Caractéristiques de performance des missiles Tomahawk et de leur calibre. Le missile de croisière Tomahawk est une hache de guerre moderne

Ils feront pleuvoir du feu du ciel. Comme une rafale de « vent divin » balayant les bataillons ennemis de la surface de la Terre. Des robots suicides ailés. Ils sont plus courageux que les kamikazes les plus courageux et plus impitoyables que les Sonderkommandos SS les plus féroces.

Pas un seul muscle ne tremblera face à la mort. Les machines n'ont pas peur de tuer et de mourir. Ils sont déjà morts pour commencer. Et, si nécessaire, ils disparaîtront sans hésitation dans un éclair aveuglant lors d'une collision avec une cible.

Pendant ce temps... la fusée fonce dans l'obscurité de la nuit jusqu'au lieu de sa mort.
Il y a une heure, elle a quitté la cellule confortable du sous-marin et, traversant une couche d'eau froide, a sauté à la surface. La flamme d'appoint rugit, élevant le Tomahawk à une hauteur de 1 000 pieds. Là, sur la branche descendante du site de lancement, la prise d'air du moteur s'est étendue, les ailes courtes et l'empennage se sont ouverts : le robot de combat s'est précipité derrière la tête de sa victime. Désormais, rien ne peut sauver les malheureux dont les photographies sont placées dans la mémoire du tueur volant...

Mythe n°1. Le Tomahawk résout tout.

Nikita Sergueïevitch, es-tu toujours là ?!

L'euphorie des missiles ne quitte pas les esprits ni les cœurs : les capacités impressionnantes de la « Hache » ont fait naître la confiance que l'utilisation de missiles de croisière à elle seule peut apporter la victoire dans n'importe quelle guerre.

Pourquoi risquer un avion coûteux et la vie inestimable du pilote ? Ce sont des formations sans fin et une formation avancée des équipages de conduite. Aérodromes, carburant, personnel au sol...
Pourquoi de telles difficultés et des risques injustifiés si vous pouvez conduire un escadron de sous-marins et bombarder l'ennemi avec des milliers de robots suicides volants ? La portée de vol de la "Hache" dans la version "conventionnelle" - 1200...1600 km - permet d'accomplir la mission sans entrer dans la zone de destruction de l'armée ennemie. Simple, efficace et sécuritaire.

12 lanceurs à la proue du sous-marin de la classe Los Angeles

La masse de la tête du missile est de 340 kg. Il existe une douzaine d'options différentes d'ogives pour divers types cibles : ogives explosives à fragmentation, perforantes, semi-perforantes, « conventionnelles »… Plusieurs algorithmes d'attaque : depuis un vol horizontal, depuis une plongée, avec détonation lors d'un vol horizontal au-dessus de la cible. Tout cela vous permet d'accomplir presque toutes les tâches en territoire ennemi.

Éliminez la cible sélectionnée, détruisez toute infrastructure militaire ou civile. Détruisez la piste d'atterrissage de l'aérodrome, incendiez un hangar contenant du matériel militaire, abattez une tour radio, faites exploser une centrale électrique, percez plusieurs mètres de terre et de béton - et détruisez un poste de commandement protégé.

Des travaux sont en cours pour accroître la flexibilité tactique de l'utilisation des missiles de croisière : la dernière modification du Tomahawk tactique RGM/BGM-109E était équipée d'unités de communication par satellite et de navigation GPS. Le nouveau missile peut flotter dans les airs, attendant le bon moment pour attaquer. De plus, elle a acquis la capacité de se reprogrammer en vol et, selon la situation, d'attaquer l'une des 15 cibles prédéfinies.

Attaque depuis un vol en palier

La seule chose que le Tomahawk ne peut toujours pas faire est d'attaquer des objets en mouvement.*

* la capacité de toucher efficacement des cibles en mouvement, incl. navires, a été mis en œuvre dans la modification Tomahawk Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), qui a été reconnue comme excessivement coûteuse et n'a jamais été adoptée par l'US Navy.

En outre, il y a eu une modification du missile anti-navire Tomahawk (TASM) BGM-109B - une version anti-navire du Tomahawk avec un chercheur radar actif du système de missile anti-navire Harpoon. Faute d'un ennemi digne de ce nom, le TASM a été retiré du service il y a environ 10 ans.

Intercepter un convoi avec (par exemple, des véhicules de défense aérienne S-300 en marche) ou retarder l'avancée d'un bataillon de chars ? Les missiles de croisière modernes sont impuissants dans de telles missions. Nous devrons appeler l'armée de l'air.
Bombardiers de première ligne, avions d'attaque, hélicoptères d'attaque, les drones, après tout, ces « oiseaux » n'ont toujours pas d'égal sur le champ de bataille. Une grande flexibilité tactique (jusqu'à l'annulation complète de la mission et le retour à la base) et une large gamme de munitions rendent l'aviation indispensable dans la lutte contre des cibles au sol.

Néanmoins, la tendance est évidente : l’expérience des guerres locales des 20 dernières années a démontré une multiplication par 10 du rôle des missiles de croisière. basé sur la mer(SLCM). Chaque année, les « Tomahawks » acquièrent de nouvelles compétences et « obtiennent la permission » d'effectuer des tâches de plus en plus complexes.

Le destroyer USS Barry (DDG-52) bombarde la Libye dans le cadre de l'opération Odyssey Dawn (2011)

Comme le montre la pratique, les SLCM réussissent assez bien à «piétiner» une victime jusqu'à l'âge de pierre, à détruire le système de défense aérienne et à désorganiser l'armée ennemie. Laissé dans les toutes premières heures de la guerre sans radars, sans systèmes de défense aérienne, sans aérodromes, sans centrales électriques, sans installations de stockage de carburant, sans tours de communication cellulaire et radio, postes de commandement etc. objets stratégiquement importants, l'ennemi s'avère incapable d'opposer une résistance sérieuse. Vous pouvez désormais le prendre « tiède ».

Dans de telles conditions, les avions furtifs et autres « rapaces » ultra-coûteux et complexes deviennent inutiles. Des ponts à la bombe et des colonnes de chars en retraite depuis une hauteur inaccessible ? Des F-16 simples et bon marché peuvent facilement s'acquitter de cette tâche.

Mythe n°2. "Tomahawk" est capable de heurter une fenêtre.

La précision du Tomahawk est une source de débats houleux. Durant l'opération Tempête du Désert, des débris missiles américains ont été trouvés même sur le territoire iranien - certains des « Haches » ont dévié du parcours de plusieurs centaines de kilomètres ! Le résultat d'une erreur de programmation ou d'une panne accidentelle de l'ordinateur de bord de la fusée...

Mais quelles sont les réelles capacités des Tomahawks ? Quelle est la valeur calculée de leur écart circulaire probable (CPD) ?

Les méthodes de guidage traditionnelles Tomahawk comprennent :

INS pour les vols au-dessus de terrains avec un faible contraste radar (par exemple, au-dessus de la mer - l'eau est la même partout). Les gyroscopes et les accéléromètres fonctionnent jusqu’à ce que le missile arrive dans la première zone de correction au-dessus des côtes ennemies, puis le guidage est effectué selon des méthodes plus pointues.

Système métrique de relief Terrain Contour Matching (TERCOM) - scanne le terrain sous-jacent et compare les données reçues avec les images radar stockées dans la mémoire du missile.

Le principe même de fonctionnement de TERCOM est à l'origine de nombreuses blagues : « Pendant que les Yankees préparent la mission de vol, notre bataillon de construction va à nouveau déterrer tout le terrain » ! Mais sérieusement, TERCOM est l'un des plus fiables et moyens efficaces Conseils SLCM. Le Tomahawk navigue sur le terrain de manière autonome : il n'a pas besoin d'un guidage constant d'un satellite ou d'un opérateur distant. Cela augmente la fiabilité et élimine le risque d'être trompé par les signaux ennemis.

D'un autre côté, cela impose un certain nombre de limitations - par exemple, TERCOM est inefficace lors du survol des déserts ou de la toundra enneigée. Le terrain doit comporter un maximum d'objets contrastés (collines, routes et clairières, talus de voies ferrées, colonies). Le tracé est tracé de manière à éviter les espaces d'eau libre (lacs, estuaires) sur la trajectoire de la fusée grandes rivières etc.) - sinon cela pourrait entraîner des pannes critiques dans le système de navigation de la fusée.

Tout cela crée pour les Yankees un problème tel que la « prévisibilité » de leurs attaques de missiles et, par conséquent, une augmentation des pertes parmi les missiles tirés. L'ennemi (si, bien sûr, il dispose ne serait-ce qu'une goutte de renseignement) déterminera rapidement les principales directions de la menace et y déploiera des systèmes de défense aérienne.

Troisième méthode de guidage. Le système opto-électronique DSMAC dans la partie finale de la trajectoire de la fusée se comporte comme le légendaire Terminator du film d'action de James Cameron : il scanne en permanence la zone avec son « œil » électronique, comparant l'apparence de la « victime » à celle d'un photographie numérique inscrite dans sa mémoire. Le futur est déjà arrivé !

Enfin, la dernière modification de "Axe" a reçu la possibilité de naviguer à l'aide des données GPS. Cela simplifie grandement le processus de préparation du lancement, car... il n'est pas nécessaire de disposer de cartes complexes pour le fonctionnement de TERCOM (les itinéraires et les images radar de la zone sont préparés à l'avance, à terre - dans les centres de préparation des missions de vol sur le territoire des bases navales de Norfolk et de Camp Smith).

S'il fonctionne en mode de navigation GPS, l'équipage du navire peut « introduire » indépendamment les coordonnées dans la mémoire de la fusée, sans aucune description spécifique de la cible. La fusée fera alors tout elle-même, explosant simplement à proximité de l'emplacement spécifié. La précision diminue, mais l'efficacité augmente. Les SLCM peuvent désormais être utilisés comme moyen d'appui-feu et répondre aux appels d'urgence pour les Marines.

Dans des conditions de terrain, s'il existe des images de haute qualité de la « cible », la valeur de la déviation circulaire probable du « Tomahawk » est indiquée dans un rayon de 5...15 mètres. Et ceci avec une portée de lancement de 1000 kilomètres ou plus ! Impressionnant.

Mythe n°3. Le Tomahawk est facile à abattre.

Eh bien, alors faites-le ! Ne marche pas?...

La sécurité de la Hache est assurée par son secret. L’altitude de vol extrêmement basse – quelques dizaines de mètres seulement – le rend invisible aux radars au sol. L'horizon radio dans ce cas ne dépasse pas 20-30 km, et si l'on prend en compte les obstacles naturels (collines, bâtiments, arbres), détecter un missile volant à basse altitude qui se cache astucieusement dans les plis du terrain semble être une très entreprise douteuse.

Bateau d'opérations spéciales basé sur l'USS Ohio. Au total, les 22 silos à missiles du navire accueillent 154 Tomahawks + 2 silos servent de sas aux nageurs de combat

Détecter, escorter et toucher une «cible aussi difficile» depuis le sol nécessite beaucoup de chance et, de préférence, la connaissance des itinéraires d'approche les plus probables pour les Tomahawks. Une coïncidence, rien de plus. Il n’est pas nécessaire de parler d’une quelconque lutte efficace contre les essaims de SLCM.

Il n'est pas moins difficile d'intercepter une Hache en utilisant moyens aériens- la petite taille et l'EPR du missile font de la « chasse au Tomahawk » une entreprise extrêmement difficile.

Dimensions du Tomahawk SLCM : longueur - 5,6 m, envergure - 2,6 m.
A titre de comparaison, les dimensions du chasseur Su-27 : longueur - 22 mètres, envergure - 14,7 mètres.

« Axe » a une forme lisse et profilée, sans aucune pièce de contraste radio ni élément suspendu. Les Yankees font allusion à l'utilisation de revêtements radio-absorbants et de matériaux transparents aux ondes radio dans sa conception. Même sans prendre en compte les éléments de la technologie furtive, la zone de dispersion effective du missile Tomahawk ne dépasse pas 1 mètre carré. mètres - trop peu pour le détecter à une grande distance. Enfin, la recherche d'un missile volant s'effectue sur fond terrestre, ce qui introduit des difficultés supplémentaires dans le fonctionnement des radars de chasse.

Les données officielles de l'intercepteur MiG-31 confirment ce qui suit : à partir d'une altitude de 6000 mètres, acquisition de cible avec un EPR de 1 carré. Le vol d'un mètre à une altitude de 60 mètres s'effectue à une distance de 20 km.
Étant donné qu'un seul SSGN sur la plate-forme Ohio est capable de lancer jusqu'à 154 SLCM, le nombre de chasseurs requis pour repousser une attaque dépassera les capacités de l'armée de l'air de n'importe lequel des pays contre lesquels les Yankees vont se battre.

Épave d'un Tomahawk abattu au Musée de l'aviation de Belgrade

Dans la pratique, la situation ressemblait à ceci : lors de l'agression de l'OTAN contre la Yougoslavie, les marines américaine et britannique ont tiré environ 700 Tomahawks sur des cibles situées sur le territoire de la RFY. Les sources officielles serbes donnent des chiffres de 40 à 45 SLCM abattus, les représentants de l'OTAN ne sont pas d'accord et donnent des chiffres encore plus bas. En général, la situation est triste : l'armée serbe a à peine réussi à abattre 5 % des missiles tirés sur elle.
Il est à noter que l'un des "Axes" a été abattu par un MiG-21 serbe - le pilote a établi un contact visuel avec lui, s'est approché et a tiré sur le robot avec le canon embarqué.

Mythe n°4. Les "Tomahawks" ne conviennent que pour la guerre contre les Papous.

Le coût d’un missile Tomahawk, selon sa modification et le type d’ogive, peut atteindre 2 millions de dollars. Larguer 500 de ces « choses » signifie ruiner le budget américain d’un milliard de billets verts.
Autonomie de vol 1200…1600 km. Ogive 340 kg. Système de guidage combiné - secours TERCOM, DSMAC, systèmes de communication et de navigation par satellite. Le poids de départ est inférieur à une tonne et demie. Les transporteurs sont des destroyers et des sous-marins nucléaires.

Non, messieurs. Des armes aussi destructrices et coûteuses n’ont pas été créées pour exterminer les malheureux habitants de Papouasie-Nouvelle-Guinée. Le Tomahawk doit être utilisé à bon escient ; Le simple fait de disperser deux millions de roquettes à travers le désert est une extravagance inouïe, même pour les riches Yankees.

Lancement d'un Tomahawk SLCM depuis le croiseur à propulsion nucléaire USS Mississippi (CGN-40), opération Desert Storm, 1991. Le missile est lancé depuis un lanceur blindé Mk.143 Armored Launch Box

Il n'est pas nécessaire d'être un cerveau pour déterminer le but des missiles de croisière - un coup assourdissant porté à l'infrastructure militaire et civile d'un ennemi doté d'un certain potentiel militaire : la Syrie, l'Iran, l'Irak, la Yougoslavie... Contre ceux qui sont capables de casser reculer et résister.

Dans ces cas-là, les Yankees sortent de leur manche leur « police d’assurance » : une volée de tueurs volants qui « dégageront » les couloirs du système de défense aérienne du pays, désorganiseront l’armée ennemie et permettront aux avions de l’OTAN de s’emparer de la suprématie aérienne. Missile de croisière Le Tomahawk n'est soumis à aucun traité ou convention de limitation des armements, ce qui signifie que vous pouvez vous sentir libre de lancer des Axes à gauche et à droite sans aucun remords.

Quant aux Basmachi ordinaires équipés de canons Berdan, les Yankees les enduisent d'obusiers de 105 mm installés dans les ouvertures latérales des « canons » AS-130. Les missiles Tomahawk et autres hautes technologies n’y sont d’aucune utilité.

Mythe n°5. Les "Tomahawks" représentent un danger pour la Russie

La Russie, avec l’Inde et la Chine, est l’un des rares pays à pouvoir ignorer la marine américaine et ses bruits de sabres. Le "Tomahawk" est une arme purement tactique pour les guerres locales. Cette astuce ne fonctionnera pas avec la Russie : l’état-major russe ne comprendra pas les blagues américaines et cela pourrait se terminer par un terrible massacre thermonucléaire.

Même en théorie, avec un traité ratifié avec les États-Unis sur le renoncement mutuel à l'utilisation d'armes nucléaires, les missiles de croisière navals sont inefficaces contre la Russie purement continentale - tous les centres industriels, arsenaux et installations d'importance stratégique sont situés à mille kilomètres de la côte, à la limite du rayon d'action du Tomahawk.

Quant à l’éventuel équipement des Axes en têtes thermonucléaires, cette menace n’aurait de sens qu’en l’absence de missiles balistiques intercontinentaux. En cas de guerre avec l'utilisation du Trident-2, une frappe tardive avec des missiles de croisière (le temps de vol des Tomahawks sera de plusieurs heures) n'aura plus aucune signification.

Les Yankees économes étaient bien conscients de la futilité de l’Axe en tant que porteur d’armes nucléaires, c’est pourquoi ils ont abandonné tous leurs SLCM nucléaires il y a 20 ans.

Nombre d'ogives nucléaires en service dans les forces armées américaines. Ligne épaisse - ogives stratégiques pour ICBM. La ligne fine est « tactique » arme nucléaire, y compris "Tomahawks" avec SBCh

Lancement d'un Tomahawk depuis le lanceur d'étrave du destroyer USS Farragut (DDG-99)

Les missiles Caliber et Tomahawk sont capables de toucher des cibles en surface et au sol à longue distance, perçant ainsi les défenses aériennes ennemies. Les systèmes Tomahawk et Caliber appartiennent à la même classe d'armes de missiles, ce qui permet une comparaison directe entre eux.

En octobre 2015, des navires de la marine russe ont utilisé pour la première fois des missiles de croisière Kalibr dans le cadre d'une véritable opération de combat. Cette frappe contre des cibles de groupes armés illégaux en Syrie a fait sensation et a également montré que la Russie dispose désormais de systèmes de missiles dotés des caractéristiques les plus élevées. Il y a quelques jours, les États-Unis ont rappelé leur potentiel en matière de missiles en attaquant la base aérienne syrienne de Shayrat à l'aide de missiles de croisière Tomahawk. Il est tout à fait naturel que les experts et les passionnés militaires tentent à nouveau de comparer les armes russes et américaines et de tirer certaines conclusions.

Les faits récents concernant l’utilisation au combat de missiles de croisière de fabrication russe et américaine montrent clairement que les armes des deux pays présentent certaines caractéristiques communes. Les deux missiles sont capables de toucher des cibles en surface et au sol sur de longues distances et de délivrer des ogives relativement puissantes sur la cible spécifiée. Il y a également des raisons de croire que les deux systèmes de missiles ont un certain potentiel pour percer les défenses aériennes ennemies. En général, les systèmes Tomahawk et Caliber appartiennent à la même classe d'armes de missiles, ce qui permet une comparaison directe entre eux.

Il convient de noter que les résultats de la comparaison peuvent être affectés d'une certaine manière par la différence d'âge des échantillons considérés. La famille de missiles Tomahawk a été adoptée par les États-Unis au début des années 80, tandis que l'exploitation du calibre russe a commencé il y a seulement quelques années. Cependant, il ne faut pas oublier qu’au cours des dernières décennies, les armes américaines ont été modernisées à plusieurs reprises avec de nouvelles capacités et des caractéristiques de base améliorées. De plus, les produits Tomahawk et Caliber constituent actuellement les principales armes de leur catégorie dans les forces armées des deux pays. Par conséquent, il est peu probable qu’une comparaison de deux missiles se heurte au problème de leur appartenance à des générations différentes.

Les deux fusées en question ont une masse caractéristiques communes. Ils sont donc destinés à être utilisés par les navires de surface et les sous-marins. Le but de ces armes est de livrer des unités de combat vers des cibles ennemies situées à une profondeur stratégique tactique. Ces capacités peuvent être utilisées à la fois pour détruire certains objets importants et pour supprimer les défenses aériennes existantes avant que les avions d'attaque n'entrent en bataille.

Missiles Tomahawk

Au sein de la famille Tomahawk, l’industrie militaire américaine a créé plusieurs missiles à des fins diverses et présentant des caractéristiques différentes. À ce jour, plusieurs types de missiles restent dans les arsenaux de l'US Navy. Pour attaquer des cibles au sol, des produits des modifications BGM-109C/UGM-109C et BGM-109D/UGM-109D sont proposés, à la fois dans les versions de base et dans celles qui ont été modernisées. De tels missiles peuvent être utilisés aussi bien par des navires de surface que par des sous-marins.

Le produit Tomahawk est un missile de croisière de 6,25 m de long avec une aile repliable d'une envergure de 2,6 m. Le poids au lancement, selon la modification, atteint 1,5 tonne. Le missile est équipé d'un turboréacteur de soutien. Un moteur de démarrage à combustible solide est également utilisé, ce qui est nécessaire pour terminer la section de départ de la trajectoire. Selon la modification, le missile est équipé d'un système de guidage inertiel, satellite ou radar. Le missile transporte une ogive hautement explosive ou à fragmentation pesant 120 kg. Auparavant, l'arsenal était constitué de missiles « navals » dotés d'une ogive spéciale, mais, selon les données disponibles, ces équipements ont été abandonnés il y a plusieurs années.

La modification du navire Tomahawk peut être utilisée avec plusieurs types de lanceurs. Le missile est stocké et lancé à l'aide de l'installation Mk 143 avec quatre conteneurs de transport et de lancement ou à l'aide du lanceur vertical universel Mk 41, dont chaque cellule accepte un missile. Les sous-marins peuvent utiliser de telles armes à l'aide de tubes lance-torpilles standard de 533 mm ou de lanceurs verticaux séparés de type Mk 45.

Les techniques de tir de missiles de différentes modifications provenant de différents transporteurs sont légèrement différentes, mais les principes généraux sont similaires. Après programmation des systèmes de guidage, le missile est éjecté du lanceur, puis le moteur de lancement effectue l'accélération initiale du produit et le met sur la trajectoire souhaitée. Ensuite, la fusée élimine tous les éléments inutiles et allume le moteur de propulsion.

Selon certaines informations, les dernières modifications navales du missile Tomahawk auraient une portée de vol allant jusqu'à 1 700 km. Certaines versions précédentes de missiles pouvaient transporter des ogives nucléaires jusqu'à une portée de 2 500 km. La vitesse de vol atteint 890-900 km/h. Une caractéristique importante des dernières modifications des armes est la possibilité de flâner dans une zone donnée et de viser une autre cible après le lancement. De telles fonctions augmentent dans une certaine mesure le potentiel de combat et la flexibilité de l'utilisation des missiles.

Les missiles de croisière Tomahawk sont en service depuis les années 80 et sont devenus au cours des dernières décennies l'élément le plus important Arsenaux américains. Selon les données disponibles, plus de 4 000 missiles de ce type ont été fabriqués et livrés aux forces armées à ce jour. Environ la moitié des produits ont été utilisés lors d’exercices ou d’opérations de combat proprement dites. De ce point de vue, les fusées de la famille détiennent un record inconditionnel dans leur catégorie, qui ne sera probablement jamais battu.

La première fois que des Tomahawks ont été utilisés en dehors d’un terrain d’entraînement, c’était en 1991, pendant la guerre du Golfe. Au total, l'US Navy a utilisé 288 missiles de ce type (276 ont été tirés par des navires et 12 par des sous-marins). La plupart des produits ont atteint leurs cibles, mais certains missiles ont été perdus pour des raisons techniques ou abattus par les défenses aériennes ennemies. Lors de deux opérations en 1993, la marine américaine a de nouveau attaqué des cibles irakiennes, en utilisant près de sept douzaines de missiles. En 1995, le premier lancement de Tomahawk a eu lieu contre des cibles en Yougoslavie.

Par la suite, des missiles de croisière ont été utilisés par des navires, des sous-marins et des avions pour détruire des cibles en Yougoslavie, au Moyen-Orient, en Afghanistan, etc. Dernières sur ce moment L'attaque au missile a eu lieu le 6 avril. Deux navires américains ont envoyé 59 missiles vers une base aérienne syrienne. Comme on l'a vite appris, seuls 23 missiles ont atteint leurs cibles. Les autres, selon diverses sources, soit sont tombés à la mer avant d'atteindre les côtes syriennes, soit ont été abattus par des systèmes anti-aériens.

Il ressort de récents rapports officiels que le Pentagone a l'intention de poursuivre le développement et la modernisation des missiles de croisière de la famille Tomahawk. Ces armes, en cours de mise à jour et acquérant de nouvelles capacités, resteront en service pendant longtemps. Il n’est pas encore prévu de remplacer ces missiles par des modèles plus récents.

Missiles de calibre

Les travaux visant à créer un système de missile prometteur, qui ont abouti à l'apparition de la famille Calibre, ont commencé au milieu des années soixante-dix. Au cours des années suivantes, les exigences du complexe ont changé et plusieurs facteurs économiques et politiques ont également influencé le processus de développement. L'aspect final du nouveau complexe n'a été formé qu'au début des années 90 et bientôt des modèles de nouveaux missiles ont été présentés au grand public.

Les années suivantes se sont déroulées sans grand succès, l’industrie russe n’ayant tout simplement pas eu la possibilité de développer pleinement les projets existants. La situation n'a changé qu'au cours des deux mille dernières années, lorsque la conception de nouveaux systèmes a été achevée et qu'il est devenu possible de commencer les tests. À la fin de la décennie, le développement d'un certain nombre de missiles destinés à divers objectifs et complexes destinés à leur utilisation était achevé. Par la suite, des complexes et des missiles de nouveaux types ont été inclus dans l'armement des nouveaux navires et sous-marins. Le complexe Kalibr-NK avec un lanceur 3S14 est destiné aux navires de surface, et le complexe Kalibr-PL, qui utilise des tubes lance-torpilles standards, est destiné aux sous-marins.

Pour attaquer des cibles au sol, les complexes de la famille Calibre utilisent des missiles de croisière 3M-14. Cette fusée a une longueur de 6,2 m et une aile repliable. Avec l'aile repliée, le diamètre maximum du produit est de 533 mm, ce qui lui permet d'être utilisé avec des tubes lance-torpilles standards. La fusée est équipée d'un turboréacteur de maintien et d'un moteur de lancement à propergol solide. Selon les données disponibles, un système de guidage est utilisé, qui comprend des équipements de navigation inertielle et par satellite. La cible est touchée à l'aide d'une ogive hautement explosive pesant jusqu'à 400 kg.

Jusqu'à un certain temps caractéristiques de vol Les missiles de calibre sont restés inconnus. Le matériel promotionnel de ce projet indiquait une portée maximale de 300 km, mais ces chiffres étaient directement liés aux restrictions à l'exportation existantes. Le véritable champ de tir restait un mystère. À l’automne 2015, des navires russes de la flottille caspienne ont lancé un grand nombre de missiles sur des cibles en Syrie. Pour atteindre ces objectifs, les missiles devaient parcourir environ 1 500 km. Bientôt, des suggestions ont été faites concernant une portée de vol plus élevée, allant jusqu'à 2 à 2 500 km. Pour des raisons évidentes, les responsables s'abstiennent de commenter ce sujet.

Les enregistrements vidéo réalisés par des drones russes lors de la surveillance des résultats de l'utilisation d'armes de missiles ont montré la grande précision du complexe Calibre. Dans la plupart des cas, le missile fait exploser l'ogive soit lors de l'impact avec la cible prévue, soit avec un écart minimal par rapport à celle-ci. En combinaison avec la masse importante de l'ogive, cela permet d'augmenter l'efficacité de la destruction des cibles.

Presque tous les navires de surface et sous-marins les plus récents sont devenus porteurs de la famille de missiles Caliber. Flotte russe. Ainsi, les frégates du projet 22350 sont équipées de deux lanceurs dotés chacun de huit cellules de missiles. Les frégates du projet 11356, le patrouilleur du Daghestan (projet 11661), les corvettes du projet 20385 et les petits navires lance-missiles du projet 21631 transportent chacun une installation. Selon certains rapports, dans un avenir proche, les croiseurs nucléaires modernisés du projet 1144 recevront de telles armes. Le complexe Calibre-PL est utilisé sur les sous-marins diesel-électriques des projets 636.3 Varshavyanka et 885 Yasen. Il a été signalé la possibilité de moderniser les sous-marins d'autres projets en remplaçant les armes existantes par de nouveaux "Calibres".

Le système de missile Kalibr-NK a été utilisé pour la première fois le 7 octobre 2015. Quatre navires de la flottille caspienne de la marine russe ont utilisé 26 missiles et détruit 11 cibles terroristes en Syrie. En décembre de la même année, le sous-marin B-237 « Rostov-sur-le-Don » a accompli une mission de combat similaire depuis la zone maritime. mer Méditerranée atteint une cible au sol. Par la suite, les navires et sous-marins de la flotte russe ont utilisé à plusieurs reprises des missiles de frappe et détruit diverses cibles ennemies. À ce jour, au moins 40 à 50 missiles de croisière ont été utilisés, touchant plusieurs dizaines de cibles. En moyens étrangers médias de masse De nombreux rapports font état de chutes de missiles lors d'un déplacement le long de la route, mais des informations précises à ce sujet, y compris le nombre de produits défectueux, ne sont pas disponibles.

Le problème de la comparaison de "Caliber" et "Tomahawk"

Évaluer l’efficacité et comparer deux modèles d’armes de missiles modernes est une tâche assez difficile. Les performances réelles des systèmes de missiles au combat sont affectées par de nombreux facteurs différents, ce qui rend leur évaluation difficile. Néanmoins, les informations disponibles nous permettent néanmoins de dresser un tableau général et de tirer quelques conclusions.

Dans le cas de la famille de missiles Tomahawk, l'évaluation est facilitée par le fait qu'au cours des décennies précédentes, la marine américaine a réussi à participer à plusieurs opérations de combat et à dépenser une énorme quantité d'armes. Où lutte ont été menées dans différentes régions et contre des ennemis dotés de capacités techniques différentes. Par exemple, le 23 septembre 2014, 47 missiles de croisière ont été envoyés vers des cibles proches de Raqqa en Syrie et d'autres villes capturées par les terroristes. Sans avoir systèmes modernes En matière de défense aérienne, les terroristes n'ont pas réussi à intercepter les missiles et ont perdu un nombre important de leurs installations. L’attaque au missile menée le 13 octobre 2016 s’est terminée de manière similaire. Cinq missiles visant la station radar yéménite des Houthis ont réussi à atteindre leurs cibles.

Comme on le sait, les missiles de croisière appartiennent à la catégorie des cibles aérodynamiques et sont donc inclus dans l'éventail des tâches systèmes anti-aériens, disponible pour certains opposants américains. Selon diverses sources, pendant la guerre du Golfe, sur 288 missiles lancés, l'armée irakienne a réussi à en intercepter et à en détruire jusqu'à trois douzaines. Lors de l’invasion de l’Irak en 2003, les États-Unis ont utilisé plus de huit cents missiles Tomahawk, dont certains n’ont pas non plus réussi à atteindre leurs cibles en raison de défenses aériennes non supprimées. Auparavant, lors des combats en Yougoslavie, sur plus de 200 missiles, 30 à 40 avaient été abattus.

Les raisons de ces résultats résultant de l’utilisation d’armes à missiles guidés sont simples et compréhensibles. Les données de vol et le profil de vol disponibles, malgré la basse altitude et les difficultés de défense aérienne qui y sont associées, ne peuvent pas garantir qu'ils protègeront le missile Tomahawk des systèmes anti-aériens ennemi. Comme le montre l’expérience irakienne et yougoslave, même des systèmes antiaériens obsolètes sont tout à fait capables d’intercepter des armes de frappe et de rendre difficile la frappe de cibles clés.

Toutefois, en cas de présence d’une défense aérienne développée, les États-Unis disposent de techniques appropriées. Dans le cas de l'utilisation de Tomahawks, les premières cibles des missiles sont des cibles de défense aérienne reconnues. Pour augmenter les chances de détruire les cibles visées, des frappes massives sont utilisées, dont le reflet complet est tout simplement impossible en raison des capacités limitées des systèmes anti-aériens. De telles tactiques entraînent une consommation importante de munitions, mais peuvent rapidement désactiver les défenses ennemies, ouvrant ainsi la voie aux avions d’attaque.

Les missiles Caliber les plus récents ne peuvent pas encore se vanter d'une si longue carrière de combat et d'indicateurs quantitatifs d'utilisation uniques. À l’heure actuelle, ces armes n’ont été impliquées que dans une seule opération, au cours de laquelle quelques dizaines de produits seulement ont été utilisés. Les spécificités du conflit actuel en Syrie entraînent certaines conséquences qui, à un degré ou à un autre, rendent difficile la détermination des capacités réelles du complexe.

Les groupes terroristes opérant sur le territoire syrien ne disposent pas d'une défense aérienne sérieuse, c'est pourquoi le Calibre russe n'a tout simplement rien à percer. Ainsi, les missiles de croisière peuvent atteindre leur cible presque sans entrave et la détruire. Le seul problème sérieux dans une telle situation réside dans d’éventuels problèmes techniques. Il avait déjà été signalé que déjà lors de la première salve du 7 octobre 2015, plusieurs missiles n'avaient pas réussi à atteindre leurs cibles, mais aucune information détaillée sur la chute de l'arme n'avait été publiée. Apparemment, si de tels incidents se sont produits, ce n’est que quelques fois. De plus, comme il ressort des rapports du ministère russe de la Défense, même la perte de plusieurs missiles ne pourrait empêcher l'achèvement des tâches assignées et la destruction des cibles prévues.

Lorsqu’on compare les missiles de croisière russes et américains modernes, il convient de prendre en compte les conséquences importantes de leur existence et de leur utilisation. Jusqu'à récemment, seuls les États-Unis et la Grande-Bretagne pouvaient envoyer des navires de guerre sur les côtes ennemies et lancer une attaque massive avec des missiles Tomahawk. Un grand nombre de missiles et des caractéristiques assez élevées donnaient une forte probabilité de réussir à atteindre toutes les cibles prévues. Maintenant armes similaires est également apparu en Russie. Les missiles avec une portée de vol allant jusqu'à 1 500 km et un nombre important de leurs porteurs, capables d'atteindre presque n'importe quel point de l'océan mondial, constituent un signal sérieux pour un ennemi potentiel.

Ainsi, la principale conclusion de la situation actuelle n’est pas liée à caractéristiques techniques, le nombre de missiles ou la probabilité d'une percée de la défense antimissile. Grâce à l'émergence et à l'adoption de la famille de missiles Calibre, une nouvelle force est apparue dans les océans, capable d'influencer la situation dans certaines régions. Il y a tout lieu de croire qu'en termes de nombre de missiles déployés et de leurs porteurs Complexe russe ne pourra jamais rattraper le Tomahawk américain, mais même dans une telle situation, les missiles de croisière constitueront un outil sérieux capable d'influencer la situation militaro-politique.

Il est révolu le temps où l’aviation était considérée comme le principal moyen de livraison de munitions tactiques de grande puissance. L'avènement des armes à missiles et l'amélioration de la technologie des missiles ont conduit les forces armées modernes à acquérir de nouvelles armes puissantes et rapides - les missiles de croisière. Ces nouveaux moyens de combat allient à la fois longue portée et haute précision. Les nouveaux systèmes de missiles ont eu un effet dommageable assez important et pourraient provoquer une frappe massive. Un représentant frappant de ce type d’arme est le désormais célèbre missile de croisière américain BGM-109 Tomahawk.

Qu'est-ce que le lance-missile Tomahawk ?

L’armée américaine est devenue l’une des premières au monde à se doter d’un nouveau système de missile tactique à grande échelle. Le missile de croisière, apparu en 1983, est devenu le plus populaire de sa catégorie. De plus, c'est l'un des rares échantillons espèce moderne armes qui ont été impliquées dans presque tous les conflits militaires. Les Tomahawks sont associés à l'histoire des opérations militaires pendant la première guerre du Golfe (1990-1991), ainsi qu'aux actions ultérieures des forces multinationales de l'OTAN en Yougoslavie en 1999. Déjà au nouveau millénaire, les Tomahawks américains, avec une expérience de vingt ans, sont redevenus l'un des principaux types d'armes sur le champ de bataille.

Les Américains ont en fait réussi à créer un moyen de lutte universel - une arme qui est devenue un outil pratique dans les conditions militaro-politiques modernes. Le nom de la fusée est aussi symbolique, un tomahawk est une hache de combat, arme légendaire Indiens d'Amérique du Nord. Pour une armée moderne, la présence de telles armes est inestimable. Equipé d'un nouveau système de guidage, ce missile de croisière, comme la hache indienne, est à peine perceptible en vol, rapide et mortel. La frappe est toujours précise, inattendue et imprévisible.

La raison de ces qualités de l’arme réside dans la conception de la fusée et dans les caractéristiques de sa conception. Pour la première fois, un système de guidage a été installé sur un missile de croisière, conférant au projectile une totale autonomie en vol. Le missile fonctionne selon le principe du pointage, du largage et de l'oubli. Pour contrôler un projectile volant, ni l'aide d'un tireur ni la présence d'un système de guidage par satellite ne sont nécessaires. Le remplissage de combat de plusieurs centaines de kilogrammes d'explosifs était capable de neutraliser n'importe quelle cible, tant en mer que sur terre. Les caractéristiques de combat élevées étaient le fruit d'un développement de conception à long terme, pour lequel le département militaire américain a dépensé d'énormes sommes. En 1973, les contribuables américains ont dépensé 560 000 $ rien que pour le développement du projet. Dans le futur, déjà pour peaufiner prototype plus d'un million de dollars ont été dépensés.

Les tests des premiers échantillons de la nouvelle fusée ont duré 6 ans. Ce n'est qu'en 1983, après plus de 100 lancements d'essais, que le Pentagone a annoncé l'adoption d'un nouveau missile de croisière destiné aux forces armées américaines. Ce missile a été créé comme une arme de frappe universelle capable de transporter des armes nucléaires et des charges conventionnelles. Il était prévu d'utiliser des navires de différentes classes comme plate-forme de lancement, notamment des sous-marins nucléaires et des avions stratégiques de l'US Air Force, c'est pourquoi des modifications de missiles de croisière ont été initialement créées, adaptées au lancement en surface et sous-marin. Le nouveau système de missiles Tomahawk comprenait des missiles de croisière, des lanceurs et un système de contrôle de tir de missiles.

Pour référence : Les premières armes ont été développées en deux versions :
Transporteur stratégique Tomahawk Block I BGM-109A TLAM-N doté d'une ogive nucléaire ;
missile anti-navire Tomahawk Block I BGM-109B TASM avec une ogive conventionnelle.

Caractéristiques de conception du missile de croisière Tomahawk Block I

Il convient de noter que les Américains ont adopté une approche pratique dans la création de nouvelles armes. Atteint avec Union soviétique Au milieu des années 70 du XXe siècle, la parité nucléaire nécessitait la création de nouveaux moyens de transport d'armes nucléaires. C'est pourquoi un nouveau missile de croisière, la nouvelle hache de combat, a été développé sous plusieurs modifications. La version principale et stratégique du système de missile Tomahawk comportait trois modifications (A, C, D) et était conçue pour frapper des cibles au sol en profondeur sur le territoire d'un ennemi potentiel. La deuxième version tactique du missile comprenait les modifications B et E. Ces missiles de croisière étaient censés détruire toutes les cibles de surface.

Malgré les différences dans l'utilisation prévue, toutes les modifications avaient la même conception et le même dispositif. Les caractéristiques tactiques et techniques des missiles étaient identiques. Les différences concernaient uniquement l'équipement de combat des missiles - soit une ogive nucléaire, soit une ogive dotée d'une charge à fragmentation hautement explosive conventionnelle.

La conception du missile de croisière présentait toutes les caractéristiques caractéristiques de ce type d’arme. Le corps était un monoplan cylindrique, équipé d'un carénage dans le nez. La stabilité du projectile en vol était assurée par des ailes saillantes situées dans la partie centrale du corps. La fusée avait un stabilisateur en forme de croix au niveau de la queue. Le principal matériau structurel était de l’aluminium de qualité aéronautique et du plastique durable. L'utilisation de matériaux de protection dans la conception du corps a permis une réduction significative de la signature radar du missile. Le moteur principal de la nouvelle fusée était initialement équipé de turboréacteurs Williams F107-WR-400 d'une poussée de 2,7 kN. Plus tard, des moteurs plus puissants ont été installés sur d'autres modifications. Pour les modifications des missiles à lancement aérien, des turboréacteurs Teledyne CAE J402-CA-401 capables de produire une poussée de 3,0 kN ont été utilisés.

Un puissant moteur de propulsion a fourni à la fusée-projectile une vitesse de vol de plus de 800 km/h. La portée de vol variait entre 800 et 2 500 km, en fonction de la modification de la fusée et de l'option de base. En règle générale, les missiles de croisière à pointe nucléaire avaient une portée plus longue. Les modifications tactiques étaient capables de parcourir des distances plus courtes. Mixte caractéristiques de performance pour les missiles de croisière Tomahawk, cela ressemble à ceci :

portée de vol des missiles de lancement au sol (surface) 1 250 - 2 500 km ;
la portée de vol des missiles (lancement sous-marin) basés sur des sous-marins peut atteindre 1 000 km ;
vitesse de vol de croisière 885 km/h ;
vitesse de vol maximale pendant la phase finale du vol à certains angles d'attaque - 1 200 km/h ;
le corps de la fusée mesurait 6,25 m de long ;
envergure 2,62 m;
le poids du missile chargé variait entre 1 450 et 1 500 kg, selon le type d'ogive ;
le missile pourrait être équipé d'une ogive nucléaire, d'une charge à fragmentation hautement explosive ou d'une ogive à fragmentation.

La puissance de la charge nucléaire que pouvait transporter le missile de croisière BGM-109A était de 200 kt. Les missiles de croisière non nucléaires BGM-109C et BGM-109D étaient équipés d'une ogive semi-perforante pesant 120 kg ou d'une ogive à grappes d'action combinée.

En cours de développement et ultérieur production en série les missiles étaient équipés de trois types de systèmes de guidage :

inertiel;
corrélation;
corrélation électronique-optique.

La dernière modification des missiles de croisière Tomahawk Block IV, qui doit entrer en service aujourd'hui dans l'armée américaine, est déjà équipée d'un tout nouveau système de guidage électro-optique à action de corrélation DSMAC. Pendant le vol de marche, la trajectoire du missile peut être ajustée en tenant compte de la situation météorologique dans la zone cible et de la situation de combat. Dans les conditions actuelles, les armes constituent un système de combat entièrement automatisé, capable de prendre des décisions de manière indépendante en fonction des caractéristiques d'utilisation au combat.

Quelle est la principale caractéristique du lanceur de missiles Tomahawk ?

Le principal avantage que les Américains ont réussi à obtenir grâce à la création du missile de croisière Tomahawk est l'invulnérabilité presque totale de l'arme aux systèmes de défense aérienne. Un missile de croisière lancé vers une cible vole à basse altitude en contournant les reliefs pendant son vol. Les systèmes de défense aérienne au sol dans une telle situation sont incapables de réagir rapidement au vol d'un projectile, ne le voyant pratiquement pas en vol. La furtivité du missile en vol est facilitée par le corps profilé du missile, équipé de matériaux de protection.

Il n'est possible d'identifier un Tomahawk en vol que si son itinéraire de vol est connu à l'avance. Un exemple clair Le conflit en Yougoslavie est devenu invulnérable aux missiles de croisière destinés aux systèmes de défense aérienne basés au sol. Sur les 700 missiles de croisière Tomahawk Block III, créés au début des années 90, tirés sur des cibles en Yougoslavie, pas plus de cinquante missiles n'ont été abattus. Les missiles ont été abattus soit à l'approche du territoire yougoslave par des systèmes de défense aérienne, soit déjà attaqués sur le territoire yougoslave par des avions de l'armée de l'air yougoslave. Les Yougoslaves ont pu obtenir de tels résultats grâce à un inconvénient important que possèdent les haches miracles américaines. Le missile de croisière a une faible vitesse, ce qui le rend vulnérable aux tirs avions de chasse. Pilote avion moderne si un projectile volant est détecté visuellement, il peut facilement le rattraper et le détruire.

Avec un seul lancement, il est presque impossible de détecter un missile entrant. L’utilisation massive de missiles de croisière offre la possibilité de frapper simultanément des cibles stratégiques et des cibles identifiées du système de défense aérienne de l’ennemi. Une telle frappe combinée paralyse pratiquement l'ennemi, limitant encore davantage ses actions.

Tactiques modernes d'utilisation des missiles de croisière

Il convient de noter que, malgré toute sa perfection technique, le missile de croisière Tomahawk est considéré comme une arme de haute précision. Seules les fusées avec ogives nucléaires peut être considéré comme un moyen de lancer des frappes uniques. Sur le plan tactique, les forces armées américaines misent sur l’usage massif de ces armes, malgré leur coût élevé. Un lancement du missile de croisière Tomahawk coûte 1,5 million de dollars au contribuable américain.

Selon les tactiques d'utilisation de ce type d'arme, les options de déploiement diffèrent également. Tout en développant un nouveau missile de croisière, les Américains envisageaient d’en équiper l’essentiel de leur marine. La tâche consistait à créer un système de missile universel capable d'effectuer un lancement massif. Ainsi, les destroyers de la classe Arleigh Burke, principaux navires de l'US Navy, abritaient des lanceurs de 56 missiles de cette classe. Le dernier cuirassé américain, le Missouri, resté dans la flotte et participant à l'attaque contre l'Irak en 1991, transportait 32 missiles de croisière Tomahawk Block I BGM-109B.

Le nombre maximum, jusqu'à 154 missiles de croisière, pourrait être transporté par un sous-marin nucléaire de classe Ohio. Les Américains en ont construit 18. Tout cela suggère que la nouvelle arme devait être utilisée massivement. Au total, le Pentagone a reçu des fonds pour la construction et la livraison de plus de 4 000 missiles de croisière Tomahawk de diverses modifications aux forces armées américaines.

La dernière modification du missile Tomahawk Block IV, qui a commencé à être fournie aux forces stratégiques américaines, sur les navires de l'US Navy et de l'Air Force, contrairement aux modifications précédentes, est capable de cibler plusieurs cibles à la fois. Selon des données préliminaires, la fusée la plus récente est capable de stocker en mémoire des informations sur l'emplacement de 15 objets. De plus, le système de guidage de missile vous permet de modifier les paramètres de la cible pendant le vol. Le savoir-faire dont se vante l’armée américaine est la capacité d’un missile tiré à survoler une zone, en attendant une indication précise des cibles et des ordres ultérieurs. En plus d'améliorer le système de guidage, des travaux sont activement en cours pour augmenter la puissance du système de propulsion. La dernière modification de la fusée a une portée de vol accrue grâce à une consommation de carburant réduite. Désormais, les "Tomahawks" seront capables de frapper un ennemi situé à une distance de 3 000 à 4 000 km du site de lancement.

Les travaux constamment menés pour améliorer le missile de croisière suggèrent que cette arme possède un grand potentiel technique. Les capacités techniques inhérentes à la conception du missile permettent de modifier rapidement les paramètres techniques de la conception, améliorant ainsi les caractéristiques tactiques et techniques de chaque nouvelle modification.

La politique internationale des pays occidentaux (principalement l’Angleterre) de la fin du XIXe et du début du XXe siècle est souvent qualifiée de « diplomatie de la canonnière » par les historiens en raison de leur désir de résoudre les problèmes de politique étrangère par la menace du recours à la force militaire. Si nous suivons cette analogie, alors la politique étrangère des États-Unis et de leurs alliés dans le dernier quart du 20e siècle et au début de ce siècle peut être qualifiée de « diplomatie tomahawk ». Dans cette phrase, « tomahawk » ne signifie pas l’arme préférée de la population indigène. Amérique du Nord, mais le légendaire missile de croisière, que les Américains utilisent régulièrement dans divers conflits locaux depuis plusieurs décennies.

Ce système de missile a commencé à être développé dans la première moitié des années 70 du siècle dernier ; il a été mis en service en 1983 et a depuis lors été utilisé dans tous les conflits auxquels les États-Unis ont pris part. Depuis la mise en service du Tomahawk, des dizaines de modifications de ce missile de croisière ont été créées, qui peuvent être utilisées pour détruire une grande variété de cibles. Aujourd'hui, la marine américaine est armée de missiles BGM-109 de quatrième génération et leur amélioration se poursuit.

Les Tomahawks se sont révélés si efficaces qu’ils sont aujourd’hui pratiquement synonymes de missile de croisière. Plus de 2 000 missiles ont été utilisés dans divers conflits et, malgré quelques ratés et échecs, ces armes se sont révélées très efficaces.

Une petite histoire du missile Tomahawk

Tout missile de croisière (CM) est en fait une bombe volante (d'ailleurs, les premiers échantillons de cette arme s'appelaient ainsi), un véhicule aérien sans pilote jetable.

L'histoire de la création de ce type d'arme a commencé au début du XXe siècle, avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Cependant, le niveau technique de l’époque ne permettait pas la production de systèmes d’exploitation.

L'humanité doit l'apparition du premier missile de croisière en série au sombre génie teutonique : il a été lancé en production pendant la Seconde Guerre mondiale. "V-1" a pris une part active aux hostilités - les nazis ont utilisé ces missiles pour attaquer le territoire britannique.

Le "V-1" était équipé d'un moteur respiratoire, son unité de combat pesait de 750 à 1 000 kilogrammes et la portée de vol atteignait de 250 à 400 kilomètres.

Les Allemands ont qualifié le V-1 d’« arme de représailles », et il s’est avéré en effet très efficace. Cette fusée était simple et relativement bon marché (par rapport au V-2). Le prix d'un produit n'était que de 3,5 mille Reichsmarks, soit environ 1% du coût d'un bombardier doté d'un chargement de bombes similaire.

Cependant, aucune « arme miracle » ne pouvait sauver les nazis de la défaite. En 1945, tous les développements nazis dans le domaine des fusées tombèrent entre les mains des Alliés.

En URSS, le développement des missiles de croisière immédiatement après la fin de la guerre a été réalisé par Sergei Pavlovich Korolev, puis un autre concepteur soviétique talentueux, Vladimir Chelomei, a travaillé dans ce sens pendant de nombreuses années. Après le début de l'ère nucléaire, tous les travaux dans le domaine de la création d'armes de missiles ont immédiatement acquis le statut stratégique, car les missiles étaient considérés comme le principal vecteur d'armes de destruction massive.

Dans les années 50, l'URSS développait un missile de croisière intercontinental, le Burya, à deux étages et conçu pour transporter des ogives nucléaires. Mais les travaux furent interrompus pour des raisons économiques. De plus, c'est durant cette période que de réels succès ont été obtenus dans le domaine de la création de missiles balistiques.

Les États-Unis ont également développé le missile de croisière SM-62 Snark à portée intercontinentale ; il a même été en service de combat pendant un certain temps, mais a ensuite été retiré du service. Il est devenu évident qu’à cette époque, les missiles balistiques s’avéraient être un moyen beaucoup plus efficace de lancer une charge nucléaire.

Le développement des missiles de croisière en Union soviétique s'est poursuivi, mais les concepteurs se sont désormais vu confier des tâches légèrement différentes. Les généraux soviétiques pensaient que de telles armes constituaient un excellent moyen de lutter contre les navires d'un ennemi potentiel et étaient particulièrement préoccupés par les groupes aéronavals américains (AUG).

D'énormes ressources ont été investies dans le développement d'armes anti-navires, grâce auxquelles sont apparus les missiles anti-navires Granit, Malachite, Mosquito et Onyx. Aujourd’hui, les forces armées russes disposent des types de missiles de croisière antinavires les plus avancés ; aucune autre armée au monde ne possède un tel système.

Création du Tomahawk

En 1971, les amiraux américains ont lancé le développement de missiles de croisière stratégiques lancés depuis la mer (SLCM) capables d'être lancés depuis des sous-marins.

Initialement, il était prévu de créer deux types de lanceurs de missiles : un missile lourd avec une portée de vol allant jusqu'à 5 500 km et lancé à partir de lanceurs de missiles SSBN (55 pouces de diamètre) et une version plus légère pouvant être lancée directement à partir de tubes lance-torpilles ( 21 pouces). Le lanceur de missiles légers était censé avoir une portée de vol de 2 500 kilomètres. Les deux missiles avaient une vitesse de vol subsonique.

En 1972, une option de fusée plus légère a été choisie et les développeurs ont été chargés de créer une nouvelle fusée SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile).

En 1974, les deux lanceurs de missiles les plus prometteurs ont été sélectionnés pour des lancements de démonstration ; il s'agissait de projets de General Dynamics et Ling-Temco-Vought (LTV). Les projets ont reçu respectivement les abréviations ZBGM-109A et ZBGM-110A.

Deux lancements du produit créé chez LTV se sont soldés par un échec. La fusée General Dynamics a donc été déclarée gagnante du concours et les travaux sur le ZBGM-110A ont été arrêtés. La révision du CD a commencé. Au cours de la même période, les dirigeants de l'US Navy ont décidé que le nouveau missile devrait pouvoir être lancé à partir de navires de surface, c'est pourquoi la signification de l'acronyme (SLCM) a été modifiée. Aujourd’hui, le système de missile en cours de développement est connu sous le nom de missile de croisière lancé par la mer, c’est-à-dire un « missile de croisière basé en mer ».

Cependant, ce n’était pas la dernière introduction rencontrée par les développeurs du système de missile.

En 1977, les dirigeants américains ont lancé un nouveau programme dans le domaine des armes de missiles - JCMP (Joint Cruise Missile Project), dont le but était de créer un missile de croisière unique (pour l'Air Force et la Marine). Au cours de cette période, le développement de lanceurs de missiles à lancement aérien était activement en cours et la combinaison de deux programmes en un seul a conduit à l'utilisation d'un seul turboréacteur à double flux Williams F107 et d'un système de navigation identique dans tous les missiles.

Initialement, le missile naval était développé en trois versions différentes, dont les principales différences étaient leur ogive. Une variante a été créée avec une ogive nucléaire, un missile antinavire avec une ogive conventionnelle et un lanceur de missiles avec une ogive conventionnelle, conçus pour frapper des cibles au sol.

En 1980, les premiers tests d'une modification navale du missile ont été effectués : au début de l'année, le missile a été lancé depuis un destroyer, et un peu plus tard, le Tomahawk a été lancé depuis un sous-marin. Les deux lancements ont été réussis.

Au cours des trois années suivantes, plus d'une centaine de lancements de Tomahawk de diverses modifications ont eu lieu ; sur la base des résultats de ces tests, une recommandation a été émise pour mettre le système de missile en service.

Système de navigation Tomahawk BGM-109

Le principal problème lié à l’utilisation de missiles de croisière contre des objets situés à terre était l’imperfection des systèmes de guidage. C’est pourquoi les missiles de croisière sont depuis longtemps pratiquement synonymes d’armes antinavires. Les systèmes de guidage radar distinguaient parfaitement les navires de surface sur fond de surface marine plate, mais ils n'étaient pas adaptés pour atteindre des cibles au sol.

La création du système de guidage et de correction de cap TERCOM (Terrain Contour Matching) a été une véritable avancée qui a rendu possible la création du missile Tomahawk. Qu’est-ce que ce système et sur quels principes fonctionne-t-il ?

Le fonctionnement de TERCOM repose sur la vérification des données altimétriques avec une carte numérique la surface de la terre, embarqué dans l'ordinateur de bord de la fusée.

Cela confère au Tomahawk plusieurs avantages qui ont rendu cette arme si efficace :

Vol à très basse altitude en contournant le terrain. Cela garantit la grande furtivité du missile et le rend difficile à détruire par les systèmes de défense aérienne. Tomahawk ne peut être découvert qu'au dernier moment, lorsqu'il est trop tard pour faire quoi que ce soit. Il n'est pas moins difficile d'observer un missile d'en haut sur fond de terre : sa portée de détection par avion ne dépasse pas plusieurs dizaines de kilomètres.
Autonomie totale de vol et guidage de cible : Tomahawk utilise les informations sur les inégalités du terrain pour corriger le cap. Vous ne pouvez tromper la fusée qu'en la changeant, ce qui est impossible.

Cependant, le système TERCOM présente également des inconvénients :

Le système de navigation ne peut pas être utilisé au-dessus de la surface de l'eau ; avant le début du vol au-dessus de la terre, le CD est contrôlé à l'aide de gyroscopes.
L'efficacité du système diminue sur des terrains plats, peu contrastés, où le dénivelé est insignifiant (steppe, désert, toundra).
Assez haute valeur déviation circulaire probable (CPD). C'était environ 90 mètres. Pour les missiles à tête nucléaire, cela ne posait pas de problème, mais l'utilisation de têtes nucléaires conventionnelles rendait une telle erreur problématique.

En 1986, les Tomahawks étaient équipés d'un système supplémentaire de navigation et de correction de vol, le DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). C’est à partir de ce moment que le Tomahawk est passé d’une arme d’Armageddon thermonucléaire à une menace pour tous ceux qui n’aiment pas la démocratie et ne partagent pas les valeurs occidentales. La nouvelle modification du missile a été baptisée RGM/UGM-109C Tomahawk Land-Attack Missile.

Comment fonctionne le DSMAC ? Le missile de croisière entre dans la zone d'attaque à l'aide du système TERCOM, puis commence à comparer les images du terrain avec des photographies numériques stockées dans l'ordinateur de bord. En utilisant cette méthode de guidage, un missile peut toucher un petit bâtiment séparé - le CEP de la nouvelle modification a été réduit à 10 mètres.

Les missiles de croisière dotés d'un système de guidage similaire présentaient également deux modifications : le Block-II attaquait la cible sélectionnée à basse altitude, tandis que le Block-IIA, avant de toucher la cible, effectuait un « glissade » et plongait sur l'objet, et pouvait également exploser à distance. directement au-dessus.

Cependant, après l'installation de capteurs supplémentaires et l'augmentation de la masse de l'ogive, la portée de vol du RGM/UGM-109C Tomahawk a été réduite de 2 500 km à 1 200 km. Par conséquent, en 1993, une nouvelle modification est apparue - le Block-III, qui avait un une masse réduite de l'ogive (tout en conservant sa puissance) et un moteur plus avancé, qui a augmenté la portée de vol du Tomahawk à 1 600 km. De plus, le Block-III est devenu le premier missile à recevoir un système de guidage utilisant le GPS.

Modifications des "Tomahawks"

Compte tenu de l'utilisation active des Tomahawks, les dirigeants militaires américains ont confié au fabricant la tâche de réduire considérablement le coût de son produit et d'améliorer certaines de ses caractéristiques. C'est ainsi qu'est apparu le Tomahawk tactique RGM/UGM-109E, entré en service en 2004.

Cette fusée utilisait un corps en plastique moins cher et un moteur plus simple, ce qui réduisait presque de moitié son coût. Dans le même temps, la « Hache » est devenue encore plus meurtrière et dangereuse.

La fusée utilisait une électronique plus avancée ; elle est équipée d'un système de guidage inertiel, du système TERCOM, ainsi que du DSMAC (avec la possibilité d'utiliser des images infrarouges de la zone) et du GPS. De plus, le Tomahawk tactique utilise un système de communication par satellite bidirectionnel UHF, qui permet de recibler l'arme en vol. Une caméra de télévision installée sur le système de défense antimissile permet d'évaluer en temps réel l'état de la cible et de prendre des décisions quant à la poursuite de l'attaque ou à la frappe d'un autre objet.

Aujourd'hui, le Tactique Tomahawk est la principale modification du missile en service dans l'US Navy.

Actuellement le temps file développement de la prochaine génération de Tomahawk. Les développeurs promettent d'éliminer nouvelle fusée l'inconvénient le plus sérieux inhérent aux modifications actuelles : l'incapacité d'atteindre des cibles maritimes et terrestres en mouvement. De plus, le nouveau Topor sera équipé d'un radar moderne à ondes millimétriques.

Application du BGM-109 Tomahawk

Le Tomahawk a été utilisé dans tous les conflits des dernières décennies dans lesquels les États-Unis ont été impliqués. Le premier test sérieux de ces armes fut la guerre du Golfe en 1991. Au cours de la campagne irakienne, près de 300 lanceurs de missiles ont été lancés, dont la grande majorité ont mené à bien leur mission.

Plus tard, le lanceur de missiles Tomahawk a été utilisé dans plusieurs opérations plus petites contre l'Irak, puis il y a eu la guerre en Yougoslavie, la deuxième campagne irakienne (2003), ainsi que l'opération des forces de l'OTAN contre la Libye. Les Tomahawks ont également été utilisés pendant le conflit en Afghanistan.

Actuellement, les missiles BGM-109 sont en service dans les forces armées américaines et britanniques. Les Pays-Bas et l'Espagne ont manifesté leur intérêt pour ce système de missiles, mais l'accord n'a jamais été conclu.

Appareil Tomahawk BGM-109

Le missile de croisière Tomahawk est un monoplan équipé de deux petites ailes repliables dans la partie centrale et d'un stabilisateur en forme de croix dans la queue. Le fuselage est de forme cylindrique. Le missile a une vitesse de vol subsonique.

Le corps est constitué d'alliages d'aluminium et (ou) de plastique spécial à faible signature radar.

Le système de contrôle et de guidage est un système combiné composé de trois éléments :

inertiel;
par terrain (TERCOM) ;
électro-optique (DSMAC);
en utilisant le GPS.

Les modifications anti-navires disposent d'un système de guidage radar.

Pour lancer des missiles depuis des sous-marins, des tubes lance-torpilles (pour les modifications plus anciennes) ou des lanceurs spéciaux sont utilisés. Pour le lancement depuis des navires de surface, des lanceurs spéciaux Mk143 ou UVP Mk41 sont utilisés.

A la tête du lanceur de missiles se trouvent un système de guidage et de contrôle de vol, suivi d'une ogive et d'un réservoir de carburant. À l'arrière de la fusée se trouve un turboréacteur à double flux avec une prise d'air rétractable.

Un accélérateur est fixé à la section arrière, donnant une accélération initiale. Il transporte la fusée à une hauteur de 300 à 400 mètres, après quoi elle se sépare. Ensuite, le carénage arrière est abaissé, le stabilisateur et les ailes sont déployés et le moteur principal est mis en marche. La fusée atteint une altitude (15-50 m) et une vitesse (880 km/h) données. Cette vitesse est assez faible pour une fusée, mais elle permet l'utilisation la plus économique du carburant.

L'ogive d'un missile peut être très différente : nucléaire, semi-perforante, à fragmentation hautement explosive, à fragmentation, pénétrante ou perforante. La masse des ogives des différentes modifications de missiles varie également.

Avantages et inconvénients du BGM-109 Tomahawk

Le Tomahawk est sans aucun doute une arme très efficace. Universel, bon marché, capable de résoudre de nombreux problèmes. Bien sûr, cela présente des inconvénients, mais il y a bien d’autres avantages.

Avantages :

en raison de la faible altitude de vol et de l'utilisation de matériaux spéciaux, les Tomahawks constituent un problème sérieux pour les systèmes de défense aérienne ;
les missiles ont une très grande précision ;
ces armes ne sont pas couvertes par les accords sur les missiles de croisière ;
Les lanceurs de missiles Tomahawk ont un faible coût de maintenance (par rapport aux missiles balistiques) ;
cette arme est relativement bon marché à produire : le coût d'un missile en 2014 était de 1,45 million de dollars, pour certaines modifications, il peut atteindre 2 millions de dollars ;
polyvalence : différents types d'unités de combat, ainsi que différentes façons la destruction de cibles permet au Tomahawk d'être utilisé contre une grande variété de cibles.

Si vous comparez le coût de l’utilisation de ces missiles à celui d’une opération aérienne à grande échelle utilisant des centaines d’avions, supprimant les défenses aériennes ennemies et installant des brouillages, cela semblera tout simplement ridicule. Les modifications actuelles de ces missiles peuvent détruire rapidement et efficacement des cibles ennemies fixes : aérodromes, quartiers généraux, entrepôts et centres de communication. Les Tomahawks ont également été utilisés avec beaucoup de succès contre les infrastructures civiles ennemies.

En utilisant ces missiles, vous pouvez rapidement conduire le pays « à l’âge de pierre » et transformer son armée en une foule désorganisée. La tâche des Tomahawks est de lancer la première frappe contre l'ennemi, préparant ainsi les conditions d'une nouvelle intervention aérienne ou militaire.

Les modifications actuelles de « Axe » présentent également des inconvénients :

faible vitesse de vol;
la portée de vol d'un missile conventionnel est inférieure à celle d'un lanceur de missiles à tête nucléaire (2 500 contre 1 600 km) ;
incapacité à attaquer des cibles en mouvement.

On peut également ajouter que le système de défense antimissile ne peut pas manœuvrer avec de fortes surcharges pour contrer les systèmes de défense aérienne, ni utiliser de leurres.

Actuellement, les travaux de modernisation du missile de croisière se poursuivent. Ils visent à étendre sa portée de vol, à augmenter la charge nucléaire et à rendre le missile encore « plus intelligent ». Les dernières modifications des Tomahawks sont en fait de véritables drones : ils peuvent flâner dans une zone donnée pendant 3,5 heures, en choisissant la « victime » la plus digne. Dans ce cas, toutes les données collectées par les capteurs radar sont transmises au centre de contrôle.

Caractéristiques techniques du BGM-109 Tomahawk

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tomahawk(Anglais BGM-109 Tomahawk, ['tɒmə‚hɔ:k] - Tomahawk) est un missile de croisière subsonique (CR) américain polyvalent à longue portée et de haute précision à des fins stratégiques et tactiques. Il est en service sur les navires et sous-marins de la marine américaine et a été utilisé dans tous les conflits militaires importants impliquant les États-Unis.

Le BGM-109 Tomahawk a été développé avec un certain nombre de modifications, notamment :

Missiles de croisière lancés en mer SLCM (Sea-Launched Cruise Missile) : BGM-109A/…/F, RGM/UGM-109A/…/E/H
Missile de croisière lancé au sol (GLCM) : BGM-109G
Missiles à lancement aérien MRASM (anglais : Medium-Range Air-to-Surface Missile) : AGM-109C/H/I/J/K/L

Histoire

En 1971, les dirigeants de l'US Navy ont lancé des travaux visant à étudier la possibilité de créer un missile de croisière stratégique (CR) à lancement sous-marin. Dans la phase initiale des travaux, deux options RC ont été envisagées :
La première option prévoyait le développement d'un missile de croisière lourd avec un lancement sous-marin et une longue portée de vol - jusqu'à 3 000 milles (5 500 km) et le placement de missiles à bord de cinq SSBN de la classe George Washington et de cinq SNLE de la classe Ethen Allen dans Lanceurs UGM-27 Polaris SLBM (diamètre 55 pouces), retirés du service. Ainsi, les SNLE sont devenus porteurs de missiles de croisière stratégiques SSGN.

La deuxième option impliquait le développement d'un lanceur de missiles plus léger pour tubes lance-torpilles sous-marins de 533 mm (21 pouces) avec une portée de vol allant jusqu'à 1 500 milles (2 500 km).

Le 2 juin 1972, plus d'un fut sélectionné option facile pour les tubes lance-torpilles, et en novembre de la même année, l'industrie a remporté des contrats pour le développement du SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile) - un missile de croisière lancé sous-marin.
En janvier 1974, les deux projets les plus prometteurs ont été sélectionnés pour participer à des lancements de démonstration compétitifs, et en 1975, les projets de General Dynamics et Ling-Temco-Vought (LTV) ont reçu respectivement les désignations ZBGM-109A et ZBGM-110A ( le préfixe « Z » dans la désignation est le statut, et dans le système de désignation du département américain de la Défense, il était utilisé pour désigner des systèmes qui sont « sur papier », c'est-à-dire à un stade précoce de développement).

En février 1976, la première tentative de lancement du prototype YBGM-110A (préfixe « Y » dans la désignation) à partir d'un tube lance-torpilles (TA) échoua en raison d'un dysfonctionnement du TA. La deuxième tentative n’a pas non plus abouti en raison de l’échec de l’ouverture des panneaux d’aile. En mars 1976, compte tenu de deux lancements sans faille du prototype YBGM-109A et de sa conception moins risquée, la marine américaine a déclaré le BGM-109 vainqueur du concours du programme SLCM et les travaux sur le projet BGM-110 ont été interrompus.

Au cours de la même période, les dirigeants navals ont décidé que le SLCM devrait également être adopté par les navires de surface, de sorte que la signification de l'acronyme SLCM a été modifiée en anglais. Le missile de croisière lancé par la mer est un missile de croisière lancé par la mer (SLCM). Les essais en vol du YBGM-109A, y compris le système de correction TERCOM (Terrain Contour Matching), se sont poursuivis pendant plusieurs années.

En janvier 1977, l’administration du président Jimmy Carter a lancé un programme appelé JCMP (Joint Cruise Missile Project), qui ordonnait à l’Air Force et à la Navy de développer leurs missiles de croisière sur une base technologique commune. À cette époque, l’US Air Force développait le missile de croisière à lancement aérien AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile). L'une des conséquences de la mise en œuvre du programme JCMP a été qu'un seul type de système de propulsion (turboréacteur Williams F107 du missile AGM-86) et de systèmes de correction de terrain TERCOM (McDonnell Douglas AN/DPW-23 du missile BGM-109) a reçu un développement ultérieur. Une autre conséquence a été l'arrêt des travaux sur la modification de base du système de missile AGM-86A, qui était presque prêt à être lancé en production, et la tenue d'essais en vol compétitifs pour le rôle du principal missile de croisière à lancement aérien entre la version étendue de l'AGM-86 avec une autonomie augmentée à 2400 km, désigné comme ERV ALCM (English Extended Range Vehicle, devenu plus tard AGM-86B) et AGM-109 (modifications aéroportées du YBGM-109A). Après des essais en vol effectués entre juillet 1979 et février 1980, l'AGM-86B fut déclaré vainqueur du concours et le développement de l'AGM-109 ALCM à lancement aérien fut arrêté.

La version navale du BGM-109 a continué à se développer à cette époque. En mars 1980, le premier essai en vol en surface du missile de production BGM-109A Tomahawk a eu lieu, à partir du destroyer de classe Spruance USS Merrill (DD-976) (USS Merrill (DD-976)), et en juin de la même année. un lancement réussi du série Tomahawk depuis le sous-marin USS Guitarro (SSN-665) (anglais USS Guitarro (SSN-665)) du projet Sturgeon. Il s'agissait du premier lancement au monde d'un missile stratégique depuis un sous-marin.
Les essais en vol du Tomahawk SLCM se sont poursuivis pendant trois ans, au cours desquels plus de 100 lancements ont été effectués. En mars 1983, il a été annoncé que le missile était prêt à fonctionner et des recommandations ont été émises pour son adoption.

Les premières modifications de ces missiles, connues sous le nom de Tomahawk Block I, furent le stratégique BGM-109A TLAM-N (anglais Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear) avec une ogive thermonucléaire et l'antinavire BGM-109B TASM (anglais Tomahawk Anti- Ship Missile) avec ogive dans un équipement conventionnel. Initialement, les modifications du lanceur de missiles pour différents types d'environnement de lancement étaient désignées par l'attribution d'un suffixe numérique, de sorte que les indices BGM-109A-1 et −109B-1 désignaient les missiles lancés en surface, et BGM-109A-2 et −109B- 2 - sous l'eau. Cependant, en 1986, au lieu d'un suffixe numérique pour indiquer l'environnement de lancement, les lettres « R » pour les navires de surface et « U » pour les sous-marins ont commencé à être utilisées comme première lettre de l'index (« B » - désignant plusieurs environnements de lancement). ).
Le coût d'un lancement du lanceur de missiles Tomahawk en mars 2011 était d'environ 1,5 million de dollars.

La principale difficulté pour contrer les missiles de croisière de type Tomahawk réside dans la tâche de détection. Le faible EPR d'un missile impose des restrictions sur la puissance radar requise, et le vol à basse altitude - sur sa localisation (portée de l'horizon radio pour une altitude donnée).

Toutes ces restrictions conduisent au fait qu'à longue portée, ces missiles ne peuvent être détectés qu'à l'aide d'avions AWACS. À moyenne distance, la détection est également possible à l'aide de détecteurs à basse altitude, ainsi que d'intercepteurs spécialisés. À courte portée, les Tomahawks (et les missiles de croisière similaires) peuvent être détectés par la plupart des radars militaires et civils modernes.

Étant donné que le Tomahawk vole à une vitesse subsonique, ne peut pas manœuvrer avec des surcharges élevées et ne peut pas non plus utiliser de leurres, le missile détecté est touché en toute confiance par tous les systèmes de défense aérienne et de défense antimissile modernes qui respectent les restrictions d'altitude.
L'utilisation d'équipements de guerre opto-électronique (notamment des suppresseurs de bruit qui suppriment le signal GPS) semble également prometteuse, ce qui réduira considérablement la précision d'un tir de missile, et donc le danger pour l'objet défendu.

Transporteurs

23 sous-marins nucléaires de classe Los Angeles, 12 missiles de croisière ;
4 sous-marins nucléaires de classe Ohio, 154 navires de croisière chacun ;
3 sous-marins nucléaires de classe Seawolf, jusqu'à 50 charges pour tubes lance-torpilles, dont des missiles de croisière ;
3 sous-marins nucléaires de classe Virginia, jusqu'à 12 missiles de croisière ;
Sous-marin nucléaire d'attaque britannique "Astyut" (2007, le premier des quatre de cette classe), déplacement 7200/7800 tonnes, durée de vie ~ 30 ans, 6 lance-torpilles, 48 torpilles et missiles ;
54 destroyers de la classe Arleigh Burke sont en service et 8 autres sont en construction aux chantiers navals de Brunswick et Pascagoula, armement 90/96 (selon la série du navire) Lanceur Aegis Dans la version universelle de l'armement, le navire embarque 8" ; Tomahawks", en percussions - 56.
22 croiseurs lance-missiles de classe Ticonderoga, 122 lanceurs Aegis, en version standard - 26 lanceurs de missiles ;
Depuis 2013, lancement de 2 nouveaux destroyers de la série DDG-1000 de 80 lanceurs chacun

Utilisation au combat

Guerre du Golfe (1991)
Opération Force décisive (1995)
Opération Desert Strike (1996)
Opération Desert Fox (1998)
Guerre de l'OTAN contre la Yougoslavie (1999)
Invasion de l'Irak (2003)
Intervention en Libye (2011)

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