درع سوبر بيرشينج. دبابة ثقيلة T26E1 سوبر بيرشينج

مرحبا ناقلات! سنتحدث اليوم عن التركيبات الصيدلانية، أو بالأحرى عن إحداها. أمامك سيارة من المستوى 8. مركبة درعها أكثر من ممتاز. آلة ضد الألغام الأرضية لا شيء على الإطلاق. سيارة تشير بالاسم فقط إلى ST. والحجز الذي يرغب فيه العديد من TTs. تعرف على T26E4 SuperPershing:

سيارة متميزة. هذا يعني شيئًا واحدًا فقط - لا يمكنك شرائه بالقروض. سعر هذه المعجزة 7200 وحدة. ذهب. لا حاجة لجمع الاعتمادات والدفع واللعب. فيما يلي بعض أهم مزايا التكنولوجيا المتميزة:

الآلة مجهزة بالكامل (لا حاجة لضخ أي شيء)
انخفاض مستوى القتال
يأتي الطاقم من مركبات أخرى من هذه الفئة (لا حاجة لإعادة التدريب)
زيادة نسبة الدخل
من أجل الأخير، في أغلب الأحيان بريم. المعدات وشراء.

حسنًا ، دعنا ننتقل الآن إلى تفكيك السيارة.

طاقم

أنت مركبة من المستوى 8، لذا أنصحك ببدء اللعب على الفور مع طاقم مدرب بنسبة 100%. هنا يمكنك أيضًا تحقيق ذلك بطريقتين، لكنها ستكون مختلفة قليلاً عن الطرق المعتادة. إذن ها هم:

إذا لم يكن لديك جنود أمريكيون من قبل أو كنت تريد طاقمك الخاص هنا، فقم بتدريب فريق جديد للحصول على الذهب. سيكلف 200 * 5 = 1000 وحدة. ذهب.
إذا كان هناك أو هناك ST الأمريكية، فما عليك سوى نقلها منهم. ليست هناك حاجة لإعادة التدريب، هذا الطاقم ممتاز. ستظل السيارة تعمل بنسبة 100% دون عقوبة. سوف تقوم بنقلها إلى السيارة التي ستذهب بها إلى المعركة. باختصار، سيكون هناك طاقم واحد لسيارتين.

يجد بعض الأشخاص الخيار الثاني مناسبًا، والبعض الآخر لا يجده. وفي كل الأحوال فالخيار أمامك.

معدات

ليس هناك فائدة من النظر في فرع البحث لأن ... لا يوجد شيء لاستكشافه هناك. لكنني سأركز على فحص أكثر تفصيلاً لكل وحدة.

سرعة دوران البرج هي 24 درجة / ثانية. هذا يكفي للعبة مريحة. الحجز جيد جدًا + يوجد شاشات. صحيح أن هناك نقطة ضعف، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.

سلاحنا نموذجي لـ ST. نطلق النار بسرعة ودقة ولكننا نتسبب في أضرار قليلة. يعد اختراق الدروع لمسدس ST أمرًا طبيعيًا من حيث المبدأ، لكنه لن ينجح في مواجهته مع TT. سأشير فقط إلى أن اختراق الدروع بالقذائف الذهبية مرتفع جدًا بالنسبة للمستوى الثامن.

سرعة دوران الهيكل أكثر من جيدة. بسرعتنا القصوى هذا يكفي.

المحرك ضعيف، وصلنا إلى سرعة قصوى تبلغ 30 كم/ساعة. لكنهم لم يعطونا أي شيء آخر، لذا علينا أن نستمر بما لدينا.

محطة الراديو جيدة، بل أكثر من جيدة. في المستوى 10، وضعوا 750 دبابة، لكن دبابتنا هي 745. نستخلص النتائج ونبتهج. للعب بنجاح، عليك أن ترى ما يحدث في جزء آخر من الخريطة.

المميزات والعيوب:

درع أمامي ممتاز
سلاح دقيق وسريع إطلاق النار
المقذوفات تطير بسرعة كبيرة

درع ضعيف على الجانبين والمؤخرة
سرعة منخفضة

الوزن التوازن:

كما يتبين من الجدول نجد أنفسنا في المستويات 8 - 9 من المعارك. اللعب على الرقم 8 وحتى على الرقم 9 أمر مريح. من المريح دائمًا اللعب على معدات متميزة، ولهذا السبب فهي متميزة =)

التكتيكات

حسنًا، هذا هو المكان الذي تتعقد فيه الأمور. نحن لسنا TT، على الرغم من أنه يمكنك اللعب بها أيضًا. لا ST، وليس ما يكفي من السرعة. لا نعرف ماذا. يمكنك اللعب في TT لدعم اللاعبين ذوي الوزن الثقيل الآخرين، ولكن يمكنك أيضًا اللعب في ST. في حالة ST، سنكون أكثر راحة لأن ST لديها اختراق أقل للأسلحة، وبالتالي، من الصعب جدًا اختراقنا. لكن TTs، ليس جميعهم بالطبع، ولكن بعضهم سيهاجموننا بثبات تام، ونحن ببنادقنا من ST لن نتمكن إلا من عضهم قليلاً. من الصعب جدًا أن نحيط بنا، لذا في رأيي، سيكون من الأصح اللعب في ST. إذن ماذا لو لم يكن لدينا السرعة الكافية؟ حسنًا، سنقود لفترة أطول... الشيء الوحيد الذي عليك التفكير فيه هو عدم القيادة بعيدًا عن القاعدة. فجأة ستكون هناك حاجة للعودة.

معدات اختياريه:

المثبت العمودي Mk1 (500000 ساعة معتمدة)
مدفع رشاش من العيار المتوسط (200.000 ساعة معتمدة)
البصريات (500000 نقطة)، محركات التصويب المعززة (500000 نقطة) أو المروحة (150000 نقطة) - وفقًا لتقديرك.

معدات:

كما هو الحال دائما كل شيء قياسي

عدة تصليح
حقيبة إسعاف أولي
طفاية حريق

بدلا من هذا الأخير، يمكنك وضع النفط.

امتيازات الطاقم:

القائد

بصلح
حاسة سادسة
أخوة الحرب

مدفعي

بصلح
دوران سلس للبرج
أخوة الحرب

ميكانيكي سائق

بصلح
ملك الطرق الوعرة
أخوة الحرب

الشحن

بصلح
متحرّق إلى
أخوة الحرب

بصلح
مخترع
اخوان الحرب,

وأخيرا، الأكثر لذيذ:

الربحية

فيما يلي جدول الربحية لـ 20 معركة مع PA والبنزين. لخزان سعره 7200 ذهب أكثر من جيد)))

نقاط الضعف

البرتقالي - القائد والمدفعي والمحمل
الأحمر - المحرك والدبابات وناقل الحركة
اللون الأخضر - المناطق التي يتم اختراقها بسهولة
الأبيض - رف الذخيرة
الأزرق - ميكانيكي السائق.

T26E4 Super Pershing هي دبابة أمريكية متوسطة الجودة من الدرجة الثامنة. لاعب قديم في عالم الدبابات يتمتع بمستوى تفضيلي من القتال، ويشهد الآن ميلاده من جديد. مثل جميع الدبابات، لديها مزاياها وعيوبها، ولكن هناك شيء واحد مؤكد - إنه يستحق الاهتمام حقا. وبالطبع كل لاعب يرغب في شرائها يهتم بمسألة زراعة الفضة وجودة اللعب، فهل من الممكن “الانحناء” عليها؟ ستجد إجابات لهذه الأسئلة وغيرها حول حياة T26E4 بعد الترقية في التصحيح 1.2 أدناه.

وبعد عدة سنوات من الانتظار، تنازل المطورون عن طلبات العديد من اللاعبين وألغوا لعبة Super Pershing. الآن بدأ الخزان يتألق بألوان جديدة، لقد تغير بالفعل. لكي لا تكون بلا أساس، دعونا نلقي نظرة على خصائص الخزان.

بندقية

أثرت التغييرات الرئيسية على القوة النارية للدبابة. تمت زيادة اختراق الدروع للقذيفة الخارقة للدروع من 192 إلى 202، مما يسمح لك بالشعور براحة أكبر في المعارك واختراق دروع العدو في كثير من الأحيان. تم أيضًا تقليل وقت إعادة التحميل من 8.2 إلى 8 ثوانٍ، كما تم تقليل انتشار البندقية عند تحريك البرج وتحويله قليلاً.

القوة النارية
الضرر (الوحدات)	240	240	320
اختراق الدروع (مم)	202	258	45
معدل إطلاق النار (جولة في الدقيقة)	7,5
متوسط الضرر في الدقيقة (وحدات)	1800
تهدف الوقت (ثانية)	2.3
ينتشر على مسافة 100 م	0.38
الزوايا GN	360 درجة
زوايا VN	-10...+20°

أين لكمة T26E4 SuperPershing

مثل العديد من الدبابات في المقام الأول نقاط الضعفتوجد فتحات صغيرة على البرج والمؤخرة ونقطة مدفع رشاش على VLD. لدى Super Pershing أيضًا نقاط ضعف شخصية:

خدود البرج غير المغطاة بدروع إضافية ؛
المفصل بين الهيكل والبرج؛
الأسطوانة الأمامية

ولكن بعد التصحيح 1.2، تلقى T26E4 تحسينات على الدروع خصيصًا لنقاط ضعفه. دعونا نرى ما حدث:

	كان	أصبح
الانتقال من مقدمة البرج إلى جوانب البرج (مم)	76,2	101,6
الجزء الأمامي من جبهة البرج فوق القناع (مم)	101,6	127
"الخطوة" على سطح البرج	101,6	127
الجزء العلوي من قبة القائد	76,2	114,3
الجزء السفلي من قبة القائد	76,2	88,9
أمام سقف البرج	25,4	41,3

لقد أدى الدرع المحسن إلى تحييد نقاط ضعفه قليلاً، مما يسمح للدبابة باللعب بثقة أكبر أثناء وجودها في أعلى القائمة.

المميزات والعيوب

T26E4 Super Pershing عبارة عن دبابة هجينة أمريكية متوسطة وثقيلة لها مزاياها وعيوبها.

مزايا:

المستوى التفضيلي للمعارك، الدبابة لا تصل إلى المستوى العاشر.
يسمح لك اختراق الدروع باختراق مركبات العدو ذات المستوى الواحد بقذائف خارقة للدروع، وإذا لزم الأمر، عن طريق تحميل قذائف من العيار الفرعي، يمكنك إعطاء رفض جيد للدبابات من المستوى 9.
تسمح التكلفة المنخفضة لقذائف AP والأضرار التي لحقت بـ 240 وحدة لمرة واحدة لهذا الخزان بالزراعة، وهو أمر مهم جدًا بالنسبة للمركبة المتميزة.
الحجز الأمامي. نظرًا لخصائص الدرع، الذي يقف على شكل ماسي، يمكن لـ T26E4 إزالة الضربات من البنادق مع اختراق للدروع يصل إلى 200 ملم. يبلغ حجم درع الهيكل الرئيسي، مع مراعاة المنحدرات، 152 ملم في VLD و140 ملم في NLD.
تتيح لك زوايا ارتفاع البندقية الممتازة اللعب خارج التضاريس.
احتياطي عالي من نقاط القوة يصل إلى 1500 وحدة.
يعطي مكافأة لتسوية الطاقم.

عيوب:

على مسافات طويلة، دقة البندقية متواضعة.
ضعف استقرار السلاح.
دفعت الدبابة ثمن درعها الأمامي الجيد بديناميكيات ضعيفة وسرعة منخفضة وأداء أرضي ضعيف.
إن الافتقار إلى القدرة على المناورة والأبعاد المثيرة للإعجاب يجعل من الدبابة لقمة لذيذة للمدفعية.
يمكن اختراق الجوانب والمؤخرة بسهولة.

معدات T26E4 SuperPershing

تعمل المعدات على تعزيز نقاط قوة الدبابة أو تساعد في تقليل نقاط ضعفها. دعونا نفكر في المجموعة المثالية وحدات إضافيةلزيادة الفعالية القتالية:

الرأسي استقراروحدة "يجب أن تحتوي على" لتحسين استقرار البندقية؛
الدك، لأن معدل إطلاق النار في T26E4 متوسط، لذلك تحتاج إلى زيادة متوسط الضرر في الدقيقة؛
البصريات المغلفةسوف يساعد على تحقيق أقصى قدر من الرؤية؛
تعتبر التهوية خيارًا بديلاً بدلاً من تركيب البصريات. إذا كان لديك طاقم معزز بمهارة Battle Brotherhood التي تعلمتها، فسيؤدي ذلك إلى زيادة القوة القتالية الإجمالية للدبابة.

تدريب الطاقم

يعتبر T26E4 Super Pershing مثاليًا لترقية طاقم خط الخزان المتوسط الأمريكي. يتكون الطاقم من 5 ناقلات، تؤدي كل منها دورها الخاص فقط (لا توجد تخصصات مختلطة). مع الأخذ في الاعتبار خصائص أداء الخزان، يوصى بدراسة الامتيازات التالية:

	1	2	3	4
القائد	حاسة سادسة	بصلح	أخوة الحرب	عين النسر
مدفعي	بصلح	دوران سلس للبرج	أخوة الحرب	قناص
ميكانيكي سائق	بصلح	قيادة سلسة	أخوة الحرب	ملك الطرق الوعرة
مشغل الراديو	بصلح	اعتراض الراديو	أخوة الحرب	مخترع
الشحن	بصلح	رف الذخيرة غير المتصل	أخوة الحرب	متحرّق إلى

وبالنظر إلى الأبعاد الكبيرة وديناميكيات الخزان الضعيفة، فإن الإصلاحات ضرورية للغاية. الميزة الثانية ستساعد على تحسين استقرار البندقية أثناء الحركة، وزيادة الرؤية وتقليل احتمالية حدوث خلل في الذخيرة. ستمنح Combat Brotherhood مكافأة بنسبة 5% لجميع أفراد الطاقم، والتي ستعمل، إلى جانب وحدة التهوية، على تحسين فعالية الدبابة في ساحة المعركة. الميزة الرابعة يمكن أن تزيد بشكل طفيف من الرؤية والقدرة على المناورة على الأرض، أو بالنسبة لمحبي لعبة أكثر أمانًا، سيكون الخيار البديل هو ترقية تمويهك.

معدات

تعد مجموعة أدوات الإصلاح ومجموعة الإسعافات الأولية من المرافقين الذين لا غنى عنهم في كل دبابة. تظل مسألة اختيار المعدات للفتحة الثالثة مفتوحة.

تتميز السفينة Super Pershing بجوانب ومؤخرة ضعيفة؛ حيث تكفي بضع ضربات في الخزانات لإشعال النار فيها، لذا من الضروري وجود طفاية حريق.

إذا لم تعرض الجوانب والمؤخرة للعدو، ولكن لعبت بحذر، فيمكنك توفير البنزين أو الكوكا كولا.

كيفية لعب T26E4 SuperPershing

أولاً، يدخل اللاعب إلى المعركة باستخدام هذه السيارة لكسب الفضة. من هذا الموقف سنقوم بتحليل تكتيكات اللعب على T26E4. الخيار الأفضل هو دور الدعم الناري في السطر الثاني. على المدى المتوسط، تتيح لك دقة البندقية استهداف مناطق العدو الضعيفة وإلحاق الضرر، ولكن قد تنشأ صعوبات مع الدبابات المدرعة بشدة. ثم يواجه اللاعب خيارًا: تحميل قذيفة باهظة الثمن من العيار الفرعي ومحاولة اختراق العدو، أو تغيير الهدف حتى لا تفقد الفضة بعد المعركة.

تتيح لك الأشعة فوق البنفسجية والبرج القوي إلى حد ما اللعب باستخدام التضاريس. مراجعة جيدةسوف يساعد في إبقاء فريق العدو في الأفق. أثناء إعادة التحميل، لا تقف مكتوف الأيدي، أثناء التحرك، سيكون من الصعب على العدو التصويب وضرب البوابات الضعيفة على البرج.

على الرغم من الدرع الأمامي المثير للإعجاب، لا ينبغي عليك الاندفاع للأمام إلا إذا لزم الأمر. عليك أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن العدو يمكنه أيضًا تحميل قذائف ذهبية وإبطال كل المليمترات من درعك.

في المعركة، ديناميكيات الدبابة سيئة. لا يرجع سبب السرعة المنخفضة إلى وزن T26E4 بسبب زيادة الدرع فحسب، بل أيضًا إلى ضعف المحرك (وهذا هو سبب تفضيل بعض اللاعبين للبنزين في المعدات). من الضروري مراقبة الخريطة، لأن تنقل الخزان لن يسمح لك بالعودة بسرعة للدفاع عن القاعدة إذا لزم الأمر. أيضًا، لا تنسَ المدفعية، فسوبر بيرشينج دائمًا ما يكون لقمة لذيذة لها، لذا من الأفضل عدم تعريضها مرة أخرى في المناطق المفتوحة.

ملخص موجز

بعد دراسة هذه التقنية بدقة واستخدامها نقاط القوةومع مراعاة الضعفاء يمكنك تحقيق نتائج جيدة في المعركة. بمرور الوقت، ستعتاد على أسلوب اللعب الممتع على هذه الدبابة. في أيدي لاعب ذي خبرة، ستكون T26E4 Super Pershing آلة جيدة للزراعة والأضرار.
الدبابة مكتفية ذاتيًا تمامًا: يمكنها أن تضيء نفسها، وأحيانًا تخزن شيئًا ما، ومن خلال تحميل قذائف من العيار الفرعي يمكنها تفكيك أي خصم.

هل يستحق T26E4 SuperPershing الشراء في عام 2019؟

بعد تحسين المركبات المفضلة في التصحيح 1.2، عادت الشعبية إلى الدبابة ويمكن العثور عليها بشكل متزايد في الألعاب العشوائية. T26E4 Super Pershing هو ممثل لفئة الموت، لأنه لفترة طويلة لم يضيف المطورون إلى اللعبة مركبات ذات مستوى قتالي تفضيلي، ولكن على العكس من ذلك، قاموا بإزالتها من حرية الوصول. ميزة أخرى مهمة هي توفرها في المتجر داخل اللعبة لعميل اللعبة وأقل تكلفة بين جميع الدبابات ذات المستوى المتميز 8 - 7200 ذهب. من المؤكد أن T26E4 Super Pershing يستحق المال، مما يضمن للمالك لعبة مريحة وكسب الفضة.

تقييمات بالفيديو لـ T26E4 SuperPershing

ومن الخارج، بدت الدبابة وكأنها فيل بفضل "الأذنين" الملحومتين بالقناع المصنوع من درع "النمر". بسبب تحميل الجزء الأمامي من الهيكل بدروع إضافية، ارتفع الجزء الخلفي من الدبابة. وأدى الحمل الإضافي على المحرك إلى انخفاض سرعة السيارة بمقدار 10 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، أصبح تصويب الدبابة أكثر صعوبة، خاصة على المنحدرات، نظرًا لأن الآلية الهيدروليكية لا يمكنها بصعوبة تدوير البرج الثقيل وغير المتوازن

إلى ماذا يؤدي إهمال المركبات المدرعة؟

قبل بداية الحرب العالمية الثانية (المشار إليها فيما يلي باسم الحرب العالمية الثانية)، كان الأمر الجيش الأمريكيلم تهتم كثيرًا بقواتها الدبابات. في فترة ما قبل الحرب، خصصت ميزانية الولايات المتحدة مبلغًا سخيفًا قدره 85 ألف دولار سنويًا لتطوير نماذج جديدة للدبابات. للمقارنة، بلغت تكلفة إنتاج دبابة M4 شيرمان بتعديلات مختلفة في أوائل الأربعينيات ما بين 45000 إلى 57000 دولار. نتيجة لذلك، قبل الهجوم الألماني على بولندا، كان لدى الجيش الأمريكي 18 دبابة متوسطة فقط من طراز M2 في الخدمة، وكان تصميمها غير كامل، وبالمقارنة مع نظيراتها الألمانية والسوفياتية، فقد عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه. استراحة الدبابات الأمريكيةلقد كانت خفيفة، وفي حالة الاصطدام بالمركبات المدرعة للعدو، لم يتمكنوا من فعل الكثير لمعارضتهم.

تغير الوضع إلى حد ما مع بداية الحرب العالمية الثانية. لقد طور الأمريكيون وتبنوا على عجل خزان متوسط M3 "Lee"، الذي كرر إلى حد كبير تصميم M2، لكنه كان أفضل مدرعًا ومسلحًا. ومع ذلك، فإن الجيش الأمريكي لم يكن راضيا عن هذه السيارة، وفي عام 1942، بدأت الدبابات المتوسطة M4 في دخول الخدمة مع القوات. يمكنهم القتال على قدم المساواة مع Pz.Kpfw.IV الألماني، والذي أطلق عليه الأمريكيون ببساطة "الأربعات". ولكن بالفعل في 1 ديسمبر 1942، ظهرت المركبات الثقيلة الألمانية Pz.Kpfw.VI "Tiger" في مسرح العمليات الأفريقي. لم يكن لدى الناقلات الأمريكية ما يعارض هذه الوحوش، على الرغم من أن العمل جار لإنشاء مركبات مدرعة جديدة في الولايات المتحدة. وهكذا، في ديسمبر 1942، خططوا لبدء إنتاج الدبابة الثقيلة M6 التي كان يجري تطويرها، لكن الاختبارات كشفت الكثير من أوجه القصور فيها، لذلك في عام 1943 استمر العمل على تحسينها. ونتيجة لذلك، تم إنتاج السيارة كسلسلة تجريبية ولم تشارك في الأعمال العدائية.

الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw.VI "Tiger"، تم تفجيره وتركه من قبل الألمان في شارع مدينة كاتانيا الصقلية بالقرب من قصر بيسكاري
مصدر - waralbum.ru

بطريقة أو بأخرى، في صيف عام 1943، هبطت القوات الأمريكية في صقلية دون أسلحة مدرعة كافية. وهنا واجهوا فرقة الدبابات الألمانية "هيرمان جورينج" التي كانت مسلحة بـ "النمور" من بين أشياء أخرى. كاد يوم 10 يوليو 1943 أن ينتهي بكارثة للجيش السابع الأمريكي، عندما تعرضت القوات التي كانت تنزل ليلاً من البحر بالقرب من مدينة جيلا لهجوم في الصباح من قبل الدبابات والقنابل الألمانية بدعم من سرية "النمور". (تم إنقاذ الأمريكيين فقط بدعم من المدفعية البحرية ذات العيار الكبير). من نواحٍ عديدة، كان وجود دبابات Pz.Kpfw.VI في صقلية هو الذي سمح للألمان بالحفاظ على الخط في شمال شرق الجزيرة في منطقة جبل إتنا لفترة طويلة وضمان إخلاء وحداتهم إلى البر الرئيسي.

خطأ الجنرال باتون الكبير

في يناير 1944، في تيدورث داونز (بريطانيا العظمى)، حيث تقع القاعدة المدرعة الرئيسية للحلفاء، قامت القيادة العليا لقوات الحملة بمراجعة المعدات العسكرية المتاحة، بالإضافة إلى العينات تطورات واعدةأسلحة، بعضها لم يكن حتى نماذج أولية، بل لقطات فيديو تم تصويرها في مواقع الاختبار. اندلع جدل حاد بشكل خاص حول الدبابة المتوسطة T26E3، التي تم إنشاؤها خصيصًا لمواجهة "النمور" الألمانية بفضل التطوير طويل المدى لسلسلة كاملة من الدبابة التجريبية و الدبابات التسلسلية- مثل T20 وT22 وT23 وT25 وT26.

مرت دبابة T26E3 بدورة كاملة من الاختبارات وتمت الموافقة عليها من قبل لجان كل من خدمة الإمداد والقوات المدرعة الأمريكية. كان ديترويت تانك أرسنال جاهزًا لإدخال السيارة في الإنتاج الضخم - لحسن الحظ، كانت السيارة مختلفة قليلاً عن T23 المنتجة بالفعل، ولم يبدأ الإنتاج إلا بموافقة القيادة العليا لقوات المشاة المتحالفة (المشار إليها فيما يلي باسم SES) كان مطلوبا. علاوة على ذلك، تم أيضًا وضع جدول زمني لتسليم دبابات جديدة إلى إنجلترا حتى تصل إلى الوحدات القتالية مع بدء عملية أوفرلورد للهبوط في نورماندي.

دبابة T26E3 (M26)
مصدر - wikimedia.org

قائد المجموعة القتالية "أ" الثانية قسم الخزان(المشار إليه فيما يلي باسم TD) العميد موريس روز، الذي كانت وحداته أول من واجه "النمور" الألمانية في المعركة وشعر بشكل مباشر بتفوق هذه الدبابات على الدبابات الأمريكية، دعا أقوى من غيرها إلى اعتماد دبابات جديدة عربات مدرعة. أيد العديد من جنرالات الدبابات البريطانية والأمريكية وجهة نظره. ومع ذلك، يعتقد الفريق جورج باتون، الذي قاد القوات خلال الحملة الأفريقية وعمليات الإنزال في صقلية، أن القوات الخاصة لا تحتاج إلى دبابة ثقيلة جديدة. وفقًا لعقيدة تصرفات القوات المدرعة المنصوص عليها في لوائح الجيش الأمريكي آنذاك، كان من المفترض أن تتجنب الدبابات الاشتباكات مع مركبات العدو المدرعة، وتدخل اختراقات أعدتها المشاة والمدفعية والطيران، ثم اقتحام مساحة العمليات وتحطيم مؤخرة العدو الخطوط والاتصالات. يمكن للوسيلة الحديثة M4 Sherman التعامل بسهولة مع هذه المهام. كانت طائرات M26 أكثر تكلفة بكثير، وتستهلك المزيد من الوقود، وكان نطاقها أقصر، وبالتالي، من وجهة نظر باتون، بدت أقل تفضيلاً. تم تكليف القتال ضد المركبات المدرعة للعدو ودعم المشاة بالدفع الذاتي منشآت المدفعية. ونتيجة لذلك، رفض الجيش إطلاق بيرشينج في الإنتاج، الأمر الذي كلف SES لاحقًا مئات الدبابات المفقودة وآلاف الناقلات وجنود المشاة القتلى.

اللفتنانت جنرال جورج سميث باتون
مصدر - mynews-in.net

اعتقدت القيادة الأمريكية والبريطانية أن وحدات قوات الحلفاء لن تواجه عددًا كبيرًا من "النمور" الألمانية على الجبهة. الحقيقة هي أن Pz.Kpfw.VI كانت مركبة باهظة الثمن - حيث كلف إنتاج وحدة واحدة الرايخ الثالث 250800 مارك ألماني (للمقارنة، تكلفة Pz.Kpfw.III 96163، وPz.Kpfw.IV - 103462 مارك ألماني) علاوة على ذلك، كانت هذه الدبابات مطلوبة أكثر من قبل الفيرماخت على الجبهة الشرقية. بشكل عام، لم يخطئ الجنرالات الأمريكيون في ذلك، لكنهم أخطأوا في التقدير بطريقة أخرى، ولم يتوقعوا ظهور دبابات متوسطة أكثر تقدمًا من Pz.Kpfw.IV من قبل العدو. بالفعل في 20 يناير 1944، خلال عملية الهبوطفي Anzio، واجهت وحدات SES Pz.Kpfw.V "Panther"، التي لم يتمكن شيرمان من اختراق درعها الأمامي. ومع ذلك، فإن عدد "الفهود" على الجبهات الغربية في ذلك الوقت كان لا يزال صغيرا، ولم يعلق الحلفاء أهمية كبيرة على هذه الحقيقة. ومع ذلك، بعد الهبوط في نورماندي، حيث ما يقرب من النصف الدبابات الألمانيةعندما تم تجنيد Pz.Kpfw.V، وجد الأمريكيون أنفسهم في موقف صعب، حيث لم يكن لديهم ما يعارضون "الفهود".

حقيقة أن الجنرال باتون الشهير ارتكب خطأً فادحًا كانت واضحة للناقلات الأمريكية بالفعل في معارك يوليو، عندما بدأوا يفقدون دباباتهم وأطقمهم واحدًا تلو الآخر، وهم غير قادرين على التأثير بطريقة ما على الوضع. تم إنقاذ SES فقط من خلال الميزة الساحقة في الهواء والتفوق العددي للمدفعية والمشاة. أخيرًا، في نوفمبر 1944، أدركت الإدارة العليا أن الأمر لا يمكن أن يستمر على هذا النحو، وأمرت بإنتاج ألفي مركبة T26E3. في إنتاج الدبابات (يسمى عادة فيشر تانك ترسانة)، تم إنشاؤه في موارد الميزانيةووضعها تحت إدارة شركة جنرال موتورز، في نوفمبر 1944، أنتجوا أول 10 T26E3، في 30 ديسمبر، في يناير 1945 - 70، في فبراير - 132. ديترويت تانك أرسنال، يديرها مديرو شركة كرايسلر، انضمت إلى الإنتاج في مارس 1945، ونتيجة لذلك تم إنتاج إجمالي 194 مركبة في مؤسستين في ذلك الشهر. في المجموع، بحلول نهاية عام 1945، أنتجت الصناعة الأمريكية 2000 دبابة من هذا النموذج. وصلت أولى طائرات T26E3 إلى أوروبا في فبراير 1945. بالفعل في شهر مارس، تم تخصيص مؤشرات M26 لهم، مثل الدبابات القتالية، و"اللقب" التقليدي للقوات الأمريكية، "بيرشينج" تكريمًا للجنرال الأمريكي الذي قاد قوة المشاة الأمريكية في أوروبا خلال الحرب العالمية الأولى.

متجر التجميع الخاص بـ Fisher Tank Arsenal، حيث تم تجميع M26s
مصدر - mlive.com

"بيرشينج" باعتباره رائد "سوبر بيرشينج"

ما هي هذه الدبابات التي، وفقا لحسابات الجنرالات الأمريكيين، كان من المفترض أن تقاتل على قدم المساواة مع "الحيوانات المفترسة" الألمانية المدرعة؟ في الواقع، كانت الدبابة أدنى من نظيراتها الألمانية من حيث الدروع والتسليح. كان للمدفع M3 عيار 90 ملم عيار أكبر من مدفع KwK 36 L/56 عيار 88 ملم المثبت على النمور، بالإضافة إلى مدفع KwK 42 L/70 عيار 75 ملم المجهز على الفهود. في الوقت نفسه، كان لدى المدفع الأمريكي قدرة اختراق أسوأ، نظرًا لأن السرعة الأولية لقذائفه (853 م/ث) كانت أقل من سرعة مدافع الدبابات الألمانية، والتي كان هذا الرقم يقترب من 1000 م/ث عند إطلاق الدروع- قذائف خارقة (المشار إليها فيما يلي باسم BPS) .

كانت الأجزاء المدرعة الأمامية من هيكل النمر أرق (102 ملم مقابل 80 ملم للجزء العلوي و 76 ملم مقابل 60 ملم للجزء السفلي)، ولكنها كانت موجودة بزوايا ميل أكثر عقلانية. خلاف ذلك، كانت الدبابات متساوية تقريبا في الدروع والتنقل. كان النمور لا يزالون متفوقين على المركبات المدرعة الأمريكية من جميع النواحي، وبالتالي فإن أطقم بيرشينج، على الرغم من أنهم شعروا بثقة أكبر من زملائهم في شيرمان، كانوا أيضًا في حيرة عند لقائهم مع أصحاب الوزن الثقيل الألمان. كان من الصعب بشكل خاص على أطقم الدبابات الأمريكية أن تواجه "النمور الملكية"، التي كان درعها الأمامي أكثر سمكًا مرة ونصف من درع "النمور" و"بيرشينج"، وكان يقع في زوايا أكثر عقلانية، وكان البندقية حتى على مسافة 4 كيلومترات يمكن أن تخترق لوحة فولاذية رأسية بقطر 80 مم.

الرد الأمريكي على “النمور الملكية”

لتصحيح الوضع، في يناير 1945، تم تركيب مدفع T15E1 عيار 90 ملم بطول 73 عيارًا على النموذج الأولي لـ Pershing T26E1، والذي كان في خصائصه الباليستية قريبًا من مدفع الدبابة الألماني عيار 88 ملم من "النمور الملكية" كو كيه 43 لتر/71. لتسريع الإنتاج، تم استخدام برميلين جاهزين مخزنين في Watervliet Arsenal. كان T15E1 عبارة عن نسخة دبابة من البندقية المقطوعة T16 L73، والتي تم إنشاؤها خصيصًا لمحاربة "النمر الملكي" الألماني. سرعة البدايةوصلت قذائفها إلى 1175 م/ث عند إطلاقها من BPS، ويمكنها اختراق الدرع الأمامي لدبابة النمر من مسافة 2400 متر. تلقى النموذج الأولي الجديد الفهرس T26E1-1. تتكون ذخيرتها من خراطيش أحادية بطول 1250 ملم، مما خلق إزعاجًا كبيرًا عند تحميل البندقية.

الخزان التجريبي T26E1-1. ويمكن رؤية النوابض الداعمة للمدفع والمثبتة فوق برج الدبابة بوضوح.
مصدر - Vint-model.ru

تم تجهيز النموذج الأولي الثاني بمدفع T15E2 محسن، والذي تم شحنه بشكل منفصل. ولهذا السبب، انخفض معدل إطلاق النار للمركبة الجديدة مقارنة بمركبة بيرشينج القياسية من ثمانية (للمدفع M3 عيار 90 ملم) إلى أربع جولات في الدقيقة. لتحقيق التوازن بين المدفع الثقيل الذي يصل طوله إلى 73 عيارًا، تم تركيب زنبركين محميين بأغلفة مدرعة على برج الدبابة يدعمان البرميل. لتحقيق التوازن في الهيكل بأكمله، تم لحام إطار فولاذي مع ثقل موازن في الجزء الخلفي من البرج. بالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز مهد البندقية، وكذلك آليات توجيه البندقية وتحويل البرج.

تم منح الخزان الجديد مؤشر T26E4، وتم تسمية كلا الطرازين بخراطيش تحميل منفصلة وخراطيش أحادية سرًا باسم "super-Perschings". تم إطلاق T26E4 في سلسلة تجريبية، ونتيجة لذلك ارتفع العدد الإجمالي لـ "super-Perschings" إلى 25 وحدة.

من الناحية الهيكلية، يختلف T26E4 عن M26 فقط في البندقية والثقل الموازن. حيث الهيكلبقي الخزان الجديد على حاله - على كل جانب كانت هناك ست عجلات طريق مغطاة بالمطاط بقطر 660 ملم وخمس بكرات دعم مغطاة بالمطاط. نظرًا للموقع الخلفي لناقل الحركة، كان الزوج الخلفي من العجلات هو المحرك، وكان الزوج الأمامي هو الدليل. بلغ عرض المسارات ذات المفصلات المعدنية المطاطية 609.6 ملم. كان التعليق عبارة عن شريط الالتواء مع ممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية على البكرتين الأوليين والأخيرتين، في حين تم قفل البكرات الأولى بكسل على موازن مشترك وكان لكل منهما ممتصان للصدمات.

تم تجهيز "superpershings" بمحرك قسري، والذي تم توفيره أيضًا لـ "Shermans" من طراز M4A3 - وهو محرك بنزين مبرد بالسائل مكون من ثماني أسطوانات على شكل حرف V GAF V8 تم تصنيعه بواسطة شركة Ford. للدبابات الجديدة هذا هو 550 حصان عرض تقديميإلا أنها لم تكن كافية لأن وزنها كان أعلى من وزن الشيرمان بـ 13 طنًا. ومع ذلك، فإن الصناعة الأمريكية في ذلك الوقت لم تكن قادرة على تقديم محركات دبابة أخرى.

GAF V8 V-eight في متحف بوفينجتون للدبابات
مصدر - wikimedia.org

جنود الخطوط الأمامية لديهم رأيهم الخاص حول الكمال

من بين خمسة وعشرين سوبر بيرشينج، شارك واحد فقط في المعارك. تحتوي العديد من المصادر على معلومات تفيد بأنه كان من طراز T26E1-1، الذي أطلق مدفعه خراطيش أحادية. ومع ذلك، يتذكر بيلتون يونغبلود كوبر، الذي قاتل على الجبهة الغربية برتبة ملازم في قوات الدبابات، أن مدفع الدبابة تم تحميله بشكل منفصل: "استخدم مدفع T15E1 قذائف قياسية عيار 90 ملم، لكن علبة التحميل المنفصلة كانت أطول لاستيعاب شحنة مسحوق أكبر. في البداية، كان الأمر يتطلب شخصين لتحميل البندقية، ولكن مع بعض الخبرة، يمكن للمرء التعامل معها، وإن لم يكن ذلك بدون صعوبة.

في البداية، دخلت "سوبر بيرشينج" كتيبة إصلاح TD الثالثة للتعديل - كان للضباط العمليين وجهة نظرهم الخاصة حول مدى سماكة الدرع الأمامي للمركبة التي تهدف إلى التنافس على قدم المساواة مع "الفهود" و يجب أن يكون "النمور الملكية". تم تكليف الملازم كوبر، بصفته صانع سفن معتمد والمالك السعيد لقاعدة الانزلاق، بالعمل على زيادة حماية الدروع الأمامية للدبابة الجديدة. ونتيجة لذلك، قام المصلحون الأمريكيون بالأعمال التالية:

من صفائح من فولاذ الغلايات مقاس 38 ملم تم العثور عليها في مؤسسة ألمانية مجاورة، تم قطع بطانات الأجزاء المدرعة الأمامية العلوية والسفلية من الهيكل (المشار إليها فيما يلي باسم VLB وNLB)، والتي قام المصلحون بلحامها فوقها، وربط كل منهما أخرى بحرف "V". نظرًا لأن الصفائح مُنحت زاوية ميل أكثر عقلانية (كان لدى Pershings صفائح درع أمامية تقع بزاوية 52 درجة إلى الوضع الرأسي) ، ظهرت فجوة بينها وبين تقاطع VLB و NLB ؛
من نفس الفولاذ بقطر 38 ملم، تم لحام وسادتين إضافيتين فوق البطانات السابقة، وتقع بزوايا أكثر عقلانية تبلغ 60 درجة إلى الوضع الرأسي، وبالتالي تشكلت فجوة أيضًا بين الطبقتين الإضافيتين من "الدروع". وهكذا، عند تقاطع VLB وNLB، زاد سمك الدروع الإجمالي إلى 180-200 ملم؛

من برج النمر التالف، قطع المصلحون جزءًا من درع 88 ملم بقياس 150 × 60 سم، وقاموا بعمل ثقوب لبراميل البندقية ومدفع رشاش متحد المحور ومشهد. تم وضع هذه اللوحة على ماسورة البندقية، وتقدمت إلى غطاء البندقية وتم لحامها بإحكام بالدرع. نظرًا لوزنه حوالي 650 كجم، تحول مركز ثقل البرميل بمقدار 35 سم للأمام من مرتكز الدوران؛

صورة لـ Super-Pershing، على الأرجح تم التقاطها أثناء عملية تقوية درعها - تم تقوية أجزاء الدرع الأمامية والبرج، ولكن لم يتم لحام ثقل الموازنة الإضافي بعد
مصدر - modeland.com.ua

لموازنة البرميل على جوانب اللوحة، المستعارة من النمر الذي تم أسره، تم لحام أجزاء محددة الشكل كأثقال موازنة ذات نهايات ضيقة. نظرًا لأن طولها يزيد قليلاً عن المتر، فقد كان عرضها ثابتًا (30 سم) لأول 45 سم، ثم توسعت مرتين، وتغطي في نفس الوقت "عظام الخد" للبرج. لقد تم قطعها من نفس فولاذ الغلاية.

تظهر "الأذنان" بوضوح على برج Super-Pershing - وهي أثقال موازنة ملحومة باللوحة التي عززت درع البرج.
مصدر - الدقة-panzer.moonfruit.com

نظرًا لأن هذا لم يكن كافيًا لموازنة البندقية، قام المصلحون بلحام ألواح فولاذية إضافية مقاس 38 مم بقياس 30 × 60 سم على أثقال موازنة قياسية متصلة بالجزء الخلفي من البرج، باستخدام التجربة والخطأ لموازنة نظام "برج المدفع" بأكمله.

وتبين أن الوحش الناتج كان أثقل بمقدار 7 أطنان من طراز Super-Pershing القياسي - حيث وصل وزنه إلى 50 طنًا، ولهذا أصبحت السيارة أخيرًا دبابة ثقيلة. ومن الخارج، بدت الدبابة وكأنها فيل بفضل "الأذنين" الملحومتين بالقناع المصنوع من درع "النمر". بسبب تحميل الجزء الأمامي من الهيكل بدروع إضافية، ارتفع الجزء الخلفي من الدبابة. وأدى الحمل الإضافي على المحرك إلى انخفاض سرعة السيارة بمقدار 10 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، أصبح توجيه الدبابة أكثر صعوبة، خاصة على المنحدرات، حيث أن الآلية الهيدروليكية بالكاد يمكنها تدوير البرج الثقيل وغير المتوازن.

المؤخرالأبراج - أثقال الموازنة مرئية بوضوح
مصدر - karopka.ru

ومع ذلك، فإن أطقم الدبابات التابعة للفوج المدرع 33، الذين وصلوا لإتقان السيارة، كانوا راضين تمامًا عنها، حيث زادت الدروع القوية من فرصهم في النجاة من مفرمة اللحم الدموية في الأشهر الأخيرة من تلك الحرب.

تم اختبار الدبابة بإطلاق النار في الميدان - وتم اختيار مدفع ذاتي الدفع JagdPz.IV تالف كهدف. ومن مسافة 2400 متر أطلقت عليها السوبر بيرشينج عدة طلقات. هكذا يصف بيلتون كوبر نتائج الضربة:

"بالوقوف خلف شيرمان ، يمكن للمرء أن يتابع بنظرته كيف تطير مقذوفته من الكمامة وتندفع نحو الهدف ، وتنخفض قليلاً. بدت اللقطة من بيرشينج مختلفة تمامًا. بالكاد لاحظنا القذيفة الأولى. بدا الأمر كما لو أنه رفع نفسه عن الأرض قليلاً قبل أن يصل إلى هدفه. لقد كان ذلك وهمًا بالطبع، لكن تأثير اللقطة كان مذهلاً. عندما أصابت القذيفة الدرع، تطايرت شرارات في الهواء في نافورة يبلغ ارتفاعها حوالي عشرين مترًا، كما لو أن البندقية ذاتية الدفع قد تأثرت بعجلة طحن عملاقة. وعندما فحصنا الهدف فقدت لساني. اخترقت قذيفة 90 ملم 100 ملم من الدروع، ثم كسرت عمود إدارة المرحلة الأخيرة من علبة التروس، ومرت عبر حجرة القتال، واخترقت الحاجز الخلفي، ومرت العمود المرفقي 100 ملم من مايباخ، وهو مدفع ذاتي الدفع المحرك، وبعد أن اخترق لوح الدرع الخلفي الذي يبلغ قطره 25 ملم، حفرنا في الأرض عميقًا لدرجة أننا لم نتمكن من العثور عليه أبدًا.

"سوبر بيرشينج" يذهب إلى الحرب

في صباح يوم 23 مارس 1945، تم نقل سوبر بيرشينج بالقرب من بلدة باد هونيف، إلى جانب مركبات مدرعة أخرى، عبر جسر عائم عبر نهر الراين إلى رأس جسر ريماجين. تركزت الفرقة الثالثة مع بقية قوات الفيلق السابع على الجانب الشمالي من رأس الجسر. كان على الفيلق أن يغطي ما يسمى بـ "جيب الرور" من الجنوب، ولعبت فرقة الدفاع الثالثة في هذا الهجوم دور الطرف الفولاذي لضربة الصدم.

دخلت Super Pershing معركتها الأولى خلال المراحل الأخيرة من العملية وهي في طريقها من نهر فيسر إلى مدينة نورثهايم. تراجعت الوحدات الألمانية من رأس الجسر الذي استولى عليه الأمريكيون على الضفة الشرقية للنهر، وتركت كمائن على الطرق التي منعت التقدم على طولها بالنار. إحدى نقاط إطلاق النار هذه، التي أقيمت على منحدر تلة غابات على بعد كيلومتر ونصف من الطريق، فتحت النار على العمود الأمريكي المتقدم. تحركت سوبر بيرشينج في رأسها وأدارت البرج وأطلقت قذيفة خارقة للدروع على العدو. تشير نافورة الشرر اللامعة التي طارت لارتفاع خمسة عشر مترًا إلى أن الهدف المصاب كان على الأرجح دبابة أو مدفعًا ذاتي الدفع انفجرت ذخيرته على الفور. ومع ذلك، لم يكن لدى أطقم الدبابات الأمريكية الوقت ولا أي رغبة خاصة في التحقق من نوع الجسم الذي ضربوه.

وقعت معركة سوبر بيرشينج الأكثر شهرة والأكثر إثارة للجدل في مدينة ديساو في 21 أبريل 1945. واجه طاقم الرقيب أول جوزيف مادوري دبابة ألمانية، تم تحديدها لاحقًا على أنها نمر من قبل العريف جون بي إيروين (مدفعي سوبر بيرشينج).

اقتحمت فرقة الدفاع الثالثة ديساو التي كانت مستعدة جيدًا للدفاع من أربع جهات دفعة واحدة. ولم تتمكن من الاختراق إلا بعد أن دمرت المدفعية أو جرفت بالنار العديد من الآبار الخرسانية المسلحة وغيرها من العوائق المضادة للدبابات التي أغلقت جميع مداخل المدينة. وصلت Super-Pershing إلى أحد التقاطعات في المدينة وكانت تتجه يمينًا عندما رأى الطاقم دبابة ألمانية ثقيلة على بعد بنايتين على مسافة 550-600 متر تقريبًا. وسارع النمر إلى إطلاق النار، لكن قذائفه طارت أعلى من برج الدبابة الأمريكية.

الرقيب أول جوزيف مادوري
مصدر - 3ad.com

استجاب المدفعي جون "جاك" إيروين على الفور تقريبًا، حيث أطلق قذيفة على الجزء العلوي من النهر الجليدي. لكن "سوبر بيرشينج" كانت تحتوي على ذخيرة شديدة الانفجار في برميلها، لأن الناقلات الأمريكية لم تتوقع مواجهة أهداف مدرعة في المدينة. ونتيجة لذلك، لم تتسبب الضربة في إلحاق أضرار كبيرة بالدبابة الألمانية - فقد ارتدت القذيفة من الدرع وانفجرت في الهواء.

في هذا الوقت شعر الطاقم الأمريكي بالصدمة من اصطدامه بالبرج. لم يكن من الممكن أبدًا معرفة ما إذا كان طاقم "تايجر" هو الذي أطلق النار، أو ما إذا كانت "سوبر بيرشينج" أصيبت بمدفع آخر مضاد للدبابات. مهما كان الأمر، فإن القذيفة لم تخترق الدرع، بل تركت علامة عليه فقط. وفي الوقت نفسه، تمكن الأمريكيون من إعادة تحميل البندقية، وأطلق إيروين النار على النمر للمرة الثانية. لقد دهس للتو كومة من الطوب المكسور وأظهر للحظة الجزء السفلي من المدرعة الأمامية وحتى جزءًا من الجزء السفلي. أصابت قذيفة أمريكية هذه البقعة الضعيفة، مما تسبب في انفجار ذخيرة الدبابة الألمانية وتطاير برجها من حزام كتفها. لم يتمكن أي فرد من طاقم النمر من تركها.

لم يبق "سوبر بيرشينج" بالقرب من الدبابة المهزومة، بل انتقل إلى داخل المدينة، واستمر القتال من أجله في اليوم التالي. في هذه المعارك، قام طاقم مادوري بضرب دبابة أخرى من طراز Pz.Kpfw.V "Panther"، مما أدى إلى تعطيل عجلة القيادة الخاصة بها وإسقاط مسارها من الطلقة الأولى. تم تحويل السيارة الألمانية التي يبلغ وزنها 50 طناً على الفور، وأطلق الأمريكيون قذيفة ثانية على درعها الجانبي. ونتيجة للضربة انفجرت الذخيرة الموجودة في الدبابة الألمانية.

استسلم طاقم دبابة ألمانية متوسطة أخرى للرقيب مادوري دون قتال - لم ترغب أطقم الدبابات الألمانية في إغراء القدر واختبار قوة اختراق البندقية الطويلة التي كانت دبابة العدو مسلحة بها.

في موارد الإنترنت الأمريكية وفي المنشورات، التي انتقلت منها المعلومات إلى الموارد باللغة الروسية، يُذكر أن "النمر" الذي أسقطه طاقم مادوري كان في الواقع "الملكي" Pz.Kpfw.VI Ausf.B. ومع ذلك، لا يمكن أن يكون هناك أي "نمور ملكية" في ديساو - كان أقربهم في ذلك الوقت يقاتلون كجزء من الكتيبة 502 من الدبابات الثقيلة التابعة لقوات الأمن الخاصة على بعد مائة كيلومتر شمال شرق (في فورستنوالد)، في محاولة لمنع القوات السوفيتية من الاندفاع نحوها. برلين. لذلك، على الأرجح، كانت الدبابة المكسورة عبارة عن "نمر" عادي، حيث تم تحديد هذه الدبابة بواسطة جون إيروين في كتابه "نهر آخر". مدينة أخرى". في هذه الحالة، قد يتبين أنه لم يكن النمر، بل Pz.Kpfw.IV من أحدث التعديلات التي دخلت في مبارزة مع طاقم بيرشينج مادوري.

الوزن الثقيل غير صالح للاستخدام

كانت حياة Super Pershings بعد الحرب قصيرة العمر. تبين أن المركبة بدائية، وبطيئة الحركة، وغير مناسبة للقتال الحديث المناورة، مع معدل إطلاق نار منخفض جدًا وبندقية طويلة جدًا. ولذلك، تم إلغاء الخطط الأصلية لإنتاج الآلاف من طائرات Super Pershings مرة واحدة. أحدث الصورتم تصنيع دبابة الرقيب مادوري في "مقبرة" المركبات المدرعة الأمريكية الواقعة في منطقة كاسل.

"سوبر بيرشينج" للرقيب مادوري في "مقبرة الدبابات" بالقرب من كاسل. التقطت الصورة في يونيو 1945 من قبل العقيد جي بي جاريت
مصدر - warl0ckwot.wordpress.com

ومن المثير للاهتمام أن على الإنترنت لعبة كومبيوتريُعرف عالم الدبابات "Super-Pershing" تمامًا بالشكل الذي تلقاه بعد التعديلات الحرفية التي أجرتها كتيبة الإصلاح التابعة للفرقة الثالثة TD. في الحقيقة، مظهركان التكوين القياسي لهذه الدبابة مختلفًا بعض الشيء.

تم سحب "Super Pershings" المتبقية في الولايات المتحدة من الخدمة في عام 1947 وتم إرسال الجزء الأكبر منها لصهرها. تم استخدام جزء آخر منها كأهداف في أماكن تدريب الدبابات، لذلك لم يتم الحفاظ على نسخة واحدة من هذه الدبابة حتى يومنا هذا.

في اللعبة...

لقد سمعت مؤخرًا أكثر فأكثر أن هذا الخزان لا يعمل بالزراعة، وهو حزين ولا يمكنه العيش بدون الذهب. لهذا السبب، أود أن أقول بضع كلمات من الرأي الشخصي لصالح T26E4 كخزان متميز من المستوى 8 في لعبتنا. أود أن أعتبره من ناحيتين - أولاً، فلاح الاعتمادات، وثانياً، دبابة للمتعة، دبابة قادرة على تحقيق المعجزات في المعركة، حتى في الظروف العشوائية اليوم. بالإضافة إلى ذلك، فإن ترقية طاقم الدبابات الأمريكية المتوسطة لم تكن أبدًا غير ضرورية بالنسبة لي شخصيًا.

على الرغم من أن هذه العينة تمثل الدبابات المتوسطة في اللعبة، فمن الممكن تصنيفها على أنها ثقيلة. نوع من الخيار الانتقالي. لذلك، إلى المنافسين الرئيسيين سوبر بيرشابالنسبة لي شخصيًا، سأفكر فقط في الطراز TT المتميز 8 - IS-6 وLowe. وبعد ذلك، لا يتمتع Lowe بمستوى تفضيلي من المعارك، وبالتالي فهو يوازنه حتى لمدة 10 ثوانٍ. هذا يعني أن اختراقه الجيد لـ BB سيعطي ميزة كاملة فقط في القمة، ولكن إذا وصل إلى أسفل القائمة فلن يكون هناك، وسيتعين عليه البحث عن الذهب أو العرق مع الاختراق. وهو بالطبع لا ينتقص من سحره الآخر.

ماذا عن T26E4... يوازن سوبر بيرشينج في معارك المستوى 8-9. هذا يعني أنه مع اختراقها المتواضع للدروع بمقدار 171 ملم، لن نكون محظوظين بما يكفي لمقابلة الفأر في المعركة. ولكن حتى بدون هذا، لدينا ما يكفي من المغامرات. هذا السلاح يجعلك تفكر في كل طلقة، وهو أمر مفيد بالتأكيد. سيجلب هذا الاختراق المتواضع الكثير من "الفرح" عند استهداف البوابات ونقاط الضعف، لكن دقة وسرعة البندقية تسمح لك بسحب المعارك بشكل مستقل من أعمق الأماكن. نعم، لا تتمتع T26E4 بديناميكيات جيدة، وهي ليست بنفس سرعة طائرة Pershing القابلة للبحث... ولكنها تحتوي على شاشات جيدة، وهذا ما يشعر به البرج والمحمولة جواً بشكل خاص. يمنع منعا باتا الخزان بالجوانب وكشف البكرات. ولكن من خلال البرج على الخرائط ذات التضاريس الجبلية ومن خلال الأنقاض على الخرائط الحضرية، يُظهر دبابات جيدة جدًا، خاصة ضد الصواريخ السوفيتية الخطيرة المضادة للدبابات، التي اعتادت على إطلاق قذائف شديدة الانفجار. إنه قادر على صنع العجائب من خلال صد المقذوفات بعباءة البندقية. رغم ذلك مؤخرابعد أن حصل عليه العديد من الأشخاص من خلال إكمال المهام القتالية، وأصبح اللاعبون في العشوائية أكثر اعتيادًا على ميزاته، وأصبحوا يعرفون أين يمكن أن يخترق (قاذفة الصواريخ على البرج، وفتحة البرج كوم. والكامل تقريبًا الهيكل والبرج الأعزل في الخلف والجانب)، لا يزال بإمكانك استخدامه لإحباط العدو بشدة من خلال إخفاء نقاط الضعف - على سبيل المثال، قاذفة الصواريخ عند المغادرة إلى يسار الغطاء، أو الجسم عند اتخاذ موقع على تل. من خلال أسلوب اللعب الصحيح والتحكم في الموقف، فهو قادر على الإمساك بالجناح بأكمله، بما في ذلك دبابات المستوى التاسع. بالطبع، إذا لم ترتكب أي أخطاء وسيكون FBR إلى جانبك. وفي مثل هذه المعارك (حتى بدون حساب مميز)، يمكنك استخدامه لكسب ما بين 25 إلى 60 ألف رصيد من صافي الأرباح لكل معركة! مع المكافأة، مع قتال جميل، يتجاوز مبلغ صافي الأرباح أحيانًا 100 ألف!

إذا لم تكن الزراعة مهمة بالنسبة لك، فيمكنك تحميل قذائف من العيار الفرعي باختراق 259 ملم! في هذه الحالة، لن يتم استبدال DPM الخاص بك (1757 إذا كان بدون أداة الدك) بعدم الاختراق - يمكن خياطة نفس Lowe ليس فقط في NLD كثقب للدروع، ولكن أيضًا مع راحة البال الكاملة في VLD، خدود البرج، خاصة دون التصويب. وبحسب نتائج المعركة العادية ستذهب إلى الصفر. أنا شخصياً أفضل تحميل AP في الغالب، مع ترك ما يصل إلى 10 عيارات فرعية فقط للمواقف الحرجة بشكل خاص حيث لا يوجد مجال لعدم الاختراق.

ستساعدك قوتها البالغة 1450 حصانًا أيضًا على العيش لفترة أطول، حيث يتم تعزيزها بشاشات مدرعة جميلة بالفعل، والتي، مع ذلك، مسؤولة عن الوزن، الذي له تأثير سلبي على الديناميكيات. صحيح، في حين أن الدرع الموجود في مقدمة الهيكل يبلغ 177 ملم، فإن الجانب والخلف يبدوان مثل الورق المقوى بالمقارنة - 76 و 50 ملم فقط على التوالي.

ليس من الصعب تخمين الأعداء الرئيسيين لـ Super Persha - الدبابات ذات الدروع القوية، في الواقع، غالبية الدبابات الثقيلة من المستويين 9 و 8، وبالطبع المدفعية المفضلة لدى الجميع، والتي أصابتنا قذائفها جيدًا. علاوة على ذلك، إذا كان لا يزال من الممكن التسامح مع أصحاب الوزن الثقيل السوفييت بدقتهم ونقاط ضعفهم والفوز بهم عن بعد وفي انتزاعهم، فإن الألمان أكثر إزعاجًا في هذا الصدد. غالبًا ما تكون خدودهم NLD والبرج في زوايا غير مواتية وتتحول مبارزتك إلى "مضاربين" دون التسبب في ضرر لبعضهم البعض، عليك شحن الأصداف الذهبية.

المعدات التي تحتاجها الدبابة لتحسين راحة اللعبة هي بلا شك جهاز Rammer، ومحركات التصويب، والثالث الذي اخترته هو مثبت التصويب الأفقي. هذا هو الحل الأكثر عقلانية، لأن التهوية لن تعطيك نفس الميزة كسلاح أكثر دقة.

أما بالنسبة لمهارات الطاقم، فهناك ترتيب كلاسيكي. الأول هو لمبة الحاسة السادسة للقائد والإصلاح للطاقم. التالي - كل شيء يتعلق بالقدرة والاستقرار عبر البلاد. مثال على الامتيازات الثانية: الإصلاح، الدوران السلس للبرج، ملك الطرق الوعرة، اعتراض الراديو، رف الذخيرة غير المتصل.

في التاريخ...

الدبابة هي إحدى الدبابات التجريبية من سلسلة T20 التي تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الثانية. الهدف الاساسيكان التصميم هو إنشاء مركبة ذات قوة نيران كافية لمقاومة الدروع الألمانية. كان مدفع Pershing M3 عيار 90 ملم مشابهًا للمدفع الألماني KwK 36 عيار 88 ملم الذي تم استخدامه في Tiger I.

في محاولة لمواءمة القوة النارية لـ Royal Tiger مع مدفعها الأقوى 88 ملم KwK43، تم تطوير مدفع T15E1 عيار 90 ملم وتركيبه في يناير 1945 على دبابة T26E1. سميت هذه الدبابة T26E1-1، وكان لمدفع T15E1 تحميل وخصائص منفصلة تسمح له بتطوير سرعة كمامة تبلغ 1140 م/ث، مما جعل من الممكن اختراق الدرع الأمامي لدبابة النمر من مسافة مثيرة للإعجاب تصل إلى 2400 م. .

تم تحويل النموذج الأولي الثاني من T26E3 واستخدم مسدس T15E2 معدّل. درع أماميتم رفع الهياكل والأبراج إلى 178 ملم بألواح مدرعة. أدت التحسينات في التصميم إلى إلغاء الحاجة إلى نوابض التثبيت. تم توحيد دبابة الاختبار T26E3 باسم M26 Pershing، وهي مجهزة بمدفع قياسي عيار 90 ملم. كان إصدار T26E4 بمثابة تجربة لاحقة وتم تطويره في أوائل عام 1945، كما استبدل مسدس T26E3 بمدفع أكثر قوة وأسرع عيار 90 ملم.

لم يكن Super Pershing محظوظًا جدًا بتوقيت إنشائها لدرجة أن الدبابة الأولى وصلت إلى أوروبا فقط في نهاية الحرب. انتهت الحرب قبل أن يتمكن من مقابلة أي دبابات ألمانية. وفي نهاية الحرب تم تخفيض دفعة الإنتاج من 1000 إلى 25 دبابة فقط وتم إنتاجها تحت علامة T26E4 Super Pershing. على هذه اللحظةوقد نجا عدد قليل منهم فقط.

بعد الحرب، تم تجهيز دبابتين من طراز M26 بمدفع T54، الذي كان له نفس الماسورة الطويلة، وتم تصميم الذخيرة لتكون أقصر وأكثر سمكًا، مع الحفاظ على نفس سرعة الفوهة. كما أنها تتميز بفرامل كمامة من مدفع M3A1 الموجود في الدبابات M26A1 وM46. تم تسمية المركبات باسم M26E1، ولكن بسبب نقص الأموال، توقف المزيد من الإنتاج.

الإنتاج والخصائص:

الوزن : 48 طن
الإنتاج: 25
سنة الصنع: 1945
المحرك: فورد GAF V8 مبرد بالماء، قوة 500 حصان
سعة خزان الغاز: 183 جالون
السرعة: 30 كم/ساعة
المسافة : 150 كيلو متر
الطاقم: 5 – قائد، مدفعي، محمل، سائق، مدفعي

الأسلحة:

1 × مدفع رئيسي عيار 90 ملم
1 × مدفع رشاش عيار 50
عدد 2 رشاش عيار 30

بدءًا من عمليات الإنزال في نورماندي، بدأت القوات البريطانية والأمريكية في مقابلة القوات الألمانية الجديدة من وقت لآخر. دبابة PzKpfwالسادس أوسف. B Tiger II، المعروف أيضًا باسم Königstiger. الترجمة المقبولة عمومًا للاسم الثاني هي "Royal Tiger"، على الرغم من ترجمة هذه الكلمة بشكل صحيح إلى " النمر البنغالي" كانت نمور البنغال الملكية تتمتع بحماية ممتازة وبندقية ممتازة عيار 88 ملم في ذلك الوقت. لولا العدد القليل من الدبابات من هذا النوع التي تم إنتاجها - أقل من خمسمائة - لكان جنود جميع دول التحالف المناهض لهتلر قد واجهوا الكثير من المشاكل. ومع ذلك، في نهاية صيف عام 1944، لم يكن لدى القيادة الأمريكية بعد معلومات حول وتيرة الإنتاج، لذلك اتخذت إجراءات الرد طبيعة مناسبة.

منذ بداية عام 1944، كان موظفو ترسانة Watervliet يعملون على مدفع جديد مضاد للدبابات. يبلغ عيار مدفع T15 90 ملم، ووفقًا للحسابات الأولية، يمكن أن يصيب الفهود على مسافة حوالي كيلومترين. لاختراق الدرع الأمامي لـ Tiger-2 ، كان من الضروري تقريبه قليلاً. وسرعان ما جذب هذا الأداء الجيد اهتمام الجيش الأمريكي، الذي طالب باستكمال تطوير السلاح في أسرع وقت ممكن. اتخذ موظفو Watervliet منهجًا مبتكرًا عند تجميع الأسلحة التجريبية. كان هناك العديد من الفراغات لبنادق من نفس العيار في مستودع الترسانة. وسرعان ما تم تحويل اثنتين منها إلى قناة بقطر 90 ملم وربطهما بآليات مدفع أخرى. حصل اثنان من هذه الأسلحة على مؤشر T15. أظهر اختبار إطلاق النار في ساحة اختبار أبردين لعدة أسابيع بوضوح صحة الحسابات. وبالتالي، تجاوز مدى اختراق اللوحة المكافئة للوحة الأمامية لدبابة النمر بقذيفة T44 2300 متر. تمت التوصية بالبنادق للإنتاج الضخم.

أثناء اختبار بنادق T15، قال أحد العسكريين، كما يقولون، لو كان من الممكن استخدام مثل هذا السلاح على دبابة... لم يكد هذا القول حتى يتم تنفيذه. تشاور العمال في Aberdeen Proving Ground مع مصممي المدفعية وسرعان ما قاموا بتثبيت البندقية على نسخة الدبابة الثقيلة M26 Pershing T26E1. في هذه الحالة، تم مساعدة القائمين على الاختبار في أبردين من قبل موظفي شركة Wellman Engineering. تم إجراء اختبار الخزان الجديد مباشرة في موقع التجميع، وكل ذلك في نفس ساحة اختبار أبردين. تلقى مدفع الدبابة مؤشر T15E1

هيكل الخزان المحدث قليلاً لم يتغير. محرك بنزين ثماني الأسطوانات Ford GAF بقوة تصل إلى 500 حصان قوة حصانزودت الخزان بسرعة طريق تصل إلى 30-35 كيلومترًا في الساعة. كان هذا أقل قليلاً من بيرشينج الأصلي. وكانت هناك أسباب لذلك وكانت على النحو التالي. الدبابة، بعد أن تلقت بندقية جديدة، "تسمين" بضعة أطنان. والحقيقة هي أن البندقية الجديدة كانت تحتوي على برميل أطول يبلغ 73 عيارًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز البندقية بفرامل كمامة، والتي كانت موجودة على رافعة طويلة. ولهذا السبب، كان لا بد من إعادة تصميم البرج بشكل جدي. أولاً، تمت إزالة مخزن ذخيرة البرج ووضع ثقل موازن في مكانه. ثانياً، تم تركيب موازنين بتصميم زنبركي في الجزء العلوي من البرج. كان هذا غير مريح للغاية للاستخدام القتالي، ولكنه كان كافيًا للاختبار. على الرغم من زيادة طول السيارة مع البندقية، إلا أنها كانت قادرة على الحفاظ على خصائص جيدة، على الرغم من أنها انخفضت قليلاً بسبب الثقل الموازن والبرميل الطويل والموازنات السرعة القصوى. ومع ذلك، فإن مثل هذه التضحية باسم القوة النارية كانت تعتبر مقبولة.

ميزة أخرى للخزان الجديد، والتي أثرت على سهولة الاستخدام، اعتبرت غير مناسبة للحفظ. يبلغ طول قذائف مدفع T15E1 125 سم على الأقل. لم يكن التعامل مع هذه الذخيرة مناسبًا للغاية حتى في برج بيرشينج الأصلي. أما بالنسبة للدبابات T26E1، فإن بندقيتها كانت تحتوي على مؤخرة أكثر ضخامة ولم يكن هناك حديث عن تحميل البندقية بسرعة. ولهذا السبب، طالب الجيش بتصنيع ذخيرة جديدة مع تحميل منفصل. تم أخذ قذيفة T33 كأساس للطلقة المنقسمة الجديدة، وبعد ذلك تم تحويل T44 بطريقة مماثلة. خضعت البندقية أيضًا لبعض التغييرات المتعلقة بطريقة التحميل الجديدة. تم تسمية البندقية المحدثة T15E2.

بالتزامن مع إعادة صياغة القذائف والبنادق، جلب المهندسون الأمريكيون دبابة تجريبيةفي شكل أكثر لائقة. التعديل الجديد كان يسمى T26E3. تم أخذ فكرة وجود ثقل موازن في موقع التثبيت من النموذج الأولي السابق، وتم استبدال الموازنات الزنبركية بموازنات مائية تعمل بالهواء المضغوط. إن الكفاءة الأكبر لأجهزة التعويض الجديدة مكنت من إزالتها داخل البرج وعدم تعريضها لخطر التلف بنيران العدو. سمح نظام تركيب البندقية T15E2 بالتصويب عموديًا في النطاق من -10 درجة إلى +20 درجة. تحتوي رفوف الذخيرة على ما يصل إلى 54 قذيفة وخراطيش من أنواع مختلفة.

كان النموذج الأولي الثاني للدبابة الثقيلة بمدفع 90 ملم جاهزًا بحلول نهاية عام 1944. مصير أول T26E1 التجريبي مثير للاهتمام. مباشرة بعد الاختبار في موقع الاختبار، تم إرساله بسرعة إلى أوروبا لاختباره في ظروف حقيقية. في يناير 1945، تم تعديل هذا الخزان في الورشة الميدانية لقسم الدبابات الثالث. قاموا بقطع قطعة من الدرع من دبابة النمر المتضررة ووضعوها على مقدمة هيكل الدبابة. بالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز الدفاع عن البرج بطريقة مماثلة. بعد هذه التعديلات، فقدت الدبابة بعضًا من سرعتها مرة أخرى، لكنها اكتسبت لقب: سوبر بيرشينج. في شكل معدل محلي الصنع، دخلت Super Pershing ذات التحميل الوحدوي المعركة لأول مرة. بالطبع، لم يكن التعامل مع البندقية مناسبًا تمامًا، لكنه كذلك قوة النيرانأكثر من تعويض جميع المشاكل الأخرى.

افتتحت "سوبر بيرشينج" حسابها القتالي في فبراير 1945. من المفترض أن الهدف الأول الذي تم ضربه كان PzKpfw IV من أحدث السلسلة. بعد ذلك، قام طاقم المركبة التجريبية بتدمير عدة دبابات ألمانية. خلال المعارك، تلقت سوبر بيرشينج العديد من الأضرار الطفيفة: بفضل مدفعها القوي، كانت قادرة على مهاجمة مركبات العدو المدرعة على نطاقات لم تتمكن أطقم الدبابات الألمانية من إطلاق النار بثقة. "لؤلؤة المجموعة" لطاقم T26E1 كانت نفس Königstiger. وانتهى اشتباك الدبابات الثقيلة بانتصار الأمريكيين. صحيح أنه من الصعب وصف هذه الحلقة بأنها إرشادية. والحقيقة هي أن أطقم الدبابات الأمريكية التقطت اللحظة التي "أظهر" فيها النمر الثاني قاعه لبضع ثوان أثناء القيادة على حطام بعض المباني. كانت هذه التفاصيل هي التي كان لا بد من ضربها.

تأخر النموذج الأولي الثاني لـ Super Pershing في الاختبار ولم يصل إلى المقدمة. لكن بفضله أمرت القيادة العسكرية الأمريكية في مارس 1945 بإنتاج ألف مركبة محدثة بمدفع T15E1 بدلاً من دبابات M26 Pershing التالية. بحلول الوقت الذي تم فيه الانتهاء من الاستعدادات للإنتاج التسلسلي، هُزمت ألمانيا النازية. أصبح طلب الدبابات الجديدة يقتصر فجأة على مجموعة تجريبية مكونة من 25 وحدة. تم إرسال هذه المركبات المدرعة إلى مواقع الاختبار، حيث تم استخدامها لأغراض مختلفة تتعلق بتطوير أنظمة حماية الدبابات الجديدة - كان المدفع عيار 90 ملم قويًا بما يكفي لتقليد المدافع الواعدة المضادة للدبابات. وفقًا لتقارير لم يتم التحقق منها، زار العديد من طائرات سوبر بيرشينج كوريا، حيث واجهوا طائرات تي-34 السوفيتية. ولا توجد معلومات عن نتائج مثل هذه المعارك.

طاقم: 5 أشخاص

أبعاد:
الطول بدون البندقية: 6327 ملم
الطول بالمدفع: ~10577 ملم
العرض: 3510 ملم
الارتفاع: 2780 ملم

الأسلحة:
الرئيسية: مدفع T15E1 L\73 أو T15E2 L\73 عيار 90 ملم؛ الذخيرة - 54 طلقة
إضافية: مدفعان رشاشان M1919A4 عيار 30 (محلي ومحوري) ومدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 50؛ الذخيرة - 5000 و 550 طلقة على التوالي

التحفظات:
إطار:
أمامي (أعلى): 102 ملم 44 درجة
أمامي (سفلي): 76 ملم 37 درجة
الجانب: 76 ملم 90 درجة و 51 ملم 90 درجة
المؤخرة: 51 ملم 80 درجة و 19 ملم 28 درجة
الأعلى: 22 ملم 0 درجة
الجزء السفلي: 25 مم 0 درجة و13 مم 0 درجة
برج:
أمامي: 102 ملم 90 درجة
غطاء البندقية: 114 ملم 90 درجة
الجانب: 76 ملم 82 درجة - 90 درجة
المؤخرة: 76 ملم 85 درجة - 90 درجة
الأعلى: 25 ملم 0 درجة
تم إنتاجها: 25 وحدة (2 قبل نهاية الحرب في أوروبا)

خصائص البندقية T15E2:

قذيفة HE T42، في وقت مبكر. سرعة 975 م/ث.

قذيفة AP T43، في وقت مبكر. سرعة 975 م/ث، اختراق الدروع بزاوية 30 درجة
500 ياردة - 132 ملم
1000 ياردة - 127 ملم
1500 ياردة - 124 ملم
2000 ياردة - 122 ملم

قذيفة HVAP T44، في وقت مبكر. سرعة 1143 م/ث، اختراق الدروع بزاوية 30 درجة:
الحادي والتسعون = 310 ملم (330 ملم؟)
457 م = 244 ملم
914 م = 221 ملم
1371 م = 196 ملم
1828 = 173 ملم
الشحن: منفصل
معدل إطلاق النار: ما يصل إلى 4 طلقة / دقيقة

سيتمكن محبو المركبات القتالية الأمريكية في اللعبة من غزو ساحات القتال الافتراضية على هذه الدبابة المتميزة T26E1 Super Pershing

بناءً على مواد من المواقع:
http://vn-parabellum.com/
http://wwiivehicles.com/
http://peachmountain.com/
http://freeweb.hu/

$mob_info$