Ouriço anti-tanque. "Ouriços" antitanque - um tipo de barreira simples e eficaz Quem inventou os ouriços antitanque

Todo o curso da Grande Guerra Patriótica mostrou claramente: não apenas sistemas de armas complexos com excelentes características, mas também produtos simples e baratos podem ser eficazes. Assim, uma pequena mina antitanque pode não apenas danificar seriamente, mas até destruir completamente um tanque inimigo, e uma simples pirâmide de concreto pode simplesmente impedir que ele entre em seu território. Entre esses tipos de obstáculos e armas simples e eficazes, os ouriços antitanque ganharam fama especial durante a guerra.

Extremamente simples e fáceis de fabricar, ajudaram muito os soldados do Exército Vermelho nas batalhas e até conseguiram se tornar símbolos da guerra.

Ouriços anti-tanque nos arredores de Moscou

Barreiras Vários tipos têm sido usados na guerra desde tempos imemoriais. Também em Roma antiga Foram utilizadas estruturas desmontáveis de madeira, instaladas nas áreas onde era necessário impedir a passagem do inimigo. Com o tempo, essa ideia só se desenvolveu, aliada a outras invenções como arame farpado, etc. Porém, o aparecimento de tanques no campo de batalha, que foram originalmente criados como meio de romper barreiras, exigiu uma resposta para manter a defesa.

Primeiro, apareceram as goivas - blocos de granito ou concreto instalados em direções perigosas para tanques. Eles foram bastante eficazes na dissuasão do inimigo, o que, no entanto, foi mais do que compensado pela complexidade de fabricação e instalação. Algo mais simples era necessário. A solução apareceu em junho de 1941. Aparentemente, a ideia já existia antes, mas a eclosão da guerra estimulou a criação de uma nova barreira. Nos primeiros dias da guerra, o Major General das Tropas Técnicas M.L. Gorikker, sendo chefe da Escola Técnica Militar de Kiev, recebe uma nova nomeação.

Ele se torna o chefe da guarnição de Kyiv. Gorikker “comemora” o início do seu serviço em um novo local com uma proposta técnica. Ele afirma que sua invenção pode ser fabricada mesmo nas condições mais difíceis e ainda desempenhará suas funções.

Fileiras de goivas de concreto, Aachen, Alemanha

Gorikker propôs montar uma estrutura de seis pontas em metal laminado, que chamou de “asterisco”. Teoricamente, qualquer peça metálica adequada poderia ser usada como matéria-prima para as rodas dentadas. No entanto, a partir dos cálculos do General Gorikker concluiu-se que um perfil de viga I era ideal. Outros tipos de produtos laminados - vigas quadradas, barras em T ou canais - não eram adequados em termos de resistência. Como método de conexão de vigas, Gorikker propôs a rebitagem com reforços. Em princípio, se apropriado, a soldagem também era permitida, porém, mesmo aqui tudo dependia da resistência da estrutura: para rigidez e resistência suficientes, reforços maiores tiveram que ser usados na roda dentada soldada, o que, por sua vez, levou a desperdícios desnecessários de materiais.

A simplicidade da barreira proposta permitiu começar a testá-la já nos primeiros dias de julho. Uma comissão chegou ao pequeno tankódromo da Escola Técnica de Tanques de Kiev e várias estrelas foram entregues. Um fato interessante é que as rodas dentadas de teste foram feitas de trilhos de sucata. Como se descobriu mais tarde, a origem das matérias-primas não afeta de forma alguma as qualidades protetoras da invenção de Gorikker. T-26 e BT-5 foram usados como tanques tentando superar barreiras. Os resultados dos test drives de tanques ao longo de uma barreira de quatro fileiras foram simplesmente notáveis. Assim, durante sua primeira tentativa de passar pelas fileiras de rodas dentadas, o tanque T-26 perdeu a escotilha da bomba de óleo e danificou o sistema de óleo. Poucos minutos depois, todo o óleo do tanque vazou e máquina de combate não pôde continuar seu “ataque”. O reparo levou várias horas. O BT-5 saiu um pouco melhor: depois de acelerar, conseguiu superar as rodas dentadas. No entanto, isso lhe custou uma parte inferior da carroceria torta e uma transmissão danificada. Os reparos foram necessários novamente. As primeiras tentativas de superar a barreira das estrelas mostraram claramente a sua eficácia, e os testadores do tankódromo da Escola de Kiev foram instruídos a selecionar a ordem ideal para a colocação da nova barreira.

Como resultado, foi recomendado organizar as estrelas em fileiras a cada quatro metros, e a distância ao longo da frente deveria ser de um metro e meio para a primeira fileira e de 2 a 2,5 m para as demais fileiras. Neste caso, tendo acelerado e atravessado a primeira fila, o tanque já não conseguia continuar a mover-se em alta velocidade e simplesmente ficou preso entre as filas de rodas dentadas, sofrendo simultaneamente danos no casco e, por vezes, em componentes internos.

Ouriços antitanque nas ruas de Moscou. 1941

Durante os mesmos testes, foram selecionadas as dimensões ideais da roda dentada de seis pontas. A altura da cerca acabada deve variar de um a um metro e meio. As razões para isso são as seguintes: a roda dentada deve ser mais alta que a distância ao solo do tanque, mas ao mesmo tempo sua parte do topo não deve ultrapassar o corte superior da placa frontal inferior. Neste caso, os petroleiros que encontraram as estrelas pela primeira vez, vendo tamanho pequeno obstáculos e a falta de qualquer ancoragem ao solo, você pode simplesmente movê-lo para o lado. O motorista começa a avançar, a roda dentada fica sob a placa frontal inferior e a partir daí “rasteja” sob o fundo do tanque. Além disso, em alguns casos, a roda dentada pode girar sob a frente do veículo blindado. De uma forma ou de outra, um tanque que caiu sobre uma roda dentada fica em uma posição muito incômoda: a parte frontal fica suspensa no ar. Além disso, os trilhos que se elevam acima do solo não podem fornecer aderência adequada à superfície, e o tanque não pode mais sair da roda dentada sem ajuda externa. Um veículo blindado projetado para suprimir os postos de tiro inimigos torna-se um alvo bastante fácil.

A facilidade de fabricação das rodas dentadas Gorikker, aliada à sua eficiência, influenciou destino futuro invenções. No menor tempo possível, instruções para a confecção de barreiras foram distribuídas a todas as unidades do Exército Vermelho. Para característica aparência As tropas chamaram essa barreira de ouriço. Foi com esse nome que a estrela antitanque Gorikker entrou para a história. A facilidade de produção e o baixo custo das matérias-primas possibilitaram produzir rapidamente dezenas de milhares de ouriços antitanque e instalá-los em grande parte da frente. Além disso, mesmo montado, o ouriço poderia ser transportado de um lugar para outro, o que também melhorou a reputação da nova barreira. Em geral, os soldados do Exército Vermelho gostaram do novo ouriço. As tripulações dos tanques alemães “gostaram” dele muito mais. O fato é que no início tudo correu exatamente como Gorikker esperava - vendo uma barreira desconhecida, mas insegura, os petroleiros tentaram movê-la e seguir em frente, o que levou a passar um tempo literalmente no limbo. Um acontecimento desagradável, especialmente se houver uma arma antitanque soviética em algum lugar próximo. É difícil imaginar um alvo melhor do que um tanque estacionário elevado acima do nível do solo. Finalmente, em circunstâncias completamente infelizes, a viga do ouriço perfuraria a placa frontal inferior ou o fundo, passaria dentro do tanque e causaria danos ao motor ou à transmissão. Recursos de colocação de transmissão em Tanques alemães PzKpfw III e o PzKpfw VI apenas aumentou as chances do veículo receber danos semelhantes.

Moradores de Stalingrado instalam ouriços antitanque nas ruas da cidade

É verdade que os alemães rapidamente perceberam que deveriam primeiro fazer passagens nas barreiras e depois apenas caminhar ao longo delas. Aqui eles foram até certo ponto ajudados pelo fato de os ouriços não estarem de forma alguma presos à superfície da terra. Alguns tanques, usando cordas de reboque, poderiam rapidamente abrir uma brecha para a passagem das tropas. Os soldados do Exército Vermelho responderam a isso colocando minas antipessoal perto dos ouriços, bem como, se possível, colocando metralhadoras ou armas anti-tanque perto da cerca. Assim, as tentativas de afastar os ouriços ou amarrá-los ao tanque foram severamente punidas com tiros de metralhadora ou mesmo de artilharia. Logo apareceu outra técnica para dificultar a passagem: os ouriços começaram a ser amarrados uns aos outros e amarrados a vários objetos no chão. Como resultado, as tripulações de tanques e sapadores alemães tiveram primeiro que resolver o “quebra-cabeça” com cabos e correntes e só depois remover os próprios ouriços. E faça tudo isso sob fogo inimigo.

No entanto, uma excelente ideia, como muitas vezes acontece, teve implementações malsucedidas. Assim, muitas vezes por razões de economia ou outras razões semelhantes, os ouriços não eram feitos de vigas em I, mas de outros perfis. Naturalmente, a resistência de tais barreiras era menor do que o necessário e às vezes um tanque poderia simplesmente ser esmagado pelo ouriço “errado”. Outro problema com a estrela Gorikker era a sua localização exigente - para combater eficazmente os tanques de que necessitava superfície dura. A melhor escolha foi o asfalto, que era resistente o suficiente para suportar a pressão do tanque sobre o ouriço. Quanto ao concreto ainda mais duro, não era recomendado colocar ouriços sobre ele. O fato é que o atrito nessa superfície era insuficiente e o tanque poderia mover o ouriço em vez de bater nele. Finalmente, em alguns momentos da guerra, os ouriços não conseguiram cumprir as suas funções por razões mais agradáveis. Por exemplo, nos arredores de Moscou, tais barreiras foram instaladas no outono de 1941. Mas, felizmente, o Exército Vermelho não permitiu que o inimigo se aproximasse dos ouriços nos arredores da capital.

Ouriços antitanque do sistema do Major General M.L. Gorikkera

Ouriços antitanque do sistema do Major General M.L. Gorikker jogou papel importante na Grande Guerra Patriótica. Eles ajudaram, com forças relativamente pequenas, a melhorar a capacidade do exército de dissuadir o inimigo. Deve-se notar que não só o Exército Vermelho aproveitou a invenção de Gorikker. Os alemães, em retirada, também usaram ativamente uma estrutura de barreira simples de três trilhos e fechos. Ao se aproximarem de todos os pontos importantes da defesa alemã, os soldados do Exército Vermelho tiveram que ver objetos angulares familiares. E os aliados, tendo desembarcado na Normandia, também puderam se familiarizar com a barragem soviética. Existe opinião interessante, que afirma que os próprios alemães não produziram ouriços, mas apenas desmantelaram e armazenaram os soviéticos, que foram úteis no final da guerra. Em todo caso, é assim que, segundo alguns historiadores, se pode explicar um grande número de ouriços diante das posições alemãs naquela fase da guerra, quando a Alemanha passava por sérias dificuldades até com a produção de armas.

Atualmente, os ouriços antitanque estão quase completamente fora de uso, embora ocasionalmente possam ser vistos próximos a unidades militares ou objetos semelhantes. Além disso, o ouriço antitanque, sendo um dos símbolos da Grande Guerra Patriótica, foi ativamente utilizado por escultores na criação de monumentos. Por exemplo, um monumento com ouriços na rodovia Leningradskoye, perto de Moscou, marca a linha na qual as tropas alemãs foram detidas. Memoriais semelhantes ao seu podem ser encontrados em quase toda a Europa, em locais onde ocorreram batalhas.

Tanque IS-2 supera ouriços antitanque de concreto

E ESTE É BENYA KOLOMOISKY CONSTRUINDO UMA NOVA LINHA MANNERHEIM:

Entre esses tipos de obstáculos e armas simples e eficazes, os ouriços antitanque ganharam fama especial durante a guerra. Extremamente simples e fáceis de fabricar, ajudaram muito os soldados do Exército Vermelho nas batalhas e até conseguiram se tornar símbolos da guerra.

Ouriços antitanque nos arredores de Moscou

Barreiras de vários tipos têm sido utilizadas em assuntos militares desde tempos imemoriais. Mesmo na Roma Antiga, eram utilizadas estruturas desmontáveis de madeira, instaladas nas áreas onde era necessário impedir a passagem do inimigo. Com o tempo, essa ideia só se desenvolveu, aliada a outras invenções como arame farpado, etc. Porém, o aparecimento de tanques no campo de batalha, que foram originalmente criados como meio de romper barreiras, exigiu uma resposta para manter a defesa.

Primeiro, apareceram as goivas – blocos de granito ou concreto instalados em direções perigosas para tanques. Eles foram bastante eficazes na dissuasão do inimigo, o que, no entanto, foi mais do que compensado pela complexidade de fabricação e instalação. Algo mais simples era necessário. A solução apareceu em junho de 1941. Aparentemente, a ideia já existia antes, mas a eclosão da guerra estimulou a criação de uma nova barreira. Nos primeiros dias da guerra, o Major General das Tropas Técnicas M.L. Gorikker, sendo chefe da Escola Técnica Militar de Kiev, recebe uma nova nomeação. Ele se torna o chefe da guarnição de Kyiv. Gorikker “comemora” o início do seu serviço em um novo local com uma proposta técnica. Ele afirma que sua invenção pode ser fabricada mesmo nas condições mais difíceis e ainda desempenhará suas funções.

Fileiras de goivas de concreto, Aachen, Alemanha

Gorikker propôs montar uma estrutura de seis pontas em metal laminado, que chamou de “asterisco”. Teoricamente, qualquer peça metálica adequada poderia ser usada como matéria-prima para as rodas dentadas. No entanto, a partir dos cálculos do General Gorikker concluiu-se que um perfil de viga I era ideal. Outros tipos de produtos laminados - viga quadrada, barra em T ou canal - não eram adequados em termos de resistência. Como método de conexão de vigas, Gorikker propôs a rebitagem com reforços. Em princípio, se apropriado, a soldagem também era permitida, porém, mesmo aqui tudo dependia da resistência da estrutura: para rigidez e resistência suficientes, reforços maiores tiveram que ser usados na roda dentada soldada, o que, por sua vez, levou a desperdícios desnecessários de materiais.

O reparo levou várias horas. O BT-5 saiu um pouco melhor: depois de acelerar, conseguiu superar as rodas dentadas. No entanto, isso lhe custou uma parte inferior da carroceria torta e uma transmissão danificada. Os reparos foram necessários novamente. As primeiras tentativas de superar a barreira das estrelas mostraram claramente a sua eficácia, e os testadores do tankódromo da Escola de Kiev foram instruídos a selecionar a ordem ideal para a colocação da nova barreira. Como resultado, foi recomendado organizar as estrelas em fileiras a cada quatro metros, e a distância ao longo da frente deveria ser de um metro e meio para a primeira fileira e de 2 a 2,5 m para as demais fileiras. Neste caso, tendo acelerado e atravessado a primeira fila, o tanque já não conseguia continuar a mover-se em alta velocidade e simplesmente ficou preso entre as filas de rodas dentadas, sofrendo simultaneamente danos no casco e, por vezes, em componentes internos.

Ouriços antitanque nas ruas de Moscou. 1941

Durante os mesmos testes, foram selecionadas as dimensões ideais da roda dentada de seis pontas. A altura da cerca acabada deve variar de um a um metro e meio. As razões para isso são as seguintes: a roda dentada deve estar acima da distância ao solo do tanque, mas sua parte superior não deve ultrapassar o corte superior da placa frontal inferior. Neste caso, os petroleiros que encontram as estrelas pela primeira vez, vendo o pequeno tamanho do obstáculo e a ausência de qualquer fixação ao solo, podem querer simplesmente movê-lo para o lado. O motorista começa a avançar, a roda dentada fica sob a placa frontal inferior e a partir daí “rasteja” sob o fundo do tanque. Além disso, em alguns casos, a roda dentada pode girar sob a frente do veículo blindado. De uma forma ou de outra, um tanque que subiu na roda dentada fica em uma posição muito incômoda: a parte frontal fica suspensa no ar. Além disso, os trilhos que se elevam acima do solo não podem fornecer aderência adequada à superfície, e o tanque não pode mais sair da roda dentada sem ajuda externa. Um veículo blindado projetado para suprimir os postos de tiro inimigos torna-se um alvo bastante fácil.

A facilidade de fabricação das rodas dentadas Gorikker, combinada com sua eficiência, influenciou o futuro destino da invenção. No menor tempo possível, instruções para a confecção de barreiras foram distribuídas a todas as unidades do Exército Vermelho. Por sua aparência característica, essa barreira foi apelidada de ouriço entre as tropas. Foi com esse nome que a estrela antitanque Gorikker entrou para a história. A facilidade de produção e o baixo custo das matérias-primas possibilitaram produzir rapidamente dezenas de milhares de ouriços antitanque e instalá-los em grande parte da frente. Além disso, mesmo montado, o ouriço podia ser transportado de um lugar para outro, o que também melhorou a reputação da nova barreira. Em geral, os soldados do Exército Vermelho gostaram do novo ouriço. As tripulações dos tanques alemães “gostaram” dele muito mais.

O fato é que no início tudo correu exatamente como Gorikker esperava - vendo uma barreira desconhecida, mas insegura, os petroleiros tentaram movê-la e seguir em frente, o que levou a passar um tempo literalmente no limbo. Um acontecimento desagradável, especialmente se houver uma arma antitanque soviética em algum lugar próximo. É difícil imaginar um alvo melhor do que um tanque estacionário elevado acima do nível do solo. Finalmente, em circunstâncias completamente infelizes, a viga do ouriço perfuraria a placa frontal inferior ou o fundo, passaria dentro do tanque e causaria danos ao motor ou à transmissão. A colocação específica da transmissão nos tanques alemães PzKpfw III e PzKpfw VI apenas aumentou as chances do veículo receber danos semelhantes.

Moradores de Stalingrado instalam ouriços antitanque nas ruas da cidade

É verdade que os alemães rapidamente perceberam que deveriam primeiro fazer passagens nas barreiras e depois apenas caminhar ao longo delas. Aqui eles foram até certo ponto ajudados pelo fato de os ouriços não estarem de forma alguma presos à superfície da terra. Alguns tanques, usando cordas de reboque, poderiam rapidamente abrir uma brecha para a passagem das tropas. Os soldados do Exército Vermelho responderam a isso colocando minas antipessoal perto dos ouriços e também, se possível, colocando metralhadoras ou armas antitanque perto da cerca. Assim, as tentativas de afastar os ouriços ou amarrá-los ao tanque foram severamente punidas com tiros de metralhadora ou mesmo de artilharia. Logo apareceu outra técnica para dificultar a passagem: os ouriços começaram a ser amarrados uns aos outros e amarrados a vários objetos no chão. Como resultado, as tripulações de tanques e sapadores alemães tiveram primeiro que resolver o “quebra-cabeça” com cabos e correntes e só depois remover os próprios ouriços. E faça tudo isso sob fogo inimigo.

O fato é que o atrito nessa superfície era insuficiente e o tanque poderia mover o ouriço em vez de bater nele. Finalmente, em alguns momentos da guerra, os ouriços não conseguiram cumprir as suas funções por razões mais agradáveis. Por exemplo, nos arredores de Moscou, tais barreiras foram instaladas no outono de 1941. Mas, felizmente, o Exército Vermelho não permitiu que o inimigo se aproximasse dos ouriços nos arredores da capital.

Ouriços antitanque do sistema do Major General M.L. Gorikkera

Ouriços antitanque do sistema do Major General M.L. Gorikkera desempenhou um papel importante na Grande Guerra Patriótica. Eles ajudaram, com forças relativamente pequenas, a melhorar a capacidade do exército de dissuadir o inimigo. Deve-se notar que não só o Exército Vermelho aproveitou a invenção de Gorikker. Os alemães, em retirada, também usaram ativamente uma estrutura de barreira simples de três trilhos e fechos. Ao se aproximarem de todos os pontos importantes da defesa alemã, os soldados do Exército Vermelho tiveram que ver objetos angulares familiares.

E os aliados, tendo desembarcado na Normandia, também puderam se familiarizar com a barragem soviética. Há uma opinião interessante de que os próprios alemães não produziram ouriços, mas apenas desmantelaram e armazenaram os soviéticos, que foram úteis no final da guerra. Em todo o caso, é precisamente assim que, segundo alguns historiadores, se pode explicar o grande número de ouriços à frente das posições alemãs naquela fase da guerra em que a Alemanha passava por sérias dificuldades até com a produção de armas.

Atualmente, os ouriços antitanque estão quase completamente fora de uso, embora ocasionalmente possam ser vistos perto de unidades militares ou objetos semelhantes. Além disso, o ouriço antitanque, sendo um dos símbolos da Grande Guerra Patriótica, foi ativamente utilizado por escultores na criação de monumentos. Por exemplo, um monumento com ouriços na rodovia Leningradskoye, perto de Moscou, marca a linha na qual as tropas alemãs foram detidas. Memoriais semelhantes ao seu podem ser encontrados em quase toda a Europa, em locais onde ocorreram batalhas.

Tanque IS-2 supera ouriços antitanque de concreto

Prefácio Necessário

Senhores, moderadores, por favor, não tomem isso como uma chama. Uma pequena mensagem para a comunidade. Mais precisamente, aos amantes da crítica não construtiva. Não me entenda mal. Sim, sou uma "jaqueta". Sim, a minha formação especial é muitas vezes pior do que a formação dos licenciados em instituições de ensino superior. Mas! Em primeiro lugar, ainda tenho algum treino, ao contrário de muitos LZhiteli; Assim como você, peguei uma quantidade significativa de literatura de aglomerado e também toquei em algumas coisas com minhas próprias mãos (ferro de engenharia específico, cabo de pá, etc.). Em segundo lugar, sou um sapador de 3ª geração, cresci nisso. Em terceiro lugar, não sou apenas um amador história militar e tenente “inacabado” das Forças Armadas, também me formei em uma instituição de ensino técnico superior - a principal universidade da indústria da construção na Rússia, portanto, pelo menos em questões de engenharia, tenho obviamente mais conhecimento do que a maioria dos estudantes de humanidades.
Encontrar um texto interessante na Internet e copiá-lo e colá-lo não requer muita inteligência. Escrevo meus artigos de uma maneira um pouco diferente. Esta é uma compilação de materiais COMPROVADOS encontrados na rede (se alguém estiver interessado, escreverei onde), materiais antigos de aglomerado anos diferentes, histórias de oficiais das tropas de engenharia, minhas próprias notas e conhecimentos. Não pretendo ser o “papel de Deus”, como me escreveram recentemente. estou muito agradecido alarik_o_shie e a outros camaradas que procuram verdadeiros “ombreiras” nas minhas obras. Se houver pessoas com experiência nas questões em consideração, escreva, corrija, complemente. Eu vou ficar muito feliz. Na minha opinião, esse trabalho conjunto é um dos objetivos das nossas comunidades e das alternativas. O fim da “digressão lírica”

OURIÇOS ANTI-TANQUE

Acho que todos que viajaram de Sheremetyevo para Moscou viram este monumento:

Este tipo de barreiras de engenharia não explosivas tornou-se uma espécie de símbolo da heróica defesa de Moscou em 1941. É a esta batalha que a maioria dos nossos compatriotas associa o ouriço antitanque. Embora isso não seja totalmente justo. Os ouriços também foram usados em outros lugares, por exemplo, na Frente de Leningrado. E os alemães em 44-45, quando as coisas esquentaram, usaram ouriços antitanque com força e força. Aliás, segundo Yu. Veremeev, os alemães, diante da escassez de aço, aproveitaram ao máximo os ouriços exportados em 41-42 do território da URSS. Bem, é bem possível...

Então, o que é um ouriço antitanque?
A Wikipedia diz claramente:
“O ouriço antitanque é a barreira antitanque mais simples, composta por estrelas tridimensionais de seis pontas. Ouriços são menos eficazes que minas e outros obstáculos, mas podem ser fabricados em grandes quantidades a partir de sucata sem o uso de altas tecnologias e podem ser facilmente transferidos de um local para outro, o que é especialmente valioso em tempo de guerra. "
Menos efetivo? Ah bem. Fomos ensinados que NENHUMA barreira não explosiva não é eficaz por si só. Somente em combinação com outros não explosivos e junto com explosivos! E somente enquanto estiver na zona de tiro real de armas de fogo (desculpe pela tautologia). Bem, isso é verdade. Por falar nisso. Alto nível. Wikipédia, no entanto.

E quem os inventou? "As propriedades antitanque dos estilingues foram descobertas na Tchecoslováquia (daqui nome inglês ouriço - ouriço tcheco, "ouriço tcheco")"
Bem, não posso comentar sobre isso - não nos ensinaram isso. Talvez os tchecos também. Ou talvez não.

"Na URSS, o ouriço foi testado (inventado de forma independente ou emprestado - desconhecido) pelo major-general Mikhail Gorikker"
Isso é verdade, aqui está o documento:

Acampamento KTTU.

ATO DE TESTE.

1.3 - Julho de 1941, uma comissão composta pelo Secretário do Comitê Central do KP/b/U para o camarada de engenharia mecânica BIBDYCHENKO, chefe do Departamento de Indústria de Defesa do Comitê Central camarada YALTANSKY, secretário do Complexo Industrial do Estado camarada SHAMRILO , Chefe da Guarnição de Kiev, major-general camarada GORIKKER, Diretores de fábrica: BOLSHEVIK - camarada KURGANOVA, 225 camarada MAKSIMOVA, a Forja Lening do camarada MERKURIEV e representantes do KTTU Coronel RAEVSKY e engenheiro militar de 2º escalão KOLESNIKOV testaram um obstáculo antitanque - um 6 Roda dentada de ponta feita de trilhos de sucata, proposta do major-general das tropas técnicas camarada Gorikker.

Os testes foram realizados no campo de treinamento do KTTU - Small Tankodrome, solo arenoso-mole. Para testar a superação de obstáculos, 2 tanques BT-5 e T-26 foram alocados no KTTU. Condição técnica máquinas dedicadas - bastante úteis. Os obstáculos antitanque foram colocados em 4 linhas de obstáculos com intervalos entre os eixos dos obstáculos de 2 a 3 metros. ao longo da frente 2-2,5 m.

O tanque leve T-26 foi desativado durante a primeira tentativa de ultrapassar o obstáculo - a escotilha da bomba de óleo foi arrancada e os tubos de abastecimento de óleo foram danificados, resultando em vazamento de óleo do motor após 3-5 minutos, que levou à parada forçada dos veículos.

O tanque BT-5, devido à sua grande oferta de força dinâmica, superou o arranjo inicial de obstáculos, resultando em um defeito em forma de fundo machucado do tanque, o que afetou seu controle e o funcionamento das embreagens laterais e do tanque exigiu um reparo de duas horas.

O arranjo mais eficaz de obstáculos antitanque na variante do seguinte arranjo feito em 3.7-41: um obstáculo em 4 linhas de obstáculos com estrelas dispostas em um padrão xadrez em profundidade, 1ª linha de obstáculos após 6 metros, 2ª linha de obstáculos após 4 metros, 3- I linha de barreiras até 2 metros. 4ª e última linha de barreiras.

A distância entre os eixos ao longo da frente: 1ª linha 1,5 m., 2ª linha e linhas subsequentes 2-2,5 m. deu resultado positivo, na 1ª linha de obstáculos as forças dinâmicas do tanque foram parcialmente abafadas, o tanque perdeu velocidade e foi forçado a parar na 2ª e 3ª linhas, já que o canino da 2-1ª linha ficou entre a lagarta e a roda motriz da lagarta e a presa da estrela da 3ª linha, apoiada no fundo da proa do tanque, levantaram este no ar.

Esta posição sem ajuda externa não permite continuar em movimento e rebocar o tanque após limpar o campo do obstáculo. Parar o tanque na barreira é o fenómeno mais eficaz para disparar tanques com artilharia ao longo de secções pré-alvo da barreira instalada. CONCLUSÃO: A Comissão acredita que os obstáculos antitanque - estrelas de seis pontas - são uma barreira antitanque eficaz, este tipo de barreira pode ser amplamente utilizada na área de níveis, desfiladeiros e direções especialmente importantes.

Veja não.
-2-

Número de obstáculos “Estrelas” por 1 km, até 1200 unidades. O peso médio da versão leve e soldada é de 200-250 kg. Dimensões: barras de comprimento 1,9-2 m, 6 peças no total. na intersecção de 3 planos.

O peso da estrutura preenchida com aço é de 300 a 400 kg.

Estruturas transportadas em automóveis e transporte ferroviário prontas até o local de utilização.

Os designs não são complicados e podem ser produzidos em grandes quantidades por qualquer fábrica.

APÊNDICE: Fotos dos experimentos realizados.

P/ASSINADO: SECRETÁRIO DO CP/B/U /BIBDYCHENKO/
CHEFE DO DEPARTAMENTO DE DEFESA CENTRO INDUSTRIAL/YALTANSKY
SECRETÁRIO K.P.K /SHAMRILO/
MAJOR GERAL /GORIKKER/
CORONEL /RAEVSKY/
ENGENHEIRO MILITAR /KOLESNIKOV/
DIRETOR DO BOLCHEVIQUE /KURGANOV/
-"- 225 /MAXIMOV/
- "- LENKUZNYA /MERKURIEV/

A cópia está correta CHEFE DA UNIDADE SECRETA
TÉCNICO QUARTERMAN 2º RANK
-/LIMPADORES/-

E, por último, uma fotografia que tirei no cartório regional de registro e alistamento militar de minha região. O que é isso? Anti-ouriços? Ou bebês anti-tanque?

Em uma batalha defensiva, uma das tarefas mais importantes das tropas é destruir o avanço do inimigo com fogo. É claro que infligir perdas ao inimigo só pode ser feito com fogo bem organizado e certeiro, razão pela qual as tropas constroem trincheiras que proporcionam maior comodidade para disparar.
Mas isso ainda não é suficiente. Ao mesmo tempo que melhoram as condições do seu trabalho de combate, as tropas esforçam-se simultaneamente por adaptar (mudar) o terreno de forma a complicar as ações do inimigo, detê-lo sob o seu fogo e forçá-lo a sofrer pesadas perdas. Para fazer isso, as tropas usam várias barreiras e destruição.
Barragens e destruição são usadas não apenas durante a defesa, mas também durante a retirada, a fim de atrasar o avanço do inimigo e infligir-lhe perdas, e às vezes durante a ofensiva, para proteger os flancos de serem contornados.
EM combate modernoé necessário retardar o avanço não apenas da infantaria, mas também das forças blindadas, isto é, principalmente dos tanques. Portanto, as barreiras modernas são divididas em antipessoal e antitanque.
As barreiras devem sempre ser construídas de forma a atrasar os tanques e a infantaria inimiga, sob o fogo real de armas antitanque e metralhadoras.
Ao construir várias barreiras e destruições, as tropas muitas vezes têm de usar explosivos para aumentar o efeito das barreiras ou para realizar a destruição necessária; Portanto, antes de mais nada, é necessário familiarizar-se com essas substâncias.

Barreiras antitanque (obstáculos)

Os tanques modernos têm uma capacidade de manobra muito elevada e podem ser esperados ataques em praticamente qualquer terreno. Os únicos obstáculos naturais para os tanques são florestas antigas e densas sem estradas, pântanos pantanosos profundos (mais de 1 metro), ravinas profundas e penhascos com declives superiores a 45°, floresta cortada, se o tanque não puder passar entre os tocos, e a altura do tocos tem mais de 0,5 metros. Rios e lagos profundos (mais de 1,5 metros) e largos (mais de 3 metros) também são um obstáculo natural para todos os tanques, exceto os anfíbios.
É claro que as tropas, quando posicionadas no terreno, procuram antes de mais nada utilizar todos os obstáculos naturais disponíveis para proteger a sua posição (ou local de descanso) de um ataque repentino de tanques. É óbvio que estes obstáculos serão sempre poucos: se cobrirem as tropas, então apenas em algumas direções específicas. A maior parte do terreno estará sempre acessível aos tanques. Nessas áreas eles organizam fogo ( peças de artilharia) e engenharia de defesa antitanque, cuja regra principal é a combinação hábil de fogo com barreiras.
As barreiras antitanque artificiais podem ser de vários tipos. Destes, eles escolhem aqueles que podem ser feitos de forma mais fácil e rápida em uma determinada área, que podem ser melhor camuflados e que podem ser cobertos de forma mais confiável pelo fogo da própria artilharia.

Ao estabelecer barreiras, muitas vezes podem ser utilizados obstáculos locais. Com o reforço adequado, esses obstáculos tornam-se intransponíveis para os tanques ou retardam seu movimento, o que facilita o combate aos tanques pela nossa artilharia. Por exemplo, se um floresta rara Se você cortar algumas árvores, deixando tocos altos e derrubando as árvores para que não haja passagens entre elas, você acabará com um bloqueio que será muito difícil para os tanques superarem. Você também pode esticar uma corda de aço forte na borda do bosque, a uma altura de cerca de 1 metro.
Um rio raso ou mesmo um riacho pode se transformar em uma barreira com a construção de uma barragem, graças à qual a água subirá e inundará as margens. Sobre rios profundos Para torná-los intransitáveis também para tanques anfíbios, eles organizam entulhos, pilares subaquáticos (estacas), escarpas de margens, etc.
Uma encosta insuficientemente íngreme de uma ravina ou colina pode se tornar ainda mais íngreme cortando o solo com pás ou máquinas especiais de engenharia - você obtém a chamada escarpa ou contra-escarpa.
No inverno, um obstáculo antitanque pode ser feito de bancos de neve com 1,5 a 2 metros de altura e 3,5 a 5 metros de espessura.
Finalmente, um dos melhores obstáculos contra os tanques são as minas antitanques especiais, cujo suprimento as tropas sempre carregam consigo. As minas antitanque são cargas altamente explosivas encerradas em um invólucro de metal. A mina explode apenas com o peso do tanque. Os tanques podem superar alguns tipos de obstáculos devido à sua alta velocidade, como se estivessem voando sobre eles em corrida. Para evitar que tanques de alta velocidade superem obstáculos, é necessário construir muralhas de terra adicionais, faixas profundamente aradas, etc. isso para superá-lo.
As minas antitanque são colocadas nas estradas e nas áreas mais abertas para que um tanque não possa passar entre elas. A explosão de uma mina quebra a pista do tanque e o para.
Em estradas, especialmente em trechos difíceis de trafegar (uma ponte sobre uma ravina ou rio profundo, um desfiladeiro de montanha, uma estrada em um pântano, um sulco profundo, um aterro alto, uma clareira estreita em uma floresta densa), vários tipos de destruição e barreiras especiais também são amplamente utilizadas. Em primeiro lugar, as pontes são normalmente destruídas, uma vez que contorná-las ou reconstruí-las não é uma tarefa fácil e pode atrasar significativamente as tropas em geral, e os tanques e outras cargas militares pesadas em particular. Na maioria das vezes, as pontes explodem. Às vezes, as pontes de madeira podem ser queimadas ou suas fundações cortadas (serradas). Pontes sobre suportes flutuantes (em jangadas ou barcos) podem ser desmontadas ou afundadas. Eles fazem crateras nas estradas, arrancam estradas, fazem entulho (na floresta) ou cavam a estrada com uma vala profunda e larga.
Uma das principais condições para a construção de uma barreira antitanque é que ela seja difícil de detectar. Por exemplo, um banco de neve é dirigido com seu lado plano em direção ao inimigo com a expectativa de que o motorista do tanque não veja o obstáculo e bata nele, confundindo o banco com uma colina natural. Como resultado, no final do banco de neve, o tanque simplesmente “bicará” o nariz no chão, tornando-se assim um alvo fácil para artilharia antitanque e até mesmo para soldados de infantaria com manual granadas anti-tanque. A contra-escarpa também persegue o mesmo objetivo.

Superando barreiras

As tropas não devem apenas construir barreiras, mas também superá-las. Para superar obstáculos com sucesso e não incorrer em perdas desnecessárias, é necessário, antes de tudo, um reconhecimento cuidadoso deles. Este reconhecimento deve determinar os limites exactos da barreira, a natureza da sua estrutura, como é defendida, que materiais são necessários para os trabalhos de restauração e, mais importante, quais as secções da barreira que são mais fáceis de ultrapassar, se existem abordagens convenientes para eles e se é possível contornar a barreira. O reconhecimento das barreiras é realizado fotografando-as a partir de aeronaves e inspecionando-as e estudando-as diretamente no local.
Para o reconhecimento direto das barreiras, são enviados grupos especiais de batedores, que incluem sapadores e químicos. Os batedores marcam todos os obstáculos e passagens neles descobertos com sinais convencionais, reportando imediatamente os resultados do reconhecimento ao comandante que os enviou. Se. Se houver oportunidade, os batedores removem imediatamente alguns dos obstáculos ou fazem passagens através deles (remover ou detonar minas e minas terrestres descobertas, fazer passagens nos escombros).
Ao superar obstáculos em batalha, tanques, unidades mecânicas motorizadas e infantaria em pequenos grupos tentam penetrar nas passagens descobertas pelos batedores ou contornar os obstáculos e atacar o inimigo para facilitar futuros trabalhos de expansão das passagens e superação dos obstáculos.
A construção de passagens ou remoção de obstáculos é realizada por tropas jeitos diferentes dependendo do tipo de barreira e situação.
As redes de arame são destruídas e arrancadas por tanques ou pela artilharia e, às vezes, em condições favoráveis, são minadas por sapadores que utilizam cargas prolongadas. Quando o inimigo guarda fracamente suas barreiras, a infantaria também pode destruir redes de arame à noite, na chuva ou na neve, usando tesouras para cortar arame.
Para criar uma passagem através de um obstáculo eletrificado, é necessário destruir completamente uma seção separada dele, para que os fios restantes não fiquem conectados entre si em nenhum lugar, ou desviar a corrente para o solo. Os tanques podem destruir cercas de arame movendo-se não apenas através, mas também ao longo dos obstáculos. A limpeza final da passagem é feita por sapadores em trajes especiais confeccionados em malha de cobre. Um lutador com esse traje pode tocar livremente no fio eletrificado, já que a corrente através da malha irá para o solo e não para o corpo. Para desviar a corrente para o solo, os mesmos lutadores de terno jogam ou prendem um fio grosso à cerca, cuja outra extremidade é aterrada de forma confiável (a bobina de fio restante é enterrada mais profundamente). Quando a corrente é desviada para o solo, o obstáculo é removido da maneira usual, ou seja, é arrancado por tanques, destruído pela artilharia ou explodido.
Minas antitanque e minas terrestres são desenterradas ou detonadas. Minas terrestres e armadilhas autoexplosivas são neutralizadas por sapadores após cuidadosa familiarização com a tecnologia de sua construção.
O entulho é removido com a ajuda de tanques ou as árvores são cortadas e roladas pedaço por pedaço. Se for possível trazer tratores com segurança, os escombros são removidos com a ajuda deles. Escombros pequenos podem ser explodidos com sucesso com fortes cargas alongadas.
Áreas contaminadas com agentes (US) são superadas utilizando ativos militares PHO ou por químicos.
A superação de obstáculos no ataque à zona defensiva do inimigo, e principalmente dentro dela, exige o trabalho conjunto de todos os ramos das Forças Armadas.

Tipos de barreiras antitanque

1. OURIÇO ANTI-TANQUE

O ouriço antitanque é a barreira antitanque mais simples, que consiste em estrelas tridimensionais de seis pontas. Os ouriços são menos eficazes que as minas e outros obstáculos, mas podem ser fabricados em grandes quantidades a partir de sucata, sem o uso de alta tecnologia.
O ouriço é feito de três peças de aço laminado (geralmente uma viga em I - um trilho, um ângulo, etc. são menos resistentes) de modo que as extremidades das vigas formem um octaedro. As vigas são conectadas por rebites em cantoneiras (a estrutura deve suportar o peso do tanque - até 60 toneladas). Nos ouriços produzidos industrialmente, são deixados buracos para o arame farpado e uma das vigas é removível. Para dificultar o trabalho dos sapadores inimigos, os ouriços podem ser conectados com correntes ou cabos, minados na área ao seu redor, etc.
Os ouriços são instalados em solo duro (superfícies de ruas asfaltadas são mais adequadas). O concreto não é adequado - o ouriço deslizará no concreto. Em solos moles, os ouriços são de pouca utilidade, pois o tanque os pressiona contra o solo e passa facilmente sobre eles. Se o caminhão-tanque tentar empurrar o ouriço, ele rolará para baixo e o tanque será levantado. Os trilhos perdem tração com o solo, o tanque começa a escorregar e muitas vezes não consegue se afastar do ouriço. As forças de defesa só podem destruir os tanques parados e evitar que os petroleiros puxem os ouriços com cordas de reboque. E se o inimigo levou os tanques em uma direção diferente, a defesa antitanque cumpriu ainda mais sua tarefa.
Os ouriços têm cerca de 1 m de altura - mais que a distância ao solo do tanque, mas abaixo da placa frontal. Não é aconselhável fazer ouriços maiores - um ouriço mais alto que a folha frontal será facilmente movido pelo tanque. Ouriços que excedam essas dimensões devem ser reforçados no solo (estacas cravadas no solo) ou amarrados com arame de 6 mm de pelo menos três fios.

2. DIT ANTI-TANQUE

Os fossos podem ter perfis diferentes - na forma de um trapézio regular e irregular ou de um triângulo equilátero e não equilátero.
A desvantagem dos fossos na forma de um triângulo desigual e de um trapézio irregular é que a infantaria inimiga pode se acumular neles, usá-los como cobertura e tanques podem entrar neles. Mas a quantidade de trabalho é muito menor do que na construção de valas equiláteras e trapezoidais.
Fossos em forma de triângulo equilátero podem ser construídos em areia seca.
Todos estes obstáculos requerem um bom flanqueamento, uma vez que não são cobertos por fogo frontal ou oblíquo.
Valas são utilizadas em áreas planas, com níveis baixos lençóis freáticos, onde é impossível construir outros obstáculos menos trabalhosos.

3. SCARPE ANTI-TANQUE E CONTRA-SCARPE

As escarpas e contra-escarpas são construídas em terrenos acidentados, com declives acentuados ou ao longo das margens dos rios. Contra-escarpas em forma de vala também podem ser erguidas em terrenos ligeiramente acidentados, se subirem gradualmente em nossa direção. As escarpas e contra-escarpas exigem menos mão-de-obra que as valas e, portanto, durante o reconhecimento é necessário aproveitar ao máximo todas as inclinações naturais do terreno.
As escarpas têm a desvantagem de que o inimigo, sob certas condições, pode utilizá-las como proteção contra o nosso fogo durante a acumulação. As contra-escarpas não apresentam este inconveniente, uma vez que os acessos às mesmas são abertos e cobertos por todos os tipos de fogo. Além disso, a contra-escarpa não é visível ao inimigo, o que é uma vantagem importante, embora seja mais fácil de superar com a ajuda de vários dispositivos. A prática tem mostrado que em alta velocidade, um tanque, superando a contra-escarpa, enterra-se tanto ao cair no solo que fica completamente indefeso e requer várias horas de remoção por uma equipe especial. A contra-escarpa, pela possibilidade de observação e bombardeio de todos os acessos a ela, é um obstáculo melhor que a escarpa.

4. “TRINHAS” e “TERRANCAS”

No chão com alto níveláguas subterrâneas, um sistema de “trincheiras” ou “sepulturas” pode ser erguido. Devido às diferentes direções das sepulturas, o tanque, se passar por elas, ficará de bruços nos pilares entre as sepulturas. Embora o volume do trecho das “sepulturas” seja grande, o trabalho é mais fácil porque a profundidade é rasa. A desvantagem deste sistema é que a infantaria inimiga pode usar as “sepulturas” como cobertura, por isso é necessário arrancá-las para que haja 25-50 cm de água no fundo, entrelaçá-las com arame e reforçá-las com anti-tanque e minas antipessoal. O sistema “túmulo” pode ser disparado tanto de flanco quanto de fogo frontal.

5. INSETOS ANTI-TANQUE

Obstáculos de madeira ou ferro - goivas. As goivas de madeira têm a desvantagem de que, sendo perfuradas por balas ou projéteis, quebram facilmente sob o peso de um tanque em movimento; portanto, devem ser utilizados em combinação com valas, pelo menos de perfis reduzidos.
Ouriços metálicos e goivas em linhas de campo podem ser usados para fechar certas pequenas áreas ao longo da frente, principalmente em estradas e cabeças de ponte.

6. BARRAS DE TERRA E NEVE ANTI-TANQUE

Em alguns casos, em áreas com níveis freáticos elevados, podem ser utilizadas valas com aterros altos e muralhas de terra.
Podem ser utilizadas valas com taludes altos desde que o enchimento não bloqueie o fogo frontal, ou seja, se o terreno em nossa direção se elevar um pouco e possibilitar a realização de fogo frontal.
Os poços são usados para bloquear vales estreitos que são bem cobertos por fogo de flanco e oblíquo vindo das alturas circundantes. O solo para a muralha é retirado de uma vala larga, cavada 25 centímetros abaixo do nível do lençol freático, próximo à muralha.
As muralhas de neve são usadas no inverno, quando é impossível construir rapidamente uma muralha de terra ou outros obstáculos antitanque associados aos trabalhos de escavação.

7. CAMPO DE FUNÉIS COMO OBSTÁCULO ANTI-TANQUE

Se houver falta de mão de obra, tempos de construção curtos e se houver quantidade suficiente de explosivos, é possível criar um campo de crateras. Com carga amoniacal de 20-30 kg. e profundidade de assentamento de 2,5 m, o funil terá de 6 a 7 m de diâmetro e bastante profundidade (dependendo do solo). Tal campo de crateras, embora não seja um obstáculo intransponível, atrasa tanto o avanço dos tanques que eles podem ser facilmente alvejados pela artilharia e por rifles anti-tanque.

Literatura/materiais úteis:

Brochura - Brigengineer ShPERK V.F. “FLANKING ANTI-TANK OBSTACLES” (CASA DE EDIÇÃO MILITAR DO COMISSÁRIO DE DEFESA POPULAR DA UNIÃO DA URSS. MOSCOVO -1942)
Engenharia militar EDITORA MILITAR DO ESTADO DO COMITÊ POPULAR DE DEFESA DA UNIÃO SSR Moscou - 1931

Os ouriços antitanque são uma arma lendária da Grande Guerra Patriótica de 1941-1945.

O que há de complicado em um ouriço? É tão fácil de fazer, são três pedaços de viga de aço soldados entre si, algo semelhante foi encontrado pelos nazistas antes de os tanques de asfalto europeus moverem essas barreiras na beira da estrada sem causar danos a si mesmos; Os ouriços antitanque são hoje um método quase esquecido de combater tanques; seu design é simples e engenhoso; Sabedoria popular, porém, diante de nós está uma invenção real, criada de acordo com todas as regras da ciência militar. O autor dos ouriços é o major-general do serviço técnico Gorikker, chefe da Escola Técnica de Tanques de Kiev. No início, os ouriços eram chamados de estrela de Gorikker. Eles foram usados pela primeira vez na defesa de Kiev, depois migraram para Moscou e depois se dispersaram em todas as frentes.

Guderian escreve em suas memórias que as tripulações dos tanques alemães riram quando viram pequenas estruturas de ferro na frente de seus tanques, segundo os padrões dos tanques.

A princípio não apareceu um obstáculo estático, mas ativo, o ouriço não estava fixo no lugar e não cavou no chão, então o motorista do tanque alemão ficou tentado a mover o obstáculo e, colidindo com ele, o tanque derrubou facilmente o estrutura modesta, o ouriço rolou para baixo do tanque, os trilhos perderam tração com o solo e o tanque acabou sendo elevado acima do solo, esse era o principal objetivo oculto da invenção. A borda livre do ouriço cravou-se na armadura por baixo e, ao tentar recuar, a velocidade e a potência do tanque trabalharam contra ela, rasgando a armadura com a ponta afiada do ouriço, causando danos monstruosos. Qualquer tanque cuja transmissão e caixa de câmbio estavam na frente colidiu com um ouriço, perfurou o fundo, o ouriço invariavelmente destruiu a transmissão, e os tanques leves alemães Pz.II (T-2) (T-3) (T-4) foram todos transmissões montadas na frente, então, naturalmente, esbarrando em um ouriço, falharam por um longo tempo.

Mikhail Lvovich Gorikker, inventor dos ouriços antitanque

O inventor dos ouriços, Mikhail Lvovich Gorikker, nasceu em 1895, no primeiro guerra Mundial O soldado, premiado com duas cruzes de São Jorge, tornou-se comissário civil dos hospitais de campanha da frente sudoeste e depois comissário dos cursos de comando de artilharia pesada. Depois guerra civil Inspetor Chefe do Exército Vermelho para instituições de ensino militar. No final da década de 1930, Gorikker foi nomeado chefe da Escola Técnica de Tanques de Moscou, em 1938 mudou-se para Kiev e em 1940 recebeu o posto de major-general;

A guerra de 1941-1945 o encontra nesta categoria. Mikhail Lvovich Gorikker pensou: e se fizermos uma barreira abaixo do tanque, e não acima, apenas um pouco acima da distância ao solo do tanque, esta foi a primeira solução revolucionária. Então a parte frontal do tanque, tendo cravado na borda do ouriço saliente, começou a empurrá-lo e, empurrando-o, virou-o. É incrível como o general propôs sua invenção em tempo hábil. O relatório de teste da chamada “estrela” traz a data de 3 de julho de 1941. Todas as fábricas da linha de frente começaram a produzir ouriços antitanque, todos os perfis industriais metálicos, trilhos ferroviários foram usados, nos primeiros meses da guerra foi produzido um grande número de ouriços, quase 30.000 só para a defesa de Moscou.

Porém, vale lembrar que os ouriços antitanque eram eficazes contra tanques leves e médios pesando não mais que 40 toneladas. Felizmente, as tropas alemãs não possuíam outros tanques naquela época; O tanque alemão mais poderoso no início da guerra era o T3 de 21 toneladas, com canhão de 50 mm, se tentasse vencer o próprio ouriço, subia e se pendurava nele; E nossa artilharia ou infantaria com granadas ou garrafas com meios incendiários acabou com um tanque imóvel. A invenção de Gorikker ajudou na defesa de Kiev, mas a cidade já estava condenada.

Teste de ouriço

Documento do arquivo Gorikker: 1941, tanque leve O T 26 foi desativado durante a primeira tentativa de ultrapassar um obstáculo, a escotilha da bomba de óleo foi arrancada e os tubos condutores de óleo foram danificados, resultando em vazamento de óleo após 3-5 minutos, o que levou à parada forçada de o tanque.

São necessários em média 280-300 kg para fazer um ouriço. metal e apenas uma hora e meia de trabalho, a instalação com grua demorava 6 minutos, mas na maioria das vezes faziam-no sem equipamento, à mão, para isso bastam duas pessoas. De acordo com o esquema de Gorikker, os ouriços deveriam ser dispostos em um padrão xadrez; além disso, essa condição-chave não era atendida; eles eram frequentemente amarrados com arame farpado, e isso não é correto; fundo do tanque.

O ouriço não luta contra o tanque, atrasa, aí falam armas, e não eram suficientes no inverno de 1941, e os soldados de infantaria que estavam por perto não podiam fazer nada, muitas vezes nem faziam têm rifles antitanque. Nos setores da frente onde os canhões antitanque estavam localizados atrás dos ouriços, a eficácia dos ouriços era alta. Os ouriços geralmente compensavam se o ouriço antitanque fosse interligado e apoiado por fogo, colocação de minas e artilharia. No final de novembro, Gorikker conseguiu corrigir os erros associados ao uso de ouriços em combate em tempos difíceis, ensinando-os como fazê-los corretamente, envenená-los adequadamente e cobri-los com fogo com sucesso; No total, 37.500 ouriços são usados na defesa de Moscou.

Monumento aos ouriços antitanque em Khimki

A 23 km da rodovia Leningradskoye, a centenas de metros da atual Moscou, um monumento em forma de barreira antitanque foi erguido aqui no outono de 1941, 4 divisões da milícia popular mantiveram a defesa;

6 de dezembro de 1966, rodovia Leningradskoye, 23 km de moscovitas se reuniram para a inauguração do mais incomum monumento ao defensor de Moscou. Um lugar caro ao povo soviético, enormes ouriços antitanques simbolizam uma resiliência incomparável, este monumento foi erguido pela juventude da capital. O único ouriço antitanque do mundo está renascendo como um conjunto memorial. A placa memorial de granito contém os nomes dos autores do monumento; aqui os arquitetos são projetistas, não há informações sobre o próprio autor do ouriço, e houve algum? É geralmente aceito que o ouriço foi criado pela engenhosidade do soldado incansável.

O uso de ouriços antitanque pelos alemães.

Nossas tropas são imparáveis na ofensiva, agora na defensiva as tropas alemãs, os tanques da estrela vermelha estão avançando em direção a Brelin, os soldados do Exército Vermelho não conseguem acreditar no que veem, não pode ser, as estradas alemãs estão eriçadas. Ouriços soviéticos.

Segundo o historiador de guerra Eremeev: As tropas alemãs retiraram 20.000 ouriços e usaram-nos na defesa de Berlim. Os alemães acreditaram tanto na eficácia dos ouriços russos que começaram a instalá-los não apenas em terra, mas também no mar. Em 1944, foram colocados no Canal da Mancha em águas rasas ao largo da costa da Normandia contra as barcaças de desembarque aliadas.

Ouriços antitanque em outros países

No mundo, os ouriços antitanque têm o nome estabelecido de ouriço tcheco em 1938, tal estrutura existia e era usada como um dos elementos da defesa tcheca; Ouriço checo feito de concreto armado, seu formato é diferente, pode levantar o tanque se passar por cima das duas patas de um ouriço, mas se acertar uma, como acontece com mais frequência, cai no chão ou é destruído. Nós também poderíamos ter usado toda a indústria de concreto para despejar esses ouriços, mas precisávamos de algo rápido e barato. A liderança da URSS adotou o design mais simples, confiável e eficaz do ouriço de metal do General Gorikker.

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