Avenir Novozhilov. Armure de "Winged Infantry": Canon d'artillerie automoteur "Nona-S"
Résumé sur le sujet :
Novozhilov, Avenir Gavrilovitch
Plan:
- Introduction
- 1 Biographie
- 2 Développements
- 3 Prix et titres Sources
Remarques
Introduction
Avenir Gavrilovitch Novozhilov(31 janvier 1927, village de Zaluzhye, région de Kalinin - 17 avril 2003, Klimovsk, région de Moscou) - Concepteur et scientifique soviétique et russe dans le domaine de la création de systèmes d'armes d'artillerie.
1. Biographie
- 1952 - diplômé de l'Institut de mécanique militaire de Léningrad.
- 1953 - ingénieur, ingénieur principal.
- 1958 - Chef adjoint du département NII-61 FSUE TsNIITOCHMASH, Klimovsk, région de Moscou.
- 1962−2000 - chef de département à la FSUE TsNIITOCHMASH.
2. Développements
Responsable et participant à la R&D pour la création par des spécialistes de l'Institut central de recherche en ingénierie de précision, en collaboration avec les usines Motovilikha de Perm, d'un canon rayé fondamentalement nouveau de 120 mm 2A51 et sur sa base :
- 120 millimètres complexe d'artillerie dans le cadre du canon d'atterrissage automoteur "Nona-S", de ses munitions et de son équipement d'atterrissage (1979),
- Canon remorqué de 120 mm "Nona-B" (1986),
- 120 millimètres canon automoteur sur un châssis à roues "Nona-SVK" (1990),
adopté par les forces aéroportées et forces terrestres.
Directeur scientifique d'une nouvelle direction pour la création et le développement de systèmes automoteurs automatisés de type « Vienne ».
3. Prix et titres
- Récompensé de l'Ordre de l'Insigne d'Honneur (1976) et de médailles.
- Lauréat du Prix d'État de l'URSS (1982).
- Designer émérite de la Fédération de Russie 1994.
Sources
- Armement et équipement militaire Forces terrestres russes. Encyclopédie biographique. - M. : Maison d'édition. Encyclopédie du capital immobilier, 2010.
Remarques
- Armure" Infanterie ailée" : Canon d'artillerie automoteur "Nona-S" - desantura.ru/articles/35/
- Décret du Président de la Fédération de Russie du 11 avril 1994 N 691 « Sur l'attribution des titres honorifiques Fédération Russe employés de l'Institut central de recherche en ingénierie de précision" - www.pravoteka.ru/pst/1039/519322.html
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Catégories : Personnalités par ordre alphabétique,
23.04.2009
Armure de "Winged Infantry": Canon d'artillerie automoteur "Nona-S"
Le principal développeur de l’émetteur, le camarade de classe d’Avenir Gavrilovitch à l’institut, s’est également opposé aux munitions rayées. Ils ont perdu beaucoup de temps et de nerfs en disputes, mais ils l'ont aussi convaincu. Il est également devenu notre allié. À ce moment-là, un nouveau dirigeant était arrivé à l'OKB-9 et avait refusé de coopérer avec nous.
J'ai dû contacter Yuri Nikolaevich Kalachnikov, le concepteur en chef de l'usine de construction de machines de Perm. Nous avons précédemment développé la Jacinthe avec cette plante. Ils ont pris sur eux de s’occuper du TOC. Et le travail commença à bouillir. Le chef du bureau d'études Shvarev Rafael Yakovlevich et le principal designer Piatrovsky Alexander Yuryevich (de la même famille Piotrovsky qui a donné au pays deux directeurs de l'Ermitage) sont venus à notre institut. Nous étions d'accord sur toutes les questions. Le travail a été convivial et réussi. Nous avons commencé à faire un échantillon. Mais ensuite des difficultés surgirent à nouveau.
L'usine de tracteurs de Volgograd (appartenant au ministère de l'Agriculture) a toujours été leader dans le développement de châssis. Mais cette fois, il a refusé. Ensuite, l'usine de construction de machines de Perm a repris ce travail. Nous avons même dû d'abord assembler l'arme à l'usine Barricades de Volgograd, en y traînant littéralement des pièces de l'usine de tracteurs.
Au cours des travaux, des difficultés sont apparues avec le développement d'un fusible, qui devrait fonctionner à des charges et surcharges très faibles et élevées.
Le fusible dans le canon a sauté. En conséquence, nous n’avions ni arme ni voiture. Il fallait prouver comment et pourquoi pour tout obtenir et continuer à travailler. Avenir Gavrilovitch a récupéré tous les barils que nous avions des mortiers et a prouvé que c'était la mèche qui était en cause. Il savait comment faire cela avec brio.
En 1974, nous avons préparé un modèle, le travail de conception et de développement nous a été révélé et, en 1980, le canon était déjà en Afghanistan. Nous avons créé le canon automoteur 2S9 « Nona-S » en près de 5 ans.
Le système de contrôle du Nona n'était pas différent de celui des mêmes Gvozdika et Akatsiya. Même spectacle. Parallèlement, l'Institut panrusse de recherche Kovrovsky « Signal » (directeur de l'institut Yuri Mikhailovich Sazykin) développait la machine de reconnaissance et de contrôle de tir « Rhéostat », qui contrôlait le « Nonami ».
Le nom du pistolet «Nona» a été proposé par le GRAU, qui a déterminé les noms à partir du catalogue existant.
Les troupes ont commencé à appeler « Nona » à leur manière : « Nyurka », et même « une nouvelle arme d'artillerie terrestre ».
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Le nouveau canon résolvait tous les problèmes posés par le mortier de 120 mm, mais avec une plus grande portée, il pouvait tirer sur toutes les mines de 120 mm (y compris étrangères). Les Forces aéroportées se sont donc intéressées à cette arme. Base universelle, automotrice et développée, pas besoin d'équipement d'atterrissage séparé.
Les troupes attendaient cette arme avec impatience et ont commencé à l'utiliser avant même sa mise en service officielle. L'arme s'est immédiatement imposée et a gagné en autorité parmi les troupes. Et pas seulement parmi les artilleurs.
Au tout début, les forces aéroportées ont affecté un équipage aux tests, dirigé par le lieutenant Bychenkov. L'équipage (l'équipage) a parcouru toutes les étapes de maîtrise du pistolet, depuis l'assemblage en atelier à l'usine, toutes les étapes de tests, y compris (et c'est l'essentiel) le tir réel. Et quand je parlais de la destruction de la voiture, seul le bonheur sauvait l'équipage de la destruction. Ils étaient tous impatients de tirer depuis la voiture, mais le responsable des tests à Krasnoarmeysk leur a expliqué que dans cette situation, cela ne pouvait pas être fait : « restez derrière le mur et regardez ».
Et si l'équipage était monté dans la voiture, si le manager avait cédé, il n'en serait rien resté. Dieu existe. Et protège les protégés. En outre, le général Margelov a ordonné l'affectation de personnes pour aider l'usine. La division suivante du rééquipement a commencé à l'usine, dans l'atelier de montage. Environ 200 personnes travaillaient en permanence à l'usine. Ainsi, nous avons accéléré la production de canons et réduit le temps nécessaire au développement et au rééquipement de l'artillerie aéroportée.
Et le lieutenant Bychenkov a combattu en Afghanistan, commandait une batterie de canons Nona et a été grièvement blessé (il a perdu sa jambe). Avenir Gavrilovich et Boris Mikhailovich Ostroverkhov, président du Comité scientifique et technique des forces aéroportées, l'ont aidé à trouver un emploi au bureau d'enregistrement et d'enrôlement militaire de son lieu de résidence.
Aussi rapidement que le développement de l'arme avançait, Avenir Gavrilovich organisait des tests au même rythme. La routine était la suivante : se lever avant 7 heures du matin, prendre le petit déjeuner et se rendre au terrain d'entraînement. Vers 20 heures, ils sont revenus, « débriefing » ; un grand journal où sont enregistrés tous les commentaires, ce qui est nécessaire demain, qui a besoin de quoi et où, un rapport de test est immédiatement rédigé, etc. Vers 2 heures du matin, lumières éteintes. Et à partir de 7 heures du matin à nouveau. C'est le mode. Grâce à cette efficacité, les tests se sont déroulés rapidement.
Il était nécessaire de tirer en mode prise de vue - cela représente 90 clichés en 30 minutes. Le tir en mode est une procédure courante lors du développement d’une arme à feu. En tant que planificateur, j'ai calculé que nous ne serions pas en mesure de tirer 90 coups spécifiés selon les spécifications techniques, le maximum était de 50. Avenir Gavrilovitch : "... assigné 90, tirez." Commençons. Et ils n’y sont pas parvenus. Selon la tradition, avant la fusillade du régime (l'opération finale), le concepteur en chef a placé sous le lit une boîte de vodka, qu'ils étaient censés boire après la fusillade. Ils n’ont pas réussi à atteindre 90 tirs, mais ils ont vidé la boîte. Le régime était déterminé à 70 coups de feu. Et encore une fois, ils n’y sont pas parvenus. Au final, je pense qu'ils se sont retrouvés avec 50 tirs. Mais la case suivante est restée vide.
Certes, Avenir Gavrilovitch n'a pas toujours aimé les résultats de mes calculs, que j'ai obstinément défendus, et il a défendu les siens avec la même ténacité, doutant et ne concédant pas immédiatement. Et quand les choses ont tourné en mon faveur, il a dit : « Votre vérité, bravo » et lui a serré la main. Je n'ai jamais été offensé.
Lorsque nous sommes arrivés à Louga avec notre « Nona » pour des procès militaires, Avenir Gavrilovitch a rencontré le chef de l'académie d'artillerie, le général Matveev, avec qui il connaissait et était ami depuis longtemps, et lui a dit :
- Mon « Nona » va tirer maintenant, voyons l'entonnoir, il fera 5 mètres de diamètre.
- De quoi parles-tu? C'est impossible. Notre projectile de 152 mm ne fait pas cela.
Nous avons soutenu. Pour quoi, je ne sais pas, mais probablement pas pour une tasse de lait.
Ils ont tiré deux coups de feu et ont mis la mèche sur explosif. Allons voir le résultat. Le général Matveev fut surpris et demanda à le prendre en photo au bord du cratère.
Il faut dire que le canon se distinguait par une précision de tir élevée, une puissance de projectile élevée et une capacité omnivore - il pouvait tirer des mines françaises, finlandaises, espagnoles, chinoises et israéliennes, y compris des mines pour un mortier français rayé. Ces qualités sont importantes pour les Forces aéroportées. Il n’existe toujours pas d’analogue à notre arme dans le monde.
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SAO 2S9 de la première batterie expérimentale lors des tests d'état, 1979. |
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Après la mise en service du canon en 1981, nous avons commencé à travailler sur le Nona-2 et des travaux de développement ont également été menés sur le Vena pour les forces aéroportées, basé sur le Sprut-SD. Des travaux de recherche étaient en cours et Avenir Gavrilovich y participait activement. Il fallait passer beaucoup de temps à se promener avec des papiers dans les bureaux des bureaucrates pour les convaincre de ce qui était nécessaire, mais les fonctionnaires vous disent le contraire.
Lorsque le TOC de « Vena » a été ouvert, il y a eu beaucoup de joie. Mais la santé d’Avenir Gavrilovitch était déjà mise à mal.
Actuellement, les forces aéroportées réparent les canons 2S9 et leurs modifications. Notre équipe a beaucoup de nouvelles idées. Mais nous travaillons déjà sans Avenir Gavrilovich Novozhilov.
Schastlivtsev Veniamin Petrovich
Chef d'artillerie
département, chef du département 25
eux. A.G. Novojilova
FSUE "TSNIITOCHMASH".
"Quel est le meilleur?
Comparez le passé, rapprochez-le avec le présent.
Kozma Prutkov.
Après avoir obtenu un diplôme en mécanique militaire de l'Institut de mécanique militaire de Leningrad moteurs de fusée combustible solide en 1970, je suis arrivé à TsNIITOCHMASH. À la Faculté de génie mécanique, où j'ai étudié, tout le monde était ravi de l'espace et pensait à l'artillerie que c'était hier.
Mais il s’est avéré que l’artillerie n’est pas une arme des cavernes, mais une branche de l’armée qui a de l’avenir. C'est durant cette période que l'artillerie commence à renaître, et l'institut se voit confier les tâches de sa renaissance. En 1968, un département d'artillerie est créé, dirigé par Avenir Gavrilovich Novozhilov.
Nous avons commencé par étudier expérience à l'étranger. Nous avons reçu beaucoup de littérature pertinente. Cette question était bien posée à l’époque.
Nous avons saisi un mortier français de 120 mm sous le feu avec des fusils Hotchkiss prêts à l'emploi.
En France dans les années 1960. Hotchkiss-Brandt a créé le mortier remorqué rayé de 120 mm MO-120-RT-61, entré en service en 1973 sous la désignation F.1. Le mortier se compose d'un canon avec culasse, d'un chariot avec roues et d'une plaque de base. Le canon du mortier a une longueur de 15 calibres (le circuit de chargement par la bouche n'est plus autorisé en raison de la nécessité de soulever manuellement la mine jusqu'à la bouche du canon), il y a 40 rainures dans l'alésage du canon et des rainures annulaires sont réalisées sur le surface extérieure pour un meilleur refroidissement. Poids du mortier - 582 kg, équipage - 7 personnes.
Les munitions du mortier comprennent une fragmentation hautement explosive, une fragmentation active-réactive hautement explosive et des mines éclairantes. La mine ressemble à une pointe obus d'artillerie avec des saillies prêtes à l'emploi sur la courroie d'entraînement, une queue tubulaire amovible avec une amorce d'allumage comporte des trous de transfert de feu, des charges en capuchons sont placées sur la queue. Le tir se met en position. Angles de guidage verticaux - de +30 à +85 degrés, horizontaux - 360°. La portée de tir d'une mine à fragmentation explosive PR-14 conventionnelle pesant 18,7 kg peut atteindre 8,13 km, et celle d'un type PRPA actif-réactif (le même 18,7 kg, moteur à réaction compris) peut atteindre 13 km. Une mine active-réactive «anti-blindage» avec des fragments lourds prêts à l'emploi, censée pouvoir pénétrer un blindage de 12 mm à une distance de 1,5 m du point d'explosion, a également été développée. Le tir est tiré par empalage ou déclenchement. Cadence de tir pratique - 6-10, maximum - 20 coups/min. Ce mortier s'est d'ailleurs avéré être populaire auprès des unités de parachutistes.
Le MO-120-RT-61 a été fourni à plusieurs pays (Norvège, Japon). En Turquie, la production de son exemplaire sous la désignation HY-12 « Tosam » a été assurée par la société MKEK. En 1985, la société Lohr présente, sous la désignation VPX-40M, une version automotrice du mortier F.1 sur un châssis blindé léger à chenilles VPX-5000, avec un rouf ouvert au sommet, pointant des angles de +45 à +85 degrés et une charge de munitions transportable de 20 cartouches. Parallèlement, une version automotrice du même mortier MO-120LT sur châssis à roues VAB a été présentée. Le VPX-40M est apparu plus tard que le canon automoteur Nona-S et n'avait pas sa polyvalence.
Nous avons étudié tout cela attentivement et avons décidé d'étudier comment s'est déroulé le développement de cette ligne en URSS. Ils ont évoqué des documents des années 1930, époque à laquelle de tels travaux étaient également réalisés en URSS sous la direction de l'éminent designer Upornikov. Mais ensuite, cette direction a été reconnue comme erronée et les concepteurs, en tant que « dépanneurs techniques », ont été déclarés ennemis du peuple et fusillés. Nous avons demandé du matériel au musée de l'artillerie. Les rapports techniques d'Upornikov et de ses associés contenaient des résolutions pertinentes, après quoi les auteurs se terminaient mal.
Notre tâche était de fabriquer un mortier de montagne léger, mais suffisamment puissant. De plus, il était nécessaire que ce mortier puisse également tirer directement. C’est le genre d’arme combinée qui a été conçue. Et ils l'appelaient « Lily ». Les travaux sur ce mortier ont commencé au début des années 1970. Il se trouve que le destin nous a réunis avec le commandant Troupes aéroportées Général Margelov Vasily Filippovich. Nous lui avons montré nos développements et lui avons proposé de placer notre mortier sur le châssis BTR-D.
Ensuite, dans l'intérêt des forces aéroportées, le développement d'un canon de 122 mm pour les forces aéroportées appelé « Violet » a été réalisé. L'échantillon est arrivé à notre institut depuis Volgograd en 1974. Livré par avion. Cette arme est puissante et lourde. Nous avons prouvé au général Margelov que rien ne fonctionnerait avec un tel calibre et avec la base aéroportée disponible dans les Forces aéroportées, mais pour une base plus lourde, il n'y avait pas d'équipement d'atterrissage. Et nous avons proposé notre propre option. Margelov nous a soutenus.
Et un travail minutieux a commencé pour créer un canon automoteur pour les forces aéroportées.
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S. Fedoseïev
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| Avenir Gavrilovitch Novozhilov | |
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Concepteur et scientifique soviétique dans le domaine de la création de systèmes d'armes d'artillerie |
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Avenir Gavrilovitch Novozhilov(31 janvier, village de Zaluzhye, province de Tver - 17 avril, Klimovsk, région de Moscou) - Concepteur et scientifique soviétique et russe dans le domaine de la création de systèmes d'armes d'artillerie.
Biographie
- 1952 - diplômé de l'Institut de mécanique militaire de Léningrad.
- 1953 - ingénieur, ingénieur principal.
- 1958 - Chef adjoint du département NII-61 FSUE TsNIITOCHMASH, Klimovsk, région de Moscou.
- −2000 - chef de département à la FSUE TsNIITOCHMASH.
Développements
Responsable et participant à la R&D pour la création par des spécialistes de l'Institut central de recherche en ingénierie de précision, en collaboration avec les usines Motovilikha de Perm, d'un canon rayé fondamentalement nouveau de 120 mm 2A51 et sur sa base :
Directeur scientifique d'une nouvelle direction pour la création et le développement de systèmes automoteurs automatisés de type « Vienne ».
Prix et titres
Sources
- Armement et équipement militaire des forces terrestres russes. Encyclopédie biographique. - M. : Maison d'édition. Encyclopédie du capital immobilier, 2010.
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Un extrait caractérisant Novozhilov, Avenir Gavrilovich
Mon cœur battait à tout rompre d’indignation. Essayant de ne pas succomber au désespoir accablant, j'ai continué à demander à Sever, comme si je n'avais toujours pas abandonné, comme si j'avais encore la force d'observer cette douleur et la sauvagerie de l'atrocité qui s'était produite autrefois...-Qui était Esclarmonde ? Savez-vous quelque chose à son sujet, Sever ?
"Elle était la troisième et plus jeune fille des derniers seigneurs de Montségur, Raymond et Corba de Pereil", répondit tristement Sever. "Vous les avez vus au chevet d'Esclarmonde dans votre vision." Esclarmonde elle-même était une fille joyeuse, affectueuse et aimée. Elle était explosive et mobile, comme une fontaine. Et très gentil. Son nom traduit signifiait – Lumière du monde. Mais ses connaissances l’appelaient affectueusement « flash », je pense, à cause de son caractère bouillonnant et pétillant. Ne la confondez pas avec une autre Escalarmonde – le Qatar avait aussi la Grande Esclarmonde, Dame de Foix.
Les gens eux-mêmes l'ont qualifiée de grande, pour sa persévérance et sa foi inébranlable, pour son amour et son aide envers les autres, pour sa protection et sa foi du Qatar. Mais ceci est une autre histoire, bien que très belle, mais (encore une fois !) très triste. Esclarmonde, que vous « surveilliez », est devenue très jeune l’épouse de Svetozar. Et maintenant, elle donnait naissance à son enfant, que le père, selon un accord avec elle et avec tous les Parfaits, devait d'une manière ou d'une autre emporter de la forteresse la même nuit afin de le sauver. Ce qui signifiait qu'elle ne verrait son enfant que quelques petites minutes pendant que son père se préparait à s'enfuir... Mais, comme vous l'avez déjà vu, l'enfant n'est pas né. Esclarmonde perdait des forces, ce qui la faisait de plus en plus paniquée. Deux semaines entières, qui, selon les estimations générales, auraient dû suffire pour la naissance d'un fils, se sont terminées et, pour une raison quelconque, l'enfant ne voulait pas naître... Être dans une frénésie totale, épuisé à force de tentatives, Esclarmonde ne croyait presque plus qu'elle pourrait encore sauver son pauvre enfant d'une mort terrible dans les flammes de l'incendie. Pourquoi lui, un bébé à naître, a-t-il dû vivre cela ?! Svetozar a essayé de la calmer du mieux qu'il a pu, mais elle n'a plus rien écouté, plongée complètement dans le désespoir et le désespoir.
Après m'être connecté, j'ai revu la même pièce. Une dizaine de personnes se sont rassemblées autour du lit d'Esclarmonde. Ils se tenaient en cercle, tous vêtus de façon identique en noir, et de leurs mains tendues une lueur dorée coulait doucement directement sur la femme en travail. Le flux est devenu plus épais, comme si les gens autour d'elle lui déversaient toute leur puissance vitale restante...
– Ce sont les Cathares, n’est-ce pas ? – J'ai demandé doucement.
– Oui, Isidora, ce sont les Parfaits. Ils l’ont aidée à survivre, ont aidé son bébé à naître.
Soudain, Esclarmonde poussa un cri sauvage... et au même instant, à l'unisson, le cri déchirant d'un bébé se fit entendre ! Une joie éclatante apparut sur les visages hagards qui l’entouraient. Les gens riaient et pleuraient, comme si un miracle tant attendu leur était soudainement apparu ! Bien que, probablement, il en était ainsi ?.. Après tout, un descendant de Madeleine, leur étoile directrice bien-aimée et vénérée, est né dans le monde !.. Un brillant descendant de Radomir ! Il semblait que les gens qui remplissaient la salle avaient complètement oublié qu'au lever du soleil, ils iraient tous au feu de joie. Leur joie était sincère et fière, comme un courant d'air frais dans l'immensité de l'Occitanie brûlée par les incendies ! Accueillant à tour de rôle le nouveau-né, ils quittèrent la salle, souriant joyeusement, jusqu'à ce qu'il ne reste plus que les parents d'Esclarmonde et son mari, la personne qu'elle aimait le plus au monde.
Avenir Gavrilovitch Novozhilov(31 janvier 1927, village de Zaluzhye, province de Tver - 17 avril 2003, Klimovsk, région de Moscou) - Concepteur et scientifique soviétique et russe dans le domaine de la création de systèmes d'armes d'artillerie.
Biographie
- 1952 - diplômé de l'Institut de mécanique militaire de Léningrad.
- 1953 - ingénieur, ingénieur principal.
- 1958 - Chef adjoint du département NII-61 FSUE TsNIITOCHMASH, Klimovsk, région de Moscou.
- 1962-2000 - Chef du Département de la FSUE TsNIITOCHMASH.
Développements
Responsable et participant à la R&D pour la création par des spécialistes de TsNIITochmash, en collaboration avec les usines Motovilikha de Perm, d'un canon rayé de 120 mm 2A51 fondamentalement nouveau et sur sa base :
- Complexe d'artillerie de 120 mm composé du canon d'atterrissage automoteur Nona-S, de ses munitions et de son équipement d'atterrissage (1979),
- Canon remorqué de 120 mm "Nona-B" (1986),
- Canon automoteur de 120 mm sur châssis à roues "Nona-SVK" (1990),
adopté par les forces aéroportées et les forces terrestres.
Directeur scientifique d'une nouvelle direction pour la création et le développement de systèmes automoteurs automatisés de type « Vienne ».
Prix et titres
- Récompensé de l'Ordre de l'Insigne d'Honneur (1976) et de médailles.
- Lauréat du Prix d'État de l'URSS (1982).
- Designer émérite de la Fédération de Russie 1994.
Sources
- Armement et équipement militaire des forces terrestres russes. Encyclopédie biographique. - M. : Maison d'édition. Encyclopédie du capital immobilier, 2010.
| Avenir Gavrilovitch Novozhilov | |
| Concepteur et scientifique soviétique dans le domaine de la création de systèmes d'armes d'artillerie | |
|---|---|
| Profession: | ingénieur d'études |
| Date de naissance: | |
| Lieu de naissance: | Village de Zaloujie, |
| Un pays: | URSS Russie |
| Date de décès: | |
| Un lieu de décès : | ville de Klimovsk, |
| Prix et récompenses : | |
Avenir Gavrilovitch Novozhilov(31 janvier 1927, village de Zaluzhye, région de Kalinin - 17 avril 2003, Klimovsk, région de Moscou) - Concepteur et scientifique soviétique et russe dans le domaine de la création de systèmes d'armes d'artillerie.
Biographie- 1952 - diplômé de l'Institut de mécanique militaire de Léningrad.
- 1953 - ingénieur, ingénieur principal.
- 1958 - Chef adjoint du département NII-61 FSUE TsNIITOCHMASH, Klimovsk, région de Moscou.
- 1962−2000 - chef de département à la FSUE TsNIITOCHMASH.
Responsable et participant à la R&D pour la création par des spécialistes de l'Institut central de recherche en ingénierie de précision, en collaboration avec les usines Motovilikha de Perm, d'un canon rayé fondamentalement nouveau de 120 mm 2A51 et sur sa base :
- Complexe d'artillerie de 120 mm composé du canon d'atterrissage automoteur Nona-S, de ses munitions et de son équipement d'atterrissage (1979),
- Canon remorqué de 120 mm "Nona-B" (1986),
- Canon automoteur de 120 mm sur châssis à roues "Nona-SVK" (1990),
adopté par les forces aéroportées et les forces terrestres.
Directeur scientifique d'une nouvelle direction pour la création et le développement de systèmes automoteurs automatisés de type « Vienne ».
Prix et titres- Récompensé de l'Ordre de l'Insigne d'Honneur (1976) et de médailles.
- Lauréat du Prix d'État de l'URSS (1982).
- Designer émérite de la Fédération de Russie 1994.
