តើផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសគឺជាអ្វី? ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស

ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស, ផ្នែកខាងមុខត្រូពិច - តំបន់ផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង troposphere រវាងម៉ាស់ខ្យល់ដែលនៅជាប់គ្នាជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តផ្សេងគ្នា។

ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស់នៃខ្យល់ត្រជាក់ និងក្តៅចូលទៅជិត ហើយជួបគ្នានៅស្រទាប់ខាងក្រោមនៃបរិយាកាស ឬពាសពេញ troposphere ទាំងមូល ដែលគ្របដណ្ដប់ស្រទាប់មួយរហូតដល់ក្រាស់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបង្កើតចំណុចប្រទាក់ទំនោររវាងពួកវា។

ប្រភេទ :

ផ្នែកខាងមុខក្តៅ - ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកខ្យល់ត្រជាក់ (កំដៅត្រូវបានអង្កេតឃើញ) ។ នៅពីក្រោយរណសិរ្សក្តៅ ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅចូលក្នុងតំបន់។

នៅលើផែនទីអាកាសធាតុ ផ្នែកខាងមុខក្តៅត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌ក្រហម ឬដោយរង្វង់ពាក់កណ្តាលដែលងងឹត តម្រង់ទិសខាងមុខកំពុងផ្លាស់ទី។ នៅពេលដែលខ្សែបន្ទាត់ខាងមុខក្តៅខិតជិត សម្ពាធចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ពពកកាន់តែក្រាស់ ហើយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងរដូវរងារ ពពកកម្រិតទាបជាធម្មតាលេចឡើងនៅពេលខាងមុខឆ្លងកាត់។ សីតុណ្ហភាព និងសំណើមកំពុងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ។ នៅពេលដែលឆ្លងកាត់ខាងមុខ សីតុណ្ហភាព និងសំណើមជាធម្មតាកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយខ្យល់បក់ឡើង។ បន្ទាប់ពីផ្នែកខាងមុខឆ្លងកាត់ ទិសដៅខ្យល់ផ្លាស់ប្តូរ (ខ្យល់បត់តាមទ្រនិចនាឡិកា) ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធឈប់ ហើយការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចរបស់វាចាប់ផ្តើម ពពករលាយបាត់ ហើយទឹកភ្លៀងឈប់។ វាលនៃនិន្នាការសម្ពាធត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម: នៅពីមុខផ្នែកខាងមុខក្តៅមានតំបន់បិទជិតនៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៅខាងក្រោយផ្នែកខាងមុខមានការកើនឡើងសម្ពាធឬការកើនឡើងដែលទាក់ទង (ការថយចុះប៉ុន្តែតិចជាងនៅខាងមុខ។ នៃផ្នែកខាងមុខ) ។

នៅក្នុងករណីនៃផ្នែកខាងមុខក្តៅ ខ្យល់ក្តៅផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកខ្យល់ត្រជាក់ ហូរទៅលើក្រូចឆ្មារនៃខ្យល់ត្រជាក់ ហើយរំកិលឡើងលើតាមបណ្តោយក្រូចឆ្មារនេះ ហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយថាមវន្ត។ នៅកម្ពស់ជាក់លាក់មួយត្រូវបានកំណត់ដោយស្ថានភាពដំបូងនៃខ្យល់កើនឡើងការតិត្ថិភាពត្រូវបានសម្រេច - នេះគឺជាកម្រិតនៃ condensation ។ នៅពីលើកម្រិតនេះ ការបង្កើតពពកកើតឡើងនៅក្នុងខ្យល់ដែលកំពុងកើនឡើង។ ភាពត្រជាក់ Adiabatic នៃខ្យល់ក្តៅដែលរអិលតាមក្រូចឆ្មារនៃខ្យល់ត្រជាក់ត្រូវបានពង្រឹងដោយការវិវត្តនៃចលនាឡើងលើពីភាពមិនស្ថិតស្ថេរជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធថាមវន្ត និងពីការបញ្ចូលគ្នានៃខ្យល់នៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្រោមនៃបរិយាកាស។ ភាពត្រជាក់នៃខ្យល់ក្តៅកំឡុងពេលរអិលឡើងលើតាមបណ្តោយផ្ទៃខាងមុខនាំទៅរកការបង្កើត ប្រព័ន្ធលក្ខណៈ stratus clouds (Ascending clouds): cirrostratus - altostratus - nimbostratus (Cs-As-Ns) ។

នៅពេលចូលទៅដល់ចំណុចមួយនៃផ្នែកខាងមុខដ៏កក់ក្តៅជាមួយនឹងពពកដែលបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ ពពក cirrus លេចឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងទម្រង់នៃឆ្នូតស្របគ្នាជាមួយនឹងទម្រង់រាងក្រញ៉ាំនៅផ្នែកខាងមុខ (harbiners នៃផ្នែកខាងមុខក្តៅ) ត្រូវបានពន្លូតក្នុងទិសដៅនៃចរន្តខ្យល់នៅរបស់ពួកគេ។ កម្រិត (Ci uncinus) ។ ពពក cirrus ទីមួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅចម្ងាយរាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីជួរខាងមុខនៅជិតផ្ទៃផែនដី (ប្រហែល 800-900 គីឡូម៉ែត្រ) ។ បន្ទាប់មក ពពក Cirrus ក្លាយជាពពក Cirrostratus ។ ពពកទាំងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយបាតុភូតហាឡូ។ ពពកស្រទាប់ខាងលើ - cirrostratus និង cirrus (Ci និង Cs) មានគ្រីស្តាល់ទឹកកក ហើយមិនបង្កើតទឹកភ្លៀងទេ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ពពក Ci-Cs តំណាងឱ្យស្រទាប់ឯករាជ្យ ព្រំដែនខាងលើដែលស្របគ្នានឹងអ័ក្សនៃស្ទ្រីមយន្តហោះ ពោលគឺនៅជិតតំបន់ត្រូពិច។

បន្ទាប់មក ពពកកាន់តែក្រាស់ឡើងៗ៖ ពពកអាល់តូស្ត្រាតឹស (Altostratus) បន្តិចម្តងៗប្រែទៅជាពពកនីមបូស្ត្រាត (នីមបូស្ត្រាត) ទឹកភ្លៀងនៃភួយចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ដែលចុះខ្សោយ ឬឈប់ទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ជួរខាងមុខ។ នៅពេលអ្នកចូលទៅជិតបន្ទាត់ខាងមុខ កម្ពស់នៃមូលដ្ឋាន Ns ថយចុះ។ តម្លៃអប្បបរមារបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយកម្ពស់នៃកម្រិត condensation នៅក្នុងខ្យល់ក្តៅកើនឡើង។ Altolayers (As) គឺជាសារធាតុ colloidal និងមានល្បាយនៃដំណក់ទឹកតូចៗ និងផ្កាព្រិល។ កម្រាស់បញ្ឈររបស់ពួកគេគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់: ចាប់ផ្តើមពីកម្ពស់ 3-5 គីឡូម៉ែត្រពពកទាំងនេះលាតសន្ធឹងដល់កម្ពស់នៃលំដាប់ 4-6 គីឡូម៉ែត្រពោលគឺពួកគេមានកម្រាស់ 1-3 គីឡូម៉ែត្រ។ ទឹកភ្លៀងដែលធ្លាក់ពីពពកទាំងនេះក្នុងរដូវក្តៅ ឆ្លងកាត់ផ្នែកក្តៅនៃបរិយាកាស ហួត និងមិនតែងតែទៅដល់ផ្ទៃផែនដីឡើយ។ ក្នុងរដូវរងា ភ្លៀងធ្លាក់ពីព្រិលស្ទើរតែគ្រប់ពេលមកលើផ្ទៃផែនដី ហើយក៏ជំរុញឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ពី St-Sc ក្រោម។ ក្នុងករណីនេះ ទទឹងនៃតំបន់ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់អាចឈានដល់ទទឹង 400 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ជិតបំផុតទៅនឹងផ្ទៃផែនដី (នៅរយៈកំពស់ជាច្រើនរយម៉ែត្រ ហើយជួនកាល 100-150 ម៉ែត្រ និងទាបជាងនេះ) គឺជាព្រំប្រទល់ខាងក្រោមនៃពពក nimbostratus (Ns) ដែលទឹកភ្លៀងធ្លាក់ក្នុងទម្រង់ជាភ្លៀង ឬព្រិល។ ពពក Nimbostratus ជារឿយៗអភិវឌ្ឍនៅក្រោមពពក nimbostratus (St fr) ។

ពពក Ns លាតសន្ធឹងដល់កម្ពស់ 3.7 គីឡូម៉ែត្រ ពោលគឺពួកគេមានកម្រាស់បញ្ឈរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ពពក​ក៏​មាន​ធាតុ​ទឹកកក និង​ដំណក់​ទឹក ហើយ​ដំណក់​ទឹក និង​គ្រីស្តាល់ ជា​ពិសេស​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​ពពក​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​ក្នុង​ដូច។ មូលដ្ឋានទាបនៃប្រព័ន្ធពពក As-Ns នៅក្នុង គ្រោងទូទៅស្របពេលជាមួយនឹងផ្ទៃខាងមុខ។ ដោយសារផ្នែកខាងលើនៃពពក As-Ns គឺប្រហែលផ្ដេក កម្រាស់ដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅជិតជួរខាងមុខ។ នៅកណ្តាលនៃព្យុះស៊ីក្លូនដែលជាកន្លែងប្រព័ន្ធពពកនៃផ្នែកខាងមុខក្តៅត្រូវបានអភិវឌ្ឍច្រើនបំផុត ទទឹងនៃតំបន់ពពក Ns និងតំបន់ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាមធ្យមប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាទូទៅ ពពក As-Ns មានទទឹង 500-600 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងនៃតំបន់ពពក Ci-Cs គឺប្រហែល 200-300 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើ​យើង​ដាក់​គម្រោង​ប្រព័ន្ធ​នេះ​លើ​ផែនទី​ដី នោះ​វា​ទាំងអស់​នឹង​បង្ហាញ​នៅ​ពីមុខ​ជួរមុខ​ក្តៅ​នៅ​ចម្ងាយ ៧០០-៩០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីខ្លះ តំបន់នៃពពក និងទឹកភ្លៀងអាចកាន់តែធំទូលាយ ឬតូចចង្អៀត អាស្រ័យលើមុំទំនោរនៃផ្ទៃខាងមុខ កម្ពស់នៃកម្រិត condensation និងលក្ខខណ្ឌកម្ដៅនៃ troposphere ទាប។

នៅពេលយប់ វិទ្យុសកម្មត្រជាក់នៃព្រំប្រទល់ខាងលើនៃប្រព័ន្ធពពក As-Ns និងការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាពក្នុងពពក ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃល្បាយបញ្ឈរ នៅពេលដែលខ្យល់ត្រជាក់ចុះមកក្នុងពពក រួមចំណែកដល់ការបង្កើតដំណាក់កាលទឹកកកនៅក្នុងពពក។ ការកើនឡើងនៃធាតុពពក និងការបង្កើតទឹកភ្លៀង។ នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីកណ្តាលនៃព្យុះស៊ីក្លូន ចលនាខ្យល់ឡើងលើចុះខ្សោយ ហើយទឹកភ្លៀងឈប់។ ពពកខាងមុខអាចបង្កើតមិនត្រឹមតែលើផ្ទៃខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ នៅផ្នែកទាំងពីរនៃផ្នែកខាងមុខ។ នេះគឺជារឿងធម្មតាជាពិសេសសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃព្យុះស៊ីក្លូន នៅពេលដែលចលនាឡើងលើចាប់យកតំបន់ខាងមុខ - បន្ទាប់មកទឹកភ្លៀងអាចធ្លាក់លើផ្នែកទាំងពីរនៃផ្នែកខាងមុខ។ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រោយជួរខាងមុខ ពពកខាងមុខជាធម្មតាមានកម្រិតខ្លាំង ហើយភ្លៀងធ្លាក់ក្រោយផ្នែកខាងមុខច្រើនតែមានទម្រង់ជាភ្លៀងធ្លាក់ ឬគ្រាប់ព្រិល។

ក្នុងករណីដែលផ្នែកខាងមុខរាបស្មើខ្លាំង ប្រព័ន្ធពពកអាចផ្លាស់ទីទៅមុខពីជួរខាងមុខ។ ក្នុងរដូវក្តៅ ចលនាឡើងលើនៅជិតខ្សែបន្ទាត់ខាងមុខទទួលបានតួអក្សរ convective ហើយពពក cumulonimbus ជារឿយៗកើតឡើងនៅលើផ្នែកខាងមុខក្តៅ ហើយភ្លៀង និងផ្គររន្ទះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ (ទាំងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់)។

នៅរដូវក្តៅក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៅក្នុងស្រទាប់ផ្ទៃនៅពីក្រោយបន្ទាត់នៃផ្នែកខាងមុខក្តៅជាមួយនឹងពពកគួរឱ្យកត់សម្គាល់សីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅលើដីអាចទាបជាងនៅខាងមុខ។ បាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថារបាំងមុខក្តៅ។

គម្របពពកពីផ្នែកខាងមុខក្តៅចាស់ក៏អាចត្រូវបានតម្រៀបនៅទូទាំងផ្នែកខាងមុខផងដែរ។ បន្តិចម្តងៗ ស្រទាប់ទាំងនេះរលាយបាត់ ហើយទឹកភ្លៀងឈប់។ ជួនកាលផ្នែកខាងមុខក្តៅមិនត្រូវបានអមដោយទឹកភ្លៀង (ជាពិសេសនៅរដូវក្តៅ) ។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលសំណើមនៃខ្យល់ក្តៅមានកម្រិតទាប នៅពេលដែលកម្រិតនៃ condensation ស្ថិតនៅកម្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅពេលដែលខ្យល់ស្ងួត ហើយជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋានស្ថេរភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការរអិលឡើងលើនៃខ្យល់ក្តៅមិននាំទៅរកការវិវត្តនៃពពកច្រើន ឬតិចនោះទេ ពោលគឺមិនមានពពកអ្វីទាំងអស់ ឬដុំពពក។ ថ្នាក់ខាងលើនិងកណ្តាលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។

ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ - ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស (ផ្ទៃដែលបំបែកម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ និងត្រជាក់) ឆ្ពោះទៅរកខ្យល់ក្តៅ។ ខ្យល់ត្រជាក់ឈានទៅមុខ និងរុញត្រឡប់មកវិញនូវខ្យល់ក្តៅ៖ ខ្យល់ត្រជាក់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅខាងក្រោយផ្នែកខាងមុខ ខ្យល់ត្រជាក់ចូលក្នុងតំបន់។

នៅលើផែនទីអាកាសធាតុ ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់សម្គាល់ជាត្រីកោណពណ៌ខៀវ ឬខ្មៅ ដែលតម្រង់ទិសនៃចលនាខាងមុខ។ នៅពេលឆ្លងកាត់ជួរនៃផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ ខ្យល់ដូចជានៅក្នុងករណីនៃផ្នែកខាងមុខក្តៅ ងាកទៅខាងស្តាំ ប៉ុន្តែវេនគឺសំខាន់ជាង និងមុតស្រួច - ពីភាគនិរតី ខាងត្បូង (ពីខាងមុខផ្នែកខាងមុខ) ទៅខាងលិច។ , ភាគពាយ័ព្យ (ខាងក្រោយផ្នែកខាងមុខ) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះល្បឿនខ្យល់កើនឡើង។ សម្ពាធបរិយាកាសមុនពេលផ្នែកខាងមុខផ្លាស់ប្តូរយឺត ៗ ។ វាអាចធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែវាក៏អាចកើនឡើងផងដែរ។ ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ការកើនឡើងសម្ពាធយ៉ាងឆាប់រហ័សចាប់ផ្តើម។ នៅពីក្រោយផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ការកើនឡើងសម្ពាធអាចឈានដល់ 3-5 hPa / 3 ម៉ោងហើយជួនកាល 6-8 hPa / 3 ម៉ោងឬច្រើនជាងនេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរនិន្នាការសម្ពាធ (ពីការធ្លាក់ចុះដល់ការកើនឡើង ពីកំណើនយឺតទៅកំណើនខ្លាំង) បង្ហាញពីការឆ្លងកាត់បន្ទាត់ខាងមុខផ្ទៃ។

នៅពីមុខខាងមុខ ទឹកភ្លៀងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់ ហើយជារឿយៗមានផ្គរ រន្ទះ និងខ្យល់កន្ត្រាក់ (ជាពិសេសនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្តៅ)។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ខាងមុខ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ធ្លាក់ចុះ (ត្រជាក់ខ្លាំង) ជួនកាលលឿន និងខ្លាំង - ដោយ 5...10 °C ឬច្រើនជាងនេះក្នុងរយៈពេល 1-2 ម៉ោង។ ចំណុចទឹកសន្សើមធ្លាក់ចុះរួមជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្យល់។ ជាធម្មតា ភាពមើលឃើញមានភាពប្រសើរឡើង នៅពេលដែលខ្យល់សើមតិចពីរយៈទទឹងខាងជើងផ្លាស់ទីទៅខាងក្រោយផ្ទៃត្រជាក់។

ធម្មជាតិនៃអាកាសធាតុនៅខាងមុខត្រជាក់ប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់អាស្រ័យលើល្បឿននៃចលនាខាងមុខ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃខ្យល់ក្តៅនៅខាងមុខផ្នែកខាងមុខ និងធម្មជាតិនៃចលនាឡើងលើនៃខ្យល់ក្តៅនៅពីលើក្រូចឆ្មារត្រជាក់។

ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់មានពីរប្រភេទ៖

ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នៃប្រភេទទីមួយនៅពេលដែល ខ្យល់ត្រជាក់មកយឺតៗ

ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នៃប្រភេទទីពីរ អមដោយការឈានទៅមុខយ៉ាងលឿននៃខ្យល់ត្រជាក់។

ផ្នែកខាងមុខនៃ occlusion - ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសដែលជាប់ទាក់ទងនឹងជួរកំដៅនៅក្នុង troposphere ខាងក្រោម និងកណ្តាល ដែលបណ្តាលឱ្យមានចលនាខ្យល់ឡើងលើទ្រង់ទ្រាយធំ និងការបង្កើតតំបន់ពង្រីកនៃពពក និងទឹកភ្លៀង។ ជាញឹកញាប់ ផ្នែកខាងមុខ occlusion កើតឡើងដោយសារតែការបិទ - ដំណើរការនៃការផ្លាស់ទីលំនៅខ្យល់ក្តៅឡើងលើនៅក្នុងព្យុះស៊ីក្លូនដោយសារតែការពិតដែលថាផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ "ចាប់ឡើង" ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខក្តៅឆ្ពោះទៅមុខនិងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយវា (ដំណើរការនៃការ occlusion ព្យុះស៊ីក្លូន) ។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង occlusion fronts, in រដូវក្តៅ- ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងផ្គររន្ទះ។

ដោយសារតែចលនាចុះក្រោមនៅក្នុងខ្យល់ត្រជាក់នៅខាងក្រោយនៃព្យុះស៊ីក្លូន ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ផ្លាស់ទីលឿនជាងផ្នែកខាងមុខក្តៅ ហើយយូរ ៗ ទៅចាប់យកវា។ នៅដំណាក់កាលនៃការបំពេញព្យុះស៊ីក្លូន ផ្នែកខាងមុខដ៏ស្មុគស្មាញកើតឡើង - ផ្នែកខាងមុខ occlusion ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសត្រជាក់និងកក់ក្តៅនៅជិត។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធខាងមុខ occlusion ម៉ាស់ខ្យល់ចំនួនបីធ្វើអន្តរកម្ម ដែលក្នុងនោះភាពកក់ក្តៅលែងមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃផែនដីទៀតហើយ។ ខ្យល់​ក្តៅ​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ចីវលោ​មួយ​បណ្តើរ​ឡើង​ទៅ​ខាង​លើ ហើយ​កន្លែង​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​យក​ដោយ​ខ្យល់​ត្រជាក់​មក​ពី​ចំហៀង។ ចំណុចប្រទាក់ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខត្រជាក់និងក្តៅជួបគ្នាត្រូវបានគេហៅថាផ្ទៃខាងមុខ occlusion ។ ផ្ទៃខាងមុខត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងព្យុះផ្គររន្ទះខ្លាំងនៅរដូវក្តៅ។

ម៉ាស់ខ្យល់ដែលបិទក្នុងអំឡុងពេល occlusion ជាធម្មតាមាន សីតុណ្ហភាពខុសគ្នា- មួយអាចត្រជាក់ជាងមួយទៀត។ យោងទៅតាមនេះ ផ្នែកខាងមុខ occlusion ពីរប្រភេទត្រូវបានសម្គាល់ - ផ្នែកខាងមុខ occlusion នៃប្រភេទខាងមុខក្តៅ និងផ្នែកខាងមុខ occlusion នៃប្រភេទខាងមុខត្រជាក់។

នៅកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និង CIS ក្នុងរដូវរងារ ផ្នែកខាងមុខក្តៅនៃ occlusion គ្របដណ្ដប់ ចាប់តាំងពីខ្យល់សមុទ្រក្តៅចូលផ្នែកខាងក្រោយនៃព្យុះស៊ីក្លូន ដែលក្តៅជាងខ្យល់សីតុណ្ហភាពទ្វីបនៅផ្នែកខាងមុខនៃព្យុះស៊ីក្លូន។ នៅរដូវក្ដៅ វាជួបប្រទះជាចម្បងនូវមុខត្រជាក់។

វាលសម្ពាធនៃផ្នែកខាងមុខ occlusion ត្រូវបានតំណាងដោយ trough ដែលបានកំណត់យ៉ាងល្អជាមួយនឹង isobars រាងអក្សរ V ។ មុនពេលផ្នែកខាងមុខនៅលើផែនទី synoptic មានតំបន់នៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្ទៃនៃផ្នែកខាងមុខក្តៅហើយនៅពីក្រោយផ្នែកខាងមុខ occlusion មានតំបន់នៃការកើនឡើងសម្ពាធដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្ទៃនៃផ្នែកខាងមុខត្រជាក់។ ចំណុចនៅលើផែនទី synoptic ដែលផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃផ្នែកខាងមុខក្តៅ និងត្រជាក់នៅក្នុងភាពខុសគ្នានៃព្យុះស៊ីក្លូនដែលកំពុងតែកើតឡើងគឺជាចំណុច occlusion ។ នៅពេលដែលខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូនកាន់កាប់ ចំណុច occlusion ផ្លាស់ប្តូរទៅបរិមាត្ររបស់វា។

នៅផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងមុខ occlusion, cirrus (Ci), cirrostratus (Cs), altostratus (As) clouds ត្រូវបានអង្កេតឃើញ ហើយនៅក្នុងករណីនៃផ្នែកខាងមុខ occlusion សកម្ម, nimbostratus (Ns) ។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នៃប្រភេទទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងការស្ទះនោះ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធពពកនៃផ្នែកខាងមុខត្រជាក់អាចនៅខាងលើផ្នែកខាងមុខក្តៅ។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នៃប្រភេទទី 2 ត្រូវបានចូលរួមនោះ ការបោសសំអាតកើតឡើងនៅពីក្រោយផ្នែកខាងមុខក្តៅខាងលើ ប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ទាបអាចបង្កើតរលកនៃពពក cumulonimbus (Cb) រួចហើយនៅក្នុងខ្យល់ត្រជាក់ខាងមុខ ដែលផ្លាស់ប្តូរដោយក្រូចឆ្មារខាងក្រោយត្រជាក់ជាង។ ដូច្នេះ ទឹកភ្លៀងពី altostratus និង stratostratus (As-Ns) ប្រសិនបើវាកើតឡើង អាចចាប់ផ្តើមមុនពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ ឬក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ ឬបន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់នៃផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ទាប។ ទឹកភ្លៀងអាចធ្លាក់ទាំងសងខាងនៃផ្នែកខាងមុខទាប ហើយការផ្លាស់ប្តូរពីទឹកភ្លៀងភួយទៅជាផ្កាឈូក ប្រសិនបើវាកើតឡើង មិនមែនកើតឡើងនៅខាងមុខផ្នែកខាងមុខទាបនោះទេ ប៉ុន្តែនៅជិតវា។

ប្រព័ន្ធពពកដែលរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្នែកខាងមុខក្តៅ និងត្រជាក់ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយ As-Ns ។ ជាលទ្ធផលនៃការបញ្ចូលគ្នា ប្រព័ន្ធពពក Cs-As-Ns ដ៏មានអានុភាពលេចឡើងជាមួយនឹងកម្រាស់ដ៏ធំបំផុតរបស់វានៅជិតផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ខាងលើ។ នៅក្នុងករណីនៃផ្នែកខាងមុខ occlusion វ័យក្មេង ប្រព័ន្ធពពកចាប់ផ្តើមដោយ Ci និង Cs ដែលប្រែទៅជា As បន្ទាប់មកចូលទៅក្នុង Ns ។ ពេលខ្លះ Ns អាចត្រូវបានតាមដោយ Cb បន្ទាប់មកម្តងទៀតដោយ Ns ។ ការរអិលចុះឡើងនៃខ្យល់ខាងក្រោយខ្សោយនៅតាមបណ្តោយផ្ទៃដែលស្ទះអាចនាំឱ្យមានការបង្កើតពពកដូចជា stratus និង stratocumulus (St-Sc) នៅតាមបណ្តោយវា ដោយមិនឈានដល់កម្រិតនៃស្នូលទឹកកក។ ទាំង​នេះ​នឹង​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លះ​នៅ​ខាង​មុខ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម។ នៅក្នុងករណីនៃផ្នែកខាងមុខ occluded ក្តៅចាស់ ប្រព័ន្ធពពកមាន cirrostratus (Cs) និង altocumulus (Ac) ពពក ពេលខ្លះបានចូលរួមដោយ altostratus (As); ប្រហែលជាមិនមានភ្លៀងធ្លាក់ទេ។

ផ្នែកខាងមុខស្ថានី

1. ផ្នែកខាងមុខដែលមិនផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វានៅក្នុងលំហ។

2. ផ្នែកខាងមុខដែលម៉ាស់ខ្យល់ផ្លាស់ទីផ្ដេក; ខាងមុខដោយមិនរអិល។

32) ព្យុះស៊ីក្លូន និងអង់ទីស៊ីក្លូន។ ដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ ប្រព័ន្ធខ្យល់ និងពពកនៅក្នុងពួកគេ។

អង់ទីស៊ីក្លូន- តំបន់ដែលមានសម្ពាធបរិយាកាសខ្ពស់ជាមួយនឹង isobars កណ្តាលបិទនៅកម្រិតទឹកសមុទ្រ និងជាមួយនឹងការចែកចាយខ្យល់ដែលត្រូវគ្នា។ នៅក្នុង anticyclone ទាប - ត្រជាក់ isobars នៅតែបិទតែនៅក្នុងស្រទាប់ទាបបំផុតនៃ troposphere (រហូតដល់ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយនៅក្នុង troposphere កណ្តាលសម្ពាធកើនឡើងមិនត្រូវបានរកឃើញទាល់តែសោះ; វាក៏អាចកើតមានផងដែរ ដែលថាមានព្យុះស៊ីក្លូនដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ពីលើព្យុះស៊ីក្លូនបែបនេះ។

មើលអាកាសធាតុប្រែប្រួល ពិតជារំភើបណាស់។ ព្រះអាទិត្យផ្តល់ផ្លូវដល់ភ្លៀង ភ្លៀងដល់ព្រិល និងខ្យល់បក់បោកមកលើភាពចម្រុះនេះ។ ក្នុងវ័យកុមារភាពនេះបណ្តាលឱ្យមានការកោតសរសើរនិងការភ្ញាក់ផ្អើល; ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់អំពីរូបរាងអាកាសធាតុ និងរបៀបដែលផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសទាក់ទងនឹងវា។

ព្រំដែនម៉ាសអាកាស

នៅក្នុងការយល់ឃើញធម្មតា "ផ្នែកខាងមុខ" គឺជាពាក្យយោធា។ នេះគឺជាគែមដែលការប៉ះទង្គិចនៃកងកម្លាំងសត្រូវកើតឡើង។ ហើយគោលគំនិតនៃបរិយាកាសខាងមុខគឺជាព្រំដែននៃទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាស់ខ្យល់ពីរដែលបង្កើតនៅលើតំបន់ដ៏ធំនៃផ្ទៃផែនដី។

តាមឆន្ទៈនៃធម្មជាតិ មនុស្សទទួលបានឱកាសដើម្បីរស់នៅ វិវត្ត និងបង្កើតអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង តំបន់ធំ. troposphere - ផ្នែកខាងក្រោមនៃបរិយាកាសផែនដី - ផ្តល់ឱ្យយើងនូវអុកស៊ីហ៊្សែនហើយមានចលនាជាបន្តបន្ទាប់។ វាទាំងអស់មានម៉ាស់ខ្យល់នីមួយៗ រួបរួមដោយការកើតឡើងធម្មតា និងសូចនាករស្រដៀងគ្នា។ ក្នុងចំណោមសូចនាករសំខាន់ៗនៃម៉ាស់ទាំងនេះគឺបរិមាណ សីតុណ្ហភាព សម្ពាធ និងសំណើម។ កំឡុងពេលធ្វើចលនា ម៉ាស់ផ្សេងៗអាចចូលទៅជិត និងបុកគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមិនដែលបាត់បង់ព្រំដែនរបស់ពួកគេហើយមិនលាយឡំជាមួយគ្នាទេ។ - ទាំងនេះគឺជាតំបន់ដែលមានការប្រែប្រួលអាកាសធាតុយ៉ាងខ្លាំងមកប៉ះនិងកើតឡើង។

ប្រវត្តិបន្តិច

គំនិតនៃ "ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស" និង "ផ្ទៃខាងមុខ" មិនបានកើតឡើងដោយខ្លួនឯងទេ។ ពួកគេត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងឧតុនិយមដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រន័រវេស J. Bjerknes ។ វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1918 ។ Bjerknes បានបង្ហាញថាផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសគឺជាតំណភ្ជាប់សំខាន់នៅក្នុងស្រទាប់ខ្ពស់និងកណ្តាល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលការស្រាវជ្រាវរបស់ប្រទេសន័រវេស ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1863 ឧត្តមនាវីឯក Fitzroy បានលើកឡើងថា ការខឹងសម្បារ។ ដំណើរការបរិយាកាសចាប់ផ្តើមនៅចំនុចនៃម៉ាស់ខ្យល់ដែលមកពីទិសដៅផ្សេងៗគ្នានៃពិភពលោក។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ សហគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើការសង្កេតទាំងនេះទេ។

សាលា Bergen ដែល Bjerknes ជាអ្នកតំណាង មិនត្រឹមតែធ្វើការសង្កេតដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានប្រមូលផ្តុំនូវចំណេះដឹង និងការសន្មត់ទាំងអស់ដែលបង្ហាញដោយអ្នកសង្កេតការណ៍ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមុនៗ ហើយបង្ហាញពួកគេក្នុងទម្រង់ជាប្រព័ន្ធវិទ្យាសាស្ត្រដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។

តាមនិយមន័យ ផ្ទៃទំនោរ ដែលតំណាងឱ្យតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាងលំហូរខ្យល់ផ្សេងៗគ្នា ត្រូវបានគេហៅថាផ្ទៃខាងមុខ។ ប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសគឺជាការបង្ហាញផ្ទៃខាងមុខនៅលើផែនទីឧតុនិយម។ ជាធម្មតា តំបន់ផ្លាស់ប្តូរនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសចាប់ផ្តើមពីផ្ទៃផែនដី ហើយកើនឡើងរហូតដល់កម្ពស់ទាំងនោះ ដែលភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស់ខ្យល់ត្រូវបានព្រិល។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់កម្រិតនៃកម្ពស់នេះគឺពី 9 ទៅ 12 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកខាងមុខក្តៅ

ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសមាន​មួយ​ផ្សេង​គ្នា​។ ពួកគេពឹងផ្អែកលើទិសដៅនៃចលនានៃម៉ាស់ក្តៅនិងត្រជាក់។ មានផ្នែកខាងមុខបីប្រភេទគឺ ត្រជាក់ ក្តៅ និង occlusion ដែលបង្កើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្នែកខាងមុខផ្សេងៗគ្នា។ សូមក្រឡេកមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នូវអ្វីដែលផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសក្តៅនិងត្រជាក់។

ផ្នែកខាងមុខក្តៅគឺជាចលនានៃម៉ាស់ខ្យល់ដែលខ្យល់ត្រជាក់ផ្តល់ផ្លូវដល់ខ្យល់ក្តៅ។ នោះគឺខ្យល់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ផ្លាស់ទី មានទីតាំងនៅលើទឹកដីដែលម៉ាសខ្យល់ត្រជាក់គ្របដណ្តប់។ លើសពីនេះ វាកើនឡើងខ្ពស់តាមតំបន់អន្តរកាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ថយចុះជាលំដាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការ condensation នៃចំហាយទឹកនៅក្នុងវា។ នេះជារបៀបដែលពពកត្រូវបានបង្កើតឡើង។

សញ្ញាសំខាន់ៗដែលផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសក្តៅអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ៖

• សម្ពាធបរិយាកាសធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង;
• កើនឡើង;
• សីតុណ្ហភាពខ្យល់កើនឡើង;
• ពពក cirrus លេចឡើង បន្ទាប់មក ពពក cirrostratus ហើយបន្ទាប់មក altostratus clouds;
• ខ្យល់បក់ទៅខាងឆ្វេងបន្តិច ហើយកាន់តែខ្លាំង។
• ពពកក្លាយជា nimbostratus;
• ទឹកភ្លៀងនៃអាំងតង់ស៊ីតេផ្សេងៗគ្នាធ្លាក់ចុះ។

ជាធម្មតាបន្ទាប់ពីភ្លៀងឈប់ វានឹងកាន់តែក្តៅ ប៉ុន្តែវាមិនយូរប៉ុន្មានទេ ដោយសារផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន ហើយចាប់ឡើងជាមួយនឹងបរិយាកាសក្តៅ។

ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់

លក្ខណៈខាងក្រោមត្រូវបានសង្កេតឃើញ៖ ផ្នែកខាងមុខក្តៅតែងតែមានទំនោរក្នុងទិសដៅនៃចលនា ហើយផ្នែកខាងមុខត្រជាក់តែងតែមានទំនោរទៅទិសផ្ទុយ។ នៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខផ្លាស់ទី ខ្យល់ត្រជាក់ចូលទៅក្នុងខ្យល់ក្តៅ រុញវាឡើងលើ។ ផ្នែកខាងមុខនៃអាកាសធាតុត្រជាក់នាំឱ្យសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ និងត្រជាក់នៅលើតំបន់ដ៏ធំមួយ។ នៅពេលដែលម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅកើនឡើងត្រជាក់ សំណើមនឹងបង្រួមចូលទៅក្នុងពពក។

សញ្ញាសំខាន់ៗដែលផ្នែកខាងមុខត្រជាក់អាចត្រូវបានសម្គាល់:

• មុនពេលផ្នែកខាងមុខសម្ពាធធ្លាក់ចុះ, នៅពីក្រោយបរិយាកាសខាងមុខវាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង;
• ទម្រង់ពពក cumulus;
• ខ្យល់បក់ខ្លាំងមួយលេចឡើង ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទិសទ្រនិចនាឡិកា។
• ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងចាប់ផ្តើមដោយផ្គរលាន់ ឬព្រឹល រយៈពេលនៃទឹកភ្លៀងគឺប្រហែលពីរម៉ោង។
• សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង, ពេលខ្លះដោយ 10 ° C ភ្លាម;
• ការបោសសំអាតជាច្រើនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅខាងក្រោយបរិយាកាសខាងមុខ។

សម្រាប់​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​កាត់​មុខ​ត្រជាក់​មិន​មែន​ជា​រឿង​ងាយ​ស្រួល​នោះ​ទេ។ ពេលខ្លះអ្នកត្រូវជម្នះខ្យល់កួច និងខ្យល់បក់ក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញមិនល្អ។

ផ្នែកខាងមុខនៃ occlusions

វាត្រូវបានគេនិយាយរួចហើយថាមានផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសខុសៗគ្នា ប្រសិនបើអ្វីៗមានភាពច្បាស់លាស់ច្រើន ឬតិចជាមួយនឹងកំដៅក្តៅ និងត្រជាក់ នោះផ្នែកខាងមុខនៃ occlusions បង្កឱ្យមានសំណួរជាច្រើន។ ការបង្កើតឥទ្ធិពលបែបនេះកើតឡើងនៅកន្លែងដែលផ្នែកខាងមុខត្រជាក់និងកក់ក្តៅ។ ខ្យល់ក្តៅត្រូវបានបង្ខំឱ្យឡើងលើ។ សកម្មភាពចម្បងកើតឡើងនៅក្នុងព្យុះស៊ីក្លូននៅពេលនេះ នៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខត្រជាក់លឿនជាងកំដៅក្តៅមួយ។ ជាលទ្ធផល ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសផ្លាស់ទី ហើយម៉ាស់ខ្យល់បីប៉ះគ្នា ត្រជាក់ពីរ និងក្តៅមួយ។

សញ្ញាសំខាន់ៗដែលផ្នែកខាងមុខនៃការ occlusions អាចត្រូវបានកំណត់:

• ពពកនិងទឹកភ្លៀងនៃប្រភេទភួយ;
• ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរខ្លាំងនៅក្នុងល្បឿន;
• ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធរលូន;
• មិនមានការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗ;
• ព្យុះស៊ីក្លូន។

ផ្នែកខាងមុខនៃ occlusions អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស់ខ្យល់ត្រជាក់នៅពីមុខវានិងនៅពីក្រោយបន្ទាត់របស់វា។ មានផ្នែកខាងមុខត្រជាក់និងក្តៅនៃការ occlusions ។ លក្ខខណ្ឌលំបាកបំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលនៃការបិទផ្នែកខាងមុខដោយផ្ទាល់។ ដូចដែលវាត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ ខ្យល់ក្តៅផ្នែកខាងមុខកំពុងធ្វើឱ្យព្រិលនិងប្រសើរឡើង។

ព្យុះស៊ីក្លូន និងអង់ទីស៊ីក្លូន

ចាប់តាំងពីគំនិតនៃ "ព្យុះស៊ីក្លូន" ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការពិពណ៌នានៃផ្នែកខាងមុខ occlusion វាចាំបាច់ត្រូវប្រាប់ពីបាតុភូតប្រភេទនេះ។

ដោយសារតែការចែកចាយមិនស្មើគ្នានៃខ្យល់នៅក្នុងស្រទាប់ផ្ទៃ, តំបន់នៃខ្ពស់និង សម្ពាធ​ទាប. តំបន់សម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយបរិមាណខ្យល់លើស ចំណែកតំបន់សម្ពាធទាបត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយបរិមាណខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់។ ជាលទ្ធផលនៃលំហូរខ្យល់រវាងតំបន់ (ពីលើសទៅមិនគ្រប់គ្រាន់) ខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ព្យុះស៊ីក្លូនគឺជាតំបន់ដែលមានសម្ពាធទាបដែលអូសចូលមក ដូចជាចូលទៅក្នុងចីវលោ ខ្យល់ដែលបាត់ និងពពកចេញពីតំបន់ដែលពួកគេមានច្រើនក្រៃលែង។

អង់ទីស៊ីក្លូន គឺជាតំបន់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ដែលបំលាស់ខ្យល់លើសចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានសម្ពាធទាប។ លក្ខណៈសំខាន់គឺអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ ព្រោះពពកក៏ត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅពីតំបន់នេះដែរ។

ការបំបែកភូមិសាស្ត្រនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស

អាស្រ័យលើ តំបន់អាកាសធាតុលើ​ផ្ទៃ​បរិយាកាស​ដែល​បង្កើត​ឡើង ពួក​វា​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​តាម​ភូមិសាស្ត្រ​ជា​៖

1. អាកទិក បំបែកម៉ាស់ខ្យល់អាកទិកត្រជាក់ចេញពីអាកាសធាតុក្តៅ។
2. ប៉ូល ដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះម៉ាស់អាកាសធាតុ និងត្រូពិច។
3. ត្រូពិច (ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម) កំណត់តំបន់ត្រូពិច និងអេក្វាទ័រ។

ឥទ្ធិពលនៃផ្ទៃ

បើក លក្ខណៈសម្បត្តិរាងកាយម៉ាស់ខ្យល់ត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយវិទ្យុសកម្ម និងរូបរាងរបស់ផែនដី។ ដោយសារធម្មជាតិនៃផ្ទៃបែបនេះអាចខុសគ្នា ការកកិតនឹងកើតឡើងមិនស្មើគ្នា។ ពិបាក ការសង្គ្រោះភូមិសាស្ត្រអាចធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទាត់នៃបរិយាកាសខាងមុខ និងផ្លាស់ប្តូរឥទ្ធិពលរបស់វា។ ជាឧទាហរណ៍ មានករណីដែលគេដឹងអំពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃបរិយាកាសខាងមុខពេលឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ។

ម៉ាស់ខ្យល់ និងផ្ទៃបរិយាកាសនាំមកនូវការភ្ញាក់ផ្អើលជាច្រើនដល់អ្នកព្យាករណ៍អាកាសធាតុ។ តាមរយៈការប្រៀបធៀប និងសិក្សាពីទិសដៅនៃចលនានៃម៉ាស់ និងការប្រែប្រួលនៃព្យុះស៊ីក្លូន (anticyclones) ពួកគេបង្កើតក្រាហ្វ និងការព្យាករណ៍ដែលមនុស្សប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយមិនគិតពីចំនួនការងារនៅពីក្រោយវា។

គោលគំនិតនៃបរិយាកាសខាងមុខត្រូវបានយល់ជាទូទៅថាជាតំបន់ផ្លាស់ប្តូរដែលម៉ាស់ខ្យល់នៅជាប់គ្នាដែលមានលក្ខណៈខុសៗគ្នាជួប។ ការបង្កើតផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ និងត្រជាក់ប៉ះគ្នា។ ពួកគេអាចលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស់ខ្យល់ និងផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស

ចរន្តខ្យល់កើតឡើងដោយសារការបង្កើតចរន្តខ្យល់ផ្សេងៗ។ ម៉ាស់ខ្យល់ដែលមានទីតាំងនៅស្រទាប់ខាងក្រោមនៃបរិយាកាសមានសមត្ថភាពផ្សំជាមួយគ្នា។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺ លក្ខណៈសម្បត្តិទូទៅម៉ាស់ទាំងនេះ ឬប្រភពដើមដូចគ្នា។

ផ្លាស់ប្តូរ លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុកើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែចលនានៃម៉ាស់ខ្យល់។ វត្ថុក្តៅធ្វើឱ្យក្តៅ ហើយត្រជាក់បណ្តាលឱ្យត្រជាក់។

មានម៉ាស់ខ្យល់ជាច្រើនប្រភេទ។ ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រភពនៃការកើតឡើងរបស់ពួកគេ។ ម៉ាស់បែបនេះគឺ៖ អាកទិក ប៉ូល ម៉ាស់ខ្យល់ត្រូពិច និងអេក្វាទ័រ។

ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស់ខ្យល់ផ្សេងៗគ្នាបុកគ្នា។ តំបន់ប៉ះទង្គិចត្រូវបានគេហៅថាផ្នែកខាងមុខឬអន្តរកាល។ តំបន់ទាំងនេះលេចឡើងភ្លាមៗ ហើយក៏ដួលរលំយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ - វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស់ដែលបុក។

ខ្យល់​ដែល​កើត​ឡើង​ដោយ​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​បែប​នេះ​អាច​ឡើង​ដល់​ល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​គីឡូ​ម៉ែត្រ នៅ​រយៈ​កម្ពស់ ១០ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ផ្ទៃ​ផែនដី។ ព្យុះស៊ីក្លូន និងអង់ទីស៊ីក្លូន គឺជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៃម៉ាស់ខ្យល់។

ផ្នែកខាងមុខក្តៅនិងត្រជាក់

ផ្នែកខាងមុខក្តៅត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកខាងមុខឆ្ពោះទៅរកខ្យល់ត្រជាក់។ ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅផ្លាស់ទីជាមួយពួកគេ។

នៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខក្តៅខិតជិត មានការថយចុះនៃសម្ពាធ ការកើនឡើងនៃពពក និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ បន្ទាប់ពីខាងមុខបានកន្លងផុតទៅ ទិសដៅខ្យល់ផ្លាស់ប្តូរ ល្បឿនរបស់វាថយចុះ សម្ពាធចាប់ផ្តើមកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយទឹកភ្លៀងក៏ឈប់។

ផ្នែកខាងមុខក្តៅត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយលំហូរនៃម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅទៅលើវត្ថុត្រជាក់ដែលបណ្តាលឱ្យពួកគេត្រជាក់។

វាក៏ជាញឹកញាប់អមដោយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងផ្គររន្ទះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមិនមានសំណើមគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងខ្យល់ ទឹកភ្លៀងមិនធ្លាក់ចុះទេ។

ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់គឺជាម៉ាស់ខ្យល់ដែលផ្លាស់ទី និងផ្លាស់ប្តូរវត្ថុក្តៅ។ មានផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នៃប្រភេទទីមួយ និងផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នៃប្រភេទទីពីរ។

ប្រភេទទីមួយត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការជ្រៀតចូលយឺតនៃម៉ាស់ខ្យល់របស់វានៅក្រោមខ្យល់ក្តៅ។ ដំណើរការនេះបង្កើតជាពពកទាំងនៅខាងក្រោយជួរមុខ និងនៅក្នុងវា។

ផ្នែកខាងលើនៃផ្ទៃខាងមុខមានគម្របឯកសណ្ឋាននៃពពក stratus ។ រយៈពេលនៃការបង្កើតនិងការពុកផុយនៃផ្នែកខាងមុខត្រជាក់គឺប្រហែល 10 ម៉ោង។

ប្រភេទទីពីរគឺផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន។ ខ្យល់ក្តៅត្រូវបានជំនួសដោយខ្យល់ត្រជាក់ភ្លាមៗ។ នេះនាំឱ្យមានការបង្កើតតំបន់ cumulonimbus ។

សញ្ញាដំបូងនៃវិធីសាស្រ្តនៃផ្នែកខាងមុខបែបនេះគឺពពកខ្ពស់ដែលមើលឃើញស្រដៀងនឹងសណ្តែក។ ការបង្កើតរបស់ពួកគេកើតឡើងយូរមុនពេលការមកដល់របស់គាត់។ ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់មានទីតាំងនៅពីររយគីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងដែលពពកទាំងនេះលេចឡើង។

មុខត្រជាក់នៃប្រភេទទី 2 នៅក្នុង រយៈពេលរដូវក្តៅអម​ដោយ​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ភ្លៀង​ធ្លាក់ ព្រឹល និង​ខ្យល់​បក់​ខ្លាំង។ អាកាសធាតុបែបនេះអាចលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងរដូវរងារ ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នៃប្រភេទទី 2 បណ្តាលឱ្យមានព្យុះព្រិល។ ខ្យល់ខ្លាំង, ជជែក។

បរិយាកាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី

អាកាសធាតុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានរងឥទ្ធិពលជាចម្បងដោយមហាសមុទ្រអាកទិក អាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅរដូវក្តៅ មហាសមុទ្រអង់តាក់ទិកឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុនៃតំបន់ Ciscaucasia ។

ទឹកដីទាំងមូលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីគឺងាយនឹងព្យុះស៊ីក្លូន។ ភាគច្រើនពួកគេបង្កើតនៅលើសមុទ្រ Kara, Barents និង Okhotsk ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មានរណសិរ្សពីរនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង - អាកទិក និងប៉ូល ។ ពួកវាផ្លាស់ទីទៅខាងត្បូងឬខាងជើងក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។

ផ្នែកខាងត្បូង ចុងបូព៌ារងឥទ្ធិពលពីតំបន់ត្រូពិច។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅភាគកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីគឺបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលនៃប៉ូលដាន់ឌីដែលដំណើរការក្នុងខែកក្កដា។

យើងបានពិនិត្យមើលប្រភេទនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស។ ប៉ុន្តែនៅពេលព្យាករណ៍អាកាសធាតុនៅក្នុងទូក វាគួរតែត្រូវបានចងចាំថា ប្រភេទនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសដែលត្រូវបានពិចារណាឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃព្យុះស៊ីក្លូន។ តាមការពិតអាចមានគម្លាតយ៉ាងសំខាន់ពីគំរូនេះ។
សញ្ញានៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសនៃប្រភេទណាមួយអាចក្នុងករណីខ្លះត្រូវបានប្រកាស ឬកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត - បង្ហាញខ្សោយឬព្រិល។

ប្រសិនបើប្រភេទនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ នោះនៅពេលដែលឆ្លងកាត់ខ្សែរបស់វា សីតុណ្ហភាពខ្យល់ និងធាតុឧតុនិយមផ្សេងទៀតផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ប្រសិនបើវាព្រិល សីតុណ្ហភាព និងធាតុឧតុនិយមផ្សេងទៀតនឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ។

ដំណើរការនៃការបង្កើត និងធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសត្រូវបានគេហៅថា frontogenesis ហើយដំណើរការនៃសំណឹកត្រូវបានគេហៅថា frontolysis ។ ដំណើរការទាំងនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាម៉ាស់ខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ និងផ្លាស់ប្តូរ។ នេះត្រូវតែចងចាំនៅពេលព្យាករណ៍អាកាសធាតុនៅក្នុងទូក។

សម្រាប់ការបង្កើតផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស អត្ថិភាពនៃជម្រាលសីតុណ្ហភាពផ្ដេកតូចមួយ និងវាលខ្យល់បែបនេះត្រូវតែមាន ក្រោមឥទ្ធិពលនៃជម្រាលនេះនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងក្រុមតូចចង្អៀតជាក់លាក់មួយ។

តួនាទីពិសេសក្នុងការបង្កើតនិងសំណឹក ប្រភេទផ្សេងគ្នាផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសត្រូវបានលេងដោយទ្រនាប់សម្ពាធ និងវាលខូចទ្រង់ទ្រាយខ្យល់ដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើ isotherms នៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាងម៉ាស់ខ្យល់ដែលនៅជិតគ្នាមានទីតាំងស្ថិតនៅស្របទៅនឹងអ័ក្សលាតសន្ធឹងឬនៅមុំតិចជាង 45 °ទៅវាបន្ទាប់មកនៅក្នុងវាលខូចទ្រង់ទ្រាយពួកគេខិតទៅជិតហើយជម្រាលសីតុណ្ហភាពផ្ដេកកើនឡើង។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលដែល isotherms ស្ថិតនៅស្របទៅនឹងអ័ក្សបង្ហាប់ ឬនៅមុំតិចជាង 45° ទៅវា ចម្ងាយរវាងពួកវានឹងកើនឡើង ហើយប្រសិនបើផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសដែលបានបង្កើតរួចហើយធ្លាក់នៅក្រោមវាលបែបនេះ វានឹងត្រូវលាងសម្អាតចេញ។

ទម្រង់នៃផ្ទៃខាងមុខបរិយាកាស។

មុំទំនោរនៃទម្រង់ផ្ទៃនៃបរិយាកាសខាងមុខ អាស្រ័យលើភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព និងល្បឿនខ្យល់នៃម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ និងត្រជាក់។ នៅខ្សែអេក្វាទ័រ ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសមិនប្រសព្វជាមួយទេ។ ផ្ទៃផែនដីប៉ុន្តែប្រែទៅជាស្រទាប់ផ្តេកនៃការបញ្ច្រាស។ គួរកត់សំគាល់ថា បរិមាណនៃទំនោរនៃផ្ទៃខាងមុខបរិយាកាសក្តៅ និងត្រជាក់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលខ្លះៗដោយការកកិតខ្យល់លើផ្ទៃផែនដី។ នៅក្នុងស្រទាប់កកិត ល្បឿននៃចលនានៃផ្ទៃខាងមុខកើនឡើងជាមួយនឹងកម្ពស់ ហើយលើសពីកម្រិតកកិត វានៅតែស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ វាប៉ះពាល់ដល់ទម្រង់ផ្ទៃនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសក្តៅ និងត្រជាក់ខុសគ្នា។

នៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីជាផ្នែកខាងមុខក្តៅ ក្នុងស្រទាប់ដែលល្បឿននៃចលនាកើនឡើងជាមួយនឹងកម្ពស់ ផ្ទៃខាងមុខកាន់តែមានជម្រាល។ សំណង់ស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសត្រជាក់បង្ហាញថា ក្រោមឥទ្ធិពលនៃការកកិត ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទៃរបស់វាក្លាយជាចោតជាងផ្នែកខាងលើ ហើយថែមទាំងអាចទទួលបានជម្រាលបញ្ច្រាសនៅខាងក្រោម ដូច្នេះខ្យល់ក្តៅនៅលើផ្ទៃផែនដីអាចស្ថិតនៅក្នុង ទម្រង់នៃក្រូចឆ្មារនៅក្រោមត្រជាក់។ នេះធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងការជិះទូក។

ចលនានៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស។

កត្តាសំខាន់មួយក្នុងការជិះទូកគឺចលនានៃបរិយាកាសខាងមុខ។ បន្ទាត់នៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសនៅលើផែនទីអាកាសធាតុរត់តាមអ័ក្សនៃសម្ពាធ។ ដូចដែលគេដឹងស្រាប់ហើយថា នៅក្នុងរនាំងមួយ ខ្សែបន្ទាត់បត់ទៅអ័ក្សនៃរណ្ដៅ ហើយជាលទ្ធផលទៅបន្ទាត់នៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស។ ដូច្នេះ​ហើយ​ពេល​ឆ្លង​កាត់​វា ខ្យល់​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទិស​យ៉ាង​ខ្លាំង។

វ៉ិចទ័រខ្យល់នៅចំណុចនីមួយៗនៅពីមុខ និងខាងក្រោយខ្សែបន្ទាត់ខាងមុខបរិយាកាសអាចត្រូវបានគេបំបែកជាពីរផ្នែក៖ តង់ហ្សង់ទីន និងធម្មតា។ សម្រាប់ចលនានៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសមានតែសមាសធាតុធម្មតានៃល្បឿនខ្យល់ប៉ុណ្ណោះដែលមានសារៈសំខាន់ តម្លៃដែលអាស្រ័យលើមុំរវាង isobars និងបន្ទាត់ខាងមុខ។ ល្បឿននៃចលនានៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសអាចប្រែប្រួលក្នុងដែនកំណត់ធំទូលាយ ព្រោះវាមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើល្បឿនខ្យល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើធម្មជាតិនៃសម្ពាធ និងវាលកំដៅនៃ troposphere នៅក្នុងតំបន់របស់វា ក៏ដូចជាឥទ្ធិពលនៃផ្ទៃ។ ការកកិត។ ការកំណត់ល្បឿននៃចលនានៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជិះទូកនៅពេលអនុវត្តសកម្មភាពចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងព្យុះស៊ីក្លូន។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការបញ្ចូលគ្នានៃខ្យល់ទៅបន្ទាត់ខាងមុខបរិយាកាសនៅក្នុងស្រទាប់ផ្ទៃជំរុញចលនាខ្យល់ឡើងលើ។ ដូច្នេះ នៅជិតខ្សែទាំងនេះ មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការបង្កើតពពក និងទឹកភ្លៀង ហើយអំណោយផលតិចបំផុតសម្រាប់ការជិះទូក។

នៅក្នុងករណីនៃប្រភេទមុតស្រួចនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស ស្ទ្រីមយន្តហោះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពីលើវា ហើយស្របទៅនឹងវានៅក្នុង troposphere ខាងលើ និងខាងក្រោម stratosphere ដែលត្រូវបានគេយល់ថាជាលំហូរខ្យល់តូចចង្អៀតជាមួយនឹងល្បឿនលឿន និងវិសាលភាពផ្ដេកធំ។ ល្បឿនអតិបរមាត្រូវបានកត់សម្គាល់តាមអ័ក្សផ្តេកដែលមានទំនោរបន្តិចនៃស្ទ្រីមយន្តហោះ។ ប្រវែងនៃក្រោយមកទៀតត្រូវបានវាស់ជារាប់ពាន់ទទឹង - រាប់រយកម្រាស់ - គិតជាគីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿនខ្យល់អតិបរមានៅតាមបណ្តោយអ័ក្សនៃស្ទ្រីមយន្តហោះគឺ 30 m/s ឬច្រើនជាងនេះ។

ការលេចឡើងនៃស្ទ្រីមយន្តហោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្កើតជម្រាលសីតុណ្ហភាពផ្ដេកធំនៅក្នុងតំបន់ខាងមុខដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ដែលដូចត្រូវបានគេស្គាល់ថាបណ្តាលឱ្យខ្យល់កម្ដៅ។

ដំណាក់កាលព្យុះស៊ីក្លូនវ័យក្មេងនៅតែបន្តដរាបណាខ្យល់ក្តៅនៅតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃព្យុះស៊ីក្លូននៅជិតផ្ទៃផែនដី។ រយៈពេលនៃដំណាក់កាលនេះគឺជាមធ្យម 12-24 ម៉ោង។

តំបន់នៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសនៃព្យុះស៊ីក្លូនវ័យក្មេង។

ចូរយើងកត់សម្គាល់ម្តងទៀតថា ដូចនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃព្យុះស៊ីក្លូនវ័យក្មេង ផ្នែកខាងមុខក្តៅ និងត្រជាក់តំណាងឱ្យផ្នែកពីរនៃផ្ទៃកោងដូចរលកនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសសំខាន់ដែលព្យុះស៊ីក្លូនកើតឡើង។ នៅក្នុងព្យុះស៊ីក្លូនវ័យក្មេង តំបន់បីអាចត្រូវបានសម្គាល់ ភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងតាមលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការជិះទូក។

តំបន់ I គឺជាផ្នែកខាងមុខ និងកណ្តាលនៃផ្នែកត្រជាក់នៃព្យុះស៊ីក្លូន មុនពេលផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសក្តៅ។ នៅទីនេះធម្មជាតិនៃអាកាសធាតុត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈសម្បត្តិ ផ្នែកខាងមុខក្តៅ. កាន់តែខិតទៅជិតបន្ទាត់របស់វា និងទៅកណ្តាលនៃព្យុះស៊ីក្លូន ប្រព័ន្ធពពកកាន់តែមានថាមពលខ្លាំង និងទំនងជាមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ហើយសម្ពាធត្រូវបានអង្កេតឃើញធ្លាក់ចុះ។

តំបន់ II គឺជាផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្នែកត្រជាក់នៃព្យុះស៊ីក្លូននៅពីក្រោយផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសត្រជាក់។ នៅទីនេះអាកាសធាតុត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈសម្បត្តិនៃផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសត្រជាក់និងម៉ាសខ្យល់មិនស្ថិតស្ថេរត្រជាក់។ ជាមួយនឹងសំណើមគ្រប់គ្រាន់ និងអស្ថិរភាពសំខាន់នៃម៉ាស់ខ្យល់ ទឹកភ្លៀងកើតឡើង។ សម្ពាធបរិយាកាសនៅពីក្រោយបន្ទាត់របស់វាកំពុងកើនឡើង។

តំបន់ III - វិស័យក្តៅ។ ដោយសារតែម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅគឺភាគច្រើនមានសំណើម និងមានស្ថេរភាព លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុរបស់វាជាទូទៅត្រូវគ្នាទៅនឹងម៉ាស់ខ្យល់ដែលមានស្ថេរភាព។

រូបខាងលើ និងខាងក្រោមបង្ហាញពីផ្នែកបញ្ឈរពីរឆ្លងកាត់តំបន់ព្យុះស៊ីក្លូន។ ខាងលើត្រូវបានបង្កើតនៅភាគខាងជើងនៃកណ្តាលនៃព្យុះស៊ីក្លូន, មួយទាបត្រូវបានធ្វើឡើងទៅភាគខាងត្បូងនិងឆ្លងកាត់តំបន់ដែលបានចាត់ទុកទាំងបី។ ផ្នែកខាងក្រោមបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃខ្យល់ក្តៅនៅផ្នែកខាងមុខនៃព្យុះស៊ីក្លូនពីលើផ្ទៃខាងមុខបរិយាកាសក្តៅ និងការបង្កើតប្រព័ន្ធពពកលក្ខណៈ ក៏ដូចជាការចែកចាយចរន្ត និងពពកនៅជិតបរិយាកាសត្រជាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយ។ នៃព្យុះស៊ីក្លូន។ ផ្នែកខាងលើប្រសព្វផ្ទៃនៃផ្នែកខាងមុខសំខាន់តែនៅក្នុងបរិយាកាសទំនេរ; មានតែខ្យល់ត្រជាក់នៅលើផ្ទៃផែនដី ខ្យល់ក្តៅហូរពីលើវា។ ផ្នែកនេះឆ្លងកាត់គែមខាងជើងនៃតំបន់នៃទឹកភ្លៀងផ្នែកខាងមុខ។

ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅខ្យល់នៅពេលខាងមុខបរិយាកាសផ្លាស់ទីអាចមើលឃើញពីរូបភាព ដែលបង្ហាញពីខ្សែលំហូរនៃខ្យល់ត្រជាក់ និងក្តៅ។

ខ្យល់ក្តៅនៅក្នុងព្យុះស៊ីក្លូនវ័យក្មេងផ្លាស់ទីលឿនជាងការរំខានដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ ដូច្នេះហើយ ខ្យល់ក្តៅកាន់តែច្រើនហូរកាត់សំណង ដោយចុះតាមក្រូចឆ្មារត្រជាក់នៅខាងក្រោយព្យុះស៊ីក្លូន ហើយកើនឡើងនៅផ្នែកខាងមុខរបស់វា។

នៅពេលដែលទំហំនៃការរំខានកើនឡើង វិស័យក្តៅនៃព្យុះស៊ីក្លូនរួមតូច៖ ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសត្រជាក់បន្តិចម្តងៗជាមួយនឹងភាពកក់ក្តៅដែលរំកិលបន្តិចម្តងៗ ហើយមួយសន្ទុះមកនៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខបរិយាកាសក្តៅ និងត្រជាក់នៃព្យុះស៊ីក្លូននៅជិតគ្នា។

តំបន់កណ្តាលនៃព្យុះស៊ីក្លូននៅជិតផ្ទៃផែនដីត្រូវបានបំពេញដោយខ្យល់ត្រជាក់ទាំងស្រុងហើយខ្យល់ក្តៅត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងស្រទាប់ខ្ពស់ជាង។

ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស(អាតូមភាសាក្រិច - ចំហាយទឹក និងឡាត ផ្នែកខាងមុខគឺ - ថ្ងាស ផ្នែកខាងមុខ) ។

នៅពេលដែលធាតុផ្សេងគ្នាមកជាមួយគ្នា តំបន់អន្តរកាល ឬផ្នែកខាងមុខកើតឡើង ដែលបន្តផ្លាស់ទី និងព្រិលៗ។ ល្បឿននិងភាពខ្លាំងនៃដំណើរការទាំងនេះអាស្រ័យលើភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងម៉ាស់។ នៅក្នុងតំបន់ខាងមុខវាកាន់តែខ្លាំងឡើងឈានដល់ល្បឿន (២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅរយៈកំពស់ ៩-១២ គីឡូម៉ែត្រ។ vortices បរិយាកាសហើយក៏កំណត់អត្តសញ្ញាណចំណុចប្រទាក់រវាងម៉ាស់ខ្យល់ត្រជាក់ និងក្តៅផងដែរ។ ផ្ទៃភាគថាសទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា ផ្នែកខាងមុខបរិយាកាស. ទទឹងរបស់ពួកគេគឺមិនសំខាន់ - រាប់សិបគីឡូម៉ែត្រកម្រាស់បញ្ឈរ - ជាច្រើនរយម៉ែត្រ។ ទំនោរនៃបរិយាកាសខាងមុខមកផែនដីគឺតិចតួចណាស់ តិចជាង 1°។

ប្រសិនបើផ្នែកខាងមុខផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកសីតុណ្ហភាពកាន់តែក្តៅ វាមានន័យថាខ្យល់ត្រជាក់កំពុងផ្លាស់ទី។ ផ្នែកខាងមុខបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាផ្នែកខាងមុខត្រជាក់។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ម៉ាស់ខ្យល់ត្រជាក់ខ្លាំងផ្លាស់ទីឡើងលើ ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅស្រាលជាងមុន ដែលកើនឡើងខ្ពស់ ត្រជាក់ សំណើមដែលមាននៅក្នុងពួកវាត្រូវបានបញ្ចេញ និងបង្កើតជាទម្រង់។ វិធីសាស្រ្តភ្លាមៗនៃផ្នែកខាងមុខត្រជាក់អាចត្រូវបានគេមើលឃើញដោយការប្រមូលផ្តុំនៃពពក cumulonimbus ដ៏មានឥទ្ធិពលនៅលើ។ ពួក​គេ​ឈាន​ទៅ​មុខ​យ៉ាង​លឿន​ដូច​ជា​ជញ្ជាំង ហើយ​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​បាន​កាន់កាប់​ផ្ទៃ​មេឃ​ទាំង​មូល។ គែមខាងក្រោមរបស់ពួកគេទាបណាស់ ដែលវាហាក់ដូចជាអូសតាមដី។ កំពូល​អង្កាញ់​ពណ៌​ស​ភ្លឺ​ថ្លា​ឡើង​ដល់​កម្ពស់​ជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងធម្មជាតិ វាប្រែជាស្ងាត់ និងក្តៅ ធម្មជាតិបង្កក។ មិនយូរប៉ុន្មាន ខ្យល់ចាប់ផ្តើមបក់បោកបក់មកភ្លាមៗ ហើយផ្លាស់ប្តូរទិសដៅភ្លាមៗ។ កំពែង​ភ្លៀង​ធ្លាក់​មក​ភ្លាម​ៗ ដែល​ជា​ញឹក​ញាប់​អម​ដោយ​ព្រឹល​។ មេឃ​ងងឹត​ឆ្លង​កាត់​ផ្លេកបន្ទោរ សំឡេង​ផ្គរលាន់​បន្លឺ​ឡើង។ អាកាសធាតុមិនល្អជាធម្មតាមិនមានរយៈពេលយូរទេកម្រមានច្រើនជាងពីរ។ ក្រោយមកវាកាន់តែត្រជាក់ ព្រោះចន្លោះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ាស់ខ្យល់ត្រជាក់។ ក្រោយមក ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងអាចនឹងចាប់ផ្តើម ដែលនឹងប្រែទៅជាភ្លៀងធ្លាក់បន្តិចម្តងៗ។ អ្វី​ដែល​កើត​ឡើង​បន្ទាប់​នឹង​អាស្រ័យ​លើ​ល្បឿន​នៃ​ការ​ឈាន​ទៅ​មុខ​របស់​ត្រជាក់។

នៅពេលខាងមុខក្តៅជិត ខ្យល់ក្តៅផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរក សីតុណ្ហភាពទាបហើយហូរចូលទៅក្នុងត្រជាក់ ម៉ាស់ខ្យល់រំកិលតាមបណ្តោយវា កើនឡើងឡើងលើ និងបង្កើតជាពពក។ ពពក Cirrus បង្កើតបានជាបរិយាកាសខ្ពស់។ ពួកគេគឺជាអ្នកតំណាងនៃផ្នែកខាងមុខដ៏កក់ក្តៅ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ពពកទាំងនេះចាប់ផ្តើមរលាយ ហើយស្បៃមុខជាបន្តបន្ទាប់នៃពពក cirrostratus ស្តើងដែលស្ទើរតែមើលមិនឃើញបានបង្កើតឡើងពីលើផ្ទៃផែនដីក្នុងបរិយាកាស។ ស្រទាប់ពពកកាន់តែក្រាស់ និងចុះមកទាប។ ខ្យល់បក់ឡើង ហើយភ្លៀងធ្លាក់តិចៗ (ឬផ្កាព្រិលបក់បោក)។ វាកាន់តែខ្លាំងបន្តិចម្តង ៗ ហើយបន្ទាប់មកចាក់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ ភ្លៀង​ប្រភេទ​នេះ​គេ​ហៅ​ថា​ភ្លៀង​ខ្លាំង។ ការឈានទៅមុខនៃផ្នែកខាងមុខដ៏កក់ក្តៅមួយត្រូវបានអមដោយការកើនឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមានរយៈពេលយូរនោះទេ ដោយសារតែផ្នែកខាងមុខត្រជាក់នឹងចូលម្តងទៀតឆាប់ៗ ដែលជាធម្មតាផ្លាស់ទីលឿនជាងមុន។

ខ្សែខាងមុខមិនត្រង់ទេ វាបត់។ ខ្សែបន្ទាត់បត់ទៅភាគខាងជើងជាធម្មតាត្រូវបានបង្កឡើងដោយអណ្តាតនៃខ្យល់ក្តៅ, ពត់ទៅភាគខាងត្បូង - ដោយអណ្តាតនៃខ្យល់ត្រជាក់។ នៅពេលដែលពត់នៃបន្ទាត់ខាងមុខនៅជិតគ្នា ខ្យល់អាកាសដ៏មានឥទ្ធិពលកើតឡើង -