Seeminen sind der Trumpf der iranischen Marine. Marinemunition Was sind moderne Minen?

Der Feind sowie seine Navigation zu behindern.

Beschreibung

Seeminen werden aktiv als Angriffs- oder Verteidigungswaffe in Flüssen, Seen, Meeren und Ozeanen eingesetzt. Dies wird durch ihre ständige und langfristige Kampfbereitschaft, die Überraschung der Kampfeinwirkung und die Schwierigkeit der Minenräumung erleichtert. Minen können in feindlichen Gewässern und Minenfeldern vor der eigenen Küste gelegt werden. Angriffsminen werden in feindlichen Gewässern, vor allem über wichtige Schifffahrtsrouten, platziert, mit dem Ziel, sowohl Handels- als auch Kriegsschiffe zu zerstören. Defensive Minenfelder schützen wichtige Küstenbereiche vor feindlichen Schiffen und U-Booten und zwingen sie in leichter zu verteidigende Gebiete oder halten sie von sensiblen Gebieten fern. Ein Minenfeld ist eine Sprengladung, die in einem wasserdichten Gehäuse eingeschlossen ist und auch Instrumente und Geräte beherbergt, die einen Angriff verursachen meine zu explodieren und eine sichere Handhabung zu gewährleisten.

Geschichte

Der Vorläufer der Seeminen wurde erstmals vom frühen Ming-chinesischen Artillerieoffizier Jiao Yu in einer militärischen Abhandlung aus dem 14. Jahrhundert mit dem Titel „Huolongjing“ beschrieben. In chinesischen Chroniken ist auch vom Einsatz von Sprengstoffen im 16. Jahrhundert zur Bekämpfung japanischer Piraten (Wokou) die Rede. Seeminen wurden in eine mit Kitt versiegelte Holzkiste gelegt. General Qi Juguang baute mehrere dieser Treibminen mit verzögerter Detonation, um japanische Piratenschiffe zu belästigen. Sut Yingsins Abhandlung Tiangong Kaiu (Nutzung natürlicher Phänomene) von 1637 beschreibt Seeminen mit einer langen Schnur zu einem versteckten Hinterhalt am Ufer gespannt. Durch Ziehen an der Schnur aktivierte der Mann aus dem Hinterhalt mit Feuerstein ein Stahlradschloss, das einen Funken erzeugte und die Zündschnur der Seemine zündete. „Infernal Machine“ auf dem Potomac River im Jahr 1861 während des amerikanischen Bürgerkriegs, Skizze von Alfred Woud, englischer Minenwagen

Das erste Projekt zum Einsatz von Seeminen im Westen wurde von Ralph Rabbards erstellt, er stellte seine Entwicklungen vor Königin von England Elizabeth im Jahr 1574. Der niederländische Erfinder Cornelius Drebbel, der in der Artillerieabteilung des englischen Königs Karl I. arbeitete, beschäftigte sich mit der Entwicklung von Waffen, darunter „schwimmenden Feuerwerkskörpern“, die sich als ungeeignet erwiesen. Die Briten versuchten offenbar, diese Art von Waffe während der Belagerung von La Rochelle im Jahr 1627 einzusetzen.

Der Amerikaner David Bushnell erfand die erste praktische Seemine zum Einsatz gegen Großbritannien während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges. Es handelte sich um ein versiegeltes Fass mit Schießpulver, das auf den Feind zuschwebte und dessen Aufprallverschluss bei der Kollision mit dem Schiff explodierte.

Im Jahr 1812 entwickelte der russische Ingenieur Pavel Schilling einen elektrischen Unterwasser-Minenzünder. Im Jahr 1854 wurden bei einem erfolglosen Versuch der englisch-französischen Flotte, die Festung Kronstadt zu erobern, mehrere britische Dampfschiffe durch die Unterwasserexplosion russischer Marineminen beschädigt. Mehr als 1.500 von Jacobi entworfene Seeminen oder „Höllenmaschinen“ wurden während des Krimkrieges von russischen Marinespezialisten im Finnischen Meerbusen gelegt. Jacobi schuf eine Ankermine, die über einen eigenen Auftrieb verfügte (aufgrund der Luftkammer in ihrem Körper), eine galvanische Schockmine und führte das Training ein Spezialeinheiten Galvanisierer für die Flotte und Pionierbataillone.

Nach offiziellen Angaben der russischen Marine fand der erste erfolgreiche Einsatz einer Seemine im Juni 1855 in der Ostsee während des Krimkrieges statt. Die Schiffe des englisch-französischen Geschwaders wurden durch von russischen Bergleuten im Finnischen Meerbusen gelegte Minen in die Luft gesprengt. Westliche Quellen zitieren frühere Fälle – 1803 und sogar 1776. Ihr Erfolg wurde jedoch nicht bestätigt.

Während des Krimkrieges und des Russisch-Japanischen Krieges wurden Seeminen häufig eingesetzt. Während des Ersten Weltkriegs wurden 310.000 Seeminen verlegt, auf denen etwa 400 Schiffe sanken, darunter 9 Schlachtschiffe. Träger von Seeminen

Seeminen können sowohl von Überwasserschiffen (Schiffen) (Minenlegern) als auch von U-Booten (durch Torpedorohre, aus speziellen Innenräumen/Containern, aus externen Schleppcontainern) verlegt oder von Flugzeugen abgeworfen werden. In geringer Tiefe können Landungsminen auch vom Ufer aus installiert werden. Zerstörung von Seeminen Hauptartikel: Minensuchboot, Kampfminensuchboot

Zur Bekämpfung von Seeminen werden alle verfügbaren Mittel eingesetzt, sowohl spezielle als auch improvisierte.

Das klassische Mittel sind Minensuchboote. Sie können kontaktbehaftete und berührungslose Schleppnetze, Minensuchgeräte oder andere Mittel einsetzen. Ein Kontaktschleppnetz zerschneidet die Mine und die an der Oberfläche schwimmenden Minen werden abgeschossen Feuerarme. Um Minenfelder vor dem Überschwemmen durch Kontaktschleppnetze zu schützen, wird ein Minenschutz verwendet. Berührungslose Schleppnetze erzeugen physikalische Felder, die Zündschnüre auslösen.

Neben speziell gebauten Minensuchbooten kommen auch umgebaute Schiffe und Wasserfahrzeuge zum Einsatz.

Seit den 40er Jahren können Flugzeuge als Minensuchboote eingesetzt werden, seit den 70er Jahren auch Hubschrauber.

Sprengladungen zerstören die Mine dort, wo sie platziert ist. Sie können durch Suchmaschinen, Kampfschwimmer, improvisierte Mittel und seltener durch die Luftfahrt installiert werden.

Minenbrecher – eine Art Kamikaze-Schiffe – lösen durch ihre eigene Anwesenheit Minen aus. Klassifizierung Kleine galvanische Einschlagmine für Ankerschiffe, Modell 1943. KPM-Mine (Schiff, Kontakt, Landungsabwehr). Bodenmine im KDVO-Museum (Chabarowsk)

Arten

Seeminen werden unterteilt in:

Nach Installationstyp:

• Anker- Der Rumpf, der einen positiven Auftrieb hat, wird vor Anker mit einem Minrep in einer bestimmten Tiefe unter Wasser gehalten;
• Unten- auf dem Meeresboden installiert;
• Schwebend- Mit der Strömung treiben, in einer bestimmten Tiefe unter Wasser bleiben
• Aufpoppen- auf einem Anker installiert und bei Auslösung losgelassen und vertikal nach oben geschwommen: frei oder mit Hilfe eines Motors
• Heimkehr- Elektrotorpedos, die von einem Anker unter Wasser gehalten werden oder auf dem Boden liegen.

Nach dem Funktionsprinzip der Sicherung:

• Kontaktminen- explodiert bei direktem Kontakt mit dem Schiffsrumpf;
• Galvanischer Schock- wird ausgelöst, wenn ein Schiff auf eine aus dem Minenkörper herausragende Kappe trifft, die eine Glasampulle mit dem Elektrolyten einer galvanischen Zelle enthält
• Antenne- wird ausgelöst, wenn der Schiffsrumpf mit einer Metallkabelantenne in Kontakt kommt (wird normalerweise zur Zerstörung von U-Booten verwendet)
• Berührungslos– wird ausgelöst, wenn ein Schiff in einer bestimmten Entfernung von seinem Einflussbereich vorbeifährt Magnetfeld oder akustische Auswirkungen usw.; einschließlich berührungsloser, sind unterteilt in:
• Magnetisch- auf Zielmagnetfelder reagieren
• Akustisch- auf akustische Felder reagieren
• Hydrodynamisch- auf dynamische Änderungen des hydraulischen Drucks aufgrund der Bewegung des Ziels reagieren
• Induktion- auf Änderungen in der Stärke des Schiffsmagnetfelds reagieren (die Sicherung wird nur bei fahrendem Schiff ausgelöst)
• Kombiniert- Kombination von Sicherungen verschiedener Typen

Durch Multiplizität:

• Mehrere- Wird ausgelöst, wenn ein Ziel zum ersten Mal erkannt wird
• Vielfache– wird nach einer bestimmten Anzahl von Erkennungen ausgelöst

Zur Kontrollierbarkeit:

• Unkontrollierbar
• Gelang es vom Ufer aus per Kabel; oder von einem vorbeifahrenden Schiff (meist akustisch)

Nach Selektivität:

• Regulär- alle erkannten Ziele treffen
• Wahlkampf- in der Lage, Ziele mit bestimmten Eigenschaften zu erkennen und zu treffen

Nach Gebührenart:

• Regulär- TNT oder ähnliche Sprengstoffe
• Besonders- Atomladung

Seeminen werden in den Bereichen Erhöhung der Ladungsleistung, Schaffung neuer Arten von Annäherungszündern und Erhöhung der Widerstandsfähigkeit gegen Minenräumarbeiten verbessert.

Eine Seemine ist eine autarke Mine, die ins Wasser gelegt wird, um den Rumpf von Schiffen, U-Booten, Fähren, Booten und anderen Wasserfahrzeugen zu beschädigen oder zu zerstören. Im Gegensatz zu Minen befinden sie sich in einer „Schlafposition“, bis sie die Seite des Schiffes berühren. Seeminen können sowohl dazu verwendet werden, dem Feind direkten Schaden zuzufügen als auch seine Bewegungen in strategische Richtungen zu behindern. IN internationales Recht Die Regeln für die Führung des Minenkriegs wurden im 8. Haager Abkommen von 1907 festgelegt.

Einstufung

Seeminen werden nach folgenden Kriterien klassifiziert:

• Art der Ladung - konventionell, speziell (nuklear).
• Selektivitätsgrade - normal (für jeden Zweck), selektiv (Erkennen der Eigenschaften des Gefäßes).
• Kontrollierbarkeit – kontrollierbar (drahtgebunden, akustisch, per Funk), unkontrollierbar.
• Multiplizitäten – Vielfache (eine gegebene Anzahl von Zielen), Nicht-Mehrfache.
• Sicherungstyp - berührungslos (Induktion, hydrodynamisch, akustisch, magnetisch), Kontakt (Antenne, galvanischer Stoß), kombiniert.
• Art der Installation - Homing (Torpedo), Pop-up, schwimmend, unten, Anker.

Minen haben normalerweise eine runde oder ovale Form (mit Ausnahme von Torpedominen) und haben einen Durchmesser von einem halben Meter bis zu 6 m (oder mehr). Ankerfahrzeuge zeichnen sich durch eine Ladung von bis zu 350 kg aus, Bodenfahrzeuge bis zu einer Tonne.

Historische Referenz

Seeminen wurden erstmals im 14. Jahrhundert von den Chinesen eingesetzt. Ihre Konstruktion war recht einfach: Unter Wasser befand sich ein geteertes Fass mit Schießpulver, zu dem ein Docht führte, der von einem Schwimmer an der Oberfläche getragen wurde. Um es zu verwenden, musste der Docht im richtigen Moment angezündet werden. Die Verwendung ähnlicher Konstruktionen findet sich bereits in Abhandlungen des 16. Jahrhunderts in China, als Zündschnur wurde jedoch ein technologisch fortschrittlicherer Feuersteinmechanismus verwendet. Gegen japanische Piraten wurden verbesserte Minen eingesetzt.

In Europa wurde die erste Seemine 1574 vom Engländer Ralph Rabbards erschlossen. Ein Jahrhundert später schlug der Niederländer Cornelius Drebbel, der in der englischen Artillerieabteilung diente, seinen Entwurf wirkungsloser „schwimmender Feuerwerkskörper“ vor.

Amerikanische Entwicklungen

Ein wirklich beeindruckendes Design wurde in den Vereinigten Staaten während des Unabhängigkeitskrieges von David Bushnell (1777) entwickelt. Es war dasselbe Pulverfass, jedoch mit einem Mechanismus ausgestattet, der bei Kollision mit dem Schiffsrumpf explodierte.

In der Mitte Bürgerkrieg(1861) erfand Alfred Waud in den USA eine schwimmende Doppelhüllen-Seemine. Sie wählten einen passenden Namen dafür: „Höllenmaschine“. Der Sprengstoff befand sich in einem unter Wasser befindlichen Metallzylinder, der von einem auf der Oberfläche schwimmenden Holzfass gehalten wurde, das gleichzeitig als Schwimmer und Zünder diente.

Inländische Entwicklungen

Die erste elektrische Sicherung für „Höllenmaschinen“ wurde 1812 vom russischen Ingenieur Pavel Schilling erfunden. Während der erfolglosen Belagerung Kronstadts durch die englisch-französische Flotte (1854) im Krimkrieg erwies sich die von Jacobi und Nobel entworfene Marinemine als hervorragend. Die 1500 ausgestellten „Höllenmaschinen“ behinderten nicht nur die Bewegung der feindlichen Flotte, sondern beschädigten auch drei große britische Dampfschiffe.

Die Jacobi-Nobel-Mine verfügte über einen eigenen Auftrieb (dank Luftkammern) und benötigte keine Schwimmer. Dadurch war es möglich, es heimlich in der Wassersäule zu installieren, an Ketten aufzuhängen oder es mit der Strömung schwimmen zu lassen.

Später wurde aktiv eine kugelförmige Schwimmmine eingesetzt, die von einer kleinen und unauffälligen Boje oder einem Anker in der erforderlichen Tiefe gehalten wurde. Es wurde erstmals im Russisch-Türkischen Krieg (1877-1878) eingesetzt und war mit späteren Verbesserungen bis in die 1960er Jahre bei der Marine im Einsatz.

Ankermine

Es wurde durch das Ankerende – ein Kabel – in der erforderlichen Tiefe gehalten. Die ersten Proben wurden durch manuelles Anpassen der Kabellänge erhitzt, was viel Zeit in Anspruch nahm. Leutnant Asarow schlug einen Entwurf vor, der die automatische Installation von Seeminen ermöglichte.

Das Gerät war mit einem System bestehend aus einem Bleigewicht und einem über dem Gewicht aufgehängten Anker ausgestattet. Das Ankerende wurde auf eine Trommel gewickelt. Unter der Wirkung der Last und des Ankers löste sich die Trommel von der Bremse und das Ende wurde von der Trommel abgerollt. Als die Last den Boden erreichte, verringerte sich die Zugkraft des Endes und die Trommel blockierte, wodurch die „Höllenmaschine“ auf eine Tiefe sank, die dem Abstand von der Last zum Anker entsprach.

Frühes 20. Jahrhundert

Im 20. Jahrhundert begann der Masseneinsatz von Seeminen. Während des Boxeraufstands in China (1899–1901) verminte die kaiserliche Armee den Fluss Haife und deckte so den Weg nach Peking ab. In der russisch-japanischen Konfrontation von 1905 kam es zum ersten Minenkrieg, bei dem beide Seiten mit Hilfe von Minensuchbooten aktiv massive Sperrfeuer und Durchbrüche einsetzten.

Diese Erfahrung wurde in den Ersten Weltkrieg übernommen. Deutsche Seeminen verhinderten die Landung der Briten und behinderten die Verminung der U-Boote Handelswege, Buchten und Meerengen. Die Alliierten blieben nicht verschuldet und schnitten damit praktisch den Austritt Deutschlands ab Nordsee(das dauerte 70.000 Minuten). Experten schätzen die Gesamtzahl der im Einsatz befindlichen „Höllenmaschinen“ auf 235.000.

Marineminen des Zweiten Weltkriegs

Während des Krieges wurden etwa eine Million Minen auf Kriegsschauplätzen der Marine platziert, davon mehr als 160.000 in den Gewässern der UdSSR. Deutschland installierte Todeswaffen in den Meeren, Seen, Flüssen, im Eis und im Unterlauf der Sowjetunion Ob-Fluss. Beim Rückzug verminte der Feind Hafenliegeplätze, Reeden und Häfen. Besonders brutal war der Minenkrieg in der Ostsee, wo die Deutschen allein im Finnischen Meerbusen mehr als 70.000 Einheiten ablieferten.

Infolge von Minenexplosionen sanken etwa 8.000 Schiffe und Wasserfahrzeuge. Darüber hinaus wurden Tausende Schiffe schwer beschädigt. In europäischen Gewässern wurden bereits in der Nachkriegszeit 558 Schiffe durch Seeminen gesprengt, 290 davon sanken. Gleich am ersten Tag des Kriegsbeginns wurden der Zerstörer Gnevny und der Kreuzer Maxim Gorki in der Ostsee gesprengt.

Deutsche Minen

Zu Beginn des Krieges überraschten deutsche Ingenieure die Alliierten mit neuen hochwirksamen Minentypen mit Magnetzünder. Die Seemine explodierte nicht durch Kontakt. Das Schiff musste nur nahe genug an den tödlichen Angriff heranfahren. Sein Schockwelle genug, um die Seite umzudrehen. Beschädigte Schiffe mussten die Mission abbrechen und zur Reparatur zurückkehren.

Die englische Flotte litt mehr als andere. Churchill persönlich legte großen Wert darauf, ein ähnliches Design zu entwickeln und ein wirksames Mittel zur Minenräumung zu finden, doch britische Experten konnten das Geheimnis der Technologie nicht lüften. Der Zufall hat geholfen. Eine der von einem deutschen Flugzeug abgeworfenen Minen blieb im Küstenschlamm stecken. Es stellte sich heraus, dass der Sprengmechanismus recht komplex war und auf der Erde basierte. Die Forschung hat dazu beigetragen, wirksame Lösungen zu schaffen

Sowjetische Marineminen waren technologisch nicht so fortschrittlich, aber nicht weniger effektiv. Die wichtigsten verwendeten Modelle waren die KB „Crab“ und AG. Die „Krabbe“ war eine Ankermine. Der KB-1 wurde 1931 in Dienst gestellt, der modernisierte KB-3 1940. Insgesamt verfügte die Flotte zu Beginn des Krieges über etwa 8.000 Einheiten, die für die Massenverlegung von Minen ausgelegt waren. Bei einer Länge von 2 Metern und einer Masse von über einer Tonne enthielt das Gerät 230 kg Sprengstoff.

Die Tiefsee-Antennenmine (AG) wurde zum Versenken von U-Booten und Schiffen sowie zur Behinderung der Navigation der feindlichen Flotte eingesetzt. Im Wesentlichen handelte es sich um eine Modifikation des Designbüros mit Antennengeräten. Während eines Kampfeinsatzes in Meerwasser das elektrische Potenzial wurde zwischen den beiden Kupferantennen ausgeglichen. Wenn die Antenne den Rumpf eines U-Bootes oder Schiffes berührte, wurde das Potentialgleichgewicht gestört, was zum Schließen des Zündkreises führte. Eine Mine „kontrollierte“ 60 m Raum. Allgemeine Charakteristiken entsprechen dem KB-Modell. Später wurden Kupferantennen (die 30 kg wertvolles Metall erforderten) durch Stahlantennen ersetzt und das Produkt erhielt die Bezeichnung AGSB. Nur wenige wissen, wie die AGSB-Modell-Seemine heißt: eine Tiefsee-Antennenmine, bei der Stahlantennen und Ausrüstung zu einer Einheit zusammengefasst sind.

Minenräumung

70 Jahre später stellen Seeminen aus dem Zweiten Weltkrieg immer noch eine Gefahr für die friedliche Schifffahrt dar. Ein großer Teil von ihnen befindet sich noch immer irgendwo in den Tiefen der Ostsee. Vor 1945 wurden nur 7 % der Minen geräumt, der Rest erforderte jahrzehntelange gefährliche Räumarbeiten.

Die Hauptlast im Kampf gegen die Minengefahr lag beim Personal der Minensuchboote Nachkriegsjahre. Allein in der UdSSR waren etwa 2.000 Minensuchboote und bis zu 100.000 Mann beteiligt. Der Grad des Risikos war aufgrund ständig gegenläufiger Faktoren extrem hoch:

• die unbekannten Grenzen von Minenfeldern;
• unterschiedliche Mineneinbautiefen;
• verschiedene Arten von Minen (Anker-, Antennen-, Fallenminen, berührungslose Bodenminen mit Dringlichkeits- und Frequenzgeräten);
• die Möglichkeit, von Splittern explodierender Minen getroffen zu werden.

Schleppnetztechnologie

Die Schleppnetzfischerei war alles andere als perfekt und gefährlich. Auf die Gefahr hin, von Minen in die Luft gesprengt zu werden, gingen die Schiffe durch das Minenfeld und zogen das Schleppnetz hinter sich her. Daher die Konstante Stresszustand Menschen davor, auf eine tödliche Explosion zu warten.

Eine von einem Schleppnetz durchschnittene Mine und eine aufgetauchte Mine (sofern sie nicht unter dem Schiff oder im Schleppnetz explodierte) müssen zerstört werden. Bei rauer See befestigen Sie eine Sprengpatrone daran. Die Detonation einer Mine ist sicherer als das Abschießen, da die Granate oft die Hülle der Mine durchschlug, ohne die Zündschnur zu berühren. Eine nicht explodierte Militärmine lag am Boden und stellte eine neue Gefahr dar, die nicht mehr beseitigt werden konnte.

Abschluss

Die Seemine, deren Foto schon allein durch ihr Aussehen Angst einflößt, ist noch immer eine gewaltige, tödliche und zugleich billige Waffe. Geräte sind noch „intelligenter“ und leistungsfähiger geworden. Es gibt Entwicklungen mit installierter Kernladung. Zusätzlich zu den aufgeführten Typen gibt es gezogene, Stangen-, Wurf-, selbstfahrende und andere „Höllenmaschinen“.

Meeresmine

Eine Seemine ist eine im Wasser installierte Marinemunition, um feindliche U-Boote, Überwasserschiffe und Schiffe zu zerstören und deren Navigation zu behindern. Es besteht aus einem Körper, einer Sprengladung, einem Zünder und Vorrichtungen, die die Installation und den Halt der Mine unter Wasser in einer bestimmten Position gewährleisten. Seeminen können von Überwasserschiffen, U-Booten usw. gelegt werden Flugzeug(mit Flugzeugen und Hubschraubern). Seeminen werden nach ihrem Zweck, der Art ihrer Befestigung, dem Grad der Beweglichkeit, dem Funktionsprinzip des Zünders und der Kontrollierbarkeit nach der Installation unterteilt. Seeminen sind mit Sicherheits-, Minenabwehr- und anderen Schutzmitteln ausgestattet.

Es gibt die folgenden Arten von Seeminen.

Luftfahrt-Seemine– eine Mine, die von Flugzeugträgern aus eingesetzt wird. Sie können bodenbasiert, verankert oder schwimmend sein. Um eine stabile Position im Luftteil der Flugbahn zu gewährleisten, sind Flugzeugseeminen mit Stabilisatoren und Fallschirmen ausgestattet. Wenn sie auf das Ufer oder seichtes Wasser fallen, explodieren sie durch Selbstzerstörungsvorrichtungen.

Akustische Seemine– eine Annäherungsmine mit einem akustischen Zünder, der ausgelöst wird, wenn er dem akustischen Feld des Ziels ausgesetzt wird. Hydrophone dienen als Empfänger akustischer Felder. Wird gegen U-Boote und Überwasserschiffe eingesetzt.

Antennen-Seemine– eine Ankerkontaktmine, deren Zündschnur ausgelöst wird, wenn der Schiffsrumpf mit einer Metallkabelantenne in Kontakt kommt. Sie werden normalerweise zur Zerstörung von U-Booten eingesetzt.

Abgeschleppte Seemine- eine Kontaktmine, bei der die Sprengladung und der Zünder in einem stromlinienförmigen Körper untergebracht sind, der dafür sorgt, dass die Mine von einem Schiff in einer bestimmten Tiefe gezogen wird. Im Ersten Weltkrieg zur Zerstörung von U-Booten eingesetzt.

Galvanische Aufprall-Seemine - Kontaktmine mit einem galvanischen Schlagzünder, der ausgelöst wird, wenn das Schiff auf die aus dem Minenkörper herausragende Kappe trifft.

Hydrodynamische Seemine- eine Annäherungsmine mit einem hydrodynamischen Zünder, ausgelöst durch Druckänderungen im Wasser (hydrodynamisches Feld), die durch die Bewegung des Schiffes verursacht werden. Empfänger des hydrodynamischen Feldes sind Gas- oder Flüssigkeitsdruckschalter.

Grundseemine- eine berührungslose Mine mit negativem Auftrieb, die auf dem Meeresboden installiert wird. Normalerweise beträgt die Tiefe der Minenplatzierung nicht mehr als 50–70 m. Die Zünder werden ausgelöst, wenn ihre Empfangsgeräte einem oder mehreren physischen Feldern des Schiffes ausgesetzt sind. Wird zur Zerstörung von Überwasserschiffen und U-Booten verwendet.

Treibende Seemine- eine Ankermine, die durch einen Sturm oder ein Schleppnetz vom Anker gerissen wurde, an die Wasseroberfläche schwimmt und sich unter dem Einfluss von Wind und Strömung bewegt.

Induktionsseemine– eine Annäherungsmine mit einem Induktionszünder, ausgelöst durch Änderungen in der Stärke des Schiffsmagnetfelds. Die Zündschnur zündet nur unter einem fahrenden Schiff. Der Empfänger des Schiffsmagnetfeldes ist eine Induktionsspule.

Kombinierte Seemine - eine Annäherungsmine mit einem kombinierten Zünder (magnetisch-akustisch, magneto-hydrodynamisch usw.), der nur ausgelöst wird, wenn er zwei oder mehr physikalischen Feldern des Schiffes ausgesetzt ist.

Kontaktieren Sie die Seemine- eine Mine mit einem Kontaktzünder, ausgelöst durch mechanischen Kontakt des Unterwasserteils des Schiffes mit dem Zünder selbst oder dem Minenkörper und seinen Antennengeräten.

Magnetische Seemine– eine Annäherungsmine mit Magnetzünder, die in dem Moment ausgelöst wird, in dem der Absolutwert des Schiffsmagnetfelds einen bestimmten Wert erreicht. Als Magnetfeldempfänger werden eine Magnetnadel und andere magnetisch erfassende Elemente verwendet.

Nähe Seemine- eine Mine mit Annäherungszünder, ausgelöst durch den Einfluss der physikalischen Felder des Schiffes. Basierend auf dem Funktionsprinzip der Sicherung werden berührungslose Seeminen in magnetische, induktive, akustische, hydrodynamische und kombinierte Minen unterteilt.

Schwimmende Meeresmine– eine nicht verankerte Mine, die mithilfe einer hydrostatischen Vorrichtung und anderer Vorrichtungen unter Wasser in einer bestimmten Senke schwimmt; bewegt sich unter dem Einfluss von Tiefseeströmungen.

U-Boot-Seemine - eine Mine zur Zerstörung von U-Booten unter Wasser, wenn sie in verschiedenen Tauchtiefen vorbeifahren. Sie sind überwiegend mit Annäherungszündern ausgestattet, die auf die physikalischen Felder von U-Booten reagieren.

Raketengetriebene Marinemine- eine Ankermine, die unter dem Einfluss eines Strahltriebwerks aus der Tiefe auftaucht und ein Schiff mit einer Unterwasserexplosion einer Ladung trifft. Der Start des Strahltriebwerks und die Trennung der Mine vom Anker erfolgen, wenn sie den physikalischen Feldern des über die Mine fahrenden Schiffes ausgesetzt sind.

Selbstfahrende Seemine - Russischer Name Die ersten Torpedos wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts eingesetzt.

Pole-Seemine(Quelle) – eine Kontaktmine, die in den 60er und 80er Jahren verwendet wurde. 19. Jahrhundert Am äußeren Ende einer langen Stange, die vor einem Minenangriff im Bug des Minenbootes nach vorne ausgefahren wurde, war eine Sprengladung in einem Metallgehäuse mit Zündschnur befestigt.

Ankerseemine- eine Mine mit positivem Auftrieb, die mithilfe eines Minreps (Kabels), das die Mine mit einem auf dem Boden liegenden Anker verbindet, in einer bestimmten Tiefe unter Wasser gehalten wird.

Minenwaffen waren die ersten, die in der Frühzeit der U-Boote eingesetzt wurden. Im Laufe der Zeit wich es Torpedos und Raketen, hat aber bis heute nicht an Bedeutung verloren. Auf modernen U-Booten werden folgende Minentypen in Dienst gestellt:
- Anker
- unten
- Pop-up
- Torpedominen
- Minen-Raketen

Die Ankermine PM-1 soll U-Boote zerstören. Aus 533-mm-Torpedorohren (je 2 Stück) in Tiefen von bis zu 400 m platziert, beträgt die Minentiefe 10–25 m. Das Gewicht des Sprengstoffs beträgt 230 kg, der Ansprechradius des akustischen Zünders beträgt 15–20 m Die Bedingungen für die Platzierung der Ankerantennenmine PM-2, die 1965 in Dienst gestellt wurde, sind die gleichen, sie kann jedoch U-Boote und Überwasserschiffe in Tiefen von bis zu 900 m treffen.
Die Meeresbodenmine MDM-6 ist für den Kampf gegen Überwasserschiffe und U-Boote konzipiert. Ausgestattet mit einer berührungslosen 3-Kanal-Sicherung, die über akustische, elektromagnetische und hydrodynamische Kanäle sowie Geräte für Dringlichkeit, Frequenz und Liquidation verfügt. Kaliber - 533 mm. Setztiefe bis 120 m.

Die selbsttransportierende Bodenmine MDS ist auch für die Zerstörung von Überwasserschiffen und U-Booten konzipiert. Die Platzierung erfolgt durch das Abfeuern einer Mine aus einem 533-mm-Torpedorohr auf ein U-Boot und setzt anschließend mit Hilfe eines Trägertorpedos ihre selbstständige Bewegung zum Verlegeort fort. Eine Mine wird gezündet, wenn sich das Ziel einer Entfernung nähert, die ausreicht, um den Annäherungszünder auszulösen. Gefahrenzone - bis zu 50 m. Kann in Meeres-, Meeres- und Küstengebieten installiert werden, die minimale Installationstiefe beträgt 8 m.

Die verankerte berührungslose Raketenmine RM-2 ist für die Zerstörung von Überwasserschiffen und U-Booten konzipiert. Wird aus 533-mm-U-Boot-Torpedorohren verwendet. Die Mine besteht aus einem Körper und einem Anker. An der Karosserie ist ein Feststoffstrahltriebwerk befestigt. Die Bewegung in Richtung des Ziels beginnt, nachdem der Näherungszünder durch den Einfluss der physikalischen Felder des Zielschiffs ausgelöst wurde. Es gibt auch eine Kontaktsicherung.

Der U-Boot-Minentorpedo PMT-1 wurde 1972 in Dienst gestellt. Es handelt sich um eine Kombination aus einer Ankermine und einem kleinen Torpedo vom Typ MGT-1 mit einem Kaliber von 406 mm. Es wird aus 533-mm-U-Boot-Torpedorohren installiert. Die Anker-U-Boot-Minenrakete PMR-2 ist eine Kombination aus einer Ankermine und einer Unterwasserrakete. Besteht aus einem Abschussbehälter, einer Rakete und einem Anker. Die Bewegung der Rakete in Richtung des Ziels beginnt nach dem Auslösen des Erkennungssystems, verursacht durch den Einfluss der physikalischen Felder des U-Bootes. Das Ziel wird durch die Detonation der Raketenladung mit einem kontaktbehafteten oder berührungslosen Zünder getroffen.

Die Meeresschelfmine MSHM ist für die Bekämpfung von U-Booten und Überwasserschiffen in Küstengebieten konzipiert. Es handelt sich um eine Kombination aus einer Bodenmine und einer Unterwasserrakete. In vertikaler Position auf dem Boden installiert. Die akustische Ausrüstung der Mine sorgt für die Zielerkennung. Die vom MSM-Rumpf abgefeuerte Unterwasserrakete ist mit einer berührungslosen akustischen Ausrüstung ausgestattet, die es ihr ermöglicht, ein Ziel effektiv zu treffen. Kaliber - 533 mm.

Im Wasser installierte Marinemunition, um feindliche U-Boote, Überwasserschiffe und Schiffe zu zerstören und deren Navigation zu behindern. Es besteht aus einem Körper, einer Sprengladung, einem Zünder und Vorrichtungen, die die Installation und den Halt der Mine unter Wasser in einer bestimmten Position gewährleisten. Seeminen können von Überwasserschiffen, U-Booten und Flugzeugen (Flugzeugen und Hubschraubern) gelegt werden. Seeminen werden nach ihrem Zweck, der Art ihrer Befestigung, dem Grad der Beweglichkeit, dem Funktionsprinzip des Zünders und der Kontrollierbarkeit nach der Installation unterteilt. Seeminen sind mit Sicherheits-, Minenabwehr- und anderen Schutzmitteln ausgestattet.

Es gibt die folgenden Arten von Seeminen.

Eine Flugzeugseemine ist eine Mine, die von Flugzeugträgern aus eingesetzt wird. Sie können bodenbasiert, verankert oder schwimmend sein. Um eine stabile Position im Luftteil der Flugbahn zu gewährleisten, sind Flugzeugseeminen mit Stabilisatoren und Fallschirmen ausgestattet. Wenn sie auf das Ufer oder seichtes Wasser fallen, explodieren sie durch Selbstzerstörungsvorrichtungen.

Eine akustische Seemine ist eine berührungslose Mine mit einem akustischen Zünder, der ausgelöst wird, wenn er dem akustischen Feld des Ziels ausgesetzt wird. Hydrophone dienen als Empfänger akustischer Felder. Wird gegen U-Boote und Überwasserschiffe eingesetzt.

Eine Antennen-Seemine ist eine Ankerkontaktmine, deren Zünder ausgelöst wird, wenn der Schiffsrumpf mit einer Metallkabelantenne in Kontakt kommt. Sie werden normalerweise zur Zerstörung von U-Booten eingesetzt.

Eine gezogene Seemine ist eine Kontaktmine, bei der die Sprengladung und der Zünder in einem stromlinienförmigen Körper untergebracht sind, der dafür sorgt, dass die Mine von einem Schiff in einer bestimmten Tiefe gezogen wird. Im Ersten Weltkrieg zur Zerstörung von U-Booten eingesetzt.

Eine galvanische Aufprallseemine ist eine Kontaktmine mit einem galvanischen Aufprallzünder, der ausgelöst wird, wenn das Schiff auf die aus dem Minenkörper herausragende Kappe trifft.

Eine hydrodynamische Seemine ist eine berührungslose Mine mit einem hydrodynamischen Zünder, ausgelöst durch Druckänderungen im Wasser (hydrodynamisches Feld), die durch die Bewegung des Schiffes verursacht werden. Empfänger des hydrodynamischen Feldes sind Gas- oder Flüssigkeitsdruckschalter.

Eine Meeresbodenmine ist eine berührungslose Mine mit negativem Auftrieb, die auf dem Meeresboden installiert wird. Normalerweise beträgt die Tiefe der Minenplatzierung nicht mehr als 50–70 m. Die Zünder werden ausgelöst, wenn ihre Empfangsgeräte einem oder mehreren physischen Feldern des Schiffes ausgesetzt sind. Wird zur Zerstörung von Überwasserschiffen und U-Booten verwendet.

Eine treibende Seemine ist eine durch einen Sturm oder ein Schleppnetz aus ihrem Anker gerissene Ankermine, die an die Wasseroberfläche schwimmt und sich unter dem Einfluss von Wind und Strömung fortbewegt.

Eine Induktionsseemine ist eine berührungslose Mine mit einem Induktionszünder, der durch Änderungen der Stärke des Schiffsmagnetfelds ausgelöst wird. Die Zündschnur zündet nur unter einem fahrenden Schiff. Der Empfänger des Schiffsmagnetfeldes ist eine Induktionsspule.

Eine kombinierte Seemine ist eine berührungslose Mine mit einem kombinierten Zünder (magnetisch-akustisch, magneto-hydrodynamisch usw.), der nur dann ausgelöst wird, wenn er zwei oder mehr physikalischen Feldern des Schiffes ausgesetzt ist.

Kontaktseemine – eine Mine mit einem Kontaktzünder, ausgelöst durch mechanischen Kontakt des Unterwasserteils des Schiffes mit dem Zünder selbst oder dem Minenkörper und seinen Antennengeräten.

Eine magnetische Seemine ist eine berührungslose Mine mit einer Magnetsicherung, die in dem Moment ausgelöst wird, in dem der Absolutwert des Schiffsmagnetfeldes einen bestimmten Wert erreicht. Als Magnetfeldempfänger werden eine Magnetnadel und andere magnetisch erfassende Elemente verwendet.

Eine berührungslose Seemine ist eine Mine mit einem berührungslosen Zünder, der durch den Einfluss der physikalischen Felder des Schiffes ausgelöst wird. Basierend auf dem Funktionsprinzip der Sicherung werden berührungslose Seeminen in magnetische, induktive, akustische, hydrodynamische und kombinierte Minen unterteilt.

Schwimmende Seemine – eine nicht verankerte Mine, die mithilfe eines hydrostatischen Geräts und anderer Geräte in einer bestimmten Senke unter Wasser schwimmt; bewegt sich unter dem Einfluss von Tiefseeströmungen.

U-Boot-Seemine – eine Mine zur Zerstörung von U-Booten in untergetauchter Position, wenn sie in verschiedenen Tauchtiefen vorbeifahren. Sie sind überwiegend mit Annäherungszündern ausgestattet, die auf die physikalischen Felder von U-Booten reagieren.

Eine schwimmende Seemine ist eine Ankermine, die unter der Wirkung eines Strahltriebwerks aus der Tiefe aufsteigt und mit einer Unterwasserexplosion einer Ladung ein Schiff trifft. Der Start des Strahltriebwerks und die Trennung der Mine vom Anker erfolgen, wenn sie den physikalischen Feldern des über die Mine fahrenden Schiffes ausgesetzt sind. Selbstfahrende Seemine ist die russische Bezeichnung für die ersten Torpedos, die in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts eingesetzt wurden.