht. Mit dieser Technologie können Sie bei maximaler Auslastung in der Kabine Videos ansehen, Musik hören und sogar Online-Übertragungen durchführen. Sie sollten sich jedoch darüber im Klaren sein, dass die Technologie recht teuer ist, ebenso wie die Flugtickets, die sie nutzen.

Um eine Verbindung herzustellen, müssen Sie bezahlen

Wie viel kostet es, im Flugzeug eine WLAN-Verbindung herzustellen?

Bei einigen Flugzeugen ist WLAN bereits im Ticketpreis enthalten, bei anderen ist es gegen eine zusätzliche Gebühr verfügbar. Die Höhe der Vergütung hängt davon ab, welcher Tarif gewählt wird und wie viel das Unternehmen für die Wartung der Technik ausgibt.

So bezahlen und verbinden Sie sich

Die Bezahlung und Verbindung erfolgt bei verschiedenen Flugzeugen unterschiedlich, aber fast alle verfügen über das folgende System:

Wenn das Flugzeug abhebt, erklärt Ihnen der Flugbegleiter, wie Sie eine Verbindung zum Internet herstellen.
An Bord installierte Geräte „merken“ sich, wie viel Verkehr jeder Passagier benötigte.
Vor dem Einsteigen wird das Internet ausgeschaltet und die Verbindungskosten werden von der Karte des Passagiers abgebucht.

Sollte die Kabine anders funktionieren, werden Sie unmittelbar vor dem Abflug oder beim Check-in darüber informiert.

Welche russischen und ausländischen Fluggesellschaften bieten Internet an Bord an?

Noch sind nicht alle Fluggesellschaften bereit, ihren Passagieren einen Internetanschluss zur Verfügung zu stellen, einige können dies jedoch schon. Welche Fluggesellschaften haben also Zugriff auf das Netzwerk:

Aeroflot bietet auf absolut allen Flügen Internetzugang. Sie können den Service an Bord per Banküberweisung bezahlen. Die Verbindung kostet bis zu 40 US-Dollar für 180 Minuten. Wer 15 Minuten lang das Internet benötigt, kann sich für 5 US-Dollar anmelden. Sollte dies dem Passagier nicht ausreichen, kann er jedes weitere MB Traffic für 1 US-Dollar kaufen.
Virgin America und AirTran Airways bieten Internet in allen Flugzeugen an.
American Airlines ermöglicht Ihnen auch die Verbindung mit dem Internet, allerdings nicht auf allen Flügen, sondern nur auf 80 % davon.
Lufthansa, Oman Air und Qatar Airways bieten Internet nur auf 25 % der Flüge an, auf diesen ist es hauptsächlich in der Business Class verfügbar.

Folgende ausländische Fluggesellschaften bieten ebenfalls einen Internetzugang an: AirAsia, Air Berlin, Air France-KLM, British Airways, Cebu Pacific, Emirates, Etihad Airways, Ryanai, Vietnam Airlines.

Doch S7 Airlines, direkt nach Aeroflot führend in Russland, hat ihre Flugzeuge noch nicht mit Geräten für den Internetzugang ausgestattet, obwohl viele Passagiere dies wünschen. In der Kabine können Sie über eine spezielle Airline-App unterhaltsame Videos ansehen, das Internet steht den Nutzern jedoch noch nicht zur Verfügung. An allen Flughäfen, die das Unternehmen bedient, ist eine drahtlose Konnektivität verfügbar, sodass Sie direkt vor Ihrem Flug online gehen können.

Internet im Flugzeug ist also bei vielen Fluggesellschaften verfügbar, aber nicht bei allen. Darüber hinaus ist dieser Dienst in den meisten Fällen kostenpflichtig und recht teuer, sodass Sie sich im Voraus Gedanken darüber machen sollten, ob die Nutzung sinnvoll ist.

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