مجموعة VKS - ثلاث سنوات في سوريا. الدعم اللوجستي للمجموعة السورية التابعة لسلاح الجو الروسي مهدد.المراحل الرئيسية للعملية
وتضم مجموعة القوات الجوية الروسية في سوريا أكثر من 50 طائرة ومروحية، بما في ذلك قاذفات الخطوط الأمامية من طراز Su-34 وSu-24M، وطائرات هجومية من طراز Su-25SM، ومقاتلات Su-30SM وSu-35S، طائرات هليكوبتر هجومية Mi-24P، بالإضافة إلى مروحيات النقل والهجوم Mi-8AMTSh.
عند إعداد المهام وتحديدها، يتم استخدام البيانات الاستطلاع الجويوالإيضاحات الواردة من مقرات الجيش السوري وبمساعدة طائرات الاستطلاع الفضائية والطائرات المسيرة. ويتم تنسيق جميع التحركات الروسية مع الجانب السوري
وبالإضافة إلى القوات الجوية الروسية، شارك الجيش الروسي أيضًا في العملية. القوات البحرية. في ليلة 6-7 أكتوبر 2015، شنت سفن أسطول قزوين التابع للبحرية الروسية هجومًا واسع النطاق من بحر قزوين. صواريخ كروزمجمع ZM-14 قائم على البحر"كاليبر NK" ضد أهداف داعش* في سوريا. وتم إطلاق 26 صاروخاً من السفن "داغستان" و"غراد سفياجسك" و"فيليكي أوستيوغ" و"أوغليتش".
في 17 كانون الأول (ديسمبر) 2015، هاجمت طائرات الطيران بعيدة المدى التابعة للقوات الجوية الروسية من طراز Tu-160 وTu-22M3 وTu-95MS مواقع داعش* في سوريا، وأطلقت 34 صاروخ كروز على أهداف مسلحة في محافظتي حلب وإدلب. تم توفير الغطاء لمجموعة الضربات الجوية بواسطة 4 مقاتلات من طراز Su-27SM.
في 20 تشرين الثاني/نوفمبر 2015، أطلقت سفن أسطول بحر قزوين 18 صاروخ كروز على سبعة أهداف في محافظات الرقة وإدلب وحلب، فأصابت جميع الأهداف.
في 1 فبراير 2016، تم نقل مقاتلات Su-35S إلى قاعدة حميميم الجوية وبدأت في أداء المهام القتالية.
سو-24M "المبارز"
القوة الضاربة الرئيسية للمجموعة الجوية الروسية في سوريا هي قاذفة الخطوط الأمامية الحديثة Su-24M.
سو-24M
Su-24 (وفقًا لتصنيف الناتو - Fencer-D) هي قاذفة قنابل في الخطوط الأمامية بجناح متغير الاجتياح، وقد حصلت على لقب "Fencer" بسبب أنفها الطويل. مصممة لتنفيذ ضربات صاروخية وقنابل في ظروف جوية بسيطة ومعاكسة، ليلاً ونهارًا، بما في ذلك على ارتفاعات منخفضة. كبير المصممين - يفغيني فيلسنر.
قامت الطائرة بأول رحلة لها في عام 1976. تم تجهيز القاذفة بنظام حاسوبي فرعي خاص SVP-24 "Hephaestus"، تم اعتماده للخدمة في عام 2008، مما يوسع قدرات الطائرة على البحث عن الأهداف وتدميرها. Su-24M قادرة على الطيران على ارتفاعات منخفضة ومتابعة التضاريس. يمكن للقاذفة ضرب الأهداف الأرضية والسطحية باستخدام مجموعة واسعة من الذخيرة، بما في ذلك الأسلحة عالية الدقة، بما في ذلك القنابل الجوية القابلة للتعديل (KAB). السرعة القصوىالطيران بالقرب من الأرض - 1250 كم/ساعة، مدى العبارة - 2775 كم (مع خزاني وقود خارجيين PTB-3000). تم تجهيز الطائرة بمحركين نفاثين من طراز AL-21F-3A بقوة دفع تبلغ 11200 كجم لكل منهما.
التسلح - مدفع عيار 23 ملم، يمكنه حمل صواريخ جو-أرض وجو-جو، في 8 نقاط تعليق، وقنابل جوية قابلة للتعديل والسقوط الحر، بالإضافة إلى صواريخ جوية غير موجهة، ومنشآت مدفع قابلة للإزالة، وقنابل نووية تكتيكية. أسلحة.
سو-34 "البطة"
تم تصميم القاذفة المقاتلة متعددة الوظائف من الجيل "4+" Su-34 (حسب تصنيف الناتو - Fullback) لتنفيذ ضربات صاروخية وقنابل عالية الدقة، بما في ذلك استخدام أسلحة نوويةضد الأهداف الأرضية والسطحية في أي وقت من اليوم. الطائرة الهجومية الرئيسية للقوات الجوية الفضائية الروسية.
سو-34 وحصلت الطائرة Su-34 بين العسكريين الروس على لقب "البطة" بسبب أنف الطائرة الذي يشبه منقار البطة.
تعتبر قاذفة القنابل الأمامية في جميع الأحوال الجوية بمثابة تحديث للمقاتلة Su-27. كبير المصممين - رولان مارتيروسوف.
تمت الرحلة الأولى في 13 أبريل 1990. تم اعتماده من قبل القوات الجوية الروسية في 20 مارس 2014. تم إنتاجه بشكل متسلسل منذ عام 2006 في مصنع نوفوسيبيرسك للطيران الذي يحمل اسم V.P. تشكالوفا. السرعة القصوى - 1900 كم/ساعة، مدى الطيران - أكثر من 4000 كم دون التزود بالوقود (7000 كم - مع التزود بالوقود)، سقف الخدمة - 14650 متر. التسلح - مدفع عيار 30 ملم، يمكنه حمل صواريخ جو-جو وجو-أرض بمختلف أنواعها، وصواريخ غير موجهة وقنابل جوية، على 12 نقطة تعليق.
الطائرة مجهزة بنظام للتزود بالوقود أثناء الطيران. تم تجهيز Su-34 بمحركين نفاثين AL-31F M1 بقوة دفع تبلغ 13300 كجم لكل منهما في وضع الاحتراق اللاحق. طاقم الطائرة هو شخصين.
وفقا لمعلومات من مصادر مفتوحة، في ديسمبر 2014، كان لدى القوات الجوية الروسية 55 وحدة من طراز Su-34 في الخدمة. في المجمل، تعتزم وزارة الدفاع الروسية اعتماد 120 طائرة من طراز Su-34.
سو-25 إس إم "الرخ"
الطائرة المدرعة الهجومية Su-25SM (اسم تعريف الناتو - Frogfoot-A)، الملقبة بـ "Rook"، مخصصة للدعم المباشر القوات البريةفي ساحة المعركة ليلاً ونهارًا مع رؤية مباشرة للهدف، بالإضافة إلى تدمير الأشياء بإحداثيات معينة على مدار الساعة في أي ظروف جوية.
تختلف الطائرة عن الطراز الأساسي للطائرة Su-25 بوجود نظام رؤية وملاحة على متن الطائرة PrNK-25SM "Bars" ومعدات للعمل مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS. تم أيضًا تحديث معدات قمرة القيادة بشكل جدي - تمت إضافة شاشات عرض متعددة الوظائف (MFDs) وشاشة عرض رأسية جديدة (HUD) بدلاً من المشاهد القديمة.
Su-25SM قادرة على استخدام مجموعة واسعة من الذخيرة، بما في ذلك الأسلحة الدقيقة. وقد تم تجهيز الطائرة بماسورة مزدوجة 30 ملم مدفع الطائراتجي إس إتش-30-2. أقصى سرعة طيران بالقرب من الأرض هي 975 كم/ساعة، ومدى العمل 500 كم. تم تجهيز الطائرة بمحركين نفاثين من طراز RD-195 بقوة دفع تبلغ 4500 كجم لكل منهما بأقصى سرعة.
أصبحت Su-25 أكثر الطائرات حربية الجيش الروسي. شارك في العديد من العمليات العسكرية (أفغانستان، أنغولا، أوسيتيا الجنوبية). إنها "الرخ" التي تترك أعمدة من الدخان الملون على شكل العلم الروسي فوق الساحة الحمراء في كل موكب نصر.
سو-27SM
Su-27SM و MiG-29 في معرض MAKS 2013 مقاتلة متعددة الأدوار Su-27SM (حسب تصنيف الناتو - Flanker-B mod.1). مصممة للحصول على التفوق الجوي. وتضاعفت كفاءة الطائرة مقارنة بالقاعدة Su-27 عند العمل ضد الأهداف الجوية.
تم تجهيز Su-27SM بأنظمة إلكترونيات الطيران الجديدة (إلكترونيات الطيران). تم تجهيز قمرة القيادة بالطائرة بشاشات متعددة الوظائف (MFDs). تم توسيع نطاق أسلحة الطائرات المستخدمة.
في الطائرات من نوع Su-27SM3، يتم تثبيت نقطتين إضافيتين تحت وحدات التحكم في الجناح.
سو-30SM
مهمة مقاتلات Su-30SM (حسب تصنيف الناتو - Flanker-H) هي تغطية القاذفات والطائرات الهجومية التي تضرب مواقع مقاتلي داعش.
تم إنشاء المقاتلة الثقيلة متعددة الأدوار ذات المقعدين من الجيل "4+" على أساس Su-27UB من خلال تحديثها العميق.
Su-30SM في معرض MAKS 2015 مصممة لتحقيق التفوق الجوي ولضرب الأهداف الأرضية والسطحية. يستخدم تصميم الطائرة محركات الذيل الأفقي الأمامي (FH) ومحركات الدفع الموجهة (TCV). وبفضل استخدام هذه الحلول، تتمتع الطائرة بقدرة فائقة على المناورة.
تم تجهيز Su-30SM بمحطة رادار تحكم متعددة الوظائف (RLCS) مع هوائي صفيف سلبي مرحلي (PFAR). يشمل نطاق ذخيرة المقاتلة مجموعة واسعة من الأسلحة، بما في ذلك صواريخ جو-جو وأسلحة جو-أرض موجهة بدقة. يمكن استخدام Su-30SM كطائرة لتدريب الطيارين على المقاتلات الواعدة ذات المقعد الواحد. منذ عام 2012، يجري بناء هذه الطائرات للقوات الجوية الروسية.
Su-30SM قادرة على الأداء قتالويرتبط بالمدى البعيد ومدة الرحلة والسيطرة الفعالة على مجموعة من المقاتلات.
تم تجهيز Su-30SM بنظام للتزود بالوقود أثناء الطيران، وأنظمة ملاحة جديدة، وتم توسيع معدات التحكم في العمل الجماعي، وتم تحسين نظام دعم الحياة. بفضل تركيب صواريخ جديدة ونظام مراقبة الأسلحة، زادت الفعالية القتالية للطائرة بشكل كبير.
سو-35S
تنتمي المقاتلة الأسرع من الصوت متعددة المهام Su-35S إلى جيل 4++. تم تطويره في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بواسطة مكتب التصميم التجريبي الذي سمي بهذا الاسم. بواسطة. سوخوي تعتمد على مقاتلة الخطوط الأمامية Su-27. قامت الطائرة Su-35 بأول رحلة لها في عام 2008.
تنطلق مقاتلات Su-35S من مطار بريفولجسكي إلى قاعدة حميميم الجوية السورية تم تصميم التصميم الديناميكي الهوائي للطائرة على شكل طائرة عالية الجناح ذات محركين مع جهاز هبوط قابل للسحب بثلاث عجلات مع دعامة أمامية. تم تجهيز Su-35 بمحركات نفاثة AL-41F1S مع احتراق لاحق وموجه دفع يتم التحكم فيه في طائرة واحدة، والتي تم تطويرها على أساس AL-31F المثبت على طائرات Su-27. يختلف عن سابقه بزيادة قوة الدفع بمقدار 14.5 طن (مقابل 12.5)، ب ياعمر خدمة أطول وتقليل استهلاك الوقود.
تحتوي الطائرة Su-35 على 12 نقطة تثبيت خارجية لربط الصواريخ والقنابل عالية الدقة. اثنان آخران مخصصان لوضع حاويات الحرب الإلكترونية.
يشتمل تسليح Su-35 على مجموعة كاملة من الصواريخ الموجهة جو-جو وجو-أرض، بالإضافة إلى الصواريخ غير الموجهة والقنابل الجوية من مختلف العيارات.
من حيث نطاق القاذفات والأسلحة الصاروخية غير الموجهة، لا تختلف الطائرة Su-35 بشكل عام عن الطائرة Su-30MK الحالية، ولكنها ستكون قادرة في المستقبل على استخدام نماذج محسنة وجديدة من القنابل الجوية، بما في ذلك تلك التي تحتوي على تصحيح بالليزر. الحد الأقصى لوزن الحمولة القتالية هو 8000 كجم.
وقد تم تجهيز المقاتلة أيضًا بمدفع GSh-30-1 عيار 30 ملم (سعة الذخيرة - 150 طلقة).
طائرات طيران بعيدة المدى مقرها في روسيا
قاذفة صواريخ حاملة صواريخ أسرع من الصوت بعيدة المدى ذات هندسة جناح متغيرة.
مصممة لهزيمة الأسرع من الصوت الصواريخ الموجهةالأهداف البرية والبحرية في أي وقت من اليوم وفي أي ظروف جوية.
كبير المصممين - ديمتري ماركوف. تمت الرحلة الأولى في 22 يونيو 1977، ودخلت مرحلة الإنتاج التسلسلي في عام 1978، واعتمدتها القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مارس 1989.
تم تجهيز الطائرة بمحركين نفاثين NK-25، يعملان على تطوير الطاقة مع احتراق يصل إلى 25 طنًا. في المعدات القتاليةيمكن أن تشمل الطائرات ما يلي: ثلاثة الصواريخ الأسرع من الصوتفئة جو-أرض، وعشرة صواريخ باليستية لتدمير الأهداف الأرضية للعدو، بالإضافة إلى ما يصل إلى 12 طنًا من الأسلحة التقليدية أو القنابل النووية، الموجودة في جسم الطائرة وعلى الرافعة الخارجية. كما تم تجهيز الطائرة بأسلحة دفاعية - مدفع GSh-23 بمعدل إطلاق نار يصل إلى 4 آلاف طلقة في الدقيقة.
في المجموع، تم بناء حوالي 500 طراز Tu-22M من التعديلات المختلفة. السرعة القصوى للطائرة 2300 كم/ساعة، والمدى العملي 5500 كم، وسقف الخدمة 13500 م، والطاقم مكون من 4 أشخاص. يمكنها حمل صواريخ كروز أنواع مختلفةبشحنة تقليدية أو نووية.
حاليًا، يتم إصلاح وتحديث طائرات هذا الطراز الموجودة في الخدمة مع القوات الجوية الفضائية الروسية.
تو-95MS
حاملة الصواريخ القاذفة الاستراتيجية ذات الدفع التوربيني - المنتج "B" وفقًا لتصنيف الناتو "Bear".
تو-95MS مصممة لتدمير أهداف مهمة بالأسلحة النووية والتقليدية في المناطق الجغرافية العسكرية النائية وفي العمق الخلفي للمسارح القارية للعمليات العسكرية.
كبير المصممين - نيكولاي بازينكوف. تم إنشاء الطائرة على أساس طراز Tu-142MK وTu-95K-22. تمت الرحلة الأولى في سبتمبر 1979. اعتمدته القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1981.
السرعة القصوى 830 كم/ساعة، المدى العملي يصل إلى 10500 كم، سقف الخدمة 12000 متر. الطاقم - 7 أشخاص. التسلح – صواريخ كروز بعيدة المدى، مدفعان عيار 23 ملم.
حاليا، لدى القوات الجوية الفضائية الروسية حوالي 30 وحدة في الخدمة. يجري حاليًا تحديث إصدار Tu-95MSM، مما سيؤدي إلى إطالة عمر خدمة الطائرة حتى عام 2025.
قاذفة صواريخ استراتيجية أسرع من الصوت مع هندسة جناح متغيرة.
مصممة لتدمير أهم الأهداف بالأسلحة النووية والتقليدية في المناطق الجغرافية العسكرية النائية وفي العمق الخلفي للمسارح القارية للعمليات العسكرية.
كبير المصممين - فالنتين بليزنيوك. قامت المركبة بأول رحلة لها في 18 ديسمبر 1981، واعتمدتها القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1987.
السرعة القصوى – 2230 كم/ساعة، المدى العملي – 14600 كم، سقف الخدمة – 16000 متر الطاقم – 4 أشخاص. التسلح: ما يصل إلى 12 صاروخ كروز أو ما يصل إلى 40 طنا من القنابل الجوية. مدة الرحلة تصل إلى 15 ساعة (بدون التزود بالوقود).
هناك ما لا يقل عن 15 طائرة من هذا النوع في الخدمة مع الطيران بعيد المدى التابع لقوات الفضاء الروسية. وبحلول عام 2020، من المتوقع أن تصل عشر طائرات حديثة من طراز Tu-160M.
طائرات هليكوبتر
مي-8AMTSh "المنهي"
وتتمركز مروحيات النقل والهجوم من طراز Mi-8AMTSh Terminator في قاعدة حميميم الجوية. هذا هو أحدث تعديل لطائرة هليكوبتر النقل العسكرية المعروفة والمثبتة Mi-8.
تم تصميم "Terminator" لتدمير معدات العدو، بما في ذلك المعدات المدرعة والملاجئ ونقاط إطلاق النار والقوى البشرية.
يشمل نطاق الذخيرة المستخدمة على متن الطائرة Mi-8AMTSh، بالإضافة إلى الأسلحة غير الموجهة، أسلحة عالية الدقة، ولا سيما الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM) 9M120 "Attack" أو 9M114 "Sturm". يمكن للمروحية أن تحمل ما يصل إلى 37 مظليًا، وما يصل إلى 12 جريحًا على نقالات أو نقل ما يصل إلى 4 أطنان من البضائع، وإجراء عمليات البحث والإنقاذ والإخلاء.
تم تجهيز المروحية بمحركين VK-2500 بقوة متزايدة. تم تجهيز Mi-8AMTSh بمجموعة من وسائل الحماية ضد التلف. وتم تجهيز قمرة القيادة للمروحية الجديدة بمؤشرات متعددة الوظائف تعرض خريطة رقمية للمنطقة، وأحدث معدات الطيران والملاحة التي تعمل مع أنظمة الملاحة GPS وGLONASS. وتتميز طائرات الهليكوبتر Mi-8AMTSh أيضًا بمؤشرات عمر الخدمة المحسنة، مما يسمح بتوفير كبير في صيانة طائرات الهليكوبتر طوال دورة الحياة.
الطاقم - 3 أشخاص. السرعة القصوى - 250 كم/ساعة، مدى الطيران - ما يصل إلى 800 كم، سقف الخدمة - 6000 متر.
براعة وعالية أداء الرحلةجعلت مروحيات Mi-8 واحدة من المروحيات الروسية الأكثر شعبية في العالم.
تم تصميم المروحية الهجومية Mi-24P (حسب تصنيف الناتو – Hind-F) للمراقبة البصرية وتنظيم المنطقة الأمنية في منطقة مطار حميميم، فضلاً عن عمليات البحث والإنقاذ. وهي نسخة حديثة من الطائرة Mi-24.
تحمل كل طائرة من طراز Mi-24P المستخدمة في سوريا أربع وحدات من 20 صاروخًا غير موجه للطائرات. وقد تم تجهيز المروحية أيضًا بصواريخ موجهة ومدفع أوتوماتيكي مزدوج الماسورة 30 ملم من طراز GSh-30K (ذخيرة - 250 طلقة)، قادر على الوصول إلى سرعات تصل إلى 300 كم / ساعة ويرتفع إلى ارتفاع 4500 متر. يمكن أن تطير على ارتفاعات منخفضة للغاية تصل إلى 5 أمتار.
قامت المروحية بأول رحلة لها في عام 1974، وبدأ الإنتاج الضخم في عام 1981.
تم تصميم Mi-24P لضرب تجمعات القوى البشرية والمعدات القتالية، بما في ذلك المدرعات، وتدمير الأهداف الجوية منخفضة السرعة التي تحلق على ارتفاع منخفض.
وتم تجهيز أطقم طائرات الهليكوبتر Mi-8AMTSh وMi-24P بنظارات للرؤية الليلية، مما يسمح لها بالتحليق ليلاً.
الأسلحة: القنابل والصواريخ
قنبلة خارقة للخرسانة BETAB-500
تم تطوير القنبلة الخارقة للخرسانة BetAB-500 في مؤسسة الأبحاث والإنتاج التابعة لولاية البازلت. مصممة لتدمير الهياكل الخرسانية والجسور والقواعد البحرية. المهمة الرئيسية للقنبلة هي اختراق سطح منشأة محصنة، يمكن أن تكون مستودعات وقود أو أسلحة تحت الأرض، أو تحصينات خرسانية مختلفة. BetAB-500 قادر على اختراق متر واحد من الخرسانة المدفونة على عمق 5 أمتار في الأرض. وفي التربة متوسطة الكثافة، تشكل هذه الذخيرة حفرة يبلغ قطرها 4-5 أمتار. يتم تحقيق هذه المعلمات، أولاً، بسبب مسار سقوط القنبلة - عموديًا إلى الأسفل. بعد إسقاطه من الطائرة، يتم فتح مظلة كبح خاصة على الذخيرة، والتي توجه BetAB إلى الأرض. بالإضافة إلى ذلك، عند إطلاق المظلة، يتم تنشيط مسرع الصاروخ في ذيل القنبلة، مما يخلق سرعة إضافية تصل بها الذخيرة إلى الهدف. كتلة الرأس الحربي للقنبلة 350 كجم.
تمتلك BetAB قذيفة معززة مقارنة بالقنبلة التقليدية شديدة الانفجار، مما يساعد على اختراق الخرسانة والتحصينات الأخرى.
صواريخ Kh-29L وKh-25ML
تم تطوير عائلة الصواريخ X-29 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وتم وضعها في الخدمة في عام 1980. حاليًا ، يتم تنفيذ تحديث وإنتاج الذخيرة من قبل شركة الأسلحة الصاروخية التكتيكية.
تم تصميم الصواريخ من هذا النوع لتدمير الأهداف الأرضية مثل ملاجئ الطائرات القوية والسكك الحديدية الثابتة وجسور الطرق السريعة والهياكل الصناعية والمستودعات والمدارج الخرسانية.
وفي نسخة Kh-29L، تم تجهيز الصاروخ برأس موجه بالليزر. في سوريا، يتم استخدام هذه الصواريخ من قبل قاذفات الخطوط الأمامية Su-24M والقاذفات المقاتلة Su-34.
والصاروخ مزود برأس حربي شديد الانفجار. قبل إطلاق الصاروخ، يمكن للطيار ضبط خيار إطلاق الصاروخ - فوري، عند ملامسة الصاروخ للهدف، أو إطلاق متأخر.
يتراوح مدى إطلاق الصاروخ Kh-29L من 2 إلى 10 كم.
الصاروخ لديه قوة وحدة قتاليةوزنها 317 كجم وكتلة متفجرة 116 كجم.
Kh-25 هو صاروخ جو-أرض متعدد الأغراض موجه للطيران ومجهز برأس موجه شبه نشط (GOS). تم تجهيز صاروخ Kh-25ML بباحث ليزر.
مصممة لتدمير الأهداف الصغيرة سواء في ساحة المعركة أو خلف خطوط العدو. قادرة على اختراق ما يصل إلى 1 متر من الخرسانة.
أقصى مدى للإطلاق هو 10 كم. سرعة الطيران - 870 م/ث. كتلة الرأس الحربي (الرأس الحربي) - 86 كجم.
كاب-500س
تم تصميم هذه القنبلة القابلة للتعديل لتدمير الأهداف الأرضية الثابتة بدقة عالية - جسور السكك الحديدية والتحصينات ومراكز الاتصالات. تتمتع القنبلة بدقة عالية في التدمير بسبب نظام التوجيه بالقصور الذاتي عبر الأقمار الصناعية. يمكن استخدام الذخيرة بشكل فعال ليلاً ونهارًا وفي أي طقس.
يمكن إسقاط القنبلة على مسافات تتراوح من 2 إلى 9 كم من الهدف وعلى ارتفاعات من 500 متر إلى 5 كم بسرعة طائرة حاملة تتراوح من 550 إلى 1100 كم/ساعة. كتلة القنبلة في خيارات مختلفة- 560 كجم كتلة الرأس الحربي شديد الانفجار الخارق للخرسانة - 360-380 كجم.
ويبلغ الانحراف الدائري المحتمل للقنبلة عن الهدف، بحسب وزارة الدفاع الروسية، 4-5 أمتار، بحسب الشركة المصنعة - من 7 إلى 12 مترا.
يحتوي KAB-500S على فتيل بثلاثة أنواع من التأخير.
دمرت ضربة مباشرة من قنبلتين جويتين في سوريا مقر تشكيل لواء الحق وقضت على الفور على أكثر من 200 مسلح.
OFAB بأوزان مختلفة
شديدة الانفجار قنبلة جويةالسقوط الحر. يتم استخدامه لتدمير الأهداف العسكرية ذات الحماية الضعيفة والمركبات المدرعة وغير المدرعة والقوى العاملة. يتم استخدامه من ارتفاعات من 500 متر إلى 16 كم.
وفي سوريا، تستخدم الطائرات الهجومية Su-25SM هذه الذخائر.
صاروخ كروز Kh-555
صاروخ كروز استراتيجي يتم إطلاقه من الجو دون سرعة الصوت، وهو تعديل للصاروخ X-55، ومجهز برأس حربي تقليدي.
تم تجهيز الصاروخ بنظام توجيه دوبلر بالقصور الذاتي، والذي يجمع بين تصحيح التضاريس والملاحة عبر الأقمار الصناعية. يمكن تجهيز X-555 أنواع مختلفةالرأس الحربي: شديد الانفجار أو مخترق أو كاسيت بأنواع مختلفة من العناصر. بالمقارنة مع X-55، تم زيادة وزن الرأس الحربي، مما أدى إلى انخفاض نطاق الطيران إلى 2000 كم. ومع ذلك، يمكن تجهيز X-555 بخزانات وقود امتثالية لزيادة مدى طيران صاروخ كروز إلى 2500 كيلومتر. وفقًا لبيانات المصادر المفتوحة، يتراوح الانحراف الدائري المحتمل (CPD) للصاروخ من 5 إلى 10 أمتار.
وبحسب البيانات التي تم الحصول عليها من تسجيل فيديو لوزارة الدفاع الروسية، فقد تم استخدام صواريخ Kh-555 من طائرات Tu-160 وTu-95MS، التي حملتها في المقصورات داخل جسم الطائرة.
تم تجهيز حاملات الصواريخ الاستراتيجية من هذه الأنواع بقاذفة طبلة MKU-6-5، والتي يمكنها حمل 6 صواريخ كروز تطلق من الجو.
صاروخ كروز ZM-14
في 7 أكتوبر 2015، أطلقت ثلاث سفن صواريخ صغيرة من المشروع 21631 لأسطول بحر قزوين (أوغليش، غراد سفياجسك وفيليكي أوستيوغ) وسفينة الدورية من المشروع 11661K داغستان 26 صاروخًا على 11 هدفًا أرضيًا تقع على مسافة حوالي 1500 كيلومتر. كان هذا أول استخدام قتالي للنظام الصاروخي.
تم تجهيز سفن الصواريخ للمشروعين 11661K و 21631 المدرجة في الأسطول بقاذفات صواريخ كروز التكتيكية "كاليبر" (حسب تصنيف الناتو - SS-N-27 Sizzler).
تم تطوير وإنتاج نظام الصواريخ كاليبر من قبل مكتب التصميم نوفاتور في يكاترينبورغ على أساس مجمع إس-10 غرانات، وتم تقديمه لأول مرة في عام 1993.
تم إنشاء المجمعات الأرضية والجوية والسطحية وتحت الماء وإصدارات التصدير على أساس "العيار". حالياً أنواع مختلفةمجمعات "كاليبر" في الخدمة مع روسيا والهند والصين.
تم الكشف رسميًا عن البيانات المتعلقة بالمدى الأقصى لنسخة التصدير فقط من الصاروخ، وهو 275-300 كم. في عام 2012، في اجتماع مع رئيس داغستان ماغوميدسلام ماغوميدوف، قال نائب الأدميرال سيرجي ألكمينسكي، الذي كان يشغل في ذلك الوقت منصب قائد أسطول بحر قزوين، إن النسخة التكتيكية لصاروخ كروز من مجمع كاليبر (3M-14) ) يمكن أن تصل إلى أهداف ساحلية على مسافة تصل إلى 2600 كيلومتر.
الخصائص التكتيكية والفنية للصاروخ 3M-14 هي معلومات سرية وليست متاحة للعامة.
*داعش منظمة إرهابية محظورة في روسيا*
بدأت العملية في 30 سبتمبر 2015 VKS الروسيةفي سوريا. في هذا اليوم، وافق مجلس الاتحاد بالإجماع على استخدام القوات المسلحة الروسية في الجمهورية العربية السورية، وفي اليوم التالي - 1 أكتوبر - شنت القوات الجوية الضربات الأولى على مواقع المتشددين.
المجموعة المتقدمة المتخصصين الروسوصل إلى سوريا في يونيو 2015. وضمت عدداً من كبار العسكريين والأمنيين. لقد واجهوا مهمة تحديد موقع المستقبل قاعدة عسكرية. وقامت المجموعة بدراسة عدة مواقع، وبعد تحليل دقيق وقع الاختيار على مطار باسل الأسد في محافظة اللاذقية.
في الثمانينيات، كانت هناك منشأة سوفيتية هنا، حيث تم إجراء الاستطلاع الإلكتروني. كان المطار معروفًا لدى المتخصصين لدينا. وفي مكان قريب أيضًا، في طرطوس، كان هناك مركز دعم لوجستي للبحرية الروسية. وهذا يضمن التسليم السريع للبضائع والمعدات العسكرية.
لكن مطار الأسد كان له عيب واحد خطير. في ذلك الوقت كان قريبًا جدًا من خط المواجهة. في صيف عام 2015، وقعت اشتباكات بين المسلحين والقوات الحكومية في مناطق اللاذقية الجبلية - وكان المطار على بعد ما يزيد قليلاً عن 30 كم من هناك. ومع ذلك، أوصت المجموعة المتقدمة بإنشاء قاعدة جوية في المطار. وفي النهاية تمت الموافقة على هذا الاقتراح.
وبدأ ما يسمى بـ”سوريا إكسبرس” العمل في 8 آب/أغسطس. بدأت ست سفن إنزال روسية كبيرة في نقل المعدات والبضائع. وحتى سبتمبر/أيلول، قاموا بالتنقل بين قواعد أسطول البحر الأسود وميناء طرطوس السوري أكثر من عشر مرات. وفي وقت لاحق، شاركت أيضًا عبّارة بضائع في عملية النقل.
وفي 7 سبتمبر/أيلول، استقبلت قاعدة حميميم الجوية أولى طائراتها. في مثل هذا اليوم هبطت في اللاذقية سفينة النقل العسكرية الثقيلة An-124 Ruslan بالإضافة إلى طائرة الركاب Il-62M. في اليوم التالي وصل رسلان آخر إلى القاعدة.
بحلول الوقت الذي تم فيه افتتاح "الجسر الجوي"، تم بالفعل بناء مواقف للسيارات للمعدات والطائرات والمروحيات في القاعدة الجوية. تم إنشاء ممرات إضافية في المطار وتم نشر جميع أنظمة الراديو الإلكترونية اللازمة لدعم الرحلات الجوية.
وفي 18 سبتمبر/أيلول، بدأت قاعدة حميميم الجوية تشغيل نظام الدفاع الجوي الخاص بها. في مثل هذا اليوم وصلت أربع مقاتلات من طراز Su-30SM إلى سوريا. لقد تولوا المهمة الدفاع الجوي. وكانت السيارات متوقفة في نهاية المدرج. ومنذ تلك اللحظة تزايدت وتيرة نقل الطائرات عدة مرات.
بالفعل في 21 سبتمبر، بالإضافة إلى أربع قاذفات من طراز Su-30SM، و12 قاذفة قنابل أمامية من طراز Su-24، ونفس العدد من الطائرات الهجومية من طراز Su-25، بالإضافة إلى أربعة من أحدث قاذفات القنابل Su-34 متعددة الوظائف، تم نشرها في اللاذقية. بحلول هذا الوقت، كان سرب من الطائرات بدون طيار يعمل بالفعل في القاعدة الجوية. الطائرات"المخفر". تم بناء حظائر خاصة للخيام لتخزينها وصيانتها.
في المجموع، ضمت مجموعة طيران القوات الجوية الفضائية في البداية 49 طائرة ومروحية:
- 12 قاذفة قنابل من طراز Su-24M في الخطوط الأمامية،
- أربع قاذفات قنابل من طراز Su-34 في الخطوط الأمامية،
- أربع مقاتلات من طراز Su-30SM،
- 12 طائرة هجومية من طراز Su-25SM/UB،
- 12 مروحية قتالية من طراز Mi-24P،
- خمس طائرات هليكوبتر للنقل والقتال من طراز Mi-8AMTSh.
تم تشكيل المجموعة من أطقم الوحدات القتالية التابعة للقوات الجوية الفضائية.
لتنسيق أعمال الطيران وإجراء الاستطلاع وتحديد الأهداف، يتم استخدام طائرات الكشف والتحكم بالرادار بعيدة المدى من طراز A-50 وTu-214R، بالإضافة إلى طائرة استطلاع إلكترونية و حرب إلكترونيةإيل-20M1. وتم استخدام مروحيات Mi-24P لدعم القوات البرية السورية بشكل مباشر.
استمر توسع المجموعة في ديسمبر 2015، عندما وصلت أربع طائرات من طراز Su-34 وأربع مروحيات قتالية جديدة من طراز Mi-35M وعدة مروحيات نقل من طراز Mi-8 إلى اللاذقية. وفي يناير 2016، تم تجديد المجموعة بأربع مقاتلات جديدة متعددة المهام من طراز Su-35S في سوريا.
كانت القوة الضاربة الرئيسية للمجموعة الجوية الروسية هي قاذفة الخطوط الأمامية الحديثة Su-24M. وقد تم تجهيزها بنظام حاسوبي فرعي خاص SVP-24 "Hephaestus"، مما وسع من قدرات الطائرة على البحث عن الأهداف وتدميرها. بالإضافة إلى Su-24M، تم استخدام Su-25SM وSu-34 في مهام الضربة مقاتلات متعددة الأدوار Su-35S و Su-30SM، على الرغم من أن مهمتهم الرئيسية في البداية كانت التغطية الجوية للطائرات الهجومية.
كانت الحملة السورية هي أول استخدام قتالي للقاذفات الصاروخية الاستراتيجية الأسرع من الصوت من طراز Tu-160 والقاذفات الحاملة للصواريخ التوربينية من عائلة Tu-95MS. كما حلقت قاذفات بعيدة المدى من طراز Tu-22M3 من الأراضي الروسية. تم استخدام Su-30SM وSu-35S، بالإضافة إلى مقاتلات Su-27SM3 الحديثة، والتي تحتوي على نقطتين إضافيتين تحت وحدات التحكم في الجناح، للمرافقة.
ثم أذهلت قوة "الاستراتيجيين" الغرب، لأنه كان يعتقد ذلك لفترة طويلة الطيران الروسيغير قادرة على القتال بعيدا عن حدودها. وبفضل النجاحات السورية التي حققتها القوات الجوية الفضائية، تم اتخاذ القرار باستئناف إنتاج قاذفات Tu-160 في النسخة الحديثة من طراز Tu-160M2. وهكذا، خلال المهمة القتالية الأولى، في 17 تشرين الثاني (نوفمبر) 2015، أطلقت طائرتان من طراز "البجعات البيضاء" ما مجموعه 16 صاروخ كروز من طراز Kh-101. وقد أصابت جميعها الأهداف المحددة بنجاح، وعادت الطائرة بسلام إلى قاعدة إنجلز الجوية الروسية.
ولأول مرة، تم استخدام أسلحة عالية الدقة بكميات كبيرة، بما في ذلك القنابل الجوية المصححة عبر الأقمار الصناعية KAB-500S، واستخدمت الطائرات الهجومية Su-25SM قنابل جوية شديدة الانفجار شديدة الانفجار (OFAB). تم استخدامها لتدمير الأهداف العسكرية ذات الحماية الضعيفة والمعدات المدرعة وغير المدرعة والقوى العاملة.
لتدمير الأهداف الأرضية، استخدمت طائرات Su-24M وSu-34 صواريخ برأس موجه بالليزر من طراز Kh-29L. كما تم استخدام صاروخ جو-أرض متعدد الأغراض موجه للطيران ومجهز برأس موجه شبه نشط، وهو Kh-25ML.
حلقت قاذفات القنابل Su-34 بأحدث الطائرات الموجهة صواريخ مضادة للسفن Kh-35U، تم عرض طائرة واحدة من هذا النوع مع Kh-35U في فبراير 2016 على شاشة حائط في مؤتمر صحفي لوزارة الدفاع الروسية.
أثناء المهام القتالية، استخدمت طائرات Tu-160 وTu-95MS أحدث صواريخ كروز التي يتم إطلاقها من الجو Kh-101 وKh-555، والتي تم حملها في المقصورات داخل جسم الطائرة. استخدمت Tu-22M3 قنابل السقوط الحر.
في ربيع عام 2016، جرت معمودية النار في السماء السورية طائرات هليكوبتر هجومية طيران الجيش– مي 28 إن “ صياد الليل" و كا-52 "التمساح". وأفيد أنهم كانوا مجهزين بنفس مجموعة الأسلحة - مدفع أوتوماتيكي عيار 30 ملم 2A42، غير موجه صواريخ الطائرات S-8OFP عيار 80 ملم ونوعين من صواريخ أتاكا الموجهة. واستخدمت المروحيات أثناء تحرير تدمر وحلب.
في نوفمبر 2016 - يناير 2017، شاركت مجموعة جوية من طراد ثقيل يحمل طائرات في الأعمال العدائية الأسطول الشمالي"الأدميرال كوزنتسوف". وقام برحلة طويلة إلى البحر الأبيض المتوسط، نفذ خلالها طيارو الطائرات المقاتلة من طراز Su-33 و MiG-29KR/KUBR 420 طلعة جوية، بما في ذلك 117 طلعة ليلية، وضربوا 1252 هدفًا إرهابيًا. ويضم الجناح الجوي للسفينة أيضًا مروحيات Ka-27PL وKa-27PS وKa-29.
خلال هذه الرحلة، تم أيضًا اختبار المروحيات البحرية Ka-52K Katran، ولأول مرة مروحية جديدةدورية رادار Ka-31SV، تسمية أخرى - Ka-35.
أصبح ظهور طائرات الجيل الخامس Su-57 في سماء سوريا ضجة كبيرة. ووفقا لوزير الدفاع الروسي، أكمل اثنان من هؤلاء المقاتلين بنجاح برنامج اختبار لمدة يومين في ظروف القتال.
وأوضح سيرغي شويغو في وقت لاحق: "لتقييم القدرات المعلنة للمعدات العسكرية التي يجري تطويرها في حالة قتالية، تم إجراء عمليات إطلاق عملية لصواريخ كروز العملياتية التكتيكية الواعدة من طائرة من الجيل الخامس من طراز Su-57 في فبراير 2018".
منذ سبتمبر 2017، تم استخدام المقاتلة MiG-29SMT بنجاح في الجمهورية العربية. وأضاف: "الخبرة المكتسبة في سوريا ستؤخذ بعين الاعتبار عند تشغيل هذه الطائرات، وسيتم تنفيذها أيضًا كجزء من تطوير طائرات جديدة". مجمعات الطيرانوأشار سيرجي كوروتكوف، المصمم العام لشركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن، إلى أن العلامات التجارية “ميغ” بما في ذلك طراز ميج 35.
تم تزويد المجموعة بطائرات نقل عسكرية ثقيلة من طراز Il-76 و An-124. في المجموع، تم تنفيذ 2785 رحلة جوية خلال العملية بأكملها.
ونفذت القوات الجوية الروسية خلال العملية 39 ألف مهمة قتالية. كثافة استخدام الطيران العسكري تجاوزت 100 طلعة جوية أو أكثر يوميا مسجلة في 20 نوفمبر 2015 الحد الأقصى للمبلغ- 139 رحلة. كما تم تنفيذ 66 ضربة بصواريخ كروز من الجو.
تم تذكر اليوم الأخير من شهر سبتمبر بالكثير من الأخبار المتعلقة بالنزاع المسلح في سوريا. لجأت السلطات الرسمية لهذه الدولة الشرق أوسطية إلى روسيا طلباً للمساعدة العسكرية، وحصل الرئيس فلاديمير بوتين على إذن من مجلس الاتحاد لاستخدام القوات المسلحة في الخارج، وبحلول المساء طائرات روسيةبدأت بتنفيذ مهام قتالية في سوريا. كل هذه الأحداث حدثت في أقل من يوم واحد.
ووفقا للبيانات الرسمية، أرسلت روسيا مجموعة طيران من القوات الجوية الفضائية إلى سوريا. لبعض الوقت، ستضرب الطائرات الروسية أهدافًا للمنظمات الإرهابية، وفي المقام الأول تنظيم الدولة الإسلامية، المحظور في بلادنا. وبحسب الخطط المعلنة فإن المشاركة الروسية في الحرب على الإرهاب ستقتصر على الضربات الجوية وغيرها. أجراءات. ولا توجد خطط لإرسال قوات برية أو المشاركة في العمليات البرية.
في الأول من أكتوبر، أعلنت الإدارة العسكرية الروسية عن المعلومات الأولى حول الكمية والقيمة تكوين الجودةمجموعة VKS. وقال الممثل الرسمي لوزارة الدفاع اللواء إيغور كوناشينكوف، إنه تم نشر أكثر من 50 طائرة ومروحية من عدة أنواع في سوريا. ويترتب على تصريحات أخرى للجنرال أن المجموعة ضمت قاذفات الخطوط الأمامية من طراز Su-24M وSu-34، بالإضافة إلى طائرات هجومية من طراز Su-25. وقد شاركت جميع هذه المركبات بالفعل في الأعمال القتالية ونفذت عشرات الطلعات الجوية لضرب أهداف العدو.
هبطت القاذفة Su-34. لا يزال من تقرير من القناة الأولى
ولم يتم بعد تحديد العدد الدقيق لبعض الطائرات والمروحيات رسميًا. ومع ذلك، وبفضل المتخصصين الأجانب، تمكن عامة الناس بالفعل من الحصول على بعض المعلومات حول تجمع القوات الجوية الروسية في سوريا. ويبدو أن اتفاق المساعدة العسكرية المباشرة تم التوصل إليه بين موسكو ودمشق قبل عدة أسابيع، مما أدى إلى نقل الطائرات والمعدات المساعدة.
قبل بضعة أسابيع، تم التقاط أول صور الأقمار الصناعية للسوريين مطار دوليهم. باسل الأسد (يظهر أيضًا اسم “قاعدة حميميم الجوية”)، والتي ظهرت فيها طائرات ومروحيات روسية. بالإضافة إلى ذلك، وردت بعض التقارير الأخرى عن ظهور طائرات روسية في سوريا المجال الجوي. وهكذا، في 10 سبتمبر، أفادت قناة فوكس نيوز الأمريكية أنه تم رصد عدة طائرات نقل عسكرية من طراز An-124 Ruslan في سوريا. ويبدو أن هذه المركبات سلمت بعض المعدات إلى دولة الشرق الأوسط.
في 20 سبتمبر، نشرت مجلة The Aviationist صورة عبر الأقمار الصناعية مؤرخة في اليوم السابق. قام قمر استطلاع صناعي، بتصوير مطار بالقرب من مدينة اللاذقية، بإلقاء القبض على أربع مقاتلات متعددة المهام من طراز Su-30SM. تسببت هذه الرسالة في رد فعل قوي من الجمهور المحلي والأجنبي. ولأول مرة خلال النزاع المسلح، تم رصد طائرات روسية حديثة على الأراضي السورية. بالإضافة إلى ذلك، خلال مناقشة المعلومات حول الطائرة Su-30SM في مطار بشار الأسد، تم طرح افتراضات لأول مرة حول مشاركة روسيا مستقبلاً في المعارك.
وبعد ذلك تم نشر صور جديدة للمطار، لكن عدد مقاتلات Su-30SM لم يتغير مع مرور الوقت. ربما تم نشر أربع مركبات فقط من هذا القبيل، والتي ينبغي أن تكون الآن مسؤولة عن اعتراض الأهداف الجوية المختلفة، وربما المشاركة في الضربات ضد الأهداف الأرضية.
صورة ساتلية لقاعدة حميميم بتاريخ 20 أيلول/سبتمبر
وفي 20 سبتمبر أيضًا، ظهر تسجيل فيديو لرحلة عدة طائرات. تم التعرف على المركبات التي تم تصويرها على أنها طائرة نقل من طراز Il-76 (أو ناقلة نفط من طراز Il-78) وقاذفات القنابل من طراز Su-24 في الخطوط الأمامية. وكان عدد هذه الآلات غير واضح حتى وقت معين.
في أعقاب قاذفات الخطوط الأمامية في سوريا، تم رصد طائرة هجومية من طراز Su-25. في صور الأقمار الصناعية من Allsource Analysis يومي 20 و23 سبتمبر، يمكن رؤية ما يصل إلى 12 طائرة هجومية الإنتاج الروسي. بالإضافة إلى ذلك، في 23 سبتمبر، كان هناك أربع طائرات من طراز Su-30SM وأربعة من طراز Su-24 في المطار، بالإضافة إلى طائرة نقل عسكرية واحدة من طراز Il-76.
بمقارنة الصور من أيام مختلفة، يمكن ملاحظة أن أفراد مجموعة الطيران اتخذوا بعض التدابير التي تهدف إلى تعقيد الاستطلاع. وبالتالي، في صور الأيام المختلفة، يتغير موقع بعض الطائرات في المطار، مما يجعل من الصعب إلى حد ما تحديد الكمية الدقيقة للمعدات.
وفي 20 أيلول/سبتمبر أيضاً، شوهد ما يصل إلى 12 طائرة هليكوبتر مغطاة بشبكات التمويه في أحد مواقع مطار ب. حددها الخبراء الأجانب على أنها مركبات من طراز Mi-24 أو Mi-35. أكثر تعريف دقيقيعتبر نوع المروحيات القتالية معقدًا بسبب رداءة جودة الصور ووجود شبكات التمويه والاختلافات الخارجية الطفيفة بين المركبتين.
منظر عام للمطار، 20 سبتمبر
يشار إلى أن بعض التقارير الصادرة في 20 سبتمبر أشارت إلى أن العدد الإجمالي لقاذفات Su-24M يبلغ 12 وحدة. ومع ذلك، تم تصوير المركبات من هذا النوع لأول مرة بعد بضعة أيام فقط بأعداد أقل قليلاً. وربما لم يتمكن القمر الصناعي المزود بمعدات التصوير من التقاط الصورة في اللحظة المناسبة، ولهذا السبب لم يتم التأكد من المعلومات حول سرب كامل من القاذفات إلا في وقت معين.
في 21 سبتمبر، ذكرت قناة ABC News، نقلاً عن مصدر في البنتاغون، أنه لم تصل طائرات هليكوبتر قتالية فحسب، بل وصلت أيضًا طائرات هليكوبتر للنقل إلى سوريا. وبحسب هذه البيانات، يتم استخدام عدة مروحيات من طراز Mi-17 للقيام بمهام النقل، وقد وصل العدد الإجمالي لمجموعات المروحيات إلى 15 وحدة. نسب أنواع مختلفة من المعدات لا تزال غير معروفة.
وبعد مرور أكثر من أسبوع على التقارير الأولى عن وجود طائرات روسية في سوريا، ظهرت معلومات عن عمليات نقل إضافية للطائرات. في 29 سبتمبر، ظهرت صور تظهر قاذفات القنابل Su-34 في الخطوط الأمامية أثناء الطيران وأثناء الهبوط. وزعم أن الصور التقطت بالقرب من مدينة اللاذقية، أي في مدينة اللاذقية. على مقربة من قاعدة حميميم الجوية.
مهابط طائرات بطائرات هليكوبتر مموهة، 23 سبتمبر
وذكرت بعض المصادر الأجنبية أن مجموعة الطيران الروسية ضمت طائرة استطلاع إلكترونية من طراز "إيل 20". ومع ذلك، تم تقديم هذه المعلومات بإشارات إلى مصادر لم يذكر اسمها ولم يتم تأكيدها بعد. ولم تظهر بعد صور الأقمار الصناعية لهذه الطائرة، ولكن استخدام مثل هذه المعدات في الوضع الحالي قد يكون له ما يبرره.
في 30 سبتمبر، بعد تلقي الأمر، أقلعت الطائرات الهجومية الروسية لتدمير أهداف العدو. وبحسب وزارة الدفاع الروسية، نفذت طائراتنا خلال اليوم الأول من العملية، نحو عشرين غارة على ثمانية أهداف في مناطق مختلفة من سوريا. وتم الإبلاغ عن نجاح تدمير الأهداف، بما في ذلك مراكز القيادة ومستودعات الذخيرة وغيرها من المنشآت التابعة للإرهابيين.
لأول مرة في الممارسة المحلية، بدأت وزارة الدفاع في نشر ليس فقط بيانات صحفية قصيرة تحتوي على معلومات عامة حول المهام القتالية المنفذة، ولكن أيضًا تسجيلات فيديو للضربات وتدمير الأهداف. على سبيل المثال، بحلول مساء يوم 30 سبتمبر، تم عرض عملية تدمير أحد أهداف العدو على عامة الناس. وفي وقت لاحق، استمر نشر تسجيلات مماثلة، وفي 1 و2 أكتوبر/تشرين الأول، شارك الجيش لقطات من الضربات الليلية.
المستودعات والثكنات وما إلى ذلك، 23 سبتمبر
إن حقيقة ظهور مواد فيديو توضح العمل القتالي للطائرات الضاربة الروسية هي سبب لعدة استنتاجات في وقت واحد. بداية، يقول إن القوات الجوية الفضائية الروسية لديها الآن القدرة على مراقبة الوضع بشكل مباشر والتحكم في نتائج الضربات باستخدام الطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، اتضح أن مجموعة الطيران في سوريا لا تضم فقط الطائرات المقاتلة والمروحيات، ولكن أيضًا طائرات الاستطلاع بدون طيار. إلا أن كمية وأنواع هذه المعدات لا تزال مجهولة.
لأسباب واضحة، للتشغيل العادي للطيران القتالي، لا يلزم وجود مطار فحسب، بل يتطلب أيضًا معدات مساعدة مناسبة. وتظهر صور الأقمار الصناعية المنشورة أن الثكنات والمستودعات، مجمع منزليإلخ. وهكذا ظهرت قاعدة صغيرة على أراضي دولة صديقة مناسبة لحل المهام الموكلة إليها.
كما "رصدت" الأقمار الصناعية أسلحة برية مختلفة و المعدات العسكرية. تم التعرف على بعض الأشياء في الصور على أنها قطع مدفعيةوناقلات الجنود المدرعة والدبابات. بالإضافة إلى ذلك، في المطار. ب. الأسد حاضر عدد كبير منمعدات السيارات بمختلف أنواعها.
البيانات المنشورة حتى هذا الوقت تسمح لنا بتجميع قائمة تقريبية للطائرات الروسية التي تخدم في قاعدة حميميم السورية. وهذه هي أربع مقاتلات من طراز Su-30SM، و12 قاذفة قنابل من طراز Su-24M وطائرات هجومية من طراز Su-25SM، بالإضافة إلى ما لا يقل عن 6 قاذفات من طراز Su-34. بالإضافة إلى ذلك، تم نشر حوالي دستة ونصف من المروحيات من عدة أنواع وعدد من الطائرات بدون طيار وغيرها في سوريا.
هبوط Su-34، صورة بتاريخ 29 سبتمبر
يتحدث التكوين الحالي لمجموعة طيران قوات الفضاء الروسية بشكل مباشر عن أهدافه وغاياته. سيتعين على الطيارين الروس أولاً مهاجمة الأهداف الأرضية للإرهابيين. بالإضافة إلى ذلك، كما يقولون، فقط في حالة إضافة العديد من المقاتلين متعددي الأدوار إلى المجموعة. وإذا لزم الأمر، سيكونون قادرين على حماية الطائرات الهجومية والمروحيات.
إن تكوين مجموعة القوات الجوية المنتشرة في سوريا، وكذلك نتائج المهام القتالية الأولى، يسمحان لنا بالنظر إلى المستقبل بتفاؤل مقيّد. لقد أظهر طيارو الطيران الروسي في الخطوط الأمامية بالفعل أنهم قادرون على حل المهام المعينة وتوجيه ضربات دقيقة ضد أهداف العدو. في المستقبل القريب، سيستمر العمل القتالي للطيران. وبالتالي فإن الجيش الروسي سوف يقبل أكثر من غيره المشاركة الفعالةفي الحرب ضد المنظمات الإرهابية، وسوف تكتسب أيضًا خبرة حيوية في العمل في ظروف الصراع الحقيقي.
بناءً على مواد من المواقع:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://theaviationist.com/
http://abcnews.go.com/
http://sandrermakoff.livejournal.com/
http://pfc-joker.livejournal.com/
http://spioenkop.blogspot.ru/
فيديوهات الهجمات على مواقع الإرهابيين على القناة الرسمية لوزارة الدفاع على اليوتيوب:
https://youtube.com/playlist?list=PLtqIS4Gj9IdFcxQT2hTgkuG3tHMRxFq2L
بدأ الاختصار VKS في الظهور مؤخرًا كثيرًا. لكن الأمر غير مفهوم بالنسبة لكثير من الناس. ويطرح الكثير من الناس سؤالاً منطقيًا: ما هو مؤتمر الفيديو؟ حسنا، ينبغي الإجابة عليه.
تعريف
والمهمة الأخرى هي إدارة أنظمة الأقمار الصناعية (سواء للأغراض المزدوجة أو العسكرية البحتة). يتم أيضًا تضمين إطلاق المركبات الفضائية في قائمة مسؤوليات القوات الجوية الفضائية. كما أن القوات ملزمة باستخدام جميع قواتها وإمكانياتها من أجل تزويد الجيش والقادة الأعلى بالمعلومات اللازمة حول ما يحدث حاليًا (أو لا يحدث، وهذا مهم أيضًا) في الجو والفضاء الخارجي. وأخيرًا، تتعهد القوات بالحفاظ على نظام عمل الوسائل التي يتم من خلالها إطلاقها.
كما ترون، يجب أن يقوم VKS بالعديد من المهام. هذا حقا خطير جدا وحدة عسكرية. ولذلك فإن الخدمة في مثل هذه القوات هي شرف وفي نفس الوقت مسؤولية.
مصدر:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
ملحوظة:تم تأكيد وحدة الحرس 120 ABR من قبل وزارة الدفاع لدينا.
لذلك، تقارير سوتياجين:
القوات البرية:
1. مجموعة الكتيبة التكتيكية من اللواء 810 سلاح مشاة البحرية(سيفاستوبول) - المنفصل 542 كتيبة الهجوم الجويوالمقر الرئيسي ووحدات التحكم - حوالي 580 شخصًا.
بدون تعليقات
2. كتيبة الاستطلاع المنفصلة 162 التابعة للفرقة السابعة المحمولة جواً (نوفوروسيسك) - حوالي 320 فردًا.
3. كتيبة الاستطلاع التابعة للواء البنادق الآلية للحرس رقم 74 (يورجا) - حوالي 440 فردًا.
4. مجموعة الكتيبة التكتيكية التابعة للواء الحرس السابع والعشرين الميكانيكي (موسكو) - بندقيتان آليتان و شركة الدبابات- حوالي 300 شخص.
5. الكتيبة غرض خاصربما لواء القوات الخاصة الثالث (تولياتي)؛ ومن الممكن أيضًا أن تنتمي هذه الكتيبة إلى لواء الحرس الثاني والعشرين للقوات الخاصة (روستوف أون دون) - 230 فردًا.
6. فريق القناصة التابع لـ TsSN "Senezh" (Solnechnogorsk) - العدد غير معروف.
بدون تعليقات
7. فرقة هاوتزر من لواء مدفعية الحرس رقم 120 (كيميروفو، بتعبير أدق يورجا) - ثمانية عشر طائرة 2A65 Msta-B، 270 شخصًا.
ملحوظة.وأكدت وزارة الدفاع وجود بطارية هاوتزر الخامسة للواء في منطقة المستوطنة. الحمرات (حمص)
8. بطاريتان من طراز MLRS 9A52 "Smerch"، من المفترض أن يكون لواء الصواريخ والمدفعية التابع للحرس رقم 439 (زنامينسك، منطقة أستراخان) - 4 منشآت، 50-60 شخصًا.
بدون تعليقات
9. بطارية هاوتزر تابعة لفوج المدفعية الثامن (سيمفيروبول) - ستة مدافع هاوتزر قطرها 2A65 Msta-B، تسعون شخصًا.
ملحوظة.بدون تعليقات
10. بطارية قاذف اللهب من فوج RKhBZ العشرين ( نيزهني نوفجورود) - ستة TOS-1A "Solntsepek" ثلاثون شخصًا.
11. سرية الحرب الإلكترونية - ستة قاذفات من طراز R-330B، وثلاث محطات تشويش إذاعي من طراز R-378B، وست محطات تشويش إذاعي SPR-2 "Rtut-B"، من المفترض أن يكون لواء البنادق الآلية رقم 64 (خاباروفسك)، حوالي ستين شخصًا.
بدون تعليقات
12. سرية الحرب الإلكترونية - مجمع كراسنوخا-4 (على مركبتين)، اللواء السابع عشر للحرب الإلكترونية (نيجنيودينسك) - حوالي عشرين شخصًا.
بدون تعليقات
وتقدر القوة الإجمالية للعنصر البري للمجموعة الروسية بحوالي 2400 فرد.
القوات الجوية الفضائية:
1. أربع مقاتلات من طراز Su-30SM من فوج الطيران المختلط رقم 120 (دومنا؛ تم تحديد جميع الطائرات الأربع بأرقام الذيل "26، 27، 28، 29 حمراء").
2. أربع قاذفات من طراز Su-34 تابعة لفوج الطيران المختلط السابع والأربعين (بوتورلينوفكا؛ تم تحديد جميع الطائرات الأربع بأرقام الذيل "21، 22، 25، 27 حمراء").
3. من أربعة وعشرين إلى ثلاثين قاذفة قنابل من طراز Su-24M وSu-24M2 من فوج قاذفات الحرس الثاني (شاغول؛ سبع طائرات بأرقام الذيل "04، 05، 08، 16، 25، 26، 27 بيضاء") و277- الفوج القاذف الرابع (الخربة؛ خمسة جوانب بأرقام "71، 72، 74، 75، 76 أبيض" مرفقة).
4. عشر طائرات هجومية من طراز Su-25SM، وطائرتان من طراز Su-25UB من فوج الطيران الهجومي رقم 960 (بريمورسكو-أختارسك؛ جميع الطائرات الاثنتي عشرة مقيدة - أرقام ذيل Su-25SM "21، 22، 24، 29 حمراء" باللون البني والأخضر- أزرق مموه بثلاثة ألوان، و"25، 27، 28، 30، 31، 32 أحمر" في اللون الرمادي، Su-25UB بأرقام الذيل "44، 53 أحمر").
5. اثنتي عشرة مروحية من طراز Mi-24PN وطائرتين من طراز Mi-8AMTSH من فوج المروحيات 113 (نوفوسيبيرسك؛ تم تخصيص جميع المروحيات الأربع عشرة - أرقام ذيل Mi-24PN "03، 13، 21، 22، 23، 24، 25، 30، 34، 36، 37، 40 أصفر"، Mi-8AMTSh "212، 252 أصفر")
6. ما يصل إلى ثماني مروحيات من طراز Mi-28N - من المتوقع أن يتم تشكيل السرب الثاني من فوج المروحيات 487 (بودينوفسك).
7. الطيران مركز قيادة Il-22M - من فوج الطيران 144 لطائرات الأواكس (إيفانوفو، رقم التسجيل RA 75917)
8. طائرة استطلاع واحدة أو اثنتين من طراز Il-20M بأعداد غير معروفة من الفوج الجوي المختلط 257 (خاباروفسك).
9. بطارية دفاع جوي مكونة من ستة منشآت من طراز Pantsir-S1 (SA-22)، من المفترض أنها تابعة لفوج الصواريخ المضادة للطائرات رقم 1537 (نوفوروسيسك) - حوالي خمسة وتسعين شخصًا.
10. كتيبة صيانة المطارات (طيران نفاثة) - 360-380 فرداً.
11. شركة خدمات المطارات (المروحيات) - 90-110 أفراد.
12. كتيبة الاتصالات والسيطرة الحركة الجوية- 240-270 شخص.
وبشكل عام، يقدر حجم مجموعة القوات الجوية الروسية في سوريا بـ 1200-1350 فردًا، منهم 150-180 طيارًا، و280 فني طيران، و690-760 فردًا في الدعم وما يصل إلى 100 فرد في الدفاع الجوي.
ومن المفترض أن تكون هناك قواعد جوية إضافية في الخميم، لا سيما مع وجود طائرات Mi-28 هناك.
ملاحظة. لدى Sutyagin الكثير من المغالطات والأخطاء.
