យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រទំនើបទំនើបរបស់រុស្ស៊ី Tu-160 ។ បំពាក់​ដោយ​កាំជ្រួច​ Cruise ដែល​អាច​បាញ់​ដល់​គោលដៅ​ក្នុង​ចម្ងាយ​ជាង​ប្រាំពាន់​គីឡូម៉ែត្រ

គំនិតនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះនៅលើសមរភូមិបានកើតឡើងជាយូរមកហើយមុនពេលយន្តហោះដំបូងដែលរចនាដោយបងប្អូនរ៉ាយបានហោះឡើង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃអាកាសចរណ៍យោធាគឺលឿនខុសពីធម្មតា ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របានក្លាយទៅជាអាវុធដ៏សម្បើមមួយនៅក្នុងដៃរបស់មេបញ្ជាការ ដែលអំណាចទីពីរគឺមានតែកងកម្លាំងកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរប៉ុណ្ណោះ។ បើគ្មានការត្រួតត្រាលើមេឃ ការសម្រេចបានជ័យជំនះលើផែនដីគឺពិបាកមិនគួរឱ្យជឿ ហើយជារឿយៗមិនអាចទៅរួចទេ។ អាកាសចរណ៍មានសមត្ថភាពស្វែងរក និងបំផ្លាញគោលដៅណាមួយ ពិបាកលាក់បាំងពីវា ហើយថែមទាំងពិបាកការពារថែមទៀត។

តើអាកាសចរណ៍យោធាជាអ្វី?

កងកម្លាំងអាកាសទំនើបរួមមាន កងទ័ពពិសេសនិងសេវាកម្ម ក៏ដូចជាសំណុំនៃមធ្យោបាយបច្ចេកទេសដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងគោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក ដែលអាចប្រើដើម្បីដោះស្រាយការវាយប្រហារ ការឈ្លបយកការណ៍ ការដឹកជញ្ជូន និងកិច្ចការមួយចំនួនទៀត។

ផ្នែកសំខាន់នៃស្មុគស្មាញនេះគឺជាប្រភេទអាកាសចរណ៍ដូចខាងក្រោម:

1. យុទ្ធសាស្ត្រ;
2. ជួរមុខ;
3. អនាម័យ;
4. ការដឹកជញ្ជូន។

អង្គភាពអាកាសចរណ៍បន្ថែមក៏ជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសផងដែរ។ កងទ័ពជើងទឹកនិង កងកម្លាំងដី.

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតអាកាសចរណ៍យោធា

យន្តហោះ Ilya Muromets របស់ Sikorsky គឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកម៉ាស៊ីនបួនដំបូងគេរបស់ពិភពលោក

យន្តហោះ​ដំបូង​គេ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ស្ទើរតែ​ទាំងស្រុង​សម្រាប់​គោលបំណង​កម្សាន្ត និង​កីឡា។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1911 ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះប្រដាប់អាវុធរវាងអ៊ីតាលីនិងទួរគីយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាផលប្រយោជន៍របស់កងទ័ព។ ដំបូងឡើយ ទាំងនេះគឺជាជើងហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ ដែលជាលើកដំបូងបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា អាកាសយានិកជនជាតិអ៊ីតាលី Gavoti បានប្រើអាវុធលើគោលដៅដី ដោយទម្លាក់គ្រាប់បែកដៃធម្មតាជាច្រើនលើពួកគេ។

នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ មហាអំណាចបានទទួល កងនាវាអាកាស. ពួកគេភាគច្រើនមានយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ មិនមានយន្តហោះចម្បាំងទាល់តែសោះ ហើយមានតែរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះដែលមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក - ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ Ilya Muromets ។ ជាអកុសលដើម្បីបង្កើតភាពពេញលេញ ផលិតកម្មសៀរៀលរថយន្តទាំងនេះមិនដែលត្រូវបានសាងសង់ទេដូច្នេះចំនួនសរុបរបស់ពួកគេមិនលើសពី 80 ច្បាប់ចម្លងទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាល្លឺម៉ង់បានផលិតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកផ្ទាល់ខ្លួនរាប់រយគ្រឿងក្នុងពាក់កណ្តាលសង្រ្គាម។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1915 យន្តហោះចម្បាំងដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកបើកយន្តហោះបារាំង Roland Garros បានបង្ហាញខ្លួននៅលើរណសិរ្សខាងលិច។ ឧបករណ៍ដែលគាត់បានបង្កើតសម្រាប់ការបាញ់តាមរយៈ propeller គឺមានលក្ខណៈដើម ទោះបីជាវាដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងខែឧសភានៃឆ្នាំដដែលនោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបញ្ជូនអ្នកប្រយុទ្ធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មពេញលេញ។ ចាប់​ពី​ពេល​នេះ​មក ការ​ប្រយុទ្ធ​តាម​អាកាស​បាន​ក្លាយ​ជា​រឿង​ធម្មតា​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង។

អ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ Fokker Dr.I. យន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអាត់ដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយគឺ Manfred von Richthofen។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 1 យន្តហោះបានបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយបង្កើនល្បឿន ជួរ និងបន្ទុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្វីដែលគេហៅថា "គោលលទ្ធិ Douay" បានលេចចេញមក ដែលដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកនិពន្ធរបស់ខ្លួន ឧត្តមសេនីយអ៊ីតាលីម្នាក់ ដែលជឿថា ជ័យជំនះក្នុងសង្រ្គាមអាចសម្រេចបានតាមរយៈការទម្លាក់គ្រាប់បែកតាមអាកាស ដោយវិធីសាស្ត្របំផ្លាញការការពារ និងសក្តានុពលឧស្សាហកម្មរបស់សត្រូវ ធ្វើឱ្យខូចដល់សមត្ថភាពរបស់គាត់។ ស្មារតីនិងឆន្ទៈ។

ដូចដែលព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញ ទ្រឹស្ដីនេះមិនតែងតែបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងនោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាការកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវទិសដៅបន្តបន្ទាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធានៅទូទាំងពិភពលោក។ ការប៉ុនប៉ងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតដើម្បីដាក់គោលលទ្ធិ Douay ទៅជាការអនុវត្តគឺការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ជាលទ្ធផល អាកាសចរណ៍យោធាបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់នៃ "Reich ទីបី" ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមិនអាចធ្វើដោយគ្មានសកម្មភាពសកម្មរបស់កងកម្លាំងជើងគោក។

Armadas នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍វាយប្រហារដ៏សំខាន់នៅក្នុង រយៈពេលក្រោយសង្គ្រាម. វាគឺនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះដែលយន្តហោះចម្បាំងបានបង្ហាញខ្លួនដែលភាគច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតយ៉ាងខ្លាំងនៃអាកាសចរណ៍យោធា។ "បន្ទាយហោះហើរ" ដ៏ធំបានក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួលសម្រាប់ MiGs ល្បឿនលឿន និងប្រដាប់អាវុធល្អរបស់សូវៀត។

B-29 - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រអាមេរិកនៃទសវត្សរ៍ទី 40 ដែលជានាវាផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេ។

នេះ​មាន​ន័យ​ថា យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ក៏​ត្រូវ​ក្លាយ​ជា​យន្តហោះ​ដែល​មាន​ថាមពល​ដែរ ដែល​វា​បាន​កើត​ឡើង​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ យន្តហោះកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានតែអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលរួមក្នុងការបម្រើយន្តហោះចម្បាំងនោះ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ចាំបាច់ត្រូវទាក់ទាញក្រុមអ្នកឯកទេសទាំងមូល។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាម យន្តហោះពហុតួនាទី ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារលើដីគោក ក៏ដូចជាការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានឈានមុខគេ។ នេះគឺជា F-4 Phantom របស់អាមេរិក ដែលក្នុងកម្រិតខ្លះបានក្លាយជាប្រភពនៃការបំផុសគំនិតសម្រាប់អ្នករចនាសូវៀតដែលបានបង្កើត MiG-23 ។ ជាមួយគ្នានេះ ជម្លោះនៅវៀតណាមម្តងទៀតបានបង្ហាញថា ការទម្លាក់គ្រាប់បែកតែម្នាក់ឯង សូម្បីតែខ្លាំងបំផុតក៏មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជ័យជំនះដែរ៖ អាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធដោយគ្មានជំនួយពីកម្លាំងដី វាមានសមត្ថភាពបង្ខំឱ្យចុះចាញ់តែសត្រូវដែលខូចសីលធម៌ រៀបចំទុកជាមុនសម្រាប់ការបរាជ័យ។

នៅទសវត្សរ៍ទី 70-80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយអ្នកប្រយុទ្ធជំនាន់ទី 4 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើមេឃ។ ពួកគេខុសគ្នាពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ លក្ខណៈហោះហើរប៉ុន្តែសមាសភាពនៃអាវុធ។ ការប្រើប្រាស់អាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់បានផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់នៃសង្គ្រាមអាកាសម្តងទៀត៖ មានការផ្លាស់ប្តូរពីការវាយប្រហារតាមអាកាសដ៏ធំទៅជា "គោលដៅ" ។

Su-27 (ឆ្វេង) និង F-15 - អ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ

សព្វថ្ងៃនេះ ទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធាបានក្លាយទៅជាការប្រើប្រាស់ដ៏ខ្លាំងក្លានៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ទាំងការឈ្លបយកការណ៍ និងការធ្វើកូដកម្ម ក៏ដូចជាការបង្កើតយន្តហោះបំបាំងកាយជាច្រើនដូចជា F-35 របស់អាមេរិក ឬរុស្ស៊ី Su-57 ជាដើម។

គោលបំណងនៃអាកាសចរណ៍យោធា

បញ្ជីនៃកិច្ចការសំខាន់ៗដែលត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួយពីយន្តហោះយោធា និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ៖

1. អនុវត្តគ្រប់ប្រភេទ ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស;
2. ការលៃតម្រូវកាំភ្លើងធំ;
3. ការបំផ្លាញគោលដៅដី សមុទ្រ អាកាស និងអវកាស តូច និងធំ ស្ថានី និងចល័ត តំបន់ និងចំណុច;
4. ការជីកយករ៉ែនៃតំបន់;
5. ការការពារដែនអាកាសនិងកម្លាំងដី;
6. ការដឹកជញ្ជូននិងការចុះចតរបស់កងទ័ព;
7. ការដឹកជញ្ជូនទំនិញយោធា និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ;
8. ការជម្លៀសអ្នករបួសនិងឈឺ;
9. រៀបចំព្រឹត្តិការណ៍យុទ្ធនាការ;
10. ការត្រួតពិនិត្យតំបន់ ការរកឃើញវិទ្យុសកម្ម ការចម្លងរោគគីមី និងបាក់តេរី។

ដូច្នេះហើយ អាកាសចរណ៍យោធាអាចនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំសម្បើម ពិតណាស់បានផ្តល់ថាវាត្រូវប្រើយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍យោធា

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ យន្តហោះវាយប្រហារ (Zeppelins) ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះ មិនមានអ្វីស្រដៀងគ្នានៅក្នុងកងទ័ពអាកាសទេ។ ឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលប្រើគឺយន្តហោះ (យន្តហោះ) និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

យន្តហោះ

វិសាលភាពនៃកិច្ចការដែលត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួយពីអាកាសចរណ៍បង្ខំឱ្យកងទ័ពអាកាសរួមបញ្ចូលយានជំនិះជាច្រើនគ្រឿង។ ប្រភេទផ្សេងគ្នា. ពួកគេម្នាក់ៗមានគោលបំណងរៀងៗខ្លួន។

F-111 - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខរបស់អាមេរិកដែលមានស្លាបអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

យន្តហោះប្រយុទ្ធ

ប្រភេទនៃអាកាសចរណ៍នេះរួមមាន:

1. អ្នកប្រយុទ្ធ។ គោលបំណងចម្បងរបស់ពួកគេគឺបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ និងទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស ក្នុងស្រុក ឬពេញលេញ។ ការងារផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺបន្ទាប់បន្សំ។ គ្រឿងសព្វាវុធ - កាំជ្រួចដឹកនាំ"ខ្យល់ទៅអាកាស", កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ;
2. យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ អាចជាជួរមុខ ឬជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការវាយប្រហារលើគោលដៅដី។ គ្រឿងសព្វាវុធ - កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី (រួមទាំងកាំជ្រួចដែលមិនមានការណែនាំ) ទម្លាក់ដោយសេរី រំកិល និងគ្រាប់បែកដឹកនាំ ក៏ដូចជា torpedo (សម្រាប់យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក);
3. Stormtroopers ។ ប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់របស់កងទ័ពនៅលើសមរភូមិ;
4. យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក គឺជាយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារលើគោលដៅដី និងធ្វើការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ ទាំងអស់។ អ្នកប្រយុទ្ធទំនើបក្នុងកម្រិតណាមួយដែលពួកគេមាន។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីយន្តហោះប្រយុទ្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងអគារអាវុធរបស់ពួកគេ ដែលរួមមាន កាំជ្រួចនាវាចម្ងាយ​ឆ្ងាយ។

យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយន្តហោះស៊ើបការណ៍

ជាគោលការណ៍ យន្តហោះចម្បាំង ឬយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក "ធម្មតា" ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាំបាច់ អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចឈ្លបយកការណ៍។ ឧទាហរណ៍មួយគឺ MiG-25R ។ ប៉ុន្តែក៏មានឧបករណ៍ឯកទេសផងដែរ។ ជាពិសេសគឺ U-2 និង SR-71 របស់អាមេរិក និងសូវៀត An-30។

យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ល្បឿនលឿន SR-71 Blackbird

យន្តហោះរាវរករ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ - A-50 របស់រុស្ស៊ី (បង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Il-76) និង US E-3 Sentry - ក៏ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនេះដែរ។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះមានសមត្ថភាពធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមវិទ្យុយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាមិនលាក់លៀមទេ ព្រោះវាជាប្រភពនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដ៏មានឥទ្ធិពល។ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ដូចជា Il-20 ដែលត្រូវបានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការស្ទាក់ចាប់តាមវិទ្យុ មានឥរិយាបទ "សុភាពរាបសា" ច្រើន។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូន

យន្តហោះ​ប្រភេទ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​សម្រាប់​ដឹក​ជញ្ជូន​ទាហាន និង​ឧបករណ៍។ ម៉ូដែលមួយចំនួននៃយានជំនិះដែលជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការចុះចត - ទាំងធម្មតា និងគ្មានការលោតឆ័ត្រយោង ដែលធ្វើឡើងពីរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត។

IN កងទ័ពរុស្ស៊ីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺ Il-76 និង An-26 ។ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានទម្ងន់ ឬបរិមាណដ៏សំខាន់នោះ An-124s ធ្ងន់អាចត្រូវបានប្រើ។ ក្នុងចំណោមយន្តហោះយោធាអាមេរិកសម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នានេះ ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ C-5 Galaxy និង C-130 Hercules ។

Il-76 គឺជាយន្តហោះសំខាន់នៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធារុស្ស៊ី

យន្តហោះហ្វឹកហាត់

ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាគឺពិបាកណាស់។ អ្វីដែលពិបាកបំផុតនោះគឺការទទួលបានជំនាញពិតប្រាកដដែលមិនអាចជំនួសបានដោយការហោះហើរនិម្មិតនៅលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ ឬការសិក្សាទ្រឹស្តីយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អាកាសចរណ៍បណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ យន្តហោះបែបនេះអាចជាម៉ាស៊ីនឯកទេស ឬប្រភេទយន្តហោះប្រយុទ្ធ។

ជាឧទាហរណ៍ Su-27UB ទោះបីជាប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ពីឡុតក៏ដោយ ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាយន្តហោះចម្បាំងពេញលេញដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Yak-130 ឬ BAE Hawk របស់អង់គ្លេស គឺជាយន្តហោះហ្វឹកហាត់ឯកទេស។ ក្នុងករណីខ្លះ សូម្បីតែម៉ូដែលបែបនេះក៏អាចប្រើជាយន្តហោះវាយប្រហារស្រាល ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅដី។ វាជាធម្មតាកើតឡើង "ដោយសារតែភាពក្រីក្រ" ក្នុងករណីដែលគ្មានយន្តហោះប្រយុទ្ធពេញលេញ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ទោះបីជាយន្តហោះស្លាបវិលត្រូវបានគេប្រើក្នុងកម្រិតកំណត់រួចហើយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព ការចាប់អារម្មណ៍លើ "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថានេះជាកំហុស ហើយសព្វថ្ងៃនេះឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងជួរកងទ័ពច្រើនបំផុត ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នាសន្តិភាព។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន

យន្តហោះធម្មតាមិនអាចហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរបានទេ ដែលវាបង្រួមវិសាលភាពនៃការអនុវត្ត។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីដំបូងមានទ្រព្យសម្បត្តិនេះ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាមធ្យោបាយដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនមនុស្ស។ "ការចាប់ផ្តើម" ពេញលេញជាលើកដំបូងនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះបានកើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េ។ កងទ័ពអាមេរិកដោយប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្របានជម្លៀសអ្នករបួសដោយផ្ទាល់ពីសមរភូមិ ប្រគល់គ្រាប់រំសេវ និងឧបករណ៍ដល់ទាហាន ហើយបានបង្កើតបញ្ហាដល់សត្រូវដោយការចុះចតកងប្រដាប់អាវុធតូចៗនៅខាងក្រោយរបស់គាត់។

V-22 Osprey គឺជាឧទាហរណ៍មិនធម្មតាបំផុតមួយនៃ rotorcraft

សព្វថ្ងៃនេះឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធម្មតាបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីគឺ Mi-8 ។ Mi-26 ធុនធ្ងន់ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ យោធាអាមេរិកធ្វើប្រតិបត្តិការ UH-60 Blackhawk, CH-47 Chinook, និង V-22 Osprey ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ

យានជំនិះ rotary-wing ទីមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីភ្ជាប់គោលដៅដី និងផ្តល់ការគាំទ្រការបាញ់ដោយផ្ទាល់ដល់កងទ័ពរបស់ខ្លួនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ វាជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ UH-1 Cobra ដែលការកែប្រែមួយចំនួននៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយោធាអាមេរិកសព្វថ្ងៃនេះ។ មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងភារកិច្ចរបស់យន្តហោះវាយប្រហារ។

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ នេះ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដោយ​សារ​ប្រភេទ​ថ្មី​នៃ​ការ​គ្រប់គ្រង កាំជ្រួចយន្តហោះដូចជា US TOW និង Hellfire ក៏ដូចជាសូវៀត Phalanx ការវាយប្រហារ និងខ្យល់គួច។ បន្តិចក្រោយមក ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយមីស៊ីលពីអាកាសទៅអាកាស។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ "ឃោរឃៅបំផុត" នៅលើពិភពលោក - Mi-24 - មានសមត្ថភាពមិនត្រឹមតែវាយប្រហារគោលដៅដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដឹកជញ្ជូនទាហានឆ័ត្រយោងផងដែរ។

យានជំនិះដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃថ្នាក់នេះគឺ Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រឈ្លបយកការណ៍

នៅក្នុងអាកាសចរណ៍សូវៀត និងនៅពេលនោះ កងទ័ពរុស្ស៊ី ភារកិច្ចឈ្លបយកការណ៍ជាធម្មតាមិនត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅឯកទេសទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធម្មតា។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានដើរតាមផ្លូវផ្សេង ហើយបានបង្កើត OH-58 Kiowa ។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលដាក់នៅលើយានជំនិះនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញដោយទំនុកចិត្ត និងស្គាល់គោលដៅផ្សេងៗនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ផ្នែកទន់ខ្សោយឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានការពារយ៉ាងលំបាក ដែលជួនកាលនាំឱ្យមានការខាតបង់។

ក្នុងចំណោមម៉ូដែលរុស្ស៊ី កា-៥២ មានឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ទំនើបបំផុត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយាននេះប្រើជាប្រភេទ "ខ្មាន់កាំភ្លើង" ។

UAV

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ សារៈសំខាន់នៃយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ និងសូម្បីតែបើកការវាយប្រហារគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលលើគោលដៅខណៈពេលដែលនៅសេសសល់មិនអាចការពារបាន។ ពួកវាមិនត្រឹមតែពិបាកបាញ់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងងាយរកឃើញទៀតផង។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទំនងជានឹងក្លាយជាអាទិភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍សម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ ជាពិសេសម៉ាស៊ីនបែបនេះនឹងត្រូវបានប្រើជាជំនួយការច្រើនបំផុត រថក្រោះទំនើបនិងអ្នកប្រយុទ្ធជំនាន់ទីប្រាំ។ យូរៗទៅ ពួកគេអាចជំនួសមនុស្សបានទាំងស្រុង។ យន្តហោះប្រយុទ្ធ.

ការសន្យា UAV រុស្ស៊ី "Okhotnik"

ការពារអាកាស

ដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចការពារដែនអាកាស ទាំងយន្តហោះចម្បាំងជួរមុខធម្មតា និងឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ជំនាញអាចត្រូវបានប្រើ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសយន្តហោះបែបនេះត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ចាប់តាំងពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការគំរាមកំហែងលេខ 1 ជាយូរមកហើយ។

យន្តហោះ​ការពារ​ដែនអាកាស​ដ៏​ល្បី​បំផុត​គឺ​យន្តហោះ​ស្ទាក់​ចាប់ MiG-25 និង MiG-31 របស់​សូវៀត។ ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះដែលអាចបត់បែនបានទាប ប៉ុន្តែពួកវាមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនដល់ល្បឿនលើសពី 3,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងចំណោមអ្នកប្រយុទ្ធអាមេរិកដែលមានគោលបំណងស្រដៀងគ្នា F-14 Tomcat គឺល្បីល្បាញបំផុត។ យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់នៃកាំជ្រួច AIM-54 Phoenix រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយត្រូវបានគេប្រើដើម្បីការពារក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះពីការវាយប្រហារតាមអាកាស។

ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ MiG-25 ពេលហោះឡើង។ ទាញយកប្រយោជន៍ពីល្បឿនកំណត់ត្រារបស់ពួកគេ យន្តហោះបែបនេះបានគេចពីកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាសរាប់សិបគ្រាប់ដែលបាញ់មកលើពួកគេ។

ក្នុង​មួយ​ទសវត្សរ៍​ថ្មីៗ​នេះ បច្ចេកវិទ្យា​អាកាសចរណ៍​មិន​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​លឿន​ដូច​ពេល​មុន​ឡើយ។ យន្តហោះចម្បាំងដូចជា F-15, F-16, F/A-18 និង Su-27 នៅតែត្រួតត្រាលើកងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសផ្សេងៗ បើទោះបីជាម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានហោះឡើងលើអាកាសជាលើកដំបូងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ 70-80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមានន័យថា វឌ្ឍនភាពបានបញ្ឈប់នោះទេ។ សមាសភាពនៃសព្វាវុធកំពុងផ្លាស់ប្តូរ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះកំពុងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយសំខាន់បំផុត យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍កំពុងត្រូវបានកែសម្រួល ដែលនៅពេលអនាគតអាចក្លាយជាមនុស្សគ្មានមនុស្សបើក។ រឿងមួយគឺច្បាស់ - មិនថាមានអ្វីទេ។ បុគ្គលិកបច្ចេកទេសកម្លាំងទ័ពអាកាស យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងនៅតែជាមធ្យោបាយដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយក្នុងការទទួលបានជ័យជំនះក្នុងជម្លោះយោធាណាមួយ។

ទំព័រដើម រចនាសម្ព័ន្ធកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី រចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាស អាកាសចរណ៍

អាកាសចរណ៍

អាកាសចរណ៍កងទ័ពអាកាស (AVVS)យោងតាមគោលបំណង និងភារកិច្ចរបស់វា វាត្រូវបានបែងចែកទៅជារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព ដែលរួមមានៈ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការឈ្លបយកការណ៍ ការដឹកជញ្ជូន និងអាកាសចរណ៍ពិសេស។

តាមការរៀបចំ អាកាសចរណ៍របស់កងទ័ពអាកាសមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសដែលជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាអង្គភាព និងស្ថាប័នផ្សេងទៀតដែលស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាស។

អាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយ (បាទ/ចាស)គឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ (ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ) និងកិច្ចការប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។

ការបង្កើត និងអង្គភាព DA ត្រូវបានប្រដាប់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ យន្តហោះដឹកប្រេង និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ ប្រតិបត្តិការជាចម្បងក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ ការបង្កើត DA និងអង្គភាពអនុវត្តភារកិច្ចចម្បងដូចខាងក្រោមៈ ការកម្ចាត់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស (អាកាសយានដ្ឋាន) ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនៅលើដី នាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងកប៉ាល់លើផ្ទៃផ្សេងទៀត គោលដៅពីទុនបំរុងរបស់សត្រូវ កន្លែងឧស្សាហកម្មយោធា មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយ។ គ្រឿងបរិក្ខារថាមពល និងរចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងកំពង់ផែ, ប្រកាសបញ្ជាសមាគមនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការការពារដែនអាកាស នៅក្នុងរោងមហោស្រពនៃប្រតិបត្តិការយោធា កន្លែងទំនាក់ទំនងផ្លូវគោក កងទ័ពចុះចត និងក្បួនរថយន្ត។ ការជីកយករ៉ែពីអាកាស។ កងកម្លាំង DA មួយចំនួនអាចចូលរួមក្នុងការស៊ើបអង្កេតលើអាកាស និងបំពេញការងារពិសេស។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ គឺជាធាតុផ្សំនៃកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ។

ការបង្កើតនិងអង្គភាព DA ត្រូវបានផ្អែកលើដោយគិតគូរពីគោលបំណងប្រតិបត្តិការនិងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនពី Novgorod នៅភាគខាងលិចនៃប្រទេសទៅ Anadyr និង Ussuriysk នៅភាគខាងកើតពី Tiksi នៅភាគខាងជើងនិងទៅ Blagoveshchensk នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេស។

មូលដ្ឋាននៃកងយន្តហោះគឺ នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160 និង Tu-95MS នាវាផ្ទុកមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Il-78 និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-22MR ។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់យន្តហោះ៖ កាំជ្រួចយន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងកាំជ្រួចប្រតិបតិ្តការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនុយក្លេអ៊ែ និងធម្មតា ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកយន្តហោះក្នុងគោលបំណង និងទំហំផ្សេងៗ។

ការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃសូចនាករលំហនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការ DA គឺការហោះហើរល្បាតតាមអាកាសរបស់យន្តហោះ Tu-95MS និង Tu-160 នៅក្នុងតំបន់នៃកោះអ៊ីស្លង់ និងសមុទ្រន័រវេស។ នៅលើ ប៉ូល​ខាងជើងនិងទៅតំបន់កោះ Aleutian; នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរខាងកើតនៃអាមេរិកខាងត្បូង។

ដោយមិនគិត រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការដែលក្នុងនោះមានអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងនឹងមាន។ បុគ្គលិកប្រយុទ្ធលក្ខណៈនៃយន្តហោះ និងសព្វាវុធដែលមាននៅក្នុងសេវាកម្ម ភារកិច្ចចម្បងនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅលើមាត្រដ្ឋាននៃកងទ័ពអាកាស គួរតែត្រូវបានពិចារណាទាំងការរារាំងនុយក្លេអ៊ែរ និងមិនមែននុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទុះសង្រ្គាម DA នឹងអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីកាត់បន្ថយសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចយោធារបស់សត្រូវ បំផ្លាញការដំឡើងយោធាសំខាន់ៗ និងរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងយោធា។

ការវិភាគ ទិដ្ឋភាពទំនើបគោលបំណងនៃយន្តហោះ ភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យវា និងលក្ខខណ្ឌដែលបានព្យាករណ៍សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេបង្ហាញថា នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងនាពេលអនាគត អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅតែបន្តជាកម្លាំងទាក់ទាញដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស។

ទិសដៅសំខាន់ៗនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ៖

• រក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ក្នុង កងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្រការរារាំងនិងកម្លាំង គោលបំណង​ទូទៅតាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ ជាមួយនឹងការបន្ថែមអាយុសេវាកម្ម។
• ការបង្កើតស្មុគ្រស្មាញអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យ (PAK DA) ។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា (MTA)គឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយមានបំណងដោះស្រាយបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ (ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ) ប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនយោធា Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, និង Mi-8MTV ឧទ្ធម្ភាគចក្រកំពុងបម្រើការជាមួយការបង្កើត និងអង្គភាពរបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍យោធា។ ភារកិច្ចចម្បងនៃការបង្កើតនិងអង្គភាពអាកាសចរណ៍យោធាគឺ៖ ការចុះចតនៃអង្គភាព (អង្គភាព) នៃកងកម្លាំងអាកាសពីប្រតិបត្តិការ (ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ) ។ ការវាយប្រហារតាមអាកាស; ការផ្តល់អាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងសម្ភារៈដល់កងទ័ពដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ ធានានូវការធ្វើសមយុទ្ធនៃការបង្កើត និងអង្គភាពអាកាសចរណ៍; ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព អាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងសម្ភារៈ; ការជម្លៀសអ្នករបួស និងឈឺ ការចូលរួម ប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាព. រួមបញ្ចូលមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស អង្គភាព និងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងពិសេស។

ផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំង BTA អាចចូលរួមក្នុងការបំពេញភារកិច្ចពិសេស។

ទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា៖ ការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពដើម្បីធានាដល់ការដាក់ពង្រាយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងរោងមហោស្រពផ្សេងៗនៃប្រតិបត្តិការ ការចុះចតលើអាកាស ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និងសម្ភារៈតាមអាកាស តាមរយៈការទិញ Il-76MD-90A ថ្មី និង យន្តហោះ An-70, Il-112V និងទំនើបកម្មនៃយន្តហោះ Il-76 MD និង An-124 ។

អាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយប្រតិបត្តិការ (ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ) និងភារកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងប្រតិបត្តិការ (សកម្មភាពប្រយុទ្ធ) នៃក្រុមកងទ័ព (កម្លាំង) នៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ) ។

អាកាសចរណ៍កងទ័ព (AA)រចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការកងទ័ព (ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ)។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក (BA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ គឺជាអាវុធវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញក្រុមកងទ័ពសត្រូវ អាកាសចរណ៍ កងនាវាចរ បំផ្លាញយោធា យោធា-ឧស្សាហកម្ម គ្រឿងបរិក្ខារថាមពល ទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗរបស់វា។ មជ្ឈមណ្ឌលនានា ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស និងការរុករករ៉ែពីអាកាស ជាចម្បងក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ។

Assault Aviation (AS)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ គឺជាមធ្យោបាយនៃការគាំទ្រផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងទ័ព (កងកម្លាំង) និងមានបំណងបំផ្លាញកងទ័ព គោលដៅដី (សមុទ្រ) ក៏ដូចជាយន្តហោះសត្រូវ (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) នៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន (ទីតាំង) ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស និងអណ្តូងរ៉ែ។ ការជីកយករ៉ែពីអាកាសជាចម្បងនៅជួរមុខក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។

យន្តហោះចម្បាំង (IA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះចម្បាំង ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ កាំជ្រួចធ្វើដំណើរ និងយានយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅលើអាកាស និងដី (សមុទ្រ) គោលដៅ។

អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ (RzA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ពីលើអាកាសនៃវត្ថុ សត្រូវ ដី អាកាសធាតុ វិទ្យុសកម្មអាកាស និងដី និងលក្ខខណ្ឌគីមី។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន (TrA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការចុះចតលើអាកាស ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព អាវុធ យោធា និង ឧបករណ៍ពិសេសនិងសម្ភារៈផ្សេងទៀតតាមអាកាស ធានានូវការធ្វើសមយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព (កងកម្លាំង) អនុវត្តការងារពិសេស។

ការបង្កើត អង្គភាព អង្គភាពរងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការឈ្លបយកការណ៍ និងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន ក៏អាចចូលរួមក្នុងការដោះស្រាយកិច្ចការផ្សេងៗទៀតផងដែរ។

អាកាសចរណ៍ពិសេស (SPA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញការងារពិសេស។ អង្គភាព និងផ្នែករង អាកាសចរណ៍ពិសេសស្ថិតក្រោមការដឹកនាំដោយផ្ទាល់ ឬប្រតិបតិ្តការចំពោះមេបញ្ជាការនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស ហើយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុង៖ ដឹកនាំការឈ្លបយកការណ៍រ៉ាដា និងដឹកនាំអាកាសចរណ៍ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅអាកាស និងដី (សមុទ្រ) ។ ការដំឡើងនៃការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូនិនិងវាំងនន aerosol; ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ; ការចាក់ប្រេងនៅលើយន្តហោះ; ការជម្លៀសអ្នករបួសនិងឈឺ; ផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យនិងទំនាក់ទំនង; ដឹកនាំវិទ្យុសកម្មពីលើអាកាស គីមី ជីវសាស្រ្ត ស៊ើបការណ៍វិស្វកម្ម និងបំពេញការងារផ្សេងៗទៀត។

សារៈសំខាន់នៃកងទ័ពអាកាសនៅក្នុង សង្គ្រាមទំនើបដ៏ធំសម្បើម ហើយជម្លោះនៃទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះ។ កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​ស្ថិត​នៅ​លំដាប់​ទី​ពីរ​បន្ទាប់​ពី​កង​ទ័ព​អាកាស​អាមេរិក​ក្នុង​ចំនួន​យន្តហោះ។ អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីមានប្រវត្តិដ៏យូរអង្វែង និងរុងរឿងរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺ ប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយ។កងទ័ព​កាលពី​ខែសីហា​ឆ្នាំមុន កងកម្លាំង​អាកាស​រុស្ស៊ី​បានក្លាយ​ជា​ផ្នែក​នៃ​កងកម្លាំង​អវកាស​នៃ​សហព័ន្ធ​រុស្ស៊ី​។

រុស្ស៊ីពិតជាមហាអំណាចអាកាសចរណ៍។ លើកលែងតែ ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏រុងរឿងប្រទេសរបស់យើងអាចមានអំនួតតាមរយៈទុនបំរុងបច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងផលិតយន្តហោះយោធាគ្រប់ប្រភេទដោយឯករាជ្យ។

សព្វថ្ងៃនេះ អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីកំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដ៏លំបាកនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា៖ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ យន្តហោះថ្មីកំពុងចូលបម្រើការ ហើយការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់កំពុងកើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រឹត្តិការណ៍ជាច្រើនខែថ្មីៗនេះនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីបានបង្ហាញថា កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីអាចអនុវត្តបានដោយជោគជ័យ បេសកកម្មប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ។

ប្រវត្តិនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាងមួយសតវត្សមុន។ នៅឆ្នាំ 1904 វិទ្យាស្ថានឌីណាមិកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Kuchino ហើយអ្នកបង្កើតឌីណាមិកម្នាក់ឈ្មោះ Zhukovsky បានក្លាយជានាយករបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងជញ្ជាំងរបស់វា ការងារវិទ្យាសាស្ត្រ និងទ្រឹស្តីត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាអ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ី Grigorovich បានធ្វើការលើការបង្កើតយន្តហោះសមុទ្រដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ សាលាហោះហើរដំបូងត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 1910 កងទ័ពអាកាសអធិរាជត្រូវបានរៀបចំឡើងដែលមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1917 ។

អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានយក ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ថ្វីបើឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកនៅសម័យនោះមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំងពីប្រទេសផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងជម្លោះនេះ។ យន្តហោះចម្បាំងភាគច្រើនដែលហោះហើរដោយអាកាសយានិករុស្ស៊ីនាសម័យនោះត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្របរទេស។

ប៉ុន្តែនៅតែ អ្នករចនាក្នុងស្រុកក៏មានរបកគំហើញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពហុម៉ាស៊ីនដំបូងគឺ Ilya Muromets ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី (1915) ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបែងចែកទៅជាកងអាកាសដែលរួមមានយន្តហោះ 6-7 ។ ការបំបែកត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាក្រុមអាកាស។ កងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹកមានអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។

នៅដើមសង្រ្គាម យន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ ឬកែតម្រូវ កាំភ្លើងធំប៉ុន្តែយ៉ាងឆាប់រហ័ស ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើសត្រូវ។ មិនយូរប៉ុន្មាន អ្នកប្រយុទ្ធបានបង្ហាញខ្លួន ហើយការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានចាប់ផ្តើម។

អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី Nesterov បានបង្កើតចៀមឈ្មោលដំបូងគេ ហើយមុននេះបន្តិចគាត់បានសម្តែង "រង្វិលជុំស្លាប់" ដ៏ល្បីល្បាញ។

កងទ័ពអាកាសអធិរាជត្រូវបានរំសាយបន្ទាប់ពី Bolsheviks ឡើងកាន់អំណាច។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់បានបម្រើការនៅក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅលើភាគីផ្សេងគ្នានៃជម្លោះ។

នៅឆ្នាំ 1918 រដ្ឋាភិបាលថ្មីបានបង្កើតកងទ័ពអាកាសរបស់ខ្លួនដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធា។ នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 បន្ទាប់ពីឧស្សាហូបនីយកម្មទ្រង់ទ្រាយធំត្រឡប់ទៅក្លឹបនៃមហាអំណាចអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។

រោងចក្រយន្តហោះថ្មីត្រូវបានសាងសង់ ការិយាល័យរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយសាលាហោះហើរត្រូវបានបើក។ កាឡាក់ស៊ីទាំងមូលនៃអ្នករចនាយន្តហោះដែលមានទេពកោសល្យបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេស: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov និងអ្នកដទៃ។

នៅសម័យមុនសង្គ្រាម កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបានទទួល មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃម៉ូដែលថ្មីនៃឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ដែលមិនទាបជាង analogues បរទេស៖ យន្តហោះចម្បាំង MiG-3, Yak-1, LaGG-3, យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយ TB-3 ។

នៅដើមសង្រ្គាមឧស្សាហកម្មសូវៀតបានផលិតយន្តហោះយោធាជាង 20 ពាន់គ្រឿងនៃការកែប្រែផ្សេងៗ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 រោងចក្រសហភាពសូវៀតផលិតរថយន្តប្រយុទ្ធចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ បីខែក្រោយមកការផលិតឧបករណ៍បានកើនឡើងទ្វេដង (រហូតដល់ 100 គ្រឿង)។

សង្គ្រាមសម្រាប់កងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ - យន្តហោះមួយចំនួនធំត្រូវបានបំផ្លាញនៅឯអាកាសយានដ្ឋានព្រំដែននិងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ អស់រយៈពេលជិតពីរឆ្នាំ អាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដែនអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតមិនមានបទពិសោធន៍ត្រឹមត្រូវទេ កលល្បិចរបស់ពួកគេគឺហួសសម័យ ភាគច្រើនបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍សូវៀត។

ស្ថានភាពបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មសហភាពសូវៀតស្ទាត់ជំនាញក្នុងការផលិតរថយន្តប្រយុទ្ធទំនើប ហើយអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបញ្ជូនកងកម្លាំងដ៏ល្អបំផុតរបស់ពួកគេដើម្បីការពារប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ឧត្តមភាពបរិមាណនៃកងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀតបានក្លាយទៅជាលើសលប់។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតជាង 27 ពាន់នាក់បានស្លាប់។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រភេទថ្មី។កងទ័ព - កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ផ្នែក រចនាសម្ព័ន្ធថ្មី។កងទ័ពការពារអាកាស និងទ័ពអាកាសបានចូល។ នៅឆ្នាំ 1998 ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវបានបញ្ចប់ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយអគ្គមេបញ្ជាការថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន។

អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីបានចូលរួមក្នុងជម្លោះទាំងអស់នៅ Caucasus ខាងជើងក្នុងសង្គ្រាមហ្សកហ្ស៊ីឆ្នាំ 2008 ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ VKS រុស្ស៊ីត្រូវ​បាន​គេ​ណែនាំ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ស៊ីរី ជា​កន្លែង​ដែល​ពួកគេ​មាន​ទីតាំង​បច្ចុប្បន្ន។

ប្រហែលពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ចុងក្រោយ ទំនើបកម្មសកម្មនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើម។

យន្តហោះចាស់កំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម គ្រឿងកំពុងទទួលបានឧបករណ៍ថ្មី យន្តហោះថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសចាស់កំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។ យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ T-50 កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់វា។

ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់បុគ្គលិកយោធាត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង សព្វថ្ងៃនេះ អាកាសយានិកមានឱកាសចំណាយពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់នៅលើអាកាស និងពង្រឹងជំនាញរបស់ពួកគេ ហើយលំហាត់បានក្លាយទៅជាទៀងទាត់។

នៅឆ្នាំ ២០០៨ កំណែទម្រង់កងទ័ពអាកាសបានចាប់ផ្តើម។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងទ័ពអាកាសត្រូវបានបែងចែកទៅជាបញ្ជាការ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងកងពលតូច។ ពាក្យបញ្ជាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាម គោលការណ៍ទឹកដីនិងជំនួសកងទ័ពការពារដែនអាកាស និងកងទ័ពអាកាស។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

សព្វថ្ងៃនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី គឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងអវកាសយោធា ដែលជាក្រឹត្យស្តីពីការបង្កើតដែលត្រូវបានបោះពុម្ពកាលពីខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ ការដឹកនាំរបស់កងកម្លាំងអវកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្ត មូលដ្ឋានទូទៅកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF ហើយបញ្ជាផ្ទាល់គឺជាបញ្ជាការសំខាន់នៃកងកម្លាំងអាកាស។ អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអវកាសយោធារុស្ស៊ីគឺលោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Surovikin ។

អគ្គ​មេ​បញ្ជាការ​នៃ​កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​គឺ​ឧត្តម​សេនីយ៍​ឯក Yudin លោក​កាន់​តំណែង​ជា​អគ្គ​មេបញ្ជាការ​រង​នៃ​កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី។

ក្រៅ​ពី​កម្លាំង​អាកាស កង​ទ័ព​អាកាស​រួម​មាន​កង​កម្លាំង​លំហ ការពារ​អាកាស និង​អង្គភាព​ការពារ​កាំជ្រួច។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី រួមមាន រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា និង អាកាសចរណ៍កងទ័ព. លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាស រួមមានកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ កាំជ្រួច និងកងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីក៏មានកងទ័ពពិសេសរបស់ខ្លួនផងដែរ ដែលបំពេញមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើន៖ ផ្តល់ការឈ្លបយកការណ៍ និងទំនាក់ទំនង ចូលរួម។ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធ ការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំ. កងទ័ពអាកាសក៏រួមបញ្ចូលសេវាឧតុនិយម និងវេជ្ជសាស្រ្ដ អង្គភាពវិស្វកម្ម អង្គភាពគាំទ្រ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

មូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីគឺកងពលតូច មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងបញ្ជាការរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។

ពាក្យបញ្ជាចំនួនបួនមានទីតាំងនៅ St. Petersburg, Rostov-on-Don, Khabarovsk និង Novosibirsk ។ លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី រួមបញ្ចូលនូវបញ្ជាការដាច់ដោយឡែក ដែលគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងយោធា។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីកងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 កម្លាំងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានចំនួន 148 ពាន់នាក់ យន្តហោះប្រហែល 3.6 ពាន់គ្រឿងកំពុងដំណើរការ ហើយប្រហែល 1 ពាន់គ្រឿងទៀតកំពុងផ្ទុក។

បន្ទាប់ពីកំណែទម្រង់ឆ្នាំ 2008 កងវរសេនាធំអាកាសបានប្រែទៅជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៅឆ្នាំ 2010 មានមូលដ្ឋានបែបនេះ 60-70 ។

កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ចែង​ភារកិច្ច​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• ទប់ទល់ការឈ្លានពានរបស់សត្រូវនៅលើអាកាស និងលំហអាកាស;
• ការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យយោធា និងរដ្ឋាភិបាល មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងឧស្សាហកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់រដ្ឋ។
• ការកម្ចាត់កងទ័ពសត្រូវដោយប្រើប្រភេទផ្សេងៗនៃគ្រាប់រំសេវ រួមទាំងនុយក្លេអ៊ែរ។
• ប្រតិបត្តិការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់;
• ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់សម្រាប់សាខា និងសាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។

អាកាសចរណ៍យោធានៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីរួមមាន អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព ដែលនៅក្នុងវេន បែងចែកជាយន្តហោះចម្បាំង ការវាយប្រហារ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងឈ្លបយកការណ៍។

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ គឺជាផ្នែកនៃនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី ហើយមានសមត្ថភាពផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរជាច្រើនប្រភេទ។

. ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងវិញនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះនេះគឺការអភិវឌ្ឍដោយជនជាតិអាមេរិកនៃអ្នកយុទ្ធសាស្រ្ត B-1 ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​មាន​យន្តហោះ Tu-160 ចំនួន ១៦​គ្រឿង​កំពុង​បម្រើ​ការ។ យន្តហោះចម្បាំងទាំងនេះ អាចបំពាក់ដោយកាំជ្រួច Cruise និងគ្រាប់បែក Free-fall។ ថាតើឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ីនឹងអាចបង្កើតការផលិតសៀរៀលនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាសំណួរបើកចំហរ។

. នេះគឺជាយន្តហោះប្រភេទ Turboprop ដែលបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងកំឡុងជីវិតរបស់ស្តាលីន។ យាននេះបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ វាអាចបំពាក់ដោយកាំជ្រួច Cruise និងគ្រាប់បែកទម្លាក់ដោយសេរី ទាំងក្បាលគ្រាប់ធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ។ បច្ចុប្បន្ន​ចំនួន​ម៉ាស៊ីន​ប្រតិបត្តិការ​មាន​ប្រមាណ​ជា ៣០​គ្រឿង។

. ម៉ាស៊ីន​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ជា​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់​ដែល​ផ្ទុក​កាំជ្រួច​លឿន​ជាង​សំឡេង​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ។ Tu-22M ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ យន្តហោះនេះមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ។ អាច​ផ្ទុក​មី​ស៊ី​ល​ធ្វើដំណើរ និង​គ្រាប់បែក​នុយក្លេអ៊ែរ​។ ចំនួន​រថយន្ត​ត្រៀម​ប្រយុទ្ធ​សរុប​មាន​ប្រហែល ៥០​គ្រឿង ឯ​១០០​គ្រឿង​ទៀត​កំពុង​រក្សាទុក។

យន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះ Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (យន្តហោះចម្បាំង-ទម្លាក់គ្រាប់បែក) ។

. ម៉ាស៊ីននេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃ Su-27 វាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាជំនាន់ 4++ ។ យន្តហោះចម្បាំងបានបង្កើនភាពបត់បែន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទំនើប។ ការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ Su-35 - 2014 ។ យន្តហោះសរុបមានចំនួន ៤៨ គ្រឿង។

. យន្តហោះ​វាយប្រហារ​ដ៏​ល្បីល្បាញ​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ពាក់កណ្តាល​ទសវត្សរ៍​ទី 70 នៃ​សតវត្ស​មុន​។ Su-25 គឺជាយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក យន្តហោះ Su-25 បានចូលរួមក្នុងជម្លោះរាប់សិបលើក។ សព្វថ្ងៃនេះ មានសេវាកម្ម Rooks ប្រហែល 200 គ្រឿង ហើយ 100 ទៀតនៅក្នុងស្តុក។ យន្តហោះនេះកំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២០។

. យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដែលមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវនៅរយៈកម្ពស់ទាប និងល្បឿន supersonic ។ យន្តហោះ Su-24 គឺជាយន្តហោះដែលលែងប្រើ ហើយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២០។ 111 យូនីតនៅតែដំណើរការ។

. យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ថ្មី​បំផុត​។ បច្ចុប្បន្ន​មាន​យន្តហោះ​ប្រភេទ​នេះ​ចំនួន ៧៥ គ្រឿង​កំពុង​បម្រើការ​ជាមួយ​កងទ័ពអាកាស​រុស្ស៊ី។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះរាប់រយផ្សេងៗគ្នាដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត៖ An-22, An-124 “Ruslan”, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។

អាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺនរួមមាន Yak-130 យន្តហោះឆែក L-39 Albatros និង Tu-134UBL ។

ចាប់តាំងពីការប្រើប្រាស់យន្តហោះលើកដំបូងនៅលើសមរភូមិ តួនាទីរបស់ពួកគេក្នុងជម្លោះយោធាត្រូវបានកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ តួនាទីនៃអាកាសចរណ៍បានក្លាយទៅជាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលសាមសិបទៅហាសិបឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ យន្តហោះចម្បាំងទទួលបានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបកាន់តែច្រើន មធ្យោបាយប្រយុទ្ធកាន់តែមានថាមពល ល្បឿនរបស់ពួកគេកើនឡើង ហើយភាពមើលឃើញរបស់ពួកគេនៅលើអេក្រង់រ៉ាដាមានការថយចុះ។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ អាកាសចរណ៍​សូម្បី​តែ​ម្នាក់​ឯង​អាច​ដើរ​តួនាទី​សំខាន់​ក្នុង​ជម្លោះ​ក្នុង​តំបន់​ទំនើប។ នេះនៅក្នុង ប្រវត្តិសាស្រ្តយោធាមនុស្សជាតិមិនធ្លាប់មានពីមុនមកទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការឈ្លានពាននៅក្នុងប្រទេសយូហ្គោស្លាវី អាកាសចរណ៍ណាតូបានសម្រេចចិត្តលើដំណើរនៃជម្លោះនេះដោយអនុវត្តដោយគ្មានការតស៊ូពីកងកម្លាំងជើងគោក។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបាននិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិកដំបូងគេនៅអ៊ីរ៉ាក់។ វា​ជា​អាកាសចរណ៍​ដែល​បន្ទាប់មក​បាន​ដើរតួ​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុងការ​កម្ចាត់​កងទ័ព​ដ៏​ធំ​របស់​សាដាម ហ៊ូសេន។ កងទ័ពអាកាសអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តបានតាមប្រមាញ់រថពាសដែកអ៊ីរ៉ាក់ដោយនិទណ្ឌភាព ដោយបានបំផ្លាញយន្តហោះប្រយុទ្ធរបស់អ៊ីរ៉ាក់ពីមុនមក។

មាន nuance សំខាន់មួយ។ យន្តហោះទំនើបមានតម្លៃថ្លៃណាស់ (តម្លៃរបស់អាមេរិកយន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំយន្តហោះ F-22 មានតម្លៃប្រហែល 350 លានដុល្លារ ដែលមានតែប្រទេសអ្នកមានប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានលទ្ធភាពសាងសង់ ឬទិញបាន។អ្នកដែលនៅសល់អាចសង្ឃឹមសម្រាប់អព្ភូតហេតុឬរៀបចំសម្រាប់សង្គ្រាមទ័ពព្រៃ។

ជាមួយនឹងវត្តមាននៃគ្រាប់រំសេវដែលដឹកនាំដោយភាពជាក់លាក់ថ្មី ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងការរុករកតាមផ្កាយរណប និងការកំណត់គោលដៅ តួនាទី និងថាមពលរបស់កងទ័ពអាកាសបានកើនឡើងយ៉ាងច្រើន។ យន្តហោះទំនើប និងអនាគតក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈទំនើបៗ ម៉ាស៊ីននៃការរចនាថ្មី និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដ៏ទំនើប ធ្វើឱ្យយន្តហោះចម្បាំងទំនើបក្លាយជាមកុដនៃវឌ្ឍនភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។

បច្ចុប្បន្ននេះ មហាអំណាចអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេកំពុងបង្កើតយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ។ សហរដ្ឋ​អាមេរិក​មាន​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ប្រភេទ​នេះ​ក្នុង​ការ​បម្រើ​រួច​ហើយ​គឺ F-22 “Raptor” និង F-35 “Lightning”។ យន្តហោះទាំងនេះបានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលសាកល្បងជាយូរមកហើយ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផលិត និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ចិន និងជប៉ុន នៅតែយឺតយ៉ាវក្នុងរឿងនេះ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 20 សហភាពសូវៀតអាចប្រកួតប្រជែងក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅលើមេឃដោយសារតែយន្តហោះជំនាន់ទី 4 ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ Mig-29 និង Su-27 ។ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ ពួកវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងយន្តហោះ F-15, F/A-18 និង F-16 របស់អាមេរិក។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការដួលរលំ សហភាព​សូវៀតការអភិវឌ្ឍរថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្អាកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ការងារនេះមិនទទួលបានមូលនិធិទេ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗជារឿយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អ្នកផលិតយន្តហោះដោយខ្លួនឯង ហើយមិនស្វែងរកការគាំទ្រពីរដ្ឋទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាទេ៖ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 យន្តហោះជំនាន់ទី 5 ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្ម ហើយនៅឆ្នាំ 1997 វាត្រូវបានសាកល្បង។ គំរូដែលនៅពេលអនាគតបានទទួលការរចនា F-22 "Raptor" ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលមានយន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំនៅក្នុងសេវាកម្ម។ លើសពីនេះទៅទៀត យន្តហោះ F-22 ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យលក់សូម្បីតែទៅឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តក៏ដោយ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេស ជនជាតិអាមេរិកបានបង្កើតយន្តហោះមួយទៀតគឺ F-35 “Lightning” (ផ្លេកបន្ទោរ) ប៉ុន្តែបើយោងតាមអ្នកជំនាញវាមានច្រើនជាងនេះ។ លក្ខណៈខ្សោយជាង F-22 ។ ចុះរុស្ស៊ីវិញ? តើ​ឧស្សាហកម្ម​អាកាសចរណ៍​រុស្ស៊ី​មាន​ផែនការ​អ្វីខ្លះ? ថាតើមាន ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលរំពឹងទុកតើមួយណានឹងជំនួសយន្តហោះជំនាន់ទីបួននាពេលអនាគត?

"ចម្លើយរបស់យើងចំពោះ Chamberlain" - យន្តហោះយោធាថ្មីបំផុតរបស់រុស្ស៊ី

ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលអ្វីដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីអាចផ្តល់ជូនដល់កងកម្លាំងអាកាសក្នុងស្រុក យើងនឹងឃើញការកែប្រែជាចម្បងនៃយន្តហោះ Su-27 និង Mig-29 ជំនាន់ទីបួន។ ពួកគេថែមទាំងបានបង្កើតចំណាត់ថ្នាក់ថ្មី Mig-35 ហើយពួកគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ 4++ ដោយហេតុនេះបង្ហាញថាវាស្ទើរតែជាជំនាន់ទីប្រាំ។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេ ទាំង Mig-29 និង Su-27 ពិតជាម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនល្អបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ប៉ុន្តែនោះគឺនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 ។ កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ពិតណាស់ត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកែលម្អ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធរុករកថ្មីត្រូវបានដំឡើង ប៉ុន្តែតើពួកគេនឹងអាចទប់ទល់នឹង Raptor ក្នុងសមរភូមិបានទេ?

យន្តហោះជំនាន់ថ្មីត្រូវបានបង្កើតរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - នេះគឺជា PAK-FA (ស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់ អាកាសចរណ៍ជួរមុខ) ហៅ T-50 ។ជាមួយនឹងរូបរាងអនាគតរបស់វា យន្តហោះរុស្ស៊ីថ្មីគឺនឹកឃើញដល់ F-22 ខ្លាំងណាស់។ យន្តហោះនេះបានហោះឡើងជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2010 ហើយនៅឆ្នាំ 2011 វាត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងដល់សាធារណជនទូទៅនៅក្នុងកម្មវិធី MAKS air show ។ យើងមានព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានតិចតួចបំផុតអំពីម៉ាស៊ីនថ្មីបំផុតនេះ។ បច្ចុប្បន្ន យន្តហោះ​នេះ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ចប់​ការ​ផលិត ប៉ុន្តែ​វា​គួរ​តែ​ឈាន​ដល់​ការ​ផលិត​នៅ​ពេល​ខាង​មុខ។

ដើម្បីព្យាយាមប្រៀបធៀប PAK-FA ជាមួយសមភាគីអាមេរិក F-22 អ្នកត្រូវយល់ឱ្យបានច្បាស់ថាតើយន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំជាអ្វី និងរបៀបដែលវាខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីនមុនៗ។ យោធាបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការច្បាស់លាស់សម្រាប់រថយន្តជំនាន់ថ្មី។ យន្តហោះបែបនេះត្រូវតែមានភាពមើលឃើញទាបនៅគ្រប់រលកចម្ងាយ ជាចម្បងនៅក្នុងរ៉ាដា និងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ វាត្រូវតែមានមុខងារច្រើន អាចបត់បែនបានខ្លាំង រក្សាល្បឿនជិះទូកលឿនជាងសំឡេង (ទៅកាន់ល្បឿន supersonic ដោយគ្មានឧបករណ៍ដុត) អាចធ្វើការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតគ្រប់ទិដ្ឋភាព និងអនុវត្តបាន។ បាញ់កាំជ្រួចពហុឆានែលនៅរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ យន្តហោះជំនាន់ទី 5 ត្រូវតែមានអេឡិចត្រូនិច "កម្រិតខ្ពស់" ដែលអាចជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះបានយ៉ាងច្រើន។

អ្នកជំនាញកំពុងធ្វើការប្រៀបធៀប F-22 និង PAK-FA រួចហើយ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានតិចតួចបំផុតដែលមានថ្ងៃនេះ។ យន្តហោះថ្មីបំផុតរបស់រុស្សីមានវិមាត្រធំ រួមទាំងស្លាបយន្តហោះ ដូច្នេះហើយ ទំនងជាវានឹងអាចបត់បែនបានជាងសមភាគីអាមេរិក។ PAK-FA មានល្បឿនអតិបរមាខ្ពស់ជាងបន្តិច ប៉ុន្តែចាញ់ "អាមេរិច" ក្នុងល្បឿនជិះទូក។ យន្តហោះ​រុស្ស៊ី​មាន​រយៈ​ចម្ងាយ​អនុវត្ត​បាន​យូរ​ជាង និង​ទម្ងន់​ហោះ​ចុះ​ទាប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ PAK-FA ចាញ់ F-22 ដោយបំបាំងកាយ។

វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការប្រៀបធៀបយន្តហោះទាំងពីរនេះ ជាចម្បងដោយសារតែខ្វះព័ត៌មាន។ មាន nuance មួយបន្ថែមទៀត៖ យន្តហោះទំនើប- នេះមិនត្រឹមតែជាឌីណាមិក និងសព្វាវុធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធយន្តហោះទាំងអស់។ សហភាពសូវៀតតែងតែដើរថយក្រោយនៅក្នុងតំបន់នេះ ហើយស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ រ៉ាដា យន្តហោះរុស្ស៊ីវាមិនទាបជាង analogues ដ៏ល្អបំផុតរបស់ពិភពលោកទេ - ប៉ុន្តែឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះទុកជាច្រើនដែលចង់បាន។

ការផលិតខ្នាតតូចរបស់ PAK-FA បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2014;

នេះគឺជាការពិពណ៌នាប្រៀបធៀបនៃយន្តហោះទាំងពីរ។

ការហោះហើរនៃ Berkut

ម៉ាស៊ីនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតដែលបង្កើតនៅការិយាល័យរចនា Sukhoi គឺ Su-47 ។ វាជាការអាណិតដែលវានៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលគំរូ។ យន្តហោះនេះមានស្លាបហោះទៅមុខ ដែលផ្តល់ឱ្យយន្តហោះនូវភាពបត់បែនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងអត្រានៃការឡើង។ យន្តហោះ Su-47 បានប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយចំណុចប្រទាក់គ្រប់គ្រងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។

យន្តហោះ Su-47 ក៏ត្រូវបានបង្កើតជាគំរូដើមនៃយន្តហោះជំនាន់ទី 5 ផងដែរ។ ប៉ុន្តែ​វា​នៅ​មិន​ទាន់​ស្រប​តាម​តម្រូវ​ការ​ដែល​បាន​ដាក់​ចេញ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​បែប​នេះ​នៅ​ឡើយ​ទេ។ Berkut មិនអាចហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic ដោយគ្មានឧបករណ៍ដុត។ នៅពេលអនាគត ពួកគេមានគម្រោងបំពាក់យន្តហោះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីជាមួយនឹងវ៉ិចទ័ររុញច្រានអថេរ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ Su-47 យកឈ្នះលើរបាំង supersonic ដោយគ្មានភ្លើងក្រោយ។

Berkut បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1997; បច្ចុប្បន្ន​វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​កន្លែង​សាកល្បង។

នេះគឺជាលក្ខណៈរបស់យន្តហោះ Su-47 Berkut ។

យន្តហោះ​ថ្មី​បំផុត​មួយ​ទៀត​ដែល​ទើប​បាន​អនុម័ត​ដោយ​កងទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​គឺ​យន្តហោះ​។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 យន្តហោះចំនួន 12 គ្រឿងបានមកដល់កងវរសេនាធំអាកាសរបស់កងកម្លាំងអាកាសយានិក សរុបនៅចុងឆ្នាំ 2019 យន្តហោះ Su-35 ចំនួន 48 គ្រឿងនឹងមកដល់កងទ័ពអាកាស។ យន្តហោះនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនា Sukhoi ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ 4++ ហើយមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការប្រយុទ្ធស្ទើរតែនៅកម្រិតនៃយន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំ។

វាខុសគ្នាពី PAK-FA តែក្នុងករណីដែលគ្មានបច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយ និងអង់តែនអារេដំណាក់កាលសកម្ម (AFAR) ប៉ុណ្ណោះ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងគ្រប់គ្រងថ្មី រ៉ាដាអារេដំណាក់កាល និងម៉ាស៊ីនថ្មីជាមួយនឹងវ៉ិចទ័ររុញដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ដែលអាចឈានដល់ល្បឿន supersonic ដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍ដុតក្រោយ។ ស៊ុមអាកាសរបស់យន្តហោះក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ។

ជាមួយនឹងការទទួលយកយន្តហោះនេះ អ្នកបើកយន្តហោះយោធារុស្ស៊ីអាចទប់ទល់នឹងយន្តហោះជំនាន់ចុងក្រោយ។

លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់យន្តហោះ Su-35៖

យន្តហោះខាងលើទាំងអស់បានចាកចេញពីការិយាល័យរចនា និងជាន់រោងចក្ររួចហើយ ហើយបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ បច្ចុប្បន្ននេះការិយាល័យរចនា Ilyushin កំពុងបង្កើតយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនស្រាលថ្មីមួយ ដែលគួរតែជំនួសយន្តហោះ An-26 ដែលហួសសម័យ។

ការហោះហើរដំបូងនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2019 ហើយការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតស៊េរីរបស់វាត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2019 ។ រថយន្ត​ថ្មី​នេះ​នឹង​អាច​ផ្ទុក​ទម្ងន់​បាន​ដល់​ទៅ​ប្រាំមួយ​តោន ហើយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន turboprop ចំនួន​ពីរ។ យន្តហោះ IL-112 នឹងអាចចុះចត និងហោះចេញពីផ្លូវរត់ដែលមានបំពាក់ និងពីអាកាសយានដ្ឋានដែលមិនទាន់បានក្រាលកៅស៊ូ។ បន្ថែមពីលើការកែប្រែទំនិញរបស់យន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះគ្រោងនឹងបង្កើតកំណែអ្នកដំណើររបស់យន្តហោះនេះ;

"Mig" ជំនាន់ទីប្រាំ

លោក Sergey Korotkov, នាយក​ប្រតិបត្តិ RSK MiG បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាអ្នកឯកទេសមកពីការិយាល័យរចនាកំពុងធ្វើការលើយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ។ រថយន្តថ្មីទំនងជាផ្អែកលើ Mig-35 (មួយទៀត រថយន្តរុស្ស៊ីជំនាន់ ៤++) ។ យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ Mig ថ្មីនឹងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពី PAK FA ហើយនឹងបំពេញមុខងារខុសគ្នាទាំងស្រុង។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី។

រុស្ស៊ី​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់​យុទ្ធសាស្ត្រ​ថ្មី​ដែល​នឹង​ជំនួស​យន្តហោះ Tu-160 និង Tu-95។ ការអភិវឌ្ឍនៃ PAK DA ថ្មី (ស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយកម្រិតខ្ពស់) ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យការិយាល័យរចនា Tupolev ទោះបីជាគេអាចកត់សម្គាល់ថាក្រុម Tupolev បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើម៉ាស៊ីននេះកាលពីឆ្នាំ 2009 ក៏ដោយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងការិយាល័យរចនា និងក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីអនុវត្តការងាររចនា។

មានព័ត៌មានតិចតួចណាស់អំពីយន្តហោះនាពេលអនាគត ប៉ុន្តែការដឹកនាំរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានបញ្ជាក់ថា យន្តហោះនេះនឹងមានភាពរហ័សរហួន អាចផ្ទុកសព្វាវុធបានច្រើនជាង Tu-160 ហើយទំនងជានឹងត្រូវបានផលិតឡើងយោងទៅតាម "ការហោះហើរ ការរចនាស្លាប។

រថយន្តដំបូងគេត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួចរាល់នៅឆ្នាំ 2020 ហើយការផលិតដ៏ធំនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025។គួរកត់សម្គាល់ថាការងារបង្កើតយន្តហោះស្រដៀងគ្នានេះកំពុងដំណើរការនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Bomber ជំនាន់បន្ទាប់ យន្តហោះ subsonic ដែលមានកម្រិតមើលឃើញទាប និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (ប្រហែលប្រាំបួនពាន់គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ តម្លៃនៃម៉ាស៊ីនមួយនេះអាចឈានដល់កន្លះពាន់លានដុល្លារ។

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានជួបប្រទះការលំបាក។ គម្រោង​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​ពន្យារ​ពេល​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ ហើយ​ពេល​នេះ​ជា​ពេល​វេលា​ដើម្បី​តាម​ទាន់។ ការអភិវឌ្ឍនៃអ្នកប្រយុទ្ធជំនាន់ទីប្រាំមួយមិនទាន់មកដល់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ វាស្ទើរតែជារឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រទៅហើយ។

វីដេអូ៖ យន្តហោះរុស្ស៊ីថ្មី។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។

យន្តហោះយោធាគឺជាយន្តហោះដែលប្រើសម្រាប់ជួរមុខយោធា ឬប្រភេទប្រយុទ្ធ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ថាមពលខ្ពស់ដោយមិនគិតពីប្រសិទ្ធភាព ផ្ទុយពីយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ជាដំបូង យន្តហោះយោធា តម្រូវឱ្យមានការឡើងខ្ពស់ ក៏ដូចជាល្បឿន រយៈកម្ពស់ និងជួរហោះហើរកាន់តែច្រើន។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃសង្គ្រាមអាកាស យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងនាវាផ្ទុកមីស៊ីល ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅយោធា។ យន្តហោះ​ដែល​ចាក់​ប្រេង​ដែល​មាន​តែ​ប្រេង​នៅ​លើ​យន្តហោះ មាន​សមត្ថភាព​ចាក់​ប្រេង​ដល់​យន្តហោះ​ប្រយុទ្ធ​ដោយ​ផ្ទាល់​ពេល​ហោះហើរ។ យន្តហោះយោធារួមមានយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ រយៈកម្ពស់ និងល្បឿនហោះហើរ។ យន្តហោះយោធាយុទ្ធសាស្ត្ររួមមាន យន្តហោះចម្បាំង (ឬយន្តហោះចម្បាំង) យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល និងយន្តហោះស្លាបថេរ។ ការឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ. យន្តហោះយោធាទំនើបជារឿយៗត្រូវបានរចនាឡើងជាយន្តហោះពហុតួនាទី ពោលគឺឧ។ ពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធដូចជាយន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់ និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។

1) យន្តហោះចម្បាំង (យន្តហោះចម្បាំង)

យន្តហោះចម្បាំងគឺជាយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលមានកៅអីមួយ ឬពីរដែលមានល្បឿនលឿនសម្រាប់កម្ទេច (ស្វែងរក) យន្តហោះប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ កាំជ្រួចគ្មានមនុស្សបើក។ល។ យន្តហោះចម្បាំងទំនើបទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមខ្យល់មួយ ឬពីរសម្រាប់ជំរុញ។ ល្បឿនលើសពីសំឡេង ហើយបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 3500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អត្រានៃការឡើងជិតដីគឺលើសពី 200 m/s និងកម្ពស់ប្រតិបត្តិការអតិបរមាគឺរហូតដល់ 30,000 ម៉ែត្រ គ្រឿងសព្វាវុធមានកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិថេរពី 2 ទៅ 5 ដើម កាំជ្រួចពី 2.0 ទៅ 3 .7 សង់ទីម៉ែត្រ) និងកាំជ្រួចផ្លោង គ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ ឬ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស។ លើសពីនេះ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន យន្តហោះចម្បាំងមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូចជារ៉ាដា ឧបករណ៍សម្គាល់ជាដើម។

យន្តហោះចម្បាំងធុនធ្ងន់ ឬយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក រួមបញ្ចូលគ្នានូវថាមពលហោះហើរ និងគុណភាពនៃការហោះហើររបស់អ្នកប្រយុទ្ធ - ល្បឿនប្រយុទ្ធខ្ពស់ និងអត្រានៃការឡើង កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាខ្ពស់ ភាពបត់បែនបានល្អ - និងគុណភាពនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល និងមធ្យម - ជួរហោះហើរឆ្ងាយ គ្រឿងសព្វាវុធល្អ ខ្ពស់ បន្ទុក ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងរ៉ាដាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ពួកគេមានជំនាញខ្ពស់ក្នុងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ គោលបំណងរបស់ពួកគេរួមមាន សកម្មភាពស្ទាក់ចាប់ និងវាយប្រហារគោលដៅដី ស្វែងរកនាវាមុជទឹក ការគាំទ្រការបង្កើតនាវា និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធលើដី និងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធជាយន្តហោះចម្បាំងអមដំណើរ ឬយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ គ្រឿងសព្វាវុធ និងគ្រឿងបរិក្ខារស្របតាមការងារដែលបានកំណត់។ ការដំឡើងរ៉ាដាគឺជាស្តង់ដារ; អាវុធជាធម្មតាមានកាំភ្លើង និងកាំជ្រួចខ្នាតធំ (ពីអាកាសទៅអាកាស ឬពីអាកាសទៅដី) ក៏ដូចជាគ្រាប់បែក និង torpedo ជាអាវុធទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ដោយសារមិនមានកន្លែងទំនេរនៅក្នុងតួយន្តហោះយោធាទាំងនេះ គ្រាប់បែក កាំជ្រួច និងធុងឥន្ធនៈបន្ថែមត្រូវបានផ្អាកនៅក្រោម និងនៅចុងស្លាប។ ល្បឿននៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់គឺនៅចន្លោះលេខ Mach 0.2 និង 2 រយៈកំពស់ហោះហើរអតិបរមាគឺពី 15,000 ទៅ 20,000 ម៉ែត្រ ហើយជួរហោះហើរគឺពី 1,500 ទៅ 4,500 គីឡូម៉ែត្រ។

ពីមុនមានយន្តហោះចម្បាំងពេលយប់ពិសេសដែលត្រូវបានប្រើជាពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅពេលយប់ ដោយសារពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ការហោះហើរពិការភ្នែក។ យន្តហោះចម្បាំងទំនើបភាគច្រើនមានគ្រប់អាកាសធាតុ ពោលគឺឧ. ពួកគេអាចហោះហើរបេសកកម្មប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ ក៏ដូចជានៅពេលយប់។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា យន្តហោះចម្បាំងគ្រប់អាកាសធាតុ ត្រូវបានគេហៅថាជាយន្តហោះចម្បាំងធុនធ្ងន់ ដោយសារតែពួកគេភាគច្រើនមានកៅអីពីរ និងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរ។

ខ្លឹមសារនៃការការពារដែនអាកាសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពគឺ "ស្ទាក់ចាប់" សត្រូវដែលចូលមក ហើយរារាំងគាត់ពីការបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់គាត់ ដូច្នេះហើយបំផ្លាញគាត់។ នេះតម្រូវឱ្យមានយន្តហោះចម្បាំងដែលមានថាមពលហោះឡើងបានល្អ ល្បឿនលឿន កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាខ្ពស់ និងគ្រឿងសព្វាវុធល្អ ពោលគឺយន្តហោះចម្បាំង-ស្ទាក់ចាប់។ ជាដំបូង ពួកវាត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅជិតព្រំដែននៃមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងកន្លែងការពារផ្សេងទៀត។

ការប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿន និងហោះហើរខ្ពស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានបង្កើនតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អត្រានៃការឡើង ល្បឿន និងរយៈកម្ពស់អតិបរមានៃយន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់។ នេះនាំឱ្យមានលក្ខណៈថាមពលដូចខាងក្រោមៈ ល្បឿនអតិបរមាពី 2000 ទៅ 2500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ជួរហោះហើរគឺ 2000-3500 គីឡូម៉ែត្រ។ សូចនករបែបនេះទាមទារជាមួយនឹងទម្ងន់ជាមធ្យមពី 7 ទៅ 12 តោន ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងពី 3000 ទៅ 5000 kgf ដែលថាមពលរបស់វាអាចកើនឡើង 50% ទៀតដោយសារតែការឆេះបន្ថែម។ សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនរយៈពេលខ្លី ជាពិសេសនៅពេលឡើងភ្នំ ប្រព័ន្ធជំរុញរ៉ុក្កែតបន្ថែមអាចត្រូវបានប្រើ។

2) យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក (យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក)

យន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដើម្បីដោះស្រាយបេសកកម្មការពារ ខណៈដែលសម្រាប់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក សកម្មភាពវាយលុកត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក គឺជាយន្តហោះយោធាដ៏ធំ និងធុនធ្ងន់ ដែលមានម៉ាស៊ីន turbojet ច្រើន (ទួរប៊ីនយន្តហោះ ឬម៉ាស៊ីន turboprop)។ នៅលើផ្លូវរត់ខ្លីៗ ឬនៅពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ជារឿយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតជំនួយ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមានភារកិច្ចវាយលុកគោលដៅឆ្ងាយៗយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់បំផ្ទុះក្នុងទម្រង់ជាគ្រាប់បែក។ ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំនៃការខិតជិតគោលដៅក្នុងតំបន់អរិភាព យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជានាវាផ្ទុកមីស៊ីល ដែលបាញ់មីស៊ីលនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីគោលដៅ ហើយត្រូវបានបញ្ជាពីចម្ងាយដើម្បីវាយប្រហារវា ខណៈពេលដែលអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកខ្លួនឯងនៅខាងក្រៅតំបន់នោះ។ គ្រប់គ្រងដោយកងកម្លាំងសត្រូវ។ ទំងន់នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបឡើងដល់ 230 តោន ហើយកម្លាំងសរុបគឺលើសពី 50,000 kgf ឬ យោងទៅតាមថាមពលសរុបគឺប្រហែល 50,000 hp ។ ការផ្ទុកគ្រាប់បែកអាស្រ័យលើជួរយុទ្ធសាស្ត្រ; វាឡើងដល់ 16,000 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង ហើយថែមទាំងមានច្រើនទៀតនៅពេលចាក់សាំងនៅលើអាកាស។ រយៈកំពស់ហោះហើរឡើងដល់ ២០,០០០ ម៉ែត្រ ហើយទំហំនាវិកអាចមាន ១២ នាក់។ ល្បឿននៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបលើសពី 2000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; នៅលើ ពេលនេះយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកកំពុងត្រូវបានរចនាឡើង ដែលនឹងមានល្បឿនលឿនជាងមុន។ អាវុធការពារមានគ្រាប់រ៉ុក្កែត កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ។

ដូចយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទដែរ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកក៏អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមទិដ្ឋភាពផ្សេងៗគ្នាដូចជា ការផ្ទុកគ្រាប់បែក ហើយដូច្នេះទម្ងន់ហោះ (ស្រាល មធ្យម និង យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់) ឬអាស្រ័យលើគោលបំណងប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ (យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រ)។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រគឺជាយន្តហោះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចជាក់លាក់មួយចំនួននៃប្រតិបត្តិការសង្គ្រាម ពោលគឺបេសកកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ។ នេះមានន័យថា សកម្មភាពដែលផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅលើផ្នែកជាក់លាក់មួយនៃផ្នែកខាងមុខ និងបង្រ្កាបគោលដៅទាំងមូល ហើយដូច្នេះការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់នៃការប្រមូលផ្តុំកងទ័ពសត្រូវ តំបន់ប្រមូលផ្តុំ ទីតាំងបាញ់ វាលយន្តហោះ ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់។ល។

ដោយផ្អែកលើរូបមន្តនៃបញ្ហានេះ យើងអាចបង្កើតតម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ៖ ល្បឿនប្រយុទ្ធខ្ពស់ ផ្ទុកគ្រាប់បែករហូតដល់ ១០ តោន ចម្ងាយហោះហើរអតិបរមារហូតដល់ ៦០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលនៃតម្រូវការទាំងនេះ លក្ខណៈនៃការរចនាត្រូវបានកំណត់ដែលអាចសង្ខេបដូចខាងក្រោមៈ យន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនយន្តហោះមួយ ពីរ បី ឬបួន ដែលមានទម្ងន់ហោះឡើងពី 20 ទៅ 50 តោន ជាមួយនឹងអាវុធការពារពីចម្ងាយ ឬខ្យល់។ កាំជ្រួចទៅអាកាស ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងរ៉ាដា ជាមួយនឹងរាងកាយជាប់លាប់ មានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ នៅពេលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប។ ពីទាំងអស់នេះ វាអាចត្រូវបានអះអាងថា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រមានភាពស្រដៀងគ្នាជាក់លាក់ជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធធុនធ្ងន់ ទាំងនៅក្នុងភារកិច្ច និងក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ពួកគេ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ។ យុទ្ធសាស្ត្រគឺជាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ពាក្យយុទ្ធសាស្ត្រ មានន័យថា ប្រតិបត្តិការយោធាទ្រង់ទ្រាយធំ។ នេះក៏ពន្យល់ពីគោលបំណងប្រយុទ្ធរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។ យន្តហោះយោធាទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធយ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រ៉ាដា ដើម្បីស្វែងរកគោលដៅ និងកំណត់ទីតាំងយន្តហោះចម្បាំងវាយប្រហារ។ ការតម្រៀបប្រយុទ្ធត្រូវបានអនុវត្តជាក្រុមតូចៗ ឬតែម្នាក់ឯង។ ចាប់តាំងពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបមានល្បឿនស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងយន្តហោះចម្បាំង ជួរហោះហើរដូចគ្នា ក៏ដូចជាសមត្ថភាពការពារដ៏សំខាន់ ដោយសារកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេតែងតែបដិសេធការបិទបាំងរបស់យន្តហោះចម្បាំង។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ តែម្នាក់ឯង ឬជាក្រុមតូចៗ។ នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បេសកកម្មប្រយុទ្ធ "ដ៏ធំ" បានកើតឡើងជាក្រុមធំ ៗ ដែលមានចំនួនអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករាប់រយនាក់ហើយបានហោះហើរនៅក្រោមគម្របយន្តហោះចម្បាំង។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅសម័យនោះមានម៉ាស៊ីនជាច្រើន មានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់បែកអតិបរមា និងអាវុធការពារមួយចំនួនធំ។ ផ្ទុយទៅវិញ របស់ទំនើបៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ រយៈកម្ពស់ និងល្បឿនហោះហើរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍បានហោះទៅមុខ ហើយមានបំណងស្វែងរកគោលដៅ។ មិនដូចយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅសម័យនោះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រ៉ាដា។ សូមអរគុណដល់គ្រាប់បែកពីលើអាកាសដ៏ភ្លឺច្បាស់ដែលទម្លាក់ដោយឆ័ត្រយោង គោលដៅត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ប្រភេទពិសេសមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជ ដែលចូលទៅជិតគោលដៅពីកម្ពស់ដ៏អស្ចារ្យ បន្ទាប់មកវាយលុកវាក្នុងជើងហោះហើរមុជទឹកយ៉ាងលឿន ហើយទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយគ្រាប់ ឬច្រើនពីចម្ងាយខ្លី។ បន្ទាប់​ពី​នេះ អ្នក​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក​បាន​ដាក់​កម្រិត​ទីតាំង​ខ្លួន​ម្ដង​ទៀត​ក្នុង​ការ​ហោះហើរ។ ក្រោយ​ការ​រចនា​កាំជ្រួច​អន្តរទ្វីប មាន​មតិ​មួយ​ថា យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់​យុទ្ធសាស្ត្រ​លែង​ប្រើ​ហើយ។ ប៉ុន្តែអរគុណចំពោះការកែលម្អរបស់ពួកគេចំពោះនាវាផ្ទុកមីស៊ីល និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ ថ្មីៗនេះពួកគេទទួលបានសារសំខាន់ឡើងវិញ។

3) យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ (យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍)

ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះចម្បាំង ឬយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលមានកៅអីច្រើន ប្រដាប់ដោយអាវុធធុនស្រាល (ដោយគ្មានបន្ទុកគ្រាប់បែក) ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាពីលើអាកាស ឧបករណ៍រ៉ាដា ជាញឹកញាប់ឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ជូនសញ្ញាទូរទស្សន៍ ឬក៏យន្តហោះដឹកតាមកប៉ាល់សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ពីលើអាកាស ពោលគឺឧ។ សម្រាប់​ការ​ឈ្លបយកការណ៍​ទីតាំង​សត្រូវ វត្ថុ​ជាដើម ទឹកដី និង លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុក្នុងផលប្រយោជន៍គ្រប់ផ្នែកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួន។ ពីមុនអាស្រ័យលើ ជួរអតិបរមាការហោះហើរ និងតំបន់នៃកម្មវិធីដែលបែងចែករវាងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយខ្លី និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ សព្វថ្ងៃនេះអាស្រ័យលើគោលបំណងប្រយុទ្ធពួកគេនិយាយអំពីមន្រ្តីឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រនិងយុទ្ធសាស្ត្រ។ មានយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ពិសេសសម្រាប់បាញ់កាំភ្លើងធំពីលើអាកាស សម្រាប់ការឈ្លបយកតំបន់ក្នុងតំបន់បាញ់កាំភ្លើងធំផ្ទាល់ ដោយសារការឈ្លបយកការណ៍តាមរូបភាព ឬរូបថតពីលើអាកាស និងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យការក្លែងបន្លំកាំភ្លើងធំរបស់ខ្លួនឯងផងដែរ។ យន្តហោះបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា យន្តហោះកាំភ្លើងធំ។ ពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយខ្លី ឬការឈ្លបយកការណ៍តាមយុទ្ធសាស្ត្រ។

4) យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា

ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះខ្នាតធំដែលមានម៉ាស៊ីនពី 2 ទៅ 8 គ្រឿង និងអាចហោះហើរបានចម្ងាយ 3000 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ពួកគេមានអាវុធធុនស្រាល ឬមិនមានអាវុធទាល់តែសោះ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់កងទ័ព (អាហារ ប្រេងឥន្ធនៈ គ្រាប់រំសេវ អាវុធ កាំភ្លើង រថក្រោះ យានជំនិះជាដើម)។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចុះចត (ចុះចត) កងទ័ពអាកាសក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនកងទ័ពកំឡុងពេលរៀបចំក្រុមឡើងវិញ។ កងនាវានៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាមានយន្តហោះដឹកជញ្ជូន យន្តហោះដឹកទំនិញ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែលត្រូវបានបំពាក់តាមតម្រូវការ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ:

• ការប្រយុទ្ធដោយប្រើអ្នកប្រយុទ្ធ
• អំពីបញ្ហាពន្ធដារ និងរំលោះមួយចំនួន...
• ស្លាបរបស់ប្រទេសជប៉ុន
• (:ru)លក្ខខណ្ឌឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ដែល…
• យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Supersonic - កាលពីម្សិលមិញ ថ្ងៃនេះ ថ្ងៃស្អែក
• រដូវរងានៅប៉ាតាយ៉ា - ដំបូន្មានពីអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍
• ការចាត់ថ្នាក់នៃយន្តហោះតាមគោលបំណង
• (:ru) ជួលយន្តហោះឯកជន។ អ្វី​ដែល​រារាំង​អ្នក...