La mort du « Pearl » et les actions les plus importantes des étrangers Le 28 octobre, le croiseur « Pearl » d'un déplacement de 3000 tonnes a été coulé par le croiseur allemand « Emden » dans les circonstances suivantes. "Zhemchug" appartenait à la flottille de Vladivostok et fut envoyé avec un autre

Pendant la bataille, lorsqu'il opère sur des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes, chars), le commandant de peloton contrôle le peloton :

À la radio

Équipes

Avec des signaux.

Dans le même temps, lorsqu'ils travaillent sur des équipements radio, les commandants doivent respecter strictement les règles des négociations. Dans un peloton, tous les ordres au combat sont transmis par radio en texte clair. Lorsqu'ils émettent des ordres, les commandants d'escouade (char) sont appelés par un indicatif d'appel et les points de terrain sont indiqués par des points de repère et des noms conventionnels. L'ordre d'envoi des commandes (signaux) par radio doit être le suivant.

L'indicatif d'appel de la station de radio appelée est appelé une fois ;

Le mot « I » et l'indicatif d'appel de votre station de radio - une fois ;

Le mot « réception » est utilisé une seule fois.

Par exemple:« Birch-13, je suis Yasen-21, avancez en direction de l'op. 4, coude du ruisseau Gniloy, je suis Yasen-21, réception. "Birch-13, je suis Ash-21, 222, je suis Ash-21, bienvenue." Lorsqu'un ordre (signal) est reçu, le commandant d'escouade (char) confirme immédiatement par une répétition exacte de l'ordre (signal) ou uniquement par le mot « compris » indiquant son indicatif d'appel.

Par exemple:«Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, avance en direction de l'op. 4, coude du ruisseau Gniloy, je suis Bereza-13, réception. "Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, 222, je suis Bereza-13, bienvenue."

En cas de mauvaise audibilité et de fortes interférences, le commandant de peloton peut transmettre des commandes (signaux) deux fois.

Par exemple:"Birch-13, je suis Ash-21, réduisez la distance, réduisez la distance, je suis Ash-21, bienvenue." "Birch-13, je suis Ash-21, 333, 333, je suis Ash-21, bienvenue."

Le commandant de peloton émet des ordres (signaux) relatifs à tous les véhicules de combat d'infanterie à l'aide d'un indicatif d'appel circulaire. Dans ce cas, il répète deux fois le contenu de la commande (signal). Par exemple:«Orage, je suis Zarya - 20, en direction de l'op. 5, bosquet « rond », ligne de bataille ; guide - Zarya-201 - au combat, en direction de l'op. 5, bosquet « rond », dans la ligne de bataille ; guide - Zarya-201 - pour le combat, je suis Zarya-20, bienvenue." Dans ce cas, les commandants d'escouade (char) ne confirment pas le commandement, mais commencent immédiatement à l'exécuter.

Si la communication est stable, il est permis de travailler avec des indicatifs d'appel abrégés ou sans indicatifs d'appel. Par exemple : « 10ème, je suis 20ème, augmente la distance, je suis 20ème, reçois » (travail avec des indicatifs d'appel abrégés). "Augmenter la distance, la réception." « Compris, bienvenue » (travail sans indicatifs d'appel).

A l'intérieur d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes, char), le commandant de peloton (escouade, char) contrôle les actions de ses subordonnés par des ordres donnés par interphone ou par la voix, et par des signaux établis.

Quand on se bat à pied Le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés (lance-grenades, mitrailleuse, antichar - mitrailleuse) contrôle ses subordonnés en donnant des ordres :

Avec une voix

Signaux

Grâce à des contacts.

Il utilise la station radio qu'il a avec lui pour contrôler les actions des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes). Il donne des commandements et définit des missions de combat pour ouvrir le feu des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) par l'intermédiaire de son adjoint et des tireurs-opérateurs restant dans les véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes).

Lors du contrôle d'un seul militaire opérant à pied, l'équipe indique généralement : le titre et le nom, quelle action effectuer, la partie exécutive de l'équipe. Par exemple : « Soldat Petrov - pour la bataille. » "Soldat Ivanov, courez vers un arbre séparé - en avant." "Caporal Sidorov, rampez jusqu'à un buisson séparé - en avant."

Un peloton opérant à pied sans véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) est déployé depuis l'ordre de marche jusqu'à l'ordre d'avant-bataille par le commandement (signal) « Peloton, en direction de tel ou tel objet (vers tel ou tel objet). ligne), dans la ligne des escouades – marchez. Le premier compartiment s'étend dans la direction indiquée. Les escouades restantes, quel que soit l'ordre dans la colonne du peloton, avancent sous les ordres de leurs commandants : le deuxième - à droite, le troisième - à gauche ; en maintenant l'alignement le long du premier tronçon, avec un intervalle de 100 m entre les tronçons, ils continuent de se déplacer.

En fonction de la situation et de la décision du commandant de peloton, les positions des escouades dans l'ordre d'avant-bataille du peloton peuvent changer. Dans ce cas, le commandant de peloton détermine l'emplacement des escouades avec un commandement, par exemple : « Peloton, en direction d'un groupe de bouleaux, jusqu'à la ligne - une corniche forestière, un bâtiment ; guide - deuxième compartiment ; premier compartiment, à droite ; troisième escouade, à gauche – marche. » Les escouades, sous les ordres de leurs commandants, se déplacent dans leurs directions et, tout en maintenant l'alignement avec l'escouade dirigeante, continuent de se déplacer. Avec le début du déploiement en formation pré-bataille, les commandants d'escouade établissent une surveillance des signaux du commandant de peloton.

Un peloton opérant à pied, à partir d'une formation d'avant-bataille ou à partir d'une colonne, contournant la formation d'avant-bataille, est déployé en chaîne sur commandement, par exemple : « Peloton, en direction d'un arbre sec, jusqu'à la ligne de une butte, des ruines, un guide - la deuxième escouade - pour combattre, en avant. » ou « Peloton, suivez-moi – pour combattre, en avant. » Lorsqu'elle est déployée dans une formation de combat à partir d'une formation d'avant-bataille, chaque escouade, sous le commandement de son commandant, est déployée en chaîne et, en maintenant l'alignement avec l'escouade dirigeante, continue de se déplacer dans la direction indiquée à vitesse maximale (marche accélérée ou en courant), assurant un tir efficace avec ses armes. Une escouade opérant à pied se déploie en chaîne à la suite d'un commandement (signal), par exemple : « Escouade, en direction d'un large buisson, jusqu'à la ligne d'un monticule, d'une fosse, guide - Soldat Semionov - pour combattre, en avant » ou "Équipe, derrière moi - pour combattre, en avant." L'escouade se déploie en chaîne à droite et à gauche du commandant d'escouade ou du guide et, conformément à la tâche assignée, continue de se déplacer dans la direction indiquée. Pour repousser l'ennemi avec le feu depuis une position, le commandant du peloton (escouade) donne l'ordre « Peloton (escouade) - debout », selon lequel le peloton (escouade) se couche, s'applique sur le terrain et se prépare à tirer. Pour reprendre le mouvement, le commandant du peloton (escouade) donne l'ordre « Peloton (escouade) - attaque, avance » et ajoute (si nécessaire) : « Courir ».

La direction de déplacement d'un peloton (escouade), opérant à pied, en formation d'avant-bataille ou de combat, est modifiée par le commandant du peloton (escouade) par commandement, par exemple : « Peloton (escouade), à ​​droite, dans le direction de la corniche forestière (jusqu'à la ligne de la fosse, hauteur avec OTM. 137.0), guide - première section - marche." L'escouade de guidage (guide) change de direction vers l'objet spécifié, les escouades restantes (soldats) se déplacent vers une nouvelle direction et continuent de se déplacer, en maintenant l'alignement avec l'escouade de guidage (guide).

Quand le peloton se retourne en formation d'avant-bataille les escouades, au commandement de leurs commandants « Escouade, suivez-moi - marche » ou « Escouade, tout autour - marche », suivent leurs commandants ou se retournent simultanément et continuent de se déplacer dans une nouvelle direction. Lorsqu'un peloton fait demi-tour en formation de combat, tous les véhicules en ligne de bataille, et lorsqu'ils opèrent à pied, les escouades de la chaîne se retournent simultanément et continuent de se déplacer dans une nouvelle direction.

Si nécessaire, le changement de direction de déplacement d'un peloton en formation de combat ou de pré-combat et d'une escouade en formation de combat est effectué par le commandement (signal) « Attention, faites comme moi ». Dans ce cas, le commandant du peloton (escouade) indique la nouvelle direction de déplacement du peloton en déplaçant son véhicule, et lorsqu'il opère à pied, par un signal établi.

Le commandant de peloton réorganise le peloton de la ligne de bataille en colonne sur commandement (signal), par exemple : « Peloton, en direction de l'op. 2 (derrière moi), marchez en colonne. Dans le même temps, le véhicule du commandant de peloton continue de se déplacer, les véhicules restants, par ordre numérique, se déplacent dans la direction de déplacement du véhicule du commandant de peloton, prennent place dans la colonne et continuent de se déplacer en gardant les distances établies.

Un peloton d'une chaîne à une ligne d'escouades est réorganisé par commandement (signal), par exemple :"Peloton, en direction d'un bâtiment séparé, dans la ligne des escouades - marchez." Chaque escouade forme une colonne une à une et, en observant des intervalles, continue de se déplacer dans la direction indiquée.

Le peloton est réorganisé d'une ligne d'escouades ou d'une chaîne en colonne sur commandement, par exemple : « Peloton, en direction de la grange, en colonne un par un (trois à la fois), le guide est la première escouade - marche » ou « Peloton, derrière moi, en colonne un à la fois ( trois à la fois) - marche. Les escouades en mouvement, par ordre numérique, prennent place dans la colonne de peloton et continuent de se déplacer dans la direction indiquée, ou en même temps se reforment en colonnes une à la fois et prennent place dans la colonne de peloton.

Une bonne gestion des subordonnés et l'attribution en temps opportun des tâches à chaque militaire dans certains types de combat interarmes sont importantes pour la réussite de la mission de combat assignée.

Pour contrôler un seul militaire, l'ordre est donné d'agir et de tirer. Les commandes sont divisées en commandes (signaux) liées à un soldat individuel et à une unité.

Un soldat, ayant entendu un ordre le concernant, est obligé de répondre « Je », et après avoir reçu un ordre - « Oui » et d'agir conformément à l'ordre reçu ou avec un geste compréhensible pour le commandant, montrer que l'ordre a été accepté et il est prêt à passer à l'action.

Le chef d'escouade contrôle l'escouade, les soldats individuels, les commandes données par la voix, les signaux et l'exemple personnel.

Commandement - un ordre verbal du commandant, exprimé sous une forme laconique, précisément défini règlements militaires et des instructions. L'équipe est divisée en préliminaire et exécutive. Le message préliminaire est présenté à voix haute, claire et longue afin que les subordonnés comprennent quelles actions le commandant leur demande.

L'ordre exécutif est donné après une pause, brusquement et énergiquement, et selon cet ordre il est exécuté.

Par exemple:"Ennemi de droite - POUR COMBATTRE."

Les signaux sont divisés en :

Signaux de commande ;

Alertes ;

Interactions ;

Désignation de la cible.

1. Les signaux de contrôle sont divisés en signaux statutaires ou établis par le commandant. Selon les méthodes de transmission, les signaux peuvent être visuels, audio ou transmis à l'aide de la technologie radio. Tous les signaux sont communiqués en préparation du combat.

Le commandement de contrôle des militaires isolés indique :

Grade et nom de famille ;

Quelle action entreprendre ;

La partie exécutive de l’équipe.

"Étudiant Makhanov, jusqu'à la ligne des buissons - POUR COMBATTRE."

"Étudiant Ivanov, jusqu'au bord de la route, en rampant - EN AVANT."

"L'étudiant Shpak, à la ligne des pierres de fosse, avec un pas accéléré - EN AVANT."

"Étudiant Botbaev, jusqu'à la rangée d'arbres, se précipitant - EN AVANT."

"Étudiant Petrov, en direction de la maison, pour attaquer - EN AVANT."

2. Les signaux d'avertissement sont utilisés pour avertir d'un ennemi aérien, d'une contamination radioactive, d'une contamination chimique et bactériologique (biologique).

3. Les signaux d'interaction sont utilisés pour lancer une attaque ennemie, pour changer la direction de l'attaque, pour transférer le feu, pour des actions conjointes d'unités, etc.

4. Les signaux de désignation des cibles sont envoyés au moyen de cartouches de signaux lumineux avec des balles traçantes et des obus en direction des cibles.

Annexe n° 1 à Règlements sur les exercices

Tableau des signaux pour le contrôle des formations

Remarques:

1. Le tableau des signaux indique :

Case à cocher blanc –

Lanterne à lumière blanche –

Drapeau rouge -

Lanterne à lumière rouge –

Lanterne à lumière verte –

2. Le drapeau de signalisation est constitué d'un panneau rectangulaire mesurant 32x22 cm, fixé à un mât de 40 cm de long.

Tableau des signaux pour le contrôle de la machine

Pendant la bataille, lorsqu'il opère sur des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes, chars), le commandant de peloton contrôle le peloton par radio, commandes et signaux. Dans le même temps, lorsqu'ils travaillent sur des équipements radio, les commandants doivent respecter strictement les règles des négociations. Dans un peloton (escouade, char), tous les commandements en combat sont transmis par radio en texte clair. Lorsqu'ils émettent des ordres, les commandants d'escouade (char) sont appelés par un indicatif d'appel et les points de terrain sont indiqués par des points de repère et des noms conventionnels. L'ordre d'envoi des commandes (signaux) par radio doit être le suivant. L'indicatif d'appel de la station de radio appelée est appelé une fois ; le mot « I » et l'indicatif d'appel de votre station de radio - une fois ; contenu de la commande (signal) - une fois ; le mot « I » et l'indicatif d'appel de votre station de radio - une fois ; le mot "réception" - une fois. Par exemple : « Birch-13, je suis Ash-21, avancez en direction de l'op. 4, coude du ruisseau Gniloy, je suis Yasen-21, réception. "Birch-13, je suis Ash-21, 222, je suis Ash-21, bienvenue." Lorsqu'un ordre (signal) est reçu, le commandant d'escouade (char) confirme immédiatement par une répétition exacte de l'ordre (signal) ou uniquement par le mot « compris » indiquant son indicatif d'appel. Par exemple : « Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, avancez en direction de l'op. 4, coude du ruisseau Gniloy, je suis Bereza-13, réception. "Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, 222, je suis Bereza-13, bienvenue."

En cas de mauvaise audibilité et de fortes interférences, le commandant de peloton peut transmettre des commandes (signaux) deux fois. Par exemple : « Bouleau-13, je suis Ash-21, réduisez la distance, réduisez la distance, je suis Ash-21, recevez. » "Birch-13, je suis Yasen-21, 333, 333, je suis Yasen-21, recevez." Le commandant du peloton émet des commandes (signaux) concernant tous les véhicules de combat d'infanterie à l'aide d'un indicatif d'appel circulaire. Dans ce cas, il répète deux fois le contenu de la commande (signal). Par exemple : « Orage, je suis Zarya-20, en direction de l'op. 5, bosquet « rond », ligne de bataille ; guide - Zarya-201 - au combat, en direction de l'op. 5, bosquet « rond », dans la ligne de bataille ; dirigeant - Zarya-201 - pour la bataille, je suis Zarya-20, bienvenue. Dans ce cas, les commandants d'escouade (char) ne confirment pas le commandement, mais commencent immédiatement à l'exécuter. Si la communication est stable, il est permis de travailler avec des indicatifs d'appel abrégés ou sans indicatifs d'appel. Par exemple : « 10ème, je suis 20ème, augmente la distance, je suis 20ème, reçois » (travail avec des indicatifs d'appel abrégés). "Augmenter la distance, la réception." « Compris, bienvenue » (travail sans indicatifs d'appel).

A l'intérieur d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes, char), le commandant de peloton (escouade, char) contrôle les actions de ses subordonnés par des ordres donnés par interphone ou par la voix, et par des signaux établis.

Lors des combats à pied, le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés (lance-grenades, mitrailleuses, mitrailleuses antichar) contrôle ses subordonnés en émettant des ordres vocaux, par signaux et par l'intermédiaire de messagers. Il utilise la station radio qu'il a avec lui pour contrôler les actions des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes). Il donne des commandements et définit des missions de combat pour ouvrir le feu des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) par l'intermédiaire de son adjoint et des tireurs-opérateurs restant dans les véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes).

Lors du contrôle d'un seul militaire opérant à pied, l'équipe indique généralement : le grade et le nom, l'action à effectuer et la partie exécutive de l'équipe. Par exemple : « Soldat Petrov - pour la bataille. » "Soldat Ivanov, courez vers un arbre séparé - en avant." "Caporal Sidorov, rampez jusqu'à un buisson séparé - en avant."

Un peloton opérant à pied sans véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) est déployé depuis l'ordre de marche jusqu'à l'ordre d'avant-bataille par le commandement (signal) « Peloton, en direction de tel ou tel objet (vers tel ou tel objet). ligne), dans la ligne des escouades – marchez. Le premier compartiment s'étend dans la direction indiquée. Les escouades restantes, quel que soit l'ordre dans la colonne du peloton, avancent sous les ordres de leurs commandants : le deuxième - à droite, le troisième - à gauche ; en maintenant l'alignement le long du premier tronçon, avec un intervalle de 100 m entre les tronçons, ils continuent de se déplacer.

En fonction de la situation et de la décision du commandant de peloton, les positions des escouades dans l'ordre d'avant-bataille du peloton peuvent changer. Dans ce cas, le commandant de peloton détermine l'emplacement des escouades avec un commandement, par exemple : « Peloton, en direction d'un groupe de bouleaux, jusqu'à la ligne - une corniche forestière, un bâtiment ; guide - deuxième compartiment ; premier compartiment, à droite ; troisième escouade, à gauche – marche. » Les escouades, sous les ordres de leurs commandants, se déplacent dans leurs directions et, tout en maintenant l'alignement avec l'escouade dirigeante, continuent de se déplacer. Avec le début du déploiement en formation pré-bataille, les commandants d'escouade établissent une surveillance des signaux du commandant de peloton.

Un peloton opérant à pied, à partir d'une formation d'avant-bataille ou à partir d'une colonne, contournant la formation d'avant-bataille, est déployé en chaîne sur commandement, par exemple : « Peloton, en direction d'un arbre sec, jusqu'à la ligne de une butte, des ruines, un guide - la deuxième escouade - pour combattre, en avant. » ou « Peloton, suivez-moi – pour combattre, en avant. » Lorsqu'elle est déployée dans une formation de combat à partir d'une formation d'avant-bataille, chaque escouade, sous le commandement de son commandant, est déployée en chaîne et, en maintenant l'alignement avec l'escouade dirigeante, continue de se déplacer dans la direction indiquée à vitesse maximale (marche accélérée ou en courant), assurant un tir efficace avec ses armes. Une escouade opérant à pied se déploie en chaîne à la suite d'un commandement (signal), par exemple : « Escouade, en direction d'un large buisson, jusqu'à la ligne d'un monticule, d'une fosse, guide - Soldat Semionov - pour combattre, en avant » ou "Équipe, derrière moi - pour combattre, en avant." L'escouade se déploie en chaîne à droite et à gauche du commandant d'escouade ou du guide et, conformément à la tâche assignée, continue de se déplacer dans la direction indiquée. Pour repousser l'ennemi avec le feu depuis une position, le commandant du peloton (escouade) donne l'ordre « Peloton (escouade) - debout », selon lequel le peloton (escouade) se couche, s'applique sur le terrain et se prépare à tirer. Pour reprendre le mouvement, le commandant du peloton (escouade) donne l'ordre « Peloton (escouade) - attaque, avance » et ajoute (si nécessaire) : « Courir ».

La direction de déplacement d'un peloton (escouade), opérant à pied, en formation d'avant-bataille ou de combat, est modifiée par le commandant du peloton (escouade) par commandement, par exemple : « Peloton (escouade), à ​​droite, dans le direction de la corniche forestière (jusqu'à la ligne de la fosse, hauteur avec OTM. 137.0), guide - première section - marche." L'escouade de guidage (guide) change de direction vers l'objet spécifié, les escouades restantes (soldats) se déplacent vers une nouvelle direction et continuent de se déplacer, en maintenant l'alignement avec l'escouade de guidage (guide).

Lorsque le peloton se retourne en formation d'avant-bataille, les escouades, sur ordre de leurs commandants « Escouade, suis-moi - marche » ou « Escouade, tout autour - marche », suivent leurs commandants ou simultanément font demi-tour et continuent d'avancer. une nouvelle direction. Lorsqu'un peloton fait demi-tour en formation de combat, tous les véhicules en ligne de bataille, et lorsqu'ils opèrent à pied, les escouades de la chaîne se retournent simultanément et continuent de se déplacer dans une nouvelle direction.

Si nécessaire, le changement de direction de déplacement d'un peloton en formation de combat ou de pré-combat et d'une escouade en formation de combat est effectué par le commandement (signal) « Attention, faites comme moi ». Dans ce cas, le commandant du peloton (escouade) indique la nouvelle direction de déplacement du peloton en déplaçant son véhicule, et lorsqu'il opère à pied, par un signal établi.

Le commandant de peloton réorganise le peloton de la ligne de bataille en colonne sur commandement (signal), par exemple : « Peloton, en direction de l'op. 2 (derrière moi), marchez en colonne. Dans le même temps, le véhicule du commandant de peloton continue de se déplacer, les véhicules restants, par ordre numérique, se déplacent dans la direction de déplacement du véhicule du commandant de peloton, prennent place dans la colonne et continuent de se déplacer en gardant les distances établies.

Un peloton d'une chaîne à une ligne d'escouades est réorganisé par commandement (signal), par exemple : « Peloton, en direction d'un bâtiment séparé, jusqu'à la ligne d'escouades - marche ». Chaque escouade forme une colonne une à une et, en observant des intervalles, continue de se déplacer dans la direction indiquée.

Un peloton d'une ligne d'escouades ou d'une chaîne à une colonne est réorganisé par commandement, par exemple : « Peloton, en direction de la grange, dans la colonne un à la fois (trois à la fois), le guide est le première escouade - marche » ou « Peloton, derrière moi, dans la colonne un à la fois (trois à la fois) - marche ». Les escouades en mouvement, par ordre numérique, prennent place dans la colonne de peloton et continuent de se déplacer dans la direction indiquée, ou en même temps se reforment en colonnes une à la fois et prennent place dans la colonne de peloton.

L'escouade est réorganisée d'une chaîne en colonne par le commandement (signal) « Escouade, suivez-moi, en colonne une à la fois - marchez. » Le chef d'escouade continue de se déplacer, et les soldats se rapprochent en mouvement et prennent place dans la colonne.

La responsabilité la plus importante d'un commandant de peloton (escouade) au combat est le contrôle du tir. Il comprend : la reconnaissance des cibles terrestres et aériennes, l'évaluation de leur importance et la détermination de la priorité de destruction ; sélection du type d'arme et de munitions, du type de tir et de la méthode de tir ; désignation de cibles, émission d'ordres d'ouverture du feu ou de déclenchement de missions de tir ; surveiller les résultats de l'incendie et son ajustement ; manœuvre de tir; contrôle de la consommation de munitions.

L'observation et la reconnaissance, organisées par le commandant d'un peloton (escouade, char) même lors de l'organisation de la bataille, se poursuivent en continu pendant sa conduite.

Pour évaluer l'importance et déterminer la priorité de toucher une cible, le commandant d'un peloton (escouade, char) doit partir des dégâts que cette cible, en termes de capacités de tir, est capable d'infliger au peloton (escouade, char) Dans la bataille. Les cibles importantes sont également celles dont la défaite dans les conditions situationnelles données peut faciliter et accélérer l'exécution de la mission de combat.

Les cibles importantes sont généralement les armes à feu ennemies, les chars, les véhicules blindés de transport de troupes, l'artillerie automotrice et les véhicules antichar. missiles guidés, mitrailleuses, lance-grenades antichar, ainsi que postes d'observation, stations radar, etc.

Dans le cas où ces cibles sont situées parmi les unités du peloton dans leur portée de tir effective, elles sont dites dangereuses.

Dans tous les cas, les cibles particulièrement dangereuses sont les armes d'attaque nucléaire de l'ennemi - les lanceurs et les armes utilisant des armes nucléaires.

Les cibles importantes situées depuis le peloton (escouade, char) à des distances dépassant leur portée de tir réelle sont considérées comme inoffensives au moment de la bataille.

Cette division des cibles en importantes et moins importantes, dangereuses et non dangereuses permet au commandant d'un peloton (escouade, char) de prendre rapidement et correctement une décision sur l'ordre de leur destruction ; Les cibles dangereuses doivent être détruites en premier, les cibles importantes ensuite, et ensuite toutes les autres.

Le succès du combat dépend en grande partie de la capacité d'un commandant de peloton (escouade, char) à donner des ordres clairement et avec confiance, même dans des conditions de combat difficiles. Les commandements d'ouvrir le feu et de fixer des missions de combat doivent, outre leur finalité directe, être un outil disciplinaire et organisateur.

La séquence de transmission de l'ordre d'ouvrir le feu par le commandant du peloton (escouade) peut être la suivante :

1. Qui doit ouvrir le feu ? Par exemple : « Deuxième escouade », « Équipage de mitrailleuses », « Lance-grenades ».

2. Désignation de la cible. Par exemple : « Ou. 3, gauche 40, mitrailleuse dans la tranchée.

3. Installation du viseur. Par exemple : « Permanent », « Sept », « Cinq ».

4. Installation de la hausse ou montant du décalage du point de visée dans les chiffres cibles. Par exemple : « Deux marques à gauche », « Deux figures à gauche ».

5. Point de visée. Par exemple : « Sous la cible », « Dans la ceinture », « Dans la tête ».

6. Longueur de la file d'attente. Par exemple : « Court », « Long », « Continu ».

7. Le moment de l'ouverture du feu est indiqué par le mot « feu ». Pour tirer depuis un véhicule de combat d'infanterie et un char, l'ordre est donné dans l'ordre suivant :

1. Avec quel type de projectile (grenade) tirer. Par exemple : « Perforation », « Fragmentation » ; Pour ouvrir le feu avec une mitrailleuse, la commande au début de la commande est indiquée : « Mitrailleuse ». Ces commandes permettent de charger le canon (mitrailleuse coaxiale).

2. Désignation de la cible.

3. Portée jusqu'à la cible en mètres. Par exemple : « 1600 », « 800 », « 1200 ».

4. Méthode de prise de vue. Par exemple : « En mouvement », « À l'arrêt », à partir d'un arrêt court - « Court ».

5. Le moment de l'ouverture du feu est indiqué par le mot « feu ». Dans les ordres d'ouverture du feu depuis un lance-grenades automatique, le commandant du peloton (escouade) indique :

1. Qui doit licencier ? Par exemple : « Peloton », « Première escouade ».

2. Objectif. Par exemple : « Sur une batterie de mortiers », « À l'ATGM ».

3. Visée, rapporteur. Par exemple : « Visée 10-15, rapporteur 30-00 », « Sept sur la grille ».

4. Point de visée pour chaque équipe. Par exemple : « Premièrement, dirigez le mortier près du buisson ; deuxièmement, à droite 0-50 ; troisièmement, à gauche 0-50" ; "Montrez le coin de la tranchée."

5. Méthode de tir, cadence de tir. Par exemple : « Avec une dispersion le long du devant de la cible, le tempo est maximum. »

6. Nombre de tirs (consommation de munitions). Par exemple : « Consommation - 15 », « Consommation - 10 ».

7. Longueur de la file d'attente. Par exemple : « Court », « Long ».

8. Le moment de l'ouverture du feu est indiqué par le mot « feu ». Parfois, le commandant de peloton contrôle le tir des unités régulières et rattachées en définissant des missions de tir ; en même temps il indique :

1. À quelle unité (à qui) est assignée la mission de tir.

2. Nom et emplacement de la cible (désignation de la cible).

3. Type de tir pour atteindre une cible (« détruire », « supprimer », « nier »).

Le choix du type d'arme capable d'effectuer le plus efficacement une mission de tir (avec la moindre consommation de munitions et dans les plus brefs délais) dépend avant tout de l'importance de la cible, de sa nature, de son éloignement et de sa vulnérabilité.

Les tirs des canons de char sont utilisés pour combattre les chars, les unités d'artillerie automotrices et d'autres cibles blindées, pour détruire les structures défensives, pour supprimer et détruire l'artillerie et la main-d'œuvre ennemies.

Les armes légères, les mitrailleuses et les mitrailleuses légères des pelotons (escouades) sont utilisées pour détruire le personnel ennemi avec des tirs concentrés à des distances allant jusqu'à 800 m, avec des mitrailleuses individuelles - jusqu'à 400 m, mitrailleuses légères- jusqu'à 800 M. Les mitrailleuses PK et PKT sont utilisées pour détruire la main-d'œuvre et détruire les armes à feu ennemies à des distances allant jusqu'à 1000 m. Mitrailleuses lourdes, montés sur des véhicules blindés de transport de troupes KPVT, peuvent détruire le personnel ennemi et tirer avec des armes à des distances allant jusqu'à 2 000 m.

Pour les cibles aériennes, les tirs d'armes légères d'un peloton (escouade) sont utilisés contre des hélicoptères et des avions volant à basse altitude à une distance allant jusqu'à 500 m.

Le commandant d'un peloton de chars (char) au combat doit décider du choix de munitions le plus approprié pour atteindre une cible, en tenant compte de la disponibilité d'obus dans le chargement de munitions. Il ne faut pas oublier que les obus cumulatifs sont utilisés pour tirer sur des chars à moyenne et courte portée (par exemple, lors d'embuscades) ; obus de sous-calibre - contre les chars et toutes les cibles blindées se déplaçant rapidement, à partir des portées de tir maximales ; grenades à fragmentation hautement explosives - contre les véhicules blindés de transport de troupes et la main-d'œuvre avec le fusible installé pour l'action de fragmentation et pour l'action hautement explosive ou retardée lors du tir pour détruire des abris, des structures d'incendie à long terme (DZOS, DOS), des bâtiments en brique, etc.

La désignation habile des cibles au combat est l'une des conditions les plus importantes pour un contrôle de tir rapide par le commandant de peloton (escouade, char). Dans les pelotons de fusiliers motorisés et de chars (escouades, chars), elle s'effectue à partir de repères (objets locaux) et depuis la direction de déplacement (attaque) à l'aide de balles et d'obus traçants, d'explosions d'obus et de moyens de signalisation, ainsi que de pointage d'instruments vers le cible.

La désignation des cibles entre les véhicules de combat d'infanterie et les chars, ainsi qu'entre les pelotons (escouades, chars) s'effectue principalement à partir de repères (objets locaux) à l'aide de balles traçantes et d'obus.

À l'intérieur d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes) et d'un char, la désignation de cible entre les membres de l'équipe de débarquement (équipage) s'effectue généralement à partir de repères (objets locaux), en pointant les armes vers la cible ou depuis la direction du mouvement.

Lors de la désignation des cibles, la séquence suivante est généralement suivie :

La position de la cible est indiquée (à partir d'un repère ou depuis la direction du mouvement) ;

Le nom de la cible, les caractéristiques de la cible ou de la zone sont donnés ;

La tâche est définie pour clarifier les actions de la cible, observer, etc. Par exemple : « Ou. 2, à droite 50, plus près de 100, ATGM sur la butte verte" ou "Coin du bosquet, à droite 10, plus loin que 150 - un buisson noir, à gauche 20 - une mitrailleuse."

Le tir sur les cibles aériennes du peloton s'effectue de deux manières : tir défensif et tir d'accompagnement.

Au commandement de tir, le commandant de peloton (escouade) indique :

Qui devrait tirer (unité);

Sur quel objet local (point de repère) tirer ;

Comment tirer ;

Le moment d’ouvrir le feu.

Par exemple: "À l'escouade, au-dessus du pont-barrière - feu", "A l'escouade, le long de l'hélicoptère au-dessus du bosquet, trois, cinq personnages à gauche, longs - feu."

Le contrôle du tir ne se limite pas à l'émission de l'ordre d'ouvrir le feu. Le caractère inévitable des erreurs dans la préparation des données initiales conduit souvent à la nécessité d'ajustements de tir de la part du commandant de peloton (escouade, char), c'est-à-dire de modifications des paramètres initiaux pour garantir un tir efficace pour atteindre la cible. Par conséquent, les tireurs, les commandants et les équipages d'armes à feu (équipages de véhicules de combat d'infanterie, chars) doivent surveiller les résultats des tirs pour ajuster le tir et déterminer le degré de destruction de la cible.

La défaite de la cible s'apprécie par des résultats visibles : la cible a arrêté de bouger ou l'EPS est détruit, l'arme est détruite, la cible est enflammée.

La manœuvre de tir est la plus importante partie intégrante contrôle des incendies; à l'aide d'une manœuvre de tir, la supériorité de tir est obtenue sur la cible sélectionnée dans ce moment bataille.

Il existe trois formes de manœuvre de tir (Fig. 2) : concentration, transfert, distribution (dispersion).

Le tir concentré est utilisé sur une cible importante (groupe de cibles) pour la détruire avec un tir à haute densité dans un court laps de temps ; il se prépare à parcourir des sections de terrain le long des itinéraires de mouvement probable de l'ennemi.

Le transfert de tir est utilisé dans les cas où une cible est touchée et qu'une autre cible doit être touchée ou qu'une cible plus importante doit être touchée.

La distribution (dispersion) du tir est une forme de manœuvre de tir lorsqu'un peloton (escouade) tire simultanément sur plusieurs cibles distinctes.

L'une des responsabilités d'un commandant de peloton (escouade, char) pour assurer un tir organisé et efficace au combat est de contrôler la consommation de munitions. Les commandants doivent surveiller en permanence la disponibilité des munitions dans les unités et prendre des mesures pour les reconstituer.

Matériaux additionnels

Règlement BPSVVSRK Art. 16-35 ; demande n°15

L'ordre de transmission des signaux, des commandes et des tâches de réglage par radio.

16. La gestion des unités consiste en un travail ciblé du commandant de peloton (escouade, char) pour maintenir l'état de préparation au combat du peloton (escouade, char), le préparer au combat et le guider dans l'exécution des tâches assignées. La base du contrôle est la décision du commandant.

Le commandant d'un peloton (escouade, char) porte l'entière et seule responsabilité de la préparation au combat, de la préparation du peloton (escouade, char), des armes et équipements militaires au combat et de la réussite d'une mission de combat dans les délais, ainsi que de l'éducation militaire, la discipline morale et psychologique, la condition du personnel et le respect des dispositions du droit international humanitaire, y compris les règles internationales de conduite des hostilités. Il doit toujours savoir où ils se trouvent, quelle tâche ils accomplissent, ce dont ont besoin les unités qui lui sont subordonnées (soldats, sergents) et leur état moral et psychologique.

La gestion doit être durable, réactive, continue et secrète.

La stabilité du contrôle réside dans la garantie de son fonctionnement efficace et dans le maintien de l'efficacité, de la continuité et du secret sous l'influence d'un environnement tactique complexe. Cet objectif est atteint en organisant et en réalisant des activités visant à accroître sa sécurité et sa récupérabilité ; équipement de camouflage et de fortification minutieux des points de contrôle ; création d'une réserve de forces et de contrôles.

L'efficacité de la gestion réside dans l'adoption et la mise en œuvre en temps opportun de décisions sur l'évolution de la situation au cours de l'exécution d'une tâche. Ceci est réalisé grâce à une surveillance constante des actions des unités et de l'exécution de leurs tâches, à la réalisation de reconnaissances et à la définition en temps opportun (clarification des tâches) des subordonnés.

La continuité du contrôle réside dans la capacité d'un commandant de peloton (escouade, char) à influencer en permanence le cours des actions des unités, à attribuer en temps opportun des tâches à ses subordonnés et à recevoir d'eux des informations sur la situation. Ceci est réalisé grâce au fonctionnement constant des moyens de communication et à la connaissance par le personnel des signaux de commande établis.

Le contrôle furtif consiste à cacher à l'ennemi la position du commandant d'unité dans la formation de combat et le contenu des signaux de contrôle. Ceci est réalisé en camouflant soigneusement le poste de commandement et d'observation du peloton, en respectant l'ordre et les règles d'utilisation des communications radio et filaires et en gérant habilement les moyens de signalisation subordonnés dans des conditions de contact direct avec l'ennemi.

En cas de perte inattendue de toute communication avec le commandant supérieur, le commandant de peloton (escouade, char) doit prendre de manière indépendante la décision la plus appropriée à la situation actuelle.

Au combat, le commandant d'un peloton (escouade, char) doit observer la progression de la bataille, effectuer une reconnaissance de l'ennemi, attribuer rapidement des tâches à ses subordonnés et utiliser habilement toutes les armes à feu pour vaincre l'ennemi.

Tout le travail du commandant de peloton (escouade, char) dans l'organisation de la bataille s'effectue sur le terrain, et si cela n'est pas possible, alors il prend une décision, donne un ordre de combat, organise l'interaction dans la zone initiale selon le plan (schéma, tracé de la zone). Dans ce cas, les missions de combat des escouades (chars) et des moyens affectés sont précisées par le commandant de peloton sur le terrain pendant la période de leur occupation des positions (en les déplaçant vers la ligne de transition vers l'attaque).

L'ordre de travail d'un commandant de peloton (escouade, char) dépend de la situation spécifique, de la tâche reçue et du temps disponible.

17. Le commandant de peloton, ayant reçu une mission de combat, la comprend, évalue la situation, prend une décision, effectue des reconnaissances, donne des ordres de combat, organise l'interaction, l'appui et le contrôle au combat, la formation du personnel, les armes et équipement militaire pour la bataille, vérifie ensuite l'état de préparation du peloton à effectuer une mission de combat et, à l'heure convenue, en informe le commandant de compagnie.

Lors de la compréhension de la mission reçue, le commandant de peloton doit comprendre la mission de la compagnie et du peloton, quels objets (cibles) dans la direction des opérations du peloton sont touchés au moyen des commandants supérieurs, les tâches des voisins et la procédure d'interaction avec eux , les forces et les moyens de renforcer le peloton pour mener à bien la mission de combat, ainsi que le temps de préparation pour accomplir la tâche.

Lors de l'évaluation de la situation, le commandant de peloton doit étudier :

Composition, position et caractère possible les actions de l'ennemi, ses forces et côtés faibles, l'emplacement de ses armes à feu ;

État, sécurité et capacités du peloton et des unités rattachées ;

Composition, position, nature des actions des voisins et conditions d'interaction avec eux ;

La nature du terrain, ses propriétés protectrices et de camouflage, les approches avantageuses, les barrières et obstacles, les conditions d'observation et de tir.

De plus, le commandant de peloton prend en compte les conditions radiologiques et chimiques, les conditions météorologiques, la période de l'année, le jour de la journée et leur impact sur la préparation et la conduite du combat.

Sur la base des conclusions de la compréhension de la mission et de l'évaluation de la situation, le commandant de peloton prend unilatéralement une décision dans laquelle il détermine comment mener à bien la tâche donnée (quel ennemi, où et par quels moyens vaincre, les mesures utilisées pour induire l'ennemi en erreur). ), les tâches des escouades (chars), les unités affectées et la puissance de feu et l'organisation de la gestion. Le commandant de peloton rend compte de la décision au commandant supérieur (chef).

Le commandant de peloton dresse la décision sur la carte de travail.

Lors de la reconnaissance, le commandant de peloton au sol indique les repères, la position de l'ennemi et la nature la plus probable de ses actions, clarifie les tâches des escouades (chars) et d'autres questions liées à l'utilisation du terrain au combat ( emplacements des positions des escouades, positions de tir des véhicules de combat d'infanterie, des véhicules blindés de transport de troupes, des chars, des armes antichar et autres armes à feu, les obstacles et les passages dans ceux-ci, l'itinéraire d'avancée du peloton et les lieux de débarquement des escouades). Elle est réalisée avec la participation des commandants des unités régulières et rattachées (armes à feu), et parfois des chauffeurs mécaniciens (chauffeurs).

Dans l'ordre de combat, le commandant de peloton indique :

Dans le troisième point - la tâche de la compagnie, du peloton ;

Au quatrième paragraphe - les tâches des voisins, des objets et des cibles dans la direction des opérations du peloton, touchés par les moyens des commandants supérieurs ;

Dans le cinquième paragraphe - après le mot « J'ordonne », les tâches sont assignées aux escouades (chars), aux unités attachées et aux armes à feu, ainsi qu'au commandant d'un peloton de fusiliers motorisés, en plus des tâches au personnel directement subordonné (sergent de peloton, machine équipage de tir, tireur d'élite, tireur-médecin) et créé des groupes (appui-feu, nettoyage (sapation et capture).

Au sixième point - le temps de préparation pour accomplir la tâche ;

Le septième point a sa place et un adjoint.

L'ordre de combat est établi au dos de la carte de travail.

Lors de l'organisation de l'interaction, le commandant de peloton doit coordonner les efforts des armes à feu régulières et assignées pour mener à bien la mission assignée, parvenir à une compréhension correcte et uniforme par tous les commandants d'escouade (char) de la mission de combat et de la manière de la mener à bien. comme l'indiquent les actions d'identification, d'avertissement, de contrôle, d'interaction et d'ordre sur eux.

Afin d'organiser l'appui au combat, le commandant de peloton, sous forme d'instructions distinctes, détermine la procédure d'observation et les actions du personnel lorsque l'ennemi utilise des armes. destruction massive et les armes de haute précision, les mesures d'équipement technique des positions, le camouflage, la sécurité et la procédure de leur mise en œuvre.

Lors de l'organisation des activités de soutien technique et logistique, le commandant de peloton précise la procédure et le calendrier de réception des munitions, le ravitaillement en carburants et lubrifiants, l'entretien des armes et des équipements militaires, la fourniture au personnel de nourriture, d'eau et d'autres fournitures, ainsi que le contrôle de la l'entretien de l'équipement du soldat et des sergents et son utilisation correcte.

Lors de l'organisation du contrôle, le commandant de peloton clarifie (détails) les données radio et la procédure d'utilisation des communications radio et signaux.

18. Le commandant d'escouade (char), ayant reçu une mission de combat, doit :

Comprendre la tâche d'un peloton, d'une escouade (char), ainsi que les tâches des voisins, le temps de préparation pour accomplir une tâche, l'ordre et le calendrier de son achèvement ;

Comprendre où se trouve l'ennemi et ce qu'il fait, ainsi que l'emplacement de ses armes à feu ;

Étudier le terrain, ses propriétés protectrices et camouflantes, ses approches avantageuses, ses barrières et obstacles, ses conditions d'observation et de tir ;

Déterminer les tâches du personnel et émettre des ordres de combat.

Dans un ordre de combat, le commandant d'escouade (char) indique :

Dans le premier paragraphe - lignes directrices ;

Dans le deuxième paragraphe - la composition, la position et la nature des actions de l'ennemi, l'emplacement de ses armes à feu ;

Dans le troisième point - la tâche du peloton et de l'escouade (char);

Au quatrième paragraphe - les tâches des voisins ;

Au cinquième paragraphe, après les mots « Je commande », il fixe les tâches :

commandant d'une escouade de fusiliers motorisés - au tireur-opérateur (mitrailleur, mitrailleur d'un véhicule blindé de transport de troupes), aux mitrailleurs, au lance-grenades, au tireur d'élite, au conducteur (chauffeur) et, si nécessaire, au reste du personnel ;

les commandants des escouades de lance-grenades et antichar indiquent en outre les tâches aux équipages ;

Dans le sixième paragraphe - les signaux d'avertissement, le contrôle, l'interaction et la procédure d'action sur ceux-ci ;

Au septième paragraphe - le temps de préparation à l'exécution de la tâche et le député.

L'ordre de combat est donné verbalement forme abrégée et très clair.

Lors de l'attribution des tâches au personnel, le chef d'escouade doit indiquer la place de chaque subordonné dans la formation de combat (position) et déterminer l'ordre d'observation et de tir.

Après avoir émis l'ordre, le commandant de l'escouade (char) organise la préparation de l'escouade (char) pour la tâche : réapprovisionnement en missiles, munitions, maintenance d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), char, exécution des travaux de soutien technique établis , puis vérifie la connaissance des tâches du personnel, sa fourniture de tout le nécessaire au combat et rend compte au commandant de peloton de l'état de préparation de l'escouade (char) au combat.

19. La conduite de tir est la responsabilité la plus importante du commandant de peloton (escouade, char). Il comprend:

Étude et évaluation de la zone ; sélection et attribution de points de repère ;

Organisation de la surveillance du champ de bataille ;

Sélection des positions de tir ; attribution (communication) de signaux de conduite de tir ;

Reconnaissance des cibles terrestres et aériennes, évaluation de leur importance et détermination de la priorité de destruction ;

Sélection du type d'arme et du type de munitions ;

Type et méthode de tir (tir);

Désignation de cible, émission d'ordres d'ouverture du feu ou de déclenchement de missions de tir ;

Suivi des résultats de l'incendie et de son ajustement ;

Manœuvre de feu ;

Contrôle de la consommation de munitions.

Le but du contrôle de tir est d'utiliser le plus complètement possible les armes à feu pour infliger un maximum de destruction à l'ennemi dans les plus brefs délais avec le moins de munitions possible.

Pour contrôler le tir, le commandant supérieur attribue des repères et des signaux uniformes. Il est interdit de les remplacer. Si nécessaire, le commandant d'un peloton (escouade, char) peut en outre attribuer ses propres repères, mais lors du rapport au commandant supérieur et du maintien de l'interaction, seuls les repères indiqués par le commandant supérieur sont utilisés.

Les objets locaux clairement visibles et les plus résistants à la destruction sont sélectionnés comme points de repère. Lors de l'utilisation de viseurs nocturnes, les objets locaux ayant une plus grande réflectivité dans la portée des viseurs sont sélectionnés comme points de référence. Les points de repère sont numérotés de droite à gauche et le long des lignes allant de soi vers l'ennemi. L'un d'eux est désigné comme le principal.

La désignation de cible peut être effectuée à partir de points de repère (objets locaux) et de la direction du mouvement (attaque), de balles et d'obus traceurs, d'explosions d'obus et de moyens de signalisation, ainsi que du pointage d'instruments et d'armes vers la cible.

La reconnaissance des cibles est effectuée par les commandants, les observateurs et, si nécessaire, par l'ensemble du personnel du peloton (escouade, char, équipage).

La surveillance globale est assurée à partir de véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes), de chars et de tous types d'opérations tactiques. Les secteurs sont attribués en fonction de l'emplacement des sites touristiques, des dispositifs de surveillance, des failles et du déploiement du personnel.

Tout d'abord, les armes antichar, les véhicules blindés sur la ligne de front et dans les profondeurs immédiates, les équipages de mitrailleuses, les tireurs d'élite, les fusiliers équipés de lance-grenades sous le canon, les contrôleurs aériens, les observateurs d'artillerie et les commandants sont détruits.

Lors de la définition (clarification) des missions de tir, les commandants indiquent : à qui, où (désignation de la cible), quoi (nom de la cible) et quelle tâche accomplir (détruire, supprimer, détruire, etc.).

20. Le commandant de peloton contrôle le peloton par radio, par commandes vocales et par moyens de signalisation.

Le poste de commandement et d'observation du commandant de peloton se situe :

En défense - au fond d'un point fort ;

Dans une offensive - dans la formation de combat d'un peloton, et lorsqu'un peloton de fusiliers motorisés opère à pied - derrière la chaîne du peloton dans un endroit d'où est assurée la meilleure observation de l'ennemi, des actions de ses subordonnés, des voisins et du terrain , ainsi qu'un contrôle continu du peloton. Il ne doit pas se démarquer dans la formation de combat, son emplacement nécessite une utilisation habile des propriétés de protection et de camouflage du terrain.

Le chef d'escouade contrôle les commandes subordonnées par la voix, les signaux ou les communications. Lorsque l'escouade opère à pied, il est toujours dans la chaîne d'escouade.

Si nécessaire, les ordres donnés vocalement par le commandant du peloton (escouade) sont dupliqués sans distorsion par tout le personnel de l'unité (transmis le long de la chaîne dans la direction requise).

Le principal moyen de communication dans un peloton de chars est la radio.

A l'intérieur d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes) ou d'un char, le commandant de peloton (escouade, char) contrôle les actions de ses subordonnés par des ordres donnés par interphone ou par voix, et par des signaux établis.

Des moyens de signalisation sont utilisés pour transmettre des signaux visuels et audio prédéterminés.

Les dispositifs de signalisation visuelle comprennent les drapeaux, les projecteurs des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes, chars), les cartouches de signalisation et d'éclairage, les balles et obus traçants, les feux de signalisation, les bombes fumigènes, les grenades fumigènes à main, les obus fumigènes (mines). Et aussi des repères visuels ! peut être servi à l’aide d’une arme, d’une coiffe ou d’une main.

Les moyens de signalisation sonore comprennent les signaux électriques et pneumatiques, les sirènes, les sifflets de signalisation, les leurres, les coups de manche et autres. En reconnaissance, l'imitation des bruits d'oiseaux et d'animaux est utilisée pour transmettre des signaux sonores.

Lors de l'organisation du contrôle des moyens de signalisation, vous devez être guidé par les dispositions suivantes :

Les signaux doivent être simples, faciles à mémoriser et distincts les uns des autres ;

Les signaux donnés par un commandant supérieur ne concernent que le commandant qui lui est directement subordonné ;

Les unités suivent uniquement les signaux de leur commandant immédiat ;

Les signaux sont émis avant qu'une réponse (retour d'information) ne soit reçue ou que la commande (signal) ne soit exécutée ;

La réception des signaux est immédiatement confirmée par leur répétition.

Lors du contrôle des signaux, vous devez vous rappeler qu'ils révèlent l'emplacement du commandant

21. Au combat, le commandant d'un peloton (escouade, char) doit faire rapport au commandant supérieur et informer les voisins et les subordonnés de la situation.

Le rapport au commandant supérieur indique : à quelle heure, où et quelle tâche l'unité accomplit, la position de ses voisins, la composition et la nature des actions de l'ennemi et sa décision.

Le commandant de peloton (escouade, char) rend immédiatement compte au commandant supérieur :

À propos d'une attaque soudaine de l'ennemi ou de son apparition inattendue ;

À propos des barrières détectées et des zones d'infection ;

Sur la capture des prisonniers, des documents et des armes de l'ennemi ;

Sur l’utilisation par l’ennemi de nouveaux moyens et méthodes d’action ;

A propos d'un changement brutal dans les actions de l'ennemi (retrait brutal, passage à la défense, contre-attaque) ;

A propos d'un changement soudain de position et d'une perte d'interaction entre voisins ;

À propos de chaque décision prise de sa propre initiative en raison de l’évolution de la situation ;

Sur les changements dans l'état moral et psychologique du personnel.

22. La communication doit être ininterrompue et fiable, garantissant un compte rendu rapide et caché des décisions et la transmission des ordres, des instructions et des signaux.

Lorsque l'on travaille dans les stations de radio, les règles de négociation sont strictement respectées. Dans un peloton, tous les ordres au combat sont transmis par radio en texte clair. Lors de la transmission des commandes, les commandants d'escouade (char) sont appelés par un indicatif d'appel et les points de terrain sont indiqués par des points de repère et des noms conventionnels. Lorsque l'ennemi crée des interférences radio, les stations de radio, sur ordre (signal) du commandant de compagnie (peloton), sont réglées sur des fréquences de réserve.

La notification du personnel concernant l'ennemi aérien, la menace immédiate et le début de l'utilisation d'armes de destruction massive par l'ennemi est effectuée par des signaux uniformes et fonctionnant en permanence. Les signaux d'alerte doivent être connus de tout le personnel de l'unité. Le commandant de peloton (escouade, char) détermine à l'avance l'ordre d'action de ses subordonnés en fonction des signaux d'avertissement et, dès leur réception, émet les ordres appropriés.

23. Pour l'identification mutuelle, la détermination de l'affiliation et l'emplacement des unités et sous-unités, un poste (point) de désignation de bataillon (compagnie) peut être attribué par une escouade (équipage) spécialement entraînée.

Le poste de désignation (point) est généralement composé de trois militaires, l'un d'eux étant nommé supérieur.

Au poste (point) doivent se trouver des dispositifs d'observation, une carte ou un schéma à grande échelle de la zone, un journal de contrôle, une boussole, une montre, une lampe de poche, des moyens de communication et de signalisation pour l'identification, la désignation et l'avertissement.

Le poste de désignation senior (point) doit :

Établir un ordre de service ;

Organiser le matériel pour l'emplacement du poste (point) et son camouflage ;

Vérifier le bon fonctionnement des dispositifs de surveillance, des moyens de communication et la fourniture de signaux d'identification, de désignation et d'avertissement ;

Donnez des signaux en temps opportun conformément à la tâche reçue du commandant (chef) qui a établi le poste (point).

L'officier de service du poste de désignation (point) surveille l'air et le terrain dans les secteurs indiqués. Lors de la détection des signaux d'identification donnés par les troupes, ainsi que par les avions et les hélicoptères, il établit leur correspondance avec les signaux en vigueur, se présente au poste supérieur (point) et, sur ses ordres, donne une désignation ou un signal d'avertissement.

Le poste supérieur (point) rapporte les signaux et les cibles détectés dans l'ordre établi au commandant (chef) qui a créé le poste et, conformément à la tâche reçue, donnera l'ordre de donner des signaux de désignation ou d'avertissement. Les résultats de l'observation et les signaux envoyés sont enregistrés dans le journal de contrôle.

La surveillance est continue. S'il existe des moyens techniques d'identification et de désignation au poste, les signaux correspondants sont donnés en fonction de la tâche reçue du commandant (chef) qui a créé le poste.

Pour identifier ses soldats la nuit et dans d'autres conditions de visibilité limitée, le commandant de peloton (escouade) prévoit des marques d'identification amovibles (brassards blancs, bandes auto-lumineuses et autres, bons signes visibles, affectés à une zone spécifique de l'uniforme ou de l'équipement), qui sont communiqués à tout le personnel et sont périodiquement changés.

Responsabilités du personnel du peloton pendant le combat

24. Pendant la bataille, le commandant de peloton doit :

Connaître la situation sur le champ de bataille et prendre des décisions en temps opportun, définir des tâches pour les subordonnés et assurer avec persévérance leur mise en œuvre ;

Surveiller en permanence la progression de la bataille et effectuer la reconnaissance de l'ennemi ;

Utiliser habilement toutes les armes à feu, ainsi que les résultats de la défaite par le feu de l'ennemi ;

Soyez un exemple d'activité, de courage et d'endurance pour vos subordonnés, notamment dans les moments difficiles de combat ;

Tirer habilement avec une arme fixe (armement des véhicules de combat) ;

Organiser en temps opportun l'entretien des armes et des équipements militaires et, en cas de dommages, faire rapport au commandant de compagnie et organiser les réparations ;

Surveiller la consommation de munitions et de carburant, de nourriture et d'eau, prendre des mesures pour les réapprovisionner ;

L'approvisionnement d'urgence en ressources matérielles ne doit être utilisé qu'avec l'autorisation du commandant de compagnie (bataillon) ;

Lorsque 0,5 de la réserve de munitions portables et 0,75 de la réserve de carburant sont épuisés, faites rapport au commandant de la compagnie (bataillon) ;

Surveiller le respect par le personnel subordonné des dispositions du droit international humanitaire, y compris des règles internationales de conduite des hostilités ;

Prendre des mesures pour la collecte, l'enlèvement, l'identification et l'évacuation en temps opportun des corps des militaires morts (décédés) ;

Rapport sur commandement sur chaque victime, indiquant la vengeance, l'heure et les circonstances de la mort du militaire.

25. Tout sergent et soldat pendant la bataille doit :

Connaître la mission de combat du peloton, de votre escouade (char) et de votre mission ;

Connaître l'organisation, les armes, l'équipement militaire et les tactiques des unités ennemies, notamment les capacités de combat de leurs chars, autres véhicules blindés et armes antichar, leurs points les plus vulnérables ;

Connaître les armes et équipements militaires de votre unité ;

Connaître la taille, le volume, la séquence et le calendrier des équipements des fortifications ; être capable d'équiper rapidement des tranchées et des abris, y compris l'utilisation d'explosifs, et de procéder au camouflage ;

Au combat, surveillez constamment, détectez l'ennemi en temps opportun et signalez-le immédiatement au commandant ;

Agir avec constance et persévérance en défense, avec audace et détermination en attaque, détruire l'ennemi, en particulier ses chars et autres véhicules blindés, par tous les moyens et moyens, se déplacer habilement sur le champ de bataille, choisir des positions de tir (lieux de tir) ; faire preuve de courage, d'initiative et d'ingéniosité au combat, porter assistance à un camarade ;

Être physiquement fort et résilient, maîtriser les techniques de combat au corps à corps ;

Être capable d'identifier un ennemi aérien et de tirer sur ses cibles aériennes volant à basse vitesse et à basse vitesse avec des armes légères ;

Protégez le commandant au combat, en cas de blessure ou de décès, prenez hardiment le commandement de l'unité ;

Connaître les méthodes de protection contre les armes de destruction massive et les armes de haute précision de l'ennemi, utiliser habilement le terrain, les équipements de protection individuelle et les propriétés protectrices des équipements militaires ; surmonter les barrières, les obstacles et les zones contaminées, installer et neutraliser les mines antichar et antipersonnel ; effectuer un traitement spécial ;

Ne quittez pas votre place au combat sans la permission du commandant ;

En cas de blessure ou d'exposition à des substances radioactives, toxiques, à des agents biologiques (bactériens), ainsi qu'à des armes incendiaires, prendre les mesures d'entraide et d'entraide nécessaires et continuer à accomplir la tâche ;

Si vous êtes invité à vous rendre dans un poste médical, emportez avec vous vos armes personnelles et votre équipement de protection ;

S'il est impossible de se rendre au poste médical, rampez pour vous couvrir avec une arme et attendez les aides-soignants ;

Être capable de préparer des armes et des munitions pour une utilisation au combat, d'équiper rapidement des chargeurs, des chargeurs et des ceintures de cartouches ;

Surveillez la consommation de munitions et le ravitaillement d'un véhicule de combat d'infanterie (transport de troupes blindé), d'un char, signalez rapidement à votre commandant lorsque 0,5 et 0,75 du stock transportable (transportable) de munitions et de ravitaillement en carburant sont épuisés ;

Si un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes) ou un char est endommagé, prendre rapidement des mesures pour les restaurer ;

Connaître et respecter les dispositions du droit international humanitaire, y compris les règles internationales de conduite des hostilités.

26. Pendant la bataille, le commandant d'escouade (char) doit :

Maintenir une préparation au combat constante et une grande cohérence de l'escouade (équipage du char) pour le combat, connaître les qualités morales et commerciales de leurs subordonnés ;

Commander habilement une escouade (char) au combat et accomplir la tâche avec persévérance ;

Être un exemple d'activité, de courage, d'endurance et de diligence pour les subordonnés, notamment dans les moments difficiles de la bataille ;

Prenez constamment soin de vos subordonnés, en leur fournissant tout le nécessaire pour un combat réussi ;

Utiliser habilement les dispositifs d'observation, surveiller personnellement l'ennemi, les signaux du commandant de peloton et les actions des voisins ;

S'il existe un panneau de contrôle de secours, si nécessaire, tirer sur des cibles à partir des armes d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), d'un char ;

Être capable de préparer l'équipement de communication pour le travail et de travailler dessus, de maintenir en permanence une communication stable avec le commandant de peloton ;

Être capable d'aligner et de mettre à zéro les armes, de conduire un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), un char, d'effectuer des tirs précis avec une arme d'escouade, l'armement d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), d'un char, de naviguer sur n'importe quel terrain, utiliser un équipement de navigation et Carte topographique, déterminer la position des cibles, les tracer sur une carte (schéma) et transmettre les données reçues au commandant de peloton ;

Surveiller la consommation de munitions et de carburant, signaler au commandant de peloton la consommation de 0,5 et 0,75 de la réserve portable (transportable) de munitions et de ravitaillement en carburant ;

Prendre des mesures pour les reconstituer ; L'approvisionnement en matériel d'urgence ne doit être utilisé qu'avec l'autorisation du commandant de peloton.

Surveiller le respect par le personnel subordonné des dispositions du droit international humanitaire, y compris des règles internationales de conduite des hostilités.

27. Le tireur-opérateur d'un véhicule de combat d'infanterie (mitrailleur de char) doit :

Connaître l'armement d'un véhicule de combat d'infanterie, d'un char et des dispositifs de visée et d'observation, et les maintenir constamment prêts au combat ;

Connaître les règles de lancement de missiles guidés antichar, de tir d'un canon et d'une mitrailleuse coaxiale (à l'aide d'un système d'arme guidée) et être capable de tirer avec précision ;

Détruire les cibles détectées sous le commandement du peloton, du commandant d'escouade (char) ou indépendamment ;

Lorsqu'une escouade opère à pied, soutenez-la en permanence avec des tirs d'armes provenant d'un véhicule de combat d'infanterie ;

Vérifier périodiquement l'état des armes, des dispositifs de visée, des mécanismes de chargement et de guidage, effectuer leur entretien, éliminer immédiatement tout dysfonctionnement détecté et le signaler au commandant d'escouade (char) ;

Être capable d'inspecter, de préparer et de ranger les munitions ;

Pouvoir se retirer véhicule de combat infanterie (transport de troupes blindé), char du feu ennemi vers l'abri le plus proche ; assister le conducteur dans l'exécution de l'entretien et des réparations ;

Connaître les responsabilités du commandant d'escouade (char) et, si nécessaire, le remplacer.

Le tireur-opérateur d'un véhicule de combat d'infanterie de commandement (mitrailleur d'un canon de char de commandement) doit en outre :

Connaître les règles et procédures de travail dans un réseau radio;

Être de service à la station radio lorsque le commandant sort du véhicule ;

Être capable d'exploiter un interrogateur radar au sol (pour les véhicules de combat (chars) du chef d'état-major du bataillon).

28. L'opérateur principal (opérateur) d'un système de missile guidé antichar doit :

Connaître le système de missiles guidés antichar et le maintenir constamment prêt au combat ;

Connaître les règles de lancement des missiles guidés antichar, être capable de les contrôler et de toucher avec précision les cibles ennemies ;

Détruire les cibles détectées sous le commandement du chef d'escouade ou de manière indépendante et rendre compte des résultats des lancements ;

Vérifier systématiquement l'état des missiles et des mécanismes du système de missiles guidés antichar, procéder à leur maintenance, éliminer immédiatement tout dysfonctionnement détecté et en informer le commandant d'escouade ;

29. Le tireur du lance-grenades automatique doit :

Connaître la conception, les techniques et les règles de tir d'un lance-grenades automatique et le maintenir constamment en état de préparation au combat ;

Détruire les cibles détectées sous le commandement du chef d'escouade ou de manière indépendante et rapporter les résultats du tir ;

Vérifier périodiquement l'état du lance-grenades automatique, effectuer sa maintenance, éliminer immédiatement tout dysfonctionnement détecté et le signaler au commandant d'escouade ;

Connaître les fonctions des agents de calcul et, si nécessaire, les exécuter habilement ;

Connaître les responsabilités du chef d'escouade et, si nécessaire, le remplacer.

30. Le mitrailleur d'un véhicule blindé de transport de troupes doit :

Connaître une mitrailleuse, la maintenir en bon état et être capable de tirer avec précision ;

Sur ordre du commandant du peloton (escouade) ou détruire indépendamment les cibles détectées ;

Lorsque l'escouade opère à pied, soutenez-la avec le feu d'un véhicule blindé de transport de troupes ;

Être capable d'exploiter une station de radio et un interphone;

Être capable de retirer un véhicule blindé de transport de troupes sous le feu ennemi jusqu'à l'abri le plus proche.

31. Le lance-grenades, le mitrailleur (mitrailleur), le mitrailleur senior (mitrailleur) doivent :

Connaître votre arme, la maintenir en bon état et être capable de tirer avec précision, observer les résultats du tir et l'ajuster habilement ;

Surveiller en permanence le champ de bataille et signaler au commandant d'escouade les cibles détectées, sur ordre du commandant, ou les détruire de manière indépendante par le feu ;

Surveillez vos voisins et soutenez-les par le feu ;

Être capable d'utiliser les instruments et mécanismes situés dans le compartiment des troupes d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes);

Assister le tireur-opérateur dans la préparation et le rangement des munitions et l'entretien des armes, le conducteur (chauffeur) dans l'entretien et la réparation d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes).

Si vous êtes obligé de vous séparer de votre escouade, rejoignez immédiatement l'escouade la plus proche et poursuivez la bataille dans le cadre de celle-ci.

32. Le mécanicien-conducteur d'un véhicule de combat d'infanterie (conducteur d'un véhicule blindé de transport de troupes), char doit :

Connaître la structure, les capacités techniques, les règles de fonctionnement et d'entretien d'un véhicule de combat d'infanterie (transport de troupes blindé), d'un char, maintenir le véhicule en constante préparation à l'action ;

Conduisez-le habilement dans toutes les conditions environnementales, à tout moment de l'année ou de la journée ;

Maintenir la distance et la vitesse de déplacement établies, se placer dans les formations de marche et de combat du peloton ;

Être capable de préparer la voiture pour surmonter les obstacles d'eau, les passages à niveau et autres terrains difficiles et les surmonter en toute confiance ;

Connaître et respecter les normes de chargement d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), de char, les règles d'embarquement et de transport de personnes ;

Être capable de préparer le remorquage et de remorquer des armes et du matériel militaire ;

Connaître l'emplacement ou la direction d'action de votre unité et l'itinéraire qui y mène ; être toujours avec la voiture à l'endroit ou au point spécifié ;

Connaître et exécuter avec précision les commandes, les signaux de régulation et de contrôle, ainsi que les règles de circulation ;

Être capable d'utiliser une carte d'itinéraire et de naviguer sur le terrain, de choisir un endroit abrité, d'équiper une tranchée, de la camoufler ainsi que le véhicule ;

Connaître les types, les taux de consommation de carburant et de lubrifiants, et prévenir leur surconsommation ;

Posséder une arme personnelle et l'utiliser habilement au combat ;

Ne permettez en aucun cas à l'ennemi de capturer un véhicule prêt au combat ;

Après avoir découvert des dysfonctionnements (dommages) du véhicule, informez-en immédiatement le commandant et prenez des mesures pour les éliminer.

Le conducteur-mécanicien (chauffeur) d'un véhicule de combat d'infanterie (transporteur blindé), char, doit en outre :

Connaître et être capable d'utiliser les équipements montés et intégrés ;

Connaître les armes d'un véhicule de combat ;

Lors de vos déplacements sur terrain, utilisez habilement ses propriétés protectrices, assurez-vous meilleures conditions pour tirer;

Effectuer des observations, rendre compte des cibles détectées et des résultats de leur destruction ;

Être capable d’exploiter une station de radio et un interphone.

33. Le chargeur de citerne doit :

Connaître les types de munitions utilisées, où elles sont rangées, être capable d'inspecter, de préparer et de ranger les munitions, de charger les armes rapidement et habilement ;

En collaboration avec le tireur, maintenir l'arme en bon état et éliminer les dysfonctionnements et les retards survenant lors du tir, et avec le conducteur, effectuer l'entretien et la réparation du char ;

Effectuer des observations et rendre compte au commandant du char des cibles détectées et des résultats de leur destruction ;

Surveiller la consommation de munitions et en informer rapidement le commandant du char ;

Connaître la structure et les règles de tir à partir d'un support de mitrailleuse anti-aérienne, être capable de tirer sur des cibles aériennes ;

Connaître les responsabilités du tireur et le remplacer si nécessaire.

De plus, le chargeur du char de commandement doit : connaître la structure de la station radio, de l'interphone, les garder en disponibilité constante travailler et éliminer tout dysfonctionnement ;

Être capable d'entrer dans les communications radio, connaître les règles et procédures de travail dans un réseau radio ;

Lorsque le commandant quitte le véhicule, soyez en service.

34. Le tireur d'élite doit :

Connaissez votre arme, maintenez-la en bon état et tirez habilement et avec précision sur le champ de bataille, seul, au sein d'un duo de tireurs d'élite ou de votre unité ;

Observer attentivement le champ de bataille, identifier et évaluer les cibles ennemies, sur ordre du commandant, ou détruire indépendamment les plus importantes d'entre elles (officiers, observateurs, tireurs d'élite, messagers, équipes de pompiers, hélicoptères volant à basse altitude) ;

Utiliser habilement les propriétés protectrices et camouflantes du terrain et des objets locaux afin d'occuper une position de tir avantageuse pour vaincre l'ennemi sans se révéler.

35. Le tireur ordonné (instructeur) doit :

Connaître et utiliser habilement le matériel médical d'une infirmière, ainsi que les moyens disponibles pour prodiguer des soins médicaux ;

Observer l'apparition des blessés sur le champ de bataille et les signaler au commandant ;

Tout d'abord, prodiguer personnellement des soins médicaux aux blessés graves, utiliser habilement les propriétés protectrices et de camouflage du terrain pour les couvrir ;

Être capable d'évacuer les blessés d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), d'un char ou du champ de bataille ;

Connaissez votre arme personnelle, maintenez-la en bon état et soyez capable de tirer.

1. LES BASES DE LA GESTION
La gestion comprend les activités ciblées des commandants visant à maintenir une préparation au combat élevée des unités, à les préparer au combat et à les guider dans l'exécution des tâches assignées, ainsi qu'à la mise en œuvre en temps opportun de mesures visant à assurer l'organisation et la conduite du combat.
Le caractère hautement maniable du combat interarmes, l'augmentation continue de l'équipement technique des troupes, qui a entraîné une augmentation du volume des tâches résolues par le commandant tant pendant l'organisation que pendant la bataille, ont un impact significatif sur les conditions, le contenu et les méthodes de commandement et de contrôle des unités.
Dans des conditions d'utilisation généralisée du nucléaire et systèmes modernes armes conventionnelles, ainsi que des moyens guerre électronique Des exigences très strictes sont imposées à la direction des départements. Tout d’abord, il doit être résistant aux effets des différentes armes ennemies, ainsi qu’à ses moyens de guerre électronique, continus, solides, flexibles, opérationnels et cachés.
La stabilité du contrôle est obtenue grâce au choix judicieux par le commandant de sa place au combat, au changement opportun des fréquences de fonctionnement et au secret des négociations.
La continuité du contrôle s’exprime dans la connaissance constante qu’a le commandant de la situation devant le front de son unité et sur les flancs, influence permanente sur le déroulement de la bataille dans l'intérêt de l'accomplissement de la mission de combat. La continuité du contrôle des unités est assurée par une communication ininterrompue avec les subordonnés et le commandant supérieur (chef), la présence de commandants avec les unités ou à proximité immédiate d'elles, ainsi que des rapports opportuns de bas en haut et des informations constantes de haut en bas et voisins de la situation. Dans un peloton, la continuité du contrôle est assurée par une surveillance active, une communication stable avec les subordonnés, avec les commandants supérieurs et avec les voisins.
La fermeté de la gestion réside dans une mise en œuvre persistante décision prise dans la vie afin de remplir avec précision et complètement la mission de combat.
Le succès au combat dépend en grande partie de la forte volonté du commandant et de sa capacité, dans les moments extrêmes du combat, à mobiliser ses subordonnés pour accomplir la tâche assignée et surmonter les difficultés de la situation de combat.
La flexibilité de gestion est assurée par une connaissance constante de la situation et une réponse rapide à ses changements, la clarification d'une décision précédemment prise ou l'adoption d'une nouvelle décision en fonction de la situation modifiée.
L’efficacité et la haute qualité de la gestion d’une unité dépendent de manière décisive de l’efficacité du travail du commandant. L'efficacité fait référence à la capacité des commandants d'unité à évaluer rapidement la situation actuelle, à prendre les décisions appropriées et à définir clairement et avec compétence les tâches (donner des ordres et des commandements) aux unités subordonnées. Une efficacité particulièrement élevée est nécessaire pour le commandant d'un peloton (escouade, char) lors de l'exécution de missions de reconnaissance et de sécurité en marche ; le moindre retard du commandant dans l'émission des ordres en cas de rencontre soudaine avec l'ennemi peut entraîner de graves conséquences.
Important dans combat moderne Le contrôle furtif joue un rôle. Elle est assurée par la haute vigilance de l'ensemble du personnel, un régime strict et une procédure claire de communication radio, ainsi que le respect des mesures de camouflage.
La base sur laquelle est érigé le bâtiment de contrôle est la prédiction scientifique de la bataille à venir. Il convient ici de rappeler les déclarations sur la clairvoyance du général d'armée P. I. Batov. Les commandants de première ligne savent combien de pensées sont encombrées lorsque dernière fois vous scrutez le terrain de la bataille à venir. Comme toute création faite par les mains et la volonté humaine, la bataille se déroule deux fois - d'abord dans les pensées, puis dans la réalité.
"Il (le commandant - P.B.) doit, par le pouvoir de l'imagination, en mettant à rude épreuve l'acuité du sens de la prévoyance, survivre à cette première bataille mentale, dont les détails sont parfois imprimés dans la mémoire, comme des cadres sur un film photographique" (Batov P. , I. Dans les campagnes et les batailles. M. , 1966. P. 200.)
Ainsi, la prévoyance du commandant, sa prévoyance jouent exclusivement rôle important lors du contrôle des unités au combat.
Bien entendu, vous ne pouvez pas proposer toutes les options et elles ne peuvent pas être transformées en modèle. Mais si nous prévoyons de manière créative le développement du combat interarmes moderne, alors c'est précisément la voie du développement détaillé de ses options possibles qu'il faut suivre. Cela garantira la stabilité et la continuité du contrôle du peloton au combat. Le commandant est l'organisateur de la bataille. Sa volonté, exprimée en ordres, instructions, commandements, met les unités en mouvement, leur donne la formation de combat la plus avantageuse et dirige leurs efforts communs pour remporter la victoire sur l'ennemi.
En règle générale, le commandant de peloton organise la bataille sur le terrain et, si cela n'est pas possible, dans la zone d'origine sur une carte ou sur un modèle de terrain. Dans ce cas missions de combat les escouades (chars) et les moyens affectés sont clarifiés par le commandant de peloton sur le terrain lors de leur progression vers la ligne de transition vers l'attaque.
Le contrôle d'une unité au combat repose sur la ferme confiance du commandant dans la capacité de ses subordonnés à mener à bien la tâche assignée. Une telle confiance vient du niveau de formation, d'initiative et de créativité de chaque soldat, sergent, adjudant, officier individuellement et de leur haute responsabilité personnelle dans l'exécution de la mission de combat.
Faisant confiance aux commandants d'escouade (char), le commandant de peloton, possédant en même temps des connaissances et de l'expérience, surveille (surveille) en permanence les progrès de la préparation des unités au combat et, si nécessaire, doit leur fournir une assistance à tout moment.
Le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés (char) contrôle le peloton par radio, par des ordres donnés par des moyens vocaux et signalétiques, et parfois par des actions basées sur le principe « fais ce que je fais ».
A l'intérieur du véhicule de combat, le commandant d'un peloton ou d'une escouade (char) contrôle les actions de ses subordonnés par des ordres donnés par interphone, par voix et par signaux établis.
La communication doit être organisée de manière à ce que, d'une part, elle soit ininterrompue et fiable et, d'autre part, qu'elle garantisse un compte rendu rapide et caché des décisions et la transmission des ordres, instructions, signaux,
Les principaux moyens de signalisation visuelle sont les cartouches de signalisation et d'éclairage, les bombes fumigènes, les grenades fumigènes à main, les obus et mines d'éclairage et fumigènes, les drapeaux et les lanternes.
La procédure de marquage de la ligne de front, des lignes atteintes et de leur emplacement, les signaux d'identification mutuelle (de nuit), ainsi que l'identification de leurs unités par l'aviation sont établies par un commandant supérieur et communiquées aux commandants d'unités et au personnel lors de la définition des tâches.
Lorsqu'il opère à pied, le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés descend de cheval et se place derrière la chaîne du peloton (à une distance allant jusqu'à 50 m) dans un endroit d'où il est plus pratique de voir et de contrôler son peloton. Le chef d'escouade avance directement dans la chaîne. Dans les véhicules de combat restent des mécaniciens conducteurs (chauffeurs), des tireurs-opérateurs (mitrailleurs) et un commandant adjoint de peloton, par l'intermédiaire duquel le commandant de peloton contrôle le tir et le mouvement des véhicules de combat.
: En défense, le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés se trouve dans un poste d'observation de commandement (KOP), qui est équipé pendant la communication, ou dans un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes) dans un endroit d'où la meilleure observation du terrain , l'ennemi, les actions de ses subordonnés et voisins sont assurés, ainsi que la gestion continue du peloton. Aux côtés du commandant de peloton, il y a des officiers de liaison des escouades, qui remplissent également les fonctions d'observateurs.
Le poste de commandement et d'observation ne doit pas se démarquer dans la formation de combat, son emplacement nécessite une utilisation habile des propriétés de protection et de camouflage du terrain.
Le principal moyen de communication dans un peloton de chars est la radio.
Chaque réservoir dispose de canaux de communication internes et externes. Pour les communications internes, il existe un interphone de char (TPU), qui assure la communication téléphonique entre les membres de l'équipage et le commandant du débarquement, ainsi que la connexion du commandant de char et du tireur à la station radio du char pour les communications externes.
Lorsque vous travaillez dans une station de radio, vous devez suivre strictement les règles de négociation. Dans un peloton, tous les ordres au combat sont transmis par radio en texte clair. Lors de la transmission des commandes, les unités sont appelées par un indicatif d'appel et les points de terrain sont indiqués à partir de points de repère et par des noms conventionnels.
RESPONSABILITÉS D'UN COMMANDANT DE PELOTON POUR LA GESTION DE L'UNITÉ
Le commandant est le chef de la bataille. C'est pourquoi définition correcte sa place dans la bataille joue un rôle important dans la réussite.
Un commandant de peloton, alliant une conscience politique élevée et une conviction idéologique à une bonne formation professionnelle, doit être capable de résoudre avec succès les problèmes de gestion d'unité dans des combats modernes complexes.
En fonction de la nature des actions à venir, des conditions de la situation, et surtout du temps disponible, le commandant doit organiser son travail de manière à prendre une décision en temps opportun et confier des tâches de combat à ses subordonnés, en leur donnant autant le plus de temps possible pour se préparer au combat.
Dans des conditions où les opérations de combat se développent à un rythme exceptionnellement élevé, sont caractérisées par une tension extrême et des changements brusques de situation, seul un seul commandant, doté de grands droits, est en mesure d'orienter les efforts de ses subordonnés vers la réussite de l'opération. tâche assignée. C'est pourquoi le commandant de peloton est entièrement et seul responsable de la préparation au combat, de la préparation du peloton, des armes, de l'équipement militaire au combat et de la réussite de la mission de combat dans les délais, ainsi que du travail politique, de l'éducation et de la discipline militaire. , préparation psychologique et personnel politique et moral de l'État.
Dans la limite de l'opportunité donnée au commandant et dans le cadre de la mission de combat, celui-ci doit agir de manière indépendante.
Pendant la bataille, le commandant de peloton est tenu de :
- connaître la situation sur le champ de bataille et prendre des décisions en temps opportun, définir des tâches pour ses subordonnés et assurer leur mise en œuvre cohérente ;
- surveiller en permanence la progression de la bataille ;
- effectuer la reconnaissance de l'ennemi devant le front offensif du peloton et sur les flancs ;
- utiliser habilement toutes les armes à feu, ainsi que les résultats de la destruction nucléaire et incendiaire de l'ennemi ;
- être un exemple d'activité, de courage, d'endurance et de gestion pour les subordonnés, notamment dans les moments difficiles de combat ;
- organiser l'entretien en temps opportun des équipements et des armes militaires, et s'ils sont endommagés, en informer le commandant de compagnie et organiser les réparations ;
- surveiller la consommation de munitions et de carburant, prendre des mesures pour les réapprovisionner ; l'approvisionnement d'urgence en ressources matérielles ne doit être utilisé qu'avec l'autorisation du commandant de compagnie ; Lorsque 0,5 et 0,75 de la réserve portable (transportable) de munitions et de ravitaillement sont épuisés, faites rapport au commandant de compagnie.
2. TRAVAIL DU COMMANDANT DE PELOTON DANS L'ORGANISATION DU COMBAT
La préparation des unités au combat doit être effectuée en secret, loin de l'ennemi. Dans le même temps, il faut toujours s’efforcer d’obtenir une large manifestation de créativité et d’initiative.
L'organisation de la bataille doit être comprise comme le travail du commandant, au cours duquel il comprend la mission de combat, évalue la situation, prend des décisions, effectue des reconnaissances, donne des ordres de combat, organise l'interaction, l'appui et le contrôle au combat, puis vérifie la préparation des le personnel, les armes et l'équipement militaire pour le combat et, à l'heure convenue, rend compte au commandant de compagnie de l'état de préparation du peloton à mener à bien la mission de combat.
SÉQUENCE ET CONTENU DU TRAVAIL DU COMMANDANT DE PLATON DANS L'ORGANISATION DU COMBAT
Le travail du commandant de peloton dans l'organisation de la bataille dépendra directement de l'évolution de la situation de combat, de la mission de combat qu'il a reçue et du temps disponible pour préparer sa mise en œuvre.
Dans tous les cas, le commandant de peloton, sans attendre les instructions des commandants supérieurs et sans recevoir de mission, doit organiser la préparation des armes et équipements militaires destinés au combat, ainsi que du personnel pour l'exécution d'une mission de combat.
Le commandant de peloton, commençant à travailler sur l'organisation de la bataille, décrit les activités et le calendrier de leur mise en œuvre.
Le travail d'organisation d'une bataille par un commandant de peloton commence par la réception d'une mission de combat. Cela s'effectue généralement dans l'ordre suivant :
- clarification de la tâche reçue ;
- évaluation de la situation ;
- prise de décision;
- effectuer des reconnaissances ;
- émettre un ordre de combat ;
- organisation de l'interaction, de l'appui au combat et du contrôle ;
- vérifier l'état de préparation du personnel, des armes et des équipements au combat ;
- rendre compte au commandant de compagnie de l'état de préparation du peloton à effectuer une mission de combat.
Comprenant la tâche reçue, le commandant de peloton doit comprendre :
- la tâche de la compagnie et du peloton ;
- quels objets (cibles) dans la direction des opérations du peloton sont touchés par les commandants supérieurs ;
- les tâches des voisins et l'ordre d'interaction avec eux ;
- le temps de préparation à effectuer une tâche.
Sur la base de sa compréhension de la mission, le commandant de peloton détermine généralement :
- la place et le rôle du peloton dans la mission accomplie par la compagnie ;
- quels objets (cibles) doivent être touchés par les armes du peloton ;
- à quel stade de la bataille et avec laquelle des unités voisines il est nécessaire de maintenir l'interaction la plus étroite, comment construire une formation de combat ;
- combien de temps est disponible pour organiser la bataille et comment la répartir au mieux.
Lors de la compréhension de la tâche, le commandant de peloton doit comprendre le plan du commandant de compagnie (bataillon), ainsi que la place et le rôle du peloton dans la mise en œuvre de ce plan.
Afin de comprendre le plan du commandant supérieur, il est nécessaire de comprendre le contenu de la mission de combat, quel ennemi est détruit et dans quel ordre, l'ordre dans lequel le commandant supérieur utilise les armes, dans quelle direction les efforts et la formation sont concentrés. ordre de bataille.
Lors de la détermination de la place et du rôle de son peloton dans la mise en œuvre des plans du commandant de compagnie (bataillon), le commandant de peloton doit comprendre le contenu de la mission de combat, à quel échelon de l'ordre de combat et dans quelle direction le peloton opérera.
Les résultats de la compréhension de la tâche devraient constituer la base de la décision du commandant de peloton d'aller au combat.
Avant de commencer à évaluer la situation, le commandant de peloton, afin de se préparer pleinement et en temps opportun au combat, détermine les mesures qui doivent être mises en œuvre immédiatement. Dans chaque cas spécifique (en fonction du temps disponible et de la mission de combat), ils seront différents. Il s'agit généralement d'organiser des reconnaissances, d'émettre des ordres préalables, d'organiser des reconnaissances, etc.
Lors de l'évaluation de la situation, le commandant de peloton étudie :
- la composition, la position et la nature éventuelle des actions de l'ennemi, la localisation de ses armes à feu ;
- l'état, la sécurité et les capacités du peloton et des unités rattachées ;
- composition, position, nature des actions des voisins et conditions d'interaction avec eux ;
- le terrain, ses propriétés protectrices et de camouflage, les conditions d'observation et de tir ;
- les directions d'action les plus probables des avions et hélicoptères à basse et extrêmement basse altitude ;
- la période de l'année, le jour et les conditions météorologiques.
À la suite de l'évaluation de la situation, le commandant de peloton détermine :
- quelle est la force attendue de l'ennemi face au front d'action du peloton, ses forces et ses faiblesses, l'éventuel rapport de forces et de moyens ;
- ordre de bataille des pelotons, missions de combat des escouades (chars), répartition des forces et des moyens ;
- à quel stade de la bataille et avec lequel des voisins devons-nous maintenir l'interaction la plus étroite ;
- la procédure de camouflage et d'utilisation des propriétés protectrices de la zone.
Comprendre la tâche donnée et évaluer la situation sont des étapes du processus de réflexion du commandant de peloton avant de prendre une décision. Le résultat de ce processus est la sélection de la solution la plus appropriée pour la bataille.
La prise de décision est le moment le plus crucial du travail du commandant, car elle détermine toutes les principales questions sur lesquelles reposent les travaux ultérieurs sur l’organisation de la bataille.
Dans la décision Le commandant de peloton détermine généralement :
- l'ordre d'exécution de la tâche reçue ;
- tâches pour les escouades (chars), les unités assignées et les armes à feu ;
- l'ordre des interactions.
Lors de la détermination de l'ordre d'exécution de la tâche donnée, le commandant de peloton doit tenir compte du fait que ce point exprime l'idée principale et directrice de la décision, étant en quelque sorte son plan de bataille. Par conséquent, il doit refléter la séquence de destruction de l'ennemi, l'ordre de le vaincre par le feu des moyens réguliers et assignés, ainsi que l'ordre de bataille.
Les missions de combat des escouades (chars) sont déterminées en stricte conformité avec l'ordre dans lequel s'effectue la mission de combat assignée au peloton. Ainsi, en défense, la tâche d'une escouade est de maintenir fermement la position spécifiée, d'empêcher les chars et l'infanterie ennemis de la percer en profondeur et de lui infliger des pertes importantes. Lors d'une offensive, la mission de combat d'une escouade (char) est de détruire la main-d'œuvre et la puissance de feu ennemies dans les tranchées ou autres fortifications d'un point fort, ainsi que les chars, canons, mitrailleuses et autres puissances de feu ennemies situées séparément dans la direction de avance.
Lors de la détermination de l'ordre d'interaction, le commandant de peloton définit les principales mesures de coordination des actions des sections de peloton (chars) entre elles, avec les unités voisines, les équipements de renfort, ainsi qu'avec les tirs lancés par les commandants supérieurs à différentes étapes de la bataille.
Une étape importante dans le travail d'un commandant de peloton est reconnaissance, qui est réalisée afin de clarifier la décision prise sur le terrain. Non seulement les commandants d'escouade (de char), mais dans certains cas également les mécaniciens (chauffeurs) peuvent y être impliqués.
Lors de la reconnaissance, le commandant de peloton au sol indique les repères, la position de l'ennemi (la direction de ses actions) et l'emplacement de ses armes à feu ; clarifie les tâches des escouades (chars) et indique les lieux de démontage escouades de fusiliers motorisés(emplacements des positions des escouades, positions de tir des véhicules de combat d'infanterie, des véhicules blindés de transport de troupes, des chars et autres armes à feu),
L'adoption par le commandant de peloton de la bonne décision de combattre ne garantit pas en soi la réussite de la mission de combat reçue. La décision devient la base de la gestion des escouades (chars) et de la loi pour les subordonnés, chacun d'entre eux recevant une mission de combat spécifique. Par conséquent, la communication des missions de combat aux exécutants est l'une des responsabilités les plus importantes d'un commandant de peloton.
Lors de l'organisation d'une bataille, les missions de combat sont généralement communiquées aux subordonnés sous la forme d'un ordre de combat. Le commandant de peloton doit le présenter brièvement, clairement et de telle manière que ses subordonnés comprennent clairement leur tâche,
Dans l'ordre de bataille le commandant de peloton pointe du doigt ;
- la composition, la position et la nature des actions de l'ennemi, la localisation de ses armes à feu ;
- la tâche de la compagnie et du peloton ;
- les objets et cibles dans le sens des opérations du peloton, qui peuvent être touchés par les commandants supérieurs, ainsi que par les tâches des voisins ;
- des missions de combat auprès d'escouades (chars), d'unités affectées et d'armes à feu, et du commandant d'un peloton de fusiliers motorisés, en plus d'un tireur d'élite et d'un carabinier ;
- le temps de préparation à accomplir une tâche ;
- sa place et son adjoint.
Pendant la bataille et lorsqu'une action immédiate est requise, le commandant définit les missions de combat en émettant des ordres par radio, par signaux établis et par la voix.
Le commandant qui a donné l'ordre doit s'assurer que ses subordonnés maîtrisent correctement la tâche reçue, en les obligeant à la répéter si nécessaire.
Comprendre la mission, évaluer la situation, prendre des décisions, effectuer des reconnaissances et émettre des ordres de combat doivent être effectués rapidement et en toute responsabilité.
Après avoir fixé les missions de combat, le commandant de peloton organise l'interaction, qui est une concrétisation de l'ordre des actions coordonnées déterminé par lui dans la décision.
L'organisation de l'interaction dépend du type de bataille et des conditions de la situation. Le commandant de peloton doit coordonner les efforts des moyens de tir réguliers et affectés pour mener à bien la mission assignée, parvenir à une compréhension correcte et uniforme par tous les commandants d'escouade (char) de la mission de combat et de la manière de la mener à bien, organiser une communication et une assistance continues pour les uns les autres, notamment avec les tirs de tous types sur les missions, les limites et le temps, ainsi qu'indiquer les signaux d'avertissement, le contrôle, l'interaction et la procédure d'action sur ceux-ci.
Ce n’est pas pour rien que l’interaction est considérée comme la base du succès dans les combats modernes. Seuls les efforts concertés des unités de toutes les branches de l’armée peuvent conduire à la victoire en combat singulier contre un ennemi puissant et bien armé. Comme le montre l'expérience des exercices, dans une bataille moderne, même à petite échelle, des unités de diverses branches de l'armée, dotées d'équipements militaires sophistiqués, participeront. L'artillerie, les chars, les lance-flammes et autres moyens ne peuvent devenir une arme puissante entre les mains d'un commandant interarmes que s'il connaît suffisamment leurs capacités de combat et les particularités de leurs tactiques. Sans cela, il est impossible de les utiliser efficacement dans une situation tactique particulière.
Les bases de l'interaction sont posées lors de la prise de décision et de la définition des missions de combat basées sur l'anticipation du combat. Ensuite, lors de la reconnaissance, les efforts de combat de toutes les unités participant à la bataille sont coordonnés. Lorsque la situation ne le permet pas, l'interaction est organisée sur des cartes ou sur un tracé du territoire. Cependant, par la suite, lors de la candidature, toutes les questions principales sont clarifiées directement sur le terrain.
Parallèlement aux instructions d'interaction, le commandant de peloton organise le soutien au combat. En fonction de la situation actuelle et de la nature de la tâche à venir, le commandant de peloton attire l'attention de ses subordonnés pour effectuer mesures nécessaires l'appui au combat, et surtout dans l'organisation de la reconnaissance, la protection contre les armes de destruction massive (armes incendiaires et de précision), le camouflage, l'ingénierie, l'appui chimique et la sécurité. L'organisation de l'appui au combat s'effectue sous forme d'instructions distinctes selon les besoins.
La reconnaissance est le type d’appui au combat le plus important. Il comprend des activités visant à obtenir des informations sur l'ennemi, le terrain et la météo nécessaires à l'organisation et à la conduite réussie des opérations de combat. La reconnaissance doit être effectuée de manière continue, active et opportune, garantissant la fiabilité des données.
Dans chaque peloton (escouade, char) dans tous types de combats, la reconnaissance est organisée et réalisée par observation, et de nuit et dans d'autres conditions de visibilité limitée, l'observation est complétée par des écoutes clandestines. L'observation de l'ennemi est effectuée personnellement en permanence par le commandant du peloton (escouade, char) et par des observateurs spécialement désignés.
Un peloton de fusiliers motorisés (chars) peut être affecté à une patrouille de reconnaissance (reconnaissance séparée) et de reconnaissance de combat, ainsi que pour monter une embuscade, et un peloton de fusiliers motorisés, en outre, pour effectuer une recherche.
Lors des reconnaissances de nuit et dans d'autres conditions de visibilité limitée, le peloton utilise des appareils de vision nocturne pour l'observation.
La protection contre les armes de destruction massive est pleinement organisée, qu'elles soient utilisées ou non au combat arme nucléaire. Elle est réalisée afin de minimiser les dommages aux unités d'origine nucléaire, chimique et armes biologiques, maintenir l'efficacité au combat du personnel du peloton et assurer la réussite de la mission de combat assignée.
Cet objectif est atteint en effectuant des reconnaissances radiologiques, chimiques et biologiques ; fourniture en temps opportun et utilisation compétente d'équipements de protection ; utiliser les propriétés protectrices du terrain et des ouvrages d'art ; notification en temps opportun du personnel sur les risques radiologiques, chimiques et biologiques ; effectuer des mesures anti-épidémiques, sanitaires-hygiéniques et préventives spéciales événements médicaux; assurer la sécurité et la protection du personnel lors d'interventions dans des zones contaminées, des zones de destruction, d'incendies et d'inondations ; éliminer en temps opportun les conséquences de l’utilisation par l’ennemi d’armes de destruction massive.
Le camouflage est la manifestation la plus nécessaire et la plus répandue de la ruse et de l’ingéniosité militaires. Elle est organisée par le commandant de peloton en fonction de la mission de combat reçue, des instructions du commandant de compagnie et de la situation du moment. Le camouflage vise à cacher à l'ennemi la véritable position de ses unités aux regards visuels, optiques, radar et reconnaissance aérienne l'ennemi et l'induire en erreur concernant la formation de l'ordre de combat (de marche) et les actions des unités. C'est également le moyen le plus important de créer la surprise lors d'actions et de réduire les pertes d'unités amies.
Le masquage doit être continu et actif. Dans toutes les conditions, elle est réalisée par les forces d'un peloton (escouade, équipage de char), tandis que les armes, équipements de combat et autres sont avant tout camouflés. La restauration du camouflage endommagé et l'élimination des signes de démasquage sont effectuées immédiatement.
L'accomplissement des tâches de camouflage passe par le maintien des secrets militaires ; placement et déplacement secrets du personnel, des armes, des équipements de combat et autres grâce à l'utilisation habile de moyens de camouflage de service et locaux, de fumée et d'aérosols, en peignant les armes, les équipements militaires et autres pour correspondre à l'arrière-plan de la zone environnante ; utiliser les propriétés de camouflage du terrain, des objets locaux, de l'obscurité et d'autres conditions de visibilité limitée ; le respect des mesures de masquage lumineux et sonore, notamment la nuit, ainsi que des règles d'échange radio ; maintenir le mode d'activité précédent lors du changement d'unités et les préparer à effectuer une nouvelle mission de combat ; le strict respect des exigences de la discipline du camouflage.
Lors de l'organisation du camouflage, le commandant de peloton indique : quels personnels et moyens locaux utiliser pour le camouflage, le calendrier de sa mise en œuvre ; la procédure de mise en œuvre et de maintien du camouflage pendant le combat.
Le soutien technique est organisé et réalisé afin de créer les conditions nécessaires pour que le peloton puisse mener à bien une mission de combat, ainsi que pour accroître la protection du personnel et des équipements militaires contre toutes les armes.
Le soutien technique est un ensemble d'activités d'ingénierie menées (exécutées) par des unités régulières et rattachées sur la base de la décision du commandant. Il comprend l'équipement d'un point fort (emplacement) et son camouflage, l'installation de mines explosives et barrières non explosives; faire des passages à travers les obstacles ennemis et la destruction, la reconnaissance des obstacles ennemis, des barrières d'eau et des routes. L'escouade du génie-sapeur affectée au peloton effectue des reconnaissances techniques, détruit les installations de tir ennemies à long terme, installe des barrières et effectue des passages dans les champs de mines ennemis, en agissant en collaboration avec le peloton.
Le commandant de peloton, organisant le soutien technique, indique les tâches et l'ordre de leur mise en œuvre, le volume des travaux de génie, les forces, les moyens et les délais de leur mise en œuvre.
Lors de la détermination du volume du travail d'ingénierie et du temps nécessaire pour l'accomplir, le commandant de peloton prend en compte le degré d'entraînement et de forme physique des escouades (équipages), leur équipement en équipement d'ingénierie, les capacités des forces et équipements d'ingénierie affectés, ainsi que ainsi que les activités menées par le commandant supérieur dans l'intérêt du peloton.
Pour effectuer les tâches de soutien technique, le peloton utilise des accessoires, des chaluts miniers, des munitions techniques, du matériel de camouflage de service, des outils de retranchement et des matériaux locaux.
Le soutien chimique est organisé afin de créer les conditions nécessaires pour que le peloton puisse accomplir la tâche assignée dans un environnement de contamination radioactive, chimique et biologique, ainsi que pour masquer ses actions avec de la fumée et des aérosols.
Le soutien chimique d'un peloton comprend la reconnaissance radiologique et chimique, l'utilisation opportune et compétente d'équipements de protection individuelle et collective, la surveillance radiologique, le traitement spécial de l'unité et du matériel, ainsi que l'utilisation de fumées et d'aérosols.
Les activités de soutien chimique sont menées par le personnel du peloton, les unités des troupes chimiques, ainsi que les forces et moyens des services arrière.
La sécurité d'un peloton est organisée afin d'éviter une attaque surprise d'un ennemi terrestre et de fournir du temps et des conditions favorables au déploiement et à l'entrée en bataille. Elle est effectuée en permanence par des observateurs spécialement désignés, en défense, en outre, par des armes à feu de service, et lorsque le peloton est situé séparément de la compagnie, par une sécurité directe, qui s'effectue en patrouilles jumelées en contournant la zone où se trouve le le peloton est localisé.
Lors de l'organisation de la sécurité, le commandant de peloton indique la procédure de surveillance du terrain, de l'air et des signaux du commandant de compagnie, nomme un observateur, indique sa place et sa tâche, et détermine la procédure d'action du personnel de peloton en cas de une attaque surprise de l'ennemi. En défense, par ailleurs, le commandant de peloton détermine le nombre requis d'armes à feu en service, leur emplacement et leur mission, et lorsque le peloton est localisé sur place séparément de la compagnie, la composition de la garde immédiate, son itinéraire de déplacement, sa mission. et passer.
Pour chaque jour, un laissez-passer et un rappel sont établis pour identifier leurs militaires.
Un laissez-passer est le nom de l'arme ou de l'équipement militaire, par exemple : « Automatique », et un rappel est le nom règlement, commençant par la même lettre que le blanc, par exemple : « Azov ».
Le laissez-passer est communiqué oralement à l'ensemble de la composition de l'avant-poste (poste), des reconnaissances et des personnes envoyées à l'extérieur de l'unité, et de nuit - au sein de l'emplacement de leur unité ; rappel - aux commandants de ces unités, ainsi qu'aux personnes envoyées pour transmettre des ordres oraux.
Un laissez-passer est demandé à toutes les personnes passant par la ligne de sécurité et suivant l'emplacement de l'unité la nuit, et un rappel est demandé aux personnes transmettant l'ordre du commandant et aux commandants des unités effectuant des reconnaissances.
3. GESTION D'UN PELOTON PENDANT LE COMBAT
Pendant la bataille, lorsqu'il opère sur des véhicules de combat (chars), le commandant de peloton contrôle le peloton par radio, commandes et signaux. Lorsqu'ils travaillent sur des équipements radio, les commandants doivent respecter strictement les règles de négociation. Lorsqu'ils émettent des ordres, les commandants d'escouade (char) sont appelés par un indicatif d'appel, et les points de terrain sont indiqués à partir de points de repère et par des noms conventionnels. L'ordre d'envoi des commandes (signaux) par radio doit être le suivant. L'indicatif d'appel de la station de radio appelée est appelé une fois ; le mot « I » et l'indicatif d'appel de votre station de radio - une fois ; contenu de la commande (signal) - une fois ; le mot « I » et l'indicatif d'appel de votre station de radio ne font qu'un. une fois; le mot «réception» - une fois, par exemple: «Birch-13, je suis Ash-21, avancez en direction du point de repère 4, le détour du ruisseau Pourri, je suis Ash-21, réception.» "Birch-13, je suis Ash-21, 222, je suis Ash-21, bienvenue." A un ordre (signal) reçu, le chef d'escouade (pantoufle) confirme immédiatement par une répétition exacte de l'ordre (signal) ou seulement par le mot « compris » indiquant son indicatif d'appel. Par exemple : « Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, avancez en direction du repère 4, le détour du ruisseau Pourri, je suis Bereza-13, réception. "Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, 222, je suis Bereza-13, bienvenue." "Je suis Bereza-13, je comprends, bienvenue."
En cas de mauvaise audibilité et de fortes interférences, le commandant de peloton peut transmettre des commandes (signaux) deux fois. Par exemple : « Bouleau-13, je suis Ash-21, réduisez la distance, réduisez la distance, je suis Ash-21, recevez. »
Le commandant de peloton émet des ordres (signaux) relatifs à tous les véhicules de combat à l'aide d'un indicatif d'appel circulaire. Dans ce cas, il répète deux fois le contenu de la commande (signal). Par exemple : « Orage, je suis Zarya-20, en direction du repère 5, le Round Grove, vers la ligne de bataille, dirigeant - Zarya-21 - vers la bataille ; en direction du point de repère 5, bosquet "Round", vers la ligne de bataille, dirigeant - Zarya-21 - - au combat, I - Zarya-20, "réception". Dans ce cas, les commandants d'escouade (char) ne donnent pas confirmation de la commande, mais commencez immédiatement à l'exécuter. Avec une communication stable, il est permis de travailler avec des indicatifs d'appel abrégés ou sans indicatifs d'appel. Par exemple : "10ème, je suis 20ème, augmente la distance, je suis 20ème, reçois » (travailler avec des indicatifs d'appel abrégés). « Augmenter la distance, réception. » « Compris, réception » (travailler sans indicatifs d'appel).
A l'intérieur d'un véhicule de combat (char), le commandant de peloton (escouade, char) contrôle les actions de ses subordonnés par des ordres donnés par interphone ou par voix, et par des signaux établis.
Lors des combats à pied, le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés contrôle ses subordonnés en émettant des ordres vocaux, par signaux et par l'intermédiaire de messagers. Il utilise la station radio qu'il a avec lui pour contrôler les actions des véhicules de combat. Il donne des ordres et définit des missions de combat pour ouvrir le feu depuis les véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) par l'intermédiaire de son adjoint et des tireurs-opérateurs restant dans les véhicules de combat.
Lors du contrôle d'un seul militaire opérant à pied, l'équipe indique généralement le grade et le nom, l'action à effectuer et la partie exécutive de l'équipe. Par exemple : « Soldat Petrov - pour la bataille. » "Le soldat Ivanov devrait courir vers un arbre séparé - en avant." "Le caporal Sidorov devrait ramper vers un buisson séparé - en avant."
Un peloton opérant à pied sans véhicules de combat se déploie de la formation de marche à la formation de pré-bataille sur commandement (signal). Par exemple:
"Peloton, en direction de tel ou tel objet (vers telle ou telle ligne), vers la ligne d'escouades - marche." Le premier compartiment s'étend dans la direction indiquée. Les escouades restantes, quel que soit l'ordre dans la colonne de peloton, avancent sous les ordres de leurs commandants : la deuxième - à droite, la troisième - à gauche, en maintenant l'alignement avec la première escouade, avec un intervalle allant jusqu'à 100 m entre les escouades, ils continuent de bouger.
En fonction de la situation et de la décision du commandant de peloton, les positions des escouades dans l'ordre d'avant-bataille du peloton peuvent changer. Dans ce cas, le commandant de peloton détermine l'emplacement des escouades avec un commandement, par exemple : « Peloton, en direction d'un groupe de bouleaux, jusqu'à la limite d'une corniche forestière, d'un bâtiment ; guide - deuxième compartiment ; premier compartiment - à droite ; troisième escouade – – à gauche – marche. » Les escouades, sous les ordres de leurs commandants, se déplacent dans leurs directions et, tout en maintenant l'alignement avec l'escouade dirigeante, continuent de se déplacer. Avec le début du déploiement en formation pré-bataille, les commandants d'escouade établissent une surveillance des signaux du commandant de peloton.
Un peloton opérant à pied, à partir d'une formation d'avant-bataille ou à partir d'une colonne, contournant la formation d'avant-bataille, est déployé en chaîne sur commandement, par exemple : « Peloton, en direction d'un arbre sec, jusqu'à la ligne de une butte, des ruines, un guide - la deuxième escouade - pour combattre, en avant. » ou « Peloton, suivez-moi – pour combattre, en avant. » Lorsqu'elle est déployée dans une formation de combat à partir d'une formation d'avant-bataille, chaque escouade, sous le commandement de son commandant, est déployée en chaîne et, en maintenant l'alignement avec l'escouade dirigeante, continue de se déplacer dans la direction indiquée (à un rythme accéléré ou courir).
Pour repousser l'ennemi par le feu depuis une position, le commandant de peloton donne l'ordre « Peloton - stand », selon lequel le personnel se couche, s'applique sur le terrain et se prépare à tirer. Pour reprendre le mouvement, le commandant de peloton donne le commandement « Peloton - en avant », et ajoute (si nécessaire) « courir ».
Un peloton d'une ligne d'escouades ou d'une chaîne à une colonne est réorganisé par commandement, par exemple : « Peloton en direction de la grange, dans la colonne un à un (par deux, par
trois), guider - première escouade - marche" ou "Peloton derrière moi, en colonne un à la fois (deux, trois à la fois) - marche". Les escouades en mouvement, par ordre numérique, prennent place dans la colonne du peloton et continuent de se déplacer dans la direction indiquée.
La responsabilité la plus importante d'un chef de peloton au combat est le contrôle des tirs. Cela comprend la reconnaissance des cibles terrestres et aériennes, l'évaluation de leur importance et la détermination de la priorité de destruction ; sélection du type d'arme et de munitions, du type de tir et de la méthode de tir ; désignation de cibles, émission d'ordres d'ouverture du feu ou de déclenchement de missions de tir ; surveiller les résultats de l'incendie et son ajustement ; manœuvre de tir; contrôle de la consommation de munitions.
L'observation et la reconnaissance, organisées par le commandant de peloton même lors de l'organisation de la bataille, se poursuivent en permanence pendant son déroulement.
Lors de l'évaluation de l'importance et de la détermination de la priorité de toucher une cible, le commandant de peloton doit partir des dommages que cette cible, en termes de capacités de tir, est capable d'infliger au peloton au combat. Les cibles importantes sont également celles dont la défaite dans les conditions situationnelles données peut faciliter et accélérer l'exécution de la mission de combat.
Les cibles importantes sont généralement les armes à feu de l'ennemi (chars, véhicules blindés de transport de troupes, artillerie automotrice, missiles guidés antichar, mitrailleuses, lance-grenades antichar), les postes d'observation, les stations radar, etc. Dans le cas où ces cibles sont situés à partir d'unités de peloton dans leur portée de tir réelle, ils sont qualifiés de dangereux. Dans tous les cas, les cibles particulièrement dangereuses sont les armes d'attaque nucléaire de l'ennemi - les lanceurs et les armes utilisant des armes nucléaires.
Les cibles importantes situées du peloton à des distances dépassant leur portée de tir réelle sont considérées comme inoffensives à ce moment de la bataille.
Cette division des cibles en importantes et moins importantes, dangereuses et non dangereuses permet au commandant de peloton de prendre rapidement et correctement une décision sur l'ordre de leur destruction ; Les cibles dangereuses doivent être détruites en premier, les cibles importantes ensuite, et ensuite toutes les autres.
Le commandant doit disposer d’informations complètes sur les défenses ennemies et les armes à feu qui doivent être supprimées et détruites. Disposant de ces données, le commandant a la possibilité de répartir les missions de tir entre les moyens de destruction dont il dispose et de construire la bataille dans toute la profondeur, c'est-à-dire de réaliser une accumulation de tirs depuis les profondeurs, de sorte que sur toutes les lignes de la offensive (en particulier sur la ligne de transition vers l'attaque) assaut et tir L'impact des unités non seulement ne s'est pas affaibli, mais a également augmenté continuellement.
Le succès du combat dépend en grande partie de la capacité du commandant de peloton à donner des ordres avec clarté et confiance, même dans des conditions de combat difficiles. Les commandements d'ouvrir le feu et de fixer des missions de combat doivent, outre leur finalité directe, être un outil disciplinaire et organisateur.
La séquence de transmission de l'ordre d'ouvrir le feu par le commandant du peloton (escouade) peut être la suivante :
1. Qui doit ouvrir le feu ? Par exemple : « Deuxième escouade », « Équipage de mitrailleuses », « Lance-grenades ».
2. Désignation de la cible. Par exemple : « Point de repère 3, gauche 40, mitrailleuse dans la tranchée ».
3. Installation du viseur. Par exemple : « Permanent », « Sept », « Cinq ».
4. Installation de la hausse ou montant du décalage du point de visée dans les chiffres cibles. Par exemple : « Deux marques à gauche », « Deux figures à gauche ».
5. Point de visée. Par exemple : « Sous la cible », « Dans la ceinture », « Dans la tête ».
6. Longueur de la file d'attente. Par exemple : « Court », « Long », « Continu ».
7. Le moment de l'ouverture du feu est indiqué par le mot « feu ».
Pour tirer depuis un véhicule de combat d'infanterie et un char, l'ordre est donné dans l'ordre suivant :
1. Avec quel type de projectile (grenade) tirer. Par exemple : « Perforation », « Fragmentation » ; Pour ouvrir le feu avec une mitrailleuse, la commande au début de la commande est indiquée : « Mitrailleuse ». Ces commandes permettent de charger la mitrailleuse coaxiale.
2. Désignation de la cible.
3. Portée jusqu'à la cible en mètres. Par exemple : « 1600 », « 800 », « 1200 ».

5. Le moment de l'ouverture du feu est indiqué par le mot « feu ».
Dans l'ordre d'ouvrir le feu depuis un lance-grenades automatique, le commandant de peloton indique :
1. Qui doit licencier ? Par exemple : « Peloton », « Première escouade ».
2. Objectif. Par exemple : « Sur une batterie de mortiers », « À l'ATGM ».
3. Visée, rapporteur. Par exemple : « Visée 10-15, rapporteur 30-00 », « Sept sur la grille ».
4. Méthode de prise de vue. Par exemple : « En mouvement », « À l'arrêt », à partir d'un arrêt court - « Court ».
5. Point de visée pour chaque équipe. Par exemple : « Le premier doit viser le mortier près du buisson, le deuxième doit viser vers la droite 0-50, le troisième doit le viser vers la gauche.
0-50" ; "Montrez le coin de la tranchée."
6. Méthode de tir, cadence de tir. Par exemple : « Avec une dispersion le long du devant de la cible, le tempo est maximum. »
7. Nombre de tirs (consommation de munitions). Par exemple : « Consommation - 15 », « Consommation - 10 ».
8. Longueur de la file d'attente. Par exemple : « Court », « Long ».
9. Le moment de l'ouverture du feu est indiqué par le mot « feu ».
Parfois, le commandant de peloton contrôle le tir des unités régulières et rattachées en définissant des missions de tir ; en même temps il indique :
1. À quelle unité (à qui) est assignée la mission de tir.
2. Nom et emplacement de la cible (désignation de la cible).
3. Type de tir pour atteindre la cible (« détruire »,
« supprimer », « interdire »).
Le choix du type d'arme capable d'effectuer le plus efficacement une mission de tir (avec la moindre consommation de munitions et dans les plus brefs délais) dépend avant tout de l'importance de la cible, de sa nature, de son éloignement et de sa vulnérabilité.
Le tir des canons de char est utilisé pour combattre les chars automoteurs installations d'artillerie et d'autres cibles blindées, pour détruire les structures défensives, supprimer et détruire l'artillerie et la main-d'œuvre ennemies.
Les armes légères du peloton sont utilisées pour détruire le personnel ennemi avec des tirs concentrés à une portée allant jusqu'à 800 m. Les mitrailleuses PK et P.KT sont utilisées pour détruire le personnel ennemi et tirer avec des armes à une portée allant jusqu'à 1 000 m. Mitrailleuses lourdes (KPVT) montés sur des véhicules blindés de transport de troupes peuvent toucher le personnel ennemi et tirer avec des armes à une distance allant jusqu'à 2 000 m.
Le commandant d'un peloton de chars au combat doit décider du choix de munitions le plus approprié pour atteindre une cible, en tenant compte de la disponibilité d'obus dans le chargement de munitions. Il ne faut pas oublier que les obus cumulatifs sont utilisés pour tirer sur des chars à moyenne et courte portée (par exemple, lors d'embuscades) ; obus de sous-calibre - contre les chars et toutes les cibles blindées se déplaçant rapidement, à partir des portées de tir maximales ; grenades à fragmentation hautement explosives - contre les véhicules blindés de transport de troupes et la main-d'œuvre avec le fusible installé pour l'action de fragmentation et pour l'action hautement explosive ou retardée lors du tir pour détruire des abris, des structures d'incendie à long terme (DZOS, DOS), des bâtiments en brique, etc.
La désignation habile des cibles au combat est l'une des conditions les plus importantes pour un contrôle de tir rapide par le commandant de peloton (escouade, char). Dans les pelotons de fusiliers motorisés et de chars (escouades, chars), elle s'effectue à partir de repères (objets locaux) et depuis la direction de déplacement (attaque) à l'aide de balles et d'obus traçants, d'explosions d'obus et de moyens de signalisation, ainsi que de pointage d'instruments vers le cible.
La désignation des cibles entre les véhicules de combat d'infanterie et les chars, ainsi qu'entre les pelotons (escouades, chars) s'effectue principalement à partir de repères (objets locaux) à l'aide de balles traçantes et d'obus.
À l'intérieur d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes) et d'un char, la désignation de cible entre les membres de l'équipe de débarquement (équipage) s'effectue généralement à partir de repères (objets locaux), en pointant l'arme vers la cible ou depuis la direction de mouvement.
Lors de la désignation des cibles, la séquence suivante est généralement suivie :
- la position de la cible est indiquée (depuis un repère ou depuis le sens de déplacement) ;
- le nom du but est donné, traits caractéristiques cibles ou terrain ;
- la tâche est fixée - clarifier les actions de la cible, observer, etc. Par exemple : « Point de repère 2, à droite 50, plus proche de 100, ATGM à la butte verte » ou « Coin du bosquet, à droite 10, plus loin 150 - forge noire, à gauche 20 - mitrailleuse” .
Le tir sur des cibles aériennes s'effectue de deux manières : tir défensif et tir d'accompagnement.
Dans l'ordre de tirer, le commandant de peloton indique :
1. Qui doit tirer (unité).
2. Sur quel objet local (point de repère) tirer.
3. Comment tirer.
4. Le moment de l'ouverture du feu.
Par exemple: "A l'escouade - par-dessus le pont, la barrière - feu", "A l'escouade - en hélicoptère au-dessus du bosquet, trois, cinq personnages à gauche, long - feu."
Tirer sur une cible aérienne volant rapidement nécessite des compétences connues et une connaissance des règles de tir. Il faut savoir quelle direction prendre lorsqu'on tire sur l'un ou l'autre type d'avion (hélicoptère). Lorsqu'un avion vole à basse altitude, il se trouve dans la zone de tir pendant quelques secondes. C'est pourquoi c'est très
Il est important que chaque soldat vise instantanément et ouvre le feu sur l'avion (hélicoptère), aussi soudaine soit-elle.
La disponibilité constante de tous les moyens pour ouvrir le feu sur des cibles aériennes est la base défense aérienne peloton, quelles que soient les conditions dans lesquelles il se trouvait. Par conséquent, il est nécessaire que des observateurs bien entraînés soient constamment en service dans le peloton et les sections (chars), avertissant rapidement de l'approche des avions ennemis (hélicoptères).
Le commandant de peloton est obligé d'organiser les choses de manière à fournir une puissante puissance de feu contre les ennemis aériens et terrestres, résolvant ainsi ces deux tâches comme une seule. Lorsque la situation l'exige, dirigez hardiment l'essentiel du feu sur les avions (hélicoptères) afin que, après avoir repoussé leur attaque, tombiez à nouveau de toutes vos forces sur l'ennemi au sol.
Le contrôle du tir ne se limite pas à l'émission de l'ordre d'ouvrir le feu. Des erreurs dans la préparation des données initiales conduisent à la nécessité d'ajuster le tir, c'est-à-dire d'apporter des modifications aux paramètres initiaux pour garantir un tir efficace pour atteindre la cible. Par conséquent, les tireurs, les commandants et les équipages d'armes à feu (équipages de véhicules de combat d'infanterie, chars) doivent surveiller les résultats des tirs pour ajuster le tir et déterminer le degré de destruction de la cible. .
La défaite de la cible s'apprécie par des résultats visibles : la cible a arrêté de bouger ou l'EPS est détruit, l'arme est détruite, la cible est enflammée.
La manœuvre de tir est l'élément le plus important du contrôle du tir. Grâce à la manœuvre de tir, la supériorité de tir est obtenue contre la cible sélectionnée à un moment donné de la bataille. Elle consiste à concentrer le feu d'un peloton (escouade) sur une cible importante, à transférer le feu en temps opportun d'une cible à une autre et à tirer simultanément par le peloton sur plusieurs cibles.
Le tir concentré est utilisé sur une cible importante (un groupe de cibles) pour la détruire avec un tir à haute densité dans un court laps de temps. Il se prépare à parcourir des sections de terrain le long des itinéraires de mouvement probable de l'ennemi.
Le transfert de tir est utilisé dans les cas où une cible est touchée et qu'une autre cible doit être touchée ou qu'une cible plus importante doit être touchée.
La distribution (dispersion) du tir est une forme de manœuvre de tir lorsqu'un peloton (escouade) tire simultanément sur plusieurs cibles distinctes.
L'une des responsabilités d'un commandant de peloton (escouade, char) pour assurer un tir organisé et efficace au combat est de contrôler la consommation de munitions. Les commandants doivent surveiller en permanence la disponibilité des munitions dans les unités et prendre des mesures pour les reconstituer.