សវនករក្រុងដេលីបាននិយាយថា យន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ីមិនអាចជឿទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រតិបត្តិការ។ សហរដ្ឋអាមេរិក និងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី កំពុងប្រយុទ្ធគ្នាជុំវិញការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចម្បាំងទៅឲ្យប្រទេសឥណ្ឌា ដោយការដាក់ទណ្ឌកម្មថ្មី និងការបរាជ័យនៃការជំនួសការនាំចូល។
ប្រទេសឥណ្ឌាដែលប្រដាប់ដោយយន្តហោះចម្បាំង Su-30MKI ផលិតកម្មរុស្ស៊ីបាននិយាយថា វាមានពាក្យបណ្តឹងសំខាន់ៗមួយចំនួនអំពីម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ ព័ត៌មានបែបនេះមាននៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ទីភ្នាក់ងារសវនកម្មឥណ្ឌា Comptroller and Auditor General (CAG)។ យោងតាមឯកសារ 218 ទំព័រ យន្តហោះរុស្ស៊ីមិនគួរឱ្យទុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការទេ។
យោងតាមសវនករ ភាពសក្ដិសមនៃយន្តហោះចម្បាំង Su-30MKI គឺ 55-60% ជំនួសឱ្យ 75% ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសាររបស់អ្នកផលិត។
ពីរបាយការណ៍របស់អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងប្រទេសឥណ្ឌា វាធ្វើតាមថាផ្នែកសំខាន់នៃយន្តហោះចម្បាំង Sukhoi តែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលមិនអាចហោះហើរបានដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស។ CAG អះអាងថាជាមធ្យម 210 Su-30MKIs ដំណើរការដោយប្រទេសឥណ្ឌាឥតឈប់ឈរ យន្តហោះចម្បាំងពី 115 ទៅ 126 គ្រឿងត្រូវបានមូលដ្ឋានឥតឈប់ឈរ ដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។ របាយការណ៍របស់សវនករបានកត់សម្គាល់ថា "វាប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់អង្គភាពខ្យល់ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះ" ។ លើសពីនេះទៅទៀត
យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការរបស់ឥណ្ឌា យន្តហោះ Sukhoi ចំនួនប្រាំមួយបានបាត់ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។
អ្នកជំនាញ CAG បានបញ្ជូនការរកឃើញរបស់ពួកគេទៅសភាឥណ្ឌារួចហើយ ដើម្បីឲ្យសមាជិកសភាពិនិត្យ។
យោងតាមភាគីឥណ្ឌា បញ្ហាទូទៅបំផុតនៅលើយន្តហោះចម្បាំង Su-30MKI គឺប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ទទួលសញ្ញាព្រមានពីរ៉ាដា។
"សរុបមក ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនចំនួន 35 នៃយន្តហោះចម្បាំងនេះត្រូវបានគេកត់ត្រាទុក រួមទាំងឧប្បត្តិហេតុទាក់ទងនឹងការបែកបាក់នៃរោងចក្រថាមពល។ នាពេលថ្មីៗនេះ កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌាបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់អនុវត្តការងារថែទាំលើយន្តហោះ Su-30MKI” សារព័ត៌មានការពារជាតិបានដកស្រង់សម្តីតំណាងក្រសួងការពារជាតិឥណ្ឌាបាននិយាយ។
កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចម្បាំង Su-30MKI ដល់ប្រទេសឥណ្ឌាត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2002 ។ ដំបូងឡើយ ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀង រុស្ស៊ីត្រូវផ្ទេរយន្តហោះប្រភេទនេះ ២៧២ គ្រឿងទៅក្រុងដេលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់មកឥណ្ឌាបានយល់ព្រមជាមួយទីក្រុងម៉ូស្គូថា យន្តហោះមួយចំនួននឹងត្រូវផលិតនៅសហគ្រាសឥណ្ឌាក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់រុស្ស៊ី ហើយម៉ាស៊ីនដែលមានវ៉ិចទ័ររុញនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើពួកវា។ នៅលើទឹកដីឥណ្ឌា អ្នកប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយក្រុមហ៊ុនរដ្ឋក្នុងស្រុក Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ។
អ្នកជំនាញ CAG និយាយថា មូលហេតុចម្បងនៃការបែកបាក់ជាញឹកញាប់នៃយន្តហោះ Su-30MKI គឺកង្វះសមាសធាតុសម្រាប់យន្តហោះ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
ឥឡូវនេះ ដេលី កំពុងចរចាជាមួយទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីបើកសហគ្រាសនៅលើទឹកដីឥណ្ឌាសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់។ យោងតាមសារព័ត៌មាន Defence News រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិឥណ្ឌាបានពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មការផលិតគ្រឿងសម្រាប់ Su-30MKI ក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ចនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ។ ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ នៅថ្ងៃទី 24-25 ខែធ្នូ នាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌានឹងមកដល់ទីក្រុងមូស្គូក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការ។ ក្នុងចំណោមប្រធានបទដែលលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពិភាក្សាជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំរុស្ស៊ីនឹងមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសទាំងពីរក្នុងវិស័យការពារជាតិ-ឧស្សាហកម្ម។ វាអាចទៅរួចដែលថាក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ចរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបញ្ហានៃការបង្កើតសហគ្រាសនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ "ម៉ាស៊ីនសម្ងួត" របស់រុស្ស៊ីនឹងត្រូវបានលើកឡើង។
ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ Su-30MKI នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Gazeta.Ru បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីស្ថានភាពជាមួយនឹងការថែទាំយន្តហោះនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ដោយលើកឡើងថាក្រុមហ៊ុនមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសយោធា និងមិនមាន។ កិច្ចសន្យាផ្ទាល់សម្រាប់សេវាកម្មយន្តហោះ "ស្ងួត" នៅលើទឹកដីឥណ្ឌា។ ពួកគេក៏បានបដិសេធមិនផ្តល់ការអត្ថាធិប្បាយផងដែរ។
ប្រភពមួយរបស់ Gazeta.Ru ដែលស្និទ្ធនឹងបានកត់សម្គាល់ថា ក្នុងកម្រិតធំ បញ្ហាជាមួយនឹងគ្រឿងសម្រាប់ Su-30MKI សម្រាប់ប្រជាជនឥណ្ឌា កើតឡើងដោយសារតែ "ការិយាធិបតេយ្យ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងការពារជាតិឥណ្ឌាផងដែរ" ។
“ដំណើរការនៃការដាក់ពាក្យស្នើសុំសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ជាក់លាក់មួយគឺវែងណាស់ ហើយពេលវេលានៃការដាក់ស្នើទៅការចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់អាចចំណាយពេលច្រើនខែ។ ជាដំបូង កម្មវិធីទៅកាន់ FS MTC បន្ទាប់មក Rosoboronexport ចូលរួមក្នុងបញ្ហានេះ។ ហើយគាត់មិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្នុងបរិមាណតិចតួចទេ ប៉ុន្តែចាប់អារម្មណ៍លើកិច្ចសន្យាធំ។ ភាគីឥណ្ឌាតែងតែត្រូវការផ្នែកតូចៗនៃសមាសភាគ" អ្នកសម្របសម្រួលនៃការបោះពុម្ពផ្សាយបាននិយាយថា។
យោងតាមគាត់ ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់របស់ Sukhoi និង Irkut ជាមួយក្រសួងការពារជាតិឥណ្ឌា អាចបង្កើនល្បឿនដំណើរការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ី ក្នុងការបម្រើកងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា។ "វាអាចទៅរួចដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មនៅលើទឹកដីឥណ្ឌាដែលសំណុំពេញលេញនៃសមាសធាតុសម្រាប់យន្តហោះ 2-3 នឹងត្រូវរក្សាទុក។ វាអាចត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងទម្រង់នៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។ និយាយអញ្ចឹង អ្នកតំណាងសាជីវកម្ម Sukhoi និង UAC ថ្មីៗនេះបាននិយាយអំពីរឿងនេះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់អ្នកកាសែតឥណ្ឌាទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែសំណួរឥឡូវនេះគឺថាតើអ្នកណានឹងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មនេះព្រោះសូម្បីតែ "រុះរើ" រថយន្ត 2-3 គ្រឿងមានតម្លៃរាប់សិបលានដុល្លារ។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាឥណ្ឌាចាប់អារម្មណ៍លើរឿងនេះ។ ហើយដេលី ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ចូលចិត្តសន្សំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង” អ្នកសម្របសម្រួលរបស់ Gazeta.Ru បានកត់សម្គាល់។
ប្រភព Gazeta.Ru នៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសយោធាបានកត់សម្គាល់ថាការខ្វះខាតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ Su-30KI ពីយោធាឥណ្ឌាបានកើតឡើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តដែលញូវដេលីបានទិញពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។
“និយាយប្រហែលពេលអ្នកប្រតិបត្តិការអ្នកប្រយុទ្ធ១០នាក់ អ្នកប្រហែលត្រូវការអ្នកបច្ចេកទេសតែ២-៣នាក់ប៉ុណ្ណោះដើម្បីបម្រើពួកគេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកប្រយុទ្ធ 20 នាក់នោះ អ្នកត្រូវបង្កើនចំនួនវិស្វករ រួមទាំងជនជាតិរុស្ស៊ីផងដែរ។
វាក៏មានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់សមាសធាតុដែរ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថាសម្រាប់បែបនេះ ឧទ្យានធំភាពសក្ដិសមនៃខ្យល់ 60% គឺជាសូចនាករដ៏ល្អមួយ វាមិនឆ្ងាយពីការប្រកាស 75% នោះទេ»។
“ថ្មីៗនេះ ព័ត៌មានបានលេចចេញនៅក្នុងកាសែតអាល្លឺម៉ង់ Der Spiegel ដោយយោងទៅលើសេវាកម្មបច្ចេកទេសដែលទទួលខុសត្រូវលើការថែទាំយន្តហោះ ដែលមានតែពាក់កណ្តាលនៃយន្តហោះចម្បាំង Eurofighter 103 ដែលមាននៅក្នុងកងទ័ពអាកាសអាឡឺម៉ង់មិនអាចហោះឡើងបានដោយសារបញ្ហាផ្សេងៗ។ បញ្ហាបច្ចេកទេស", បានរំលឹក interlocutor នៃ Gazeta.Ru.
យោងតាមគាត់ ការលេចឡើងនៃរបាយការណ៍ CAG នៅក្នុងសារព័ត៌មានគឺភាគច្រើនដោយសារតែដំណើរទស្សនកិច្ចនាពេលខាងមុខរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌាទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គាត់បាននិយាយថា "នេះជារបៀបដែលអ្នកតំណាងនៃកងទ័ពអាកាសឥណ្ឌាចង់ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកនយោបាយចំពោះបញ្ហារបស់ពួកគេ។
Su-30MKI- កំណែនាំចេញនៃយន្តហោះចម្បាំងពហុកៅអីពីរ Su-30 ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនា Sukhoi ។ វាអាចផ្ទុកកាំជ្រួចនិងគ្រាប់បែកបានដល់ទៅ ៨ ពាន់គីឡូក្រាម ហើយក៏បំពាក់ដោយកាណុងកាំភ្លើង ៣០ មីលីម៉ែត្រ GSh-30-1 ផងដែរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2015 នៅចក្រភពអង់គ្លេសដែលជាផ្នែកមួយនៃសមយុទ្ធអន្តរជាតិ Indrahanush (ឥន្ទធនូ) ការប្រយុទ្ធហ្វឹកហាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងយន្តហោះចម្បាំង Eurofighter Typhoon នៃកងទ័ពអាកាសអង់គ្លេស និង Su-30MKI នៃកងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា។ អ្នកបើកយន្តហោះឥណ្ឌាបានយកឈ្នះកងទ័ពអាកាសអង់គ្លេសដោយពិន្ទុ 12:0 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ Su-30 MKI កំពុងបម្រើសេវាកម្មជាមួយប្រទេសអង់ហ្គោឡា ឥណ្ឌា វៀតណាម អ៊ីរ៉ាក់ អាល់ហ្សេរី ឥណ្ឌូនេស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន ចិន និងអ៊ូហ្គង់ដា។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតយន្តហោះប្រភេទនេះក្នុងឆ្នាំ 1992 យន្តហោះចំនួន 9 ក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនេះបានបាត់បង់ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ហោះហើរផ្សេងៗ។
រឿងអាស្រូវនៃការលក់យន្តហោះចម្បាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ MiG-29K ដែលខូចដែលរុស្ស៊ីផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌាចន្លោះឆ្នាំ ២០០៤ ដល់ឆ្នាំ ២០១០ បានបន្តរាយការណ៍។ Newsader ជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ទៅ Defence News ។
ត្រលប់ទៅខែសីហា 2016 យន្តហោះស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានទិញពីទីក្រុងមូស្គូដែលមានបំណងប្រើប្រាស់លើនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រែទៅជាមិនសមរម្យមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការប្រយុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងសម្រាប់ប្រភេទធម្មតាផងដែរ៖ ប្រព័ន្ធនៃយន្តហោះយោធាដែលបានទិញពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រែក្លាយទៅជា "បញ្ហា" ។ ” ឥឡូវនេះវាប្រែថាកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌាបានបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមក្នុងការកែកំហុសជាមូលដ្ឋាន ដូច្នេះហើយពិតជាបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ MiG-29K ។
បញ្ហាមិនត្រឹមតែថាការចុះចតរបស់ពួកគេនៅលើនាវានីមួយៗមើលទៅហាក់ដូចជា "ធ្លាក់យន្តហោះ" នោះទេ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេត្រូវដកម៉ាស៊ីនចេញ ហើយបញ្ជូនយន្តហោះទៅសិក្ខាសាលា។ មន្ត្រីឥណ្ឌាក៏មានការខឹងសម្បារផងដែរចំពោះការពិតដែលថារុស្ស៊ីបានបដិសេធមិនផ្តល់ការថែទាំ និងជួសជុលទំនិញដែលមានគុណភាពទាបរបស់ខ្លួនដោយឥតគិតថ្លៃ។ ដៃគូឥណ្ឌារបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូបានចាត់ទុកជំហាននេះថាជាការរំលោភលើក្រមសីលធម៌អាជីវកម្ម។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់កងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌាម្នាក់ បាននិយាយថា៖
" MiG-29K តម្រូវឱ្យមានភាពជឿជាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ឥឡូវនេះការចុះចតរបស់គាត់នៅលើនាវានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះមើលទៅស្ទើរតែដូចជាការចុះចតពិបាក។ យន្តហោះចម្បាំងទាមទារការជួសជុលញឹកញាប់។ មន្ត្រីរូបនេះបានបន្តថា ដោយសារការដាំបែបនេះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយតែងលេចឡើងជាបន្តបន្ទាប់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់សេវាកម្មក្រោមកិច្ចសន្យាដែលមានតម្លៃ 2.2 ពាន់លានដុល្លារមិនរាប់បញ្ចូលការថែទាំយន្តហោះទេ។
អរុណ ប្រាកាស, ឧត្តមនាវីឯកចូលនិវត្តន៍មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា និងជាអតីតមេទ័ពជើងទឹក កាន់តែរិះគន់ខ្លាំងជាងនេះទៅទៀត៖
"ការពិតគឺជនជាតិឥណ្ឌា កងទ័ពជើងទឹកពិតជាបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះនេះ (ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីផងដែរ) ។ ប្រសិនបើជនជាតិរុស្ស៊ីមានសតិសម្បជញ្ញៈ ពួកគេនឹងធានាថារាល់ការខ្វះខាតនឹងត្រូវបានកែតម្រូវដោយមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែម។ រាល់ពេលដែលប្រតិបត្តិករចុះចត សមាសធាតុរបស់យន្តហោះខូច ឬឈប់ដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីនេះ យើងត្រូវបង្ខំចិត្តបញ្ជូនយន្តហោះចម្បាំងទៅសិក្ខាសាលាដើម្បីជួសជុល ឬជំនួសផ្នែកដែលជាញឹកញាប់ត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសរុស្សី...»។
ឥឡូវនេះ ញូវដែលីបានប្រកាសការដេញថ្លៃជាសកលសម្រាប់ការទិញយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ មហាអំណាចលោកខាងលិច និងក្រុមហ៊ុនផលិតលោកខាងលិចឈានមុខគេមួយចំនួនបានចាប់អារម្មណ៍លើសំណើរ - ប៊ូអ៊ីងអាមេរិកជាមួយនឹង Super-Hornet, French Dassault ជាមួយ Rafale M, ស៊ុយអែត Saab ជាមួយ Gripen Maritime របស់ខ្លួន។
វាជារឿងគួរឱ្យអស់សំណើច ប៉ុន្តែជនជាតិរុស្ស៊ីមិនបានបដិសេធមិនចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃនោះទេ៖ ពួកគេនៅតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ជូន MiG-29K របស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា ទោះបីជាមានប្រវត្តិនៃការបរាជ័យដ៏ធំសម្បើមក៏ដោយ។
គេដឹងថា កាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន យន្តហោះរុស្ស៊ីដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរគ្រឿងបានធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយោធានៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី។ យន្តហោះមួយគ្រឿងបានធ្លាក់ចូលទឹកមុនពេលចុះដល់នាវា។ ម្នាក់ទៀតធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រភ្លាមៗពីនាវាកំឡុងពេលចុះចត៖ ខ្សែហ្វ្រាំងមិនអាចទ្រាំទ្របានទេ។
វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលយោធាឥណ្ឌាក៏បានធ្វើការត្អូញត្អែរអំពីកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនក្លែងធ្វើដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្រៀនអ្នកបើកយន្តហោះឥណ្ឌាឱ្យហោះហើរយន្តហោះរុស្ស៊ី៖ អ្នកជំនាញបានសន្និដ្ឋានថាវាមិនសមរម្យទាំងស្រុងសម្រាប់ការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់ ...
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ៖ ប្រទេសឥណ្ឌាបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលយន្តហោះរុស្ស៊ី ដើម្បីគាំទ្រដល់យន្តហោះ An-178 របស់អ៊ុយក្រែន
© antonov.com
ឥណ្ឌាលែងចាប់អារម្មណ៍យន្តហោះរុស្ស៊ី Il-214 ដែលត្រូវចំណាយពេល ១៧ ឆ្នាំដើម្បីអភិវឌ្ឍ។ ប៉ុន្តែប្រទេសនេះនឹងផ្តោតលើអ៊ុយក្រែន An-178 រាយការណ៍ពីប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ 24.ua ។
វាត្រូវបានគេគ្រោងថា Il-214 ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងជំនួសយន្តហោះ An-12 ដែលលែងប្រើហើយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធឥណ្ឌានិង កងទ័ពរុស្ស៊ី. ការងារលើវាបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2000 ហើយនៅឆ្នាំ 2007 ប្រទេសឥណ្ឌាបានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។
វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា Ilyushin Aviation Complex, NPK Irkut និងក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌា Hindustan Aeronautics បានធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនេះ យន្តហោះនេះមិនត្រូវបានបង្កើតទេ ហើយវាមានតែនៅក្នុងគំរូមួយប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ឥណ្ឌាសម្រេចផ្អាកការចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។
យន្តហោះដែលឥណ្ឌាត្រូវការ ត្រូវតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ប្រហែល 20 តោន ហើយក៏ស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើអាកាសយានដ្ឋានដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ ដែលមិនមានការក្រាលកៅស៊ូ។ ជាលទ្ធផល កាលពីឆ្នាំមុន ឥណ្ឌាបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពី ការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នាយន្តហោះស្រដៀងគ្នាជាមួយសាជីវកម្មអ៊ុយក្រែន Antonov ដែលមានគំរូហោះហើររួចហើយនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-178 ។
ចូរយើងបន្ថែមថាមុននេះការព្រួយបារម្ភរបស់រដ្ឋអ៊ុយក្រែន Ukroboronoprom បាននិយាយថានៅក្នុងការផលិតយន្តហោះ An-178 វាអាចទៅរួចក្នុងការបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវសមាសធាតុរបស់រុស្ស៊ី។
ចូរយើងចាំថានៅឆ្នាំ 2016 អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Il លោក Sergei Velmozhkin បានប្រកាសថាគម្រោងរួមគ្នារវាងរុស្ស៊ីនិងឥណ្ឌាដើម្បីបង្កើតយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា Il-214 ត្រូវបានជាប់គាំង។ កាលពីថ្ងៃសុក្រ ទី១៧ ខែមីនា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ី លោក Denis Manturov បានប្រកាសពីការបញ្ឈប់ចុងក្រោយនៃគម្រោងនេះ។
ប្រទេសឥណ្ឌាកំពុងបោះបង់ចោលជាបណ្តើរៗ អាវុធរុស្ស៊ីក្នុងការពេញចិត្តរបស់អាមេរិក អឺរ៉ុប និងអ៊ុយក្រែនផងដែរ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមិនអាចអនុវត្តការជំនួសការនាំចូលបានផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងអាវុធដែលហួសសម័យនិងគុណភាពទាប - ពីយន្តហោះទៅនាវាមុជទឹក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជនជាតិរុស្ស៊ីមិនចង់ចំណាយលើការជួសជុលទេ។
សហគ្រាសអ៊ុយក្រែនកំពុងពង្រឹងមុខតំណែងរបស់ពួកគេជាបណ្តើរៗនៅលើទីផ្សារឥណ្ឌា ដូច្នេះហើយបានដកផ្នែកខ្លះចេញពីក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី។ នេះជាការពិតណាស់ ធ្វើឱ្យក្រៀមក្រំដល់វិមានក្រឹមឡាំង ដែលកំពុងព្យាយាម ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអន្តរជាតិ និងអ៊ុយក្រែនមួយចំនួន ដើម្បីធ្វើយុទ្ធនាការដើម្បីបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះប្រទេសរបស់យើង។ វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងមូស្គូក្នុងការវាយលុកកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃអគារឧស្សាហកម្មយោធា-ឧស្សាហកម្មអ៊ុយក្រែន ហើយប្រសិនបើមិនយកមកវិញនូវកិច្ចសន្យាដែលបាត់បង់នោះ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអ៊ុយក្រែននៅទីនោះដែរ។
សព្វាវុធរុស្ស៊ីត្រូវបានគេកម្ទេច
រុស្ស៊ីបន្តបាត់បង់ជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារអាវុធពិភពលោក ហើយរឿងទាំងអស់នេះកើតឡើងដោយសារហេតុផលមួយចំនួន។
វិមានក្រឹមឡាំងមិនអាចទប់ទល់នឹងការពិតដែលថាអ៊ុយក្រែនមិនត្រឹមតែបើកទីផ្សារសព្វាវុធថ្មីសម្រាប់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនផលិតអាវុធរុស្ស៊ីពីទីនោះទៀតផង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលទីក្រុងម៉ូស្គូរៀបចំ: ដើម្បីធ្វើឱ្យខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក។ ហើយមានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៃសកម្មភាពបែបនេះ - ពីប្រទេសទួរគីទៅឥណ្ឌា។
វាជារឿងចុងក្រោយដែលឥឡូវនេះយើងនឹងនិយាយឱ្យលម្អិតបន្ថែមទៀត ចាប់តាំងពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមបាត់បង់តំណែងរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សារអាវុធដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់វា ហើយវាកំពុងបាត់បង់មនុស្សគ្រប់រូបនៅទីនោះ - ទាំងក្រុមហ៊ុនយក្សពិភពលោកដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ្នកលេងបែបនេះ - ស្រដៀងទៅនឹងអ៊ុយក្រែន។
ផ្កាឈូកត្រជាក់សម្រាប់វិមានក្រឹមឡាំង
បន្ទាប់ពីឡើងកាន់អំណាច នាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា Narendra Modi បានដាក់ចេញនូវគំនិតថ្មីមួយ ដែលត្រូវបានគេហៅថា "Make in India!" "ខ្ញុំប្រាប់ពិភពលោកថា: ធ្វើវានៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា! លក់នៅទីណាក៏មានតែធ្វើនៅទីនេះ! យើងមានទាំងជំនាញ និងទេពកោសល្យសម្រាប់រឿងនេះ!”, - ខឹងសម្បារប្រមុខរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌា។
ភារកិច្ចដែល Modi កំណត់សម្រាប់ខ្លួនគាត់គឺសាមញ្ញបំផុត៖ ធ្វើពិពិធកម្មការផ្គត់ផ្គង់អាវុធ។ ភាគច្រើនអនុវត្តដោយប្រទេសរុស្ស៊ី ដើម្បីទទួលបានបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីលក់ analogues ថោកជាងនៅលើទីផ្សារពិភពលោក ដោយឈានដល់កម្រិតនៃការលក់ $3 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយសំខាន់បំផុតគឺដើម្បីពង្រឹងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួន។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ Modi បានបើកទីផ្សារក្នុងស្រុកសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក បារាំង អ៊ីស្រាអែល - ជាទូទៅសម្រាប់ គូប្រជែងរុស្ស៊ី. ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលបញ្ហាបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។
សហគ្រាសការពារជាតិរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមបាត់បង់ការដេញថ្លៃបន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃ។ ដូច្នេះហើយ ប្រជាជនឥណ្ឌាចូលចិត្តឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ AH-64E “Apache” របស់អាមេរិក ទៅនឹងយន្តហោះ Mi-28 របស់រុស្ស៊ី។ ការបរាជ័យមួយផ្សេងទៀត - ការខាតបង់ក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់: Mi-26 បានចាញ់អាមេរិច CH-47F "Chinook" ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក P-8 របស់អាមេរិកបានជំនួស Tu-142 របស់រុស្ស៊ីហើយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Il-476 បានបាត់បង់ទៅឱ្យ C-17 Globemaster របស់អាមេរិក។
ទាំងអស់។ យន្តហោះរុស្ស៊ីមិនអាចប្រកួតប្រជែងបាន ហើយភស្តុតាងជាច្រើនអាចត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់រឿងនេះ។ ចូរយើងចងចាំពីរបៀបដែលក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រកាសនៃការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 4 ជនជាតិឥណ្ឌាគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ MiG-35 របស់រុស្ស៊ីពីបញ្ជីសម្រាំង។ មានហេតុផលជាច្រើន៖ ទីមួយ យន្តហោះមាន avionics និង ចំណុចថាមពលពីសតវត្សចុងក្រោយនេះ ហើយទីពីរ កប៉ាល់នេះមិនត្រឹមតែមិនត្រូវបានគេទទួលយកសម្រាប់សេវាកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមិនត្រូវបានផលិតជាស៊េរីតូចៗទៀតផង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិរុស្សីបានព្យាយាមលក់បច្ចេកវិជ្ជាមិនមែនរថយន្តផលិតទេ ប៉ុន្តែជាគំរូដើមធម្មតា។
ជនជាតិបារាំងបានឈ្នះការប្រកួតដោយយល់ព្រមផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចម្បាំង Rafale ចំនួន 36 នាក់ក្នុងតម្លៃប្រាំបួនពាន់លានដុល្លារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ញូវដេលីមិនទាមទារការអនុញ្ញាតពីទីក្រុងប៉ារីសសម្រាប់ការផលិតដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនោះទេ។
ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នាជាមួយយន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំ។ ឥឡូវនេះ រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាកំពុងប្រាប់យ៉ាងច្បាស់ទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូថា ខ្លួនមើលមិនឃើញការរំពឹងទុកនៅក្នុងគម្រោងនៃយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ (FGFA) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Su-57 នោះទេ។
ដប់ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះ ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យាចុងក្រោយសម្រាប់ការរចនាយន្តហោះនេះមិនត្រូវបានចុះហត្ថលេខាទេ: ដំបូងជនជាតិឥណ្ឌាបានត្អូញត្អែរអំពីម៉ាស៊ីនខ្សោយ បន្ទាប់មកពួកគេបានធ្វើការអះអាងអំពីរ៉ាដារបស់យន្តហោះចម្បាំង និងប្រព័ន្ធបំបាំងកាយរបស់វា។
ឥឡូវនេះ ញូវដែលីកំពុងគិតអំពីការទិញយន្តហោះ F-35 របស់អាមេរិក។ តម្រូវការរបស់កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា អាចជាយន្តហោះចម្បាំង 126 ក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗ។
សូមកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 2017 យន្តហោះ F-35 ស្ទើរតែទាំងស្រុងបានបំផ្លាញ Atlantic Trident ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធ។ អ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតជំនាន់ទីបួន។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះពួកគេ។ នៅឆ្នាំ 2020 តម្លៃរបស់ពួកគេអាចមាន 80 លានដុល្លារ ដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ប្រជាជនឥណ្ឌា។
ប្រជាជនរុស្ស៊ីគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីផ្តល់ជូនដើម្បីបង្កើត Su-35 ជំនាន់ទី 5 សម្រាប់តម្រូវការរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ទំនើបកម្មដែលនឹងចំណាយតិចជាងគម្រោងរួមសម្រាប់ Su-57 ។
ដូច្នេះប្រធាន Rostec រុស្ស៊ីលោក Sergei Chemezov បាននិយាយរួចហើយថា: “យើងកំពុងធ្វើការចរចា ហើយបានចុះហត្ថលេខាលើពិធីសារនៃចេតនាសម្រាប់ Su-35 ។ ឥឡូវនេះ យើងកំពុងបង្កើតគំនិតសម្រាប់កិច្ចសន្យានេះ ហើយកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានផលិតកម្មសម្រាប់យន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំ»។.
បញ្ហាគឺថាការរចនាស្តង់ដារ Su-35 ត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈរបស់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ លើកលែងតែវាមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិបំបាំងកាយ។ ជំនាន់ទីប្រាំនៃ Su-35 ទំនងជាគ្មានអ្វីក្រៅពីការកែប្រែនៃយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ 4++ នេះទេ ទោះបីជាមានលក្ខណៈបំបាំងកាយក៏ដោយ។
ជាទូទៅ វិមានក្រឹមឡាំងកំពុងព្យាយាមបញ្ឆោតប្រជាជនឥណ្ឌាម្តងទៀត មិនមែនជាលើកដំបូងទេ។ ហើយយើងពិតជានឹងនិយាយអំពីរឿងនេះ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ យើងនឹងគ្រាន់តែកត់សម្គាល់ថា ប្រជាជនឥណ្ឌា ពិតណាស់នឹងរីករាយនឹងទិញយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិកចុងក្រោយបង្អស់ ហើយប្រហែលជានឹងមិនស្នើសុំឱ្យពួកគេលក់បច្ចេកវិទ្យានេះទេ។
ប្រសិនបើវិមានក្រឹមឡាំងឈ្នះនៅកន្លែងណាមួយ វានឹងមានតែតាមរយៈការលក់បច្ចេកវិទ្យាទាំងនោះ ពោលគឺការចុះចាញ់ផលប្រយោជន៍ជាតិរបស់ខ្លួន។
វាកំពុងកើតឡើងរួចហើយជាមួយ "BrahMos" - ស្លាបរុស្ស៊ី - ឥណ្ឌា មីស៊ីល supersonicបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃភាសារុស្ស៊ី មីស៊ីលប្រឆាំងនាវា"Onyx" ។
ថ្មីៗនេះ ប្រទេសឥណ្ឌាបានចូលក្នុងឆាកអន្តរជាតិជាមួយនឹងព័ត៌មានអំពី R&D (Research and Development) លើកាំជ្រួចនេះ។ នេះមានន័យតែមួយគត់: ទីក្រុងម៉ូស្គូបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការបរិច្ចាគបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការបង្កើតរបស់ខ្លួន និងជួយក្នុងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់។
តាមពិតទៅផ្លូវនេះនឹងនាំទៅដល់ការពិតដែលថាប្រទេសរុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីប្រាំទៅដប់ឆ្នាំនឹងមិនត្រឹមតែបាត់បង់អ្នកទិញដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនឹងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ខ្លួនវាផងដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះចំណែកនៃអាវុធរុស្ស៊ីនៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌាកំពុងធ្លាក់ចុះដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន: ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះវាបានបាត់បង់ជិតមួយពាន់លានដុល្លារក្នុងទិសដៅឥណ្ឌា។ នេះមានន័យថាសហរដ្ឋអាមេរិកបានយករួចហើយ ឬនឹងកាន់តំណែងឈានមុខគេក្នុងទីផ្សារនេះក្នុងពេលឆាប់ៗ។
ថ្មីៗនេះ រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិក លោក Rex Tillerson បានទៅដល់ប្រទេសឥណ្ឌា ដោយនាំយកសំណើធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មមកជាមួយ អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីអេហ្វ-១៦។ លើសពីនេះ ញូវដែលីចង់រួមគ្នាជាមួយជនជាតិអាមេរិក ដើម្បីសាងសង់ Vishal ដែលជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេស។ ប្រជាជនឥណ្ឌាក៏បានទិញនាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ USS Trenton (LPD-14) ហើយកងទ័ពអាកាសបានបញ្ជាទិញ UAVs MQ-9B ចំនួន ២២ គ្រឿងរួចហើយ ដែលមានតម្លៃពី ២ ទៅ ៣ ពាន់លានដុល្លារ។
គួរកត់សម្គាល់ថាជនជាតិរុស្ស៊ីមិនមានអ្វីត្រូវឆ្លើយជាមួយទេ: ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះមិនមានកិច្ចសន្យាការពារតែមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងដេលីនិងទីក្រុងម៉ូស្គូទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនួសឱ្យការបង្កើតគំនិតថ្មី វិមានក្រឹមឡាំងបានជ្រើសរើសផ្លូវផ្សេង - លក់សារធាតុញៀន។
នៅពេលដែលជំនួសឱ្យអាវុធមួយគឺអត់ចេះសោះ
តាមពិតទៅ ប្រជាជនឥណ្ឌាមានការភ័យខ្លាចក្នុងការទិញអាវុធពីរុស្ស៊ីរួចទៅហើយ រាល់ពេលដែលអ្នកទិញជ្រូកមួយក្បាល។
ត្រលប់ទៅខែធ្នូ 2015 ទីភ្នាក់ងារសវនកម្មឥណ្ឌា CAG បានបង្ហាញមតិអ្នកជំនាញលើប្រតិបត្តិការយន្តហោះចម្បាំង Su-30MKI ដែលទិញពីរុស្ស៊ី។ សវនករបានកត់សម្គាល់ថាជាមធ្យម យន្តហោះចម្បាំងចំនួន 210 គ្រឿងដែលដំណើរការដោយអាកាសយានិកឥណ្ឌា ចន្លោះពី 115 ទៅ 126 គ្រឿងត្រូវបានផ្អាកដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដោយសារតែការបែកបាក់។ ហើយបើតាមក្រសួងការពារជាតិឥណ្ឌា រថយន្តចំនួន ៦ គ្រឿងបានបាត់បង់តាំងពីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 2016 វាត្រូវបានគេដឹងថាប្រទេសរុស្ស៊ីបានលក់យន្តហោះចម្បាំងដែលខូចទៅឱ្យប្រទេសឥណ្ឌាម្តងទៀត: ពេលនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីយន្តហោះដូចជា MiG-29K និង MiG-29KUB ដែលការដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2014 ។ សវនកម្មបានបង្ហាញថា 62% នៃម៉ាស៊ីនរុស្ស៊ីត្រូវបានរកឃើញថាមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងមូស្គូ ថ្វីត្បិតតែមានពិការភាពយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងយន្តហោះក៏ដោយ ក៏បដិសេធមិនផ្តល់សេវាឱ្យពួកគេដោយឥតគិតថ្លៃដែរ។
ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមិនត្រឹមតែជាមួយយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមួយយានជំនិះដីទៀតផង។
ឥណ្ឌាមានបំណងកម្ចាត់រថក្រោះ T-72 របស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំខាងមុខ ដោយជំនួសវាជាច្រើនទៀត។ ម៉ូដែលថ្មី។មេ រថក្រោះប្រយុទ្ធ(OBT) ។ ជនជាតិរុស្ស៊ីចង់ផ្តល់ T-90S របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅឯហ្គេមកងទ័ពអន្តរជាតិនៅ Alabino គ្មានអ្វីភ្លឺសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រកួត biathlon ធុងរថក្រោះ T-90S Bhishma ដែលរចនាឡើងដោយរុស្ស៊ី និងឥណ្ឌាពីរគ្រឿង បានបរាជ័យ។ ជាលទ្ធផលជនជាតិឥណ្ឌាត្រូវបានដកចេញពីការប្រកួត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យោធាឥណ្ឌា ធ្លាប់បានត្អូញត្អែរថា រថក្រោះមិនអាចប្រតិបត្តិការបានរយៈពេលយូរនៅ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ដោយសារតែបញ្ហាជាមួយវិទ្យុសកម្ម។ វាច្បាស់ណាស់ថាបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះជនជាតិរុស្ស៊ីមិនបានធ្វើទំនើបកម្មរថពាសដែករបស់ពួកគេទេ។
វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការទិញឧបករណ៍សមុទ្រពីវិមានក្រឹមឡាំង។ តោះកុំចាំរឿងរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Vikramaditya ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើមូលដ្ឋាននៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ Admiral Gorshkov ដែលជាកប៉ាល់ដែលបន្ទាប់ពីការសាកល្បងសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2012 ត្រូវបានជួសជុលរយៈពេលមួយឆ្នាំទៀត។ ចូរយើងចងចាំរឿងមួយទៀតដែលបានកើតឡើងកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Chakra ផលិតដោយរុស្ស៊ី ដែលបានជួលឱ្យកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា ក៏ត្រូវដួលរលំផងដែរ។
ញូវដែលីបានស្តីបន្ទោសទីក្រុងមូស្គូ ហើយបានស្នើឱ្យជនជាតិរុស្ស៊ីអនុវត្តការងារជួសជុល ដោយលើកហេតុផលថា ដើមឡើយពួកគេត្រូវបានលក់នាវាមុជទឹកហួសសម័យ។ ជាធម្មតាពួកគេបានបដិសេធ។
ឥឡូវនេះរុស្ស៊ីកំពុងព្យាយាមលក់ដៃគូឥណ្ឌារបស់ខ្លួនក្នុងតម្លៃហួសហេតុ។ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះស-៤០០។ តម្លៃអគារមួយគឺខ្ពស់ជាងអ្វីដែលបានរួមបញ្ចូលក្នុងកិច្ចសន្យារបស់ចិនដល់ទៅពីរដង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រជាជនឥណ្ឌាមិនប្រញាប់ប្រញាល់ទិញ S-400 ទេ។ មានហេតុផលពីរយ៉ាង៖ ទីមួយតម្លៃ និងទីពីរ ភាពអាចរកបានរបស់ពួកគេពីភាគីចិន ដែលជាដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ឥណ្ឌា។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលប្រជាជនឥណ្ឌាកំពុងចរចាជាមួយប្រទេសផ្សេងទៀតអំពីការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស។ ទើបតែឆ្នាំមុន ឥណ្ឌាបានបញ្ជាទិញពីអ៊ីស្រាអែលសម្រាប់តម្រូវការរបស់ខ្លួន។ កងកម្លាំងដីនិងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Navy Barak 8 ដែលមានតម្លៃ 2 ពាន់លានដុល្លារ ដែលនឹងត្រូវដំឡើង ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះឥណ្ឌា។ ប្រហែលជាមិនមែនជា analogue ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែវាគួរឱ្យទុកចិត្តនិងមានសុវត្ថិភាព។ ហើយសំខាន់បំផុត - អាចព្យាករណ៍បាន។
ឥណ្ឌាជ្រើសរើសអ៊ុយក្រែន
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលធ្វើឲ្យវិមានក្រឹមឡាំងខឹងសម្បារខ្លាំងបំផុតនោះ មិនមែនជាជនជាតិអាមេរិក ដែលពួកគេមិនអាចប្រកួតប្រជែងបានត្រឹមត្រូវនោះទេ ប៉ុន្តែជាជនជាតិអ៊ុយក្រែន ដែលកំពុងតែទទួលបានទីផ្សារនៅឥណ្ឌា។
ឥណ្ឌាគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់មួយរបស់អ៊ុយក្រែនក្នុងវិស័យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសយោធា។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះ។ អ៊ុយក្រែនជារៀងរាល់ឆ្នាំបានបំពេញកិច្ចសន្យាដែលមានតម្លៃ 120-140 លានដុល្លារ។ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អ៊ុយក្រែនអាចចុះកិច្ចសន្យាដែលមានតម្លៃ 35 លានដុល្លារ ហើយការរំពឹងទុកកំពុងបើកកាន់តែច្រើនឡើង។
ក្រុមហ៊ុន Spetstechnoexport បានបំពេញផ្នែកសំខាន់នៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការជួសជុលយន្តហោះ An-32 សម្រាប់កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា។ យន្តហោះចំនួន ៤០ គ្រឿងដែលគេសន្មត់ថាត្រូវបានជួសជុលនៅអ៊ុយក្រែនត្រូវបានជួសជុលរួចហើយ។ ហើយយន្តហោះចំនួន 64 គ្រឿងផ្សេងទៀតគួរតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបកម្ម។
ដូចដែល Valentin Badrak នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវការបំប្លែង និងការរំសាយអាវុធបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Glavkom៖ “នេះបានបង្ហាញថាសាលារចនានៅអ៊ុយក្រែនមិនត្រឹមតែបានរួចជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានទំនោរក្នុងការអភិវឌ្ឍផងដែរ។ ទោះបីជាភាគីឥណ្ឌាមិននិយាយដោយបើកចំហថាខ្លួនបានបោះបង់ចោលគម្រោង MTA (ការសាងសង់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាពហុតួនាទីដឹកជញ្ជូនយន្តហោះក៏ដោយ) តាមពិតរុស្ស៊ីមានការបដិសេធនេះ។ ភាគីអ៊ុយក្រែនអាចអនុវត្តគម្រោងបែបនេះដោយគ្មានបញ្ហា”។.
ជាងនេះទៅទៀត ក្រសួងការពារជាតិឥណ្ឌា និងក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនក្នុងប្រទេសនេះបានចុះអនុស្សរណៈចំនួន ១៥ រួចហើយជាមួយភាគីអ៊ុយក្រែនស្តីពីការផលិតយន្តហោះដឹកជញ្ជូន លើការផ្គត់ផ្គង់រយៈពេលវែងនៃអង្គភាពទួរប៊ីនឧស្ម័នសម្រាប់នាវាយោធាឥណ្ឌា។ល។
Spetstechnoexport បន្តចូលរួម រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនឯកជន Spaitech ក្នុងការដេញថ្លៃដ៏ធំ $100 លានដុល្លារសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធគ្មានមនុស្សបើកពីក្រុមហ៊ុននេះសម្រាប់ឆ្មាំព្រំដែនឥណ្ឌា។ ដោយវិធីនេះ នេះគឺជាការដេញថ្លៃ UAV ដំបូងនៃមាត្រដ្ឋាននេះ ដែលក្រុមហ៊ុនអ៊ុយក្រែនកំពុងចូលរួម។
ឥឡូវនេះសហគ្រាសអ៊ុយក្រែនបានបំពេញកិច្ចសន្យាជាមួយសាជីវកម្ម HAL ចុះថ្ងៃទី 2013 សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អ្នកកាន់ធ្នឹម។ ហើយភ្លាមៗនៅក្នុងខែកុម្ភៈ 2018 ក្រសួងការពារជាតិឥណ្ឌាបានស្នើសុំម្តងទៀតនូវផលិតផលទាំងនេះដែលមានតម្លៃ 3 លានដុល្លារ។
វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះ – ដោយសារតែការជឿទុកចិត្តលើក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ុយក្រែន – ដែលភាគីឥណ្ឌានៅតែបន្តបញ្ជាទិញផលិតផល និងសេវាកម្មអ៊ុយក្រែន។
ហេតុដូច្នេះហើយ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃនិន្នាការវិជ្ជមានសម្រាប់អ៊ុយក្រែននៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌា និងអវិជ្ជមានសម្រាប់ទីក្រុងមូស្គូ វាច្បាស់រួចហើយថា កន្លែងដែលអត្ថបទ និងយុទ្ធនាការព័ត៌មានត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្ខូចកិត្តិយស Spetstechnoexport ដែលជាអ្នកលេងអ៊ុយក្រែនដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌា នេះបើយោងតាមអ្នកកាន់ដូចគ្នា។
បញ្ហាគឺថាជនជាតិឥណ្ឌាមិនបានត្អូញត្អែរអំពីអ្នកកាន់ទេប៉ុន្តែអ្នកកាន់ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាសម្រាប់ជនជាតិរុស្ស៊ី។ យ៉ាងណាមិញ ពួកគេត្រូវបំពាក់យន្តហោះ Su-30MKI របស់រុស្ស៊ី។ នេះមានន័យថា ជនជាតិរុស្ស៊ីមិនអាចផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសពេញលេញសម្រាប់យានយន្តរបស់ពួកគេ ដែលបង្កហានិភ័យកេរ្តិ៍ឈ្មោះបន្ថែមទៀត។
ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះកំពុងកើតឡើងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការបដិសេធទាំងស្រុងរបស់ឥណ្ឌាក្នុងការដាក់ពង្រាយកាំជ្រួច BrahMos ដូចគ្នានៅលើយន្តហោះ Sukhoi ។ ពួកគេចង់បង្កើត រ៉ុក្កែតថ្មី។ air-to-surface class ហើយដំឡើងវានៅលើយន្តហោះនេះ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវតែផលិតនៅប្រទេសឥណ្ឌា។
នេះគឺជាអ្វីដែល "Make in India" មានន័យថា។ ជនជាតិរុស្សីបានលះបង់ការអភិវឌ្ឍន៍ដល់ BrahMos ហើយទទួលបានផលិតផលដែលមានតម្លៃថោកជាងប្រកួតប្រជែង។ ពេលវេលានឹងកន្លងផុតទៅ ហើយប្រជាជនឥណ្ឌានឹងបញ្ចេញ Su របស់ពួកគេ ហើយមិនត្រឹមតែប្រភេទ 30MKI ប៉ុណ្ណោះទេ។ ហើយអ៊ុយក្រែននឹងជួយពួកគេក្នុងរឿងនេះ អរគុណចំពោះសក្តានុពលដែលមានស្រាប់ ទាំងវិទ្យាសាស្ត្រ និងផលិតកម្ម។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកំពុងកើតឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្នជុំវិញកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អ្នកកាន់ធ្នឹមមើលទៅគួរឱ្យសង្ស័យនិងគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ - ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ចំពោះអ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានទទួលផលប្រយោជន៍ពីរឿងនេះហើយអ្នកណាដែលមិនចំណាយប្រាក់ដើម្បីបំប៉ោងវាទាំងអស់ដល់ទំហំ " ភ្លើងមួយទៀត។”
ទណ្ឌកម្មថ្មី និងការបរាជ័យនៃការជំនួសការនាំចូល
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តាមទស្សនៈនៃទណ្ឌកម្មថ្មីរបស់អាមេរិក និងការបរាជ័យរបស់ Rogozin នៃកម្មវិធីជំនួសការនាំចូល ស្ថានភាពជាមួយនឹងសក្តានុពលផលិតកម្ម និងការនាំចេញរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងឧស្សាហកម្មការពារជាតិនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ - ពីអសមត្ថភាពក្នុងការ បំពេញកិច្ចសន្យាដែលមានស្រាប់ដល់អតិថិជនដែលបដិសេធកិច្ចសន្យាថ្មី។
អនុញ្ញាតឱ្យយើងចាំថាបញ្ជីទណ្ឌកម្មរួមមានសហគ្រាសឈានមុខគេនៃស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មយោធារុស្ស៊ីដូចជា Uralvagonzavod, ការព្រួយបារម្ភ Kalashnikov, សាជីវកម្មឧស្សាហកម្ម USC, ODK, UAC និងផ្សេងទៀត។ ជាលើកដំបូង ការព្រួយបារម្ភ Samara Basalt លេចឡើងក្នុងបញ្ជីដែលផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវនៅបរទេសសម្រាប់ឧបករណ៍រុស្ស៊ីដែលបានលក់ពីមុន។
បញ្ជីនេះជាទូទៅគ្របដណ្តប់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងសំខាន់ៗជាង 30 នៃឧស្សាហកម្មការពារជាតិរុស្ស៊ី។ បញ្ជីនេះអាចនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរ និងការបន្ថែមនាពេលអនាគត។
ប្រតិកម្មរបស់សារព័ត៌មានទីក្រុងម៉ូស្គូ និងសហគមន៍អ្នកជំនាញចំពោះរលកបន្ទាប់នៃទណ្ឌកម្ម មានផ្ទុកនូវភាពភ័យរន្ធត់ និងការធានាថា "ទេពកោសល្យ" អាជីវកម្មរុស្ស៊ីបានទទួលការព្យួររួចហើយនៃការគេចពីទណ្ឌកម្ម។ តាមការចោទប្រកាន់ នៅក្នុងការតាំងទីលំនៅជាមួយអតិថិជន សហគ្រាសរុស្ស៊ីបានយ៉ាងងាយឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធទូទាត់របស់អាមេរិក ធនាគារ និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។
ប៉ុន្តែចំណុចទាំងមូលគឺថា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ប្រទេសឆ្លងកាត់ និងអ្នកនាំចូលសព្វាវុធរបស់រុស្ស៊ីមិនប្រើវិធីនេះទេ។ ពួកគេជាច្រើនមិនចាំបាច់រត់ពីការគំរាមកំហែងនៃការរឹបអូសគណនីនោះទេ។ ទីក្រុងមូស្គូយល់ច្បាស់អំពីកាលៈទេសៈនេះ ហើយមើលឃើញថាអ្វីដែលជាការវាយប្រហារដ៏ខ្លាំងក្លាដែលរលកបន្ទាប់នៃទណ្ឌកម្មកំពុងប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មការពារជាតិរុស្ស៊ី។
បានបង្ហាញខ្លួនយ៉ាងពិតប្រាកដ ការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដថារង្វង់នៃអ្នកនាំចូលនឹងរួមតូច ហើយអ្នកប្រើប្រាស់អាវុធសំខាន់ៗរបស់រុស្ស៊ីនឹងនៅតែជាអតិថិជនធម្មតាប៉ុណ្ណោះ - របបស៊ីរី អាសាដ កូរ៉េខាងជើង អ៊ីរ៉ង់ ក៏ដូចជាអង្គការភេរវករផ្សេងៗ ដែលនៅទីក្រុងមូស្គូដែលមានជំងឺត្រូវបានគេហៅថា "ហាមឃាត់នៅលើទឹកដី។ នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី” ដោយបង្កប់ន័យថា នៅខាងក្រៅទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី អ្វីៗគឺលើសពីធម្មតាជាមួយពួកគេ។
រដ្ឋអ្នកទិញដែលនៅសេសសល់ ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការដាក់ទណ្ឌកម្ម នឹងមិនប្រថុយនឹងការទិញផលិតផលរបស់រុស្ស៊ី សូម្បីតែក្នុងតម្លៃតថ្លៃក៏ដោយ ពោលគឺស្ទើរតែគ្មានប្រយោជន៍អ្វីទាំងអស់។ ដោយបានគណនាឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាពីសម្ពាធទណ្ឌកម្ម អាជ្ញាធរអាមេរិកហាក់ដូចជាពិចារណាលើអនុសាសន៍របស់ “បិតាប្រជាជាតិ” ដែលជាទីស្រឡាញ់ម្តងទៀតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នគឺ យ៉ូសែប ស្តាលីន ដែលធានាថា “ការសងសឹកគឺជាម្ហូបដែលត្រូវតែបម្រើត្រជាក់។ ”
