10 বছর ধরে সামরিক বিমান। সামরিক বিমান, আধুনিক যুদ্ধ বিমান চলাচলের সরঞ্জাম - বিমান, হেলিকপ্টার এবং বিমান ঘাঁটি

বিমান বাহিনী দীর্ঘদিন ধরে যে কোনো সেনাবাহিনীর সশস্ত্র বাহিনীর ভিত্তি হয়ে উঠেছে। বিমানগুলি শত্রুর কাছে বোমা এবং ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহের উপায়ের চেয়ে বেশি হয়ে উঠছে; আধুনিক বিমান চালনা বহুমুখী যুদ্ধ ব্যবস্থাউইংস দিয়ে নতুন যোদ্ধা F-22 এবং F-35, সেইসাথে তাদের পরিবর্তনগুলি ইতিমধ্যেই মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে ব্যবহার করা হয়েছে, এবং এখানে আমরা "সেনা" বলতে স্থল বাহিনীকে বুঝিয়েছি। এর মানে হল যে পদাতিক বাহিনী এখন ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যুদ্ধের যানের সমান এবং যোদ্ধাদের অন্তর্ভুক্ত। এটি এভিয়েশনের ভূমিকাকে তুলে ধরে আধুনিক যুদ্ধাবস্থা. বিমান নির্মাণের ক্ষেত্রে নতুন অগ্রগতি এবং যুদ্ধের নীতির পরিবর্তনের মাধ্যমে বহুমুখীতার দিকে এই ধরনের পরিবর্তন সম্ভব হয়েছিল। একটি আধুনিক যোদ্ধা 400 কিলোমিটারের কাছাকাছি লক্ষ্যের কাছাকাছি না গিয়ে যুদ্ধ করতে পারে, 30টি লক্ষ্যবস্তুতে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে পারে এবং একই সেকেন্ডে ঘুরতে পারে এবং ঘাঁটিতে উড়তে পারে। কেসটি অবশ্যই একটি বিশেষ, তবে এটি ছবির বর্ণনার চেয়ে বেশি। হলিউডের ব্লকবাস্টারগুলিতে আমরা যা দেখতে অভ্যস্ত তা ঠিক নয়, যেখানে আপনি ভবিষ্যতের দিকে তাকান না কেন, আকাশে এবং মহাকাশে যোদ্ধারা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় থেকে ক্লাসিক "কুকুরের লড়াই" পরিচালনা করছে। কিছু সময় আগে, কয়েকটি নিউজ সাইট খবরে পূর্ণ ছিল যে "শুকানো" এবং F-22 এর মধ্যে যুদ্ধের একটি অনুকরণে, ঘরোয়া মেশিনটি তার উচ্চতর চালচলনের কারণে বিজয়ী হয়েছিল; অবশ্যই, আমরা শ্রেষ্ঠত্বের কথা বলছিলাম ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে। সমস্ত নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে যে দূরপাল্লার যুদ্ধে র‌্যাপ্টর আরও উন্নত অস্ত্র এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থার কারণে Su-35-এর থেকে উচ্চতর। এটিই 4++ এবং 5ম প্রজন্মকে আলাদা করে।

চালু এই মুহূর্তেরাশিয়ান বিমান বাহিনী সশস্ত্র যুদ্ধ বিমানতথাকথিত 4++ প্রজন্ম, সেই একই Su-35s। এটি Su-27 এবং Mig-29-এর গভীর আধুনিকীকরণের পণ্য, যা 80 এর দশক থেকে পাওয়া যাচ্ছে; শীঘ্রই Tu-160-এর অনুরূপ আধুনিকীকরণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 4++ মানে পঞ্চম প্রজন্মের যতটা সম্ভব কাছাকাছি; সাধারণভাবে, আধুনিক "শুকানো" "স্টিলথ" এবং AFAR এর অনুপস্থিতিতে PAK FA থেকে আলাদা। তবুও, এই ডিজাইনের আধুনিকীকরণের সম্ভাবনাগুলি মূলত নিঃশেষ হয়ে গেছে, তাই নতুন প্রজন্মের যোদ্ধা তৈরির বিষয়টি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে।

পঞ্চম প্রজন্ম

যোদ্ধাদের পঞ্চম প্রজন্ম। আমরা প্রায়ই খবর এই শব্দ শুনতে আধুনিক অস্ত্রএবং এভিয়েশন শোতে। এটা কি? "প্রজন্ম" আছে সাধারণ রূপরেখাপ্রয়োজনীয় তালিকা যে আধুনিক সামরিক মতবাদযুদ্ধ গাড়ির কাছে। 5ম প্রজন্মের যানটি স্টিলথি হতে হবে, সুপারসনিক ক্রুজিং স্পিড থাকতে হবে, উন্নত টার্গেট ডিটেকশন সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম থাকতে হবে, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বহুমুখিতা। এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে প্রকল্পগুলির নামে "জটিল" শব্দটি রয়েছে। বাতাসে সমানভাবে যুদ্ধ করার এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ক্ষমতা মূলত পঞ্চম প্রজন্মের চেহারা নির্ধারণ করে। এগুলি সেই কাজগুলি যা গার্হস্থ্য বিমান চলাচলের নতুন প্রতীকের ভবিষ্যতের ডিজাইনারদের জন্য সেট করা হয়েছিল।

একটি নতুন প্রজন্মের বিকাশ ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় একই সাথে 80 এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং রাজ্যগুলিতে তারা ইতিমধ্যে 90 এর দশকে একটি প্রোটোটাইপ নির্বাচন করেছে। কারণ বিশ্ববিখ্যাত ঘটনা সোভিয়েত প্রোগ্রামবহু বছর ধরে নিজেকে স্থবিরতার মধ্যে খুঁজে পেয়েছিল, এটি আমাদের দিনের ব্যবধানের কারণে। আপনি জানেন যে, 5ম প্রজন্মের ফাইটার F-22 Raptor এবং F-35 Lightning ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। লক্ষণীয় বিষয় হল যে "Raptors" এখনও মিত্রদের সরবরাহ করা হয় না, "Lightnings" এর তুলনায় লক্ষণীয় সুবিধা রয়েছে, US সেনাবাহিনীতে "Raptors" এর একচেটিয়া উপস্থিতি তাদের বিমান বাহিনীকে বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত করে তোলে।

"Raptors" এর প্রতি আমাদের প্রতিক্রিয়া এখনও প্রস্তুত করা হচ্ছে, তারিখগুলি বারবার স্থগিত করা হয়েছে, 2016 থেকে 2017 2019 পর্যন্ত, এখন এটি 2020, তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আরেকটি স্থগিত করা সম্ভব, যদিও তারা লক্ষ্য করেছেন যে নতুন রাশিয়ান ফাইটার ক্রমবর্ধমানভাবে গ্রহণ করছে সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত পণ্যের ফর্ম।

Su-47 "Berkut"

রাশিয়ায়, পঞ্চম প্রজন্মের একটি দীর্ঘ-সহনশীল ইতিহাস রয়েছে। আপনি জানেন যে, PAK FA, T-50 নামেও পরিচিত এবং সম্প্রতি Su-57, একটি অতি-আধুনিক মাল্টি-রোল ফাইটারকে পরিষেবায় আনার প্রথম প্রচেষ্টা নয়। এই প্রচেষ্টাগুলির মধ্যে একটি ছিল Su-47, যা বারকুট নামেও পরিচিত। একটি ফরোয়ার্ড-সুইপ্ট উইং সহ একটি নতুন বিমানের পরীক্ষা 90 এর দশকে হয়েছিল। গাড়িটি খুব স্মরণীয় এবং দীর্ঘ সময় ধরে চোখে ও শ্রবণে রয়েছে। "বিপরীত" উইংস আংশিকভাবে তার উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। এই জাতীয় নকশা বিমানটিকে চালচলনের একটি নতুন স্তরে নিয়ে আসে, তবে, এই জাতীয় নকশার সমস্ত সমস্যা সমাধানের জন্য, রাশিয়া বা রাজ্যে, যেখানে 80 এর দশকে এক্সের জন্য একটি প্রকল্প ছিল সেখানে বাহিনী কখনও পাওয়া যায়নি। -29, অনুরূপ সুইপ্ট উইং সহ একটি যোদ্ধা। এছাড়াও, এই প্রোটোটাইপটি পঞ্চম প্রজন্মের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি, উদাহরণস্বরূপ, এটি শুধুমাত্র আফটারবার্নার দিয়ে সুপারসনিক শক্তিকে অতিক্রম করতে পারে।

শুধুমাত্র একটি ফাইটার নির্মিত হয়েছিল এবং এখন এটি শুধুমাত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয় প্রোটোটাইপ. সম্ভবত Su-47 একটি ফরোয়ার্ড-সুইপ্ট উইং সহ একটি বিমান তৈরির শেষ প্রচেষ্টা হবে।

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (অ্যাডভান্সড এভিয়েশন কমপ্লেক্স ফ্রন্টলাইন এভিয়েশন) - একটি নতুন রাশিয়ান বিমান। এটি বিমানের পঞ্চম প্রজন্মকে জীবিত করার প্রথম সফল প্রচেষ্টা। এই মুহুর্তে, এর বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে পাবলিক ডোমেনে খুব কম তথ্য রয়েছে। স্পষ্টতই, এটিতে পঞ্চম প্রজন্মের সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন সুপারসনিক ক্রুজিং গতি, স্টিলথ প্রযুক্তি, সক্রিয় ফেজড অ্যারে অ্যান্টেনা (AFAR) এবং আরও অনেক কিছু। বাহ্যিকভাবে, এটি F-22 Raptor এর মতো। এবং এখন যারা খুব অলস নয় তারা ইতিমধ্যে এই মেশিনগুলির তুলনা করতে শুরু করেছে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই, কারণ Su-57 Raptors এবং Lightnings এর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে প্রধান "নায়ক" হয়ে উঠবে। এটি লক্ষণীয় যে নতুন বাস্তবতায়, ক্ষেপণাস্ত্রগুলির উন্নতিও একটি বিশেষ স্থান দখল করবে। যেমনটি ইতিমধ্যে বলা হয়েছে, যুদ্ধে প্রবেশ করা বিশাল দূরত্বের উপর দিয়ে সঞ্চালিত হয়, তাই একজন যোদ্ধা কতটা চালচলন করতে পারে এবং কাছাকাছি থাকা অবস্থায় এটি কতটা ভাল অনুভব করে। যুদ্ধ একটি গৌণ গুরুত্বপূর্ণ বিষয়.

রাশিয়ায়, সর্বশেষ বিমান প্রযুক্তির জন্য "তীর" হল R-73 রকেট এবং এর পরিবর্তনগুলি, যা যথাযথভাবে একটি শক্তিশালী অস্ত্রের খ্যাতি বহন করে। তবে ডিজাইনাররা, ভাল রাশিয়ান ঐতিহ্য অনুসারে, "কেবলমাত্র ক্ষেত্রে", Su-57-এ একটি 30-মিমি এয়ার কামান ইনস্টল করার জন্য সরবরাহ করেছিলেন।

উন্নয়নশীল

আরেকটি 4++ বিমান - Mig-35-এর জন্য “ফাইভ”-এ আরেকটি পরিবর্তনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ভবিষ্যতের ইন্টারসেপ্টরের "মুখ" এর স্কেচগুলি ইতিমধ্যে দেখানো হয়েছে, তবে এটির প্রয়োজন হবে কিনা বা Su-57 এর কার্যকারিতাগুলি মোকাবেলা করবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। একটি হালকা ফাইটার শুধুমাত্র নতুন প্রজন্মের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না, এটি একটি মৌলিকভাবে নতুন ইঞ্জিন তৈরি করা এবং স্টিলথ ইনস্টল করার সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন। যা আধুনিক বাস্তবতায় এই শ্রেণীর গাড়ির পক্ষে অসম্ভব। যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, পঞ্চম প্রজন্ম ধরে নেয় যে বহুবিধ কার্যকারিতা Su-57-এর তাত্ত্বিকভাবে থাকা উচিত, তাই মিগকে কী কাজ দেওয়া হবে তা এখনও স্পষ্ট নয়।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর জন্য আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল বাহন হল PAK DA, যা তুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোর দেয়ালের মধ্যে তৈরি করা হচ্ছে। সংক্ষেপণ থেকে এটা স্পষ্ট যে আমরা দূরপাল্লার বিমান চালনার কথা বলছি। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রথম ফ্লাইটটি 2025 সালে, তবে যে কোনও কিছুর প্রকাশ স্থগিত করার প্রবণতা দেওয়া হলে, আপনি অবিলম্বে তিন বা এমনকি পাঁচ বছরের মধ্যে নিক্ষেপ করতে পারেন। অতএব, সম্ভবত আমরা শীঘ্রই নতুন টুপোলেভকে আকাশে নামতে দেখব না; স্পষ্টতই, দূর-পাল্লার বিমান চলাচল অদূর ভবিষ্যতে Tu-160 এবং এর পরিবর্তনের সাথে কাজ করবে।

ষষ্ঠ প্রজন্ম

ইন্টারনেটে, না, না, হ্যাঁ, ষষ্ঠ প্রজন্মের যোদ্ধাদের সম্পর্কে একটি হলুদ নিবন্ধ রয়েছে। সেই উন্নয়ন ইতিমধ্যেই কোথাও কোথাও পুরোদমে চলছে। এটি অবশ্যই সত্য নয়, কারণ আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে নতুন পঞ্চম প্রজন্ম শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথেই কাজ করছে। অতএব, "পূর্ণ গতিতে উন্নয়ন" সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি। আমি এখানে পঞ্চম এক সঙ্গে শেষ করা উচিত. ভবিষ্যতের অস্ত্রগুলি কেমন হবে তা নিয়ে জল্পনা-কল্পনার জন্য আলোচনার জায়গা রয়েছে। নতুন প্রজন্মের বিমান কেমন হবে?

ষষ্ঠ প্রজন্ম থেকে আমরা আশা করতে পারি যে সমস্ত মানক বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি পাবে। গতি, চালচলন। সম্ভবত, ওজন হ্রাস পাবে, ভবিষ্যতের নতুন উপকরণগুলির জন্য ধন্যবাদ, ইলেকট্রনিক্স একটি নতুন স্তরে পৌঁছে যাবে। আগামী কয়েক দশকে, আমরা কোয়ান্টাম কম্পিউটার তৈরির ক্ষেত্রে অগ্রগতি আশা করতে পারি; এটি আমাদের কম্পিউটিং গতির একটি অভূতপূর্ব স্তরে যেতে দেবে, যার ফলে বিমানের আধুনিক এআইকে গুরুত্ব সহকারে আধুনিকীকরণ করা সম্ভব হবে, যা ভবিষ্যৎ সঠিকভাবে "কো-পাইলট" নামটি বহন করতে পারে। সম্ভবত, উল্লম্ব লেজের সম্পূর্ণ পরিত্যাগ হবে, যা আধুনিক বাস্তবতায় একেবারেই অকেজো, যেহেতু যোদ্ধারা প্রধানত আক্রমণের চরম এবং চরম কোণে কাজ করে। এটি আকর্ষণীয় এয়ারফ্রেম আকারের দিকে নিয়ে যেতে পারে, সম্ভবত আবার উইং সুইপ পরিবর্তন করার একটি প্রচেষ্টা।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন যা ভবিষ্যতের ডিজাইনাররা সিদ্ধান্ত নেবেন তা হল একজন পাইলট আদৌ প্রয়োজন কিনা? অর্থাৎ, ফাইটার কি AI দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে নাকি একজন পাইলট দ্বারা, এবং যদি একজন পাইলট দ্বারা, তাহলে পাইলট কি বিমানটিকে দূর থেকে নিয়ন্ত্রণ করবে নাকি ককপিট থেকে পুরানো পদ্ধতিতে। পাইলট ছাড়া একটি বিমান কল্পনা করুন। এটি গাড়ির জন্য একটি বিশাল "স্বস্তি", কারণ পাইলটের নিজের এবং তার সরঞ্জামের ওজন ছাড়াও, পাইলটের আসন দ্বারা একটি শালীন লোড তৈরি করা হয়, যা জীবন বাঁচাতে পারে বলে মনে করা হয়, যা এটিকে একটি জটিল মেশিনে পরিণত করে, স্টাফড। পাইলটকে বের করে দেওয়ার জন্য ইলেকট্রনিক্স এবং মেকানিজম সহ। এয়ারফ্রেমের নকশা পরিবর্তন করার কথা উল্লেখ না করা, যেখানে একজন ব্যক্তির জন্য বিশাল পরিমাণ জায়গা বরাদ্দ করার প্রয়োজন নেই এবং ককপিটের আর্গোনমিক ডিজাইনের উপর আপনার মস্তিষ্ককে তাক লাগিয়ে রাখুন যাতে বাতাসে মেশিনটিকে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হয়। পাইলটের অনুপস্থিতির মানে হল যে আপনাকে আর ওভারলোড নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই, যার অর্থ গাড়িটিকে যে কোনও গতিতে ত্বরান্বিত করা যেতে পারে যা কাঠামোটি পরিচালনা করতে পারে, আকাশে কৌশলগুলির ক্ষেত্রেও এটি যায়। এতে পাইলটদের প্রশিক্ষণও সহজ হবে। এবং আমরা কেবল পাইলটের স্বাস্থ্যের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করার বিষয়ে কথা বলছি না। এখন যুদ্ধবিমানে পাইলটই সবচেয়ে মূল্যবান জিনিস। প্রস্তুতিতে প্রচুর সময় এবং সংস্থান ব্যয় করা হয়; একজন পাইলটের ক্ষতি অপূরণীয়। যদি একজন পাইলট একটি সামরিক ঘাঁটিতে একটি বাঙ্কারের গভীরে চেয়ারের আরাম থেকে একজন যোদ্ধাকে নিয়ন্ত্রণ করেন, তবে এটি ঘোড়া থেকে ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যুদ্ধের যানবাহনে "স্থানান্তর" এর চেয়ে কম নয় যুদ্ধের চেহারা পরিবর্তন করবে।

পাইলটকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করার সম্ভাবনা এখনও আরও দূরবর্তী ভবিষ্যতের জন্য একটি কাজ বলে মনে হচ্ছে। বিজ্ঞানীরা এআই ব্যবহার করার পরিণতি সম্পর্কে সতর্ক করছেন এবং যুদ্ধে একজন রোবট দিয়ে একজন ব্যক্তির প্রতিস্থাপনের খুব দার্শনিক এবং নৈতিক উপাদানটি এখনও অধ্যয়ন করা হচ্ছে। পাইলটের জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ প্রতিস্থাপন তৈরি করার জন্য আমাদের এখনও কম্পিউটিং ক্ষমতা নেই, তবে আগামী দশকগুলিতে এটি সম্ভব প্রযুক্তিগত বিপ্লবএই এলাকায়. অন্যদিকে, পাইলটের মেধা এবং সামরিক চাতুর্য শূন্য এবং এক দ্বারা পুনরায় তৈরি করা যায় না। আপাতত, এই সব অনুমান, তাই চেহারা আধুনিক বিমান চালনাএবং অদূর ভবিষ্যতের বিমান বাহিনীর এখনও একটি মানুষের মুখ থাকবে।

GPV-2020 গ্রহণের পরে, কর্মকর্তারা প্রায়শই বিমান বাহিনীর পুনর্বাসন সম্পর্কে কথা বলেন (বা আরও বিস্তৃতভাবে, সরবরাহ বিমান চলাচল কমপ্লেক্সআরএফ সশস্ত্র বাহিনীতে)। একই সময়ে, এই পুনর্নির্মাণের নির্দিষ্ট পরামিতি এবং 2020 সালের মধ্যে বিমান বাহিনীর আকার সরাসরি বলা হয়নি। এই বিবেচনায়, অনেক মিডিয়া আউটলেট তাদের পূর্বাভাস উপস্থাপন করে, তবে সেগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, সারণী আকারে উপস্থাপন করা হয় - যুক্তি বা গণনা ব্যবস্থা ছাড়াই।

এই নিবন্ধটি পূর্বাভাসের একটি প্রচেষ্টা মাত্র যুদ্ধ কর্মীদেরনির্দিষ্ট তারিখে রাশিয়ান বিমান বাহিনী। সমস্ত তথ্য উন্মুক্ত উত্স থেকে সংগ্রহ করা হয়েছিল - মিডিয়া উপকরণ থেকে। নিখুঁত নির্ভুলতার কোন দাবি নেই, কারণ রাষ্ট্রের উপায়... ...রাশিয়ায় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা অস্পষ্ট, এবং যারা এটি গঠন করে তাদের জন্যও এটি প্রায়শই গোপনীয়।

বিমান বাহিনীর মোট শক্তি

সুতরাং, আসুন মূল জিনিসটি দিয়ে শুরু করা যাক - 2020 সালের মধ্যে বিমান বাহিনীর মোট সংখ্যা। এই সংখ্যাটি নতুন নির্মিত বিমান এবং তাদের আধুনিক "সিনিয়র সহকর্মীদের" নিয়ে গঠিত হবে।

তার প্রোগ্রাম নিবন্ধে, ভিভি পুতিন ইঙ্গিত দিয়েছেন যে: "... আগামী দশকে, সৈন্যরা পাবে... 600 টিরও বেশি আধুনিক বিমান, পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধা সহ, হাজারেরও বেশি হেলিকপ্টার" একই সঙ্গে বর্তমান প্রতিরক্ষামন্ত্রী এস.কে. শোইগু সম্প্রতি কিছুটা ভিন্ন তথ্য সরবরাহ করেছে: "... 2020 সালের শেষ নাগাদ, আমরা 985টি হেলিকপ্টার সহ শিল্প প্রতিষ্ঠান থেকে প্রায় দুই হাজার নতুন বিমান চলাচল কমপ্লেক্স পাব।».

সংখ্যা একই ক্রম, কিন্তু বিবরণ পার্থক্য আছে. এটা কিসের সাথে যুক্ত? হেলিকপ্টারের জন্য, বিতরণ করা যানবাহনগুলি আর বিবেচনায় নেওয়া হবে না। GPV-2020-এর প্যারামিটারে কিছু পরিবর্তনও সম্ভব। কিন্তু শুধুমাত্র তাদের অর্থায়নে পরিবর্তন প্রয়োজন হবে। তাত্ত্বিকভাবে, এটি An-124-এর উত্পাদন পুনরায় শুরু করতে অস্বীকৃতি এবং কেনা হেলিকপ্টারের সংখ্যা সামান্য হ্রাস দ্বারা সহজতর হয়েছে।

এস. শোইগু উল্লেখ করেছেন, প্রকৃতপক্ষে, 700-800 বিমানের কম নয় (আমরা মোট সংখ্যা থেকে হেলিকপ্টার বিয়োগ করি)। V.V দ্বারা প্রবন্ধ এটি পুতিনের সাথে বিরোধিতা করে না (600টিরও বেশি বিমান), কিন্তু "600টির বেশি" সত্যিই "প্রায় 1000" এর সাথে সম্পর্কযুক্ত নয়। এবং "অতিরিক্ত" 100-200 যানবাহনের জন্য অর্থ (এমনকি "রুসলানদের" প্রত্যাখ্যানের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে) অতিরিক্ত অর্থ সংগ্রহ করতে হবে, বিশেষত যদি আপনি যোদ্ধা এবং ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান (সু-30এসএম-এর গড় মূল্য সহ) ক্রয় করেন প্রতি ইউনিটে 40 মিলিয়ন ডলার, এটি জ্যোতির্বিজ্ঞানী হবে 200টি গাড়ির জন্য চিত্রটি এক ট্রিলিয়ন রুবেলের এক চতুর্থাংশ পর্যন্ত, যদিও PAK FA বা Su-35S এর দাম বেশি)।

এইভাবে, সম্ভবত সস্তা যুদ্ধ প্রশিক্ষণ Yak-130 (বিশেষত যেহেতু এটি খুবই প্রয়োজনীয়), আক্রমণকারী বিমান এবং UAVs (মিডিয়া উপকরণ অনুসারে কাজ তীব্রতর হয়েছে বলে মনে হয়) কারণে ক্রয় বাড়বে। Su-34 পর্যন্ত অতিরিক্ত ক্রয় করলেও ১৪০ ইউনিট। এছাড়াও ঘটতে পারে। এখন তাদের মধ্যে প্রায় 24 জন রয়েছে। + প্রায় 120 Su-24M। থাকবে - 124 পিসি। কিন্তু 1 x 1 ফরম্যাটে ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান প্রতিস্থাপন করতে, আরও দেড় ডজন Su-34 এর প্রয়োজন হবে।

প্রদত্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, 700টি বিমান এবং 1000টি হেলিকপ্টারের গড় পরিসংখ্যান নেওয়া উপযুক্ত বলে মনে হয়। মোট – 1700টি বোর্ড.

এখন আধুনিক প্রযুক্তির দিকে যাওয়া যাক। সাধারণভাবে, 2020 সালের মধ্যে বিমানের ভাগ নতুন প্রযুক্তি 70% হতে হবে। কিন্তু এই শতাংশ বিভিন্ন শাখা এবং সৈন্যদের জন্য একই নয়। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর জন্য - 100% পর্যন্ত (কখনও কখনও তারা 90% বলে)। বিমান বাহিনীর জন্য, একই 70% এ পরিসংখ্যান দেওয়া হয়েছিল।

আমি এটাও স্বীকার করি যে নতুন সরঞ্জামের ভাগ 80% "পৌছাবে", কিন্তু এর ক্রয় বৃদ্ধির কারণে নয়, পুরানো মেশিনের বৃহত্তর রাইটার-অফের কারণে। যাইহোক, এই নিবন্ধটি একটি 70/30 অনুপাত ব্যবহার করে। অতএব, পূর্বাভাস মাঝারিভাবে আশাবাদী হতে সক্রিয় আউট. সাধারণ গণনার মাধ্যমে (X=1700x30/70), আমরা পাই (প্রায়) 730টি আধুনিকীকৃত দিক। অন্য কথায়, 2020 সালের মধ্যে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর শক্তি 2430-2500 বিমান এবং হেলিকপ্টার অঞ্চলে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে.

মনে হচ্ছে আমরা মোট সংখ্যা সাজিয়েছি। এর স্পেসিফিকেশন এগিয়ে চলুন. হেলিকপ্টার দিয়ে শুরু করা যাক। এটি সবচেয়ে কভার করা বিষয়, এবং ডেলিভারি ইতিমধ্যেই পুরোদমে চলছে৷

হেলিকপ্টার

দ্বারা আক্রমণ হেলিকপ্টারএটি 3 (!) মডেল - (140 পিসি।), (96 পিসি।), সেইসাথে Mi-35M (48 পিসি।) রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। মোট 284 টি ইউনিটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। (বিমান দুর্ঘটনায় হারিয়ে যাওয়া কিছু যানবাহন সহ নয়)।

কেন্দ্রগুলি, দেশের অঞ্চলগুলি (প্রশাসনিক, শিল্প ও অর্থনৈতিক), সৈন্য দলগুলি এবং শত্রুদের বিমান ও মহাকাশ হামলা থেকে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলি রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, স্থল বাহিনীর ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করে এবং শত্রুর বিমান চলাচল, স্থল ও সমুদ্র গোষ্ঠীগুলিকে আঘাত করে, তার প্রশাসনিক , রাজনৈতিক এবং সামরিক-অর্থনৈতিক কেন্দ্র।

আধুনিক পরিস্থিতিতে বিমান বাহিনীর প্রধান কাজগুলি হল:

• শত্রুর বিমান আক্রমণের সূচনা প্রকাশ করা;
• সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান সদর দপ্তর, সামরিক জেলার সদর দফতর, নৌবহর এবং বেসামরিক প্রতিরক্ষা কর্তৃপক্ষকে শত্রুর বিমান আক্রমণ শুরুর বিষয়ে অবহিত করা;
• বাতাসের আধিপত্য অর্জন এবং বজায় রাখা;
• থেকে কভার সৈন্য এবং পিছনে সুবিধা বায়বীয় পুনরুদ্ধার, বায়ু এবং মহাকাশ হামলা;
• স্থল এবং নৌবাহিনীর জন্য বিমান সমর্থন;
• শত্রু সামরিক-অর্থনৈতিক সম্ভাব্য সুবিধার পরাজয়;
• শত্রু সামরিক এবং সরকারী নিয়ন্ত্রণ লঙ্ঘন;
• শত্রুর পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র, বিমান বিধ্বংসী এবং বিমান চলাচল গোষ্ঠী এবং তাদের মজুদ, সেইসাথে বায়ু এবং সমুদ্র অবতরণের পরাজয়;
• সমুদ্র, মহাসাগর, নৌ ঘাঁটি, বন্দর এবং ঘাঁটিতে শত্রু নৌ গোষ্ঠীর পরাজয়;
• সামরিক সরঞ্জাম মুক্তি এবং সৈন্য অবতরণ;
• সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম বিমান পরিবহন;
• কৌশলগত, অপারেশনাল এবং কৌশলগত বায়ু পুনরুদ্ধার পরিচালনা;
• সীমান্ত স্ট্রিপে আকাশসীমা ব্যবহারের উপর নিয়ন্ত্রণ।

ভিতরে শান্তিময় সময়বিমান বাহিনী নিরাপত্তা মিশন সম্পাদন করে রাষ্ট্রীয় সীমানারাশিয়া ইন আকাশসীমা, সীমান্ত অঞ্চলে বিদেশী রিকনেসেন্স যানবাহনের ফ্লাইট সম্পর্কে অবহিত করুন।

বিমান বাহিনী অন্তর্ভুক্ত বিমান বাহিনীসুপ্রিম হাইকমান্ড কৌশলগত উদ্দেশ্যএবং সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের সুপ্রিম হাইকমান্ড; মস্কো এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্স ডিস্ট্রিক্ট; এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্স আর্মিস: আলাদা এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্স কর্পস।

বিমান বাহিনীতে নিম্নলিখিত ধরণের সৈন্য রয়েছে (চিত্র 1):

• বিমান চালনা (বিমানের প্রকারগুলি - বোমারু বিমান, আক্রমণ, যোদ্ধা, বিমান বাহিনী, reconnaissance, পরিবহন এবং বিশেষ);
• বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী;
• রেডিও প্রযুক্তিগত বাহিনী;
• বিশেষ বাহিনী;
• পিছনের ইউনিট এবং প্রতিষ্ঠান।

বোমারু বিমানলং-রেঞ্জ (কৌশলগত) এবং ফ্রন্ট-লাইন (কৌশলগত) বোমারু বিমান পরিষেবায় রয়েছে বিভিন্ন ধরনের. এটি সৈন্য দলগুলিকে পরাজিত করার জন্য, প্রধানত শত্রুর প্রতিরক্ষার কৌশলগত এবং অপারেশনাল গভীরতায় গুরুত্বপূর্ণ সামরিক, শক্তি সুবিধা এবং যোগাযোগ কেন্দ্রগুলিকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বোমারু বিমানটি প্রচলিত এবং পারমাণবিক উভয় প্রকারের বিভিন্ন ক্যালিবারের বোমা বহন করতে পারে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রএয়ার-টু-সার্ফেস ক্লাস।

বিমান আক্রমণসৈন্যদের বিমান সহায়তা, প্রধানত সামনের সারিতে জনশক্তি এবং বস্তুর ধ্বংস, শত্রুর কৌশলগত এবং তাত্ক্ষণিক অপারেশনাল গভীরতায়, সেইসাথে বাতাসে শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কমান্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভাত। 1. বিমান বাহিনীর কাঠামো

অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল স্থল লক্ষ্যে আঘাত হানার উচ্চ নির্ভুলতা। অস্ত্র: বড়-ক্যালিবার বন্দুক, বোমা, রকেট।

যুদ্ধবিমানবায়ু প্রতিরক্ষা হল বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান চালচলনযোগ্য শক্তি এবং শত্রুর বিমান আক্রমণ থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক এবং বস্তুগুলিকে কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তিনি শত্রুকে ধ্বংস করতে সক্ষম সর্বোচ্চ পরিসীমাসুরক্ষিত বস্তু থেকে।

এয়ার ডিফেন্স এভিয়েশন এয়ার ডিফেন্স ফাইটার এয়ারক্রাফট দিয়ে সজ্জিত, যুদ্ধ হেলিকপ্টার, বিশেষ এবং পরিবহন বিমান এবং হেলিকপ্টার.

রিকনেসান্স বিমানশত্রু, ভূখণ্ড এবং আবহাওয়ার বায়বীয় পুনর্জাগরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং লুকানো শত্রু বস্তুগুলিকে ধ্বংস করতে পারে।

বোমারু, ফাইটার-বোমার, অ্যাটাক এবং ফাইটার এয়ারক্রাফট দ্বারাও রিকনেসান্স ফ্লাইট চালানো যেতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, তারা বিশেষভাবে বিভিন্ন স্কেলে দিন এবং রাতের ফটোগ্রাফি সরঞ্জাম, উচ্চ-রেজোলিউশন রেডিও এবং রাডার স্টেশন, তাপ দিকনির্দেশক, শব্দ রেকর্ডিং এবং টেলিভিশন সরঞ্জাম এবং ম্যাগনেটোমিটার দিয়ে সজ্জিত।

রিকনেসান্স এভিয়েশনকে কৌশলগত, অপারেশনাল এবং কৌশলগত রিকনেসান্স এভিয়েশনে ভাগ করা হয়েছে।

পরিবহন বিমান চলাচলসৈন্য, সামরিক সরঞ্জাম, অস্ত্র, গোলাবারুদ, জ্বালানী, খাদ্য, অবতরণ পরিবহনের উদ্দেশ্যে বায়ুবাহিত হামলা, আহত, অসুস্থ, ইত্যাদিকে সরিয়ে নেওয়া।

বিশেষ বিমান চলাচলদূর-পাল্লার রাডার সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা, বায়ুতে বিমান জ্বালানি, পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, বিকিরণ, রাসায়নিক এবং জৈবিক সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগ, আবহাওয়া এবং কারিগরি সহযোগিতা, দুর্দশায় ক্রুদের উদ্ধার করা, আহত এবং অসুস্থদের সরিয়ে নেওয়া।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীশত্রুদের বিমান হামলা থেকে দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা এবং সৈন্য দলগুলিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

তারা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান ফায়ারপাওয়ার গঠন করে এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। মিসাইল সিস্টেমএবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা, শত্রুর বিমান আক্রমণের অস্ত্র ধ্বংস করার জন্য দুর্দান্ত ফায়ার পাওয়ার এবং উচ্চ নির্ভুলতার অধিকারী।

রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্য- সম্পর্কে তথ্যের প্রধান উৎস বায়ু শত্রুএবং এটির রাডার রিকনেসান্স পরিচালনা, এর বিমানের ফ্লাইট নিরীক্ষণ এবং সমস্ত বিভাগের বিমানগুলি আকাশসীমা ব্যবহারের নিয়মগুলি মেনে চলে তা নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে।

তারা বিমান হামলার শুরুর তথ্য, বিমান বিধ্বংসী যুদ্ধের তথ্য প্রদান করে ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীএবং এয়ার ডিফেন্স এভিয়েশন, সেইসাথে এয়ার ডিফেন্স ফরমেশন, ইউনিট এবং সাবুনিট পরিচালনার জন্য তথ্য।

রেডিও টেকনিক্যাল সৈন্যরা রাডার স্টেশন এবং সশস্ত্র রাডার সিস্টেম, আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং হস্তক্ষেপ নির্বিশেষে, বছরের এবং দিনের যে কোনও সময় কেবল বায়ু লক্ষ্যমাত্রা নয়, পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলিও সনাক্ত করতে সক্ষম।

যোগাযোগ ইউনিট এবং উপবিভাগসমস্ত ধরণের যুদ্ধ কার্যক্রমে সেনাদের কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার জন্য যোগাযোগ ব্যবস্থার স্থাপনা এবং পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ইউনিট এবং ইউনিটবায়ুবাহিত রাডার, বোমা দর্শন, যোগাযোগ এবং শত্রুর বিমান আক্রমণ সিস্টেমের রেডিও নেভিগেশনে হস্তক্ষেপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

যোগাযোগ এবং রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সহায়তার ইউনিট এবং উপবিভাগএভিয়েশন ইউনিট এবং সাবইউনিট, এয়ারক্রাফ্ট নেভিগেশন, টেকঅফ এবং বিমান এবং হেলিকপ্টার অবতরণ নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইউনিট এবং উপবিভাগ ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্য, এবং বিকিরণ, রাসায়নিক এবং জৈবিক সুরক্ষার ইউনিট এবং বিভাগযথাক্রমে সবচেয়ে জটিল প্রকৌশল এবং রাসায়নিক সহায়তা কার্য সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিমান বাহিনী টিউ-160 (চিত্র 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31-এর বিভিন্ন পরিবর্তন (চিত্র 3) দিয়ে সজ্জিত। ), Su-25, Su-27, Su-39 (চিত্র 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (চিত্র 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; হেলিকপ্টার Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (চিত্র 6), Ka-62; বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম S-200, S-300, S-300PM (চিত্র 7), S-400 "ট্রায়াম্ফ", রাডার স্টেশন এবং কমপ্লেক্স "Protivnik-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-S1", "Casta-2"।

ভাত। 2. কৌশলগত সুপারসনিক মিসাইল ক্যারিয়ার-বোম্বার Tu-160: উইংসস্প্যান - 35.6/55.7 মি; দৈর্ঘ্য - 54.1 মি; উচ্চতা - 13.1 মি; সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন - 275 টন; সর্বাধিক যুদ্ধ লোড - 45 টন; ক্রুজিং গতি - 960 কিমি/ঘন্টা; পরিসীমা - 7300 কিমি; সিলিং - 18000 মি; অস্ত্র - ক্ষেপণাস্ত্র, বোমা (পরমাণু সহ); ক্রু - 4 জন

ভাত। 3. বহু-ভূমিকা যোদ্ধা MiG-31F/FZ: উইংসস্প্যান - 13.46 মি; দৈর্ঘ্য - 22.67 মি; উচ্চতা - 6.15 মি; সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন - 50,000 কেজি; ক্রুজিং গতি - 2450 কিমি/ঘন্টা; পরিসীমা - 3000 কিমি; যুদ্ধ ব্যাসার্ধ - 650 কিমি; সিলিং - 20,000 মি; অস্ত্রশস্ত্র - 23-মিমি ছয়-ব্যারেল কামান (260 রাউন্ড, ফায়ার রেট - 8000 রাউন্ড/মিনিট); যুদ্ধের বোঝা - 9000 কেজি (ইউআর, বোমা); ক্রু - 2 জন

ভাত। 4. Su-39 আক্রমণ বিমান: উইংসস্প্যান - 14.52 মি; দৈর্ঘ্য - 15.33 মি; উচ্চতা - 5.2 মি; সর্বোচ্চ গতিমাটিতে - 2450 কিমি/ঘন্টা; পরিসীমা - 1850 কিমি; সিলিং - 18,000 মি; অস্ত্রশস্ত্র - 30 মিমি কামান; কমব্যাট লোড - 4500 কেজি (ATGM সহ ATGM, জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র, NUR, UR. বোমা - ​​প্রচলিত, নির্দেশিত, ক্লাস্টার, পারমাণবিক)

ভাত। 5. দূরপাল্লার রাডার সনাক্তকরণ এবং নিয়ন্ত্রণ বিমান A-50: উইংসস্প্যান - 50.5 মি; দৈর্ঘ্য - 46.59 মি; উচ্চতা - 14.8 মি; স্বাভাবিক টেক-অফ ওজন - 190,000 কেজি; সর্বোচ্চ ক্রুজিং গতি - 800 কিমি/ঘন্টা; পরিসীমা - 7500 কিমি; সিলিং - 12000 মি; লক্ষ্য সনাক্তকরণ পরিসীমা: বায়ুবাহিত - 240 কিমি, পৃষ্ঠ - 380 কিমি; ক্রু - 5 জন + 10 জন কৌশলগত ক্রু

ভাত। 6. যুদ্ধ আক্রমণকারী হেলিকপ্টার Ka-52 "অ্যালিগেটর": প্রধান রটার ব্যাস - 14.50 মি; ঘূর্ণায়মান প্রপেলার সহ দৈর্ঘ্য - 15.90 মি; সর্বাধিক ওজন - 10,400 কেজি; সিলিং - 5500 মি; পরিসীমা - 520 কিমি; অস্ত্রশস্ত্র - 500 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 30 মিমি কামান; কম্ব্যাট লোড - 4টি হার্ডপয়েন্টে 2000 কেজি (ATGM, মেশিনগান এবং কামান অস্ত্র সহ মানসম্মত পাত্র, NUR, SD); ক্রু - 2 জন

ভাত। 7. বিমান বিধ্বংসী মিসাইল সিস্টেম S-300-PM: লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা হবে বিমান, ক্রুজ এবং সব ধরনের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র; প্রভাবিত এলাকা - পরিসীমা 5-150 কিমি, উচ্চতা 0.025-28 কিমি; একযোগে আঘাত করা লক্ষ্যের সংখ্যা - 6 পর্যন্ত; লক্ষ্যে একযোগে লক্ষ্য করা ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা - 12; মার্চ থেকে যুদ্ধ কাজের জন্য প্রস্তুতির সময় - 5 মিনিট

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সর্বশেষ সেরা সামরিক বিমান এবং একটি যুদ্ধ বিমানের মূল্য সম্পর্কে বিশ্বের ফটো, ছবি, ভিডিও অস্ত্র 1916 সালের বসন্তের মধ্যে সমস্ত রাজ্যের সামরিক বৃত্ত দ্বারা "বায়ু আধিপত্য" নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছিল। এর জন্য একটি যুদ্ধ তৈরির প্রয়োজন ছিল। বিশেষ বিমান, গতি, চালচলন, উচ্চতা এবং আক্রমণাত্মক অস্ত্র ব্যবহারে অন্য সকলের চেয়ে উচ্চতর ছোট বাহু. 1915 সালের নভেম্বরে, নিউপোর্ট II ওয়েব বাইপ্লেন সামনে এসে পৌঁছায়। এটি ছিল ফ্রান্সে নির্মিত প্রথম বিমান যা বিমান যুদ্ধের উদ্দেশ্যে ছিল।

রাশিয়া এবং বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক অভ্যন্তরীণ সামরিক বিমানগুলি রাশিয়ায় বিমান চলাচলের জনপ্রিয়করণ এবং বিকাশের জন্য তাদের উপস্থিতির জন্য ঋণী, যা রাশিয়ান পাইলট এম. এফিমভ, এন. পপভ, জি. আলেখনোভিচ, এ. শিউকভ, বি-এর ফ্লাইট দ্বারা সহজতর হয়েছিল। রসিস্কি, এস. উটোচকিন। ডিজাইনার জে. গাক্কেল, আই. সিকোরস্কি, ডি. গ্রিগোরোভিচ, ভি. স্লেসারেভ, আই. স্টেগলাউ-এর প্রথম গার্হস্থ্য গাড়িগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে। 1913 সালে, রাশিয়ান নাইট ভারী বিমান প্রথম ফ্লাইট করেছিল। তবে কেউ সাহায্য করতে পারে না তবে বিশ্বের প্রথম বিমানের স্রষ্টাকে স্মরণ করতে পারে - ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ মোজাইস্কি।

ইউএসএসআর গ্রেটের সোভিয়েত সামরিক বিমান দেশপ্রেমিক যুদ্ধশত্রু সৈন্য, তার যোগাযোগ এবং পিছনের অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুতে বিমান হামলার মাধ্যমে আঘাত করার চেষ্টা করেছিল, যার ফলে বোমারু বিমান তৈরি হয়েছিল যা যথেষ্ট দূরত্বের উপর বড় বোমার বোঝা বহন করতে সক্ষম। ফ্রন্টের কৌশলগত এবং অপারেশনাল গভীরতায় শত্রু বাহিনীকে বোমা ফেলার জন্য বিভিন্ন ধরণের যুদ্ধ মিশন এই সত্যটি বোঝার দিকে পরিচালিত করে যে তাদের বাস্তবায়ন অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট বিমানের কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। অতএব, নকশা দলগুলিকে বোমারু বিমানের বিশেষীকরণের সমস্যাটি সমাধান করতে হয়েছিল, যার ফলে এই মেশিনগুলির বিভিন্ন শ্রেণীর উত্থান হয়েছিল।

প্রকার এবং শ্রেণীবিভাগ, সর্বশেষ মডেলরাশিয়া এবং বিশ্বের সামরিক বিমান। এটি স্পষ্ট ছিল যে একটি বিশেষ যুদ্ধবিমান তৈরি করতে সময় লাগবে, তাই এই দিকের প্রথম পদক্ষেপটি ছিল বিদ্যমান বিমানকে ছোট আক্রমণাত্মক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করার প্রচেষ্টা। মোবাইল মেশিনগান মাউন্ট, যা বিমানে সজ্জিত হতে শুরু করে, পাইলটদের কাছ থেকে অত্যধিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন ছিল, যেহেতু চালনামূলক যুদ্ধে মেশিনটিকে নিয়ন্ত্রণ করা এবং একই সাথে অস্থির অস্ত্র থেকে গুলি চালানোর ফলে শুটিংয়ের কার্যকারিতা হ্রাস পেয়েছে। ফাইটার হিসাবে একটি দুই-সিটার বিমানের ব্যবহার, যেখানে একজন ক্রু সদস্য একজন বন্দুকধারী হিসাবে কাজ করেছিলেন, সেখানেও কিছু সমস্যা তৈরি হয়েছিল, কারণ মেশিনের ওজন এবং টানা বৃদ্ধির ফলে এর ফ্লাইট গুণাবলী হ্রাস পেয়েছিল।

কি ধরনের প্লেন আছে? আমাদের বছরগুলিতে, বিমান চালনা একটি বড় গুণগত উল্লম্ফন করেছে, যা ফ্লাইটের গতিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধিতে প্রকাশ করেছে। এটি অ্যারোডাইনামিকসের ক্ষেত্রে অগ্রগতি, নতুন, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, কাঠামোগত উপকরণ এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম তৈরির দ্বারা সহজতর হয়েছিল। গণনা পদ্ধতির কম্পিউটারাইজেশন, ইত্যাদি। সুপারসনিক গতি ফাইটার এয়ারক্রাফটের প্রধান ফ্লাইট মোড হয়ে উঠেছে। যাইহোক, গতির দৌড়েরও এর নেতিবাচক দিক ছিল - বিমানের টেকঅফ এবং অবতরণ বৈশিষ্ট্য এবং চালচলন দ্রুত অবনতি হয়েছিল। এই বছরগুলিতে, বিমান নির্মাণের স্তরটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছিল যে পরিবর্তনশীল সুইপ উইংস সহ বিমান তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল।

রাশিয়ান যুদ্ধ বিমানের জন্য, জেট ফাইটারগুলির ফ্লাইটের গতি আরও বাড়ানোর জন্য, শব্দের গতির চেয়ে বেশি, তাদের পাওয়ার সাপ্লাই বাড়ানো, টার্বোজেট ইঞ্জিনগুলির নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি বৃদ্ধি করা এবং বিমানের অ্যারোডাইনামিক আকৃতির উন্নতি করা প্রয়োজন ছিল। এই উদ্দেশ্যে, একটি অক্ষীয় কম্প্রেসার সহ ইঞ্জিনগুলি তৈরি করা হয়েছিল, যার ছোট সম্মুখের মাত্রা ছিল, উচ্চতর দক্ষতা এবং ভাল ওজন বৈশিষ্ট্য. উল্লেখযোগ্যভাবে থ্রাস্ট বাড়ানোর জন্য, এবং সেইজন্য ফ্লাইটের গতি, আফটারবার্নারগুলি ইঞ্জিন ডিজাইনে চালু করা হয়েছিল। উড়োজাহাজের অ্যারোডাইনামিক আকারের উন্নতির জন্য ডানা এবং লেজের পৃষ্ঠগুলিকে বৃহৎ সুইপ অ্যাঙ্গেল (পাতলা ডেল্টা উইংসে রূপান্তরের সময়) এবং সেইসাথে সুপারসনিক বায়ু গ্রহণের অন্তর্ভুক্ত।

বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী দুই দেশের সবচেয়ে শক্তিশালী বিমান বহর রয়েছে। এগুলি হল রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। উভয় দেশই তাদের প্রতিনিয়ত উন্নতি করছে। নতুন সামরিক কর্মীদের মুক্তি দেওয়া হয়, যদি বার্ষিক না হয়, তবে প্রতি দুই থেকে তিন বছরে। এই এলাকায় উন্নয়নের জন্য বিপুল অর্থ বরাদ্দ করা হয়।

যদি কথা বলি কৌশলগত বিমান চালনারাশিয়া, তাহলে আশা করবেন না যে আপনি পরিষেবাতে আক্রমণকারী বিমান, যোদ্ধা ইত্যাদির সংখ্যার যে কোনও জায়গায় সঠিক পরিসংখ্যানগত ডেটা খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন। এই ধরনের তথ্য শীর্ষ গোপন হিসাবে বিবেচিত হয়। অতএব, এই নিবন্ধে দেওয়া তথ্য বিষয়গত হতে পারে.

রাশিয়ান বিমান বহরের সাধারণ ওভারভিউ

এটি আমাদের দেশের মহাকাশ বাহিনীর অন্তর্ভুক্ত। ডব্লিউডব্লিউএফ-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল বিমান চালনা। এটি বিভক্ত দূরপাল্লার, পরিবহন, অপারেশনাল-কৌশলগত এবং সেনাবাহিনীর জন্য।এর মধ্যে রয়েছে আক্রমণকারী বিমান, বোমারু বিমান, যোদ্ধা এবং পরিবহন বিমান।

রাশিয়ার কতটি সামরিক বিমান আছে? আনুমানিক চিত্র - সামরিক বিমান সরঞ্জামের 1614 ইউনিট।এর মধ্যে রয়েছে 80টি কৌশলগত বোমারু বিমান, 150টি দূরপাল্লার বোমারু বিমান, 241টি অ্যাটাক এয়ারক্রাফট ইত্যাদি।

তুলনা করার জন্য, আপনি রাশিয়ায় কতগুলি যাত্রীবাহী বিমান রয়েছে তা দিতে পারেন। মোট 753টি।তাদের মধ্যে 547 - প্রধান এবং 206 - আঞ্চলিক. 2014 সাল থেকে, যাত্রীবাহী ফ্লাইটের চাহিদা কমতে শুরু করে, তাই ব্যবহার করা বিমানের সংখ্যাও হ্রাস পেয়েছে। তাদের মধ্যে 72%- এগুলি বিদেশী মডেল ( এবং )।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর নতুন বিমানগুলি উন্নত মডেল সামরিক সরঞ্জাম. তাদের মধ্যে আমরা হাইলাইট করতে পারি সু-57. এই বিস্তৃত ফাংশন সহ 5 ম প্রজন্মের ফাইটার।আগস্ট 2017 পর্যন্ত, এটি একটি ভিন্ন নামে বিকশিত হয়েছিল - Tu-50. তারা Su-27 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে এটি তৈরি করতে শুরু করে।

প্রথমবার তিনি আকাশে ওঠার সময় স্থির ছিলেন 2010 সালে।তিন বছর পরে এটি পরীক্ষার জন্য ছোট আকারের উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। 2018 সালের মধ্যেমাল্টি-ব্যাচ ডেলিভারি শুরু হবে।

আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল মডেল মিগ-৩৫. এটি একটি হালকা যোদ্ধা যার বৈশিষ্ট্য প্রায় তুলনীয় সঙ্গে পঞ্চম প্রজন্মের বিমান. এটি স্থল এবং জলের লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে সুনির্দিষ্ট স্ট্রাইক প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। শীত 2017প্রথম পরীক্ষা শুরু হয়। 2020 সালের মধ্যেপ্রথম ডেলিভারি পরিকল্পনা করা হয়.

A-100 "প্রিমিয়ার"- রাশিয়ান বিমান বাহিনীর আরেকটি নতুন পণ্য। দূরপাল্লার রেডিও নেভিগেশন বিমান। এটি অবশ্যই পুরানো মডেলগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে - A50 এবং A50U।

প্রশিক্ষণ মেশিন থেকে আপনি আনতে পারেন ইয়াক-152।প্রশিক্ষণের প্রথম পর্যায়ে পাইলট নির্বাচনের জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল।

সামরিক পরিবহন মডেল মধ্যে আছে Il-112 এবং Il-214. তাদের মধ্যে প্রথম একটি হালকা বিমান যা An-26 প্রতিস্থাপন করা উচিত। দ্বিতীয়টির সাথে যৌথভাবে বিকশিত হয়েছিল, তবে এখন তারা এটির নকশা চালিয়ে যাচ্ছে, An-12 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে.

হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে, এই জাতীয় নতুন মডেলগুলি বিকাশাধীন - Ka-60 এবং Mi-38. Ka-60 একটি পরিবহন হেলিকপ্টার। এটি সামরিক বিরোধপূর্ণ অঞ্চলে গোলাবারুদ এবং অস্ত্র সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Mi-38 একটি বহুমুখী হেলিকপ্টার। এটি রাষ্ট্র দ্বারা সরাসরি অর্থায়ন করা হয়।

যাত্রী মডেলগুলির মধ্যে একটি নতুন আইটেমও রয়েছে। এটি IL-114. দুটি ইঞ্জিন সহ টার্বোপ্রপ বিমান। এটা ধারণ করে 64 জন যাত্রী, কিন্তু দূরত্বে উড়ে যায় - 1500 কিমি পর্যন্ত. এটি প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে An-24.

আমরা যদি রাশিয়ান ছোট বিমান চালনার কথা বলি, এখানে পরিস্থিতি অত্যন্ত শোচনীয়। সেখানে মাত্র ২-৪ হাজার বিমান ও হেলিকপ্টার।আর প্রতি বছরই অপেশাদার পাইলটের সংখ্যা কমছে। এটি এই কারণে যে কোনও বিমানের জন্য আপনাকে একবারে দুটি কর দিতে হবে - পরিবহন এবং সম্পত্তি।

রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বহর - তুলনামূলক বিশ্লেষণ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মোট বিমানের সংখ্যা হল: এটি 13,513টি গাড়ি।গবেষকরা উল্লেখ করেন যে এগুলোর মধ্যে- মাত্র 2000- যোদ্ধা এবং বোমারু বিমান। বাকি - 11,000- এগুলি পরিবহন যান এবং ন্যাটো, মার্কিন নৌবাহিনী এবং ন্যাশনাল গার্ড দ্বারা ব্যবহৃত।

বিমান ঘাঁটি সচল রাখতে এবং আমেরিকার সৈন্যদের চমৎকার রসদ সরবরাহ করার জন্য পরিবহন বিমান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই তুলনা, মার্কিন বিমান বাহিনী এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনী পরিষ্কারভাবে সাবেক জয়.

ইউএস এয়ারফোর্সে বিপুল পরিমাণ যন্ত্রপাতি রয়েছে।

সামরিক বিমান সরঞ্জাম পুনর্নবীকরণের গতির পরিপ্রেক্ষিতে রাশিয়া এগিয়ে নিচ্ছে। 2020 সালের মধ্যে, এটি আরও 600 ইউনিট উত্পাদন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।দুই শক্তির মধ্যে প্রকৃত ক্ষমতার ব্যবধান হবে 10-15 % . এটি ইতিমধ্যে লক্ষ করা গেছে যে রাশিয়ান S-27 আমেরিকান F-25 এর চেয়ে এগিয়ে রয়েছে।

আমরা যদি তুলনা সম্পর্কে কথা বলি অস্ত্রধারী বাহিনীরাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, প্রাক্তনের ট্রাম্প কার্ড বিশেষভাবে শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উপস্থিতি। তারা নির্ভরযোগ্যভাবে রাশিয়ান বায়ু অক্ষাংশ রক্ষা করে। আধুনিক রাশিয়ান কমপ্লেক্সবিশ্বের কোথাও S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের কোনো অ্যানালগ নেই।

রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা একটি "ছাতা" এর মতো যা 2020 সাল পর্যন্ত আমাদের দেশের আকাশ রক্ষা করে। এই মাইলফলক দ্বারা, বিমান সরঞ্জাম সহ প্রায় সমস্ত সামরিক সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে আপডেট করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।