নতুন বোমারু বিমান বি 21. জাতীয় স্বার্থ: রাশিয়ান ফেডারেশন এবং চীনের উপর পারমাণবিক হামলার জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করবে

উপস্থাপনার সময়, সামরিক বাহিনী নতুন বোমারু বিমানের সম্ভাব্য উপস্থিতির একটি চিত্র দেখিয়েছিল। ইউএস এয়ার ফোর্স সেক্রেটারি ডেবোরা লি জেমসের মতে, প্রতিশ্রুতিশীল বিমানটিকে B-21: B - বোম্বার, 21-21 শতাব্দীর মনোনীত করা হবে।

জেমসের মতে, সামরিক বাহিনী এখনও ভবিষ্যত বিমানের নাম নিয়ে আসেনি; এটি অবশ্যই মার্কিন বিমান বাহিনীর সদস্যদের দ্বারা অফার করা উচিত। ইমেজ দ্বারা বিচার, B-21 বর্তমানে মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকা B-2 বোমারু বিমানগুলির চেহারাতে খুব মিল হবে। লেক্সিংটন ইউনিভার্সিটির সিনিয়র সামরিক বিশ্লেষক এবং পেন্টাগনের উপদেষ্টা লরেন থমসনের মতে, Military.com দ্বারা উদ্ধৃত, স্পিরিট বোমারু বিমানের সাথে B-21 এর বাহ্যিক মিল এই কারণে যে নতুন প্রকল্পটি আসলে B-2 এর ত্রুটিগুলি দূর করে। , তার সব সুবিধা বজায় রাখার সময়.

বিশেষত, নতুন বোমারু বিমানের প্রকল্পে, নর্থরপ গ্রুম্যান স্টিলথের উপর নির্ভর করছে। থমসনের মতে, কিছু কোণ থেকে B-2 শত্রু রাডারে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ছিল; B-21 এর ক্ষেত্রে, অদৃশ্যতা সম্পূর্ণ হবে। জেমসের মতে, B-21 এর নকশা একটি জরুরী অপারেশনাল প্রয়োজন প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে সম্পন্ন করা হবে, অর্থাৎ মার্কিন কংগ্রেসের সাথে পরামিতিগুলির ন্যূনতম সমন্বয় এবং তহবিলের অতিরিক্ত বাজেট বরাদ্দের সাথে।

ধারণা করা হয় যে প্রতিশ্রুতিশীল কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত হবে। প্রয়োজনে তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বিশ্বের যে কোনো স্থানে উড়তে পারবে, বোমা ফেলতে পারবে বা ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারবে এবং তারপর ঘাঁটিতে ফিরে যেতে পারবে। সামরিক বাহিনী অনুসারে, B-21 এর প্রযুক্তিগত ক্ষমতা বোমারু বিমানটিকে সিস্টেম ভেদ করতে দেয় বিমান বাহিনীশত্রু, এবং সক্রিয় বিরোধিতার পরিস্থিতিতে বেশ কার্যকরভাবে কাজ করে।

পূর্বে, মার্কিন সামরিক বাহিনী বলেছিল যে B-21, প্রথম ফ্লাইট মডেল থেকে শুরু করে, সিস্টেম এবং সফটওয়্যারপারমাণবিক হামলা শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয়। অধিকন্তু, পরিষেবার প্রথম কয়েক বছরে, বিমানটি কৌশলগত অস্ত্র পরিবহন এবং ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত হবে না এবং কৌশলগত আক্রমণাত্মক অস্ত্র হ্রাসের চুক্তিতে (START-3) অন্তর্ভুক্ত হবে না। ধারণা করা হচ্ছে, বিমানটি বাহক-ভিত্তিক মনুষ্যবিহীন বিমানের চেয়েও বড় হবে বিমান UCLASS প্রকল্প, কিন্তু B-2 এর চেয়ে ছোট।

বোমারু বিমানটি তৈরি করছে আমেরিকান কোম্পানি নর্থরপ গ্রুমম্যান। পেন্টাগনের মতে, এলআরএস-বি প্রকল্পের উন্নয়ন পর্বে 2010 সালের মূল্যে মার্কিন সামরিক বাজেট $21.4 বিলিয়ন বা 2015 সালের শেষের দিক থেকে $23.5 বিলিয়ন খরচ হবে। এই পর্যায়ে, সামরিক বাহিনী বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক বিমান পাবে। প্রতিটি নতুন LRS-B বোমারু বিমান কেনার জন্য 2010 সালের দামে $511 মিলিয়ন বা 2016 এর দামে $564 মিলিয়নের বেশি খরচ হবে না।

মোট, মার্কিন বিমান বাহিনী 80 থেকে একশো B-21 বোমারু বিমান ফিল্ড করতে পারে।

"নরকে কোন আশা নেই, কিছুই আমাদের নিচে নামাতে পারবে না," মোটরহেডের প্রধান গায়ক লেমি তার 1979 সালের একক "বোম্বার"-এ লিখেছেন। এয়ারক্রাফটের অভেদ্যতা সম্পর্কে লেমির বিশ্বাস শুধুমাত্র ডিজাইন এবং প্রযুক্তির মাধ্যমে উপলব্ধি করা যেতে পারে।

অক্টোবর 2015 সালে, নর্থরপ গ্রুম্যান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য একটি নতুন প্রজন্মের কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরির জন্য বিমান বাহিনীর কাছ থেকে একটি চুক্তি পেয়েছিলেন। এই চুক্তিটি জুলাই 2014 সালে প্রতিরক্ষা বিভাগ দ্বারা জারি করা একটি নতুন বোমারু বিমানের জন্য প্রস্তাবের অনুরোধ অনুসরণ করে। নতুন বিমানের নাম এখনও বেছে নেওয়া হয়নি, তবে এটি ফেব্রুয়ারী 2016 এ ওয়াশিংটনে একটি সিম্পোজিয়ামে অনুষ্ঠিত ইউএস এয়ার ফোর্সের একটি জনসাধারণের উপস্থাপনায় এটির উপাধি B-21 (21 শতক) পেয়েছে।

B-21 হবে প্রথম কৌশলগত বোমারু বিমান যা B-2A (ছবিতে) এর পর মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে

তারিখ থেকে ইতিহাস

1993 সালের ডিসেম্বরে মিসৌরি বিমান ঘাঁটিতে প্রথম নর্থরপ গ্রুমম্যান বি-2এ স্পিরিট স্টিলথ বোমারু বিমানটিকে পরিষেবাতে অন্তর্ভুক্ত করার পর থেকে মার্কিন বিমান বাহিনী একটি নতুন কৌশলগত বোমারু বিমান পায়নি। বিমান বাহিনী বর্তমানে 21টি বিমান পরিচালনা করে, যা 62টি রকওয়েল কলিন্স/বোয়িং বি-1বি কৌশলগত বোমারু বিমান দ্বারা সমর্থিত।

B-1B বোমারু বিমানগুলি প্রচলিত অস্ত্রের মধ্যে সীমাবদ্ধ কারণ 1991 সালে কৌশলগত অস্ত্র হ্রাস চুক্তি স্বাক্ষরের পর তারা আর বায়ুচালিত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সক্ষম হয়নি। আজ, মার্কিন বিমান বাহিনীর কৌশলগত পারমাণবিক বহরে B-2A বিমান প্লাস 78 বোয়িং B-52H স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস কৌশলগত বোমারু বিমান রয়েছে।

প্রতিশ্রুতিশীল কৌশলগত বোমারু বিমান B-21 (ধারণা)

মার্কিন বিমান বাহিনী লকহিড মার্টিন FB-22A বিমানের প্রবর্তনের মধ্য দিয়ে বি-2এ প্রবর্তনের মধ্যবর্তী সময়ের মধ্যে তার কৌশলগত উপাদানকে শক্তিশালী করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালিয়েছে। জেনারেল ডাইনামিক্সের F/FB-111A/D/E/F/G মাধ্যম দ্বারা পরিচালিত ভূমিকা পুনরুদ্ধারের অভিপ্রায়ে প্রস্তুতকারক 2002 সালে তার উচ্চতর F-22A র‌্যাপ্টর ফাইটারের একটি মাঝারি বোমারু বিমান তৈরির সম্ভাবনাকে সক্রিয়ভাবে অন্বেষণ শুরু করে। বোমারু বিমান যাইহোক, 2006 ডিফেন্স রিভিউ, যা উপস্থাপন করা হয় সামরিক মতবাদমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পরবর্তী 4 বছরের জন্য এই উদ্যোগ বাতিল করেছে। জুলাই 2014 (উপরে দেখুন) প্রস্তাবের জন্য একটি অনুরোধ জারি না হওয়া পর্যন্ত পরবর্তী কয়েক বছরে এই দিকে কোন আন্দোলন হয়নি।

যখন রাজত্বকালে আমেরিকান প্রেসিডেন্টজিমি কার্টার 70 এর দশকের শেষের দিকে - 80 এর দশকের গোড়ার দিকে, আধুনিক অ্যাডভান্সড টেকনোলজি বোম্বার (এটিবি) প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, বি-2এ এর বিকাশ শুরু হয়েছিল, আমেরিকান কৌশলবিদদের প্রধান উদ্বেগ ছিল সোভিয়েত আন্তঃমহাদেশীয় হুমকি। ক্ষেপনাস্ত্র(ICBR)। এই অস্ত্র ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ভোটকিনস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত RT-2PM তিন-স্তরের সলিড-প্রপেলান্ট ক্ষেপণাস্ত্র (পরিষেবা অবশিষ্ট), যার বিকাশ 1977 সালে শুরু হয়েছিল এবং রেলওয়ে-ভিত্তিক RT-23 UTTH "মোলোডেটস" ক্ষেপণাস্ত্র। , যা একটি বিশেষ ট্রেন থেকে পরিবহন এবং চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই দুটি ক্ষেপণাস্ত্রই প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীদের জন্য একটি প্রধান উদ্বেগের কারণ, বিশেষ করে তাদের গতিশীলতা, যা সাইলোতে স্থির আইসিবিএমের তুলনায় তাদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ায়।

জমির এলাকা সোভিয়েত ইউনিয়ন 22 মিলিয়ন বর্গ কিলোমিটার ছিল এবং তাই এই ধরনের লক্ষ্যবস্তুগুলির অবস্থান এবং ধ্বংস নির্ধারণকে খড়ের গাদায় একটি চলমান সুই খুঁজে পাওয়ার সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এই সমস্যাটি B-2A বোমারু বিমানের Raytheon AN/APQ-181 রাডার দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল, যা রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি Ka-ব্যান্ড (33.4-36 GHz) এ কাজ করে উচ্চ-নির্ভুল নির্দেশনা প্রদান করে, বিশেষ করে লক্ষ্যগুলি সনাক্তকরণ এবং সনাক্তকরণের জন্য উপযুক্ত উচ্চ বিস্তারিত

আমেরিকান স্টিলথ কৌশলগত বোমারু বিমান B-2A স্পিরিট, নর্থরপ গ্রুম্যান দ্বারা তৈরি

B-21 (শীর্ষ) এবং B-2 বোমারু বিমানের ডিজাইনের তুলনা

এই রাডারটি ভূখণ্ড-অনুসরণকারী ফ্লাইট মোডেও কাজ করতে পারে, যেটি প্রয়োজন হবে যদি B-2A বোমারু বিমান সোভিয়েত ইউনিয়নের অভ্যন্তরে লক্ষ্যবস্তু খুঁজতে এবং ধ্বংস করতে পারে। এই মিশনগুলি পরিচালনা করতে, B-2A সম্ভবত সবচেয়ে বেশি সুরক্ষিত জায়গায় উড়তে বাধ্য হবে আকাশসীমা, তাই রাডারের কাছে অদৃশ্য থাকার ক্ষমতা অপরিহার্য ছিল। এই ক্ষমতার জন্য, B-2A এর ডাকনাম "স্টিলথ বোম্বার" পেয়েছে, এবং এর প্রধান স্বীকৃত এবং স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যবুমেরাং-এর মতো একটি অদ্ভুত "মসৃণ" উড়ন্ত ডানা হয়ে উঠেছে। বিমানের আকার এবং কার্বন ফাইবারের ব্যাপক ব্যবহার 0.01 m 2 এর একটি কার্যকর প্রতিফলন এলাকা (ERA) অর্জন করা সম্ভব করেছে। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে B-2A এখনও রাডারে দৃশ্যমান, তবে এটি সনাক্ত করা কঠিন এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, পৃষ্ঠ-থেকে-এয়ার বা বায়ু-থেকে- সক্রিয় বা আধা-সক্রিয় রাডার হোমিং হেডগুলির সাহায্যে লক্ষ্য করা কঠিন। এয়ার মিসাইল।

যাইহোক, ফুসেলেজ কনফিগারেশন গল্পের অংশ মাত্র। বিমানটি লকহিড মার্টিনের AN/ZSR-63 সক্রিয় সুরক্ষা সাবসিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। বোধগম্যভাবে, AN/ZSR-63 সাবসিস্টেমের তথ্য পাওয়া যায় না, যদিও এটি অনুমিতভাবে সক্রিয় রাডার জ্যামিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যেখানে ইনকামিং রেডিও ট্রান্সমিশনগুলি সনাক্ত করা হয় এবং বিশ্লেষণ করা হয় এবং তারপরে পুনরায় প্রেরণ করা হয়, সম্ভবত ডপলার ফ্রিকোয়েন্সি শিফট ছাড়াই (একটি ঘটনা যেখানে একটি রেডিও সংকেত সামান্য পরিবর্তিত হয়) এটির ফ্রিকোয়েন্সি শনাক্ত হওয়ার পরে)। এটি একটি চলমান বস্তু থেকে কীভাবে প্রতিফলিত হবে)। ডপলার শিফটকে ম্যানিপুলেট করার ক্ষমতা রাডার অপারেটরকে বিমানের অবস্থান বা গতি সম্পর্কে বিভ্রান্ত করতে পারে, যদি সে B-2A থেকে প্রতিফলিত দুর্বল সংকেত চিনতে পারে। শেষ কিন্তু অন্তত নয়, স্টেলথ ফ্লাইট মোড যেমন টেরেন ফলোয়িং এবং রেডিয়েশন শিল্ডিং বাই রেডিয়েশন শিল্ডিং বিমানটিকে রাডারের ছায়ায় নিয়ে যেতে সাহায্য করে।

F-22A FB-22 মাঝারি বোমারু প্রকল্পের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে। যাইহোক, এই প্রকল্পটি কখনই " কাগজের বিমান"এবং অবশেষে বন্ধ করা হয়েছিল

অ্যাক্সেস অস্বীকার/জোন লক

এর কম পর্যবেক্ষণযোগ্যতা B-2A কে সম্ভবত যুগে উত্পাদিত সবচেয়ে উন্নত বোমারু বিমান বানিয়েছে। ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ- একটি দ্বন্দ্ব যেখানে তিনি কখনও অংশগ্রহণ করার সুযোগ পাননি। 1991 সালের ডিসেম্বরে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর বিমানটি পরিষেবাতে প্রবেশ করে। যাইহোক, এটি মার্কিন বিমান বাহিনীকে পরবর্তী সংঘাতে তার বরং নিম্ন স্তরের মুখোশমুক্ত বৈশিষ্ট্যের সাথে এই বিমানটি ব্যবহার করা থেকে বিরত করেনি। যদিও তার ভূমিকা ছিল ডেলিভারির মধ্যেই সীমাবদ্ধ প্রচলিত অস্ত্র, তিনি 24 মার্চ, 1999-এ স্বীকৃতি অর্জন করেছিলেন, যখন তিনি কসোভোতে জাতিগত নির্মূলের অবসানের লক্ষ্যে মার্কিন নেতৃত্বাধীন একটি বিমান অভিযান অপারেশন অ্যালাইড ফোর্স চলাকালীন সার্বিয়ায় বেশ কয়েকটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করেছিলেন।

তারপর থেকে, বিমানটি ইরাক, আফগানিস্তান এবং জোট বাহিনীর যুদ্ধ অভিযানে অংশ নিয়েছে গত বার 2011 সালে লিবিয়ায়। সর্বোপরি, B-2A বোমারু বিমানটি শুধুমাত্র একটি সম্ভাব্য সংঘর্ষে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল: পারমাণবিক যুদ্ধইউএসএসআর এবং ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলির সাথে, কিন্তু পরে নিজেকে আরও জটিল ভূ-রাজনৈতিক স্থানের মধ্যে খুঁজে পান, যেখানে তিনি তার বরং উচ্চ দক্ষতা প্রদর্শন করেছিলেন।

ইউএস এয়ার ফোর্স পরিবর্তনশীল ভূ-রাজনৈতিক পরিবেশ সম্পর্কে সচেতন থাকে কারণ এটি আগামীকালের যুদ্ধ মিশনের জন্য B-21 তৈরি করে। " B-21 বোমারু বিমান ভেদ করবে আধুনিক সিস্টেমতথাকথিত অ্যান্টি-অ্যাক্সেস/এরিয়া ব্লকিং স্পেস (ZA/ZA) সত্ত্বেও বিমান প্রতিরক্ষা এবং কার্য সম্পাদন করেইউএস এয়ার ফোর্সের মুখপাত্র মেজর রবার্ট লিস বলেছেন। ZD/ZZ মার্কিন বিমান বাহিনীর জন্য একটি বড় সমস্যা। আমেরিকার অতীত এবং সম্ভাব্য প্রতিপক্ষরা তাদের প্রতিরক্ষায় প্রবেশ করার এবং তারপর উচ্চ-মূল্যের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য বিমানের ক্ষমতা প্রত্যক্ষ করেছে, কখনও কখনও স্থল-ভিত্তিক বিমান প্রতিরক্ষাকে ধ্বংস বা দুর্বল করে যাতে পরবর্তী বিমান হামলা বাহিনী আপেক্ষিক দায়মুক্তির সাথে অবশিষ্ট লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে পারে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গুরুতরভাবে উদ্বিগ্ন নতুন সিস্টেমের উন্নয়ন, যেমন বিমান বিধ্বংসী মিসাইল কমপ্লেক্স Almaz-Antey দ্বারা উত্পাদিত, যা রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং যা চীনের কাছে বিক্রি হয়েছিল। S-400 এখনও যুদ্ধের পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করা দরকার এবং পাইলটদের সম্মান অর্জন করতে হবে যারা এর অপারেশনাল এলাকায় উড়বে। কমপ্লেক্সের 91N6E গ্রাউন্ড-ভিত্তিক প্যানোরামিক এয়ার সার্ভিল্যান্স রাডার 230 কিলোমিটার দূরত্বে 0.4 মি 2 এর ইপিও সহ লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে পারে, যেখানে আধা-সক্রিয় এবং সক্রিয় রাডার নির্দেশিকা সহ এর 40N6E সারফেস-টু-এয়ার মিসাইলগুলির পরিসীমা 400 কিমি। .

পেন্টাগনের বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, নর্থরপ গ্রুম্যান দ্বারা তৈরি প্রতিশ্রুতিশীল দূরপাল্লার বোমারু বিমান B-21 রাইডার, পরবর্তী দশকের মাঝামাঝি সময়ে উড্ডয়ন করা উচিত। এর জন্য একটি নতুন মেশিন তৈরি করা হচ্ছে বিমান বাহিনীকিছু প্রযুক্তিগত, আর্থিক এবং সাংগঠনিক সমস্যার সাথে যুক্ত। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে যেমন জানা গেছে, প্রকৃত সমস্যাপছন্দসই ফলাফল প্রাপ্তিতে হস্তক্ষেপ করতে পারে। বিশেষত, তারা কাজের সম্ভাব্য বিলম্ব এবং প্রতিষ্ঠিত সময়সূচীর বাইরে যাওয়ার বিষয়ে কথা বলেছেন।

আমাদের স্মরণ করা যাক যে 2014 সালে, আমেরিকান সামরিক বিভাগ লং-রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বার (LRS-B) উপাধিতে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু বিমান তৈরি করার জন্য একটি নতুন প্রোগ্রাম চালু করেছিল। পরের অক্টোবরে, নর্থরপ গ্রুম্যান প্রাথমিক নকশা প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন। প্রতিযোগীদের সমালোচনা সত্ত্বেও, তিনিই একটি নতুন গাড়ি ডিজাইন করার আদেশ পেয়েছিলেন। কয়েক মাস পরে, বোমারু বিমানটি সরকারী উপাধি B-21 এবং অতিরিক্ত নাম রাইডার লাভ করে।

আজ অবধি, লিড ডেভেলপার এবং পেন্টাগন সাব-কন্ট্রাক্টরদের একটি তালিকা চিহ্নিত করেছে এবং সম্পূর্ণ ডিজাইনের কাজও শুরু করেছে। আগামী কয়েক বছরের মধ্যে, এটি প্রকল্পের পরীক্ষামূলক নকশা পর্যায় সম্পূর্ণ করবে এবং বিমানের সিরিয়াল নির্মাণের প্রস্তুতি শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই পর্যায়ে ছিল যে B-21 প্রকল্পটি সাধারণ নেতিবাচক পরিস্থিতির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত কিছু সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল উপরের অংশআমেরিকান শক্তি।

18 জানুয়ারী, নর্থরপ গ্রুম্যান বি-21 প্রকল্পের উন্নয়ন নিয়ে বিমান বাহিনীর ডেপুটি সেক্রেটারি ম্যাট ডোনোভান আলোচনা করেছিলেন। সেই সময়ে, বেশ কয়েকটি প্রতিরক্ষা কর্মসূচির জন্য আরও অর্থায়নের বিষয়ে কংগ্রেসে তীব্র বিতর্ক হয়েছিল। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, কিছু প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ কমানোর প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি নতুন দীর্ঘ-পাল্লার বোমারু বিমান তৈরির প্রোগ্রাম হতে পারে। এম. ডোনোভানের মতে, এটি বাধার দিকে নিয়ে যেতে পারে নকশা কাজ.

এছাড়াও, কংগ্রেস আরও তহবিলের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি সরকারী সংস্থা, যা তাদের কাজ একটি অস্থায়ী স্টপ হতে পারে. এই অবস্থার অধীনে, বিমান বাহিনীর নেতারা উদ্বিগ্ন ছিলেন যে আইন প্রণেতারা সামরিক ব্যয়ে নতুন কাটের প্রস্তাব দিতে পারে যা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পগুলির অগ্রগতির ক্ষতি করতে পারে। অন্যান্য নতুন উন্নয়নের পাশাপাশি, বি-21 বিমানও কাটা যেতে পারে।

এম. ডোনোভান উল্লেখ করেছেন যে ব্যয়ের দীর্ঘমেয়াদী হ্রাস এই মুহূর্তে B-21 Raider প্রকল্পের গবেষণা ও উন্নয়ন পর্যায়ে আঘাত করতে সক্ষম। নতুন প্রকল্পের জন্য খরচ 2010 আর্থিক বছরের স্তরে হ্রাস করা যেতে পারে, এই ক্ষেত্রে বর্তমান 2018 বছরের জন্য আবেদন শুধুমাত্র আংশিকভাবে সন্তুষ্ট হবে। এলআরএস-বি সহ বিভিন্ন প্রোগ্রাম এবং প্রকল্পের প্রেক্ষাপটে এই সমস্ত কিছু গুরুতর পরিণতি হতে পারে।

প্রেসের প্রতিনিধিরা এম ডোনোভানকে বি-21 বোমারু বিমানের ভবিষ্যত সম্ভাবনা সম্পর্কে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলেন। তহবিল সমস্যা অব্যাহত থাকলে নতুন বিমান কখন প্রাথমিক কার্যক্ষম সক্ষমতায় পৌঁছাতে পারে তা তারা ভাবছিল। উপমন্ত্রী জবাব দিয়েছিলেন যে প্রকল্পে প্রয়োজনীয় ব্যয় বজায় রাখতে অক্ষমতা প্রকৃতপক্ষে এর বাস্তবায়নের সময়কে প্রভাবিত করবে। তবে, তিনি সুনির্দিষ্ট তথ্য প্রদান করেননি বা স্পষ্ট করেননি কখন সৈন্যরা নতুন সরঞ্জামগুলি আয়ত্ত করতে সক্ষম হবে।

এদিকে, বিমান বাহিনীর নেতারা 2019 অর্থবছরের জন্য একটি নতুন বাজেট প্রস্তাব তৈরি করতে কাজ করছেন। বাজেট অনুরোধটি ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি জমা দেওয়ার কথা ছিল। এম. ডোনোভান প্রকল্পের বিশদ বিবরণ উল্লেখ করেননি, তবে এর উন্নয়নের কিছু বৈশিষ্ট্য উল্লেখ করেছেন। তার মতে, আগামী বছরের জন্য খসড়া প্রতিরক্ষা বাজেট জাতীয় নিরাপত্তা কৌশলের কাজের সমান্তরালে তৈরি করা হয়েছে। পরেরটির মতে, রাশিয়া এবং চীনের উপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু সুবিধা থাকা উচিত। নতুন প্রকল্পসামরিক বাজেট এই প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনা করে।

বিমান বাহিনীর আন্ডার সেক্রেটারি সঠিক সংখ্যা বা অন্যান্য বিবরণ প্রদান করেননি, তবে B-21/LRS-B প্রোগ্রামের বিষয়ে সম্বোধন করেছেন। তার মতে, একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূরপাল্লার বোমারু বিমানের প্রকল্পটি অবশ্যই বর্ধিত তহবিল পাবে। তবে ঠিক কীভাবে বরাদ্দ বাড়বে তা নির্দিষ্ট করে বলা হয়নি।

ম্যাট ডোনোভানের বক্তৃতার পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে কংগ্রেস এখনও সময়মতো প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্তে আসতে পারেনি। ইতিমধ্যে 20 জানুয়ারী - বিমান বাহিনীর উপমন্ত্রীর বক্তব্যের পরে দ্বিতীয় দিন - সরকারী সংস্থাগুলির কাজ দুই দিনের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। অর্থের অভাব অনেকগুলি কাঠামোর কাজকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করার কথা ছিল, সেইসাথে বেশ কয়েকটি প্রকল্পের উপর অবাঞ্ছিত প্রভাব ফেলেছিল। যাইহোক, B-21 Raider প্রকল্পের পরবর্তী আনুষ্ঠানিক উল্লেখ এতটা হতাশাবাদী ছিল না।

কয়েকদিন আগে যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক ও রাজনৈতিক নেতৃত্ব নতুন নিউক্লিয়ার ভঙ্গিমা পর্যালোচনা প্রকাশ করেছে। এই নথিটি বর্তমান পরিস্থিতির বৈশিষ্ট্য এবং আমেরিকানদের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলি নির্দেশ করে পারমাণবিক শক্তি. এছাড়াও, এর লেখকরা কৌশলগত এবং কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্রের পাশাপাশি তাদের বাহকগুলির আরও বিকাশের জন্য কিছু পরিকল্পনা নির্দেশ করেছেন। পর্যালোচনার একটি অংশ প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প সহ পারমাণবিক ত্রয়ী এর বায়ু উপাদানে নিবেদিত ছিল।

নিউক্লিয়ার পোস্টার রিভিউ স্মরণ করিয়ে দেয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখন পরবর্তী প্রজন্মের B-21 রাইডার বোমারু বিমান তৈরি ও মোতায়েন করার জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করেছে। এই প্রোগ্রামের লক্ষ্য হল এই শ্রেণীর বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির পরবর্তী প্রতিস্থাপনের সাথে কৌশলগত বোমারুদের দলকে শক্তিশালী করা। বিশের দশকের মাঝামাঝি একই ধরনের প্রক্রিয়া চালু করা হবে।

নিউক্লিয়ার ভঙ্গি পর্যালোচনায় B-21 প্রকল্পের অন্য কোন উল্লেখ নেই। যাইহোক, এই নথি প্রতিশ্রুতিশীল কৌশলগত সম্পর্কে কিছু তথ্য প্রদান করে এবং কৌশলগত অস্ত্র, যা নতুন বিমানের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। নথির লেখকরা পারমাণবিক ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত এভিয়েশন অস্ত্রের কিছু বিদ্যমান এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পের কথা স্মরণ করেছেন। একই সময়ে, নির্দেশিত হিসাবে, কিছু অনুরূপ পণ্য অন্যান্য বাহক দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে, কৌশলগত বিমান চালনার বিভাগ সহ।

কৌশলগত এবং কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি নির্দিষ্ট লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য B83-1 এবং B61-11 ফ্রি-ফল বোমা ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। পেন্টাগন আগামী কয়েক বছরের জন্য এটিকে তার অস্ত্রাগারে রাখতে চায়। তারা অন্তত সেই মুহূর্ত পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে যখন নির্দেশিকা সিস্টেমে সজ্জিত প্রতিশ্রুতিশীল B61-12 গোলাবারুদ তার সমস্ত ক্ষমতা দেখায়। এই বোমাটি 2020 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করার কথা রয়েছে।

রিভিউ স্মরণ করে যে আশির দশকের গোড়ার দিকে, মার্কিন কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি নতুন বায়ুচালিত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক হয়ে ওঠে, কিন্তু এখন পর্যন্ত তাদের সমস্ত সম্ভাবনা হারিয়ে ফেলেছে। B-52H বিমানের প্রয়োজনীয় স্ট্রাইক ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য, একটি প্রতিশ্রুতিশীল ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রলং-রেঞ্জ লং-রেঞ্জ স্ট্যান্ড-অফ (LRSO)। ভবিষ্যতে, এটি নতুন B-21 বোমারু বিমানের অস্ত্রের পরিসরে অন্তর্ভুক্ত হতে পারে। এই ধরনের গোলাবারুদ উপস্থিতি একটি সম্ভাব্য শত্রুর জটিল বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেদ করার জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষমতা সংরক্ষণ নিশ্চিত করবে।

এখন পর্যন্ত, পেন্টাগন এবং নর্থরপ গ্রুম্যান প্রতিশ্রুতিশীল B-21 রাইডার প্রকল্পের কিছু বিবরণ প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছে। অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে, নতুন বিমানগুলি বি -2 প্রকল্পে দেওয়া ধারণাগুলির এক ধরণের বিকাশ হওয়া উচিত। প্রকল্পটি একটি সাবসনিক স্টিলথ বিমানের ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা "ফ্লাইং উইং" ডিজাইন অনুযায়ী নির্মিত এবং ক্ষেপণাস্ত্র বা বোমা বহন করতে সক্ষম। এই ধরনের বোমারু বিমানের প্রধান কাজগুলির মধ্যে একটি হল সেই এলাকায় গোপন প্রবেশাধিকার যেখানে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয় বা বোমা ফেলা হয় প্রধান শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা সুবিধাগুলি ধ্বংস করার জন্য। শত্রুকে তাদের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বেশিরভাগ ছাড়াই ছেড়ে দিয়ে, B-21 রাইডার বোমারু বিমানগুলিকে তাদের কাজ শুরু করার অনুমতি দেবে।

বিভিন্ন তথ্য এবং অনুমান অনুসারে, প্রতিশ্রুতিশীল B-21 বিদ্যমান B-2 এর চেয়ে ছোট এবং হালকা হবে। উইংসস্প্যান 35-40 মিটারের বেশি নাও হতে পারে এবং স্বাভাবিক টেক-অফ ওজন 100 টনের মধ্যে হবে। বিমানটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি থেকে টার্বোজেট ইঞ্জিন পাবে। এই ধরনের সাহায্যে বিদ্যুৎ কেন্দ্রএটি সাবসনিক গতিতে উড়তে এবং দেখাতে সক্ষম হবে উচ্চ মানফ্লাইট পরিসীমা এবং যুদ্ধ ব্যাসার্ধ। গাড়ির যুদ্ধের লোড সম্পর্কে সঠিক তথ্য এখনও পাওয়া যায় নি।

2015 চুক্তি অনুসারে নতুন বিমানের শর্তাদি নির্ধারণ করে, সমগ্র উন্নয়ন ও নির্মাণ কর্মসূচির মোট ব্যয় $80 বিলিয়ন পৌঁছানোর আশা করা হয়েছিল। সাহসী প্রকল্পগুলির সাথে প্রায়শই ঘটে, ইতিমধ্যে নকশা কাজের সময় বর্ধিত তহবিলের প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করা হয়েছিল। গত নভেম্বরে, কংগ্রেস প্রোগ্রামের জন্য একটি নতুন খরচ অনুমোদন করেছে: 97 বিলিয়ন। অধিকাংশসিরিয়াল বিমান তৈরিতে এই অর্থ ব্যয় করা হবে।

বর্তমান পরিকল্পনা অনুসারে, যা অর্থনৈতিক এবং সাংগঠনিক কারণে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, নতুন ধরণের প্রথম প্রোটোটাইপকে পরবর্তী দশকের শুরুর আগে বাতাসে উড়তে হবে। পরের কয়েক বছর গাড়ির পরীক্ষা এবং সূক্ষ্ম-টিউনিংয়ে ব্যয় করা হবে, যার পরে নর্থরপ গ্রুম্যান বিমানবাহিনীকে সরবরাহের জন্য সরঞ্জামগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু করতে সক্ষম হবে।

অনুমোদিত কাজের সময়সূচীর জন্য বিশের দশকের প্রথমার্ধের শেষে সৈন্যদের কাছে বি-21 উৎপাদন করতে হবে। 2025 সালের পরে, এই যানবাহনগুলিকে প্রাথমিক অপারেশনাল প্রস্তুতির পর্যায়ে পৌঁছাতে হবে। পরবর্তীকালে, বিমান বাহিনীকে কয়েক ডজন উত্পাদন যান সরবরাহ করা হবে, যার বিকাশ দীর্ঘ সময় ধরে চলবে, ত্রিশের দশকের শেষ বা চল্লিশের দশকের প্রথম দিকে।

প্রয়োজনীয় LRS-B/B-21 বোমারু বিমানের সংখ্যা বেশ কয়েক বছর ধরে সব স্তরে বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। এই মেশিনগুলির একটি কাজ হবে অন্তত বিমানের আংশিক প্রতিস্থাপন বিদ্যমান প্রকার. উপরন্তু, পেন্টাগন দূরপাল্লার বিমান চালনার গুণগত ও পরিমাণগত সম্ভাবনা বাড়াতে চায়। ফলস্বরূপ, বিভিন্ন সময়ে 130-140 ইউনিট পর্যন্ত উল্লেখযোগ্য সংখ্যক নতুন বোমারু বিমান কেনার সম্ভাবনা উল্লেখ করা হয়েছিল।

এখন পর্যন্ত, এই জাতীয় পরিকল্পনাগুলি সংশোধন করা হয়েছে এবং লক্ষণীয়ভাবে আরও বিনয়ী হয়ে উঠেছে, তবে এখনও চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে। বিশের দশকের মাঝামাঝি থেকে, মার্কিন বিমান বাহিনী অন্তত একশটি নতুন বিমান পেতে চায়। ভবিষ্যতে, কয়েক ডজন মেশিনের জন্য একটি নতুন অর্ডারের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। যাইহোক, এই ধরনের একটি চুক্তি - যদি স্বাক্ষরিত হয় - শুধুমাত্র দূরবর্তী ভবিষ্যতে প্রদর্শিত হবে।

অসংখ্য সরকারী বিবৃতি এবং বিভিন্ন নথি স্পষ্টভাবে দেখায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক ও রাজনৈতিক নেতৃত্ব LRS-B প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা এবং এর ফলাফল নর্থরপ গ্রুম্যান বি-21 রেইডার বোমারু বিমানের আকারে ভালভাবে সচেতন। এই বিমানের নকশা ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে, এবং অদূর ভবিষ্যতে এটি কাঙ্ক্ষিত ফলাফলের দিকে নিয়ে যাবে। একই সময়ে, নির্দিষ্ট চেনাশোনাগুলিতে মতবিরোধ এবং বাজেটের অর্থ বণ্টনে ঐকমত্যের অভাব সুপরিচিত সমস্যাগুলির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

কয়েক সপ্তাহ আগে, বিমান বাহিনীর উপসচিব ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে সরকারী তহবিল নিয়ে বর্তমান বিতর্ক B-21 প্রকল্পকে আঘাত করতে পারে এবং এর টাইমলাইনকে পিছিয়ে দিতে পারে। বাস্তব ফলাফল. জানুয়ারির বাজেটের সমস্যাগুলি কয়েক দিনের মধ্যে সমাধান করা হয়েছিল, এবং এটি আশাবাদের একটি কারণ হতে পারে। যাইহোক, ওয়াশিংটনের নির্দিষ্ট পরিস্থিতি আরও অনুরূপ পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং আইন প্রণেতাদের মধ্যে মতবিরোধ পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করবে। এটা স্পষ্ট যে পেন্টাগন B-21 রাইডার প্রকল্পটিকে কাঙ্ক্ষিত উপসংহারে আনতে সক্ষম হবে, তবে এটি কখন ঘটবে এবং পুরো প্রোগ্রামের চূড়ান্ত ব্যয় কী হবে তা এখনও কারও অনুমান। অনেক সমস্যা একটি সমালোচনামূলক কিন্তু জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রকল্পের পথে পেতে পারে।

উপকরণের উপর ভিত্তি করে:
https://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
https://media.defense.gov/2018/Feb/02/2001872877/-1/-1/1/EXECUTIVE-SUMMARY.PDF

আমেরিকান সামরিক বাহিনী বিশ্বকে একটি নতুন কৌশলগত বোমারু বিমানের চেহারা দেখিয়েছিল, যা ভবিষ্যতে বি -52, বি -1 এবং বি -2 প্রতিস্থাপন করবে, যা দীর্ঘদিন ধরে মার্কিন পরিষেবাতে রয়েছে।

ভবিষ্যতের আমেরিকান দূরপাল্লার বোমারু বিমানটি কেমন হবে তা নিয়ে ষড়যন্ত্র অক্টোবর 2015 থেকে অব্যাহত রয়েছে। তারপরে এটি ছিল লং রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বার প্রকল্পের জন্য একটি নতুন বিমান তৈরির চুক্তি (LRSB, "লং রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বার।" - Gazeta.Ru) নর্থরপ গ্রুম্যান কর্পোরেশনকে দেওয়া হয়েছিল, এবং এর প্রতিযোগী এবং লকহিড মার্টিন বাদ পড়েছিল প্রতিযোগিতা

নতুন বোমারু বিমান সম্পর্কে খুব কমই জানা ছিল, যা 21 শতকে স্থায়ী ঘাঁটি থেকে অনেক দূরে কৌশলগত মিশন চালাতে হবে। এটি শুধুমাত্র রিপোর্ট করা হয়েছিল যে বিমানটি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হবে, এটি রাডার দ্বারা সনাক্তকরণকে জটিল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়া,

বোমারু বিমানটি হাইড্রোজেন বোমা, পারমাণবিক ও প্রচলিত অস্ত্র বহনে সক্ষম। এছাড়াও, কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি ক্রু ছাড়াই নির্ধারিত কাজগুলি সম্পাদন করতে সক্ষম হবে।

সম্প্রতি, গণমাধ্যমে তথ্য ফাঁস হয়েছে যে ভবিষ্যতের বিমান সম্পর্কে নতুন তথ্য মার্চের প্রথম সপ্তাহে ঘোষণা করা হবে, তবে এটি একটু আগে ঘটেছিল। এয়ার ফোর্স অ্যাসোসিয়েশন আয়োজিত একটি অস্ত্র সিম্পোজিয়ামে বক্তৃতাকালে, মার্কিন বিমান বাহিনীর সেক্রেটারি ডেবোরা লি জেমস পর্দায় ভবিষ্যত বিমানের চেহারা দেখিয়েছিলেন।

উপরন্তু, মন্ত্রী পণ্য পদবি সংক্রান্ত চক্রান্ত অপসারণ - এটি B-21 বলা হবে.

"সুতরাং আমাদের একটি ইমেজ আছে, একটি পদবী আছে, কিন্তু আমাদের যা নেই তা হল একটি নাম," মন্ত্রী বলেছিলেন। "এবং সেই কারণেই আমি আজ সমস্ত বিমানচালকদের জিজ্ঞাসা করছি: আমেরিকার নতুন বোমারু বিমানের জন্য B-21 নামটি মনোনীত করুন।"

নতুন বোমারু বিমানের নাম কী হবে, তা নিয়ে অনেক মিডিয়াই তার চেয়ে বেশি চিন্তিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. তাই, ডিফেন্স নিউজ একটি ভোটের আয়োজন করেছে। প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে রেভেন, লিবারেটর II, শ্যাডো, পেনিট্রেটর এবং এমনকি বাঁশি। পরেরটি আইরিশ লোককাহিনীর একটি ভীতিকর চরিত্র যেটি মৃত্যুর জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত ব্যক্তির বাড়ির কাছে উপস্থিত হয়।

বিমানটি এখনও প্রোটোটাইপ করা হয়নি, তাই কম্পিউটার রেন্ডারিং প্রাথমিক ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে। B-21 নামটি এই সত্যের প্রতি শ্রদ্ধা যে LRS-B বিমানটি 21 শতকের প্রথম আমেরিকান বোমারু বিমান হবে।

জেমস বিমানের চাক্ষুষ সাদৃশ্য ব্যাখ্যা করেছেন B-2 স্পিরিট স্টিলথ কৌশলগত বোমারু বিমানের সাথে যা ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে, এটি নর্থম্যান গ্রুমম্যানের মস্তিষ্কপ্রসূত।

মন্ত্রী বলেন, "B-21 প্রথম থেকেই ডিজাইন করা হয়েছে প্রয়োজনীয়তার একটি সেটের উপর ভিত্তি করে যা আমাদের বিদ্যমান এবং প্রমাণিত প্রযুক্তি ব্যবহার করতে দেয়," মন্ত্রী বলেন।

একটি বিবৃতিতে, নর্থরপ গ্রুম্যানের মুখপাত্র টিম পেইন্টার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভবিষ্যতের জন্য B-21-এর গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছেন। "Northrop Grumman B-21 বোমারু বিমান প্রকল্পে প্রধান ঠিকাদার হিসাবে কাজ করতে পেরে গর্বিত, আমাদের জাতীয় নিরাপত্তার জন্য অত্যাবশ্যক ক্ষমতা অর্জনের জন্য মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে অংশীদারিত্ব করে৷ আরও কোন প্রশ্ন বিমান বাহিনীকে নির্দেশিত করা উচিত, "পেইন্টার বলেছিলেন।

B-2 স্পিরিট স্টিলথ বিমানের সাথে উপস্থাপিত মডেলের আকর্ষণীয় সাদৃশ্য লক্ষ্য না করার জন্য আপনাকে বিমানচালনা বিশেষজ্ঞ হতে হবে না।

B-2, একটি ফ্লাইং-উইং এয়ারক্রাফ্ট, বিমান চলাচলের ইতিহাসে সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিমান, যার জন্য এটি প্রায়শই বিমান বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সমালোচিত হয়।

বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে নতুন বিমানটি, প্রকাশিত চিত্র দ্বারা বিচার করে, এটির পূর্বসূরীর চেয়ে একটি বিবর্তনীয় ধারাবাহিকতায় পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। নতুন উন্নয়নগোড়া থেকে

B-21 এর চারটি ইঞ্জিন, ইনফ্রারেড বিকিরণের প্রধান উত্স যা বিমানের স্বাক্ষরকে উন্নত করে, তাদের বায়ু গ্রহণ ককপিটে একত্রিত করে এয়ারফ্রেমে আরও লুকিয়ে রাখা হবে।

এতদিন ভবিষ্যৎ বিমানের একটি উপহাস জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হওয়া সত্ত্বেও, এর উপস্থিতি বিশ্বের অনেক মিডিয়া আউটলেট এবং বিমান বিশেষজ্ঞদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। "চীন, রাশিয়া, ইরান, উত্তর কোরিয়া এবং বিশ্বের প্রত্যেকে যারা স্টিলথ প্রযুক্তির বিকাশ করছে তারা এই অঙ্কনটির দিকে তাকাবে তা বোঝার জন্য যে নকশা চিন্তাভাবনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোথায় পরিচালিত হয়," লিখেছেন৷

বিশেষজ্ঞদের মতে, নতুন বোমারু বিমানটির খরচ হবে প্রায় $511 মিলিয়ন।

নর্থরপ গ্রুম্যান বিমান তৈরির খরচ প্রায় $23.5 বিলিয়ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।এর আগে, আমেরিকান সংবাদপত্র, পরিস্থিতির সাথে পরিচিত সূত্রের বরাত দিয়ে জানিয়েছিল যে চুক্তির মোট মূল্য হবে $21.4 বিলিয়ন, এবং মোট লেনদেনের পরিমাণ হবে প্রায় $80 বিলিয়ন

ফেব্রুয়ারী 26, 2016-এ, ফ্লোরিডার অরল্যান্ডোতে এয়ার ফোর্স অ্যাসোসিয়েশন এয়ার ওয়ারফেয়ার সিম্পোজিয়ামে, ইউএস এয়ার ফোর্স সেক্রেটারি ডেবোরা লি জেমস সর্বজনীনভাবে প্রথমবারের মতো একটি কম্পিউটার চিত্র প্রদর্শন করেন এবং পেন্টাগনের সবচেয়ে গোপন প্রকল্পগুলির একটির অফিসিয়াল নাম উপস্থাপন করেন - নর্থরপ গ্রুমম্যান B-21 স্টিলথ কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরি করছে, যা পূর্বে LRS-B (লং-রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বার) নামে পরিচিত ছিল। আশা করা হচ্ছে যে পরবর্তী দশকের মাঝামাঝি থেকে, B-21 পরিপূরক হতে শুরু করবে এবং পরে, শতাব্দীর মাঝামাঝি কাছাকাছি, B-52H, B-1B এবং B-2A কৌশলগত বোমারু বিমানগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করবে। ইউএস এয়ার ফোর্সের সাথে সার্ভিসে। ডেবোরা লি জেমস B-21 নামের পছন্দের ব্যাখ্যা দিয়ে বলেছিলেন যে বিমানটিকে "21 শতকের প্রথম নতুন বোমারু বিমান" হওয়া উচিত।

পঞ্চম-প্রজন্মের জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার (F-35) এবং উন্নত KC-X ট্যাঙ্কার বিমানের প্রকল্পগুলির সাথে LRS-B প্রোগ্রামটিকে মার্কিন বিমান বাহিনীর ভবিষ্যত উন্নয়নের জন্য তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রাধিকারের একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। . ভবিষ্যতের বোমারু বিমানকে অবশ্যই সামরিক সংঘর্ষের সম্ভাব্য পরিস্থিতিতে বিদ্যমান এবং ভবিষ্যতের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সফলভাবে কাটিয়ে উঠতে হবে, সু-সুরক্ষিত এবং চলমান লক্ষ্যবস্তুতে (সমুদ্র লক্ষ্যবস্তু সহ) হামলা চালাতে হবে এবং আরও পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হতে হবে এবং তাদের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির মূল্যায়ন করতে হবে।

অরল্যান্ডো সিম্পোজিয়ামে মিসেস জেমস যেমন বলেছিলেন, B-21 "ইউএস এয়ার ফোর্সকে কার্যকরভাবে ভবিষ্যতের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং হুমকির বিরুদ্ধে লড়াই করতে এবং যে কোনও জায়গায় বিমান হামলা চালানোর জন্য ব্যতিক্রমী নমনীয়তা দিতে সক্ষম করবে।" গ্লোবযখন মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে শুরু হয়।" এটিও ঘোষণা করা হয়েছিল যে প্রোগ্রামটি সম্প্রতি ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং ডেভেলপমেন্ট (EMD) পর্যায়ে প্রবেশ করেছে এবং ইউএস এয়ার ফোর্স আশা করে যে প্রথম B-21 বিমানটি 2020-এর মাঝামাঝি সময়ে প্রাথমিক পরিচালন ক্ষমতা (IOC) এ পৌঁছাবে।

আপনি জানেন যে, R&D এবং একটি প্রতিশ্রুতিশীল বোমারু বিমানের প্রথম পাইলট ব্যাচ (LRIP) উৎপাদনের জন্য চুক্তিটি 27 অক্টোবর, 2015-এ নর্থরপ গ্রুম্যান দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যা B-2 প্রোগ্রামের জন্যও দায়ী ছিল। প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী বোয়িং কোম্পানি ইউএস গভর্নমেন্ট একাউন্টিবিলিটি অফিস (GAO) এর কাছে একটি প্রতিবাদ দাখিল করে, যা 100 দিনের মধ্যে প্রতিবাদের বিশদ পর্যালোচনার পরে 16 ফেব্রুয়ারি, 2016 তারিখে এটি প্রত্যাখ্যান করে। এইভাবে, নর্থরপ গ্রুম্যানের প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নের অধিকার, যার আনুমানিক $60 বিলিয়ন কম নয়, নিশ্চিত করা হয়েছিল। এবং এখন, GAO সিদ্ধান্তের 10 দিন পরে, পেন্টাগন পূর্বের গোপনীয়তা প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। চেহারাএবং নতুন বোমারু বিমানের আসল নাম।

চিত্র অনুসারে, B-21 এর অ্যারোডাইনামিক ধারণা এবং বিন্যাসটি মূলত বর্তমান B-2A (নীচের ছবি) মিরর করবে। ডেবোরা লি জেমস এইভাবে সাদৃশ্যগুলি ব্যাখ্যা করেছেন: "বি-21টি প্রথম থেকেই ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে বিদ্যমান, সুপ্রতিষ্ঠিত প্রযুক্তির সেরা ব্যবহার করতে সক্ষম হয়।" এটি প্রোগ্রামের প্রযুক্তিগত ঝুঁকি, এটি বাস্তবায়নের সময় এবং বিমানের ব্যয় হ্রাস করা সম্ভব করবে। একটি সিরিয়াল B-21 এর গড় ক্রয় মূল্য (R&D খরচ ব্যতীত), আমেরিকান সরকারের একটি স্বাধীন অনুমান অনুযায়ী, বিমান বাহিনীর মতে $564 মিলিয়ন হবে - $606 মিলিয়নের বেশি নয়। মার্কিন বিমান বাহিনী পাওয়ার পরিকল্পনা করছে মোট 100টির কম নয় B-21 বিমান, সময়কাল জীবনচক্রযা কমপক্ষে 50 বছর হবে।

B-21 এর কোন স্পেসিফিকেশন এখনো প্রকাশ করা হয়নি। বিশেষজ্ঞদের মতে, B-21, তার পূর্বসূরীর বিপরীতে, কিছুটা ছোট আকারে তৈরি করা হয়েছে: এর উইং স্প্যান অনুমান করা হয়েছে 35-40 মিটার (B-2 - 52.4 মিটারের জন্য), টেক-অফ ওজন - এর বেশি নয় 100 টন (B-2 এর জন্য - 152 টন, সর্বোচ্চ - 170.6 টন)। মার্চ 7, 2016-এ, ডেবোরা লি জেমস B-21 সম্পর্কে আরও একটি তথ্য প্রকাশ করে, প্রোগ্রামটির জন্য সাতটি উপ-কন্ট্রাক্টর কোম্পানির নির্বাচনের ঘোষণা দেয়। নাম দেওয়া কোম্পানিগুলির মধ্যে রয়েছে প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি, যা বিশেষজ্ঞদের প্রত্যাশা অনুযায়ী বি-21-এর জন্য বিদ্যুৎ কেন্দ্র সরবরাহ করবে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে এটি F-35 ফাইটারগুলিতে ব্যবহৃত F135 ইঞ্জিনের ভিত্তিতে তৈরি করা হচ্ছে, PW1000G টাইপের একটি "বেসামরিক" টার্বোফ্যান ইঞ্জিনের প্রযুক্তি ব্যবহার করে (উল্লেখ্য যে B-2 একটি প্রতিযোগী কোম্পানি জেনারেলের ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করেছে) বৈদ্যুতিক - F118-GE-100)।

আশা করা হচ্ছে যে 2040 সালে। B-21 বিমান সম্পূর্ণরূপে মার্কিন বিমান বাহিনীর সাবসনিক কৌশলগত বোমারু বিমান B-52H-কে প্রতিস্থাপন করবে (1961-1962 সালে বিতরণ করা হয়েছে, বর্তমানে 77টি বিমান পরিষেবাতে রয়েছে) এবং সুপারসনিক B-1B (1985-1988 সালে ঠিক 100টি বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল, সেখানে বর্তমানে 60 জন সার্ভিসে আছে। এবং 2058 সালের মধ্যে, সর্বশেষ স্টিলথ সাবসনিক বোমারু বিমান B-2Aও পরিষেবা থেকে সরানো হবে (1994-2000 এর মধ্যে সরবরাহ করা 20টি গাড়ি পরিষেবাতে রয়েছে)।