Първото автоматично оръжие в историята беше картечницата Максим. Използване на картечници Максим във Великата отечествена война

GAU индекс - 56-P-421

Тежка картечница, модификация на британската картечница Максим, широко използвана от руски и съветски армиипо време на Първата световна война и Втората световна война. Картечницата Максим се използва за унищожаване на отворени групови цели и огневи оръжия на противника на разстояние до 1000 m.

История

След успешна демонстрация на картечницата в Швейцария, Италия и Австро-Унгария, Хирам Максим пристига в Русия с демонстративен образец на картечница .45 калибър (11,43 mm).

През 1887 г. картечницата "Максим" е тествана под 10,67 mm патрон от пушка Бердан с черен барут.

На 8 март 1888 г. от него стреля самият император Александър III. След изпитанията представители на руското военно ведомство поръчаха картечници Максим 12 мод. 1895 г. с патронник за 10,67 мм пушка Бердан.

Vickers, Sons & Maxim започна да доставя картечници Maxim в Русия. Картечниците са доставени в Санкт Петербург през май 1899 г. Руският флот също се заинтересува от новото оръжие и поръча още две картечници за тестване.

Впоследствие пушката "Бердан" е свалена от въоръжение, а картечниците "Максим" са преработени, за да приемат 7,62 мм патрон от руската пушка "Мосин". През 1891-1892г За изпитание са закупени пет картечници с патрони 7,62х54 мм.

За да се повиши надеждността на автоматичната работа на 7,62 mm картечница, в дизайна е въведен „ускорител на муцуната“ - устройство, предназначено да използва енергията на праховите газове за увеличаване на силата на отката. Предната част на цевта беше удебелена, за да се увеличи дулната площ и след това дулната капачка беше прикрепена към водния корпус. Налягането на праховите газове между дулото и капачката действаше върху дулото на цевта, избутвайки го назад и помагайки му да се върти назад по-бързо.

През 1901 г. е пусната в експлоатация 7,62-мм картечница Максим на колесен вагон в английски стил сухопътни сили, през тази година първите 40 картечници Максим влязоха в руската армия. През 1897-1904 г. са закупени 291 картечници.

Картечницата (чиято маса на тежка карета с големи колела и голям брониран щит е 244 кг) е назначена на артилерията. Картечниците бяха планирани да се използват за отбрана на крепости, за отразяване на масивни атаки на вражеската пехота с огън от предварително оборудвани и защитени позиции.

Този подход може да предизвика объркване: дори по време на Френско-пруската война френските митрайлеузи, използвани по артилерийски начин, тоест с батерии, бяха потиснати от пруския контраартилерийски огън поради очевидното превъзходство на артилерията над оръжията с малък калибър в условия на обхват.
През март 1904 г. е подписан договор за производство на картечници Максим в Тулския оръжеен завод. Цената на производството на картечница Тула (942 рубли + 80 лири стерлинги комисионна за компанията Vickers, общо около 1700 рубли) беше по-евтина от цената на придобиване от британците (2288 рубли 20 копейки на картечница). През май 1904 г. започва серийно производство на картечници в Тулския оръжеен завод.

В самото начало на 1909 г. Главното артилерийско управление обявява конкурс за модернизация на картечницата, в резултат на което през август 1910 г. е приета модифицирана версия на картечницата: 7,62-мм картечница Максим от 1910 г. модел, който е модернизиран в Тулския оръжеен завод под ръководството на майсторите И. А. Пастухова, И. А. Судакова и П. П. Третяков. Теглото на корпуса на картечницата беше намалено и някои детайли бяха променени: редица бронзови части бяха заменени със стомана, прицелните устройства бяха променени, за да съответстват на балистиката на патрон със заострен куршум. 1908, те смениха приемника, за да пасне на новия патрон, плюс те също разшириха дупката в дулната втулка. Английската колесна карета беше заменена с лека колесна карета от А. А. Соколов, а бронираният щит в английски стил беше заменен с брониран щит с намалени размери. Освен това А. А. Соколов създава кутии за патрони, гиг за транспортиране на патрони и запечатани цилиндри за кутии с патрони.

Картечница Максим мод. 1910 г. с машината тежеше 62,66 кг (а заедно с течността, налята в корпуса за охлаждане на цевта - приблизително 70 кг).

Дизайн

Автоматичната картечница работи на принципа на използване на отката на цевта.

Дизайнът на картечницата Maxim: цевта е покрита отвън с тънък слой мед, за да се предпази от ръжда. На цевта се поставя обшивка, пълна с вода за охлаждане на цевта. Водата се излива през тръба, свързана с корпуса чрез тръба с кран. За източване на водата има отвор, затворен с винтова капачка. Кожухът има пароизходна тръба, през която излиза парата от него при стрелба през отвор в дулото (затворен с тапа). Върху тръбата се поставя къса, подвижна тръба. При ъгли на повдигане той спуска и затваря долния отвор на тръбата, в резултат на което водата не може да влезе в последния, а парата, натрупана в горната част на корпуса, ще влезе през горния отвор в тръбата и след това ще излезе през тръбата навън. Обратното ще се случи при ъгли на деклинация.

Бойно използване

Първата световна война

Картечницата Максим беше единственият тип картечница, произведена в Руска империяпо време на Първата световна война. Към момента на обявяване на мобилизацията през юли 1914 г. руската армия разполага с 4157 картечници (833 картечници не достигат за задоволяване на планираните нужди на войските). След началото на войната Министерството на войната нареди увеличаване на производството на картечници, но беше много трудно да се справи със задачата за снабдяване на армията с картечници, тъй като в Русия картечниците се произвеждаха в недостатъчни количества и всички чужди фабрики за картечници бяха заредени до краен предел. Като цяло по време на войната руската индустрия произвежда 27 571 картечници за армията (828 единици през втората половина на 1914 г., 4251 единици през 1915 г., 11 072 единици през 1916 г., 11 420 единици през 1917 г.) , но обемите на производството бяха недостатъчни и не можаха отговарят на нуждите на армията.

През 1915 г. те приемат и започват производството на опростена картечница на системата Колесников модел 1915 г.

Гражданска война

По време на Гражданската война картечницата Максим мод. 1910 е основният тип картечница на Червената армия. В допълнение към картечниците от складовете на руската армия и трофеите, заловени по време на военни действия, през 1918-1920 г. в оръжейните заводи на Съветска Русия са произведени 21 хиляди нови картечници за Червената армия. 1910 г. са ремонтирани още няколко хиляди.

IN гражданска войнаШироко разпространение получава количката - ресорна количка с насочена назад картечница, която се използва както за движение, така и за стрелба директно на бойното поле. Каруците бяха особено популярни сред махновците (въоръжени бунтовнически групи по време на Гражданската война в Русия, действащи в Югоизточна Украйна от 21 юли 1918 г. до 28 август 1921 г. под лозунгите на анархизма).

През 1920-1930 г. в СССР

През 20-те години на миналия век, въз основа на конструкцията на картечницата, в СССР са създадени нови видове оръжия: лека картечница Максим-Токарев и самолетна картечница ПВ-1.

През 1928 г. противовъздушен триножник мод. 1928 система на М. Н. Кондаков. Освен това през 1928 г. започва разработката на четворни установки за зенитни картечници Maxim. През 1929 г. зенитен пръстен мод. 1929 г.

През 1935 г. са установени нови щатни нива на стрелковата дивизия на Червената армия, според които броят на тежките картечници Максим в дивизията е леко намален (от 189 на 180 единици), а броят леки картечници- увеличен (от 81 бр. на 350 бр.)

Цената на една картечница Максим на машина Соколов (с комплект резервни части) през 1939 г. е 2635 рубли; цената на картечница Максим на универсална машина (с комплект резервни части) е 5960 рубли; цената на колана с 250 патрона е 19 рубли

През пролетта на 1941 г., в съответствие с щаба на стрелковата дивизия RKKA № 04/400-416 от 5 април 1941 г., стандартният брой тежки картечници Максим е намален до 166 броя, а броят на противовъздушните картечниците бяха увеличени (до 24 броя 7,62-мм комплексни зенитни картечници и 9 бр. 12,7-мм картечници ДШК).

Картечница Максим мод. 1910/1930 г

По време на бойна употребаАвтоматът на Максим стана ясно, че в по-голямата част от случаите се стреля на разстояние от 800 до 1000 метра и при такъв обхват няма забележима разлика в траекторията на леки и тежки куршуми.

През 1930 г. картечницата отново е модернизирана. Модернизацията е извършена от П. П. Третяков, И. А. Пастухов, К. Н. Руднев и А. А. Троненков. Направени са следните промени в дизайна:

Монтиран е сгъваем задник, в резултат на което са променени десният и левият клапан и връзката на освобождаващия лост и пръта
- предпазител преместен на спусък, което елиминира необходимостта от използване на двете ръце при откриване на огън
-монтиран индикатор за напрежение на възвратната пружина
-променен е мерникът, въведени са стойка и скоба с резе, увеличена е скалата на мерника за странични настройки
-появи се буфер - държач за щит, закрепен към корпуса на картечницата
- към ударника беше въведен отделен ударник
-за стрелба на дълги разстояния и от затворени позиции тежък куршум мод. 1930 г., оптически мерник и транспортир – квадрант
-за по-голяма здравина корпусът на цевта е направен с надлъжно гофриране
Модернизираната картечница е наречена „тежка картечница 7,62 от системата Максим, модел 1910/30 г.“. През 1931 г. е създадена и въведена в експлоатация по-усъвършенствана универсална картечница модел 1931 г. на системата С. В. Владимиров и картечница ПС-31 за дългосрочни огневи точки.

До края на 30-те години дизайнът на картечницата е остарял, главно поради голямо теглои размер.

На 22 септември 1939 г. „7,62-мм тежка картечница обр. 1939 DS-39", който е предназначен да замени картечниците Максим. Въпреки това, работата на DS-39 в армията разкри недостатъци в дизайна, както и ненадеждна работа на автоматиката при използване на патрони с месингова втулка (за надеждна работа на автоматиката DS-39 изискваше патрони със стоманена втулка) .

По време на Финландската война от 1939-1940 г. бойни способностиНе само дизайнерите и производителите се опитаха да подобрят работата на картечницата Максим, но и директно във войските. IN зимно времекартечницата се монтира на ски, шейни или лодки, на които картечницата се премества през снега и от която се стреля, ако е необходимо. Освен това през зимата на 1939-1940 г. имаше случаи, когато картечници, монтирани на бронята на танкове, инсталираха картечници Максим на покривите на танковите кули и стреляха по врага, подкрепяйки напредващата пехота.

През 1940 г. в корпуса на водното охлаждане на цевта за бърза смяна на водата отворът за пълнене с вода с малък диаметър е заменен с широко гърло. Това нововъведение беше заимствано от финландския Maxim (Maxim M32-33) и направи възможно решаването на проблема с липсата на достъп на екипажа до охлаждаща течност през зимата; сега корпусът можеше да се напълни с лед и сняг.

След избухването на Великата отечествена война, през юни 1941 г., DS-39 е спрян и на предприятията е наредено да възобновят ограниченото производство на картечници Maxim.

През юни 1941 г. в Тулския оръжеен завод, под ръководството на главния инженер А. А. Троненков, инженерите И. Е. Лубенец и Ю. А. Казарин започват окончателната модернизация (с цел подобряване на технологичността на производството), по време на която Максимът е оборудван с опростен прицелно устройство(с една мерна лента вместо две, които преди това бяха заменени в зависимост от стрелбата с лек или тежък куршум), стойката за оптически мерник.

Картечница Максим като средство за военна противовъздушна отбрана

Въз основа на конструкцията на картечницата са създадени единични, двойни и четворни зенитни картечници, които са най-разпространеното оръжие в армейската противовъздушна отбрана. Например, четворната зенитна картечница M4 на модела от 1931 г. се различаваше от конвенционалната картечница Maxim в наличието на устройство за принудителна циркулация на водата, по-голям капацитет на картечни ленти (за 1000 патрона вместо обичайните 250) и противовъздушен мерник. Инсталацията е била предназначена за стрелба по вражески самолети (на височини до 1400 м при скорост до 500 км/ч). Устройството M4 се използва широко като стационарно, самоходно, монтирано на кораб устройство, монтирано в каросерии на автомобили, бронирани влакове, железопътни платформи и на покриви на сгради.

Двойни и четворни установки на картечници Максим също бяха успешно използвани за стрелба по наземни цели (по-специално за отблъскване на атаки на вражеската пехота). И така, по време на финландската война от 1939-1940 г. части от 34-та танкова бригадаЧервената армия, обкръжена в района на Лемит-Уомас, успешно отблъсна няколко атаки на финландската пехота, използвайки две двойни зенитни картечници Maxim, монтирани на камион като мобилни огневи точки.

Приложение във Великата отечествена война

Картечницата Максим се използва активно в Великия Отечествена война. Той беше в експлоатация с пехотни и планински войски, гранична охрана и флота и беше инсталиран на бронирани влакове, джипове Willys и GAZ-64.

През май 1942 г., в съответствие със заповедта на Народния комисар по въоръженията на СССР Д. Ф. Устинов, е обявен конкурс за създаване на нов дизайн на станкова картечница за Червената армия (за замяна на картечница Максим модел 1910/30 г. .

На 15 май 1943 г. тежката картечница Горюнов SG-43 с въздушно охлаждаща цевна система е приета от Червената армия, която започва да влиза в експлоатация през юни 1943 г. Но картечницата „Максим“ продължава да се произвежда до края на войната в заводите в Тула и Ижевск и до нейния край е основната тежка картечница на Съветската армия.

Оперативни държави

Руската империя: основната картечница на служба в армията.
-Германия: пленени картечници са използвани по време на Първата световна война.
-СССР
-Полша: през 1918-1920 г. редица руски картечници Максим обр. 1910 г. (под името Maxim wz. 1910) е в служба на полската армия; след като през 1922 г. патронът 7,92x57 mm беше приет като стандартен боеприпас за пушка-картечница, редица картечници бяха превърнати в този патрон, те получиха името Maxim wz. 1910/28.
-Финландия: след обявяването на независимостта на Финландия през 1918 г., до 600 7,62 mm картечници Maxim обр. 1910 влиза в експлоатация с нововъзникващите единици финландска армия, други 163 са продадени от Германия; те са били използвани под името Maxim m/1910 през 1920 г., картечници са закупени в чужбина (например през 1924 г. са закупени 405 в Полша); през 1932 г. е приета модернизирана картечница Maxim M/32-33, задвижвана от метална лента; До зимата на 1939 г. картечниците Максим с различни модификации все още съставляваха по-голямата част от тежките картечници на финландската армия. Използвани са в съветско-финландската война от 1939-1940 г. и „продължаващата война“ от 1941-1944 г.

През 1918-1922г редица руски картечници Максим мод. 1910 г. влезе в служба с паравоенни сили в Китай (по-специално Джан Зуолин ги получи от бели емигранти, които се оттеглиха в Северен Китай)
-България: през 1921-1923г. редица руски 7,62 мм картечници Максим мод. 1910 г. постъпва във владение на българската армия след разоръжаването на части от армията на Врангел, пристигнали в България.
-Втора испанска република: След избухването на испанската война през 1936 г., 3221 картечници са закупени от правителството на испанската република.
- Монголска народна република
-Трети Райх: пленените съветски картечници Maxim (под името MG 216(r)) са използвани от Вермахта и влизат на въоръжение в паравоенни и полицейски сили за сигурност в окупираната територия на СССР.

Чехословакия: през януари 1942 г. първите 12 картечници Максим са получени от 1-ви чехословашки отделен пехотен батальон, а по-късно и от други чехословашки части.
-Полша: през 1943 г. съветските картечници са получени от 1-ва полска пехотна дивизия на името на Т. Костюшко, а по-късно и от други полски части.
-Украйна: към 15 август 2011 г. на съхранение в Министерството на отбраната имаше 35 000 бр. картечници; На 8-9 октомври 2014 г. е използван от доброволчески батальони по време на боевете за летището в Донецк, в началото на декември 2014 г. още един автомат е иззет от служители на СБУ в района на Славянск. Картечниците Максим от модела 1910 г. (произведени през 1944 г.) са били предоставени на части от украинските въоръжени сили, които са участвали във въоръжения конфликт в Донбас.

Рефлексия в културата и изкуството

Картечницата Максим се споменава в много произведения за събитията от Първата световна война, Гражданската война (филмите „Тринадесет“, „Чапаев“ и др.), Втората световна война и Великата отечествена война.

Гражданска версия

През 2013 г. картечницата "Максим", без функция за автоматичен огън, беше сертифицирана в Русия като ловно оръжие пушка, продава се по лиценз.

TTX

Тегло, кг: 20,3 (тяло), 64,3 (с машина)
-Дължина, mm: 1067
-Дължина на цевта, mm: 721
-Патрон: 7.62x54 mm R
- Принцип на работа: откат на цевта, заключване на манивела
- Скорострелност, изстрели/мин: 600
-начална скоросткуршуми, m/s: 740
-Вид боеприпаси: брезент или метален патрондаш за 250

Калибър 7,62 mm Начална скорост 740 m/s Скорострелност 600 rpm

, война във Виетнам

История на производството Проектирана от: 1910 Години на производство: от 1910 до 1939 г., от 1941 до 1945 г Настроики: M1910/30, финландски M/09-21 Характеристики Тегло, кг: 64,3 Дължина, mm: 1067 Дължина на цевта, mm: 721 Патрон: 7,62×54 мм Калибър, mm: 7,62 мм Принципи на работа: Автоматичната картечница работи на принципа на използване на отката на цевта. Скоростта на огън,
изстрела/мин: 600 Начална скорост на куршума, m/s: 740 Тип боеприпаси: 250 патр. платнен картечен колан.

Картечница "Максим" модел 1910г(индекс GAU - 56-П-421слушайте)) е тежка картечница, вариант на британската картечница Максим, широко използвана от руската и съветската армия по време на Първата световна война и Втората световна война. Картечницата Максим се използва за унищожаване на открити групови живи цели и огневи оръжия на противника на разстояние до 1000 m.

История

Картечница Максим на крепостна („артилерийска“) лафет. 1915 г

До 1899 г. картечниците Максим са преобразувани в калибър 7,62x54 мм на руската пушка Мосин от пушката Бердан с калибър 10,67 мм под официалното наименование "7,62 мм тежка картечница".

За да се повиши надеждността на картечницата, е използван така нареченият „дулен ускорител“ - устройство, което работи на принципа на дулната спирачка. Предната част на цевта беше удебелена, за да се увеличи дулната площ и след това дулната капачка беше прикрепена към водния корпус. Налягането на праховите газове между дулото и капака действаше върху дулото на цевта, избутвайки го назад и помагайки му да се върти назад по-бързо. Подобно устройство впоследствие е използвано на немска картечница MG-42.

В руската армия новият видоръжия - картечница - бяха подчинени на артилерията. Той беше инсталиран на тежка карета с големи колела и голям брониран щит. Теглото на конструкцията беше около 250 кг. Предвижда се тази инсталация да се използва за отбрана на крепости от предварително оборудвани и защитени позиции, планира се да се противодейства на масирани атаки на вражеската пехота с картечен огън. Този подход сега може да предизвика недоумение: в края на краищата, дори по време на Френско-пруската война, френските митрайлози, използвани по артилерийски начин, тоест с батареи, бяха потиснати от пруския контра-артилерийски огън поради очевидното превъзходство на артилерията над малките калибър оръжия по отношение на обхват.

Скоро картечницата беше намалена до приемлив размер, въпреки че бронираният щит, който разкриваше позицията, все още беше оставен и картечниците го носеха по време на две световни войни. Екипажът често просто изхвърляше бронирания щит, след като установи от собствен опит, че за картечница камуфлажът на позицията е най-добра защитакогато се защитавате и когато атакувате, особено когато напредвате през поле, осеяно с кратери или град, осеян с отломки, мобилността е по-важна от защитата на бронята. В допълнение към руската армия, бронираният щит е използван в германската армия ( MG-08) по време на Първата световна война обаче германският брониран щит е наполовина по-малък, което осигурява известно ниво на защита за стрелеца и картечницата, без да влошава видимостта.

Картечницата се оказа изключително надеждна и ефективно оръжие. Производството на Maxim започва през 1904 г. в Тулската оръжейна фабрика.

Картечниците Тула бяха по-евтини, по-лесни за производство и по-надеждни от чуждестранните; вентилите им бяха напълно взаимозаменяеми, нещо, което английските и немските фабрики не можаха да постигнат дълго време. Колесната машина на Соколов показа най-добри резултати; Соколов също конструира специални кутии за патрони, гиг за транспортиране на боеприпаси и запечатани цилиндри за кутии с патрони. Едновременно с разработването на по-удобна картечница, теглото на самата картечница беше намалено, а някои части също бяха променени във връзка с приемането на патрон със заострен куршум от модела от 1908 г., което наложи необходимостта от промяна прицелните устройства в картечницата Maxim и преработете приемника, така че да пасне на новия патрон за пушка 7,62 × 54 mm с куршуми от модела 1908 (лек куршум) и модела от 1930 (тежък куршум), а също така разширете отвора в гилзата на дулото, за да се избегне прекалено треперене на картечницата при стрелба. Картечницата "Максим" с машината тежеше повече от 60 кг, включваше и картечни ленти, машини за пълнене на ленти с патрони и вода за охлаждане на цевта.

Механизъм

Автоматичната картечница работи на принципа на използване на отката на цевта.

Дизайнът на картечницата Maxim: цевта е покрита отвън с тънък слой мед, за да се предпази от ръжда. На цевта се поставя обшивка, пълна с вода за охлаждане на цевта. Водата се излива през тръба, свързана с корпуса чрез тръба с кран. За изпускане на вода има отвор, затворен с винтова капачка. Кожухът има тръба за отвеждане на парата, през която излиза парата при стрелба през отвор в дулото (затворен с тапа). Върху тръбата се поставя къса, подвижна тръба. При ъгли на повдигане той спуска и затваря долния отвор на тръбата, в резултат на което водата не може да влезе в последния, а парата, натрупана в горната част на корпуса, ще влезе през горния отвор в тръбата и след това ще излезе през тръбата навън. Обратното ще се случи при ъгли на деклинация.

Към багажника е закрепена рамка (фиг. 4, 5), състояща се от две летви. Предните краища се поставят върху осите на цевта, а задните - върху осите на кръвния червей. Манивела е свързана с панта към свързващия прът, а последният е свързан към ключалка. Към рамката (фиг. 4, 5, 7) на ключалката, която има две бузи, са прикрепени на шпилки отвън: лостове за заключване, лостове на манивела; вътре - долния спусък, ботуша, спусъка, предпазния спусък с пружината и бойната пружина. В предната част на замъка е поставен боен цилиндър, за да може да се движи нагоре и надолу спрямо него. Движението му нагоре е ограничено от издатината, а движението надолу от пръта. Глава на заключващия лост Исе поставя на предния край на мотовилката (фиг. 6) и при завъртане на 60° спрямо мотовилката трите му секторни издатини излизат извън съответните издатини на главата на заключващите лостове. По този начин заключващите лостове и следователно ключалката ще бъдат свързани към свързващия прът. Ключалката може да плъзга своите издатини по рамката в жлебовете й, образувани от ребрата. Издатините на рамката (фиг. 3, 4, 5) влизат в прорезите на страничните стени на кутията. Тези слотове дпокрити с летви. Ушите на кутията служат за укрепване на картечницата върху лафета. Страничните стени и дъното на кутията са едно цяло. На вътреТези стени на кутията имат канали под формата на лястовича опашка в началото и в края. Предната стена на кутията, която е неразделна част от корпуса, се напъхва в предните с помощта на съответните издатини, а прикладът се напъхва в задните. Предната стена има два проходни канала. В горната се вкарва цев, а през долната минават стреляни патрони, а пружина предотвратява падането на гилзите в кутията. Лостът на спусъка е закрепен към задната плоча чрез ос, чийто долен край е свързан с шарнир към пръта. Спусъкът е закрепен в долната част на кутията с два нита и така, че да може да се движи леко по кутията. Кутията се затваря с капак на панти Шс резе Ш. Капакът е с преса, която не позволява заключване диздига се, когато излиза от жлебовете с ребрата си, когато цевта се движи назад. На лявата странична стена на кутията (фиг. 3, 8) има кутия, монтирана на шипове. Той е свързан към предната стена с винт 6 спирална (възвратна) пружина 7 . Винт 6 служи за регулиране на степента на напрежение на пружината. Другият край го хваща с куката си за веригата, а това последното от своя страна е свързано с ексцентричния устрем на кръвния червей IN(фиг. 5). Приемникът (фиг. 3, 4, 11) се вкарва в прорезите на страничните стени на кутията. Има плъзгач за два пръста и пета. На петата е поставен колянов лост, чийто другият край влиза в изреза на рамката (фиг. 5). В долната част на приемника (фиг. 11) има още два пръста, които, подобно на горните, имат пружини.

Действие с картечница

Автоматичното действие на картечницата се основава на отката на затвора и свързаната с него цев под налягане на прахови газове. След преобръщане на определено разстояние затворът и цевта се освобождават и се движат независимо един от друг.

В позицията на фиг. 4 картечница е готова за стрелба. За да произведете изстрел, трябва да вдигнете предпазния лост ази натиснете горния край на спусъка. Тогава прътът ще се премести назад и с изпъкналостта си ще завърти долното спускане П, което ще освободи глезена. Спусъкът, който вече не се държи от дланта на ръката, е под действието на главната пружина ОТНОСНОще се премести напред и ще счупи капсулата на патрона (фиг. 10). Куршумът излита от цевта през отвора в стоманената муцуна. Праховите газове ще избутат цевта и рамката назад и ще излязат през отворите на дулото. За увеличаване на енергията на отката се използва дуло, а цевта в муцуната е удебелена. кръвен червей INопира в ръба и не може да се повдигне, така че ключалката в това положение на кръвния червей ще се движи само назад заедно с рамката и цевта. Ако след изстрела ключалката веднага бъде изхвърлена от цевта от прахови газове, гилзата ще бъде разкъсана.

Пружината, за разлика от повечето системи, работи на опън, а не на компресия. След това цевта с опашката спира и затворът („ключалката“), свързан с двойката лостове, продължава да се движи назад, като едновременно с това изважда нов патрон от лентата и изразходван патрон от цевта. Когато движещата се система се търкаля напред, нов патрон се спуска до линията на цевта и се изпраща в патронника, а изразходваната гилза се подава в изходния канал на пълнителя, разположен под цевта. Стрелените гилзи се изхвърлят напред от оръжието, под цевта. За да се приложи такава схема на подаване, огледалото на затвора има Т-образен вертикален жлеб за фланците на втулките и по време на процеса на връщане се движи съответно надолу и нагоре.

Когато цевта и рамката се движат назад, се случва следното: дръжката Жкръвен червей (фиг. 3) се плъзга по ролката х(прикрепен към оста на дясната лента 12) и благодарение на очертанията си ще спусне кръвния червей надолу. Това движение на кръвния червей ще накара ключалката да ускори движението си спрямо рамката, докато ключалката ще се плъзне по рамката с краищата си към (фиг. 4, 5, 7, 9, 10) в жлебовете 23 и се отделя от ствола. Бойна ларва ДА СЕдържи патроните, разположени в камерата на цевта и в приемника, улавяйки с ребрата си Лза джантите на патроните. В момента на отката бойната ларва изважда патрона от приемника и при отделяне на ключалката от цевта - стреляната гилза от патронника. Патронът и гилзата се държат на съответните места на цилиндъра с резета МИ нс пружини и не може да се спусне спрямо него. При спускане на главата на кръвния червей азлостовете за заключване натискат глезена, а последният ще дръпне спусъка назад. Безопасно освобождаване Ппод въздействието на пружината си издатината му прескача изпъкналостта 24 спусък Глезенът се държи в прибрано положение от долния спусък на картечницата. Бойна ларва, плъзгаща се по первазите ОТНОСНОстраничните стени на кутията с техните издатини Р, към края на движението ще падне поради собствената си гравитация и под въздействието на пружини СЪС, монтиран върху капака на кутията, до нейните издатини Рняма да падне върху ребрата ви драмки. При това положение на бойната ларва новият патрон ще бъде срещу патронника, а гилзата срещу изходния канал 2 . Когато рамката се движи назад спирална пружина 7 разтяга и когато кървавият червей се завърти, веригата 8 ветрове около ексцентричния прилив на червеи. Рамката при движение назад с нейния изрез 17 (фиг. 5) завърта манивела на звънеца 15 (фиг. 11), така че плъзгачът 13 се движи надясно и горните си пръсти 16 отидете за следващата касета.

Схема на мощността

Когато откатът приключи, спиралната пружина 7 компресира и връща рамката с цевта в първоначалното й положение. Лост Ж, плъзгайки се по ролката х, завърта манивелата, карайки ключалката да пасне на цевта, нов патрон влиза в камерата, а гилзата в изходния канал. Колянов лост 15 , завъртайки, придвижва плъзгача в приемника 13 , а това последното с пръсти 16 ще премести лентата наляво, така че новата касета да попадне в гнездото на приемника Р. Преди края на движението на ключалката дзаключващи лостове Икато щракнете върху изрезите 25 (Фиг. 7), завъртете манивелите Л, в резултат на което бойната ларва се издига в горната си позиция и ще бъде задържана в нея от пружина И(фиг. 5). Бойната ларва, издигайки се, ще грабне с ребрата си Лот ръба на новия патрон, лежащ в приемника, и той се държи на място от резе М, и сега се намира в камерата с резе н. При по-нататъшно движение на ключалката заключващите лостове се плъзгат във втория изрез 26 колянови лостове и натискането на последните ще изпрати ключалката близо до цевта. Когато кръвният червей спре да се движи, главата аззаключващите лостове (фиг. 4) ще повдигнат края на предпазния спусък и ще освободят спусъка, който сега се държи във взведено положение само от долния спусък. В същото време дръжката Ж(Фиг. 3) прескача перваза за забавяне Еи следователно не може да се отрази напред. Като натиснем края на спусъка, ще стреляме отново. При непрекъснато стискане снимането също ще продължи непрекъснато. Балистичните данни на картечницата са почти същите като тези на ловната пушка.

Пленени руски тежки картечници на конска карета

Патроните се поставят в гнездата на патронни (брезентови) ленти по 450 бр. Лентата се вписва в кутия за боеприпаси(фиг. 11). Скорост на стрелба - до 600 изстрела в минута. При стрелба цевта се нагрява много и след 600 изстрела водата в гилзата завира. Недостатъците включват сложността на механизма и голям брой малки части, в резултат на което са възможни забавяния по време на изпичане поради неизправността им. Муцуна след голямо числоизстрелите се задръстват с малки частици от гилзата на куршума, излитащи заедно с праховите газове и възпрепятстват движението на цевта.

Машина Соколов

важно отличителна чертаМашината беше наличието на подвижна маса, върху която беше прикрепен въртящият се картечен пистолет. Това направи възможно да му се даде хоризонтално положение, което осигурява стрелба с разпръскване. Соколов е проектирал и специални кутии за патрони, гиг за транспортиране на боеприпаси и херметизирани цилиндри за кутии с патрони.

Машинна система на генерал А. А. Соколов за 3-ред. картечница Максим

Бойна употреба през Първата световна война

Бойна употреба в Гражданската война

Имаше и четворна противовъздушна версия на картечницата. Този ZPU се използва широко като стационарен, самоходен, базиран на кораби и се монтира в каросерии на автомобили, бронирани влакове, железопътни платформи и на покриви на сгради.


Кримски фронт, 1942 г	Четворна зенитна картечна установка модел 1931 г	"Максим" на влачеща се лодка

Картечница "Максим" като средство за военна противовъздушна отбрана

Картечните системи Максим станаха най-разпространеното оръжие в армейската противовъздушна отбрана. Четворната зенитна картечница на модела от 1931 г. се различаваше от конвенционалната картечница Максим в наличието на устройство за принудителна циркулация на водата и по-голям капацитет на картечните ленти - 1000 патрона вместо обичайните 250. Използване на зенитен пръстен забележителности, монтажът е в състояние да води ефективен огън по нисколетящи вражески самолети (максимум на височини до 1400 m при скорости до 500 km/h). Тези стойки често се използват и за поддръжка на пехота.

Опит с бойна употреба

Голямото тегло и обемистостта на Максим, монтиран на карета, значително възпрепятстваха маневреността на картечниците на бойното поле. Поради това те скоро бяха значително модернизирани. Вярно, британската компания предложи и нови модели тежки картечници - все по-леки, но те не преминаха тестове.

Модернизацията е успешно осъществена от Павел Третяков с помощта на Иван Пастухов. Те работиха плодотворно върху дизайна на движещите се части на Maxim, конфигурацията на редица части, успешно използваха части от леките и тежките версии, проектираха дулен спирачен компенсатор, който елиминира забавянето при стрелба под ъгли нагоре и надолу, и постигната пълна взаимозаменяемост на движещите се части. Редица бронзови части (ръкохватки, приемник, корпус на цевта) са заменени със стоманени. Бяха подобрени мерникът, задната плоча, спусъкът и частите на кутията и корпуса. Общо в резултат на модернизацията бяха направени повече от 200 промени в дизайна на оръжието, което облекчи тялото на картечницата с 5,2 kg и направи работата на автоматиката по-надеждна.
На всички беше ясно, че новата картечница изисква лека, удобна, маневрена колесна машина. Разработен е от полковник Александър Соколов. Колесната машина на Соколов, наречена пехота, осигуряваше картечен огън от седнало и легнало положение, бързо движениена земята, транспортиране в пакети без разглобяване. Теглото на машината намалява до 44,23 кг.
Модернизираният модел е приет на въоръжение в руската армия под името „Картечница автомат 1910 Максим“. Но в армията често го наричаха „руския Максим“ и дори „Максим-Третяков“. Той беше в експлоатация с пехотата, беше инсталиран на бронирани превозни средства, бронирани влакове, кораби и дори на първия тежки бомбардировачи„Иля Муромец“ (в олекотена версия), а по време на Гражданската война - на известните колички.

), Китайско-японска война (1937-1945), Велика отечествена война, Корейска война, война в Донбас

Картечница Максим модел 1910 г(Индекс GRAU - 56-П-421) - станкова картечница, вариант на британската картечница Максим, широко използвана от руската и съветската армия по време на Първата световна война и Втората световна война. Картечницата се използва за унищожаване на открити групови цели и огневи оръжия на противника на разстояние до 1000 m.

Енциклопедичен YouTube

1 / 5

✪ Руска версия на картечница Максим. Конструкция и принцип на действие.

✪ картечница Максим

✪ Руска картечница MAXIM PM 1910

✪ картечница Максим

✪ Шокиращи открития от Втората световна война част 10

субтитри

История

След успешна демонстрация на картечницата в Швейцария, Италия и Австро-Унгария, Хирам Максим дойде в Русия с демонстрационен пример на картечница с калибър .45 (11,43 mm).

През 1887 г. е тествана картечница Максим с патронник 10,67 mm Бердан с черен барут.

През 1901 г. 7,62-мм картечница "Максим" на колесен лафет в английски стил е приета от сухопътните сили; през тази година първите 40 картечници "Максим" влизат в руската армия. Като цяло, по време на -1904 годиниЗакупени са 291 картечници.

този подход може да предизвика недоумение: дори по време на френско-пруската война, френските митрайлози, използвани по артилерийски начин, тоест с батерии, бяха потиснати от пруския контраартилерийски огън поради очевидното превъзходство на артилерията над оръжията с малък калибър в условия на обхват.

През март 1904 г. е подписан договор за производство на картечници Максим в Тулския оръжеен завод. Цената на производството на картечница Тула (942 рубли + 80 лири стерлинги комисионна за компанията Vickers, общо около 1700 рубли) беше по-евтина от цената на придобиване от британците (2288 рубли 20 копейки на картечница). През май 1904 г. започва серийно производство на картечници в Тулския оръжеен завод.

В началото на 1909 г. Главното артилерийско управление обявява конкурс за модернизация на картечницата, в резултат на което през август 1910 г. е приета модифицирана версия на картечницата: 7,62-мм картечница Максим от модела от 1910 г. , който е модернизиран в Тулския оръжеен завод под ръководството на майсторите И. А. Пастухова, И. А. Судакова и П. П. Третяков. Теглото на корпуса на картечницата беше намалено и някои детайли бяха променени: редица бронзови части бяха заменени със стомана, прицелните устройства бяха променени, за да съответстват на балистиката на патрон със заострен куршум. 1908 г. те смениха приемника, за да пасне на новия патрон, а също така разшириха дупката в муцуната. Английската колесна карета беше заменена с лека колесна карета от А. А. Соколов, а бронираният щит в английски стил беше заменен с броня с намален размер. Освен това А. А. Соколов проектира кутии за патрони, гиг за транспортиране на патрони и запечатани цилиндри за кутии с патрони.

Картечница Максим мод. 1910 г. с машината тежал 62,66 кг (а заедно с течността, налята в кожуха за охлаждане на цевта - около 70 кг).

Механизъм

Автоматичната картечница работи на принципа на използване на отката на цевта.

Дизайнът на картечницата Maxim: цевта е покрита отвън с тънък слой мед, за да се предпази от ръжда. На цевта се поставя обшивка, пълна с вода за охлаждане на цевта. Водата се излива през тръба, свързана с корпуса чрез тръба с кран. За изпускане на вода има отвор, затворен с винтова капачка. Кожухът има тръба за отвеждане на парата, през която излиза парата при стрелба през отвор в дулото (затворен с тапа). Върху тръбата се поставя къса, подвижна тръба. При ъгли на повдигане той спуска и затваря долния отвор на тръбата, в резултат на което водата не може да влезе в последния, а парата, натрупана в горната част на корпуса, ще влезе през горния отвор в тръбата и след това ще излезе през тръбата навън. Обратното ще се случи при ъгли на деклинация. За навиване на предните и задните маслени уплътнения се използва усукана азбестова нишка, импрегнирана с оръжейна грес.

През 1915 г. те приемат и започват производството на опростена картечница от системата Колесников модел 1915 г.

Бойна употреба в Гражданската война

По време на Гражданската война картечницата Максим мод. 1910 е основният тип картечница на Червената армия. В допълнение към картечниците от складовете на руската армия и трофеите, заловени по време на военните действия, през 1918-1920 г., 21 хиляди нови картечници мод. 1910 г. са ремонтирани още няколко хиляди

През 1920-1930 г. в СССР

През 20-те години на миналия век, въз основа на дизайна на картечницата, в СССР са разработени нови видове оръжия: лека картечница Максим-Токарев и самолетна картечница ПВ-1.

До края на 30-те години на миналия век дизайнът на картечницата е остарял, главно поради голямото си тегло и размери.

По време на Финландската война от 1939-1940 г. Не само дизайнерите и производителите се опитаха да подобрят бойните способности на картечницата Максим, но и директно сред войските. През зимата картечницата беше монтирана на ски, шейни или лодки, на които картечницата се движеше през снега и от която стреляха, ако е необходимо. Освен това през зимата на 1939-1940 г. бяха отбелязани случаи, когато картечници, монтирани на бронята на танкове, инсталираха картечници Максим на покривите на танковите кули и стреляха по врага, подкрепяйки напредващата пехота.

През 1940 г. в корпуса на водното охлаждане на цевта за бърза смяна на водата отворът за пълнене с вода с малък диаметър е заменен с широко гърло. Тази иновация е заимствана от финландския Максим ( Максим M32-33) и направи възможно решаването на проблема с липсата на достъп на екипажа до охлаждаща течност през зимата; сега корпусът може да се напълни с лед и сняг.

Картечница Максим като средство за военна противовъздушна отбрана

Въз основа на дизайна на картечницата са разработени единични, двойни и четворни зенитни картечници, които са най-разпространеното оръжие в армейската противовъздушна отбрана. Например, четворната зенитна картечница M4 на модела от 1931 г. се различаваше от конвенционалната картечница Maxim в наличието на устройство за принудителна циркулация на водата, по-голям капацитет на картечни ленти (за 1000 патрона вместо обичайните 250) и противовъздушен мерник. Инсталацията е била предназначена за стрелба по вражески самолети (на височини до 1400 м при скорост до 500 км/ч). Устройството M4 беше широко използвано като стационарно, самоходно, монтирано на кораб устройство и беше монтирано в каросерии на автомобили, бронирани влакове, железопътни платформи и на покриви на сгради.

Двойни и четворни установки на картечници Максим също бяха успешно използвани за стрелба по наземни цели (по-специално за отблъскване на атаки на вражеската пехота). Така по време на Финландската война от 1939-1940 г. частите на 34-та танкова бригада на Червената армия, които бяха обкръжени в района на Лемит-Уомас, успешно отблъснаха няколко атаки на финландската пехота, използвайки две сдвоени установки на зенитната машина Maxim оръдия, монтирани на камиони като мобилни огневи точки.

Приложение във Великата отечествена война

Картечницата Максим се използва активно през Великата отечествена война. Той беше в експлоатация с пехотни и планински войски, гранична охрана и флота и беше инсталиран на бронирани влакове, джипове Willys и GAZ-64.

През май 1942 г., в съответствие със заповедта на Народния комисар по въоръженията на СССР Д. Ф. Устинов, е обявен конкурс за разработване на нов дизайн на станкова картечница за Червената армия (за замяна на картечница Максим модел 1910 г. /30.

Оперативни държави

Руска империя Руска империя
Германия Германия: пленени картечници са използвани през Първата световна война.
СССР СССР
Полша Полша: през 1918-1920 г. редица руски картечници Максим мод. 1910 (под името Максим wz. 1910 г) беше на служба в полската армия; след като през 1922 г. патронът 7,92 × 57 mm беше приет като стандартен боеприпас за пушка и картечница, редица картечници бяха превърнати в този патрон, те получиха името Максим wz. 1910/28.
Финландия Финландия: след обявяването на независимостта на Финландия през 1918 г., до 600 7,62 mm картечници Maxim обр. 1910 влизат в експлоатация с нововъзникващите части на финландската армия, други 163 са продадени от Германия; те са били използвани под името Максим м/1910г, през 20-те години на миналия век картечниците са закупени в чужбина (например през 1924 г. в Полша са закупени 405 единици); през 1932 г. е приета модернизирана картечница Максим М/32-33задвижвани от метален колан, някои от картечниците, монтирани в кутии за хапчета, бяха оборудвани с принудително водно охлаждане на цевта. До зимата на 1939 г. картечниците Максим с различни модификации все още съставляваха по-голямата част от тежките картечници на финландската армия. Използвани са в съветско-финландската война от 1939-1940 г. и „Продължаващата война” 1941-1944.
през 1918-1922г редица руски картечници Максим мод. 1910 г. влезе в служба с паравоенни сили в Китай (по-специално Джан Зуолин ги получи от бели емигранти, които се оттеглиха в Северен Китай)
България България: през 1921-1923г редица руски 7,62 мм картечници Максим мод. 1910 г. постъпва във владение на българската армия след разоръжаването на части от армията на Врангел, пристигнали в България.
Втора испанска република Втора испанска република : След избухването на войната в Испания през 1936 г., 3221 картечници са закупени от правителството на Испанската република.
Монголска народна република Монголска народна република
Германия Германия: заловени съветски картечници Максим (под името MG 216(r)) са били използвани от Вермахта и са влезли на въоръжение в паравоенни и полицейски сили за сигурност в окупираната територия на СССР.
Чехословакия Чехословакия: през януари 1942 г. първите 12 картечници Максим са получени от 1-ви чехословашки отделен пехотен батальон, а по-късно и от други чехословашки части

Картечница Максим модел 1910/1930г(индекс GAU - 56-П-421слушайте)) е тежка картечница, вариант на британската картечница Maxim, широко използвана от руската и съветската армия по време на Първата и Втората световна война. Картечницата се използва за унищожаване на открити групови цели и огневи оръжия на противника на разстояние до 1000 m.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модел:	обр. 1910/30	М/32-33	PV-1
производител:	Тулска оръжейна фабрика	няма	Оръжейна фабрика в Тамбов
Патрон:
Калибър:	7,62 мм
Тегло, корпус на картечница:	23,8 кг	24 кг	14,5 кг
Тегло на машината:	64,3 кг	54 кг	няма
Дължина:	1107 мм	1180 мм	1067 мм
Дължина на цевта:	721 мм
Брой канали в цевта:	4 отдясно
Задействащ механизъм (спусък):	Тип удар	няма	Тип удар
Принцип на работа:	Откат на цевта, заключване на манивела
Скоростта на огън:	550–600 изстрела/мин	650-850 изстрела/мин	750 изстрела/мин
Предпазител:	Лостът между ръкохватките за управление до лоста на спусъка.		няма
Цел:	Рейка и мушка, може да се монтира оптичен мерник		Противовъздушен мерник, мушка и мушка на пехотните варианти
Ефективен диапазон:	800 м
Обхват на наблюдение:	2700 м	2000 м
Първоначална скорост на куршума:	740 m/s	няма	800 m/s
Тип боеприпаси:	Платно или метална лента		Метална лента
Брой патрони:	250		200–600
Години на производство:	1910–1939, 1941–1945	1933–1944	1927–1940

История на създаването и производството

След успешна демонстрация на картечницата в Швейцария, Италия и Австро-Унгария, Хирам Максим дойде в Русия с демонстративен образец на картечница .45 калибър (11,43 mm).

През 1887 г. картечницата "Максим" е тествана под 10,67 mm патрон от пушка Бердан с черен барут.

На 8 март 1888 г. от него стреля император Александър III. След изпитанията представители на руското военно ведомство поръчаха картечници Максим 12 мод. 1895 г. с патронник за 10,67 мм пушка Бердан.

През 1901 г. 7,62-мм картечница "Максим" на колесен лафет в английски стил е приета от сухопътните сили; през тази година първите 40 картечници "Максим" влизат в руската армия. Общо през 1897-1904 г. са закупени 291 картечници.

Картечница "Максим" обр. 1895 г. на крепостен лафет с щит.

В началото на 1909 г. Главното артилерийско управление обявява конкурс за модернизация на картечницата, в резултат на което през август 1910 г. е приета модифицирана версия на картечницата: 7,62-мм картечница Максим от модела от 1910 г. , който е модернизиран в Тулската оръжейна фабрика под ръководството на майстори И. А. Пастухова, И. А. Судакова и П. П. Третяков. Теглото на корпуса на картечницата беше намалено и някои детайли бяха променени: редица бронзови части бяха заменени със стомана, прицелните устройства бяха променени, за да съответстват на балистиката на патрон със заострен куршум. 1908 г. те смениха приемника, за да пасне на новия патрон, а също така разшириха дупката в муцуната. Английската колесна карета беше заменена с лека колесна карета от А. А. Соколов, а бронираният щит в английски стил беше заменен с брониран щит с намалени размери. Освен това А. А. Соколов проектира кутии за патрони, гиг за транспортиране на патрони и запечатани цилиндри за кутии с патрони. Картечница Максим мод. 1910 г. с машината тежал 62,66 кг (а заедно с течността, налята в кожуха за охлаждане на цевта - около 70 кг).

Картечницата Максим е единственият тип картечница, произведена в Руската империя по време на Първата световна война. Към момента на обявяване на мобилизацията през юли 1914 г. руската армия разполага с 4157 картечници (833 картечници не достигат за задоволяване на планираните нужди на войските). След началото на войната Министерството на войната нареди увеличаване на производството на картечници, но беше много трудно да се справи със задачата за снабдяване на армията с картечници, тъй като в Русия картечниците се произвеждаха в недостатъчни количества и всички чужди фабрики за картечници бяха заредени до краен предел. Като цяло по време на войната руската индустрия произвежда 27 571 картечници за армията (828 единици през втората половина на 1914 г., 4251 единици през 1915 г., 11 072 единици през 1916 г., 11 420 единици през 1917 г.) , но обемите на производството бяха недостатъчни и не можаха отговарят на нуждите на армията.

През 1915 г. те приемат и започват производството на опростена картечница от системата Колесников модел 1915 г.

По време на Гражданската война картечницата Максим мод. 1910 е основният тип картечница на Червената армия. В допълнение към картечниците от складовете на руската армия и трофеите, заловени по време на военните действия, през 1918-1920 г., 21 хиляди нови картечници мод. 1910 г. са ремонтирани още няколко хиляди.

В Гражданската война широко разпространение получава количката - пружинна количка с насочена назад картечница, която се използва както за движение, така и за стрелба директно на бойното поле. Каруците бяха особено популярни сред махновците.

През 1935 г. са установени нови щатни нива на стрелковата дивизия на Червената армия, според които броят на тежките картечници Максим в дивизията е леко намален (от 189 на 180 единици), а броят на леките картечници е увеличен (от 81 единици до 350 единици).

По време на бойното използване на картечницата Максим стана ясно, че в повечето случаи огънят се води на разстояние от 800 до 1000 метра и при такъв обхват няма забележима разлика в траекторията на леки и тежки куршуми.

монтиран е сгъваем задник, в резултат на което са променени десният и левият клапан и връзката на освобождаващия лост и пръта
предпазителят беше преместен на спусъка, което елиминира необходимостта от използване на двете ръце при откриване на огън
монтиран индикатор за напрежение на възвратната пружина
Мерникът е променен, въведени са стойка и скоба с резе, увеличена е скалата на задния мерник за странични настройки
се появи буфер - държач за щит, прикрепен към корпуса на картечницата
към ударника беше въведен отделен ударник
За стрелба на големи разстояния и от затворени позиции, тежък куршум мод. 1930 г., оптически мерник и транспортир – квадрант
за по-голяма здравина корпусът на цевта е направен с надлъжно гофриране

Модернизираната картечница беше кръстена „7,62 тежка картечница от системата Максим, модел 1910/30 г.“. През 1931 г. са разработени и въведени в експлоатация по-усъвършенствана универсална картечница модел 1931 г. на системата С. В. Владимиров и картечница ПС-31 за дългосрочни огневи точки.

През 1940 г. в корпуса на водното охлаждане на цевта за бърза смяна на водата отворът за пълнене с вода с малък диаметър е заменен с широко гърло. Тази иновация е заимствана от финландския Максим ( Максим M32-33) и направи възможно решаването на проблема с липсата на достъп на екипажа до охлаждаща течност през зимата; сега корпусът можеше да бъде пълен с лед и сняг.

Също така, през юни 1941 г., в Тулския оръжеен завод, под ръководството на главния инженер А. А. Троненков, инженерите И. Е. Лубенец и Ю. А. Казарин започват окончателната модернизация (с цел подобряване на технологичността на производството), по време на която Максимът е създаден. оборудван С опростено устройство за наблюдение (с една лента за наблюдение вместо две, които преди това бяха заменени в зависимост от стрелбата с лек или тежък куршум), стойката за оптичния мерник беше отстранена от картечницата.

По този начин четворната зенитна картечница M4 на модела от 1931 г. се различаваше от конвенционалната картечница Maxim в наличието на устройство за принудителна циркулация на водата, по-голям капацитет на картечни ленти (за 1000 патрона вместо обичайните 250) и мерник за противовъздушен пръстен. Инсталацията е била предназначена за стрелба по вражески самолети (на височини до 1400 м при скорост до 500 км/ч). Устройството M4 беше широко използвано като стационарно, самоходно, монтирано на кораб устройство и беше монтирано в каросерии на автомобили, бронирани влакове, железопътни платформи и на покриви на сгради.

7,62-мм четворна противовъздушна картечница M4 в задната част на изоставен камион.

Основни модификации

Устройство и принцип на работа

Картечницата Максим е автоматично оръжиес водно охлаждане на цевта. Корпусът на цевта е стоманен, най-често гофриран, с вместимост 4 литра. При картечници, произведени след 1940 г., гърлото за пълнене на корпуса с вода е направено по-голямо (подобно на финландските картечници от същата система), което позволява пълненето на корпуса не само с вода, но и със сняг или натрошен лед. Автоматичната картечница използва отката на цевта при късия й ход. Цевта се заключва от колянова двойка лостове, разположени между болта и приемника, твърдо свързан с цевта. След изстрела цевта с подвижната система започва да се търкаля назад, докато дръжката за взвеждане, монтирана на задната ос на двойката лостове, удари ролката, разположена на задната ос на двойката лостове. приемник. Взаимодействието на ръкохватката за затягане с ролката води до нейното завъртане надолу, което от своя страна води до изместване на коляновия вал от мъртвата централна позиция и го кара да се „сгъва“ надолу. Възвратната пружина е разположена под отделен корпус от външната страна от лявата страна на приемника и е свързана с ексцентрик по оста на задния заключващ лост. Пружината, за разлика от повечето системи, работи на опън, а не на компресия. След това цевта с опашката спира и затворът („ключалката“), свързан с двойката лостове, продължава да се движи назад, като едновременно с това изважда нов патрон от лентата и изразходван патрон от цевта. Когато движещата се система се търкаля напред, нов патрон се спуска до линията на цевта и се изпраща в патронника, а отработената гилза се подава в изходния канал на патрона, разположен под цевта. Стрелените гилзи се изхвърлят напред от оръжието, под цевта. За да се приложи такава схема на подаване, огледалото на затвора има Т-образен вертикален жлеб за фланците на втулките и по време на процеса на връщане се движи съответно надолу и нагоре.

Рейка мерник на картечница Максим
(щракнете върху снимката, за да я увеличите)

Патроните се подават от платнена (по-късно - неразхлабена метална) лента, от дясно на ляво. Механизмът за подаване на плъзгаща лента се задвижва от подвижен варел. Картечницата позволява само автоматичен огън. Стрелбата се извършва от затворен затвор. За управление на огъня картечницата има чифт вертикални дръжки, разположени на задната плоча на приемника, и бутон за освобождаване, разположен между дръжките. Автоматът беше стандартно оборудван с мерник, който имаше маркировки за леки и тежки куршуми от 0 до 2200 и 2600 m, съответно. Задният мерник също имаше механизъм за въвеждане на странични корекции. Освен това картечниците могат да бъдат оборудвани с оптичен мерник от модела от 1932 г. с 2-кратно увеличение, за който на приемника е направена специална скоба. На картечниците, произведени по време на войната, има стойка за монтиране на мерник с една прицелна лента и няма стойка за оптичен мерник.

Стандартната машина за руската картечница Максим беше колесна машина от системата Соколов, оборудвана със стоманен защитен щит (с тегло около 11 кг), а в периода преди Първата световна война - също и чифт сгъваеми крака, които направиха възможно е, ако е необходимо, да се повдигне огневата линия. Автоматът на Соколов позволяваше стрелба само по наземни цели. През 1939 г. универсалната колесна картечница Владимиров е допълнително приета за картечница Максим, което позволява стрелба както по наземни, така и по въздушни цели. В машината Владимиров U-образната опора на машината беше заменена от три тръбни опори, сгънати заедно в прибрано положение или в положение за стрелба по наземни цели. В положение за стрелба по въздушни цели тези три опори бяха разделени и сгънати в противовъздушен триножник, а колелата и щитът бяха разединени. Войниците често премахваха броневия щит от картечницата, като по този начин се опитваха да увеличат маневреността и да постигнат по-малка видимост.

Използване

Видео

Картечници от Първата световна война.

картечница Максим. Конструкция и принцип на действие.

$моб_инфо$