वैनगार्ड जहाज का इतिहास. शेर और मोहरा प्रकार के युद्धपोत युद्धपोत मोहरा के आयुध

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30 नवंबर, 1944 को ब्रिटिश युद्धपोत वैनगार्ड का जलावतरण किया गया। 1941 में बिछाए गए इस जहाज के पास युद्ध की समाप्ति से पहले सेवा में प्रवेश करने का समय नहीं था और इसे 1946 में ही सेवा में लाया गया, जो सेवा में प्रवेश करने वाला इतिहास का अंतिम युद्धपोत बन गया।

इस जहाज का इतिहास, युद्ध में बचे अन्य युद्धपोतों की तरह, अपेक्षाकृत छोटा निकला। लेकिन 14 साल की सेवा के दौरान, वह भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन, एक संग्रहालय, एक प्रशिक्षण जहाज और एक शाही नौका का प्रमुख बनने में कामयाब रही। 1947 में, किंग जॉर्ज 6वें ने वैनगार्ड पर दक्षिण अफ्रीका की यात्रा की। ऐसे अवसर के लिए, शाही जोड़े के स्वागत के लिए जहाज को प्लायमाउथ के शिपयार्ड में तीन महीने तक तैयार किया गया था। एडमिरल के परिसर को फिर से डिजाइन किया गया, अपनी गैलरी से सुसज्जित किया गया और पुराने शाही नौका से लिया गया फर्नीचर स्थापित किया गया। स्वचालित तोप के बजाय, टॉवर पर एक पैदल चलने वाला मंच स्थापित किया गया था, जिसका उपयोग पार्किंग स्थल में एक भव्य स्टैंड के रूप में किया जा सकता था।

एक साल बाद, युद्धपोत को फिर से शिपयार्ड में भेजा गया। इस बार ऑस्ट्रेलिया की शाही यात्रा की योजना बनाई गई और न्यूज़ीलैंड. शाही अपार्टमेंटों को फिर से बनाया गया, गर्म पानी को अंततः वॉशबेसिन और शॉवर से जोड़ा गया और उन्हें स्टेनलेस स्टील से तैयार किया गया, कपड़े धोने की मशीन लगाई गईं, एक हेयरड्रेसर और एक कपड़े की मरम्मत की दुकान सुसज्जित की गई। दुनिया भर में यात्रा की योजना बनाई गई थी, और पनामा नहर को पार करने के लिए, वैनगार्ड को टोइंग उपकरणों से सुसज्जित किया गया था। अफसोस, राजा की बीमारी के कारण यह अभियान रद्द कर दिया गया।

अगली शाही यात्रा की प्रत्याशा में जहाज को 1952 में एक और पुनर्गठन से गुजरना पड़ा। हालाँकि, यह भी नहीं हुआ - इस बार सम्राट की मृत्यु के कारण।

इसके बाद, वैनगार्ड रॉयल्टी के परिवहन में शामिल नहीं रहा और एक साधारण युद्धपोत के रूप में अपना कार्यकाल पूरा किया।

द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से कुछ समय पहले, "" वर्ग के सुपर-शक्तिशाली युद्धपोतों के निर्माण में देरी ने ब्रिटिश एडमिरल्टी को सस्ते ड्रेडनॉट्स को डिजाइन करना शुरू करने के लिए मजबूर किया। 20 के दशक से बचे हुए मुख्य कैलिबर एमके I के 381-मिमी बुर्ज, हथियार गोदामों में संग्रहीत किए गए थे। इस संबंध में, उपलब्ध तोपखाने को ध्यान में रखते हुए, युद्धपोत बनाने के लिए गणना करने का निर्णय लिया गया। इससे निर्माण समय और लागत काफी कम हो गई।

शत्रुता के फैलने के कारण नए वैनगार्ड प्रकार का डिज़ाइन निलंबित कर दिया गया था। 1939 के अंत में ही चर्चिल को इस विकास में दिलचस्पी हुई। ग्रेट ब्रिटेन को बड़े तेज़ जहाजों की भारी कमी महसूस हुई। कम समय में युद्धपोत बनाने का विचार बहुत आकर्षक था। हालाँकि, विभिन्न परिस्थितियों के कारण, 1946 में युद्ध की समाप्ति के बाद वैनगार्ड जहाज को सेवा में डाल दिया गया था।

युद्धपोत वैनगार्ड का डिज़ाइन और कवच

जहाज की लंबाई रिकॉर्ड 248 मीटर थी - यह सबसे बड़ा युद्धपोत था। कुल विस्थापन 51,000 टन से अधिक हो गया। मूल डिज़ाइन में "" वर्ग के समान पतवार थी। हालाँकि, बाद में जहाज के धनुष को ऊपर उठाने का निर्णय लिया गया, क्योंकि निचले हिस्से के कारण पूर्ववर्ती के डेक पर अक्सर पानी रहता था। इस प्रकार, जहाज के बीच में किनारे की ऊंचाई लगभग 7 मीटर थी, धनुष में इसे 11 मीटर तक बढ़ाया गया था। जहाज के इस आकार के लिए परिसंचरण व्यास 1000 मीटर था, ये काफी स्वीकार्य आंकड़े थे।

वॉटरप्रूफ़नेस पर बहुत ध्यान दिया गया। कुल मिलाकर, जहाज के निचले हिस्से में 1,059 पृथक डिब्बे थे। छेद होने की स्थिति में जहाज़ तैरता रहेगा।

कवच पिछले ब्रिटिश युद्धपोतों के अनुरूप था। मुख्य कवच बेल्ट 356 मिमी मोटी तक क्रुप सीमेंटेड कवच से बना था। 381 मिमी तोपों के बुर्ज 305 मिमी और 343 मिमी स्टील प्लेटों से पंक्तिबद्ध थे। जहाज के निचले हिस्से को भी किंग जॉर्ज पंचम श्रेणी की तरह ही संरक्षित किया गया था। 1941 में, इस प्रकार का एक जहाज टारपीडो के परिणामस्वरूप डूब गया था। अनुभव से पता चला है कि ड्रेडनॉट्स की पानी के भीतर सुरक्षा बहुत कमजोर है। इसके बावजूद, वैनगार्ड में वस्तुतः कोई बदलाव नहीं किया गया। सुरक्षा में तीन परतें शामिल थीं। बाहरी भागखोखला था, यह एक बड़े क्षेत्र पर दबाव वितरित करने का काम करता था। मध्य डिब्बे में पानी भरा हुआ था - इससे विस्फोट की ऊर्जा बुझ गई। आंतरिक क्षेत्र भी खाली था, इसे शेष शॉक वेव को वितरित करना था।

इंजन की शक्ति 130,000 एचपी थी, जिसने 29.5 समुद्री मील की गति सुनिश्चित की। प्रारंभिक परीक्षणों में अधिकतम प्रदर्शन दर्ज किया गया, वे 31.57 समुद्री मील तक पहुंच गए। इकोनॉमी मोड में ईंधन भरने के बिना क्रूज़िंग रेंज 8,400 मील थी।

युद्धपोत "वानगार्ड" का आयुध

• मुख्य कैलिबर में 4 टॉवर शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक में 381 मिमी, बीएल 15″/42 मार्क I के कैलिबर वाली दो नौसैनिक बंदूकें थीं। अन्य देशों के नए खूंखार लोगों के पास अधिक थे शक्तिशाली हथियारहालाँकि, यह विकल्प इस तथ्य के कारण था कि बंदूकें पहले से ही उपलब्ध थीं - उनके उत्पादन पर पैसा खर्च करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। उपकरण को धनुष और कठोर भागों में समान रूप से रखा गया था। फायरिंग रेंज 22.5 किमी थी.
• 133-मिमी यूनिवर्सल आर्टिलरी 5.25″ क्यूएफ मार्क I में 16 इकाइयाँ शामिल थीं।
• विमान भेदी तोपखाने में QF 2 पाउंडर मार्क VIII मल्टी-बैरल बंदूकें और 40 मिमी बोफोर्स मशीन गन शामिल थे।

1938 की शुरुआत तक, जब किंग जॉर्जर V प्रकार के 5 जहाजों का निर्माण पूरे जोरों पर था, यह स्पष्ट हो गया कि अन्य देश युद्धपोतों के विस्थापन और तोपखाने की क्षमता को सीमित करने पर 1930 के लंदन समझौते की शर्तों का पालन नहीं करेंगे। . डिजाइनरों ने तुरंत 47 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ लायन श्रेणी के युद्धपोत की परियोजना पर काम शुरू कर दिया। इसमें नए प्रकार की नौ 406 मिमी बंदूकें ले जानी थीं। पहले दो युद्धपोतों (टेमेरायर और लायन) को क्रमशः 1 जून और 4 जुलाई, 1939 को मार गिराया गया और कुछ महीने बाद द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हो गया।

हल्के जहाजों की भारी आवश्यकता के कारण युद्धपोतों का निर्माण बाधित करना पड़ा। 1944 में यह आदेश पूरी तरह रद्द कर दिया गया।

हालाँकि, ब्रिटिश बेड़े को अभी भी इस श्रेणी का एक और जहाज प्राप्त हुआ। 1941 के अंत में, जब जापान के साथ युद्ध लगभग अपरिहार्य हो गया था, और सुदूर पूर्वी बेड़े को मजबूत करने के लिए कुछ भी नहीं था, एडमिरल्टी ने एक त्वरित दृष्टिकोण अपनाया। नई 406-मिमी बंदूकें विकसित करने के बजाय, उन्होंने युद्धक्रूजर ग्लोरियस और करेजियस के चार जुड़वां-बंदूक 381-मिमी बुर्ज को गोदाम से हटाने का फैसला किया, जिन्हें 20 के दशक में विमान वाहक में परिवर्तित कर दिया गया था, जो कि अधिक समय से वहां संग्रहीत थे। 25 वर्ष. जो कुछ बचा था वह इन तोपों के साथ एक जहाज जोड़ना था। अंग्रेजों ने सोचा कि वे इसे जल्दी से करने में सक्षम होंगे, लेकिन उन्होंने गलत अनुमान लगाया। केवल 30 नवंबर, 1944 को आखिरी ब्रिटिश युद्धपोत वैनगार्ड ने स्लिपवे छोड़ा। वह दुनिया की आखिरी नई युद्धपोत भी बन गई।

वैनगार्ड के पतवार में कई गुण थे जो उसे ब्रिटिश युद्धपोतों के बीच अद्वितीय बनाते थे। सबसे पहले, युद्धपोत को एक झुका हुआ तना और उसकी ओर के हिस्से में उल्लेखनीय वृद्धि प्राप्त हुई।

30 समुद्री मील की गति के लिए डिज़ाइन की गई, वह वास्तव में किसी भी मौसम में पूरी गति बनाए रख सकती है। ऊपरी डेक पर तीन ब्रेकवाटर थे: स्टेम पर पतवार के उत्थान के साथ, उन्होंने अपनी भूमिका निभाई, जहाज बहुत ऊंची लहरों के साथ भी "सूखा" रहा और तेज हवा. सफल रूपरेखा और भार वितरण ने पिचिंग को सुचारू और महत्वहीन बना दिया। समुद्रयोग्यता की दृष्टि से वेनगार्ड थे सबसे अच्छा युद्धपोतइस दुनिया में।

मुख्य वॉटरटाइट बल्कहेड्स की संख्या 26 तक पहुंच गई। युद्ध की स्थिति में, डिब्बे एक दूसरे से पूरी तरह से अलग हो गए थे, और संचार केवल ऊर्ध्वाधर दिशा में ही किया जा सकता था। मुख्य डेक के नीचे जलरोधी स्थानों की कुल संख्या 1059 थी। निष्क्रिय उत्तरजीविता उपायों को एक विकसित जल पंपिंग प्रणाली द्वारा पूरक किया गया था। वाहिनी को छह खंडों में विभाजित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक का अपना उत्तरजीविता पद था; इसके अलावा, एक मुख्य उत्तरजीविता पोस्ट थी।

ठंडी जलवायु में, भाप तापन महत्वपूर्ण रूप से प्रदान किया गया था महत्वपूर्ण पोस्टऔर प्रणालियाँ, उष्ण कटिबंध में एयर कंडीशनिंग प्रणाली ने काम किया।

बुकिंग पैटर्न मूलतः जॉर्ज पंचम जैसा ही था। 140 मीटर लंबी मुख्य बेल्ट भी पतवार की बाहरी त्वचा पर स्थित थी। तहखाने क्षेत्र में इसकी मोटाई 381 मिमी, मध्य भाग में 343 मिमी थी, और इसमें क्षैतिज रूप से स्थित कवच प्लेटों की तीन पंक्तियाँ शामिल थीं। 7.3 मीटर लंबे (पूरी कमर ऊंचाई) उच्च गुणवत्ता वाले स्लैब का उत्पादन करने में असमर्थता के कारण अंग्रेजों ने इस पुरातन विकल्प का उपयोग किया। गढ़ ने 75-80 केबल (13.9-14.8 किमी) की दूरी से शुरू होने वाले 15-इंच के गोले से तहखानों की रक्षा की, और 85-90 केबल (15.7-16.6 किमी) से इंजन और बॉयलर रूम की रक्षा की। छोरों पर कवच बेल्ट को "विरोधी विखंडन" कहा जाता था। इसमें 51-64 मिमी बिना सीमेंट वाले कवच की चादरें शामिल थीं, जो निचले और मध्य डेक के बीच बाहरी तरफ की जगह को कवर करती थीं। धनुष बैंड की ऊंचाई 2.45 मीटर थी और तने से 3.5 मीटर की दूरी पर समाप्त होती थी।

सिरों की क्षैतिज सुरक्षा में 152-64 मिमी मोटा एक बख्तरबंद डेक शामिल था, जो धनुष और स्टर्न बेल्ट के ऊपरी किनारे के स्तर के साथ चलता था। डेक एक बख्तरबंद ट्रैवर्स (100 मिमी) के साथ समाप्त हुआ। इस प्रकार, चरम सीमाओं की सुरक्षा, विशेष रूप से क्षैतिज, सभी आधुनिक युद्धपोतों में सबसे विस्तृत और शक्तिशाली थी।

हमले के दौरान जॉर्ज पंचम श्रेणी के युद्धपोतों की एंटी-टारपीडो सुरक्षा पूरी तरह विफल रही। जापानी विमाननथाईलैंड की खाड़ी में "वेल्स के राजकुमार"। 1,000 पाउंड (454 किलोग्राम) टीएनटी के साथ विस्फोट करने के लिए डिज़ाइन किया गया, यह जापानी विमान टॉरपीडो के आधे वजन का सामना करने में असमर्थ था। पहले दो टॉरपीडो की चपेट में आने के बाद, युद्धपोत व्यावहारिक रूप से अक्षम हो गया था, और छह हिट इसे नीचे तक भेजने के लिए पर्याप्त थे।

विशेषज्ञों ने अनुदैर्ध्य बल्कहेड्स की अपर्याप्त ऊंचाई पर ध्यान दिया, जो केवल निचले डेक के स्तर तक पहुंचे, ऊपरी हिस्से में पतवार संरचनाओं के लिए उनका खराब बन्धन, परिसर में बाढ़ की संभावना सबसे ऊपर का हिस्सापीटीजेड, और सबसे महत्वपूर्ण बात - एक छोटा (4 मीटर से कम) गैस विस्तार क्षेत्र। एंटी-टारपीडो बल्कहेड और बाहरी हिस्से के बीच बड़ी खाली मात्रा के कारण एक महत्वपूर्ण प्रारंभिक रोल हुआ, और विपरीत दिशा के डिब्बों में बाढ़ के कारण इसके उन्मूलन से उछाल का भंडार कम हो गया।

हालाँकि, डिजाइनरों ने इस प्रणाली के सभी मुख्य तत्वों को वैनगार्ड पर बरकरार रखा। तथ्य यह है कि जब जापानी टॉरपीडो ने प्रिंस ऑफ वेल्स को डुबोया तब तक उनका प्रोजेक्ट पहले ही तैयार हो चुका था। हालाँकि, उल्लेखनीय कमियों को दूर करने के लिए उपाय किए गए हैं। पीटीजेड की कुल चौड़ाई 4.75 मीटर तक बढ़ा दी गई थी, और अनुदैर्ध्य एंटी-टारपीडो बल्कहेड्स को एक डेक (मध्य डेक तक) ऊपर की ओर बढ़ाया गया था। इससे किनारे पर ऊपर की ओर गैस के विस्तार का क्षेत्र काफी बढ़ गया और पीटीजेड के ऊपरी हिस्से के नष्ट होने की संभावना कम हो गई। इन उपायों से पानी के भीतर सुरक्षा में सुधार हुआ, लेकिन असफल पीटीजेड के सिद्धांत हमें अंतिम ब्रिटिश युद्धपोत के खदान प्रतिरोध का उच्च मूल्यांकन करने की अनुमति नहीं देते हैं।

बिजली संयंत्र ने किंग जॉर्ज पंचम प्रकार के युद्धपोतों के रूढ़िवादी मुख्य तंत्र को दोहराया, जो उनके निर्माण के समय पहले से ही रूढ़िवादी थे। इस निर्णय से एक गैर-धारावाहिक जहाज के निर्माण पर यथासंभव कम समय और पैसा खर्च करने की इच्छा पैदा हुई। टरबाइनों को सील करने और टरबाइन डिब्बों को इन्सुलेट करने पर बहुत ध्यान दिया गया। टर्बाइन पूरी तरह से भरे हुए डिब्बों में भी काम कर सकते हैं! परीक्षण के दौरान जहाज विकसित हुआ अधिकतम गति 135,650 एचपी की शाफ्ट शक्ति और मानक (44,500 टन) के करीब विस्थापन के साथ 31.57 समुद्री मील (58.47 किमी/घंटा)।

अजीब बात है कि पुरानी मुख्य कैलिबर बंदूकों की वापसी में नकारात्मक की तुलना में अधिक सकारात्मक पहलू थे। इस तरह के टॉवर इंस्टॉलेशन कई वर्षों से चल रहे हैं और बेड़े में उपलब्ध अधिकांश टॉवर हैं। गोदामों में पर्याप्त 381 मिमी प्रतिस्थापन बैरल थे। ये बंदूकें उच्च विश्वसनीयता और विफलताओं की पूर्ण अनुपस्थिति से प्रतिष्ठित थीं।

प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 785 मीटर/सेकंड था; लंबी दूरी पर कवच भेदन के मामले में, यह लगभग 406-मिमी नेल्सन प्रक्षेप्य के बराबर था। एक महत्वपूर्ण नवाचार केंद्रीय तोपखाने पोस्ट से मुख्य बैटरी बुर्ज का रिमोट कंट्रोल था - जो ब्रिटिश बेड़े में एकमात्र था।

सार्वभौमिक तोपखाने ने जॉर्ज वी-श्रेणी के युद्धपोतों पर इस्तेमाल किए गए संस्करण को पूरी तरह से दोहराया। सच है, 133-मिमी बंदूकें, शुरू में वायु रक्षा क्रूजर को हथियार देने के उद्देश्य से थीं। विमान भेदी तोपों के रूप में पूरी तरह से सफल नहीं साबित हुई।

एंटी-एयरक्राफ्ट गन का प्रतिनिधित्व स्वीडिश कंपनी बोफोर्स द्वारा इंग्लैंड में लाइसेंस के तहत उत्पादित 40-मिमी बंदूकों द्वारा किया गया था। इनका उपयोग विभिन्न स्थापनाओं में किया गया है; सबसे लोकप्रिय अमेरिकी चार बैरल वाला Mk.II था। हालाँकि, अंग्रेजों ने इसके बजाय अपना खुद का संस्करण, छह बैरल वाली Mk.VI मशीन गन विकसित की।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि एक तोपखाने प्रणाली बस यही है: एक प्रणाली, न कि केवल बंदूकों वाला एक टावर। इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में, उन्नत अग्नि नियंत्रण प्रणालियाँ बनाई गईं, जिनमें ऑप्टिकल और इलेक्ट्रॉनिक सेंसर और एनालॉग कंप्यूटर सिस्टम शामिल थे। उनका विकास नियंत्रण प्रणाली के सभी तत्वों को एक ही नेटवर्क में जोड़ने के साथ, पहचान और ट्रैकिंग राडार के सक्रिय विकास के बाद हुआ। एक स्पष्ट उदाहरणये ट्रेंड था वैनगार्ड.

जहाजों और विमानों का शीघ्र पता लगाने के लिए, एक नए संयुक्त रडार प्रकार 960 का उपयोग किया गया था, इसे कम-उड़ान वाले लक्ष्यों का पता लगाने के लिए समान उद्देश्य वाले रडार प्रकार 277 द्वारा पूरक किया गया था। लक्ष्य निर्धारण के लिए, प्रकार 293 रडार का उपयोग किया गया था। नेविगेशन प्रकार 268 और 930 के रडार द्वारा प्रदान किया गया था। इसके अलावा, वैनगार्ड में स्थिर एंटेना, विकसित संचार और रेडियो दिशा खोजने वाले उपकरण के साथ 17 तोपखाने रडार थे।

तमाम कमियों के बावजूद कुल मिलाकर "वेनगार्ड"। सर्वोत्तम ब्रिटिश युद्धपोत बन गया। तथ्य यह है कि यह जल्दी ही पुराना हो गया, इसकी कमियों का बिल्कुल भी संकेत नहीं है। में युद्ध के बाद की दुनियावहाँ युद्धपोतों के लिए बिल्कुल भी जगह नहीं थी। नौसैनिक पदानुक्रम में, विमान वाहक पहले से ही पहले स्थान पर मजबूती से कब्जा कर चुके हैं।

उनकी सेवा प्रशिक्षण यात्राओं और अनेक औपचारिक आयोजनों में हुई। नवंबर 1949 से, उसे आधिकारिक तौर पर एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। 5 मार्च, 1956 को, उन्हें रिजर्व में रखा गया और पोर्ट्समाउथ में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां विशाल रिजर्व फ्लीट स्थित था। "वेनगार्ड" इस "मृत बेड़े" का प्रमुख बन गया। चार साल तक बिछाने के बाद, आखिरी ब्रिटिश युद्धपोत को ख़त्म कर दिया गया। इसे 9 अगस्त 1960 को कबाड़ में बेच दिया गया था।

... "वेनगार्ड" ने हजारों मील की युद्ध यात्रा को पीछे छोड़ते हुए समुद्र को चीर दिया। युद्धपोत लहर पर नहीं चलता था, जैसा कि सामान्य जहाज़ करते हैं। एक शूरवीर की तलवार की तरह, उसने पानी की धाराओं को काट दिया, हवा को स्प्रे के अभेद्य पर्दे और समुद्री झाग के टुकड़ों से भर दिया।

बायीं ओर एबीम पर, वायु रक्षा विध्वंसक ब्रिस्टल लहरों पर लुढ़क रहा था। कोवेन्ट्री का छायाचित्र स्टारबोर्ड की ओर दिखाई दे रहा था। मिसाइल फ्रिगेट ब्रिलियंट ने युद्धपोत के पीछे पीछा किया। किनारे पर कहीं, कोहरे के पर्दे के पीछे अदृश्य, ब्रिटिश अग्रिम टुकड़ी का एक और जहाज आगे बढ़ रहा था - विध्वंसक एंट्रीम।

"बैटलशिप बैटल ग्रुप" (युद्धपोत के नेतृत्व में एक स्ट्राइक फोर्स) अर्जेंटीना वायु सेना के सुस्त हमलों को नाकाम करते हुए, पांचवें दिन युद्ध क्षेत्र में समुद्र की जुताई कर रहा था। एक अन्य छापे के परिणामस्वरूप, एस्कॉर्ट विध्वंसक में से एक, शेफ़ील्ड खो गया। वैनगार्ड भी क्षतिग्रस्त हो गया - 500 पाउंड के प्रहार से टॉवर ए की छत पर एक अंधेरा छेद हो गया। Mk.82 बम. स्टारबोर्ड की तरफ, बख्तरबंद बेल्ट के क्षेत्र में, छीलने वाले पेंट का एक खांचा था - AM.38 एक्सोसेट एंटी-शिप मिसाइल के रिकोशे का परिणाम। एक और 1,000-पाउंडर युद्धपोत के पिछले हिस्से में डेक से टकराया, जिससे लगभग 2 मीटर व्यास का एक छेद बन गया। विस्फोट के कारण डेक के फर्श में उभार आ गया और आसपास के कई बल्कहेड नष्ट हो गए। 30 मिमी की आग से रडार और पिछाड़ी रेंजफाइंडर पोस्ट क्षतिग्रस्त हो गए विमान बंदूकें. सौभाग्य से, चालक दल के बीच नुकसान छोटा था - 10 लोगों से कम। क्रुप के उत्कृष्ट सीमेंटेड कवच ने जहाज को किसी भी हवाई हमले से मज़बूती से सुरक्षित रखा।

मोहरा आरक्षण योजना. उन्हें आधुनिक एंटी-शिप मिसाइलों के बारे में बताएं

वैनगार्ड को नष्ट करने के कई प्रयासों के बावजूद, इसकी युद्ध प्रभावशीलता उसी स्तर पर रही: गति, बिजली आपूर्ति, मुख्य क्षमता - उनकी कार्यक्षमता पूर्ण रूप से संरक्षित थी। पानी के नीचे के हिस्से में कोई क्षति नहीं हुई - बाढ़ और जहाज के नुकसान के लिए कोई पूर्व शर्त नहीं थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रेंजफाइंडर और राडार की विफलता घातक हो सकती थी, लेकिन 1982 में इससे कोई फर्क नहीं पड़ा। किसी नौसैनिक युद्ध की उम्मीद नहीं थी। युद्धपोत का मुख्य और एकमात्र कार्य दुश्मन के तट पर बड़े क्षेत्र के लक्ष्यों - हवाई अड्डों, गोदामों, गैरीसन पर गोलीबारी करना था। लक्ष्य पदनाम हवाई फोटोग्राफी डेटा और अंतरिक्ष से छवियों के आधार पर जारी किया गया था; आग को एस्कॉर्ट विध्वंसक जहाज पर स्थित बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टरों की मदद से समायोजित किया गया था।

स्काईनेट उपग्रह संचार प्रणाली अटलांटिक में कहीं से भी लंदन के साथ चौबीसों घंटे संचार प्रदान करती थी। सभी संचार सुरक्षित हैं. सुपरस्ट्रक्चर की दीवारों और छत पर कई एंटीना उपकरण वितरित किए गए हैं। वॉकी-टॉकी, सैटेलाइट फोन और जहाज रेडियो स्टेशन कवच की एक मोटी परत के नीचे छिपे हुए हैं।

अर्जेंटीना के पायलटों के पास 1000 पाउंड से अधिक क्षमता वाले बम नहीं थे। (454 किग्रा)। और जो कुछ था वह साधारण "उच्च विस्फोटक" (सामान्य प्रयोजन, एमके.80) था, जो, अंग्रेजों की उपस्थिति के कारण था जहाज़ आधारित वायु रक्षा प्रणालियाँ, बेहद कम ऊंचाई से गिराना पड़ता है। बमों के पास आवश्यक गतिज ऊर्जा हासिल करने और जहाज पर स्पर्शरेखा से प्रहार करने का समय नहीं था - उनके पास वैनगार्ड के बख्तरबंद डेक में घुसने का एक भी मौका नहीं था।

प्लास्टिक एक्सोसेट एंटी-शिप मिसाइलों ने पुराने युद्धपोत को केवल हँसाया - जब उन्होंने 35-सेंटीमीटर कवच को मारा, तो उनके हथियार पाउडर में बिखर गए, केवल शक्तिशाली पक्ष पर पेंट को खरोंच दिया। और सामान्य से 45° से अधिक कोण मिलने पर, एक अपरिहार्य पलटाव हुआ।

एकमात्र खतरा पैदा करने वाली अर्जेंटीना की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी एआरए सैन लुइस है। हालाँकि, वह अपनी सर्वश्रेष्ठ स्थिति में नहीं थी। स्थिति इतनी तेज़ और अच्छी तरह से संरक्षित संरचना पर हमला करने में असमर्थ थी।

अर्जेंटीना के पास पुराने युद्धपोत का मुकाबला करने के साधन नहीं थे। फ़ॉकलैंड्स संघर्ष की स्थितियों में, वैनगार्ड एक बिल्कुल अजेय और अविनाशी लड़ाकू इकाई बन गई, जो लगभग अकेले ही सबसे गंभीर समस्याओं को हल करने और फ़ॉकलैंड्स पर सैनिकों की सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित करने में सक्षम थी।

युद्धपोत की बंदूकों से सबसे पहले हमला रियो ग्रांडे पर हुआ, जो टेरा डेल फुएगो पर एक बड़ा एयरबेस था ( टिएरा डेल फुएगो), फ़ॉकलैंड संघर्ष में अर्जेंटीना विमानन का निकटतम और मुख्य स्थान। रियो ग्रांडे की एक विशेषता इसका स्थान था - रनवे 07/25 अटलांटिक तट से केवल 2 किलोमीटर की दूरी पर स्थित था। जबकि अधिकतम सीमावैनगार्ड की बंदूकों की फायरिंग रेंज 30 किलोमीटर से अधिक थी!

एक युद्धपोत का मानक गोला बारूद प्रत्येक मुख्य कैलिबर गन (381 मिमी) के लिए 100 गोले और प्रत्येक "यूनिवर्सल" कैलिबर गन (133 मिमी, अधिकतम फायरिंग रेंज 22 किमी) के लिए 391 गोले है।

एक 862 किलोग्राम उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य के विस्फोट से 6 मीटर तक गहरा 15 मीटर का गड्ढा बन गया। विस्फोट की लहर ने 400 गज (360 मीटर) के दायरे में पेड़ों की पत्तियों को फाड़ दिया - यह कल्पना करना आसान है कि ब्रिटिश हमले के बाद रियो ग्रांडे एयरबेस क्या बन गया!

टिएरा डेल फुएगो पर नरसंहार

...अर्जेंटीना वायु सेना के विमानों ने 3 मई, 1982 की शाम को फ़ॉकलैंड के दक्षिणी सिरे पर एक युद्धपोत की खोज की। पहले तो, उन्होंने इसे अधिक महत्व नहीं दिया - मुख्यालय का मानना ​​था कि अंग्रेज केवल द्वीपों की नौसैनिक नाकाबंदी सुनिश्चित कर रहे थे। अगली सुबह एक लड़ाकू मिशन की योजना बनाई गई - पूरी रात तकनीशियनों ने स्काईवॉक्स, डैगर्स और सुपर एटेंडर्स को उड़ान के लिए तैयार किया, वाहनों में ईंधन भरा और गोला-बारूद लटका दिया। हालाँकि, चीजें योजना के अनुसार नहीं हुईं।

सुबह 4:30 बजे, टोही लाइटजेट का पायलट, बमुश्किल विमान को रनवे से उठा रहा था, डर से हवा में चिल्लाया: “छह जहाजों का एक समूह! तट से कुछ दूर, ई की ओर बढ़ रहा है।"

"डायब्लोस" - अर्जेंटीना का पायलट केवल तभी जोड़ने में कामयाब रहा जब लाइटजेट का विंग ब्रिटिश विध्वंसक में से एक द्वारा दागी गई मिसाइल से टकरा गया था।

अर्जेंटीनावासी इस बात की वास्तविकता पर विश्वास नहीं कर पा रहे थे कि क्या हो रहा था - रात भर में युद्धपोत और उसका अनुरक्षण तुरंत फ़ॉकलैंड क्षेत्र से अर्जेंटीना तट की ओर चले गए। 25 समुद्री मील की गति से पूरी यात्रा में 13 घंटे से भी कम समय लगा।

अर्जेंटीना क्षेत्र पर हमले का मतलब अतिरिक्त विदेश नीति जटिलताएँ थीं, लेकिन मिस थैचर ने आत्मविश्वास से आगे बढ़ने की अनुमति दे दी। युद्ध हर दिन भड़क रहा है, मदद के लिए इंतज़ार करने की कोई जगह नहीं है। संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो देश एंग्लो-सैक्सन के किसी भी निर्णय का समर्थन करेंगे। वारसॉ गुट निस्संदेह ब्रिटिश आक्रामकता की निंदा करेगा... हालाँकि, सोवियत संघ किसी भी मामले में ब्रिटेन को दोषी ठहराएगा। लैटिन अमेरिकासामान्य तौर पर, अर्जेंटीना के पक्ष में हैं, लेकिन उनके राजनीतिक बयान नहीं हैं असली ताकत. सभी सम्मेलनों की परवाह मत करो! अत्यधिक तेज़ गति के साथ आगे! युद्धपोत को गोली चलाने दो सैन्य अड्डे, यदि संभव हो तो पास के गांव रियो ग्रांडे को छुए बिना।

अर्जेंटीना के अमीगो ने पूरी तरह से सुरक्षित महसूस किया। विमानों को बिना प्रबलित कंक्रीट आश्रयों या कैपोनियर्स के खुले क्षेत्रों में पार्क किया गया था - गोलाबारी के मामले में एक आदर्श लक्ष्य

जैसे ही पहला डैगर टेकऑफ़ के लिए टैक्सी चलाने लगा, दाहिनी ओरहवाई क्षेत्र, कुछ दुर्घटनाग्रस्त हो गया और विस्फोट हो गया - युद्धपोत ने दुश्मन पर पहली नजर में गोलाबारी की... कुल मिलाकर, वैनगार्ड ने 9 पूर्ण गोलाबारी (प्रत्येक में 8 गोले), 4 और 2 गोले के 38 गोले दागे, और 600 यूनिवर्सल-कैलिबर भी दागे। गोले, अर्जेंटीना बेस को चंद्र परिदृश्य में बदल देते हैं।

पहले से ही वापस जाते समय, वैनगार्ड फॉर्मेशन पर रियो गैलेरोस और कोमोडोरो रिवादाविया के विमानों ने हमला किया। छापे के परिणामस्वरूप, शेफ़ील्ड डूब गया था, एक बिना विस्फोट वाला 1000-पाउंडर एंट्रीम के पतवार में फंस गया था, और वैनगार्ड स्वयं थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया था। 10 घंटे बाद, ब्रिटिश संरचना अर्जेंटीना के लड़ाकू विमानों की सीमा से आगे निकल गई, और टैंकर से मिलने के लिए रवाना हो गई।

ईंधन की आपूर्ति को फिर से भरने के बाद, जहाजों ने अपना अगला मिशन शुरू किया - इस बार वैनगार्ड को फ़ॉकलैंड द्वीप समूह में महत्वपूर्ण लक्ष्यों पर गोलीबारी करनी थी।

पोर्ट स्टेनली के पास पहुंचने पर, युद्धपोत ने एक स्थिर परिवहन को देखा, जिस पर तुरंत कई गोलाबारी की गईं, जिससे धनुष से लेकर स्टर्न तक आग लग गई। पोर्ट स्टेनली हवाई क्षेत्र के रनवे को अक्षम कर दिए जाने के बाद, युद्धपोत ने रात में और अगले पूरे दिन निर्दिष्ट लक्ष्यों पर गोलीबारी की: अर्जेंटीना गैरीसन की स्थिति, वायु रक्षा प्रणाली सुविधाएं, एक रेडियो स्टेशन, एक रडार स्थापना, एक "जंप" हवाई क्षेत्र द्वीप में। कंकड़...

सुदूर ठिकानों से अर्जेंटीना विमानन द्वारा की गई दुर्लभ छापेमारी अब स्थिति को ठीक नहीं कर सकी। युद्धपोत के शॉट्स से भयभीत होकर, अर्जेंटीना के मुचाचोस ने अपना स्थान छोड़ दिया और भयभीत होकर भाग गए। गड्ढेदार पेबल द्वीप पर पुकार और एयरमैची हल्के हमले वाले विमान के मलबे से धुआं निकल रहा था। ईंधन और स्नेहक और गोला-बारूद का पूरा भंडार नष्ट हो गया, विमान-रोधी बैटरियां दबा दी गईं...

इस बीच, ब्रिटिश सेना की अभियान इकाइयों के साथ परिवहन कब्जे वाले द्वीपों के तट पर आ रहे थे!

साम्राज्य का अंतिम युद्धपोत। "वैनगार्ड" की स्थापना 1941 में की गई थी, लेकिन यह युद्ध (1946) के बाद पूरा हुआ - परिणामस्वरूप, युद्धपोत का डिज़ाइन संयुक्त हो गया नवीनतम प्रौद्योगिकियाँ(20 रडार, अग्नि नियंत्रण प्रणाली Mk.X और Mk.37 - हमने 1941 में ऐसे उपकरणों की उपस्थिति के बारे में सपने में भी नहीं सोचा था), साथ ही कुछ तकनीकी उपकरण भी। समाधान, जिनकी उपयोगिता युद्ध के वर्षों के दौरान सामने आई थी (गोला-बारूद पत्रिकाओं की अतिरिक्त सुरक्षा, एक सुपर-संरक्षित कॉनिंग टॉवर की अनुपस्थिति, पुनः लोड करने वाले डिब्बों में विशेष सुरक्षा उपाय)। उसी समय, युद्धपोत को बड़ी जल्दबाजी में बिछाया गया और साम्राज्य के पतन के युग के दौरान पूरा किया गया - सख्त लागत बचत की स्थितियों में। परिणामस्वरूप, इसमें कई स्पष्ट रूप से पुराने समाधान शामिल हो गए। नई बंदूकें विकसित करने के बजाय, उन्होंने 15" बंदूकों के साथ पुराने बुर्ज स्थापित किए, जो 20 के दशक से भंडारण में जंग खा रहे थे।

हकीकत में ये कैसा था

जैसा कि पाठक पहले ही अनुमान लगा चुके हैं, युद्धपोत वैनगार्ड ने भाग नहीं लिया फ़ॉकलैंड युद्ध. ब्रिटिश युद्धपोतों में से अंतिम, एचएमएस वैनगार्ड को 1960 में बेड़े से हटा दिया गया था और कुछ साल बाद हटा दिया गया था। 22 साल बाद, अंग्रेजों को अपने समयपूर्व निर्णय पर बहुत पछतावा होगा।

गैर-अनुरूपतावादी सोच और "विकल्प" के प्रति रुझान के आरोपों से बचने के लिए, मैं नोट करता हूं कि फ़ॉकलैंड युद्ध में वैनगार्ड का उपयोग करने का विचार समर्थित है प्रसिद्ध लेखकऔर इतिहासकार नौसेनाअलेक्जेंडर बोल्निख:

अंग्रेजों ने युद्धपोत वैनगार्ड को नष्ट कर दिया, क्योंकि इसकी मदद से वे कुछ ही दिनों में द्वीपों पर लड़ाई खत्म कर सकते थे।

- ए.जी. 20वीं सदी का बीमार बेड़ा। घातक गलतियों की त्रासदी"

पहले अध्याय में सूचीबद्ध सभी संख्याएँ, तिथियाँ, भौगोलिक नाम और जहाज वास्तविक हैं। तथ्य और विवरण " युद्धक उपयोग"युद्धपोत "वैनगार्ड" द्वितीय विश्व युद्ध के इतिहास से लिया गया है (विशेष रूप से, युद्धपोतों "मैसाचुसेट्स" और "नॉर्थ कैरोलिन" के युद्ध पथ के अंश दिए गए हैं)।

बीबीबीजी का विचार - "युद्धपोत युद्ध समूह" - 1980 के दशक में विकसित आयोवा युद्धपोतों के युद्धक उपयोग की आधिकारिक अवधारणा से ज्यादा कुछ नहीं है (जैसा कि आप जानते हैं, अमेरिकी युद्धपोतों का आधुनिकीकरण किया गया था और आज तक जीवित हैं; पिछली बारइनका उपयोग 1991 में खाड़ी युद्ध के दौरान किया गया था)। एक विशिष्ट बीबीबीजी में एक युद्धपोत, निर्देशित मिसाइल क्रूजर टिकोनडेरोगा, बहुउद्देशीय विध्वंसक स्प्रूंस, तीन ओलिवर एच. पेरी वर्ग निर्देशित मिसाइल फ्रिगेट और एक तेज़ आपूर्ति जहाज शामिल होता है।

1986 युद्धपोत न्यू जर्सी उसके अनुरक्षण और मित्र देशों के जहाजों से घिरा हुआ है। सबसे आगे - परमाणु मिसाइल क्रूजर"लंबे समुद्र तट"

एक आयोवा श्रेणी का युद्धपोत जिसका 80 के दशक की शुरुआत में गहन आधुनिकीकरण हुआ। अमेरिकियों ने मुख्य बैटरी तोपखाने का एक पूरा सेट और आधे सार्वभौमिक विमान भेदी तोपों को बरकरार रखा। उसी समय, जहाज आधुनिक से लैस था: 32 टॉमहॉक एसएलसीएम, 16 हार्पून एंटी-शिप मिसाइलें, 4 विमान भेदी परिसर"फलांक्स"।
मैं उत्सुक हूं कि उसी सिद्धांत के अनुसार आधुनिकीकृत वैनगार्ड किस प्रकार का हथियार ले जा सकता है? चार स्वचालित विमान भेदी बंदूकें? सी वुल्फ वायु रक्षा प्रणालियों की एक जोड़ी?

इस कहानी का उद्देश्य "जहाज बनाम तट" प्रारूप में अत्यधिक संरक्षित तोपखाने जहाजों का उपयोग करने की संभावना पर चर्चा करना है। जब ऐसे जहाजों की आवश्यकता पड़ी तो फ़ॉकलैंड इसका स्पष्ट उदाहरण बन गया।

शायद आप में से कुछ लोग "एक बिल्कुल अजेय और अविनाशी युद्धपोत" के वाक्यांश पर हंसेंगे। हर क्रिया की प्रतिक्रिया होती है! हालाँकि, बहुत तैयार नहीं, लेकिन साथ ही सबसे कमजोर दुश्मन (अर्जेंटीना, 1982 मॉडल) से दूर लड़ाई की स्थितियों में, एक बुजुर्ग युद्धपोत एक अजेय हथियार बन सकता है, जो कम से कम संभव समय में युद्ध के नतीजे तय करने में सक्षम है। समय।

अफ़सोस, 1960 में ब्रितानियों ने अपना वैनगार्ड ख़त्म कर दिया।

एक शक्तिशाली, अत्यधिक संरक्षित युद्धपोत की कमी के कारण, महामहिम के बेड़े को विभिन्न "बकवास" से निपटना पड़ा:

4.5" यूनिवर्सल "फ़ार्ट्स" (114 मिमी से अधिक क्षमता वाली तोपखाने) से 14,000 गोले दागें ब्रिटिश जहाजनहीं था);

द्वीप पर हवाई क्षेत्र को नष्ट करने के लिए हेलीकॉप्टरों से ज़मीनी सैनिक। कंकड़;

आगे बढ़ने वाले लैंडिंग बल के लिए प्रतिरोध और अग्नि समर्थन के बिंदुओं को दबाने के लिए वीटीओएल लड़ाकू विमानों "हैरियर" और "सीहैरियर" का लगातार पीछा करें।

रॉयल एयर फ़ोर्स को छह असफल छापे मारने पड़े सामरिक विमानन- पोर्ट स्टेनली हवाई क्षेत्र में रडार और रनवे को अक्षम करने की आशा के साथ (ऑपरेशन की एक श्रृंखला "ब्लैक डियर")। जर्जर एवरो "वल्कन" 6000 किमी से अधिक की अधिकतम सीमा पर, विषम परिस्थितियों में संचालित होता था। हालाँकि, उनके "कार्य" का परिणाम भी उत्साहजनक नहीं है: पोर्ट स्टेनली हवाई क्षेत्र युद्ध के अंत तक काम करता रहा। "हरक्यूलिस" लगातार गोला-बारूद, भोजन, दवा - सामान्य तौर पर, शत्रुता जारी रखने के लिए आवश्यक हर चीज के साथ यहां पहुंचता रहा। अर्जेंटीना के परिवहन विमान भी डिलीवरी करने में सक्षम थे जहाज रोधी मिसाइलें- 12 जून 1982 को उनकी मदद से वे ब्रिटिश विध्वंसक ग्लैमरगन को निष्क्रिय करने में कामयाब रहे।

महामहिम विध्वंसक एचएमएस ग्लासगो (D88)

यह खूनी उपद्रव दो महीने तक चला। इस दौरान दोनों तरफ से कई सौ लोगों की मौत हो गई। अर्जेंटीना विमानन ने ब्रिटिश स्क्वाड्रन के एक तिहाई हिस्से पर बमबारी की (ब्रिटेन के लिए सौभाग्य से, 80% बम विस्फोट नहीं हुए)। अंग्रेज़ असफलता की कगार पर थे। इतना करीब कि रियो ग्रांडे एयर बेस को नष्ट करने की गंभीर चर्चा होने लगी। अफसोस, इस मामले में, इच्छाएँ स्पष्ट रूप से क्षमताओं से मेल नहीं खातीं: ब्रिटिश बेड़े के पास इस तरह के ऑपरेशन को अंजाम देने के लिए उपयुक्त साधन नहीं थे। टिएरा डेल फुएगो के तट पर गश्त कर रहे पनडुब्बियों के चालक दल केवल असहाय रूप से अपनी मुट्ठी भींच सकते थे क्योंकि वे पेरिस्कोप के माध्यम से अर्जेंटीना वायु सेना के विमानों के दूसरे समूह को उड़ान भरते हुए देख रहे थे। वे केवल एंटीना उठा सकते थे और बेड़े के मुख्य बलों को आसन्न दुश्मन के हमले के बारे में चेतावनी दे सकते थे।

यदि ब्रिटिश संरचना में एक युद्धपोत शामिल होता तो इन सभी परेशानियों से बचा जा सकता था।

गोली मारना! गोली मारना! रिचार्ज. गोली मारना!

वैनगार्ड ने टिएरा डेल फुएगो के एक बेस पर गोलीबारी की। हवाई क्षेत्र में भारी गोले गिरने से पहले एक भी विमान उड़ान भरने में कामयाब नहीं हुआ, जिससे उसका काम पूरी तरह से बाधित हो गया। युद्धपोत से किया गया प्रहार 8 किलोमीटर की ऊंचाई से गिराए गए 2,000 पाउंड के बम की विनाशकारी शक्ति के बराबर है!

एक नया सैल्वो जिसने समुद्र की सतह को हिला दिया। तट पर एक जोरदार विस्फोट हुआ: विस्फोट की चमक एक पल के लिए निचले बादलों में प्रतिबिंबित हुई, जिससे तट एक खतरनाक नारंगी रोशनी से रोशन हो गया। जाहिर है, गोला बेस के ईंधन भंडारण या शस्त्रागार से टकराया। आइए इसी भावना से आगे बढ़ते रहें!

बायीं ओर की सभी आठ विमान भेदी तोपें गरजने लगीं, जिससे दुश्मन पर गर्म धातु की बौछार होने लगी। दहाड़ तेज़ और लगातार होती गई, एक बजती हुई आवाज़ में बदल गई...

एडमिरल वुडवर्ड ने अपनी आँखें खोलीं और अचानक महसूस किया कि टेलीफोन टूट रहा था और उसके कान के ऊपर फट रहा था। हर्मीस के एडमिरल केबिन में बल्कहेड के खिलाफ अपनी गीली पीठ झुकाकर, उसे उदासीनता और बेहोशी महसूस हुई - एक सुखद सपने के बजाय, उसके चारों ओर एक भयानक वास्तविकता थी। कोई युद्धपोत नहीं है. लेकिन 80 "टब" ऐसे हैं जो बिना विस्फोट वाली मिसाइलों से डूब रहे हैं। और उन पर हजारों नाविक हैं जो अपने एडमिरल में विश्वास करते हैं। ओर वह? वह नहीं जानता कि स्क्वाड्रन को हवा से पूर्ण विनाश से कैसे बचाया जाए।

वुडवर्ड लाइन पर है.

महोदय, दक्षिणी लिंक पर हमला हो रहा है। नया झटका. इस बार "ग्लासगो"।

विध्वंसक के बारे में क्या?

सौभाग्य से, सब कुछ ठीक हो गया। इंजन कक्ष में एक बिना फटा बम. एकमात्र समस्या यह थी कि बम जलरेखा से केवल कुछ इंच ऊपर की ओर घुसा था। जहाज को लगातार स्टारबोर्ड पर एक मजबूत सूची के साथ प्रसारित करने के लिए मजबूर किया जाता है - जब तक कि मरम्मत दल क्षतिग्रस्त पक्ष में छेद की मरम्मत नहीं करता।

एक नया दिन - और एक नया शिकार। नहीं, वह यूं ही बैठकर अपने जहाजों को मरते हुए नहीं देख सकता। स्क्वाड्रन की सुरक्षा के लिए विशेष उपाय करना आवश्यक है।

करने के लिए जारी…

"वेनगार्ड" ग्रेट ब्रिटेन और दुनिया में अंतिम युद्धपोत बन गया। इसे 1939-1941 में डिज़ाइन किया गया था, लेकिन यह 1946 में ही सेवा में आया और इतिहास का आखिरी युद्धपोत बन गया।

1938 में, 40,000 टन के विस्थापन के साथ एक नए युद्धपोत के डिजाइन के लिए एक आदेश जारी किया गया था, जो 30 समुद्री मील की गति तक पहुंच सकता था और आठ 381-मिमी बंदूकें ले जा सकता था। 27 फरवरी, 1940 को संदर्भ की शर्तों में समायोजन किया गया, जो मुख्य रूप से सुरक्षा को मजबूत करने से संबंधित था। केवल 17 अप्रैल, 1941 को एडमिरल्टी काउंसिल ने अंतिम संस्करण को अपनाया।

निर्माण

निर्माण का आदेश 14 मार्च 1941 को जॉन ब्राउन एंड कंपनी को प्राप्त हुआ था। 2 अक्टूबर को युद्धपोत का आधिकारिक शिलान्यास हुआ। नौवाहनविभाग को 1944 के अंत से पहले वैनगार्ड को चालू करने की आशा थी, लेकिन निर्माण लगातार निर्धारित समय से पीछे चल रहा था। 1942 के मध्य में, इसे एक विमानवाहक पोत के रूप में पुनर्निर्माण करने का विचार आया, लेकिन जल्द ही इसे छोड़ दिया गया।

इस बीच, द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाइयों में युद्ध के अनुभव के प्रभाव में, निर्माण प्रक्रिया के दौरान डिजाइन में बदलाव जारी रहा। ईंधन की आपूर्ति बढ़ा दी गई, विमान भेदी बैरल की संख्या 76 x 40 मिमी और 12 x 20 मिमी तक बढ़ा दी गई। परिणामस्वरूप, मानक विस्थापन बढ़कर 42,300 टन हो गया, द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, काम की गति कम हो गई और जहाज का स्वीकृति परीक्षण अप्रैल 1946 में ही शुरू हुआ।

प्रारुप सुविधाये

युद्धपोत वैनगार्ड के पतवार में कई संख्याएँ थीं विशेषणिक विशेषताएं, जो इसे अन्य अंग्रेजी युद्धपोतों के बीच अद्वितीय बनाता है। हालाँकि मूल मसौदे में इसे लगभग बिल्कुल दोहराया गया था विशिष्ट आकारकिंग जॉर्ज पंचम प्रकार के जहाजों में, कई नए डिज़ाइनों के दौरान वैनगार्ड को झुके हुए तने और धनुष में पक्षों में उल्लेखनीय वृद्धि जैसे नवाचार प्राप्त हुए। इसके कारण, बहुत तेज़ लहरों और हवा में भी डेक में बाढ़ नहीं आई। ब्रिटिश नौसेना के इतिहास में किसी भी युद्धपोत की तुलना में वैनगार्ड की समुद्री योग्यता सबसे अच्छी थी।

शरीर को 26 डिब्बों में विभाजित किया गया था। युद्ध की स्थिति में, डिब्बे एक-दूसरे से पूरी तरह अलग-थलग थे। मध्य डेक पर 10 अनुप्रस्थ जलरोधी बल्कहेड थे।

वैनगार्ड की कवच ​​योजना व्यावहारिक रूप से वही थी जो किंग जॉर्ज पंचम श्रेणी के युद्धपोतों पर उपयोग की जाती थी: मुख्य बेल्ट, 140 मीटर लंबी, बाहरी परत पर तहखाने क्षेत्र में 356 मिमी और मध्य भाग में 343 मिमी की मोटाई थी। इसने लगभग 14 किमी की गोलीबारी दूरी पर 381 मिमी के गोले से तहखानों की रक्षा की। बुकिंग करते समय, उन्होंने "सभी या कुछ भी नहीं" योजना को छोड़ दिया, एक "एंटी-फ़्रैगमेंटेशन" बेल्ट जोड़ा, जिसमें 51-64 मिमी मोटी बिना सीमेंट वाले कवच की चादरें शामिल थीं, जो निचले और मध्य डेक के बीच बाहरी तरफ की जगह को कवर करती थीं। धनुष में बेल्ट की ऊंचाई 2.45 मीटर थी और तने से 3.5 मीटर की दूरी पर समाप्त होती थी, और स्टर्न में यह 3.4 मीटर चौड़ी थी और स्टीयरिंग डिब्बों को कवर करती थी।

बख्तरबंद डेक की मोटाई मैगजीन के ऊपर 150 मिमी और पावर प्लांट के ऊपर 125 मिमी थी। मुख्य कैलिबर बुर्ज कवच: ललाट प्लेट - 343 मिमी, बुर्ज छत - 152 मिमी, बुर्ज किनारे - 274 मिमी। 133 मिमी माउंट के बुर्ज में 51-57 मिमी कवच ​​थे। केबिन कवच: माथा - 75 मिमी, भुजाएँ - 63 मिमी, छत - 25 मिमी। कुल वजनवैनगार्ड पर विखंडन-रोधी सुरक्षा लगभग 3000 टन थी, कवच बेल्ट का वजन 4900 टन था।

मुख्य विद्युत संयंत्र

युद्धपोत "वानगार्ड" के मुख्य बिजली संयंत्र ने लगभग पूरी तरह से "किंग जॉर्ज पंचम" प्रकार के युद्धपोतों के बिजली संयंत्र की नकल की। बिजली संयंत्र के तत्वों को ब्लॉक-इकोलोन सिद्धांत के अनुसार व्यवस्थित किया गया था। चार ब्लॉक, प्रत्येक अपने स्वयं के शाफ्ट की सेवा करते हुए, पूरी तरह से स्वतंत्र थे, बडा महत्वटरबाइनों को सीलिंग, टरबाइन डिब्बों का इन्सुलेशन और शाफ्ट सील्स की सीलिंग प्रदान की गई। टर्बाइन आंशिक रूप से या पूरी तरह से बाढ़ वाले डिब्बों में भी काम कर सकते हैं।

1942 के अंत में, टर्बाइनों के लिए एक मजबूर ऑपरेटिंग मोड - 250 आरपीएम और 4 x 32,500 एचपी की शक्ति को अपनाने का निर्णय लिया गया। एस, जिसने 30 समुद्री मील की गति प्रदान की। परीक्षण के दौरान, जहाज 256.7 आरपीएम पर 31.57 समुद्री मील और 135,650 एचपी की शाफ्ट शक्ति विकसित करने में कामयाब रहा। साथ। वैनगार्ड की परिभ्रमण सीमा अभी भी अपर्याप्त थी। 14 समुद्री मील की सबसे किफायती गति पर एक साफ तल के साथ, सीमा 8,400 मील थी। समशीतोष्ण अक्षांशों में डॉकिंग के बिना छह महीने की सेवा के बाद, आर्थिक गति घटकर 13-11.5 समुद्री मील और सीमा 7400-6100 मील रह गई।

हथियार, शस्त्र

मुख्य कैलिबर को आठ 381 मिमी Mk.lA बंदूकों द्वारा दर्शाया गया था, जो चार दो-बंदूक बुर्जों में स्थित थीं। इसी तरह की बंदूकें कई वर्षों से सेवा में थीं और अधिकांश रॉयल नेवी युद्धपोत बुर्जों में स्थापित की गई थीं। वैनगार्ड टावरों में ऊंचाई कोण 30° था। टावरों में क्षैतिज तल में मार्गदर्शन के लिए रिमोट कंट्रोल होता था।

युद्धपोत के सहायक तोपखाने में जुड़वां Mk.III बुर्ज में सोलह 133 मिमी Mk.I सार्वभौमिक बंदूकें शामिल थीं।

विमान भेदी तोपखाने का प्रतिनिधित्व 10 छह बैरल वाली 40-मिमी बोफोर्स एमके.IV मशीन गन, 11 सिंगल बैरल बोफोर्स एमके.VII मशीन गन और एक डबल बैरल वाली 40-मिमी STAAG Mk.II पूरी तरह से स्व-संचालित और आग से किया गया था। स्थापना पर स्थित नियंत्रण प्रणाली. परिणामस्वरूप, विमान भेदी रक्षा में 40 मिमी के कैलिबर के साथ 73 बैरल थे।

सबसे बड़ी "शाही नौका"

9 अगस्त, 1946 को, वैनगार्ड ने सेवा में प्रवेश किया, और पहले से ही अक्टूबर में युद्धपोत को इंटीरियर को अपार्टमेंट में बदलने के लिए पोर्ट्समाउथ में शिपयार्ड में भेजा गया था। शाही परिवार. अपनी पहली लंबी यात्रा पर, 31 जनवरी, 1947 को, वैनगार्ड एक शाही नौका के रूप में पूरे देश से रवाना हुई। शाही परिवारसवार। इसके साथ एक विमानवाहक पोत, दो क्रूजर और एक विध्वंसक जहाज भी था।

1949 में, वैनगार्ड भूमध्यसागरीय बेड़े का प्रमुख बन गया। वैनगार्ड ने 1951 की पहली छमाही प्रशिक्षण यात्राओं पर बिताई। 10 फरवरी को, तूफानी मौसम में जिब्राल्टर रोडस्टेड पर, युद्धपोत वैनगार्ड को विमानवाहक पोत इनडोमिटेबल ने जोरदार टक्कर मार दी। जहाजों को आधा मील तक मामूली क्षति हुई। 8 मई, 1951 को, वैनगार्ड ने डोवर पहुंचे डेनमार्क के राजा और रानी की बैठक में भाग लिया।

"वैनगार्ड" ने भूमध्य सागर के साथ-साथ आर्कटिक जल की यात्राएँ कीं उत्तरी सागर. एक प्रमुख के रूप में नौसैनिक परेड और नाटो अभ्यास में भाग लिया। 14 मई, 1954 को उन्होंने आखिरी बार शाही नौका के रूप में अपनी भूमिका निभाई।

13 सितंबर, 1954 को बेड़े के कमांडर का झंडा युद्धपोत के मस्तूल से नीचे उतार दिया गया। 8 अगस्त, 1960 को जहाज को फ़सलनी शहर में कटिंग शिपयार्ड की दीवार पर बांध दिया गया और इसे काटना शुरू कर दिया गया। 1962 में ब्रिटेन के सबसे बड़े युद्धपोत को टुकड़े-टुकड़े कर दिया गया था.

बांगर्ड जहाज "वेनगार्ड" की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

• प्रकार: युद्धपोत
• विस्थापन, टी:
  सामान्य: 45,200
  पूर्ण: 52 250
• आयाम, मी:
  लंबाई: 248.3
  चौड़ाई: 32.9
  ड्राफ्ट: 11.0
• बुकिंग, मिमी:
  गढ़ बेल्ट: 343-356
  डेक: तहखानों के ऊपर 150+37, बिजली संयंत्र के ऊपर 125;
  मुख्य बैटरी बुर्ज: 343 (सामने), 152 (छत), 274 (साइड), मुख्य बैटरी बारबेट 280-330;
  व्हीलहाउस: 75 (माथा), 63 (साइड), 25 (छत)
• पावर प्लांट: "एडमिरल्टी" प्रकार के 8 ट्रिपल वॉटर-ट्यूब बॉयलर, 135,560 एचपी तक की कुल क्षमता वाले 4 पार्सन्स टर्बाइन। साथ।
• अधिकतम यात्रा गति, समुद्री मील: 31.57
• क्रूज़िंग रेंज, मील: 14 समुद्री मील पर 8400
• हथियार, शस्त्र:
  मुख्य बैटरी तोपखाने: 4 x 2 381 मिमी/42 एमके.आईए बंदूकें;
  सहायक: 8 x 2 -133 मिमी/50 एमके.आई;
  विमान भेदी तोपें: 10 x 6, 11 x 1 40 मिमी बोफोर्स असॉल्ट राइफलें, 1 x 2 STAAG Mk.II
• चालक दल, लोग: 1995 (जिनमें से 115 अधिकारी)

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