Systèmes sans pilote zala. Drone du groupe de sociétés Zala Aero
Quels sont les principaux types d’appareils que l’entreprise produit ?
Tous les appareils sont fabriqués à l’aide de la technologie « aile volante ». L'entreprise produit des systèmes sans pilote de classes lourdes, moyennes et légères. Type d'avion et d'hélicoptère. À l’avenir également, des ballons sans pilote d’une durée de vol de 3 jours ou plus seront développés. Zala Aero produit des modèles que vous pouvez contrôler depuis les voitures, les camions, le transport maritime et le transport ferroviaire.Dans quels domaines la technologie ZALA AERO est-elle déjà utilisée ?
Les appareils Aero Hall sont adaptés à conditions météorologiques En Russie et étant capables d'opérer dans des rafales de vent allant jusqu'à 15 m/seconde, des développements sont en cours pour augmenter la vitesse et le temps de vol des drones. Les appareils sont utilisés pour assister les sauveteurs dans des situations d'urgence et des incidents, pour surveiller des objets étendus, pour rechercher des personnes disparues, pour protéger des personnes, des bâtiments et des objets. L'entreprise a déjà terminé le développement d'hélicoptères sans pilote, et la prochaine étape est le développement et la mise en œuvre de tiltrotors sans pilote. Le potentiel de l'entreprise est énorme ; dans 3-4 ans, l'entreprise sera en mesure de développer des marchés étrangers lointains. Avez-vous aimé l'article? Notre site vous a-t-il été utile ? Vous souhaitez suivre notre actualité ? Ajoutez notre site à vos favoris dès maintenant ! Envisagez-vous d'acheter des véhicules sans pilote ? Besoin de conseils ?Le groupe d'entreprises d'Ijevsk, ZALA AERO, fournit au marché une large gamme de véhicules sans pilote(avions, hélicoptères et ballons) conçus à des fins diverses. Parmi ses clients figurent des sociétés commerciales et des organismes chargés de l'application des lois, tels que le ministère des Situations d'urgence et le ministère de l'Intérieur.
L’un des produits les plus populaires de la société est l’avion sans pilote à portée tactique ZALA 421-08 déjà décrit ci-dessus. Parmi les produits de l'entreprise, il existe également des appareils assez volumineux - par exemple, le ZALA 421-20 de 200 kilogrammes (Fig. 3.29), capable de maintenir des communications radio à une distance allant jusqu'à 120 km, transportant une charge utile allant jusqu'à 50 kg. et rester dans les airs jusqu'à 8 heures, après avoir parcouru environ 400 km.
Riz. 3.29. Drone "ZALA 421‑20"
Le ZALA 421‑20 est conçu principalement pour la surveillance à long terme ; il peut être utilisé pour la sécurité des frontières, la surveillance des pipelines, la reconnaissance maritime, la surveillance des incendies, etc. Pour le ZALA 421‑20, le profil et leur rigidité ont été spécialement calculés pour s'adapter aux bâtiments. dans les réservoirs de carburant à l'intérieur des réservoirs des ailes
L'appareil peut fonctionner dans la plage de température -35..+40 °C. La charge utile peut être facilement remplacée, elle peut notamment inclure une caméra gyrostabilisée avec un changement en douceur du champ de vision à 360°. Le drone ZALA 421‑20 peut effectuer un vol entièrement autonome à l'aide des systèmes satellite GPS/GLONASS. Décollage : manuel ou depuis la piste. Atterrissage : piste, parachute ou filet.
Drone "Aileron"
La série de drones Eleron, produite par Enix CJSC (Kazan), comprend deux modifications - Eleron-10SV (moyenne portée) et Eleron-3 SV (courte portée). Le ministère de la Défense a prévu d'acheter 17 complexes Eleron-3SV avec 34 drones de reconnaissance, dont la livraison devrait débuter en 2014.
La masse au décollage de l'Aileron-ZSV est de 4,3 kg, l'envergure est de 1,47 m. Il est capable de s'élever jusqu'à 5 000 m d'altitude, de rester en l'air jusqu'à 2 heures et de voler à une vitesse de 70. -130 km/h. Il peut être équipé d'équipements de surveillance remplaçables, par exemple des caméras vidéo optiques ou infrarouges, un émetteur infrarouge, un ballon météo, un conteneur largable, un système de relais et de brouillage et une caméra.
Riz. 15h30. Drone "Eleron-ZSV"
Drone "Poire"
L'un des systèmes sans pilote les plus simples et les plus accessibles dont disposent les forces armées est le complexe basé sur le drone Grusha (Fig. 3.31) produit par Izhmash LLC - Unmanned Systems, qui comporte plusieurs types de drones, différant par la composition des charges utiles et le rayon. utilisation au combat– 10, 15, 25 et 100km.
"Pear" est capable d'effectuer une surveillance vidéo en vol pendant 75 minutes maximum. Son « plafond » est de 3 000 m au-dessus du niveau de la mer, sa masse au décollage est de 2,4 kg et sa portée maximale de communication radio est de 10 km. La vitesse de croisière du drone est de 80 km/h, le maximum est de 120 km/h. À bord du drone se trouvent deux caméras d'une résolution maximale de 720x576 px et une caméra aérienne d'une résolution de 10 MPx et d'un zoom optique quatre fois.
Riz. 3.31. Complexe avec drone "Grusha"
Sans équipage complexes aéronautiques"Inspecteur"
CJSC "Aerokon" (Zhukovsky, région de Moscou) a développé en 2012 toute une gamme de drones pour les complexes reconnaissance aérienne, surveillance et contrôle :
– « Inspector‑101 » (masse au décollage 0,25 kg, envergure 0,3 m) ;
– « Inspector‑201 » (masse au décollage 1,3 kg, envergure 0,8 m) ;
– « Inspector‑301 » (masse au décollage 7 kg, envergure 1,5 m) ;
– « Inspector‑402 » (masse au décollage 14 kg, envergure 4,0 m) ;
– « Inspector‑601 » (masse au décollage 120 kg, envergure 5Dm).
Tous les appareils ont une bonne conception aérodynamique ; les matériaux composites modernes sont largement utilisés dans leur conception (Fig. 3.32).
Bien entendu, les appareils diffèrent par leur objectif et leurs capacités. Ainsi, le plus léger des appareils présentés (« Inspector-101 ») est conçu pour une observation rapide et discrète de l'espace environnant et des objets individuels dans des conditions exiguës - dans des zones résidentielles et industrielles, en terrain difficile, etc. Son rayon d'action est de 1500 m, son temps de vol est de 30 à 40 minutes.
Riz. 3.32. Drone "Inspector" (de gauche à droite : modèles 201, 301, 101)
Le drone basé sur le drone Inspector-201 est conçu pour la surveillance opérationnelle locale du champ de bataille, la sécurité du territoire, les opérations de recherche et de sauvetage, le contrôle des forêts et des terres agricoles, etc. Son rayon d'action est d'au moins 5 km, le temps de vol est de 30 à 60 minutes. selon le mode. Le décollage s'effectue depuis une catapulte, l'atterrissage se fait en parachute.
Le char Inspector-301 est conçu pour les mêmes tâches, mais nécessitant une durée de vol plus longue. Sa portée peut aller jusqu'à 25 km, son temps de vol peut aller jusqu'à 120 minutes.
L'Inspector-402 a une portée et une durée de vol encore plus grandes et est conçu pour surveiller des zones étendues, telles que les lignes électriques, les oléoducs et les gazoducs, frontière de l'État, forêts, etc. Portée maximale vol - 400 km.
"Inspector-601" est conçu pour résoudre des missions de reconnaissance, spéciales, de transport et de frappe. Sa durée de vol est de 6 à 7 heures. Le poids maximum de la charge utile est de 20 kg. Contrairement à tous les types d'appareils énumérés ci-dessus, qui utilisent des moteurs électriques, l'Inspector‑601 est équipé d'un moteur à combustion interne ZDZ‑210 (République tchèque) d'une puissance de 20 ch.
Fin 2012, la société Aerocon avait achevé les tests du drone Inspector-202 (masse au décollage 3,5 kg, envergure 1,2 m). Il s'est avéré être plus demandé par les clients que par les autres. Il a été conçu comme un complexe multifonctionnel capable de s’adapter rapidement aux besoins des clients. En 2013, Aerocon a commencé à fournir le drone Inspector-202 à des clients individuels des forces de l'ordre russes. Cependant, il existe également une version civile du dispositif permettant d'entrer sur le marché des complexes de drones. Si un drone destiné aux forces de l'ordre pèse 3,5 kg, sa version civile pèse environ 1 kg de plus. Cette version du drone est équipée de caméras vidéo et photo plus avancées avec un contrôle logiciel complet et haute résolution, avec optique interchangeable et la possibilité d'ajuster l'exposition en vol, ainsi que la capacité de transmettre des photographies de haute qualité au sol.
Une modification spéciale du complexe a été développée pour le ministère de la Défense - l'Inspecteur-2020 BAC (Fig. 3.33).
Riz. 3.33. Drone "Inspecteur‑2020"
Il est destiné à fonctionner dans le cadre d'un simulateur complet pour les artilleurs anti-aériens MANPADS en tant que simulateur de cible aérienne. Le drone, utilisé comme simulateur de cible aérienne, suit une route donnée. Une source de rayonnement infrarouge située à bord permet de capturer le simulateur. Les coordonnées et autres paramètres de vol du simulateur sont transmis au poste de contrôle au sol en temps réel à l'aide d'une station de communication au sol, pour assurer la possibilité d'un contrôle objectif des actions des opérateurs de MANPADS de formation, ainsi que pour contrôler les paramètres de vol de le simulateur. À la fin du programme de vol, le drone atterrit en utilisant système de parachute. La durée de vie de la cellule lui permet d'être utilisée comme simulateur de cible jusqu'à 100 fois.
Tous les complexes Inspecteur ont une composition unifiée (Fig. 3.34). Ils comprennent généralement 2 drones (emballés dans un conteneur à dos spécial), une station de contrôle au sol avec équipement de support (emballés dans un étui spécial) et une catapulte (en option). Le temps de déploiement de tout complexe de la série de modèles 101-301 est de 10 minutes. Le complexe au sol fonctionne sur un ordinateur/ordinateur portable compatible PC avec un module externe spécial Communication sans fil. système opérateur complexe au sol– MS Windows XP.
Riz. 3.34. Ensemble « Inspecteur‑201 »
L'article présente les véhicules aériens sans pilote, ainsi que leurs systèmes de contrôle, présentés lors de l'exposition dans le cadre du Salon international « Sécurité intégrée 2013 ». Photos et brève description avec les caractéristiques de chaque appareil sont jointes.
La partie 1 de l'article décrit les appareils : le groupe de sociétés ZALA AERO ( ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-02, ZALA 421-21 et nouveau ZALA 421-22); SARL "UVS AVIA" ( Granat-VA-200 /Microdrones md4-200/ et Granat VA-1000 /Microdrones md4-1000/); société "Transas" (nouvelle Filin-2) et la société Geoscan ( GéoScan 101).
1. Véhicules aériens sans pilote du groupe de sociétés ZALA AERO
La société Zala Aero a présenté des véhicules aériens sans pilote d'une masse au décollage de 1,5 à 95 kg, ainsi que des postes de contrôle au sol pour ces véhicules.
Les avions de type ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM et les hélicoptères de type ZALA 421-02, ZALA 421-21, ZALA 421-22 ont été présentés.
Le seul nouveau produit de cette liste est le ZALA 421-22, que les représentants de l'entreprise ont interdit de photographier.
1.1 Véhicule aérien sans pilote de type avion ZALA 421-08
ZALA 421-08 fait partie d'un complexe spécial de surveillance à distance, comprenant
comprend deux avions, une station de contrôle compacte, un jeu de batteries de rechange et un conteneur à dos pour transporter le drone. Ce complexe est destiné à être utilisé en première ligne de reconnaissance, pour l'observation de la surface terrestre et maritime. Le temps nécessaire pour mettre le complexe en état de marche est de 5 minutes.
Caractéristiques de performance de base du ZALA 421-08 :
Portée de transmission vidéo - 10 km (analogique)
Portée de réception des commandes radio - 10 km
Durée du vol - 80 min
Envergure du drone - 0,82 m
Longueur du drone - 0,44 m
Masse maximale au décollage - 2,5 kg
Altitude maximale de vol - 4000 m
Type de moteur - Électrique
Vitesse 65-120 km/h
Navigation-GPS/GLONASS
1.2 Véhicule aérien sans pilote de type avion ZALA 421-16E (sur catapulte)
Le drone a été testé en 2011.
Gyrostabilisée sur trois axes, la plateforme permet de couvrir une large plage angulaire lors du tir. La caméra vidéo (imageur thermique) dispose d'un système de stabilisation intégré et d'un système d'inertie spatiale indépendant.
Caractéristiques de performance de base du drone ZALA 421-16E
Rayon du canal de commande radio - 25/45 km
Durée du vol - 3 heures
Envergure du drone - 2,95 m
Longueur du drone - 2,95 m
Altitude maximale de vol - 3500 m
Décollage/atterrissage - Catapulte/parachute
Type de moteur - Électrique
Vitesse - 60-100 km/h
Masse au décollage - 10,5 kg
Navigation-GPS/GLONASS
Vidéo/Photo/IR - PAL/pas moins de 18 Mpix/640x512
Plage de température de fonctionnement --30° ... +30°
1.3 Véhicule aérien sans pilote de type avion ZALA 421-16EM
Zala-421-16EM (2012) est une modernisation du ZALA 421-16E et se distingue de son prédécesseur par un certain nombre d'améliorations sérieuses tant dans l'aérodynamisme de l'aile que dans l'amélioration de la charge utile cible. Son principal avantage réside dans ses dimensions réduites tout en conservant une hauteur élevée. caractéristiques tactiques et techniques Oh.
ZALA 421-16EM est lancé à l'aide d'une catapulte élastique, ce qui augmente l'efficacité de déploiement du complexe dont il fait partie. La fiabilité et la facilité de démarrage sont augmentées grâce aux poignées intégrées.
Système de contrôle automatique du drone (pilote automatique) : prend en charge deux modes de vol : semi-automatique et automatique. Le pilote automatique transmet en temps réel via communication radio Les coordonnées GPS, tension d'alimentation, position angulaire de l'appareil dans l'espace, vitesse du drone, vitesse du vent, altitude de vol au-dessus de la surface sous-jacente à partir du point de départ. En cas de perte de communication, le pilote automatique effectue automatiquement la procédure de retour du drone au point de départ.
Le système radio embarqué se compose d'un émetteur d'informations vidéo et d'un émetteur-récepteur d'informations télémétriques et de commandes de contrôle.
Un émetteur vidéo numérique ou analogique (contrat) est installé dans la cellule.
Une balise autonome (contrat) de petite taille, intégrée à la cellule, est un émetteur radio doté d'une antenne fouet de 170 mm de long et permet, lors d'un atterrissage d'urgence d'un drone à l'abri des regards, de le détecter à une distance allant jusqu'à 3 km.
Source d'alimentation du drone - batterie
Groupe motopropulseur - hélice propulsive
Le système d'atterrissage (parachute) se compose d'un mécanisme installé dans le planeur pour ouvrir le couvercle du compartiment du parachute, d'une suspension et d'un parachute avec un couvercle du compartiment.
Charge cible remplaçable (contrat) : caméra vidéo ou caméra thermique sur plateforme gyrostabilisée. Une caméra haute résolution peut également être installée.
Principales caractéristiques de performances du drone ZALA 421-16EM :
Portée de transmission d'images vidéo - 25 km (canal numérique)
Portée de réception des commandes radio : 50 km
La durée du vol est de 150 minutes.
Envergure -1,85 m
L'altitude maximale de vol depuis le niveau de la mer est de 3 600 m.
Hauteur de travail au-dessus de la surface sous-jacente - 250...1200 m
Décollage/atterrissage - Catapulte/parachute
Type de moteur - Électrique
Vitesse - 65-110 km/h
Masse au décollage - 5,48 kg
Navigation-GPS/GLONASS
Vidéo/Photo/IR - PAL-HD/au moins 18 Mpix/640x512
1.4 Véhicule aérien sans pilote de type hélicoptère ZALA 421-02
Un modèle assez ancien (2005)
Principales caractéristiques de performances du drone ZALA 421-02 :
Diamètre du rotor principal, m 3,064
Longueur, m 2,64
Hauteur, m 0,795
Largeur, m 0,56
Poids, kg à vide 40, décollage maximum 95
Type de moteur 1 PD
Puissance, ch 1x20
Vitesse maximale, km/h 150
Vitesse de croisière, km/h 80
Portée, km 50
Durée du vol, h 6
Plafond pratique, m 4000
1.5 Véhicule aérien sans pilote de type hélicoptère ZALA 421-21 « Seraphim »
ZALA 421-21 avec mode survol vous permet de transmettre des vidéos en temps réel et de recevoir des photographies aériennes. Le système de cardan de la caméra vous permet de contrôler à distance la ligne de mire de la caméra. L'appareil est construit selon une conception à six rotors - six vis de levage sont situées aux coins de la plate-forme volante. Les hélices sont entraînées en rotation par des moteurs électriques alimentés par des batteries embarquées.
Il est connu pour être utilisé par la police de la circulation pour rechercher des voitures volées.
Principales caractéristiques de performances du drone ZALA 421-21 :
Portée de transmission d'images vidéo - 2 km (analogique)
Portée de réception des commandes radio - 2 km
Durée du vol : 30 minutes
Dimensions du drone - 560x160x120 m
Altitude maximale de vol depuis le niveau de la mer - 2500 m
Hauteur de travail au-dessus de la surface sous-jacente - 10...350 m
Décollage/atterrissage - Vertical
Type de moteur - Électrique
Vitesse - 0-40 km/h
Masse au décollage - 1,5 kg
Navigation-GPS/GLONASS
Vidéo/Photo/IR - PAL/au moins 12 Mpix/640x512
Il était interdit de le photographier, j'ai donc dû scanner la brochure publicitaire (il n'y a pas de photo sur Internet)
La conception du drone est pliable, en polycarbonate durable. La capacité de charge accrue a permis d'installer sur l'hélicoptère des batteries plus volumineuses, un système de navigation puissant et une charge cible régulièrement développée pour le drone ZALA de type avion.
Principales caractéristiques de performances :
La portée du canal radio est de 10 km
La durée du vol peut aller jusqu'à 40 minutes
Poids de charge cible - 1,5 kg
Masse au décollage - 8 kg
Décollage/atterrissage – vertical automatique/semi-automatique.
Navigation-INS avec correction SNS, radio
1.6 Station de contrôle au sol portable
La station de contrôle au sol est située dans un boîtier en plastique spécial étanche à la poussière et à l'eau, adapté au travail dans des conditions difficiles et contient un PC portable robuste, un appareil d'enregistrement, un joystick et une antenne sans trépied. L'écran tactile de l'ordinateur portable vous permet de suivre la position actuelle du drone sur la carte et de contrôler son vol à l'aide d'un ensemble d'instruments virtuels et de commandes de vol. L'ordinateur portable dispose d'un récepteur GPS intégré pour déterminer les coordonnées d'un NSU mobile.
2. Systèmes aériens sans pilote LLC "UVS AVIA" - "Granat"
Les systèmes aériens sans pilote d'UVS AVIA LLC comprennent une station de contrôle pour les véhicules aériens sans pilote et les drones Granat-VA-200 (Microdrones md4-200) ou Granat VA-1000 (Microdrones md4-1000)
2.1 Véhicule aérien sans pilote à décollage vertical Granat VA-1000 (Microdrones md4-1000)
La grenade VA-1000 (Microdrones md4-1000) est un avion à décollage et atterrissage vertical. Les rotors d'un hélicoptère tournent à la même vitesse en vol stationnaire. Le changement de position et de hauteur est obtenu en modifiant de manière ordonnée la vitesse de rotation d'un ou plusieurs rotors. Quatre moteurs électriques sans balais fonctionnent sans boîte de vitesses et ont donc un faible niveau sonore (< 68 дБА на удалении 3 м). БПЛА может летать с помощью дистанционного управления или автономно на основе навигационной системы GPS - ГЛОНАСС.
Principales caractéristiques de performance du "Granat VA-1000":
Taux de montée - 7,5 m/s
Vitesse de croisière - 15,0 m/s
Poussée maximale - 118 N
Poids de l'appareil environ - 2650 g (selon la configuration)
Poids de charge recommandé - 800 g
Poids de charge maximum - 1200 g
Masse maximale au décollage - 5550 g
Dimensions - 1030 mm - distance entre moteurs électriques opposés Temps de vol jusqu'à 88 min.
Batterie - 22,2 V, 6S2P 12,2 Ah. ou 6S3P 18,3 Ah. LiPo
Rayon de vol - 500 m - avec télécommande, 40 km - basé sur le système de navigation
2.2 Véhicule aérien sans pilote à décollage vertical Granat VA-200 (Microdrones md4-200)
Selon la configuration du drone (baromètre, gyroscope, magnétomètre, accéléromètre, caméras photo et vidéo, etc.), la batterie et les conditions météorologiques, la durée de vol du drone Microdrones md4-200 peut être supérieure à 30 minutes. À l'aide de lunettes vidéo supplémentaires, vous pouvez voler au-delà de la portée visuelle.
Principales caractéristiques de performance du "Granat VA-200 (Microdrones md4-200)":
Taux de montée - 7 m/s
Vitesse de croisière - 8 m/s
Poussée maximale - 15,5 N
Poids de l'appareil - environ 800 g (selon la configuration)
Poids de charge recommandé - 200 g
Poids de charge maximum - 300 g
Masse maximale au décollage - 1100 g
Dimensions - 540 mm - distance entre moteurs électriques opposés
Temps de vol - jusqu'à 30 minutes.
Batterie - 14,8 V, LiPo 4S, 2 300 mAh
Rayon de vol -500 m - avec télécommande, 6 km - basé sur le système de navigation
Altitude de vol maximale - jusqu'à 4000 m au-dessus du niveau de la mer
3. Complexe de détection et de prévision d'urgence de la société Transas Filin-2
Le complexe est conçu pour la surveillance aérienne par des véhicules aériens sans pilote embarqués avion, la collecte et la transmission d'informations sur des objets et des zones spécifiés avec leur traitement ultérieur et leur présentation des données aux autorités intéressées.
Composition du complexe :
- véhicule aérien sans pilote;
- catapulte (dans une remorque de voiture) ;
- centre de contrôle mobile.
3.1 Véhicule aérien sans pilote "Filin-2"
Le drone a été testé en avril 2013. "Filin-2" est fabriqué selon une conception aérodynamique à deux poutres avec un moteur à pistons importé d'une puissance de 11 ch. Avec. avec une hélice poussante. Le poids au lancement du drone est de 60 kg.
3.2 Centre de contrôle mobile
Le complexe de photographie aérienne GeoScan 101 de Geoscan est conçu pour obtenir rapidement des orthophotos, des matrices d'élévation et des modèles 3D de terrain et d'objets individuels.
Composition du complexe :
- Drone GeoScan 101 avec caméra Sony NEX-5 (7) ;
- Centre de contrôle dans la caisse de transport ;
- Catapulte.
4.1 Véhicule aérien sans pilote
Principales caractéristiques de performances :
La durée du vol peut aller jusqu'à 1 heure
Poids-2 kg
Vitesse de croisière - 60 km/h
Envergure - 130 cm
Altitude maximale de vol - 3500 m
Type de moteur : électrique
Portée de vol : jusqu'à 20 km
Lancement depuis une catapulte
Zone de tir (par vol) - jusqu'à 3 mètres carrés. km avec une résolution spatiale de 5 cm/pixel
Atterrissage en parachute
4.2 Centre de commande dans la mallette de transport
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PS : pour ceux que le sujet intéresse : vous pouvez le télécharger ici
Le groupe de sociétés ZALA AERO est l'un des principaux développeurs et fabricants nationaux de véhicules aériens sans pilote. Depuis 2004, une équipe de spécialistes qualifiés de ZALA AERO a développé et mis en production en série une large gamme de véhicules aériens sans pilote de type avion et hélicoptère.
Outre les drones basés sur un système de contrôle automatique unique, l'entreprise développe des charges cibles, logiciel, catapultes pneumatiques et élastiques, balises, postes de contrôle au sol dans diverses modifications (ordinateur personnel/ordinateur portable, tablette ou téléphone mobile) basés sur des voitures, des navires ou des conteneurs.
Les développements de l'entreprise dans le domaine de la robotique
1. Véhicules aériens sans pilote de type avion
Drone ZALA 421-16E
Le complexe est conçu pour la surveillance aérienne à tout moment de la journée jusqu'à une distance de 50 km avec transmission vidéo en temps réel. Le drone résout avec succès les problèmes liés à la garantie de la sécurité et du contrôle d'objets stratégiquement importants, vous permet de déterminer les coordonnées de la cible et de prendre rapidement des décisions pour ajuster les actions des services au sol. Le drone possède les meilleures caractéristiques tactiques et techniques de sa catégorie.
Drone ZALA 421-16EM
Le principal avantage de l'avion est de conserver des caractéristiques de performances élevées tout en réduisant considérablement ses dimensions. La fiabilité du démarrage de l'appareil est augmentée grâce aux poignées intégrées à son corps. Le drone est conçu pour effectuer une surveillance de haute qualité et efficace de la zone à tout moment de la journée, assurer la sécurité des objets, rechercher et détecter les actes d'activité non autorisée dans la zone de responsabilité.
Drone ZALA 421-08M
Le drone se distingue par son ultra-fiabilité, sa facilité d’utilisation, sa faible signature acoustique et visuelle et les meilleures charges cibles de sa catégorie. Il ne nécessite pas de site de décollage et d'atterrissage spécialement aménagé et effectue des reconnaissances aériennes dans diverses conditions météorologiques à tout moment de la journée. La légèreté de l'appareil permet (avec une préparation appropriée) d'être lancé « à la main », sans utiliser de catapulte, ce qui le rend indispensable pour résoudre des problèmes nécessitant une présence cachée. Le module AC intégré permet à l'avion sans pilote de surveiller automatiquement les objets statiques et en mouvement sur terre et sur l'eau.
2. Véhicules aériens sans pilote de type hélicoptère :
Drone ZALA 421-22
La conception de l'appareil est pliable, réalisée en matériaux composites, ce qui facilite la livraison du complexe sur le lieu d'exploitation par n'importe quel véhicule. Il ne nécessite pas de site de décollage et d'atterrissage spécialement aménagé, ce qui le rend indispensable pour effectuer des reconnaissances aériennes dans des zones difficiles d'accès. ZALA 421-22 est utilisé avec succès pour effectuer des opérations à tout moment de la journée. Le module AC intégré permet au drone de surveiller automatiquement les objets statiques et en mouvement.
Drone ZALA 421-21
Cet hélicoptère sans pilote de petite taille et facile à contrôler est lancé manuellement. Conçu pour mener des opérations spéciales dans des zones difficiles d'accès à tout moment de la journée : rechercher et détecter des objets et des personnes, identifier les actes d'activités non autorisées dans la zone de responsabilité, assurer la sécurité des périmètres dans un rayon allant jusqu'à à 2km. Si nécessaire, cet appareil est utilisé pour l'éclairage LED, la transmission d'effets sonores et le relais de signaux.
GROUPE ZALA AÉRO
28.01.2014
Le groupe d'entreprises ZALA AERO a remporté un concours pour la fourniture de six systèmes polyvalents dotés de véhicules aériens sans pilote aux unités structurelles du ministère russe de l'Intérieur. Selon l'ordre de défense de l'État, la livraison des complexes est prévue jusqu'au 1er septembre 2014, mais l'usine de fabrication a l'intention de remplir toutes les conditions du contrat au premier semestre de cette année.
Tous les systèmes de drones fournis fonctionneront sur des véhicules spécialement convertis dans le centre de réparation automobile certifié ZALA AERO. Quatre d'entre eux sont installés sur des Ford Transit à traction intégrale, deux autres complexes sont installés sur des camions KamAZ à plateau à trois essieux. Ces derniers se rendront dans les régions de Sibérie pour effectuer des travaux en terrain difficile.
Les avions sans pilote fournis - ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-08M et les drones de type hélicoptère ZALA 421-21 et ZALA 421-22 seront équipés d'un module de maintien et de suivi automatique de cible (module ZALA AC) , ainsi que des caméras vidéo et infrarouges modernes - Z-16ВКHD (caméra vidéo HD), Z-16IK35/On (caméra thermique combinée à une caméra vidéo), Z-21ВКHD (caméra vidéo HD avec capacités de photographie) et bien d'autres.
En plus des charges cibles ci-dessus, chaque complexe sera équipé d'un développement unique de l'entreprise - le système d'alerte «Alarm-1», qui, en cas d'urgence, urgence permettra aux escadrons aériens du ministère de l'Intérieur d'utiliser des drones pour avertir la population du danger imminent.
Conformément au contrat, 6 nouvelles escouades aériennes seront créées dans les unités du ministère de l'Intérieur de la Sibérie du Sud, de la Transbaïkalie et de la région du Nord-Ouest. Les policiers suivront une formation gratuite au centre de formation agréé ZALA AERO GROUP et recevront des qualifications d'opérateur de contrôle au sol pour un véhicule aérien sans pilote.
26.03.2014
Le groupe d'entreprises ZALA AERO prévoit de fournir à ses clients au moins 20 véhicules aériens sans pilote (UAV) ZALA 421-22 de type hélicoptère à décollage et atterrissage verticaux en 2014, a déclaré le député adjoint à AviaPorto. directeur général ZALA AÉRO Nikita Zakharov.
Il a noté qu'en 2013, les 10 premiers drones ZALA 421-22 ont été très rapidement épuisés et que cette année, il est prévu de presque doubler la production. Actuellement, ZALA AERO a des contrats et des accords pour la fourniture de complexes aux forces de l'ordre et aux clients commerciaux.
Il existe notamment des ordres émanant d'ingénieurs électriciens et de sociétés de réseaux interrégionaux pour surveiller l'état des lignes électriques (lignes électriques) et déterminer l'état des isolateurs. Seules ces structures envisagent d'acquérir cette année trois complexes avec ZALA 421-22. En outre, le ministère des Situations d'urgence, ainsi qu'un certain nombre de clients potentiels, exploite déjà avec succès des drones du type ZALA 421-16E/EM, car ils ont des charges utiles unifiées avec le ZALA 421-22, a déclaré N. Zakharov.
