Um fracasso total da defesa aérea da OTAN. Sistemas de mísseis antiaéreos das forças aéreas dos países da OTAN Controle de armas de radar de aeronaves da OTAN

O primeiro vôo do bombardeiro supersônico de longo alcance Tu-22M3M está planejado na Fábrica de Aviação de Kazan para agosto deste ano, informa a RIA Novosti. Esta é uma nova modificação do bombardeiro Tu-22M3, que entrou em serviço em 1989.

A aeronave demonstrou sua capacidade de combate na Síria, atacando bases terroristas. “Os tiros pela culatra”, como esta formidável máquina foi apelidada no Ocidente, também foram usados ​​durante a Guerra do Afeganistão.

Como observa o senador Victor Bondarev, ex-comandante-chefe das Forças Aeroespaciais Russas, a aeronave tem um enorme potencial de modernização. Na verdade, esta é toda a linha de bombardeiros Tu-22, cuja criação começou no Tupolev Design Bureau na década de 60. O primeiro protótipo fez seu vôo de lançamento em 1969. O primeiro veículo de produção, o Tu-22M2, entrou em serviço em 1976.

Em 1981, o Tu-22M3 começou a chegar às unidades de combate, o que se tornou uma profunda modernização da modificação anterior. Mas só foi colocado em serviço em 1989, devido ao ajuste fino de vários sistemas e à introdução de mísseis de nova geração. O bombardeiro está equipado com novos motores NK-25, mais potentes e econômicos, com sistema de controle eletrônico. O equipamento de bordo foi amplamente substituído - desde o sistema de fornecimento de energia até o radar e o complexo de controle de armas. O sistema de defesa da aeronave foi significativamente fortalecido.

O resultado foi uma aeronave com asa de varredura variável com as seguintes características: Comprimento - 42,5 m Envergadura - de 23,3 m a 34,3 m Altura - 11 m. 2x14.500 kgf, impulso do pós-combustor - 2x25.000 kgf. A velocidade máxima no solo é de 1.050 km/h, em altitude - 2.300 km/h. Alcance de vôo - 6.800 km. Teto - 13.300 m. Carga máxima de mísseis e bombas - 24 toneladas.

O principal resultado da modernização foi o armamento do bombardeiro com mísseis Kh-15 (até seis mísseis na fuselagem mais quatro em tipoia externa) e Kh-22 (dois pendurados sob as asas).

Para referência: o X-15 é um míssil aerobalístico supersônico. Com comprimento de 4,87 m, cabia na fuselagem. A ogiva tinha massa de 150 kg. Havia uma opção nuclear com rendimento de 300 kt. O míssil, tendo subido a uma altura de 40 km, ao mergulhar sobre o alvo no trecho final do percurso, acelerou a uma velocidade de 5 M. O alcance do X-15 era de 300 km.

E o X-22 é um míssil de cruzeiro supersônico, cujo alcance chega a 600 km e a velocidade máxima é de 3,5 M-4,6 M. A altitude de vôo é de 25 km. O míssil também possui duas ogivas - nuclear (até 1 Mt) e cumulativa de alto explosivo com massa de 960 kg. Em conexão com isso, ela foi convencionalmente apelidada de “assassina de porta-aviões”.

Mas no ano passado, um míssil de cruzeiro ainda mais avançado, o Kh-32, foi colocado em serviço, o que representa uma profunda modernização do Kh-22. O alcance aumentou para 1000 km. Mas o principal é que a imunidade ao ruído e a capacidade de superar as zonas ativas dos sistemas de guerra eletrônica inimigos aumentaram significativamente. Ao mesmo tempo, as dimensões e peso, bem como unidade de combate continuou o mesmo.

E isso é bom. A má notícia é que devido à cessação da produção dos mísseis X-15, eles começaram a ser gradualmente retirados de serviço desde 2000 devido ao envelhecimento da mistura de combustível sólido. Ao mesmo tempo, não foi preparado um substituto para o antigo foguete. Em conexão com isso, o compartimento de bombas do Tu-22M3 agora está carregado apenas com bombas - tanto de queda livre quanto ajustáveis.

Quais são as principais desvantagens da nova opção de arma? Em primeiro lugar, as bombas listadas não pertencem a armas de precisão. Em segundo lugar, para “descarregar” completamente a munição, a aeronave deve lançar bombas bem no meio da defesa aérea inimiga.

Anteriormente, este problema foi resolvido de forma otimizada - primeiro, os mísseis X-15 (entre os quais havia uma modificação anti-radar) atingiram o radar dos sistemas de defesa aérea/defesa antimísseis, abrindo caminho para a sua principal força de ataque - o X -22 pares. Agora, as missões de combate de um bombardeiro estão associadas a um perigo aumentado, a menos, é claro, que ocorra uma colisão com um inimigo sério que possua modernos sistemas de defesa aérea.

Há outro ponto desagradável, devido ao qual o excelente porta-mísseis é significativamente inferior em capacidades aos seus irmãos da Aviação de Longo Alcance da Força Aérea Russa - Tu-95MS e Tu-160. Com base no acordo SALT-2, o equipamento para reabastecimento em voo foi retirado do “vigésimo segundo”. A este respeito, o raio de combate do porta-mísseis não excede 2.400 km. E mesmo assim, apenas se você voar leve, com metade da carga de foguetes e bombas.

Ao mesmo tempo, o Tu-22M3 não possui mísseis que possam aumentar significativamente o alcance de ataque da aeronave. O Tu-95MS e o Tu-160 possuem estes, este é o míssil de cruzeiro subsônico Kh-101, que tem um alcance de 5.500 km.

Assim, o trabalho para modernizar o bombardeiro ao nível do Tu-22M3M está acontecendo em paralelo com muito mais trabalho secreto para criar um míssil de cruzeiro que irá restaurar a eficácia de combate desta máquina.

Desde o início dos anos 2000, o Raduga Design Bureau tem desenvolvido um promissor míssil de cruzeiro, que foi desclassificado de forma muito limitada apenas no ano passado. E mesmo assim apenas em termos de design e características. Este é o “produto 715”, que se destina principalmente ao Tu-22M3M, mas também pode ser usado no Tu-95MS, Tu-160M ​​​​e Tu-160M2. Publicações técnico-militares americanas afirmam que esta é quase uma cópia de seu míssil ar-superfície subsônico e de maior alcance AGM-158 JASSM. No entanto, eu realmente não gostaria disso. Porque estes, de acordo com as características de Trump, “mísseis inteligentes”, como se descobriu recentemente, são inteligentes ao ponto da obstinação. Alguns deles, durante o último bombardeio malsucedido de alvos sírios pelos aliados ocidentais, que se tornou famoso em todo o mundo, na verdade voaram para derrotar os curdos, contra a vontade de seus proprietários. E o alcance do AGM-158 JASSM é modesto para os padrões modernos - 980 km.

Melhorou Análogo russo este míssil estrangeiro - X-101. Aliás, também foi feito no Raduga Design Bureau. Os projetistas conseguiram reduzir significativamente as dimensões - o comprimento diminuiu de 7,5 m para 5 m ou até menos. O diâmetro foi reduzido em 30%, “perdendo peso” para 50 cm. Isso foi suficiente para colocar o “produto 715” dentro do compartimento de bombas do novo Tu-22M3M. Além disso, no valor de seis mísseis de uma só vez. Ou seja, agora, finalmente, do ponto de vista das táticas de combate, temos novamente tudo igual ao que estava durante a operação dos mísseis Kh-15 sendo retirados de serviço.

Dentro da fuselagem do bombardeiro modernizado, os mísseis serão colocados em um lançador tipo revólver, semelhante ao tambor de cartucho de um revólver. À medida que os mísseis são lançados, o tambor gira passo a passo e os mísseis são enviados sequencialmente ao alvo. Esta colocação não prejudica as qualidades aerodinâmicas da aeronave e, portanto, permite um consumo econômico de combustível, bem como o aproveitamento máximo das capacidades de voo supersônico. O que, como mencionado acima, é especialmente importante para o Tu-22M3M de “reabastecimento único”.

É claro que os projetistas do “Produto 715” não poderiam, nem mesmo teoricamente, atingir velocidade supersônica e ao mesmo tempo aumentar o alcance de vôo e reduzir as dimensões. Na verdade, o X-101 não é um míssil de alta velocidade. Na seção de marcha ele voa a uma velocidade de cerca de 0,65 Mach, na linha de chegada acelera para 0,85 Mach. Sua principal vantagem (além do alcance) está em outro lugar. O míssil possui toda uma gama de armas poderosas que lhe permitem romper as defesas antimísseis inimigas. Há também furtividade - o EPR é de cerca de 0,01 m². E o perfil de voo combinado - desde rastejante até uma altitude de 10 km. E um sistema eficaz de guerra eletrônica. Neste caso, o desvio circular provável do alvo a uma distância total de 5.500 km é de 5 metros. Essa alta precisão é alcançada através de um sistema de orientação combinado. Na seção final, opera um cabeçote óptico-eletrônico, que guia o míssil ao longo de um mapa armazenado na memória.

Os especialistas sugerem que em termos de alcance e outras características, o “produto 715” será inferior ao X-101, mas apenas ligeiramente. As estimativas variam de 3.000 km a 4.000 km. Mas, é claro, o poder de ataque será diferente. O X-101 tem uma ogiva com massa de 400 kg. O novo foguete não caberá tanto.

Como resultado da adoção do produto 715, a munição de alta precisão do bombardeiro não só aumentará, mas também será equilibrada. Assim, o Tu-22M3M terá a oportunidade, sem se aproximar da zona de defesa aérea, de pré-tratar radares e sistemas de defesa aérea com “bebês”. E então, aproximando-se, atinja alvos estratégicos com poderosos mísseis supersônicos X-32.

Comando da OTAN O objetivo do sistema conjunto de defesa aérea é definitivamente o seguinte:

Ø prevenir a intrusão de possíveis aeronaves inimigas no espaço aéreo dos países da OTAN em tempos de paz;

Ø evitar, tanto quanto possível, que ataquem durante as operações militares, a fim de garantir o funcionamento dos principais centros políticos e militar-económicos, forças de ataque das forças armadas, forças estratégicas, meios de aviação, bem como outros objectos de importância estratégica.

Para realizar estas tarefas considera-se necessário:

Ø avisar antecipadamente o comando sobre um possível ataque através do monitoramento contínuo do espaço aéreo e da obtenção de dados de inteligência sobre o estado das armas de ataque do inimigo;

Ø proteção contra ataques aéreos de forças nucleares, das mais importantes instalações militar-estratégicas e administrativo-econômicas, bem como de áreas de concentração de tropas;

Ø manter alta prontidão de combate do maior número possível de forças de defesa aérea e meios para repelir imediatamente um ataque aéreo;

Ø organização de interação estreita entre forças e meios de defesa aérea;

Ø em caso de guerra - destruição de armas de ataque aéreo inimigas.

A criação de um sistema unificado de defesa aérea baseia-se nos seguintes princípios:

Ø cobrindo não objetos individuais, mas áreas inteiras, listras

Ø alocação de forças e meios suficientes para cobrir as áreas e objetos mais importantes;

Ø alta centralização do controle das forças e meios de defesa aérea.

A gestão global do sistema de defesa aérea da OTAN é exercida pelo Comandante Supremo Aliado da Europa através do seu Adjunto da Força Aérea (também conhecido como Comandante-em-Chefe da Força Aérea da OTAN), ou seja, comandante em chefe A Força Aérea é o Comandante da Defesa Aérea.

Toda a área de responsabilidade do sistema conjunto de defesa aérea da OTAN está dividida em 2 zonas de defesa aérea:

Ø zona norte;

Ø zona sul.

Zona de defesa aérea do norte ocupa os territórios da Noruega, Bélgica, Alemanha, República Tcheca, Hungria e as águas costeiras dos países e está dividido em três regiões de defesa aérea (“Norte”, “Centro”, “Nordeste”).

Cada distrito possui 1–2 setores de defesa aérea.

Zona de defesa aérea sul ocupa o território da Turquia, Grécia, Itália, Espanha, Portugal, a bacia mar Mediterrâneo e o Mar Negro e está dividido em 4 regiões de defesa aérea

Ø “Sudeste”;

Ø “Centro Sul”;

Ø “Sudoeste;

As áreas de defesa aérea têm 2–3 setores de defesa aérea. Além disso, dentro Zona sul Foram criados 2 setores independentes de defesa aérea:

Ø Cipriota;

Ø Maltês;

Para fins de defesa aérea é utilizado o seguinte:

Ø caças-interceptores;

Ø Sistemas de defesa aérea de longo, médio e curto alcance;

Ø artilharia antiaérea (ZA).

A) Em serviço Caças de defesa aérea da OTAN Os seguintes grupos de lutadores consistem em:

I. grupo - F-104, F-104E (capaz de atacar um alvo em altitudes médias e altas até 10.000m do hemisfério traseiro);

II. grupo - F-15, F-16 (capaz de destruir um alvo de todos os ângulos e em todas as altitudes),

III. grupo - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (capaz de atacar vários alvos de diferentes ângulos e em todas as altitudes).

Os caças de defesa aérea são encarregados da tarefa de interceptar alvos aéreos nas altitudes mais altas possíveis a partir de sua base sobre o território inimigo e fora da zona SAM.

Todos os caças estão armados com canhões e mísseis e são resistentes a qualquer clima, equipados com um sistema combinado de controle de armas projetado para detectar e atacar alvos aéreos.

Este sistema normalmente inclui:

Ø radar de interceptação e direcionamento;

Ø dispositivo de contagem;

Ø visão infravermelha;

Ø mira óptica.

Todos os radares operam na faixa λ=3–3,5 cm em modo pulso (F–104) ou pulso-Doppler. Todas as aeronaves da OTAN possuem um receptor que indica a radiação do radar operando na faixa λ = 3–11,5 cm. Os caças estão baseados em campos de aviação a 120-150 km de distância da linha de frente.

B) Táticas de lutador

Ao realizar missões de combate, os lutadores usam três métodos de combate:

Ø interceptação da posição “Serviço no aeroporto”;

Ø interceptação da posição “Serviço Aéreo”;

Ø ataque livre.

"Oficial de plantão no aeroporto"– o principal tipo de missões de combate. É utilizado na presença de um radar desenvolvido e garante economia de energia e disponibilidade de abastecimento completo de combustível.

Imperfeições: mudar a linha de interceptação para o seu próprio território ao interceptar alvos de baixa altitude

Dependendo da situação ameaçadora e do tipo de alarme, as forças de serviço dos caças de defesa aérea podem estar nos seguintes graus de prontidão de combate:

1. Pronto nº 1 – saída 2 minutos após o pedido;

2. Pronto nº 2 – saída 5 minutos após o pedido;

3. Pronto nº 3 – saída 15 minutos após o pedido;

4. Pronto nº 4 – saída 30 minutos após o pedido;

5. Pronto nº 5 – saída 60 minutos após o pedido.

A linha possível para uma reunião de cooperação técnica militar com um caça desta posição é de 40 a 50 km da linha de frente.

"Dever Aéreo" – usado para cobrir o grupo principal de tropas nos objetos mais importantes. Neste caso, a zona do grupo de exércitos é dividida em zonas de serviço, que são atribuídas às unidades aéreas.

O serviço é realizado em altitudes médias, baixas e altas:

–Em PMU – em grupos de aeronaves até um voo;

-Na SMU - à noite - em aviões individuais, troca. produzido em 45–60 minutos. Profundidade – 100–150 km da linha de frente.

Imperfeições: – a capacidade de alcançar rapidamente as áreas de serviço inimigas;

Ø são forçados a aderir a táticas defensivas com mais frequência;

Ø a possibilidade de o inimigo criar superioridade de forças.

"Caça Livre" – para a destruição de alvos aéreos em uma determinada área que não possui cobertura contínua de mísseis de defesa aérea e um campo de radar contínuo. Profundidade - 200–300 km da linha de frente.

Os caças militares e de defesa aérea, equipados com radares de detecção e direcionamento, armados com mísseis ar-ar, utilizam 2 métodos de ataque:

1. Ataque do HEMISFÉRIO frontal (a 45–70 0 em relação ao rumo do alvo). É utilizado quando o horário e o local da interceptação são calculados antecipadamente. Isso é possível ao rastrear o alvo longitudinalmente. É o mais rápido, mas requer alta precisão de apontamento tanto no local quanto no tempo.

2. Ataque pelo HEMISFÉRIO traseiro (dentro do setor de ângulo de proa 110–250 0). Pode ser usado contra todos os alvos e com todos os tipos de armas. Ele fornece uma alta probabilidade de acertar o alvo.

Tendo boas armas e passando de um método de ataque para outro, um lutador pode realizar 6–9 ataques , que permite abater Aeronaves 5–6 BTA.

Desvantagem significativa Os caças de defesa aérea, e em particular os radares de caça, baseiam seu trabalho no uso do efeito Doppler. Surgem os chamados ângulos de rumo “cegos” (ângulos de aproximação ao alvo), nos quais o radar do caça não é capaz de selecionar (selecionar) o alvo contra o fundo de reflexos interferentes do solo ou interferência passiva. Estas zonas não dependem da velocidade de voo do caça atacante, mas são determinadas pela velocidade de voo do alvo, ângulos de proa, aproximação e a componente radial mínima da velocidade relativa de aproximação ∆Vbl., especificada pelas características de desempenho do radar.

O radar é capaz de identificar apenas os sinais do alvo. tem um certo Doppler ƒ min. Este ƒ min é para radar ± 2 kHz.

De acordo com as leis do radar
, onde ƒ 0 é ​​a portadora, luz C – V. Tais sinais vêm de alvos com V 2 =30–60 m/s Para atingir este V 2 a aeronave deve voar em um ângulo de rumo q=arcos V 2 /V c =70–80 0, e o próprio setor tem rumo cego. ângulos => 790–110 0 e 250–290 0, respectivamente.

Os principais sistemas de defesa aérea do sistema conjunto de defesa aérea dos países da OTAN são:

Ø Sistemas de defesa aérea de longo alcance (D≥60km) – “Nike-Ggerkules”, “Patriot”;

Ø Sistema de defesa aérea de médio alcance (D = de 10–15 km a 50–60 km) – “Hawk” melhorado (“U-Hawk”);

Ø Sistemas de defesa aérea de curto alcance (D = 10–15 km) – “Chaparral”, “Rapra”, “Roland”, “Indigo”, “Crosal”, “Javelin”, “Avenger”, “Adats”, “Fog -M”, “Stinger”, “Blowmap”.

Sistemas de defesa aérea da OTAN princípio de uso são divididos em:

Ø Utilização centralizada, aplicada de acordo com o plano do gestor sênior em zona , área e setor de defesa aérea;

Ø Sistemas militares de defesa aérea incluídos no estado-maior forças terrestres e são aplicados de acordo com o plano do seu comandante.

Para fundos usados ​​de acordo com os planos gerentes Senior incluem sistemas de defesa aérea de longo e médio alcance. Aqui eles operam no modo de orientação automática.

A principal unidade tática de armas antiaéreas é – divisão ou peças equivalentes.

Sistemas de defesa aérea de longo e médio alcance, com número suficiente deles, são usados ​​para criar uma zona de cobertura contínua.

Quando seu número é pequeno, apenas os objetos individuais e mais importantes são cobertos.

Sistemas de defesa aérea de curto alcance e sistemas de defesa aérea usado para cobrir forças terrestres, estradas, etc.

Cada arma antiaérea possui certas capacidades de combate para disparar e atingir um alvo.

Capacidades de combate – indicadores quantitativos e qualitativos que caracterizam as capacidades das unidades de sistemas de mísseis de defesa aérea para realizar missões de combate num momento determinado e em condições específicas.

As capacidades de combate de uma bateria de sistema de mísseis de defesa aérea são avaliadas pelas seguintes características:

1. Dimensões das zonas de bombardeio e destruição nos planos vertical e horizontal;

2. Número de alvos disparados simultaneamente;

3. Tempo de resposta do sistema;

4. A capacidade da bateria de conduzir fogo de longo prazo;

5. Número de lançamentos ao disparar contra um determinado alvo.

As características especificadas podem ser predeterminadas apenas para um propósito não manobrável.

Zona de tiro - uma parte do espaço em cada ponto da qual é possível apontar um r.

Área afetada – parte da zona de tiro dentro da qual o alvo é atingido e atingido com uma determinada probabilidade.

A posição da área afetada na zona de tiro pode mudar dependendo da direção de voo do alvo.

Quando o sistema de defesa aérea está operando no modo orientação automática a área afetada ocupa uma posição em que a bissetriz do ângulo que limita a área afetada no plano horizontal permanece sempre paralela à direção do vôo em direção ao alvo.

Como o alvo pode se aproximar de qualquer direção, a área afetada pode ocupar qualquer posição, enquanto a bissetriz do ângulo que limita a área afetada gira seguindo a curva da aeronave.

Por isso, uma curva no plano horizontal com um ângulo superior à metade do ângulo que limita a área afetada equivale à saída da aeronave da área afetada.

A área afetada de qualquer sistema de defesa aérea tem certos limites:

Ø ao longo de H – inferior e superior;

Ø de acordo com D desde o início. boca – longe e perto, bem como restrições ao parâmetro cambial (P), que determina os limites laterais da zona.

Limite inferior da área afetada – É determinado Nmin de disparo, o que garante a probabilidade especificada de acertar o alvo. É limitado pela influência da reflexão da radiação do solo no funcionamento do RTS e nos ângulos de fechamento das posições.

Ângulo de fechamento da posição (α)– é formado quando o terreno e os objetos locais excedem a posição das baterias.

Limites superiores e de dados as áreas afetadas são determinadas pelo recurso energético do rio.

Perto da fronteira a área afetada é determinada pelo tempo de voo descontrolado após o lançamento.

Fronteiras laterais as áreas afetadas são determinadas pelo parâmetro de curso (P).

Parâmetro de taxa de câmbio P – a distância mais curta (KM) da posição da bateria e a projeção da linha de trajetória da aeronave.

O número de alvos disparados simultaneamente depende do número de radares que irradiam (iluminam) o alvo nas baterias do sistema de mísseis de defesa aérea.

O tempo de reação do sistema é o tempo que decorre desde o momento em que um alvo aéreo é detectado até o lançamento do míssil.

O número de lançamentos possíveis em um alvo depende da detecção de longo alcance do alvo pelo radar, do parâmetro de curso P, H do alvo e Vtarget, T da reação do sistema e do tempo entre os lançamentos de mísseis.

Breve informação sobre sistemas de orientação de armas

EU. Sistemas de telecontrole de comando – o controle do vôo é realizado por meio de comandos gerados no lançador e transmitidos aos caças ou mísseis.

Dependendo do método de obtenção de informações, existem:

Ø – sistemas de comando telecontrole tipo I (TU-I);

Ø – sistemas de telecontrole de comando do tipo II (TU-II);

- dispositivo de rastreamento de alvo;

Dispositivo de rastreamento de mísseis;

Dispositivo para geração de comandos de controle;

Receptor de linha de comando de rádio;

Lançadores.

II. Sistemas de localização – sistemas em que o controle do voo é realizado por comandos de controle gerados a bordo do próprio foguete.

Neste caso, as informações necessárias à sua formação são fornecidas pelo dispositivo de bordo (coordenador).

Nesses sistemas, são utilizados mísseis teleguiados, em cujo controle de vôo o lançador não participa.

Com base no tipo de energia utilizada para obter informações sobre os parâmetros de movimento do alvo, os sistemas são diferenciados: ativo, semi-ativo, passivo.

Ativo – sistemas de retorno, em cat. a fonte de irradiação alvo está instalada a bordo do rio. Os sinais refletidos do alvo são recebidos pelo coordenador de bordo e são usados ​​para medir os parâmetros do movimento do alvo.

Semi-ativo – a fonte de irradiação TARGET está localizada no lançador. Os sinais refletidos do alvo são usados ​​pelo coordenador integrado para alterar os parâmetros de incompatibilidade.

Passiva – para medir os parâmetros de movimento do TARGET, é utilizada a energia emitida pelo alvo. Pode ser energia térmica (radiante), luminosa e radiotérmica.

O sistema de retorno inclui dispositivos que medem o parâmetro de incompatibilidade: um dispositivo de cálculo, um piloto automático e um sistema de direção

III. Sistema de orientação de TV – sistemas de controle de mísseis, incl. Os comandos de controle de vôo são formados a bordo do foguete. Seu valor é proporcional ao desvio do míssil do controle de sinal igual criado pelas miras do radar do ponto de controle.

Esses sistemas são chamados de sistemas de orientação por feixe de rádio. Eles vêm em tipos de feixe único e feixe duplo.

4. Sistemas de orientação combinados – sistemas, em cat. O míssil é direcionado a alvos sequencialmente por vários sistemas. Eles podem encontrar aplicação em complexos de longo alcance. Esta pode ser uma combinação de sistemas de comando. telecontrole na parte inicial da trajetória de vôo do míssil e retorno na parte final, ou orientação através de um feixe de rádio na parte inicial e retorno na parte final. Esta combinação de sistemas de controle garante que os mísseis sejam direcionados a alvos com precisão suficiente em longos alcances de tiro.

Vamos agora considerar capacidades de combate sistemas individuais de defesa aérea dos países da OTAN.

a) Sistemas de defesa aérea de longo alcance

–SAM – “Nike-Hércules” – projetado para atingir alvos em altitudes médias e altas e na estratosfera. Pode ser usado para destruir ALVO terrestres com armas nucleares a uma distância de até 185 km. Está a serviço dos exércitos dos EUA, OTAN, França, Japão e Taiwan.

Indicadores quantitativos

Ø Zona de tiro– circular;

Ø D máx. a área máxima afetada (onde ainda é possível acertar o alvo, mas com baixa probabilidade);

Ø Fronteira mais próxima da área afetada = 11 km

Ø Inferior O limite da zona porosa é 1500m e D = 12 km e até H = 30 km com alcance crescente.

Ø V máx.–1500m/s;

Ø V dano máximo.r.–775–1200 m/s;

Ø n manivela máx.–7;

Ø ponto t (vôo) do foguete – 20–200 s;

Ø Cadência de tiro – 5 min → 5 mísseis;

Ø t/resma. Sistema móvel de defesa aérea -5–10h;

Øt/coagulação – até 3 horas;

Indicadores qualitativos

O sistema de controle do sistema de defesa antimísseis NG é o comando de rádio com radar separado dobrado atrás do míssil alvo. Além disso, ao instalar equipamentos especiais a bordo, pode-se realizar o direcionamento para a fonte de interferência.

O sistema de gerenciamento de bateria utiliza os seguintes tipos de radares de pulso:

1. 1 radar de designação de alvo operando na faixa λ=22–24cm, tipo AN/FRS–37–D max rel.=320km;

2. 1 radar de designação de alvo s (λ=8,5–10 cm) s D máx rel.=230 km;

3. 1 radar de rastreamento de alvo (λ=3,2–3,5cm)=185km;

4. 1 radar identificado. faixa (λ=1,8cm).

Uma bateria pode disparar contra apenas um alvo por vez, porque o radar de rastreamento de alvos e mísseis pode rastrear apenas um alvo e um míssil por vez, e existe um desses radares na bateria.

Ø Peso de uma ogiva convencional – 500kg;

Ø Nuclear Ogiva (trote eq.) – 2–30kT;

Ø Casa m câncer.–4800kg;

Ø Tipo de fusível– combinado (contato + radar)

Ø Raio de dano em grandes altitudes: – DE BC-35–60m; EU. Ogiva – 210-2140m.

Ø Provavelmente. As lesões são impossíveis de manobrar. metas 1 câncer. em eficaz D–0,6–0,7;

Ø T recarregar PU–6min.

Zonas fortes do sistema de defesa aérea NG:

Ø grande D da lesão e alcance significativo ao longo do N;

Ø a capacidade de interceptar alvos em alta velocidade"

Ø boa imunidade a ruído de todas as baterias de radar em coordenadas angulares;

Ø direcionamento para a fonte de interferência.

Fraquezas do sistema de defesa aérea N-G:

Ø impossibilidade de atingir um alvo voando a H>1500m;

Ø com o aumento de D →a precisão da orientação do míssil diminui;

Ø altamente suscetível a interferências de radar ao longo do canal de alcance;

Ø diminuição da eficiência ao disparar contra um alvo em manobra;

Ø a cadência de tiro da bateria não é alta e é impossível disparar contra mais de um alvo ao mesmo tempo

Ø baixa mobilidade;

SAM "Patriota" – é um complexo para todos os climas projetado para destruir aeronaves e mísseis balísticos para fins tático-operacionais em baixas altitudes
em condições de fortes contramedidas de rádio inimigas.

(Em serviço nos EUA, NATO).

A principal unidade técnica é uma divisão composta por 6 baterias de 6 pelotões de bombeiros cada.

O pelotão inclui:

Ø radar multifuncional com phased array;

Ø até 8 lançadores de mísseis PU;

Ø caminhão com geradores, fonte de alimentação para radar e unidade de controle.

Indicadores quantitativos

Ø Zona de tiro - circular;

Ø Área de impacto para um alvo sem manobra (ver figura)

Ø Fronteira distante:

no Nb-70km (limitado por Vtargets e R e mísseis);

a Nm-20km;

Ø Perto do limite de destruição (limitado pelo voo incontrolável do míssil) - 3 km;

Ø Limite superior da área afetada. (limitado pelo foguete Rу = 5 unidades) - 24 km;

Ø Mín. o limite da área afetada é de 60m;

Ø Vcâncer. - 1750m/s;

ØVts.- 1200m/s;

Ø piso Câncer.

Ø tpol.rak.-60 seg.;

Ø nmáx. Câncer. - 30 unidades;

Ø reação sistema - 15seg;

Ø Taxa de tiro:

Uma UP - 1 câncer. após 3 segundos;

PU diferente - 1 câncer. em 1 segundo.

Ø tdesenvolvimento do complexo -. 30 minutos.

Indicadores qualitativos

Sistema de controle Pariot SAM combinado:

Na fase inicial do voo do míssil, o controle é realizado pelo método de comando do 1º tipo, quando o míssil se aproxima do alvo (em 8-9 segundos), é feita uma transição do método de comando para o método. orientação através de míssil (orientação de comando do 2º tipo).

O sistema de orientação usa um radar phased array (AN/MPQ-53). Ele permite detectar e identificar alvos aéreos, rastrear até 75-100 alvos e fornecer dados para guiar até 9 mísseis em 9 alvos.

Após o lançamento do míssil, de acordo com um determinado programa, ele entra na área de cobertura do radar e inicia-se sua orientação de comando, para a qual, no processo de levantamento do espaço, são rastreados todos os alvos selecionados e guiados pelo míssil. Ao mesmo tempo, 6 mísseis podem ser direcionados a 6 alvos usando o método de comando. Neste caso, o radar opera em modo pulsado na faixa l = 6,1-6,7 cm.

Neste modo, o setor de visualização é Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Largura do feixe 1,7*1,7º.

O método de orientação de comando para quando faltam 8 a 9 segundos para R. encontrar Ts. Neste ponto, ocorre uma transição do método de comando para o método de orientação de mísseis.

Nesta fase, ao irradiar os radares central e vertical, o radar opera em modo pulso-Doppler na faixa de onda = 5,5-6,1 cm. No modo de orientação através do míssil, o setor de rastreamento corresponde, a largura do feixe quando iluminado é de 3,4. *3,4º.

Dmáx rev. em =10 - 190 km

Começar mр – 906 kg

Materiais fornecidos por: S.V. Gurov (Rússia, Tula)

O promissor sistema móvel de mísseis antiaéreos MEADS (Medium Extended Air Defense System) foi projetado para a defesa de grupos de tropas e instalações importantes contra mísseis balísticos tático-operacionais com alcance de vôo de até 1000 km, mísseis de cruzeiro, aeronaves inimigas e veículos não tripulados veículos aéreos.

O desenvolvimento do sistema é realizado pela joint venture MEADS International de Orlando (EUA), que inclui a divisão italiana da MBDA, a alemã LFK e a americana Lockheed Martin. O desenvolvimento, produção e suporte do sistema de defesa aérea são gerenciados pela organização da OTAN NAMEADSMO (Organização de Design e Desenvolvimento de Sistemas de Defesa Aérea Médio Estendido da OTAN, Produção e Gestão de Logística). Os EUA financiam 58% dos custos do programa. A Alemanha e a Itália fornecem 25% e 17%, respetivamente. De acordo com os planos iniciais, os Estados Unidos pretendiam adquirir 48 sistemas de defesa aérea MEADS, a Alemanha - 24 e a Itália - 9.

O desenvolvimento conceitual do novo sistema de defesa aérea começou em outubro de 1996. No início de 1999, foi assinado um contrato no valor de US$ 300 milhões para o desenvolvimento de um protótipo do sistema de defesa aérea MEADS.

Segundo declaração do primeiro vice-inspetor da Força Aérea Alemã, tenente-general Norbert Finster, o MEADS se tornará um dos principais elementos do sistema de defesa antimísseis do país e da OTAN.

O complexo MEADS é o principal candidato para o Taktisches Luftverteidigungssystem alemão (TLVS), um sistema de defesa aérea e antimísseis de nova geração com uma arquitetura de rede flexível. É possível que o complexo MEADS se torne a base sistema nacional Defesa aérea/defesa antimísseis na Itália. Em dezembro de 2014, a Inspeção de Armamento polaca informou que o projeto MEADS International iria participar no concurso para o complexo defesa Aérea O Narew é um míssil de curto alcance projetado para defesa contra aeronaves de asa fixa, helicópteros, veículos aéreos não tripulados e mísseis de cruzeiro.

Composto

O sistema MEADS possui uma arquitetura modular, o que permite aumentar a flexibilidade de sua utilização, produzir em diversas configurações, proporcionar alto poder de fogo ao mesmo tempo em que reduz o pessoal de manutenção e reduz os custos de material de suporte.

Composição do complexo:

• lançador (foto1, foto2, foto3, foto4 Thomas Schulz, Polônia);
• míssil interceptador;
• ponto de controle de combate (CCP);
• estação de radar multifuncional;
• Radar de detecção.

Todos os componentes do complexo são colocados em chassis de veículos off-road. Para a versão italiana do complexo é utilizado o chassi do trator italiano ARIS com cabine blindada, para a versão alemã - um trator MAN. As aeronaves C-130 Hercules e Airbus A400M podem ser usadas para transportar sistemas de defesa aérea MEADS.

O lançador móvel (PU) do sistema de defesa aérea MEADS está equipado com um pacote de oito contêineres de transporte e lançamento (TPC) projetados para transportar, armazenar e lançar mísseis interceptadores guiados. PU fornece o chamado carregamento em lote (ver foto1, foto2) e é caracterizado por um curto tempo de transferência para a posição de tiro e recarga.

Espera-se que o míssil interceptador Lockheed Martin PAC-3MSE seja usado como meio de destruição como parte do sistema de defesa aérea MEADS. O PAC-3MSE difere de seu protótipo - o míssil antimíssil - por sua zona de destruição aumentada uma vez e meia e pela capacidade de ser utilizado como parte de outros sistemas de defesa aérea, inclusive embarcados. O PAC-3MSE está equipado com um novo motor principal de partida dupla com diâmetro de 292 mm da Aerojet e um sistema de comunicação bidirecional entre o foguete e o PBU. Para aumentar a eficácia de atingir alvos aerodinâmicos em manobra, além de utilizar uma ogiva cinética, é possível equipar o míssil com uma ogiva de fragmentação altamente explosiva. O primeiro teste do PAC-3MSE ocorreu em 21 de maio de 2008.

Foi relatado que estavam sendo realizados trabalhos de pesquisa e desenvolvimento sobre o uso de mísseis guiados e mísseis ar-ar, atualizados para lançamento terrestre, como parte do complexo MEADS.

O PBU foi projetado para controlar um sistema de defesa aérea de arquitetura aberta centrado em rede e garante a operação conjunta de qualquer combinação de equipamentos de detecção e lançadores combinados em um único sistema de defesa aérea e antimísseis. De acordo com o conceito "conectar e lutar", detecção, controle e apoio de combate os sistemas interagem entre si como nós de uma única rede. Graças às capacidades do centro de controle, o comandante do sistema pode conectar ou desconectar rapidamente esses nós dependendo da situação de combate sem desligar todo o sistema, garantindo manobra rápida e concentração das capacidades de combate em áreas ameaçadas.

O uso de interfaces padronizadas e arquitetura de rede aberta fornece à PBU a capacidade de controlar equipamentos de detecção e lançadores de vários sistemas de defesa aérea, incl. não incluído no sistema de defesa aérea MEADS. Se necessário, o sistema de defesa aérea MEADS pode interagir com complexos, etc. O PBU é compatível com sistemas de controle modernos e avançados, em particular, com o Sistema de Comando e Controle Aéreo da OTAN.

O conjunto de equipamentos de comunicação MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) foi projetado para organizar a operação conjunta dos sistemas de defesa aérea MEADS. O MICS fornece comunicação tática segura entre o radar, os lançadores e a unidade de controle do complexo por meio de uma rede de alta velocidade construída com base em uma pilha de protocolos IP.

O radar multifuncional tridimensional de banda X Doppler de pulso fornece detecção, classificação, identificação de nacionalidade e rastreamento de alvos aéreos, bem como orientação de mísseis. O radar está equipado com uma antena ativa em fase (consulte). A velocidade de rotação da antena é 0, 15 e 30 rpm. A estação garante a transmissão de comandos de correção ao míssil interceptador através do canal de troca de dados Link 16, que permite redirecionar o míssil ao longo de sua trajetória, bem como selecionar o lançador mais adequado do sistema para repelir um ataque.

Segundo os desenvolvedores, o radar multifuncional do complexo é altamente confiável e eficiente. Durante os testes, o radar proporcionou busca, classificação e rastreamento de alvos com designação de alvo, supressão de interferências ativas e passivas. O sistema de defesa aérea MEADS pode disparar simultaneamente contra até 10 alvos aéreos em um ambiente de interferência complexo.

O radar multifuncional inclui um sistema de determinação de nacionalidade "amiga ou inimiga", desenvolvido por Empresa italiana SELEX Sistemas Integrados. A antena do sistema "amigo ou inimigo" (ver) está localizada na parte superior do conjunto de antenas principal. O sistema de defesa aérea MEADS tornou-se o primeiro complexo americano que permite a utilização de meios criptográficos de outros estados em sua composição.

O radar de detecção móvel está sendo desenvolvido para MEADS pela Lockheed-Martin e é uma estação Doppler de pulso com um phased array ativo operando tanto em posição estacionária quanto a uma velocidade de rotação de 7,5 rpm. Para procurar alvos aerodinâmicos, o radar implementou um modo de visualização geral espaço aéreo. Os recursos de design do radar também incluem um processador de sinal de alto desempenho, um gerador de sinal sonoro programável e um dispositivo digital adaptativo de formação de feixe.

O sistema de defesa aérea MEADS possui um sistema de alimentação autônomo, que inclui um gerador a diesel e uma unidade de distribuição e conversão para conexão a uma rede industrial (frequência 50 Hz/60 Hz). O sistema foi desenvolvido pela Lechmotoren (Altenstadt, Alemanha).

A principal unidade tática do sistema de defesa aérea MEADS é a divisão de mísseis antiaéreos, que está planejada para incluir três baterias de fogo e uma bateria de quartel-general. A bateria MEADS inclui um radar de detecção, um radar multifuncional, um PBU e até seis lançadores. A configuração mínima do sistema inclui uma cópia de cada radar, lançador e unidade de controle.

Características de desempenho

Teste e operação

01.09.2004 A NAMEADSMO assinou um contrato no valor de 2 mil milhões de dólares e 1,4 mil milhões de euros (1,8 mil milhões de dólares) com a joint venture MEADS International para a implementação da fase de investigação e desenvolvimento do programa de sistemas de mísseis de defesa aérea MEADS.

01.09.2006 O míssil interceptador PAC-3MSE foi escolhido como a principal arma para derrotar o complexo MEADS.

05.08.2009 O projeto preliminar de todos os principais componentes do complexo foi concluído.

01.06.2010 Ao discutir o projeto de orçamento de defesa dos EUA para o ano fiscal de 2011. O Comité das Forças Armadas do Senado (SASC) manifestou preocupação com o custo do programa MEADS, que está mil milhões de dólares acima do orçamento e 18 meses atrasado. A comissão recomendou que o Departamento de Defesa dos EUA cessasse o financiamento do desenvolvimento do MEADS se o programa não passasse na fase de protecção detalhada do projecto. Numa resposta do Secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, à comissão, foi relatado que o calendário do programa tinha sido acordado e o custo de desenvolvimento, produção e implantação do MEADS tinha sido avaliado.

01.07.2010 A Raytheon propôs um pacote de modernização para os sistemas de defesa aérea Patriot em serviço na Bundeswehr, garantindo um aumento no seu desempenho ao nível do sistema de defesa aérea MEADS até 2014. A Raytheon estima que um processo de modernização faseado pouparia entre 1 e 2 mil milhões de euros sem reduzir a prontidão para o combate. forças Armadas Alemanha. O Ministério da Defesa alemão decidiu continuar o desenvolvimento do sistema de defesa aérea MEADS.

16.09.2010 O programa de desenvolvimento do sistema de mísseis de defesa aérea MEADS passou com sucesso pela fase de defesa do projeto funcional. O projeto foi considerado atendendo a todos os requisitos. Os resultados da defesa foram enviados aos países participantes do programa. O custo estimado do programa foi de US$ 19 bilhões.

22.09.2010 No âmbito do programa MEADS, foi apresentado um plano de trabalho para reduzir os custos do ciclo de vida do complexo.

27.09.2010 A possibilidade de operação conjunta do MEADS PBU com o complexo de comando e controle de defesa aérea da OTAN foi demonstrada com sucesso. A integração dos meios de defesa antimísseis em camadas da OTAN foi realizada num banco de testes especial.

20.12.2010 Na base aérea de Fusaro (Itália), foi demonstrada pela primeira vez uma PDU montada no chassi de um trator italiano ARIS. Outros cinco MODUs planejados para uso durante as etapas de testes e certificação do complexo estão em fase de produção.

14.01.2011 A LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) anunciou a entrega do primeiro lançador de mísseis de defesa aérea MEADS para a joint venture MEADS International.

31.01.2011 Como parte dos trabalhos de criação do complexo MEADS, foram concluídos com sucesso os testes da primeira estação de radar multifuncional.

11.02.2011 O Departamento de Defesa dos EUA anunciou a sua intenção de parar de financiar o projecto MEADS após o AF13. O motivo foi a proposta do consórcio de aumentar o tempo de desenvolvimento do complexo em 30 meses além dos 110 inicialmente declarados. A extensão do período exigirá um aumento no montante do financiamento dos EUA para o projeto em US$ 974 milhões. O Pentágono estima que o financiamento total aumentará para 1,16 mil milhões de dólares e o início da produção será adiado até 2018. No entanto, o Departamento de Defesa dos EUA decidiu continuar a fase de desenvolvimento e testes dentro do orçamento estabelecido em 2004, sem entrar na fase de produção.

15.02.2011 Numa carta enviada pelo Ministério da Defesa alemão à Comissão Orçamental do Bundestag, nota-se que em relação à possível rescisão desenvolvimento conjunto complexo, a aquisição do sistema de defesa aérea MEADS não está prevista num futuro próximo. Os resultados do programa podem ser utilizados no âmbito de programas nacionais para a criação de sistemas de defesa aérea/defesa antimísseis.

18.02.2011 A Alemanha não continuará a implementar o programa de sistema de defesa aérea/defesa antimísseis MEADS após a conclusão da fase de desenvolvimento. Segundo um representante do Ministério da Defesa alemão, este não poderá financiar a próxima fase do projeto se os Estados Unidos se retirarem dele. Note-se que ainda não foi tomada uma decisão oficial de encerramento do programa MEADS.

01.04.2011 O Diretor Internacional de Desenvolvimento Comercial da MEADS, Marty Coyne, relatou suas reuniões com representantes de vários países da Europa e do Oriente Médio que expressaram sua intenção de participar do projeto. Entre os potenciais participantes do projeto estão a Polônia e a Türkiye, que têm interesse em adquirir complexos modernos Defesa aérea/defesa antimísseis e acesso a tecnologias para a produção de tais sistemas. Isto completaria o programa de desenvolvimento do sistema MEADS, que corria o risco de ser encerrado depois que os militares dos EUA se recusaram a participar na fase de produção.

15.06.2011 A Lockheed Martin forneceu o primeiro conjunto de equipamentos de comunicação MICS (MEADS Internal Communications Subsystem), projetados para organizar a operação conjunta dos sistemas de defesa aérea MEADS.

16.08.2011 Foram concluídos os testes do software do sistema de comando, controle, controle, comunicações e reconhecimento de combate do complexo de Huntsville (Alabama, EUA).

13.09.2011 Utilizando o complexo de treinamento integrado, foi realizado um lançamento simulado do míssil interceptador de mísseis de defesa aérea MEADS.

12.10.2011 A MEADS International iniciou testes abrangentes do primeiro MEADS MODU em suas instalações de testes em Orlando (Flórida, EUA).

17.10.2011 A Lockheed Martin Corporation forneceu kits de equipamentos de comunicação MICS destinados ao uso como parte do complexo MEADS.

24.10.2011 O primeiro lançador MEADS SAM chegou ao White Sands Missile Range para testes extensivos e preparação para testes de voo programados para novembro.

30.10.2011 O Departamento de Defesa dos EUA assinou a Emenda nº 26 ao memorando básico, que prevê a reestruturação do programa MEADS. Esta alteração exigirá dois testes para determinar o desempenho do sistema antes que o contrato de design e desenvolvimento do MEADS seja concluído em 2014. De acordo com comunicado de representantes do Departamento de Defesa dos EUA, a conclusão aprovada do desenvolvimento do MEADS permitirá ao departamento de defesa dos EUA utilizar as tecnologias criadas no âmbito do projeto na implementação de programas para o desenvolvimento de sistemas de armas avançados.

03.11.2011 Os diretores de defesa nacional da Alemanha, Itália e Estados Unidos aprovaram uma alteração contratual para financiar dois testes de interceptação de alvos para o sistema MEADS.

10.11.2011 Na base aérea Pratica di Mare, foi concluída uma simulação virtual bem-sucedida da destruição de alvos aerodinâmicos e balísticos usando o sistema de defesa aérea MEADS. Durante os testes, o ponto de controle de combate do complexo demonstrou a capacidade de organizar uma combinação arbitrária de lançadores, controle de combate, comando, controle, comunicações e reconhecimento em um único sistema de defesa aérea e antimísseis centrado na rede.

17.11.2011 O primeiro teste de voo do sistema MEADS, composto por um míssil interceptador PAC-3 MSE, um lançador leve e um ponto de controle de combate, foi concluído com sucesso no White Sands Missile Range. Durante o teste, um míssil foi lançado para interceptar um alvo que atacasse no meio espaço traseiro. Após completar a tarefa, o míssil interceptador se autodestruiu.

17.11.2011 Foram publicadas informações sobre o início das negociações sobre a entrada do Qatar no programa de desenvolvimento do sistema de defesa aérea MEADS. O Catar manifestou interesse em usar o complexo para fornecer segurança para a Copa do Mundo FIFA de 2022.

08.02.2012 Berlim e Roma estão a pressionar Washington para continuar a financiar os EUA para o programa de desenvolvimento MEADS. Em 17 de janeiro de 2012, os participantes do consórcio internacional MEADS receberam uma nova proposta dos Estados Unidos, que previa a cessação do financiamento do programa já em 2012.

22.02.2012 A Lockheed Martin Corporation anunciou o início dos testes abrangentes do terceiro MODU do sistema MEADS em Huntsville (Alabama, EUA). Os testes do MODU estão planejados para todo o ano de 2012. Dois MODUs já estão envolvidos nos testes do sistema MEADS nas bases aéreas de Pratica di Mare (Itália) e Orlando (Flórida, EUA).

19.04.2012 Início dos testes abrangentes da primeira instância do radar multifuncional do sistema de mísseis de defesa aérea MEADS no território da base aérea de Pratica di Mare. Anteriormente, foi relatado que a primeira etapa de testes da estação foi concluída nas instalações da SELEX Sistemi Integrati SpA em Roma.

12.06.2012 Foram concluídos os testes de aceitação da unidade autônoma de fornecimento de energia e comunicações do sistema de defesa aérea MEADS, destinada aos próximos testes abrangentes da estação de radar multifuncional do complexo da base aérea de Pratica di Mare. O segundo exemplar da unidade está sendo testado no centro técnico de veículos autopropelidos e blindados das Forças Armadas alemãs em Trier (Alemanha).

09.07.2012 O primeiro kit de teste móvel do sistema de defesa aérea MEADS foi entregue no local de testes de mísseis de White Sands. O conjunto de equipamentos de teste fornece testes virtuais em tempo real do complexo MEADS para interceptar alvos sem lançar um míssil interceptador para vários cenários de ataque aéreo.

14.08.2012 Os primeiros testes abrangentes de um radar multifuncional juntamente com um centro de controle de combate e lançadores de mísseis de defesa aérea MEADS foram realizados no território da base aérea de Pratica di Mare. É relatado que o radar demonstrou funcionalidade importante, incl. a possibilidade de visibilidade total do espaço aéreo, aquisição de alvos e rastreamento em diversos cenários de combate.

29.08.2012 Um míssil interceptador PAC-3 no alcance de mísseis White Sands destruiu com sucesso um alvo simulando uma ação tática Míssil balístico. O teste envolveu dois alvos simulando mísseis balísticos táticos e uma aeronave não tripulada MQM-107. O lançamento salvo de dois mísseis interceptadores PAC-3 garantiu a conclusão da tarefa de interceptar o segundo alvo, um míssil balístico tático. De acordo com os dados publicados, todos os objetivos do teste foram concluídos.

22.10.2012 Concluído com sucesso na base aérea Pratica di Mare Próximo estágio testes do sistema de determinação da nacionalidade do complexo MEADS. Todos os cenários de operação do sistema foram testados em conjunto com Sistema americano identificação "amigo ou inimigo" Mark XII/XIIA Modo 5 complexo de radar controle do espaço aéreo ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System). O volume total de testes de certificação foi de 160 experimentos. Após a integração do sistema ao radar multifuncional de defesa aérea MEADS, foram realizados testes adicionais.

29.11.2012 O sistema de defesa aérea MEADS forneceu detecção, rastreamento e interceptação de um alvo MQM-107 com motor respiratório no território do alcance de mísseis White Sands (Novo México, EUA). Durante os testes, o complexo incluiu: um ponto de controle de combate, um lançador leve para mísseis interceptadores PAC-3 MSE e um radar multifuncional.

06.12.2012 O Senado do Congresso dos EUA, apesar do pedido do Presidente dos EUA e do Departamento de Defesa, decidiu não alocar fundos para o programa do sistema de mísseis de defesa aérea MEADS no próximo ano fiscal. O orçamento de defesa aprovado pelo Senado não incluiu os US$ 400,8 milhões necessários para completar o programa.

01.04.2013 O Congresso dos EUA decidiu continuar a financiar o programa de desenvolvimento do sistema de defesa aérea MEADS. Como noticiou a Reuters, o Congresso aprovou um projecto de lei que garante a atribuição de fundos para cobrir as necessidades financeiras actuais até 30 de Setembro de 2013. Esse projeto prevê a destinação de US$ 380 milhões para completar a fase de desenvolvimento e testes do complexo, o que evitará o cancelamento de contratos e consequências negativas em escala internacional.

19.04.2013 O radar de detecção atualizado foi testado em condições de operação conjunta como parte de um único complexo de sistemas de defesa aérea MEADS. Durante os testes, o radar proporcionou detecção e rastreamento de uma pequena aeronave, além de transmissão de informações para a unidade de controle do MEADS. Após seu processamento, a PBU emitiu dados de designação de alvo para o radar multifuncional do complexo MEADS, que realizou busca adicional, reconhecimento e posterior rastreamento do alvo. Os testes foram realizados em modo de visualização panorâmica na área do Aeroporto Hancock (Syracuse, Nova York, EUA), a distância entre os radares foi superior a 10 milhas.

19.06.2013 Um comunicado de imprensa da Lockheed Martin informou sobre o teste bem-sucedido do sistema de defesa aérea MEADS como parte de um sistema unificado de defesa aérea com outros sistemas antiaéreos em serviço nos países da OTAN.

10.09.2013 O primeiro lançador de mísseis de defesa aérea MEADS em chassi de caminhão alemão foi entregue aos Estados Unidos para testes. O teste de dois lançadores está planejado para 2013.

21.10.2013 Durante os testes no campo de mísseis White Sands, o radar multifuncional do sistema de defesa aérea MEADS adquiriu e rastreou com sucesso um alvo simulando um míssil balístico tático pela primeira vez.

06.11.2013 Durante os testes do sistema de defesa aérea MEADS, para avaliar as capacidades do complexo em fornecer defesa completa, dois alvos foram interceptados, atacando simultaneamente de direções opostas. Os testes foram realizados no território do local de testes de mísseis White Sands (Novo México, EUA). Um dos alvos imitou um míssil balístico da classe, o alvo QF-4 imitou um míssil de cruzeiro.

21.05.2014 O sistema MEADS para determinar a nacionalidade do complexo MEADS recebeu um certificado operacional da Agência de Controle do Espaço Aéreo do Departamento de Defesa dos EUA.

24.07.2014 Os testes de demonstração do sistema de defesa aérea MEADS foram concluídos na base aérea de Pratica di Mare. Durante os testes de duas semanas, as capacidades do complexo para funcionar em diversas arquiteturas, incl. sob o controlo de sistemas de controlo superiores foram demonstradas para as delegações alemã e italiana.

23.09.2014 Testes operacionais de seis semanas de um radar multifuncional do sistema de defesa aérea MEADS foram concluídos no território da base aérea Pratica di Mare (Itália) e no território do centro de defesa aérea alemão da preocupação MBDA em Freinhausen.

07.01.2015 O sistema de defesa aérea MEADS está sendo considerado um candidato para atender aos requisitos de sistemas de defesa aérea e antimísseis de nova geração na Alemanha e na Polônia.

VOCÊ " boinas azuis» há um avanço tecnológico

As tropas aerotransportadas são legitimamente a nau capitânia Exército russo, inclusive na área de suprimentos as últimas armas E equipamento militar. Agora, a principal tarefa das unidades aerotransportadas é a capacidade de conduzir brigando em modo autônomo atrás das linhas inimigas, e isso também implica que “ infantaria alada“Após o pouso, ele deve ser capaz de se defender contra ataques vindos do céu. O chefe da defesa aérea das Forças Aerotransportadas, Vladimir Protopopov, disse ao MK quais as dificuldades que os artilheiros antiaéreos aerotransportados agora enfrentam, quais sistemas estão sendo adotados pelos boinas azuis e também onde são treinados especialistas para esse tipo de tropa. .

- Vladimir Lvovich, como começou a formação das unidades de defesa aerotransportada?

As primeiras unidades de defesa aérea das Forças Aerotransportadas foram formadas durante a Grande Guerra Patriótica, em 1943. Estas eram divisões separadas de artilharia antiaérea. Em 1949, foram criados órgãos de controle de defesa aérea nas Forças Aerotransportadas, que incluíam um grupo de oficiais com posto de vigilância aérea, alerta e comunicações, além de uma estação de rádio P-15 versátil. O primeiro chefe de defesa aérea das Forças Aerotransportadas foi Ivan Savenko.

Se falamos do equipamento técnico das unidades de defesa aérea das Forças Aerotransportadas, há 45 anos estamos em serviço com o canhão antiaéreo gêmeo ZU-23, com o qual é possível combater não apenas alvos voando baixo, mas também aterrar alvos com blindagem leve e postos de tiro a uma distância de até 2 km. Além disso, pode ser usado para derrotar o pessoal inimigo tanto em áreas abertas quanto atrás de abrigos leves do tipo campo. A eficácia do ZU-23 foi repetidamente comprovada no Afeganistão, bem como durante a operação antiterrorista no Norte do Cáucaso.

O ZU-23 está em serviço há 45 anos.

Na década de 80, a defesa aérea das Forças Aerotransportadas mudou para armas de maior qualidade, então nossas unidades passaram a receber canhões antiaéreos portáteis sistemas de mísseis“Igla”, que permitiu luta eficaz com todos os tipos de aeronaves, mesmo que o inimigo usasse interferência térmica. Unidades aerotransportadas de defesa aérea, armadas com ZU-23 e MANPADS, realizadas com sucesso missões de combate em todos os “pontos críticos”, começando pelo Afeganistão.

Você falou sobre a instalação do ZU-23, ele é eficaz como meio de autocobertura no combate antiaéreo moderno?

Repito, o ZU-23 está ao nosso serviço há mais de 45 anos. É claro que a instalação em si não tem potencial de modernização. Seu calibre - 23 mm - não é mais adequado para atingir alvos aéreos; Mas estas instalações permanecem nas brigadas aerotransportadas, no entanto, o seu objectivo agora não é inteiramente combater alvos aéreos, mas principalmente combater concentrações de mão-de-obra inimiga e alvos terrestres com blindagem leve. Ela se provou muito bem neste assunto.

É claro que com um alcance de tiro de até 2 km e uma altitude de 1,5 km, não é muito eficaz. Comparado com os novos sistemas de mísseis antiaéreos, que agora são fornecidos às Forças Aerotransportadas, então, é claro, a diferença é enorme; o ZU-23 tem baixa eficácia de destruição; Por exemplo, três instalações antiaéreas formar um canal de destino. Deixe-me explicar, o canal alvo é a capacidade do complexo de detectar, identificar e atingir um alvo com uma probabilidade não inferior a esta. Ou seja, repito, três instalações constituem um canal alvo, e este é um pelotão inteiro. E, por exemplo, um veículo de combate Strela-10 constitui um canal alvo. Além disso, o veículo de combate é capaz de detectar, identificar e disparar contra o próprio alvo. E com o ZU-23, os caças devem identificar o alvo visualmente. Em condições onde o tempo se torna um fator chave, a utilização destas instalações na luta contra alvos aéreos torna-se ineficaz.

Os complexos Strela-10 são muito confiáveis. Se o operador atingir o alvo, então este é um acerto garantido.

- ZU-23, Igla MANPADS... O que está substituindo esses meios de proteção contra ataques aéreos?

Agora, a defesa aérea das Forças Aerotransportadas, como as próprias Forças Aerotransportadas, está se rearmando ativamente. Eu próprio sirvo desde 1986 e não me lembro de um aumento tão ativo no fornecimento de equipamentos e armas de última geração, que ocorre agora nas tropas desde 2014.

Dentro de dois anos, as Forças Aerotransportadas receberam 4 sistemas divisionais Verba MANPADS com os mais recentes sistemas de automação Barnaul T. Também rearmamos duas formações com sistemas modernizados de defesa aérea Strela-10MN. Este complexo agora funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana; pode realizar trabalhos de combate dia e noite. Os complexos Strela-10 são muito despretensiosos e confiáveis. Se o operador pegou o alvo, isso é garantido ataque direto. Além dos MANPADS Verba e do sistema de defesa aérea Strela-10MN, novo sistema identificação. Entre outras coisas, todas as baterias armadas com MANPADS recebem detectores de radar de pequeno porte MRLO 1L122 “Garmon”. Este detector de radar portátil foi projetado para detectar alvos voando baixo para engajar sistemas de mísseis antiaéreos.

O Verba MANPADS possui um míssil teleguiado, do tipo “dispare e esqueça”.

Se falamos de “Verba”, então este MANPADS, ao contrário dos anteriores, já possui modos de operação apropriados que lhe permitem atingir alvos aéreos que utilizam armadilhas de calor. Agora eles não são mais um obstáculo à destruição de aeronaves. Também existe um modo para destruir pequenos alvos. Agora, os MANPADS podem funcionar tanto contra drones quanto contra mísseis de cruzeiro; isso não acontecia antes; Além disso, este complexo tem um alcance aumentado, e a altura de destruição aumentou para quase cinco quilómetros, e o míssil é teleguiado, do tipo “dispare e esqueça”.

Uma das principais tarefas das Forças Aerotransportadas é conduzir operações de combate atrás das linhas inimigas. Como os sistemas mais recentes provaram seu valor em tais condições?

Quanto às ações atrás das linhas inimigas, nossas armas, como vocês sabem, são móveis. É claro que durante os exercícios testamos o funcionamento dos MANPADS após o pouso, os sistemas são muito confiáveis; Quanto ao Strela-10MN, não lançamos este complexo por via aérea, mas suas dimensões são totalmente transportáveis ​​por via aérea e podem ser transportadas por diversas aeronaves de transporte militar. A propósito, agora o desatualizado veículo blindado de transporte de pessoal está sendo substituído pelo mais novo - “Rakushka”. Esta versão moderna já prevê a colocação de munições Verba e um conjunto de equipamentos de automação para uma unidade de artilheiros antiaéreos. O veículo permite o lançamento de mísseis de combate tanto em movimento com uma breve parada quanto parado. Em geral, nossos complexos estão totalmente adaptados para operações atrás das linhas inimigas.

Especialistas militares dizem que o papel da defesa aérea na guerra moderna aumentou significativamente, você concorda com isso?

Está tudo correto. Segundo muitos dos nossos analistas militares e estrangeiros, todos os conflitos armados começam no ar; um soldado nunca põe os pés no território até que o campo de batalha esteja limpo, a fim de evitar baixas desnecessárias e reduzi-las ao mínimo. Portanto, o papel da defesa aérea está de facto a aumentar significativamente. Aqui podemos recordar as palavras do Marechal Georgy Konstantinovich Zhukov, que disse: “Grande dor aguarda aquele país que é incapaz de repelir um ataque aéreo”. Agora essas palavras estão se tornando mais relevantes do que nunca. Todos os conflitos armados em que participam os principais exércitos do mundo baseiam-se principalmente na obtenção da superioridade aérea. Além disso, veículos aéreos não tripulados de combate são cada vez mais utilizados. aeronaves, que são capazes de conduzir operações de combate a longas distâncias. Já não é um piloto, mas sim um operador no terreno realizando missões de combate. Por exemplo, ele realiza reconhecimento aéreo ou mantém um UAV no ar por horas e espera que este ou aquele objeto ataque. A vida do piloto não está mais em risco. É por isso que o papel da defesa aérea está aumentando. Mas, é claro, você deve entender que os sistemas de defesa aérea aerotransportados não são sistemas complexos e grandes como o S-300 e o S-400. Somos meios de autocobertura. Estas são as unidades de defesa aérea que cobrem diretamente as tropas no campo de batalha.

- Conte-nos o quanto os jovens estão agora dispostos a servir na defesa aérea das Forças Aerotransportadas, você tem algum problema com pessoal?

Em nossa especialidade, os oficiais de defesa aérea são treinados na Academia Militar de Defesa Aérea Militar das Forças Armadas Russas. Marechal da União Soviética A.M. Vasilevsky. Todos os anos recrutamos cerca de 17 pessoas. Eles estudam por cinco anos e depois vão servir em nossas Forças Aerotransportadas. Quero dizer que não temos recusas, todos querem servir. Agora que o rearmamento está sendo realizado ativamente, as unidades estão recebendo nova tecnologia e armas, a galera está interessada em aprender novos sistemas. Afinal, antes a defesa aérea das Forças Aerotransportadas não possuía meios próprios de reconhecimento, não possuíam sistemas de controle automatizados próprios, mas agora tudo isso apareceu. Mais uma vez, as pessoas começaram a entender que o papel da defesa aérea está aumentando, por isso não temos problemas com pessoal.

- É possível comparar unidades de defesa aérea das Forças Aerotransportadas com unidades semelhantes dos principais países da OTAN em termos de armamento?

Acho que isso será um tanto incorreto. Afinal, eles estão muito atrás de nós nessa direção; Eles ainda estão armados com MANPADS desatualizados, simplesmente não possuem ferramentas de automação como as nossas; Em 2014-2015, as unidades de defesa aérea das Forças Aerotransportadas experimentaram um avanço tecnológico em armas novas e modernizadas. Avançamos muito e este trabalho de base precisa de ser desenvolvido.

PENSAMENTO MILITAR Nº 2/1991

EM EXÉRCITOS ESTRANGEIROS

(Baseado em materiais da imprensa estrangeira)

Major GeneralI. F. LOSEV ,

candidato de ciências militares

Tenente-coronelA. Y. MANACHINSKY ,

candidato de ciências militares

O artigo, baseado em materiais da imprensa estrangeira, na experiência das guerras locais e na prática do treino de combate, revela as principais direcções para melhorar a defesa aérea das forças terrestres da NATO, tendo em conta novas conquistas no desenvolvimento de meios de armamento guerra.

COM BASE na experiência de guerras locais e conflitos militares das últimas décadas, os peritos militares da OTAN centram-se no papel cada vez maior da defesa aérea das tropas em combate moderno(operações) e, neste sentido, destacar a tendência emergente de atrair cada vez mais forças e meios para suprimi-la. Portanto, em últimos anos A liderança político-militar do bloco esclarece as tarefas, revê pontos de vista sobre a sua organização, construção e desenvolvimento de meios.

As principais tarefas da defesa aérea das forças terrestres são consideradas: interdição de ações aeronave de reconhecimento o inimigo nas áreas de formações de batalha de tropas amigas e nas proximidades mais próximas delas; proteção contra ataques aéreos aos objetos mais importantes, posições de tiro de artilharia, posições de lançamento de unidades de mísseis, pontos de controle (CP), segundos escalões, reservas e unidades de retaguarda; impedindo o outro lado de obter superioridade aérea. Note-se que uma nova tarefa, cuja solução já na década de 90 poderá determinar em grande parte o curso e o resultado das hostilidades, será a luta contra mísseis táticos (TR), veículos aéreos não tripulados (UAVs), mísseis de cruzeiro (CR) e armas de precisão (OMC), utilizadas pelas transportadoras aéreas.

Um lugar significativo nas publicações é dado à análise dos métodos de avanço e supressão da defesa aérea e, com base nisso, sua identificação pontos fracos. Em particular, a sua eficácia insuficiente é observada em grandes altitudes e na estratosfera. Isso se explica pelo fato de que, em primeiro lugar, com o aumento da altitude, a densidade do fogo dos sistemas de defesa aérea diminui; em segundo lugar, devido ao aumento constante da velocidade de voo das aeronaves, o tempo que passam nas áreas afetadas dos sistemas de mísseis antiaéreos (SAM) está a diminuir; em terceiro lugar, as forças terrestres não possuem um número suficiente de sistemas capazes de atingir eficazmente alvos aéreos nestas altitudes. Tudo isso se manifesta na presença de um corredor de vôo na área de grandes altitudes, que é o mais seguro para romper o sistema de defesa aérea e suprimi-lo. Portanto, conclui-se que ao desenvolver meios militares Defesa Aérea mais atenção deveria ser dada ao desenvolvimento sistemas antiaéreos, capaz de forçar inimigo aéreo descer a altitudes extremamente baixas (menos de 100 m), onde é muito difícil romper o sistema de defesa aérea. Aqui estão as condições mais difíceis para as operações de aviação: o alcance do voo é reduzido, a pilotagem e a navegação tornam-se mais complicadas e as possibilidades de utilização de armas a bordo são limitadas. Assim, a probabilidade de detecção de alvos por uma aeronave voando sobre terreno plano a uma altitude de cerca de 60 m e a uma velocidade de 300 m/s é de 0,05. E isto é inaceitável para o combate aéreo, uma vez que apenas um em cada 20 alvos será detectado e possivelmente alvejado. Neste caso, segundo especialistas da OTAN, mesmo que nem uma única aeronave seja abatida pelos sistemas de defesa aérea, as suas operações de combate podem ser consideradas eficazes, pois obrigam o inimigo aéreo a descer a uma altura em que é praticamente incapaz de atingir. alvos terrestres. Em geral, a conclusão é que é aconselhável “fechar bem” as grandes alturas e deixar as pequenas “parcialmente abertas”. A cobertura confiável deste último é uma questão complexa e cara.

Tendo em conta o que precede, bem como o facto de num teatro de operações militares ser praticamente impossível criar uma defesa aérea contínua e altamente eficaz em todas as altitudes, a ênfase está na cobertura confiável dos grupos mais importantes de tropas e objetos através zonas de destruição em múltiplas camadas. Para implementar este princípio, os países da OTAN prevêem a utilização de sistemas de defesa aérea de longo, médio e curto alcance, sistemas de defesa aérea portáteis (MANPADS) e sistemas de artilharia antiaérea (ZAK). Com base na elevada mobilidade das tropas e na manobrabilidade das operações de combate, todo o poder de fogo e seus meios de apoio estão sujeitos a requisitos bastante rigorosos em termos de mobilidade, imunidade ao ruído, fiabilidade operacional e capacidade de conduzir operações de combate autónomas prolongadas em quaisquer condições meteorológicas. Os grupos de defesa aérea criados com base em tais complexos, segundo a liderança militar da OTAN, serão capazes de atingir alvos aéreos em abordagens distantes de objetos cobertos em uma ampla gama de altitudes e velocidades de vôo. Neste caso, um papel importante é atribuído aos sistemas portáteis de defesa aérea, que possuem alta mobilidade, resposta rápida e são um meio de cobertura direta contra ataques aéreos de altitudes extremamente baixas e baixas. As unidades armadas com eles podem ser usadas para cobrir unidades e subunidades de armas combinadas, posições de tiro (lançamento) de artilharia, unidades e subunidades de mísseis, postos de comando e instalações de retaguarda, tanto de forma independente quanto em combinação com outros sistemas de defesa aérea. Estando nas formações de batalha de batalhões (divisões) principalmente do primeiro escalão, eles fornecem cobertura para eles no campo de batalha.

As principais disposições para uso de combate unidades antiaéreas e unidades do corpo do exército. Como os sistemas de defesa aérea não são suficientes para a proteção simultânea e confiável de todos os objetos, a prioridade no fornecimento de cobertura é definida com base na sua importância operacional e tática, que pode mudar em cada situação específica. Sua classificação mais típica é a seguinte: tropas em áreas de concentração e em marcha, postos de comando, instalações de retaguarda, aeródromos, unidades e subunidades de artilharia, pontes, desfiladeiros ou passagens em rotas de movimento, reservas móveis, pontos avançados de abastecimento de munição e combustível e lubrificantes. Nos casos em que as instalações do corpo não sejam cobertas pelos sistemas de defesa aérea do comandante superior ou ele esteja operando em uma direção operacional importante, unidades adicionais armadas com sistemas de defesa aérea de longo e médio alcance poderão ser designadas a ele sob subordinação operacional.

De acordo com relatos da imprensa estrangeira, recentemente, durante os exercícios das forças terrestres da OTAN, foi dada especial atenção à melhoria dos métodos de combate à utilização dos sistemas de defesa aérea. Ao avançar formações e unidades para a linha de um encontro esperado com o inimigo, recomenda-se, por exemplo, que as unidades antiaéreas sejam distribuídas entre as colunas de forma a garantir a concentração dos seus esforços ao mesmo tempo que cobre as forças principais em durante a marcha, em áreas de parada e em prováveis ​​linhas de desdobramento em formação de batalha. Nas formações de unidades em marcha, os sistemas de defesa aérea são distribuídos de forma a criar zonas de destruição com dimensões que excedem a profundidade das colunas. Acredita-se que, se aeronaves inimigas realizarem ataques em grupo em unidades móveis (até 4 a 6 aeronaves), até 25 a 30 por cento serão alocados para reconhecimento. armas antiaéreas, prontas para abrir fogo imediatamente. Nas paradas de descanso, os sistemas de mísseis de defesa aérea e os sistemas de mísseis de defesa aérea ocupam posições de lançamento e tiro perto das unidades cobertas, onde as aeronaves têm maior probabilidade de aparecer. A interação dos sistemas de defesa aérea entre si é realizada atribuindo a cada um deles setores responsáveis ​​​​pelo reconhecimento e fogo, e com as tropas cobertas - atribuindo-lhes lugares em colunas de forma a criar condições para detecção e disparo atempados principalmente de alvos voando baixo de qualquer direção. Ao conduzir uma batalha que se aproxima, as posições de tiro e de partida são localizadas de modo que os flancos abertos das unidades e subunidades sejam protegidos de forma confiável contra ataques aéreos. Grande importânciaé dada manobra por fogo e unidades, a fim de concentrar oportunamente os esforços de defesa aérea na direção principal. O comando da OTAN acredita que, no contexto da transitoriedade do combate e da situação em constante mudança na organização e condução da defesa aérea, é importante uma atribuição clara e específica de tarefas por um comandante superior a um comandante subalterno. Em nenhuma circunstância a iniciativa deste último deve ser dificultada, especialmente em questões de organização da interação com unidades de defesa aérea vizinhas e tropas cobertas, escolha de posições de combate para meios e regulação do grau de sua prontidão de combate para abrir fogo. No caso de repelir ataques massivos com armas de ataque aéreo (AEA), é dada preferência ao controle de fogo centralizado. Neste caso, o consumo de munição por alvo destruído é reduzido em 20-30 por cento.

Analisando a experiência das guerras locais, os especialistas militares observam que a defesa aérea das tropas deve adquirir uma nova qualidade: tornar-se anti-helicóptero. A imprensa estrangeira destacou que resolver “este problema é muito difícil. Isto se deve à grande dificuldade e ao curto alcance de detecção dos helicópteros, ao tempo limitado (25-50 s, e no futuro - 12-25 s) de sua permanência. as zonas de destruição de armas antiaéreas, a incapacidade da aviação de caça para combatê-las no exterior, chegaram à conclusão de que a tarefa de proteção confiável das tropas no campo de batalha e em marcha contra ataques de helicópteros pode ser resolvida através da generalização. uso de canhões autopropelidos antiaéreos com alta mobilidade, prontidão de combate e cadência de tiro (600-2500 tiros /min) e tempo de reação (7-12 s). sistemas de defesa aérea capazes de combater aeronaves de asas rotativas.

Começou a melhoria contínua e o equipamento das tropas com MANPADS, e começaram a ser desenvolvidos projéteis anti-helicópteros especiais para tanques e veículos de combate de infantaria. Para aproveitar as vantagens dos sistemas de defesa aérea e dos sistemas de mísseis antiaéreos em uma instalação, são criados sistemas híbridos, equipados com canhões antiaéreos e mísseis antiaéreos. Especialistas militares estrangeiros acreditam que apenas uso complexo sistemas móveis de defesa aérea e sistemas de defesa aérea, aeronaves de ataque e helicópteros armados com mísseis ar-ar e uma coordenação clara das ações de todas as forças e meios permitem combater eficazmente helicópteros de combate e outras aeronaves em altitudes baixas e extremamente baixas .

Acredita-se que a partir de 2000, os principais meios de ataque serão aeronaves manobráveis, lançando mísseis guiados fora da zona de defesa aérea, e aeronaves operando em altitudes extremamente baixas e baixas. Portanto, para aumentar as capacidades das armas antiaéreas no combate a alvos aéreos promissores, as armas existentes são constantemente modernizadas e novos modelos são criados (Tabela 1). Especialistas dos EUA desenvolvido conceito de um sistema divisional integrado Defesa Aérea FAADS (Fig. 1), que inclui: sistemas multifuncionais baseados em encaminhamento CAI - amostras melhoradas veículos blindados(tanques, veículos de combate de infantaria) capazes de atingir helicópteros e outros alvos de baixa altitude a uma distância de até 3 km, no futuro - até 7 km; armas pesadas de primeiro escalão LOSF-H, operando dentro da linha de visão e projetadas para destruir alvos voando baixo a um alcance de pelo menos 6 km (para esse fim, está planejado o uso de sistemas de defesa aérea Roland-2, Paladin A2 (A3) e ADATS com alcance de tiro de 6 a 8 km, bem como sistemas de defesa aérea “Shakhine”, “Liberty” Com alcance de tiro de até 12 km); Arma antiaérea NLOS, capaz de destruir alvos além da linha de visão e proteger objetos de helicópteros, bem como tanques de combate e veículos de combate de infantaria (é dada preferência ao sistema de mísseis FOG-M, que utiliza fibra óptica para orientação visual sobre um alvo a uma distância de até 10 km de cabo óptico); arma de defesa aérea antiaérea de segundo escalão LOS-R, cujo objetivo principal é cobrir pontos de controle, instalações de retaguarda da divisão e outros objetos com mobilidade insuficiente (está prevista a utilização de um sistema de defesa aérea do tipo Avenger com um alcance de tiro de 5 km). Tal sistema, que possui meios eficazes de comando e controle e reconhecimento, segundo os desenvolvedores, será capaz de fornecer cobertura às tropas contra ataques aéreos inimigos de altitudes extremamente baixas e baixas em toda a zona de divisão. O custo do programa é estimado em US$ 11 bilhões. A conclusão está prevista para 1991.

Para combater mísseis tático-operacionais e táticos nos Estados Unidos, o sistema de mísseis antiaéreos Patriot foi aprimorado: melhorado Programas, antiaéreo míssil guiado o sistema para guiá-lo até o alvo. Isso permite a defesa antimísseis de um objeto em uma área de 30X30 km. Utilizado pela primeira vez por forças multinacionais em operações de combate no Golfo Pérsico, o complexo apresentou alta eficiência na derrota de mísseis Scud.

Até o final da década de 90, devemos esperar a entrada em serviço de unidades e subunidades antiaéreas de armas a laser, o que afetará os sistemas de orientação ótico-eletrônicos de armas guiadas e os órgãos visuais das tripulações de aeronaves e helicópteros em distâncias de até a 20 km e desativá-los, bem como destruí-los projetos de aviões, helicópteros, UAVs em distâncias de até 10 km. Especialistas estrangeiros acreditam que será amplamente utilizado contra mísseis de cruzeiro e bombas guiadas.

mesa 2

ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DE UNIDADES E UNIDADES DE DEFESA AÉREA TERRESTRE

TROPAS DA OTAN

Com o advento de novos sistemas de armas e a sua adoção em serviço, devem ser esperadas mudanças estrutura organizacional unidades e unidades de defesa aérea. Atualmente, por exemplo, incluem divisões (baterias) de composição mista, compostas por sistemas de defesa aérea de curto alcance e sistemas de defesa aérea, além de pelotões de MANPADS (Tabela 2). Segundo especialistas estrangeiros, um conjunto dessas medidas fortalecerá o sistema de defesa aérea das forças terrestres.

A liderança militar da OTAN atribui particular importância ao aumento da capacidade de sobrevivência das unidades e unidades antiaéreas. Já nas fases de concepção e desenvolvimento de armas, são apresentadas soluções técnicas que resolveriam parcialmente este problema. Estes, por exemplo, incluem o fortalecimento da proteção blindada dos principais elementos dos sistemas de defesa aérea e sistemas de defesa aérea, a criação de equipamentos radioeletrônicos (RES) imunes ao ruído, a colocação de complexos em uma base móvel e altamente cross-country , etc. Os regulamentos e manuais para o uso de sistemas de defesa aérea em combate fornecem várias maneiras de preservar a capacidade de sobrevivência. No entanto, a prioridade é dada ao aspecto tático.

O evento mais importante é a escolha racional das posições de partida e de tiro. Recomenda-se evitar a construção padrão de formações de batalha unitárias. Os equipamentos de reconhecimento, controle e comunicação são colocados, sempre que possível, à distância máxima permitida das unidades de tiro. A ordem dos equipamentos de engenharia é estabelecida de tal forma que o mais elementos importantes SAM e ZAK. O terreno é amplamente utilizado para esses fins.

Uma forma eficaz de aumentar a capacidade de sobrevivência é mudar periodicamente as posições de combate. Foi estabelecido que deve ser realizado a uma distância de 1-2 km o mais rápido possível após a sobrevoação da aeronave de reconhecimento, após o disparo, e também nos casos em que a unidade esteja em posição por um tempo relativamente longo. Por exemplo, para as divisões Chaparral - Vulcan não deve exceder 4-6 horas, e para as divisões Hawk - 8-12.

Para enganar o inimigo e reduzir as perdas de forças e meios de defesa aérea, está planejado equipar posições falsas. Para tanto, modelos de simulação de equipamentos militares produzidos industrialmente são amplamente utilizados. Embora a criação e manutenção de uma rede de tais posições exija custos significativos, no entanto, segundo os especialistas da OTAN, são justificados. Conforme evidenciado pela experiência de guerras locais e conflitos militares, se houver 2-3 posições falsas e a probabilidade de o inimigo as confundir com reais for de 0,6-0,8, o dano esperado de seu impacto nas posições iniciais (de tiro) pode ser reduzido em 2-2,5 vezes.

Uma das maneiras mais importantes de resolver o problema da capacidade de sobrevivência é considerada a implementação sistemática, ativa e oportuna de medidas de camuflagem eletrônica e de rádio, a fim de ocultar o sistema de defesa aérea do inimigo. A garantia do sigilo do funcionamento do RES é conseguida através da alteração de diversas características dos canais emitidos, regulando o tempo do seu funcionamento e monitorizando-o constantemente. O uso de redes de camuflagem com materiais e formações de aerossóis devidamente selecionados, a alteração do contorno do equipamento militar por meio de pintura especial e o uso habilidoso da cobertura natural do terreno reduzem significativamente a capacidade do inimigo de detectar forças e meios de defesa aérea em posições.

Em condições de uso generalizado de mísseis anti-radar por aeronaves inimigas papel importante adquire cobertura direta para sistemas de mísseis antiaéreos de médio e longo alcance. Para isso, recomenda-se a utilização do Vulcan-Phalanx ZAK do navio, colocado sobre chassi de caminhão. Acredita-se que a destruição oportuna dos alvos mais perigosos (aeronaves de guerra eletrônica, reconhecimento e retransmissão de RUK, postos de controle aéreo, etc.), um papel decisivo no qual deve ser atribuído aos sistemas de defesa aérea de longo e médio alcance e aeronaves de combate preservarão a capacidade de sobrevivência das unidades e unidades antiaéreas e, assim, impedirão ou enfraquecerão significativamente os ataques inimigos às tropas cobertas. Uma área igualmente importante para garantir a capacidade de sobrevivência das forças e meios de defesa aérea é a redução do tempo de recuperação das armas. Para tanto, está prevista a eliminação de avarias e danos no local.

Uma análise das opiniões do comando da OTAN sobre o papel e o lugar da defesa aérea das forças terrestres no sistema de guerra armada mostra que lhe é dada a maior atenção e que estão a ser planeadas e constantemente tomadas medidas para melhorá-lo. Acredita-se que a implementação de medidas como equipar unidades e subunidades antiaéreas com modernos sistemas de defesa aérea, a transição das formações antiaéreas para uma nova estrutura organizacional, bem como melhorar as técnicas e métodos de condução de operações de combate irá significativamente aumentar a capacidade de cobrir agrupamentos de tropas, postos de comando e instalações de retaguarda contra ataques aéreos inimigos.

Tecnologia Militar. - 1986, - V. 10. - Nº 8. - P. 70-71.

As quinze nações da OTAN.- 1982.-Jfe.-5*-P. 108-113.

Diário das Forças Armadas. - 1986. - 10.- S. 34-35.

Europaische Wehrkunde. - 1986. - Nº 10.

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