शोध कार्य: “उड़ो, मेरे विमान…।” अनुसंधान कार्य

वैज्ञानिक ऐतिहासिक शोध कार्य
द्वारा पूरा किया गया: 11वीं कक्षा की छात्रा रुज़िल्या ज़रीपोवा
वैज्ञानिक पर्यवेक्षक: सरबाएवा ए.ए.
क्रास्नाया गोरका गांव में एमबीओयू माध्यमिक विद्यालय

परिचय

यहां तक ​​कि सबसे सरल हवाई जहाज़ मॉडल भी अपने सभी गुणों के साथ एक लघु हवाई जहाज़ है। कई प्रसिद्ध विमान डिजाइनरों ने विमान मॉडलिंग के शौक से शुरुआत की। एक अच्छा उड़ान मॉडल बनाने में बहुत मेहनत लगती है। हर किसी ने कभी न कभी कागज के हवाई जहाज बनाए और उन्हें उड़ाया है। कागज के हवाई जहाज पूरी दुनिया में लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं। इससे नए शब्द एरोगैमी की शुरुआत हुई। एरोगैमी पेपर हवाई जहाज मॉडल के उत्पादन और लॉन्च का आधुनिक नाम है, जो ओरिगेमी (कागज मोड़ने की जापानी कला) की दिशाओं में से एक है।
इस कार्य की प्रासंगिकता पाठ संचालित करने के लिए अर्जित ज्ञान का उपयोग करने के अवसर के कारण है प्राथमिक स्कूलविमानन की दुनिया में छात्रों की रुचि जगाने और विमानन के अध्ययन और विकास में रचनात्मक अनुभव और ज्ञान का उपयोग करने के लिए आवश्यक गुणों और क्षमताओं को विकसित करने के लिए।
व्यवहारिक महत्वशिक्षकों के लिए विभिन्न मॉडलों के फोल्डिंग पेपर हवाई जहाजों पर एक मास्टर क्लास आयोजित करने के अवसर से निर्धारित होता है प्राथमिक कक्षाएँ, साथ ही छात्रों के बीच प्रतियोगिता आयोजित करने का अवसर भी।
अध्ययन का उद्देश्यकागज़ के हवाई जहाज़ मॉडल हैं।
शोध का विषयएरोगी का उद्भव और विकास है।
शोध परिकल्पनाएँ:
1) कागज़ के हवाई जहाज़ मॉडल न केवल एक मज़ेदार खिलौना हैं, बल्कि वैश्विक समुदाय के लिए कुछ और भी महत्वपूर्ण हैं तकनीकी विकासहमारी सभ्यता;
2) यदि मॉडलिंग के दौरान कागज के हवाई जहाज के पंख और नाक का आकार बदल दिया जाता है, तो इसकी उड़ान की सीमा और अवधि बदल सकती है;
3) सबसे अच्छी गति विशेषताओं और उड़ान स्थिरता को तेज नाक और संकीर्ण लंबे पंखों वाले विमान द्वारा प्राप्त किया जाता है, और पंखों के फैलाव में वृद्धि से ग्लाइडर के उड़ान समय में काफी वृद्धि हो सकती है।
इस अध्ययन का उद्देश्य:एरोगेमी के विकास के इतिहास का पता लगाएं, पता लगाएं कि इस शौक का समाज पर क्या प्रभाव पड़ता है, इंजीनियरों की तकनीकी गतिविधियों में पेपर एविएशन क्या सहायता प्रदान करता है।
इस लक्ष्य के अनुसार, हमने निम्नलिखित कार्य तैयार किए:
  • इस मुद्दे पर जानकारी का अध्ययन करें;
  • कागज़ के हवाई जहाज़ों के विभिन्न मॉडलों से परिचित हों और उन्हें बनाना सीखें;
  • कागज़ के हवाई जहाजों के विभिन्न मॉडलों की सीमा और उड़ान समय का अध्ययन करें।

एरोगैमी - पेपर एविएशन

एरोगैमी की उत्पत्ति विश्व प्रसिद्ध ओरिगेमी से हुई है। आख़िरकार, बुनियादी तकनीकें, प्रौद्योगिकी, दर्शन उन्हीं से आते हैं। कागज़ के हवाई जहाजों के निर्माण की तिथि 1909 मानी जानी चाहिए। हालाँकि, आविष्कार के समय और आविष्कारक के नाम का सबसे आम संस्करण 1930, लॉकहीड कॉरपोरेशन के संस्थापक जैक नॉर्थ्रॉप है। नॉर्थ्रॉप ने वास्तविक हवाई जहाज के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाज का उपयोग किया। उन्होंने "उड़ने वाले पंख" विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया, जिसे उन्होंने विमानन के विकास में अगला चरण माना। आजकल, पेपर एविएशन, या एयरोगामी ने दुनिया भर में प्रसिद्धि प्राप्त की है। हर व्यक्ति जानता है कि बुनियादी हवाई जहाज को कैसे मोड़ना है और उसे कैसे लॉन्च करना है। लेकिन आज यह सिर्फ एक या दो लोगों के लिए मनोरंजन नहीं रह गया है, बल्कि एक गंभीर शौक है जिसके लिए दुनिया भर में प्रतियोगिताएं आयोजित की जाती हैं। रेड बुल पेपर विंग्स शायद दुनिया की सबसे बड़ी पेपर एविएटर प्रतियोगिता है। चैंपियनशिप मई 2006 में ऑस्ट्रिया में शुरू हुई, जिसमें 48 देशों के एथलीटों ने हिस्सा लिया। दुनिया भर में आयोजित क्वालीफाइंग राउंड में प्रतिभागियों की संख्या 9,500 से अधिक लोगों से अधिक थी। प्रतिभागी पारंपरिक रूप से तीन श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करते हैं: "उड़ान रेंज", "उड़ान अवधि" और "एरोबेटिक्स"।

केन ब्लैकबर्न - हवाई जहाज लॉन्च करने के लिए विश्व रिकॉर्ड धारक

केन ब्लैकबर्न का नाम पेपर एविएशन के सभी प्रशंसकों के लिए जाना जाता है और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि उन्होंने ऐसे मॉडल बनाए जो उड़ान सीमा और समय में रिकॉर्ड तोड़ते थे, इस बारे में बात करते थे कि कैसे एक छोटा हवाई जहाज एक बड़े की एक सटीक प्रतिलिपि है और यह है वायुगतिकी के वास्तविक नियमों के समान नियमों के अधीन। विश्व रिकॉर्ड धारक केन ब्लैकबर्न को पहली बार केवल 8 वर्ष की उम्र में अपने पसंदीदा विमानन अनुभाग का दौरा करते समय वर्गाकार कागज के हवाई जहाज के डिजाइन से परिचित कराया गया था। उन्होंने देखा कि बड़े पंखों वाले विमान पारंपरिक डार्ट विमानों की तुलना में बेहतर और ऊंची उड़ान भरते हैं। अपने स्कूल के शिक्षकों की नाराजगी के कारण, युवा केन ने हवाई जहाज के डिजाइन के साथ प्रयोग किया और इसमें बहुत समय लगाया। 1977 में, उन्हें उपहार के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स प्राप्त हुआ और उन्होंने वर्तमान 15-सेकंड रिकॉर्ड को तोड़ने का दृढ़ संकल्प किया: उनके विमान कभी-कभी एक मिनट से अधिक समय तक हवा में रहते थे। रिकॉर्ड तक की राह आसान नहीं थी.
उत्तरी कैरोलिना विश्वविद्यालय में विमानन का अध्ययन कर रहे ब्लैकबर्न ने अपने लक्ष्य को प्राप्त करने का प्रयास किया। तब तक उन्हें एहसास हुआ कि परिणाम विमान के डिज़ाइन की तुलना में थ्रो के बल पर अधिक निर्भर करता है। कई प्रयासों से उसका परिणाम 18.8 सेकंड के स्तर पर आ गया। उस समय तक, केन पहले ही 30 वर्ष के हो चुके थे। जनवरी 1998 में, ब्लैकबर्न ने रिकॉर्ड्स की पुस्तक खोली और पाया कि उन्हें ब्रितानियों की एक जोड़ी ने 20.9 सेकंड का परिणाम दिखाने वाले पद से हटा दिया था।
केन ऐसा होने नहीं दे सकता था। इस बार, एक वास्तविक खेल प्रशिक्षक ने एविएटर को रिकॉर्ड के लिए तैयार करने में भाग लिया। इसके अलावा, केन ने कई विमान डिज़ाइनों का परीक्षण किया और सर्वश्रेष्ठ का चयन किया। अंतिम प्रयास का परिणाम अभूतपूर्व था: 27.6 सेकेंड! केन ब्लैकबर्न ने वहीं रुकने का फैसला किया। भले ही उनका रिकॉर्ड टूट गया हो, जो देर-सबेर होना ही है, उन्होंने इतिहास में अपनी जगह बना ली है।

कागज़ के हवाई जहाज़ पर कौन सी शक्तियाँ कार्य करती हैं?

हवा से भारी वाहन क्यों उड़ते हैं - हवाई जहाज और उनके मॉडल? याद रखें कि हवा सड़क पर पत्तों और कागज के टुकड़ों को कैसे उड़ाती है और उन्हें ऊपर उठा देती है। एक उड़ने वाले मॉडल की तुलना हवा की धारा द्वारा संचालित किसी वस्तु से की जा सकती है। यहां केवल हवा शांत है, और मॉडल इसे काटते हुए भागता है। इस मामले में, हवा न केवल उड़ान को धीमा कर देती है, बल्कि कुछ शर्तों के तहत लिफ्ट भी बनाती है। चित्र 1 (परिशिष्ट) को देखें। यहां हवाई जहाज के पंख का एक क्रॉस सेक्शन दिखाया गया है। यदि पंख को इस प्रकार स्थापित किया गया है कि उसके निचले तल और विमान की गति की दिशा के बीच एक निश्चित कोण (जिसे हमले का कोण कहा जाता है) है, तो, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, पंख के चारों ओर बहने वाले वायु प्रवाह की गति ऊपर की गति पंख के नीचे से इसकी गति से अधिक होगी। और भौतिकी के नियमों के अनुसार, प्रवाह के स्थान पर जहां गति अधिक होती है, दबाव कम होता है, और इसके विपरीत। यही कारण है कि, जब विमान काफी तेजी से चलता है, तो पंख के नीचे हवा का दबाव पंख के ऊपर की तुलना में अधिक होगा। यह दबाव अंतर विमान को हवा में रखता है और इसे लिफ्ट कहा जाता है।
चित्र 2 (परिशिष्ट) उड़ान में किसी हवाई जहाज या मॉडल पर कार्य करने वाले बलों को दर्शाता है। एक विमान पर हवा के कुल प्रभाव को वायुगतिकीय बल आर के रूप में दर्शाया जाता है। यह बल मॉडल के अलग-अलग हिस्सों पर कार्य करने वाला परिणामी बल है: पंख, धड़, पूंछ, आदि। इसे हमेशा गति की दिशा में एक कोण पर निर्देशित किया जाता है। . वायुगतिकी में, इस बल की क्रिया को आमतौर पर इसके दो घटकों - लिफ्ट बल और ड्रैग बल की क्रिया द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।
उठाने वाले बल Y को हमेशा गति की दिशा के लंबवत निर्देशित किया जाता है, खींचने वाले बल X को गति के विरुद्ध निर्देशित किया जाता है। गुरुत्वाकर्षण बल G सदैव लंबवत नीचे की ओर निर्देशित होता है। लिफ्ट विंग क्षेत्र, उड़ान की गति, वायु घनत्व, हमले के कोण और विंग प्रोफ़ाइल की वायुगतिकीय पूर्णता पर निर्भर करती है। ड्रैग बल धड़ क्रॉस-सेक्शन के ज्यामितीय आयामों, उड़ान की गति, वायु घनत्व और सतह के उपचार की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। उसके आलावा समान स्थितियाँजिस मॉडल की सतह अधिक सावधानी से तैयार की जाती है वह आगे उड़ता है। उड़ान सीमा वायुगतिकीय गुणवत्ता K द्वारा निर्धारित की जाती है, जो लिफ्ट बल और ड्रैग बल के अनुपात के बराबर है, अर्थात, वायुगतिकीय गुणवत्ता दर्शाती है कि विंग का लिफ्ट बल मॉडल के ड्रैग बल से कितनी गुना अधिक है। ग्लाइडिंग उड़ान में, मॉडल Y का लिफ्ट बल आमतौर पर मॉडल के वजन के बराबर होता है, और ड्रैग बल X 10-15 गुना कम होता है, इसलिए उड़ान सीमा L 10-15 गुना होगी अधिक ऊंचाईएन, जहां से ग्लाइडिंग उड़ान शुरू हुई। नतीजतन, मॉडल जितना हल्का होगा, जितनी अधिक सावधानी से बनाया जाएगा, उतनी ही अधिक उड़ान सीमा हासिल की जा सकती है।

उड़ान में कागज़ के हवाई जहाज़ मॉडल का प्रायोगिक अध्ययन

संगठन और अनुसंधान के तरीके

अध्ययन क्रास्नाया गोर्का गांव में नगरपालिका बजटीय शैक्षणिक संस्थान माध्यमिक विद्यालय में किया गया था।

अध्ययन में हमने अपने लिए निम्नलिखित कार्य निर्धारित किए:

  • विभिन्न पेपर हवाई जहाज मॉडलों के लिए निर्देशों की समीक्षा करें। पता लगाएँ कि मॉडलों को असेंबल करते समय क्या कठिनाइयाँ आती हैं।
  • उड़ान में कागज़ के हवाई जहाजों का अध्ययन करने के लिए एक प्रयोग का संचालन करें। क्या लॉन्च होने पर सभी मॉडल समान रूप से आज्ञाकारी होते हैं, वे हवा में कितना समय बिताते हैं और उनकी उड़ान सीमा क्या है?
विधियों और तकनीकों का एक सेट जिसका उपयोग हमने अनुसंधान करने के लिए किया:
  • कई पेपर हवाई जहाज मॉडल का अनुकरण;
  • पेपर हवाई जहाज मॉडल लॉन्च प्रयोगों का अनुकरण।
प्रयोग के दौरान, हमने निम्नलिखित की रूपरेखा तैयार की अनुक्रमण:
1.विमान के उन प्रकारों का चयन करें जिनमें हमारी रुचि है। कागज से हवाई जहाज के मॉडल बनाएं। विमान की उड़ान गुणवत्ता (उड़ान में सीमा और सटीकता, उड़ान में समय), प्रक्षेपण विधि और निष्पादन में आसानी निर्धारित करने के लिए विमान का उड़ान परीक्षण करना। तालिका में डेटा दर्ज करें. उन मॉडलों का चयन करें जिन्होंने सर्वोत्तम परिणाम दिखाए।
2.तीन का सर्वोत्तम मॉडलविभिन्न प्रकार के कागज से बनाया गया। परीक्षण करें और डेटा को तालिका में दर्ज करें। निष्कर्ष निकालें कि पेपर हवाई जहाज मॉडल बनाने के लिए कौन सा पेपर सबसे उपयुक्त है।
अनुसंधान परिणामों को रिकॉर्ड करने के लिए प्रपत्र - प्रयोगात्मक डेटा को तालिकाओं में रिकॉर्ड करें।
शोध परिणामों का प्राथमिक प्रसंस्करण और विश्लेषण निम्नानुसार किया गया:
  • प्रयोगात्मक परिणामों को उपयुक्त रिकॉर्ड प्रपत्रों में दर्ज करना;
  • परिणामों की योजनाबद्ध, चित्रमय, उदाहरणात्मक प्रस्तुति (प्रस्तुति तैयार करना)।
  • निष्कर्ष लिखना.

मॉडल और लॉन्च विधि पर एक पेपर हवाई जहाज की उड़ान अवधि की निर्भरता के बारे में शोध परिणामों और निष्कर्षों का विवरण, विश्लेषण

प्रयोग 1 उद्देश्य: कागज़ के हवाई जहाज़ मॉडल के बारे में जानकारी एकत्र करना; जाँचें कि विभिन्न प्रकार के मॉडलों को इकट्ठा करना कितना कठिन है; उड़ान में बने मॉडलों की जाँच करें।
उपकरण: ऑफिस पेपर, पेपर हवाई जहाज मॉडल के लिए असेंबली आरेख, टेप माप, स्टॉपवॉच, परिणाम रिकॉर्ड करने के लिए फॉर्म।
जगह:स्कूल गलियारा.
पेपर हवाई जहाज मॉडल के लिए बहुत सारे निर्देशों का अध्ययन करने के बाद, हमने पांच मॉडल चुने जो मुझे पसंद आए। उनके लिए निर्देशों का विस्तार से अध्ययन करने के बाद, हमने इन मॉडलों को ए4 ऑफिस पेपर से बनाया। इन मॉडलों को पूरा करने के बाद, हमने उड़ान में उनका परीक्षण किया। हमने इन परीक्षणों से प्राप्त डेटा को एक तालिका में दर्ज किया।

तालिका नंबर एक


मॉडल नाम कागज का एयरप्लेन
मॉडल ड्राइंग
मॉडल को असेंबल करने में कठिनाई (1 से 10 अंक तक)
उड़ान रेंज, एम
(अधिकतम)
उड़ान का समय, एस
(अधिकतम)
लॉन्च के समय सुविधाएँ
1
बुनियादी डार्ट

3
6
0,93
घुमा
2


4
8,6
1,55
सीधी रेखा में उड़ना
3
फाइटर (हैरियर पेपर हवाई जहाज)

5
4
3
ख़राब ढंग से प्रबंधित
4
फाल्कन एफ-16 (एफ-16 फाल्कन पेपर हवाई जहाज)

7
7,5
1,62
ख़राब योजना
5
अंतरिक्ष शटल पेपर हवाई जहाज

8
2,40
0,41
ख़राब योजना

इन परीक्षणों के आंकड़ों के आधार पर, हमने निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले:
  • मॉडलों को असेंबल करना उतना आसान नहीं है जितना आप सोच सकते हैं। मॉडलों को असेंबल करते समय, सममित तह बनाना बहुत महत्वपूर्ण है; इसके लिए कुछ निपुणता और कौशल की आवश्यकता होती है।
  • सभी मॉडलों को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: लंबी दूरी की लॉन्च के लिए उपयुक्त मॉडल, और ऐसे मॉडल जो लंबी दूरी की उड़ानों में लॉन्च होने पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं।
  • मॉडल नंबर 2 सुपरसोनिक फाइटर (डेल्टा फाइटर) ने रेंज में लॉन्च करते समय सबसे अच्छा व्यवहार किया।
प्रयोग 2

लक्ष्य: तुलना करें कि कौन से पेपर मॉडल उड़ान सीमा और उड़ान समय के संदर्भ में सर्वोत्तम परिणाम दिखाते हैं।
सामग्री: कार्यालय कागज, नोटबुक शीट, अखबारी कागज, टेप माप, स्टॉपवॉच, परिणाम रिकॉर्ड करने के लिए फॉर्म।
जगह: स्कूल गलियारा.
हमने विभिन्न प्रकार के कागज से तीन सर्वश्रेष्ठ मॉडल बनाए। परीक्षण किए गए और डेटा को एक तालिका में दर्ज किया गया। हमने निष्कर्ष निकाला कि कागज़ के हवाई जहाज़ मॉडल बनाने के लिए किस कागज़ का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

तालिका 2


सुपरसोनिक फाइटर (डेल्टा फाइटर)
उड़ान रेंज, एम
(अधिकतम)
उड़ान का समय, एस
(अधिकतम)
अतिरिक्त टिप्पणी
1
कार्यालय का कागज
8,6
1,55
लंबी दूरी
2
अखबारी
5,30
1,13
3
कागज की नोटबुक शीट
2,6
2,64
चेकर्ड पेपर से एक मॉडल बनाना आसान और तेज़ है; उड़ान का समय बहुत लंबा है;

टेबल तीन

फाल्कन एफ-16 (एफ-16 फाल्कन पेपर हवाई जहाज) उड़ान रेंज, एम
(अधिकतम)		उड़ान का समय, एस
(अधिकतम)		अतिरिक्त टिप्पणी
1
कार्यालय का कागज
7,5
1,62
लंबी दूरी
2
अखबारी
6,3
2,00
सहज उड़ान, अच्छी योजनाएँ
3
कागज की नोटबुक शीट
7,1
1,43
चेकर्ड पेपर का उपयोग करके मॉडल बनाना आसान और तेज़ है

तालिका 4

बुनियादी डार्ट उड़ान रेंज, एम
(अधिकतम)		उड़ान का समय, एस
(अधिकतम)		अतिरिक्त टिप्पणी
1
कार्यालय का कागज
6
0,93
लंबी दूरी
2
अखबारी
5,15
1,61
सहज उड़ान, अच्छी योजनाएँ
3
कागज की नोटबुक शीट
6
1,65
चेकर्ड पेपर से एक मॉडल बनाना आसान और तेज़ है; उड़ान का समय बहुत लंबा है;

प्रयोग के दौरान प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, हमने निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले:
  • कार्यालय या अखबारी कागज की तुलना में चेकर नोटबुक शीट से मॉडल बनाना आसान है, लेकिन जब परीक्षण किया जाता है तो वे बहुत अच्छे परिणाम नहीं दिखाते हैं;
  • अखबारी कागज से बने मॉडल बहुत खूबसूरती से उड़ते हैं;
  • पाने के लिए उच्च परिणामउड़ान सीमा की दृष्टि से ऑफिस पेपर से बने मॉडल अधिक उपयुक्त होते हैं।
निष्कर्ष
हमारे शोध के परिणामस्वरूप, हम पेपर हवाई जहाज के विभिन्न मॉडलों से परिचित हो गए: वे मोड़ने की जटिलता, उड़ान सीमा और ऊंचाई और उड़ान अवधि में भिन्न होते हैं, जिसकी प्रयोग के दौरान पुष्टि की गई थी। कागज़ के हवाई जहाज़ की उड़ान किससे प्रभावित होती है? विभिन्न स्थितियाँ: कागज के गुण, विमान का आकार, मॉडल.. किए गए प्रयोगों ने कागज के विमान के मॉडल को इकट्ठा करने के लिए निम्नलिखित सिफारिशें विकसित करना संभव बना दिया:
  • इससे पहले कि आप एक पेपर हवाई जहाज मॉडल को असेंबल करना शुरू करें, आपको यह तय करना होगा कि किस प्रकार के मॉडल की आवश्यकता है: अवधि या उड़ान सीमा के लिए?
  • मॉडल को अच्छी तरह से उड़ान भरने के लिए, सिलवटों को समान रूप से बनाया जाना चाहिए, असेंबली आरेख में निर्दिष्ट आयामों का बिल्कुल पालन किया जाना चाहिए, और सभी मोड़ सममित रूप से बनाए जाने चाहिए।
  • यह बहुत महत्वपूर्ण है कि पंख कैसे मुड़े हुए हैं, उड़ान की अवधि और सीमा इस पर निर्भर करती है।
  • कागज के मॉडल को मोड़ने से व्यक्ति की अमूर्त सोच विकसित होती है।
  • हमारे शोध के परिणामस्वरूप, हमें पता चला कि वास्तविक हवाई जहाज के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाज का उपयोग किया जाता है।
निष्कर्ष
यह कार्य पेपर एविएशन की लोकप्रियता के विकास, समाज के लिए ओरिगेमी के महत्व और यह पहचानने के लिए आवश्यक शर्तों के अध्ययन के लिए समर्पित है कि क्या कागज का एयरप्लेनकिसी बड़े विमान की सटीक प्रतिलिपि, क्या वायुगतिकी के वही नियम इस पर लागू होते हैं जो वास्तविक हवाई जहाज पर लागू होते हैं।
प्रयोग के दौरान, हमारे द्वारा सामने रखी गई परिकल्पना की पुष्टि की गई: सबसे अच्छी गति विशेषताओं और उड़ान स्थिरता को तेज नाक और संकीर्ण लंबे पंखों वाले विमान द्वारा प्राप्त किया जाता है, और पंखों के फैलाव में वृद्धि से ग्लाइडर के उड़ान समय में काफी वृद्धि हो सकती है।
इस प्रकार, हमारी परिकल्पना कि पेपर हवाई जहाज मॉडल न केवल एक मजेदार खिलौना है, बल्कि विश्व समुदाय और हमारी सभ्यता के तकनीकी विकास के लिए कुछ और महत्वपूर्ण है, की पुष्टि की गई।

सूचना स्रोतों की सूची
http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtica/PLANER.html
http://igrushka.kz/vip95/bumavia.php http://igrushka.kz/vip91/paperavia.php
http://danieldefo.ru/forum/showthread.php?t=46575
कागज के विमान। - मॉस्को // कॉस्मोनॉटिक्स समाचार। – 2008-735. – 13 एस
आलेख "पेपर #2: एरोगामी", प्रिंट फैन
http://printfun.ru/bum2

आवेदन

वायुगतिकीय बल

चावल। 1. हवाई जहाज के पंख का खंड
लिफ्ट-वाई
प्रतिरोध बल एक्स
गुरुत्वाकर्षण - जी
आक्रमण का कोण - ए

चावल। 2. उड़ान में हवाई जहाज या मॉडल पर कार्य करने वाली शक्तियाँ

रचनात्मक क्षण

ऑफिस पेपर से कागज का हवाई जहाज बनाना

मैं हस्ताक्षर करता हूँ

तैयारी



अखबार से कागज का हवाई जहाज बनाना



नोटबुक पेपर के एक टुकड़े से कागज का हवाई जहाज बनाना


अनुसंधान (बाईं ओर स्टॉपवॉच)

मैं लंबाई मापता हूं और परिणाम एक तालिका में लिखता हूं

मेरे विमान

पानायोटोव जॉर्जी

कार्य का लक्ष्य:निम्नलिखित विशेषताओं के साथ विमान डिज़ाइन करें: अधिकतम सीमाऔर उड़ान की अवधि.

कार्य:

प्राथमिक स्रोतों से प्राप्त जानकारी का विश्लेषण करें;

प्राचीन के तत्वों का अन्वेषण करें प्राच्य कलाएरोगैमी;

वायुगतिकी की मूल बातें, कागज से विमान बनाने की तकनीक से परिचित हों;

डिज़ाइन किए गए मॉडलों का परीक्षण करना;

मॉडलों को सही ढंग से, प्रभावी ढंग से लॉन्च करने के लिए कौशल विकसित करना;

डाउनलोड करना:

पूर्व दर्शन:

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स्लाइड कैप्शन:

शोध कार्य "कागज हवाई जहाज के विभिन्न मॉडलों की उड़ान गुणों का अध्ययन"

परिकल्पना: यह माना जा सकता है कि किसी विमान की उड़ान विशेषताएँ उसके आकार पर निर्भर करती हैं।

प्रयोग क्रमांक 1 "पंख बनाने का सिद्धांत" पट्टी की ऊपरी सतह पर चलने वाली हवा पट्टी के नीचे स्थित स्थिर हवा की तुलना में कम दबाव डालती है। वह पट्टी को ऊपर उठाता है।

प्रयोग क्रमांक 2 चलती हुई हवा पत्ती के नीचे स्थिर हवा की तुलना में कम दबाव डालती है।

प्रयोग क्रमांक 3 "झटका" पट्टियों के किनारों पर स्थिर हवा उनके बीच चलती हवा की तुलना में अधिक दबाव डालती है। दबाव का अंतर पट्टियों को एक दूसरे की ओर धकेलता है।

टेस्ट: मॉडल नंबर 1 प्रयास रेंज नंबर 1 6 मीटर 40 सेमी नंबर 2 10 मीटर 45 सेमी नंबर 3 8 मीटर

टेस्ट: मॉडल नंबर 2 प्रयास रेंज नंबर 1 10 मीटर 20 सेमी नंबर 2 14 मीटर नंबर 3 16 मीटर 90 सेमी

टेस्ट: मॉडल नंबर 3 प्रयास रेंज नंबर 1 13 मीटर 50 सेमी नंबर 2 12 मीटर नंबर 3 13 मीटर

टेस्ट: मॉडल नंबर 4 प्रयास रेंज नंबर 1 13 मीटर 60 सेमी नंबर 2 19 मीटर 70 सेमी नंबर 3 21 मीटर 60 सेमी

टेस्ट: मॉडल नंबर 5 प्रयास रेंज नंबर 1 9 मीटर 20 सेमी नंबर 2 13 मीटर 20 सेमी नंबर 3 10 मीटर 60 सेमी

परीक्षण के परिणाम: उड़ान रेंज में चैंपियन मॉडल नंबर 4 हवा में बिताए गए समय में चैंपियन मॉडल नंबर 5

निष्कर्ष: किसी विमान की उड़ान विशेषताएँ उसके आकार पर निर्भर करती हैं।

पूर्व दर्शन:

परिचय

जब भी मैं एक हवाई जहाज देखता हूं - एक चांदी का पक्षी आकाश में उड़ रहा है - मैं उस शक्ति की प्रशंसा करता हूं जिसके साथ यह आसानी से गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाता है और स्वर्ग के महासागर को हल करता है और खुद से सवाल पूछता हूं:

  • भारी भार सहने के लिए हवाई जहाज के पंख को किस प्रकार डिज़ाइन किया जाना चाहिए?
  • हवा के माध्यम से काटने वाले पंख का इष्टतम आकार क्या होना चाहिए?
  • हवा की कौन सी विशेषताएँ हवाई जहाज को उड़ने में मदद करती हैं?
  • एक हवाई जहाज़ किस गति तक पहुँच सकता है?

मनुष्य ने सदैव "एक पक्षी की तरह" आकाश में उड़ने का सपना देखा है और प्राचीन काल से ही वह अपने सपने को साकार करने का प्रयास करता रहा है। 20वीं सदी में, विमानन इतनी तेज़ी से विकसित होना शुरू हुआ कि मानवता इस जटिल तकनीक के कई मूलों को संरक्षित करने में असमर्थ रही। लेकिन कई उदाहरण संग्रहालयों में छोटे मॉडल के रूप में संरक्षित किए गए हैं, जो वास्तविक मशीनों की लगभग पूरी तस्वीर देते हैं।

मैंने यह विषय इसलिए चुना क्योंकि यह जीवन में न केवल तार्किक तकनीकी सोच विकसित करने में मदद करता है, बल्कि कागज, सामग्री विज्ञान, विमान के डिजाइन और निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी के साथ काम करने में व्यावहारिक कौशल हासिल करने में भी मदद करता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अपना खुद का विमान बनाएं।

हमने एक परिकल्पना सामने रखी - ऐसा माना जा सकता है, कि उड़ान विशेषताएँविमान अपने आकार पर निर्भर करता है.

हमने निम्नलिखित शोध विधियों का उपयोग किया:

  • वैज्ञानिक साहित्य का अध्ययन;
  • इंटरनेट पर जानकारी प्राप्त करना;
  • प्रत्यक्ष अवलोकन, प्रयोग;
  • प्रायोगिक पायलट विमान मॉडल का निर्माण;

कार्य का लक्ष्य: निम्नलिखित विशेषताओं के साथ विमान डिज़ाइन करें: अधिकतम सीमा और उड़ान अवधि।

कार्य:

प्राथमिक स्रोतों से प्राप्त जानकारी का विश्लेषण करें;

एरोगामी की प्राचीन प्राच्य कला के तत्वों का अध्ययन करें;

वायुगतिकी की मूल बातें, कागज से विमान बनाने की तकनीक से परिचित हों;

डिज़ाइन किए गए मॉडलों का परीक्षण करना;

मॉडलों को सही ढंग से, प्रभावी ढंग से लॉन्च करने के लिए कौशल विकसित करना;

मैंने अपना शोध ओरिगेमी की जापानी कला के एक क्षेत्र पर आधारित किया - aerogami (जापानी "गामी" से - कागज और लैटिन "एयरो" - वायु)।

वायुगतिकी (ग्रीक शब्द एयर - वायु और डायनामिस - बल से) उन बलों का विज्ञान है जो हवा में पिंडों के हिलने पर उत्पन्न होते हैं। हवा, इसके लिए धन्यवाद भौतिक गुण, इसमें ठोस पिंडों की गति का प्रतिरोध करता है। इसी समय, पिंडों और वायु के बीच परस्पर क्रिया बल उत्पन्न होते हैं, जिनका अध्ययन वायुगतिकी द्वारा किया जाता है।

वायुगतिकी है सैद्धांतिक आधार आधुनिक विमानन. कोई भी विमान वायुगतिकी के नियमों का पालन करते हुए उड़ान भरता है। इसलिए, एक विमान डिजाइनर के लिए, वायुगतिकी के बुनियादी नियमों का ज्ञान न केवल उपयोगी है, बल्कि आवश्यक भी है। वायुगतिकी के नियमों का अध्ययन करते समय, मैंने अवलोकनों और प्रयोगों की एक श्रृंखला आयोजित की: “आकार की पसंद हवाई जहाज", "विंग निर्माण के सिद्धांत", "ब्लो", आदि।

निर्माण।

कागज के हवाई जहाज को मोड़ना उतना आसान नहीं है जितना लगता है। कार्य आश्वस्त और सटीक होने चाहिए, मोड़ बिल्कुल सीधे और सही स्थानों पर होने चाहिए। सरल डिज़ाइन गलतियों को माफ कर देते हैं, लेकिन जटिल डिज़ाइनों में, कुछ गैर-आदर्श कोण असेंबली प्रक्रिया को गतिरोध में ले जा सकते हैं। इसके अलावा, ऐसे मामले भी होते हैं जब मोड़ को जानबूझकर बहुत सटीक तरीके से नहीं किया जाना चाहिए।

उदाहरण के लिए, यदि अंतिम चरण में एक मोटी बहु-परत संरचना को आधे में मोड़ने की आवश्यकता होती है, तो तह तब तक काम नहीं करेगी जब तक कि तह की शुरुआत में मोटाई के लिए समायोजन नहीं किया जाता है। ऐसी चीजें रेखाचित्रों में वर्णित नहीं होतीं, वे अनुभव के साथ आती हैं। और यह कितनी अच्छी तरह उड़ेगा यह मॉडल की समरूपता और सटीक वजन वितरण पर निर्भर करता है।

"पेपर एविएशन" में मुख्य बिंदु गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का स्थान है। विभिन्न डिज़ाइन बनाते समय, मैं पूर्ण विकसित पंख, स्टेबलाइजर्स और एक कील बनाने के लिए इसमें अधिक कागज रखकर विमान की नाक को भारी बनाने का प्रस्ताव करता हूं। फिर कागज के हवाई जहाज को असली की तरह नियंत्रित किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, प्रयोग के माध्यम से मुझे पता चला कि गति और उड़ान पथ को वास्तविक फ्लैप की तरह पंखों के पिछले हिस्से को मोड़कर, कागज़ के पंख को थोड़ा मोड़कर समायोजित किया जा सकता है। ऐसा नियंत्रण "पेपर एरोबेटिक्स" का आधार है।

विमान के डिज़ाइन उनके निर्माण के उद्देश्य के आधार पर काफी भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, लंबी दूरी की उड़ानों के लिए हवाई जहाज एक डार्ट के आकार के होते हैं - वे बिल्कुल संकीर्ण, लंबे, कठोर होते हैं, जिसमें नाक की ओर गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में एक स्पष्ट बदलाव होता है। सबसे लंबी उड़ान के लिए हवाई जहाज कठोर नहीं होते हैं, लेकिन उनके पंखों का दायरा बड़ा होता है और वे अच्छी तरह से संतुलित होते हैं। बाहर लॉन्च किए गए विमानों के लिए संतुलन बेहद महत्वपूर्ण है। वायु कंपन को अस्थिर करने के बावजूद उन्हें सही स्थिति बनाए रखनी चाहिए। घर के अंदर लॉन्च किए गए हवाई जहाजों को गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को नाक की ओर ले जाने से लाभ होता है। ऐसे मॉडल तेज़ और अधिक स्थिर उड़ान भरते हैं, और लॉन्च करने में आसान होते हैं।

परीक्षण

लॉन्च करते समय उच्च परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको सही थ्रोइंग तकनीक में महारत हासिल करने की आवश्यकता है।

  • जहाँ तक संभव हो सके विमान को भेजने के लिए, आपको इसे यथासंभव 45 डिग्री के कोण पर आगे और ऊपर फेंकना होगा।
  • उड़ान के समय की प्रतियोगिताओं में, आपको विमान को उसकी अधिकतम ऊंचाई तक फेंकना चाहिए ताकि उसे नीचे की ओर फिसलने में अधिक समय लगे।

अतिरिक्त समस्याओं (हवा) के अलावा, बाहर दौड़ने से अतिरिक्त लाभ भी मिलते हैं। बढ़ती वायु धाराओं का उपयोग करके, आप एक विमान को अविश्वसनीय रूप से दूर और लंबे समय तक उड़ा सकते हैं। एक मजबूत अपड्राफ्ट पाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक बड़ी बहुमंजिला इमारत के पास: दीवार से टकराने पर, हवा की दिशा ऊर्ध्वाधर में बदल जाती है। धूप वाले दिन कार पार्क में एक मित्रवत एयर कुशन पाया जा सकता है। गहरा डामर बहुत गर्म हो जाता है, और उसके ऊपर की गर्म हवा आसानी से ऊपर उठती है।

मुख्य हिस्सा

1.1 अवलोकन और प्रयोग

टिप्पणियों

विमान का आकार चुनना.(परिशिष्ट 11)

अविश्वसनीय तथ्य

हममें से कई लोगों ने कागज के हवाई जहाज देखे हैं, या शायद बनाए हैं और उन्हें हवा में उड़ते हुए देखा है।

क्या आपने कभी सोचा है कि सबसे पहले कागज़ का हवाई जहाज़ किसने बनाया और क्यों?

आज, कागज के हवाई जहाज न केवल बच्चों द्वारा बनाए जाते हैं, बल्कि गंभीर विमान निर्माण कंपनियों - इंजीनियरों और डिजाइनरों द्वारा भी बनाए जाते हैं।

कागज के हवाई जहाजों का उपयोग कैसे, कब और किसके लिए किया गया और अब भी किया जाता है, यह यहां पाया जा सकता है।

कागज़ के विमान से जुड़े कुछ ऐतिहासिक तथ्य

* पहला कागज़ का हवाई जहाज लगभग 2,000 साल पहले बनाया गया था। ऐसा माना जाता है कि कागज के हवाई जहाज बनाने का विचार सबसे पहले चीनी लोगों को आया था, जो पपीरस से उड़ने वाली पतंगें बनाने के भी शौकीन थे।

* मॉन्टगॉल्फियर बंधुओं, जोसेफ-मिशेल और जैक्स-एटिने ने भी उड़ानों के लिए कागज का उपयोग करने का निर्णय लिया। उन्होंने ही आविष्कार किया था गुब्बाराऔर इसके लिए कागज का उपयोग किया। ये 18वीं सदी में हुआ था.

*लियोनार्डो दा विंची ने ऑर्निथॉप्टर (विमान) के मॉडल बनाने के लिए कागज का उपयोग करने के बारे में लिखा।

* 20वीं सदी की शुरुआत में, उड़ने वाली पत्रिकाओं ने वायुगतिकी के सिद्धांतों को समझाने के लिए कागज के हवाई जहाजों की तस्वीरों का इस्तेमाल किया।

यह भी पढ़ें: कागज़ का हवाई जहाज़ कैसे बनाएं

* किसी व्यक्ति को ले जाने में सक्षम पहली उड़ान मशीन बनाने की अपनी खोज में, राइट बंधुओं ने पवन सुरंगों में कागज के हवाई जहाज और पंखों का इस्तेमाल किया।

* 1930 के दशक में, अंग्रेजी कलाकार और इंजीनियर वालिस रिग्बी ने अपना पहला कागज़ का हवाई जहाज़ डिज़ाइन किया था। यह विचार कई प्रकाशकों को दिलचस्प लगा, जिन्होंने उनके साथ सहयोग करना शुरू किया और उनके पेपर मॉडल प्रकाशित किए, जिन्हें इकट्ठा करना काफी आसान था। यह ध्यान देने योग्य है कि रिग्बी ने न केवल दिलचस्प मॉडल बनाने की कोशिश की, बल्कि उड़ने वाले भी बनाए।

* इसके अलावा 1930 के दशक की शुरुआत में, लॉकहीड कॉर्पोरेशन के जैक नॉर्थ्रॉप ने परीक्षण के लिए हवाई जहाज और पंखों के कई पेपर मॉडल का इस्तेमाल किया। यह वास्तविक बड़े विमानों के निर्माण से पहले किया गया था।

* द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कई सरकारों ने प्लास्टिक, धातु और लकड़ी जैसी सामग्रियों के उपयोग को प्रतिबंधित कर दिया, क्योंकि उन्हें रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण माना जाता था। खिलौना उद्योग में कागज व्यापक रूप से उपलब्ध और बहुत लोकप्रिय हो गया। इसी ने पेपर मॉडलिंग को लोकप्रिय बनाया।

* यूएसएसआर में पेपर मॉडलिंग भी बहुत लोकप्रिय थी। 1959 में, पी. एल. अनोखिन की पुस्तक "पेपर फ़्लाइंग मॉडल्स" प्रकाशित हुई थी। परिणामस्वरूप, यह पुस्तक कई वर्षों तक मॉडेलर्स के बीच बहुत लोकप्रिय रही। इसमें विमान निर्माण के इतिहास के साथ-साथ पेपर मॉडलिंग के बारे में भी सीखा जा सकता है। सभी कागज़ के मॉडल मूल थे; उदाहरण के लिए, आप याक हवाई जहाज का उड़ने वाला कागज़ का मॉडल पा सकते हैं।

कागज़ के हवाई जहाज़ मॉडल के बारे में असामान्य तथ्य

*पेपर एयरक्राफ्ट एसोसिएशन के अनुसार, एक पेपर हवाई जहाज लॉन्च किया गया खुली जगह, उड़ेगा नहीं, सीधी रेखा में सरकेगा। अगर कागज़ का हवाई जहाज़ किसी चीज़ से न टकराए तो वह हमेशा के लिए अंतरिक्ष में तैर सकता है।

* अंतरिक्ष में अपनी अगली उड़ान के दौरान अंतरिक्ष शटल में सबसे महंगे कागज़ के हवाई जहाज का उपयोग किया गया था। शटल पर विमान को अंतरिक्ष में ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन की लागत ही इस कागज़ के विमान को सबसे महंगा कहने के लिए पर्याप्त है।

* कागज़ के हवाई जहाज का सबसे बड़ा पंख 12.22 सेमी होता है। ऐसे पंखों वाला एक विमान दीवार से टकराने से पहले लगभग 35 मीटर तक उड़ने में सक्षम था। ऐसा विमान नीदरलैंड के डेल्फ़्ट में पॉलिटेक्निक संस्थान में वैमानिकी और रॉकेट इंजीनियरिंग संकाय के छात्रों के एक समूह द्वारा बनाया गया था।

प्रक्षेपण 1995 में हुआ था, जब विमान को 3 मीटर ऊंचे मंच से एक इमारत के अंदर लॉन्च किया गया था। नियमों के मुताबिक विमान को करीब 15 मीटर उड़ान भरनी थी. यदि सीमित स्थान न होता तो वह बहुत आगे तक उड़ गया होता।


* वैज्ञानिक, इंजीनियर और छात्र वायुगतिकी का अध्ययन करने के लिए कागज के हवाई जहाज का उपयोग करते हैं। नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) ने अंतरिक्ष शटल पर एक कागज़ के हवाई जहाज को अंतरिक्ष में भेजा।

* कागज के हवाई जहाज बनाए जा सकते हैं विभिन्न रूप. रिकॉर्ड धारक केन ब्लैकबर्न के अनुसार, हवाई जहाज का आकार "X", घेरा या भविष्य जैसा होता है अंतरिक्ष यानयदि इसे सही ढंग से बनाया जाए तो यह साधारण कागज के हवाई जहाज की तरह ही उड़ सकता है।

*अंतरिक्ष यात्रियों के साथ नासा के विशेषज्ञ स्कूली बच्चों के लिए एक मास्टर क्लास आयोजित की गई1992 में अपने अनुसंधान केंद्र के हैंगर में। दोनों ने मिलकर बड़े कागज़ के हवाई जहाज बनाए, जिनके पंखों का फैलाव 9 मीटर तक हो सकता था।

* सबसे छोटा पेपर ओरिगेमी हवाई जहाज जापान के श्री नाइटो द्वारा माइक्रोस्कोप के तहत बनाया गया था। उन्होंने 2.9 वर्ग मीटर के कागज़ की एक शीट से एक हवाई जहाज़ मोड़ा। मिलीमीटर. एक बार बनाने के बाद, हवाई जहाज को सिलाई सुई की नोक पर रखा गया था।

* कागज़ के हवाई जहाज की सबसे लंबी उड़ान 19 दिसंबर, 2010 को हुई थी और इसे जापानी ताकुओ टोडा द्वारा लॉन्च किया गया था, जो जापान ओरिगेमी एयरप्लेन एसोसिएशन के प्रमुख हैं। हिरोशिमा प्रान्त के फुकुयामा में लॉन्च किए गए उनके मॉडल की उड़ान अवधि 29.2 सेकंड थी।

ताकुओ टोडा द्वारा हवाई जहाज कैसे बनाया जाता है

रोबोट एक कागज़ के हवाई जहाज़ को असेंबल करता है

हम सभी बचपन से ही जानते हैं कि कागज का हवाई जहाज कैसे बनाया जाता है और हमने इसे एक से अधिक बार बनाया है। यह ओरिगेमी विधि सरल और याद रखने में आसान है। एक दो बार के बाद आप इसे आंखें बंद करके भी कर सकते हैं।

सबसे सरल और सबसे प्रसिद्ध कागज हवाई जहाज आरेख

यह समतल कागज की एक चौकोर शीट से बनाया गया है, जिसे आधा मोड़ा जाता है, फिर ऊपरी किनारों को केंद्र की ओर मोड़ा जाता है। परिणामी त्रिभुज मुड़ा हुआ है और किनारों को वापस केंद्र की ओर मोड़ा गया है। फिर शीट को आधा मोड़ा जाता है और पंख बनाये जाते हैं।

वास्तव में बस इतना ही। लेकिन ऐसे विमान में एक छोटी सी खामी है - यह मुश्किल से तैरता है और कुछ सेकंड में गिर जाता है।

पीढ़ियों का अनुभव

प्रश्न उठता है - जो लम्बे समय तक उड़ता है। यह मुश्किल नहीं है, क्योंकि कई पीढ़ियों ने सुप्रसिद्ध योजना में सुधार किया है और इसमें काफी सफलता भी मिली है। आधुनिक लोग बहुत भिन्न होते हैं उपस्थितिऔर गुणवत्ता विशेषताओं के संदर्भ में।

कागज़ का हवाई जहाज़ बनाने के विभिन्न तरीके नीचे दिए गए हैं। सरल रेखाचित्र आपको भ्रमित नहीं करेंगे, बल्कि, इसके विपरीत, आपको प्रयोग जारी रखने के लिए प्रेरित करेंगे। हालाँकि उन्हें ऊपर बताए गए प्रकार की तुलना में आपसे अधिक समय की आवश्यकता हो सकती है।

सुपर पेपर प्लेन

विधि नंबर एक. यह ऊपर वर्णित से बहुत अलग नहीं है, लेकिन इस संस्करण में वायुगतिकीय गुणों में थोड़ा सुधार हुआ है, जिससे उड़ान का समय बढ़ गया है:

  1. कागज की एक शीट को लंबाई में आधा मोड़ें।
  2. कोनों को बीच की ओर मोड़ें।
  3. शीट को पलटें और आधा मोड़ें।
  4. त्रिकोण को ऊपर की ओर मोड़ें।
  5. शीट के किनारों को फिर से बदलें।
  6. दोनों दाएं कोनों को केंद्र की ओर मोड़ें।
  7. दूसरी तरफ से भी ऐसा ही करें.
  8. परिणामी विमान को आधा मोड़ें।
  9. अपनी पूँछ उठाएँ और अपने पंख सीधे करें।

इस तरह आप कागज के हवाई जहाज बना सकते हैं जो बहुत लंबे समय तक उड़ते हैं। इस स्पष्ट लाभ के अलावा, मॉडल बहुत प्रभावशाली दिखता है। इसलिए अपने स्वास्थ्य के लिए खेलें।

आइए मिलकर ज़िल्के विमान बनाएं

अब आता है तरीका नंबर दो. इसमें "सिल्के" विमान का उत्पादन शामिल है। कागज का एक टुकड़ा तैयार करें और इन सरल युक्तियों का पालन करके लंबे समय तक उड़ने वाला कागज का हवाई जहाज बनाना सीखें:

  1. इसे लंबाई में आधा मोड़ें।
  2. शीट के मध्य को चिह्नित करें. शीर्ष भाग को आधा मोड़ें।
  3. परिणामी आयत के किनारों को बीच की ओर मोड़ें ताकि प्रत्येक तरफ कुछ सेंटीमीटर बीच में रहें।
  4. कागज़ की शीट को पलट दें।
  5. शीर्ष केंद्र पर एक छोटा त्रिकोण बनाएं। पूरी संरचना को लंबाई में मोड़ें।
  6. बढ़ाना सबसे ऊपर का हिस्सा, कागज को दो दिशाओं में मोड़ना।
  7. पंख बनाने के लिए किनारों को मोड़ें।

ज़िल्के विमान पूरा हो गया है और उपयोग के लिए तैयार है। यह कागज़ का हवाई जहाज बनाने का एक और आसान तरीका था जो लंबे समय तक उड़ता है।

आइए मिलकर एक "डक" विमान बनाएं

आइए अब "डक" विमान के चित्र को देखें:

  1. A4 पेपर की एक शीट को लंबाई में आधा मोड़ें।
  2. ऊपरी सिरे को मध्य की ओर मोड़ें।
  3. शीट को पलट दें विपरीत पक्ष. साइड के हिस्सों को फिर से बीच की तरफ मोड़ें और ऊपरी हिस्से में आपको डायमंड शेप मिलनी चाहिए।
  4. हीरे के ऊपरी आधे हिस्से को आगे की ओर मोड़ें, जैसे कि इसे आधा मोड़ रहे हों।
  5. परिणामी त्रिभुज को एक अकॉर्डियन आकार में मोड़ें और नीचे के सिरे को ऊपर की ओर मोड़ें।
  6. अब परिणामी संरचना को आधा मोड़ें।
  7. अंतिम चरण में, पंख बनाएं।

अब आप लंबे समय तक उड़ने वाली वस्तुएं बना सकते हैं! यह योजना काफी सरल और समझने योग्य है।

आइए मिलकर एक डेल्टा विमान बनाएं

कागज से डेल्टा विमान बनाने का समय आ गया है:

  1. A4 आकार के कागज की एक शीट को लंबाई में आधा मोड़ें। मध्य को चिह्नित करें.
  2. शीट को क्षैतिज रूप से पलटें।
  3. एक तरफ, समान दूरी पर, बीच में दो समानांतर रेखाएँ खींचें।
  4. दूसरी तरफ, कागज को बीच के निशान तक आधा मोड़ें।
  5. निचले दाएं कोने को सबसे ऊपर खींची गई रेखा की ओर मोड़ें ताकि नीचे से कुछ सेंटीमीटर अछूता रह जाए।
  6. ऊपरी आधे भाग को मोड़ें।
  7. परिणामी त्रिभुज को आधा मोड़ें।
  8. संरचना को आधा मोड़ें और पंखों को चिह्नित रेखाओं के साथ मोड़ें।

जैसा कि आप देख सकते हैं, आप कागज़ के हवाई जहाज़ बना सकते हैं जो बहुत लंबे समय तक उड़ते हैं। विभिन्न तरीके. लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है। क्योंकि लंबे समय तक हवा में तैरते कई और तरह के शिल्प आपका इंतजार करते हैं।

"शटल" कैसे बनाएं

निम्नलिखित विधि का उपयोग करके शटल का एक छोटा मॉडल बनाना काफी संभव है:

  1. आपको कागज के एक चौकोर टुकड़े की आवश्यकता होगी।
  2. इसे एक दिशा में तिरछे मोड़ें, दूसरी दिशा में खोलें और मोड़ें। इस स्थिति में छोड़ दें.
  3. बाएँ और दाएँ किनारों को केंद्र की ओर मोड़ें। यह एक छोटा वर्ग निकला।
  4. अब इस वर्ग को तिरछे मोड़ें।
  5. परिणामी त्रिभुज की आगे और पीछे की पत्तियों को मोड़ें।
  6. फिर उन्हें मध्य त्रिकोणों के नीचे दबा दें ताकि नीचे से एक छोटी सी आकृति बाहर झाँकती रहे।
  7. शीर्ष त्रिकोण को मोड़ें और इसे बीच में दबा दें ताकि एक छोटी सी चोटी बाहर दिखे।
  8. अंतिम स्पर्श: निचले पंखों को सीधा करें और नाक को मोड़ें।

यहां कागज का हवाई जहाज बनाने का तरीका बताया गया है जो आसानी से और सरलता से लंबे समय तक उड़ता है। अपने शटल की लंबी उड़ान का आनंद लें।

हम आरेख के अनुसार गोमेज़ विमान बनाते हैं

  1. शीट को लंबाई में आधा मोड़ें।
  2. अब ऊपरी दाएं कोने को कागज के बाएं किनारे की ओर मोड़ें। खोलना।
  3. दूसरी तरफ भी ऐसा ही करें.
  4. इसके बाद, शीर्ष भाग को मोड़ें ताकि एक त्रिकोण बन जाए। निचला भाग अपरिवर्तित रहता है.
  5. निचले दाएं कोने को ऊपर की ओर मोड़ें।
  6. बाएँ कोने को अंदर की ओर मोड़ें। आपको एक छोटा त्रिकोण मिलना चाहिए।
  7. संरचना को आधा मोड़ें और पंख बनाएं।

अब आप जानते हैं कि वह बहुत दूर तक उड़ सकता है।

कागज़ के हवाई जहाज़ किसलिए हैं?

ये सरल हवाई जहाज आरेख आपको खेल का आनंद लेने और यहां तक ​​कि विभिन्न मॉडलों के बीच प्रतियोगिताओं का आयोजन करने की अनुमति देंगे, जिससे पता चलेगा कि उड़ान की अवधि और सीमा में कौन अग्रणी है।

लड़के (और शायद उनके पिता) विशेष रूप से इस गतिविधि का आनंद लेंगे, इसलिए उन्हें कागज से पंखों वाली कारें बनाना सिखाएं, और वे प्रसन्न होंगे। ऐसी गतिविधियाँ बच्चों की निपुणता, सटीकता, दृढ़ता, एकाग्रता और स्थानिक सोच विकसित करती हैं और कल्पना के विकास में योगदान करती हैं। और पुरस्कार वे होंगे जो बहुत लंबे समय तक उड़ेंगे।

के लिए हवाई जहाज उड़ाएं खुली जगहशांत मौसम में. आप ऐसे शिल्पों की प्रतियोगिता में भी भाग ले सकते हैं, लेकिन इस मामले में आपको यह जानना होगा कि ऊपर प्रस्तुत कुछ मॉडल ऐसे आयोजनों में निषिद्ध हैं।

ऐसे और भी कई तरीके हैं जो बहुत लंबे समय तक उड़ान भरते हैं। उपरोक्त कुछ सबसे प्रभावी चीजें हैं जो आप कर सकते हैं। हालाँकि, अपने आप को केवल उन्हीं तक सीमित न रखें, दूसरों को भी आज़माएँ। और शायद, समय के साथ, आप कुछ मॉडलों में सुधार करने में सक्षम होंगे या उनके निर्माण के लिए एक नई, अधिक उन्नत प्रणाली के साथ आएंगे।

वैसे, कुछ कागज़ के हवाई जहाज़ मॉडल हवाई आकृतियाँ और विभिन्न चालें बनाने में सक्षम हैं। संरचना के प्रकार के आधार पर, आपको इसे मजबूती से और तेजी से या सुचारू रूप से लॉन्च करने की आवश्यकता होगी।

किसी भी स्थिति में, उपरोक्त सभी हवाई जहाज लंबे समय तक उड़ान भरेंगे और आपको बहुत आनंद और सुखद अनुभव देंगे, खासकर यदि आपने उन्हें स्वयं बनाया हो।

नगर स्वायत्त शैक्षणिक संस्थान

औसत समावेशी स्कूलक्रमांक 41 पी. अक्साकोवो

नगरपालिका जिला बेलेबीव्स्की जिला


I. प्रस्तावना ____________________________________________________पृष्ठ 3-4

द्वितीय. विमानन का इतिहास ________________________ पृष्ठ 4-7

तृतीय ________पृ.7-10

चतुर्थ.व्यावहारिक भाग: मॉडलों की प्रदर्शनी का आयोजन

विभिन्न सामग्रियों से बने और ले जाने वाले विमान

अनुसंधान ____________________________________________ पृष्ठ 10-11

वी. निष्कर्ष ______________________________________________ पृष्ठ 12

वीमैं. सन्दर्भ. ______________________________ पृष्ठ 12

वीद्वितीय. आवेदन

मैं।परिचय।

प्रासंगिकता:"मनुष्य पक्षी नहीं है, वह उड़ने का प्रयास करता है"

ऐसा ही होता है कि मनुष्य सदैव आकाश की ओर आकर्षित होता है। लोगों ने अपने लिए पंख और बाद में विमान बनाने की कोशिश की। और उनके प्रयास उचित थे, वे अभी भी उड़ान भरने में सक्षम थे। हवाई जहाज के आगमन से प्राचीन इच्छा की प्रासंगिकता कम नहीं हुई। आधुनिक दुनियाविमानों ने अपना गौरवपूर्ण स्थान बना लिया है; वे लोगों को लंबी दूरी की यात्रा करने, मेल, दवा, मानवीय सहायता पहुंचाने, आग बुझाने और लोगों को बचाने में मदद करते हैं। तो इस पर नियंत्रित उड़ान किसने बनाई और संचालित की? मानवता के लिए इतना महत्वपूर्ण ये कदम किसने उठाया, जो शुरुआत बन गया नया युग, विमानन का युग?

मुझे इस विषय का अध्ययन रोचक और प्रासंगिक लगता है।

कार्य का लक्ष्य:विमानन के इतिहास और पहले कागजी हवाई जहाज की उपस्थिति के इतिहास का अध्ययन करें, कागज के हवाई जहाज के मॉडल का पता लगाएं

अनुसंधान के उद्देश्य:

अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोजाहिस्की ने 1882 में एक "वैमानिक प्रक्षेप्य" बनाया। ये बात 1881 में इसके पेटेंट में लिखी गई थी. वैसे, विमान का पेटेंट भी दुनिया में पहला था! राइट बंधुओं ने 1905 में ही अपने उपकरण का पेटेंट कराया। मोजाहिस्की ने सभी आवश्यक भागों के साथ एक वास्तविक हवाई जहाज बनाया: एक धड़, एक पंख, दो भाप इंजन और तीन प्रोपेलर का एक बिजली संयंत्र, एक लैंडिंग गियर और एक पूंछ इकाई। यह राइट बंधुओं के हवाई जहाज की तुलना में कहीं अधिक आधुनिक हवाई जहाज जैसा था।

मोजाहिस्की के विमान का टेकऑफ़ (प्रसिद्ध पायलट के. आर्टसेउलोव के चित्र से)

एक विशेष रूप से निर्मित झुके हुए लकड़ी के डेक पर, उड़ान भरी, एक निश्चित दूरी तक उड़ान भरी और सुरक्षित रूप से उतर गए। निस्संदेह, परिणाम मामूली है। लेकिन हवा से भी भारी उपकरण पर उड़ान की संभावना स्पष्ट रूप से सिद्ध हो गई थी। आगे की गणना से पता चला कि मोजाहिस्की के विमान में पूरी उड़ान के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं थी बिजली संयंत्र. तीन साल बाद उनकी मृत्यु हो गई, और कई वर्षों तक वह क्रास्नोए सेलो में खड़े रहे खुली हवा में. फिर इसे वोलोग्दा के पास मोजाहिस्की एस्टेट में ले जाया गया और वहां 1895 में इसे जला दिया गया। खैर, मेरी ओर से क्या कहा जा सकता है। बड़े अफ़सोस की बात है…

तृतीय. पहले कागज़ के हवाई जहाज का इतिहास

आविष्कार के समय का सबसे आम संस्करण और आविष्कारक का नाम 1930 है, नॉर्थ्रॉप लॉकहीड कॉर्पोरेशन के सह-संस्थापक हैं। नॉर्थ्रॉप ने वास्तविक हवाई जहाज के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाज का उपयोग किया। इस गतिविधि की तुच्छता के बावजूद, यह पता चला कि हवाई जहाज उड़ाना एक संपूर्ण विज्ञान है। इसका जन्म 1930 में हुआ था, जब लॉकहीड कॉरपोरेशन के सह-संस्थापक जैक नॉर्थ्रॉप ने वास्तविक विमान के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाज का इस्तेमाल किया था।

और पेपर हवाई जहाज, रेड बुल पेपर विंग्स लॉन्च करने के लिए खेल प्रतियोगिताएं विश्व स्तर पर आयोजित की जाती हैं। इनका आविष्कार ब्रिटन एंडी चिपलिंग ने किया था। कई वर्षों तक उन्होंने और उनके दोस्तों ने पेपर मॉडल बनाए और अंततः 1989 में पेपर एयरक्राफ्ट एसोसिएशन की स्थापना की। यह वह था जिसने कागज के हवाई जहाज लॉन्च करने के लिए नियमों का सेट लिखा था। हवाई जहाज बनाने के लिए A-4 आकार के कागज की शीट का उपयोग करना चाहिए। हवाई जहाज के साथ सभी जोड़-तोड़ में कागज को मोड़ना शामिल होना चाहिए - इसे काटने या चिपकाने की अनुमति नहीं है, या निर्धारण के लिए विदेशी वस्तुओं (पेपर क्लिप, आदि) का उपयोग करने की अनुमति नहीं है। प्रतियोगिता के नियम बहुत सरल हैं - टीमें तीन विषयों (उड़ान सीमा, उड़ान समय और एरोबेटिक्स - एक शानदार शो) में प्रतिस्पर्धा करती हैं।

वर्ल्ड पेपर एयरप्लेन चैंपियनशिप पहली बार 2006 में हुई थी। यह हर तीन साल में साल्ज़बर्ग में हैंगर 7 नामक एक विशाल गोलाकार कांच की इमारत में होता है।

एयरप्लेन ग्लाइडर, हालांकि यह एक आदर्श उड़ने वाले की तरह दिखता है, अच्छी तरह से उड़ता है, इसलिए विश्व चैंपियनशिप में, कुछ देशों के पायलटों ने इसे सबसे लंबी उड़ान समय की प्रतियोगिता में लॉन्च किया। इसे आगे की ओर नहीं बल्कि ऊपर की ओर फेंकना जरूरी है। फिर यह आसानी से और लंबे समय तक उतरेगा। ऐसे विमान को निश्चित रूप से दो बार लॉन्च करने की आवश्यकता नहीं है; कोई भी विकृति इसके लिए घातक है। विश्व ग्लाइडिंग रिकॉर्ड अब 27.6 सेकंड है। इसे अमेरिकी पायलट केन ब्लैकबर्न ने स्थापित किया था .

काम करते समय, हमें अपरिचित शब्द मिले जो निर्माण में उपयोग किए जाते हैं। हमने गौर किया विश्वकोश शब्दकोश, यहां हमें पता चला:

पारिभाषिक शब्दावली।

एविएट-विमान छोटे आकारकम शक्ति वाले इंजन के साथ (इंजन की शक्ति 100 से अधिक नहीं होती है अश्व शक्ति), आमतौर पर सिंगल या डबल।

स्टेबलाइजर- क्षैतिज विमानों में से एक जो विमान की स्थिरता सुनिश्चित करता है।

उलटना- यह एक ऊर्ध्वाधर विमान है जो विमान की स्थिरता सुनिश्चित करता है।

हवाई जहाज़ का ढांचा- विमान का शरीर, जो चालक दल, यात्रियों, कार्गो और उपकरणों को समायोजित करने का कार्य करता है; विंग, पूंछ, कभी-कभी लैंडिंग गियर और पावर प्लांट को जोड़ता है।

चतुर्थ. व्यावहारिक भाग:

विभिन्न सामग्रियों से बने विमान मॉडलों की प्रदर्शनी आयोजित करना और परीक्षण करना .

भला, किस बच्चे ने हवाई जहाज नहीं बनाया? मेरी राय में ऐसे लोगों को ढूंढना बहुत मुश्किल है। इन पेपर मॉडलों को लॉन्च करना बहुत खुशी की बात थी, और वे दिलचस्प और बनाने में आसान थे। क्योंकि कागज़ का हवाई जहाज़ बनाना बहुत आसान है और इसके लिए किसी भौतिक लागत की आवश्यकता नहीं होती है। ऐसे हवाई जहाज के लिए आपको बस कागज का एक टुकड़ा लेना है, और कुछ सेकंड खर्च करने के बाद, सबसे दूर या सबसे लंबी उड़ान के लिए प्रतियोगिताओं में यार्ड, स्कूल या कार्यालय का विजेता बनना है।

हमने अपना पहला हवाई जहाज भी बनाया - प्रौद्योगिकी पाठ में बच्चा और अवकाश के दौरान उसे कक्षा में ही उड़ाया। यह बहुत दिलचस्प और मजेदार था.

हमारा होमवर्क किसी हवाई जहाज का मॉडल बनाना या उसका चित्र बनाना था

सामग्री। हमने अपने विमानों की एक प्रदर्शनी आयोजित की, जहां सभी छात्रों ने प्रदर्शन किया। वहाँ हवाई जहाज़ खींचे गए थे: पेंट और पेंसिल से। नैपकिन और रंगीन कागज से बनी एप्लीकेशन, लकड़ी से बने हवाई जहाज के मॉडल, कार्डबोर्ड, 20 माचिस की डिब्बियां, प्लास्टिक की बोतल।

हम हवाई जहाज के बारे में और अधिक जानना चाहते थे, और ल्यूडमिला गेनाडीवना ने सुझाव दिया कि छात्रों के एक समूह को पता लगाना चाहिए इसे किसने बनायाऔर उस पर एक नियंत्रित उड़ान भरी, और दूसरा - पहले कागज़ के हवाई जहाज का इतिहास. हमें विमानों के बारे में सारी जानकारी इंटरनेट पर मिली। जब हमें पेपर एयरप्लेन लॉन्च प्रतियोगिता के बारे में पता चला तो हमने भी सबसे लंबी दूरी और सबसे लंबी योजना के लिए ऐसी प्रतियोगिता आयोजित करने का फैसला किया।

भाग लेने के लिए, हमने हवाई जहाज बनाने का फैसला किया: "डार्ट", "ग्लाइडर", "बेबी", "एरो", और मैं खुद "फाल्कन" हवाई जहाज (परिशिष्ट संख्या 1-5 में विमान आरेख) के साथ आया।

मॉडलों को 2 बार चलाया गया। विजेता हवाई जहाज "डार्ट" था, वह एक प्रोलेमीटर था।

मॉडलों को 2 बार चलाया गया। विजेता हवाई जहाज ग्लाइडर था, यह 5 सेकंड तक हवा में था।

मॉडलों को 2 बार चलाया गया। विजेता कार्यालय कागज से बना एक हवाई जहाज था।

कागज, उसने 11 मीटर उड़ान भरी।

निष्कर्ष:इस प्रकार, हमारी परिकल्पना की पुष्टि की गई: "डार्ट" ने सबसे दूर (15 मीटर) उड़ान भरी, "ग्लाइडर" सबसे लंबे समय तक (5 सेकंड) हवा में रहा, कार्यालय कागज से बने हवाई जहाज सबसे अच्छे से उड़ते हैं।

लेकिन हमें इंटरनेट पर जो कुछ भी नया और नया मिला, उसे सीखना वास्तव में पसंद आया नए मॉडलमॉड्यूल से विमान. काम, बेशक, श्रमसाध्य है - इसमें सटीकता और दृढ़ता की आवश्यकता होती है, लेकिन यह बहुत दिलचस्प है, विशेष रूप से संयोजन। हमने विमान के लिए 2000 मॉड्यूल बनाए। एक विमान डिजाइनर" href=”/text/category/aviakonstruktor/” rel=”bookmark”>एक विमान डिजाइनर और एक हवाई जहाज डिजाइन करेगा जिस पर लोग उड़ेंगे।

वीI. सन्दर्भ:

1.http://ru. विकिपीडिया. संगठन/विकी/पेपर हवाई जहाज...

2. http://www. *****/समाचार/विस्तार

3 http://ru. विकिपीडिया. org›wiki/Airplane_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5. http://www. *****›avia/8259.html

6. http:// आरयू. विकिपीडिया. org›wiki/राइट ब्रदर्स

7. http:// स्थानीय लोग। एमडी› 2012 /स्टैन-केम्पिओनोम-मीरा...समोलियोटिकोव/

8 http:// *****›एमके विमान मॉड्यूल से

आवेदन

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