"Le blindage est solide et nos chars sont rapides" - ces célèbres lignes de la "Marche des tankistes soviétiques", écrites en 1938, n'ont pas perdu de leur pertinence aujourd'hui lorsqu'elles résument les résultats du Biathlon international de chars, organisé à l'Alabine. terrain d'entraînement près de Moscou dans le cadre des Jeux militaires internationaux -2016. Les spécialistes militaires russes ont une fois de plus démontré leur maîtrise magistrale des véhicules blindés et ont remporté une victoire bien méritée lors de la finale du relais, laissant derrière eux les équipages les plus expérimentés de Chine, du Kazakhstan et de Biélorussie. L'intensité de la lutte à toutes les étapes de la compétition a parfois dépassé les passions olympiques brésiliennes, comme en témoignent des dizaines de milliers de spectateurs dans les tribunes du tankodrome (environ 25 000 invités étaient présents rien qu'à la finale) et des millions de fans de télévision. Le déroulement de la bataille décisive a été suivi avec une grande attention et un enthousiasme non dissimulé par le « père fondateur » de ce sport d'application militaire, le ministre de la Défense de la Fédération de Russie, le général d'armée Sergueï Choïgou, chef État-major général Le général d'armée Valery Gerasimov, des centaines de chefs militaires et d'experts militaires russes et étrangers.

La géographie des pays participant au championnat du monde de biathlon blindé (ce statut a longtemps été attribué à la compétition Alabino par des experts russes et étrangers) couvrait cette année presque tous les continents. Des équipages de 17 pays ont participé au programme officiel : Russie, Kazakhstan, Chine, Venezuela, Angola, Biélorussie, Iran, Azerbaïdjan, Zimbabwe, Arménie, Mongolie, Inde, Serbie, Koweït, Kirghizistan, Nicaragua, Tadjikistan. A titre de comparaison : des équipes de 4 pays ont participé aux courses de 2013, en 2014 il y en avait déjà 12, et en 2015 il y avait 13 équipes.

Chaque équipe était composée de 24 personnes, dont le chef d'équipe, quatre équipages de chars de 3 personnes chacun (un équipage de réserve), deux formateurs et un service d'assistance technique composé de 6 spécialistes. En dehors de la compétition, trois équipages de la Ligue des Vétérans, représentant la DOSAAF de Russie et composés de militaires de réserve, ont participé aux courses. D'ailleurs, dans le cadre de la formation militaire des citoyens en réserve, il serait possible de recruter les meilleures équipes de réservistes pour leur participation ultérieure à des compétitions similaires de district, russes et niveaux internationaux. En tant qu'un des fans dévoués du biathlon de chars, Artem Vorobyov, pilote mécanicien expérimenté de la célèbre division Kantemirovskaya, a récemment déclaré : « Mes anciens collègues et moi sommes en contact constant, améliorant nos compétences tactiques grâce à des batailles de chars virtuelles. Si j'en ai eu l'occasion, bon nombre de mes anciens collègues auraient fait une véritable reconversion et, j’en suis sûr, n’auraient pas perdu la face » sur leur terrain d’entraînement à domicile lors des compétitions militaires. De plus, presque toutes les équipes (à l'exception de la Chine et de la Biélorussie) ont concouru sur les machines T72B3 les plus fiables, présentées par le pays hôte. "Ces chars sont en service depuis plus de 30 ans et n'ont rien perdu de leur aptitude au combat et de leur exigence", donne son avis. organisme public« Officiers de Russie » du district d'Odintsovo Vladimir Marennikov. La chose la plus importante dans ces compétitions est l'unité équipages de chars, l’entraide, la capacité de tirer et de conduire un char jusqu’à la ligne d’arrivée.

Il convient de noter que non seulement les militaires des quatre districts militaires russes, mais également les spécialistes de l'industrie de défense nationale se sont soigneusement préparés au championnat de chars. Grâce aux efforts des ingénieurs de la société Uralvagon-zavod, une nouvelle modification du char T-72 (ou sa version « biathlon » T-72B) a été créée spécifiquement pour la compétition, le modèle modernisé T72-B3, qui diffère de modèles de production en fiabilité accrue, puissance moteur accrue (jusqu'à 1130 litres . s.), modifications importantes du châssis et des chenilles. Le char était équipé d'un système de contrôle numérique du châssis, qui permet un contrôle automatisé du fonctionnement de la centrale électrique, des modes de transmission et de changement de vitesse automatique, d'un système de visée et de contrôle de tir supplémentaire, ainsi que de dispositifs de visualisation vidéo améliorés.

La nouvelle version du véhicule blindé de combat, qui a pratiquement échoué sur le terrain d'entraînement d'Alabino, a été très appréciée par les participants russes et étrangers au concours, ainsi que par les experts militaires indépendants. "C'est une machine sans problème et prête au combat", explique l'entraîneur de l'équipe mongole, Gantsukh Erdenetsogsh. Le principal avantage est la fiabilité et la simplicité. Il peut être facilement conduit et, si nécessaire, réparé. L'entraîneur et capitaine de l'équipe azerbaïdjanaise Bakhtyar Mamedov et Rashat Atakshayev partagent un avis similaire : « La voiture est devenue plus forte. Un moteur puissant, une station radio différente, un système de contrôle amélioré qui a un effet positif sur la précision des frappes. Le réservoir est désormais plus pratique. » "Toutes les étapes du T72B3 se déroulent bien", déclare Ivan Lagutin, chef des communications du bataillon mécanisé de la République de Biélorussie. Le plus meilleurs chars Ce sont des chars de l’usine de transport de l’Oural. Ashton Mlinden, expert indépendant en affaires militaires sud-africaines, a particulièrement souligné la vitesse et la maniabilité à long terme du véhicule russe.

Le commandant en chef des forces terrestres de la Fédération de Russie, le colonel général Oleg Salyukov, a également parlé de la fiabilité de nos chars en résumant les résultats de la course de relais : « Jusqu'à aujourd'hui, j'ai montré de très bons résultats. Char chinois. Tous les équipages évoluent avec notre équipement, à l'exception de l'équipe chinoise, ils utilisent leur propre équipement et sont avantageusement supérieurs en vitesse. Maintenant, nous sommes en avance sur eux. »

Les collègues chinois ont apporté leur propre nouveau produit au championnat : un char Type 96B profondément modernisé avec centrale électrique une puissance accrue et un système d'alimentation en air amélioré, une nouvelle transmission, ainsi que de nouvelles chenilles. DANS documents officiels la puissance du moteur de la voiture chinoise était clairement sous-estimée à 1 000 ch. (selon les experts, ce chiffre ne coïncide pas d'au moins 200 postes). Ces innovations ont permis aux équipages de l’Empire du Milieu d’atteindre des vitesses cosmiques sur le site d’essai. Cependant, il y a eu quelques pannes lors de la course finale : le char de nos principaux concurrents a perdu une des roues au passage du « peigne ».

Les partenaires biélorusses ont apporté leur version modernisée du T-72, équipée du système de visée optique-électronique SosnaU et d'un capteur de vent produit dans les entreprises de l'État fédéré. La puissance moteur des chars qu'ils présentaient ne dépassait pas 840 ch, ce qui n'empêchait cependant pas les pétroliers biélorusses de laisser derrière eux leurs concurrents chinois à certaines étapes.

Pour référence : les Leopard 2A5 allemands, les Leopard 2A6, les Ariete italiens, les M-84 slovènes (T-72 modernisés) et les Abrams M1A2SEP américains participent à des compétitions similaires des pays de l'OTAN. Ces compétitions ne comportent cependant pas de composante « biathlon » et rappellent plutôt des manœuvres tactiques avec tir d'entraînement. Et surtout, ils n'ont pas la même compétition sportive, la même intensité émotionnelle et l'esprit d'équipe qui caractérisent les compétitions internationales de chars organisées en Russie depuis plusieurs années.

Dès les premiers mètres d'une distance de plus de seize kilomètres, l'équipage de la République populaire de Chine s'élance, tentant de profiter du moteur surpuissant de son véhicule blindé. L'équipe russe, composée du commandant de char, le lieutenant Artem Kirillov, du sergent-chauffeur-mécanicien Stepan Gavrilov, représentant la Région militaire Ouest, et du sergent tireur-opérateur Konstantin Vertunov de la Région militaire Est, se lance à sa poursuite, essayant non seulement de rattraper son retard. avec l'adversaire, mais aussi pour tenter de poser certaines bases sur la section à grande vitesse du relais déterminée par tirage au sort pour nos tankistes.

Char russe sur la première ligne de tir, tir de canon de flanc. Le dernier coup, exhalaison de regret de milliers de spectateurs, est un raté. Avant cela, l'équipage kazakh commet trois erreurs impardonnables d'un coup et devient temporairement un outsider de la course. Les Chinois sont précis comme des tireurs d’élite.

Le deuxième tir de Russes avec une mitrailleuse anti-aérienne. Artem Kirillov, comme il sied à un commandant expérimenté et de sang-froid, frappe "l'hélicoptère" et "l'ATGM" de l'ennemi conventionnel. Mais les Chinois leur marchent littéralement sur les talons. Les deux équipes abordent la troisième étape presque simultanément. Notre tir avec une mitrailleuse coaxiale 3 coups précis. Le principal adversaire a perdu son objectif de manière inattendue : un raté, un tour de pénalité et près d'une minute de décalage lors du transfert d'étape. Les Biélorusses occupent toujours la troisième place, avec un retard important.

Par ailleurs, il convient de mentionner le nouveau règlement sur les compétitions de chars. Le championnat était divisé en trois étapes principales : une course individuelle avec la participation de toutes les équipes, une demi-finale de relais avec 12 participants et une finale de relais. 3 équipages de chaque équipe ont participé à des courses individuelles. Dans les courses, avec un intervalle de 12 minutes, 4 équipages ont pris le départ, qui ont dû parcourir 3 tours d'une longueur de 35 km, en tirant avec un canon avec trois obus d'artillerie standard sur 3 cibles de chars, avec une mitrailleuse anti-aérienne à un hélicoptère conditionnel et un ATGM, d'une mitrailleuse coaxiale à 3 calculs conditionnels d'un lance-grenades antichar portatif ennemi. Les résultats de l'équipe étaient basés sur le temps total nécessaire pour parcourir la distance et le nombre de points de pénalité accumulés.

Selon le règlement de la compétition, 10 points de pénalité étaient accordés pour chaque poteau d'obstacle (limiteur) renversé (touché), 30 pour un déplacement sans réduire la vitesse à 5 km/h 510 mètres avant l'escarpement.

A distance, les pétroliers devaient franchir toute une série d'obstacles artificiels sérieux : une section d'obstacles et de manœuvres, un gué, une ornière au centre de coût, un monticule, une bande coupe-feu, un fossé antichar avec un passage , une maquette d'un pont en ornière, d'une crête, d'un escarpement, d'une pente.

Douze équipes qui ont marqué le plus grand nombre points basés sur les résultats de la course individuelle, ont atteint les demi-finales du relais.

Les toutes premières courses individuelles ont réfuté les opinions des sceptiques sur le manque de compétition dans le biathlon blindé moderne. Équipe russe avec un résultat de 23 min. 18h. Comme prévu, elle a terminé première lors de son premier départ, mais l'équipage indien (2 minutes de retard) devançait ses collègues kazakhs, considérés comme l'un des favoris de la compétition. Dans la troisième course, l'équipe biélorusse s'est imposée, mais son résultat était de 26 minutes. 58 p. n'était en aucun cas un grand maître. Lors de la sixième course, un autre équipage de l'État de l'Union n'avait que 7 secondes d'avance sur les pétroliers arméniens. Dans la confrontation entre ses collègues kazakhs et biélorusses, le premier s'est imposé avec une avance confiante de deux minutes. Lors du face-à-face entre la Russie et la Chine lors de la 12e manche, nos collègues ont remporté une victoire écrasante, en réalisant un excellent temps de 21 minutes. 3 s., ce qui reste le record du championnat en cours.

Sur la base des résultats de la compétition par équipe des courses individuelles, la direction a été prise par l'équipe de la République populaire de Chine (deux de ses équipages se sont placés avec confiance sur les premières lignes du podium), suivie de la Russie (3e et 4e positions ) et du Kazakhstan, la Biélorussie reste cinquième, derrière l'équipe indienne. La liste des douze meilleurs a été complétée par l'équipe d'Angola.

Le meilleur équipage russe était celui composé de représentants de la 39e brigade de fusiliers motorisés du Drapeau rouge du 68e corps d'armée de la Région militaire Est, qui a reçu la médaille de bronze.

"Ne désespérez pas", a rassuré le vétéran pétrolier aux cheveux gris assis à côté de lui dans les tribunes, qui ne manque jamais une seule course. Les Russes ont toujours fait preuve d’un fort esprit d’équipe. Chaque chien a sa journée. Après tout, il y a un relais devant nous !

De la chronologie de la finale du relais char

Lors de la deuxième étape, l'équipage russe, composé du commandant de char, le lieutenant Pavel Martyanov, du sergent-tireur-opérateur Evgeniy Yazhgunovich et du sergent-chauffeur-mécanicien Artem Ubiennykh, représentant la Région militaire Est, a un léger handicap par rapport à son plus proche poursuivant. Mais l’équipe chinoise est représentée par le meilleur trio de « virtuoses des véhicules blindés » sur la base des résultats des courses individuelles. Les Russes franchissent parfaitement la section à grande vitesse, mais commettent une malheureuse erreur au niveau de la ligne de tir : un char reste intact. Pendant ce temps, les Chinois placent les trois charges de canon juste sur la cible et prennent les devants.

Mais même une vieille femme peut avoir des ennuis. Annoncé comme le supertank du Céleste Empire, le Type 96B perd inopinément l'un de ses galets au passage du peigne. Cependant, sans attendre une voiture de rechange, les Chinois continuent de mener la course avec confiance, démontrant au monde entier la marge de sécurité de leur voiture, même partiellement endommagée. Les Biélorusses, bien qu'avec un retard important, occupent la troisième position.

Les Russes ont tiré avec une mitrailleuse anti-aérienne et encore une malheureuse erreur. Mais une boucle de pénalité ne peut être évitée, et les Chinois ont également subi un revers au stand de tir. Cependant, les rivaux sont toujours en avance. Un changement rapide de réservoir pour un réservoir de rechange, et ils sont à nouveau en tête de la course. Artem Ubiennykh profite au maximum de ses soixante-douze ans. Les équipes en tête s'approchent presque simultanément de la troisième ligne de tir. Les tirs d'Evgeniy Yazhgunovich ont touché la cible. Mais les tireurs d’élite chinois confirment également leurs hautes qualifications.

L'un des moments culminants de la course arrive, chinois (nouveau après un remplacement forcé) et Chars russes en même temps, ils éclatent dans un grand espace ouvert. L’heure est venue d’une véritable bataille entre les pilotes, les mécaniciens et les moteurs. Artem Ubiennykh, utilisant toute la puissance de l'idée unique de l'industrie de défense de l'Oural, contourne classiquement « l'Espoir Céleste » sur le flanc gauche, s'éloignant d'une centaine à un mètre et demi du redoutable poursuivant. Et l'équipage chinois... est envoyé dans une boucle de pénalité. Le jury a estimé que la panne du char était la faute de l'équipage et que le temps nécessaire à son remplacement n'a pas été compensé.

Le règlement de cette étape la plus spectaculaire de la compétition prévoit une bataille de chars de trois équipages de chaque équipe, changeant au fil des étapes. Les représentants de quatre équipes démarrent simultanément et effectuent quatre tours (35 km de long), surmontant les obstacles et atteignant les cibles sur trois lignes de tir. Dans ce cas, la séquence de tir est déterminée par tirage au sort.

Chaque équipe doit surmonter une section de la course à grande vitesse, effectuer des tirs de flanc au canon sur trois cibles en mouvement, toucher deux cibles avec une mitrailleuse anti-aérienne et trois cibles avec une mitrailleuse coaxiale. En cas de tir imprécis, des tours de pénalité sont attribués pour chaque tir raté. Les erreurs des conducteurs sont également sanctionnées par une distance supplémentaire de 500 mètres. Les exigences pour franchir l'itinéraire sont incroyablement strictes. Une boucle de pénalité est ajoutée à l'équipage en cas d'arrêt à un gué, de recul en arrivant sur la rive opposée, ou de son contournement ; pour le mouvement en marche arrière, en tombant du modèle de pont ferroviaire ou en le contournant ; pour s'arrêter sur un monticule ou un escarpement ; pour avoir touché la paroi latérale d'un fossé antichar avec un passage, entraînant des dommages n'affectant pas le mouvement du véhicule de combat ; pour rouler sans réduire la vitesse, s'arrêter sur un fossé antichar avec passage ; pour avoir heurté une mine dans une ornière dans une barrière anti-mines ; pour s'arrêter sur une pente; pour conduite avec une trappe ouverte et violation de la procédure de déchargement d'une arme.

Une pénalité plus sévère (deux tours supplémentaires) est prévue en cas de manquement aux mesures de sécurité : mise en mouvement ou tir sans l'ordre du juge en chef ; tirs de l'équipage avec des écoutilles ouvertes derrière les zones de protection latérales en dehors de la ligne d'ouverture et de cessez-le-feu ; mouvement du char alors que les membres de l'équipage ne prenaient pas leurs positions habituelles ; charger des munitions avec le moteur arrêté.

Dans la course de relais, l'équipage doit démontrer toutes ses capacités de tir et, en se déplaçant, toucher 3 cibles « Tank » avec des tirs d'artillerie (imitation frontale de véhicules blindés au niveau du sol de dimensions 2,37x3,42 m à une distance de 1600 à 1800 m) ; utiliser une mitrailleuse coaxiale pour assommer 3 cibles RPG (imitation des équipages d'un lance-grenades antichar portatif ennemi de dimensions 0,85x0,85 m à une distance de 600 à 800 m) ; à partir d'une mitrailleuse anti-aérienne, toucher la cible « Hélicoptère » (projection frontale à une hauteur de 12 m avec des dimensions de 3,2x3,8 m à une distance de 800 à 1000 m) et la cible « ATGM » (projection frontale de un canon antichar de dimensions 1,1x1,5 m à une distance de 800 à 1000 m).

Comme les experts s'y attendaient, tous les favoris de la compétition au stade des demi-finales ont brillamment fait face à ces tâches difficiles. Lors de la première course, l'équipe chinoise a facilement battu ses concurrents et a affiché un résultat de grand maître en 1 heure 45 minutes. 55 p. Cependant, dans les quatre suivants, nos amis biélorusses ont dépassé ce temps de près de 4 secondes, laissant derrière eux l'équipe du Kazakhstan, qui avait plus de trois minutes de retard. Mais le public était surtout intéressé par la troisième course avec la participation de l'équipe russe. Et nos pétroliers ne nous ont pas laissé tomber : il ne leur a fallu que 1 heure 39 minutes et 50 secondes pour parcourir cette distance ultra-lourde. Ils ont « apporté » les 20 minutes entières à l'équipe indienne, qui est devenue la deuxième dans la manche. Les tribunes ont applaudi le talent des équipages nationaux. Comme l'a déclaré à la fin de la course Artem Vorobyov, ancien pétrolier de Kantemirov, qui suivait de près le déroulement de la compétition : « Les Russes attelent toujours plus longtemps, mais conduisent beaucoup plus vite. Une excellente formation militaire a des conséquences néfastes. Les équipages de chars russes ont toujours été, sont et seront les meilleurs au monde ! » Mais les rapports victorieux étaient encore loin. La finale la plus difficile du relais nous attend avec la participation des équipes chinoise, biélorusse et kazakhe assoiffées de revanche.

De la chronologie de la finale du relais char

Notre finaliste dans cette course dramatique est un équipage de char composé du sergent-chef Alexey Cheban, du sergent-chef tireur-opérateur Alexander Tobodyakov et du sergent subalterne chauffeur-mécanicien Sergueï Bronnikov (tous représentant la Région militaire Est). Ce « trio mécanisé » bien coordonné (dans la course individuelle, ils sont restés derrière les médaillés, mais ont pris une honorable quatrième place) a parcouru la distance avec un avantage de presque une minute sur leurs rivaux chinois. Les troisièmes à passer le relais sont les équipages de chars biélorusses.

Lors du premier tir des Chinois avec une mitrailleuse coaxiale, toutes les cartouches ont touché la cible. Après avoir franchi la section à grande vitesse, les Russes tirent également méthodiquement et avec précision sur des cibles de chars. Les adversaires s'approchent à nouveau presque simultanément de la deuxième ligne de tir. Le moment de vérité approche pour nos tireurs. Sergei Cheban atteint deux cibles avec deux tirs bien ciblés de mitrailleuse anti-aérienne, mais le mitrailleur chinois ne laisse aucune chance aux chars de l'ennemi conventionnel. La « guerre automobile » recommence.

En commençant à tirer avec une mitrailleuse coaxiale, Alexandre Tobodyakov a probablement senti ses redoutables adversaires se presser dans son dos. Mais il n’a pas bronché, comme s’il avait touché toutes les cibles. L'"hélicoptère" du commandant chinois a été abattu, la dernière cible du tir "ATGM" reste intacte. Les principaux rivaux sont envoyés pour « rembobiner » la boucle des pénalités. Pendant ce temps, les biathlètes russes avancent à toute vitesse vers leur quatrième victoire dans l'histoire de ce sport militaire. Le dernier champ de mines, le fossé antichar et l'équipage russe ont fait irruption dans la zone couverte du terrain d'entraînement d'Alabino, devenu mondialement célèbre, sous les cris enthousiastes des fans. Les meilleurs pétroliers de Russie ont "amené" leurs concurrents les plus proches, l'équipe chinoise, de plus de deux minutes et avaient près de 12 minutes d'avance sur la troisième équipe du Kazakhstan.

« Notre équipe a accompli la tâche à 100 pour cent. Nous avons une fois de plus prouvé que la Russie est un adversaire digne de ce nom», a déclaré le commandant de l'un des équipages, Pavel Martianov, à la suite des résultats de la course. « Il n'y a pas de place pour les émotions sur le terrain d'entraînement. Une parfaite discipline et une cohésion d’équipe sont la clé du succès. "Tout le monde doit agir harmonieusement", ont soutenu leur commandant d'autres membres de notre équipe victorieuse.

Les équipages de chars russes ont une fois de plus confirmé leur titre de meilleur de leur profession lors des grandes compétitions internationales. Lors de la cérémonie de clôture des Jeux militaires internationaux-2016, les prix dans cette catégorie ont été remis par le Ministre de la Défense de la Fédération de Russie Sergueï Choïgou et PDG Société Uralvagonzavod Oleg Sienko. Les gagnants, ainsi que leurs médailles bien méritées, ont reçu les clés des voitures UAZpatriot modernes. Les représentants de l'équipe chinoise ont reçu des médailles d'argent et des cadeaux précieux, tandis que le Kazakhstan a remporté le bronze. Alexey Cheban et ses camarades Alexander Tobodyakov et Sergey Bronnikov ont été reconnus comme l'équipage le mieux coordonné.

Les représentants du ministère russe de la Défense, qui ont suivi de près le déroulement du concours, ont beaucoup appris informations utiles, qui sera sans aucun doute utilisé pour élaborer de nouvelles exigences relatives aux manuels d'entraînement au combat des types et branches de troupes, ainsi que des types d'armes et d'équipements militaires. Selon le chef de la Direction principale de l'entraînement au combat des forces armées de la Fédération de Russie, le lieutenant-général Ivan Buvaltsev, les innovations proposées sont objectivement déterminées par l'expérience acquise lors des Jeux militaires internationaux et, en particulier, par les étapes de construction de chars. biathlon. Selon lui, les nouvelles exigences en matière de formation au combat du personnel militaire prévoient déjà une réduction significative du temps nécessaire aux tirs réels et ont également augmenté les normes en matière de munitions pour les équipages.

"Chacune des compétitions de biathlon de chars a apporté des ajustements aux "cours sur les exigences de tir" adoptés pour les unités de chars du ministère russe de la Défense, explique Viktor Murakhovsky, vétéran des forces blindées et rédacteur en chef du magazine "Arsenal de la Patrie". La compétition est loin d'être un véritable combat. Par exemple, vous ne pouvez pas voir un char tirer lorsque vous avancez. vitesse maximum, en marchant dans des zones marécageuses ou en conduisant sur l'autoroute. Mais des exigences réglementaires claires pour franchir les étapes de distance révèlent d'autres secrets sur la préparation spécifique des équipages des chars. L'année dernière, j'ai pu prendre connaissance des données récapitulatives de tir des équipes participantes au biathlon, et elles se sont révélées pires que « satisfaisantes ». C'est après cela que Sergueï Choïgu a exigé que ses subordonnés n'économisent pas sur les munitions. L'intensité de l'utilisation a également augmenté véhicules blindés lors de divers exercices. Aujourd’hui, aucun d’entre eux ne peut se passer des chars et de leurs applications pratiques. »

Selon l'expert, le développement de nouvelles exigences est impossible sans une analyse comparative de ce qui se passe et comment dans d'autres armées. À cet égard, les compétitions de biathlon blindé sont une occasion unique non seulement de vous tester, mais aussi de comparer vos méthodes avec celles des autres armées.

Selon le colonel général Sergueï Mayev, qui dirigeait auparavant la Direction principale des blindés du ministère russe de la Défense : « Un équipage de char typique n'utilise son équipement qu'à 60 %. Le moment compétitif peut augmenter son efficacité utilisation au combat jusqu'à 8090%. Le personnel militaire se donne à fond pour la victoire. Ce point mérite d'être analysé afin d'adapter les plans d'entraînement au combat, de créer de nouvelles méthodes d'entraînement des équipages de chars et de clarifier les cours de tir. Ce n'est que par comparaison directe que l'on peut comprendre les points forts et côtés faibles, tirez des conclusions et ajustez vos propres plans d’entraînement au combat.

Les participants au concours ont particulièrement noté côté technique leurs organisations. Plus de 30 spécialistes d'Uralvagonzavod ont participé à l'entretien des véhicules et à la formation des équipages. "L'année dernière, nous n'avons pas pu franchir le gué", explique le colonel Dragan Bojic, chef de la délégation serbe. Cette année, il n’y a pas eu de tels problèmes. Chaque problème survenu a été résolu en 510 minutes. Sans cette aide, notre équipage ne pourrait pas passer aux étapes suivantes. »

Espérons que les futurs Championnats du monde de biathlon blindé, traditionnellement organisés à Alabino, près de Moscou, seront encore plus représentatifs, compétitifs et divertissants. Notamment avec la participation des équipes de l’Alliance de l’Atlantique Nord. Selon les organisateurs du concours, depuis 2013, ils invitent des représentants des forces armées de l'OTAN à combattre sur un terrain d'entraînement de chars près de Moscou, mais ils gardent obstinément le silence. Dans le même temps, une concurrence loyale selon les principes olympiques avec les principales puissances occidentales pourrait non seulement élever le niveau des jeux militaires internationaux, mais aussi contribuer à renforcer la compréhension mutuelle entre les peuples et à apaiser les tensions internationales.

"Les militaires doivent montrer leurs compétences quelque part", a déclaré le général d'armée Sergueï Choïgou lors de la cérémonie de clôture des Jeux militaires-2016. Il y a deux lieux pour cela : l’un d’eux, comme vous le comprenez, est la guerre. Une autre chose est nos Jeux militaires internationaux. C'est pourquoi je suis absolument convaincu que leur géographie va s'étendre. Le nombre d'équipes cette année est 2,5 fois plus élevé que l'année dernière. Environ 3,5 mille spécialistes de diverses professions sont arrivés : pilotes et marins, officiers de reconnaissance et parachutistes, artilleurs et ingénieurs, sapeurs et maîtres-chiens, médecins - tous ceux qui sont d'une manière ou d'une autre impliqués dans les affaires militaires, les affaires militaires. Je tiens à vous remercier pour votre travail et vos services visant à assurer la sécurité de vos pays. J’aimerais vraiment que nous nous rencontrions uniquement sur ces terrains, sur les terrains de telles compétitions.

Andreï PETROCHININE

https://www.site/2016-08-15/shoygu_i_sienko_nagradili_pobediteley_tankovogo_biathlona

Choïgou et Sienko ont récompensé les vainqueurs du Tank Biathlon

Le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou et le directeur général de la société Uralvagonzavod Oleg Sienko ont remis les prix aux vainqueurs du Tank Biathlon 2016, qui s'est déroulé dans le cadre des Jeux militaires internationaux sur le terrain d'entraînement d'Alabino, près de Moscou et s'est soldé par une victoire des Russes. Comme l'a rapporté le service de presse d'Uralvagonzavod sur le site Internet, les gagnants, en plus des médailles, ont également reçu les clés des voitures UAZ-Patriot.

18 équipes du monde entier ont participé au Tank Biathlon 2016, notamment des équipages de Russie, d'Iran, du Koweït, d'Angola et d'autres pays. Le vainqueur du concours a été choisi sur la base des résultats des courses individuelles et des courses de relais. Les pétroliers ont traversé un gué, des murs en béton, ont grimpé sur un escarpement et ont tiré sur des cibles.

La compétition s'est déroulée sur les chars T-72B3 d'Uralvagonzavod. "C'est un véhicule sans problème et prêt au combat", a partagé l'entraîneur de l'équipe mongole Gantsukh Erdenetsogsh sur le char. - Le principal avantage est la fiabilité et la simplicité. Il peut être facilement conduit et, si nécessaire, réparé. Ashton Mlinden, expert indépendant en affaires militaires sud-africaines, a souligné l'excellente maniabilité du char.

Les participants au concours ont également apprécié le travail des spécialistes d'Uralvagonzavod pendant le biathlon. A noter que plus de 30 spécialistes UVZ ont participé à l'entretien des véhicules et à la formation des équipages. "L'année dernière, nous n'avons pas pu franchir le gué", explique le chef de la délégation serbe, Dragan Bojic. - Cette année, il n'y a pas eu de tels problèmes. Nous travaillons désormais en étroite collaboration avec les spécialistes UVZ. Chaque problème qui survient est résolu en 5 à 10 minutes. Sans les employés de l’entreprise, notre équipe ne pourrait pas passer aux prochaines étapes. »

Le commandant en chef des forces terrestres russes, le colonel-général Oleg Salyukov, a remercié Uralvagonzavod pour travail de qualité et j'ai remarqué que par rapport à l'année dernière soutien technique de la part d'UVZ a augmenté à plusieurs reprises : « Jusqu'à aujourd'hui, le char chinois a montré de très bons résultats. Tous les équipages évoluent sur nos équipements, à l'exception de l'équipe chinoise. Ils utilisaient leur propre équipement et étaient nettement supérieurs en vitesse. Maintenant, nous sommes en avance sur eux. »

Le directeur général de la société, Oleg Sienko, a noté que cette année, les participants au biathlon blindé ont réalisé plus de niveau professionnel. « Il y a de nombreux concurrents méritants, notamment des équipages de Biélorussie, du Kazakhstan, d'Inde, du Venezuela, ainsi qu'une équipe de Chine, qui ont concouru avec leur propre équipement. J'espère que l'année prochaine, au moins, sinon lors de représentations, du moins lors de représentations de démonstration, les équipes de la société UVZ se produiront », a noté Sienko.

Le Tank Biathlon 2016, qui a débuté dans le cadre des Jeux militaires internationaux le 30 juillet 2016, a initialement impliqué 54 équipages de 17 pays. Au jour de la finale, il ne restait que quatre pays qui, le 13 août, ont participé à la course de relais pour déterminer la meilleure équipe. Ainsi, lors de la finale de la compétition Tank Biathlon, les équipes de la Fédération de Russie (char vert), de la République du Kazakhstan (char bleu), de la République de Biélorussie (char jaune) et de la République populaire de Chine (char rouge) se sont rencontrées. .

Résultats de la finale du Tank Biathlon 2016

Le meilleur temps lors de la finale de la compétition internationale "Tank Biathlon" a été réalisé par l'équipe russe, l'équipe chinoise a pris la deuxième place et les pétroliers du Kazakhstan ont pris la troisième place. Le tableau montre préliminaire temps, sans tenir compte des ajustements du jury. Les résultats seront mis à jour.

Ainsi, les résultats du « Tank Biathlon 2016 » dans la compétition par équipes :

Relais final du "Tank Biathlon"

Fédération de Russie (réservoir "vert"), République du Kazakhstan (réservoir "bleu"), République de Biélorussie (réservoir "jaune"), République populaire de Chine (réservoir "rouge"). 13 juillet 2016.

Le réservoir PRC devait être remplacé.

Jury

Les gagnants seront récompensés un peu plus tard. Et les vainqueurs du « Tank Biathlon » dans la compétition individuelle (deux équipages chinois qui ont remporté la première et la deuxième place et un équipage russe qui est devenu troisième) ont été récompensés par le commandant en chef. Forces terrestres Colonel-général Oleg Salyukov après l'obtention de son diplôme relais final concours "Assaut de Souvorov".